Nacional Fronterizo, fue "para resolver uno de los problemas más importantes: el logro denuestra independencia económica".El desarrollo de esa industria en México no se dio espontáneamente ni todos loscorporativos extranjeros ansiaban dejar Hong Kong o Taiwán para venir a invertir. Hastaantes de las negociaciones del TLC, que oficialmente comenzaron en noviembre de 1990 enMonterrey, las maquiladoras eran menos de500 en el país.Como si aquella reunión de otoño entreBush y Salinas fuera el
banderazo
dearranque, los capitales extranjerosincrementaron su ingreso al país y laindustria maquiladora empezó a crecer sinparar. El único altibajo que tuvo fue entre1994 y 1995. Luego recuperó su tendenciaalcista.A la fecha hay más de 3 mil maquiladoras en el país, y se calcula que emplean a poco másde 1.2 millones de obreros y profesionistas. La parentela de esos trabajadores es de unos 4millones de personas. De tal manera, poco más de 5 por ciento de la población mexicanaestá económicamente supeditada a esas industrias. Si a eso se agrega el número de empleosindirectos asociados a la maquila prestadores de servicios y proveedores y sus familiares,tendremos que 10 por ciento de los mexicanos dependen de la maquila. Aunado a eso, seafirma que 45 por ciento de la exportación nacional proviene de la industria maquiladora.El desarrollo de la maquila no es en todo el país, pues la mayoría de las empresas buscan lafranja fronteriza. Por ejemplo, Ciudad Juárez tiene más maquiladoras que las que había enMéxico en 1990. Por ese crecimiento, el desempleo en la ciudad es apenas superior a 3 porciento, algo inusitado a nivel nacional e internacional.A pesar del agotamiento de los acuíferos en la región y la falta de recursos humanos, lasmaquilas continúan arribando a la frontera. Eso está produciendo una sobreoferta detrabajo. En consecuencia, diariamente, desde 1998, cientos de veracruzanos son reclutadosen su estado natal por agencias
coyote
, que les ofrecen empleo en la frontera, y traídos aCiudad Juárez para cubrir el déficit de mano de obra.Tan imperiosa es la necesidad de personal que tienen las fábricas, que se lo disputan entresí. Los autobuses
pirata
que transportan a los veracruzanos son esperados entre callejones ylomeríos, y tan pronto llega la gente a la ciudad es transbordada a vehículos de las maquilascontratantes. Los números conservadores del gobierno de Ciudad Juárez indican que unos50 mil veracruzanos han llegado a radicar en los dos últimos años. Miles de inmigrantesmás, procedentes de todos los estados de la República, se suman a ese éxodo.Las estadísticas señalan que el aumento de la población en los últimos años es del orden delos 60 mil habitantes por año.
Leave a Comment