AIRE ACONDICIONADO PARA VEHCULOS

Una Perspectiva Mundial El aire acondicionado es una parte importante de un sistema integrado que proporciona enfriamiento, calentamiento, descongelacin, eliminacin de neblina, filtrado de aire y control de humedad para la comodidad del pasajero y la seguridad del vehculo. Generalmente, se da por sentada su confiabilidad y conveniencia, pero es un elemento clave para la seguridad y comodidad del pasajero en ms de 3 ! millones de vehculos en el mundo. Consideraciones a ve"#culos !ientales para el aire acondicionado de

"as impresionantes mejoras ambientales en el aire acondicionado para vehculos durante la #ltima d$cada representan una de las historias de $%ito ms rpidas e importantes con relacin a la proteccin responsable del medio ambiente. & comien'os de la d$cada de ())!, los fabricantes de automviles en todo el mundo dejaron de utili'ar completamente los fluorurocarburos de cloro en los sistemas de aire acondicionado y los reempla'aron con fluorurocarburos de hidrgeno *+,-.. Esto elimin la potencial contribucin de los nuevos vehculos a la destruccin del o'ono y redujo en ms de /!0 el potencial de calentamiento del medio ambiente. "os refinamientos de la generacin actual de aparatos de aire acondicionado estn permitiendo reducciones adicionales significativas en los gases que producen el efecto invernadero ms del 1!0 en algunos casos. El enfriamiento y la deshumedificacin ofrecen ms comodidad y seguridad, ya que los conductores estn ms alertas y tienen mejor visibilidad cuando es necesario eliminar el vapor de las ventanas. & velocidades de autopista, usar el aire acondicionado puede producir menos gases con efecto invernadero que si se deja la ventana del vehculo abierta, ya que el consumo de combustible es mayor debido a la resistencia aerodinmica. ,recuentemente, se desestima esta comparacin entre usar aire acondicionado y generar ms di%ido de carbono debido a la menor eficiencia del combustible. Rendi iento cli $tico del ciclo de vida

El rendimiento climtico del ciclo de vida *"--2, por sus siglas en ingl$s. es una medida que incluye la emisin directa de refrigerante del aire acondicionado y el consumo indirecto de energa del vehculo. 3urante la instalacin, puesta en marcha, mantenimiento y desmantelamiento, se deben minimi'ar las fugas del sistema y la p$rdida de refrigerante. En los sistemas modernos de aire acondicionado con adecuado reciclaje de refrigerante, apro%imadamente el 4!0 de las emisiones de gases con efecto invernadero estn relacionadas al consumo de energa del sistema, y (!0 al transporte del peso del sistema. 5lo alrededor del 3!0 est relacionado al refrigerante, seg#n patrones y condiciones de manejo tpicos en Estados 6nidos. "os cambios de peso y eficiencia energ$tica afectan significativamente las emisiones de gases con efecto invernadero del sistema. 7tro refrigerante alternativo son los hidrocarburos, pero todava e%isten dudas respecto a su seguridad. "as modificaciones relacionadas a la seguridad probablemente aumentarn el costo del sistema, posiblemente eliminando sus ventajas ambientales. Los H%C Una soluci&n !alanceada

El +,-8(31a actualmente proporciona el mejor balance de rendimiento en aspectos ambientales, de seguridad y comodidad. "os +,- estn comercialmente disponibles en todo mundo, son eficientes en el uso de energa, bajos en to%icidad, de bajo costo, son seguros de utili'ar y reciclables. El rendimiento ambiental de los sistemas de aire acondicionado est progresando rpidamente, pero no se ha comprobado todava que las nuevas tecnologas son superiores. "os fabricantes, proveedores y la industria de mantenimiento de

automviles han invertido recientemente muchos miles de millones de dlares en todo el mundo en la nueva tecnologa basada en los +,-. 5i bien la industria sigue comprometida con la evaluacin de todas las alternativas, cualquier adopcin de una nueva tecnologa en el futuro deber estar adecuadamente justificada por mejoras significativas en la proteccin ambiental, seguridad del pasajero, rendimiento y costos. Principios de la industria "a industria de aire acondicionado para vehculos est comprometida con el uso y administracin responsable de los refrigerantes de -,- y +,-. "a industria promueve activamente los principios siguientes9

-ontener los refrigerantes del sistema de aire acondicionado en sistemas herm$ticos para minimi'ar las fugas atmosf$ricas: ;ecuperar, reciclar y acondicionar todos los refrigerantes: -apacitar al personal para el manejo adecuado del refrigerante de los sistemas de aire acondicionado: 3ise<ar equipos que minimicen la cantidad de refrigerante: 3ise<ar, instalar y usar equipos en funcin de una mayor eficiencia energ$tica: =inimi'ar las fugas de refrigerante durante el llenado inicial de los sistemas de aire acondicionado para vehculos: -ontinuar con la investigacin, desarrollo y evaluacin de todas las alternativas.

"as soluciones balanceadas para la sociedad es el sistema de aire acondicionado para vehculos, es el ejemplo perfecto del concepto de eficiencia energ$tica de menores emisiones de di%ido de carbono por la disponibilidad y accesibilidad econmica. "os +,- seria la opcin correcta para los sistemas de aire acondicionado de los vehculos. >a que se debe priori'ar el proteger el medio ambiente y sobre todo la capa de 7'ono que es la que nos protege de los rayos ultra violetas y eso es lo que muchas personas lo olvidan sin importarles el da<o que causan a todos los seres vivos que estn en este mundo. ELEMEN'OS PARA UN CIRCUI'O DE AIRE ACONDICIONADO EN EL AU'OM(VIL El aire acondicionado es una parte importante de un sistema integrado que proporciona enfriamiento, calentamiento, descongelacin,

eliminacin de neblina, filtrado de aire y control de humedad para la comodidad del pasajero y la seguridad del vehculo. El circuito consta de los siguientes elementos fundamentales9 ?lvula de e%pansin * o de laminacin . Evaporador -ompresor -ondensador 7tros elementos au%iliares V)LVULA DE E*PANSI+N

& esta vlvula llega el gas licuado procedente del condensador, por lo que tiene un acoplamiento para entrada , y otro de salida -,. 5u construccin podemos considerarla como en forma de cru'. Entre la entrada y la salida hay un cierre, normalmente una bola de acero -/, que empujada por un resorte -0 efect#a el cierre. Este resorte es regulable por un tornillo inferior -1. En la parte superior se encuentra una membrana de acero redonda cerrada por dos tapas, una inferior 23 que va soldada al cuerpo de la vlvula -2 y otra superior 4 soldadas entre s. & la tapa superior lleva soldado un tubo capilar 2 al final del cual se efect#a arrollamiento que actuar como sensor. Este arrollamiento se hace para ganar superficie de sensor pero tambi$n se utili'a un tramo de tubo mas grueso cerrado por un e%tremo y con el tubo capilar soldado al otro e%tremo. En la parte inferior de la membrana hay un platillo de apoyo y el eje -5 que se apoya en el otro e%tremo de la bola cierre. EL EVAPORADOR El Evaporador es un intercambiador de calor en el cual se efect#a el paso del gas de fase lquida a fase gas.

COMPRESOR El compresor cumple la misin de, aspirndolo, comprimir el gas refrigerante e imprimir la circulacin de este en el circuito frigorfico. CONDENSADOR6 El condensador de un circuito frigorfico es un intercambiador de calor situado a la salida del compresor, que recibe le gas comprimido por este, a alta temperatura.

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