Especificacin Tecnica Disponible ETD 722002

Sistema de conversin de motores de combustin interna a gas natural vehicular Especificaciones para sistemas de conversin bicombustible y dualcombustible
ICS 75.060 Gas natural

DICIEMBRE 2007

Instituto Boliviano de Normalizacin y Calidad

Prefacio La elaboracin de la Especificacin Tcnica Disponible ETD 722002 Sistema de conversin de motores de combustin interna a gas natural vehicular Especificaciones para sistemas de conversin bi-combustible y dual-combustible ha sido encomendada al Comit Tcnico Normalizador CTN 7.22 Gas natural. Las instituciones y representantes que participaron fueron los siguientes:

REPRESENTANTE Edgar Quiroga Villca Orlando Limachi Wilder Andrade William Cusi Arequipa Febo Flores Javier Linera Alejandro Mayori Amilcar Peafiel UMSA - IIF CII SIB SIB CIQ

INSTITUCIN UMSA - FACULTAD TECNICA

SIB COLMEC UMSA LVC MOTOR GAS LTDA SIB COLMEC IBNORCA

Fecha de aprobacin por el Comit Tcnico de Normalizacin 2007-11-15 Fecha de aprobacin por el Consejo Rector de Normalizacin CONNOR 2007-11-29 Fecha de ratificacin por la Directiva 2007-12-13

IBNORCA

ESPECIFICACCIN TCNICA DISPONIBLE

ETD 722002

Sistema de conversin de motores de combustin interna a gas natural vehicular Especificaciones para sistemas de conversin bi-combustible y dual-combustible. 1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN

1.1 Esta Norma establece los requisitos de fabricacin y correspondientes mtodos de ensayo, que deben cumplir los componentes de los sistemas de conversin, aplicados en motores de encendido por compresin al modo Bi-Combustible Diesel Oil con G.N.V. y Motores de encendido por chispa al modo Dual-Combustible: Gasolina con G.N.V. 1.2 2 2.1 Esta norma no es aplicable a: componentes que utilizarn Gas Natural Licuado G.N.L; motores Bi-Combustibles dedicados; cilindros para combustibles; medios de sistemas de conversin y de cilindros; sistemas de control electrnico; programacin y sistemas de comunicacin empleados para el control. DEFINICIONES Motor de encendido por compresin

El encendido se consigue de comprimir el aire o comburente a niveles tal que la temperatura obtenida en el cilindro, permite la autoignicin de la mezcla con el combustible que se inyecta. Estos motores son tambin conocidos como Diesel. 2.2 Motores de encendido por chispa

El encendido se consigue de calentar la mezcla aire con combustible, mediante una chispa proporcionada por una buja. El motor opera con el Ciclo Otto y es el que se emplea en los motores que funcionan con gasolina. 2.3 Gs Natural Vehicular (G.N.V) o Gs Natural Comprimido ( G.N.C.)

Es el Gas Natural est compuesto predominantemente por gas metano que se obtiene del tratamiento de extraccin de licuables, comprimido hasta una presin de 200 bar (manomtrico) para el uso en recipientes instalados en los automotores; y hasta 250 bar para el almacenamiento y para los tanques de las plantas de recarga. 2.4 Sistemas de Conversin Bi-Combustible

Es el conjunto de componentes mecnicos, electrnicos y software o kit que permiten transformar la operacin original de un motor de encendido por compresin con combustible Diesel dedicado, a uno bi-combustible, cuya caracterstica de funcionamiento es que el motor opera con Diesel Oil y gas natural juntos. Segn el mtodo escogido por el fabricante, pueden emplearse uno o ms mezcladores que combinan aire con G.N.V. antes de introducir la mezcla al cilindro del motor o emplear inyectores que introducen el G.N.V. dirctamente al interior del cilindro del motor. 1

NB 722002 2.5 Sistemas de conversin Bi-Combustible dedicados

Son los sistemas que permiten solamente la operacin en modo Bi-Combustible (gas natural con Diesel Oil) y no es posible cambiar a voluntad del operador, la forma de operacin al modo Diesel dedicado. 2.7 Sistemas de Conversin Dual-Combustible

Es aquel que permite escoger de acuerdo a conveniencia del operador slo un tipo de combustible para operacin, como es el caso de los transformados Dual Combustible: gasolina o G.N.V.

REFERENCIAS

NB 722001 Revisin peridica de cilindros de acero sin costura para GNC 4 4.1

CONSTRUCCIN Y ENSAMBLAJE
Generalidades

Los materiales utilizados sern adecuados al G.N.V. y a las condiciones de operacin. Los componentes para GNV pueden realizar ms de una funcin, pero en todos los casos se comportarn conforme a las funciones asignadas a cada elemento, cumplindolas individualmente. La construccin de cada componente del sistema, responder a conceptos de resistencia, operabilidad y seguridad. Las partes componentes deben estar bien fijadas y no mostrar signos de deformacin, flexin, rotura u otros daos durante el montaje, para realizar ensayos o cualquier otra operacin, cumpliendo lo exigido por esta norma. Las roscas de cualquier componente para unin en zona de alta presin, pero diferente a la del cilindro, deben ser del tipo M 12 paso 1 mm. Todas las partes componentes de un sistema que estn sometidas a la presin reinante en el cilindro de G.N.V., deben estar diseadas para una presin de trabajo no menor de 200 bar (manomtrico). Los componentes deben operar en forma segura dentro del rango de temperatura comprendida entre - 40 C y 120 C. Los cables conductores elctricos sern de seccin adecuada a la intensidad de corriente que circula por los mismos. El cableado de los circuitos suministrados, debe ser de calidad automotriz, de acuerdo a la norma ISO 6722 parte 1 hasta la 4, de modo que garanticen una adecuada resistencia mecnica, aislamiento y capacidad de conduccin de corriente.

NB 722002 Los componentes a los que se les conecta conductores elctricos deben tener las aberturas, construidas de tal forma, que impida la abrasin por rozamiento de aqullos. Las uniones de los componentes deben brindar un sello hermtico al gas durante el desempeo. Donde se requiera desensamblar las uniones se recomienda el reemplazo de los accesorios que tienen roscas cnicas. Todos los sellos y diafragmas de material sinttico deben cumplir con el ensayo de envejecimiento con oxgeno especificado en la (ISO/FDIS 15500-2). Todos los materiales sintticos en contacto con el gas natural deben cumplir con el ensayo de inmersin de sintticos no metlicos especificado en la (ISO/FDIS 15500-2). Todos los componentes expuestos a la intemperie y a otras condiciones corrosivas deben estar hechos de materiales resistentes a la corrosin o estar protegidos contra sta de otra manera. El corte del flujo de G.N.V. debe considerarse como un modo de falla segura. 4.2 Folletos con instrucciones

El Sistema de Conversin, ya sea Bi-Combustible o Dual-Combustible, deber ser acompaado por un folleto con indicaciones e instrucciones impresas, que sean fcilmente comprensibles, en idioma castellano; y que sirvan para: 4.3 especificar el modelo del Sistema de Conversin Bi-Combustible en funcin de las caractersticas del motor a transformar; que pueda realizarse la correcta conexin y armado de la instalacin; describir la operacin del sistema y componentes especiales; describir controles de lmite para operacin segura; requerimientos de mantenimiento del sistema y sus componentes. Rotulado

El sistema de conversin debe incluir la siguiente informacin: a) Nombre del fabricante o su representante, marca comercial o logotipo b) Designacin del modelo. c) Presin de servicio o rango de presin y temperatura d) La direccin del flujo (cuando sea necesaria para la correcta instalacin) e) El tipo de combustible f) El nmero de serie. El Sistema de Conversin, as como las piezas que lo componen debern ser acompaadas por un folleto con indicaciones e instrucciones impresas, que sean fcilmente comprensibles, en idioma castellano; y que sirvan para:

NB 722002 especificar el modelo del Sistema de Conversin Bi-Combustible o dual combustible en funcin de las caractersticas del motor a transformar; que pueda realizarse la correcta conexin y armado de la instalacin; describir la operacin del sistema y componentes especiales; describir controles de lmite para operacin segura; requerimientos de mantenimiento del sistema y sus componentes. MTODOS DE ENSAYO Ensayo de comportamiento de los componentes

5 5.1

Los ensayos se realizarn a temperatura ambiente, salvo cuando expresamente se indican otras condiciones. Las piezas componentes que sean sometidas a ensayos de prdida de presin a 1,5 veces la presin de trabajo, antes y despus de haber cumplido las pruebas establecidas en 5.2, 5.5, 5.6, 5.7 y 5.8. 5.2 Prdida por ensayo neumtico

a) toda pieza componente que confina gas (no se considera la tubera o caera) no debe mostrar prdidas en su faz externa, cuando se la somete a una presin neumtica de valor 1,5 veces la presin normal de operacin, aplicada en el orificio de entrada, con los pasajes intermedios abiertos y con la salida taponada; b) la duracin ser de 1 min y para detectar las prdidas se utilizar espuma (agua jabonosa); c) la pieza se expone durante 6 h en un ambiente especial, como una cabina de ensayo, a la temperatura de 120 C y a continuacin se realiza la verificacin; d) la pieza se expone durante 6 h en un ambiente o cabina de ensayo a la temperatura de - 40 C y a continuacin se realiza la verificacin. 5.3 Ensayo hidrosttico

Excepto para reguladores de presin (vase 3.7.3), el cuerpo de los componentes que confinan gas a presin (no se considera la tubera o caera) no debe romperse, fracturarse o exhibir deformacin permanente, cuando se ensaya como se indica a continuacin: a) el ensayo debe ser realizado a temperatura ambiente; b) la salida del regulador debe ser cerrada. Una presin hidrulica, dos (2) veces al valor de la presin del gas a ingresar para operacin, ser aplicada a la entrada del regulador, por un periodo de 5 min; c) la zona del cuerpo del regulador corriente arriba del asiento de la vlvula de reduccin de presin no se debe romper, fracturar o exhibir deformacin permanente. 5.4 Presin de cierre del regulador

La presin de cierre de un regulador, diseado para suministrar presin superior a la atmosfrica, no debe exceder 120 % de la indicada por su fabricante, como presin inicial liberada.

NB 722002 A la salida del regulador se conecta un ducto de dos (2) secciones unidas por una T. A la seccin libre de la pieza T, se conecta un manmetro adecuado a la presin esperada de salida. A la seccin final del ducto se conecta una llave de paso. Se aplica una presin en la entrada del regulador entre 50 bar y 200 bar. Se cierra la llave de paso gradualmente, la presin ascendente en el manmetro, no debe superar los 120 % de la presin de salida especificada por el fabricante. Manteniendo la presin de entrada en el regulador, nuevamente se abre la llave de paso, posteriormente se la cierra de manera brusca y se observa la presin en el manmetro. La presin en el manmetro no debe superar los 120 % de la presin de salida indicada por el fabricante. 5.5 Envejecimiento por oxigeno

Para los reguladores de presin que posean diafragmas de goma natural o goma sinttica, los mismos no deben craquearse ni mostrar signos evidentes de deterioro, cuando se someten a envejecimiento por oxgeno, conforme a lo siguiente: Muestras representativas de elementos fabricados con goma sinttica, deben ser preparadas para ser ensayadas: a) esfuerzo de traccin conforme al mtodo de la norma ASTM D 412; b) dureza, conforme al mtodo de la norma ASTM D 1415; c) otras muestras deben ser expuestas durante 96 h en un ambiente con oxgeno, a la temperatura de 70 C y presin de 20 bar, conforme a lo establecido en la norma ASTM D 572. A continuacin del perodo de envejecimiento, se ensayan muestras a esfuerzos de traccin y sobre otras, se miden dureza, siguiendo la tcnica de los procedimientos indicados en a) y b). Los valores obtenidos en los ensayos de traccin no deben ser menores al 70 % de los obtenidos en la muestra virgen y la dureza no debe variar con respecto a la muestra original. Un material sinttico, no metlico, en contacto con GNV, debe ser fabricado con materiales resistentes a hidrocarburos, estos materiales deben provenir de un fabricante con certificacin de calidad de sus productos. En caso de no poder demostrar la procedencia de los materiales sintticos, los mismos no deben mostrar excesivo cambio de volumen o prdida de peso cuando se somete al ensayo siguiente. Una muestra representativa de material sinttico no metlico, debe ser preparada, medida y pesada. Luego se la sumerge durante 70 h en un bao de n-hexano. Al cabo de ese perodo, cada muestra extrada del bao no habr experimentado un cambio de volumen mayor de 23 % por hinchamiento, o mayor del 1 % por encogimiento. La prdida de peso no debe ser mayor del 10 %.

NB 722002 5.6 Ensayo de inmersin en nitrato mercurioso (NO3 Hg)

Todo componente fabricado en bronce debe ser fabricado en bronce laminado o bronce centrifugado, las piezas no deben mostrar porosidades. El material utilizado debe provenir de un fabricante con certificacin de calidad de sus productos y las caractersticas del material deben ser adecuadas para su uso con hidrocarburos y resistentes a la corrosin. En caso de que el fabricante funda el bronce o que el fabricante no posea certificacin de calidad, entonces todo componente fabricado en bronce y que se halle en contacto con GNV, debe ser capaz de tolerar sin fisurarse, el siguiente ensayo con nitrato mercurioso. Los componentes se utilizarn ensamblados tal como se emplearn en el sistema. Cuando deban empalmarse a tubos o caos, se ajustarn con los valores de torque normal y cada muestra ser inmersa durante 50 min en una solucin acuosa de nitrato mercurioso, conteniendo 100 g de NO3Hg y 13 ml de cido ntrico (NO3H), por litro de solucin. Luego de haber estado sumergidos en el bao cido, los accesorios no deben mostrar fugas, ante los ensayos conforme al punto 4.2 a temperatura ambiente. 5.7 Longevidad o durabilidad

Un regulador debe ser capaz de actuar en forma segura y no mostrar signos de deterioro despus de haber cumplido 25 000 ciclos de apertura y cierre de la/s vlvula/s del mismo, conforme al siguiente procedimiento de ensayo: Un regulador preparado para el ensayo de ciclos, debe ser ajustado a la cantidad de flujo y presin de operacin, para la presin normal de salida. La entrada del regulador luego debe ser conectada a un curso de presin neumtica y mantenida a la presin de operacin. El aparato de ensayo ser fabricado en forma tal, que asegure la operacin intermitente al mecanismo de regulacin, durante el cual, la presin de salida del accesorio debe ser positiva, luego reducida hasta la presin atmosfrica. La finalidad es lograr el mximo de los movimientos en los mecanismos de regulacin. El aparato de ensayo debe ser diseado para causar 25 000 ciclos en los mecanismos, a no ms de 30 por minuto ni a menos de 20 por minuto y el nmero de ciclos debe ser determinado por un contador vinculado con el mecanismo de control de la presin, o por otro medio equivalente. Cumplidos los 25 000 ciclos, los reguladores no mostrarn deterioro y podrn seguir operando en forma segura y no mostrarn fugas, ensayados conforme a 4.2.a, a temperatura ambiente. Las vlvulas solenoides para circuitos de cierre, despus de 25 000 ciclos de operacin de apertura y cierre, deben permanecer sin deterioros y podrn utilizarse con seguridad. El procedimiento de ensayo es el siguiente: La entrada de la vlvula debe ser conectada a un suministro de GNV y a la presin de operacin. El ensayo se realiza con voltaje normal.

NB 722002 La vlvula se somete 25 000 ciclos de operacin, debiendo realizar cada ciclo a no ms de 30 por minuto ni a menos de 20 por minuto. Al final de los ensayos, la vlvula se mantendr en forma, como para operar. 5.8 Voltajes elctricos anormales

Los componentes deben ser capaces de operar adecuadamente a pesar de ser sometidos a voltajes elctricos anormales. Cada componente se someter a por lo menos 50 ciclos de los siguientes voltajes: 85 % y 110 % del normal de operacin y se comportarn adecuadamente sin mostrar signos de quemado o de perforacin (pitting) en los contactos elctricos de los selectores. 6 BIBILIOGRAFA

Norma NAG 417. Norma NTP 111.014:2004. Norma NTC 4830.

NB 722002 2007

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