Segurana para Movimentao de Cargas

ESCOLA TCNICA ATENEW Segurana para Movimentao de Cargas

Apresentao
A dinmica social dos tempos de globalizao exige dos profissionais atualizao constante. Mesmo as reas tecnolgicas de ponta ficam obsoletas em ciclos cada vez mais curtos, trazendo desafios renovados a cada dia, e tendo como consequ ncia para a educao a necessidade de encontrar novas e rpidas respostas. !esse cenrio, imp"e#se a educao continuada, exigindo que os profissionais busquem atualizao constante durante toda a sua vida # e os docentes e alunos da $scola %&cnica A%$!$' incluem#se nessas novas demandas sociais. ( preciso, pois, promover, tanto para os docentes como para os alunos da educao profissional, as condi"es que propiciem o desenvolvimento de novas formas de ensinar e aprender, favorecendo o trabal)o de equipe, a pesquisa, a iniciativa e a criatividade, entre outros aspectos, ampliando suas possibilidades de atuar com autonomia, de forma competente. *eguindo essa lin)a de pensamento, a $scola %&cnica A%$!$' organizou o +urso !o"es ,sicas de *egurana para Movimentao de +argas, destinado aos profissionais que dese-am realizar suas tarefas de forma mais segura, responsvel e, por conseguinte, com maior compet ncia. .ara realizar o +urso, voc ter / sua disposio, al&m de professores especializados em !o"es ,sicas de *egurana, este material didtico, que tem a funo de orientar sua aprendizagem, ou se-a, ser um guia para os estudos. .ortanto, a leitura atenta desse conte0do vai ser bastante 0til para que voc possa participar, com mais facilidade, das discuss"es em sala de aula e, tamb&m, organizar os con)ecimentos adquiridos. 1inalmente, manifestamos nosso dese-o para que ten)a xito em seus estudos e sucesso profissional.

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Uma palavra inicial

Meio ambiente... *a0de e segurana no trabal)o... 2 que & que ns temos a ver com isso3

Antes de iniciarmos o estudo deste material, ) dois pontos que merecem destaque4 a relao entre o processo produtivo e o meio ambiente5 e a questo da sa0de e segurana no trabal)o. As ind0strias e os negcios so a base da economia moderna. !o s produzem os bens e servios necessrios, como tamb&m do acesso a emprego e renda. Mas, para atender a essas necessidades, precisam usar recursos e mat&rias#primas. 2s impactos no meio ambiente muito frequentemente decorrem do tipo de ind0stria existente no local, do que ela produz e, principalmente, de como produz. ( preciso entender que todas as atividades )umanas transformam o ambiente. $stamos sempre retirando materiais da natureza, transformando#os e depois -ogando o que 6sobra6 de volta ao ambiente natural. Ao retirar do meio ambiente os materiais necessrios para produzir bens, altera#se o equil7brio dos ecossistemas e arrisca#se ao esgotamento de diversos recursos naturais que no so renovveis ou. quando o so, t m sua renovao pre-udicada pela velocidade da extrao, superior / capacidade da natureza para se recompor. ( necessrio fazer planos de curto e longo prazo, para diminuir os impactos que o processo produtivo causa na natureza. Al&m disso, as ind0strias precisam se preocupar com a recomposio da paisagem e ter em mente a sa0de dos seus trabal)adores e da populao que vive ao seu redor. +om o crescimento da industrializao e a sua concentrao em determinadas reas, o problema da poluio aumentou e se intensificou. $m relao ao ar e / gua, a questo & bastante complexa, pois as emiss"es poluentes se espal)am de um ponto fixo para uma grande regio, dependendo dos ventos, do curso da gua e das demais condi"es ambientais, tornando dif7cil localizar, com preciso, a origem do problema. !o entanto, & importante repetir que, ao depositarem no solo os res7duos, ao lanarem efluentes sem tratamento em rios, lagoas e demais corpos )7dricos, as ind0strias causam danos ao meio ambiente.

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2 uso indiscriminado dos recursos naturais e a cont7nua acumulao de lixo mostram a fal)a bsica de nosso sistema produtivo4 ele opera em lin)a reta. $xtraem#se as mat&rias#primas atrav&s de processos de produo desperdiadores e que geram subprodutos txicos. 1abricam#se produtos de utilidade limitada que, finalmente, viram lixo, o qual se acumula nos aterros. .roduzir, consumir e dispensar bens desta forma, obviamente, no & sustentvel. $nquanto os res7duos naturais 8que no podem, propriamente, ser c)amados de 6lixo69 so absorvidos e reaproveitados pela natureza, a maioria dos res7duos deixados pelas ind0strias no tem aproveitamento para qualquer esp&cie de organismo vivo e, para alguns, pode at& ser fatal. 2 meio ambiente pode absorver res7duos, redistribu7#los e transform#los. Mas, da mesma forma que a %erra possui uma capacidade limitada de produzir recursos renovveis, sua capacidade de receber res7duos tamb&m & restrita, e a de receber res7duos txicos praticamente no existe. :an)a fora, atualmente, a ideia de que as empresas devem ter procedimentos &ticos que considerem a preservao do ambiente como uma parte de sua misso. ;sto quer dizer que se devem adotar prticas voltadas para tal preocupao, introduzindo processos que reduzam o uso de mat&rias#primas e energia, diminuam os res7duos e impeam a poluio. +ada ind0stria tem suas prprias caracter7sticas. %amb&m se sabe que a conservao de recursos & importante. <eve )aver crescente preocupao com a qualidade, durabilidade, possibilidade de conserto e vida 0til dos produtos. As empresas precisam no s continuar reduzindo a poluio, como tamb&m buscar novas formas de economizar energia, mel)orar os efluentes, reduzir a poluio, o lixo e o uso de mat&rias#primas. =eciclar e conservar energia so atitudes essenciais no mundo contemporneo. ( dif7cil ter uma viso 0nica que se-a 0til para todas as empresas. +ada uma enfrenta desafios diferentes e pode beneficiar#se de sua prpria viso de futuro. Ao ol)ar para o futuro, ns 8o p0blico, as empresas, as cidades e as na"es9 podemos decidir que alternativas so mais dese-veis e trabal)ar com elas. $ntretanto, & verdade que tanto os indiv7duos quanto as institui"es s mudaro as suas prticas quando acreditarem que seu novo comportamento l)es trar benef7cios > se-am estes financeiros, para sua reputao ou para sua segurana. A mudana nos )bitos no & uma coisa que possa ser imposta. <eve ser uma escol)a de pessoas bem informadas a favor de bens e servios sustentveis. A tarefa & criar condi"es que mel)orem a capacidade de as pessoas escol)erem, usarem e disporem de bens e servios de forma sustentvel. Al&m dos impactos causados na natureza, diversos so os malef7cios / sa0de )umana provocados pela poluio do ar, dos rios e mares, assim como so inerentes aos processos produtivos alguns riscos / sa0de e segurana do trabal)ador. Atualmente, acidente do trabal)o & uma questo que preocupa os empregadores, empregados e governantes, e as consequ ncias acabam afetando a todos. <e um lado, & necessrio que os trabal)adores adotem um comportamento seguro no trabal)o, usando os equipamentos de proteo individual e coletiva5 de outro, cabe aos empregadores prover a empresa com esses equipamentos, orientar quanto ao seu uso, fiscalizar as condi"es da cadeia produtiva e a adequao dos equipamentos de proteo.

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A reduo do n0mero de acidentes s ser poss7vel / medida que cada um # trabal)ador, patro e governo # assuma, em todas as situa"es, atitudes preventivas, capazes de resguardar a segurana de todos. <eve#se considerar, tamb&m, que cada ind0stria possui um sistema produtivo prprio, e, portanto, & necessrio analis#lo em sua especificidade, para determinar seu impacto sobre o meio ambiente, a sa0de e os riscos que o sistema oferece / segurana dos trabal)adores, propondo alternativas que possam levar a mel)ores condi"es de vida para todos. <a conscientizao, partimos para a ao4 cresce, cada vez mais, o n0mero de pa7ses, empresas e indiv7duos que, - estando conscientizados acerca desses fatos, v m desenvolvendo a"es que contribuem para proteger o meio ambiente e cuidar da nossa sa0de. Mas isso ainda no & suficiente... faz#se necessrio ampliar tais a"es, e a educao & um valioso recurso que pode e deve ser usado em tal direo. Assim, iniciamos este material conversando com voc sobre o meio ambiente, a sa0de e a segurana no trabal)o, lembrando que, no exerc7cio profissional dirio, voc deve agir de forma )armoniosa com o ambiente, zelando tamb&m pela segurana e sa0de de todos no trabal)o. %ente responder / pergunta que inicia este texto4 Meio ambiente, sa0de e a segurana no trabal)o # o que & que eu ten)o a ver com isso3 <epois, & partir para a ao. +ada um de ns & responsvel. ?amos fazer a nossa parte3

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Definio
( um aparel)o com lana giratria e sistema de levantamento de carga, constru7do segundo o princ7pio da gangorra. +orretamente dimensionado, o guindaste executar a contento todo o servio e, corretarnente operado, trar rapidez e segurana / operao.
+om manuteno preventiva em dia, o guindaste dificilmente fal)ar quando solicitado.

Tipos mais usuais

uin!aste so"re esteira com lana trelia!a
@Atilizado em servios repetitivos, onde no & necessria a variao do comprimento de lana.

@Atilizado em locais de dif7cil acesso, com terreno irregular ou sem firmeza. @<e grande capacidade de carga, pode se locomover com a mesma.
@!o & aconsel)ado para servios que necessitem de grandes deslocamentos, ou de deslocamentos

constantes.
@=ecomendado para servios de escavao, bate#estacas, trabal)os porturios e grandes

movimenta"es de carga em geral.

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1.gancho auxiliar 2.gancho principal do !" #. !" $.cabo de sustentao do !" %.cabo de sustentao da lana &.cabo de elevao da lana '.lana (.esteira ).contrapeso 1*.limitador de lana 11.cavalete 12.mesa de giro

BB

Fig. 1 - Guindaste sobre esteira com lana treliada

uin!aste so"re camin#o com lana trelia!a

@2 acionamento do guindaste & independente do camin)o. @Atilizado em servios repetitivos, onde no & necessria a variao do comprimento da lana. @<evido / sua constituio sobre camin)o, pode vencer grandes deslocamentos na rea de trabal)o.

@!ecessita de terreno firme e regular para que possa operar.

@<e grande capacidade de carga, no pode se locomover com a mesma.

@=ecomendado para servios de montagem industrial e grandes obras de engen)aria.

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1.caminho 2.cavalete #.cabo de elevao da lana $.caixa de roldanas %.tirante de lana &.ponta de lana '.cabo de carga (.moito ).gancho 1*.seo da lana 11.p+ da lana 12.cabine do operador 1#.p+ da sapata 1$.limitador da lana

Fig. 2 - Guindaste sobre caminho com lana treliada

uin!aste #i!r$ulico so"re camin#o com lana telesc%pica

@2 acionamento do guindaste & independente do camin)o. @Atilizado em servios diversos, onde )a-a necessidade constante de variao do comprimento da lana.

@!ecessita de terreno firme e regular para que possa operar com segurana. @.ode vencer grandes deslocamentos na rea de trabal)o, ou no.
@<e grande capacidade de carga, no pode se locomover com a mesma.

@<evido / sua grande versatilidade na variao do comprimento da lana, & recomendado para servios de levantamento de cargas diversas, levando#se em conta sua tabela de carga.

uin!aste autopropulsor com lana telesc%pica

@Atilizado em servios repetitivos, onde & necessria a variao do comprimento de lana.
@!ecessita de terreno firme e regular, para que possa operar com segurana. @;deal para servios em reas apertadas, onde as manobras so dificultadas.
@$quipamento verstil no deslocamento, pois os comandos de acionamento do guindaste situam#se

na mesma cabine dos comandos de deslocamento.

uin!aste so"re pe!estal

As grandes plataformas de perfurao e produo de petrleo utilizam guindastes dotados de lanas treliadas, de comprimento constante, fixos / estrutura da plataforma. A maioria destes guindastes possuem dispositivos de segurana extras para o seu uso em plataformas mar7timas, como a balana de carga para aferir com exatido o peso de cada carga que est sendo iada. @Atilizado em servios repetitivos, onde no & necessria a variao do comprimento da lana. @*o dotados de lanas treliadas em tubo de ao mais leve, em cantoneiras de ao mais pesadas, ou mistas. @$mpregado em plataformas mar7timas, navios, balsas, etc. @:uindaste de grande capacidade, no pode se deslocar.

Introduo
2 desempen)o e a segurana de trabal)o dos equipamentos dependem dos con)ecimentos, da )abilidade e das precau"es de seus operadores. $stat7sticas internacionais mostram que a efici ncia e a durabilidade de uma mquina aumentam na razo direta do tino e da experi ncia do pessoal que a utiliza, o mesmo acontecendo com relao aos cuidados que devem ser tomados, no que diz respeito ao problema de se evitarem acidentes. !o caso dos guindastes, estas observa"es gan)am dimenso especial4 manobras bruscas e arro-adas causam desgaste excessivo e elevam os riscos no canteiro > & preciso manter as lanas a prudentes distncias das redes el&tricas. Cuando isto for imposs7vel, deve#se contar com o aux7lio de um sinalizador que acompan)e os movimentos da mquina e oriente seu operador, a fim de que ele -amais ultrapasse o limite de quatro metros das lin)as. *e algum cabo de alta tenso for tocado, o operador deve manter#se na cabine e ningu&m se aproximar do equipamento, at& que a corrente se-a desligada. Cualquer deslocamento pelo canteiro tamb&m precisa ser atentamente observado e orientado. $stas so as normas gerais de procedimento, a partir das quais qualquer servio render mais. *ua observncia, aliada / prtica de empregar estes sinais manuais recomendados pela American *ocietD of Mec)anical $ngineers, contribuir para a maior produtividade do guindaste e maior segurana em sua operao.

Sinali&a'es !o (uin!aste
l. ;ar # com antebrao vertical, indicador apontando para cima, mova a mo em pequenos c7rculos )orizontais.

)i(* +

E. Abaixar# com o brao estendido para baixo, dedo indicador apontando para baixo, mova a mo em pequenos c7rculos )orizontais.

)i(* ,

F. $rguer lana# brao direito esticado na )orizontal, dedos fec)ados, apontar o polegar para cima.

G. ,aixar lana # brao direito esticado na )orizontal, dedos fec)ados, apontar o polegar para baixo.

)i(* -

H. .arar # brao esquerdo esticado na )orizontal, manter a palma da mo para baixo.

)i(* .

I. .arada de emerg ncia # brao esquerdo esticado na )orizontal, palma da mo para baixo, mover a mo rapidamente, para a direita e para a esquerda.

)i(* 6

J. <eslocamento # brao direito esticado para a frente e na )orizontal, mo aberta e erguida, executar movimentos de empurrar na direo em que a mquina deve ser movida.

)i(* /

K. %ravar tudo # antebraos esticados na )orizontal, -untar as duas mos em frente ao corpo.

)i(* 0

L. Movimento lento # brao esquerdo esticado para frente e na )orizontal, enquanto a mo direita, fec)ada e com o dedo indicador apontando para cima, executa a movimentao dese-ada, sob a palma esquerda imobilizada 8o desen)o abaixo indica iar lentamente9.

)i(* 1

BM. Nevantar lanaObaixar carga # brao direito esticado na )orizontal, polegar apontando para cima, flexionar os outros quatro dedos, abrindo#os e fec)ando#os, at& que a operao se complete.

)i(* +2

BB. ,aixar lanaOlevantar carga # brao direito esticado na vertical, polegar apontando para o c)o, flexionar os outros quatro dedos, abrindo#os e fec)ando#os, at& que a operao se complete.

)i(* ++

BE. :irar lana#brao direito esticado na )orizontal, apontar, com o dedo indicado, o sentido do giro dese-ado.

)i(* +,

BF. Acionar uma esteira # antebrao direito esticado para cima na )orizontal e o pun)o fec)ado indicam a esteira que deve ser travada, enquanto o antebrao esquerdo, esticado na )orizontal, com seu pun)o fec)ado e executando pequenos c7rculos verticais, indica a esteira que deve ser movimentada.

)i(* +3

BG. Acionar duas esteiras # antebraos esticados na )orizontal, executar com pun)os fec)ados em frente ao corpo movimentos circulares 8a direo dese-ada, para frente ou para trs, & dada pel e prprios movimentos dos pun)os9. lo

)i(* +-

BH. $stender lana # antebraos esticados para frente e na )orizontal, pun)os fec)ados, apontar os dedos polegares para fora.

)i(* +.

BI. =ecol)er lana # antebraos esticados na )orizontal e na frente do corpo, pun)os fec)ados, apontar os dedos polegares um para o outro.

BJ. Asar guinc)o principal # pun)o direito fec)ado sobre o capacete, executar com o outro brao o sinal dese-ado.

BK. Asar guinc)o auxiliar # palma da mo esquerda suportando o cotovelo do brao direito, executar o sinal dese-ado.

)i(* +0

BL. $stender guinc)o # antebrao direito esticado na )orizontal e em frente ao corpo, pun)o fec)ado com o dedo polegar apontando para o peito.

)i(* +1

EM. =ecol)er guinc)o # antebrao direito esticado na )orizontal e em frente ao corpo, pun)o fec)ado com o dedo polegar apontando para fora.

)i(* ,2

4recau'es operacionais
Limpeza da cabine
Manten)a o piso limpo, isento de leo, graxa, trapos, cabos, correntes, baldes, barricas e outros perigos. +oloque peas soltas numa caixa de ferramentas. !a limpeza, utilize somente produtos no inflamveis.

Assegure#se de que seus sapatos este-am limpos e secos antes de operar os freios.

Nvel de leo do motor

=etire a vareta de medio e limpe#a5 torne a enfi#la. =etire novamente e verifique o n7vel do leo lubrificante. 2 n7vel deve estar na marca superior. *e necessrio, complete com o mesmo tipo de leo.

!unca ligue o motor com o n7vel de leo abaixo da marca inferior.

gua do radiador
=etire a tampa do radiador e verifique o n7vel de gua. +omplete, se necessrio. *e o radiador estiver quente, desligue o motor e espere que ele esfrie, antes de remover sua tampa.

Nvel de combustvel
?erifique o n7vel de combust7vel pela leitura do marcador. ( aconsel)vel enc)er o tanque no fim dos turnos, para evitar condensao de gua.

 Nvel de leo de transmisso (verificar a frio)

=etire o bu-o superior e verifique se o leo escorre. *e no, adicione leo at& escorrer. !unca funcione / transmisso, mesmo em ponto morto, se o n7vel de leo estiver baixo.

Inspe o geral
;nspecione os itens relacionados, que so imprescind7veis para uma operao segura do equipamento. *empre que forem encontradas irregularidades, comunique de imediato ao *etor de Manuteno. ?erifique pinos de conex"es, parafusos, travas e demais dispositivos antes de iniciar qualquer operao. %roque#os, em caso de aparentarem graves avarias. ;nspecione as roldanas da ponta da lana e do moito, quanto a desgaste. =oldanas danificadas deterioram rapidamente os cabos de ao. Ao inspecionar o cabo de carga, prote-a suas mos com luvas adequadas. *aiba o significado das notifica"es e siga as instru"es. Manten)a as notifica"es limpas.

Ao utilizar o JIB, no se esquea do ngulo da lana! Lembre-se:

#Os diagramas de cargas re resentam a m!"ima tolerncia absoluta de carga,

baseada nos limites estruturais ou de tombamento#

#O con$ecimento do raio de o erao e"ato, do com rimento de lana e do

ngulo de trabal$o % uma rotina do seu dia-a-dia!

Antes de executar qualquer levantamento, verifique a capacidade no diagrama de carga existente na cabine do guindaste. .osicione a lin)a de carga correspondente ao raio necessrio e, a seguir, levante a carga. %odos os dispositivos de iamento 8moito, bola do P;,, manil)as, P;,, etc.9 so partes da carga a ser iada e devem ter pesos somados / mesma. !o exceda as tabelas de cargas da mquina e no confie na estabilidade da mesma para determinar a mxima capacidade de levantamento. Nembre#se de que as capacidades do diagrama de carga so baseadas nas se"es igualmente espaadas.

Cui!a!os na operao
Con!i'es !e apoio no terreno
$strados de madeira sob esteiras evitam a possibilidade de afundamento das mesmas, quando o guindaste estiver trabal)ando.

)i(* + $m circunstncias especiais 8terreno muito mole ou quando for necessrio distribuir as cargas em maior rea9, devem ser usadas madeiras resistentes em toda a superf7cie de operao.

)i(* , *e )ouver necessidade da utilizao de pil)as de pranc)as de madeira, de forma a dar altura, assegure#se de que este-am bem arrumadas e estveis.

)i(* 3 !unca use a armao de pranc)as sob os extensores da patola. ;sto mudaria o ponto de apoio do guindaste, reduzindo, peri gosamente, a estabi l idade.

)i(* ( recomendvel que as pranc)as sob as sapatas este-am encostadas umas nas outras, formando uma rea pelo menos tr s vezes maior que a rea de uma sapata, a fim de cobrir totalmente a rea da mesma.

Fig. % - ,so.correto e incorreto das pranchas sob as sapatas

As pranc)as devem ser niveladas, garantindo que se manten)am perpendiculares 8LM graus9 ao eixo do cilindro da sapata.

+om exceo dos casos de levantamentos 6sobre pneus6, as opera"es devem ser executadas como indicado antes, com as patolas totalmente estendidas, eliminando todo o peso da mquina sobre os pneus.

Nivelamento
2 nivelamento do guindaste deve sempre ser observado para cada levantamento. $mpregue o m&todo abaixo para certificar#se desse nivelamento. 2 cabo da carga poder ser usado como uma lin)a de prumo.

l. +)ecar nivelamento na traseira.

Comprimento !a lana

no necess-rio

2 mel)or, em qualquer operao, & usar o m7nimo necessrio de comprimento da lana.

M./012

)i(* +, !o usar o P;,, somente se for necessrio aumentar a altura de alcance do ganc)o acima da lana principal.

)i(* +3

2 Pib s deveria ser empregado para aumentar a altura de iamento do guindaste, e no para aumentar o raio de alcance.

5aio !e (iro
.ara cargas mais pesadas, no confie somente no 6indicador angular6 da lana. +onfirme a medida

no local. Nembre#se de que o raio & medido do centro de rotao e no do pino do p& da lana. !unca ultrapasse as capacidades classificadas de sua mquina.

)i(* +.

Ao operar prximo do limite da tabela de carga, lembre#se de que, com o peso da carga, a lana sofre ligeira deflexo, aumentando o raio de giro.

iro !a m$6uina
2 giro rpido do guindaste faz com que a carga saia do raio preestabelecido de giro. 2 aumento do raio de giro poder 6virar6 a mquina.

)i(* +7

2 mesmo poder acontecer com lanas de longo comprimento ,com ou sem carga, quando giradas rapidamente.

%en)a certeza de que o freio da mesa de giro opera corretamente. :iros inesperados da lana podem ser perigosos.

)i(* +0

+ertifique#se de que a situao constatada inicialmente no se modificou aps voc ter iniciado o giro.

)i(* +1

Ca"os
Assegure#se da perfeita distribuio das pernas de cabo entre as roldanas da lana e o moito de carga. Atilize o cabo de carga especificado pelo fabricante. ?erifique sempre, ao levantar uma carga, se os cabos no esto emaran)ados.

)i(* ,2

Atilize laos ou outros dispositivos, para efetuar iamentos corretos. !unca dobre o cabo de carga ao redor da pea. Atilize o n0mero correto de pernas de cabo para levantamentos pesados e verifique a lingada quanto /s fixa"es adequadas. Aceite sinalizao de uma 0nica pessoa, empregando a sinalizao padro. +aso se-a preciso empregar outra sinalizao, ten)a certeza de que voc e o seu sinaleiro a entendem previamente. 2 sinaleiro dever se posicionar de maneira a ser visto pelo operador, e suficientemente perto, se estiver fazendo uso de sinais manuais. *e poss7vel, ele dever ter uma viso total do guindaste e da carga, al&m de estar em posio segura, para no ser atingido pela mesma.

)i(* ,+ 2bserve o 6=igger6 eOou a carga enquanto ela estiver se movendo. !o caso de ter de ol)ar em outra direo, pare a operao imediatamente.

5ecomen!a'es (erais

Cuando )ouver perigo de o pessoal ser atingido pelo contrapeso do guindaste, durante seu giro, a rea perigosa dever ser delimitada com cerca.

dist3ncia m4nima5 &m

Fig. 1

Assegure#se de que a rea do raio de giro do guindaste este-a sempre livre.

Fig. 2

!unca gire a carga sobre o pessoal do solo. Antes de comear qualquer levantamento, assegure#se de que no ) ningu&m dentro da rea de trabal)o. !o permita a presena de pessoas sobre a carga, quando a mesma estiver sendo levantada.

)i(* 3

)i(* -

Antes de engatar a r&, este-a seguro de que no ) ningu&m atrs da mquina. *empre que for poss7vel, pea aux7lio de um sinaleiro.

)i(* .

Cuando descer da mquina, desa normalmente. .ule somente em caso de necessidade.

)i(* 7

!o permita 6caronas6 ou que algu&m suba ou desa de uma mquina em movimento. !unca saia da mquina quando a carga estiver suspensa. *e voc tiver que deixar a mquina, abaixe a carga no solo e pare o motor, antes de sair da cabine. Ase o pino de bloqueio da mesa de giro para evitar o giro da cabine, antes de rodar com qualquer guindaste. ?erifique todos os sistemas de freios e dispositivos limitadores de segurana, antes de iniciar qualquer operao de movimento em guindastes.

Controle !a car(a
?erifique se todas as patolas esto posicionadas sobre superf7cies slidas5 se a mquina est nivelada5 se os freios encontram#se a-ustados5 e se a carga est adequadamente enlaada ao ganc)o. Nevante a carga suavemente do solo e verifique de novo a estabilidade, antes de continuar com o levantamento. !o levante duas ou mais cargas separadas ao mesmo tempo, ainda que as cargas combinadas este-am dentro da capacidade. Nevante uma carga de cada vez. $vite o c)oque do moito com a lana, deixando#o sempre com uma distncia de FMcm da ponta da lana. *uspenda qualquer operao com o guindaste, quando fatores adversos, tais como c)uvas, ventos excessivos, falta de visibilidade, etc., tornarem a operao insegura.

Tra"al#o pr%8imo a re!es el9tricas

Manten)a distncia adequada. .ara cada lin)a de rede el&trica existe uma rea considerada como limite absoluto de aproximao. ( estritamente proibido aproximar carga, cabo ou lana do guindaste dentro desta rea. +onsidere todas as lin)as e equipamentos el&tricos como Q6ligados6, at& que ten)a informa"es confiveis em contrrio. 2 engen)eiro responsvel dever ser notificado sempre que estiver trabal)ando perto de redes el&tricas. !o estoque materiais sob lin)as energizadas ou prximos a equipamentos energizados. Am estudo pr&vio do tra-eto a ser executado sob lin)as energizadas deve ser marcado com bandeirolas laterais, para assegurar uma tolerncia suficiente.

Ao executar trabal)os sob redes energizadas, aterre o guindaste. A efici ncia do aterramento & limitada pela medida do fio condutor usado, pela quantidade de voltagem, corrente, etc. +)ame o eletricista para executar um aterramento eficiente. 2 uso de an&is isolantes, al&m de proteger somente aqueles que tocam a carga, oferece pequenas capacidades de icamentos. *eu uso no & recomendado. Algumas lanas utilizam dispositivos sensores que alertam sobre as condi"es energ&ticas, mas no evitam que a corrente el&trica atin-a todos os componentes da mquina. Manten)a distncia adequada. Nin)as de aux7lio direcional &tag 'ne( devem ser constitu7das de material no condutor de eletricidade, bem como ser mantidas limpas e secas para no conduzir a eletricidade.

Deslocamento !o (uin!aste
As tabelas de cargas de guindastes so geralmente aplicveis quando eles se encontram parados e nivelados. <evido ao grande n0mero de fatores envolvidos no deslocamento de guindaste com carga, em geral no existem tabelas que possam ser usadas diretamente. !o )avendo instru"es espec7ficas do fabricante, sugerimos as seguintes precau"es4 B.<eve#se escol)er o camin)o mais liso, nivelado e compactado. E.A velocidade deve ser a menor poss7vel. F.2 comprimento da lana tamb&m deve ser o menor poss7vel.
G.%anto o freio como a trava de giro devem estar acionados. *e for necessrio o giro da lana

durante o deslocamento, acione a embreagem antes de destravar e soltar o freio.

H.2 ngulo da lana dever estar em torno de IM graus no deslocamento com carga. I.A lana dever estar posicionada na direo do movimento, exceto em casos como o do item BM.
J..ara deslocamento no sentido da carga, o peso deve ser, no mximo, KMR do valor indicado na

tabela de carga para guindaste sem patola e lana na posio correspondente.

K. .ara deslocamento no sentido oposto / carga, o peso deve ser, no mximo, HMR do valor indicado na tabela de carga para guindaste sem patola e lana na posio correspondente. .ara mel)or entendimento, ve-a o quadro a seguir. Deslocamento !o (uin!aste com car(a

. S peso da carga. + S valor da tabela de cargas sem patolas, correspondendo / posio da lana. !o caso de guindaste sobre esteiras, certifique#se de que a coluna da tabela corresponde ao tipo de contrapeso e / posio das esteiras, ou se-a, retra7das ou estendidas.

!bservao
As setas indicam o sentido do deslocamento#

L. Manten)a o maior comprimento poss7vel de cabo entre a carga e a ponta da lana. A elasticidade do cabo far com que se reduza o impacto de carga sobre a lana e outras partes do guindaste, quando )ouver imperfei"es do terreno.

Manter a carga o mais baixo e pr6ximo poss4vel do guindaste. .ventualmente7 8ix--la ao guindaste.

Fig.

BM. !o deslocamento com carga deve ser evitada a passagem por terrenos inclinados. *e isso no puder ser evitado, a lana dever ser posicionada na direo da inclinao e no sentido de baixo para cima, independentemente do sentido do movimento do guindaste.

)i(* 1

!os deslocamentos sem carga, os itens l, E, F, G, H, I e L tamb&m devero ser observados. Antes de efetuar a travessia de pontes, verifique e ten)a certeza de que elas suportam carga superior ao peso de sua mquina. 2bedea aos sinais de alerta para evitar colis"es ou batidas com estruturas.

Causas comuns !e aci!entes

*e as sapatas no esto estendidas e a lana no est instalada, o guindaste poder 6virar6 com o peso do contrapeso, no caso de giro da cabine.

)i(* +2

*olo em desn7vel ou mal acamado pode causar graves acidentes.

)i(* ++

( perigoso e desaconsel)vel apoiar com outra mquina o contrapeso do guindaste, para aumentar caoacidade e estabilidade do mesmo. *e a lana for estendida sem que se solte o cabo suficiente para o moito, a carga acabar por se colocar contra a ponta de lana, rompendo o cabo ou danificando seriamente o moito. a capacidade e estabilidade do mesmo.

)i(: +, Abaixamento da lana, extenso da lana ou carga em excesso para condi"es em desacordo com a tabela de carga podem resultar em perda da estabilidade do equipamento ou danos na estrutura da lana.

Outras causas
Car(a em e8cesso

A"ai8amento !a lana

E8tenso !a lana

Conse6u;ncias

4er!a esta"ili!a!e 5uptura !a estrutura

)e *oc+ se encontrar em uma situao t, ica de inicio de tombamento, de*e iniciar o abai"amento da carga e aumentar o ngulo da lana, ara trazer a carga mais r-"ima de *oc+#

=edes el&tricas energizadas so a principal causa de acidentes fatais com guindastes.

)i(* +1 $m caso de contato com rede el&trica energizada, proceda do modo apresentado a seguir. Manten)a#se sentado na cabine, no entre em pnico. *e voc est consciente do que aconteceu, estar a salvo onde se encontra.

)i(* ,2

< instru"es a todo o pessoal para se manter afastado da mquina, dos cabos e da carga. Al&m do guindaste e da carga, tamb&m o terreno em volta dever estar 6eletrificado6. *em aux7lio e sem que ningu&m se aproxime da mquina, tente remover o contato. Mova a lana na direo oposta / do movimento com que se deu o contato. Nembre#se de que, urna vez formado o 6arco el&trico6, ele poder se manter mesmo a uma distncia considervel de afastamento da lana at& se 6romper6. +ontinue, pois, se afastando at&, pelo menos, uma distncia de F a Gm do contato.

)e o cabo de ao do guindaste arecer estar .soldado . na lin$a, no tente solt!-lo# /ontinue sentado em sua cabine, at% que c$egue au"ilio, mantendo sem re o essoal a0astado da m!quina#

*e no for poss7vel movimentar a mquina e tir#la do contato com a rede el&trica, manten)a#se sentado em sua cabine, at& que t&cnicos da compan)ia el&trica desenergizem a rede. +aso se-a absolutamente necessrio abandonar a cabine, pule livremente. !unca desa pela escada, pois uma parte do seu corpo ficaria em contato com o guindaste e outra parte em contato com o solo.

.229:1

C.2;1 <mas ainda perigoso=

)i(* ,+

)i(* ,,

?oc no deve abandonar o guindaste a no ser que se-a absolutamente necessrio. ?e-a por qu . 2 contato com a rede el&trica cria no solo zonas com diferentes potenciais el&tricos. !o caso de abandono do guindaste, voc dever pular com os p&s -untos, no perdendo o equil7brio no pulo. Ande calmamente, com passos curtos. !o d passos largos, pois isto possivelmente far com que um p& fique numa rea de maior voltagem que o outro. A diferena de potencial 8voltagem9 entre os dois p&s poder fazer com que circule uma corrente 8possivelmente mortal9 por todo o seu corpo.

solo energi>ado

)i(* ,3

Aps afastar o guindaste do local do acidente, faa uma completa inspeo da mquina quanto a poss7veis danos causados pelo contato el&trico. +abos de ao que entraram em contato com a lin)a devero ser substitu7dos, uma vez que o arco el&trico pode ser soldado, derretido ou 6cavado6 o cabo de ao. A seo do cabo de ao danificada parecer ter sido queimada por um maarico.

)i(* ,+omunique ao engen)eiro responsvel qualquer eventual acidente ocorrido em contato com a rede el&trica.

Transporte
Cuando o guindaste estiver sendo carregado para transporte, assegure#se de que a 6rampa6 se-a longa o suficiente para se ter um pequeno ngulo de inclinao.
Manten)a a lana abaixada e na direo do movimento.

)i(* ,.

A cabine dever estar bem amarrada / carreta, para assegurar que no )a-a rotao da mesma.

)i(* ,7

Carre(amento e !escarre(amento
:rande parte dos danos causados / lana acontece no carregamento, amarrao e descarregamento da mesma.
ban>o diagonal

)i(* ,/ !unca fixar os estropos nas diagonais, pois isso poder causar deforma"es nas mesmas. *e poss7vel, evite fixar os estropos nos banzos. Ase as pontas de encaixe e fixao dos pinos ou seus 6ns6 principais.
C.2;1

<e prefer ncia, use estropo sint&tico 8corda9. *e usar cabo de ao, coloque calos de madeira ou borrac)a nos locais de fixao para evitar danos / lana, tais como mossas, que diminuem a resist ncia estrutural e causam estragos na pintura, dando in7cio ao processo de corroso 8ferrugem9.

.229:1

Armao na carreta
Ase calos embaixo e nas laterais 8entre as extens"es da lana9. Ase corda. !o use correntes. *e usar cabo de ao, prote-a com meia#cana de borrac)a as partes do banzo que ficam em contato com o cabo.

)i(* ,0

"efinio
<efine#se empil)adeira como um ve7culo autopropulsor de tr s rodas, pelo menos, pro-etado para

levantar, transportar e posicionar materiais. As empil)adeiras constituem um dos equipamentos mais versteis no transporte interno. <estina# se tanto / movimentao vertical quanto )orizontal de praticamente todos os tipos de materiais, sem as limita"es de um tra-eto fixo. As cargas so carregadas em garfos, com movimento para cima e para baixo, sobre um quadro situado na parte dianteira do ve7culo. As rodas traseiras so direcionadas e as fronteiras, de trao, podem ser motorizadas ou manuais. ( uma mquina onde o peso da carga movimentada & balanceado por um contrapeso colocado na parte traseira do ve7culo. ( constru7da segundo o princ7pio da 6gangorra6, onde a carga, nos garfos, & equilibrada pelo peso da mquina. 2 centro de rotao ou o 6apoio da gangorra6 & o centro das rodas dianteiras. <essa maneira, & muito importante sabermos a distncia do centro das rodas at& o centro da carga colocada. A capacidade de elevao de uma empil)adeira & afastada por dois fatores4 B.peso da carga5 E.distncia do centro de gravidade da carga.

*egundo a norma .#!,#BHF da A,!%, as capacidades so referidas com centro de carga a IMcm.

.ara informa"es exatas, deve#se referir ao grfico de capacidade publicado nos fol)etos de especifica"es de cada empil)adeira, que indica a capacidade. A maioria das empil)adeiras tem uma suspenso de tr s pontos, mesmo quando se locomove em quatro rodas. !ormalmente, o eixo traseiro pivota sobre um pino no centro, de modo que a empil)adeira

est suspensa em tr s pontos4 no pino de articulao do eixo traseiro e em cada uma das rodas dianteiras. A rea compreendida dentro dos pontos de suspenso & c)amada de tringulo de estabilidade#

cilindro de elevao

portagar8os cilindro de inclinao

guarda-corpo - torre totalmente abaixada contrapeso

roda de direo

gar8os

roda de trao

Fig. 1 - .mpilhadeira

*e o ponto de equil7brio incidir fora do tringulo da estabilidade, a empil)adeira tomba ao longo de uma das lin)as do tringulo. Cuando o ponto de equil7brio se desloca tamb&m, em resposta a uma acelerao e desacelerao repentina ou viradas bruscas, a empil)adeira tomba para a frente.

Fig. 2

A estabilidade & resultante de vrios fatores. <istncia entre eixos, largura total do eixo de trao, altura de elevao e distribuio do peso so os maiores. Acessrios requeridos e tipos de cargas a serem manipulados tamb&m so considera"es importantes. At& agora analisamos os fatores de estabilidade de uma empil)adeira, sem considerar as foras dinmicas que resultam quando a mquina e a carga so colocadas em movimento. A transfer ncia de peso e os movimentos do centro de gravidade resultantes, as foras dinmicas criadas quando a mquina est em movimento, freando, elevando, inclinando e descendo cargas, so considera"es de estabilidade.

%ipos de estabilidade4
@$stabilidade lateral em movimento#considere a )abilidade de a mquina manobrar rapidamente,

quando estava trabal)ando vazia, a carga abaixada, a FMcm do c)o.

@$stabilidade lateral de empil)amento # considere o alto empil)amento de cargas e o efeito ao

declive do solo, nas opera"es de alto empil)amento.

@$stabilidade longitudinal em movimento #considere a )abilidade de parar a mquina, estando ela

em movimento, vazia ou carregada, com a carga aproximadamente a FMcm do solo. @$stabilidade longitudinal de empil)amento # considere o manuseio de cargas nas eleva"es do empil)amento e o efeito de paradas repentinas.

+abe ressaltar que a estabilidade de uma mquina s ser realmente assegurada com um adequado treinamento do operador.

Normas !e se(urana para opera!ores !e empil#a!eira

Norma l
*omente o pessoal fisicamente treinado e qualificado deve ser autorizado a operar as empil)adeiras.

)i(* 3

Norma ,
( importante o uso do $.; 8$quipamento de .roteo ;ndividual9 e roupas adequadas.

)i(* -

Norma 3
Antes de operar qualquer empil)adeira, faa a inspeo diria.

)i(* .

Norma ;nspecione sempre toda a rea ao redor da empil)adeira, antes de moviment#la, e lembre#se de que as partidas e paradas devem ser feitas de forma vagarosa e suave.

)i(* 7

Norma .
%rabal)e com a empil)adeira somente nas reas de circulao para tal fim, conservando as desobstru7das. 2bedea a todas as placas de sinalizao de trfego ou avisos de precauo.

)i(* /

Norma 7
!o deixe ferramentas ou outros equipamentos sobre empil)adeiras. Manten)a desobstru7do o acesso aos pedais, para maior segurana, e nunca opere com os p&s e as mos mol)ados ou su-os de leo ou graxa.

Norma /
Manten)a os garfos a mais ou menos EMcm do solo e a torre inclinada para trs, quando a empil)adeira estiver em movimento. !unca levante ou abaixe a carga enquanto a empil)adeira estiver em movimento.

)i(* 1

Norma 0
!unca faa acrobacias, corridas ou brincadeiras enquanto estiver operando a empil)adeira.

)i(* +2

Norma 1
!o d carona.

)i(* ++

Norma +2
!unca exceda os limites de peso especificados na placa de identificao da empil)adeira.

)i(* +,

Norma ++
.ara manter o equil7brio, a carga deve estar centralizada no allet, e os garfos, -untos /s extremidades laterais do mesmo. ;sso toma mais fcil o deslocamento da mquina e pode evitar acidentes.

)i(* +3

Norma +,
A sobrecarga & perigosa, mesmo com contrapeso.

)i(* +-

Norma +3
Ao elevar eOou manobrar carga de grande largura, cuidado com o movimento da mesma.

)i(* +.

Norma +Pamais permita que algu&m permanea ou passe sob ou sobre os garfos da empil)adeira, ou qualquer outro acessrio instalado na torre de elevao.

)i(* +7

Norma +.
!o eleve pessoas5 mas, em caso de necessidade, use uma plataforma adequada e segura, presa firmemente aos garfos.

)i(* +/

Norma +7
$ste-a sempre certo de que a carga est bem empil)ada e balanceada entre os dois garfos. !unca tente levantar cargas com apenas um dos garfos.
)i(* +0

Norma +/
<iminua a velocidade nas curvas, nas rampas, nos cruzamentos, nas superf7cies mol)adas ou escorregadias. !o tente fazer curvas nas rampas ou terrenos inclinados.

)i(* +1

Norma +0
+onserve a cabea, os braos, as mos, as pernas e os p&s dentro dos limites do comprimento do operador. 2l)e sempre para a frente e evite distra"es.

)i(* ,2

Norma +1
2bserve sempre os limites de carga do piso onde a mquina est trabal)ando.

)i(* ,+

Norma ,2
!o fume, no acenda fsforos e desligue o motor quando abastecer ou carregar baterias. Nimpe o excesso de combust7vel antes de ligar novamente o motor.

)i(* ,,

Norma ,+
%en)a bastante cuidado quando empil)ar materiais ou passar prximo ou sob canos dQgua, s rin1lers, fia"es el&tricas, encanamentos de vapor e outros.

)i(* ,3

Norma ,,
Ao estacionar em rea apropriada, incline a torre de elevao para a frente5 abaixe os garfos at& o solo5 aplique o freio de estacionamento5 retire a c)ave do contato e calce as rodas, quando em declive.

)i(* ,-

Norma ,3
Ao transportar cargas volumosas que l)e obstruam a viso, ou descer rampas, faa#o de r&.

)i(* ,.

Norma ,!o transporte cargas sobrepostas. $las se tornam instveis e dif7ceis de controlar.

)i(* ,7

Norma ,.
!o ultrapasse outros ve7culos quando em cruzamento, em locais que ofeream perigo, ou se estiver com a viso obstru7da. .are e buzine em todas as esquinas, entradas e sa7das ou diante da aproximao de pedestres.

)i(* ,/

Norma ,7
Manten)a uma distncia razovel do ve7culo / sua frente 8aproximadamente a distncia de tr s empil)adeiras9, de modo a frear com segurana, caso )a-a necessidade.

)i(* ,0

Norma ,/
!o use os garfos para empurrar. $mpurrar cargas com a empil)adeira pode danificar a carga e a mquina.

)i(* ,1

Norma ,0
+uidado ao baixar os garfos. .ode )aver algo embaixo.

)i(* 32

Norma ,1
1reie devagar e com cuidadoT 1rear bruscamente pode despe-ar a carga e tombar a mquina.

)i(* 3+

Norma 32
Cuando deixar a empil)adeira, desligue o motor, engate uma marc)a, abaixe completamente os garfos e puxe o freio de mo. +alce as rodas quando estacionar numa rampa e sempre que estiver fazendo reparo na empil)adeira.

)i(* 3,

Norma 3+
Ateno com a altura das portas e instala"es suspensas.

)i(* 33

Norma 3,

!unca use sua empil)adeira para empurrar ou rebocar outra5 no permita, tamb&m, que ela se-a empurrada ou rebocada por qualquer outra. *e a mquina, por qualquer razo, parar de funcionar repentinamente e precisar ser deslocada, avise imediatamente / pessoa encarregada pela sua manuteno.

#ig $$

Norma 33
+alce seguramente o ve7culo que est sendo carregado ou descarregado.

)i(* 3-

N5<++ < Transporte: movimentao: arma&ena(em

e manuseio !e materiais
Norma %egulamentadora n& '' da (ortaria n& $)*'+, do -inist.rio do /rabal0o e 1mprego BB.B. !ormas de segurana para operao de elevadores, guindastes, transportadores industriais e mquinas transportadoras.
BB.B.B.2s poos de elevadores e monta#cargas devero ser cercados, solidamente, em toda a

sua altura, exceto as portas ou cancelas necessrias nos pavimentos. BB.B.E.Cuando a cabina do elevador no estiver ao n7vel do pavimento, a abertura dever estar protegida por corrimo ou outros dispositivos convenientes.
BB.B.F.2s equipamentos utilizados na movimentao de materiais, tais como ascensores,

elevadores de carga, guindastes, monta#cargas, pontes rolantes, tal)as, empil)adeiras, guinc)os, esteiras rolantes, transportadoras de diferentes tipos, sero calculados e constru7dos de maneira que ofeream as necessrias garantias de resist ncia e segurana, e conservados em perfeitas condi"es de trabal)o. BB.B.F.B. $special ateno ser dada aos cabos de ao, cordas, correntes, roldanas e ganc)os que devero ser inspecionados, permanentemente, substituindo#se as suas partes defeituosas. BB. l .F.E. $m todo equipamento ser indicada, em lugar vis7vel, a carga mxima de trabal)o permitida. BB.B.F.F. .ara os equipamentos destinados / movimentao do pessoal, sero exibidas condi"es especiais de segurana. BB.B.G.2s carros manuais para transporte devem possuir protetores de mos. BB.B.H.!os equipamentos de transporte, com fora motriz prpria, o operador dever receber um treinamento espec7fico, dado pela empresa, que o )abilitar nessa funo.
BB.B.I.2s operadores de equipamentos de transporte motorizado devero ser )abilitados e s

podero dirigir se, durante o )orrio de trabal)o, portarem um carto de identificao, com o nome e a fotografia, em lugar vis7vel. BB.B.I.B. 2 carto ter a validade de l 8um9 ano, salvo imprevisto ou para a revalidao. 2 empregado dever passar por exame de sa0de completo, por conta do empregador. BB. l .J. 2s equipamentos de transporte motorizados devero possuir sinal de advert ncia sonora 8buzina9.
BB.B.K.%odos os transportadores industriais sero permanentemente inspecionados5 e as peas

defeituosas, ou que apresentem defici ncias, devero ser imediatamente substitu7das.

BB.B.L.!os locais fec)ados ou pouco ventilados, a emisso de gases txicos, por mquinas

transportadoras, dever ser controlada para evitar concentra"es, no ambiente de trabal)o, acima dos limites permiss7veis. BB.B.BM. $m locais fec)ados e sem ventilao, & proibida a utilizao de mquinas transportadoras, movidas a motores de combusto interna, salvo se providas de dispositivos neutralizadores adequados.

BB.E. !ormas de segurana do trabal)o em atividades de transporte de sacas BB.E. l. <enomina#se, para fins de aplicao da presente regulamentao, 6transporte manual de sacos6 toda atividade realizada de maneira cont7nua ou descont7nua, essencial ao transporte manual de sacos, na qual o peso da carga & suportado, integralmente, por um s trabal)ador, compreendendo tamb&m o levantamento e sua deposio. BB.E.E. 1ica estabelecida a distncia mxima de IMm 8sessenta metros9 para o transporte manual de um saco. BB.E.E.B. Al&m do limite nesta norma, o transporte de carga dever ser realizado mediante impulso de vagonetes, carros, carretas, carros de mo apropriados ou qualquer tipo de trao mecanizada. BB.E.F. ( vedado o transporte manual de sacos, atrav&s de pranc)as, sobre vos superiores del m 8um metro9 ou mais de extenso. BB.E.F.B. As pranc)as de que trata o item BB.E.F devero ter a largura m7nima de HMm 8cinquenta metros9.
BB.E.G.!a operao manual de carga e descarga de sacos, em camin)o ou vago, o trabal)ador

ter o aux7lio de um a-udante.

BB.E.H.As pil)as de sacos, nos armaz&ns, tero a altura mxima correspondente a FM 8trinta9

fiadas de sacos, quando for usado processo mecanizado de empil)amento.

BB.E.I.A altura mxima das pil)as de sacos ser correspondente a EM 8vinte9 fiadas, quando for

usado processo manual de empil)amento.

BB.E.J.!o processo mecanizado de empil)amento, aconsel)a#se o uso de esteiras rolantes,

dalas ou empil)adeiras.
BB.E.K.Cuando no for poss7vel o emprego de processo mecanizado, admite#se o processo

manual, mediante a utilizao de escada remov7vel de madeira, com as seguintes caracter7sticas4 a9lance 0nico de degraus com acesso a um patamar final5
b9a largura m7nima de l m 8um metro9, apresentando o patamar as dimens"es m7nimas de l

m x l m 8um metro por um metro9 e a altura mxima em relao ao solo de E,EHm 8dois metros e vinte e cinco cent7metros95
c9dever ser guardada proporo conveniente entre o piso e o espel)o de degraus, no

podendo o espel)o ter altura superior a M,BHm 8quinze cent7metros9, nem o piso largura inferior a M,EHm 8vinte e cinco cent7metros95
d9dever ser reforada, lateral e verticalmente, por meio de estrutura metlica ou de maneira que

assegure sua estabilidade5

e9dever possuir, lateralmente, um corrimo ou guarda#corpo na altura de l m 8um metro9 em

toda a sua extenso5

f9ter perfeitas condi"es de estabilidade e segurana, sendo substitu7da imediatamente a que

apresente qualquer defeito. BB.E.L. 2 piso do armaz&m dever ser constitu7do de material no escorregadio, sem aspereza, utilizando#se, de prefer ncia, o mastique asfltico, e mantido em perfeito estado de conservao.

BB.E.BM.<eve ser evitado o transporte manual de sacos em pisos escorregadios ou mol)ados.

BB.E.BB.A empresa dever providenciar cobertura apropriada dos locais de carga e descarga

de sacaria. BB.F. Armazenamento de materiais BB.F. l. 2 peso do material armazenado no poder exceder a capacidade de carga calculada para o piso.
BB.F.E.2 material armazenado dever ser disposto de forma a evitar a obstruo de portas,

equipamentos contra inc ndio, sa7das de emerg ncias, etc.

BB.F.F.2 material empil)ado dever ficar afastado das estruturas laterais do pr&dio, a uma

distncia de pelo menos HMcm 8cinquenta cent7metros9.

BB.F.G.A disposio da carga no dever dificultar o trnsito, a iluminao, nem o acesso a

sa7das de emerg ncia.

BB.F.H.2 armazenamento dever obedecer aos requisitos de segurana especiais para cada

tipo de material.

!bservao
An# 234, da /L5 - 6 de 781g o eso m!"imo que um em regado ode remo*er indi*idualmente, ressal*adas as dis osi9es es eciais relati*as ao trabal$o do menor e da mul$er# An# :38, da /L5 - Ao em regador % *edado em regar a mul$er em ser*io que demande o em rego de 0ora muscular su erior a ;81g, ara o trabal$o cont,nuo, ou de ;<1g, ara o trabal$o ocasional#

Ca"os !e ao
2s cabos de ao so dispositivos de relevada importncia nas opera"es de movimentao de carga, devido / sua resist ncia / trao, flexibilidade e menor peso, tendo a vantagem de apresentar um desgaste gradativo, alertando o usurio para sua substituio. 2s cabos de ao so formados por pernas, e estas, por fios. As pernas dos cabos so entrelaadas, cobrindo a alma do mesmo.

2s cabos de ao do mesmo dimetro t m capacidade de carga varivel, conforme condio de utilizao 8ve-a tabela a seguir9.

)ormao !a perna

perna

Fig. 2

)ormao !o ca"o

cabo de ao

alma

)i(* 3

Classificao e construo

2lassificao 345

&x#

at+
& x 1$

Fig. $

2lassificao 34'6

I x BH at+ & x 2&

)i(* .

2lassificao 34$5

= UU
Fig. &

&x2' at+ &x$)

regular ? direita

regular ? es@uerda

long ? direita

long ? es@uerda

)i(* /

2abo com toro 7 direita

enrolamento in8erior da direita para a es@uerda

enrolamento superior da es@uerda para a direita

)i(* 0

2abo com toro 7 es8uerda

enrolamento superior da direita para a es@uerda

enrolamento in8erior da es@uerda para a direita Fig. )

(reformao

cabo sem pre8ormao

cabo pre8ormado

Fig. 1*

%esist9ncia dos arames

Mild AloB Steel <MAS=......................................................................... 1$* a !&*Cg8Dmm2 AloB Steel <AS=........................................................................................ 1&* a 1 (*Cg8Dmm2 !mproved AloB Steel <!AS=................................................................... 1(* a 22*Cg8Dmm2

$xtra ;mproved .loV *teel 8$;.*9........................................................ EMM a EFMWgfOmmE

Comparao (r$fica entre car(as !e ruptura = trao

$xemplo4 cabo de dimetro BF,Mmm IxEH 1iller X AA+B

passo )i(* ++

Tipos !e ca"o !e ao
2s tipos so variveis e de aplicao diversa. 2 usurio deve consultar o catlogo do fabricante para selecionar o tipo de cabo, de acordo com sua aplicao.

Irre(ulari!a!es >!efeitos visuais?

Cuando detectadas individualmente ou em con-unto, dever ser providenciada substituio do cabo de ao.

)ios parti!os
<eve#se substituir o cabo de ao quando4
@o n0mero vis7vel de fios rompidos, no trec)o mais danificado, estiver acima do limite estabelecido

nas normas5 @)ouver um ou mais fios partidos prximo ao acessrio instalado 8presil)a, soquete, outros9. 2 flexionamento de um cabo pode, muitas vezes, expor arames partidos encobertos nos vales entre as pernas.

Fig. 12

Arames rompi!os

)i(* +3

4ontos cr@ticos para inspeo

)i(* +-

5uptura !e arames na superf@cie e8terna !o ca"o

-.E.F- 1bservar a presena C VA) de arames partidos F G 1 H nesta -rea.

.stes cabos exibem arames partidos causados pela 8adiga ap6s curvatura repetida sobre as roldanas de tamanho correto e sobre cargas moderadas.

)i(* +.

Arames parti!os pr%8imo aos acess%rios

ocorrIncia de arames partidos nesta -rea + normal

)i(* +/

YZ

)i(* +0

)i(* +1

Ae!i!a !o !iBmetro
certo errado

)i(* ,+

5e!uo no !iBmetro !o ca"o

di3metro normal se seo avariada do cabo

os cordJes se engatam e tornam a 8orma oval7 se a alma 8alhar seo do cabo no avariada observar @ue o 3ngulo do passo diminui @uando a alma apresenta 8alha

)i(* ,,

A9to!os para lu"rificao !o ca"o !e ao

)i(* ,3

)i(* ,-

)i(* ,.

)i(* ,7

)i(* ,/

)i(* ,0

Esto6ue

)i(* ,1

5epassamento incorreto

)i(* 32

5epassamento correto

)i(* 3+

Des(astes
2 cabo dever ser substitu7do quando )ouver uma reduo de BHR do dimetro nominal.

)i(* 3,

Costura
A seo de costura do cabo de ao dever ser eliminada, quando forem encontrados fios partidos ou gastos, pernas soltas, acessrios com trincas ou desgaste acentuado.

)i(* 33

!bservao
>o % ermitida a costura em cabos de ao ara mo*imentao de equi amentos que en*ol*am grandes riscos o eracionais#

Amassamento
2 cabo dever ser substitu7do sempre que forem encontradas pernas esmagadas, ac)atadas e mordidas.

)i(* 3-

Saca<rol#a
Cuando a deformao atinge, no ponto desfavorvel, um desnivelamento superior a l OF do dimetro do cabo, este dever ser substitu7do.

Corroso
<ever ser substitu7do o cabo. quando for observado um estado de corroso acentuado.

4rotu"erBncia !e alma
2 cabo poder ser mantido, desde que se-a removida a parte irregular.

3.

aiola
2 cabo poder ser mantido, desde que se-a removida a parte irregular.

)i(* 37

Destrancamento !e perna
2 cabo poder ser mantido, desde que se-a removida a parte irregular.

)i(* 3/

Do"ra
2 cabo poder ser mantido, desde que se-a removida a parte irregular.

)i(* 30 .ara mel)or elucidao, mostraremos alguns casos t7picos resultantes de funcionamento sob condi"es precrias ou maus#tratos. $xemplo de quebra por fadiga em cabo de ao que trabal)ou com cargas elevadas em polias de pequenas dimens"es.

)i(* 31 +abo de ao que sofreu amassamento devido ao enrolamento desordenado no tambor.

)i(* -2 +abo que sofreu amassamento e tomou a forma 6espiral6, motivado por enrolamento desordenado em tambor de pequenas dimens"es, cargas elevadas e passagem por um sistema m0ltiplo de polias.

)i(* -+ =uptura de cabo de ao que soltou da polia e ficou dobrado e preso no eixo da mesma.

)i(* -,

Aanil#a !e car(a
A manil)a de carga & formada por duas partes4 corpo e pino, facilmente desmontvel, usada para fixao de carga. A capacidade de carga & varivel conforme as dimens"es. +aso ocorra irregularidade, deformao e desgaste igual ou superior a BMR do dimetro, deve ser substitu7da.
corpo
9M9 #

cavirao
9M9 %

9M9 &

)i(* -3

Aanil#a especial
AAA<IA e AAA<.A
:imensJes

Carga

C AolD!n

segurana de trabalho <Cg8= 9 <mm= 21 2' #2 $# %2 &1 '# (2 1*% 1#* 1$*

" <mm=
$) & '2 )& 11% 1$# 1'2 1$' 2&2 ##* $*$

: <mm=
%D(

. <mm=
#* $* $% &1 '& )2 1*% 12' 1%# 1&% 22)

1D2 %D& #D$ 1

2.*** #.2%* $.'%* %.%** 12.*** 1'.*** 2%.*** %*.*** (*.*** 11*.*** #**.***

1#D$
'D(

1.1D( 1.#D( 1.%D(

2

1.1D$ 1.1D2 1.#D$

2

2.1D$ 2.#D$ #.1D$ $.1D$

2.1D2
# $

)i(* --

AAA<7A
Carga segurana de trabalho <Cg8= #
$* %* (* 11* 1'% :imensJes Aeso

AolD!n

9 <mm= &* '# (2 1*% 1#* 1$*

" <mm= 1$& 1'% 1)' 2%' ##* #((

: <mm= 1.%D& 2 2.1D$ 2.#D$ #.1D$ $.1D$

. <mm= )2 1*% 12' 1%# 1&# 22)

Kg
).$** 1%.%** 2#.%** $&.*** (*.*** 1%.***

1.1D2
1.#D$ 2 1.1D2 # $

Fig. $%

Clips
.ea com esto-o em forma de 6A6 e com corpo estriado para assentamento do cabo.

a9$fici ncia mxima de KHR do ponto de ruptura do cabo.

b9;rregularidade4 corroso, desgaste, fadiga e rosca avariada.

Efici;ncia !os ol#ais em relao =s car(as !e ruptura m@nima efetivas !os ca"os

)i(* -/

2 percentual representa a capacidade mxima do estropo em funo da resist ncia mxima do cabo.
B.2s cli s devem ser espaados no m7nimo de I vezes o dimetro do cabo. E.Aps o estropo ter sido colocado em servio, isto &, sob tenso, as porcas dos cli s devem ser

reparadas, para compensar qualquer diminuio no dimetro do cabo.

:i3metro do cabo <polegadas= #D1& 1D$ LMmero m4nimo de grampos (clips) 2 2 2 2 2 # # $ $ $ % % & & & ' ( ( .spaamento entre clips <mm= 2) #( $( %' &' '& )% 11$ 1## 1%2 1'2 1)1 21* 22) 2$* 2&' #*% #$#

%D1&
#D(

'D1&
1D2 %D( #D$ 'D( 1

1. 1D( 1.1D$ 1.#D( 1.1D2 1.%D( 1.#D$

2

2. 1D$

Sapatil#as
Acessrios usados para proteger e dar rigidez ao lao do cabo de ao. a9As dimens"es so variveis conforme o dimetro do cabo. b9A irregularidade que ocorre & a deformao.

especi8ica r * do cabo

9S 9-1

Fig. -1

anc#o
1ormado por uma pea recurvada, usado na interligao com cargas.
a9A capacidade de carga varia conforme as dimens"es 8ve-a tabela9.
b9;rregularidade4 toro maior que BM graus, abertura na garganta BHR maior que a original,

trinca, desgaste BMR maior que o dimetro original. Cuando detectadas, deve#se substituir o ganc)o.

9G9 #

)i(* .2
9G9 l

9G9 2

9G9 $

Fig. %1

9G9 %

. .9

A(a +e ,

Fig. .,

Carga segurana de trabalho

Dimenses A (mm) !" #% %# $0 ! &# 7# '0 !!$

!# B (mm) #$ #& %! %' $' 7 &$ '' !0 !#!

Peso D (mm) !!0 !# !&% #0! # &

%!& % $ $%$ &#" &7'

(kgf)

C (mm) !$ !& #! #" % $! $"

'0 " !0

Kg
0,# 0,% 0,0' !,0 % ,# ',$ ! ,% $7, &%

0,7 ! # %
7, !0 ! # 0

Creas !e inspeo !o (anc#o

veri8i@ue @uanto a sinais de rachaduras

veri8i@ue @uanto ao desgaste e de8ormao

veri8i@ue @uanto a sinais de abertura

e toro

veri8i@ue se o gancho no est- torcido

veri8i@ue @uanto a rachaduras e desgaste

)i(* .3

anc#os

BMMR

KIR

KMR

'*N

$*N

Fig.

%$

BMMR $fici ncia

BMMR

:o8uetes
<ispositivo utilizado como tenninal de cabo de ao, ao qual se podem fixar outros acessrios. a9A capacidade de carga conforme o dimetro do cabo de ao. b9;rregularidades4 requer substituio # trinca, desgaste no corpo ou pino, que reduza em BMR a sua dimenso original. $m caso de utilizao de cun)a, verificar se est soltando do soquete.

)i(* ./

Anel p;ra
Acessrios de interligao de eslinga com equipamento de movimentao de carga.

a9A capacidade de carga varia conforme as dimens"es 8ve-a tabela9.

b9;rregularidades4 trinca, deformao, desgastes acima de BMR do dimetro original. Cuando

detectadas, o anel p ra deve ser substitu7do.

)i(* .0

AA4
< .olO;n I HOK FOG JOK B B.BOG B.FOK B.BOE B.HOK B.FOG E E. BOG E.BOE E.FOG
A 8mm9

, 8mm9 IG JM JM KL KL BBB BFF BFF BHE BHE BJK EMF EMF EEL

+ 8mm9 BEJ BGM BGM BJK BJK EEE EIJ EIJ FMH FMH FHI GMI GMI GMI

+apacidade 8Wg9

FE FH GB GH IJ LF JM LK BMM BBG BFF BHE BJB BLM

HMM JMM KHM B.MMM B.HMM F.GMM G.MMM H.MMM I.MMM J.HMM BF.MMM BJ.MMM EM.MMM EF.MMM

Cintas
( o tipo de eslinga mais simples e adapta#se facilmente a diversos tipos de cargas.
a9A capacidade de carga & varivel conforme a largura, o ol)ai e a forma de utilizao 8ve-a

tabela9.
b9;rregularidades4 cortes, desgastes e deteriorao. Cuando detectadas, as cintas devem ser

substitu7das.
c9Armazenamento4 a cinta deve ser mantida limpa, isenta de leo, graxa, produtos qu7micos ou

gua salgada, em local apropriado, sem exposio prolongada / luz solar.

lar(ura C

)i(* .1

)i(* 72

Formas de levantamento

1lhai

Choker Kg
2** $** %** 1.*** 1.#** 2.(** '** 1.$** (** 1.&**

Basket
$** %** 1.*** 2.*** 2.'** %.$** 1.#** 2.(** 1.%** #.***

6 Kg

Kg <mm=

2** 2** 2(*

2(* 2(* 2(* 2(* 2(* 2(* 2(*

Tipo Sling
2 tipo )ling % o mais simples. ( o estilo ideal para cintas estreitas e adapta#se com facilidade a diversos tipos de carga e formas de levantamento. <ispon7vel em diversas larguras e capacidades. !a forma de levantamento Bas1et, geralmente so usadas em par.
@=$14 6*Q3 8lcorpo de cinta9 *;M.N$*

@=$14 6<6 8E corpos de cinta9 <A.NA @=$14 6%6 8ol)ai torcido9 2.+;2!AN

$spec7fico para cintas que sero utilizadas na forma /$o1er# Ao especificar, incluir 6%6 aps ref. @ =$14 6=6 8ol)ai reduzido9 2.+;2!AN Adapta#se perfeitamente em ganc)os de dimens"es pequenas. Ao especificar, incluir A=6 aps a refer ncia.

E8emplos

)i(* 7+

)i(* 7,

Ta"ela !e capaci!a!e
/argura Formas de levantamento 1lhai

O
PCP 2.F5 #% S #% : %*% %* : &* S &* : &% S &% : (*% (* :

Kg Basket $** (** 1.*** 2.*** 2.'** %.$** 1.#** 2.&** 1.%** #.*** Kg <mm=

Choker

2** $** %**

1*** 1#** 2&**

2** 2**
22* 22* 2(* 2(* 2(* 2(* 2(* 2(*

'**
1$**

(**
1&**

$special para servios rduos e extremamente pesados.

/ipo anel
( um dos tipos mais utilizados. Atende a in0meras aplica"es na elevao de cargas. *ua durabilidade & mxima, porque seu desgaste & uniforme. @=$14 6*[6 8l corpo de cinta9 *;M.N$*. @=$14 6*<6 8E corpos de cinta9 <A.NA. @=$14 6=6 8extremidades reduzidas9.

Aplica#se somente / refer ncia 6*[6. 2pcional, incluir 6=6 aps a =$1.

Ao solicitar, especificar o tipo, a refer ncia, a capacidade, a forma e o comprimento.

Ta"ela !e capaci!a!e >em D(?

/argura PCP 2.F5 Formas de levantamento

Qertical <Kg= %**

1.*** 1.$** 2.(** #.(** '.2** 1.(** #.(** 2.*** $.***

Basket t <Kg= R
'%* 1.%** 2.*** $.*** %.*** 1*.*** 2.'** %.$** #.*** &.***

Choker <Kg=
#%* '** 1.*** 2.*** 2.%** %.*** 1.#** 2.(** 1.%** #.***

> 1

#% SS #% S: %* SS %* S: &* SS &* S: &% SS &% S: (* SS (* S:

$special para servios rduos e extremamente pesados.

Tipo bag
$ste tipo de cinta & apropriado para cargas largas de r7gida construo. ( de fcil manuseio na forma Bas1et# @=$14 6,*6 8l corpo de cinta9 *;M.N$*. @=$14 6,<6 8E corpos de cinta9 <A.NA.
T comprimento

Fig.

&$

Ta"ela !e capaci!a!e
/argura PCP 2.F5

F12M9 BASKET i

1/09/ K <mm=

<Kg=
1** "S 1** ": 12* "S 12* ": 1#* "S 1#* ": 1&* "S 1&* ": 2.*** $.*** %.*** 1*.*** 2.'** %.$** #.*** &.***

2$* 2$* 2(* 2(* 2(* 2(* 2(* 2(*

$special para servios rduos e pesados

Tipo flat
$ste tipo & fornecido com terminais de ao nos ol)ais. .roporciona alta durabilidade da cinta em servios de grande fadiga e abraso. Adapta#se perfeitamente ao ganc)o do equipamento de elevao. @=$14 61N*6 8l corpo de cinta9 *;M.N$*. @=$14 61N<6 8E corpos de cinta9 <A.NA.

1 desenho especial dos terminais 8acilita sua utili>ao na 8orma Choker

Comprimento /

Fig.

7. Ta"ela !e

capaci!a!e >em E(?

/argura PCP 2.F.5 Formas de levantamento Choker %** 1.*** 1.#** 2.&** '** fo Basket 1.*** 2.*** 2.'** %.$** 1.#** fa :imensJes dos terminais <mm=

9 %2 %2
&' &' &'

" )* )* 11* 11* 11*

: 1# 1& 1& 2* 1#

%* F/S %* F/: &* F/S &* F/: &% F/S

&% F/: (* F/S (* F/:

1.$** (** 1.&**

2.&** 1.%** #.***

&' (# (#

11* 12* 12*

1& 1& 1&

$special para servios rduos e extremamente pesados.

Ti po g ra b
$ste tipo & fornecido com terminal de ao e ganc)os com trava de segurana. .ossibilita um fcil manuseio de cargas que ten)am ol)ai ou calas de elevao 8motores, mquinas, transformadores. ferramentas, pain&is, etc.9. .ara especificar4 tipo#modelo#ref.#comp. 6N6.

Ta"ela !e capaci!a!e
/argura PCP 2.F %*% %* : &* S &* : &% S &% : '** 1.$** 1.(** #.&** )** 1.(** Capacidade <Kg= 9bertura 9 <mm= %& %& '1 '1 '1 '1

.ara cargas superpesadas. .odem ser usadas no sentido )orizontal de trao.

modelo E

)i(* 7/

Ta"ela capaci!a!e
/argura PCP 2.F Capacidade

!e

<Cg=
1.*** 2.*** 2.'** %.$** 1.#** 2.&**

9bertura 9 <mm= %& %& '1 '1 '1 '1

%*%
%* :

&*%
&* : &%% &% :

.ara cargas superpesadas. Nevanta sua carga com equil7brio e faz a distribuio regular do peso.

+abo

8pol.9
BOG
FOI BOE HOK FOG JOK B

Anel 8pol.9 HOK FOG B

B BOG BFOI B HOK BFOG E BOG E BOI
HOK JOK

:anc)o 8pol.9

+argas a serem levantadas 8Wg9 ?ertical KKM B.LKM F.GMM H.GMM

J.IMM BM.GMM BF.GMM EM.MMM FM.MMM

FM] JIM
B.JMM F.MMM G.JMM I.JMM L.MMM BE.MMM BK.MMM EI.MMM B.MHM E.EHM G.MMM I.EHM K.IHM BE.BMM BH.IMM EF.GMM E.BMM G.HMM K.MMM BE.BMM BJ.FMM EG.EHM FB.EHM GH.LMM IH.KMM

GH] IEM
B.GMM E.GMM F.KMM H.GMM J.FMM L.HMM BH.MMM EB.MMM

IM] GGM LKM

B.JMM E.JMM F.KMM H.EMM I.JMM BB.MMM BH.MMM

B BOG BBOE
BOG FOI BOE HOK FOG JOK B

FOI
LOBI BBOBI BFOBI
B

B.EMM E.IMM G.IMM J.EMM BM.MMM BG.MMM BK.MMM EJ.MMM E.GMM H.EMM L.EMM BG.MMM EM.MMM EK.MMM FI.MMM HF.MMM JI.MMM

KHM
B.KHM F.EHM H.BMM J.BMM L.LMM BE.KMM BL.BMM B.JMM F.JMM I.HMM BM.MMM BG.BHM BL.KMM EH.HMM FJ.HMM HF.JHM

IMM
B.FMM E.FMM F.IMM H.MMM J.MMM L,MMM BF.HMM B.EMM E.IMM G.IMM J.MMM BM.MMM BG.MMM BK.MMM EI.HMM FK.MMM

BBOG BFOI BBOE BFOG

E

BBOG BBOE BFOG

BOE

BBOG
BOG FOI BOE HOK FOG JOK B

EFOG
FOG B

LOBI BBOBI BFOBI

B

BFOI BBOE
E

EBOG EBOE EFOG

BBOG BBOE BFOG E BOG

BBOG BBOE

Estica!or especial

Fig. '&

Correntes
Corrente !e ferro sin(ela
A prova de teste de esforo & suficiente para demonstrar a carga de segurana de trabal)o, sem deformar os elos nem afetar a qualidade elstica do material. Acabamento polido ou galvanizado.

1io 8mm9 F,BJ F,HJ F,LK G,FK G,JH H,HH H,LH I,FH J,BG J,LF L,BE L,HE BB,BB BE,JM BH,KK BL,MH EE,EF EH,GM EK,HJ FB,JH FG,LE FK,BM GB,EK GG,GH GJ,IF HM,KM

.eso 8Wgm9 M,BIM M,EEH M,FMM M,FKK M,GHM M,HGH M,IKM M,JHM M,LKM B.EKM B.HKM B.KMM E.IKM F.IMM H.JMM J.FMM BM BG BK EE.HMM EJ.HMM FF HM GH HE HI

+arga permitida

=uptura

8Wg9
KM BEM BKM EKM FEM GMM HMM IBM JGM
B.MKM B.HFM B.JMM E.FMM F.FMM H.MMM J.MMM L.BHM BB.KBM BH.MMM BK.FGM EF.BHM EJ.EKM FB.JKM FK.GBM GB.MKM GH.KEM

8Wg9
BIM EGM FKM HEM IGM KMM
B.MMM B.EEM B.GKM E.BIM F.MIM F.GMM G.KMM I.KMM BM.MMM BG.MMM BK.FMM EL.IFM FM.MMM FK.KKM GK.FBM HG.HHM IF.HBM JF.BGM KE.MKM LB.IGM

Lin(as

)i(*

/1

5e!es !e ca"os !e ao
5e!es !e ca"o
Segurana - Carga -manilha -sisal -polipropileno -polietileno -n-ilon Fig. (*
92. # 92. $

5e!e para #eliporto

v l t

5e!e !e car(a

Fig. (1

Fig. (2

Na movimentao !e car(as

2s estropos incluem uma variedade de configura"es, fita de nilon, cabo de fibra, cabo de ao, corrente e rede. Apresentamos a seguir os tipos mais comuns usados na rea de petrleo.

Estropo simples
A carga & transportada por uma 0nica perna, sendo que o seu peso pode se igualar ao da carga mxima do cabo e acessrios. $ste tipo de estropo no deve ser usado para iar material solto, material comprido ou qualquer coisa que se-a dif7cil de equilibrar. Ase#o somente nos equipamentos com ol)ais de iamento.

Estropo !e !uas a 6uatro pernas

Apresenta tima estabilidade para carga5 sua utilizao & eficiente em casos com elevao de mquinas, estruturas, motores, caixas de estocagem e cargas similares. Ama boa estabilidade de carga & conferida quando o ganc)o fica diretamente sobre o centro de gravidade da carga.

)i(* ,

Estropo cesta simples

!o deve ser usado em cargas que se-am de dif7cil equil7brio, porque podem se inclinar e correr do estropo.

)i(: 3

A ca acidade de estro o % q0etada elo ngulo entre as ernas#

Estropo cesta !upla

.ara promover equil7brio na carga, os cabos devem manter um afastamento tal que evite correrem, / medida que a carga & aplicada. 2 ngulo entre a carga e o estropo deve ser de aproximadamente IM graus, para evitar deslizamento.

)i(* -

Estropo cesta !upla volta

Asado para manuseio de material solto, tubos, )astes ou cargas cil7ndricas lisas5 neste caso, o estropo exerce um contato total de FIM graus com a carga e tende a uni#las.

)i(* .

Estropo com (anc#o corre!io

!o deve ser usado em manuseio de material solto, pois no aperta completamente a carga. !a configurao do ganc)o corredio duplo, evita o desequil7brio e a rotao da carga.

Fig. &

+intas devem ser usadas em movimentao de materiais ou equipamentos frgeis e que possam sofrer tanto avarias como arran)"es.

Fig. '

<evido / flexibilidade e ao pequeno peso, a cinta & largamente utilizada para movimentao de materiais suscet7veis ao esmagamento.

P~

.....

HVV

PWG-7ii,XlPWH; !

)i(* 0

Estropo sem fim

Asados para m0ltiplas utilidades, so bastante flex7veis, por&m tendem a avarias rapidamente, por no estarem equipados com acessrios.

)i(* 1

Estropo trana!o
1ormado por I ou K cabos de pequeno dimetro, aumenta a resist ncia e permite a flexibilidade. Asado em cesta onde uma baixa presso de sustentao & dese-vel ou a curvatura & extremamente acentuada.

Fig7 1*

Cuando as pernas do estropo no forem de comprimentos iguais, use o menor, razo ^ON.

Fig. 11

Carre(amento total !a car(a

+argas r7gidas podem ser suportadas por duas pernas5 as outras duas servem para o equil7brio.

e@uil4brio

Fig.

12

2bservar os casos em que )aver maior tenso em determinada perna do estropo.

.O# v
OYr
Fi. 1#

<eixe o ol)ai correr e manten)a o ngulo de aproximadamente GH graus.

Fig. 1$

*e forar o ol)ai para baixo

:eixe @ue o olhai 8i@ue mais alto7 para manter o 3ngulo do estropo maior @ue $% graus.

,tili>e uma manilha sempre @ue dois ou mais cabos 8orem

colocados sobre o gancho.

$==A<2 Ao de avaria do ol)ai sobre o cabo.

)i(* +7

+$=%2 Ase sapatil)a no ol)ai.

)i(* +/

$==A<2 2 caviro da manil)a apoiado no cabo pode se soltar.

)i(* +0 +$=%2 2 caviro da manil)a no tende a girar.

)i(* +1

MA!$;=A $==A<A 2 parafuso na parte mvel do cabo pode afrouxar.

)i(* ,2 MA!$;=A+$=%A !o ) ao cortante no cabo que labora.

)i(* ,+ MA!$;=A+$=%A !o ) ao cortante no cabo que labora.

)i(* ,,

MA!$;=A $==A<A Ao cortante da mo no cabo que labora.

)i(* ,3

MA!$;=A $==A<A ! no cabo de ao com cli # $fici ncia menor que HMR.

)i(* ,-

MA!$;=A +2==$%A <eve#se notar o uso correto de sapatil)a na confeco da mo do cabo de ao.

)i(* ,.

MA!$;=A $==A<A 2s ganc)os da lingada deveriam estar voltados para o lado externo, evitando#se, assim, que a lingada se desfaa no caso de os cabos ficarem bambos.

)i(* ,7

MA!$; =A +2==$%A 2s ganc)os da lingada devem estar voltados para o lado externo.

)i(* ,/

$==A<2 !o efetue iamento enquanto o estropo no estiver totalmente fixado.

)i(* ,0

+$=%2 1ixe as pernas no utilizadas na operao.

)i(* ,1

Ase cabos#guias para controlar todas as cargas.

)i(* 32

Manten)a#se afastado dos estropos quando os mesmos estiverem sendo puxados sob as cargas.

)i(* 3+

2 vento poder balanar a carga, causando efeito desastroso.

)iF* 3,

<estrua os dispositivos e acessrios de carga que apresentarem avarias antes de -og#los fora. $les podem ser usados por pessoa no avisada dos perigos ou avarias.

)i(* 33

!o usar estropo diretamente em cilindro de gs comprimido, pois o mesmo pode correr, cair e provocar s&rias avarias.

)i(* 3-

5oteiro para estu!o !e levantamento e movimentao !e car(as

@<eterminar o peso da carga levantada. @<efinir sua forma e dimens"es. @$stabelecer sua localizao e acessos para a carga da mquina. @<efinir a mquina. @?erificar a utilizao da mquina definida para o levantamento.

1. l #Altura# <istncia vertical existente entre os dois pontos. 1.E # =aio # Medida entre o centro de giro da mquina at& o centro de gravidade da carga na sua posio final. 1.F # Angulo # <e acordo com a tabela de carga da mquina.

<efinio da mquina4 @capacidade e comprimento de lana adequados para a caracter7stica de trabal)o5

@la?out e vistas do levantamento5

@detal)amento 8cabos, balancins, eslingas, manil)as, esticadores, etc.9.

Ao levantar e movimentar carga, operando com guindaste, lembre#se sempre de4 @<eterminar o peso de todas as cargas. @;nstalar indicadores de peso no guindaste. @?erificar a amarrao da carga e dos estropos. @+onferir as condi"es ambientais.
@2bservar a velocidade do vento toda vez que for manusear cargas de grande superf7cie v&lica.
@1icar atento ao movimentar a carga ou lana de guindaste prximo a equipamentos el&tricos,

energizados. @=econ)ecer os fatores que possam reduzir a capacidade dos guindastes e estropos. @Aprumar a carga a ser movimentada. @$vitar que a carga fique balanando em p ndulo. @Asar prote"es nas arestas para evitar avarias nos estropos. @!o deixar o estropo exposto a intemp&ries ou prximo de produtos qu7micos. @$vitar arrastar o estropo por baixo da carga.
@Manter o estropo afastado das opera"es de corte e solda el&trica.

@<urante as opera"es, usar o bom senso.

:egurana . dever de todos;

Transfer;ncia !e material
.ara transfer ncia de material entre instalao mar7tima e embarcao e vice#versa, devero ser observados os seguintes requisitos4
@A transfer ncia de material depender das condi"es ambientais e necessitar da aprovao do

c)efe da plataforma, al&m do comandante da embarcao.

@<ever )aver um responsvel pela operao na plataforma e outro na embarcao, para que se

inicie a transfer ncia.

As pessoas sero responsveis por4 @manter comunicao entre plataforma, embarcao e guindasteiro durante toda a operao5 @assegurar que as cargas sero iadas adequadamente e arrumadas de forma conveniente5 @impedir a perman ncia de pessoas sob a tra-etria das cargas5 @interromper a operao, quando surgir algum risco de acidente5
@fazer cumprir as normas de segurana relativas / movimentao de cargas.

Normas (erais !e se(urana

Fuanto ao e6uipamento
@<evero ser obedecidos os limites de carga.

@<ever ser inspecionado com frequ ncia. @<ever ser mantido em condi"es de funcionamento.
@<ever possuir indicador de ngulo e tabela de carga.

@2 cabo de carga dever ter, pelo menos, F voltas passadas no tambor. @<ever ser provido de proteo contra o sol para o operador. @2s ganc)os devero ser equipados com trava de segurana.

Fuanto ao pessoal
@<ever ser mantido operador qualificado para o guindaste. @A operao de manuseio de cargas dever ser feita somente por pessoal qualificado. @2s sinais convencionais devero ser con)ecidos e praticados. @*omente uma pessoa dar os sinais, e o operador s dever acatar os sinais da pessoa designada.

Fuanto ao opera!or
@2s guindastes que possam interferir na rea segura de aproximao de )elicpteros devero

ter suas lanas abaixadas e a operao paralisada at& concluso das opera"es de pouso ou decolagem.
@2 arriamento e iamento de cargas dever ser feito sobre o mar aberto, fora da vertical da

embarcao. @<evero ser tomadas precau"es para que os dispositivos ou equipamentos e materiais no colidam com outros ob-etos, quando em manobras com cargas. @!o ser permitido andar ou permanecer sob cargas suspensas.
@Cuando o guindaste estiver parado, os controles devero ser mantidos na posio neutra e os

freios aplicados. @A lana dever estar apoiada.

@As lingas, cordas, roldanas, cestas de transbordo, grampos, manil)as e outros acessrios para

elevao de carga devero estar em perfeitas condi"es. @( recomendado o uso de cabos#guias para orientar a movimentao de carga. @!o ser permitido arrastar ou puxar a carga lateralmente.

Transfer;ncia !e pessoal
.ara transfer ncia de pessoal por cesta de transbordo entre instalao mar7tima e embarcao, devero ser observados os seguintes requisitos4

A!e6uao !a em"arcao
@^&lice dupla ou impelidor lateral de proa.
@$spao vazio no conv&s com dimens"es de, no m7nimo, tr s vezes o dimetro da base da cesta na direo transversal da embarcao e seis vezes o dimetro da cesta na direo longitudinal.

!bservao

/aso a embarcao no atenda ao estabelecido, sua segurana de ender! da an!lise de sua ca acidade de manter-se bem osicionada#

Con!i'es am"ientais
@_ luz do dia e com boa visibilidade.
@+om velocidade de vento at& HHWmO) 8FM ns9.

@+om altura mxima de onda at& Fm.

E6uipamento !e se(urana
@Atilizar colete salva#vidas 8tipo aprovado pela <.+9, dotado de flutuador para cabea, apito e

dispositivo de sinalizao luminosa.

@<ever )aver no conv&s da embarcao uma bia salva#vidas com retinida de EHm. @2 barco de resgate dever estar em condi"es de ser lanado.

Cesta para transfer;ncia

A cesta dever ser inspecionada antes de cada operao e submetida a testes semestrais, devendo ser armazenada em local apropriado. .ara transfer ncia de pessoal por cesta de transbordo durante a noite, entre instalao mar7tima e embarcao, devero ser observados os seguintes requisitos4
@A transfer ncia de pessoal por cesta, / noite, poder ser realizada para atender / necessidade

operacional ou de segurana, mediante autorizao do responsvel pela instalao mar7tima. @<evero ser designados dois supervisores de conv&s. @<ever )aver iluminao satisfatria para as reas de c)egada e sa7da da cesta.

@<ever )aver refletor emitindo fac)o luminoso para seguir a tra-etria da cesta. @* podero ser transferidas, no mximo, duas pessoas por vez.
@A cesta somente poder ser usada para o transporte de pessoas. @* devero ser transportadas pessoas experientes neste tipo de operao. @2 barco de resgate e a tripulao devero estar em condi"es de atuao imediata.

@Nimites de condio ambiental4 @vento at& FLWmO) 8EB ns95

@altura de onda at& E m.

Treinamento !o usu$rio
2 treinamento consiste no detal)amento dos seguintes procedimentos de transfer ncia4 @ ?estir adequadamente o colete salva#vidas.
@2 usurio dever se posicionar do lado externo da rede cnica, com um dos p&s sobre o flutuador

inferior, diante do vo existente entre as redes, e o outro p& sobre o conv&s.

@<ever agarrar#se firmemente aos cabos da rede e, no momento do iamento, apoiar os p&s sobre

o flutuador.
@!a operao de arriamento, no momento do toque do flutuador inferior ao conv&s, dever passar

um dos p&s para o conv&s e em seguida o outro, quando a rede cnica estiver frouxa.

Normas (erais !e se(urana

@<ever ser estabelecida, antes da operao, a comunicao entre instalao mar7tima, embarcao

e operador do guindaste. @<evero ser designadas duas pessoas, uma na instalao mar7tima e outra na embarcao, para atuarem como supervisores de conv&s. @<urante a transfer ncia, as pessoas envolvidas sero orientadas pelo supervisor de conv&s.
@!en)uma pessoa poder ser transferida contra sua vontade, sem seu consentimento ou sem

pr&vio con)ecimento de como proceder durante a transfer ncia. @A capacidade de transporte da cesta no dever ser ultrapassada. @+ada pessoa poder levar, na cesta, sua bagagem pessoal, com limite mximo de l2Wg. @As pessoas a serem transportadas devero estar devidamente vestidas com coletes salva#vidas.

2 guindasteiro dever ser pessoa )abilitada.

@ A embreagem e as engrenagens do guindaste devero estar acopladas, durante a operao, com a cesta.
B

Aovimentao !e Car(as )ic#a T9cnicaG

2 arriamento e o iamento da cesta na embarcao devero ser feitos com a cesta sobre o mar aberto, fora da vertical da embarcao.

<evero ser observadas as condi"es ambientais.

Arodu>idoTransfer;ncia pela e@uipe da .scola ;+cnica !e !oente 9;.L.Y Ela"oraoGpossibilidade DarcH I* De Oliveira de transfer ncia por cesta.
usando

ou marea!o

@+aber ao responsvel pela instalao mar7tima ou embarcao a avaliao quanto /

4roJeto r$ficoG @A pessoa a ser transferida que estiver debilitada dever ficar sentada no interior da cesta, :arlan Milesi Aimenta Ainheiro do tipo cinturo, com travesso, estando este passado entre os cabos cinto de segurana
da rede cnica. @ <uas pessoas devero acompan)ar o doente ou mareado, na cesta, para assisti#lo durante a transfer ncia.