Professional Documents
Culture Documents
vehiculares en
Bolivia
BOLIVI
A
Red MoniCA El Alto
BOLIVI
A
Red MoniCA Cochabamba
BOLIVI
A
Indices de calidad
Valor Color Calificativo Riesgo Acciones recomendadas
Adecuada para llevar acabo actividades al aire libre
0 - 49 Verde Bueno Muy bajo
35000
31224 31372
25000
24591
Vehículos medidos
ciudadana es creciente 20000
17079
y esto se evidencia en
15000
11483
10000
el aumento de 5000
participación Año 2004 Año 2005 Año 2006 Año 2007 Año 2008
Vehículos Aprobados
Se ha visto un 80%
67%
incremento en la
70%
58% 57%
60%
47% 48%
40%
aprobados
30%
20%
10%
0%
Año 2004 Año 2005 Año 2006 Año 2007 Año 2008
Semanas de Aire Limpio
A través de este tipo de
Campaña, los gobiernos
municipales han asumido la tarea
de sensibilizar a la población.
Estas campañas forman parte de
sus actividades anuales
planificadas.
Algunos de ellos han decido, en
base a la experiencia de las SAL,
crear algunos programas
alternativos que les permiten
desarrollar una gestión mas
incisiva en el tema de control de
emisiones vehiculares, veamos
algunos ejemplos:
Santa Cruz – SAL continuas
Durante los años 2007 y
2008, el municipio de Santa
Cruz decidió hacer
campañas Semanas de
Aire Limpio en sus 5 de sus
15 distritos municipales
Se logró una mayor
participación ciudadana y
se amplió el servicio hacia
los distritos mas alejados
Potosí – control obligatorio
A partir del presente año 2009, el municipio de Potosí tomó
la iniciativa de establecer el control de emisiones
vehiculares como una medida de cumplimiento obligatorio.
Respaldad por Ordenanza Municipal y la normativa vigente
realiza las mediciones en un punto de atención fijo.
El costo de la medición es de Bs. 20 (U$ 2,85)
Extiende una roseta a los vehículos aprobados. Los
vehículos reprobados tienen un plazo para su
mantenimiento, para este fin se han certificado talleres.
En tres meses ha logrado registrar a 6000 vehículos
correspondientes al 20% de su parque vehicular (30.000
vehículos).
Control de Humo Visible
El presente año 2009, el municipio de Santa
Cruz creo el Programa de Control de Humo
Visible que tiene dos componentes:
Centro DMA
Centro CECAP
Centro RTV - DMA
Centro RTV - CECAP
Elaboración de Programa
Piloto RTV SCZ
Adquisición
Obras civiles
de Equipos
RTV -Centro Municipal RTV
-Centro RTV, CECAP
Montaje de las
líneas RTV
Inicio de
operaciones
1er. trimestre 2do. trimestre 3er trimestre 4to. trimestre
Conclusiones
Respecto a la normativa (límites permisibles): los límites
referenciales inicialmente establecidos por los Reglamentos
ambientales tuvieron como base la norma Mexicana, valida para
ese entonces, puede haber sido una razón por las que no se
ajustaron a la realidad nacional.
Los límites máximos permisibles y los procedimientos de medición
normalizados en actual vigencia en Bolivia, se aplican
satisfactoriamente y se ajustan a las características del parque
vehicular y de las regiones.
Las experiencias generadas a través de las Semanas de Aire
Limpio y la información recolectada, han permitido ver una realidad
mas cercana del parque automotor y sus tendencias así como la
aplicabilidad de las normas.
Mientras la autoridad rectora (municipio) no asuma la
responsabilidad completa de este programa, el control de
emisiones vehiculare será menos exitoso.
Conclusiones
La aplicación de medidas concretas, precedidas de campañas
de sensibilización tienen mucho mejor éxito ya que no solo se
logra sensibilizar a la población sino también a sus autoridades.
La aplicación de medidas concretas, aplicadas en forma
ingeniosa, firme y sostenible, han tenido buenos resultados.
El fortalecimiento de los talleres de mantenimiento preventivo
vehicular es indispensable para la tarea de reducir los niveles de
contaminación vehicular.
Un programa de control de emisiones vehiculares exitoso, ayuda a
establecer bases sólidas de para la aplicación de un futuro
programa de Revisión técnica Vehicular.
Muchas Gracias…