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Unidad III Sistema de Ciencia y Tecnologia

Unidad III Sistema de Ciencia y Tecnologia

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estos son apuntes de la materia de administracion de la tecnologia que se imparte en la upiicsa del instituto politecnico nacional, en el edificio de ingenieria, esta unidad pertenece al primer departamental
estos son apuntes de la materia de administracion de la tecnologia que se imparte en la upiicsa del instituto politecnico nacional, en el edificio de ingenieria, esta unidad pertenece al primer departamental

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UNIDAD III SISTEMA DE CIENCIA Y TECNOLOGIA.3.1 Antecedentes.
El Tratado de Libre Comercio de América del Norte, Comúnmente Conocido como TLCAN, es unacuerdo económico trilateral entre Canadá, México y los Estados Unidos. Entró en vigor el 1º. deenero de 1994. El TLCAN representó un primer paso hacia la creación de una zona de LibreComercio en el Hemisferio Occidental, como un estímulo para la creación de empleos y paraimpulsar el crecimiento del comercio, el turismo y el crecimiento económico en los tres paísesparticipantes.El TLCAN ha dado lugar a iniciativas trilaterales muy significativas, incluyendo esfuerzos en cienciay tecnología (C y T), medio ambiente y transporte. Por ejemplo, el 30 de mayo de 1995, se firmó un“Memorándum de Entendimiento sobre Cooperación en Ciencia y Tecnología en el Campo delTransporte” por el Ministro Canadiense de Transporte, el Secretario de Comunicaciones yTransportes de México y el Secretario de Transporte de los Estados Unidos. El propósito de esteacuerdo fue mejorar las habilidades científicas y tecnológicas de los tres países en relación con eltransporte, para resolver problemas comunes de transporte y mejorar la seguridad y utilidad de sussistemas de transporte. Se estableció que esto se lograría a través de medidas tales como lacolaboración en el desarrollo y difusión de nuevas tecnologías de transporte, el intercambio deinformación y expertos, la realización conjunta de simposios y seminarios y el desarrollo conjuntode estudios e investigación. La Sección II del Memorándum de Entendimiento también comprometea cada nación a impulsar el establecimiento de contactos y la cooperación con otros organismosgubernamentales, universidades, centros de investigación, instituciones, organizacionesinternacionales, empresas del sector privado y otras organizaciones involucradas en actividadesrelacionadas con el transporte.El Memorándum de Entendimiento proporcionó un mayor énfasis a las actividades del Subcomitéde Normas de Transporte Terrestre del Tratado de Libre Comercio de Norteamérica (SNTT) y delGrupo Trilateral de Asesoría de Transporte (GTAT), en los que funcionarios del transporte de lostres países del TLCAN ya se habían estado reuniendo previamente. El objetivo del SNTT esfacilitar el incremento del transporte de carga y pasajeros entre los países del TLCAN a través deldesarrollo y la implantación de normas compatibles y/o uniformes para los conductores detransporte terrestre, vehículos, carreteras y dispositivos de tránsito; la seguridad del personaloperativo de los ferrocarriles y el transporte de materiales peligrosos. Estas áreas específicas estáncubiertas por cinco grupos de trabajo del SNTT, los cuales son: Cumplimiento de las Normas paralos Conductores y los Vehículos, Pesos y Dimensiones Vehiculares, Dispositivos de Control deTránsito para Carreteras, Normas Ferroviarias (se incorporó al Grupo de Trabajo No. 2 del GTATdesde 1995), y Normas para Materiales Peligrosos.El GTAT fue establecido en junio de 1994 para tratar asuntos especiales que afectan a losmovimientos transfronterizos entre los tres países. El enfoque de este grupo es contribuir al logrode esta meta a través del incremento del intercambio de información relacionada con el transporte.El SNTT y el GTAT se reúnen, en conjunto, una vez cada año. El GTAT también incluye cincogrupos de trabajo de funcionarios del transporte de los tres países, los cuales se reúnen tantocomo es necesario, para dar seguimiento a actividades en las siguientes áreas especificas:Operaciones y Agilización de Cruces Fronterizos, Aspectos sobre la Economía y SeguridadFerroviarios (incluye al Grupo de Trabajo No. 4 del SNTT),Intercambio Automatizado de Datos, Ciencia y Tecnología, y Políticas Marítimas y Portuarias.El Grupo de Trabajo No. 4 del GTAT (Ciencia y Tecnología) sostuvo su primera reunión enVancouver, Canadá el 28 y 29 de junio de 1995. Este Grupo de Trabajo está coordinado por unrepresentante de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México, otro de Transporte deCanadá y otro del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Un punto focal de estareunión fue una discusión sobre la mejor forma de implementar el Memorándum de Entendimientode marzo de 1995 sobre Cooperación Científica y Tecnológica en el Transporte.
 
En la Reunión Trilateral del TLCAN sostenida en Montreal en septiembre de 1995, los ministros detransporte de los tres países acordaron revisar la situación actual de la cooperación tecnológica yexplorar oportunidades para una mayor cooperación e intercambio en este campo para lospróximos cinco años. El Grupo de Trabajo No. 4 asumió la responsabilidad de preparar una versióninicial de este plan a cinco años de cooperación tecnológica en el transporte en su segundareunión sostenida en San Diego, E.U.A., en junio de 1996.La tercera reunión del Grupo de Trabajo No. 4 tuvo lugar en Querétaro, México, en mayo de 1997.El propósito principal de esta reunión fue discutir el contenido y la preparación del plan a cincoaños. Después de esta sesión, tuvo lugar la reunión anual trilateral del SNTT/GTAT en PuertoVallarta, México, en julio de 1997. Los asistentes fueron informados sobre el progreso del Grupo deTrabajo No. 4 y sobre los acuerdos generales del grupo en relación con el contenido y preparaciónde este plan.Este documento, titulado “Plan Inicial a Cinco Años para Incrementar la Cooperación Creciente enel Campo de las Tecnologías de Transporte en Norteamérica”, es el resultado de los acuerdos yactividades logrados en estas reuniones, así como de los permanentes esfuerzos de cooperaciónque realizan los representantes de los tres países del TLCAN para el logro de este interés común.
3.2. Programa Nacional de Ciencia y Modernización Tecnológica 1990.
 
 

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