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TECHNISCHE
BESCHREIBUNG
   H   E   A    V   Y   R   A    N    G   E
Fahrgestelle
4x2
Blattfederung
IVECO
Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor,Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigungzu ändern. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten
 
07/2006
Die Welt des Transports
AD
190
S
31
 / 
33
 / 
36
AT
190
S
31
 / 
33
 / 
36
 
Active Time / Day
Fahrgestelle 190S .. BlattfederungCursor 8
Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7- fach
F2B
gelagerte Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Einspritzsystem mit PDE, EDC gesteuert. Turbolader mit Wastegate bei S31.Turbolader mit variabler Geometrie bei S33 und S36. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstoffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb mit elektromagnetischer Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgendeFunktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mitanderen Steuereinheiten. SCR-Abgas-Systemkontrolle mit OBD 1 und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung.Einzylinder-Luftpresser : 352 cm³Geräuschwerte entsprechen 70/157 EGBohrung x Hub: 115 mm x 125 mmeinschließlich aller Änderungen1999/101 EGHubraum: 7790 cm³Abgaswerte entsprechen Richtlinine 2005/55/EGMittlere Kolbengeschwindigkeit: 10 m/s bei Nenndrehzahl
EURO 4 / 5
Gewicht (ohne Öl): 678 kg
S 31S 33S 36
Leistung:Spez.Krstf.-verbrauch:Leistung:Spez.Krstf.-verbrauch:Leistung:Spez.Krstf.-verbrauch:
228kW ( 310 PS )Minimum: 200 g/kWh243kW ( 330 PS )Minimum: 202 g/kWh265kW ( 360 PS )Minimum: 200 g/kWhbei 1675 - 2400 min
-1
bei max. Drehmomentbei 1660 - 2400 min
-1
bei max. Drehmomentbei 1690 - 2400 min
-1
bei max. Drehmoment
Max. Drehmoment: Grüner Bereich:Max. Drehmoment: Grüner Bereich:Max. Drehmoment: Grüner Bereich:
1300 Nm1200 - 1900 min
-1
1400 Nm1200 - 1900 min
-1
1500 Nm1200 - 1900 min
-1
bei 1200 - 1675 min
-1
bei 1080 - 1660 min
-1
bei 1125 - 1690 min
-1
km/h= Geschw. abgeregelt (homol. Geschw.) %= Steigfähigk. Motorwagen bei zGG und max. Drehmoment* Motordrehzahl bei 90km/h mit Serienbereifung und Serien Hinterachsübersetzung im höchsten Gang
ZF - 16S1620TDZF - 16S1620TDZF - 16S1620TD
1.Gang km/h 7,01.Gang km/h 7,01.Gang km/h 7,01:16,41 %100,01:16,41 % 100,01:16,41 % 100,016.Gang km/h90,0(115) 16.Gang km/h90,0(115) 16.Gang km/h90,0(115)1:1,0 % 4,6 1:1,0 % 5,0 1:1,0 % 5,4*Drehzahl 1880*Drehzahl 1880*Drehzahl 1880
EuroTronic - 12AS1930TDEuroTronic - 12AS1930TDEuroTronic - 12AS1930TD
1.Gang km/h 7,21.Gang km/h 7,21.Gang km/h 7,21:15,86 % 100,01:15,86 % 100,01:15,86 % 100,012.Gangkm/h90,0(115) 12.Gangkm/h90,0(115) 12.Gangkm/h90,0(115)1:1,0 % 4,6 1:1,0 % 5,0 1:1,0 % 5,4*Drehzahl 1880*Drehzahl 1880*Drehzahl 1880
S 31 / 33 / 36 S 31 / 33 / 36wahlweise: ZF - 16S1620TDwahlweise: EuroTronic - 12AS1930TD
Vollsynchronisiertes 16-Gang-Getriebevollautomatisiertes 12-Gang-Schaltgetriebe.mit Doppel-H-Schaltung.Handschaltmodus anwählbar.Eigengewicht: ca. 290 kgEigengewicht: ca. 250 kg
Übersetzungen:Übersetzungen:
1. Gang = 1: 16,41; 2. Gang = 1: 13,80; 1.Gang= 1:15,86; 2.Gang= 1: 12,33;3. Gang = 1: 11,28; 4. Gang = 1: 9,49; 3.Gang= 1: 9,57; 4.Gang= 1: 7,44;5. Gang = 1: 7,76; 6. Gang = 1: 6,53; 5.Gang= 1: 5,87; 6.Gang= 1: 4,57;7. Gang = 1: 5,43; 8. Gang = 1: 4,57; 7.Gang= 1: 3,47; 8.Gang= 1: 2,70;9. Gang = 1: 3,59; 10. Gang = 1: 3,02; 9.Gang= 1: 2,10; 10.Gang= 1: 1,63;11. Gang = 1: 2,47; 12. Gang = 1: 2,08; 11.Gang= 1: 1,29; 12.Gang= 1: 1,00;13. Gang = 1: 1,70; 14. Gang = 1: 1,43;1.R-Gang= 1:14,86;2.R-Gang= 1: 11,41;15. Gang = 1: 1,19; 16. Gang = 1: 1,00;R.-Gang = 1: 15,36; 2.R.-Gang=1: 12,92.
0
7
/2006
Getriebeübersetzungen
Die Welt des Transports
Motor LeistungsauswahlFahrleistungen
 
AS 260 S EURO 3
Fahrgestelle 190S .. Blattfederung
07/2006
 
Active Time / Day
Allgemein
Kupplung für EuroTronic-Getriebe:
Elektro-pneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplung, Durchmesser ca. 430 mm,automatisierte Kupplung ohne Kupplungspedal.Belag asbestfrei.
Kupplung für Schaltgetriebe:
Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trocken-Kupplung, gezogene Ausführung, Durchmesser ca. 430 mm. Im Getriebegehäuse integriert, mitKupplungskraftverstärker. Belag asbestfrei.
Bremsanlage:
Scheibenbremse an der Vorder- undHinterachse. Beläge asbestfrei. Anti-Blockier-System (
ABS
).
Betriebsbremse:
Betätigung über Zweikreis-Motorwagen-Brems-ventil. Pneumatische Kraftübertragung zu denRadbremszylindern mit elektronischer Brems-kraftregelung der Hinterradbremse (
EBL
).Zweileiter-Anhängerbremsanschluß gemäß EG.Druckluftaufbereitungseinheit (
APU
). Luftbe-hälter Stahl. Lufttrockner 
beheizbar 
.
Abmessungen:
Scheibendurchmesser VA 432 mmBremsbelagfläche VA 784 cm²Scheibendurchmesser HA 432 mmBremsbelagflächeHA
 
784 cm²
Hilfs- und Feststellbremse:
Entlüftung der Federspeicherzylinder, auf Bremse der HA wirkend.
Dauerbremse für S31:
Elektrohydraulisch betätigte Dekompressions-Motorbremse. 3-Stufen-Wahlschalter.
Dauerbremse für S33/35:
Iveco-Turbo-Brake (
ITB
).Elektrisch betätigteDekompressions-Motorbremse, durch Turbo-lader mit variabler Geometrie unterstützt. Zwei-Stufenschalter am Lenkstockhebel.
Elektrische Anlage:
MUX
- Iveco Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus- und Fahrgestellfunktionen incl.CAN-Bus Technologie.Nennspannung 24V;Generator 28V; 90 A (2520W)Anlasser 24V: 5 kW ( 6,8 PS )2 Batterien je 12V; 220 AhScheinwerfer Halogen H7 für Fern- undAbblendlicht, im Stoßfänger integriert. Rück-fahrscheinwerfer, Nebelschlußleuchte, Vorbe-reitung Seitenmarkierungsleuchten. Elektrischer Batterietrennschalter. Anhängersteckdose 24 V,15-polig ( 2 x 7-polig Sonderwunsch ). Schnitt-stelle für Aufbauhersteller.
Allgemein
Vorderachse:
Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel - T -Form, geschmiedete Achsschenkel..
Hinterachse:
Einfach übersetzte Antriebsachse mit Kegelrad-ausgleichsgetriebe. Achsführung über einenDreiecks- und zwei Längslenker.
Übersetzung:
1 : 4,11Weitere Übersetzungen auf Wunsch lieferbar 
.
Stoßdämpfer:
An der Vorder- und Hinterachse je zwei doppelt-wirkende hydraulische Teleskopstoßdämpfer.
Stabilisator:
Drehstabstabilisator an der Vorder- undHinterachse.
Bereifung/Räder:
Vorderachse einfach, Hinterachse doppelt.315/80 R 22.5 Straße / M+SStahlscheibenräder 22.5 x 9.00
Lenkung:
Kugelmutter-Hydrolenkung. Lenksäule geteiltund in Höhe und Neigung verstell- undpneumatisch arretierbar. Lenkradschloß.Lenkraddurchmesser: 470 mm
Federung:
Parabelfedern vorne und hinten.
Rahmen:
Doppelt gekröpfter Rahmen aus einteiligen,durchgehend U-förmigen Längsträgern undparallelem Rahmenhauptteil. Vorderer Quer-träger angeschraubt mit Montageeinrichtung für Abschleppkupplung. Mittlere Querträger einge-nietet. Geschraubte Konsolen zur Aufbaube-festigung. Hinterer Querträger angeschraubt(D = 130kN). 2 Unterlegkeile, Unterfahrschutzvorne und hinten.
Profilabmessungen:
302,4 x 80,0 x 6,7 mm
Kraftstoffbehälter:
ALU 290 l, abschliessbar 
Reduktionsmitteltank:
Kunststoff 55 l
Abgasnachbehandlung:
SCR
Katalysator (Selective Catalytic Reduction)mit elektronisch gesteuerter und beheizbarer Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue).
Ausführung
Die Welt des Transports
Fahrgestell - Komponenten
of 00

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