Sistema de Arranque Diagnostico

Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
Resumen
EL MOTOR DE ARRANQUE
MOTOR DE ARRANQUE
Descripcin
Corona dentada
Motor de arranque
(1/2)
(1/2)
(1/2)
FUNCIONES DEL TESTER
1.- Estado de la batera y su carga.

2.- Entrega de CCA. en el momento de arranque. 3.- Estado del motor de arranque. 4.- Test del sistema de carga.
(1/2)
Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque Control de la batera
La medida de la tensin de la batera en vaco, es decir con el motor parado, puede darnos una indicacin bastante precisa de su estado.
Con una tensin entre 12,60V a 12,70V, se puede establecer que la batera se halla bien cargada y podemos suponer que el sistema de carga funciona correctamente
(1/2)
Corriente de arranque y cada de tensin
Para medir la corriente de arranque, es necesario utilizar una pinza amperimtrica, ya que el consumo del motor es tan elevado (ms de 200 Amperios) que el multmetro no puede medir tanta intensidad. Con la pinza amperimtrica colocada alrededor del cable grueso de alimentacin del motor de arranque se acciona el motor. La corriente de alimentacin del (1/2) motor de arranque aparecer en el multmetro.
Tambin es posible comprobar el estado elctrico del cable de alimentacin del motor de arranque midiendo la cada de tensin mxima que se produce al accionar el motor de arranque. De ser superior a 1 Voltio puede suponerse que el cable o las conexiones entre batera y motor de arranque se hallan deterioradas.
(1/2)
(1/2)
(1/2)
(1/2)
Resumen
1.- De tipo convencional
Descripcin
Interruptor magntico
Palanca de impulsin
Engranaje del pin
Armadura
Inducido
(1/2) (2/2)
De tipo convencional
(1/2)
(1/2)
2.- De tipo reduccion
Resumen
Descripcin
(1/2) (2/2)
(3) Dede tipo planetario Tcnico diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
Resumen Descripcin
Palanca de impulsin
Inducido Armadura Engranaje planetario Engranaje del pin

(1/2) (2/2)
4.De de tipo de >> conductor de reduccin-segmento planetario Tcnico diagnstico Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
Resumen Descripcin
Engranaje del pin
Inducido
Imn permanente Engranaje planetario
(1/2) (2/2)
Caractersticas Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque

Resumen Caractersticas
Velocidad
Velocidad del motor de arranque (rpm)
Par (Nm)
Par
Tensin
Salida (kW)
Tensin (V)
Salida
Corriente
(1/2) (1/1)
(1/2)
DESCONECTANDO EL TERMINAL C
(1/2)
REMOVER EL PERNO PASANTE
(1/2)
(1/2)
(1/2)
REMOVER EL PORTA ESCOBILLAS

(1/2)
DESMONTAR LA ARMADURA
(1/2)
DESMONTAJE DEL INDUCIDO
(1/2)
(1/2)
(1/2)
DESMONTAR EL INTERRUPTOR MAGNETICO

(1/2)
BILLA DE ACERO
(1/2)
ENGRANAJE LOCO
DESMONTAJE DE LA CAJA DEL ARRANCADOR

(1/2)
(1/2)
DESMONTAJE DELEMBRAGUE REDUCTOR / ARRANCADOR
ARMAZON DEL CUERPO CUBIERTA FINAL
INDUCIDO
RODAJE
RODAJE
EMBRAGUE DE ARRANQUE BILLA PORTA ESCOBILLAS INTERRUPTOR MAGNETICO
PION
CAJA DEL ARRANCADOR
(1/2)
EMSAMBLE DEL INTERRUPTOS MAGNETICO
(1/2)
CONTINUIDAD ENTRE LOS SEGMENTOS DEL COLECTOR
(1/2)
SI NO EXISTE CONTINUIDAD ENTRE LOS SEGMENTOS CAMBIAR EL INDUCIDO
(1/2)
NO DEBE EXISTIR CONTINUIDAD ENTRE EL COLECTOR Y EL CENTRO DE LA BOBINA DEL INDUCIDO
(1/2)
INSPECCIONAR EL DESGASTE DEL COLECTOR
DESGASTE MAXIMO : 0.4 mm ( 0.016 )
(1/2)
MEDIR EL DIAMETRO DEL COLECTOR
(1/2)
MEDIR EL LARGO DE LAS ESCOBILLAS
STD : 16 mm MINIMO : 10 mm
(1/2)
(1/2)
USANDO UN OHMMIMETRO ASEGURARSE QUE NO HAY CONTINUIDAD ENTRE LOS PORTA ESCOBILLAS POSITIVO Y NEGATICO
(1/2)
CONTINUIDAD DE LA BOBINA DE CAMPO
(1/2)
NO DEBE EXISTIR CONTINUIDAD ENTRE LA BOBINA DE CAMPO Y EL ARMAZOJN DEL CAMPO
(1/2)
(1/2)
Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque Motor de arranque de reduccin
Motor de arranque de reduccin
Subconjunto de la armadura
Componentes
Inducido
Escobilla y portaescobillas
Engranaje reductor
Engranaje del pin y husillo helicoidal
Embrague de rueda libre
(1/2) (1/1)
1. Interruptor magntico
Contacto principal
Construction
Pistn
Resorte de retorno
Resorte de accionamiento Eje del pistn Bobina de tiro Bobina de retencin

(1/2)
2. Inducido y rodamiento de bolas Motor de arranque de reduccin
Cojinete de bolas
Construccin
Bobina del inducido
Cojinete de bolas
Conmutador
Ncleo del inducido
(1/2)
3. Subconjunto de horquilla Motor de arranque de reduccin

Armadura
Construccin
Escobilla
Ncleo magntico
(1/2)
Bobina de campo
4. Escobilla y portaescobillas
Construccin
Portaescobillas
Masa de la carrocera
Escobilla Resorte de la escobilla
(1/2) (2/2)
5. Engranaje reductor
Construccin
Engranaje motor
Engranaje reductor
Engranaje intermedio
Engranaje del embrague Cojinete de bolas
(1/2) (2/2)
Cojinete de bolas
6.Tcnico Embrague rueda libre de diagnsticode >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
6. Embrague de rueda libre
Construccin
Rodillo del embrague Eje estriado interiormente
Resorte de retorno Engranaje del pin Engranaje del embrague

(1/2) (2/2)
Eje del pin
7.Motor Engranaje del pin y husillo helicoidal de arranque de reduccin

Eje estriado interiormente
Construccin
Engranaje del pin
Husillo helicoidal Eje del pin
Corona dentada
(1/2) (2/2)
1. Interruptor magntico
Funcionamiento
(1/2) (1/7)
Motor de arranque de reduccin (1) Generalidades Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque 2 funciones Acoplamiento/ desacoplamiento del engranaje del pin
Motor ON/OFF
Atraccin
Se enciende
Se acopla
Mantenimiento 3 pasos
Se mantiene encendido
Transmite la fuerza giratoria
Retorno
Se apaga
Se desacopla
(1/2) (1/7)
Motor de arranque de reduccin Bobina de campo
Bobina de atraccin
Funcionamiento
Contacto principal
Pistn
Placa de contacto
Interruptor de encendido
Bobina de retencin
(1/2) (1/7)
(2) Funcionamiento <1> Tiro Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
Motor de arranque de reduccin Funcionamiento
(1/2) (2/7)
Funcionamiento
Batera
Bobina de retencin
Bobina de atraccin
Toma de tierra
Bobina de campo
Bobina del inducido
Toma de tierra
(1/2) (2/7)
3.- Retencin
Funcionamiento
(1/2) (3/7)
Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque Funcionamiento Motor de arranque de reduccin
Funcionamiento
Batera
Placa de contacto
Bobina de retencin
Bobina de campo
Toma de tierra
Bobina del inducido
Toma de tierra
(1/2) (3/7)
3.- Retorno
Funcionamiento
(1/2) (4/7)
Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque Funcionamiento
Funcionamiento
Batera
Placa de contacto
Bobina de tiro
Bobina de campo
Bobina de retencin
Bobina del inducido
Toma de tierra
Toma de tierra
(1/2) (4/7)

Rodillo del embrague Eje estriado (interior) Rodillo del embrague
Resorte del embrague
Engranaje del pin Eje de pin
Resorte de retorno Engranaje del embrague (exterior) Eje estriado (interior)
Engranaje del embrague (exterior)
(1/2) (5/7)
Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> arranca Sistema de arranque Funcionamiento/ Mientras el motor
Funcionamiento
(1/2) (5/7)
Motor de arranque de reduccin Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
2.- Despus de arrancar el motor
<2> Despus de arrancar el motor
(1/2) (5/7)
Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque 3. Mecanismo de engrane/desengrane Inducido Motor de arranque de reduccin (1) Generalidades 3. Mecanismo de engrane/desengrane (1) Generalidades
Funcionamiento
Fuerza giratoria
Empuje
Impulso desde el interruptor magntico
Husillo helicoidal
(1/2) (6/7)
Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque (2) Mecanismo de engrane

(2) Mecanismo de engrane
Funcionamiento
(1/2) (6/7)
(2) Mecanismo de engrane Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
Funcionamiento
(1/2) (6/7)
(2) Mecanismo de engrane Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
Funcionamiento
(1/2) (6/7)

CONSEJO:
Funcionamiento
Engranaje del pin

Corona dentada
Biselado
(1/2) (6/7)
(3) Mecanismo de desengrane Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
Motor de arranque de reduccin Funcionamiento
Husillo helicoidal
Empuje Fuerza giratoria
Resorte de retorno
(1/2) (7/7)
Motor de arranque convencional
Funcionamiento
Presin (baja)
Presin para desacoplar el engranaje del pin (baja)
Velocidad giratoria (igual)
(1/2) (7/7)
Funcionamiento
Resorte de retorno
(1/2) (7/7)
1. Diferencias de construccin entre el tipo convencional y el tipo reductor

Engrane/desengrane del engranaje del pin
Mecanismo reductor de velocidad
Mecanismo de freno
Tipo reductor
No
Tipo convencional
Interruptor magntico y palanca de impulsin
No
S, No
(1/2) (1/4)
2.Tcnico Engrane/Desengrane del engranaje del pin de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque de arranque convencional Otras construcciones de un motor de arranque 3.Motor Mecanismo reductor de velocidad
2. Engrane/Desengrane del engranaje del pin 3. Mecanismo reductor de velocidad
Palanca de impulsin
Muelle de impulsin
(1/2) (1/4)
4.Tcnico Mecanismo de freno de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
4. Mecanismo de freno
Otras construcciones de un motor de arranque
Placa de bloqueo
Muelle del freno
Inducido
Bastidor del extremo del conmutador

(1/2) (2/4)
1.
Diferencias de construccin entre el tipo planetario, el tipo reductor y el tipo convencional
Engrane/desengrane del engranaje del pin
Mecanismo de de reduccin de la velocidad
Mecanismo de freno
Tipo reductor
No
Tipo convencional
No Interruptor magntico y palanca de impulsin
S, No
Tipo planetario
No
(1/2) (3/4)
2.Tcnico Engrane/Desengrane del engranaje del pin de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
Motor de arranque convencional Otras construcciones de un motor de arranque
Muelle de impulsin (integrado en el interruptor magntico)
Palanca de impulsin
(1/2) (3/4)
3. Mecanismo reductor de velocidad (1) Construccin (2) Caractersticas
Otras construcciones de un motor de arranque Engranaje solar: accionamiento
<Funcionamiento del engranaje planetario>
3. Mecanismo reductor de velocidad (1) Construccin (2) Caractersticas
Engranaje planetario: reduccin

Inducido
Transportador planetario
Engranaje solar
Transportador planetario: salida
Engranaje interno
Engranaje planetario
(1/2) (4/4)
3.- Funcionamiento
Velocidad del engranaje solar
Velocidad del transportador planetario
(1/2) (4/4)

(3) Funcionamiento
(1/2)

(3) Funcionamiento
(1/2)

REFERENCIA:
(1/2)
(1/2)
Arranque PS (Planetary reduction-Segment conductor motor)
1. Bobina de campo
1. Bobina de campo Imn interpolar
Imn principal
Flujo magntico generado por el imn principal
Flujo magntico generado por la relacin entre los imanes principal e interpolar
(1/2)
Arranque PS >> (Planetary reduction-Segment conductor motor) Tcnico de diagnstico Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque
Referencia
2. Inducido
Motor de arranque de tipo convencional Inducido Escobilla
Conmutador
Escobilla Inducido Conmutador de superficie
Motor de arranque PS
Conductor cuadrado Cable del conductor redondo
Motor de arranque PS de seccin transversal A-A
Motor de arranque de tipo convencional de seccin transversal B-B
(1/2)
Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad de 1 >>la Sistema de arranque Verifique la tensin del terminal batera
Inspeccin START
Inspeccin de la tensin de la batera
(1/2)
Inspeccin la tensin del terminal 30 Verifique
Inspeccin de la tensin de la batera
2. Verifique la tensin del terminal 30 3. Verifique la tensin del terminal 50
START
Terminal 30
Verifique la tensin del terminal 50
Terminal 50
(1/2) (2/2)

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FUNCIONES DEL TESTER

1.- Estado de la batera y su carga.

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Corriente de arranque y cada de tensin

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1.- De tipo convencional

Engranaje del pin

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2.- De tipo reduccion

Inducido Armadura Engranaje planetario Engranaje del pin

Engranaje del pin

Imn permanente Engranaje planetario

Caractersticas Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque

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REMOVER EL PERNO PASANTE

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REMOVER EL PORTA ESCOBILLAS

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DESMONTAJE DEL INDUCIDO

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DESMONTAR EL INTERRUPTOR MAGNETICO

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DESMONTAJE DE LA CAJA DEL ARRANCADOR

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DESMONTAJE DELEMBRAGUE REDUCTOR / ARRANCADOR

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ARMAZON DEL CUERPO CUBIERTA FINAL

EMBRAGUE DE ARRANQUE BILLA PORTA ESCOBILLAS INTERRUPTOR MAGNETICO

CAJA DEL ARRANCADOR

EMSAMBLE DEL INTERRUPTOS MAGNETICO

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CONTINUIDAD ENTRE LOS SEGMENTOS DEL COLECTOR

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SI NO EXISTE CONTINUIDAD ENTRE LOS SEGMENTOS CAMBIAR EL INDUCIDO

Tcnico de diagnstico >> Curso de electricidad 1 >> Sistema de arranque

NO DEBE EXISTIR CONTINUIDAD ENTRE EL COLECTOR Y EL CENTRO DE LA BOBINA DEL INDUCIDO

INSPECCIONAR EL DESGASTE DEL COLECTOR

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DESGASTE MAXIMO : 0.4 mm ( 0.016 )

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MEDIR EL DIAMETRO DEL COLECTOR

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MEDIR EL LARGO DE LAS ESCOBILLAS

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