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Manual de Megane II - Motor 1.9 dCi

Manual de Megane II - Motor 1.9 dCi

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El presente manual contienen los datos de reparación e identificación de los diferentes componentes del megane II en sus diferentes versiones. Versión 1.9 dCi paginas 123 a 152.
El presente manual contienen los datos de reparación e identificación de los diferentes componentes del megane II en sus diferentes versiones. Versión 1.9 dCi paginas 123 a 152.

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04/10/2014

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RENAULT MÉGANE II /
123
Motor 1.9 dCi
La identificación se hace por un grabado en el bloque motor.Contiene: A.- El tipo del motor.B.- La letra de homologación del motor.D.- La identificación de Renault.E.- El índice del motor.F.- El número de fabricación del motor.G.- La fábrica de montaje del motor.
NOTA.-
 1,0 daN.m = 1,02 Kg.m.
Parte alta del motor.
DESIGNACIÓNPAR DE  APRIETE (daN.m)
 Tornillos de la tapa de la culata(*) Tornillos de la viga de la línea del árbol de levas2,0 Tornillos de la polea del árbol de levas6,0 Tuercas de los tubos de alta presión2,5 Tornillos de fijación de la rampa común2,2 Tornillos de culata(*) Tornillos del cárter interior de distribución1,0 Tornillos del cárter de distribución1,0Bujía de precalentamiento1,5 Tornillos de fijación de la patilla de levantamiento (lado distribución)2,0 Tornillos de fijación de la patilla de levantamiento (lado volante motor)1,3 Tornillos de las bridas del inyector3,0 Tornillos de fijación de la bomba de vacío2,3 Tornillos de fijación del soporte pendular de la culata3,5 Tornillos de fijación de la bomba de alta presión3,0 Tornillos y tuercas del soporte trasero de la bomba de alta presión3,0 Tuercas de la polea de la bomba de alta presión1,5 + 60º ± 10º Tornillos de fijación del termostato0,8 Tornillos del captador del árbol de levas0,9 Tornillos de fijación de la válvula de recirculación de los gases de escape0,9 Tuercas colectores admisión - escape2,8 Tornillos de fijación del cajetín térmico0,8
(*) Ver proceso.
Bajos de motor.
DESIGNACIÓNPAR DE APRIE-TE (daN.m)
Captador de presión de aceite3,8Sonda de nivel de aceite3,0 Tornillos de la polea de accesorios del cigüeñal2,0 + 115º ± 15º Tornillos de sombreretes de apoyos del cigüeñal (orden de apriete: 34251)2,0 + 62º ± 4º Tornillos de sombreretes de cabezas de bielas2,0 + 40º ± 6º Tornillos de la bomba de aceite2,4 Tornillos de la placa de cierre del cigüeñal1,4 Tornillos del cárter inferior de aceite (ver orden de apriete)1,5 Tornillos del volante motor doble volante amortiguador3,0 + 56º ± 6º Tornillos del volante motor clásico5,0 a 5,5 Tornillos del embrague2,0 Tornillos de la bomba de agua F9Q arrastrada por la correa de distribución1,0 Tornillos de la bomba de agua F9Q arrastrada por la correa de accesorios1,7 Tornillos de la polea de la bomba de agua F9Q arrastrada por la correa de accesorios2,0 Tornillos de la pletina del rodillo tensor de distribución1,0 Tuerca del rodillo tensor de distribución5,0 Tornillos del piñón loco de distribución F9Q con una bomba de agua arrastrada por la correa de accesorios5,0 Tornillos de fijación de la pipa de entrada de agua1,0 Tornillos de fijación del tubo de agua4,0 Tornillos soporte multifunción5,0 Tornillos de la bomba de dirección asistida2,5 Tornillos del compresor del acondicionador de aire2,5
CARACTERÍSTICAS GENERALES
0000 0 / 000000000
BDEFGA
16190-1R
 VEHÍCULOC / BMOGC / BM1GC / BM0LC / BM1DC /BM00MOTOR
F9Q
ÍNDICE
800804808
CILIN-DRADA (cm
3
 )
1870
DIÁMETRO INTERIOR (mm.)
80
CARRERA (mm.)
93
REL.  VOLUMÉ-TRICA 
18,4 / 117 / 118,4 / 1
Pares de apriete
 
MOTOR 1.9 dCi
124
 / RENAULT MÉGANE II
DESIGNACIÓNPAR DE APRIE-TE (daN.M)
 Tornillos del volante motor flexible6,5 ó 3,0 + 35º ± 6º Tornillos del alternador2,5 Tornillos del rodillo enrollador de accesorios en bloque motor2,5 Tornillos del decantador de aceite1,0 Tapón de punto muerto superior2,0 Tuercas de fijación del turbocompresor2,4Racor de llegada de aceite turbocompresor (lado bloque motor)2,3Racor de llegada de aceite turbocompresor (lado tubo)2,4Racor de llegada de aceite turbo-compresor (lado turbocompresor)2,6 Tornillos de fijación del tubo de retorno de aceite turbocompresor (lado turbocompresor)1,2 Tuercas de fijación catalizador de cebado en turbocompresor2,5 Tornillos de la muleta de escape:- M8- M102,44,3 Tornillos de fijación de la placa anti-emulsión2,4 Tornillos de fijación del rodillo tensor automático4,3
Piezas que hay que sustituir cuando han sido desmontadas:- Todas las juntas.- Tornillos del volante motor.- Tubo metálico de retorno de aceite del de-cantador.- Tornillos de apoyos del cigüeñal.- Tornillos de la polea del árbol de levas.- Tornillos de la polea del cigüeñal.- Tornillos de sombreretes de bielas.- Arandelas de cobre de los porta-inyectores.- Tubo de retorno del gasóleo.- Tapones de canalización.- Tubo rígido del circuito de refrigeración.- Correas.- Rodillo tensor de distribución.- Los surtidores de refrigeración del fondo del pistón.Colocación de roscas añadidas:- Los orificios roscados del conjunto de las piezas que componen el motor pueden ser reparados utilizando roscas añadidas salvo para la viga de línea del árbol de levas y la tapa de la culata.Preparación del motor usado para el retorno:- El motor deberá ser limpiado y vaciado (acei-te y agua).- Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja de retorno: - El filtro de aceite. - El manocontacto de aceite. - La bomba de agua. - La bomba de alta presión. - La rampa. - Los inyectores. - Las bujías de precalentamiento. - La decantación. - La varilla de aceite. - La bomba de vacio. - El volante motor. - El embrague.- Extraer: - Todos los tubos flexibles de agua. - Los colectores de admisión y de escape. - El alternador. - La bomba de dirección asistida. - El compresor del acondicionador de aire. - El soporte multifunción. - La sonda del nivel de aceite. - La caja de salida de agua de la culata.- El motor usado deberá ser fijado en el zóca-lo, en las mismas condiciones que el motor renovado: - Tapones de plástico y tapas colocados. - Tapa de cartón recubriéndolo todo.
NOTA.-
 1,0 daN.m = 1,02 Kg.m.
DESIGNACIÓNPARES DE APRIETE (daN.m)
16,2210,5310,546,256,2618,0710,586,292,1 para tornillos M86,2 para tornillos M10106,21118,0126,2
NOTA.-
1,0 daN.m = 1,02 Kg.m.
DESIGNACIÓNPAR DE APRIETE (daN.m)
 Tornillo de fijación superior del frente delantero2,1 Tornillo de fijación inferior del frente delantero4,4 Tornillo de fijación de la rueda11,0 Tornillo de fijación de-lantera de la semicuna10,5 Tornillo de fijación trasera de la semicuna2,1 Tornillos de la tapa de la batería0,4
Método de desmontaje para el conducto de admisión de aire en el cambiador aire-aire:- Despegar el manguito mediante el útil de (Car. 1363).- No utilizar desengrasante, limpiador de freno o cualquier otro producto.- Limpiar el lado de apoyo del cambiador aire-aire y el manguito con un paño seco que no suelte pelusas.- Colocar la abrazadera en la misma huella en caso de que no se sustituya el manguito.- Sustituir imperativamente el manguito o/y el cambiador de aire en caso de deterioro.Riesgo de fuga y de desencajado en caso de que no se respete este proceso.
Extracción.
Poner el vehículo sobre un elevador de dos columnas.
NOTA.-
Durante esta operación, amarrar el vehículo al elevador utilizando una correa de seguridad, para evitar que se desequilibre.Extraer:- Las tapas del motor.- Las ruedas delanteras.- Los guardabarros derecho e izquierdo.- El protector bajo el motor. Vaciar:- La caja de velocidades.- El motor.Desconectar la batería. Vaciar el circuito de fluido refrigerante con el útil estación de carga.Extraer:- La batería.- Los refuerzos laterales (1) de la semicuna.- El paragolpes delantero.Desconectar los conectores (2).Desgrapar el cable de apertura del capó de-lantero (3).Extraer:- La grapa (4).- La fijación (5).Desconectar los tubos del lavaparabrisas.
INDICACIONES GENERALES PARA UNA REPARACIÓN DE MOTOR
Soportes grupo motopropulsor
123411 12981057 6
103237
EXTRACCIÓN Y REPOSICIÓN DEL GRUPO MOTOPROPULSOR
1
101212
34 52
102504
 
MOTOR 1.9 dCiRENAULT MÉGANE II /
125
Extraer:- Los tornillos de fijación (6) del frente delante-ro.- El frente delantero. Vaciar el circuito de refrigeración del motor.Extraer:- El tubo de llegada (7) de carburante.- El tubo de retorno (8) de carburante.Respetar estrictamente las consignas de lim-pieza.Prestar atención a la cantidad de gasóleo y a la presión residual que se encuentra en las canalizaciones.Desconectar el conector eléctrico (9).Poner unos tapones en los orificios.Desconectar:- El manguito del cambiador aire-aire (10).- El manguito superior del radiador de refri-geración, mediante el útil (Mot. 1202-01) o (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).- Los conectores del grupo motoventilador.Desgrapar el cableado eléctrico del grupo mo-toventilador.Desconectar:- Los manguitos del vaso de expansión del radiador de refrigeración (11).- El conector del presostato en el tubo del acondicionador de aire inferior del condensa-dor (12).Extraer:- Los tubos del acondicionador de aire del condensador (13).- El tubo del acondicionador de aire entre el compresor del acondicionador de aire y la botella deshidratante (14).
NOTA.-
 Colocar imperativamente unos tapo-nes en los tubos y en el expansor para evitar que se introduzca humedad en el circuito.Desconectar el conducto de aire del cambia-dor aire-aire (15).Extraer el conjunto de refrigeración.Extraer el conducto de salida del filtro de aire (16).Desconectar los conectores del calculador (17).Extraer:- Los tornillos de fijación (18) del soporte de la batería.- El soporte de la batería.- El soporte del calculador.Extraer:- El tornillo de fijación de la unidad de protec-ción y de conmutación.- El portafusibles (19).- El porta-relés (20).Desconectar los conectores de la unidad de protección y de conmutación.Extraer:- La trenza de masa (21).- El cajetín de pre-postcalentamiento (22).Extraer el tubo de asistencia de frenado (23) de la bomba de vacío.Desconectar los manguitos superiores del ra-diador de calefacción (24) del lado de la caja de agua con el útil (Mot. 1202-01) ó (Mot. 1202-02) o (Mot. 1448).
6
102365
9 78
104338
10
106275
14101113
109537
15
102473
16
102500
1718
101822
1920
104245
2122
104340
2324
104322

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