Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
0Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Motorul Otto

Motorul Otto

Ratings: (0)|Views: 0|Likes:
Published by Loredana Lemnaru

More info:

Published by: Loredana Lemnaru on Oct 19, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

10/19/2013

pdf

text

original

 
Motorul Otto Obiectivele referatului: 1. Date bibliografice despre Nikolaus August Otto şi scurt istoric almotorului pe benzină2. Componentele motorului Otto3. Timpii de funcţionare4. Ciclul de funcţionare al motorului Otto5. Diferenţele dintre motoarele Otto şi Diesel Date bibliografice despre Nikolaus Otto şi scurt istoric al motorului pe benzină  Nikolaus August Otto s-a născut în anul 1832 în localitatea Holzhasen din Germania.A absolvit cursurile politehnice, obţinând diploma de inginer.În 1867, împreună cu inginerul Eugen Langen (1833-1895), Otto a construit un motor termic cu ardere internă, cu piston în patru timpi, care folosea combustibil gazos.În anul 1878, Nikolaus Otto, a pus la punct un motor în 4 timpi alimentat cu combustibillichid (benzină) cu un randament de 22%. O contribuţie însemnată la perfecţionarea motoruluicu ardere internă, cu aprindere prin scânteie electrică, au adus-o inventatorii germani KarlBenz şi Gottlieb Daimler, care au realizat primele automobile acţionate cu astfel de motoare.Nikolaus August Otto a murit în anul 1891, la Koln. Componentele motorului Otto
 
Figura din stânga prezintă principalele părţi componente ale unui motor cuadere internă, în 4 timpi, cu aprindere prin scânteie electrică. În continuare levoi descrie pentru a se înţelege despre cee vorba. Cilindrul- Reprezintă componenta încare culisează pistonul. Motorul descrisaici are un singur cilindru, dar majoritatea motoarelor au mai mulţicilindrii (4, 6 sau 8). Motoarele, dacă aumai mulţi cilindrii, pot fi: în linie, în Vsau opuşi orizontal (boxer), ca în figură:În funcţie de configuraţie, diferă nivelul vibraţii şi zgomot, costul de fabricare şicaracteristicile ce le fac mai potrivite sau nu pentru anumite tipuri de autovehicule. Pistonul- Este o piesă din mecanismul bielă-manivelă, confecţionat din aliaj de aluminiu,turnat, având formă cilindrică, care culisează în cilindru. Segmenţii- Sunt inele elastice, montate pe piston în canale executate pe suprafaţa cilindricăexterioară a pistonului, care au următoarele roluri:a) de a proteja ceilalţi segmenţi în momentul exploziei (segment de foc)
 
 b) de etanşare a jocului dintre cilindru şi pistonc) de ungere şi radere (raclare) a uleiului depus pe peretele interior acilindrului. Bujia- Piesă componentă a unui motor cu aprindere prin scânteie care serveşte la aprindereaamestecului carburant în cilindru prin producerea unei scântei electrice între doi electrozi laun moment bine stabilit.Supape- Au rolul de a deschide şi închide orificiile princare se realizează admisia combustibilului în cilindru şievacuare gazelor arse. Supele execută o mişcare detranslaţie, fiind comandate de camele de pe axul cu came(ca în animaţia alăturată, unde axul cu came are culoareaverde) Camera de ardere- Reprezintă locul unde are loccompresia şi arderea amestecului de aer cu combustibil.Camera de ardere îşi schimbă volumul odată cu mişcarea pistonului. Capacitatea camerei deardere oferă de obicei o idee asupra puterii motorului. Biela- Este de forma unei tije sau a unei bare. Face legătura dintre piston şi arborele cotit. Eaeste legată articulat la ambele capete de piston şi respectiv braţul arborelui cotit, astfel încât,împreună cu arborele cotit, transformă mişcarea alternativă de translaţie a pistonului înmişcarea de rotaţie a arborelui cotit. Arborele cotit- El este cel care, împreună cu biela, transformă mişcarea de translaţie care vinede la piston, într-o mişcare circulară. Timpii de funcţionare Timpii de funcţionare ai unui motor cu ardere internă şi aprindere prin scânteie sunt:1- Absorbţia2- Compresia3- Aprinderea

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->