LOS ESPACIOS ECONMICOS Y SOCIALES EN LA ERA DE LA GLOBALIZACIN: DEL CIBERESPACIO A LA DESIGUALDAD Y EXCLUSIN TERRITORIAL

Documentos de ctedra Problemas espaciales mundiales Lic. Diana Durn

Objetivos de desarrollo del milenio

Erradicar la pobreza extrema y el hambre Educacin universal Igualdad entre los gneros Reducir la mortalidad de los nios Mejorar la salud materna Combatir el VIH/SIDA Sostenibilidad del medio ambiente Fomentar una asociacin mundial

http://www.un.org/spanish/millenniumgoals/

INFORME DE DESARROLLO MUNDIAL 2009 Banco Mundial

Una nueva geografa econmica: densidad, distancia, divisin
http://siteresources.worldbank.org/INTWDR2009/Resources/WDR_OVERVIEW_ES_Web.pdf

Densidad, distancia y divisin

La urbanizacin, las migraciones y la intensificacin del comercio de productos especializados forman parte integrante del proceso de desarrollo. Estos cambios han sido especialmente notorios en Amrica del Norte, Europa occidental y Asia nororiental. Pero los pases de Asia oriental y meridional y de Europa oriental estn experimentando ahora cambios que son semejantes en su alcance y velocidad. En el Informe sobre el desarrollo mundial 2009: Una nueva geografa econmica se llega a la conclusin de que estas transformaciones continuarn siendo imprescindibles para el xito econmico del mundo en desarrollo, y deberan alentarse. Los tres lugares ms prsperos: El primero es Tokio, la mayor ciudad del mundo, con 35 millones de habitantes, una cuarta parte de la poblacin japonesa, concentrados en menos del 4% de su territorio. El segundo es Estados Unidos, la mayor economa del mundo y quiz tambin la que tiene mayor movilidad: unos 35 millones de personas cambian de residencia cada ao. El tercero es Europa occidental, el continente ms integrado de nuestro mundo, donde los pases intercambian aproximadamente el 35% de su producto interno bruto (PIB), y ms de la mitad de ese comercio tiene lugar entre pases vecinos.

Densidad
Tokio genera una gran parte de la riqueza nacional: para beneficiarse de ella, la gente tiene que vivir cerca. El rasgo ms sorprendente de este mapa es la densidad: la concentracin de riqueza en Tokio y Osaka.

Tokio

Nogoy
Osaka

La densidad es la dimensin ms importante:

En el plano local o subnacional. Las distancias son cortas, y las divisiones polticas y culturales son pocas y superficiales. El desafo es conseguir una densidad adecuada, encauzando las fuerzas de mercado con el fin de alentar la concentracin y promover la convergencia en los niveles de vida entre aldeas y ciudades y grandes urbes. Por otro lado, la distancia puede ser importante, ya que la rpida urbanizacin genera congestin, y las divisiones dentro de las ciudades pueden hacerse patentes en los barrios de tugurios. Yamato, Japn

URBANIZACIN DE DUBAI
Ms de 300 islas artificiales han sido levantadas de la nada sobre las aguas del Golfo Prsico para dibujar el mapa terrestre. El proyecto, llamado The World, comenz a finales de 2003 y se encuentra en las ltimas fases de su realizacin. Este mundo no sern las nicas islas artificiales que acoja Dubai. Dos archipilagos gemelos en forma de palmeras, llamados The Palm Jumeira y The Palm Jebal Ali ya estn siendo ocupados por sus primeros residentes.

Concentracin del PIB global

Flujos mundiales del comercio

Corredores mundiales

Distancia
En los Estados Unidos, cada da de los que preceden al da de Accin de Gracias, unos 35 millones de personas tratan de volver a reunirse con sus familias y amigos. Para participar en esta riqueza, hay que acercarse a ella. sa es la razn por la que 8 millones de estadounidenses cambian de estado cada ao, y migran para acercarse al lugar donde estn las oportunidades econmicas. La caracterstica ms sorprendente de este mapa es la distancia.

Por qu los estadounidenses estn dispuestos a cambiar de residencia

La distancia a la densidad es la dimensin

Ms importante en el plano geogrfico nacional. La distancia entre las zonas donde se concentra la actividad econmica y las que quedan rezagadas. El desafo est en ayudar a las empresas y trabajadores a reducir su distancia a la densidad. Los principales mecanismos son la movilidad de la mano de obra y la reduccin de los costos de transporte con inversiones en infraestructura. Las divisiones dentro de los pases suelen ser pequeas, aunque los grandes pases como India y Nigeria, pueden estar geogrficamente divididos debido a las diferencias en religiones, etnias y lenguas.

Divisin
En Europa occidental, cada da tiene lugar un movimiento masivo: no de personas sino de productos. Un ejemplo es el de Airbus, que fabrica piezas para aeronaves y las monta en Alemania, Espaa, Francia y Gran Bretaa, as como en otros pases. Enormes secciones de las aeronaves se cargan en barcos y aviones, ya que cada lugar se especializa en la fabricacin de diferentes piezas y en su produccin en escala. Los pases de una regin comercian ahora con antiguos enemigos para formar una Unin Europea cada vez ms integrada. Esta integracin se ha intensificado y las divisiones econmicas han disminuido, lo que ha hecho posible la especializacin y la proyeccin en mayor escala.

La divisin es la dimensin ms importante

Desde el punto de vista internacional. La produccin econmica se concentra en un reducido nmero de regiones mundiales Amrica del Norte, Asia nororiental y Europa occidental, que son tambin las ms integradas. Otras regiones, por el contrario, estn divididas. Las divisiones asociadas con la impermeabilidad de las fronteras y las diferencias de monedas y reglamentos son un obstculo ms grave que la distancia. El hecho de tener cerca una economa grande y dinmica puede ayudar a los pases ms pequeos, especialmente en regiones alejadas de los mercados mundiales. Para las economas de otras regiones, como frica central y Asia central, la integracin internacional resulta especialmente difcil.

El reparto de frica

Migraciones forzadas en Ruanda

Geografa econmica actual segn el Banco Mundial

Las ciudades, la migracin y el comercio han sido los principales catalizadores del progreso en el mundo desarrollado durante los dos ltimos siglos. La historia se repite ahora en las economas ms dinmicas del mundo en desarrollo. Mumbai no es la mayor ciudad del mundo, pero es la ms densamente poblada. Y sigue creciendo. China no es la mayor economa del mundo, pero es la de ms rpido crecimiento, y puede figurar entre las ms mviles. Asia sudoriental quiz no haya formado una unin poltica como Europa, pero sus pases llevan a cabo un activo intercambio de productos intermedios, como hace la Unin Europea.

Mumbai

Bombay, tambin conocida bajo la forma local Mumbai (marat: ), oficial desde 1995, es la capital del estado federal de Maharashtra en la India y la ms importante ciudad portuaria del subcontinente.

Algunos pases estn obteniendo buenos resultados porque han promovido transformaciones en las tres dimensiones de la geografa econmica:

Mayores densidades, como se observa en el crecimiento de las ciudades.

Distancias menores, a medida que los trabajadores y las empresas migran para aproximarse a la densidad.

Menos divisiones, a medida que los pases reducen sus fronteras econmicas y se introducen en los mercados mundiales para aprovechar las ventajas de la escala y la especializacin.

Los mercados configuran el paisaje econmico

La creciente densidad de los asentamientos humanos, las migraciones de trabajadores y empresarios para recortar la distancia a los mercados y la reduccin de las divisiones debidas a las diferencias en las monedas y convenciones entre pases son elementos fundamentales para un desarrollo econmico eficaz. Las transformaciones espaciales a lo largo de estas tres dimensiones densidad, distancia y divisin han sido especialmente llamativas en Japn, Amrica del Norte y Europa occidental. Los movimientos rpidos y frecuentes de personas y productos han hecho posible que Amrica del Norte, Europa occidental y Asia nororiental concentren aproximadamente tres cuartas partes de la produccin mundial con menos de una sexta parte de la poblacin total. Las mismas fuerzas de mercado aglomeracin, migracin y especializacin estn transformando el paisaje econmico de los pases que avanzan con mayor rapidez hacia el desarrollo, y lo estn haciendo en formas semejantes por su alcance y rapidez. Las ciudades en crecimiento, la poblacin mvil y el comercio dinmico han sido los catalizadores del progreso en el mundo desarrollado durante los dos ltimos siglos. Ahora, estas fuerzas estn impulsando los lugares ms dinmicos del mundo en desarrollo.

Flujo mundial de comercio

Tokio

Urbanizacin
Cada territorio o zona dentro de una nacin tiene una geografa particular. - En los lugares rurales, los gobiernos deben mantener polticas que sean lo ms neutrales posible desde el punto de vista geogrfico y establecer la base institucional para que el proceso de urbanizacin ocurra naturalmente. Las polticas de tierras bien diseadas son un elemento central, lo mismo que las que ofrecen servicios bsicos para todos. Un buen ejemplo es el de Costa Rica. - En los lugares en rpido proceso de urbanizacin, los gobiernos deben poner en marcha, adems de las polticas e instituciones arriba mencionadas, una infraestructura que integre y que permita compartir ms ampliamente los beneficios de una densidad econmica en crecimiento. Un buen ejemplo es el de Chongqing, China. - En lugares donde la urbanizacin est en estado muy avanzado, adems de instituciones e infraestructura, es probable que se necesiten intervenciones focalizadas para resolver el problema de los barrios pobres. Pero estas intervenciones no funcionarn a no ser que las instituciones encargadas de la tierra y los servicios bsicos sean razonablemente eficaces y exista una infraestructura adecuada de transporte. Un buen ejemplo es el de Bogot, Colombia.

Postales urbanas
Una mujer observa la ciudad desde su casa en los tugurios situados en las pendientes de las colinas que rodean Caracas, Venezuela Apresurados peatones cruzan una calle de Tokio, Japn.

Desarrollo territorial
Las herramientas de la geografa pueden determinar qu lugares son pobres las zonas rezagadas y dnde vive la mayora de la poblacin pobre. En muchos casos, estos dos factores no coinciden, ya que los pobres son los que tienen ms razones para abandonar los lugares pobres. En el Informe se analiza qu pueden hacer los gobiernos para replantear las polticas a fin de integrar las zonas dentro de las naciones, al mismo tiempo que se reduce la pobreza en todos los lugares. Las zonas atrasadas tienen algo en comn: estn econmicamente alejadas de los lugares que gozan de buenas condiciones de vida. Aparte de ello, la geografa econmica de las diferentes zonas no es la misma.

Integracin regional
los principios formulados en este Informe orientan los debates sobre la manera de conseguir una globalizacin que funcione para todos los pases. La misma lgica aplicada en el plano local y nacional puede utilizarse en el internacional para clasificar regiones mundiales en funcin de la dificultad de su integracin econmica. El problema comn es la divisin: fronteras econmicas infranqueables. Aparte de ello, la labor de integracin vara en las diferentes partes del mundo en desarrollo.
Video sobre Movilidad humana de PNUD http://hdr.undp.org/es/centrodeprensa/videos /?bcpid=43194402001&bclid=43025147001&b ctid=43277787001

Atributos del desarrollo

La desigualdad geogrfica implica que, en general, los gobiernos no pueden promover el rpido crecimiento econmico y, al mismo tiempo, difundir sus efectos positivos de manera homognea en el territorio. La causalidad circular es motivo de esperanza para las autoridades que desean alcanzar una mejor distribucin geogrfica del bienestar. La mayor concentracin de la produccin econmica es compatible con la convergencia geogrfica en los niveles de vida. Las fuerzas de mercado asociadas con la aglomeracin, la migracin y la especializacin, si se combinan con polticas progresivas, pueden conseguir tanto una concentracin de la produccin econmica como una convergencia de los niveles de vida. Los efectos de la proximidad conllevan un principio para la formulacin de polticas: promover la integracin econmica. La desigualdad y sus crculos viciosos implican que es ms difcil que los lugares que han quedado rezagados recuperen el terreno perdido. Por otro lado, el efecto de contagio permite concebir la esperanza de superar ese obstculo. La integracin econmica es una forma efectiva, y la ms realista, de aprovechar los beneficios inmediatos resultantes de la concentracin para conseguir los beneficios a largo plazo de la convergencia. http://hdr.undp.org/es/estadisticas/datos/m ovilidad/mapa/

Migracin para beneficiarse de la proximidad?

Las economas de la aglomeracin ejercen atraccin sobre las personas y las finanzas. Hoy, el capital suele recorrer grandes distancias para aprovechar las oportunidades de beneficio. Las personas tambin se trasladan, pero lo hacen con mayor rapidez a aglomeraciones prximas que a las que se encuentran muy lejanas. Localmente, el movimiento hacia la densidad es veloz en los pases de crecimiento acelerado, y se pone de manifiesto en una migracin rpida del campo a la ciudad asociada al paso de la agricultura a la industria. Durante el perodo de crecimiento de la Repblica de Corea entre 1970 y 1995, la proporcin urbana de la poblacin se cuadruplic, hasta alcanzar el 82%, y la migracin represent ms de la mitad del aumento en los decenios de 1960 y 1970. A escala nacional, los trabajadores se trasladan para reducir la distancia a los mercados en los lugares prsperos. Aproximadamente 3 millones de personas se trasladaron en la segunda mitad del decenio de 1990 desde los estados retrasados de Bihar y Uttar Pradesh, en la India, hacia la zona avanzada de Maharashtra y el prspero Punjab (Mapa 5). En Viet Nam, pas mucho ms pequeo, ms de 4 millones de personas migraron internamente durante el mismo perodo. En el plano internacional, la migracin regional es una parte considerable de la movilidad laboral. La migracin entre pases vecinos es considerable. Cte dIvoire, India y la Repblica Islmica del Irn han figurado entre los principales destinos de sus vecinos. Alemania, Italia y el Reino Unido figuran todava entre los 10 primeros pases de origen.

En un momento en que millones de migrantes chinos se estn trasladando a la costa, muchos de los 57 millones de chinos en el extranjero estn haciendo llegar recursos financieros y conocimientos especializados a algunos de esos lugares.

En los aos de fuerte crecimiento de Brasil, en los decenios de 1960 y 1970, casi 40 millones de personas abandonaron el campo para dirigirse a las ciudades; incluso hoy, los jvenes trabajadores migran en gran nmero
Alentados por un cambio de actitud registrado desde el decenio de 1990, los indios expatriados estn aproximando lugares distantes como Bangalore e Hyderabad a los mercados mundiales

Los mapas de pobreza son una instantnea que permite hacerse una idea de dnde se concentran los pobres y cules son los lugares ms pobres. Estos mapas pueden ser muy reveladores acerca de las condiciones sociales y polticas de un pas: el movimiento de las personas pobres puede ser el mejor reflejo de los obstculos a la movilidad, ya que dichas personas son las que tienen ms razones para trasladarse y menos recursos para ello.

La diferencia est en su distancia con respecto a los grandes mercados mundiales y el hecho de que haya o no cerca un gran pas

Informe sobre Desarrollo Humano 2009 - PNUD

Superando barreras: Movilidad y desarrollo humanos
http://hdr.undp.org/es/informes/mundial/idh2009/

La movilidad
Si se reducen las barreras que frenan el movimiento humano y se mejora el trato para quienes migran se pueden obtener grandes frutos para el desarrollo humano. Las dos dimensiones ms importantes de la agenda de movilidad humana donde hay cabida para mejores polticas: la admisin y el trato. La migracin puede ser una estrategia muy importante para hogares y familias que intentan diversificar y mejorar sus medios de sustento.

Conceptos del IDH

ndice de Desarrollo Humano (IDH): ndice compuesto que mide el promedio de los avances en tres dimensiones bsicas del desarrollo humano: vida larga y saludable, conocimientos y nivel de vida digno. Desarrollado/en desarrollo: Llamamos desarrollados a aquellos pases que han logrado un IDH de 0,9 o superior y en desarrollo aquellos con un IDH menor. IDH bajo/mediano/alto/muy alto: Clasificacin de pases en base al valor del IDH segn los datos ms recientes. Los mrgenes son los siguientes: 0 a 0,499 para IDH bajo, 0,500 a 0,799 para IDH mediano, 0,800 a 0,899 para IDH alto y ms de 0,900 para IDH muy alto. Migracin interna: Movimiento de las personas dentro de las fronteras de un pas, que suele medirse a lo largo de lmites regionales, de distrito o municipales. Migracin internacional: Movimiento humano a travs de las fronteras internacionales que resulta en un cambio de pas o lugar de residencia habitual. Migrante: Individuo que cambi su lugar habitual de residencia ya sea por haber cruzado una frontera internacional o por trasladarse dentro de su pas de origen a otra regin, distrito o municipio. Un emigrante es un migrante visto desde la perspectiva del pas de origen, mientras que un inmigrante es un migrante visto desde la perspectiva del pas de destino. Si bien a veces el trmino migrante (en oposicin a inmigrante) se ha reservado para la migracin transitoria, en este informe no hacemos esa diferencia. Movilidad humana: La capacidad de individuos, familias o grupos de escoger su lugar de residencia. Movimiento o desplazamiento de personas: El acto de cambiar de lugar de residencia.

MIGRANTES INTERNACIONALES