NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-018-SCT2/1994, PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS, DISPOSICIONES PARA LA CARGA, ACONDICIONAMIENTO YDESCARGA

DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS EN UNIDADES DE ARRASTRE FERROVIARIO. es indispensable establecer las disposiciones que deben observar los remitentes, consignatarios y empresa, para efectuar con seguridad la carga, distribucin, sujecin y descarga de materiales yresiduos peligrosos a transportar por ferrocarril.
NOM-018-SCT2/1994, DISPOSICIONES PARA LA CARGA, ACONDICIONAMIENTO Y DESCARGA DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS ENUNIDADES DE ARRASTRE FERROVIARIO, publicado en el Diario Oficial de la Federacin el da 23 de junio de 1994. 1.- Objetivo Esta Norma Oficial Mexicana tiene por objeto establecer las disposiciones que deben observar los remitentes, consignatarios y empresa para efectuar con seguridad la carga, distribucin, sujecin y descarga de materiales y residuos peligrosos a transportar por ferrocarril. 2.- Campo de aplicacin Esta Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria para remitentes, consignatarios y empresa ferroviaria para efectuar con seguridad la carga, distribucin, sujecin y descarga en unidades de arrastre ferroviario que transporten materiales y residuos peligrosos. - Distribucin y sujecin de la carga. No se aceptar ningn embarque de explosivos para su transportacin cuando el remitente no haya asegurado las puertas del furgn con dispositivos de seguridad, La dinamita debe ser transportada en cartuchos envueltos en papel pergamino o craft encerado dndole caractersticas impermeables, bien cerrados y sellados El piso de los carros que transporten explosivos deber cubrirse con una capa gruesa de aserrn de madera seca y limpia, estopa o cualquier otro cuerpo elstico que amortige los choques, en el entendido de que estos materiales debern ser adquiridos por cuenta de los remitentes. - Si las puertas no son hermticas debern sellarse de tal forma que se prevenga la entrada de chispas. Los garrafones de lquidos corrosivos, cuando se embarquen en contenedores, deben ser inmovilizados y asegurados para evitar que cambien de posicin durante su transporte. - Los materiales marcados como venenosos no debern ser transportados en el mismo carro con materiales que estn marcados como comestibles,

alimentos o cualquier otro material o producto comestible que sea para consumo humano o animal. La estiba de envases/embalajes de material, peligroso deber realizarse de tal manera que no sufran cadas o se deslicen chocando entre s, a fin de evitar que sufran daos que pongan en peligro la carga. en los remolques contenedores o trailers transportados sobre plataforma, los materiales peligrosos cargados en su interior, deben estar adecuadamente estibados, inmovilizados y asegurados para prevenir movimientos que puedan daarlos. NORMA Oficial Mexicana NOM-023-SCT4-1995, Condiciones para el manejo y almacenamiento de mercancas peligrosas en puertos, terminales y unidades mar adentro. 1. Objetivo Esta Norma Oficial Mexicana establece las condiciones de seguridad para el manejo y almacenamiento de mercancas peligrosas en puertos, terminales y unidades mar adentro. 2. Campo de aplicacin Esta Norma es aplicable en todos los puertos, terminales y unidades mar adentro en las que se manejan y almacenan mercancas peligrosas. 5.1 Notificacin previa. Requisitos para el ingreso de mercancas peligrosas por va terrestre: Cada operador portuario debe establecer un sistema por medio del cual el embarcador o su agente aduanal le notifique con un mnimo de 24 horas de anticipacin el arribo de mercancas peligrosas al puerto o terminal. Tal sistema puede contemplar procedimientos tanto generales como especiales o de exencin para algunas de ellas. Dicha notificacin debe incluir lo siguiente: - Nombre del embarcador y fecha de arribo de la carga al puerto. - Nombre de expedicin de las mercancas -cuando sean "no especificadas" o N.E.P. ("N.O.S." por sus siglas en ingls) se debe adicionar el nombre tcnico o qumico-, nmero de identificacin (UN), clasificacin. De verificacin de las mercancas El embarcador o su agente debe cumplir el que todas las mercancas peligrosas se encuentren debidamente identificadas, empacadas, marcadas y etiquetadas, y que los documentos y certificados correspondientes sean expedidos de acuerdo con el Cdigo IMDG, adems de los requerimientos aplicables tanto nacionales como internacionales para los diferentes modos de transporte. Inspeccin al arribo al puerto La administracin portuaria debe establecer los procedimientos necesarios para verificar que las mercancas peligrosas que ingresen al puerto cumplan los

requerimientos de identificacin, empaque ,marcado y etiquetado y, en el caso de contenedores, que la carga haya sido estibada, segregada y asegurada y se hayan expedido los certificados correspondientes Requisitos de aceptacin de embarcaciones con mercancas peligrosas 6.1 Notificacin previa El capitn, armador o agente de una embarcacin que transporta mercancas peligrosas debe notificar al operador portuario con un mnimo de 48 horas antes del arribo de la embarcacin lo siguiente: - Nombre y nmero de identificacin de la embarcacin, nombre del agente consignatario y fecha y hora estimadas de arribo. Posicin de estiba de las mercancas peligrosas a bordo, sealando aquellas que se descargarn en el puerto.Condicin de las mercancas peligrosas ante la presencia de un riesgo adicional o imprevisto. - Cualquier circunstancia que pueda afectar la seguridad del puerto o de la embarcacin.

Asignacin de reas especiales 1 Areas para mercancas peligrosas Areas para contenedores Areas para fumigacin Requisitos de operacin 8.1 Capacitacin y entrenamiento del personal La administracin portuaria o el operador de terminal debe establecer los programas mnimos de capacitacin y entrenamiento para el personal que se involucre, ya sea directa o indirectamente, en el manejo y almacenamiento de mercancas peligrosas de acuerdo con la normatividad vigente. La capacitacin y entrenamiento deben disearse de forma tal que permitan la familiarizacin con los riesgos generales de las mercancas peligrosas, abarcando los siguientes tpicos: - Clasificacin de las mercancas peligrosas. - Requerimientos de marcado, etiquetado, empaque, segregacin y compatibilidad de las mercancas peligrosas. - Documentos y certificados. - Exposicin a diferentes tipos de riesgos. - Utilizacin de ropa y equipo de proteccin. - Informacin sobre procedimientos de emergencia.

NORMA Oficial Mexicana NOM-024-SCT2/2010, Especificaciones para la construccin y reconstruccin, as como los mtodos de ensayo (prueba) de los envases y embalajes de las substancias, materiales y residuos peligrosos. 1. Objetivo La presente Norma Oficial Mexicana tiene como objetivo establecer las disposiciones generales y especificaciones que se deben cumplir para la construccin, reconstruccin y reacondicionamiento de los envases y/o embalajes, incluyendo los de socorro, que se utilizan para la transportacin de substancias, materiales y residuos peligrosos, as como los mtodos de ensayo (prueba) a que deben ser sometidos. . Disposiciones Generales de Envase y/o Embalaje 5.1. Estas disposiciones generales son aplicables para la construccin y reconstruccin, as como los mtodos de ensayo (prueba) de envases y/o embalajes para las diferentes clases de riesgo de las substancias, materiales y residuos peligrosos. 5.2. Los envases y embalajes que contengan materiales o residuos peligrosos deben ser suficientemente slidos para resistir los choques y cargas que se producen normalmente durante el transporte, en especfico en el transbordo entre distintas unidades de transporte; y entre las unidades de transporte y los depsitos de almacenamiento, as como el izado del pallet o sobreenvase y/o sobreembalaje para su posterior manipulacin manual o mecnica. 5.2.1 Las substancias, materiales y residuos peligrosos deben ser contenidos en envases y/o embalajes que previa demostracin mediante los ensayos (pruebas) correspondientes, sean aptas para contener determinada substancia o material, que no tengan indicios de haber sufrido cambios en su estructura y exentos de fallas o deterioros que pudieran ser causa de derrames o fugas espontneas en su transportacin. Estos debern ser construidos o reconstruidos y cerrados para el transporte y para prevenir cualquier fuga que pueda ser causada bajo condiciones normales de transporte por vibracin o por cambios en temperatura, humedad o presin (por ejemplo, resultado de la altitud). Ninguna cantidad de material o residuo peligroso debe adherirse al envase y/o embalaje externo. Estas disposiciones se aplican a los envases y/o embalajes nuevos, reusados, reacondicionados o reconstruidos. 5.3. Las partes de los envases y/o embalajes que estn en contacto directo con la substancia, material o residuo peligroso: i. No deben ser afectadas o debilitadas en medida significativa por la substancia qumica u otra accin. ii. No deben causar efectos peligrosos, por ejemplo catalizando una reaccin o reaccionando con las substancias peligrosas. Cuando la substancia, material o residuo peligroso que se va a transportar o las condiciones de transporte lo ameriten, las partes de los envases y/o embalajes que estn en contacto directo con la substancia, material o residuo peligroso, deben de contar con un recubrimiento interior o tratamiento, a tales partes de los envases y/o embalajes no deben incorporarse constituyentes capaces de reaccionar peligrosamente con el contenido, tal como la formacin

de productos peligrosos, o debilitar significativamente al envase y/o embalaje, a modo de poner en riesgo su resistencia, bajo condiciones normales de transporte. 5.4. Todos los envases y/o embalajes, excepto los embalajes interiores de los envases y/o embalajes combinados, deben ser sometidos a ensayos (pruebas) y cumplir con los parmetros que establezcan las disposiciones correspondientes. 5.5. Cuando se llenen los envases y/o embalajes con lquidos, se dejar un espacio vaco suficiente para evitar cualquier fuga del contenido que pueda ocurrir, como resultado de una expansin del lquido, causado por cambios de temperatura que ocurran durante el transporte. Los lquidos no deben llenar completamente un envase y/o embalaje a la temperatura de 55C. 5.6. Los envases y/o embalajes interiores deben ser colocados en envases y/o embalajes exteriores de tal forma que, bajo condiciones normales de transporte, stos no puedan romperse, perforarse ni derramarse o fugarse su contenido dentro del envase y/o embalaje exterior. Los envases o embalajes interiores que contengan lquidos deben envasarse y embalarse con su cerradura hacia arriba y colocarse en envases y/o embalajes exteriores de conformidad con las flechas de orientacin establecidas en el numeral 9.7 de la Norma Oficial Mexicana NOM-003-SCT/2008. Los envases y/o embalajes interiores susceptibles de romperse fcilmente, tales como aquellos hechos de vidrio, porcelanas o de gres o de ciertos materiales plsticos, etc., deben asegurarse dentro de los envases y/o embalajes exteriores con material de amortiguamiento o de relleno apropiado. Cualquier fuga del contenido no debe inhabilitar substancialmente las propiedades de amortiguamiento o de relleno del material o del envase y/o embalaje exterior. 5.6.1. Si un envase y/o embalaje exterior de un envase y/o embalaje combinado ha superado los ensayos (pruebas) con diferentes tipos de envases y/o embalajes interiores, se pueden tambin montar dentro de ese envase y/o embalaje exterior diversas combinaciones de tales envases y/o embalajes interiores. Adems, por lo que se refiere a stos y a condicin de que se mantenga un grado de resistencia equivalente, se admiten las siguientes variaciones sin necesidad de someter el envase y/o embalaje a nuevos ensayos (pruebas): a). Podrn utilizarse envases y/o embalajes interiores de tamao equivalente o menor si: I). Son de diseo o caractersticas similares a las de los embalajes interiores sometidos a los ensayos (pruebas) (por ejemplo en forma: redonda, rectangular, etc.); II). El material de que estn construidos (vidrio, plstico, metal, etc.) ofrece igual o superior resistencia a los choques y a las cargas de apilamiento que los envases interiores sometidos a ensayos (pruebas) originalmente; III). Tienen orificios de iguales dimensiones o menores, y el cierre es de caractersticas similares (por ejemplo, tapa roscada, de ajuste forzado, etc.); IV). Se aade material amortiguador en cantidad suficiente para ocupar los espacios vacos e impedir que se muevan apreciablemente los embalajes interiores;

V). Su posicin en el interior del envase y/o embalaje exterior es la misma que en el bulto sometido a ensayos (pruebas). b). Podrn utilizarse un nmero menor de los envases y/o embalajes interiores sometidos a los ensayos (pruebas), o un menor nmero de los tipos opcionales definidos en el apartado a) de este numeral, a condicin de que se aada material amortiguador en cantidad suficiente para llenar el espacio o los espacios vacos e impedir que los envases y/o embalajes interiores se muevan apreciablemente. 5.7. Las substancias, materiales o residuos peligrosos no deben ser envasados en el mismo envase y/o embalaje externo con otras substancias, materiales o residuos peligrosos, para evitar la posibilidad de que stas reaccionen peligrosamente provocando: a) Combustin y/o un fuerte desprendimiento de calor; b) Desprendimiento de gases inflamables, txicos o asfixiantes; c) La formacin de substancias corrosivas, o d) La formacin de substancias inestables. 5.8. Los cierres de los envases y/o embalajes para contener substancias o materiales humedecidos o diluidos debe ser tal, que el porcentaje (% por ciento) de lquido (agua, disolvente o flemador) no descienda de los lmites establecidos para su transporte. 5.9. Cuando pueda desarrollarse presin en un envase y/o embalaje por la emisin de gases de su contenido (como resultado del incremento de la temperatura u otra causa), el envase y/o embalaje debe estar provisto de un orificio de ventilacin (venteo), considerando que el gas emitido no causar riesgos debido a su toxicidad, inflamabilidad, por la cantidad emitida. Debe contar con un orificio de ventilacin, cuando exista el riesgo de un aumento en la presin que ponga en peligro la resistencia de los envases y/o embalajes, debido a la descomposicin normal de las substancias. El orificio de ventilacin (venteo) debe ser diseado para que, cuando el envase y/o embalaje sea transportado, se eviten las fugas de lquido o penetracin de algn material extrao bajo condiciones normales de transporte. 5.10. Los envases y/o embalajes, nuevos, reconstruidos, reusados o reacondicionados, deben ser capaces de superar las pruebas descritas en los numerales 6 y 7. 5.10.1. Antes de ser llenados para su manejo y transporte, todos los envases y/o embalajes deben ser inspeccionados para asegurarse que estn libres de corrosin, contaminacin u otro tipo de defectos o daos. Cualquier envase y/o embalaje que muestre signos de haber perdido resistencia o debilitamiento, comparado con el diseo tipo aprobado no deber usarse por ms tiempo, a menos que sea reacondicionado para que supere los ensayos (pruebas) antes sealados. 5.10.2. Los envases y/o embalajes que hayan contenido materiales, substancias o residuos peligrosos, cuando hayan sufrido tal deterioro en sus caractersticas, que no superen los ensayos (pruebas) establecidos en la presente Norma, sern considerados como residuos peligrosos y debern ajustarse a la normatividad aplicable.

5.11. Los lquidos deben ser contenidos nicamente dentro de envases y/o embalajes que tengan una resistencia apropiada a la presin interna, que pueda desarrollarse bajo condiciones normales de transporte. Los envases y/o embalajes sometidos a la prueba de presin hidrulica y que ostenten el marcado correspondiente a dicha prueba, de acuerdo a lo precisado en la NOM-007-SCT2/2010, deben ser llenados nicamente con lquidos que tengan una presin de vapor tal que: a) la presin manomtrica en el envase y/o embalaje (ejemplo: la presin de vapor de la substancia de llenado ms la presin parcial del aire u otros gases inertes, sea menor de 100 kPa) a 55C, determinado sobre la base de un grado mximo de llenado de acuerdo con el numeral 5.5 y una temperatura de llenado de 15C, no debe de exceder las dos terceras partes de la presin del ensayo (prueba) indicado, o b) a 50C sea inferior a cuatro/sptimos de la suma de la presin de ensayo (prueba) indicada en el envase y/o embalaje y de 100 kPa. c) a 55C, sea inferior a dos/tercios de la suma de la presin de ensayo (prueba) indicada en el envase y/o embalaje y de 100 kPa.

NORMA Oficial Mexicana NOM-025-SCT4-1995, Deteccin, identificacin, prevencin y sistemas contraincendio para embarcaciones que transportan hidrocarburos, qumicos y petroqumicos de alto riesgo. Al margen un sello con el Escudo Nacional, q Esta Norma Oficial Mexicana establece las condiciones para la deteccin, identificacin y prevencin de incendios, as como los requisitos para los sistemas contraincendio a bordo de las embarcaciones que transportan hidrocarburos, qumicos o petroqumicos de alto riesgo. 2. Campo de aplicacin Esta Norma es aplicable a todas las embarcaciones especializadas y de carga que transportan hidrocarburos, qumicos o petroqumicos de alto riesgo -tanto a granel o en algn tipo de envase o embalaje- en aguas de jurisdiccin nacional sin importar que su destino sea o no puertos mexicanos. Sistemas de extincin de incendios 10.1 Sistemas porttiles Son equipos que se pueden transportar al rea del incendio para combatirlo con rapidez, pero contienen un suministro limitado de agente extintor. Los extintores porttiles estn clasificados y sealados con una o ms letras (indicando las clases de fuegos en los que se pueden usar) y con un nmero de serie (indicando la eficiencia relativa del extintor o su tamao). Su eficiencia depender de la forma correcta de uso. Los tipos principales de extintores porttiles son: de agua, de bixido de carbono, de producto qumico seco y de polvo qumico seco.

10.2 Sistemas semiporttiles Los extintores semiporttiles permiten que se extienda una manguera hasta el lugar del incendio llevando con rapidez una cantidad considerable de agente extintor; mientras que los otros componentes del sistema se encuentran en un lugar fijo; sin embargo, el rea protegida se encontrar limitada por la longitud de la manguera. Los principales sistemas semiporttiles son: de bixido de carbono, de producto qumico seco, de haln y de espuma. 10.3 Sistemas fijos Se disean e instalan en una embarcacin como parte de su construccin original buscando controlar los riesgos potenciales de incendio, as como los usos de los espacios protegidos y de acuerdo con el tipo y configuracin del buque. La tripulacin debe saber su ubicacin, cmo operarlos, darles mantenimiento y efectuar las pruebas e inspecciones requeridas. 10.3.1 Sistema general contraincendio Abastece de agua a todas las reas de la embarcacin, y su limitante es el efecto del agua sobre la estabilidad del buque y la capacidad de las bombas de suministro. Consta de bombas contraincendio, estaciones de bomberos, tubera principal y ramales, vlvulas de control, mangueras, boquillas y aplicadores. 10.3.2 Sistema de aspersin de agua Se utiliza por lo general para proteger las cabinas de alojamiento, los pasillos adyacentes y los espacios y cubiertas vehiculares. Su funcin es proteger la estructura de la embarcacin, limitar la dispersin del fuego y controlar la cantidad de calor producida. Se compone de tubera, vlvulas, boquillas aspersoras, bomba y suministro de agua. Puede ser de tipo automtico (accionado por eslabones fusibles) o manual (requiriendo del arranque de las bombas y la apertura de la vlvula de control). 10.3.3 Sistema de roco de agua Es similar al sistema de aspersin, pero utiliza boquillas y disposicin de tubera diferentes. No se emplea para extinguir un incendio sino que se utiliza, principalmente, para proteger, por enfriamiento, la tubera y las secciones expuestas de los tanques de almacenamiento de las embarcaciones que transportan gases criognicos, las garzas y losmltiples. Sistemas de deteccin de incendios 8.1 General Un detector de incendios es un aparato que emite una seal de advertencia, cuando se presenta un incendio en su rea de cobertura, pudiendo tambin activar el sistema de extincin de incendios en un tiempo predeterminado. La deteccin temprana de un incendio es esencial para confinarlo, controlarlo y extinguirlo en sus etapas iniciales

antes de que salga de control y ponga en peligro la embarcacin y las vidas de los que se encuentran a bordo. El sistema de deteccin de incendios debe estar bien diseado, con una instalacin y mantenimiento adecuados, y su funcionamiento comprendido por todos aquellos que deben interpretar las seales que emite (mismas que sern distintas a las de cualquier otro sistema no indicador de incendios). El sistema debe estar dispuesto de tal manera que en caso de incendio se reciba una seal tanto visible como audible en el puente de mando o en la estacin de control de incendios indicando tanto su ocurrencia como ubicacin a bordo. 8.2 Sistemas automticos de deteccin de incendios Estos sistemas estn compuestos por fuentes de alimentacin normal y de emergencia, una unidad de control de deteccin de incendios, los detectores de incendios y las seales de luz y campanas de alarma. Los detectores contraincendio activados por calor captan y se activan por medio del calor generado por un incendio; los tipos principales de dispositivos activados por calor son los detectores de temperatura fija y los detectores de tasa de aumento (aunque puede haber una combinacin de ambos). 8.3 Sistemas de deteccin de humo Son sistemas compuestos, en general, por un medio para muestrear en forma continua el aire circundante de los espacios protegidos, un medio para realizar pruebas del aire en busca de contaminacin de humo de todos colores y tamao de partculas, y un medio visual (o visual y audible) para indicar la presencia de humo. 8.4 Sistemas manuales de alarma contraincendio Estn compuestos por fuentes de alimentacin normal y de emergencia, una unidad de control de incendios para recibir la seal y traducirla en alarma visible y audible, y las estaciones contraincendio necesarias. 8.5 Sistemas de deteccin de gases Si bien no son sistemas de deteccin de incendios, s detectan la presencia de situaciones que pueden dar origen a explosiones o incendios. En los barcos se utilizan dos tipos de sistemas para prevenir concentraciones peligrosas de gases combustibles: el de deteccin cataltica y el monitor de gases por rayos infrarrojos.

NOM-027-SCT4-1995 NORMA OFICIAL MEXICANA, REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIR LAS MERCANCIAS PELIGROSAS PARA SU TRANSPORTE EN EMBARCACIONES. 2. Objetivo

Esta Norma Oficial Mexicana establece los requisitos que deben cumplir, para su transporte en embarcaciones, las mercancas clasificadas como peligrosas y nocivas, de conformidad con las normas oficiales mexicanas, el captulo VII del Convenio SOLAS 1974, la regla 1 del Anexo III del Convenio MARPOL 73/78, y las disposiciones del Cdigo Martimo Internacional de Mercancas Peligrosas (Cdigo IMDG) actualizado hasta la enmienda 28/96, misma que entr en vigencia el 1 de enero de 1997. 3. Campo de aplicacin Esta Norma es aplicable a todas las mercancas peligrosas y nocivas para su transporte en embarcaciones especializadas y de carga -ya sea a granel o en algn tipo de embalaje/envase- en aguas de jurisdiccin nacional sin importar que su destino sea o no puertos mexicanos. Identificacin Para su transporte por va martima, las mercancas peligrosas deben ser identificadas como tales a fin de que las partes involucradas observen el debido cuidado y tomen las precauciones adecuadas para su manejo, as como para determinar los procedimientos de emergencia apropiados en caso de un incidente. Las mercancas se deben identificar con su nombre propio de embarque y el nmero de registro de Naciones Unidas (UN) dado en la ficha individual establecida para cada mercanca en la clase a que pertenece; en adicin al primero se podr utilizar el nombre comercial de la sustancia. Todo producto que ha sido designado como "CONTAMINANTE MARINO" (MARINE POLLUTANT) debe llevar tambin esta indicacin. En el caso de sustancias asignadas a un grupo genrico o "no especificadas en otra parte" (N.O.S.), se debe indicar tambin, entre parntesis, un nombre qumico reconocido que se pueda consultar en textos cientficos o tcnicos o, en el caso de plaguicidas, una denominacin aprobada por la ISO (Internacional Standards Organization), misma que debe estar incorporada en la tabla de plaguicidas incluida en la clase 6.1 del Cdigo IMDG. Las mezclas de sustancias se deben declarar con el nombre del componente ms peligroso de las mismas. Como complemento del nombre tcnico de un lquido inflamable, se debe dar el punto de inflamacin del lquido, si es de 61C o inferior.

7. Clasificacin Para efectos de informacin, empaque, marcado, etiquetado, documentacin, estiba y segregacin a las mercancas peligrosas, objeto de esta Norma, se debe aplicar la siguiente clasificacin, de acuerdo con la NOM-009-SCT4-1994: Clase 1 - Explosivos. Clase 2 - Gases: comprimidos, licuados o disueltos a presin. Clase 3 - Lquidos inflamables. Clase 4.1 - Slidos inflamables. Clase 4.2 - Sustancias de combustin espontnea. Clase 4.3 - Sustancias que al contacto con el agua emiten gases inflamables. Clase 5.1 - Sustancias o agentes comburentes. Clase 5.2 - Perxidos orgnicos. Clase 6.1 - Sustancias venenosas o txicas. Clase 6.2 - Sustancias infecciosas. Clase 7 - Materiales radiactivos. Clase 8 - Sustancias corrosivas. Clase 9 - Sustancias peligrosas varias. 8. Embalaje/envase Se deben seguir las recomendaciones de empaque y de tipos de embalaje/envase contenidas en el Convenio SOLAS 74/78 y en el Cdigo IMDG a fin de obtener el ms alto nivel de seguridad. El detalle de las especificaciones y las pruebas de resistencia para los embalajes/envases recomendados en el Cdigo IMDG se encuentran en el Anexo I del citado documento. Sin embargo, un embalaje/envase que se utilice para una mercanca peligrosa con un nivel de baja peligrosidad e identificada como tal en su ficha individual, puede quedar exento de las pruebas de resistencia para embalajes/envases. Asimismo, todos los embalajes/envases manufacturados, y que se intenten utilizar, de conformidad con el Cdigo IMDG, deben llevar las marcas especificadas en la seccin 6 del Anexo I del citado Cdigo. A efectos de embalaje/envase, las mercancas peligrosas de todas las clases (salvo de las clases 1, 2, 6.2 y 7 han sido divididas en tres categoras o grupos de embalaje/envase con arreglo al grado de peligrosidad que entraan). - Grupo de embalaje/envase I: mercancas de alta peligrosidad. - Grupo de embalaje/envase II: mercancas de peligrosidad media.

- Grupo de embalaje/envase III: mercancas de baja peligrosidad. El grupo de embalaje/envase a que se ha asignado una sustancia o artculo est indicado en la ficha que le corresponde.Normas Oficiales Mexicanas SCT2 4 NOM-027-SCT4-1995 9. Marcado Los bultos que contengan mercancas peligrosas deben estar marcados con el nombre propio de embarque del contenido y su nmero de registro (UN); cuando corresponda, se debe adicionar tambin la leyenda "CONTAMINANTE MARINO" (MARINE POLLUTANT). Los bultos deben estar marcados de tal manera que la informacin sea identificable aun cuando hayan pasado por lo menos tres meses de inmersin en el mar. Cada bulto estibado en un contenedor u otra unidad de transporte debe ser marcado en forma individual. Las mercancas peligrosas en cantidades limitadas que son embaladas/envasadas y distribuidas para efectos de aseo personal o uso domstico, se encuentran exentas de los requerimientos de marcado del nombre propio de embarque y del nmero UN en los empaques. 10. Etiquetado Todos los bultos que contengan mercancas peligrosas deben estar identificados con la(s) etiqueta(s) o estarcido(s) de etiqueta(s) que indiquen claramente las propiedades peligrosas de las mercancas. Un bulto que contenga una sustancia peligrosa de baja peligrosidad y est identificada como tal en su ficha individual, puede quedar exento de los requisitos de etiquetado siempre que est marcado con la palabra "CLASE" (CLASS), seguida del nmero a la que pertenece (ejemplo: clase 4.1). Los bultos deben estar etiquetados de tal manera que la(s) etiqueta(s) o estarcido(s) sea identificable en embalajes/envases que hayan pasado por lo menos tres meses de inmersin en el mar. Las sustancias que posean propiedades peligrosas de tipo subsidiario deben llevar tambin la(s) etiqueta(s) que denote(n) dicho(s) riesgo(s), cuando as lo indique la ficha individual. 11. Documentacin Uno de los requerimientos principales del documento de embarque para mercancas peligrosas es el de dar

informacin fundamental relativa al grado de peligrosidad de las mercancas. Por lo tanto, es necesario incluir cierta informacin bsica en el documento de consignacin de mercancas peligrosas a menos que aplique una excepcin a las regulaciones del Cdigo IMDG. - Nombre propio de embarque de conformidad con el punto 6. - Clase y divisin a la que pertenecen las mercancas (en el caso de sustancias y artculos de la clase 1, a continuacin de la divisin se deben indicar el grupo de compatibilidad y la categora de estiba). - El nmero de registro de Naciones Unidas (UN), tal y como se indica en el Cdigo IMDG. - El nmero y tipo de bultos y la cantidad total de las mercancas peligrosas a las que se aplica la descripcin (peso bruto en kg.); en el caso de explosivos, adems, el contenido neto de explosivos en kg. - El grupo de embalaje/envase de la sustancia, de ser requerido. - El nmero de la tabla correspondiente, slo para materiales radiactivos de la clase 7. - Los embalajes/envases vacos que contengan residuos de mercancas peligrosas deben llevar colocada la leyenda "VACIO SIN LIMPIAR" (EMPTY UNCLEANED) o "RESIDUOULTIMO CONTENIDO" (RESIDUE-LAST CONTAINED) antes o despus del nombre propio de embarque. - En el caso de desechos de mercancas peligrosas transportados para su proceso o disposicin, el nombre propio de embarque debe estar precedido por la palabra "DESECHO" (WASTE). - El punto de inflamacin ("flashpoint") mnimo en C si ste es menor a 61C u otros riesgos adicionales no comunicados en la descripcin de las mercancas peligrosas. - En caso de aplicar, la identificacin de las mercancas como "CONTAMINANTE MARINO" (MARINE POLLUTANT). - En caso de aplicar, las temperaturas de control y de emergencia para una sustancia auto-reactiva de la clase 4.1 o un perxido orgnico de la clase 5.2. La documentacin de las mercancas peligrosas preparada por el embarcador o su agente debe estar acompaada por un certificado o declaracin estipulando que el embarque puede aceptarse para efectos de transporte y que se

encuentra debidamente embalado, marcado y etiquetado, y en condicin apropiada para su transporte, de acuerdo con las regulaciones aplicables. El texto de esta declaracin debe ser aceptable a todos los medios de transporte, de tal forma que la declaracin de mercancas peligrosas elaborada para el medio inicial de transporte sea igualmente vlida para los medios subsecuentes en transporte multimodal o combinado.

NORMA Oficial Mexicana NOM-032-SCT2/1995, Para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. Especificaciones y caractersticas para la construccin y reconstruccin de contenedores cisterna destina dos al transporte multimodal de materiales de las clases 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 9. 4. Definiciones Para la interpretacin de esta Norma deben consultarse las definiciones de la Norma NOM-030SCT2-1994 y consultar las siguientes: Contenedores cisterna.- Es aquella cisterna de al menos 450 litros de capacidad cuyo depsito est provisto de todos los elementos estructurales y aditamentos que sean necesarios para el transporte de lquidos peligrosos. El contenedor cisterna debe poder ser transportado por tierra o por mar, y ser cargado y descargado sin necesidad de desmontar sus elementos es tructurales exteriores del tanque y poder ser elevado cuando est lleno. Presin mxima de trabajo permitida.- Se puede definir en dos formas: a) La presin mxima efectiva autorizada en el depsito durante el llenado o descarga, o b) La presin manomtrica mxima efectiva para la que deben estar diseadas las cisternas destinadas al transporte de lquidos, que es la suma de las siguientes presiones parciales, menos 1 bar (14.5 lb/p2) I) La presin de vapor absoluta (en bars) a 65C; II) La presin parcial (en bar) del aire y/o de otros gases que haya en el espacio vaco,

determinada a una temperatura en ese espacio de no ms de 65C y una dilatacin del lquido debida al aumento de la temperatura media de la carga de tr -tf (tf = temperatura de llenado, generalmente a 15C; tr = temperatura mxima de la carga a 50C). III) Una presin dinmica efectiva de al menos 0.35 bar (5lb/pulg). Presin de prueba.- Es la presin mxima a que se debe probar el depsito o tanque. Presin de descarga.- Es la presin mxima que se debe aplicar para vaciar el depsito o tanque. Prueba de hermeticidad. - Prueba consistente en someter el depsito a una presin interna efectiva equivalente a la PMTP, pero que sea cuando menos de 0.2 bars (2.8 lb/pulg), mediante un procedimiento aprobado por las autoridades competentes. Acero dulce.- Acero que tiene una resistencia a la traccin mnima de 4,220 kg/cm2 (60,000 lbs/p2 ) y un alargamiento de 27%. 5. Especificaciones y caractersticas 5.1 Diseo y construccin de los contenedores cisterna destinados al transporte multimodal de materiales de las clases 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 9. 5.1.1 Los tanques de los contenedores cisterna deben ser de materiales mtalicos capaces de recibir la forma deseada. Para los depsitos soldados slo se debe utilizar un material cuya soldabilidad est plenamente demostrada. Las soldaduras deben ofrecer completa seguridad. Los materiales de las cisternas deben ser apropiados para el medio ambiente en las que stas se transporten. El aluminio como material de construccin para los contenedores cisterna destinados al transporte terrestre est condicionado a tener un aislamiento que impida una prdida considerable de sus propiedades fsicas cuando est sometido a una carga trmica de 2.60 gcal/cm2 sec (34,500 unidades trmicas britnicas por pie cuadrado y hora) que son equivalentes a las unidades de conductividad trmica durante 30 minutos; el aislamiento debe ser eficaz a temperturas de hasta 650C (1,202F) y revestido de un material cuyo punto de fusin sea mnimo a 650C (1,202F). 5.1.2 Los contenedores cisterna, sus accesorios y sus tuberas deben estar fabricadas con un material: a) Que sea prcticamente inalterable por el material transportado. b) Que sea eficazmente neutralizado por la reaccin qumica con este material. c) Forrado con otro material resistente a la corrosin, directamente instalado al material del tanque o fijado por otro mtodo equivalente. 5.1.3 Las juntas deben estar hechas de un material que no pueda ser atacado por el contenido de

la cisterna. 5.1.4 El forro de todas las cisternas, accesorios y tuberas de las cisternas debe ser continuo y cubrir completamente la cara de cualquier brida. Cuando los accesorios externos estn soldados a la cisterna, el forro debe ser continuo y cubrir completamente los accesorios y la cara de las bridas externas.5.1.5 El material del forro debe ser inalterable por el material transportado, homogneo, no poroso y tan elstico como el material de que estn hechas las tuberas del tanque y tener caractersticas de dilatacin trmica compatibles con las de este ltimo. 5.1.6 Se deben tomar precauciones para evitar los daos debidos a la corrosin galvnica resultante de la yuxtaposicin de materiales diferentes. 5.1.7 Los materiales que se utilicen en la construccin de la cisterna, incluyendo los de cualquier dispositivo, juntas y/o accesorios, no deben afectar la estabilidad del material que se transporte en dicha cisterna. 5.1.8 Los contenedores cisterna deben ser diseados y construidos con soportes que les sirvan de fijacin durante el transporte y con piezas de sujecin adecuada para levantarlos y anclarlos. 5.1.9 Los tanques y sus elementos de sujecin, de servicio y estructurales, deben ser diseados de forma tal que resistan, sin prdida de su contenido, la presin interna ejercida por el contenido y los esfuerzos estticos y dinmicos en las condiciones normales de manipulacin y de transporte. 5.1.10 Los contenedores cisterna que no estn provistos de un dispositivo de alivio de vaco, deben ser diseados de forma tal que resistan sin deformacin permanente, una presin permanente, una presin externa de al menos 0.4 bar 0.42 kg/cm2 (6 lb/pulg) por encima de la presin interna. Las cisternas provistas de vlvulas de alivio de vaco deben ser diseadas de forma que resistan sin deformacin permanente, una sobrepresin externa igual o superior a 0.21 bar 0.21 kg/cm2 (3 lb/pulg), y sus vlvulas de alivio de vaco deben estar reguladas para que se abran a 0.21 bar 0.21 kg/cm2 (3 lb/pulg). Una presin negativa mayor puede usarse, a condicin de que la presin de diseo externa no sea excedida. Todas las vlvulas de alivio de vaco deben estar equipadas con arrestaflama. 5.1.11 Los contenedores cisterna y sus elementos de sujecin deben absorber cuando lleve la carga mxima autorizada, las fuerzas siguientes: a) En la direccin de viaje, el doble de la masa total. b) Horizontalmente, en ngulo recto hacia la direccin del viaje, la masa (cuando la direccin del

viaje no est claramente determinada, las fuerzas deben ser iguales al doble de la masa total). c) Verticalmente hacia arriba, la masa total, y d) Verticalmente hacia abajo, el doble de la masa total. 5.1.11.1 Para cada una de las fuerzas, los coeficientes de seguridad que habrn de aplicarse deben ser los s iguientes: a) En el caso de los materiales que tengan un lmite de elasticidad claramente definido, un coeficiente de seguridad de 1.5 en relacin con la prueba de esfuerzo garantizada al 0.2%. b) En el caso de los metales que no tengan un lmite de elasti cidad claramente definido, un coeficiente de seguridad de 1.5 en relacin con la prueba de esfuerzo garantizada al 0.2% 5.1.11.2 Se debe observar que las fuerzas arriba indicadas no den lugar a un aumento de la presin en la fase de vapor. 5.1.12 Los contenedores cisterna deben transportarse solamente en vehculos cuyos elementos de sujecin puedan soportar, cuando los contenedores llevan la carga mxima autorizada, las fuerzas indicadas en el 5.1.11. 5.1.13 Los contenedores cisterna destinados al transporte de materiales peligrosos enumerados en el anexo nmero 1 deben tener una proteccin adicional que puede consistir en: aumento del espesor de la placa del tanque; elevacin de la presin de prueba, la cual se determinar tomando en cuenta el peligro que presenten los materiales transportados o un dispositivo de proteccin aprobado por las autoridades competentes. 5.2 Relativas a la seccin transversal. 5.2.1 Los contenedores cisterna destinados al transporte multimodal deben ser diseados y construidos de forma tal que resistan una presin de prueba de al menos 1.5 veces la PMTP. Sin embargo, la presin de prueba no debe ser nunca inferior a 1.5 bar; 1.5 kg/cm2 (21.75 lbs/p2). En el anexo nmero 1 se indican algunos requisitos especficos para determinados materiales. Tambin hay que tener en cuenta los requisitos relativos al espesor mnimo de la placa del depsito o tanque indicados en el 5.3 de esta Norma para estas cisternas. 5.2.2 Al elegir el material y al determinar el espesor de las paredes, se deben considerar las temperaturas mximas y mnimas de llenado o de servicio, tomando en cuenta el riesgo de rotura por fragilidad. NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-043-SCT/2003, DOCUMENTO DE EMBARQUE DE SUBSTANCIAS,

MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS. 1. Objetivo La presente Norma Oficial Mexicana tiene como objetivo establecer la informacin fundamental que debe contener el Documento de Embarque, relativa a la designacin oficial de transporte, identificacin de las substancias, materiales y residuos peligrosos, los riesgos de stos y las declaraciones que el expedidor realice para su transportacin. 2. Campo de aplicacin La Norma Oficial Mexicana es de observancia obligatoria para los fabricantes o expedidores, generadores, quienes elaborarn el Documento de Embarque y lo entregarn al transportista, transportistas que portarn el Documento de Embarque durante el traslado y destinatarios que recibirn los materiales con base en este documento, dentro de la esfera de sus responsabilidades, en el manejo y transporte de las substancias, materiales y residuos peligrosos, movilizados por las vas generales de comunicacin terrestre, area y martima. 5. Especificaciones El expedidor que presente substancias, materiales y residuos peligrosos para su transporte, deber describirlas en un Documento de Embarque y facilitar toda la informacin y documentacin que especifique las caractersticas de las mismas. El Documento de Embarque que sea utilizado en el transporte de materiales y residuos peligrosos por ferrocarril, podr ser de color rojo por unidad de arrastre, o contar con un distintivo que sea diferente en contraste o forma al Documento de Embarque, de los dems bienes no peligrosos que se transporten en el tren. Para el caso de materiales peligrosos de una sola clase en trenes unitarios se debe de indicar el nmero de las iniciales y nmero de unidades que se remolcan. El Documento de Embarque debe contener la informacin correcta, indispensable y necesaria para identificar las substancias, materiales y residuos peligrosos. En l, se describirn las mismas, pudiendo utilizar hojas complementarias que contengan toda la informacin requerida y todas habrn de enumerarse consecutivamente, a fin de que su identificacin sea fcil, visible y duradera. El Documento debe llevar los nombres y direcciones del fabricante, expedidor o generador, transportista y destinatario, as como la fecha de expedicin y dems informacin sealada en esta Norma y contener los siguientes datos: El Documento de Embarque de materiales y residuos peligrosos, puede adoptar distintos formatos, siempre y cuando contenga toda la informacin requerida en la presente Norma Oficial Mexicana. 5.1 Descripcin de las substancias, materiales y residuos peligrosos.

En el Documento de Embarque debe precisarse la siguiente informacin acerca de las substancias, materiales y residuos peligrosos que se presenten para su transporte: . 5.1.1 El Documento de Embarque debe contar con el nmero de identificacin de las Naciones Unidas, precedido por las letras UN. 5.1.2 Designacin oficial de transporte. 5.1.2.1 La designacin oficial de transporte se considera como la parte de la denominacin que describe ms exactamente las substancias, materiales y residuos peligrosos, y que aparece en letras maysculas en la NOM-002-SCT, Listado de substancias y materiales peligrosos ms usualmente transportados, en algunos casos con cifras, letras griegas o los prefijos sec, terc, m, n, o, p, que son parte integrante de la designacin. A veces se da entre parntesis otra designacin oficial de transporte a continuacin de la designacin principal, por ejemplo: ETANOL (ALCOHOL ETILICO). Las partes de una denominacin que aparecen en letras minsculas no han de considerarse elementos de la designacin oficial de transporte, salvo en las indicaciones sec-, terc-, m-, n-, o- y p- pero pueden utilizarse. 5.1.2.1.2 Se debe proceder con gran cuidado al elegir la parte de la denominacin que figura en la lista o en el ndice que haya de constituir la designacin oficial de transporte de una substancia peligrosa y que ser conforme a lo establecido en la NOM-002-SCT. Las partes de esa denominacin que aparecen en letras minsculas, no deben considerarse como elementos de la designacin oficial de transporte. Si hay conjunciones como y u o en minsculas o si algunos elementos de la designacin oficial de transporte estn separados por comas, no es necesario indicar esa designacin oficial ntegramente en el Documento de Embarque o en el marcado de los envases y embalajes. Este es el caso, particularmente, cuando una combinacin de varias denominaciones diferentes figura con un solo nmero de la Organizacin de las Naciones Unidas 4 Informacin necesaria adems de la descripcin de las substancias, materiales y residuos peligrosos. Adems de la descripcin de las substancias, materiales y residuos peligrosos, en el Documento de Embarque, se incluir la siguiente informacin: 5.4.1 Cantidad total de substancias, materiales y residuos peligrosos. Salvo en el caso de los envases y/o embalajes vacos, sin limpiar, deber sealarse la cantidad total de las substancias peligrosas a las que se aplican las indicaciones (peso o contenido explosivo neto, segn proceda), de cada substancia, material y residuo peligroso que lleve el nmero UN, un grupo de envase y/o

embalaje o una designacin oficial de transporte distintos. Para los materiales de la clase 1 explosivos, la cantidad har referencia a la masa neta de la materia explosiva. En cuanto a las substancias y residuos peligrosos que son transportados en envases y/o embalajes de socorro, se debe dar una cantidad aproximada de la substancia peligrosa. Se indicar, asimismo, el nmero . y el tipo (por ejemplo, bidn, caja, etc.), de cada uno de los envases y/o embalajes. Se pueden utilizar abreviaturas para sealar la unidad de medida de la cantidad total. 5.4.2 Cantidades limitadas. Adems de las prescripciones sobre documentacin, cuando se transporten al amparo de las excepciones previstas en la NOM-011-SCT2, Condiciones para el transporte de las substancias, materiales y residuos peligrosos en cantidades limitadas, se incluirn en la descripcin del envo las palabras cantidad limitada o la abreviatura CANT. LTDA.. 5.4.3 Envases y/o embalajes de socorro. Cuando se transporten substancias, materiales o residuos peligrosos en envases y/o embalajes de socorro, se agregarn las palabras ENVASES Y EMBALAJES DE SOCORRO y debern cumplir con la regulacin vigente. 5.4.4 Substancias estabilizadas mediante regulacin de la temperatura. Si la palabra ESTABILIZADA forma parte de la designacin oficial de transporte, cuando la estabilizacin se haya hecho mediante regulacin de la temperatura, se deben de indicar en el Documento de Embarque, las temperaturas de regulacin y de emergencia de la siguiente manera: Temperatura de regulacin....C Temperatura de emergencia....C