Seguridad ptima: junta de culata y tornillos de culata de un mismo proveedor

V I A J A N D O

S O B R E

S E G U R O

Tornillos de culata
en la prctica

La seguridad no es un concepto elstico

La estrategia para una seguridad optima

Elring mejora an ms el
servicio postventa.
Para la actual generacin de motores, una reparacin profesional del sistema de cierre de la junta de culata requiere la sustitucin de ambos componentes: la junta de culata y los tornillos de culata.

Tornillos de culata

Estanqueidad segura al 100% y potencia de motor ptima

Junta de culata

Reparacin de la culata

Existen tornillos de culata de Elring para: Alfa Romeo I Audi I BMW I Citron I Daewoo I

El nuevo programa completo de tornillos de cula ta de Elring le permite ahorrar tiempo y dinero. Porque ahora un mismo proveedor le ofrece todas las piezas: la junta de culata y el juego de tornillos de culata adecuado para casi todos los turismos y vehculos comer ciales (vase Catlogo de tornillos de culata) con calidad testada kit compuesto para cada reparacin de motor embalado en una caja especial con proteccin para las roscas cmodo y rpido directamente procedente del fabricante de la junta

Deutz I Fiat I Ford I Honda I Hyundai I Isuzu I Iveco I Kia I Lada I Land Rover I Lancia I MAN I Mazda I Mercedes-Benz (Pkw und Nkw) I Mitsubishi I Nissan I Opel I Peugeot I Renault I koda I Ssangyong I Rover I Saab I Scania I Seat I S Suzuki I Talbot I Toyota I Vauxhall I Volkswagen I Volvo (turismos y vehculos comerciales)

ndice de contenido: Tornillos de culata en la prctica 1. Fijacin de la culata Pgina 4 2. Funcin 3. Tipos de tornillo 4. Procedimientos de apriete 5. La reparacin profesional 6. Control de calidad 7. Caractersticas tcnicas 8. Embalaje Pgina 6 Pgina 8 Pgina 10 Pgina 13 Pgina 14 Pgina 16 Pgina 17 3

1. Fijacin de la culata

Seguridad a prueba.
Hoy en da, la fijacin de la culata sin reapriete es estndar en la construccin de motores. Ello se debe a razones tcnicas y econmicas, tanto en la fabricacin de motores como en el montaje en caso de reparacin: elevado grado de fuerza homogneo de todos los tornillos estanqueidad fiable ahorro de costes Con el fin de que se pueda prescindir del rea priete logrando al mismo tiempo una fijacin fiable de la culata, ya en la fase de desarrollo es necesario ajustar entre s todos los componentes que forman parte del sistema de unin de la culata desde el punto de vista constructivo.

As, el tornillo de culata, por medio de su diseo constructivo y la calidad del material, contribuye de forma sustancial a la estanqueidad segura del sistema de unin.

Tensiones de traccin y presin en el sistema de unin de la culata: visible con el mtodo de elementos finitos

El sistema de cierre de la culata

Tornillos de culata

Culata

Junta de culata

Bloque motor

Camisa (segn el diseo del motor)

2. Funcin

Fuerzas efectivas.
Los tornillos de culata son elementos construc tivos del sistema de unin de la culata que generan la presin superficial necesaria y la transmiten a los componentes del motor. Para ello, los tornillos de culata deben atornillarse siguiendo unos procedimientos de apriete y un orden de apriete perfectamente determinados (vase cap. 4). Con el fin de satisfacer los requisitos actuales de los modernos diseos de motor de poco peso, como son presiones de encendido ms elevadas (hasta 220 bares) creciente movimiento relativo de los compo nentes del motor La junta de culata solo puede distribuir la fuerza total de la que dispone sobre las distintas zonas que se deben sellar (estanqueidad contra gas, agua y aceite). En este sentido se habla de la dis tribucin especfica de la compresin de sellado. menor rigidez de los motores y mayor dilataci n trmica de los componentes, debido al acabado en aluminio y magnesio reduccin de las deformaciones de los orificios de cilindro y de la culata (palabra clave: fuerzas de tornillo reducidas), Por este motivo cabe aplicar: la fuerza total generada por los tornillos de culata, as como su distribucin uniforme sobre todo el sistema de unin, es una condicin previa fundamental para el funcionamiento de la junta de culata. tambin el tornillo de culata ha experimentado durante las ltimas dcadas una transformacin notable dentro del mbito de la construccin de motores. Sus propiedades deben ajustarse hasta en el ms mnimo detalle a los requisitos del motor.

Adems de la mejora de los materiales y proce dimientos de fabricacin de los tornillos, los principales cambios se realizaron en el acabado del tornillo (vase cap. 3) el procedimiento de apriete (vase cap. 4).

Adems se perfeccionaron los recubrimientos superficiales de los tornillos para mejorar las condiciones de friccin.

3. Tipos de tornillos

a) Tornillos de rosca laminada con rosca corta

b) Tornillo de rosca laminada con rosca larga

c) Tornillo helicoidal dilatable

d) Tornillo de vstago dilatable

Los nuevos tipos de tornillo de

culata: la primera eleccin para motores de construccin ligera.
Las construcciones de motor de poco peso como Culata de aluminio y bloque de fundicin gris Culata y bloque motor de aluminio presentan un comportamiento de dilatacin trmica distinto respecto a los tornillos de culata de acero. La dilatacin trmica de los componen tes de motor de aluminio es aproximadamente el doble de elevada que la de los tornillos de culata.

El uso de materiales de construccin ligera para los componentes de motor y los diferentes mtodos de apriete (vase cap. 4) son razones para que en los diseos actuales de motores se utilicen preferentemente las siguientes geo metras de tornillos para la fijacin de la culata: produce el alargamiento elstico y plstico del tornillo durante el apriete y durante el servicio del motor. El acabado del tornillo con rosca larga incrementa la elasticidad, permite una tensin uniforme a lo largo del vstago y dota al tornillo Tornillos de rosca laminada. Uso mayoritario en motores de turismos. Los tornillos de rosca laminada se caracterizan por una rosca que es laminada sobre el vstago. Se prescinde del proceso adicional de arranque de viruta. Las propiedades de elasticidad del tornillo de rosca laminada con rosca larga se asemejan bastante a las del tornillo de vstago dilatable, que se debe someter al proceso de arranque de viruta. Por eso tambin se le des cribe como un tipo de tornillo de vstago dilatable econmico. c) Tornillos helicoidales dilatables. Se trata de tornillos en cuyo vstago se ha lami nado una rosca gruesa de uno o varios filetes a modo de hlice de dilatacin. En este caso, la hlice de dilatacin tambin incrementa la elas ticidad y asegura una distribucin uniforme de la tensin. La elasticidad del tornillo helicoidal dilatable depende del dimetro menor del perfil de hlice dilatable elegido: cuanto ms pequeo a) Tornillos de rosca laminada con rosca corta. Estos tornillos presentan el paso de rosca solo hasta la longitud mxima de cierre. La parte superior tiene a su vez la mayor cantidad de fuerza, y por tanto, por lo general se someten a una deformacin plstica permanente. d) Tornillos de vstago dilatable (tornillos de vstago fluido). Este acabado de tornillo se utiliza con frecuen cia en motores de vehculos comerciales y se b) Tornillos de rosca laminada con rosca largo. Estos tornillos presentan una pieza roscada muy larga, que casi siempre llega hasta justo por debajo de la cabeza de tornillo. En esta zona se caracteriza por un vstago que va disminuyendo desde la rosca hasta justo por debajo de la cabeza del tornillo. Debido a la seccin ms red ucida respecto a la de los tornillos de vstago macizo se logra una mayor flexibilidad elstica y plstica. El alargamiento plstico, relevante en caso de reparacin, no se produce en la parte en disminucin del vstago enroscado. 9 sea este dimetro, ms nos aproximamos a la caracterstica de un tornillo helicoidal dilatable. de la suficiente capacidad de deformacin pl stica. De este modo se asegura la durabilidad de todo el sistema de cierre de la culata.

4. Procedimientos de apriete

La estrategia para una mayor

seguridad.
En colaboracin con los fabricantes de motores y la industria auxiliar se han llevado a cabo extensos programas de anlisis y desarrollo, con el fin de ofrecer a travs de mejores componentes de motor y tcnicas como juntas de culata Metaloflex con un elevado potencial de estanqueidad y un menor grado de compresin tornillos de culata con una caracterstica de deformacin plstica especial (vase cap. 3) nuevos procedimientos de apriete para tornillos de culata (vase cap. 4.2 y 4.3) unos sistemas de unin claramente mejorados, que garanticen especialmente en el comporta miento a largo plazo una estanqueidad segura. Inconvenientes del apriete con par de apriete: 1. Al aplicar el par de apriete MA se producen oscilaciones de la fuerza de tensin previa FV del 20 % debido a los diferentes pares de friccin de la cabeza de tornillo (MK) y de friccin de rosca (MG) (ilustracin centro izquierda). Este procedimiento no permita obtener una distribu cin uniforme de la presin por todo el sistema
Fuerza de tornillo F [en kN] MA FV

4.1 Apriete de tornillo

con par de apriete.
Antes, los tornillos de culata se apretaban en varias etapas con un par de apriete exactamente definido dentro del rango de dilatacin elstica del material del tornillo (grfico exterior izquierdo).

de unin.

MK Gran dispersin de fuerza de tornillo de hasta +/ 20 % Rango elstico Alargamiento de tornillo L [en mm] MG

2. Debido a unos procesos de compresin esttico en fro de la junta de material blando despus del montaje (= prdida de fuerza de tensin previa) y una reduccin adicional de fuerza durante el servicio del motor, los tornillos se deban reapretar despus de una distancia recorrida especificada. Sin embargo, con el rea

Apriete solo con par de apriete

Apriete elstico de tornillos

FV

priete de los tornillos de culata no se eliminaba de ningn modo la dispersin de las fuerzas de

Fuerzas y pares durante el apriete

los tornillos.

10

Apriete de los tornillos de culata con medidor de ngulo de apriete

Despus del apriete con par se realiza un nuevo apriete con un determinado ngulo. En este proceso, el material del tornillo experimenta una deformacin plstica que excede el lmite de

4.2 Apriete de tornillos con par

de apriete y ngulo de apriete en las nuevas generaciones de motores.
En este procedimiento, el tornillo de culata no solo se dilata elsticamente, sino que tambin experimenta un alargamiento plstico, hecho que ofrece unas ventajas fundamentales frente al apriete de tornillos con par de apriete.

estirabilidad (que caracteriza la transicin del rango elstico al plstico).

Ventajas del apriete con ngulo de apriete: 1. Este mtodo de apriete, en combinacin con las nuevas ejecuciones de tornillo, puede reducir considerablemente el rango de dispersin de la fuerza previa del tornillo. La aplicacin del ngulo de apriete no se traduce en una mayor fuerza previa, sino solo en el alargamiento plstico del tornillo. De este modo se obtiene un nivel de

Descripcin del procedimiento combinado. En el procedimiento de par de apriete y ngulo de apriete, el tornillo se aprieta en una primera etapa con un par de apriete bajo dentro del rango elstico de la caracterstica (grfico inferior).

fuerza previa uniformemente elevado de todos los tornillos de culata, una condicin previa importante para la estanqueidad del sistema de unin en conjunto.

2. Se prescinde del reapriete de los tornillos

Fuerza de tornillo F [en kN] Lmite de estiramiento Pequea oscilacin de la fuerza de tornillo de un reducido % Rango elstico Rango plstico

de culata. En este caso, las juntas de capas metlicas favorecen la supresin del reapriete, ya que los grados de compresin que se producen son reducidos. Las oscilaciones de fuerza residuales se deben a tolerancias dimensionales en la fabricacin de los tornillos y a tolerancias de resistencia del material.

Alargamiento de 1 etapa: 2 etapa: tornillo L [en mm] apriete con apriete con par de apriete ngulo de apriete

Apriete plstico de tornillo

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4. Procedimientos de apriete

El apriete de los tornillos se realiza en varias eta pas, que pueden ser como sigue: 1 etapa 20 Nm (es decir, apretar tornillos

10

1 10 con par de apriete de 20 Nm) 2 etapa 60 Nm (es decir, apretar tornillos

Cilindro 1

Cilindro 2

Cilindro 3

Cilindro 4

1 10 con par de apriete de 60 Nm)

1 Inicio

3 etapa 90 (es decir, apretar tornillos 1 10 con ngulo de apriete 90) 4 etapa 90 (es decir, volver a apretar tornillos 1 10 con ngulo de apriete 90)

Orden de apriete para la culata (ejemplo)

Cada sucesin de etapas de apriete se basa en la siguiente norma: Las diferentes etapas del apriete de tornillos

4.3 Orden del apriete.

Los tornillos de culata (p. ej. 1 10 en el motor de 4 cilindros; ilustracin superior) se deben apretar siguiendo un orden de apriete definido con pre cisin (vase datos del fabricante). Este orden, al igual que los pares de apriete y ngulos de apriete, viene especificado por los fabricantes de motores y de juntas, y se ha adaptado al diseo del motor en cada caso. Cada junta de culata y cada juego de junta de Elring vienen acompaa dos de unas instrucciones especficas de apriete para el motor en varios idiomas.

siempre comienzan en el centro del motor (entre cil. 2 y cil. 3; vase ejemplo) y continan en forma de espiral o en cruz hacia ambos lados, hacia los tornillos exteriores de cil. 1 y cil. 4.

De este modo se garantiza en todo momento la fijacin ptima de la culata y de la junta de culata sobre el crter.

Si no se observan estas normas, se producen deformaciones y torsiones involuntarias. La consecuencia: se pueden producir fugas en el sistema de cierre de la culata.

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5. La reparacin profesional

Solo los tornillos de culata nuevos

son 100% seguros.
Las nuevas generaciones de motor cuentan con conceptos de estanqueidad mejorados, adaptados al diseo del motor. La funcin de los tornillos de culata juega aqu un papel elemental (vase cap. 1 4).
Tornillo de culata con alargamiento plstico y contraccin plstica

Los tornillos de culata, debido a el nuevo procedimiento de apriete con par de apriete ms ngulo de apriete (= alargamiento plstico del tornillo), as como a los modernos diseos de motor, p. ej. el emparejamiento de aluminio y aluminio (= alargamiento plstico adicional durante el calentamiento del motor), pueden experimentar un alargamiento plstico de varios milmetros respecto al estado original. ciente, y despus de un corto espacio de tiempo puede perder estanqueidad. Por esta razn, una reparacin profesional del sistema de cierre de la culata debe atenerse a las especificaciones de los fabricantes de motores y juntas: usar siempre tornillos de culata y una junta de culata nuevos observar pares y ngulos de apriete atenerse a la sucesin de apriete Adems de la modificacin de las propiedades de resistencia y dilatacin del material de los tornil los, el alargamiento del tornillo tambin implica una reduccin de la seccin. En caso de utilizar de nuevo ese tornillo, existe el riesgo de que la fuerza previa aplicada ya no pueda ser absorbida por la seccin ms reducida. La consecuencia es la rotura del tornillo. nicamente mediante el cumplimiento de estas especificaciones ser posible obtener un ajuste ptimo y un sistema de unin de la junta efi Los estudios han demostrado que en un tornillo M10 de resistencia media 10.9 puede disminuir la capacidad de carga en un 10 a 15 % cuando solo se reducen 0,3 mm del dimetro. Esto significa que la junta se comprime con una fuerza insufi caz. En ningn caso se deben volver a utilizar tornillos usados y que presenten alargamiento plstico. De este modo prevenimos los posibles daos derivados como fugas, diversos costes de reparacin, clientes molestos y la consecuente prdida de imagen. 13 utilizar componentes de motor limpios y exentos de torsiones el montaje debe ser realizado nicamente por personal cualificado usar herramientas de calidad

6. Control de calidad

Banco de ensayo para tornillos: la prueba ms segura para determinar la caracterstica del tornillo

Seguridad testada.
Cada prototipo de motor plantea unos requisitos determinados para los tornillos de culata que estos deben satisfacer obligatoriamente con el fin de garantizar la eficacia del sistema de unin en su conjunto. Por esta razn se analizan exhaustivamente para cada tipo de tornillo los planos, los informes de homologacin, as como los certi ficados qumicos y dimensionales correspon dientes.

Las mediciones realizadas en un banco de ensa yo para tornillos antes de la autorizacin asegu ran el estndar de calidad.

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Elaboracin de una caracterstica

de tornillo en el banco de ensayo para tornillos.
En esta prueba se sigue apretando el tornillo ms all del mtodo de apriete especificado (en este caso, par de apriete 60 Nm + ngulo de apriete 180) para obtener una caracterstica de tornillo detallada y pertinente. La caracterstica obtenida en el apriete se valora en base a los siguientes criterios: 3. La diferencia de la fuerza mxima media Fmx y 1. La fuerza previa alcanzada F1 despus del apriete con el par y ngulo especificados (en este caso 60 Nm +180) debe estar situada dentro de un rango de fuerza definido, entre la fuerza mnima y la mxima (10 N ~ 1 kg).
Caracterstica del tornillo

2. Tras la aplicacin de un par de apriete determi nado (en este caso, 70 Nm), el tornillo debe poder girarse todava al menos 2 vueltas ms (ngulo de apriete 90, dependiendo del fabricante). La fuerza previa no debe descender sustancial mente.

la fuerza despus del apriete F1 debe ser superior al valor indicado por el fabricante (en este caso, 4000 N).

4. La caracterstica del tornillo (de color rojoamarillo) debe seguir durante el apriete la trayec toria aqu representada. No debe presentar saltos

Fuerza [N]
75000 70000 65000 60000 55000 50000 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 180 Caracterstica del tornillo

3
F max F1 > 4000 N

Par de apriete [Nm]

Fuerza mxima 70500 N 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

ni otras desviaciones.

F1
60 Nm + 180

F max
Rango plstico

1
Fuerza mnima 52000 N

El cumplimiento de estos cuatro importantes criterios en el banco de ensayo de tornillos, as como los informes asociados sobre la dimensin y la consistencia qumica aseguran que el tipo de tornillo probado posee el potencial para la estan queizacin segura del motor.

70 Nm + 900

ngulo de apriete con cada de la fuerza a partir del par de apriete = 70 Nm medidos Caracterstica del par de apriete

Para completar la caracterstica, la esquina infe rior izquierda del diagrama representa adems el alargamiento permanente del tornillo despus de desmontarlo del banco de ensayo. Al soltar el tornillo, la caracterstica se mueve del valor F1 a lo largo de la lnea roja discontinua hacia abajo. El tramo rojo se debe equiparar con el alarga miento permanente del tornillo despus del des montaje. 15

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Alargamiento despus del desmontaje en mm

ngulo/60

Caracterstica del tornillo

7. Caractersticas tcnicas
M10

Ejemplo:
x

140

1,5

Hexgono interior

10.9

Paso de rosca (en mm) Es decir, con una vuelta del Dimetro nominal (en mm) P.ej. M10, M11, M12, M16 tornillo, este penetra tal valor (en mm). Por ej. 1; 1,25; 1,5; 1,75; 2 Longitud nominal (en mm) Perfil de rosca Rosca ISO mtrica Ejecuciones especiales: Rosca fina, rosca en diente de sierra, rosca Whitworth. Dentado interiores Dentado exteriores Forma de la cabeza Hexgono interior Hexgono exterior Resistencia a la traccin en N/mm Lmite de elasticidad en N/mm
2 2

Clases de dureza p.ej. 8.8 = 800 640 10.9 = 1000 900 12.9 = 1200 1080

Torx interior

Torx exterior

Arandela Polydrive

Indicacin para el montaje Conviene lubricar tanto la superficie de apoyo de la cabeza de tornillo Atencin La longitud nominal siempre se mide hasta por debajo de la super ficie de apoyo de la cabeza, incluso en caso de que exista una arandela. como la rosca antes de insertar el tornillo para que no se eleven excesi vamente los valores de friccin y se obtenga la fuerza previa necesaria del tornillo. 16

8. Embalaje

Tornillos de culata: en embalaje

seguro.
Para nosotros es importante que nuestros tornil los de culata lleguen hasta nuestros clientes con la calidad probada, en un embalaje seguro y sin desperfectos. Por esta razn componemos el juego de tornillos de culata de acuerdo con el motor correspondiente y los envasamos en estuches ecolgicos. Adems, unas piezas de insercin individuales permiten que aprox. el 95 % de los ms de 200 tipos de tornillo con las longitudes y dimetros ms diversos se puedan envasar de forma econmica en un mismo tamao de estuche. De este modo se simplifica en gran medida el almacenamiento. El aprovisionamiento fiable de nuestros clientes con una calidad de producto idntica y el mejor servicio en todo el mundo es parte de nuestra filosofa empresarial y la base para una cola boracin duradera y constructiva con nuestros clientes. Con esta solucin de embalaje logramos una optimizacin de las funciones de proteccin y logstica y nos aseguramos de que los tornillos satisfagan la funcionalidad requerida y, por tanto, las exigencias de nuestros clientes.

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ElringKlinger AG MaxEythStrae 2 | D72581 Dettingen/Erms Fon +49 (0)71 23/724-601 | Fax +49 (0)71 23/724-609 service@elring.de | www.elring.de

499.156 0709 ES

Los datos que figuran aqu, y que son fruto de una larga experiencia y conocimientos, no pretenden ser completos. No se reconocern derechos a indemnizacin derivados de esta informacin. El montaje de todas las piezas de repuesto solo deber ser realizado por personal cualificado y debidamente formado. Reservado el derecho a realizar modificaciones tcnicas y cambios en la gama de productos y servicios. Salvo error de imprenta.