SMK NEGERI 3 TULUNGAGUNG

TEKNIK MEKANIK
OTOMOTIF

Tingkat I/Semester 2

Pemeliharaan dan Perbaikan

Sistem Pengisian

Waktu 4 x 45
Menit

A. TUJUAN

B. KESELAMATAN KERJA

C. ALAT DAN BAHAN KERJA

D. DASAR TEORI

E. LANGKAH KERJA

F. TUGAS
1. Sebelum melaksanakan pengujian tersebut perlu diperhatikan masalah keselamatan kerja saat
menangani sistem pengisian. Jelaskan?
2. Apa fungsi sistem pengisian dalam mobil/kendaraan?
3. Berapa tegangan regulasi pada alternator? dan bagaimana cara menyetel regulator konvensional?
4. Mengapa putaran alternator harus lebih tinggi dari putaran mesin dan berapa perbandingan yang ideal!
Jelaskan?
5. Gambarkan rangkaian sistem pengisian dengan alternator enam diode daya dan regulator tegangan
tipe dua point dua relai!
6. Jelaskan prinsip kerja Alternator - Regulator konvensional pada saat:
a. Kunci kontak ON mesin mati
b. Mesin hidup : Kecepatan rendah sampai sedang
c. Mesin hidup : Kecepatan sedang sampi tinggi
7. Jelasakan cara mengetes Alternator pada Mobil dan pada Tes Bench?
8. Sebutkan atau katagorikan klasifikasi problem yang terjadi pada Sistem Pengisian dan jelaskan
prosedur mencari gangguan (trobleshooting)?

SMK NEGERI 3 TULUNGAGUNG

TEKNIK MEKANIK
OTOMOTIF

Tingkat I/Semester 2

Pemeliharaan dan Perbaikan

Sistem Pengisian

Waktu 4 x 45
Menit

DATA PRAKTIK
PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN SISTEM PENGISIAN
Kelompok :
Nama siswa : 1.
2.
3.
LANGKAH KERJA:
Pemeriksaan:
1. Rotor coil
: baik/tidak baik *)
- Tahanan rotor coil
- Hubungan terbuka rotor coil
- Hubungan singkat rotor coil
Alasannya adalah:
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
2. Pemeriksaan bantalan poros rotor
: baik/tidak baik *)
- Hasil ?
Alasannya adalah:
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
3. Pemeriksaan cincin komutator/slip ring
: baik/tidak baik *)
- Diameter komutator/slip ring =
Alasannya adalah:
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
4. Stator coil
: baik/tidak baik *)
- Hubungan terbuka stator coil
- Hubungan singkat stator coil
Alasannya adalah:
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
5. Sikat
: baik/tidak baik *)
- Panjang sikat yang keluar=
Alasannya adalah:
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
6. Dioda (rectifier) positif/negatif
: baik/tidak baik *)
- Dioda positif
- Dioda negatif
Alasannya adalah:
........................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
7. Menentukan terminal-terminal regulator
a. Terminal F adalah
b. Terminal E adalah
c. Terminal IG adalah..
d. Terminal L adalah
e. Terminal B adalah
f. Terminal N adalah
8.

Mengukur nilai tahanan antara terminal terminal regulator

a. Nilai tahanan antara IG dan F ketika di tekan

Sepesifikasi tahananya
11 ohm

bebas
0 ohm

SMK NEGERI 3 TULUNGAGUNG

TEKNIK MEKANIK
OTOMOTIF

Tingkat I/Semester 2

Pemeliharaan dan Perbaikan

Sistem Pengisian

Waktu 4 x 45
Menit

b.

8.

9.

Nilai tahanan antara L dan E ketika di tekan

bebas
Sepesifikasi tahananya adalah
100 ohm
0 ohm
c. Nilai tahanan antara B dan E ketika di tekan

bebas
Sepesifikasi tahananya adalah
100 ohm
tak terbatas
d. Nilai tahanan antara terminal B dan L ketika di tekan bebas
Sepesifikasi nilai tahanan adalah
0 ohm
tak terbatas
Hasil Pengukuran:
...
...
Mengukur kehilangan tegangan pada kabel pengisian positif dan massa yang diukur dengan Voltmeter
pada saat arus maksimal.
Sistem Pengisian : 7 Volt
=
0,2 Volt
14 Volt
=
0,4 Volt
28 Volt
=
0,8 Volt
Hasil Pengukuran:
...
...
Menginterprestasikan hasil ukur tegangan regulasi dan arus dengan tabel (Naikkan putaran mesin sampai
tetap 3000 rpm dan lihat pergetaran jarum Voltmeter )
Jenis alternator
Hasil regulasi tegangan (V)
Besaran arus (A)
6 V 40 A
6,8 .......................... 7,2
38 ............................... 40
12 V 30 A
13,8 .......................... 14,5
28 ............................... 30
28 V 55 A
27,7 .......................... 29
43 ............................... 55
Pemilihan tegangan alternator tergantung pemakaian sistem
tegangan pada mobil.
Penentuan besar arus alternator tergantung perhitungan jumlah
pemakaian.
Hasil Pengukuran dan tindakkan:
...
.

Data Teknis Sistem pengisian:

Tahanan rotor coil
Panjang sikat yang muncul
Diameter slip ring / cincin
gesek
Uji tanpa beban

: 3,9 4,1 ohm

STD
Service Limit
STD
Service Limit
STD tegangan
STD arus

: 12,5 mm
: 5,5 mm
: 32,3 32,5 mm
: 32,1 mm
: 13,8 14,8 Volt
: < 10 A

Catatan Hasil Praktik :

.
.
.
.
.
.
*) Coret yang tidak perlu
Mengetahui:
Instruktur I,

Instruktur II,

Drs. TUGAS ALI GUNADI

SRI SUMIATI S.Pd.