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PATROCINA

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VII Jornada AEPA
SEGURIDAD OPERACIONAL: FACTORES
HUMANOS Y ORGANIZACIONALES.
30 Noviembre 2013
Lugar: Aeropuerto de Madrid-Barajas (Sala Autogiro, T2)
09.00-09.15 Acto de apertura
Por doria Adela Gonzalez Marfn. Presidenta de AEPA
09.15-10.00 "Transferencia de Tecnologia entre los modos aereo y maritima.
El Proyecto SEAHORSE - Safety Enhancements in transport by
Achieving Human Resilient Shipping Environmente (from air
transport to marine transport) focalizado en los Factores
Humanos y Ia lnnovaci6n"
Por doria PILAR CALVO HOLGADO. Directora Area de lnvestigaci6n y
Proyectos. ESM-Instituto de lnvestigaci6n en Seguridad y Factores
Humanos
10.00-10.30 Pausa- Cafe
1 0 0 30-11 .15 "Liderazgo y cultura de seguridad en las organizaciones de alta
fiabilidad".
Por don FERNANDO GONzALEZ GONzALEZ. Jefe de Liderazgo y
Cultura de Seguridad. Dir. de Seguridad, Operaci6n y Formaci6n de
TECNATOM
11 .15-12.00 "La cultura de seguridad en Ia investigaci6n de accidentes de
aviaci6n civil".
Por don JORGE J. VALERO RODRiGUEZ. Secretario de Ia Comisi6n
de lnvestigaci6n de Accidentes e lncidentes de Aviaci6n Civil.
(C.I.A.I.A.C.) Ministerio de Fomento
12.00-12.15 Pausa
12.15-14.00 MESA REDONDA. Participan, junto a los ponentes:
AENA Aeropuertos Esparioles y Navegaci6n Aerea
AESA Agencia Espanola Seguridad Aerea
COPAC Colegio Oficial de Pilotos de Ia Aviaci6n Comercial
ESTAER Escuela de Tecnicas Aeronauticas. Ejercito del Aire.
USCA Union Sindical Controladores Aereos
AEPA Asociaci6n Espanola Psicologfa de Ia Aviaci6n
16.00-18.00
Asamblea General de Socios AEPA (Solo para socios de AEPA)
COMPONENTES DE LA MESA DE DEBATE
Modera Ia mesa Dona ADELA GONZALEZ MARiN
Presidenta de AEPA
Por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aerea)
Dona MART A LEST AU SAEZ
Directora de Seguridad de Aeronaves
Por AENA (Aeropuertos Espanoles y Navegacion Aerea)
Don ANTONIO GUERRERO COMPAS
Jete del Departamento de Promocion y Cultura de Seguridad
Division de Seguridad
Por ESTAER (Escuela de Tecnicas Aeronauticas del Ejercito del Aire)
Don SERGIO TRIGOSO GONZALEZ
Psicologo Militar
Por el COPAC (Colegio Oficial de Pilotos de Ia Aviacion Comercial)
Don JOSE MANUEL PONZ
Piloto de transporte de lfneas aereas y Psicologo aeronautico.
Por USCA (Union Sindical de Controladores Aereos)
Dona SUSANA LLOREDA
Controladora supervisora del centro de control aereo del Levante.
Responsable Seccion Tecnico-Profesional
Por AEPA (Asociacion Espanola de Psicologia de Ia Aviacion)
Don SALVADOR TOMAS RUBIO
Vicepresidente AEPA
Se incorporaran a Ia mesa los tres ponentes de Ia Jornada:
Por CIAIAC (Comision de lnvestigacion de Accidentes e lncidentes de Aviacion
Civil)
Don JORGE J. VALERO RODRiGUEZ.
Secretario de Ia Comision
Por ESM (Institute de lnvestigacion en Seguridad y Factores Humanos)
Dona PILAR CALVO HOLGADO
Directora Area de lnvestigacion y Proyectos.
Por TECNATOM (Servicios globales de ingenieria avanzada)
Don JOSE IGNACIO VILLADONIGA.
Gerente de Gestion de Ia Seguridad
SINTESIS PONENCIA "Transferencia de Tecnologia entre los
modos aereo y maritima. El Proyecto SEAHORSE"
Por PILAR CALVO HOLGADO. Directora Area de lnvestigaci6n y
Proyectos. ESM-Instituto de lnvestigaci6n en Seguridad y Factores
Humanos
El proyecto SEAHORSE esta financiado por Ia Comision Europea dentro del Septimo
Programa Marco de I+D -Programa de Transporte- . Para Ia realizacion del proyecto se ha
constituido un Consorcio, integrado por 13 organizaciones pertenecientes a 9 paises de Ia
Union Europea.
SEAHORSE pretende dar un paso adelante en Ia seguridad de Ia navegacion maritima,
mediante Ia transferencia de tecnologia del transporte aereo hacia el transporte maritime.
Esto evidencia los buenos resultados que se han logrado en el marco de los Factores
Humanos Aeronauticos durante los ultimos alios hasta lograr una experiencia exportable a
otros modes de transporte, gracias al aporte que desde Ia disciplina de Factores Humanos
se ha heche a Ia Seguridad del conjunto del Sistema Aeronautico (Operacion,
Mantenimiento, ATC, etc. )
El proyecto pone el foco de atencion en los problemas debidos a los Factores Humanos,
para lograr, de una manera innovadora, integrada y multidisciplinaria, operaciones
maritimas mas seguras y mas resilientes.
Entre los objetivos mas destacados de SEAHORSE, podemos destacar los siguientes:
ldentificar los factores humanos/organizativos clave, que conducen a exitos o fallos
operacionales, en el transporte maritime y aereo.
Realizar analisis de las deficiencias en las practicas de marines en comparacion
con el sector del transporte aereo.
lnvestigar como los errores y las practicas no convencionales (shortcuts) fueron
manejados con exito en el transporte aereo y comprobar Ia viabilidad de Ia
aplicacion de las mejores practicas y el concepto de resi!iencia adoptada para ser
transferido al transporte maritime, con el fin de mejorar los errores
humanos/organizativos y de seguridad.
La resiliencia tiene gran importancia para equipos que operan en entornos complejos, asi
como en Ia direccion y control de los mismos. La resiliencia del equipo es Ia habilidad de
estes para responder rapidamente ante demandas no previstas consiguiendo un resultado
optimo y eficaz. Usando los principios de Ia resiliencia y Ia formacion los equipos mejoran
su ejecucion entre un 15 y un 25%.
Los Sistemas de Gestion de Seguridad han contribuido a un mejor registro de Ia Seguridad
en Ia industria aerea, garantizando que el sistema sea seguro y permanezca seguro aun
cuando se enfrenta a cambios y desarrollos. Varies metodos y tecnicas han sido
desarrollados al servicio de Ia Gestion de Ia Seguridad para alcanzar este objetivo.
SEAHORSE valorara los metodos de analisis e investigaci6n mas exitosos que han
contribuido a una optima actuaci6n humana. Asimismo se valoraran diversos indicadores y
niveles de resi/iencia: resiliencia individual , resiliencia de equipo, resiliencia organizacional ,
etc.
SEAHORSE desarrollara finalmente un Modelo de Resiliencia Multinivel , Metodos de
Evaluaci6n de Ia Resiliencia y una Plataforma Virtual para Ia Evaluaci6n y Diserio de Ia
misma.
SINTESIS PONENCIA "Liderazgo y cultura de seguridad en las
organizaciones de alta fiabilidad".
Por don JOSE IGNACIO VILLADONIGA
Gerente de Gesti6n de Ia Seguridad TECNATOM (Servicios
globales de ingenierfa avanzada)
Hoy existe un reconocimiento clare de Ia enorme importancia que tienen Ia Cultura
Organizativa y de Seguridad para conseguir excelentes resultados en Seguridad y
Rentabilidad. Pero ademas existen metodos contrastados para evaluar Ia Cultura (real y
deseada) y, por tanto, conocer en que es necesario mejorar. La principal "palanca" de
mejora de Ia Cultura, y por tanto de los resultados, es el Liderazgo. Entre los multiples
modelos de Liderazgo existentes se encuentran modelos capaces de alcanzar de forma
simultanea excelentes resultados en Seguridad y Rentabilidad. La ponencia hace un
recorrido, con una vision muy practica contrastada por Ia experiencia, por el proceso de
comprensi6n de Ia Cultura y de desarrollo de un liderazgo que da Iugar a una fuerte Cultura
de Seguridad y a excelentes resultados sostenibles en Seguridad y Rentabilidad.
SiNTES/S PONENC/A: "La cultura de seguridad en Ia investigaci6n
de accidentes de aviaci6n civil"
Por don JORGE J. VALERO
Secretario de Ia CIAIAC
El creciente desarrollo e implantaci6n de los Sistemas de Gesti6n de Seguridad y los
Programas Estatales de Seguridad Operacional en Aviaci6n Civil ha motivado que tanto las
organizaciones aeronauticas y sus profesionales, como los Estados se replanteen los
enfoques y conceptos relacionados con los factores humanos, organizacionales e incluso
sistemicos. lneludiblemente, todas estas perspectivas han de confluir en un concepto
conocido de antiguo en el mundo empresarial y sectores tales como Ia energfa nuclear,
perc en el que Ia seguridad operacional en aviaci6n civil parece dar ahora de manera
decidida sus primeros pasos: Ia evaluaci6n de Ia cultura organizacional y de seguridad en
organizaciones aeronauticas.
El rete al que se enfrentan los profesionales, organizaciones, y Estados, y, por supuesto,
tambien las autoridades de investigaci6n de accidentes de aviaci6n civil , es incorporar las
herramientas necesarias para lograr captar, en toda su extension y de manera rigurosa y
sistematica, Ia influencia de Ia cultura de seguridad en las tareas de identificaci6n de
peligros, evaluaci6n de los riesgos asociadas y, finalmente, establecimiento de medidas
mitigadoras del riesgo.