TUGAS MATA KULIAH

TEKNIK PELABUHAN

Disusun Oleh :

Fajrin Siddiq

0310610029

DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONAL

UNIVERSITAS BRAWIJAYA

FAKULTAS TEKNIK

JURUSAN SIPIL - MALANG

2005
 Kata Pengantar

Alhamdulillah, puji syukur penyusun panjatkan kehadirat Allah Subhanahu Wa

Ta’ala karena berkat rahmat-Nya penyusun dapat menyelesaikan tugas ini dengan lancar
dan tepat pada waktunya.

Tugas ini disusun sebagai salah satu tugas Mata Kuliah Teknik Pelabuhan, yang
bertujuan agar mahasiswa dapat mengetahui karakteristik kapal, baik dari segi dimensi
maupun kinerja mesin.

Dalam hal ini tak lupa juga penyusun menyampaikan terimaksih kepada mereka-
mereka di bawah ini :
1. Bapak Ir. M. Ruslin Anwar M.Si, selaku dosen pengasuh mata kuliah Teknik
Pelabuhan
2. Rekan sesama mahasiwa peserta mata kuliah teknik pelabuhan yang telah
membantu penyusun dalam menyelesaikan tugas ini.
3. Serta pihak-pihak yang tak dapat kami sebutkan satu persatu.

Akhirnya, penulis menyadari pepatah tak ada gading yang tak retak, tentunya
laporan tugas ini masih jauh dari sempurna karena masih terdapt kekurangan di sana sini.
Penyusun mengharapkan kritik yang membangun. Terima kasih.

Malang, September 2005

Penyusun
 Bab I
Pendahuluan

I.1. Latar Belakang

Sudah bukan menjadi hal asing lagi diketahui masyarakat bahwa 2/3 dari bumi kta ini
merupakan daerah perairan. Hal ini membuat Indonesia pun juga dikenal sebagai Negara
Maritim. Bahkan sejak dahulu pun, Indonesia telah terkenal dengan pelaut-pelautnya yang
gagah.
Paku tak mungkin tertancap tanpa palu, kayu tak mungkin terpotong tanpa kapak.
Begitu juga dengan pelaut-pelaut kita tersebut, mereka pastinya menggunakan alat bantu.
Dan ternyata, tidak hanya pelaut-pelaut kita saja yang menggunakannya. Semua orang di
belahan bumi manapun menggunakan alat ini untuk menaklukkan laut. Inilah yang akan
kita angkat dalam laporan ini, yaitu eksistensi kapal sebagai sarana transportasi laut.
Lebih jauh lagi dari bidang Teknik Sipil, dengan mengetahui karakteristik kapal kita
dapat merencanakan pelabuhan, baik itu dari segi lay out maupun dari segi struktur, tentu
dalam hal ini adalah karakteristik kapal yang akan digunakan sebagai kapal rencana.

I.2 Pembatasan Masalah

Laporan ini disusun hanya didasrkan pada karakteristik kapal, yang mencakup dimensi
kapal, kinerja mesin kapal, dan performa kapal tersebut.

I.3 Tujuan
Laporan ini bertujuan agar kita dapat mengetahui karakteristik kapal, terutama dari segi
dimensi, karena hal ini akan berpengaruh ketika kita akan merencanakan pelabuhan.
 Bab II
Pembahasan

Dari karakteristik kapal, dapat ditemukan beberapa terminologi yang mungkin masih
asing bagi kita yang bergelut di bidang teknik sipil. Terminologi itu antara lain :

1. Displacement
Adalah berat kapal, kadang-kadang juga diartikan berat kapal bermuatan. Jadi,
berat kapal dan muatan (ton).
2. Deadweight
Adalah berat total muatan dimana kapal dapat mengangkut dalam keadaan
pelayaran optimal (draft maksimum).
3. Bruto Register Tons (brt)
Adalah volume keseluruhan kapal, dimana 1 brt = 2,83 m3
4. Netto Register Tons
Merupakan ruangan yang disediakan untuk muatan dan penumpang, atau kapasitas
muatan ekonomi kapal.
5. Sarat (draft)
Bagian kapal yang terendam air dalam keadaan muatan maksimum. Atau jarak
antara garis air pada beban yang direncanakan (designed load water line) dengan
titik terendah kapal.
6. Panjang total (Overall)
Panjang kapal yang fihitung dari ujung depan sampai ujung belakang.
7. Panjang aris air (Length between perpendicular)
Panjang antara kedua ujung designed load water line.
8. Lebar kapal (Beam)
Jarak maksimum antara dua sisi kapal.

Dari jenisnya, kapal sendiri terbagi atas :

1. Kapal penumpang, dan
2. Kapal barang.
 Berikut ini disajikan karakteristik beberapa kapal :

Karakteristik Beberapa Jenis Kapal

FAST PATROL BOAT 28 Meter - Combine Wood Planking and Aluminum S

Panjang Keseluruhan : 28,00 m

Panjang Terendam : 26,00 m
Luas : 5,40 m
Kedalaman : 3,42 m
Kecepatan Maksimum : 29 knots
Berat Kapal + Muatan : 65,985 ton
Awak : 17 Orang
Daya Mesin Utama : 2 x 1.330 HP
Pemilik : Kepolisian Republik
Indonesia

DRY CARGO VESSEL 18.500 DWT

Panjang Keseluruhan : 141,35 m

Panjang Garis Air : 134,30 m
Luas : 22,50 m
Kedalaman : 12,85 m
Kecepatan Layanan : 13,00 knots
Awak : 20 Orang
Berat Total Muatan : 18.500 ton
Daya Mesin Utama : 6.662 HP
Class : LR
Pemilik : Mounsmeyer Peterson Capital
- GERMANY
OPEN HATCH BULK CARRIER 43.200 DWT

Panjang Keseluruhan : 195,00 m

Panjang Garis Air : 185,00 m
Luas : 30,50 m
Kedalaman : 19,00 m
Kecepatan Layanan : 15,00 knots
Awak : 23 Orangs
Berat Total Muatan : 43.200 DWT
Daya Mesin Utama : 1 X16.680 HP
Class : GL
Pemilik : Meranti Maritime Ltd, a Joint
Venture Between BAWS Indonesia &
Fairmont Hongkong

PASSENGER SHIP - 200 (PAX- 200)

Panjang Keseluruhan : 55,00 m

Panjang Garis Airs : 50,00 m
Luas : 12,00 m
Kedalaman : 7,30 m
Kecepatan Layanan : 12,00 knots
Awak : 18 Orangs
Berat Total Muatan : 250 ton
Daya Mesin Utama : 2 X 921 HP
Class : KI
Pemilik : Pemerintah Kabupaten
MERAUKE - INDONESIAN

MOTOR SAILING SHIP – MARUTA JAYA 900 DWT

 Panjang Keseluruhan : 63,00 m
Panjang Terendam : 50, 00 m
Luas : 12,00 m
Kedalaman : 6,50 m
Speed With Motor : 6/6 knots
Speed With Sail : 14 knots
Awak : 29 Orang
Berat Total Muatan : 900 ton
Daya Mesin Utama : 2 X 136 HP
Class : KI
Pemilik : Board of Study and
Implementation Of Technology -
INDONESIAN

SHRIMP TRAWLER 150 GT

Panjang Keseluruhan : 33,21 m

Panjang Terendam : 24,00 m
Luas : 7,20 m
Kedalaman : 3,20 m
Kecepatan Maksimum : 10,00 knots
GRT : 150,00 ton
Daya Mesin Utama : 550 HP
Class : KI
Pemilik : Department Of Sea
Exploration & Fishery -
INDONESIAN

Caraka Jaya Niaga - 3000 DWT / 4180 DWT

Panjang Keseluruhan : 98,00 m
Panjang Garis Air : 92,00 m
Lebar : 16,50 m
Kedalaman : 7,80 m
Kecepatan Layanan : 11,90 knots
Awak : 23 orang
Berat Mati : 4.180 ton
Daya Mesin Utama : 2.050 hp
Pemilik : PT Pann Multi Finance – INDONESIAN

TANKER 6.500 LTDW

Panjang Keseluruhan : 105,00m

Panjang Garis Air : 99,00 m
Lebar : 18,80 m
Kedalaman : 8,50 m
Kecepatan Layanan : 12,50 knots
Awak : 37 Orang
Berat Mati : 6.500 ton
Daya Mesin Utama : 3.500 HP
Pemilik : PT Indonesia State own Oil Company, INDONESIAN

Passenger Ship - 500 (PAX- 500)

Panjang Keseluruhan : 74,00 m Awak : 47 Orang

Panjang Garis Air : 68,00 m Berat Mati : 400 ton
Lebar : 15,20 m Daya Mesin Utama : 2 x 1.320 HP
Kedalaman : 6,00 m Pemilik : Departemen
Kecepatan Layanan : 14,00 knots Komunikasi – INDONESIAN

TUG BOAT 3.200 HP

Panjang Keseluruhan : 30,00 m
Panjang Terendam : 28,40 m
Lebar : 9,50 m
Kedalaman : 3,80 m
Kecepatan Layanan : 12 knots
Awak : 12 orang
Berat Mati : 121,85 ton
Daya Mesin Utama : 2 X 1.600 HP
Pemilik : PT. Pelindo II – INDONESIAN

Tongkang BBM 300 Ton - KM. YELMATSU

Panjang Keseluruhan : 26,00 m

Lebar : 9,60 m
Kedalaman : 2,00 m
Kecepatan Layanan : 7 knots
Awak : 6 orang
Berat Mati : 305,4 ton
Daya Mesin Utama : 2 X 350 HP
Pemilik : Pemerintah Kabupaten Merauke - INDONESIAN

Queen Elizabeth II (Cruise Ship/Kapal Pesiar)

Berat : 70,327 ton

Panjang Keseluruhan : 963 Kaki
Lebar : 105 kaki
Jumlah awak : 921 orang
Kecepatan Layanan : 25 – 28,5 knots (Kecepatan Maksimum 32,5 knots)
Kapasitas Tank
Air Murni : 1,852.0 tons
Air MCK : 489.0 tons
Minyak Diesel : 206.8 tons
Bahan Bakar : 4,381.4 tons
Minyak Pelumas : 335.7 tons
Air Minum : 113.8 tons
Berat Kemudi : 80 tons

Double Skin Bulk Carrier 43.200 DWT

Length Over All :189.000 m

Length Between Perpendicular :182.000 m
Breadth Moulded : 30.500 m
Depth Moulded to Main Deck:16.900 m
Normal Load Draft (Design):11.000 m
Scantling Draft :11.800 m
Deadweight at 11.000 M :41,252.000 tonnes
Deadweight at 11.800 M :45,338.000 tonnes
Complement :26 persons
Class : L R + 100 A1 E1 Bulk Carrier +ESP.L1 *IWS*
Owner : Meranti Maritime Ltd, a Joint Venture Between
BAWSIndonesia & Fairmont Hongkong
Full Container Ship 1.600 TEU'S ( Palwo Buwono series)

Length Overall : 177,35 m

Length Between Perpendiculars : 167,74 m
Breadth : 27,50 m
Depth : 14,30m
Speed : 19,10 knots
Deadweight : 23.411,8 ton
Main Engine : 13.440 KW
Class : GL + BKI
Owner : Department Of Communication – INDONESIAN

Kapal Induk

Shoho Class (Jepang)

Bobot: 11.000-14.000 ton. Panjang 185 meter. Mesin: Turbin bertenaga 52.000 daya kuda.
Kecepatan 28 knot. Jarak jelajah 7.800 mil pada 18 knot. Membawa 30 pesawat.
Dipersenjatai dengan 16 senapan 5 inchi dan 8 inchi. Membawa 785 awak kapal. Shoho
mulai bertugas 26 Januari 1942.

Giuseppe Garibaldi (Italia)

Bobot: 10.000-13.000 ton. Panjang 180 meter. Mesin empat buah turbin gas buatan
General Electric berdaya total 80.000 daya kuda. Kecepatan 30 knot. Jarak jelajah 7.000
mil pada kecepatan 20 knot. Dipersenjatai enam senapan 40 mm, enam torpedo 12,75 in,
dan empat rudal Teseo, dan 16 Albatros. Membawa 825 awak kapal, dan 18 helikopter Sea
King. Kecepatan 30 knot. Mulai diluncurkan 11 juni 1983.

Furious (Inggris)

Bobot 19.000-22.000 ton. Panjang 224 meter, mesin turbin gas Brown-Curtis bertenaga
90.000 daya kuda, kecepatan 31,5 knot, jarak jelajah 60.000 mil dalam 20 knot. Mampu
membawa 8 pesawat, dan dilengkapi sejumlah senjata mesin kaliber 18 inchi, 5,5 inchi, 3
inchi. Memiliki 880 awak kapal. Buatan Armstrong Whitwarth dan mulai bertugas 26 Juni
1917.

Lexington (Amerika)

Bobot: 38.000-39.000 ton. Panjang: 250 meter. Mesin: turbo-elektrik buatan General
Electric berkekuatan 180.000 daya kuda. Kecepatan 33,25 knot. Daya jelajah: 10.000 mil
dalam 15 knot. Mampu membawa 80 pesawat. Dilengkapi dnegan 20 senjata mesin 8 inchi
dan 5 inchi. memiliki 2.122 awak kapal. Mulai bertugas 14 Desember 1927.

Akagi (Jepang)

Bobot: 29.000-30.000 ton. Panjang 234 meter. Mesin turbin buatan Gijutsu-Hombu
berdaya 131.000 daya kuda. Kecepatan 32,5 knot. Jarak jelajah 8.000 mil dalam 14 knot.
Mampu membawa hingga 60 pesawat. Dipersenjatai dengan 22 senjata mesin 8 inchi dan
4,7 inchi. Membawa 1.600 awak kapal. Mulai bertugas 25 Maret 1927.

Nimitz Class (Amerika)

Yang termasuk Nimitz Class di antaranya Nimitz, Dwight D. Eissenhower, Carl Vinson,
dan Theodore Roosevelt. Bobot: 81.000-82.000 ton. Panjang: 316 meter. Mesin: turbin
buatan General Electric, dua reaktor A4W buatan Westinghouse; berdaya 280.000 daya
kuda. Kecepatan 33 knot. Jarak jelajah 1 juta mil pada 20 knot. Membawa 89 pesawat dari
jenis F-14 Tomcat, F/A-18 Hornet, A-6 Intruder, A-6 Prowler, E-2 Hawkeye, S-3 Viking,
dan helikopter Sea Hawk dan Sea King. Sistem pertahanannya dilengkapi dengan 24 Sea
Sparrow. Membawa 6.400 awak kapal. Mulai bertugas 3 Mei 1975.

Moskwa Class (Rusia)

Bobot: 14.000-18.000 ton. Panjang 190 meter. Mesin: Turbin berdaya 100.000 daya kuda.
Kecepatan 30 knot. Jarak jelajah 9.000 mil pada 18 knot. Dipersenjatai dengan empat
senapan 57mm, 10 torpedo 21 inchi, empat rudal SA-N-3, 2 SUW N-1, 24 RBU 6000.
Membawa 18 helikopter Ka-25 Hormone. Mulai bertugas Juli 1967.
Charles de Gaulle (Perancis)

Bobot: 40.000 ton. Panjang: 238 meter. Mesin: reaktor nuklir berdaya 56.000 kilowatt.
Kecepatan 27 knot. Jarak jelajah tak terbatas. Dipersenjatai delapan senapan 20 milimeter,
rudal anti pesawat Aster, dan Sadral. Membawa 1.950 awak kapal dan 40 pesawat terdiri
dari enam Rafale M, 16 Super Etendar, empat E-2C Hawkeye, dua SA 365F Dauphin,
sebuah Super Frelon, dan satu Alouette III. Dijadwalkan mulai bertugas September 2000.

Karel Doorman (Belanda)

Bobot: 13.000-20.000 ton. Panjang 151 meter. Mesin: diesel Doxford bertenaga 10.700
daya kuda. Kecepatan 16 knot. Membaawa 21 pesawat terdiri dari pesawat anti kapal
selam Avenger, pembom tempur Sea Hawk, helikopter HSS-1N, dan helikopter angkut.
Mulai bertugas tahun 1946.
 Bab III

Penutup

Diatas hanyalah beberapa contoh kecil dari kapal-kapal yang ada di dunia ini, namun
paling tidak kita telah mendapat gambaran secara umum mengenai karakteristik kapal,
terutama tentang dimensi dan performa kapal tersebut. Dengan pengetahuan tersebut,
diharapkan kta dapat menentukan kapal rencana yang yang tepat ketika merancang suatu
pelabuhan.