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Sistemas ABS

Sistemas ABS

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Sistemas ABSDESCRIPCIÓN DEL MGH-25
El Módulo activo de advertencia es empleado para el circuito de la luz de advertenciaEBD y ABS.Esta unidad tiene las siguientes funciones-Señal de entrada desde cada sensor de velocidad de rueda.-Control de fuerza de frenado y fuerza de tracción.-Funcn de Seguridad en caso de Fallas-Funcn de auto diagnóstico-Interfase de conexn con Hi-Scan.
FUNCIONAMIENTO DEL MÓDULO DE CONTROL
1. Interruptor en ProcesoEl módulo de control será puesto en operación conectando el voltaje de operación(IGN). Al completar la fase de inicialización, el módulo de control estará listo paraoperar.2. Modo de OperaciónEn el estado de operación, el módulo de control estará listo, dentro de los límitesespecificados (voltaje y temperatura) para procesar las señales de los distintossensores e interruptores de acuerdo con el algoritmo de control definido por elsoftware y para controlar los actuadores eléctricos e hidráulicos.3. Control de la Válvula SolenoideCuando un lado de la bobina de la válvula es conectada al voltaje positivo que essuministrado a través del relé de las válvulas y el otro lado es conectado a tierra por elMOSFET (MetalOxideSemiconductor FieldEffectTransistor), la válvula solenoide comienza a operar.4. Control de la Válvula SolenoideLa función eléctrica de las válvulas siempre es monitoreada por el pulso de prueba dela válvula, en condiciones normales de funcionamiento.5. Control del Motor de la Bomba
 
La ECU ejecuta una prueba al motor de la bomba a una velocidad de 12km/hr una vezque el interruptor de encendido esta en posición IGN ON.6. Límites de Voltaje1) SobrevoltajeCuando se produce sobrevoltaje (sobre 16V) la ECU desenergiza el relé de lasválvulas y desconecta el sistema. Cuando el voltaje retorna al rango de operación, elsistema conecta la condición normal después de la fase de inicialización.2) Bajo voltajeEn el caso de bajo voltaje (menos de 10V), el control del ABS es inhibido y la luz deadvertencia se encenderá a ON.Cuando el voltaje retorna al rango de operación, la luz de advertencia se apaga y laECU regresa al modo normal de operación.7. Módulo de la Luz de Advertencia del ABSLa luz de advertencia del ABS indica la condición de funcionamiento del ABS.La luz del ABS se encenderá:-Durante la fase de inicialización después de activar el encendido IGN ON ( 3segundos)-En el caso de inhibición de las funciones del ABS producido por malfuncionamiento.-Cuando el sistema del ECU es desconectado, aún cuando la energía IG esteaplicada.-Durante el modo de diagnóstico8. Módulo de la Luz de Advertencia del EBDEl módulo de la luz de advertencia del EBD indica la condición de funcionamiento delEBD. Sin embargo, en caso de que el interruptor de frenos de estacionamiento esactivado, la luz de advertencia siempre permanecerá encendida sin considerar lasfunciones del EBD.La luz del EBD se encenderá:-Durante la fase de inicialización después de activar el encendido IGN ON ( 3segundos)-Cuando el sistema ECU es desconectado, n cuando la enera IG esteaplicada.-Cuando el interruptor de frenos de estacionamiento está en ON o el líquido defrenos está con bajo nivel.
 
9. Procesamiento de la Señal del Sensor de RuedaEl módulo de control recibirá la señal de velocidad de rueda desde los cuatro sensoresactivos de las ruedas. Las señales de la rueda son convertidas en señal de voltaje por el circuito de decodificador de la señal, después de recibir la señal de corriente de lossensores de velocidad activa de cada rueda y dados como entrada al procesador µ.Las conexiones del sensor serán monitoreadas para verificar algún corto circuito ointerrupción y luego en el caso de dos sensores con falla, el dulo de controldesactivará el sistema.10. Interfase de DiagnósticoEl mal funcionamiento o falla es decodificado en el módulo de control del EEPROM yleídas por el equipo de diagnóstico cuando el interruptor de encendido es energizado.El interfaz de diagnóstico también se puede usar para testear el módulo de control ypara activar la HCU, en cada circuito hidráulico de las ruedas (el purgado de aire o laprueba de las tuberías de los Frenos).
FUNCIONAMIENTO DEL ABS
FRENADO NORMAL
 
Cilindro de RuedaV/V UnidireccionalS/V de EntradaS/V de SalidaLPACerradoAbiertoHPACilindro MaestroS/V entrada: OFF – AbiertaS/V salida: OFF – CerradaBomba : ON

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