Corrosin

La corrosin se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede entenderse como la tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma ms estable o de menorenerga interna. Siempre que la corrosin est originada por una reaccin electroqumica (oxidacin), la velocidad a la que tiene lugar depender en alguna medida de la temperatura, de la salinidad del fluido en contacto con el metal y de las propiedades de los metales en cuestin. Otros materiales no metlicos tambin sufren corrosin mediante otros mecanismos. El proceso de corrosin es natural y espontneo. La corrosin es una reaccin qumica (oxidorreduccin) en la que intervienen tres factores: la pieza manufacturada, el ambiente y el agua, o por medio de una reaccin electroqumica. Los factores ms conocidos son las alteraciones qumicas de los metales a causa del aire, como la herrumbre del hierro y el acero o la formacin de ptina verde en el cobre y sus aleaciones (bronce, latn). Sin embargo, la corrosin es un fenmeno mucho ms amplio que afecta a todos losmateriales (metales, cermicas, polmeros, etc.) y todos los ambientes (medios acuosos,atmsfera, alta temperatura, etc.). Es un problema industrial importante, pues puede causar accidentes (ruptura de una pieza) y, adems, representa un costo importante, ya que se calcula que cada pocos segundos se disuelven 5 toneladas de acero en el mundo, procedentes de unos cuantos nanmetros opicmetros, invisibles en cada pieza pero que, multiplicados por la cantidad de acero que existe en el mundo, constituyen una cantidad importante. La corrosin es un campo de las ciencias de materiales que invoca a la vez nociones de qumica y de fsica (fsicoqumica).

Definiciones bsicas[editar editar cdigo]

Lo que provoca la corrosin es un flujo elctrico masivo generado por las diferencias qumicas entre las piezas implicadas. La corrosin es un fenmeno electroqumico. Una corriente de electrones se establece cuando existe una diferencia de potenciales entre un punto y otro. Cuando desde una especie qumica se ceden y migran electrones hacia otra especie, se dice que la especie que los emite se comporta como un nodo y se verifica la oxidacin, y aquella que los recibe se comporta como un ctodo y en ella se verifica la reduccin. Para que esto ocurra entre las especies, debe existir un diferencial electroqumico. Si separamos una especie y su semireaccin, se le denominar semipar electroqumico; si juntamos ambos semipares, se formar un par electroqumico. Cada semipar est asociado a un potencial de reduccin (antiguamente se manejaba el concepto de potencial de oxidacin). Aquel metal o especie

qumica que exhiba un potencial de reduccin ms positivo proceder como una reduccin y, viceversa, aqul que exhiba un potencial de reduccin ms negativo proceder como una oxidacin. Para que haya corrosin electroqumica, adems del nodo y el ctodo, debe haber un electrlito (por esta razn, tambin se suele llamar corrosin hmeda, aunque el electrlito tambin puede ser slido). La transmisin de cargas elctricas es por electrones del nodo al ctodo (por medio del metal) y por iones en el electrlito. Este par de metales constituye la llamada pila galvnica, en donde la especie que se oxida (nodo) cede sus electrones y la especie que se reduce (ctodo) acepta electrones. Al formarse la pila galvnica, el ctodo se polariza negativamente, mientras el nodo se polariza positivamente. En un medio acuoso, la oxidacin del medio se verifica mediante un electrodo especial, llamado electrodo ORP, que mide en milivoltios la conductancia del medio. La corrosin metlica qumica es por ataque directo del medio agresivo al metal, oxidndolo, y el intercambio de electrones se produce sin necesidad de la formacin del par galvnico. La manera de corrosin de los metales es un fenmeno natural que ocurre debido a la inestabilidad termodinmica de la mayora de los metales. En efecto, salvo raras excepciones (el oro, el hierro de origen meteortico), los metales estn presentes en la Tierra en forma de xidos, en los minerales (como la bauxita si es aluminio o lahematita si es hierro). Desde la prehistoria, toda la metalurgia ha consistido en reducir los xidos en bajos hornos, luego en altos hornos, para fabricar el metal. La corrosin, de hecho, es el regreso del metal a su estado natural, el xido. A menudo se habla del acero inoxidable:

este tipo de acero contiene elementos de aleacin (cromo) en 11% como mnimo lo cual le permite ser inoxidable al estar expuesto al oxgeno, adems de ser un estabilizador de la ferrita.

el cromo hace que se contraiga la regin de la austenita y en su lugar la regin de la ferrita disminuye su tamao.

Existen mltiples variedades de aceros llamados "inoxidables", que llevan nombres como "304", "304L", "316N", etc., correspondientes a distintas composiciones y tratamientos. Cada acero corresponde a ciertos tipos de ambiente; Acero inoxidable ferrtico, martenstico, austenticos, endurecidos por precipitacin (PH) y dplex.

Proteccin contra la corrosin[editar editar cdigo]

Diseo[editar editar cdigo]
El diseo de las estructuras puede parecer de poca importancia, pero puede ser implementado para aislar las superficies del medio ambiente.

Los recubrimientos[editar editar cdigo]

Estos son usados para aislar las regiones andicas y catdicas e impiden la difusin del oxgeno o del vapor de agua, los cuales son una gran fuente que inicia la corrosin o la oxidacin.la oxidacion se da en lugares mhumedos pero hay metodos para q el metal no se oxide por ejemplo la capa de pintura

Eleccin del material[editar editar cdigo]

La primera idea es escoger todo un material que no se corroa en el ambiente considerado. Se pueden utilizar aceros inoxidables, aluminios, cermicas, polmeros (plsticos), FRP, etc. La eleccin tambin debe tomar en cuenta las restricciones de la aplicacin (masa de la pieza, resistencia a la deformacin, al calor, capacidad de conducir la electricidad, etc.). Cabe recordar que no existen materiales absolutamente inoxidables; hasta el aluminio se puede corroer. En la concepcin, hay que evitar las zonas de confinamiento, los contactos entre materiales diferentes y las heterogeneidades en general. Hay que prever tambin la importancia de la corrosin y el tiempo en el que habr que cambiar la pieza (mantenimiento preventivo).

Dominio del ambiente[editar editar cdigo]

Cuando se trabaja en ambiente cerrado (por ejemplo, un circuito cerrado de agua), se pueden dominar los parmetros que influyen en la corrosin; composicin qumica (particularmente la acidez), temperatura, presin... Se puede agregar productos llamados "inhibidores de corrosin". Un inhibidor de corrosin es una sustancia que, aadida a un determinado medio, reduce de manera significativa la velocidad de corrosin. Las sustancias utilizadas dependen tanto del metal a proteger como del medio, y un inhibidor que funciona bien en un determinado sistema puede incluso acelerar la corrosin en otro sistema.

Inhibidores de la corrosin[editar editar cdigo]

Es el traslado de los productos fsicos que se agrega a una solucin electroltica hacia la superficie del nodo o del ctodo lo cual produce polarizacin. Los inhibidores de corrosin, son productos que actan ya sea formando pelculas sobre la superficie metlica, tales como los molibdatos, fosfatos o etanolaminas, o bien entregando sus electrones al medio. Por lo general los inhibidores de este tipo son azoles modificados que actan sinrgicamente con otros inhibidores tales como nitritos, fosfatos y silicatos. La qumica de los inhibidores no est del todo desarrollada an. Su uso es en el campo de los sistemas de enfriamiento o disipadores de calor tales como los radiadores, torres de enfriamiento, calderas y "chillers". El uso de las etanolaminas es tpico en los algunos combustibles para proteger los sistemas de contencin (como tuberas y tanques). Se han realizado muchos trabajos acerca de inhibidores de corrosin como alternativas viables para reducir la velocidad de la corrosin en la

industria. Extensos estudios sobre IC y sobre factores que gobiernan su eficiencia se han realizado durante los ltimos 20 aos. Los cuales van desde los ms simples que fueron a prueba y error y hasta los ms modernos los cuales proponen la seleccin del inhibidor por medio de clculos tericos.

Tipos de corrosin[editar editar cdigo]

Existen muchos mecanismos por los cuales se verifica la corrosin, que tal como se ha explicado anteriormente es fundamentalmente un proceso electroqumico.

Corrosin qumica[editar editar cdigo]

En la corrosin qumica un material se disuelve en un medio corrosivo lquido y este se seguir disolviendo hasta que se consuma totalmente o se sature el lquido y dems para todos . Las aleaciones base cobre desarrollan una barniz verde a causa de la formacin de carbonato e hidrxidos de cobre, esta es la razn por la cual la Estatua de la Libertad se ve con ese color verduzco.

Ataque por metal lquido[editar editar cdigo]

Los metales lquidos atacan a los slidos en sus puntos ms altos de energa como los lmites de granos lo cual a la larga generar varias grietas.

Lixiviacin selectiva[editar editar cdigo]

Consiste en separar slidos de una aleacin. La corrosin graftica del hierro fundido gris ocurre cuando el hierro se diluye selectivamente en agua o la tierra y desprende cascarillas de grafito y un producto de la corrosin, lo cual causa fugas o fallas en la tubera.

Disolucin y oxidacin de los materiales cermicos[editar editar

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Pueden ser disueltos los materiales cermicos refractarios que se utilizan para contener el metal fundido durante la fusin y el refinado por las escorias provocadas sobre la superficie del metal.

Ataque qumico a los polmeros[editar editar cdigo]

Los plsticos son considerados resistentes a la corrosin, por ejemplo el tefln y el vitn son algunos de los materiales ms resistentes, estos resisten muchos cidos, bases y lquidos orgnicos pero existen algunos solventes agresivos a los termoplsticos, es decir las molculas del solvente ms pequeas separan las cadenas de los plsticos provocando hinchazn que ocasiona grietas.

Tipos de corrosin electroqumica[editar editar cdigo]

Celdas de composicin[editar editar cdigo]

Se presentan cuando dos metales o aleaciones, tal es el caso de cobre y hierro forma una celda electroltica. Con el efecto de polarizacin de los elementos aleados y las concentraciones del electrolito las series fem quiz no nos digan que regin se corroer y cual quedara protegida.

Celdas de esfuerzo[editar editar cdigo]

La corrosin por esfuerzo se presenta por accin galvaniza pero puede suceder por la filtracin de impurezas en el extremo de una grieta existente. La falla se presenta como resultado de la corrosin y de un esfuerzo aplicado, a mayores esfuerzos el tiempo necesario para la falla se reduce.

Corrosin por oxgeno[editar editar cdigo]

Este tipo de corrosin ocurre generalmente en superficies expuestas al oxgeno diatmico disuelto en agua o al aire, se ve favorecido por altas temperaturas y presin elevada ( ejemplo: calderas de vapor). La corrosin en las mquinas trmicas (calderas de vapor) representa una constante prdida de rendimiento y vida til de la instalacin.

Corrosin microbiolgica[editar editar cdigo]

Es uno de los tipos de corrosin electroqumica. Algunos microorganismos son capaces de causar corrosin en las superficies metlicas sumergidas. Se han identificado algunas especies hidrgenodependientes que usan el hidrgeno disuelto del agua en sus procesos metablicos provocando una diferencia de potencial del medio circundante. Su accin est asociada al pitting (picado) del oxgeno o la presencia de cido sulfhdrico en el medio. En este caso se clasifican las ferrobacterias.

Corrosin por presiones parciales de oxgeno[editar editar cdigo]

El oxgeno presente en una tubera por ejemplo, est expuesto a diferentes presiones parciales del mismo. Es decir una superficie es ms aireada que otra prxima a ella y se forma una pila. El rea sujeta a menor aireacin (menor presin parcial) acta como nodo y la que tiene mayor presencia de oxgeno (mayor presin) acta como un ctodo y se establece la migracin de electrones, formndose xido en una y reducindose en la otra parte de la pila. Este tipo de corrosin es comn en superficies muy irregulares donde se producen obturaciones de oxgeno.

Corrosin galvnica[editar editar cdigo]

Es la ms comn de todas y se establece cuando dos metales distintos entre s actan como nodo uno de ellos y el otro como ctodo. Aquel que tenga el potencial de reduccin ms negativo proceder como una oxidacin y viceversa aquel metal o especie qumica que exhiba un potencial de reduccin ms positivo proceder como una reduccin. Este par de metales constituye la llamadapila galvnica. En donde la especie que se oxida (nodo) cede sus electrones y la especie que se reduce (ctodo) acepta los electrones.

Corrosin por actividad salina diferenciada[editar editar cdigo] Corrosin por heterogeneidad del material[editar editar cdigo]
Se produce en aleaciones metlicas, por imperfecciones en la aleacin.

Corrosin por aireacin superficial[editar editar cdigo]

Tambin llamado Efecto Evans. Se produce en superficies planas, en sitios hmedos y con suciedad. El depsito de suciedad provoca en presencia de humedad la existencia de un entorno ms electronegativamente cargado.

Mtodos preventivos de proteccin[editar editar cdigo]

Antes de dar una proteccin hay que preparar la superficie del metal, limpindola de materiales ajenos (limpieza y desengrasado). Tambin el agregado de sustancias que eviten el paso de el oxigeno, agua , etc ;por ejemplo la pintura impide el paso de la corrosin.Existen 3 tipos.

Introduccin La corrosin en la vida diaria: La Corrosin es la causa general de la destruccin de la mayor parte de los materiales naturales o fabricados por el hombre. Si bien esta fuerza destructiva ha existido siempre, no se le ha prestado atencin hasta los tiempos modernos, con el avance de la tecnologa. El desarrollo de la industria y el uso de combustibles, en especial el petrleo, han cambiado la composicin de la atmsfera de los centros industriales y grandes conglomerados urbanos, tornndola mas corrosiva. La produccin de acero y las mejoras de sus propiedades mecnicas, han hecho de l un material muy til, junto con estas mejoras, se esta pagando un tributo muy grande a la corrosin, ya que el 25% de la produccin mundial anual del acero es destruida por la corrosin. La corrosin de los metales constituye una de las prdidas econmicas ms grande de la civilizacin moderna. La rotura de los tubos de escape y silenciadores de los automotores; el cambio continuo de los serpentines de los calefones domsticos; roturas de los tanques de almacenamiento y tuberas de conduccin de agua; el derrumbe de un puente; la rotura de un oleoducto que transporta crudo (aparte del costo que acarrea el cambio del mismo hay que tener en cuenta el problema de contaminacin del petrleo derramado, que muchas veces es irreversible, as como tambin el paro de la refinera). Sin embargo, no siempre la corrosin es un fenmeno indeseable, ya que el proceso de corrosin es usado diariamente para producir energa elctrica en

las pilas secas, donde uno de las partes fundamentales del proceso es una reaccin de corrosin. Ando: Zn Zn2+ + 2eCtodo: NH4+ + MnO2 + 1e- MnO(OH) + NH3 Vamos a analizar a continuacin algunos fenmenos de corrosin que ocurren en la vida diaria: -Las caerias de agua: Un ejemplo comn de corrosin lo constituye el deterioro de las caeras de agua. Quin alguna vez al abrir la canilla no vi salir una coloracin marrn tpica de xidos e hidrxidos de hierro?, lo que indica que ha empezado a atacarse el material de base de la caera galvanizada. La aparicin de goteras en la caerias de agua podra, en primera instancia, atribuirse al deterioro interno de las mismas. Sin embargo, el anlisis visual nos dar la indicacin de que la corrosin proviene de la parte exterior del cao debido al material de construccin que estaba en estrecho contacto con el mismo. Un examen cuidadoso nos demuestra que en la zona afectada haba yeso ( CaSO4.2H2O) que algn albail coloc para fijar los caos y que es higroscpico lo que le permite captar y retener la humedad y as favorecer el proceso de corrosin hasta las ultimas consecuencias y corrosivo por si mismo frente al hierro (debido a que disminuye el pH). -El automvil : El inicio de la corrosin se observa a travs de la aparicin de manchas y picaduras minsculas en los paragolpes que si bien no afectan la resistencia mecnica, deslucen su presentacin. Bajo las alfombras aparecen picaduras perforantes y toda la zona expuesta a salpicaduras y deposito de barro que acta como un verdadero reservorio de humedad, que favorece a la corrosin. Dicha corrosin es acelerada en la zona costera por la influencia de la brisa marina que llega a poner en contacto con la carrocera gotitas de solucin de cloruro de sodio. La corrosin sufrida por la carrocera aumenta con el grado de humedad y con la temperatura, todo ello acrecentado por el contenido de gases sulfurosos en la atmsfera.(SO2 + 1/2O2 SO3 , SO3 + H2O H2SO4). (corrosin atmosfrica) -El lavarropas:

Este caso se presenta con mucha frecuencia. El lavarropas comienza a tener unos ruidos extraos. Al revisar el tambor nos encontramos con la sorpresa que tiene una fisura. Sin embargo no muestra rastros de herrumbre, como en el caso de la tubera de agua. El tambor, a pesar de ser de acero inoxidable, sufri un tipo de corrosin conocida por los especialistas como corrosin bajo tensiones o fisurante. -La corrosin de envases metlicos para conservas: La corrosin de la hojalata por los alimentos envasados es un proceso electroqumico que se desarrolla como consecuencia de la propia estructura del material, cuando la capa ltima de estao presenta discontinuidades que son propias de la fabricacin o defectos mecnicos debido a la manipulacin a que es sometido el material. Dichas discontinuidades hacen que el producto envasado entre en contacto con capas internas de base hierro con la consiguiente formacin de pilas galvnicas, actuando el alimento como electrolito. Dado que los elementos mayoritarios de la hojalata son Fe y Sn en la prctica se puede considerar al sistema como a una pila formada por ambos metales. Cuando se almacena una lata de conserva durante mucho tiempo, se puede llegar a detectar un aumento de volumen anormal. Esta deformacin en algunos casos es debida a la acumulacin de gas hidrgeno y es una manifestacin extrema de la corrosin (debido a que existe una zona andica como el Fe que se oxida a Fe++ y una zona catdica : H2O que se reduce a H2 y OH-). Antes de llegar a estos extremos tienen cabida ciertas reacciones de corrosin que afectan tanto al envase como al producto envasado, que incorpora iones metlicos, particularmente estao, hierro y plomo. Los materiales de uso ms frecuente en la fabricacin de los envases son aluminio, hojalata y chapa cromada. La presencia de la aleacin utilizada para soldar (Pb-Sn), como as tambin la pelcula de barnizado con su conductividad caracterstica son nuevas fuentes de formacin de pilas galvnicas. La corrosin: un problema econmico y de seguridad. La corrosin est ligada en la industria a problemas tanto de seguridad como econmicos. Los ingenieros son en la mayora de los casos los responsables de minimizar los costos y los riesgos de la corrosin en muchos mbitos: aviones, plantas generadoras de energa (trmica, nuclear, hidroelctrica, elica), plantas de manufactura, de procesos qumicos, estructuras de concreto. Sin embargo muchas veces ignoran las causas posibles de la corrosin y su forma de prevenirla. Las prdidas econmicas que implica la corrosin pueden ser directas (relacionadas con el reemplazo de la parte daada) o indirectas debidas a: a) paradas de planta imprevistas para efectuar reparaciones; b) prdidas de

producto de contenedores, tanques, caeras, etc.; c) prdidas de eficiencia por productos de corrosin en intercambiadores de calor; d) contaminacin por los derrames producidos a causa de corrosin en tanques, caeras, etc.; e) por sobredimensionamiento en el diseo de instalaciones debido a la falta de informacin sobre la corrosin de los componentes en un ambiente determinado. La corrosin adems ha sido la causa de prdidas de vidas humanas como ha sido el caso de accidentes areos ocurridos por corrosin bajo tensiones, o incendios ocasionados por prdidas masivas de combustible. Los metales se encuentran en la naturaleza en forma de xidos, sales u otros compuestos siendo muy raros los que se encuentran en forma metlica pura. Para obtener el metal a partir del mineral es necesario gastar una apreciable cantidad de energa. En general, cuanto mayor es la energa empleada tanto mayor es su tendencia a recuperar su estado original. La corrosin es pues aparentemente inevitable desde el punto de vista Termodinmico. El ingeniero deber valerse de sus conocimientos de Cintica Qumica a fin de lograr que la velocidad de corrosin pueda ser controlada, y en lo posible que sea despreciable. Los procesos de corrosin se pueden clasificar de acuerdo a su morfologa, al medio en que se producen o a los factores que influyen en su desarrollo de acuerdo a los siguientes cuadros: CLASIFICACIN DE LOS PROCESOS DE CORROSION

SEGUN LA FORMA UNIFORME Disolucin uniforme de la superficie LOCALIZADA Por placas Por grietas Por picado Intergranular Fisurante

Figura 1: Resumen esquemtico de varios tipos de corrosin

SEGUN EL MEDIO QUIMICA En no electrolitos En interfases metal/gas a) atmosfrica b) en suelos c) en soluciones electrolticas d) en medios inicos fundidos e) en medios contaminados por microorganismos (microbiolgica) ELECTROQUMICA Existe un medio conductor de acuerdo al ambiente donde se desarrolla puede ser

FACTORES QUE PRODUCEN O FAVORECEN LA CORROSIN LOCALIZADA Esfuerzo Erosin Cavitacin Frotamiento Disolucin selectiva Celdas de concentracin (aireacin diferencial, diferencias de pH) Celdas galvnica Presencia de microorganismos Dao por hidrgeno

Distintos tipos de corrosin A) Corrosin uniforme: La corrosin uniforme se presenta cuando el material no exhibe diferencias en su microestructura y el ambiente que lo rodea tiene una composicin uniforme. Toda el rea superficial se corroe a la misma velocidad y podemos predecir la prdida de material en un cierto perodo de tiempo. El hecho de que el dao que se produce sea previsible hace que la corrosin uniforme sea menos seria que la localizada. No obstante, la corrosin que se extiende sobre toda la superficie produce una mayor contaminacin en el medio ambiente. Pensemos el caso de tubos que conducen agua potable, al corroerse los iones difundirn en el agua contaminndola. Si la corrosin es severa, la cantidad de material disuelto ser apreciable. Existen tablas que reportan datos de velocidad de corrosin (uniforme) para diferentes materiales en distintos medios. La velocidad de corrosin en agua de mar es ms severa que en agua de ro para la mayora de los metales. Esto se debe en gran parte a la gran concentracin de iones cloruro que existe en el agua de mar. El diseo del equipo, estructura, dispositivo, etc., tiene menos influencia en la corrosin uniforme que en la corrosin localizada. Una proteccin adecuada del material (ej: proteccin catdica, por cubiertas protectoras, por inhibidores como se ver ms adelante) puede minimizar el problema de la corrosin general. La corrosin por placas es un caso intermedio entre la corrosin uniforme y la corrosin localizada. El ataque de la superficie metlica es general, pero no uniforme. Es necesario tener en cuenta que un sistema en corrosin no est en equilibrio. La cantidad de un metal uniformemente corrodo durante un perodo de tiempo se puede determinar utilizando las leyes de Faraday. As el peso w del metal corrodo en una disolucin acuosa en un tiempo t ser igual a: w= ItM nF donde: I: Flujo de corriente (en amperes=A) M: masa atmica del metal (g/mol) n=nmero de electrones/tomo producido o consumido en el proceso F: Constante de Faraday. (1)

t= tiempo Generalmente en corrosin se utiliza un valor de corriente ipor unidad de rea (densidad de corriente, en Acm-2), por lo que I=iA y reemplazando en la ecuacin (1): w = iAtM nF Otro mtodo de medir la corrosin consiste en evaluar la prdida de peso de una muestra expuesta a un ambiente en particular durante un perodo de tiempo determinado y expresar la velocidad de corrosin como peso perdido por una unidad de rea de la superficie y por unidad de tiempo. De modo semejante se puede expresar la velocidad de corrosin como la prdida en profundidad de material por ejemplo en mm/ao o en milipulgadas (0,001 pulgada) por ao. Ejemplo: Un tubo de acero que transporta agua potable se est corroyendo a una velocidad de 27300 mg por m2 por ao (mpa). Cual ser la velocidad de corrosin en mm por ao?. Cunto tardar en disminuir el espesor de la pared del mismo en 0,25 mm? velocidad de corrosin en g/(cm2 ao)= 27,3 g= 27,3 x 10-4 g/(cm2 ao) 104 cm2 ao La densidad del hierro es 7,87 g/cm3, luego la velocidad de corrosin estar dada por 27,3 x 10 -4 7,87 g/cm3
=

g/(cm2 ao)= 3,47 x 10-4 cm/ao=3,47 x 10-3 mm/ao =

El nmero de das que se necesitan para una disminucin de 0,25 mm ser: 365 das = x das

3,47 x 10-4 mm 0,25 mm

x= 26 aos 3 meses B) Corrosin localizada:

La corrosin localizada se produce cuando las reas andicas (de oxidacin) y las catdicas (de reduccin) estn separadas unas de otras dando lugar a la disolucin del metal en un rea restringida. La corrosin localizada puede ocurrir tanto a escala microscpica como macroscpica de diversas formas tales como: 1) Corrosin por picado y corrosin por grietas: La corrosin por picado es muy localizada y, eventualmente puede perforar el metal, de all su peligrosidad. El picado es causado por la ruptura local de la pelcula de xido protector que cubre el metal. Frecuentemente las picaduras son difciles de detectar ya que los pequeos agujeros son tapados por productos de corrosin y por ese motivo puede provocar fallos inesperados. Si bien la cantidad de metal que se disuelve es poca si ocurre una perforacin podr poner, por ejemplo, fuera de servicio un tubo de un intercambiador de calor, con la necesidad de la parada de planta para su recambio. Si ocurre el picado de un tanque, una caera subterrnea, etc., producir severos daos en el ambiente (contaminacin de suelos, fuentes de agua, etc) y prdidas del producto. Los cloruros son aniones muy agresivos que causan picado en metales tales como aceros (al carbono e inoxidable) y aluminio y aleaciones entre otros. La disolucin localizada en general se inicia en los lugares donde ocurren heterogeneidades superficiales tales como inclusiones, heterogeneidades en la composicin o en la estructura cristalina. En la Tabla 2 se ubican distintos metales resistentes a la corrosin uniforme pero suceptibles al ataque por picado. Se indica su resistencia al ataque por picado en orden creciente Tabla 2. Resistencia relativa al ataque por picado de algunas aleaciones resistentes a la corrosin uniforme en orden creciente (1 corresponde al de menor y 5 al de mayor resistencia a la corrosin) 1.Acero inoxidable tipo AISI 304 2.Acero inoxidable tipo AISI 316 3.Hastelloy F, Nionel o Durimet 20 4.Hastelloy C o Chlorimet 3 5.Titanio Cuando un metal est totalmente sumergido la corrosin se puede acelerar en ciertas regiones tales como grietas (aberturas de unos pocos milmetros), donde el flujo de solucin est restringido (regiones estancadas). Este tipo de

corrosin es frecuente encontrarla en juntas, remaches, pernos, tornillos, entre vlvulas, bajo depsitos porosos. Para prevenir la corrosin por grietas es necesario tener en cuenta ciertas recomendaciones en el diseo de las instalaciones: 1. Utilizar ensambles soldados en vez de remachados o atornillados. 2. Disear dispositivos para drenaje de soluciones estancadas. 3. Usar juntas no absorbentes, tales como Teflon por ejemplo. Tanto en el caso de corrosin por picado como en el de corrosin por grietas entre el interior y el exterior de la grieta o picadura puede ocurrir que aparezca una diferencia de concentracin de iones o de oxgeno (celda de aireacin diferencial). All la pequea regin interna de la grieta se transforma en nodo y la externa en ctodo. En el nodo (interior del agujero o grieta) M ----> Mn+ + n epara contrarrestar la carga positiva existe una migracin de iones negativos, ejemplo cloruro hacia el interior de la grieta. En el ctodo, (superficie del metal que rodea al xido) en regiones oxigenadas ocurrir O2 + 2H2O + 4 e- ----> 4 OHEn presencia de cloruros que se adsorben sobre el metal se favorece la disolucin del mismo en el interior de la grieta o picadura. El ion metlico puede reaccionar con el agua y formar hidrxidos con la consecuente acidificacin del medio (interior de la grieta o picadura) que favorece an ms el proceso de disolucin. Mn+ + n H2O -----> M(OH)n + n H+

En la Figura 2 siguiente se puede observar que hay dos tipos de sitios, a) aqullos donde ocurre la reaccin andica de disolucin del hierro y el metal se corroe dejando un hoyuelo, y b) aqullos donde ocurre la reaccin catdica que, en presencia de oxgeno, conduce a la reduccin del mismo sobre el

metal. Los electrones son conducidos desde el nodo hacia el ctodo y la conduccin por parte de los iones que ocurre en el electrolito cierra el circuito. Los iones metlicos se pueden combinar con los oxhidrilos o con el agua para dar hidrxidos insolubles que se depositan sobre la superficie. En ausencia de oxgeno, la reaccin catdica correspondiente a la oxidacin del hierro ser la reduccin de los H+ del agua que es una reaccin ms lenta. Por este motivo la corrosin se produce ms difcilmente sobre el hierro en condiciones anaerbicas, excepto en presencia de microorganismos.

Fig.2 : reacciones de corrosin en la superficie de acero. 2) Corrosin intergranular La corrosin intergranular se produce en los lmites de grano de una aleacin. Un caso tpico es el del acero inoxidable AISI 304 (18 % Cr; 8% de Ni) que contiene 0.06 a 0.08 % de carbono, estos aceros son calentados o enfriados lentamente dentro del rango de temperaturas de 500 a 800 oC (rango de sensibilizado). En ese intervalo de temperaturas los carburos de cromo pueden precipitar en los lmites de grano con lo que se llega a la condicin de acero sensibilizado (Fig. 3). Las regiones adyacentes a los lmites de grano se empobrecen de cromo. El nivel de cromo puede descender por debajo de 12 % (mnimo necesario para el comportamiento pasivo). Estas reas de bajo contenido en cromo se convierten en nodos respecto al resto de las partculas de grano que son los ctodos. Cuando se efectan soldaduras es frecuente que las zonas adyacentes hayan sido expuestas a temperaturas en el rango de 500-800 oC por lo que precipitar carburo de cromo en los lmites de grano, y se habr sensibilizado (Fig. 4). La junta soldada deber ser calentada para disolver los carburos de cromo y evitar la corrosin intergranular.

Fig 3 a) Representacin esquemtica de la precipitacin de carburo de cromo en la frontera de grano de un acero inoxidable 304 sensibilizado. b) Seccin transversal de la frontera de grano mostrando el ataque corrosivo intergranular adyacente a las fronteras de grano.

Fig. 4 Corrosin intergranular de una soldadura de acero inoxidable La corrosin intergranular del acero austentico puede ser controlada de la siguiente formas: 1. Utilizando un tratamiento de calentamiento a alta temperatura despus de soldar, seguido de un enfriamiento con agua. As los carburos sern redisueltos y podrn volver a formar la solucin slida. 2. Aadiendo aleantes tales como el niobio y titanio que tienen mayor afinidad por el carburo que el cromo.

3. Bajando el contenido de carbono por debajo del 0.03 % (Acero 304L "L"del ingls "Low" bajo contenido en carbono). 3) Corrosin fisurante Se forman fisuras transgranulares o intergranulares que se propagan hacia el interior del metal. Se producen en metales sometidos a tensiones de traccin en un medio corrosivo como se ver seguidamente. FACTORES QUE FAVORECEN O INDUCEN LA CORROSIN a) Corrosin por esfuerzo o tensin (fisurante) Este tipo de corrosin se produce cuando se combina un ambiente corrosivo con tensiones intensas que actan sobre el metal. El ataque no parece muy intenso pero su gravedad radica en que se producen fisuras que se propagan a lo largo de la seccin del metal. Los esfuerzos pueden estar originados por la presencia de metales con diferentes coeficientes de dilatacin trmica, por diseos defectuosos, por transformaciones de una fase durante una soldadura, etc La fisura comienza en general en una discontinuidad superficial y su frente avanza en forma perpendicular a las tensiones. Si se frena el esfuerzo o se inhibe la corrosin el avance de la grieta se frena. Por lo tanto, este tipo de corrosin se puede impedir eliminando o reduciendo la fuente de tensin, el ambiente corrosivo, cambiando el metal (ej: acero inoxidable por titanio en presencia de agua de mar), por proteccin catdica o uso de inhibidores. b) Por erosin Se produce por el desgaste de la superficie en contacto con un fluido cuyo movimiento es rpido. Se caracteriza por la aparicin de surcos, valles, hoyos que en general se observan en la direccin del fluido. Por otra parte este desgaste tambin ocasiona la abrasin de las pelculas protectoras de xidos o cubiertas que protegen el materia, favoreciendo la disolucin metlica. c) Por cavitacin Es causada por burbujas de vapor originadas por cambios bruscos de presin que chocan contra la superficie del metal y pueden provocar severos daos sobre el mismo, ocasionando el desprendimiento de pelculas superficiales, disminuyendo el espesor en zonas localizadas, etc. d) Por frotamiento

Ocurre entre metales sometidos a vibracin o deslizamiento. El xido que se desprende puede actuar como abrasivo agravando an ms la situacin. e) Por disolucin selectiva (lixiviacin) Se produce en aleaciones en las que un metal se disuelve en forma preferencial. Un caso tpico es el de los latones en los que el zinc (aleado al cobre) se elimina selectivamente. Tambin en las aleaciones cobre-nquel con algo de zinc, el zinc se elimina preferencialmente dejando una superficie esponjosa y dbil. Tambin ocurre con el estao en aleaciones de cobre. f) Celdas de concentracin ( aireacin diferencial, diferencia de pH) Las celdas de concentracin de oxgeno se desarrollan cuando existe una diferencia en la concentracin de oxgeno entre dos sitios de la superficie hmeda de un metal. Son especialmente importantes en el caso de metales que no desarrollan xidos protectores como es el caso del hierro. Consideremos una celda de concentracin con dos electrodos de hierro idnticos sumergidos en soluciones con distintas concentraciones de oxgeno como la que muestra la figura siguiente:

Fig. 5: Una celda de concentracin de oxigeno. Qu electrodo ser el nodo? La reaccin de la celda tender a igualar la concentracin de oxgeno en ambos compartimientos por lo tanto donde hay mayor concentracin de oxgeno ste se reducir y los electrones necesarios

sern provistos por la disolucin del hierro del otro compartimiento que consecuentemente ser el nodo. Por lo tanto, en general las zonas ms pobres de oxgeno sern nodos y all la corrosin del metal se acelerar. g) Por microorganismos Los microorganismos se adhieren a la superficie metlica formando lo que se conoce como biofilm. El biofilm est constituido por una matriz de material polimrico en el que se encuentran embebidos los microorganismos, sus productos metablicos y material inorgnico. Los microorganismos pueden acelerar el proceso de corrosin localizada de diversas formas entre ellas: a) La remocin del oxgeno por parte de los microorganismos aerbicos da lugar al empobrecimiento local del mismo, y a la aparicin de celdas de concentracin. b) Los productos metablicos de distinta naturaleza tales como cidos orgnicos, sulfuros, de caractersticas agresivas, favorecen el proceso de disolucin de los xidos pasivantes y del metal; c) Los microorganismos pueden romper localmente la pelcula pasivante o los recubrimientos protectores creando sitios andicos; d) Los microorganismos pueden degradar los inhibidores de corrosin o y la matriz polimrica puede impedir su difusin hacia la superficie metlica. h) Dao por hidrgeno El ataque por hidrgeno es el que se produce por la reaccin del hidrgeno con los carburos del acero formando metano y dando lugar a la formacin de ampollas, huecos internos, decarburizacin, etc. El hidrgeno puede migrar desde la superficie hacia las inclusiones interiores donde se nuclea y genera aumento de presin que da lugar a deformaciones y rupturas. i) Pilas galvnicas. Corrosin galvnica La magnitud de la diferencia de potencial no aporta informacin acerca de la velocidad a la que ocurrir ese proceso, que depender de numerosos factores tales como el rea relativa del ctodo y el nodo, de la composicin del electrolito, de la temperatura, de la polarizacin. En la Tabla 3 se marcan con sombreado los metales y aleaciones metlicas que al ponerse en contacto con los metales (B) sufrirn corrosin galvnica en condiciones estndar. Cuando dos metales estn en contacto y ambos estn sumergidos en un electrolito fluir corriente a travs de ellos. El menos noble (ms difcilmente reducible, mayor potencial estndar) ser el que actuar como nodo y el ms noble como ctodo Tabla 4. Si se alteran las condiciones estndares (T=298 K y concentracin 1M) y se cambia por ejemplo la composicin del electrolito a la correspondiente al agua de mar vemos que la serie de potenciales se ve alterada. As por ejemplo la tendencia relativa a oxidarse del nquel y el titanio disminuyen en agua de mar como se observa en la Tabla 4.

ia) Influencia de la composicin del electrolito sobre las reacciones de la celda galvnica Consideremos una pila galvnica en la que los electrodos de hierro (Eo= -0.44 V) y cobre (Eo = 0.37 V) estn sumergidos en una disolucin acuosa. De acuerdo a las caractersticas de la solucin podrn ocurrir diferentes reacciones catdicas (Tabla 5) que acompaarn a la reaccin andica de disolucin del hierro: Fe ---> Fe2+ + 2 eTabla 5 Reacciones que ocurrirn en el ctodo de cobre de una celda galvnica Fe-Cu de acuerdo al electrolito

Reaccin del ctodo que acompaa a la oxidacin del hierro 1. Deposicin metlica del cobre 2.Desprendimiento de hidrgeno 3.Reduccin de oxgeno (solucin cida) O2 + 4 H+ + 4 e---> 2 H2O 4. Reduccin de oxgeno (solucin alcalina o neutra) O2 + 2 H2O + 4 e---> 4 OHContiene iones Cu2+

Electrolito

No contiene iones Cu2+ y no contiene oxgeno Solucin cida con oxgeno (aireada)

Solucin alcalina o neutra sin la presencia de iones cobre.

ib) Celdas galvnicas microscpicas Las celdas galvnicas pueden formarse tambin a nivel microscpico en metales y aleaciones por diferencias en su composicin, estructura y concentracin de tensiones. Teniendo en cuenta los factores metalrgicos que le dan lugar podemos encontrar: 1. Celdas galvnicas por fronteras intergranulares 2. Celdas galvnicas multifsicas

3. Celdas galvnicas por impurezas. 1. En muchos metales las fronteras intergranulares son ms activas (ms andicas) que la matriz granular. El motivo de este comportamiento andico se relaciona con la alta energa que tiene esta zona debido a la desorganizacin atmica, tambin puede existir segregacin de soluto y migracin de impurezas hacia las fronteras. (Recordar que cuando se estudio imperfecciones cristalinas se vio los lmites de granos como uno de ellas). Existen casos sin embargo en que el proceso es inverso y la frontera intergranular es el ctodo. Estas dos situaciones se muestran en las figuras siguientes:

Fig. 6 Corrosin en o cerca de las fronteras de grano. a) La frontera de grano es el nodo de una celda galvnica y sufre corrosin b) La frontera de grano es el ctodo y las regiones adyacentes sirven de nodos. Uno de los ejemplos ms importantes de este tipo de corrosin es la que tiene lugar en algunos aceros inoxidables austenticos (18% Cr, 8 % Ni) que se ha visto previamente entre los casos de corrosin localizada (corrosin intergranular). 2. En una aleacin de fase mltiple se crean celdas galvnicas entre las fases. Un ejemplo lo constituye la fundicin de hierro gris perltica que consta de hojuelas de grafito en una matriz perltica. El grafito es ms noble (ms fcilmente reducible) que la matriz circundante creando celdas galvnicas muy activas. 3. Las impurezas en un metal o aleacin pueden conducir a la precipitacin de fases intermetlicas. Muchos metales contienen cierto grado de impurezas que es muy costoso eliminarlas y que dan lugar a la formacin de regiones andicas o catdicas muy pequeas. Diagramas de equilibrio termodinmico de Pourbaix.

La disolucin metlica ocurre a travs de diferentes reacciones entre el metal y el electrolito. Si la disolucin ocurre a travs de la formacin de xidos o hidrxidos, el potencial de equilibrio correspondiente depende del pH de la solucin. La formacin de productos solubles favorece la disolucin metlica mientras que los productos insolubles pueden llegar a proteger al metal pasivndolo. Los diagramas de Pourbaix de potencial vs pH, reunen esta informacin en forma ingeniosa. Consisten en lneas horizontales, verticales y oblcuas. Las primeras corresponden a reacciones que no dependen del pH, tales como por ejemplo un metal que se oxida perdiendo dos electrones: M---> M2+ + 2eLas lneas verticales corresponden a reacciones que dependen del pH pero que son independientes del potencial tales como: M2+ + 2H2O ---> M(OH)2 + 2H+ Las lneas inclinadas se relacionan con reacciones en las cuales hay un intercambio de electrones y cambio de pH por ejemplo: M + 2H2O ---> M(OH)2 + 2H++ 2eEl plano Potencial E/pH queda por lo tanto dividido en zonas en la que son termodinmicamente estables distintos productos de corrosin. No debe olvidarse que estos diagramas no informan sobre la velocidad a la cual tendrn lugar dichos procesos. En la figura siguiente se representa un diagrama de Pourbaix (E/V vs pH).. Las lneas horizontales, verticales y oblcuas delimitan zonas de estabilidad para el metal, sus iones, hidrxidos, etc.

La zona M es la de inmunidad a la corrosin, las zonas M2+ y MO22 es donde los productos disueltos son estables, y la zona donde los productos formados

son insolubles y dificultan la disolucin posterior es la zona de pasividad. Adems en las soluciones la estabilidad termodinmica del agua define tres regiones (A,B,C) en el diagrama E/pH limitadas por las lneas punteadas 1 y 2. La zona intermedia B es donde el agua es termodinmicamente estable. Estos diagramas indican entonces para una dada condicin de potencial/pH que existe una tendencia termodinmica a i) ser inmune a la corrosin, ii) disolverse o iii) formar un xido. En este ltimo caso, si ese xido es estable, diremos que nos encontramos en una zona de pasividad termodinmica. Tambin pueden formarse productos oxigenados que sean solubles, ej: MO 2-2, que indican que en esa regin existir corrosin. Por otra parte las lneas 1 y 2 marcan las zonas donde de acuerdo al potencial y al pH la reaccin de corrosin causar la reduccin de los protones del agua (regin A) o la reduccin del oxgeno disuelto (regin C). Potencial de corrosin. Potencial Mixto

El potencial de equilibrio Eq de un electrodo est determinado por la velocidad de los dos procesos asociados con el equilibrio de una reaccin redox global ( Me Me z+ + ze-). Si circula corriente por el electrodo decimos que ste se polariza y su potencial cambia a un valor E que depende de la corriente que circula por el electrodo. La diferencia E- Eq = se denomina sobrepotencial. El sobrepotencial es el cambio del potencial desde el valor de equilibrio hasta el valor E causado por la reaccin superficial de la hemicelda andica (a) o catdica (c). En una polarizacin catdica los electrones son provistos a la superficie y el potencial superficial se har ms negativo c< 0. En una polarizacin andica los electrones son removidos de la superficie resultando en un aumento del potenciala> 0. Puede suceder que las dos reacciones no sean las de oxidacin y respectiva reduccin del mismo metal sino que se trata de procesos diferentes. Este es el caso ms frecuente de corrosin metlica. Cuando una superficie, por ej. Zn se esta corroyendo, ocurren simultaneamente las siguientes reacciones:

Zn Zn+++ 2e2H+ + 2e- H2 La reaccin de disolucin del metal tiene asociada una corriente andica (ia) y la reduccin del hidrgeno, una corriente catdica (ic). El potencial definido por el proceso de corrosin espontneo se denomina potencial de corrosin Ecorr .. En el potencial de corrosin espontneo la velocidad de corrosin andica ia es igual a la de corrosin catdica ic.; ia=ic=icorr (corriente de corrosin) por lo que it=ia-ic=0 pero no constituye una condicin de equilibrio. La velocidad de la reaccin electroqumica (representada por la densidad de corriente i) depende, como todas las reacciones qumicas, de una constante de velocidad que relaciona la velocidad de reaccin con la concentracin de las especies reaccionantes. A diferencia de las reacciones qumicas ordinarias en las que k=Aexp(-Ea/RT), la energa de activacin de una reaccin electroqumica depende del sobrepotencial. En el caso de reacciones electroqumicas cuya etapa ms lenta (y por lo tanto la que controla el proceso) es la transferencia de carga podemos escribir que: ia= icorr exp ( zF ) RT ic=. icorr exp (- zF ) RT =E-Ecorr, T=Temperatura absoluta, F la constante de Faraday y y constantes denominadas coeficientes de transferencia de carga. En este caso decimos que existe una polarizacin por activacin.

Fig. 7: Reaccin de reduccin del hidrgeno en un clatodo de cinc bajo polarizacin por activacin. Decimos que existe polarizacin por concentracin cuando la etapa ms lenta del proceso de corrosin est controlada por la difusin de los iones en el electrolito. Como la velocidad de difusin de los iones es baja, la concentracin de los iones en la superficie tambin lo es, por lo que la reaccin es lenta por esa causa.

Fig. 8: Polarizacin por concentacin durante la reaccin del ion hidrgeno catdico: + 2 H + 2 e- H2 CONTROL DE LA CORROSIN

El control de la corrosin puede realizarse mediante distintos mtodos. Desde el punto de vista industrial los aspectos econmicos son en general decisivos asociados en la actualidad al impacto ambiental del proceso. Un ingeniero deber determinar si es ms conveniente reemplazar peridicamente un equipo o cambiar su diseo o el material constitutivo del mismo. Algunos de los mtodos de controlar la corrosin pueden resumirse en el siguiente cuadro.

Control de la corrosin Seleccin de materiales Metlicos No metlicos Recubrimientos Metlicos (cinc, estao, cobre-nquelcromo) Inorgnicos (cermicos y vidrio) Orgnicos (lacas barnices, pinturas, materiales polimricos) Diseo Evitar excesos de tensiones

Proteccin andica Control del med y catdica Catdica (Corriente impresa Temperatura Velocidad

Evitar contacto de Anodos de distintos metales sacrificio) Evitar grietas Eliminar el aire Andica (corriente impresa)

Oxgeno

Concentracin de iones Inhibidores Biocidas

Comentaremos brevemente el uso de proteccin andica y catdico y el de inhibidores de corrosin. Proteccin andica y catdica El control de la corrosin puede ser conseguido por el mtodo llamado proteccin catdica que consiste en suministrar electrones a la estructura protegida. As por ejemplo si se suministran electrones a una estructura de acero se detendr la corrosin y la velocidad del proceso catdico aumentar. Los electrones para la proteccin catdica pueden provenir: a) de una fuente de corriente continua externa (ver figura) o b) por un nodo de sacrificio (metal ms susceptible a la corrosin como Mg). Los nodos de magnesio se corroen constiyendose en nodos frente al metal que protegen. Los nodos de magnesio son los ms utilizados por su potencial muy negativo y su alta densidad de corriente.

Fig. 10: Proteccin catdica de un tanque subterrneo utilizando diferencias de potencial elctrico. Fig. 11: Proteccin de una tubera subterranea con un nodo de magnesio. Proteccin andica. Se basa en la formacin de pelculas pasivas protectoras sobre las superficies de metales y aleaciones mediante la aplicacin de corrientes andicas muy controladas mediante un potenciostato. Puede aplicarse a aceros inoxidables austenticos para conseguir su pasivacin y reducir su velocidad de corrosin. Las ventajas de este mtodo son que aplica densidades de corriente pequeas (bajo costo) y puede aplicarse tanto en ambientes dbil como fuertemente corrosivos. Sin embargo requiere de una instrumentacin compleja y el costo de instalacin es alto. Inhibidores de corrosin Los inhibidores de corrosin son sustancia que reducen la disolucin del metal ya sea actuando sobre el proceso de oxidacin (inhibidores andicos) o sobre la reaccin de reduccin (inhibidores catdicos). i) Inhibidores andicos Pueden actuar: a) a travs de la formacin de pelculas que ellos mismos forman con los cationes metlicos. b) promoviendo la estabilizacin de xidos pasivos. c) reaccionando con las sustancias potencialmente agresivas. Inconveniente: Deben utilizarse en concentraciones altas, de lo contrario podran acelerar la corrosin. El cromato es el ms eficiente para el hierro (incorpora xidos de cromo a la pelcula de xido de hierro, estabilizndola). pero es muy txico. Se utilizan boratos, benzoatos, molibdatos con efecto similar. Para el aluminio se utilizan fosfatos que bloquean el proceso de disolucin en las picaduras por precipitacin de fosfatos de aluminio. Se utilizan tambin acetatos y benzoatos en soluciones de cloruro y tambin nitratos. ii) Inhibidores catdicos:

Son menos eficaces pero ms seguros. Si se usan en dosis insuficientes no incrementan los riesgos de corrosin como los inhibidores andicos. Se utilizan polifosfatos, fosfonatos, Zn. Son ms estables, forman una pelcula polarizante que dificulta la reaccin de reduccin de oxgeno. Tambin se utilizan compuestos orgnicos con grupos polares que se adsorben sobre la superficie desnuda del metal. Tienen tomos de oxgeno, azufre, nitrgeno, con pares disponibles para formar enlaces con el metal. iii) Mezcla de inhibidores: a) Por lo comn se mezclan inhibidores catdicos y andicos, antes era comn la mezcla de cromato y zinc, cromato y polifosfato (ahora prohibidos por su toxicidad). b) Mezclas de inhibidores catdicos como polifosfato-zinc, su accin se potencia en presencia de ambos. c) Mezclas de inhibidores andicos: nitrito-borato. La eleccin del inhibidor adecuado depende del sistema en particular. Debe tenerse en cuenta el pH, la calidad del agua, la concentracin de iones agresivos, la velocidad de flujo, la concentracin de microorganismos, el oxgeno disuelto.
INTRODUCCIN El mantenimiento no es una funcin "miscelnea", produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de producir con calidad, seguridad y rentabilidad. Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una economa globalizada, mercados altamente competitivos y un entorno variable donde la velocidad de cambio sobrepasa en mucho nuestra capacidad de respuesta. En este panorama estamos inmersos y vale la pena considerar algunas posibilidades que siempre han estado pero ahora cobran mayor relevancia. Particularmente, la imperativa necesidad de redimensionar la empresa implica para el mantenimiento, retos y oportunidades que merecen ser valorados. Debido a que el ingreso siempre provino de la venta de un producto o servicio, esta visin primaria llev la empresa a centrar sus esfuerzos de mejora, y con ello los recursos, en la funcin de produccin. El mantenimiento fue "un problema" que surgi al querer producir continuamente, de ah que fue visto como un mal necesario, una funcin subordinada a la produccin cuya finalidad era reparar desperfectos en forma rpida y barata. Sin embargo, sabemos que la curva de mejoras incremntales despus de un largo perodo es difcilmente sensible, a esto se una la filosofa de calidad total, y todas las tendencias que trajo consigo que evidencian sino que requiere la integracin del compromiso y esfuerzo de todas sus unidades. Esta realidad

ha volcado la atencin sobre un rea relegada: el mantenimiento. Ahora bien, cul es la participacin del mantenimiento en el xito o fracaso de una empresa? Por estudios comprobados se sabe que incide en: Costos de produccin. Calidad del producto servicio. Capacidad operacional (aspecto relevante dado el ligamen entre competitividad y por citar solo un ejemplo, el cumplimiento de plazos de entrega). Capacidad de respuesta de la empresa como un ente organizado e integrado: por ejemplo, al generar e implantar soluciones innovadoras y manejar oportuna y eficazmente situaciones de cambio. Seguridad e higiene industrial, y muy ligado a esto. Calidad de vida de los colaboradores de la empresa. Imagen y seguridad ambiental de la compaa. Como se desprende de argumentos de tal peso, " El mantenimiento no es una funcin "miscelnea", produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de producir con calidad, seguridad y rentabilidad. Ahora bien, dnde y cmo empezar a potenciar a nuestro favor estas oportunidades? Quiz aqu pueda encontrar algunas pautas. MANTENIMIENTO La labor del departamento de mantenimiento, est relacionada muy estrechamente en la prevencin de accidentes y lesiones en el trabajador ya que tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el realaboral. Caractersticas del Personal de Mantenimiento El personal que labora en el departamento de mantenimiento, se ha formado una imagen, como una persona tosca, uniforme sucio, lleno de grasa, mal hablado, lo cual ha trado como consecuencia problemas en la comunicacin entre las reas operativas y este departamento y un ms concepto de la imagen generando poca confianza. Breve Historia de la Organizacin del Mantenimiento La necesidad de organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento con la introduccin de programas de mantenimiento preventivo y el control del mantenimiento correctivo hace ya varias dcadas en base, fundamentalmente, al objetivo de optimizar la disponibilidad de los equipos productores. Posteriormente, la necesidad de minimizar los costos propios de mantenimiento acenta esta necesidad de organizacin mediante la introduccin de controles adecuados de costos. Ms recientemente, la exigencia a que la industria est sometida de optimizar todos sus aspectos, tanto de costos, como de calidad, como de cambio rpido de producto, conduce a la necesidad de analizar de forma sistemtica las mejoras que pueden ser introducidas en la gestin, tanto tcnica como econmica del mantenimiento. Es la filosofa de la terotecnologa. Todo ello ha llevado a la necesidad de manejar desde el mantenimiento una gran cantidad de informacin. Objetivos del Mantenimiento

El diseo e implementacin de cualquier sistema organizativo y su posterior informatizacin debe siempre tener presente que est al servicio de unos determinados objetivos. Cualquier sofisticacin del sistema debe ser contemplada con gran prudencia en evitar, precisamente, de que se enmascaren dichos objetivos o se dificulte su consecucin. En el caso del mantenimiento su organizacin e informacin debe estar encaminada a la permanente consecucin de los siguientes objetivos Optimizacin de la disponibilidad del equipo productivo. Disminucin de los costos de mantenimiento. Optimizacin de los recursos humanos. Maximizacin de la vida de la mquina. Criterios de la Gestin del Mantenimiento Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" Mantenimiento Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecucin permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, mquinas, construcciones civiles, instalaciones. Objetivos del Mantenimiento Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados. Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar. Evitar detenciones intiles o para de mquinas. Evitar accidentes. Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas. Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de operacin. Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante. Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes. El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante ms tiempo y a reducir el nmero de fallas. Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que deba darnos o cuando aparecen efectos indeseables, segn las especificaciones de diseo con las que fue construido o instalado el bien en cuestin. Clasificacin de las Fallas Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" Fallas Tempranas Ocurren al principio de la vida til y constituyen un porcentaje pequeo del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseo o de montaje. Fallas adultas Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida til. Son derivadas de las condiciones de operacin y se presentan ms lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una mquina, etc.). Fallas tardas

Representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislacin de un pequeo motor elctrico, perdida de flujo luminoso de una lampara, etc. Tipos de Mantenimiento Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" Mantenimiento para Usuario En este tipo de mantenimiento se responsabiliza del primer nivel de mantenimiento a los propios operarios de mquinas. Es trabajo del departamento de mantenimiento delimitar hasta donde se debe formar y orientar al personal, para que las intervenciones efectuadas por ellos sean eficaces. Mantenimiento correctivo Es aquel que se ocupa de la reparacion una vez se ha producido el fallo y el paro sbito de la mquina o instalacin. Dentro de este tipo de mantenimiento podramos contemplar dos tipos de enfoques: Mantenimiento paliativo o de campo (de arreglo) Este se encarga de la reposicin del funcionamiento, aunque no quede eliminada la fuente que provoco la falla. Mantenimiento curativo (de reparacin) Este se encarga de la reparacin propiamente pero eliminando las causas que han producido la falla. Suelen tener un almacn de recambio, sin control, de algunas cosas hay demasiado y de otras quizs de ms influencia no hay piezas, por lo tanto es caro y con un alto riesgo de falla. Mientras se prioriza la reparacin sobre la gestin, no se puede prever, analizar, planificar, controlar, rebajar costos. Conclusiones La principal funcin de una gestin adecuada del mantenimiento consiste en rebajar el correctivo hasta el nivel ptimo de rentabilidad para la empresa. El correctivo no se puede eliminar en su totalidad por lo tanto una gestin correcta extraer conclusiones de cada parada e intentar realizar la reparacion de manera definitiva ya sea en el mismo momento o programado un paro, para que esa falla no se repita. Es importante tener en cuenta en el anlisis de la poltica de mantenimiento a implementar, que en algunas mquinas o instalaciones el correctivo ser el sistema ms rentable. Historia A finales del siglo XVIII y comienzo del siglo XIXI durante la revolucin industrial, con las primeras mquinas se iniciaron los trabajos de reparacion, el inicio de los conceptos de competitividad de costos, planteo en las grandes empresas, las primeras preocupaciones hacia las fallas o paro que se producan en la produccin. Hacia los aos 20 ya aparecen las primeras estadisticas sobre tasas de falla en motores y equipos de aviacion. Ventajas Si el equipo esta preparado la intervencin en el fallo es rpida y la reposicin en la mayora de los casos ser con el mnimo tiempo.

No se necesita una infraestructura excesiva, un grupo de operarios competentes ser suficiente, por lo tanto el costo de mano de obra ser mnimo, ser ms prioritaria la experiencia y la pericia de los operarios, que la capacidad de anlisis o de estudio del tipo de problema que se produzca. Es rentable en equipos que no intervienen de manera instantanea en la produccin, donde la implantacion de otro sistema resultara poco econmico. Desventajas Se producen paradas y daos imprevisibles en la produccion que afectan a la planifiacion de manera incontrolada. Se cuele producir una baja calidad en las reparaciones debido a la rapidez en la intervencin, y a la prioridad de reponer antes que reparar definitivamente, por lo que produce un hbito a trabajar defectuosamente, sensacin de insatisfaccin e impotencia, ya que este tipo de intervenciones a menudo generan otras al cabo del tiempo por mala reparacin por lo tanto ser muy difcil romper con esta inercia. Mantenimiento Preventivo Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar el correctivo y todo lo que representa. Pretende reducir la reparacin mediante una rutina de inspecciones periodicas y la renovacin de los elementos daados, si la segunda y tercera no se realizan, la tercera es inevitable. Historia: Durante la segunda guerra mundial, el mantenimiento tiene un desarrollo importante debido a las aplicaciones militares, en esta evolucin el mantenimiento preventivo consiste en la inspeccin de los aviones an tes de cada vuelo y en el cambio de algunos componentes en funcin del nmero de horas de funcionamiento. Caracteristicas: Basicamente consiste en programar revisiones de los equipos, apoyandose en el conocimiento de la mquina en base a la experiencia y los histricos obtenidos de las mismas. Se confecciona un plan de mantenimiento para cada mquina, donde se realizaran las acciones necesarias, engrasan, cambian correas, desmontaje, limpieza, etc. Ventajas: Se se hace correctamente, exige un conocimiento de las mquinas y un tratamiento de los histricos que ayudar en gran medida a controlar la maquinaria e instalaciones. El cuidado peridico conlleva un estudio ptimo de conservacin con la que es indispensable una aplicacin eficaz para contribuir a un correcto sistema de calidad y a la mejora de los contnuos. Reduccin del correctivo representar una reduccin de costos de produccin y un aumento de la disponibilidad, esto posibilita una planificacin de los trabajos del departamento de mantenimiento, as como una previsin de l.los recambios o medios necesarios. Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el paro de las instalaciones con produccin. Desventajes: Representa una inversin inicial en infraestructura y mano de obra. El desarrollo de planes de mantenimiento se debe realizar por tecnicos especializados.

Si no se hace un correcto anlisis del nivel de mantenimiento preventiventivo, se puede sobrecargar el costo de mantenimiento sin mejoras sustanciales en la disponibilidad. Los trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo produce falta de motivacin en el personal, por lo que se deberan crear sitemas imaginativos para convertir un trabajo repetitivo en un trabajo que genere satisfaccin y compromiso, la implicacin de los operarios de preventivo es indispensable para el xito del plan. Mantenimiento Predictivo Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta se produzca. Se trata de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento deja de trabajar en sus condiciones ptimas. Para conseguir esto se utilizan herramientas y tcnicas de monitores de parametros fsicos. Historia Durante los aos 60 se inician tcnicas de verificacin mecnica a travs del anlisis de vibraciones y ruidos si los primeros equipos analizadores de espectro de vibraciones mediante la FFT (Transformada rpida de Fouries), fuern creados por Bruel Kjaer. Ventajas La intervencin en el equipo o cambio de un elemento. Nos obliga a dominar el proceso y a tener unos datos tcnicos, que nos comprometer con un mtodo cientifico de trabajo riguroso y objetivo. Desventajas La implantancion de un sistema de este tipo requiere una inversion inicial imoprtante, los equipos y los analizadores de vibraciones tienen un costo elevado. De la misma manera se debe destinar un personal a realizar la lectura periodica de datos. Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos que generan los equipos y tomar conclusiones en base a ellos, trabajo que requiere un conocimiento tcnico elevado de la aplicacin. Por todo ello la implantacin de este sistema se justifica en mquina o instalaciones donde los paros intempestivos ocacionan grandes prdidas, donde las paradas innecesarias ocacionen grandes costos. Mantenimiento Productivo Total (T.P.M.) Mantenimiento productivo total es la traduccin de TPM (Total Productive Maintenance). El TPM es el sistema Japons de mantenimiento industrial la letra M representa acciones de MANAGEMENT y Mantenimiento. Es un enfoque de realizar actividades de direccin y transformacin de empresa. La letra P est vinculada a la palabra "Productivo" o "Productividad" de equipos pero hemos considerado que se puede asociar a un trmino con una visin ms amplia como "Perfeccionamiento" la letra T de la palabra "Total" se interpresta como "Todas las actividades que realizan todas las personas que trabajan en la empresa" Definicin Es un sistema de organizacin donde la responsabilidad no recae slo en el departamento de mantenimiento sino en toda la estructura de la empresa "El buen funcionamiento de las mquinas o instalaciones depende y es responsabilidad de todos".

Objetivo El sistema esta orientado a lograr: Cero accidentes Cero defectos. Cero fallas. Historia Este sistema nace en Japn, fue desarrollado por primera vez en 1969 en la empresa japonesa Nippondenso del grupo Toyota y de extiende por Japn durante los 70, se inicia su implementacin fuera de Japn a partir de los 80. Ventajas Al integrar a toda la organizacin en los trabajos de mantenimiento se consigue un resultado final ms enriquecido y participativo. El concepto est unido con la idea de calidad total y mejora continua. Desventajas Se requiere un cambio de cultura general, para que tenga xito este cambio, no puede ser introducido por imposicin, requiere el convencimiento por parte de todos los componentes de la organizacin de que es un beneficio para todos. La inversin en formacin y cambios generales en la organizacin es costosa. El proceso de implementacin requiere de varios aos. Conceptos Generales de Solucin de Problemas Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" Mtodo Implementacin Gestin Mantenimiento Analisis situacin actual definir poltica de mantenimiento establecer y definir grupo piloto para realizacin de pruebas recopilar y ordenar datos grupo piloto procesar informacin analizar resultados readaptacin del sistema mejora continua ampliar gestin o ms grupo Organigrama del Departamento de Mantenimiento (Hospital Central de Maracay) Gerencia de Infraestructura y Mantenimiento Se encarga de llevar el control sistemtico de todas las operaciones realizadas por el personal directo del departamento encargado del funcionamiento a cabalidad del Hospital Central de Maracay. Mantenimiento de infraestructura

Este departamento tiene como finalidad primordial supervisar, coordinar y cumplir a cabalidad con todas las necesidades que se presenten en el Hospital Central existe actualmente ciertas reas fundamentales para realizar todas las actividades que junto al personal y al jefe de mantenimiento ejecutan un buen trabajo, las reas son: Pintura, mecanica, herrera, carpintera, refrigelacin, electricidad, albailera y plomera. Electromedicina Departamento que se encarga de las reparaciones de los equipos mdicos y quirrgicos. CONCLUSIONES El mantenimiento de equipos, infraestructuras, herramientas, maquinaria, etc. representa una inversin que a mediano y largo plazo acarrear ganancias no slo para el empresario quien a quien esta inversin se le revertir en mejoras en su produccin, sino tambin el ahorro que representa tener un trabajadores sanos e ndices de accidentalidad bajos. El mantenimiento representa un arma importante en seguridad laboral, ya que un gran porcentaje de accidentes son causados por desperfectos en los equipos que pueden ser prevenidos. Tambin el mantener las reas y ambientes de trabajo con adecuado orden, limpieza, iluminacin, etc. es parte del mantenimiento preventivo de los sitios de trabajo. El mantenimiento no solo debe ser realizado por el departamento encargado de esto. El trabajador debe ser concientizado a mantener en buenas condiciones los equipos, herramienta, maquinarias, esto permitir mayor responsabilidad del trabajador y prevencin de accidentes. Proteccin de los metales frente a la corrosin. El inicio de la corrosin en las estructuras metlicas es una certeza observable con toda claridad y permite tomar medidas oportunas. Hay por tanto, muchas tcnicas empleadas para la proteccin de los metales contra la corrosin, a continuacin se citarn las ms comunes: En primer lugar hay que hablar de la importancia del diseo as como la buena eleccin del material en funcin del ambiente y los materiales que estn en contacto con ste, un buen diseo en las estructuras metlicas puede retrasar e incluso eliminar la posibilidad de que se produzca corrosin. Es importante que todo personal tcnico est informado acerca de los distintos aspectos de la corrosin, degradacin y proteccin contra estos fenmenos, asimismo es importante un fomento en la investigacin de los materiales y la degradacin de los mismos. Otros mtodos muy comunes son el galvanizado, el niquelado, e incluso la proteccin catdica, este ltimo es un sistema de proteccin muy difundido hoy da tanto en el campo naval como en el de la industria. Por ltimo, es necesario nombrar la pasivacin, dicho concepto ser desarrollado en los siguientes apartados. Este procedimiento tiene como fundamento la polarizacin, a potenciales ms negativos, de la superficie metlica hasta alcanzar un grado de polarizacin, en el cual se acepta que dicha superficie metlica es inmune a la corrosin.

Mecanizado
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El mecanizado es un proceso de fabricacin que comprende un conjunto de operaciones de conformacin de piezas mediante la eliminacin de material, ya sea por arranque de viruta o por abrasin. Tambin en algunas zonas de Sur Amrica es utilizado el trminomaquinado aunque debido al doble sentido que puede tener este trmino (urdir o tramar algo) convendra usar el primero. Se realiza a partir de productos semielaborados como lingotes, tochos u otras piezas previamente conformadas por otros procesos como moldeo o forja. Los productos obtenidos pueden ser finales o semielaborados que requieran operaciones posteriores.

ndice
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1 Mecanizado sin arranque de viruta 2 Mecanizado por abrasin 3 Mecanizado por arranque de viruta
o o o

3.1 Movimientos de corte 3.2 Mecanizado manual 3.3 Mecanizado con mquina-herramienta

4 Economa del mecanizado 5 Vase tambin

Mecanizado sin arranque de viruta[editar editar cdigo]

Todas las piezas metlicas, excepto las fundidas, en algn momento de su fabricacin han estado sometidas a una operacin al menos de conformado de metales, y con frecuencia se necesitan varias operaciones diferentes. As, el acero que se utiliza en la fabricacin de tubos para la construccin de sillas se forja, se lamina en caliente varias veces, se lamina en fro hasta transformarlo en chapa, se corta en tiras, se le da en fro la forma tubular, se suelda, se maquina en soldadura y, a veces, tambin se estira en fro. Esto, aparte de todos los tratamientos subsidiarios. La teora del conformado de metales puede ayudar a determinar la forma de utilizar las mquinas de la manera ms eficiente posible, as como a mejorar la productividad.

Mecanizado por abrasin[editar editar cdigo]

Muela abrasiva.
La abrasin es la eliminacin de material desgastando la pieza en pequeas cantidades, desprendiendo partculas de material, en muchos casos, incandescente. Este proceso se realiza por la accin de una herramienta caracterstica, la muela abrasiva. En este caso, la herramienta (muela) est formada por partculas de material abrasivo muy duro unidas por un aglutinante. Esta forma de eliminar material rayando la superficie de la pieza, necesita menos fuerza para eliminar material apretando la herramienta contra la pieza, por lo que permite que se puedan dar pasadas de mucho menor espesor. La precisin que se puede obtener por abrasin y el acabado superficial pueden ser muy buenos pero los tiempos productivos son muy prolongados.

Vase tambin: Acabado.

Mecanizado por arranque de viruta[editar editar cdigo]

Arranque de viruta.
El material es arrancado o cortado con una herramienta dando lugar a un desperdicio o viruta. La herramienta consta, generalmente, de uno o varios filos o cuchillas que separan la viruta de la pieza en cada pasada. En el mecanizado por arranque de viruta se dan procesos de desbaste (eliminacin de mucho material con poca precisin; proceso intermedio) y deacabado (eliminacin de poco material con mucha precisin; proceso final cuyo objetivo es el de dar el acabado superficial que se

requiera a las distintas superficies de la pieza). Sin embargo, tiene una limitacin fsica: no se puede eliminar todo el material que se quiera porque llega un momento en que el esfuerzo para apretar la herramienta contra la pieza es tan liviano que la herramienta no penetra y no se llega a extraer viruta.

Vase tambin: Viruta.

Movimientos de corte[editar editar cdigo]

En el proceso de mecanizado por arranque de material intervienen dos movimientos: 1. Movimiento principal: es el responsable de la eliminacin del material. 2. Movimiento de avance: es el responsable del arranque continuo del material, marcando la trayectoria que debe seguir la herramienta en tal fin. Cada uno de estos dos movimientos lo puede tener la pieza o la herramienta segn el tipo de mecanizado.

Mecanizado manual[editar editar cdigo]

Es el realizado por una persona con herramientas exclusivamente manuales: sierra, lima, cincel, buril; en estos casos el operario maquina la pieza utilizando alguna de estas herramientas, empleando para ello su destreza y fuerza.

Mecanizado con mquina-herramienta[editar editar cdigo]

Barra de aluminio mecanizada Vase tambin: herramienta de corte.

El mecanizado se hace mediante una mquina herramienta, manual, semiautomtica o automtica, pero el esfuerzo de mecanizado es realizado por un equipo mecnico, con los motores y mecanismos necesarios. Las mquinas herramientas de mecanizado clsicas son:

Taladro: La pieza es fijada sobre la mesa del taladro, la herramienta, llamada broca, realiza el movimiento de corte giratorio y de avance lineal, realizando el mecanizado de un agujero o taladro tericamente del mismo dimetro que la broca y de la profundidad deseada.

Limadora: esta mquina herramienta realiza el mecanizado con una cuchilla montada sobre el porta herramientas del carnero, que realiza un movimiento lineal de corte, sobre una pieza fijada la mesa, que tiene el movimiento de avance perpendicular al movimiento de corte.

Mortajadora : mquina que arranca material linealmente del interior de un agujero. El movimiento de corte lo efecta la herramienta y el de avance la mesa donde se monta la pieza a mecanizar.

Cepilladora: de mayor tamao que la limadora, tiene una mesa deslizante sobre la que se fija la pieza y que realiza el movimiento de corte deslizndose longitudinalmente, la cuchilla montada sobre un puente sobre la mesa se desplaza transversalmente en el movimiento de avance.

Brochadora : Mquina en la que el movimiento de corte lo realiza una herramienta brocha de mltiples filos progresivos que van arrancando material de la pieza con un movimiento lineal.

Torno: el torno es la mquina herramienta de mecanizado ms difundida, stas son en la industria las de uso ms general, la pieza se fija en el plato del torno, que realiza el movimiento de corte girando sobre su eje, la cuchilla realiza el movimiento de avance eliminando el material en los sitios precisos.

Fresadora: en la fresadora el movimiento de corte lo tiene la herramienta; que se denomina fresa, girando sobre su eje, el movimiento de avance lo tiene la pieza, fijada sobre la mesa de la fresadora que realiza este movimiento. Es junto al torno la mquina herramienta ms universal y verstil.

Desde hace ya tiempo, la informtica aplicada a la automatizacin industrial, ha hecho que la mquina-herramienta evolucione hacia el Control Numrico. As pues hablamos de centros de mecanizado de 5 ejes y tornos multifuncin, que permiten obtener una pieza compleja, totalmente terminada, partiendo de un tocho o de una barra de metal y todo ello en un nico amarre. Estas mquinas con Control Numrico, ofrecen versatilidad, altas capacidades de produccin y preparacin, ofreciendo altsima precisin del orden de micras.

Economa del mecanizado[editar editar cdigo]

Grfico aproximado en escalas logartmicas del coste del mecanizado en funcin del nmero de piezas por mecanizarpor lote.
numrico. Mquinas tradicionales. Mquinas de control Mquinas especiales o de transferencia (transfert).

Los costes de produccin de una serie de piezas en una mquina-herramienta se dividen en unos costes fijos y unos costes por unidad de produccin.

donde C (n) es el coste de produccin de una serie de n piezas, Cf (n) es el coste no productivo del proceso para n piezas, co es el coste unitario de operacin y n es el nmero de piezas producido. El valor de estas variables depende del nmero de piezas de la serie. Atendiendo a los tiempos del proceso, el coste de produccin puede analizarse mediante la siguiente expresin:

donde Ch es el coste horario, incluyendo el coste de la mano de obra directa, amortizacin de instalaciones, mantenimiento, etc; tnp es el tiempo no productivo, que incluye los tiempos de preparacin de la mquina (tiempo de fase); top es el tiempo de operacin, Cf es el coste de los filos de corte, que es el coste de las plaquitas en caso de utilizar plaquitas intercambiables, o el coste de toda la herramienta en el caso de herramientas enterizas; trf es el tiempo de reposicin de los filos de corte; tm es el tiempo de maquinado, es decir, el tiempo durante el cual la herramienta est cortando; y T es la duracin o tiempo de vida de la herramienta. El coste horario ser mayor cuanto mayor sea el coste de amortizacin de la mquina y la cualificacin de la mano de obra. Los procesos que utilizan mquinas-herramienta de

control numrico tienen un coste horario superior a los procesos que utilizan mquinas convencionales, pero inferior a los procesos que utilizan mquinas especiales, como las mquinas de transferencia (transfert). En el mismo sentido, los tiempos de preparacin para un lote son mayores en una mquina de control numrico que en una mquina convencional, pues se necesita preparar la programacin de control numrico de las operaciones del proceso. Los tiempos de operacin son menores en una mquina de control numrico que en una mquina convencional, por lo cual, a partir de cierto nmero de piezas en un lote, el maquinado es ms econmico utilizando el control numrico. Sin embargo, para lotes grandes, el proceso es ms econmico utilizando mquinas especiales, como las mquinas de transferencia

La corrosin es un fenmeno natural que ocurre en los metales, a excepcin del oro y del platino, el resto de metales conocidos sufren un efecto de corrosin al ponerlos en contacto con ambientes que contengan oxigeno o hidrgeno, es por ello que tenemos que saber convivir con la corrosin, para ello hemos de conocer los mtodos y tcnicas que prevean y retrasen la aparicin de este fenmeno natural. Principalmente podemos proteger los metales de la corrosin tomando acciones en las fases del diseo, modificando el ambiente o medio al cual se someter la pieza, aplicando recubrimientos o protegiendo la pieza mediante proteccin andica o catdica.

Diseo Modificacin del medio Proteccin por recubrimientos (metlicos y orgnicos) Proteccin andica y catdica

Diseo
Durante la fase de diseo, el diseador ha de tener presente los parmetros que pueden producir corrosin sobre la pieza o instalacin que est diseando, de nada servir todo el tiempo invertido en clculos de resistencia si el material seleccionado se corroe rpidamente en el ambiente en el cual se encontrar expuesto. A continuacin se cita una serie de parmetros que el diseador ha de tener en cuenta:

Seleccin de materiales acordes con el ambiente en el cual se expondr la pieza, por ejemplo no utilizaremos aluminios en ambientes alcalinos. Evitar el diseo de uniones de materiales distintos en la serie galvnica.

Conocer los parmetros en los cuales se expondr la pieza, parmetros como la temperatura nominal, mxima y mnima, la presin y velocidad del flujo, la composicin qumica de los compuestos a los cuales se encontrar expuesto Evitar hendiduras as como reas donde se pueda acumular materiales slidos, lquidos o gaseosos, definir drenajes en los diseos. En el caso que el material seleccionado necesite algn tipo de recubrimiento que evite su corrosin, la pieza se ha de disear de tal forma que no contenga zonas o reas inaccesibles as como ngulos vivos o en canto. Definicin de las tolerancias de corrosin as como los requerimientos de mantenimiento e inspeccin.

Modificacin del medio

La modificacin del medio consiste en reducir o eliminar los agentes corrosivos a los cuales se encuentra sometido la pieza o estructura a proteger. Bsicamente se utilizan inhibidores de corrosin, secuestrantes as como modificadores de Ph como tcnicas o mtodos destinados a modificar el medio. Para la utilizacin de estas tcnicas es imprescindible conocer con exactitud el tipo de agente corrosivo al cual siempre se encontrar sometida la pieza.

Proteccion mediante recubrimientos

En este tipo de tcnica lo que se pretende es aislar a la pieza o estructura del medio corrosivo, mediante la aplicacin de un recubrimiento orgnico o metlico que haga la funcin de efecto barrera entre el medio y la pieza. Bsicamente existen 2 tipos de recubrimientos que se aplican como tcnicas de proteccin a la corrosin:

Recubrimientos orgnicos principalmente hacen referencia a las compuestos orgnicos como las pinturas, plsticos y adhesivos. Tambin se incluyen a la capa orgnica protectora que es creada mediante la aplicacin de plasma sobre ciertos sustratos. Recubrimientos metlicos hacen referencia al conjunto de tcnicas que recubren el sustrato mediante una capa metlica protectora y firmemente adherida, tcnicas como el galvanizado, anodizado, pulverizacin metlica en caliente, electrodeposicin metlica

Proteccin catdica y andica

Este tipo de protecciones se basan en el fenmeno electroqumico de la corrosin para controlar la velocidad o el avance de la misma.

En la proteccin catdica hacemos que la pieza o estructura a proteger actu como ctodo, de tal forma que no se produzca el fenmeno de la corrosin sobre la pieza, para ello podemos utilizar algunas de estas tcnicas:

Proteccin catdica mediante corriente impresa. Proteccin catdica mediante nodos de sacrificio.

En la proteccin andica hacemos que la pieza o estructura a proteger actu como nodo, haciendo que se corroa lentamente y pase a un estado de pasividad, esta tcnica queda restringida nicamente a materiales que posean un comportamiento activo-pasivo. De todos los mtodos anteriormente citados, la pintura es la tcnica ms utilizada para la proteccin de piezas o estructuras frente la corrosin, debido principalmente al bajo coste que requiere as como la funcionalidad extra de esttica y diseo que aporta la pintura.

Mecanismos Bsicos de Desgaste en Sistemas Lubricados

Robert Scott, Noria Corporation

Este artculo nos suministra la definicin y el entendimiento bsico de los

principales modos o mecanismos de desgaste basados en la norma ISO 15234.2004, clasificacin de modo de falla de rodamientos. Otros mecanismos de desgaste que ocurren en engranajes, chumaceras, bombas y pistones hidrulicos que no ocurren en los rodamientos sern analizados en este artculo. Es sistema ISO establece los mecanismos de desgaste en 6 categoras principales y 15 sub-categoras. 1.0 Fatiga 1.1 Subsuperficie 1.2 Iniciado en la superficie 2.0 Desgaste 2.1 Abrasivo 2.2 Adhesivo 3.0 Corrosin 3.1 Humedad 3.2 Friccin 3.2.1 Corrosin por rozamiento 3.2.2 Falsa Fractura Brinell (apariencia de desgaste por sobrecargas) 4.0 Erosin Elctrica 4.1 Voltaje Excesivo 4.2 Fugas de Corriente 5.0 Deformacin Plstica

5.1 Sobrecarga (Fractura verdadera) 5.2 Virutas de corte 5.3 Virutas por manejo 6.0 6.1 6.2 6.3 Fractura Fractura por Fuerza Fractura por Fatiga Fractura Trmica

La clasificacin ISO no contempla el desgaste por Erosin por partculas y la Cavitacin Se puede pensar que los mecanismos de desgaste tambin pueden ocurrir de dos maneras diferentes, por contacto y no contacto. El desgaste por contacto requiere que los componentes entren en contacto directo metal-metal para que se genere el desgaste. En el modo de no contacto, no se requiere que las superficies entren en contacto directo para que se desgasten, en otras palabras, existe una pelcula fluida gruesa de lubricante entre las superficies.

Fatiga en Subsuperficie
La Fatiga en Subsuperficie es una forma de desgaste que ocurre despus de muchos ciclos de altos esfuerzos de carga flexionando sobre el metal. Esto causa grietas en la subsuperficie del metal, que luego se propagan hacia la superficie resultando en la remocin de un pedazo de metal de la superficie. Comienza con inclusiones o defectos en el metal del rodamiento debajo de la superficie. Se forman micro-grietas en la subsuperficie debido a la repeticin por largo tiempo de cargas y esfuerzos cclicos (500 000 psi) causando una deformacin elstica (flexin) del metal. Esto es tpico en los elementos y pistas de los rodamientos, dientes de engranajes, y todo lo que opere en un rgimen de lubricacin elastohidrodinmica (EHD). El esfuerzo de contacto est concentrado en un punto por debajo de la superficie del metal. Estas micro-grietas normalmente se propagan hacia la superficie lo que eventualmente resulta en el desprendimiento de material o delaminacin. Aparecen como daos a la superficie o desgaste (grandes picaduras) conocidas como desconchado. Otros trminos usados para fatiga en la subsuperficie son hojuelas, pelado y picaduras mecnicas. Si existe una pelcula de lubricante gruesa donde no haya contacto metal-metal, la superficie no se desgasta. La fatiga de superficie no es una preocupacin comn si se utilizan metales de buena calidad en la fabricacin de rodamientos. La mayora fallar primero por otros mecanismos que por fatiga de la subsuperficie. La falla por fatiga de la subsuperficie es el resultado de un rodamiento operando fuera del alcance de sus condiciones normales basadas en carga, velocidad y espesor de la pelcula lubricante a las cuales est expuesto. El factor de vida por fatiga de un rodamiento L10 es el tiempo promedio (en horas o ciclos) para que falle el 10 porciento de un juego de rodamientos idnticos bajo ciertas condiciones. Un estimado del L10 puede ser calculado, si se suministra el valor nominal de vida de un rodamiento.

Fatiga Iniciada en Superficie

Esta comienza con la reduccin del rgimen de lubricacin y una prdida de la pelcula normal de lubricante. La pelcula de lubricante disminuye de fluida a lmite o mixta. Entonces ocurre el contacto el metal-metal o una friccin por deslizamiento. Se genera dao sobre la superficie. Los puntos ms elevados de las asperezas en la superficie del metal se eliminan lo que en principio da la apariencia de una superficie mate o esmerilada. Esto no es un desplazamiento, como en adhesin (se analizar ms adelante). Este tipo de dao de la superficie es generalmente visible magnificndola de tres a cinco veces. El dao a la superficie es acompaado con la carga cclica de los elementos rodantes sobre la pista. Esto crea microgrietas speras y microdesconchado. Las grietas comienzan en la superficie y migran hacia abajo dentro del metal. Un pestaa de metal es creada en la superficie la cual flexiona en el borde de la superficie de la grieta. Esto crea un borde mecanizado en fro de un color ms claro. La grieta se propaga y puede interceptar con el metal, liberando un pedazo de metal de la superficie. Desgaste en hojuelas, picado mecnico y micropicado son otros nombres usados para describir el desconchado. La fatiga de la superficie tambin puede ocurrir como resultado de una deformacin plstica (descrita ms abajo). Las partculas contaminantes en el aceite entran en el rea de contacto rodante de mayor carga entre el rodamiento y la pista, o entre los dientes de los engranajes causando alguna forma de dao a la superficie, como por ejemplo una hendidura. Un manejo inadecuado de los rodamientos puede causar un dao superficial similar. Estas hendiduras de fondo redondeado a menudo tienen como una especie de pestaa levantada alrededor de sus bordes. Esta pestaa de metal acta

como un punto donde se incrementa la carga y el esfuerzo, o crea un rgimen reducido de lubricacin (mixta o lmite), lo que conduce a una disminucin de la vida til de la superficie por fatiga. Mejoras en el proceso de filtracin reducen la deformacin plstica, y de ah que indirectamente reduzcan la ocurrencia de falla por fatiga. Es de hacer notar que el trmino contacto por fatiga no es usado por ISO. Este es un trmino vago algunas veces usado para describir ambas formas de fatiga. No especifica si el dao por flexin del metal comienza en la subsuperficie o por algn dao inicial en la superficie. Abarca cualquier cambio en la estructura del metal causada por la repeticin de cargas concentradas a escala microscpica en la zona de contacto entre los elementos rodantes y la pista, y entre los dientes de los engranajes.

Desgaste Abrasivo
Se estima que el desgate abrasivo es la forma ms comn de desgaste en las maquinas lubricadas. La contaminacin con partculas y la rugosidad de las superficies causan cortes y daos a dos superficies que estn en movimiento relativo una con respecto a la otra. La Abrasin de Tres Cuerpos ocurre cuando un contaminante relativamente duro (partcula de polvo o de desgaste) y de un tamao cercano a los claros dinmicos (espesor de la pelcula lubricante) es embebida en una de las superficies y comprimida entre las dos superficies, que se encuentran en movimiento relativo. Cuando el tamao de la partcula es superior al espesor de la pelcula lubricante, ocurre un araado, arado o ranurado en la superficie. Esto crea surcos paralelos en la direccin del movimiento, parecido a un lijado. Una abrasin suave con partculas finas puede causar un pulido satinado, con apariencia mate o pulida. Esto se puede evitar con una mejora en filtracin, lavado y sello para evitar el ingreso de partculas pequeas. La Abrasin de Dos Cuerpos ocurre cuando las asperezas del metal (rugosidad, picos) de una superficie penetra directamente sobre el metal de una segunda superficie. No hay presencia directa de una partcula contaminante. El contacto ocurre en un rgimen de lubricacin lmite debido a una inadecuada lubricacin o una excesiva rugosidad de la superficie la cual pudo haber sido causada por alguna otra forma de desgaste. Alta viscosidad del aceite, incremento en la dureza de las superficies y la desmagnetizacin de los rodamientos despus de inducir calentamiento durante su instalacin, pueden ayudar a reducir la abrasin de dos cuerpos.

Desgaste Adhesivo
El desgaste adhesivo es la transferencia de metal de una superficie en contacto hacia otra. Ocurre cuando altas cargas, alta temperatura o alta presin hacen que las asperezas de las dos superficies metlicas, en movimiento relativo, entren en contacto, se suelden e inmediatamente se separen, rompiendo el metal en pequeas y minsculas secciones. La superficie puede quedar spera y dentada o relativamente suave debido al desplazamiento/deformacin del metal. El metal es transferido de una superficie a otra. La adhesin ocurre en los regmenes de lubricacin mixta o limite debido al poco abastecimiento de aceite, a una viscosidad inadecuada, a unas incorrectas tolerancias internas, a una instalacin incorrecta o a desalineacin. Esto puede ocurrir en anillos y cilindros, cojinetes y engranajes. El desgaste durante el periodo inicial de asentamiento es una forma de desgaste suave, como hojuelas. El rayado generalmente se refiere como un desgaste adhesivo moderado, mientras que el raspado, desplazado y agarrotado resultan de una adhesin severa. La adhesin puede ser prevenida disminuyendo las cargas, evitando las cargas de choque y asegurando que se est utilizando el aceite con el grado de viscosidad correcto. Si es necesario, se pueden utilizar aceites con aditivos extrema presin (EP) y antidesgaste (AD o AW) para reducir el dao a las superficies.

Corrosin
La Corrosin Hmeda comprende la prdida o remocin de material por una reaccin qumica oxidativa de la superficie del metal en presencia de humedad (agua). Es la disolucin de un metal en un lquido elctricamente conductivo de bajo amperaje y que tambin puede deberse a un debilitamiento y posterior fractura por hidrgeno. Se acelera, como todas las reacciones qumicas, por incrementos en temperatura. No se requiere de un contacto metal-metal para que se genere. Puede ocurrir hasta en presencia una lubricacin a pelcula gruesa. La corrosin es a menudo causada por la contaminacin o degradacin del aceite en servicio. La mayora de los lubricantes contienen inhibidores de corrosin para proteger contra este tipo de ataque. Cuando el aditivo en el lubricante comienza a agotarse debido a un servicio prolongado o a una excesiva contaminacin con agua, con gases de combustin u otros gases o con fluidos de proceso, el inhibidor de corrosin pierde la capacidad de continuar protegiendo la superficie contra la acidez (o basicidad) corrosiva del fluido, ocurriendo entonces picadura inducida por corrosin. Las picaduras aparecen sobre la superficie del metal que est expuesto a dicho ambiente corrosivo. Estas pueden estar sobre toda la superficie del metal o justo en la porcin ms baja del metal que puede haber estado sumergida en agua que no ha sido drenada del depsito de aceite, o en los puntos de contacto de los elementos rodantes y la pista. Leves formas de corrosin por humedad resultan en un manchado o grabado de la superficie. Las formas ms severas se definen como picado por corrosin, electro-corrosin, desconchado por corrosin o herrumbre. La corrosin por friccin es una forma general de desgaste causada por

micro-movimientos cargados o vibracin entre partes en contacto, sin que la contaminacin con agua este presente, a pesar que la presencia de humedad es necesaria. Tambin se conoce como corrosin por rozamiento. Esto incluye tanto la corrosin por rozamiento como la de falsa fractura Brinell (apariencia de desgaste por sobrecargas), la cual en el pasado, fue a menudo considerada como generada por el mismo mecanismo. Corrosin por Rozamiento es el desgaste mecnico causado por el rozamiento de las asperezas de la superficie acompaado y acelerado por corrosin, principalmente por oxidacin con aire hmedo. Ocurre debido a muchos micro-movimientos oscilantes entre las interfaces en contacto de las superficies cargadas y adheridas, en las cuales el lubricante no ha sido repuesto (un contacto no lubricado). Ocurre entonces la adhesin y esta es generalmente considerada ms severa que la falsa fractura Brinell. Por lo general aparece como un oxido de color marrn (caf) rojizo (herrumbre sin la presencia de agua) sobre acero y negro sobre el aluminio. Se generan o desprenden virutas de desgaste en forma de hojuelas. La corrosin por rozamiento ocurre sobre muchos dispositivos mecnicos tales como dientes de engranajes y acoples estriados (chavetas) y no solo en elementos rodantes, y puede ocurrir sobre superficies diferentes a las de contacto por rodamiento. En rodamientos, est asociada con el ajuste del rodamiento sobre el eje y el alojamiento. Esto ocurre cuando no hay un gran movimiento relativo entre las partes adheridas tal como entre el eje y la pista interior y entre el alojamiento y la pista exterior. La corrosin por rozamiento puede ocurrir sobre los materiales que no se oxidan. Falsa Fractura Brinell (falsa sobrecarga) ocurre debido micromovimientos bajo vibraciones cclicas en contactos estticos o rotativos en condiciones de lubricacin limtrofe. Ocurre una adhesin ligera de las asperezas del metal. Se generan ligeras depresiones o hendiduras en el lugar donde las marcas originales de mecanizado se han desgastado y que ya no son visibles debido al dao causado por el desgaste del metal. La falsa fractura Brinell (falsa sobrecarga) ocurre en los elementos rodantes y en las pistas, muy parecida a deformaciones plsticas a pequea escala o brienlling (sobrecargas) (ver abajo) y de ah provienen el nombre de falsa fractura Brinell (falsa sobrecarga). La falsa fractura Brinell (falsa sobrecarga) es usualmente asociada con equipos estticos no rotativos, donde el desgaste aparece en los contactos rodantes con el mismo espaciado exacto de los rodillos. Las hendiduras en el metal pueden aparecer brillantes con virutas negras de desgaste alrededor de los bordes. Si el equipo est rotando, el desgaste aparece de un color gris, en forma ondulada como la de una tabla de lavar en la superficie de la pista. Esto reduce la vida del rodamiento y al final puede ocurrir una falla, que en algunas oportunidades puede resultar catastrfica, mediante la fatiga de la superficie, la cual se ha iniciado en las capas daadas de dichas superficies. Un ejemplo de falsa fractura Brinell (falsa sobrecarga) ocurre en motores elctricos y bombas (y otros) de respaldo, los cuales se mantienen en

mnimo (ralent) por periodos de tiempo, estando sujetos a vibraciones a travs del piso de la planta llegando a travs de los elementos rodantes cargados de los rodamientos. El uso de aditivos antidesgaste puede ser beneficioso en reducir este tipo de desgaste.

Erosin Elctrica
Este tipo de desgaste ocurre cuando la corriente elctrica pasa entre dos superficies metlicas (por ejemplo, el elemento rodante y la pista) a travs de la pelcula lubricante de aceite o grasa. Se subdivide basada en la severidad del desgaste. La erosin elctrica no debe ser confundida con la erosin causada por partculas (analizada ms abajo). Voltaje Excesivo (picadura elctrica) es causado por una elevada corriente elctrica o amperaje que pasa a travs de alguna de las asperezas de la superficie del metal. La elevacin del voltaje origina arcos, que causan calor/fundicin y vaporizacin en reas localizadas en la superficie del metal. Esto causa crteres grandes y profundos o picaduras en la superficie del metal, que pueden ser equivalentes al espacio entre los elementos rodantes de los rodamientos. Esto es posible debido a soldaduras en el rea y a un inadecuado aislamiento o aterramiento. Tambin se conoce como picaduras, arcos o chispas. Fugas de corriente (acanalado elctrico) es una forma menos severa de dao causado por una corriente continua de baja intensidad. El dao puede ser en forma de crteres superficiales estrechamente colocados y de una coloracin gris oscura. Si la descarga elctrica ocurre mientras el rodamiento esta en movimiento, con una lubricacin a pelcula gruesa, el efecto de tabla para lavar u ondulaciones aparece en el total de la pista del rodamiento y es llamado acanalado o tela tipo corduroy (pana).

Deformacin Plstica
Estas son las incisiones, hendiduras o depresiones en la pista o elementos rodantes causadas por impacto o sobrecargas. La superficie del metal fluye, causando una deformacin irreversible (no desgaste). Las marcas del maquinado de la pieza estn an visibles en el fondo de la incisin. Estas a menudo tienen una especie de labio levantado el cual incrementa el esfuerzo lo que conlleva a una fatiga iniciada en la superficie (grieta superficial) y a una eventual formacin de picadura o desgaste adhesivo. La deformacin plstica tiene tres categoras: Sobrecarga o Brinelling real caracterizado por cargas estticas o de choque, o impactos por un abuso operacional que causa incisiones permanentes en el metal sin la presencia de cortes o soldaduras. Un ejemplo es lo que ocurre en los rodamientos de rodillos cuando cargas de impacto causan que se formen una serie de incisiones en la superficie de la pista a intervalos que corresponden exactamente al espaciado entres los rodillos. Algunas personas consideran como sobrecarga las incisiones que se producen por el impacto de martillar sobre los rodamientos, otras consideran esto como hendiduras por mala manipulacin del rodamiento. Hendiduras por virutas es una forma de deformacin plstica que es causada por una partcula que ha sido atrapada entre los claros dinmicos de dos elementos de mquina y sometida a un proceso de sobre-laminado. Le fuerza causa una incisin con el fondo redondeado en la pista o en el elemento rodante. Las grietas se propagan hacia abajo dentro del metal. Hendiduras por manejo inadecuado tiene la forma similar a la hendidura por virutas pero con la atenuante de que este resulta por dejar caer o martillar el rodamiento causando sobrecargas puntuales. Tambin puede deberse a golpes o mellas ocasionada con objetos duros o puntiagudos. Es comn encontrar erosin causada por partculas o cavitacin, a pesar de que estas formas de desgaste no estn incluidas en los estndares ISO para rodamiento.

Erosin
La erosin puede ser considerada como una forma de desgaste abrasivo. Ocurre principalmente a alta velocidad, donde las partculas solidas en la corrientey que han entrado al fluido (aceite), golpean sobre la superficie, erosionndola. Los sistemas hidrulicos son un buen ejemplo donde podemos encontrar este tipo de desgate. La velocidad del fluido tiene una significativa influencia en esta tasa de desgaste, la cual es proporcional al menos al cuadrado de la velocidad del fluido. La erosin tpicamente ocurre en bombas, vlvulas y toberas (boquillas). No ocurre un contacto metalmetal. El mecanismo de erosin tiene sus ventajas en el maquinado de piezas por chorro de agua a presin.

Cavitacin
Esta es una forma especial de erosin en la cual burbujas de vapor formadas en el fluido en las regiones de baja presin, colapsan (implotan) cuando entran en las zonas de alta presin en los sistemas de lubricacin. La implosin puede ser tan poderosa que puede crear huecos o picaduras, aun en metales endurecidos si esta implosin ocurre sobre la superficie del metal. Este tipo de desgaste en muy comn en bombas hidrulicas, especialmente aquellas en las cuales existen restricciones en la entrada del fluido o estn operando en alturas elevadas. Restringiendo la entrada de aceite en la succin de la bomba se disminuye la presin sobre el aceite generando as una mayor formacin de burbujas de vapor. La cavitacin tambin puede ocurrir en chumaceras, donde la presin del fluido se incrementa en la zona de carga del cojinete. No se necesita que exista un contacto metal-metal pata que se presente cavitacin. Para estar claros, picadura es un trmino general usado en anlisis de fallas para describir casi cualquier hoyo circular o fondo spero, por pequeo, ubicado en la superficie del metal. Las picaduras pueden ser causadas por efecto mecnico (fatiga o cavitacin), por efecto qumico (corrosin) o por efecto elctrico (arco o chispa), los cuales fueron descritos anteriormente. El anlisis de falla se usa para asignar un mecanismo de desgaste a una falla especfica. Si se llega a determinar el mecanismo de desgate, entonces se pueden tomar acciones correctivas que pueden ser implementadas para prevenir la recurrencia de dichas fallas. A menudo, es til en el proceso de eliminacin para determinar cual mecanismo de desgaste no se ha producido y as reducir el nmero de los posibles mecanismos. Desafortunadamente, existen combinaciones de mecanismos de desgaste en la mayora de las situaciones, complicando de esta manera la seleccin del mejor sistema para la resistencia contra el desgast