Présent au Rallycross, de grands moments attendus !

Bruno SABY

P.16

Le mot du présidentSport, Spectacle et CriseSport, Spectacle et Crise

Cette année, nous vivons une période difficile que nous n’avions pas connue depuislongtemps. Ce n’est pas pour autant que tout s’arrête. En effet, les pilotes font desprodiges pour trouver des partenaires et les organisateurs s’adaptent aux circonstancesen retroussant les manches et en serrant les budgets.Il est facile d’imaginer que vous en faites autant. Aussi soyez en certains, nous feronstous ensemble une 34

édition de Lohéac aussi bonne que les précédentes, et les aléasdu sport nous réserveront toujours autant de bonnes surprises. Nos600 bénévolesseront encore là pour vous accueillir avec le sourire et vous aider à passer un bonweek-end. Entre 120 et 130 pilotes en découdront sur la piste en partie refaiteà neuf et les pilotes de l’Écurie Bretagne feront tout pour rester invaincus surleurs terres, alors que ceux de la Mayenne, de la Manche, de l’Orne etd’ailleurs feront tout pour les battre! C’est bien là la force du Sport Automobile qui nous touche tous à un degré ou à unautre. En maintenant les tarifs d’entrée identiquesà ceux des années précédentes, malgré lahausse de nos charges, nous espérons que leplus grand nombre pourra profiter duSport et du Spectacle du Rallycrossà Lohéac. À bientôt donc.Patrick GERMAIN

Les partenaires du Championnat et de l’épreuve

Le Rallycross de Lohéac est une organisation commune de l’Ecurie Bretagne et du Comité des Fêtes de Lohéac, deuxassociations à but non lucratif, régies par la ”Loi 1901” qui sont animées exclusivement par des bénévoles passionnésde sport automobile. Le circuit de Rallycross est la propriété de l’Association du Rallycross de Lohéac.

Entrées 5 et 6 septembre 2009Samedi 5 :

entrée 10

€

(essais à partir de 9h).

Dimanche 6 :

entrée 15

€

, forfait week-end 19

€

, comité d’entreprise 14

€

,tribune ligne droite de départ 20

€

. Entrée gratuite pour lesmoins de 12 ans. Parking et camping gratuits.

Restauration :

menu 10

€

, 2.50

€

le casse-croûte ou la galette saucisse, 2

€

la boisson.

Horaires 4, 5, 6 septembre 2009 Vendredi 4 :

16h - 19h, vérifications administratives et techniques.

Samedi 5 :

7h30 - 9h30, vérifications administratives et techniques.9h - 12h : essais libres / 12h15 : briefing des pilotes / 14h à 16h : essais chronométrés16h - 19h : 1

manche qualificative

Dimanche 6 :

8h - 9h : warm-up / 9h30 à 12h : 2

manche qualificative13h30 - 16h : 3

manche qualificative / 16h20 à 18h : finales C, B et A

Textes et photos : Jacques PRIVATMaquette et fabrication :

Agence

Les éleveurs d’idées

, 15 avenue de Pélouine, 35480 Messac.

02 99 92 30 30. Contact : Jean-Marc MALDONADO

06 61 89 01 00.

Site Internet : www.eleveurs-idees.com

Journal imprimé par :

Les presses de Bretagne 35517 Cesson-Sévigné

02 99 26 55 00Fax 02 99 41 72 65 / E-mail : lespressesdebretagne@wanadoo.fr

www.rallycross-afor.com

Le circuit

Il est situé sur la commune deLohéac (35) au lieu-dit la CourNeuve, à 30 km au sud-ouest deRennes (35) par la D 177,direction Redon.

Caractéristiquestechniques

Longueur : 1070 m.Largeur : 16 m.Longueur ligne droite dedépart : 120 m sur 16 m.Goudron : 34%Terre : 66 %Tour joker

> Manches qualificatives

Le samedi matin est consacré aux essais libres.Puis, en tout début d’après-midi, il y a les essaischronométrés. Immédiatement, ils sont suivis parune première manche qualificative permettantd’établir une hiérarchie sportive pour les quatreDivisions (1, 1A, 3 et 4) qui ne se rencontrent jamais. Le premier des essais chronométrés, puisle troisième, le cinquième, le septième et leneuvième sont sur une même ligne pour cinqtours de piste dans cette première manchequalificative. Une autre série rassemble lesecond, le quatrième, le sixième, le huitième et ledixième. La réglementation veut, en mélangeantles forces en présence dès le début du meeting,éviter les confrontations directes… Au terme dela première manche, un classement est établidans chaque Division: des points (1, 2, 3, 4,etc.) sont accordés dans l’ordre des chronos.Cela permet de constituer les grilles de départpour la seconde manche qualificative du Di-manche matin dans laquelle nous retrouvons,dans la première série, le premier, le troisième, lecinquième, le septième et le neuvième de lapremière manche qualificative. L’addition despoints de la première et de la seconde manchedétermine les grilles de départ de la troisième etdernière manche courue le dimanche en débutd’après-midi. Pour établir les grilles de départ desfinales (C, B et A) des quatre Divisions, onconserve les deux meilleures manches sur trois.

> Finales

Les 16 meilleurs pilotes de chaque Division sontqualifiés pour les finales C, B et A, qui sedisputent sur six tours. Les grilles de départ deces finales sont différentes de celles desmanches qualificatives. Les pilotes se placentcomme sur une grille de Formule 1: deux parligne mais sur trois niveaux seulement séparésde six mètres. Les cinq premiers au terme desdeux meilleures manches sont qualifiés enfinale A, les cinq suivants en finale B et les sixderniers en finale C. Le vainqueur de la finale Cse placera en troisième et dernière ligne de lafinale B et le premier de la finale B prendraplace en dernière ligne de la finale A. En poleposition de la finale A, nous retrouvons lemeilleur pilote à l’issue des deux meilleuresmanches qualificatives. À sa gauche, en premièreligne, le second meilleur pilote. Des points (20,17, 15, 13, etc.) sont accordés aux 16 premiersde chaque Division au terme du week-end.C’est la troisième année que la FédérationFrançaise du Sport Automobile retient tousles résultats comme en Championnat du Mondedes Rallyes ou en Grands Prix de Formule 1. Aucun décompte n’est effectué. Ainsi onadditionne les onze courses pour les deuxChampionnats de France de D1 et de D1A,les dix en Coupes de France de D3 et de D4.Ce qui rend la saison palpitante jusqu’au dernierrendez-vous…

En rallycross, les voitures partent à cinq de front pour cinqtours de circuit. La piste est mixte - terre/bitume - et ellene fait qu’un kilomètre de long. En finale, elles sont six,réparties sur trois lignes pour six tours de piste.Un week-end de rallycross, c’est une bonne centaine dedéparts pour des sprints de trois à quatre minutesseulement : un rythme intense presque sans pause !

Intense et palpitant

100 départs dans un week-end

Intense et palpitant

100 départs dans un week-end

Montée d’adrénaline au départ d’unemanche qualificative de D1…. Avec3000 ch répartis sur cinq voitures…Succès mérité pour la nouvelle D1A :des voitures de 200-240 ch pour unpoids de 950 kg pilote à bord.Les voitures de Division 3vont presque aussi viteque les D1.Cartes redistribuées enD4 avec le départ des1600 cm