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Hace unos días, tuve el honor de realizar una entrevista vía e-maila Javier González Hernández, director del proyecto“AirMelLíneas Aéreas”.
 
1ª-
 
¿Cómo comenzó el proyecto “AirMel Líneas Aéreas”?
AIRMEL LINEAS AEREAS, parte de un deseo personal de crear unaaerolínea melillense que cubra las necesidades de transporte de Melilladinamice a su vez la maltrecha economía local que necesita de formaurgente un revulsivo económico y éste proyecto seria clave para poder conectar la Ciudad Autónoma con el resto del país de una forma maseconómica. El proyecto se realizó el año 2004 con diferentesactualizaciones para cada año, la última edición es del 2008.
2º- ¿Quién más colabora en el proyecto?
En el proyecto colaboraba un amigo personal que tenía muy buena relacióncon el tejido empresarial melillense, y de reconocido prestigio comercial enla ciudad, pero desgraciadamente a principio de este año nos dejó.
3ª-¿Qué repercusión está teniendo dicho proyecto en los medios decomunicación?
La repercusión mediática que ha tenido el proyecto tuvo su punto masálgido con intervenciones en la radio, prensa escrita y televisión a finalesde 2008. En resumen, podríamos decir que dicha repercusión mediática fuemás bien moderada.
4ª-
¿
Cuál cree que sería el presupuesto mínimo para que comenzará aoperar “AirMel”?
Según el estudio que realicé el presupuesto mínimo para que AIRMELLINEAS AEREAS pueda despegar es de cinco millones de euros, capitalnecesario para poder empezar a operar con dos aparatos y seguidamente en breve incorporar un tercero que cubra nuevos destino y haga de back-up enrutas de alta densidad, inspecciones técnicas, etc.
5ª- ¿Cree que el transporte aéreo en Melilla se solucionará con AirEuropa, que según dice comenzará a operar muy pronto?
Sinceramente, no creo que Air Europa pueda venir a la ciudad, debido aque el avión Embraer 195 debe ser limitado en plazas para poder aterrizar ydespegar en nuestro aeródromo, aunque también reconozco que por características técnicas específicas de ese avión, podría entrar en el
 
aeródromo melillense aunque insisto sería una operativa muy complicadadado que por una de las cabeceras sólo disponemos de 1.198 m. y eso es unhandicap importante.Creo que lo de Air Europa es una maniobra política que si no cambian lacategoría del aeropuerto para aviones tipo C, no llegará a buen puerto,aunque ahora se trabaja en el tándem Ciudad Autónoma-Binter Canarias-Air Europa, creo que por ahí irán los tiros…
 
6º- ¿Habéis recibido noticias de futuros inversores, o elproyecto esta “estancado”?
Actualmente el proyecto está en estado de stand-by a la espera de queexista voluntad política para llevarlo a cabo dado que sin esa voluntad, losinversores no apuestan por una inversión de este calibre y de alto riesgo,sin apoyo político los inversores son muy reticentes, por lo que la falta deapoyo político favorece esta situación.
7º- El Ministerio de Fomento, subvencionará las aerolínea que realicenla ruta Almería-Sevilla, ¿cree que hace falta que Fomento subvencione“AirMel”?
Según las últimas noticias publicadas en la prensa local, el Ministro deFomento tiene la intención de publicar en Septiembre el estudio de ladeclaración de servicio público para las rutas con Madrid y Málaga.Concesión de servicio público que sería muy interesante para la viabilidadde este proyecto
made in Melilla
. Con lo cuál una concesión de este tipoharía realidad llevar el proyecto a cabo.
8ª ¿Cómo poder romper con el monopolio de Air Nostrum en eltrasporte aéreo, y Acciona Transmediterránea en el trasportemarítimo?
El monopolio de Air Nostrum y Acciona, se rompería si el gobierno de laCiudad Autónoma se implicase en un problema endémico que requiere deuna solución desde hace mucho años. La ciudad podría co-participar ensendos proyectos de compañía aérea y naviera, para implicarse de formadirecta en la gestión de los transporte locales a demanda y necesidad de losmelillenses y todos aquellos que nos visitan, que ven en los precios de los billetes un importante escollo para poder visitar la ciudad, por eso elmonopolio se puede romper con competencia y si es melillense, mejor,
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