http://prezi.com/zsmeqnsfbuok/bombas-de-alimentacion/ http://campus.claroline.net/claroline/backends/download.php?url=L0JPTUJBU19hbGltZW50YWN pb24ucGRm&cidReset=true&cidReq=05 http://www.sabelotodo.org/automovil/bombainyeccion.

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Descripcin y funcionamiento Llamado igualmente circuito de alimentacin; es el encargado de enviar el combustible desde el depsito al dispositivo creador de la alta presin (bomba inyectora), que es necesaria para realizar la introduccin y la pulverizacin del combustible en el interior de la cmara de combustin. La presin enviada desde la bomba de prealimentacin a la bomba inyectora es de 1 a 4 bares. < ![if !vml]>

< ![endif]> Fig. 8 El circuito de baja presin est compuesto por los siguientes elementos:

A - Depsito de combustible B - Filtro (colador) C - Prefiltro D - Bomba de prealimentacin E - Filtro principal F - Vlvula de descarga de gasoil G - Tubera de bomba a filtro H - Tubera de filtro a bomba de inyeccin. I - Tubera sobrante de inyectores. J- Tubo de retorno
Depsito de combustible (fig. 9) El depsito tiene las mismas caractersticas que los empleados en los motores de explosin y lleva incorporado: o o o o El filtro colador (F). Dos canalizaciones, una para aspiracin (A) y otra para retorno (R). Tapn de llenado (T). Elementos de control para nivel de combustible (N). < ![if !vml]> o Una salida a la atmsfera por el tapn o por otro sistema. o Pozo de decantacin (P).

< ![endif]> Fig. 9 Bomba de prealimentacin Es la encargada de aspirar el combustible del depsito y enviarlo, a travs de varios filtros, a la bomba de inyeccin. Son bombas aspirantes-impelentes que, aspiran el gasoil del depsito a travs del prefiltro y lo mandan a la bomba de inyeccin a travs del filtro principal. La presin de alimentacin debe estar comprendida entre 1 y 4 kg/cm. Son generalmente de accionamiento mecnico y vamos a ver los dos tipos ms empleados: o Bomba de membrana: parecida a la bomba de gasolina. o Bomba de pistn: bomba aspirante-impelente utilizada con algunas bombas de inyeccin en lnea. Bomba de membrana Son iguales a las empleadas en los motores de gasolina, explicadas en el tema 8, (fig. 5). Estas bombas son autorreguladoras; la auto-regulacin se obtiene por equilibrio de la presin en la canalizacin de impulsin y la tensin del resorte de la membrana. Va situada sobre el motor y recibe el movimiento de una excntrica del rbol de levas. Bomba de pistn (fig. 10 y 11) Este tipo de bomba se utiliza en el caso de bomba de inyeccin lineal, y van colocadas en el cuerpo de la bomba de inyeccin, recibiendo el movimiento de una excntrica del rbol de levas de la bomba inyectora. < ![if !vml]>

< ![endif]> Fig. 10 Es una bomba de simple efecto, es auto-regulable.

Funcionamiento: Cuando la excntrica (E) desaparece, el pistn (P), se desplaza hacia abajo por la accin del resorte (R). La cmara (X) aumenta y hay aspiracin en el depsito. En la cmara (Z) el gasoil es impulsado hacia la bomba de inyeccin. Cuando la excntrica hace contacto (fig. 11), eleva el pistn por medio del vstago (V). La cmara (X) disminuye, la vlvula de aspiracin (A) se cierra, la vlvula de impulsin (I) se abre, y el gas-oil es trasvasado a la cmara (Z) situada debajo del pistn. < ![if !vml]>

< ![endif]> Fig. 11

http://www.microcaos.net/ocio/motor/los-sistemas-de-alimentacion-en-los-motores-diesel-2/ http://www.scribd.com/fullscreen/155790631?access_key=key1sa3pb6eo0wtb39qj6bc&allow_share=true&view_mode=scroll