UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE FACULTAD DE TECNOLOGA INGENIERA ELECTROMECNICA CAMPUS TIQUIPAYA

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MQUINAS ELCTRICAS II Informe de Pr !" # de L#$or#!or"o N% & Mo!ore' de f#'e (#r!"d# Gr)(o *+,

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Co /#$#m$# 67 de A1o'!o de0 68&9 Ge'!"5n II : 68&9 &; O+.ETIVOS

- Enumerar las partes principales de un motor. - Indicar las aplicaciones de un motor de fase parida. - Mencionar las diferentes operaciones practicadas en la reparacin.

6; MARCO TE<RICO
Se define como motor de induccin monofsico provisto de un arrollamiento auxiliar desplazado magnticamente respecto al arrollamiento principal y conectado en forma paralela con este ltimo.

P#r!e' (r"n "(#0e'

#;= ROTOREl rotor se compone de tres partes fundamentales. a primera de ellas es el ncleo! formado por un pa"uete de lminas o c#apas de #ierro de elevada calidad magntica. a segunda es el e$e! so%re el cual va a$ustado a presin el pa"uete de c#apas. a tercera es el arrollamiento llamado de $aula de ardilla! "ue consiste en una serie de %arras de co%re de gran seccin! alo$adas en sendas ranuras axiales practicadas en la periferia del ncleo y unidas en cortocircuitos mediante dos gruesos aros de co%re! situados uno a cada extremo del ncleo. $;= ESTATOR El estator se compone de un ncleo de c#apas de acero con ranuras semicerradas! de una pesada carcasa de acero o de fundicin dentro de la cual esta introducido a presin el ncleo de c#apas! y de dos arrollamientos de #ilo de co%re aislado alo$ados en las ranuras y llamados respectivamente arrollamiento principal o de tra%a$o y arrollamiento auxiliar o de arran"ue. ;= ESCUDOS O PLACAS TRMICAS os escudos o placas trmicas! estn fi$ados a la carcasa del estator por medio de tornillos o pernos& su misin principal es mantener el e$e del rotor en posicin invaria%le. 'ada escudo tiene un orificio central previsto para alo$ar el co$inete! sea de %olas o de deslizamiento! donde descansa el extremo correspondiente del e$e rotrico. os dos co$inetes cumplen las siguientes funciones( sostener el peso del rotor! mantener a este exactamente centrado en el interior del estator! permitir el giro del rotor con la m)nima friccin y evitar "ue el rotor llegue a rozar con el estator. d;= INTERRUPTOR CENTRIFUGO El interruptor centr)fugo va montado en el interior del motor. Su misin es desconectar el arrollamiento de arran"ue en cuanto el rotor #a alcanzado una velocidad predeterminada. El tipo ms corriente consta de dos partes principales! una fi$a y otra giratoria. a parte fi$a est situada por lo general en la cara interior del escudo frontal del motor y lleva dos contactos! por lo "ue su funcionamiento es anlogo al de un interruptor unipolar.

e;= ARROLLAMIENTO DE .AULA DE ARDILLA Se compone de una serie de %arras de co%re de gran seccin! "ue van alo$adas dentro de las ranuras del pa"uete de c#apas rotrico& dic#as %arras estn soldadas por am%os extremos a gruesos aros de co%re! "ue las cierran en cortocircuito. a mayor)a de los motores de fase partida llevan! sin em%argo! un arrollamiento rotrico con %arras y aros de aluminio! fundido de una sola pieza. f;= ARROLLAMIENTOS ESTATORICOS Son los siguientes( *n arrollamiento de tra%a$o o principal! a %ase de conductor de co%re grueso aislado! dispuesto generalmente en el fondo de las ranuras estatoricas y un arrollamiento de arran"ue o auxiliar! a %ase de conductor de co%re fino aislado! situado normalmente encima del arrollamiento de tra%a$o. +m%os arrollamientos estn unidos en paralelo. ,urante la fase de arran"ue! las corrientes "ue circulan por am%os arrollamientos crean un campo magntico giratorio en el interior del motor. Este campo giratorio induce corrientes en el arrollamiento rotorico! las cuales generan a su vez otro campo magntico. +m%os campos magnticos reaccionan entre si y determinan el giro del rotor. El arrollamiento de arran"ue solo es necesario para poner en marc#a el motor! es decir! para engendrar el campo giratorio. *na vez conseguido el arran"ue del motor ya no se necesita ms! y por ello es desconectado de la red por medio del interruptor centr)fugo.

F)n "on#m"en!o
os motores monofsicos de fase partida tienen solo una fase de alimentacin! no poseen campo giratorio como en los polifsicos! pero si tienen un campo magntico pulsante! esto impide "ue se proporcione un tor"ue en el arran"ue ya "ue el campo magntico inducido en el rotor est alineado con el campo del estator. -ara solucionar el pro%lema del arran"ue es "ue se utiliza un %o%inado auxiliar "ue son dimensionados adecuadamente y posicionados de tal forma "ue se crea una fase ficticia! permitiendo de esta manera la formacin de un campo giratorio necesario en la partida. El arrollamiento auxiliar crea un dese"uili%rio de fase produciendo el tor"ue y aceleracin necesarios para la rotacin inicial. 'uando el motor llega a tener una velocidad determinada la

fase auxiliar se desconecta de la red a travs de una llave "ue normalmente acta por una fuerza centr)fuga. 'omo el %o%inado auxiliar es dimensionado solo para el arran"ue! si no se desconecta se "uemar. Se fa%rica #asta . '/. El ngulo de desfasa$e entre las corrientes de los %o%inados de tra%a$o y arran"ue es reducido! es por sta razn "ue stos motores tienen un tor"ue de arran"ue igual al nominal o ligeramente superior al nominal limitando su aplicacin a cargas muc#o ms exigentes. Re$o$"n#do de )n mo!or de f#'e (#r!"d# 'uando un motor de$a de funcionar correctamente! conviene seguir una norma definida para determinar las reparaciones "ue exige su nueva puesta en marc#a. as prue%as necesarias para identificar y localizar las posi%les aver)as de un motor se detallan a continuacin. +nte todo inspeccionar visualmente el motor con o%$eto de descu%rir aver)as de )ndole mecnico. 'ompro%ar si los co$inetes estn en %uen estado. -ara ello se intenta mover el e$e #acia arri%a y #acia a%a$o dentro de cada co$inete. /erificar si algn punto de los arrollamientos de co%re estn en contacto con los ncleos de #ierro estatrico o retrico. *na vez compro%ado "ue el rotor gira sin dificultad la prue%a siguiente consiste en poner la prue%a en marc#a. a reparacin de un motor de fase partida con un arrollamiento averiado comprende varias operaciones independientes! las ms importantes de las cuales tenemos 0oma de datos Extraccin del arrollamiento defectuoso +islamiento de las ranuras 1e%o%inado conexin del nuevo arrollamiento /erificacin elctrica del mismo Secado e impregnacin En la figura muestra el estator de un motor de fase partida visto de frente! los arrollamientos se #allan alo$ados en 23 ranuras y cada una de ellos esta su%dividido en 4 secciones! polos o grupos. -ara sa%er el nmero de polos de un motor %asta contar el nmero de secciones de su arrollamiento de tra%a$o.

9; MATERIALES
- *n motor de fase partida. - *na fuente de tensin de 335 / - ,os volt)metros digitales. - ,os amper)metros de pinza. - *n variador de volta$e 335 / '. +. - *n disyuntor - 6usi%le - -ortafusi%le

>; PROCEDIMIENTO Y CLCULOS

- Montar el circuito segn explicacin del docente

- Medir las corrientes y el volta$e aplicado en vac)o V 7 335 /oltios IA 7 3.89 +mp. I 7 3.:3 +mp. n 7 .2;5 rpm

?; CUESTIONARIO
= C)0e' 'on ')' #r# !er@'!" #' de )n mo!or de f#'e (#r!"d# Motor de corriente alterna de potencia e"uivalente a una fraccin de ca%allo "ue se emplea para accionar aparatos como lavadoras! "uemadoras de aceite! %om%as de agua pe"ue<as. = Q)e e' )n mo!or de A#)0# de #rd"00# En estos motores el devanado del rotor se remplaza por una colada de aluminio =fundicin de aluminio> "ue llena las ranuras del #ierro magntico del mismo y se unen con dos anillos del mismo metal cortocircuitando todas las ranuras. Si el #ierro no estuviera se ver)a como esas $aulitas para "ue corran las ardillas y de alli su nom%re. Estos motores nunca logran la velocidad de sincron)a ya "ue al #acerlo igualar)an la velocidad del campo inductor y entonces se perder)a el campo inducido! esto lleva a perder algo de velocidad

para luego volver a recuperar el par motor. = D"$)A#r !odo' 0o' e0emen!o' de )n mo!or

= Donde 'e '"!2# e0 "n!err)(!or en!r"f)1o El interruptor se #alla en uno de los extremos del e$e del motor! y tiene unos contrapesos "ue al girar vencen unos resortes y desconectan unos platinos! o contactos mviles! para suspender la conexin elctrica. = Como de$e m#r #r'e 0o' e' )do' +ntes de desmontar el motor! conviene marcar con un punzn los escudos y la carcasa! al o%$eto de poder volvrselos a montar ms tarde en el lado correcto. +s)! por e$emplo! puede marcarse con un golpe de punzn el escudo frontal y la parte de la carcasa contigua! y con dos golpes de punzn al escudo posterior y su correspondiente parte de carcasa contigua. = Por B)C 0# d"feren "# en e0 #m(er#Ae a corriente de arran"ue es mayor a la corriente de carga! y esa diferencia se da por"ue para vencer el momento inercia se re"uiere de la inversin de ms potencia! y como la tensin es constante! el factor varia%le es la corriente.

D; CONCLUSIONES

os motores elctricos monofsicos de fase partida son una alternativa para el uso domstico! pues su aplicacin se ve en la vida cotidiana! como por e$emplo en una vivienda se tienen los electrodomsticos tales como la licuadora! ventiladores! %atidora! extractora! lustradora! aspiradora! etc. El %o%inado de tra%a$o es fa%ricado a %ase de un conductor de co%re grueso aislado y de pocas vueltas.

0anto el arrollamiento de tra%a$o como el de arran"ue estn conectados permanentemente en el circuito. 'uando se alcanza aproximadamente el ?9@ de su velocidad de rgimen! el interruptor centr)fugo desconecta la %o%ina de arran"ue de$ando nicamente la %o%ina de tra%a$o en servicio. a mayor)a de los motores de fase partida estn construidos para funcionar a una sola tensin de servicio. -uesto "ue la velocidad de cual"uier motor as)ncrono es funcin! del numero de polos del mismo! si se desea variar la velocidad de un motor de fase partida es preciso variar tam%in su muero de polos.

E; +I+LIOGRAFA

1eparacin de motores elctricosA1.1osen%ergAsptima edicin. Manual ElectrotcnicoASc#neider Electric. Bu)as de Ma"uinas Elctricas IIAIng. Cu%er Manri"ue. #ttp(AA%i%lioteca.universia.net

7; ANEFOS