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So Carlos
2003
C837m
AGRADECIMENTOS
Ao orientador Prof. Dr. Antnio Nlson Rodrigues da Silva, pelo exemplo de dedicao,
competncia e integridade em sua profisso e pelo incentivo e apoio fundamentais para
a realizao deste trabalho;
Ao Prof. Dr. Rui Antnio Rodrigues Ramos, pelos conhecimentos compartilhados, por
viabilizar o contato com a equipe da Universidade do Minho e pelo apoio oferecido
durante o mestrado;
Ao meu pai Jorge, pelo otimismo, alegria, generosidade e por viabilizar meus estudos
em So Carlos;
s minhas tias Regina e Coca, pelo amor, carinho, amizade e incentivo oferecidos ao
longo de toda a minha vida;
Ao meu irmo Fabrcio e minha cunhada Vivian, pela amizade e pelos inmeros
conselhos transmitidos;
Aos companheiros de repblica Ana (Marco) e Nvea (Rmulo), pela amizade, alegria,
companheirismo e sobretudo por compreenderem minha ausncia nas atividades da
casa;
Aos amigos Cheila e Fernando que me receberam com tanto carinho aqui em So
Carlos;
Aos amigos do STT, em especial: Josi, Renato, Cira, Karnina, Andra Hora, Andra
Kobayaschi, Glria, Scarlet, Giselle, Patrcia, Pablo, Marcelo, Giovani, Cntia, Mauro,
Cida, Mrio, Vitor, Lucas, Fred, Shirley, Cynthya, Everton, Ricardinho, Joo Marcello,
Babu, Top, Flvia, Caio, Lobo, Fbio, Marcos, Joo Mota, Manuel Lucas e Dinato,
pelos muitos momentos de alegria, incentivo e apoio dentro do Departamento de
Transportes;
Aos amigos Alf, Marc, Tele, Daniel, Santos, Gordon, Cris, Kinho e Ilka que com sua
amizade e companheirismo tornaram a vida em So Carlos ainda mais feliz;
Aos amigos do Rio Grande do Sul, em especial: Leonora, Tiago, Raquel, Kiko, Bianca,
N, Thas, Ded, Aline, F, Mrio, Ana Cludia, e Carliza, pela amizade duradoura
mesmo diante da distncia que nos separa;
CAPES pelo apoio financeiro concedido nos ltimos onze meses de trabalho.
SUMRIO
LISTA DE FIGURAS................................................................................................iii
LISTA DE TABELAS...............................................................................................v
RESUMO...................................................................................................................vii
ABSTRACT ..............................................................................................................viii
1. INTRODUO ...................................................................................................1
1.1. Caracterizao do problema ........................................................................1
1.2. Justificativa do trabalho...............................................................................2
1.3. Objetivo do trabalho ....................................................................................3
1.4. Estrutura do trabalho....................................................................................4
1. AS CIDADES NO CONTEXTO DE BRASIL E PORTUGAL .........................5
2.1. Caractersticas geopolticas .........................................................................5
2.2. Cidades mdias ............................................................................................9
2.2.1
3. DESENVOLVIMENTO SUSTENTVEL.........................................................15
3.1. Conceitos e dimenses.................................................................................15
3.2. Sustentabilidade urbana ...............................................................................18
3.3. Consideraes sobre o desenvolvimento sustentvel
no Brasil e em Portugal................................................................................21
4. INDICADORES DE SUSTENTABILIDADE....................................................26
4.1. Aspectos gerais ............................................................................................26
4.2. Tipos de indicadores e estruturas mais utilizadas........................................28
4.3. Consideraes sobre indicadores de sustentabilidade
desenvolvidos no Brasil e em Portugal........................................................31
5. MOBILIDADE URBANA SUSTENTVEL .....................................................35
5.1. Aspectos gerais ............................................................................................35
5.2. Consideraes sobre mobilidade sustentvel
no Brasil e em Portugal................................................................................40
5.3. Indicadores para a gesto da mobilidade .....................................................43
6. MTODO E CARACTERIZAO DOS DADOS BSICOS..........................45
6.1. Aspectos gerais ............................................................................................45
6.2. Inventrio de indicadores urbanos ...............................................................47
ii
7.2.2
iii
LISTA DE FIGURAS
FIGURA 1: Diviso territorial do Brasil e Portugal Continental em Estados e
Distritos, respectivamente...............................................................................................6
FIGURA 2: Divises dos Estados no Brasil e dos Distritos em Portugal em
Municpios e Concelhos, respectivamente (A) e (B) ......................................................7
FIGURA 3: Mapa do Concelho de Braga, Portugal, onde se visualizam
as diferenas entre os limites das Freguesias e da Cidade de Braga em si ....................8
FIGURA 4: Participao no total da populao urbana do Brasil
segundo as classes de tamanho dos Municpios no perodo 1970/2000 .........................12
FIGURA 5: Participao no total da populao urbana de Portugal Continental
segundo as classes de tamanho dos Concelhos no perodo 1970/2001 ..........................12
FIGURA 6: Dimenses freqentemente consideradas nos diferentes conceitos de
sustentabilidade e o espao onde ocorreria o desenvolvimento sustentvel ...............17
FIGURA 7: Propostas de Agendas 21 Locais para as regies brasileiras .....................25
FIGURA 8: Classificao das cidades brasileiras .........................................................84
FIGURA 9: Classificao das cidades portuguesas.......................................................84
FIGURA 10: Proporo de cidades includas em cada grupo
para Brasil e Portugal......................................................................................................92
FIGURA 11: Proporo de cidades classificadas em cada
grupo para as regies brasileiras .....................................................................................93
FIGURA 12: Proporo de cidades classificadas em cada
grupo para as regies portuguesas ..................................................................................96
iv
LISTA DE TABELAS
TABELA 1: Dimenses e temas que compem os Indicadores de
Desenvolvimento Sustentvel para o Brasil ................................................................32
TABELA 2: Dimenses e setores que constituem o Sistema de
Indicadores de Desenvolvimento Sustentvel para Portugal ........................................33
TABELA 3: Matriz de comparao par a par ..............................................................53
TABELA 4: Escala de comparao dos critrios.........................................................54
TABELA 5: Escala de comparao de critrios segundo Saaty ..................................54
TABELA 6: ndice de Aleatoriedade (RI) para n =1, 2, 3, ..., 15................................57
TABELA 7: Categorias, Temas e Palavras-chave relacionadas
mobilidade urbana......................................................................................................69
TABELA 8: Resumo da seleo de indicadores de mobilidade ..................................76
TABELA 9: Pesos obtidos para as categorias de informao
disponveis via Internet para as cidades de Brasil e Portugal.......................................82
TABELA 10: Critrios para a classificao das cidades pesquisadas .........................83
TABELA 11: Grupos de cidades brasileiras ................................................................85
TABELA 12: Grupos de cidades portuguesas .............................................................87
TABELA 13: Nmero e proporo de cidades classificadas em cada
grupo para Brasil e regies ...........................................................................................93
vi
vii
RESUMO
COSTA, M. S. (2003). Mobilidade urbana sustentvel: um estudo comparativo e as
bases de um sistema de gesto para Brasil e Portugal. Dissertao (Mestrado) Escola
de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2003.
A necessidade de implementao de princpios e diretrizes de sustentabilidade, bem
como a monitorao dos elementos que caracterizam o ambiente urbano evidente,
medida que ampliam-se os problemas ambientais, econmicos e sociais responsveis
pelo declnio da qualidade de vida nas cidades. Desta forma, os indicadores tornam-se
instrumentos fundamentais para promover o conhecimento e a informao necessrios
para a compreenso das especificidades e problemas presentes nos centros urbanos. Este
trabalho tem por objetivo principal identificar indicadores voltados a monitorar as
condies de mobilidade urbana em cidades selecionadas no Brasil e em Portugal, com
base na preocupao principal de promover sua sustentabilidade. A primeira etapa
compreende um inventrio de sistemas de indicadores urbanos, j existentes ou em
desenvolvimento, para um grupo de cidades dos dois pases, a partir dos dados e
informaes disponibilizados atravs de suas pginas na Internet. Com base nos dados
obtidos atravs do inventrio e no julgamento de especialistas sobre a importncia
relativa de cada conjunto de informaes analisado, as 106 cidades brasileiras e as 121
cidades portuguesas foram classificadas em diferentes grupos. Os resultados mostram
que nos dois pases, ao menos no tocante aos meios de acesso pblico via Internet,
existe uma carncia de informaes e dados que permitam hoje o acompanhamento das
condies de mobilidade urbana. A segunda etapa deste trabalho compreende a seleo
e anlise de indicadores de mobilidade a partir de um conjunto de experincias
nacionais e internacionais de indicadores de sustentabilidade. Os indicadores
identificados foram organizados em uma estrutura de Categorias e Temas e,
posteriormente, submetidos avaliao por parte de especialistas do Brasil e de
Portugal com o objetivo de determinar sua importncia relativa para a monitorao da
mobilidade urbana no contexto dos dois pases. Para o Brasil, os critrios ambientais
obtiveram os maiores pesos a partir da avaliao dos especialistas do pas. J para
Portugal, aos indicadores relacionados ao planejamento espacial das cidades e
monitorao da demanda por transportes, foram atribudos os maiores pesos com base
na opinio dos especialistas portugueses. Para os dois pases os indicadores relacionados
monitorao das caractersticas de infra-estrutura e tecnologias de transporte foram
considerados menos relevantes dentre todos os avaliados.
viii
ABSTRACT
COSTA, M. S. (2003). Sustainable urban mobility: a comparative study and the bases
for a management system in Brazil and Portugal. M.Sc. Dissertation Escola de
Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Carlos, 2003.
There is a clear need for the implementation of sustainability principles and guidelines
in urban areas, as well as for strategies for controlling the elements that shape the urban
environment. The growing environmental, social, and economic problems make this
need continuously more evident because they negatively impact the urban quality of
life. As a consequence, indicators become essential tools to provide the knowledge and
information required for understanding particular aspects and problems of the cities.
Therefore, the main objective of this work is to identify indicators that are suitable for
monitoring the urban mobility conditions of selected cities in Brazil and Portugal
aiming at a sustainable development. An inventory of urban indicators in cities of the
two countries has been carried out through Internet and the data collected, which
reflected either existing or under development indicator systems, were combined with
weights extracted from experts' evaluation of the relative importance of each
information group considered. The 106 Brazilian cities and 121 Portuguese cities were
thereafter classified into groups of similar characteristics regarding the previous
evaluation. The results showed that, at least regarding what is available to the public
through Internet, both countries clearly have limitations of data and information for
monitoring their urban mobility conditions. The second phase of the research was the
selection and analysis of mobility indicators extracted from several national and
international experiences of sustainability indicators. Those indicators were organized
under a framework of Categories and Themes and also submitted to the evaluation of
groups of experts in both countries, in order to determine their relative importance for
monitoring urban mobility conditions. Indicators dealing with environmental aspects
were among those identified with the higher weights in Brazil, while the evaluation of
the Portuguese experts put indicators regarding urban spatial planning and transport
demand management at the top of the list. A common point in the evaluation was the
fact that indicators related to transport technologies and infrastructure have the smallest
weights in both countries.
1. INTRODUO
Nesta seo feita uma breve caracterizao do problema estudado, que diz respeito
questo da mobilidade em cidades de mdio porte no Brasil e em Portugal, bem como
so apresentados a justificativa, o objetivo e a estrutura deste trabalho.
em nvel internacional (OECD, 1999; EEA, 2002), no Brasil estes sistemas ainda no
configuram ferramentas usuais, disponveis para o processo de gesto.
instalaes
hospitalares
com
servio
de
Para efeito deste estudo, considerou-se como definio de cidade (no caso especfico de
Portugal, onde as dificuldades para a sua delimitao so maiores), o territrio
correspondente ao conjunto de Freguesias pelas quais se espalha, eliminando aquelas
em que a percentagem da populao da cidade a residente no atinge os 50 % da
populao da prpria Freguesia. Tal definio tem sido utilizada pelas estatsticas
oficiais desenvolvidas para o territrio portugus (ALBERGARIA, 1999; INE, 2002).
Apresentadas as principais caractersticas geopolticas dos dois pases, este trabalho ir
concentrar-se agora na questo das cidades mdias brasileiras e portuguesas. Deste
modo, so apresentados a seguir alguns conceitos relacionados ao tema, bem como uma
avaliao da distribuio da populao nas cidades nos ltimos anos, procurando
retratar o processo de transformao ocorrido na rede urbana tanto no Brasil como em
Portugal.
10
grandes
11
contribuir
para
interiorizao
do
desenvolvimento.
Ao contrrio da dcada de 70, a dcada de 80 foi marcada por um profundo desinteresse
pelas polticas regionais e, em conseqncia, por aquelas destinadas a promover o
desenvolvimento das cidades mdias. Tal desinteresse refletiu a priorizao de polticas
macroeconmicas, a menor disponibilidade de recursos pblicos e a diminuio dos
deslocamentos populacionais inter-regionais.
J na dcada de 90, a chamada globalizao e as mudanas paradigmticas ocorridas
nos seus primeiros anos contriburam para a retomada do interesse governamental,
econmico e acadmico sobre as questes relacionadas s cidades mdias. Desde ento,
estas so valorizadas como elementos de equilbrio paras as redes urbanas de muitos
pases, principalmente naqueles onde as disparidades entre as cidades grandes e
pequenas so maiores. Dentre os inmeros aspectos associados sua valorizao esto:
!
De um modo geral, as cidades mdias so vistas ainda como diques de conteno dos
fluxos migratrios que se dirigem s grandes cidades ou mesmo uma alternativa
espacial capaz de absorver parte do crescimento da populao.
12
Conforme SOUZA et al. (2003), podem ser identificados alguns pontos em comum
entre os dois pases no perodo compreendido entre 1970 e 2000/2001, dentre eles a
tendncia de reduo da participao relativa da populao urbana total em cidades com
menos de 20 mil habitantes, alm do deslocamento progressivo da populao para
algumas faixas de cidades maiores. No caso do Brasil merece destaque o crescimento
ocorrido na faixa que vai de 250 a 500 mil habitantes, ao mesmo tempo em que para
Portugal observa-se um crescimento na faixa que compreende as cidades entre 100 e
250 mil habitantes. Estes aspectos refletem a tendncia de urbanizao presente nos dois
pases, ainda que guardadas suas respectivas particularidades, principalmente no que diz
respeito questo da escala. As Figuras 4 e 5 ilustram o exposto.
BRASIL
Proporo da Populao
Urbana
100
80
60
40
20
0
1970
1980
1991
2000
Ano
PORTUGAL
Proporo da Populao
Urbana
100
80
60
40
20
0
1970
1981
1991
2001
Ano
13
14
15
3. DESENVOLVIMENTO SUSTENTVEL
H talvez uma dezena de definies para as expresses sustentabilidade e
desenvolvimento sustentvel, sendo notria a dificuldade em obter-se uma definio
precisa e consensual para estes termos. Deste modo, so resumidos neste captulo alguns
dos principais conceitos relacionados a estes temas, dando nfase para a questo urbana.
Posteriormente, so feitas algumas consideraes a respeito do desenvolvimento
sustentvel no Brasil e em Portugal, procurando retratar como a questo tem sido
abordada nos dois pases.
16
17
18
Populao e desenvolvimento;
Garantia de alimento;
Energia;
Indstria;
E o desafio urbano.
A questo das cidades, ou mais precisamente a questo urbana , portanto, uma questo
chave para a promoo do desenvolvimento sustentvel. No entanto, dvidas e
contradies so freqentes quando considerado este nvel de interveno. De um modo
geral, estas dvidas residem no conceito de desenvolvimento sustentvel e de
sustentabilidade urbana propriamente ditos.
Segundo
MACLAREN
(1996),
as
expresses
sustentabilidade
urbana
19
Eqidade
intrageraes,
incluindo
eqidade
social,
Bem-estar individual;
MOORE e JOHNSON (1994), por sua vez, identificam uma srie de atributos e
caractersticas comuns ao planejamento de comunidades sustentveis, representados
por:
!
Equilbrio entre o ambiente construdo e o ambiente noconstrudo, entre o homem e a natureza, entre diferentes
comunidades e diferentes modos de transporte;
Simbiose:
desenvolvimento
sustentvel
sugere
20
existentes
ou
comprometer
demandas
de
21
22
Sade pblica;
Envelhecimento da populao;
membros.
No nvel do continente europeu deve ser destacada tambm a Estratgia de Lisboa,
formulada em 2001, a qual estabelece um compromisso para a renovao econmica,
social e ambiental no nvel da Unio Europia. Esta estratgia baseia-se em um conjunto
de medidas que visam promover um maior dinamismo econmico e aumento da oferta
de empregos, alm de polticas sociais e ambientais capazes de garantir o
desenvolvimento sustentvel e a incluso social.
No que diz respeito s iniciativas de carter local desenvolvidas em Portugal, a
Estratgia Nacional de Desenvolvimento Sustentvel (ENDS) constitui um dos
principais instrumentos disponveis no pas. Elaborada no mbito da Agenda 21, tem
como base quatro Domnios Estratgicos:
23
Produo
consumo
sustentveis
das
atividades
econmicas;
!
A ENDS segue ainda uma estrutura baseada em um conjunto de Painis Setoriais que
incluem os seguintes temas:
!
Pescas;
Agricultura,
Transportes;
Economia;
24
Agricultura Sustentvel;
Cidades Sustentveis;
Para cada tema foi realizado um trabalho de consulta aos diferentes segmentos da
sociedade, procurando, por meio de workshops e seminrios abertos ao pblico,
envolver todos os setores que se relacionam com os temas em questo. Os resultados do
trabalho de consultoria realizado durante o ano de 1999 foram sistematizados e
consolidados em seis publicaes, conforme os seis eixos temticos identificados, sendo
um deles referente s Cidades Sustentveis. Neste documento foram identificadas
estratgias para auxiliar na formulao e implementao de polticas urbanas fundadas
nos princpios do desenvolvimento sustentvel definidos pela Agenda 21. A dimenso
ambiental, por sua vez, mereceu destaque dentro das polticas a serem adotadas em
todos os nveis de governo.
Ainda que distribudas de modo desigual pelo pas, merecem destaque tambm algumas
iniciativas de desenvolvimento de Agendas 21 Locais para municpios brasileiros, tais
como as de:
!
25
7%
13%
39%
Nordeste
Sudeste
Sul
Centro-oeste
32%
Norte
26
4. INDICADORES DE SUSTENTABILIDADE
Neste captulo so discutidos aspectos relacionados aos indicadores de sustentabilidade
urbana. Primeiramente so abordadas questes sobre o desenvolvimento de indicadores
e suas principais aplicaes, alm dos atributos que caracterizam um indicador de
sustentabilidade. Posteriormente so apresentados alguns modelos e estruturas que
podem ser utilizados para o desenvolvimento de sistemas de indicadores urbanos. Na
ltima seo so feitas algumas consideraes a respeito dos indicadores desenvolvidos
no Brasil e em Portugal.
Alocao de recursos;
27
dimenses
econmica,
social
ambiental
da
sustentabilidade;
!
28
Uma destas estruturas tem como base as principais dimenses consideradas para o
desenvolvimento sustentvel, sendo elas as dimenses social, econmica e ambiental.
Dimenses adicionais podem ser definidas, onde as mais comuns esto relacionadas
sade ou s instituies governamentais. Categorias que integram duas ou mais
29
dimenses tambm podem ser includas, destacando as relaes que as mesmas podem
estabelecer.
Um dos exemplos mais conhecidos de sistemas de indicadores que fez uso desta
estrutura so os Indicadores de Seattle. Atualmente, os quarenta indicadores que
compem este sistema encontram-se subdivididos em quatro dimenses: Ambiente;
Populao e Recursos; Economia e Juventude e Educao (SUSTAINABLE SEATTLE,
2003).
relacionadas
sustentabilidade,
incluindo
aspectos
como
gerenciamento de resduos, poluio do ar, educao, sade, emprego, entre outros. Esta
estrutura constitui um dos modelos mais utilizados para o desenvolvimento de
indicadores, uma vez que de fcil construo e compreenso por parte da comunidade.
Entretanto, um dos seus pontos fracos que cada questo tipicamente tratada
conforme o ponto de vista particular de seus gerenciadores, no contemplando muitas
vezes indicadores compatveis com as trs principais dimenses da sustentabilidade.
30
31
experincias
em
matria
de
desenvolvimento
de
indicadores
de
sustentabilidade j podem ser identificadas tanto para o Brasil como para Portugal. No
entanto, estas experincias apresentam um conjunto limitado de indicadores e,
principalmente, foram desenvolvidas para serem aplicadas em nvel nacional, deixando
de contemplar muitas das questes relevantes para o contexto especfico das cidades
brasileiras e portuguesas.
32
Social
Ambiental
Econmica
Institucional
Tema
Populao
Eqidade
Sade
Educao
Habitao
Segurana
Atmosfera
Terra
Oceanos, mares e reas costeiras
Biodiversidade
Saneamento
Estrutura econmica
Padres de produo e consumo
Estrutura institucional
Capacidade institucional
33
Uma caracterstica que deve ser destacada para este conjunto que o mesmo apresenta
indicadores que podem ser medidos do ponto de vista de sua variao em escala
regional, ou seja, possui indicadores capazes de refletir as assimetrias regionais
existentes no pas.
Social
Ambiental
Econmica
Institucional
Setores
Populao
Sade
Educao
Segurana social
Emprego
Cultura
Justia
Outros
Ar
Ambientes marinho e costeiro
gua doce
Solos
Conservao da natureza
Floresta
Biotecnologia
Resduos
Rudo
Economia
Energia
Transportes
Agricultura
Turismo
Indstria
Instituies
34
35
36
37
constitui
uma
desenvolvimento
sustentvel.
portanto,
presente
estar
questo-chave
Esta
nos
para
preocupao
planos
deve,
estratgias
38
Questes sobre a oferta de transportes. A proviso de infraestrutura de transporte para satisfazer ou mesmo estimular a
demanda, num crescente movimento de pessoas e bens,
vista como pr-requisito para a prosperidade econmica. No
entanto, o incentivo construo de rodovias e vias de
trnsito rpido tem aumentado as oportunidades de
deslocamento a maiores distncias, acelerando a trajetria
das cidades para os subrbios e contribuindo para seu maior
espalhamento. Somente recentemente o gerenciamento da
oferta de transportes para o controle do crescimento da
demanda tem sido reconhecido. Desta forma, os impactos
gerados por projetos de infra-estruturas de grande escala tm
sido discutidos mais detalhadamente, ao mesmo tempo em
que so incentivadas medidas para a restrio do uso do
automvel, construo e renovao dos caminhos para
pedestres, alm da melhoria da qualidade do transporte
coletivo;
39
caractersticas
dos
deslocamentos
realizados,
40
urbana sustentvel tem recebido nos dois pases, bem como so apresentadas algumas
iniciativas empreendidas no sentido de implementar o conceito.
41
Acidentes rodovirios;
42
Infra-estrutura
Desenvolvimento
Tecnolgico.
43
44
Embora os assuntos tratados aqui tenham sido amplamente discutidos nos ltimos anos,
no h como negar que muitos aspectos ainda carecem de maior investigao,
principalmente aqueles relacionados ao desenvolvimento de indicadores voltados
monitorar a mobilidade em escala urbana. Neste sentido, a abordagem proposta neste
trabalho e apresentada na prxima seo busca contribuir para o maior conhecimento
das questes relativas implementao de indicadores de sustentabilidade e mobilidade
urbanas, voltados para o contexto especfico de cidades brasileiras e portuguesas.
45
46
47
Densidade
demogrfica
em
1996
(acima
de
60
habitantes/km2);
!
De acordo com sua importncia, estes centros esto agrupados, segundo IPEA (1999),
nas seguintes categorias: metrpoles (globais, nacionais e regionais), centros regionais,
centros sub-regionais de nvel um e centros sub-regionais de nvel dois. Este estudo, por
sua vez, concentra-se somente nas trs ltimas categorias, englobando 86 dos principais
centros urbanos de mdio porte do pas. Como alguns destes configuram aglomerados e,
portanto, so constitudos por mais de um ncleo urbano, estes foram desmembrados e
considerados isoladamente. Deste modo, o inventrio contempla um total de 106
cidades brasileiras.
J as cidades portuguesas selecionadas so aquelas pertencentes poro continental do
pas, reunidas na publicao denominada Atlas das Cidades de Portugal, realizada
pelo Instituto Nacional de Estatstica (INE, 2002), baseada em sua maioria, em
informaes provenientes do Censo 2001. Ao excluir as cidades localizadas nos
48
arquiplagos, alm das reas metropolitanas de Lisboa e Porto, este estudo abrange um
total de 121 centros urbanos portugueses.
Uma vez identificadas as cidades a serem contempladas nesta pesquisa, a segunda etapa
compreendeu uma busca pelas suas respectivas pginas oficiais na Internet. No Brasil,
as pginas oficiais correspondem na maioria dos casos s pginas das Prefeituras
Municipais,
disponveis,
de
um
modo
geral,
atravs
do
endereo
<http://www.nomedacidade.uf.gov.br>.
J para Portugal, as pginas oficiais correspondem quelas desenvolvidas para as
Cmaras Municipais, Poder Executivo ao nvel dos Concelhos naquele pas. Estas, de
um modo geral, encontram-se disponveis atravs do endereo <http://www.cmnomedoconcelho.pt.>. Uma vez que em Portugal os limites das cidades e das Freguesias
podem no ser coincidentes, e mesmo que um Concelho pode conter mais de um ncleo
urbano, foram consideradas, para estes casos particulares, as pginas das Freguesias que
concentram a maior parte da populao destas cidades. Estas encontram-se disponveis
atravs do endereo <http://www.jf-nomedafreguesia.pt>.
Quando as pginas oficiais no existiam ou no puderam ser acessadas, buscou-se
outras fontes que pudessem contribuir com informaes mais detalhadas sobre a
realidade de cada uma das cidades em questo. As listas completas contendo os centros
identificados tanto para o Brasil como para Portugal, bem como suas respectivas
populaes e pginas na Internet so apresentadas, respectivamente, nas Tabelas A-1 e
A-2 do Anexo A. No que diz respeito populao de cada centro analisado, cabe
esclarecer os seguintes aspectos:
!
49
limites
dos
mesmos
no
so
necessariamente
coincidentes.
Na etapa posterior do inventrio foram definidos os elementos e caractersticas a serem
avaliados na pgina consultada na Internet (oficial ou no oficial) para cada uma das
cidades em questo. Estes grupos ou categorias de informao foram estabelecidos com
o intuito de facilitar a anlise do contedo apresentado em cada pgina, bem como
permitir a identificao de dados e informaes disponveis, os quais eventualmente
podem constituir base para o desenvolvimento de indicadores urbanos. Cabe ressaltar
que estes elementos foram identificados e agrupados pela prpria pesquisadora a partir
de uma anlise preliminar das pginas consultadas, uma vez que estes constituam os
temas comumente disponveis atravs da Internet. Estes atributos so, de um modo
geral, constitudos por:
!
50
para
pedestres,
poluio
sonora,
impactos
A fim de sistematizar as informaes obtidas atravs da Internet para cada uma das
cidades includas neste estudo, e de modo auxiliar nos procedimentos de classificao
das mesmas, os quais so descritos de forma detalhada na Seo 6.3 deste captulo,
foram organizadas planilhas eletrnicas onde a ausncia ou a disponibilidade de cada
um dos grupos de informao listados anteriormente foi representada atravs dos
cdigos 0 e 1, respectivamente.
O resumo das informaes obtidas entre os meses de janeiro a maio de 2003, perodo
em que foi realizada a pesquisa na Internet para os 106 centros urbanos brasileiros e 121
centros urbanos portugueses, encontra-se disponvel no Anexo B deste documento
(Tabelas B-1 e B-2). Neste esto includos tambm: os pesos atribudos para cada
categoria de informao (identificadas pelos nmeros 1, 2, 3, 4 e 5 respectivamente) e
os scores finais obtidos para cada conjunto de cidades em particular, cujos
procedimentos para a sua determinao so discutidos nas prximas sees. Nestas
tabelas foram acrescentados ainda os dados UF (Unidade da Federao) e Regio para o
caso do Brasil, e Regio para o caso de Portugal, informaes que foram utilizadas na
anlise dos resultados descrita no Capitulo 7 deste documento. No Anexo B as cidades
j esto ordenadas de acordo com os resultados obtidos a partir do inventrio realizado
em suas pginas na Internet.
51
52
53
aij =
1
a ji
aii = 1
(1)
Esta matriz , portanto, uma matriz recproca. Por exemplo, se o critrio da linha i = 1
trs vezes mais importante que o critrio da coluna j = 5 ento, a1,5 = 3 e a5,1 = 1/3. Isto
implica que apenas a metade triangular superior direita da matriz necessita ser avaliada,
j que a outra metade deriva desta e a diagonal principal assume valores unitrios. A
Tabela 3 ilustra um exemplo de matriz de comparao par a par de 6 critrios. As
clulas em destaque correspondem s clulas da metade superior que deve ser avaliada.
As clulas da metade inferior correspondem aos valores que so derivados a partir dos
valores inseridos na metade superior. Todas as clulas da diagonal principal recebem o
valor 1, uma vez que nelas se estabelece a igualdade entre os critrios dispostos nas
linhas e nas colunas.
Tabela 3: Matriz de comparao par a par
Critrio 1
Critrio 2
Critrio 3
Critrio 4
Critrio 5
Critrio 6
Critrio 1
1
2
1/2
1/2
1/3
1
Critrio 2
1/2
1
1/4
1/4
1/6
1/2
Critrio 3
2
4
1
1
Critrio 4
2
4
1
1
1/2
2
Critrio 5
3
6
2
2
1
3
Critrio 6
1
2
1/2
1/2
1/3
1
54
Para a realizao de uma comparao par a par necessrio ainda definir uma escala, de
modo a normalizar todos os julgamentos efetuados. Neste trabalho, adotou-se a escala
proposta por SAATY (1980), traduzida em nove nveis numricos conforme as Tabelas
4 e 5:
Tabela 4: Escala de comparao dos critrios
1/9
1/7
1/5
1/3
Extremamente
Bastante
Muito
Pouco
Igual
Pouco
Muito
Bastante
Extremamente
MENOS IMPORTANTE
MAIS IMPORTANTE
Definio e explicao
Igual importncia os dois critrios contribuem de uma forma
idntica para o objetivo.
Pouco mais importante um critrio um pouco mais importante
3
que o outro.
Muito mais importante um critrio claramente mais importante
5
que outro.
Bastante mais importante um dos critrios predominante para o
7
objetivo.
Extremamente mais importante um dos critrios absolutamente
9
predominante para o objetivo.
Valores intermedirios tambm podem ser utilizados.
2, 4, 6, 8
Se um critrio i possui um dos valores anteriores quando comparado
Valores
recprocos aos com o critrio j, ento o critrio j possui o valor recproco quando
comparado com o critrio i.
anteriores
Fonte: Adaptado de SAATY (1980) e RAMOS (2000).
A determinao de pesos para os critrios atravs do Processo Analtico Hierrquico
feita em trs etapas principais, detalhadas a seguir com base nos trabalhos de
MALCZEWSKI (1999) e de RAMOS (2000). A fim de proporcionar um exemplo
prtico do desenvolvimento destas etapas foi utilizada a matriz de comparao par a par
apresentada na Tabela 3 desta seo. A planilha contendo todas as operaes
necessrias para a determinao de pesos para um conjunto de seis critrios
apresentada no Anexo C deste documento.
ETAPA 1: Construo da matriz de comparao par a par
Conforme a Tabela 3, os critrios so dispostos na mesma ordem nas linhas e nas
colunas da matriz, que deve ser preenchida de acordo com a escala indicada nas Tabelas
55
4 e 5, de modo a comparar todos os critrios par a par. Cabe esclarecer que, se atribuda
uma importncia maior ao critrio disposto na linha em relao ao critrio disposto na
coluna deve ser inserido um valor inteiro na clula correspondente. Caso seja atribuda
uma importncia maior ao critrio disposto na coluna em relao ao critrio disposto na
linha, deve ser inserido o valor recproco (inverso) na clula correspondente.
ETAPA 2: Obteno de pesos para os critrios (clculo do eigenvector principal ou w)
Para qualquer matriz A pode-se calcular o vetor wi pela resoluo do sistema da
Equao 2:
Aw = mx w
(2)
onde:
Aw a matriz de comparao par a par;
w o vetor de pesos pretendidos;
wi = aij
=1
j
1
n
n
akj
k =1 j =1
(3)
Obteno
de
wi
dividindo-se
soma
dos
scores
(neste caso,
seis
critrios).
Este
56
0,09823
wi =
0,09823
0,05693
0,18665
max =
1 w''1 w''2
w3
+
w w + ... + w
n 1
2
3
(4)
w= A x w
onde:
A a matriz de comparao par a par;
w o vetor de pesos encontrado na etapa anterior.
Para o exemplo apresentado obtm-se max = 6,01703 .
CR =
CI
RI
(6)
onde:
CI o ndice de Consistncia (Consistency Index);
RI o ndice de Aleatoriedade (Random Index), valor tabelado.
57
CI =
max n
n 1
(7)
onde:
n o nmero de critrios comparados.
Para o exemplo apresentado obtm-se CI = 0,003405.
SAATY (1980) props valores para RI atravs do clculo dos valores mdios de CI
obtidos para matrizes recprocas geradas aleatoriamente. Estes valores so apresentados
na Tabela 6.
Tabela 6: ndice de Aleatoriedade (RI) para n = 1, 2, 3, ..., 15
n
1
2
3
4
5
RI
RI
n
N
0,00
1,24
6
11
0,00
1,32
7
12
0,58
1,41
8
13
0,90
1,45
9
14
1,12
1,49
10
15
Fonte: Adaptado de SAATY (1980) e RAMOS (2000).
RI
1,51
1,48
1,56
1,57
1,59
58
Cabe destacar ainda que a obteno de pesos para diferentes critrios utilizando o
Processo Analtico Hierrquico, por constituir uma tarefa bastante trabalhosa, pode ser
desenvolvida inclusive com o auxlio de programas especficos como o software Expert
Choice, por exemplo (WYATT, 1999). Atravs destes so estruturadas matrizes de
comparao par a par e utilizadas escalas de avaliao (que podem conter palavras,
grficos ou nmeros) de modo a traduzir os julgamentos dos profissionais e
especialistas com respeito a cada par de critrios analisado. Estes programas permitem
tambm verificar os valores de consistncia das avaliaes e mesmo proceder a anlises
de sensibilidade detalhadas, a fim de avaliar os possveis impactos dos julgamentos
efetuados.
Na prxima seo so descritos os procedimentos para a avaliao das informaes
obtidas via Internet para as cidades brasileiras e portuguesas, os quais permitiram a
obteno de pesos para as mesmas.
59
60
ainda que a definio dos grupos para Brasil e Portugal baseou-se na mdia e no desvio
padro obtidos para cada conjunto de cidades em particular, etapa descrita de forma
mais detalhada no Captulo 7 deste documento.
Concludas as etapas de inventrio e classificao das cidades pesquisadas, na prxima
seo abordado o mtodo proposto para a identificao de indicadores de mobilidade,
com base na seleo de exemplos e experincias em nvel nacional e internacional.
61
Eqidade;
Sade;
Educao;
Moradia;
Segurana;
Populao;
Atmosfera;
Solo;
gua potvel;
Biodiversidade;
62
Estrutura econmica;
Estrutura Institucional;
Abrigo;
Gerenciamento ambiental;
Desenvolvimento econmico;
Governo;
Cooperao internacional.
Indicadores psicolgicos;
Indicadores de qualificao;
63
Indicadores organizacionais;
Indicadores de dependncia;
Administrao/Gerenciamento;
Pobreza;
Concentrao/Disperso;
Crescimento e desenvolvimento;
Renda;
64
Qualidade do ar;
Poluio sonora;
Produtos
que
contribuem
para
sustentabilidade
Indicadores ambientais;
Indicadores sociais;
65
Indicadores sobre a integrao transportes e meio ambiente na Unio Europia TERM (Transport and Environment Reporting Mechanism)
Sistema desenvolvido pela Agncia Europia de Meio Ambiente (European
Environment Agency EEA), com o objetivo de monitorar as questes relativas aos
transportes no contexto da Unio Europia. Inclui indicadores subdivididos nas
seguintes categorias:
!
Estas reas incluem ainda temas como: crescimento do trfego e diviso modal; infraestrutura; uso do solo; poluio da gua e do ar; rudo; risco e segurana; taxao e
subsdios, entre outros.
66
Indicadores de Seattle
Os Indicadores de Seattle constituem um dos exemplos mais difundidos de indicadores
comunitrios que visam auxiliar na promoo do desenvolvimento sustentvel em nvel
urbano. Este sistema, que inclui 40 indicadores, aborda os seguintes temas:
!
Meio ambiente;
Populao e recursos;
Economia;
Juventude e educao;
67
Abastecimento;
Assistncia social;
Cultura;
Renda mdia;
Demografia;
Educao;
Esportes;
Habitao;
Infra-estrutura urbana;
Meio ambiente;
Sade;
Servios urbanos;
68
69
Aspectos
Socioeconmicos
dos transportes
(S)
Planejamento
Espacial e Demanda
por Transportes
(P)
Infra-estrutura e
Tecnologias de
Transporte
(I)
Gesto da
Mobilidade
Urbana
(G)
Transportes e
Meio Ambiente
(A)
Categoria ID
Tema
Palavras-chave
consumo, combustv, energ,
Energia/Combustveis
A1
efic, fs, gasolina, renovv
ambient, eco, descarga, despej
Impactos ambientais
A2
fragment, impacto, resduo
ar, emiss, estufa, ozni,
Qualidade do ar
A3
partcula, polu, qualidade
Rudo de trfego
rudo, sonor
A4
Despesas/Investimentos/
despesa, gasto, invest,
G5
Estratgias econmicas
subsdio, taxao
aval, gerenc, monitor
G6 Gerenciamento/Monitorao
Medidas para o incremento
estratgia, incentivo, iniciativa, medida,
G7
plano, poltica, regul
da mobilidade de urbana
Novas tecnologias
biocombust, ecolg, limp, intel
G8
automv, idade, frota,
Frota
I9
tamanho, tipo, veculo
capacidade, estacionamento, ext, infra,
I10 Infra-estrutura/Sistema virio
paviment, ponte, rede, rodovia, via
Tecnologias e servios de
ar, carga, ferrov, mar, rodov,
I11
transportes
nibus, metr, barc, bicicleta
congest, inters, ocupao, sinal,
Trfego
I12
trfego, trnsito, velocidade
Acesso aos servios e
acess, espao, facilidade,
P13
atividades urbanas
servio, atividade
Desenvolvimento urbano/Uso rea, conc, desenvolvimento, desc, dispers,
P14
espalha, forma, solo, uso
do solo
crescimento, demanda, demog,
Populao urbana
P15
densidade, habitant, popul, rend, urbana
caminha, deslocamento, distncia,
Viagens/Deslocamentos
P16
mobilidade, mod, perc, tempo
Custos/Preos/Tarifas
custo, preo, tarifa
S17
Impactos socioeconmicos dos
benefcio, prejuzo, rendiment, soc
S18
transportes
acidente, ferido, pedestre,
Segurana
S19
segurana, vtima
coletivo, corredor, frequncia,
Transporte pblico
S20
passag, pblic, transp, usuri
70
71
G6 Gerenciamento/Monitorao (GerencMonitor)
Palavras-chave: aval, gerenc, monitor.
Indicadores para acompanhar o desenvolvimento de ferramentas para o gerenciamento,
monitorao e avaliao dos sistemas de transportes e o desenvolvimento de dados e
estatsticas para o setor.
72
I9 Frota (Frota)
Palavras-chave: automv, idade, frota, tamanho, tipo, veculo.
Indicadores para monitorar as caractersticas da frota veicular em circulao na rea
urbana (idade mdia, tamanho, vida til) e ndice de motorizao.
73
74
econmicos
para
sociedade,
governo
operadores;
custos
do
75
Com base nas Palavras-chave listadas para cada uma das Categorias e Temas
relacionados aqui, foi realizada uma busca por indicadores de mobilidade nos 16
sistemas selecionados. Deste modo, ao identificar um indicador que continha
determinada palavra-chave ou expresso, este era classificado no Tema correspondente,
atribuindo-lhe seu respectivo Nmero de Identificao (ou ID).
Alm da busca por Palavras-chave, uma anlise pormenorizada de cada sistema tambm
foi realizada, evitando assim uma possvel excluso de indicadores relacionados
mobilidade que, no entanto, no continham nenhuma das expresses listadas
anteriormente. Do mesmo modo foi observado se, mesmo contendo uma Palavra-chave
indicativa de um determinado Tema, um indicador no poderia ser melhor classificado
em outra categoria. O nmero de indicadores de mobilidade identificados nestas duas
situaes foi, no entanto, inexpressivo na busca realizada neste trabalho.
Com base nestes procedimentos foram identificados cerca de 465 indicadores
relacionados questo da mobilidade, do total de 1350 que foram contemplados nos 16
sistemas selecionados. Por meio dos IDs atribudos na etapa anterior, estes indicadores
foram posteriormente agrupados de acordo com os 20 Temas apresentados na Tabela 7.
Uma vez que muitos destes indicadores constituam medidas semelhantes entre si ou
eram totalmente inadequados para serem aplicadas no nvel urbano, uma nova seleo
foi realizada a fim de estabelecer um conjunto mnimo que pudesse ser submetido
avaliao de especialistas do Brasil e Portugal. Com base nesta nova seleo,
desenvolvida pela prpria autora, o conjunto a ser avaliado foi reduzido para 115
indicadores. Na Tabela 8 apresentado um resumo contendo o nmero total de
indicadores de cada sistema analisado, o nmero de indicadores de mobilidade
identificado e o nmero final de indicadores selecionados para cada sistema.
76
Nmero de
Indicadores
132
62
32
215
102
317
10
28
37
32
48
132
40
50
73
40
1350
Indicadores de
Mobilidade
16
8
4
15
87
156
7
21
37
32
36
25
6
5
3
7
465
Seleo
Final
3
3
1
3
17
26
2
7
20
15
8
7
0
1
1
1
115
77
78
bibliogrfica
para
maior
compreenso
das
79
i.
j.
promoo
da
mobilidade
sustentvel
(Categorias
Temas)
Indicadores
pr-
80
81
82
includas neste estudo. As tabelas contendo as cidades pesquisadas nos dois pases, bem
como as informaes obtidas a partir da anlise de suas pginas na Internet, os pesos
finais atribudos para cada categoria e os scores calculados para cada centro urbano com
base nestes dois fatores so apresentadas no Anexo B deste documento. Cabe lembrar
que a ausncia ou a disponibilidade de cada grupo de informao foi identificada,
respectivamente, pelos algarismos 0 e 1.
Na Tabela 9 so apresentados os pesos obtidos para as categorias de informao
disponveis via Internet para as cidades de Brasil e Portugal, respectivamente. Para o
Brasil estes pesos foram obtidos com base na avaliao de dez especialistas da rea de
planejamento urbano e de transportes da Escola de Engenharia de So Carlos/USP e
Universidade Estadual Paulista Jlio de Mesquita Filho, UNESP/Bauru. J para
Portugal, esta etapa contou com a participao de nove especialistas destas reas do
conhecimento, os quais exercem suas atividades na Universidade do Minho,
Braga/Portugal. Os pesos finais para as categorias de informao foram calculados com
base na mdia aritmtica dos valores obtidos a partir da anlise de cada avaliador em
particular. Para cada pas foi considerada somente a opinio dos seus especialistas,
respectivamente. Todas as informaes para esta etapa (identificada como Fase 1 do
processo) e para as demais que compem este estudo podem ser visualizadas tambm
no Anexo E deste documento.
Tabela 9: Pesos obtidos para as categorias de informao disponveis via Internet para
as cidades de Brasil e Portugal
Categoria
Descrio
1
2
3
4
5
Pesos
Brasil
Portugal
0,352
0,206
0,263
0,109
0,070
0,282
0,204
0,353
0,066
0,095
83
tanto para o Brasil como para Portugal. A mdia e o desvio padro, por sua vez, foram
utilizados para delimitar os demais grupos de cidades por pas. No entanto, o uso destes
valores para a classificao dos centros urbanos acabou por determinar um nmero
diferente de grupos para Brasil e Portugal (cinco e seis grupos respectivamente). Todos
os grupos, bem como suas caractersticas ou intervalos de abrangncia e o nmero de
cidades que incluem, so mostrados na Tabela 10.
Tabela 10: Critrios para a classificao das cidades pesquisadas
Mdia
Grupos
1
2
3
4
5
6
Brasil
0,346
Desvio
Intervalo
0,850
1,000
0,598
0,850
0,346
0,598
0,094
0,364
0,094
0,000
Pginas no acessadas
0,252
Cidades
2
18
23
34
15
14
Mdia
Grupos
1
2
3
4
5
6
7
Portugal
0,266
Desvio
Intervalo
0,998
1,000
0,754
0,998
0,510
0,754
0,266
0,510
0,022
0,266
0,022
0,000
Pginas no acessadas
0,244
Cidades
4
5
4
33
57
11
7
84
Brasil
1,000
Grupo 1
0,849
Grupo 2
Scores
0,597
Grupo 3
0,345
Grupo 4
0,093
Grupo 5
0,000
-0,159
Cidades
Figura 8: Classificao das cidades brasileiras
Portugal
1,242
1,000
0,998
Grupo 1
Grupo 2
Scores
0,754
Grupo 3
0,510
Grupo 4
0,266
Grupo 5
0,022
0,000
Grupo 6
-0,222
Cidades
Figura 9: Classificao das cidades portuguesas
85
Score
1,000
1,000
0,794
0,794
0,794
0,794
0,794
0,794
0,794
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,530
0,530
0,530
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,385
0,385
0,385
0,385
0,385
0,372
0,372
0,333
0,333
0,263
0,263
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
Cidade
Juiz de Fora
Ribeiro Preto
Barra Mansa
Piracicaba
Vitria
Blumenau
Caxias do Sul
Chapec
Londrina
Cuiab
Dourados
Campina Grande
Natal
Sobral
Araraquara
Ipatinga
Jundia
Nova Friburgo
Florianpolis
Ponta Grossa
Campos dos Goitacazes
Divinpolis
Rio Grande
Rondonpolis
Franca
Poos de Caldas
Santos
So Jos dos Campos
Sete Lagoas
Sorocaba
Uberlndia
Guarapuava
Itaja
Joinville
Passo Fundo
Uruguaiana
Rio Verde
Guaratinguet
Uberaba
Cascavel
Maring
Campo Grande
So Luis
Anpolis
Bauru
Joo Pessoa
Teresina
Aracaju
Barreiras
Caruaru
Imperatriz
Jequi
Juazeiro do Norte
Mossor
UF
MG
SP
RJ
SP
ES
SC
RS
SC
PR
MT
MS
PB
RN
CE
SP
MG
SP
RJ
SC
PR
RJ
MG
RS
MT
SP
MG
SP
SP
MG
SP
MG
PR
SC
SC
RS
RS
GO
SP
MG
PR
PR
MS
MA
GO
SP
PB
PI
SE
BA
PE
MA
BA
CE
RN
Regio
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Sul
Sul
Sul
Centro-Oeste
Centro-Oeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Sul
Sudeste
Sudeste
Sul
Centro-Oeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Sul
Sul
Sul
Sul
Centro-Oeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Sul
Centro-Oeste
Nordeste
Centro-Oeste
Sudeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Pop. 2000
453.002
502.760
165.134
317.374
292.304
241.943
333.391
134.592
433.369
476.532
149.928
337.484
712.317
134.508
173.569
210.895
300.207
151.851
332.185
266.683
364.177
177.973
179.208
141.838
282.203
130.826
415.747
532.717
180.785
486.726
488.982
141.694
141.950
414.972
163.764
118.538
106.079
99.162
244.171
228.673
283.978
655.914
837.584
280.164
310.442
597.934
677.470
461.534
100.085
217.407
218.673
130.296
202.227
199.081
86
Grupo Score
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
4
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,109
0,070
0,070
0,070
0,070
0,070
0,070
0,070
0,070
5
0,070
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
6
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Cidade
Parnaba
Ji-Paran
Marab
Palmas
Porto Velho
Santarm
Araatuba
Botucatu
Cachoeiro do Itapemirim
Catanduva
Governador Valadares
Itabira
Ja
Limeira
Linhares
Presidente Prudente
So Carlos
Foz do Iguau
Paranagu
Pelotas
Santa Cruz do Sul
Santa Maria
Alagoinhas
Feira de Santana
Arapiraca
Petrolina
Castanhal
Rio Branco
Bragana Paulista
Cabo Frio
Tefilo Otoni
Cricima
Ilhus
Araguana
Marlia
Mogi-Guau
Mogi-Mirim
Montes Claros
Crato*
Itabuna*
Juazeiro*
Macei*
Vitria da Conquista*
Caxias**
Garanhuns*
Boa Vista*
Macap**
So Jos do Rio Preto*
Volta Redonda*
Aparecida**
Barbacena**
Lages**
UF
PI
RO
PA
TO
RO
PA
SP
SP
ES
SP
MG
MG
SP
SP
ES
SP
SP
PR
PR
RS
RS
RS
BA
BA
AL
PE
PA
AC
SP
RJ
MG
SC
BA
TO
SP
SP
SP
MG
CE
BA
BA
AL
BA
MA
PE
RR
AP
SP
RJ
SP
MG
SC
Regio
Nordeste
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Sul
Sul
Sul
Sul
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Norte
Norte
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Nordeste
Norte
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Norte
Norte
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Pop. 2000
124.988
91.013
134.373
134.179
273.709
186.297
164.449
103.993
155.401
104.268
236.098
89.703
107.198
238.349
92.917
185.229
183.433
256.524
122.347
301.081
93.786
230.696
112.440
413.730
152.354
166.279
121.249
226.298
111.091
106.237
102.812
153.049
162.125
105.874
189.719
116.184
73.099
289.183
83.917
191.184
133.278
795.804
225.545
103.485
103.435
197.098
270.628
337.289
241.996
34.382
103.669
153.582
87
Score
1,000
1,000
1,000
1,000
0,796
0,796
0,796
0,796
0,796
0,730
0,647
0,647
0,514
0,448
0,448
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,377
0,377
0,377
0,377
0,377
0,377
0,365
0,365
0,365
0,365
0,365
0,365
0,365
0,365
0,365
0,353
0,299
0,299
0,282
0,282
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
Cidade
Sines
Vendas Novas
Aveiro
Trofa
Beja
Portalegre
Castelo Branco
Pvoa do Varzim
Vila Nova de Gaia
Torres Novas
Viana do Castelo
Vila Nova de Famalico
Figueira da Foz
Almada
Loul
Montijo
Albufeira
Faro
Silves
Covilh
Leiria
Marinha Grande
Torres Vedras
Vila Franca de Xira
Chaves
Santo Tirso
Seixal
Mangualde
Ovar
Entroncamento
Bragana
Matosinhos
Estremoz
Lagoa
Portimo
So Joo da Madeira
Peniche
Pombal
Sacavm
Tomar
Guimares
vora
Pinhel
Alcobaa
Coimbra
Odivelas
Cantanhede
lhavo
Abrantes
Almeirim
Alverca do Ribatejo
Amadora
Caldas da Rainha
Loures
Ourm
Amarante
Barcelos
Braga
Felgueiras
Gondomar
Maia
Regio
Alentejo
Alentejo
Centro
Norte
Alentejo
Alentejo
Centro
Norte
Norte
Lisboa e V. do Tejo
Norte
Norte
Centro
Alentejo
Algarve
Alentejo
Algarve
Algarve
Algarve
Centro
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Norte
Norte
Alentejo
Centro
Centro
Lisboa e V. do Tejo
Norte
Norte
Alentejo
Algarve
Algarve
Centro
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Norte
Alentejo
Centro
Lisboa e V. do Tejo
Centro
Lisboa e V. do Tejo
Centro
Centro
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Pop. 2001
11.788
9.485
55.305
16.196
21.658
15.238
30.537
38.642
178.255
12.156
36.148
27.900
27.742
101.501
12.103
25.719
13.646
41.934
5.869
35.089
42.747
9.130
16.461
16.554
17.535
24.649
25.609
6.695
16.849
18.035
20.310
45.703
7.682
4.806
32.948
21.102
15.595
10.031
17.659
15.764
52.182
41.164
2.578
6.232
101.108
50.845
5.004
12.794
17.830
10.520
28.356
175.872
25.314
15.967
4.991
11.681
20.625
109.460
15.525
25.717
35.625
88
Grupo
Score
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095
0,066
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Cidade
Santiago do Cacm
Vila Real Santo Antonio
Vale de Cambra
Viseu
Pvoa de Santa Iria
Paos Ferreira
Paredes
Penafiel
Vizela
Amora
Elvas
Setbal
Olho
Quarteira
Tavira
gueda
Espinho
Fies
Lourosa
Santa Comba Do
Santa Maria da Feira
Seia
Vila Nova de Foz Coa
Agualva-Cacm
Cartaxo
Ftima
Queluz
Rio Maior
Ermesinde
Esposende
Freamunde
Lixa
Macedo de Cavaleiros
Marco de Canaveses
Miranda do Douro
Mirandela
Peso da Rgua
Rio Tinto
Valongo
Valpaos
Vila Real
Fafe
Alccer do Sal
Montemor-o-Novo
Esmoriz
Fundo
Gafanha da Nazar
Gouveia
Guarda
Lamego
Oliveira do Hospital
Tondela
So Mamede de Infesta
Barreiro*
Moura*
Ponte de Sor*
Lagos*
Oliveira de Azemis*
Santarm*
Vila do Conde*
Regio
Alentejo
Algarve
Centro
Centro
Lisboa e V. do Tejo
Norte
Norte
Norte
Norte
Alentejo
Alentejo
Alentejo
Algarve
Algarve
Algarve
Centro
Centro
Centro
Centro
Centro
Centro
Centro
Centro
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Lisboa e V. do Tejo
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Alentejo
Alentejo
Centro
Centro
Centro
Centro
Centro
Centro
Centro
Centro
Norte
Alentejo
Alentejo
Alentejo
Algarve
Centro
Lisboa e V. do Tejo
Norte
Pop. 2001
5.240
10.489
7.565
47.261
24.277
8.118
12.655
9.343
12.698
44.515
15.115
89.306
24.880
12.290
10.607
14.504
21.589
8.754
9.204
12.473
11.040
5.702
2.823
81.843
9.507
7.756
78.033
7.412
38.270
9.198
7.452
4.233
6.844
9.042
1.960
10.703
9.353
47.695
17.978
3.751
24.481
14.144
6.602
8.298
11.020
8.369
12.321
3.759
26.062
8.848
5.222
8.772
23.542
40.858
8.459
7.331
14.675
12.047
28.760
25.731
89
(peso
0,353),
seguida
pelas
categorias
Plano
ou
estratgia
de
90
91
No que diz respeito ao inventrio de indicadores urbanos propriamente dito, mesmo que
a disponibilidade de pginas oficiais na Internet para as cidades pesquisadas j seja uma
realidade, uma vez que 86,79 % das cidades brasileiras e 94,21 % das cidades
portuguesas j dispunham de algum tipo de pgina, a pesquisa revelou que o contedo
das mesmas ainda bastante limitado. Muitas destas pginas apresentaram um nmero
restrito de informaes, no contemplando muitos dos temas relevantes ao diagnstico
das condies dos principais centros urbanos do Brasil e de Portugal. Esta situao pode
refletir no s a inexistncia ou carncia de informaes nos dois pases, como pode
revelar o no interesse por parte das administraes municipais em disponibilizar
informaes atravs de veculos de acesso pblico, como o caso da Internet.
Para o Brasil, grande parte dos centros pesquisados restringiu suas informaes a dados
fsicos, demogrficos e dados estatsticos gerais, incluindo em sua maioria, questes
econmicas e sociais, sem um maior detalhamento de temas relacionadas ao ambiente
urbano ou mobilidade, entre outros. Muitos destes dados tm como origem o Instituto
Brasileiro de Geografia e Estatstica - IBGE, sendo poucos aqueles compilados ou
desenvolvidos pela prpria gesto municipal. Deste modo cria-se uma lacuna, uma vez
que praticamente impossvel para um rgo de abrangncia nacional cobrir todo o
leque de informaes relacionadas s reas urbanas de um pas com dimenses
continentais, como o caso do Brasil.
J no caso das cidades portuguesas o contedo de suas pginas na Internet limita-se, na
sua maioria, a informaes de carter turstico. Como no Brasil, grande parte dos dados
tem origem no rgo oficial de estatsticas (no caso o Instituto Nacional de Estatstica
INE), estando as informaes fsicas e demogrficas muitas vezes desagregadas ao nvel
das Freguesias.
De um modo geral, os resultados obtidos para o Brasil mostraram-se um pouco
melhores do que aqueles obtidos para Portugal, a comear pela mdia dos scores
atribudos aos centros pesquisados, que para as cidades brasileiras foi superior das
cidades portuguesas, como mostra a Tabela 10 (0,346 e 0,266, respectivamente). Cabe
esclarecer que scores mais elevados podem representar maior disponibilidade de
informaes ou, ainda, a possibilidade das cidades pesquisadas apresentarem, na
92
Portugal
Brasil
Grupo 6
13%
Grupo 5
14%
Grupo 1
2%
Grupo 2
17%
Grupo 1
Grupo 7 3%
Grupo 2
6%
4% Grupo 3
Grupo 6
3%
9%
Grupo 4
27%
Grupo 3
22%
Grupo 4
32%
Grupo 5
48%
Figura 10: Proporo de cidades includas em cada grupo para Brasil e Portugal
Se analisado o caso do Brasil em particular, algumas diferenas podem ser percebidas
quanto participao de cada regio do pas nos grupos aqui determinados. Pertencem
regio Sudeste as duas cidades que atingiram os scores mais elevados dentre todos os
centros urbanos avaliados para o Brasil. Para os Grupos 2 e 3, observa-se uma grande
participao das cidades localizadas na regio Centro-oeste (33,33 % e 50,00 %)
seguida pelas regies Sul (28,57 % e 38,10 %) e Sudeste (16,28 % e 25,58 %). Ainda
93
quanto aos grupos superiores, foi nula a participao da regio Norte nos Grupos 1, 2 e
3. Tanto a regio Norte como Nordeste apresentaram uma maior proporo de cidades
classificadas nos Grupos 4, 5 e 6, o que revela uma carncia maior de dados e
informaes disponveis via Internet. J para o Grupo 6, caracterizado pelas cidades
cujas pginas no foram encontradas ou no puderam ser acessadas, participao maior
foi a dos centros localizados na regio Nordeste. A Tabela 13 e a Figura 11 ilustram os
resultados obtidos para o Brasil como um todo e para cada uma de suas regies.
Tabela 13: Nmero e proporo de cidades classificadas em cada grupo para Brasil e
regies
Grupos
1
2
3
4
5
6
Total
Brasil
Centro-oeste
Nordeste
Norte
Sudeste
Sul
2
1,89 %
18
16,98 %
23
21,70 %
34
32,08 %
15
14,15 %
14
13,21 %
106
100,00 %
0
0,00 %
2
33,33 %
3
50,00 %
1
16,67 %
0
0,00 %
0
0,00 %
6
100,00 %
0
0,00 %
3
11,54 %
1
3,85 %
11
42,31 %
4
15,38 %
7
26,92 %
26
100,00 %
0
0,00 %
0
0,00 %
0
0,00 %
5
50,00 %
3
30,00 %
2
20,00 %
10
100,00 %
2
4,65 %
7
16,28 %
11
25,58 %
12
27,91 %
7
16,28 %
4
9,30 %
43
100,00 %
0
0,00 %
6
28,57 %
8
38,10 %
5
23,81 %
1
4,76 %
1
4,76 %
21
100,00 %
50
25
12,5
Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3
Grupo 4
Grupo 5
Grupo 6
0
500
1.000
1.500
Quilmetros
Figura 11: Proporo de cidades classificadas em cada grupo para as regies brasileiras
94
Para Portugal, a anlise por regies foi feita com base na Nomenclatura das Unidades
Territoriais Estatsticas (NUTS II), constitudas pelas unidades Alentejo, Algarve,
Centro, Lisboa e Vale do Tejo e Norte. Tais unidades foram criadas pelo Servio de
Estatstica das Comunidades Europias (EUROSTAT) com o objetivo de padronizar
estatsticas comunitrias, diante da indefinio e disparidade dos estatutos
administrativos das regies de cada pas membro da Unio Europia, estabelecendo um
esquema nico e coerente de repartio territorial (NOGUEIRA, 1995).
Deste modo, para Portugal as regies que apresentaram maior participao nos Grupos
1 e 2 com melhores resultados foram Alentejo e Norte (22,22 % e 8,34 %,
respectivamente). Ao mesmo tempo, a regio do Alentejo apresentou uma maior
proporo de cidades cujas pginas na Internet no foram encontradas ou no puderam
ser acessadas (Grupo 7), seguida pelas regies do Algarve e Lisboa e Vale do Tejo. A
maioria das cidades portuguesas, no entanto, foram classificadas nos Grupos 4 e 5, com
maior participao das cidades localizadas nas regies de Norte e Lisboa e Vale do
Tejo. A Tabela 14 e a Figura 12 apresentam os resultados obtidos para Portugal como
um todo e para cada uma de suas regies.
Tabela 14: Nmero e proporo de cidades classificadas em cada grupo para Portugal e
regies
Grupos
1
2
3
4
5
6
7
Total
Portugal
Alentejo
Algarve
Centro
Lisboa e V.
do Tejo
Norte
4
3,31 %
5
4,13 %
4
3,31 %
33
27,27 %
57
47,11 %
11
9,09 %
7
5,79 %
121
100,00 %
2
11,11 %
2
11,11 %
0
0,00 %
5
27,78 %
4
22,22 %
2
11,11 %
3
16,67 %
18
100,00 %
0
0,00 %
0
0,00 %
0
0,00 %
6
54,55 %
4
36,36 %
0
0,00 %
1
9,09 %
11
100,00 %
1
3,33 %
1
3,33 %
1
3,33 %
6
20,00 %
12
40,00 %
8
26,67 %
1
3,33 %
30
100,00 %
0
0,00 %
0
0,00 %
1
3,85 %
11
42,31 %
13
50,00 %
0
0,00 %
1
3,85 %
26
100,00 %
1
2,78 %
2
5,56 %
2
5,56 %
5
13,89 %
24
66,67 %
1
2,78 %
1
2,78 %
36
100,00 %
95
30
15
7,5
Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3
Grupo 4
Grupo 5
Grupo 6
Grupo 7
0
60
120
180
Quilmetros
Mdia
de
passageiros
transportados
mensalmente
ndice de motorizao;
Acidentes de trnsito;
96
97
(P)
(S)
Pesos
Categorias de Informao
1,000
0,750
Brasil
0,500
0,250
0,000
Portugal
Categorias
98
Pesos
Brasil
0,500
0,250
0,000
Portugal
A1
A2
A3
A4
Tem as
Figura 14: Pesos para os Temas includos na Categoria Transportes e Meio Ambiente
(A) para Brasil e Portugal
No que diz respeito aos resultados obtidos para os Temas includos na categoria Gesto
da Mobilidade Urbana, estes foram bastante distintos para os dois pases. Para o Brasil,
peso maior foi atribudo ao tema Despesas/Investimentos/Estratgias econmicas
(peso 0,286), seguido por Medidas para o incremento da mobilidade urbana (peso
0,271), Gerenciamento/Monitorao (peso 0,236) e Novas Tecnologias (peso 0,207).
J para Portugal, importncia maior foi atribuda ao critrio Medidas para o
incremento da mobilidade urbana (peso 0,335), seguido por Novas tecnologias (peso
0,243),
Despesas/Investimentos/Estratgias
econmicas
(peso
0,240)
99
Pesos
1,000
0,750
Brasil
0,500
Portugal
0,250
0,000
G5
G6
G7
G8
Tem as
Figura 15: Pesos para os Temas includos na categoria Gesto da Mobilidade Urbana
(G) para Brasil e Portugal
J para a categoria Infra-estrutura e Tecnologias de Transporte os resultados foram os
seguintes: para o Brasil, maior peso foi atribudo ao tema Trfego (peso 0,316, seguido
por Infra-estrutura/Sistema virio (peso 0,264), Tecnologias e servios de
transportes (peso 0,252) e Frota (peso 0,167). J para Portugal maior peso foi
atribudo ao tema Infra-estrutura/Sistema virio (peso 0,430), seguido por Trfego
(peso 0,264), Tecnologias e servios de transportes (peso 0,181) e Frota (peso 0,126).
Para os dois pases, ao tema Frota foi atribuda a menor importncia relativa. Os
resultados para os temas includos na categoria Infra-estrutura e Tecnologias de
Transporte so apresentados na Figura 16. Do mesmo os critrios so identificados
pelos seus cdigos, descritos a seguir:
(I9) Frota;
(I10) Infra-estrutura/Sistema virio;
(I11) Tecnologias e servios de transportes;
(I12) Trfego.
Pesos
Infra-estrutura e Tecnologias de
Transporte
1,000
0,750
0,500
0,250
0,000
Brasil
Portugal
I9
I10
I11
I12
Temas
100
Para a categoria Planejamento Espacial e Demanda por Transportes, o tema Acesso aos
servios e atividades urbanas recebeu o maior peso segundo a avaliao dos
especialistas brasileiros e portugueses (pesos 0,313 e 0,397, respectivamente). Para o
Brasil, o segundo maior peso foi atribudo ao tema Populao urbana (peso 0,267)
seguido por Desenvolvimento urbano/Uso do Solo (peso 0,222). Para Portugal, o
segundo maior peso foi atribudo ao tema Viagens/Deslocamentos (peso 0,313), que no
entanto foi o critrio colocado em ltimo lugar dentre os quatro avaliados, segundo a
opinio dos avaliadores brasileiros. A Figura 17 ilustra os resultados obtidos para esta
categoria, cujos cdigos para os seus respectivos Temas so apresentados a seguir:
(P13) Acesso aos servios e atividades urbanas;
(P14) Desenvolvimento urbano/Uso do solo;
(P15) Populao urbana;
(P16) Viagens/Deslocamentos.
Pesos
Brasil
Portugal
P13
P14
P15
P16
Tem as
101
Pesos
Brasil
Portugal
S17
S18
S19
S20
Tem as
Figura 18: Pesos para os Temas includos na categoria Aspectos Socioeconmicos dos
Transportes (S) para Brasil e Portugal
Apresentados os resultados obtidos para a Fase 2 do processo de avaliao que
compreendeu a obteno de pesos para as Categorias e Temas relacionadas
monitorao da mobilidade urbana, a seguir so apresentados os resultados obtidos para
avaliao dos indicadores identificados a partir das experincias nacionais e
internacionais, que constituiu a Fase 3 do processo de avaliao desenvolvido neste
trabalho. A Tabela 15 apresenta os pesos obtidos para cada indicador de mobilidade
para Brasil e Portugal, respectivamente.
Categ.
Tabela 15: Pesos obtidos para os indicadores de mobilidade para Brasil e Portugal
Peso
Indicador
Consumo per capita de combustvel fssil por transporte em veculo motorizado
Eficincia energtica do transporte de passageiros e carga
Energia final consumida pelo setor de transportes
Intensidade no uso de energia: transportes
Proporo de energia originada de fontes de combustvel fsseis e no-fsseis
Descargas acidentais de leo no mar por navios
Fragmentao de terras e florestas
Impactos do uso de automveis
Proximidade de infra-estrutura de transportes a reas protegidas
Resduos gerados por veculos rodovirios
Dias por ano em que os padres de qualidade do ar no so atendidos
Emisso de gases acidificantes pelos transportes
Emisso de gases que geram o efeito estufa pelos transportes
Emisses causadas pelos transportes e intensidade das emisses
Populao exposta poluio do ar causada pelos transportes
Qualidade do ar
Medidas de minimizao de rudo
Poluio sonora
Populao exposta ao rudo acima de 65 dB (A) causado pelos transportes
Rudo de trfego: exposio e incmodo
Brasil
Portugal
0,163
0,149
0,290
0,213
0,185
0,150
0,160
0,292
0,121
0,278
0,109
0,110
0,093
0,188
0,292
0,208
0,206
0,340
0,267
0,187
0,199
0,138
0,053
0,347
0,263
0,056
0,234
0,263
0,142
0,305
0,180
0,118
0,109
0,254
0,247
0,092
0,070
0,197
0,478
0,255
Tema
InfraSistVia
Trfego
TecnoServ
Transp
Frota
NovaTecno
Gerenc
MedIncrementMob
Monitor
DespInvest
EstratEco
Categ.
102
Indicador
Capital investido por modo
Despesas pblicas com transporte privado
Despesas pblicas com transporte pblico
Investimentos em infra-estrutura de transportes
Subsdios diretos aos transportes
Taxao relativa de veculos e utilizao de veculos
Avaliao de impacto ambiental
Gerenciamento efetivo do trfego/fiscalizao
Sistemas nacionais para a monitorao dos transportes e meio ambiente
Desenvolvimento de planos municipais para a reduo das viagens
Estabelecimento de regulamentao para densidades mnimas na cidade
Implementao de estratgias ambientais para o setor de transportes
Medidas: operao eficiente da frota de veculos
Melhoria dos transportes
Priorizar viagens eficientes (a p ou por bicicleta)
Desenvolv. de combust. limpos e n. de veculos que utilizam combust. alternativos
Gastos com Pesquisa e Desenvolvimento de "combustveis limpos"
Gastos com Pesquisa e Desenvolvimento de "veculos ecolgicos
Novas formas de transporte
Possvel custo inicial de veculos ecolgicos
Uso de tecnologia de cartes inteligentes
Vida til dos veculos ecolgicos
Estrutura da frota de veculos rodovirios
Idade mdia dos veculos
Percentagem da frota municipal convertida para reduzir a emisso de poluentes
Propriedade de automveis privados
Relao veculos consumo eficiente de combustvel/veculos consumo ineficiente
Veculos em circulao
Capacidade das redes de infra-estrutura de transportes
Comprimento total das vias para ciclistas
Desenvolvimento de vias para otimizar o fluxo de trfego
Estrutura da rede viria
Extenso total das vias designadas para pedestres
Nmero de estacionamentos para carros na cidade
Possibilidade de acesso de transporte coletivo (pavimentao)
Proviso de infra-estrutura para traffic calming e vias para bicicletas e pedestres
Aquisio de bicicletas em cidades menos desenvolvidas
Mudanas nos modos de transporte
Tendncias do trfego rodovirio e densidades
Transporte de carga por modo
Transporte de passageiros por modo de transporte
Congestionamento de trfego
Densidade de trfego
Gerao de volume de trfego e tipo
Taxa de ocupao dos veculos de passageiros
Tempo total gasto no trfego
Velocidade de trfego
Peso
Brasil
Portugal
0,195
0,055
0,187
0,308
0,162
0,094
0,297
0,226
0,477
0,191
0,183
0,167
0,155
0,171
0,132
0,159
0,141
0,123
0,270
0,081
0,160
0,066
0,157
0,163
0,139
0,135
0,222
0,183
0,205
0,112
0,079
0,117
0,146
0,042
0,119
0,180
0,108
0,226
0,280
0,124
0,262
0,262
0,093
0,119
0,149
0,240
0,137
0,173
0,051
0,195
0,239
0,152
0,190
0,207
0,357
0,436
0,247
0,069
0,155
0,117
0,289
0,123
0,264
0,157
0,156
0,177
0,056
0,126
0,065
0,072
0,180
0,247
0,131
0,193
0,177
0,067
0,075
0,139
0,078
0,097
0,070
0,212
0,261
0,104
0,281
0,274
0,102
0,240
0,216
0,100
0,144
0,178
0,240
0,121
AcessServAtivUrb Tema
DesenvUrbUsoSolo
PopUrb
TranspPublic
Segurana
ImpactSocio
CustPreoTar
EcoTransp
ViagDesloca
Categ.
103
Indicador
Peso
Brasil
Portugal
Acessibilidade ao bairro
Acessibilidade ao centro
Acesso aos servios bsicos
Acesso aos servios de transportes
Percentagem de empregos situados a at 3 km de distncia das residncias
0,117
0,139
0,325
0,249
0,115
0,098
0,128
0,339
0,190
0,179
0,054
0,107
0,038
0,085
0,184
0,122
0,150
0,184
0,131
0,051
0,352
0,182
0,186
0,228
0,045
0,191
0,031
0,067
0,269
0,113
0,084
0,201
0,257
0,057
0,296
0,091
0,299
0,394
0,273
0,262
0,071
0,225
0,202
0,114
0,274
0,185
0,209
0,170
0,098
0,216
0,150
0,077
0,066
0,073
0,130
0,070
0,092
0,035
0,190
0,193
0,217
0,094
0,362
0,114
0,113
0,317
0,098
0,303
0,033
0,066
0,170
0,062
0,091
0,177
0,193
0,195
0,249
0,078
0,286
0,230
0,320
0,378
0,072
0,235
0,124
0,178
0,142
0,321
0,093
0,193
0,133
0,200
0,103
0,103
0,082
0,175
104
Brasil
0,027
Scores
0,021
0,015
0,009
0
20
40
60
80
100
120
0,003
-0,003
Indicadores
Figura 19: Scores obtidos para os indicadores de mobilidade avaliados pelos
especialistas brasileiros
105
Portugal
0,051
0,044
Scores
0,037
0,030
0,023
0,016
0,009
0,002 0
20
40
60
80
100
120
-0,005
Indicadores
106
107
ConCombustFos
0,010
EficTranspCarg
0,009
EnergCombust
0,198
EnergFinalTransp
0,017
IntensEnergTransp
0,013
EnergFosNaofos
0,011
DescargOleo
0,011
Fragmentao
0,012
ImpactAmbient
0,257
ImpactUsoAuto
0,022
ProxInfraProteg
0,009
ResidVeicRodo
0,021
TranspAmbient
0,297
DiasQualiAr
0,010
EmissAcidTransp
0,010
EmissEstufTransp
0,009
QualiAr
0,311
EmissIntensTransp
0,017
PopExpoPolu
0,027
QualiAr
0,019
MedMiniRuid
0,014
PoluSon
0,024
RuidTraf
0,234
PopExpoRuid
0,019
RuiTrafExp
0,013
108
CapInvestMod
0,010
DespPublicTranspPriv
0,003
DespPublicTranspPublic
0,009
DespInvestEstratEco
0,286
InvestInfraTransp
0,015
SubsidTransp
0,008
TaxVeicUtili
0,005
AvalImpactAmb
0,012
GerencMonitor
0,236
GerencTrafFiscal
0,009
SistMonitorTranspAmb
0,019
PlanRedViag
0,009
GestaoMob
0,173
RegulaDensidMin
0,009
EstratAmbTransp
0,008
MedIncrementMob
0,271
OperaEficVeic
0,007
MelhoraTransp
0,008
PriorViagPedCiclist
0,006
CombustLimpAlter
0,006
GastCombustLimp
0,005
GastVeicEco
0,004
NovaTecno
0,207
NovaFormaTransp
0,010
CustIniciaVeicEco
0,003
TecnoCartIntelig
0,006
VidaUtilVeicEco
0,002
109
FrotVeicRodo
0,003
IdadMedVeic
0,003
FrotConvertRedPolu
0,002
Frota
0,167
PropAutoPriv
0,002
VeicEficVeicNaoefic
0,004
VeicCircula
0,003
CapacidadInfra
0,006
CompViaCicilst
0,003
ViaOtimTraf
0,002
RedVia
0,003
InfraSistVia
0,264
ExtViaPedest
0,004
EstacionaCar
0,001
AcessTranspPavi
0,003
InfraServTransp
0,102
TrafficCalming
0,005
AquisBic
0,003
MudaModTransp
0,006
TecnoServTransp
0,252
TrafRodo
0,007
TranspCarg
0,003
TranspPassag
0,007
CongestionaTraf
0,008
DensidTraf
0,003
VolTraf
0,004
Trafego
0,316
OcupaVeicPassag
0,005
TempTraf
0,008
VelocTraf
0,004
110
AcessBairro
0,008
AcessCentro
0,009
AcessServBasic
0,021
AcessServAtivUrb
0,313
AcessServTransp
0,016
EmpregDistResid
0,008
PessoaDistLazer
0,004
CategorUsoSolo
0,005
VerdVersusAutoPirv
0,002
DeconcAtiv
0,004
FormUrb
0,009
DesenvUrbUsoSolo
0,222
IncentUsoMistAltaDensid
0,006
MudaSoloInfraTransp
0,007
PlanejaSoloUrb
0,009
PlaneEspac
0,210
PoliticPedestCiclistPublic
0,006
UnidFamCrescPop
0,003
DensidPop
0,020
PopUrb
0,267
EstrutEtarPop
0,010
RendFamPercapita
0,010
TaxCrescPop
0,013
DeslocaCrianaEsc
0,002
DistServBasic
0,008
DistFam
0,001
DistPedBiciDia
0,003
ViagDesloca
0,199
MobLocal
0,011
PopVivTrabLocal
0,005
UtliAutoDistInferior
0,004
TempViag
0,008
111
CustPassagTransp
0,015
EvoluPreoCombust
0,003
CustPreoTar
0,2640801
MudaPreoTranspModo
0,017
PreoCombustTax
0,005
PreoTranspPublic
0,017
BeneficUsaTransp
0,020
CustCongestiona
0,014
ImpactSocioEcoTransp
0,233
CustSocial
0,013
RendOperaTransp
0,004
AspSocioEcoTransp
0,217
AcidentFatalTransp
0,012
FeridoAcidentTraf
0,011
Segurana
0,24
CrimeTransit
0,006
AcidentPedestCiclist
0,015
SegurViaResidencia
0,010
DemandTranspPassag
0,012
DispTranspPublic
0,010
DiversidadTransp
0,005
TranspPublic
0,258
NecessTransp
0,012
NivServTranspPublic
0,008
TranspPublicInsegur
0,004
TranspPublicVersusCar
0,005
112
ConCombustFos
0,005
EficTranspCarg
0,003
EnergCombust
0,104
EnergFinalTransp
0,001
IntensEnergTransp
0,008
EnergFosNaofos
0,006
DescargOleo
0,003
Fragmentao
0,011
ImpactAmbient
0,223
ImpactUsoAuto
0,013
ProxInfraProteg
0,007
ResidVeicRodo
0,015
TranspAmbient
0,221
DiasQualiAr
0,017
EmissAcidTransp
0,011
EmissEstufTransp
0,010
QualiAr
0,415
EmissIntensTransp
0,023
PopExpoPolu
0,023
QualiAr
0,008
MedMiniRuid
0,004
PoluSon
0,011
RuidTraf
0,258
PopExpoRuid
0,027
RuiTrafExp
0,015
113
CapInvestMod
0,007
DespPublicTranspPriv
0,002
DespPublicTranspPublic
0,008
DespInvestEstratEco
0,240
InvestInfraTransp
0,010
SubsidTransp
0,006
TaxVeicUtili
0,008
AvalImpactAmb
0,007
GerencMonitor
0,183
GerencTrafFiscal
0,011
SistMonitorTranspAmb
0,014
PlanRedViag
0,014
GestaoMob
0,173
RegulaDensidMin
0,004
EstratAmbTransp
0,009
MedIncrementMob
0,335
OperaEficVeic
0,007
MelhoraTransp
0,017
PriorViagPedCiclist
0,007
CombustLimpAlter
0,011
GastCombustLimp
0,007
GastVeicEco
0,007
NovaTecno
0,243
NovaFormaTransp
0,007
CustIniciaVeicEco
0,002
TecnoCartIntelig
0,005
VidaUtilVeicEco
0,003
114
FrotVeicRodo
0,001
IdadMedVeic
0,003
FrotConvertRedPolu
0,004
Frota
0,126
PropAutoPriv
0,002
VeicEficVeicNaoefic
0,003
VeicCircula
0,003
CapacidadInfra
0,004
CompViaCicilst
0,004
ViaOtimTraf
0,008
RedVia
0,004
InfraSistVia
0,430
ExtViaPedest
0,005
EstacionaCar
0,004
AcessTranspPavi
0,012
InfraServTransp
0,129
TrafficCalming
0,014
AquisBic
0,002
MudaModTransp
0,007
TecnoServTransp
0,181
TrafRodo
0,006
TranspCarg
0,002
TranspPassag
0,006
CongestionaTraf
0,007
DensidTraf
0,003
VolTraf
0,005
Trafego
0,264
OcupaVeicPassag
0,006
TempTraf
0,008
VelocTraf
0,004
115
AcessBairro
0,014
AcessCentro
0,018
AcessServBasic
0,049
AcessServAtivUrb
0,397
AcessServTransp
0,027
EmpregDistResid
0,026
PessoaDistLazer
0,010
CategorUsoSolo
0,006
VerdVersusAutoPirv
0,010
DeconcAtiv
0,005
FormUrb
0,007
DesenvUrbUsoSolo
0,211
IncentUsoMistAltaDensid
0,003
MudaSoloInfraTransp
0,015
PlanejaSoloUrb
0,015
PlaneEspac
0,363
PoliticPedestCiclistPublic
0,017
UnidFamCrescPop
0,003
DensidPop
0,010
PopUrb
0,079
EstrutEtarPop
0,003
RendFamPercapita
0,003
TaxCrescPop
0,009
DeslocaCrianaEsc
0,011
DistServBasic
0,035
DistFam
0,004
DistPedBiciDia
0,007
ViagDesloca
0,313
MobLocal
0,019
PopVivTrabLocal
0,007
UtliAutoDistInferior
0,010
TempViag
0,020
116
CustPassagTransp
0,002
EvoluPreoCombust
0,002
CustPreoTar
0,086
MudaPreoTranspModo
0,002
PreoCombustTax
0,001
PreoTranspPublic
0,003
BeneficUsaTransp
0,005
CustCongestiona
0,007
ImpactSocioEcoTransp
0,184
CustSocial
0,008
RendOperaTransp
0,002
AspSocioEcoTransp
0,114
AcidentFatalTransp
0,010
FeridoAcidentTraf
0,005
Segurana
0,377
CrimeTransit
0,008
AcidentPedestCiclist
0,006
SegurViaResidencia
0,014
DemandTranspPassag
0,004
DispTranspPublic
0,008
DiversidadTransp
0,005
TranspPublic
0,353
NecessTransp
0,008
NivServTranspPublic
0,004
TranspPublicInsegur
0,004
TranspPublicVersusCar
0,007
117
118
119
120
para o amplo conhecimento dos resultados obtidos atravs das campanhas promovidas
necessrio que um maior nmero de informaes estejam acessveis ao pblico.
Realizadas as consideraes a respeito dos indicadores de mobilidade disponveis para
as cidades brasileiras e portuguesas e os que de fato so considerados relevantes para o
contexto de cada pas, com base na opinio do grupo de especialistas que participou do
painel de avaliao aqui proposto, no prximo captulo so apresentadas as principais
concluses deste trabalho e as sugestes para trabalhos futuros.
121
122
ainda merecem
maior investigao,
123
transformaes ocorridas em sua cidade, alm de tornar mais efetiva sua participao no
sentido de implementar o conceito de desenvolvimento sustentvel em nvel urbano.
No que diz respeito classificao das cidades pesquisadas conforme a disponibilidade
de informao em suas pginas na Internet os resultados mostraram que, para o Brasil,
as duas cidades com mais altos scores, ou seja, para as quais j encontravam-se
disponveis um maior nmero de informaes e ainda dados sobre mobilidade urbana,
possuam populao superior a 400 mil habitantes e estavam localizadas na regio mais
desenvolvida do pas, a regio Sudeste. Cabe destacar que para o Brasil foram
analisadas cidades com populao entre 34 mil e 800 mil habitantes, o que significa que
as cidades melhor classificadas possuam populao elevada, se consideradas as demais
cidades avaliadas para o pas. J para Portugal estes resultados no pareceram estar
ligados ao tamanho da populao urbana, uma vez que as cidades que atingiram os
maiores scores no estavam includas na faixa de populao mais elevada dentre todas
as analisadas. Para Portugal, foram avaliadas cidades com populao entre 2 mil e 180
mil habitantes.
O inventrio contribuiu igualmente, para o conhecimento da importncia relativa de
cada um dos grupos de informao avaliados, com base no julgamento de especialistas e
profissionais que exercem atividades ligadas ao planejamento urbano e de transportes
no Brasil e em Portugal. Enquanto que para o Brasil a categoria que recebeu o maior
peso est relacionada a existncia de planos ou estratgias de desenvolvimento em nvel
urbano, para Portugal a categoria considerada como mais importante est relacionada de
forma direta mobilidade urbana.
Em uma etapa posterior deste trabalho, buscou-se estabelecer um referencial terico
para a questo da mobilidade urbana sustentvel, a partir da seleo de experincias em
nvel nacional e internacional de sistemas de indicadores e da identificao dos
principais elementos e atributos que devem ser monitorados no sentido de promover o
conceito. Esta seleo buscou incluir um conjunto amplo de indicadores, de modo a
cobrir um grande leque de informaes relacionadas sustentabilidade e mobilidade
urbanas. Ainda que muitos deste indicadores no tenham sido desenvolvidos para o
nvel urbano ou mesmo no relacionem de forma direta questes presentes nas cidades,
124
foi considerada uma possvel adaptao dos mesmos para serem aplicados neste
contexto.
Com base neste referencial e na reviso bibliogrfica realizada na primeira etapa deste
estudo, foi identificada uma estrutura ou hierarquia de Categorias, Temas e Indicadores
relacionados monitorao da mobilidade urbana. O desenvolvimento de uma estrutura
como essa permitiu visualizar as relaes existentes entre diversos temas e sua
contribuio para a questo da mobilidade urbana sustentvel, uma vez que para todos
os critrios avaliados foram atribudos pesos, baseados na avaliao de especialistas de
Brasil e Portugal. No entanto, cabe destacar que a identificao de uma estrutura como
essa por um nico pesquisador pode deixar de incluir alguns critrios relevantes para o
tema em questo, refletindo um s ponto de vista. Da a necessidade de desenvolver um
trabalho conjunto com outros pesquisadores, de modo a cobrir um amplo leque de
informaes a respeito dos temas tratados aqui.
A partir dos julgamentos realizados pelos especialistas brasileiros e portugueses foi
revelada a importncia relativa de cada elemento dentro do sistema como um todo.
Optou-se por considerar as avaliaes para cada pas em particular, de modo a revelar as
prioridades para cada contexto distinto e, ainda, o estabelecimento de uma estrutura
comum atravs da comparao dos critrios melhor classificados para Brasil e Portugal
simultaneamente.
Enquanto que para o Brasil, as Categorias e Temas considerados mais importantes
estavam relacionados, de um modo geral, s questes ambientais, principalmente no que
diz respeito poluio provocada pelos sistemas de transportes, para Portugal estes
temas tratavam de questes relacionadas ao planejamento espacial e demanda por
transportes. Tais diferenas j eram esperadas, uma vez que os pases analisados
inserem-se em contextos distintos e enfrentam problemas diferenciados no que diz
respeito ao meio ambiente e gesto e organizao do seu territrio. Para o Brasil
merece destaque, igualmente, a importncia atribuda aos indicadores includos na
Categoria Aspectos Socioeconmicos dos Transportes, principalmente aqueles
relacionados aos custos e tarifas de transporte.
125
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No
Cidade
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
So Lus
Macei
Natal
Teresina
Campo Grande
Joo Pessoa
So J. dos Campos
Ribeiro Preto
Cuiab
Santos
Aracaju
Londrina
Porto velho
Florianpolis
Vitria
Rio Branco
MA
AL
RN
PI
MS
PB
SP
SP
MT
SP
SE
PR
RO
SC
ES
AC
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18
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21
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32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
Feira de Santana
Uberlndia
Sorocaba
Juiz de Fora
Joinville
Campos dos Goitacazes
Campina Grande
So J. do Rio Preto
Caxias do Sul
Pelotas
Jundia
Bauru
Imperatriz
Maring
Anpolis
Ilhus
Vitria da Conquista
Uberaba
Volta Redonda
Caruaru
Blumenau
Limeira
Macap
Cascavel
Petrolina
Juazeiro do Norte
Itabuna
Rio Grande
Presidente Prudente
So Carlos
Araraquara
Juazeiro
Barra Mansa
Boa Vista
Dourados
Crato
Palmas
BA
MG
SP
MG
SC
RJ
PB
SP
RS
RS
SP
SP
MA
PR
GO
BA
BA
MG
RJ
PE
SC
SP
AP
PR
PE
CE
BA
RS
SP
SP
SP
BA
RJ
RR
MS
CE
TO
780.833
723.230
656.037
655.473
600.069
549.363
486.467
462.351
433.355
429.245
428.194
421.343
294.227
271.281
265.874
228.857
837.584
795.804
712.317
677.470
655.914
597.934
532.717
502.760
476.532
415.747
461.534
433.369
273.709
332.185
292.304
226.298
http://www.saoluis.ma.gov.br
http://www.maceio.al.gov.br
http://www.natal.rn.gov.br
http://www.teresina.pi.gov.br
http://www.campogrande.ms.gov.br
http://www.joaopessoa.pb.gov.br
http://www.sjc.sp.gov.br
http://ribeiraopreto.sp.gov.br
http://www.cuiaba.mt.gov.br
http://www.santos.sp.gov.br
http://www.aracaju.se.gov.br
http://www.londrina.pr.gov.br
http://www.pmpv.net
http://www.pmf.sc.gov.br
http://www.vitoria.es.gov.br
http://www.pmrb.ac.gov.br
CENTROS SUB-REGIONAIS 1
450.487
438.986
431.561
424.479
397.951
389.547
344.730
326.315
326.086
307.667
293.373
292.566
274.104
267.942
264.975
242.445
242.155
237.433
232.287
231.989
231.401
230.348
220.962
219.652
191.238
189.161
183.403
178.256
177.367
175.517
172.746
172.065
166.745
165.518
153.191
95.521
86.116
413.730
488.982
486.726
453.002
414.972
364.177
337.484
337.289
333.391
301.081
300.207
310.442
218.673
283.978
280.164
162.125
225.545
244.171
241.996
217.407
241.943
238.349
270.628
228.673
166.279
202.227
191.184
179.208
185.229
183.433
173.569
133.278
165.134
197.098
149.928
83. 917
134.179
http://www.feiradesantana.ba.gov.br
http://www.uberlandia.mg.gov.br
http://www.sorocaba.sp.gov.br
http://www.juizdefora.mg.gov.br
http://www.joinville.sc.gov.br
http://www.campos.rj.gov.br
http://www.pmcg.pb.gov.br/
http://www.sjriopreto.gov.br
http://www.caxias.rs.gov.br
http://www.pelotas.rs.gov.br
http://www.jundiai.sp.gov.br
http://www.bauru.sp.gov.br
http://www.imperatriz.ma.gov.br
http://www.maringa.pr.gov.br
http://www.anapolis.go.gov.br
http://www.ilheus.ba.gov.br
http://www.pmvc.com.br
http://www.uberaba.mg.gov.br
http://www.voltaredonda.rj.gov.br
http://www.caruaru.com.br*
http://www.blumenau.sc.gov.br
http://www.limeira.sp.gov.br
No foi encontrada
http://www.cascavel.pr.gov.br
http://www.petrolina.pe.gov.br
http://www.juazeiro.ce.gov.br
http://www.itabuna.gov.br
http://www.riogrande.rs.gov.br
http://www.presidenteprudente.sp. gov.br
http://www.saocarlos.sp.gov.br
http://www.araraquara.sp.gov.br
http://www.juazeiro.ba.gov.br
http://www.barramansa.rj.gov.br
http://www.boavista.rr.gov.br
http://www.dourados.ms.gov.br
http://www.crato.ce.gov.br
http://www.palmas.to.gov.br
135
CENTROS SUB-REGIONAIS 2
o
Cidade
UF
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
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72
73
74
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76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
Piracicaba
Montes Claros
Franca
Santarm
Ponta Grossa
Santa Maria
Foz do Iguau
Governador Valadares
Mossor
Ipatinga
Marlia
Arapiraca
Divinpolis
Araatuba
Nova Friburgo
Sete Lagoas
Jequi
Cricima
Passo Fundo
Guarapuava
Cachoeiro do Itapemirim
Marab
Lages
Caxias
Rondonpolis
Sobral
Tefilo Otoni
Itaja
Parnaba
Chapec
Linhares
Paranagu
Uruguaiana
Alagoinhas
Poos de Caldas
Castanhal
Cabo Frio
Mogi-Guau
Barreiras
Garanhuns
Bragana Paulista
Barbacena
Araguana
Ja
Catanduva
Botucatu
Rio Verde
Santa Cruz do Sul
Guaratinguet
Ji-Paran
Itabira
Mogi-Mirim
Aparecida
SP
MG
SP
PA
PR
RS
PR
MG
RN
MG
SP
AL
MG
SP
RJ
MG
BA
SC
RS
PR
ES
PA
SC
MA
MT
CE
MG
SC
PI
SC
ES
PR
RS
BA
MG
PA
RJ
SP
BA
PE
SP
MG
TO
SP
SP
SP
GO
RS
SP
RO
MG
SP
SP
Populao
1996
2000
302.886 317.374
271.608 289.183
267.235 282.203
263.468 186.297
256.302 266.683
233.351 230.696
231.627 256.524
231.242 236.098
205.822 199.081
195.793 210.895
177.632 189.719
173.339 152.354
171.565 177.973
169.309 164.449
169.246 151.851
167.340 180.785
165.345 130.296
159.101 153.049
156.333 163.764
155.835 141.694
150.359 155.401
150.095 134.373
148.860 153.582
146.045 103.485
142.524 141.838
138.565 134.508
136.044 102.812
134.942 141.950
131.885 124.988
131.014 134.592
125.297
92. 917
124.920 122.347
124.881 118.538
122.838 112.440
121.831 130.826
117.380 121.249
115.759 106.237
114.546 116.184
113.695 100.085
110.084 103.435
110.083 111.091
107.810 103.669
105.019 105.874
103.601 107.198
100.942 104.268
100.876 103.993
100.586 106.079
100.433
93.786
98.265
99.162
95.356
91.013
95.205
89.703
75.337
73.099
34.318
34.382
Pgina na Internet
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http://www.pmnf.rj.gov.br
http://www.setelagoas.mg.gov.br
http://www.jequie.ba.gov.br
http://www.pmc.com.br*
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No foi encontrada
No foi encontrada
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http://www.uruguaiana.rs.gov.br
http://www.alagoinhas.ba.gov.br
http://www.pocosdecaldas.mg.gov.br
No foi encontrada
http://www.cabofrio.rj.gov.br
http://www.mogiguacu.sp.gov.br
http://www.barreiras.ba.gov.br
http://www.garanhuns.pe.gov.br
http://www.braganca.sp.gov.br
No foi encontrada
http://www.araguaina.to.gov.br
http://www.jau.sp.gov.br/prefeitura.asp
http://www.catanduva.sp.gov.br
http://www.botucatu.sp.gov.br
http://www.rioverdegoias.com.br
http://www.pmscs.rs.gov.br
http://www.guaratingueta.sp.gov.br
http://www.ji-parana.ro.gov.br
http://www.itabira.mg.gov.br
http://www.mogimirim.sp.gov.br
No foi encontrada
136
Tabela A-2: Centros urbanos da poro continental, identificados no Atlas das Cidades
de Portugal (2002), ordenados de forma decrescente de acordo com a populao do
Concelho a que pertencem em 2001, populao do ncleo urbano em 2001 e respectivas
pginas na Internet.
No
Cidade
Populao 2001
Cidade
Concelho
1
2
3
4
5
6
178.255
175.872
109.460
101.501
101.108
89.306
288.749
175.872
164.193
160.825
148.474
113.937
Agualva-Cacm
81.843
363.704
Queluz
78.033
363.704
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
Aveiro
Guimares
Odivelas
Rio Tinto
Viseu
Matosinhos
Amora
Leiria
Faro
vora
Barreiro
Pvoa do Varzim
Ermesinde
Viana do Castelo
Maia
Covilh
Portimo
Castelo Branco
Santarm
Alverca do Ribatejo
Vila Nova Famalico
Figueira da Foz
Guarda
Vila do Conde
Montijo
Gondomar
Seixal
Caldas da Rainha
Olho
Santo Tirso
Vila Real
Pvoa de Santa ria
So Mamede de Infesta
Beja
Espinho
So Joo da Madeira
Barcelos
Bragana
Entroncamento
Valongo
Abrantes
55.305
52.182
50.845
47.695
47.261
45.703
44.515
42.747
41.934
41.164
40.858
38.642
38.270
36.148
35.625
35.089
32.948
30.537
28.760
28.356
27.900
27.742
26.062
25.731
25.719
25.717
25.609
25.314
24.880
24.649
24.481
24.277
23.542
21.658
21.589
21.102
20.625
20.310
18.035
17.978
17.830
110.544
159.577
133.847
164.096
93.502
167.026
150.271
119.870
58.051
56.525
79.012
63.470
86.005
88.628
120.111
54.506
44.818
55.709
63.563
122.908
127.567
62.601
44.084
137.860
39.168
164.096
150.271
48.844
40.808
72.396
49.957
122.908
167.026
35.762
33.701
21.102
122.096
34.752
18.173
86.005
42.235
50
Sacavm
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51
Chaves
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52
Ovar
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53
54
55
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16.196
122.908
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37.581
Pgina na Internet
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http://www.cm-amadora.pt
http://www.cm-braga.pt
http://www.m-almada.pt/website
http://www.cm-coimbra.pt
http://www.isfa.com/server/web/setubal/setubal
http://www.cm-sintra.pt/default.jsp?file=
ver_artigo& nivel= 2&id =14&idRec=189
http://www.cm-sintra.pt/default.jsp?file=
ver_artigo& nivel=2&id=14&idRec=199
http://www.cm-aveiro.pt
http://www.cm-guimaraes.pt
http://www.cm-odivelas.pt
http://www.riotinto.j-f.org
http://www.cm-viseu.pt
http://www.cm-matosinhos.pt/index.asp
http://www.jf-amora.pt
http://www.cm-leiria.pt
http://www.cm-faro.pt/pt/index.php
http://www.cm-evora.pt
http://www.cm-barreiro.pt
http://www.cm-pvarzim.pt
http://home.caleida.pt/~masf/ermesinde/index1.htm
http://www.cm-viana-castelo.pt
http://www.cm-maia.pt
http://www.cm-covilha.pt/detect.html
http://www.cm-portimao.pt
http://www.cm-castelobranco.pt
http://www.cm-santarem.pt/index.php
http://www.cm-vfxira.pt/autarquia/freguesias.asp
http://www.cm-vnfamalicao.pt
http://www.cm-figfoz.pt
http://www.mun-guarda.pt
http://www.cm-viladoconde.pt
http://www.mun-montijo.pt
http://www.cm-gondomar.pt
http://www.cm-seixal.pt
http://www.cm-caldas-rainha.pt
http://www.cm-olhao.pt/site-bin
http://www.cm-stirso.pt
http://www.cm-vilareal.pt
http://www.cm-vfxira.pt/autarquia/freguesias.asp
http://www.terravista.pt/Meco/3874/
http://www.cm-beja.pt
http://www.cm-espinho.pt
http://www.cm-sjm.pt
http://www.camaramunicipal.bcl.pt
http://www.cm-braganca.pt
http://www.cm-entroncamento.pt
http://www.cmvalongo.net
http://www.cm-abrantes.pt
http://www.cm-loures.pt/d_concelho.asp? tema=
17&freguesia=0
http://www.cm-chaves.pt
http://www.anmp.pt/munp/mun/mun101w3.php?co
d=M3880
http://www.cm-vfxira.pt/home
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http://www.mun-trofa.pt
137
No
Cidade
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
Populao 2001
Cidade
Concelho
Loures
Tomar
Peniche
Felgueiras
Portalegre
Elvas
Lagos
gueda
Fafe
Albufeira
lhavo
Vizela
Paredes
Santa Comba Do
15.967
15.764
15.595
15.525
15.238
15.115
14.675
14.504
14.144
13.646
12.794
12.698
12.655
12.473
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43.007
27.316
57.595
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25.397
49.041
52.757
31.543
37.209
22.595
83.376
12.473
70
Gafanha da Nazar
12.321
37.209
71
Quarteira
12.290
59.160
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
Torres Novas
Loul
Oliveira de Azemis
Sines
Amarante
Santa Maria da Feira
Esmoriz
Mirandela
Tavira
Almeirim
Vila Real S. Antonio
Pombal
Cartaxo
Vendas Novas
Peso da Rgua
Penafiel
Lourosa
12.156
12.103
12.047
11.788
11.681
11.040
11.020
10.703
10.607
10.520
10.489
10.031
9.507
9.485
9.353
9.343
9.204
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59.160
70.722
13.577
59.627
135.964
55.198
25.742
24.995
21.957
17.956
56.300
23.389
11.619
18.832
155.178
135.964
89
Esposende
9.198
33.325
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
Marinha Grande
Marco de Canaveses
Lamego
Tondela
Fies
Moura
Fundo
Montemor-o-Novo
Paos Ferreira
Ftima
Estremoz
Vale de Cambra
9.130
9.042
8.848
8.772
8.754
8.459
8.369
8.298
8.118
7.756
7.682
7.565
34.153
52.419
28.081
31.152
135.964
16.590
31.482
18.578
52.985
46.216
15.613
24.798
102
Freamunde
7.452
52.985
103
104
Rio Maior
Ponte de Sor
7.412
7.331
21.110
17.010
105
Macedo de Cavaleiros
6.844
17.449
106
Mangualde
6.695
20.990
107
Alccer do Sal
6.602
14.287
108
Alcobaa
6.232
56.794
109
110
111
112
113
Silves
Seia
Santiago do Cacm
Oliveira do Hospital
Cantanhede
5.869
5.702
5.240
5.222
5.004
33.830
28.145
31.105
22.112
37.370
Pgina na Internet
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http://www.ribatejo.com/ecos/tomar
http://www.cm-peniche.pt
http://www.valsousa.pt/felgueiras
http://www.cm-portalegre.pt
http://www.cm-elvas.pt
http://www.cm-lagos.pt
http://www.cm-agueda.pt
http://www.cm-fafe.pt
http://www.cm-albufeira.pt/pt/index.php
http://www.cm-ilhavo.pt
http://www.cm-vizela.pt
http://www.valsousa.pt/paredes
http://www.cm-santacombadao.pt
http://www.geocities.com/TheTropics/Harbor/2852/
gafanha.html
http://www.cm-loule.pt/Concelho/Freguesias/
quarteira.html
http://www.cm-torresnovas.pt
http://www.cm-loule.pt
http://www.cm-oaz.pt
http://www.mun-sines.pt
http://www.cm-amarante.pt
http://www.cm-feira.pt
http://www.esmoriz.com/modules/news
http://www.cm-mirandela.pt
http://www.cm-tavira.pt
http://www.cm-almeirim.pt
http://www.cm-vrsa.pt
http://www.cm-pombal.pt
http://www.cm-cartaxo.pt
http://www.cm-vn.pt
http://www.cm-pregua.espigueiro.pt/index.asp
http://www.valsousa.pt/penafiel/index.html
http://www.cm-feira.pt
http://www.amvc.pt/Site/concelhos/esposende/inde
x.html
http://www.cm-mgrande.pt
http://www.cm-marco-canaveses.pt
http://www.cm-lamego.pt
http://www.cmtondela.com
http://www.cm-feira.pt
http://www.cm-moura.pt
http://www.cm-fundao.pt
http://www.cm-montemornovo.pt
http://www.valsousa.pt/pferreira
http://www.cm-ourem.pt
http://www.cm-estremoz.pt
http://www.cm-vale-cambra.pt
http://www.valsousa.pt/pferreira/infmunicipal/dine.
html
http://www.cm-riomaior.pt
http://www.cm-pontedesor.pt
http://aquinta.espigueiro.pt/camaras/Distritos/
Braganca/MacedoCavaleiros/index.asp
http://www.anmp.pt/munp/mun/mun101w3.php?
cod=M3530
http://www.m-alcacerdosal.pt
http://www.anmp.pt/munp/mun/mun101w3.php?
cod=M2460
http://www.cm-silves.pt
http://www.cm-seia.pt
http://www.cm-santiago-do-cacem.pt
http://www.cm-oliveiradohospital.pt
http://www.cm-cantanhede.pt/portal/index.asp
138
No
Cidade
114
115
116
117
118
119
Populao 2001
Cidade
Concelho
Ourm
Lagoa
Lixa
Gouveia
Valpaos
Vila Nova de Foz Coa
4.991
4.806
4.233
3.759
3.751
2.823
46.216
20.656
57.595
16.122
19.512
8.494
120
Pinhel
2.578
10.954
121
Miranda do Douro
1.960
8.048
Pgina na Internet
http://www.cm-ourem.pt
http://www.amal.pt/cm/cmlga.html
http://www.lixa.net
http://cm-gouveia.pt
http://www.cm-valpacos.pt/index.asp
http://www.cm-fozcoa.pt
http://www.anmp.pt/munp/mun/mun101w3.php?co
d=M6400
http://www.cm-mdouro.espigueiro.pt/index.asp
139
140
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
Tabela B-1: Resumo das informaes obtidas para os centros urbanos brasileiros
Grupos de Informao
Centros urbanos
UF
Regio
1
2
3
4
5 Total Score
brasileiros
0,352 0,206 0,263 0,109 0,070
Juiz de Fora
Ribeiro Preto
Barra Mansa
Piracicaba
Vitria
Blumenau
Caxias do Sul
Chapec
Londrina
Cuiab
Dourados
Campina Grande
Natal
Sobral
Araraquara
Ipatinga
Jundia
Nova Friburgo
Florianpolis
Ponta Grossa
Campos dos Goitacazes
Divinpolis
Rio Grande
Rondonpolis
Franca
Poos de Caldas
Santos
So Jos dos Campos
Sete Lagoas
Sorocaba
Uberlndia
Guarapuava
Itaja
Joinville
Passo Fundo
Uruguaiana
Rio Verde
Guaratinguet
Uberaba
Cascavel
Maring
Campo Grande
So Luis
Anpolis
Bauru
Joo Pessoa
Teresina
Aracaju
Barreiras
Caruaru
Imperatriz
Jequi
Juazeiro do Norte
Mossor
Parnaba
MG
SP
RJ
SP
ES
SC
RS
SC
PR
MT
MS
PB
RN
CE
SP
MG
SP
RJ
SC
PR
RJ
MG
RS
MT
SP
MG
SP
SP
MG
SP
MG
PR
SC
SC
RS
RS
GO
SP
MG
PR
PR
MS
MA
GO
SP
PB
PI
SE
BA
PE
MA
BA
CE
RN
PI
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Sul
Sul
Sul
Centro-Oeste
Centro-Oeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Sul
Sudeste
Sudeste
Sul
Centro-Oeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Sul
Sul
Sul
Sul
Centro-Oeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Sul
Centro-Oeste
Nordeste
Centro-Oeste
Sudeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
1
1
1
1
1
1
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1
1
1
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1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
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1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
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1
1
1
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1
1
5
5
4
4
4
4
4
4
4
4
4
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4
4
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
3
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3
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3
3
3
3
3
3
3
3
3
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2
2
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
1,000
1,000
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0,794
0,794
0,794
0,794
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0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,648
0,530
0,530
0,530
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,385
0,385
0,385
0,385
0,385
0,372
0,372
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0,333
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0,263
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
141
N
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
Centros urbanos
brasileiros
Ji-Paran
Marab
Palmas
Porto Velho
Santarm
Araatuba
Botucatu
Cachoeiro do Itapemirim
Catanduva
Governador Valadares
Itabira
Ja
Limeira
Linhares
Presidente Prudente
So Carlos
Foz do Iguau
Paranagu
Pelotas
Santa Cruz do Sul
Santa Maria
Alagoinhas
Feira de Santana
Arapiraca
Petrolina
Castanhal
Rio Branco
Bragana Paulista
Cabo Frio
Tefilo Otoni
Cricima
Ilhus
Araguana
Marlia
Mogi-Guau
Mogi-Mirim
Montes Claros
Crato*
Itabuna*
Juazeiro*
Macei*
Vitria da Conquista*
Caxias**
Garanhuns*
Boa Vista*
Macap**
So Jos do Rio Preto*
Volta Redonda*
Aparecida**
Barbacena**
Lages**
UF
Regio
RO
PA
TO
RO
PA
SP
SP
ES
SP
MG
MG
SP
SP
ES
SP
SP
PR
PR
RS
RS
RS
BA
BA
AL
PE
PA
AC
SP
RJ
MG
SC
BA
TO
SP
SP
SP
MG
CE
BA
BA
AL
BA
MA
PE
RR
AP
SP
RJ
SP
MG
SC
Grupos de Informao
1
2
3
4
5 Total Score
0,352 0,206 0,263 0,109 0,07
Norte
Norte
Norte
Norte
Norte
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sul
Sul
Sul
Sul
Sul
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Norte
Norte
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Sudeste
Sudeste
Sudeste
Sudeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
Nordeste
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Sudeste
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0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
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0
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0
0
0
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0
0
0
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0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,179
0,109
0,070
0,070
0,070
0,070
0,070
0,070
0,070
0,070
0,070
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
142
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
Tabela B-2: Resumo das informaes obtidas para os centros urbanos portugueses
Grupos de Informao
Centros urbanos
Regio
1
2
3
4
5 Total
portugueses
0,282 0,204 0,353 0,066 0,095
Sines
Alentejo
1
1
1
1
1
5
Vendas Novas
Alentejo
1
1
1
1
1
5
Aveiro
1
1
1
1
1
5
Centro
Trofa
Norte
1
1
1
1
1
5
Beja
Alentejo
1
0
1
1
1
4
Portalegre
Alentejo
1
0
1
1
1
4
Castelo Branco
1
0
1
1
1
4
Centro
Pvoa do Varzim
Norte
1
0
1
1
1
4
Vila Nova de Gaia
Norte
1
0
1
1
1
4
Torres Novas
Lisboa e V. do Tejo 1
0
1
0
1
3
Viana do Castelo
Norte
1
1
0
1
1
4
Vila Nova de Famalico
Norte
1
1
0
1
1
4
Figueira da Foz
0
0
1
1
1
3
Centro
Almada
Alentejo
0
0
1
0
1
2
Loul
Algarve
0
0
1
0
1
2
Montijo
Alentejo
1
0
0
1
1
3
Albufeira
Algarve
1
0
0
1
1
3
Faro
Algarve
1
0
0
1
1
3
Silves
Algarve
1
0
0
1
1
3
Covilh
1
0
0
1
1
3
Centro
Leiria
Lisboa e V. do Tejo 1
0
0
1
1
3
Marinha Grande
Lisboa e V. do Tejo 1
0
0
1
1
3
Torres Vedras
Lisboa e V. do Tejo 1
0
0
1
1
3
Vila Franca de Xira
Lisboa e V. do Tejo 1
0
0
1
1
3
Chaves
Norte
1
0
0
1
1
3
Santo Tirso
Norte
1
0
0
1
1
3
Seixal
Alentejo
1
0
0
0
1
2
Mangualde
1
0
0
0
1
2
Centro
Ovar
1
0
0
0
1
2
Centro
Entroncamento
Lisboa e V. do Tejo 1
0
0
0
1
2
Bragana
Norte
1
0
0
0
1
2
Matosinhos
Norte
1
0
0
0
1
2
Estremoz
Alentejo
0
1
0
1
1
3
Lagoa
Algarve
0
1
0
1
1
3
Portimo
Algarve
0
1
0
1
1
3
So Joo da Madeira
0
1
0
1
1
3
Centro
Peniche
Lisboa e V. do Tejo 0
1
0
1
1
3
Pombal
Lisboa e V. do Tejo 0
1
0
1
1
3
Sacavm
Lisboa e V. do Tejo 0
1
0
1
1
3
Tomar
Lisboa e V. do Tejo 0
1
0
1
1
3
Guimares
Norte
0
1
0
1
1
3
vora
Alentejo
0
0
1
0
0
1
Pinhel
0
1
0
0
1
2
Centro
Alcobaa
Lisboa e V. do Tejo 0
1
0
0
1
2
Coimbra
1
0
0
0
0
1
Centro
Odivelas
Lisboa e V. do Tejo 1
0
0
0
0
1
Cantanhede
0
0
0
1
1
2
Centro
lhavo
0
0
0
1
1
2
Centro
Abrantes
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
1
1
2
Almeirim
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
1
1
2
Alverca do Ribatejo
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
1
1
2
Amadora
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
1
1
2
Caldas da Rainha
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
1
1
2
Loures
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
1
1
2
Ourm
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
1
1
2
Amarante
Norte
0
0
0
1
1
2
Barcelos
Norte
0
0
0
1
1
2
Braga
Norte
0
0
0
1
1
2
Felgueiras
Norte
0
0
0
1
1
2
Gondomar
Norte
0
0
0
1
1
2
Maia
Norte
0
0
0
1
1
2
Score
1,000
1,000
1,000
1,000
0,796
0,796
0,796
0,796
0,796
0,730
0,647
0,647
0,514
0,448
0,448
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,442
0,377
0,377
0,377
0,377
0,377
0,377
0,365
0,365
0,365
0,365
0,365
0,365
0,365
0,365
0,365
0,353
0,299
0,299
0,282
0,282
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
0,160
143
N
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
Grupos de Informao
Centros urbanos
Regio
1
2
3
4
5 Total Score
portugueses
0,282 0,204 0,353 0,066 0,095
Santiago do Cacm
Alentejo
0
0
0
1
1
2
0,160
Vila Real Santo Antonio
Algarve
0
0
0
1
1
2
0,160
Vale de Cambra
0
0
0
1
1
2
0,160
Centro
Viseu
0
0
0
1
1
2
0,160
Centro
Pvoa de Santa Iria
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
1
1
2
0,160
Paos Ferreira
Norte
0
0
0
1
1
2
0,160
Paredes
Norte
0
0
0
1
1
2
0,160
Penafiel
Norte
0
0
0
1
1
2
0,160
Vizela
Norte
0
0
0
1
1
2
0,160
Amora
Alentejo
0
0
0
0
1
1
0,095
Elvas
Alentejo
0
0
0
0
1
1
0,095
Setbal
Alentejo
0
0
0
0
1
1
0,095
Olho
Algarve
0
0
0
0
1
1
0,095
Quarteira
Algarve
0
0
0
0
1
1
0,095
Tavira
Algarve
0
0
0
0
1
1
0,095
gueda
0
0
0
0
1
1
0,095
Centro
Espinho
0
0
0
0
1
1
0,095
Centro
Fies
0
0
0
0
1
1
0,095
Centro
Lourosa
0
0
0
0
1
1
0,095
Centro
Santa Comba Do
0
0
0
0
1
1
0,095
Centro
Santa Maria da Feira
0
0
0
0
1
1
0,095
Centro
Seia
0
0
0
0
1
1
0,095
Centro
Vila Nova de Foz Coa
0
0
0
0
1
1
0,095
Centro
Agualva-Cacm
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
0
1
1
0,095
Cartaxo
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
0
1
1
0,095
Ftima
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
0
1
1
0,095
Queluz
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
0
1
1
0,095
Rio Maior
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
0
1
1
0,095
Ermesinde
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Esposende
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Freamunde
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Lixa
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Macedo de Cavaleiros
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Marco de Canaveses
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Miranda do Douro
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Mirandela
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Peso da Rgua
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Rio Tinto
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Valongo
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Valpaos
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Vila Real
Norte
0
0
0
0
1
1
0,095
Fafe
Norte
0
0
0
1
0
1
0,066
Alccer do Sal
Alentejo
0
0
0
0
0
0
0,000
Montemor-o-Novo
Alentejo
0
0
0
0
0
0
0,000
Esmoriz
0
0
0
0
0
0
0,000
Centro
Fundo
0
0
0
0
0
0
0,000
Centro
Gafanha da Nazar
0
0
0
0
0
0
0,000
Centro
Gouveia
0
0
0
0
0
0
0,000
Centro
Guarda
0
0
0
0
0
0
0,000
Centro
Lamego
0
0
0
0
0
0
0,000
Centro
Oliveira do Hospital
0
0
0
0
0
0
0,000
Centro
Tondela
0
0
0
0
0
0
0,000
Centro
So Mamede de Infesta
Norte
0
0
0
0
0
0
0,000
Barreiro*
Alentejo
0
0
0
0
0
0
0,000
Moura*
Alentejo
0
0
0
0
0
0
0,000
Ponte de Sor*
Alentejo
0
0
0
0
0
0
0,000
Lagos*
Algarve
0
0
0
0
0
0
0,000
Oliveira de Azemis*
0
0
0
0
0
0
0,000
Centro
Santarm*
Lisboa e V. do Tejo 0
0
0
0
0
0
0,000
Vila do Conde*
Norte
0
0
0
0
0
0
0,000
* Pginas em construo ou em manuteno.
** Pginas no encontradas.
144
145
Critrio 2
Critrio 2
Critrio 3
1/2
Critrio 4
Critrio 5
Critrio 6
2
4
Critrio 3
1/2
1/4
1/2
Critrio 4
1/2
1/4
1/2
Critrio 5
1/3
1/6
1/3
Critrio 6
1/2
1/2
1/2
2
2,00000
2,00000
3,00000
1,00000
1,00000
4,00000
4,00000
6,00000
2,00000
0,50000
0,25000
1,00000
1,00000
2,00000
0,50000
0,50000
0,25000
1,00000
1,00000
2,00000
0,50000
0,33333
0,16667
0,50000
0,50000
1,00000
0,33333
1,00000
0,50000
2,00000
0,50000
2,00000
2,00000
3,00000
1,00000
5,33333
2,66667
10,50000
10,50000
17,00000
5,33333
0,18750
0,19048
0,19048
0,17647
0,18750
0,37500
0,37500
0,38095
0,38095
0,35294
0,37500
0,09375
0,09375
0,09524
0,09524
0,11765
0,09375
0,09375
0,09375
0,09524
0,09524
0,11765
0,09375
0,06250
0,06250
0,04762
0,04762
0,05882
0,06250
0,18750
0,18750
0,19048
0,19048
0,17647
0,18750
1,00000
1,00000
1,00000
1,00000
1,00000
1,00000
wi
1,11992
0,18665
2,23985
wi
1,11992
2,23985
0,58937
0,58937
0,34156
1,11992
0,37331
0,58937
0,58937
6
(critrios)
0,09823
0,09823
0,34156
0,05693
1,119922969
0,18665
Linha 1
Linha 2
Linha 3
Linha 4
Linha 5
Linha 6
1,00000
0,50000
2,00000
2,00000
3,00000
2,00000
1,00000
4,00000
4,00000
6,00000
2,00000
0,50000
0,25000
1,00000
1,00000
2,00000
0,50000
0,50000
0,25000
1,00000
1,00000
2,00000
0,50000
0,33333
0,16667
0,50000
0,50000
1,00000
0,33333
1,00000
0,50000
2,00000
2,00000
3,00000
1,00000
w'
Exemplo para linha 1:
(1,00000*0,18665)+(0,50000*0,37331)+(2,00000*0,09823)+
(2,00000*0,09823)+(3,00000*0,05693)+(1,00000*0,18665) = 1,123658
1,00000
wi
0,18665
0,37331
0,09823
0,09823
0,05693
0,18665
146
w'
Linha 1
Linha 2
Linha 3
Linha 4
Linha 5
Linha 6
max
1,123657796
0,18675
2,247315593
0,37349
0,590292367
0,09810
0,590292367
0,09810
0,341809641
0,05681
1,123657796
0,18675
6,01702556
CI
RI
CI =
l max - n
n -1
RI =
1,24
CR =
0,00275
CI =
0,0034051
147
Fase 1
Qual a importncia relativa dos critrios abaixo para monitorao da mobilidade urbana?
Somente os campos em amarelo devem ser preenchidos.
Instrues detalhadas podem ser encontradas na planilha "Instrues".
Matriz 1 - Comparao das categorias de informao disponveis via Internet
PlanDesenvUrb
IndUrb
IndMob
DadoEstaGeral DadoFisicDemo
PlanDesenvUrb
1
IndUrb
#DIV/0!
1
IndMob
#DIV/0!
#DIV/0!
1
DadoEsta Geral
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
1
DadoFisicDemo
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
1
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se = 0.1
Escala numrica
1 - Igual importncia
3 - Linha pouco mais importante que Coluna
1/3 - Coluna pouco mais importante que Linha
5 - Linha muito mais importante que Coluna
1/5 - Coluna muito mais importante que Linha
7 - Linha bastante mais importante que Coluna
1/7 - Coluna bastante mais importante que Linha
9 - Linha extremamente mais importante que Coluna 1/9 - Coluna extremamente mais importante que Linha
148
149
Fase 2
Qual a importncia relativa dos critrios abaixo para monitorao da mobilidade urbana?
Somente os campos em amarelo devem ser preenchidos.
Instrues detalhadas podem ser encontradas na planilha "Instrues".
Uma vez preenchida esta Matriz Inicial, clique nos links abaixo para acessar as matrizes de
comparao relacionadas a cada uma das cinco categorias de informao.
Instrues
Matriz 1
Matriz 2
Matriz 3
Matriz 4
Matriz 5
Matriz Inicial - Comparao das Categorias de informao relacionadas mobilidade urbana sustentvel
TranspAmbient
TranspAmbient
GestaoMob
InfraServTransp
PlaneEspac
AspSocioEcoTransp
GestaoMob
#DIV/0!
InfraServTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
PlaneEspac
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
AspSocioEcoTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se = 0.1
1
1
1
#DIV/0!
ImpactAmbient
QualiAr
RuidTraf
ImpactAmbient
#DIV/0!
QualiAr
#DIV/0!
#DIV/0!
RuidTraf
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se = 0.1
1
1
#DIV/0!
GerencMonitor
MedIncrementMob
NovaTecno
GerencMonitor
#DIV/0!
MedIncrementMob
#DIV/0!
#DIV/0!
NovaTecno
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se = 0.1
1
#DIV/0!
InfraSistVia
TecnoServTransp
Trafego
InfraSistVia
#DIV/0!
TecnoServTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
Trafego
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se = 0.1
1
#DIV/0!
DesenvUrbUsoSolo
PopUrb
ViagDesloca
DesenvUrbUsoSolo
#DIV/0!
PopUrb
#DIV/0!
#DIV/0!
ViagDesloca
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se = 0.1
1
#DIV/0!
150
151
Fase 3
Qual a importncia relativa dos critrios abaixo para monitorao da mobilidade urbana?
Somente os campos em amarelo devem ser preenchidos.
Instrues detalhadas podem ser encontradas na planilha "Instrues".
Clique no link abaixo para voltar ao Menu Principal e acessar as demais matrizes de comparao.
Menu Principal
Matriz 1 - Comparao dos indicadores relacionados ao Tema EnergCombust
ConCombustFos
ConCombustFos
EficTranspCarg
EnergFinalTransp
IntensEnergTransp
EnergFosNaoFos
EficTranspCarg
#DIV/0!
EnergFinalTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
IntensEnergTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
EnergFosNaoFos
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
1
1
#DIV/0!
Se = 0.1
Fragmentao
ImpactUsoAuto
ProxInfraProteg
ResidVeicRodo
Fragmentao
#DIV/0!
ImpactUsoAuto
#DIV/0!
#DIV/0!
ProxInfraProteg
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
ResidVeicRodo
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se = 0.1
1
1
#DIV/0!
EmissAcidTransp
EmissEstufTransp
EmissIntensTransp
PopExpoPolu
QualiAr
DiasQualiAr
EmissAcidTransp
#DIV/0!
EmissEstufTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
EmissIntensTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
PopExpoPolu
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
QualiAr
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
1
1
1
#DIV/0!
Se = 0.1
PoluSon
PopExpoRuid
RuiTrafExp
PoluSon
#DIV/0!
PopExpoRuid
#DIV/0!
#DIV/0!
RuiTrafExp
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
1
#DIV/0!
Se = 0.1
DespPublicTranspPriv
DespPublicTranspPublic
InvestInfraTransp
SubsidTransp
TaxVeicUtili
DespPublicTranspPriv
#DIV/0!
DespPublicTranspPublic
#DIV/0!
#DIV/0!
InvestInfraTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
SubsidTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
TaxVeicUtili
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se = 0.1
1
1
1
#DIV/0!
152
153
GerencTrafFiscal
SistMonitorTranspAmb
GerencTrafFiscal
#DIV/0!
SistMonitorTranspAmb
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se = 0.1
RegulaDensidMin
EstratAmbTransp
OperaEficVeic
MelhoraTransp
PriorViagPedCiclist
RegulaDensidMin
#DIV/0!
EstratAmbTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
OperaEficVeic
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
MelhoraTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
PriorViagPedCiclist
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
CombustLimpAlter
GastCombustLimp
1
1
1
#DIV/0!
Se = 0.1
GastVeicEco
NovaFormaTransp
CustIniciaVeicEco
TecnoCartIntelig
VidaUtilVeicEco
GastCombust Limp
#DIV/0!
GastVeicEco
#DIV/0!
#DIV/0!
NovaFormaTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
CustIniciaVeicEco
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
TecnoCartIntelig
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
VidaUtilVeicEco
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se = 0.1
1
1
1
1
#DIV/0!
IdadMedVeic
FrotConvertRedPolu
PropAutoPriv
VeicEficVeicNaoefic
VeicCircula
IdadMedVeic
#DIV/0!
FrotConvertRedPolu
#DIV/0!
#DIV/0!
PropAutoPriv
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
VeicEficVeicNaoefic
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
VeicCircula
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Se > 0.1
Consistncia
Se = 0.1
CapacidadInfra
CompViaCicilst
1
1
1
#DIV/0!
CapacidadInfra
ViaOtimTraf
RedVia
ExtViaPedest
EstacionaCar
AcessTranspPavi
TrafficCalming
CompViaCicilst
#DIV/0!
ViaOtimTraf
#DIV/0!
#DIV/0!
RedVia
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
ExtViaPedest
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
EstacionaCar
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
AcessTranspPavi
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
TrafficCalming
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Se > 0.1
Consistncia
Se = 0.1
1
1
1
1
1
#DIV/0!
MudaModTransp
TrafRodo
TranspCarg
TranspPassag
MudaModTransp
#DIV/0!
TrafRodo
#DIV/0!
#DIV/0!
TranspCarg
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
TranspPassag
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Se > 0.1
Consistncia
Se = 0.1
1
1
#DIV/0!
154
155
DensidTraf
VolTraf
OcupaVeicPassag
TempTraf
VelocTraf
DensidTraf
#DIV/0!
VolTraf
#DIV/0!
#DIV/0!
OcupaVeicPassag
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
TempTraf
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
VelocTraf
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se 0.1
1
1
1
#DIV/0!
AcessCentro
AcessServBasic
AcessServTransp
EmpregDistResid
PessoaDistLazer
AcessCentro
#DIV/0!
AcessServBasic
#DIV/0!
#DIV/0!
AcessServTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
EmpregDistResid
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
PessoaDistLazer
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se 0.1
CategorUsoSolo
VerdVersusAutoPirv
1
1
1
#DIV/0!
DeconcAtiv
FormUrb
IncentUsoMistAltaDensid
MudaSoloInfraTransp
PlanejaSoloUrb
PoliticPedestCiclistPublic
VerdVersusAutoPirv
#DIV/0!
DeconcAtiv
#DIV/0!
#DIV/0!
FormUrb
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
IncentUsoMistAltaDensid
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
MudaSoloInfraTransp
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
PlanejaSoloUrb
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
PoliticPedestCiclistPublic
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se 0.1
1
1
1
1
1
#DIV/0!
DensidPop
EstrutEtarPop
RendFamPercapita
TaxCrescPop
DensidPop
#DIV/0!
EstrutEtarPop
RendFamPercapita
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
TaxCrescPop
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
DeslocaCrianaEsc
DistServBasic
1
1
#DIV/0!
Se = 0.1
DistFam
DistPedBiciDia
MobLocal
PopVivTrabLocal
UtliAutoDistInferior
TempViag
DistServBasic
DistFam
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
DistPedBiciDia
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
MobLocal
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
PopVivTrabLocal
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
UtliAutoDistInferior
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
TempViag
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
1
1
1
1
1
#DIV/0!
Se = 0.1
EvoluPreoCombust
MudaPreoTranspModo
PreoCombustTax
PreoTranspPublic
EvoluPreoCombust
#DIV/0!
MudaPreoTranspModo
#DIV/0!
#DIV/0!
PreoCombustTax
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
PreoTranspPublic
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
Grau de
Consistncia
Se > 0.1
Se = 0.1
1
1
#DIV/0!
156
Grau de
Consistncia
AcidentTranspFatal
FeridoAcidentTraf
CrimeTransit
AcidentPedestCiclist
SegurViaResidencia
RendOperaTransp
1
Revise seus julgamentos!
Julgamentos consistentes!
DemandTranspPassag
DispTranspPublic
DiversidadTransp
NecessTransp
NivServTranspPublic
TranspPublicInsegur
TranspPublicVersusCar
Se > 0.1
Se = 0.1
DemandTranspPassag
1
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
157
BeneficUsaTransp
CustCongestiona
CustSocial
RendOperaTransp
Se > 0.1
Se = 0.1
SegurViaResidencia
Grau de
Se > 0.1
Consistncia
Se = 0.1
1
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
1
#DIV/0!
#DIV/0!
#DIV/0!
1
#DIV/0!
#DIV/0!
TranspPublicInsegur
1
#DIV/0!
158
Tabela E-1: Pesos obtidos para as Fases 1 e 2 do processo de avaliao AHP para o Brasil
Info Internet
Fase 1
1
2
3
4
5
Categorias
CRITRIOS
A
G
P
I
S
Fase 2
10
PESOS
(Mdia)
DESVIO
PADRO
0,044
0,155
0,213
0,516
0,071
0,491
0,181
0,059
0,215
0,055
0,095
0,170
0,368
0,368
0,130
0,178
0,389
0,303
0,095
0,395
0,224
0,286
0,300
0,100
0,300
0,300
0,095
0,286
0,395
0,224
0,485
0,207
0,207
0,061
0,040
0,135
0,086
0,069
0,168
0,540
0,095
0,170
0,368
0,368
0,278
0,487
0,118
0,118
0,126
0,225
0,487
0,162
0,170
0,095
0,368
0,368
0,240
0,410
0,175
0,175
0,543
0,161
0,161
0,067
0,067
0,063
0,444
0,165
0,165
0,165
0,059
0,177
0,382
0,382
0,375
0,375
0,125
0,125
0,059
0,217
0,217
0,506
0,592
0,162
0,065
0,181
0,106
0,360
0,413
0,120
0,419
0,358
0,064
0,044
0,115
0,324
0,054
0,173
0,214
0,235
0,240
0,240
0,332
0,188
0,278
0,118
0,487
0,118
0,225
0,162
0,126
0,487
0,410
0,175
0,175
0,240
0,250
0,250
0,250
0,250
0,591
0,064
0,208
0,069
0,069
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
0,156
0,272
0,471
0,053
0,049
0,140
0,068
0,068
0,489
0,235
0,512
0,227
0,193
0,068
0,105
0,054
0,591
0,250
0,585
0,132
0,151
0,132
0,249
0,548
0,130
0,073
0,522
0,264
0,115
0,099
0,072
0,231
0,561
0,072
0,063
0,310
0,381
0,062
0,128
0,119
0,300
0,300
0,300
0,100
0,170
0,368
0,368
0,095
0,069
0,210
0,412
0,309
0,303
0,178
0,389
0,130
0,224
0,095
0,286
0,395
0,484
0,221
0,221
0,037
0,037
0,507
0,171
0,070
0,183
0,070
0,309
0,240
0,309
0,142
0,410
0,175
0,175
0,240
0,100
0,300
0,300
0,300
0,250
0,250
0,250
0,250
0,188
0,240
0,240
0,332
0,455
0,163
0,258
0,041
0,083
0,294
0,061
0,071
0,149
0,424
0,075
0,506
0,152
0,268
0,548
0,249
0,073
0,130
0,130
0,249
0,073
0,548
0,130
0,249
0,548
0,073
0,264
0,099
0,115
0,522
0,269
0,230
0,269
0,129
0,103
0,411
0,114
0,180
0,180
0,114
0,095
0,286
0,395
0,224
0,278
0,118
0,118
0,487
0,118
0,487
0,278
0,118
0,410
0,240
0,175
0,175
0,487
0,095
0,209
0,209
0,352
0,206
0,263
0,109
0,070
0,297
0,173
0,102
0,210
0,217
0,198
0,257
0,311
0,234
0,286
0,236
0,271
0,207
0,167
0,264
0,252
0,316
0,313
0,222
0,267
0,199
0,264
0,233
0,244
0,258
0,201
0,078
0,146
0,145
0,025
0,159
0,144
0,053
0,108
0,166
0,154
0,105
0,085
0,120
0,143
0,145
0,190
0,128
0,164
0,113
0,134
0,165
0,141
0,135
0,151
0,100
0,149
0,116
0,107
0,136
BRASIL - Avaliadores
159
PlanDesenvUrb
IndUrb
IndMob
DadoEstaGeral
DadoFisicDemo
TranspAmbient
GestaoMob
InfraServTransp
PlaneEspac
AspSocioEcoTransp
EnergCombust
ImpactAmbient
QualiAr
RuidTraf
DespInvestEstratEco
GerencMonitor
MedIncrementMob
NovaTecno
Frota
InfraSistVia
TecnoServTransp
Trafego
AcessServAtivUrb
DesenvUrbUsoSolo
PopUrb
ViagDesloca
CustPreoTar
ImpactSocioEcoTransp
Segurana
TranspPublic
CRITRIOS
A1
Fase 3
A2
A3
A4
G5
G6
ConCombustFos
EficTranspCarg
EnergFinalTransp
IntensEnergTransp
EnergFosNaofos
DescargOleo
Fragmentacao
ImpactUsoAuto
ProxInfraProteg
ResidVeicRodo
DiasQualiAr
EmissAcidTransp
EmissEstufTransp
EmissIntensTransp
PopExpoPolu
QualiAr
MedMiniRuid
PoluSon
PopExpoRuid
RuiTrafExp
CapInvestMod
DespPublicTranspPriv
DespPublicTranspPublic
InvestInfraTransp
SubsidTransp
TaxVeicUtili
AvalImpactAmb
GerencTrafFiscal
SistMonitorTranspAmb
10
PESOS
(Mdia)
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0,124
0,040
0,320
0,383
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0,360
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0,057
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0,364
0,259
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0,178
0,389
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0,082
0,039
0,149
0,423
0,195
0,113
0,481
0,114
0,405
0,075
0,255
0,434
0,103
0,132
0,044
0,128
0,398
0,051
0,378
0,096
0,081
0,034
0,285
0,326
0,178
0,065
0,592
0,162
0,181
0,305
0,047
0,055
0,302
0,190
0,102
0,077
0,231
0,692
0,290
0,152
0,116
0,152
0,290
0,350
0,221
0,117
0,224
0,089
0,063
0,188
0,188
0,188
0,188
0,188
0,250
0,250
0,250
0,250
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0,358
0,198
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0,333
0,333
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0,163
0,149
0,290
0,213
0,185
0,150
0,160
0,292
0,121
0,278
0,109
0,110
0,093
0,188
0,292
0,208
0,206
0,340
0,267
0,187
0,195
0,055
0,187
0,308
0,162
0,094
0,297
0,226
0,477
BRASIL - Avaliadores
DESVIO
PADRO
0,113
0,108
0,161
0,150
0,091
0,174
0,053
0,153
0,091
0,164
0,054
0,068
0,083
0,097
0,093
0,044
0,125
0,221
0,114
0,060
0,112
0,021
0,155
0,112
0,053
0,024
0,204
0,110
0,190
160
Tabela E-2: Pesos obtidos para as Fase 3 processo de avaliao AHP para o Brasil
CRITRIOS
G7
Fase 3
G8
I9
I10
I11
10
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x
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0,228
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0,069
0,276
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0,285
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0,349
0,068
0,103
0,091
0,271
0,063
0,352
0,119
0,138
0,145
0,086
0,064
0,214
0,037
0,191
0,125
0,196
0,149
0,087
0,064
0,504
0,271
0,051
0,154
0,316
0,142
0,066
0,217
0,086
0,103
0,373
0,106
0,081
0,034
0,292
0,191
0,054
0,185
0,058
0,221
0,254
0,049
0,069
0,225
0,069
0,022
0,115
0,196
0,070
0,070
0,507
0,183
0,171
0,129
0,270
0,244
0,081
0,096
0,179
0,172
0,239
0,198
0,153
0,093
0,049
0,095
0,076
0,208
0,093
0,158
0,257
0,208
0,222
0,141
0,084
0,063
0,155
0,065
0,051
0,220
0,059
0,460
0,246
0,124
0,112
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0,183
0,167
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0,123
0,270
0,081
0,160
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0,157
0,163
0,139
0,135
0,222
0,183
0,205
0,112
0,079
0,117
0,146
0,042
0,119
0,180
0,108
0,226
0,280
0,124
0,262
DESVIO
PADRO
0,072
0,116
0,072
0,139
0,093
0,059
0,066
0,085
0,068
0,111
0,032
0,165
0,031
0,118
0,063
0,116
0,064
0,150
0,055
0,060
0,054
0,009
0,093
0,073
0,021
0,070
0,049
0,076
0,206
0,212
0,060
0,211
161
PlanRedViag
RegulaDensidMin
EstratAmbTransp
OperaEficVeic
MelhoraTransp
PriorViagPedCiclist
CombustLimpAlter
GastCombustLimp
GastVeicEco
NovaFormaTransp
CustIniciaVeicEco
TecnoCartIntelig
VidaUtilVeicEco
FrotVeicRodo
IdadMedVeic
FrotConvertRedPolu
PropAutoPriv
VeicEficVeicNaoefic
VeicCircula
CapacidadInfra
CompViaCicilst
ViaOtimTraf
RedVia
ExtViaPedest
EstacionaCar
AcessTranspPavi
TrafficCalming
AquisBic
MudaModTransp
TrafRodo
TranspCarg
TranspPassag
PESOS
(Mdia)
BRASIL - Avaliadores
I12
Fase 3
P13
P14
P15
P16
CongestionaTraf
DensidTraf
VolTraf
OcupaVeicPassag
TempTraf
VelocTraf
AcessBairro
AcessCentro
AcessServBasic
AcessServTransp
EmpregDistResid
PessoaDistLazer
CategorUsoSolo
VerdVersusAutoPirv
DeconcAtiv
FormUrb
IncentUsoMistAltaDensid
MudaSoloInfraTransp
PlanejaSoloUrb
PoliticPedestCiclistPublic
UnidFamCrescPop
DensidPop
EstrutEtarPop
RendFamPercapita
TaxCrescPop
DeslocaCrianaEsc
DistServBasic
DistFam
DistPedBiciDia
MobLocal
PopVivTrabLocal
UtliAutoDistInferior
TempViag
BRASIL - Avaliadores
1
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x
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2
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5
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x
6
0,149
0,069
0,085
0,312
0,208
0,176
0,119
0,177
0,245
0,300
0,101
0,058
0,050
0,028
0,144
0,103
0,128
0,239
0,229
0,079
0,048
0,475
0,114
0,169
0,194
0,025
0,227
0,027
0,043
0,276
0,060
0,079
0,262
7
0,249
0,052
0,165
0,087
0,344
0,104
0,131
0,071
0,414
0,186
0,150
0,048
0,146
0,031
0,051
0,217
0,204
0,168
0,131
0,051
0,051
0,303
0,129
0,169
0,348
0,063
0,215
0,038
0,031
0,261
0,194
0,090
0,107
8
0,390
0,157
0,107
0,048
0,168
0,130
0,101
0,169
0,315
0,263
0,095
0,057
0,126
0,055
0,060
0,232
0,033
0,041
0,190
0,261
0,054
0,278
0,304
0,221
0,143
0,046
0,130
0,028
0,126
0,270
0,083
0,083
0,232
9
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10
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PESOS
(Mdia)
DESVIO
PADRO
0,262
0,093
0,119
0,149
0,240
0,137
0,117
0,139
0,325
0,249
0,115
0,054
0,107
0,038
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0,184
0,122
0,150
0,184
0,131
0,051
0,352
0,182
0,186
0,228
0,045
0,191
0,031
0,067
0,269
0,113
0,084
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0,121
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0,041
0,143
0,092
0,036
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0,071
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0,100
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0,107
0,019
0,053
0,006
0,052
0,008
0,072
0,006
0,082
162
CRITRIOS
CRITRIOS
Fase 3
S17
S18
S19
S20
CustPassagTransp
EvoluPreoCombust
MudaPreoTranspModo
PreoCombustTax
PreoTranspPublic
BeneficUsaTransp
CustCongestiona
CustSocial
RendOperaTransp
AcidentFatalTransp
FeridoAcidentTraf
CrimeTransit
AcidentPedestCiclist
SegurViaResidencia
DemandTranspPassag
DispTranspPublic
DiversidadTransp
NecessTransp
NivServTranspPublic
TranspPublicInsegur
TranspPublicVersusCar
10
PESOS
(Mdia)
DESVIO
PADRO
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x
0,417
0,072
0,186
0,081
0,244
0,400
0,160
0,359
0,081
0,175
0,175
0,220
0,356
0,073
0,039
0,219
0,042
0,272
0,208
0,127
0,092
0,213
0,056
0,561
0,051
0,119
0,233
0,410
0,297
0,059
0,263
0,138
0,066
0,196
0,337
0,355
0,147
0,149
0,104
0,090
0,071
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0,141
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0,097
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0,048
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BRASIL - Avaliadores
163
Info Internet
Fase 1
1
2
3
4
5
Categorias
CRITRIOS
A
G
P
I
S
G
Temas por categoria
Fase 2
PlanDesenvUrb
IndUrb
IndMob
DadoEstaGeral
DadoFisicDemo
TranspAmbient
GestaoMob
InfraServTransp
PlaneEspac
AspSocioEcoTransp
EnergCombust
ImpactAmbient
QualiAr
RuidTraf
DespInvestEstratEco
GerencMonitor
MedIncrementMob
NovaTecno
Frota
InfraSistVia
TecnoServTransp
Trafego
AcessServAtivUrb
DesenvUrbUsoSolo
PopUrb
ViagDesloca
CustPreoTar
ImpactSocioEcoTransp
Segurana
TranspPublic
PORTUGAL - Avaliadores
11
12
13
14
15
16
17
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19
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0,130
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(Mdia) PADRO
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0,135
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0,143
0,028
0,138
0,072
0,145
164
Tabela E-3: Pesos obtidos para as Fases 1 e 2 do processo de avaliao AHP para Portugal
Tabela E-4: Pesos obtidos para as Fase 3 do processo de avaliao AHP para Portugal
CRITRIOS
A1
Fase 3
A2
A3
A4
G5
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0,143
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0,060
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0,226
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0,472
0,048
0,157
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0,194
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0,068
0,068
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0,186
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0,522
0,200
0,113
0,047
0,307
0,113
0,113
0,307
0,088
0,669
0,243
PESOS DESVIO
(Mdia) PADRO
0,199
0,138
0,053
0,347
0,263
0,056
0,234
0,263
0,142
0,305
0,180
0,118
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0,173
0,051
0,195
0,239
0,152
0,190
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0,357
0,436
0,145
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0,042
0,170
0,064
0,082
0,018
0,086
0,098
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0,177
0,012
0,114
0,141
0,131
0,102
0,192
0,277
0,197
165
ConCombustFos
EficTranspCarg
EnergFinalTransp
IntensEnergTransp
EnergFosNaofos
DescargOleo
Fragmentacao
ImpactUsoAuto
ProxInfraProteg
ResidVeicRodo
DiasQualiAr
EmissAcidTransp
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EmissIntensTransp
PopExpoPolu
QualiAr
MedMiniRuid
PoluSon
PopExpoRuid
RuiTrafExp
CapInvestMod
DespPublicTranspPriv
DespPublicTranspPublic
InvestInfraTransp
SubsidTransp
TaxVeicUtili
AvalImpactAmb
GerencTrafFiscal
SistMonitorTranspAmb
PORTUGAL - Avaliadores
G7
Fase 3
G8
I9
I10
I11
PlanRedViag
RegulaDensidMin
EstratAmbTransp
OperaEficVeic
MelhoraTransp
PriorViagPedCiclist
CombustLimpAlter
GastCombustLimp
GastVeicEco
NovaFormaTransp
CustIniciaVeicEco
TecnoCartIntelig
VidaUtilVeicEco
FrotVeicRodo
IdadMedVeic
FrotConvertRedPolu
PropAutoPriv
VeicEficVeicNaoefic
VeicCircula
CapacidadInfra
CompViaCicilst
ViaOtimTraf
RedVia
ExtViaPedest
EstacionaCar
AcessTranspPavi
TrafficCalming
AquisBic
MudaModTransp
TrafRodo
TranspCarg
TranspPassag
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
PESOS
(Mdia)
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x
x
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x
x
x
0,245
0,036
0,268
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0,173
0,048
0,162
0,076
0,204
0,127
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0,138
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0,165
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0,264
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0,212
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0,104
0,281
0,274
0,102
0,240
PORTUGAL - Avaliadores
DESVIO
PADRO
0,087
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0,026
0,127
0,100
0,201
0,156
0,054
0,147
166
CRITRIOS
CRITRIOS
I12
Fase 3
P13
P14
P15
P16
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
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x
x
x
x
0,317
0,088
0,268
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0,044
0,045
0,189
0,086
0,084
0,038
0,165
0,227
0,166
0,157
0,453
0,070
0,070
0,250
0,174
0,285
0,032
0,113
0,217
0,040
0,054
0,085
0,201
0,083
0,035
0,051
0,471
0,160
0,115
0,039
0,373
0,073
0,359
0,042
0,136
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0,062
0,022
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0,260
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0,041
0,279
0,221
0,114
0,345
0,023
0,318
0,034
0,034
0,116
0,066
0,165
0,244
x
x
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x
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x
x
x
x
x
0,130
0,130
0,130
0,288
0,161
0,161
0,047
0,113
0,307
0,307
0,113
0,113
0,039
0,101
0,101
0,130
0,044
0,231
0,090
0,263
0,084
0,355
0,052
0,154
0,355
0,097
0,307
0,033
0,050
0,177
0,081
0,054
0,201
0,216
0,100
0,144
0,178
0,240
0,121
0,098
0,128
0,339
0,190
0,179
0,066
0,073
0,130
0,070
0,092
0,035
0,190
0,193
0,217
0,094
0,362
0,114
0,113
0,317
0,098
0,303
0,033
0,066
0,170
0,062
0,091
0,177
DESVIO
PADRO
0,094
0,026
0,117
0,119
0,203
0,067
0,045
0,098
0,033
0,117
0,158
0,040
0,054
0,051
0,041
0,035
0,011
0,036
0,090
0,048
0,059
0,087
0,093
0,042
0,058
0,075
0,017
0,001
0,042
0,051
0,021
0,064
0,082
167
9
DensidTraf
VolTraf
OcupaVeicPassag
TempTraf
VelocTraf
AcessBairro
AcessCentro
AcessServBasic
AcessServTransp
EmpregDistResid
PessoaDistLazer
CategorUsoSolo
VerdVersusAutoPirv
DeconcAtiv
FormUrb
IncentUsoMistAltaDensid
MudaSoloInfraTransp
PlanejaSoloUrb
PoliticPedestCiclistPublic
UnidFamCrescPop
DensidPop
EstrutEtarPop
RendFamPercapita
TaxCrescPop
DeslocaCrianaEsc
DistServBasic
DistFam
DistPedBiciDia
MobLocal
PopVivTrabLocal
UtliAutoDistInferior
TempViag
PESOS
(Mdia)
PORTUGAL - Avaliadores
Fase 3
S17
S18
S19
S20
CustPassagTransp
EvoluPreoCombust
MudaPreoTranspModo
PreoCombustTax
PreoTranspPublic
BeneficUsaTransp
CustCongestiona
CustSocial
RendOperaTransp
AcidentFatalTransp
FeridoAcidentTraf
CrimeTransit
AcidentPedestCiclist
SegurViaResidencia
DemandTranspPassag
DispTranspPublic
DiversidadTransp
NecessTransp
NivServTranspPublic
TranspPublicInsegur
TranspPublicVersusCar
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
PESOS
(Mdia)
DESVIO
PADRO
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
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x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
0,326
0,326
0,138
0,073
0,138
0,368
0,170
0,368
0,095
0,252
0,047
0,351
0,092
0,258
0,132
0,116
0,037
0,090
0,063
0,263
0,298
0,141
0,148
0,275
0,048
0,388
0,169
0,402
0,376
0,053
0,172
0,044
0,131
0,054
0,599
0,045
0,179
0,076
0,408
0,145
0,021
0,125
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
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x
x
x
x
x
x
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x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
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x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
0,111
0,111
0,333
0,111
0,333
0,153
0,390
0,390
0,068
0,281
0,281
0,050
0,281
0,107
0,102
0,285
0,285
0,102
0,102
0,024
0,102
0,193
0,195
0,249
0,078
0,286
0,230
0,320
0,378
0,072
0,235
0,124
0,178
0,142
0,321
0,093
0,193
0,133
0,200
0,103
0,103
0,175
0,116
0,115
0,101
0,032
0,131
0,120
0,131
0,011
0,021
0,056
0,136
0,156
0,122
0,252
0,044
0,085
0,133
0,180
0,041
0,139
0,107
PORTUGAL - Avaliadores
168
CRITRIOS
169
170
CATEGORIA
TRANSPORTES E MEIO
AMBIENTE
(A)
GESTO DA
MOBILIDADE URBANA
(G)
INFRA-ESTRUTURA E
TECNOLOGIAS DE
TRANSPORTE
(I)
PLANEJAMENTO
ESPACIAL E DEMANDA
POR TRASPORTES
(P)
ASPECTOS
SOCIOECONMICOS
DOS TRANSPORTES (S)
ID
TEMA
A1
A2
A3
A4
G5
G6
G7
G8
I9
I10
I11
I12
P13
P14
P15
P16
S17
S18
S19
S20
Energia/Combustveis
Impactos ambientais
Qualidade do ar
Rudo de trfego
Despesas/Investimentos/Estratgias econmicas
Gerenciamento/Monitorao
Medidas para o incremento da mobilidade urbana
Novas tecnologias
Frota
Infra-estrutura/Sistema virio
Tecnologias e servios de transporte
Trfego
Acesso aos servios e atividades urbanas
Desenvolvimento urbano/Uso do solo
Populao urbana
Viagens/Deslocamentos
Custos/Preos/Tarifas
Impactos socioeconmicos dos transportes
Segurana
Transporte pblico
171
CATEGORIA
TRANSPORTES E MEIO
AMBIENTE
(A)
GESTO DA
MOBILIDADE URBANA
(G)
INFRA-ESTRUTURA E
TECNOLOGIAS DE
TRANSPORTE
(I)
PLANEJAMENTO
ESPACIAL E DEMANDA
POR TRASPORTES
(P)
ASPECTOS
SOCIOECONMICOS
DOS TRANSPORTES (S)
TEMA
Energia/
Combustveis
Impactos Ambientais
Qualidade do ar
Rudo de trfego
ID
TEMA
A1
A2
A3
A4
G5
G6
G7
G8
I9
I10
I11
I12
P13
P14
P15
P16
S17
S18
S19
S20
Energia/Combustveis
Impactos ambientais
Qualidade do ar
Rudo de trfego
Despesas/Investimentos/Estratgias econmicas
Gerenciamento/Monitorao
Medidas para o incremento da mobilidade urbana
Novas tecnologias
Frota
Infra-estrutura/Sistema virio
Tecnologias e servios de transporte
Trfego
Acesso aos servios e atividades urbanas
Desenvolvimento urbano/Uso do solo
Populao urbana
Viagens/Deslocamentos
Custos/Preos/Tarifas
Impactos socioeconmicos dos transportes
Segurana
Transporte pblico
INDICADOR
Consumo per capita de combustvel fssil por transporte em veculo motorizado
Eficincia energtica do transporte de passageiros e carga
Energia final consumida pelo setor de transportes
Intensidade no uso de energia: transportes
Proporo de energia originada de fontes de combustvel fsseis e no-fsseis
Descargas acidentais de leo no mar por navios
Fragmentao de terras e florestas
Impactos do uso de automveis
Proximidade de infra-estrutura de transportes a reas protegidas
Resduos gerados por veculos rodovirios
Dias por ano em que os padres de qualidade do ar no so atendidos
Emisso de gases acidificantes pelos transportes
Emisso de gases que geram o efeito estufa pelos transportes
Emisses causadas pelos transportes e intensidade das emisses
Populao exposta poluio do ar causada pelos transportes
Qualidade do ar
Medidas de minimizao de rudo
Poluio sonora
Populao exposta ao rudo acima de 65 dB (A) causado pelos transportes
Rudo de trfego: exposio e incmodo
172
CATEGORIA
TRANSPORTES E MEIO
AMBIENTE
(A)
GESTO DA
MOBILIDADE URBANA
(G)
INFRA-ESTRUTURA E
TECNOLOGIAS DE
TRANSPORTE
(I)
PLANEJAMENTO
ESPACIAL E DEMANDA
POR TRASPORTES
(P)
ASPECTOS
SOCIOECONMICOS
DOS TRANSPORTES (S)
TEMA
Despesas/
Investimentos/
Estratgias
econmicas
Gerenciamento/
Monitorao
Medidas para o
incremento da
mobilidade urbana
Novas tecnologias
ID
TEMA
A1
A2
A3
A4
G5
G6
G7
G8
I9
I10
I11
I12
P13
P14
P15
P16
S17
S18
S19
S20
Energia/Combustveis
Impactos ambientais
Qualidade do ar
Rudo de trfego
Despesas/Investimentos/Estratgias econmicas
Gerenciamento/Monitorao
Medidas para o incremento da mobilidade urbana
Novas tecnologias
Frota
Infra-estrutura/Sistema virio
Tecnologias e servios de transporte
Trfego
Acesso aos servios e atividades urbanas
Desenvolvimento urbano/Uso do solo
Populao urbana
Viagens/Deslocamentos
Custos/Preos/Tarifas
Impactos socioeconmicos dos transportes
Segurana
Transporte pblico
INDICADOR
Capital investido por modo
Despesas pblicas com transporte privado
Despesas pblicas com transporte pblico
Investimentos em infra-estrutura de transportes
Subsdios diretos aos transportes
Taxao relativa de veculos e utilizao de veculos
Avaliao de impacto ambiental
Gerenciamento efetivo do trfego/fiscalizao
Sistemas nacionais para a monitorao dos transportes e meio ambiente
Desenvolvimento de planos municipais para a reduo das viagens
Estabelecimento de regulamentao para densidades mnimas na cidade
Implementao de estratgias ambientais para o setor de transportes
Medidas: operao eficiente da frota de veculos
Melhoria dos transportes
Priorizar viagens eficientes (a p ou por bicicleta)
Desenvolvimento de combustveis limpos e nmero de veculos que utilizam
combustveis alternativos
Gastos com Pesquisa e Desenvolvimento de "combustveis limpos"
Gastos com Pesquisa e Desenvolvimento de "veculos ecolgicos
Novas formas de transporte
Possvel custo inicial de veculos ecolgicos
Uso de tecnologia de cartes inteligentes
Vida til dos veculos ecolgicos
173
CATEGORIA
TRANSPORTES E MEIO
AMBIENTE
(A)
GESTO DA
MOBILIDADE URBANA
(G)
INFRA-ESTRUTURA E
TECNOLOGIAS DE
TRANSPORTE
(I)
PLANEJAMENTO
ESPACIAL E DEMANDA
POR TRASPORTES
(P)
ASPECTOS
SOCIOECONMICOS
DOS TRANSPORTES (S)
TEMA
Frota
Infra-estrutura/
Sistema Virio
Tecnologias e
servios de
transporte
Trfego
ID
TEMA
A1
A2
A3
A4
G5
G6
G7
G8
I9
I10
I11
I12
P13
P14
P15
P16
S17
S18
S19
S20
Energia/Combustveis
Impactos ambientais
Qualidade do ar
Rudo de trfego
Despesas/Investimentos/Estratgias econmicas
Gerenciamento/Monitorao
Medidas para o incremento da mobilidade urbana
Novas tecnologias
Frota
Infra-estrutura/Sistema virio
Tecnologias e servios de transporte
Trfego
Acesso aos servios e atividades urbanas
Desenvolvimento urbano/Uso do solo
Populao urbana
Viagens/Deslocamentos
Custos/Preos/Tarifas
Impactos socioeconmicos dos transportes
Segurana
Transporte pblico
INDICADOR
Estrutura da frota de veculos rodovirios
Idade mdia dos veculos
Percentagem da frota municipal convertida para reduzir a emisso de poluentes
Propriedade de automveis privados
Relao entre veculos com consumo eficiente de combustvel/veculos com
consumo ineficiente de combustvel
Veculos em circulao
Capacidade das redes de infra-estrutura de transportes
Comprimento total das vias para ciclistas
Desenvolvimento de vias para otimizar o fluxo de trfego
Estrutura da rede viria
Extenso total das vias designadas para pedestres
Nmero de estacionamentos para carros na cidade
Possibilidade de acesso de transporte coletivo (pavimentao)
Proviso de infra-estrutura para traffic calming e vias para bicicletas e pedestres
Aquisio de bicicletas em cidades menos desenvolvidas
Mudanas nos modos de transporte
Tendncias do trfego rodovirio e densidades
Transporte de carga por modo
Transporte de passageiros por modo de transporte
Congestionamento de trfego
Densidade de trfego
Gerao de volume de trfego e tipo
Taxa de ocupao dos veculos de passageiros
Tempo total gasto no trfego
Velocidade de trfego
174
CATEGORIA
TRANSPORTES E MEIO
AMBIENTE
(A)
GESTO DA
MOBILIDADE URBANA
(G)
INFRA-ESTRUTURA E
TECNOLOGIAS DE
TRANSPORTE
(I)
PLANEJAMENTO
ESPACIAL E DEMANDA
POR TRASPORTES
(P)
ASPECTOS
SOCIOECONMICOS
DOS TRANSPORTES (S)
TEMA
Acesso aos servios e
atividades urbanas
Desenvolvimento
urbano/Uso do solo
Populao urbana
Viagens/
Deslocamentos
ID
TEMA
A1
A2
A3
A4
G5
G6
G7
G8
I9
I10
I11
I12
P13
P14
P15
P16
S17
S18
S19
S20
Energia/Combustveis
Impactos ambientais
Qualidade do ar
Rudo de trfego
Despesas/Investimentos/Estratgias econmicas
Gerenciamento/Monitorao
Medidas para o incremento da mobilidade urbana
Novas tecnologias
Frota
Infra-estrutura/Sistema virio
Tecnologias e servios de transporte
Trfego
Acesso aos servios e atividades urbanas
Desenvolvimento urbano/Uso do solo
Populao urbana
Viagens/Deslocamentos
Custos/Preos/Tarifas
Impactos socioeconmicos dos transportes
Segurana
Transporte pblico
INDICADOR
Acessibilidade ao bairro
Acessibilidade ao centro
Acesso aos servios bsicos
Acesso aos servios de transportes
Percentagem de empregos situados a at 3 km de distncia das residncias
Percentagem de pessoas que vivem a at 3 km de distncia das facilidades de lazer
rea total em categorias significativas de uso do solo
reas verdes versus reas destinadas ao automvel privado
Desconcentrao das atividades
Forma urbana
Incentivo ao uso misto/alta densidade
Mudanas no uso do solo devido a infra-estrutura de transportes
Planejamento do uso do solo urbano
Polticas de uso do solo para pedestres, ciclistas e transporte pblico
Crescimento do nmero de unidades unifamiliares comparado ao crescimento da
populao
Densidade populacional
Estrutura etria da populao
Rendimento familiar per capita
Taxa de crescimento da populao
Deslocamento de crianas para a escola
Distncia aos servios bsicos
Distncia mdia entre os moradores e os demais membros de sua famlia
Distncia percorrida a p ou por bicicleta per capita por dia
Mobilidade local e passageiros transportados
Nmero de pessoas vivendo e trabalhando no local
Percentagem de pessoas que utilizam o automvel para viagens com distncia
inferior a 3 km
Tempo de viagem
175
CATEGORIA
TRANSPORTES E MEIO
AMBIENTE
(A)
GESTO DA
MOBILIDADE URBANA
(G)
INFRA-ESTRUTURA E
TECNOLOGIAS DE
TRANSPORTE
(I)
PLANEJAMENTO
ESPACIAL E DEMANDA
POR TRASPORTES
(P)
ASPECTOS
SOCIOECONMICOS
DOS TRANSPORTES (S)
TEMA
Custos/Preos/
Tarifas
Impactos scioeconmicos dos
transportes
Segurana
Transporte pblico
ID
TEMA
A1
A2
A3
A4
G5
G6
G7
G8
I9
I10
I11
I12
P13
P14
P15
P16
S17
S18
S19
S20
Energia/Combustveis
Impactos ambientais
Qualidade do ar
Rudo de trfego
Despesas/Investimentos/Estratgias econmicas
Gerenciamento/Monitorao
Medidas para o incremento da mobilidade urbana
Novas tecnologias
Frota
Infra-estrutura/Sistema virio
Tecnologias e servios de transporte
Trfego
Acesso aos servios e atividades urbanas
Desenvolvimento urbano/Uso do solo
Populao urbana
Viagens/Deslocamentos
Custos/Preos/Tarifas
Impactos socioeconmicos dos transportes
Segurana
Transporte pblico
INDICADOR
Custo por passageiro transportado, corrigido pela inflao
Evoluo dos preos dos diferentes tipos de combustveis e eletricidade
Mudanas reais nos preos de transporte por modo
Preo dos combustveis e taxas
Tendncias dos preos do transporte pblico
Benefcios dos usurios de transportes
Custos do congestionamento
Custos sociais dos transportes
Rendimento dos operadores de transportes
Acidentes fatais de transportes
Feridos por acidentes de trfego
Nmero de crimes violentos ocorridos no trnsito
Pedestres e ciclistas feridos em acidentes de trnsito
Segurana e proteo para as vias residenciais
Demanda por transporte de passageiros
Disponibilidade de transporte pblico
Fator de diversidade para servios de transporte
Necessidade de sistemas de transporte
Nvel de servio do transporte pblico e modalidades lentas
Percentagem de pessoas que consideram o transporte pblico inseguro
Percentagem de pessoas que escolhem o transporte pblico em detrimento ao
carro
176
177
Ag_21
TERM
OECD
UNCDS
Sust_Meas
A2 Impactos ambientais
Descargas acidentais de leo no mar por navios
(DescargOleo)
TERM
TERM
Dickey
TERM
TERM
A3 Qualidade do ar
Indicador que mede o nmero de dias por ano
em que os padres de poluio (concentrao
mdia dos principais poluentes) excedem os
padres estabelecidos pelos rgos
competentes.
Indicador que proporciona o clculo de
emisses baseado no nmero de veculos ou
passageiros-km, utilizando frmulas e
coeficientes que relacionam os diferentes tipos
de veculos e emisses especficas.
Sust_Meas
SPARTACUS
TERM
OECD
178
OECD
Qualidade do ar
(QualiAr)
SIDS
A4 - Rudo de trfego
Medidas de minimizao de rudo
(MedMiniRuid)
SIDS
Poluio sonora
(PoluSon)
Ind_Euro
OECD
TERM
OECD
Sust_Meas
Sust_Meas
TERM
OECD
OECD
179
G6 Gerenciamento/Monitorao
Avaliao de impacto ambiental
(AvalImpactAmb)
Ag_21
Dickey
TERM
Dickey
Dickey
TERM
Dickey
Dickey
Dickey
G8 - Novas tecnologias
Desenvolvimento de combustveis limpos e
nmero de veculos que utilizam combustveis
alternativos
(CombustLimpAlter)
TERM
OECD
OECD
Dickey
Dickey
Dickey
180
Dickey
OECD
SIDS
Sust_Meas
OECD
Sust_Meas
SIDS
TERM
Sust_Meas
Dickey
SIDS
Sust_Meas
Unit_King
IQVUBH
Unit_King
Dickey
181
Dickey
OECD
TERM
SIDS
I12 Trfego
Congestionamento de trfego
(CongestionaTraf)
Dickey
Densidade de trfego
(DensidTraf)
Dikey
Dickey
TERM
SPARTACUS
Velocidade de trfego
(VelocTraf)
Dickey
Dickey
Acessibilidade ao centro
(AcessCentro)
SPARTACUS
TERM
TERM
Unit_King
Unit_King
Sust_Meas
182
Unit_King
Dickey
Forma urbana
(FormUrb)
Dickey
Dickey
OECD
SNIU
Dickey
Sust_Meas
Densidade populacional
(DensidPop)
Ag_21
Sust_emas
IBGE
UNCSD
P16 Viagens/Deslocamentos
Deslocamento de crianas para a escola
(DeslocaCrianaEsc)
Ind_Euro
Unit_King
Sust_Mes
Bossel
183
UNCSD
Unit_King
Unit_King
Tempo de viagem
(TempViag)
UNCHS
Sust_Meas
SIDS
TERM
TERM
OECD
SPARTACUS
Custos do congestionamento
(CustCongestiona)
Dickey
OECD
SPARTACUS
S19 Segurana
Acidentes fatais de transportes
(AcidentTranspFatal)
TERM
SPARTACUS
184
Sust_Meas
Sust_Meas
Dickey
TERM
Dickey
Bossel
Bossel
SPARTACUS
Sust_Meas
Sust_Meas