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CURSO DE CAPACITACION EN MATERIA DE PRUEBAS DE LABORATORIO PARA OBRAS DE VIAS TERRESTRES.

MTODO MARSHALL
Se describe el Mtodo Marshall para el control de mezclas elaboradas utilizando materiales ptreos con tamao mximo de (25) milmetros y cemento asfltico en caliente, asfaltos rebajados emulsiones asflticas que satisfagan los requisitos. PROCEDIMIENTO: Elaborar especmenes cilndricos a los cuales se les determina su peso volumtrico, porcentaje de vaco sestabilidad en sentido diametral, y deformacin al alcanzarse la mxima resistencia; las dos ltimas determinaciones se podrn hacer bajo condiciones desfavorables de humedad y de temperatura; a la mezclas elaboradas con asfaltos rebajados o con emulsiones, tambin se les determinar la influencia del agua en su comportamiento. En este mtodo el anlisis de los parmetros mencionados permite conocer o controlar las condiciones ms favorables de impermeabilidad y durabilidad de la mezcla, con lo cual se pueden fijar mrgenes para evitar exceso o escasez de aglutinante. El valor de estabilidad es un ndice de la resistencia estructural de la mezcla asfltica compactada y el flujo es un indicador de su flexibilidad y prdida de

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Para verificar la mezcla asfltica producida en la obra , se compactarn las caractersticas de granulometra, cuando haya discrepancias significativas entre los datos mencionados, se moldearn especmenes con la mezcla producida en la obra, a los que se les determinar su estabilidad, flujo y porcentaje de vacos, para verificar si cumple con los requisitos que al respecto establece el proyecto.

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resistencia a la deformacin; ambas propiedades ayudan por otra parte a juzgar las caractersticas de forma y superficie del material ptreo que integran la mezcla. El mtodo Marshall se aplica al control de todas o algunas de las caractersticas que el mismo involucra, segn establezca en el proyecto. Para el diseo de mezclas asflticas se elaborarn especmenes con diferentes porcentajes de asfalto, a fin de conocer cuales son loa que proporcionan condiciones favorables y de ellos seleccionar el contenido ptimo de asfalto o el ms conveniente.

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Equipo y material que se utiliza:

Seis moldes metlicos para compactacin. Figura 1 Extensin con collarn y una placa de base. Figura 1
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FIGURA 1.- MOLDE DE COMPACTACION PARA LA PRUEBA DE MARSHALL

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Pedestal de compactacin consistente en un bloque de madera. Figura 2 Sujetador metlico para moldes de compactacin. Figura 2

FIGURA 2.- EQUIPO DE COMPACTACION

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Pisn de compactacin con superficie circular de apisonado de (98.4) milmetros de dimetro. Figura 3

FIGURA 3.- PISON DE COMPACTACION MARSHALL

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Mquina de prueba Marshall con capacidad de (3000) kilogramos Figura 4 y 5

FIGURA 4.- ESQUEMA DE LA MAQUINA DE PRUEBA MARSHALL

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FIGURA 5.- CABEZAL PARA PROBAR LOS ESPECIMENES MARSHALL

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Extensmetro para medir la deformacin vertical o flujo del espcimen. Dispositivo para extraer los especmenes del molde. Mezclador mecnico, con tazones de (2) litros de capacidad como mnimo y agitadores de esptula. Bao de agua o tanque de saturacin con control termosttico. Acondicionador ambiental para mantener la temperatura de las muestras de prueba a (25 1C) Horno con temperatura controlable hasta de (200C) y aproximacin de (1C). Parrilla elctrica con capacidad para calentar las muestras de agregados hasta (150C), con control termosttico. Balanza de (2) kilogramos de capacidad y (0.1) gramo de sensibilidad. Balanza de (20) kilogramos de capacidad y sensibilidad de (1) gramo. Termmetro con cubierta de metal para registrar temperaturas de (10 a 200C), con aproximacin de (2C). Termmetro para el bao de agua que registre temperaturas de(20 a 70C), con aproximacin de (0.2C). Calibrador tipo muser, con aproximacin de (0.1) milmetro.

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PROCEDIMIENTO DE PRUEBA Previamente a la preparacin de las mezclas se determina el peso especfico relativo aparente por inmersin en cemento asfltico, del material ptreo seleccionado. Se determinan las temperaturas de mezclado de cada material y la de compactacin de la mezcla, de acuerdo con lo siguiente: El cemento asfltico o los rebajados se calentarn a una temperatura adecuada para obtener una viscosidad Saybolt Furol de (85 10) segundos; a esta temperatura se le designa como temperatura de mezclado de los materiales y se precisar de la grfica viscosidad temperatura, previamente determinada al material asfltico que se utilice. Cuando se empleen emulsiones, stas no debern calentarse.

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Equipo de uso general como charolas rectangulares, charolas redondas, cucharas de albail, cucharones, esptulas, pinzas para vasos, guantes de hule y guantes de asbesto. Estearato de zinc, parafina, crayones. Papel filtro de forma circular con dimetro ligeramente menor que el del molde de compactacin.

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El material ptreo se calentar a la temperatura de ( 10C). Cuando se utilicen emulsiones el material ptreo no se calentar y en cambio se le adicionar una humedad similar a la de absorcin. La temperatura de compactacin de la mezcla es aqulla a la cual el material asfltico, bajo las condiciones en que se encuentra al terminar el mezclado, es decir, incluyendo solventes y agua si los tiene, alcanza una viscosidad Saybolt Furol de (140 15) segundos; esta temperatura tambin se puede determinar de la grfica viscosidadtemperatura del asflto o producto utilizado, bajo las condiciones referidas. La preparacin de las mezclas de prueba para fines de diseo se lleva a cabo siguiendo el procedimiento. Con la cantidad necesaria de material ptreo para que el espcimen tenga una altura aproximada de (63.5) milmetros; (1,100) gramos de material ptreo generalmente pueden resultar adecuados. Las proporciones de cemento asfltico que se deben utilizar para elaborar estas mezclas se definen con base al contenido ptimo aproximado. Las mezclas se prepararn por triplicado, cada una para elaborar un espcimen, con los siguientes contenidos de cemento asfltico:

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Al terminar la operacin de mezclado se tendr en la mezcla la temperatura de compactacin determinada, pudiendo para lograrlo, aplicar calor durante el mezclado y adems, en el caso de rebajados, se tendr una relacin solvente a cemento asfltico (k) de (0.08) para rebajados de fraguado rpido y de (0.12) para rebajados de fraguado medio. Cuando se trate de mezclas elaboradas con emulsiones, se mezclarn lo suficiente para homogeneizarlas, verificando frecuentemente el peso de la mezcla, a fin de lograr que por decantacin y evaporacin sucesiva se elimine el (80%), aproximadamente, del agua y solventes que originalmente tena la emulsin agregada; la humedad que conserve la mezcla ser cercana a la ptima de compactacin y se precisar elaborando la respectiva curva peso volumtrico de la mezcla-humedad.

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Contenido ptimo aproximado, (-1.0%). Contenido ptimo aproximado, (-0.5%). Contenido ptimo aproximado. Contenido ptimo aproximado, (+0.5%). Contenido ptimo aproximado, (+1.0%). Contenido ptimo aproximado, (+1.5%). Contenido ptimo aproximado, (+2.0%).

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Se limpia la placa de compactacin del pisn y los moldes de compactacin y junto con el collarn, la esptula y placa de base respectivos, se calientan a (90C), utilizando para ello un recipiente con agua calentada a dicha temperatura. Se prepara una de las mezclas de prueba de uno de los contenidos de asfalto seleccionados, siguiendo el procedimiento, se saca del bao o recipiente con agua a (90C), un molde con su collarn y base, se sacan rpidamente y se arman sobre una mesa, poniendo en el fondo una de las hojas de papel filtro circular. Se vaca dentro del molde de mezcla asfltica elaborada y se acomoda con la esptula, previamente calentada, introducindola (15) veces en la parte cercana al contacto de la mezcla con el molde, y (10) veces en la porcin central de la misma, para acomodarla sin que se clasifique; por ltimo, Se acomoda la parte superior del espcimen procurando dejarle la superficie ligeramente abombada, sobre la cual se coloca otra de las hojas de papel filtro circular. A continuacin se coloca el molde con su base y collarn montados, conteniendo la mezcla de prueba, sobre el pedestal de compactacin y se ajusta el dispositivo de ste que sostiene el molde; se aplican con la pesa deslizante del pisn de compactacin
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(50) golpes, o bien, (75) golpes, dependiendo de lo que especifique el proyecto para el tipo de trnsito considerando, la altura de cada de la pesa ser de (457) milmetros , debiendo mantenerse el eje del pisn en posicin normal a la base del molde.
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Una ves aplicado el nmero de golpes de compactacin establecido, se libera el molde de la sujecin y se remueve el collarn; se invierte el molde conteniendo el espcimen y se ajusta sobre la placa de base, se vuelven a colocar el collarn y el dispositivo que sostiene el molde y en seguida se aplica en la otra cara del espcimen el mismo nmero de golpes que en la cara primeramente mencionada. Se determina con el calibrador la altura del espcimen dentro del molde, y se anota sta en milmetros en la columna t de la hoja de registro , Figura 6.- Si dicha altura no es (63 3) milmetros, la cantidad de mezcla empleada en la elaboracin del siguiente espcimen deber corregirse aplicando la siguente frmula:
63Pe He Pe Es el peso corregido de la mezcla, para elaborar uno de los nuevos especmenes, en gramos.

EN DONDE:

P' e =

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Pe Es el peso del especmen, elaborado, en gramos. He Es la altura del espcimen alaborado, en milmetros Se separan del molde que contiene el espcimen, la placa de base y su collarn y se deja enfriar dicho espcimen en el molde, el tiempo necesario para que al ser extrado no sufra deformaciones, para lo cual se se introducen en caso necesario,durente una hora, en un bao de aire o ambiente con aire acondicionado a (25C); a continuacin, utilizando el extractor de especmenes, se saca cuidadosamente el espcimen del molde y se le coloca sobre una superficie plana y horizontal, en donde permanecer en reposo a la temperatura ambiente, antes de ser probado, durante (24) horas aproximadamente, contadas a partir de su alaboracin. Se moldean sucesivamente cada uno de los especmenes restantes del contenido de asfalto con que sse inici la prueba, siguendo los pasos descritos, en la misma forma, los dems especmenes de cada uno de los contenidos de asfalto considerados en el estudio.

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Transcurrido el perodo de enfriamiento, se determina el peso volumtrico de cada uno de los especmenes de prueba, utilizando el mtodo de la parafina que se describe. Los datos obtenidos se anotan en la hoja de registro, Figura 6. A continuacin se sumergen todos los especmenes en el bao de agua, a una temperatura de (60 1C) durante un lapso de (30 a 42) minutos, excepto en el caso de mezclas elaboradas con asfaltos rebajados o emulsiones, en que los especmenes, antes de ser probados, se colocan en un ambiente con aire a la temperatura de (25 1C), permaneciendo en estas condiciones durante dos horas. La determinacin de la estabilidad y flujo se iniciar a los (30) minutos de inmersin, para lo cual se van extrayendo sucesivamente los especmenes del bao. Debiendo sacar y probar el ltimo a los (42) minutos, de haber sido introducido en el bao. Se lubrican las guas de los cabezales de prueba, se limpian sus superficies interiores y se mantienen stos a una temperatura de (30 3C), en el caso de mezclas con cemento asfltico y de (25 3C) en el caso de
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mezclas con rebajados o emulsiones. Se verifica que el extensmetro del anillo de carga instalado en la mquina de compresin marque (0) cuando no se est aplicando carga. Se saca un espcimen del bao de agua o del acondicionador de ambiente y se le elimina, la humedad superficial que presente, se coloca sobre el cabezal interior y se centra en el mismo; se monta y coloca sobre el espcimen el cabezal superior y en esta forma se lleva el conjunto a la mquina de compresin, en donde se coloca y se centra. Se instala sobre la varilla gua el extensmetro para medir el flujo, se ajusta a (0) su cartula y durante la aplicacin de la carga se sujeta por el casquillo, oprimindolo contra el cabezal. Se aplica carga al espcimen a una velocidad de deformacin constante, de (50.8) milmetros por minuto, hasta que se presenta la carga mxima o sea la necesaria para producir la falla del espcimen a la temperatura de prueba; dicha carga es el valor de estabilidad Marshall y se anotar en kilogramos en la columna u de la hoja de registro, Figura 6. Como antes se indic, mientras la carga se est aplicando se sostiene firmemente el extensmetro medidor de flujo sobre la varilla gua
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Se determinan sucesivamente la estabilidad y flujo de cada uno de los especmenes restantes del contenido de asfalto con que se inici la prueba, siguiendo para ello los pasos descritos, se determinan los valores correspondientes a los especmenes de cada uno de los dems contenidos de asfalto consideraros en el estudio. Se verifica en forma sucesiva en cada espcimen del estudio el porcentaje de asfalto que realmente contiene, seleccionando para ello uno de los procedimientos, o bien, de no requerirse mucha precisin, se restar (0.3%) a cada uno de los contenidos de asfalto considerados al elaborar las mezclas, para corregir dichos contenidos por prdidas durante el mezclado. Los contenidos de cemento asfltico as corregidos se anotan en la columna a de la hoja de registro.

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y al presentarse la carga mxima se toma la lectura correspondiente y se registra con aproximacin de (0.1) milmetro. La deformacin del espcimen en milmetros es el valor del flujo, el cual se anota en la columna y de la hoja de registro. Todo el procedimiento para efectuar las pruebas de estabilidad y flujo del espcimen deber completarse en un perodo de (30) segundos contados a partir del momento en que el espcimen se retire del bao.

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Se elaboran (6) especmenes de prueba con el contenido ptimo de asfalto o con la proporcin de este material que se estime necesario estudiar, para lo cual se sigue el procedimiento que corresponda. Transcurrido el perodo de reposo se determina el peso volumtrico de cada uno de los especmenes de prueba, utilizando el mtodo de la parafina. Se forman (2) grupos de (3) especmenes cada (1), de tal manera que los promedios de los pesos volumtricos de los especmenes de cada grupo, queden lo ms cercano posibles del promedio general. Los especmenes de (1) de los grupos se colocan durante (2) horas en el bao de aire ajustado a una temperatura de (25 1C) y a continuacin se les determina la estabilidad y flujo a cada uno de ellos, siguiendo, de acuerdo con el tipo de mezcla asfltica, se les determina tambin el contenido de asfalto.

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La determinacin de la influencia del agua en la estabilidad y flujo de las mezclas elaboradas con cemento asflticos qued incluida como parte del procedimiento de diseo correspondiente y por lo que se refiere a las mezclas elaboradas con asfaltos rebajados o con emulsiones, la metodologa correspondiente se describe a continuacin:

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Los especmenes, del otro grupo se sumergen durante (4) das en el bao de agua, a una temperatura de (25 1C) y al cumplirse dicho perodo, se les determina su estabilidad, flujo y contenido de asflto.
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En esta prueba se calcula y reporta lo siguiente:

Se determina el peso especfico terico mximo de cada una de las mezclas asflticas consideradas en el estudio, de acuerdo con lo que se indica. Los datos obtenidos se anotan en la columna k de la hoja de registro. Figura 6. Se calcula el % de vaco del material ptreo, VAM, de cada uno de los especmenes elaborados, los datos obtenidos se anotan en la columna p de la hoja de registro Figura 6 Se calcula el % de vacos de la mezcla compactada, que forma cada uno de los especmenes, los datos obtenidos se anotan en la columna n de la hoja de registro. Figura 6 Se corrigen los valores de estabilidad de los especimenes que hayan resultado con altura diferente de 63.5 ml., utilizando para ello los factores que correspondan de la tabla 1 y se anotan los datos corregidos.

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En esta prueba se calcula y reporta lo siguiente:

Se calcula y reporta el por ciento de estabilidad retenida por la mezcla asfltica, es decir la que conserva despus de someterla a saturacin en agua a 25C mediante la siguiente formula:
Er = E p E ps Ep 100

En donde: Er = Estabilidad retenida por la mezcla asfltica en por ciento. Ep = Promedio de los valores de estabilidad de los especmenes sumergidos en agua en kilogramos. Eps = Promedio de los valores de estabilidad de los especmenes sumergidos en agua, en kilogramos. Se determina para cada serie de especmenes correspondiente a un mismo porcentaje, la proporcion de asflto que contiene, el peso volumetrico, el porcentaje de vacos del material petreo, porcentaje de vacios de las mezcla compactada, estabilidad y flujo y se desechan los datos de aquellos especimenes que no cumplan con las siguientes

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Tolerancias respecto de los promedios correspondientes de cada serie:

Altura aproximada de espcimen, en milmetros 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 Factor de correccin 1.51 1.46 1.41 1.36 1.32 1.27 1.23 1.2 1.16 1.13 1.10 1.07 1.04 1.01 0.99 0.96 0.94 0.91 0.89 0.87 0.85 TABLA 1.- FACTORES DE CORRECCION PARA LOS VALORES DE ESTABILIDAD MARSHALL
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NOTA: Multiplicando la estabilidad medida en un espcimen por el factor de correccin, se obtiene la estabilidad corregida para un espcimen de 63.5 milmetros de altura.

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Mas menos cinco por ciento ( 5%) del contenido de asflto. Mas menos dos por ciento ( 2%) del peso volumtrico. Mas menos diez por ciento ( 10%) de la estabilidad. Mas menos veinte por ciento ( 20%) del flujo. Utilizando los promedios de los valores que no excedan las tolerancias indicadas en el prrafo anterior , se dibujan las graficas. Peso volumtrico - Proporcin de asfalto Por ciento de vacios de la mezcla Proporcin de asfalto. Por ciento de vacios del material ptreo Proporcin de asfalto. Estabilidad Proporcin de asfalto. Flujo Proporcin de asfalto. De cada grafica se define cual es el contenido de asfalto que mejor satisface los requisitos del proyecto para cada una de las caractersticas que se graficaron y se promedian dichos contenidos.
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Se define el contenido optimo de asfalto ajustando el promedio determinado como se indico en el prrafo anterior de tal forma que se cumplan con todos los requisitos del proyecto, incluyendo el de estabilidad retenida por inmersin en agua a 25C.
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Para esta prueba debern tenerse las siguientes precauciones. 1.-Que en todos los pasos de la prueba la temperatura se ajuste a los valores establecidos. 2.-Verificar que la superficie cilndrica interior de los cabezales de prueba o mordazas corresponda a un radio de cincuenta punto ocho (50.8) milmetros.

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