HASIL PENILAIAN DAN EVALUASI AWAL DOKUMEN ATR 42-300 (MSN 331) 1. General Data Pesawat. a).

Aircraft type b). Serial Number c). Tahun Pembuatan d). Registrasi e). Pemilik Pesawat f). Operator g). Lessor h). Lessee i). Certificate of Airworthiness j). Certificate of Registration k). Radio Permit l). Compass Swing m). Weight&Balance n). Insurance o). C of A for Export p). Deregistration : : : : : : : : : : : : : : : : ATR 42-300. 331. 21 Oktober 1992 G-CDFF Air Wales-UK Aurigny Air Services. Nordic Aviation Contractor A/S, Denmark PT. Armindo air Service. 01 April 2009 -

2. Sejarah Operasional Dan Kepemilikan Pesawat SEJARAH OPERASIONAL PESAWAT TERBANG NO OPERATOR REGISTRASI TANGGAL KETERANGAN 1 TAT F-GKNF 21-10-1992 2 CityFlyer Expr. G-BVEF 31-03-1994 3 Coast Air Island LN-FAI 07-03-2002 4 AirWales G-CDFF 30-03-2004 5 Aurigny Air Services G-CDFF 30-10-2006 6 Flightline G-CDFF 15-01-2007 3. Status Perawatan Pesawat Berdasarkan dokumen yang ada, status pesawat udara dapat diuraikan sebagai berikut: a. Jam Terbang : 23,033.2 TSN b. Flight Cycle : 23,598 CSN c. Last D Check : TSN Tanggal d. Last C Check : 21,698.00 TSN Tanggal 08 Januari 2006 e. Last A Check : 22,799.00 TSN Tanggal 22 Mei 2008. f. Last CPCP (8Y) : 22,558.30 TSN Tanggal 23 Pebruari 2008. g. Last 24000/1200 : 21,938 CSN Tanggal 01 Januari 2008. 4. Dokumen Pesawat Dan Record Pesawat. a. Dokumen yang ada, antara lain: 1). Technical Specification yang dibuat oleh Nordic Aviation Contractor A/S, status tanggal 10 July 2008. 2). Airworthiness Directive atau Mandatory Modification Record, status tanggal 28 April 2008. 3). Maintenance Status, tanggal 15 Juli 2008. 4). Component yang terpasang Status pertanggal 15 Juli 2008. Halaman 1 dari 2

b.

Kelengkapan Radio / Navigation system yang ada pada pesawat tersebut, adalah: HF Unit. VHF 2 Unit ADC 2 Unit ADF 2 Unit. VOR 2 Unit Wx Radar 1 Unit ATC Transponder 2 Unit Radio Altimeter 1 Unit GPWS 1 Unit GPS/INS/IRS 2 Unit DME 2 Unit TCAS 1 Unit ILS and Marker Beacon 2 Unit ELT 1 Unit CVR 1 Unit FDR 1 Unit

5. Kekurangan atau kelainan yang ditemukan pada dokumen Pesawat yang ada. a. HF Communication belum ada. b. Dalam Technical status tidak menyebutkan: 1). Noise Requirement 2). Water Sample Analysis (Ministry of Healty) c. Beberapa Major Main Part memiliki umur pemakaian yang mendekati masa inspeksinya, antara lain: 1). Propeller Pos #2 sisa pemakaian 999 Jam. 2). Engine Pos #1 sisa pemakaian 2172 Jam. VI. KESIMPULAN 1. Sesuai dengan KM No. 5 Tahun 2008 Pesawat tersebut secara kelayakan dan komersial masih dapat dioperasikan sampai dengan tahun 2027 atau 19 tahun kedepan. 2. HF Communication belum terpasang, bila dikonversikan ke biaya pemasangan sebesar US $ 20,000. 3. Sisa pemakaian paling rendah atau inspeksi yang terjadi dibawah 12 bulan kedepan adalah 1000 Jam untuk Overhaul Propeller, bila dikonversikan ke biaya untuk Overhaul kurang lebih sebesar US $ 20,000 $ 30,000. 4. Untuk inspeksi pada Airframe yang terjadi kurun waktu 24 bulan kedepan, adalah: 5. Engine #2 Overhaul, biaya kurang lebih US $ 380,000. 6. Airframe C Check Inspeksi, biaya kurang lebih US $ 600,000. Demikian disampaikan penilaian awal dari dokumen yang ada, atas perhatian dan kerjasamanya diucapkan terima kasih. Jakarta, 07 September 200 Hormat kami,

M. Sholehuddin Halaman 2 dari 2

ANALISA NILAI EKONOMIS PESAWAT UDARA TAHUN PERTAMA

AIRCRAFT TYPE : ATR 42-320 SERIAL NUMBER : 331 TAHUN : TSN (HOUR): 23,033 HOURS CSN (CYCLE): 23,598 CYCLES ENGINE TYPE : POS. #1. S/N : TSN (HOUR) : CSN (CYCLE) : TSO (HOUR) : THIS PW 120 SERIES 120914 24,762.8 30,298.0 5,827.8 974.8

31-Mar-94 Last C Check: Rem. C Check:

21,698 25,698 2,665 121228 21135.4 21809 975 975

1,335

Utilisasi Pesawat Per Bulan Utilisasi Pesawat Per Tahun Pendapatan Per-jam Pesawat Biaya Operasi Per-jam Pesawat Nilai Tukar 1 US Dollar dalam Rupiah LANDING GEAR NOSE L/G D22698100-5 B316 23,915 1,912 17-May-06 38854

POS. #2. S/N : TSN (HOUR) : CSN (CYCLE) : TSO (HOUR) : THIS

PROPELLER TYPE HAMILTON STANDARD POS. #1. S/N : 899-5 POS. #2. S/N : TSN (HOUR) : 5827 TSN (HOUR) : CSN (CYCLE) : CSN (CYCLE) : TSO (HOUR) : 5827 TSO (HOUR) : NO DESCRIPTION 331 REMAINING 2,665 12,402 HRS CLS

860816 18791.8 9000.8

P/N S/N TSN CSN CSO INSTAL

MAIN L/G L/H D22685040-16 MN230 31,811 3,684 27-Oct-06 27-Oct-06 YEAR

150 Hours 156 Cls 1800 Hours 1872 Cls $ 2,500 $ 2,300 9500 DATA ENTRY : 10-Jul-08 CURRENT TIME LIMITATION MAIN L/G RH A/C OH : 4,000 HOURS D22686040-16 A/C OH : 36,000 CYCLES MN66 ENG TBO : 8,000 HOURS ENG HSI : 4,000 HOURS 36,062 PROP TBO : 10,000 HOURS 6,690 LANDING GEAR : 40,000 HOURS 27-Oct-06 365 10 YEARS 39017 3650 REMARK

I 2,515

II 2,365

III 2,215

IV 2,065

V 1,915

VI 1,765

VII 1,615

VIII 1,465

IX 1,315

X 1,165

XI 1,015

XII

01 ATR 42-320

865 C Check every 10,530 4000 Hrs 1225.2 372 1225.5 5225.5 2373 -800.8 14,285 Overhaul after 6 Mo. 9-Feb-17

02 ENG # 1 S/N

120914

3,025 H/S 2,172 O/H 3,026 H/S 7,026 O/H 4,173 O/H 999 O/H 16,085 O/H 103 M 8,189 O/H 52 M 3,938 O/H 25 M

2,875

2725.2

2575.2

2425.2

2275.2

2125.2

1975.2

1825.2

1675.2

1525.2

1375.2

03 ENG # 2 S/N

121228

2875.5 6875.5 4023 849.2 15,935

2725.5 6725.5 3873 699.2 15,785

2575.5 6575.5 3723 549.2 15,635

2425.5 6425.5 3573 399.2 15,485

2275.5 6275.5 3423 249.2 15,335

2125.5 6125.5 3273 99.2 15,185

1975.5 5975.5 3123 -50.8 15,035

1825.5 5825.5 2973 -200.8 14,885

1675.5 5675.5 2823 -350.8 14,735

1525.5 5525.5 2673 -500.8 14,585

1375.5 5375.5 2523 -650.8 14,435

04 PROP. #1 05 PROP. #2 06 NOSE L/G

899-5 860816 B316

07 MAIN L/G LH MN230

8,039

7,889

7,739

7,589

7,439

7,289

7,139

6,989

6,839

6,689

6,539

6,389

22-Nov-12

08 MAIN L/G RH MN66

3,788

3,638

3,488

3,338

3,188

3,038

2,888

2,738

2,588

2,438

2,288

2,138

16-Aug-10

LEGEND :

Available for Flight up to Overhaul (Hours) Available for Flight up to Overhaul (Cycles) Available for Flight up to Hot Section Inspection

RINCIAN PERHITUNGAN BIAYA OPERASI PESAWAT ATR 42 PER JAM

PADA TAHUN 2008 Utilisasi Pesawat Per Bulan Utilisasi Pesawat Per Tahun Nilai Tukar 1 US Dollar dalam Rupiah 150 1800 9,500 BIAYA PER BULAN PER JAM

Rp

NO

KOMPONEN BIAYA

BIAYA SATUAN

A. BIAYA OPERASI LANGSUNG TETAP

1 Aircraft, Maintenance and Insurance a. Aircraft Lease b. Maintenance Reserve c. Asuransi Harga Pesawat Aircraft Insurance Hull Insurance Hull Deductable War Hull Hull Spares Aviation Insurance Passenger Liability Baggage Cargo Liability Third Party Liability Sub Total Sub Total Maintenance and Insurance 2 Biaya Gaji Awak Cockpit Pilot Co-Pilot Sub Total Biaya Gaji Awak Cockpit 3 Biaya Gaji Engineer, FOO dan FA Engineer FOO FA Sub Total Biaya Gaji Engineer, FOO dan FA 4 Biaya Recurrent Crew dan Non-crew Crew Training dan Recurrent Cockpit (2 kali per tahun per orang) Teknisi (1 kali per tahun per orang) FOO (1 kali per tahun per orang) FA (1 kali pertahun per orang) Sub Total Recurrent Crew dan Non-crew 5 Biaya Asuransi Crew dan Non-Crew Captain Co-pilot FA Engineer On Board Sub Total Biaya Asuransi Crew dan Non-crew TOTAL BIAYA OPERASI LANGSUNG TETAP 2.50% 2.50% 2.50% 2.50% $ $ $ $ 150,000.00 125,000.00 100,000.00 125,000.00 $ $ $ $ 937.50 781.25 1,250.00 781.25 6 3 2 6 $ $ $ $ 3,000.00 250.00 250.00 250.00 $ $ $ $ 3,000.00 62.50 41.67 125.00 3 $ 2 $ 6 $ 1,250.00 500.00 300.00 3 $ 3 $ 2,000.00 1,500.00 3.50% 0.75% 0.00% 0.25% 2.00% 0.25% 0.33% 0.30% $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,000,000.00 175,000.00 37,500.00 12,500.00 100,000.00 12,500.00 16,500.00 15,000.00 369,000.00 $ $ $ $ 620.00 205.00

7.38% $

825.00

70.00

31.67

21.53

$ $

25.00 973.19

1 of 3

NO

KOMPONEN BIAYA

BIAYA SATUAN

BIAYA PER BULAN PER JAM

B. BIAYA OPERASI LANGSUNG VARIABLE

6 Biaya BBM dan Pelumasan Biaya BBM di Jakarta Rate Konsumsi BBM dalam Liter Per Jam Harga Bahan Bakar Per Liter Biaya Pelumasan Konsumsi Pelumas Per Jam dalam Liter Harga Pelumas Per Liter Sub Total Biaya BBM dan Pelumasan 7 Biaya Allowance dan Catering Crew Crew Meal on Board Accomodation/Hotel Daily Allowance Production Allowance Sub Total Biaya Allowance dan Catering Crew 8 Biaya Jasa bandara Per Jam Pergerakan Pesawat Per Hari Pergerakan Pesawat Per Bulan Pergerakan Pesawat Per Tahun Faktor Jarak Faktor Berat Route Charges Tarif En Route Landing Fee Tarif Landing (Jakarta) Tarif Kelebihan Berat Parking Fee Tarif Parking Parking Fee Per-bulan Sub Total Biaya Jasa bandara Per Jam 9 Biaya Ground Handling Pergerakan Pesawat Per Hari Pergerakan Pesawat Per Bulan Pergerakan Pesawat Per Tahun Tarif Ground Handling Sub Total Biaya Ground Handling 5 150 1800 750,000 $ Rp 1,000.00 $ 0.11 $ Rp Rp 2,850.00 3,790.00 $ $ 0.30 0.40 $ $ 1,125.00 $ Rp Rp 750.00 2,812,500 $ 0.08 $ 296.05 1.97 7.50 5 150 1800 23 25 $ 1,815.79 $ 12.11 6 0 0 6 $ $ $ $ 28.33 28.33 $ $ $ $ 850.00 4,250.00 0.75 $ 10.53 757 $ 1.21 $ 1,184.21 $ 7.89 $ 137,264.02 $ 915.09

922.99

34.00

21.58

Rp

78.95 $ 11,842.11

$ $

78.95 1,057.51

TOTAL BIAYA OPERASI LANGSUNG VARIABLE

TOTAL BIAYA OPERASI LANGSUNG C. BIAYA OPERASI TAK LANGSUNG

10 Biaya Organisasi (Estimasi) Gaji Struktur Direktur Manager (CASO, Ops, Tek, Keu, Kom) Chief/Supervisor (2 org per Dep) Sub Total 1 $ 5 $ 10 $ 16 3,500.00 2,500.00 1,000.00 $ $ $ $ 3,500.00 12,500.00 10,000.00 26,000.00

2,030.7

2 of 3

NO

KOMPONEN BIAYA Gaji Staff Secretary Finance Administration Operations Teknik Staff Umum Office Boy Sub Total Sub Total Biaya Organisasi 1 2 5 6 4 10 2 30 100% $ $ $ $ $ $ $

BIAYA SATUAN 250.00 200.00 200.00 200.00 200.00 200.00 75.00

BIAYA PER BULAN PER JAM $ $ $ $ $ $ $ $ $ 250.00 400.00 1,000.00 1,200.00 800.00 2,000.00 150.00 5,800.00 31,800.00

212.00

11 Biaya Umum Biaya Umum 25 % dari Biaya Organisasi Sub Total Biaya Umum Organisasi 12 Biaya Promosi dan Penjualan Biaya Promosi dan Penjualan 10 % dari Biaya Organisasi Sub Total Biaya Promosi dan Penjualan

100%

25% 100%

53.00

10%

21.20

TOTAL BIAYA OPERASI TAK LANGSUNG

$ $

286.20 2,316.9

GRAND TOTAL BIAYA OPERASI PESAWAT ATR 42

3 of 3