de várias camadas de tecido cicatricial. Em suma, a vida voltava ao normal,e com a normalidade voltavam todos os pequenos problemas quotidianos.Para já, o nosso maior problema era um yawl de quatro toneladas emeia que estava pronto para ser lançado à água quando o condutor da gruao abalroou com a lança da máquina. Os estragos eram superficiais, mas o proprietário vinha ao estaleiro no dia seguinte, à hora do almoço, e contavaencontrar o seu barco na água, aparelhado e pronto para largar. Billy, onosso capataz, recém-casado, oferecera-se para ficar e reparar os estragos,mas ele já me ia substituir no fim-de-semana da Páscoa, por isso mandei-o para casa, para junto da mulher, e reboquei eu próprio o grande yawl até ao barracão. Enquanto raspava a zona danificada à luz dos holofotes, eu ia planeando a viagem do dia seguinte. Se as previsões meteorológicasestivessem certas e este temporal súbito acalmasse, podíamos sair do rio aoromper do dia e chegar a Guernsey à hora do jantar.Pelo cair da noite, parecia improvável que o tempo melhorasse até demadrugada. O vento uivava com tanta força que alguns dos sócios do Clube Naval nos pediram a lancha emprestada para irem buscar uma fila de barcosà vela do clube às amarrações, situadas a meio rio, e os trazerem para oabrigo dos nossos pontões. Joanna ajudou-os, depois passou duas horas a pôr em dia a contabilidade do estaleiro antes de se aventurar a sair à rua paracomprar duas doses de bacalhau com batatas fritas na rua principal da terra.Enquanto ela estava fora, telefonou Harry Carstairs.Carstairs era um vendedor de iates que trabalhava num gabinete comar condicionado em Londres, no bairro chique de Mayfair. Os clientes delenão eram os velejadores modestos que me davam a ganhar o pão de cada dia,mas sim os super-ricos, que podiam dar-se ao luxo de manter um lugar permanente na marina de Monte Carlo. O movimento do nosso estaleiro nãoestava à altura dos negócios de alto coturno de Carstairs, mas nesse anoJoanna e eu, por acaso, tínhamos à venda um grande sloop de casco de aço.O Stornchild, cotado em 150000 libras, estava no topo da gama do nossostock, mas mal atingia a gama inferior dos barcos que Harry vendia.- Tenho um cliente em perspectiva para o"monstro" - disse-me ele com a sua pronúncia de champanhe ecaviar. - Amanhã dá-lhe jeito?Hesitei antes de responder. Ultimamente, Joanna e eu tínhamosfalado em ficar com o Stormchild para nós. Sonhávamos em vender a nossa
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