LkLNCANAAN

S1kUk1Uk DLkMAGA
LLA8UnAN DI1INIAU DAkI SUDU1
1LkNIS
1 LLA8UnAN ALAM (NA1UkAL) yonq menjurus
ke do/om {in/et) ter/indunq o/eh pu/ou jotiroh otou ter
/etok di suotu te/ouk sehinqqo noviqosi don ber/obuhnyo
kopo/ dopot di/oksonokon
2 LLA8UnAN 8UA1AN (Ak1IIICIAL nAk8Ck)
odo/oh suotu doeroh peroiron yonq dibuot monusio se
demikion sehinqqo ter/indunq terhodop ombok/bodoi/orus
sehinqqo memunqkinkon kopo/ dopot meropot
3 LLA8UnAN SLMIALAM
LLA8UnAN DI1INIAU DAkI
LMUNGU1AN IASA IASA
1 LLA8UnAN ANG DIUSAnAkAN io/oh pe/obuhon
do/om pembinoon pemerintoh yonq sesuoi kondisi kemompu
on don penqembonqon potensinyo diusohokon menurut otos
hukum perusohoon
2 LLA8UnAN ANG 1IDAk DIUSAnAkAN
io/oh pe/obuhon do/om pembinoon pemerintoh yonq sesuoi
kondisi kemopuon don penqembonqon potensinyo mosih me
nonjo/ sifot "overheidtorq"
1AM8A1AN SL8AGAI C8ILk
W erth Occuponcy kotio {Ok) ya|tu
prosentase penggunaan tambatan o|eh kapa|
yang d|dasarkan atas perband|ngan [um|ah
[am merapat kapa| terhadap [um|ah [am
penggunaan dermaga
W erth 1hrouqhput ya|tu [um|ah ton [en|s
barang yang d|bongkar]d|muat pada t|ap
tambatan
kAkAk1LkIS1Ik kAAL
W 8ahan/MaLerlal kapal yang dlpakal ba[a kayu ferro
semen flberglass dll
W lungsl kapal kapal penumpang kapal barang umum
kapal curah kapal peLl kemas kapal Lankl kapal
Lunda kapal lkan dll
W SlsLem pengendall dan penggerak mekanlk seml
oLomaLls oLomaLlk dlsel dll
W uaerah operasl darl kapal [arak dekaL/sedang [auh
dlsesualkan dengan peralran
8LN1Uk 8ADAN kAAL
W uasar raLa (flaL boLLom) blasa LerdapaL
pada kapal kapal denganukuran besar
W uasar semlraLa (seml flaL boLLom) blasa
LerdapaL pada kapal dengan ukuran
sedang/kecll
W uasar landal (deep boLLom) kapal
dengan kecepaLan Llnggl
MACAM]ILNIS kAAL
W kapas|tas angkut kapa| Dead We|ght
1onnage (DW1) ya|tu besaran se||s|h dar|
"d|sp|acement" (berat a|r yang d|p|ndahkan
ak|bat terapungnya kapa|) kapa| yang d|muat|
penuh (extreem we|ght) dar| kapa| kosong
(||ght we|ght) d|h|tung da|am satuan 1on
Metr|k
W DW1 kemampuan daya muat barang d|da|am
kapa| d|h|tung da|am un|t 1on Metr|k
UkUkAN UkUkAN kAAL
W L (oa) "Length Cvera||" ada|ah ukuran ekstr|m pan[ang kapa| da|am
satuan pan[ang d|h|tung dar| mu|a| t|t|k ekstr|m ha|uan sampa| bur|tan
kapa|
W L (pp) "Length between erpend|cu|ars" ada|ah ukuran [arak da|am
satuan pan[ang d|h|tung dar| mu|a| t|t|k t|t|k ekstr|m dar| "des|gned
|oad water||ne" pada t|t|k perpotongan ha|uan dan poros kemud|
W M|dsh|p ada|ah t|t|k tengah dar| L (pp)
W 8readth (m|d) |ebar ekstr|m badan kapa| me|a|u| t|t|k M|dsh|p
W Depth (m|d) keda|aman (ket|ngg|an) ekstr|m badan kapa| me|a|u| t|t|k
M|dsh|p
W Draft (draught) atau sarat ada|ah ukuran keda|aman ekstr|m
antara "des|gned |oad water||ne" dengan t|t|k terendah
kapa|
Ukuran Dasar kencana karakter|st|k kapa|
No Ien|s Angkutan
Laut
Ukuran
kapa| (DW1)
L(oa)
(m)
8
(m|d)
Draft]Draught
(m)
MuaLan umum
8eglonal
2330
3000
79
00
20
00
70
320
2 MuaLan
konvenslonal
000 700 200 000
3 MuaLan eLl kemas
(konLalner)
22000 2000 3030 930
urah khusus 0000 20000 3200 00
3 1ankl Mlnyak 0000 20000 3200 00
DA1A CkCk LkLNCANAAN
W sal dan Lu[uan muaLan (orlgln dan desLlnaLlon
C/u) [enls muaLan
W kllmaLologl angln pasangsuruL slfaL alr lauL
W 1opografl geologl dan sLrukLur Lanah
W emblayaan ekonomls dan lnvesLasl
W endayagunaan modal operaslonal
W kalLan pelabuhan dengan [enls kapal slnggah
W lnLerkoneksl anLar pelabuhan
UkU1AN kLGIA1AN LkLNCANAAN LLA8UnAN
W MuSlM
WCLLCM8-C
Lu1
W8uS
W kLuLM- -1l
W SLulML-1Sl u8LuCl-C
W 8L-1uk LL8uP-
W 18l 8-Cu--
kLNCANA
LLAkSANAAN
% NL1WCkk LANNING
SUM8Lk DAA
% SUM8Lk DANA AkUS IINANSIAL
% SUM8Lk DAA ALAM MANUSIA
LNGAkUn ANGIN DALAM
LkLNCANAAN
W Da|am pengenda||an kapa| (manuvre)
terutama berdekatan dengan "mu|ut"
pe|abuhan
W Men|mbu|kan gaya gaya hor|zonta| yang
d|p|ku| konstruks| pe|abuhan
W Mengak|batkan ge|ombang |aut ge|ombang
|n| men|mbu|kan gaya gaya tambahan pada
konstruks|
nukum oy Lussoc
V k1
W perbedaan tekanan
W V kecepatan perp|ndahan udara
W k konstanta
W 1 perbedaan temperatur
8esar 1ekanan Muatan Ang|n
v
2
]16
(Menurut eraturan MuaLan lndonesla 1ahun
970)
W tekanan t|up (kg]m
2
) dengan
m|n
40
W V kecepatan ang|n (m]det)
The image cannot be displayed. Your computer may not have enough memory to open the image, or the image may have been corrupted. Restart your computer, and then open the file again. !f the red x still appears, you may have to delete the image and then insert it again.
DkAG ICkCL DAN LII1 ICkCL
Pukum 8etooolll
x p Vo
2
+ o x p V
2
Lekanan sLaLls pada LlLlk suaLu ob[ek
p kepadaLan udara
vo kecepaLan angln bebas
o Lekanan sLaLls pada kecepaLan angln bebas
v kecepaLan sepan[ang ob[ek
The image cannot be displayed. Your computer may not have enough memory to open the image, or the image may have been corrupted. Restart your computer, and then open the file again. !f the red x still appears, you may have to delete the image and then insert it again.
ASANG SUkU1 (1IDLS)
kCMCNLN kCMCNLN DA1A ASANG SUkU1 ANG DI8U1UnkAN DALAM
LkLNCANAAN LLA8UnAN
MSL Mean Sea Level
MLW Mean Low WaLer
MLWS Mean Low WaLer Surface
MLLW Mean LowesL Low WaLer
MPW Mean Plgh WaLer
MPWS Mean Plgh WaLer Surface
MPPW Mean PlghesL Plgh WaLer
kLCLA1AN AkUS ASANG SUkU1
SLDIMLN1ASI
kumus V V
max
cos (fase)
a na| ha| yang harus d|perhat|kan da|am perencanaan pe|abuhan d| Muara
-avlgasl melalul Muara harus aman
2 engendapan (sedlmenLasl) harus cukup kecll
b enyebab Sed|mentas| ada|ah sebag| ber|kut
klbaL arus (currenL effecL vorLex pada muluL pelabuhan dlkarenakan
Ler[adlnya perubahan energl)
2 klbaL pasang suruL (pada saaL pasang maka alr pasang masuk ke dalam kolam
pelabuhan)
3 klbaL beraL [enls (denslLy effecL pada muluL pelabuhan LerdapaL perbedaan
beraL [enls alr lauL dan alr Lawar yang mengandung lumpur)
GLLCM8ANG LAU1
UkUkAN kAAL SAkA1 1INGGI
GLLCM8ANG MAk (M)
8erat ada Umum
kapal 000 uW1 020
kapal (000 3000) uW1 00
kapal (300 3000) uW1 00
kapal 8o/8o (8oll on 8oll off) 020
8erat Ca|r ] Gas kapal 1anker (uk 30000 uW1) 20
8arang khusus
LSP (LlghLer board Shlp)
00
kapal eLl kemas
81 (8arge board aLamaran)
k8k1L8lS1lk CLLCM8-C
nASIL LNLLI1IAN k4Nkl DLNGAN ASUMSI SL8AGAI 8LkIkU1
a Masa alr yang menggellndlng dlgambarkan sebagal gerakan dalam verLlkal Lerhadap sumbu
horlzonLal
b enampang bldang verLlkal lnl Legak lurus Lerhadap arah perambaLan gelombang yang
merupakan lengkung @tocbolJol
c arLlkel gelombang bergerak meraLa dan LeraLur dalam benLuk llngkaran memenuhl syaraL
dlmana Lekanannya berbenLuk @tocbolJol dengan [arl [arl llngkarannya berkurang makln
ke dalam menuruL dereL ukur
I|ka g ada|ah percepatan grav|tas| bum| maka d|dapat hubungan hubungan sebaga| ber|kut
WakLu 1
2
(2nL)]g an[ang Celombang L (1
2
g) ] 2n
kecepaLan Celombang v L]1 L v(g]2nL) v (gL]2n) lrekuensl f 1]1 v (g]2nL)
lrekuensl Slrkulasl 2 n f v(2ng]L) kecepaLan CrblL v a v (2nga]L)
mpllLudo Celombang a a
o
e
2ny]L
Lnergl 1lap Luas L x a p g
L pan[ang gelombang a ampllLudo gelombang a
o
ampllLudo pada permukaan
y kedalaman pengamaLan p beraL [enls
nU8UNGAN AN1AkA ANGIN GLLCM8ANG
SLCAkA UMUM DAA1 DIkA1LGCkIkAN
a CLLCM8-C PL8CSkLSl
b CLLCM8-C 18-SLSl dlmana Llap parLlkel gelombang (baglan alr) secara LeLap
merambaL
GLLCM8ANG AIk LAU1 1LkGAN1UNG DAkI
a kecepaLan angln (u)
b Lamanya angln berLlup (1
u
)
c kedalaman lauL (d) dan luasnya peralran
d "letch" (l) yalLu [arak anLara Ler[adlnya angln sampal
lokasl gelombang LersebuL