Libro de Suelo y Cimentación Lambe

Contenido PARTE I Capitulo Capitulo 2. PARTE Il Capitulo Capitulo Capitulo Capitulo Capitulo tayee PARTE IIL Capitulo 8. Capitulo 9. Capitulo 10. Capitulo 11. Capitulo 12. Capstulo 13. Capitulo 14. Capitulo 15. PARTE IV Capitulo 16. Capitulo 17. Capitulo 18. Capitulo 19. Capitulo 20. Capitulo 21. Capitulo 22. Capitulo 23. INTRODUCCION 22. 2 ee eB Problemas planteados por el terreno en la ingenierfa civil, 15 Introducci6n al comportamiento del suelo, 31 LA NATURALEZA DEL SUELO... 2 2. 2 2 2 ee ee 2 39 Caracteristicas de los conjuntos de particulas, 41 Caracteristicas de las particulas de un suelo, 53 Presiones normales entre particulas de suelo, 65 Resistencia al deslizamiento tangencial entre particulas de suelo, 75 Formacién de los suelos, 85 ELSUELO SECO... 2.2 eee ee ee ee ee 109 Esfuerzos en una masa de suelo, 111 Pruebas de laboratorio para determinar las propiedades esfuerzo-deformacién, 131 Aspectos generales del comportamiento esfuerzo-deformacion, 137 Resistencia al esfuerzo cortante de Jos suelos granulares, 151 Relaciones esfuerzo-deformacién, 165 Estructuras de retencién y taludes, 177 Cimentaciones superficiales, 211 Solicitaciones dindmicas del terreno, 243 SUELOS CON AGUA — REGIMEN ESTATICO 0 FLUJO ESTABLECIDO. 255 El concepto de esfuerzo efectivo, 257 Flujo unidimensional, 267 Flujo bidimensional, 283 Permeabilidad de los suelos y condiciones de filtro, 299 Aspectos generales del comportamiento esfuerzo-deformacién con drenaje, 313 Resistencia al corte con drenaje, 323 Relaciones esfuerzo-deformacién en procesos con drenaje, 337 Estructuras de retenci6n de tierras en condiciones de drenaje, 347 910 Contenido Capitulo 24. Capitulo 25. PARTE V Capitulo 26. Capitulo 27. Capitulo 28. Capitulo 29. Capitulo 30. Capitulo 31. Capitulo 32. Capitulo 33. Capitulo 34. Estudio de taludes en condiciones de drenaje, 371 Cimentaciones superficiales en condiciones de drenaje, 395 SUELOS CON FLUJO DE AGUA EN REGIMEN VARIABLE... . . 411 Presiones intersticiales producidas en procesos de carga sin drenaje, 413 Teoria de la consolidaci6n, 429 Comportamiento esfuerzo-deformacién con o sin drenaje, 447 Resistencia al corte sin drenaje, 463 Relaciones esfuerzo-deformacién en condiciones de carga sin drenaje, 479 Estructuras de retencién y estabilidad de taludes en condiciones sin drenaje, 489 Cimentaciones superficiales en condiciones de carga sin drenaje, 509 Cimentaciones profundas, 523 La mejora de las condiciones del suelo, 539 Apéndice A. Simbolos, 551 Apéndice B. Factores de conversi6n, 559 Apéndice C. Referencias, 563 Indice, $75CAPITULO 1 Problemas planteados por el terreno en la ingenieria civil En su trabajo prictico el ingeniero civil ha de enfren- tarse con muy diversos ¢ importantes problemas planteados por el terreno. El terreno le sirve de cimentacién para soportar estructuras y terraplenes; emplea ef suelo como material de construcci6n; debe proyectar estructuras para Ia retencién o sostenimiento del terreno en excavaciones y ‘cavidades subterrineas y el suelo interviene en gran mimero de problemas particulares. Este capitulo describe 1a naturaleza y el alcance de estos problemas de ingenieria, junto con algunos de los téminos que emplea el ingeniero ppara describirlos y resolverlos. Se incluyen algunos casos reales para aclarar el tipo de cuestiones que un ingeniero debe atender, al trabajar con suelos. 1.1 CIMENTACIONES Pricticamente todas las estructuras de ingenieria civil, edificios, puentes, carreteras, tineles, muros, torres, canales 0 presas, deben cimentarse sobre Ia superficie de la tiera o dentro de ella, Para que una estructura se comporte sstisfactoriamente debe poseer una cimentacién adecuada. ‘Cuando el terreno firme esti préximo a la superficie, tuna forma viable de transmitir al terreno las cargas con- ‘entradas de los muros © pilares de un edificio es mediante zapatas, como se ilustra en la figura 1-1. Un sistema de zapatas se denomina cimentaciOn superficial. Antiguamen- te, se empleaban, como zapatas, entramados de madera 0 metal, capas de grava, etc., aunque actualmente las zapatas son, casi sin excepeién, de concreto armado (*). apts sada Fig. 1.1, Eaificio con cimentacign superficial por zapatas. ++ en Esputa y otros paites ex mis familar término hori wT) 1s Cuando el terreno firme no esti préximo a la superficie, un sistema habitual para transmitir el peso de una ‘estructura al terreno es mediante elementos verticales como pilotes (Fig. 1.2), eajones, o plas. Estos términos no tienen una clara definicidn que los distings unos de ‘otros, En general los cajones y piles son de mayor did- ‘metro que los pilotes y requieren una técnica particular de excavacién, mientras que los pilotes se suelen hincar por golpeo. El peso del edificio se transmite a través del suelo blando hasta una base firme que esta debajo, sin que précticamente ninguna parte de la carga del edi descanse sobre el terreno blando. esto Lapa Jenn Suto bento Foca Fig. 1.2. Edificio cimentado sobre plots. El problema de proyectar con éxito una cimentacién es ‘mucho mds amplio que la simple fijacion de tamafios para Tas zapatas o la eleceién del mimero correcto y el tamano de los pilotes. En muchos casos, el costo de la cimentacién de un edi ficio se puede reducir mucho, aplicando al suelo ciertos16 Introduccién tratamientos. Por otto lado, algunas estructuras como los depésitos de acero, pueden cimentarse ditectamente sobre un relleno de suelo especialmente tratado, sin necesidad de recurir a clementos estructurales. Asi pues, la palabra cimentacién se refiere tanto al terreno situado bajo la estructura como a cualquier elemento que sirva para transmitir las cargas; es decir, cimentacién es todo aquello euyo comportamiento estudia el ingeniero con el fin de proporcionar un apoyo satisfactorio y econdmico @ una estructura, De hecho, la palabra cimentacién se emplea para deseribir el material que soporta cualquier tipo de estructura como un edificio, presa, terraplén de carretera © aeropista, En el lenguaje moderno, el término cimen- tuacién superficial se emplea para describir un sistema constructive en el que las cargas de la estructura se transmiten directamente al terreno situado bajo a. misma, y el de cimentacién profunda se aplica a aquellos casos en los que se emplean pilotes, cajones © pilas para transmitir las cargas a un terreno firme situado a cierta profundidad. En el proyecto de cualquier sistema de cimentacién, el problema fundamental es evitar que se produzcan asenta- Injentos suficientemente grandes para dafiar la estructura © dificultar sus funciones. La magnitud det asentamiento permisible depende del tamaio, tipo y utilizacin de la es tructura, tipo de cimentacién, causa de los asentamientos en el terreno y emplazamiento de la estructura. En la ‘mayoria de los casos, el asentamiento critco no es el f0- tal sino mis bien el diferencial 0 movimiento relativo de dos partes de Ia estructura En la_mayoria de las zones urbanas de los Estados Uni- dos y Europa Occidental, los propictarios de edificios rehusan aceptar asentamientos superiores a algunos cent metros ya que pueden producirse grietas de aspecto poco agradable, si los asentamientos son mayores. Por ejemplo, Ja experiencia ha demostrado que asentamientos supe ores a unos 12 em han producido el agrietamiento de los muros de ladrillo y mamposteria de los edificios situados en los terrenos del MILT Sin embargo, cuando las condiciones del terreno son muy malas, 1os propietarios aceptan algunas veces asentamientos importantes y el agrietamiento consecuente, con el fin de evitar los costos notablemente superiores de las cimentaciones profundas respecto a las superficiales. Por ejemplo, en Ia Linea costera de Ia ciudad de Santos, en Brasil, se cimientan, directamente sobre suelo blando, edificios'de apartamentos de 15 pisos. Asentamientos hasta de 30 cm son frecuentes. Se aprecian grietas en tales edificios, pero la mayorfa de ellos permanecen habitados. Quizis el caso més clisico de malas condiciones de cimentacién sea el de la ciudad de México. En ésta, por ejemplo, el edificio del Palacio de Bellas Artes, que aparece en Ia Fig. 13, se mantiene en servicio aunque se ha hhundido 3.60 m respecto al terreno eircundante. Los visi- tantes, que antiguamente tenian que subir las exaleras hasta ia planta baja, deben bajarlas abora hasta la misma, debido a los grandes asentamientos. En estructuras que no son de edificacién, con frecuencia se suelen tolerar asentamientos importantes. Asenta- mientos superiores a 0.50 m son bastante habituales en el caso de estructuras flexibles, como depésitos de almacenamiento y terraplenes. Por otra parte, asentamientos de sélo 0.02 cm pueden ser inadmisibles, en el caso de ci- rmentaciones para estaciones de radar y aveleradores mi cleares, Ejemplo de cimentacién superficial La Fig. 1.4 muestra el Centro de Estudiantes del MAT. ‘que tiene una cimentacién superficial formada por una placa continua bajo todo el edificio. Es lo que se denomi rna_una clmentacion por placa o por loza corrida. El te- 1.3, Palacio de las Bella Artes, ciudad de México. El asonta Imicnto diferoneal de 2 m onte a calle yl eificio dela dvecho hizo preciso conrtruir uno esealinata 2 Ta que se iban aftadiendo Deluafos sin progressban Tos asentamientos. El humaine: Feral de esta parte de la ciudad er de 7 m (fotografia amablemente proporclonada por Raul Marsa)nhc i alti betray, i ' Broblemas planteados por el terreno en la ingenieria civil 17 PESO DEL TERRENO EXCAVADO Fig, 14, Edificio con clmentacién superficial por plac, Peso del ediicio = 32,000 ton (Carga viva (personas, ‘muebles, ete) =5,000 ton 37,000 ton Peso del tereno excavado =291000 ton (Carga neta sobre la stills =8,000 ton rreno de la zona esté formado por los siguientes estratos, comenzando desde la superficie hacia abajo: una capa de 50 m de un relleno blando y limo orginico; una capa de 6 m de arena y grava; 22.50 m de arcilla blanda; y finalmente, un suelo firme y roca. El peso’ del edificio vacio (denominado pewo muerto) es de 32,000 ton. El peso del ‘mobiliatio, personas, libros, etc. (Ia lamada sobrecarga de servicio 0 carga viva) es de 5,000 ton. Si se hubiera construido este edificio con su carga total de 37,000 ton sobre la superficie del terreno, se habria producido un asentamien- to de aproximadamente 0.30 m debido a Ia consolidacién del terreno blando superior. Un asentamiento de esta magnitud habria datiado la estructura. La solucién de este pro- bblema de cimentacién fue cimentar ol edificio en una ‘excavacidn abierta en el terreno. El peso del terreno excavado fue de 29,000 ton, de forma que la carga neta aplicada por el edificio al terreno fue de s6lo 8,000 ton, Por este sistema el asentamiento estimado del edificio fue de 5-8 em, valor que puede tolerarse. Este método de reducir Ia carga neta eliminando parte del terreno se denomina compensacién de cargas o flota- cién. Cuando 1a carga del edificio se compensa en parte por el terreno excavado, la técnica se denomina de flo- tacién parcial; cuando se compensa totalmente el peso se hhabla de flotacién total. La cimentacién flotante de una estructura se basa en el mismo principio que la flotacién de un barco. El barco desplaza un peso de agua igual al suyo propio, de modo que las presiones en el agua a una cierta profundidad bajo el barco son las mismas, independientemente de la presencia de éste. Como el edificio de Ih Fig. 1.4 tiene un peso especifico medio aproximadamente igual a la mitad del agua, y el peso especifico del terreno excavado es aproximadamente doble que el agua, i edificio deberia enterrarse aproximadamente 1a cuarta parte de su altura total para obtener una compensacién 0 flotacién completa. En este caso particular, el ingeniero hubo de estudiar la economéa relativa de esta cimentacién superficial especial, respecto @ una cimentacién profunda por pilotes 0 ajo- nes. Después de Megar a la conclusion de que era preferi- ble Ia cimentacién superficial, debié responder a cuestiones como las siguientes: 1, {A qué profundidad deberia cimentarse el edificio en el terreno? 2. qHabria que proteger la excavacién mediante un ‘muro o pantalla durante la construccién, para evitar la penetracin o desprendimiento del terreno? 3. {Seria necessrio abatir el nivel freético (drenaje) para excavar y construi la cimentacién? y, en cas0 afirmativo, ,qué métodos deberian emplearse para ello? 4. {Habria peligro de dafios a los edificios adyacentes? (En capitulos posteriores se demostrard que el descenso del nivel fredtico bajo un edificio puede ocasionar assentamientos considerables. Resulta por ello, muy importante la cuestién de eémo y durante cusnto tiempo puede hacerse descender el nivel fredtico). 5 Cudnto se asentaria el edificio terminado? (Seria informe este asentamiento? 6. iQué esfuerzos y distribucién de los mismos deberian considerarse para el proyecto de la placa de ci- ‘mentaci6n? Ejemplo de cimentacién por pilotes La Fig. 1.5 muestra ef Centro de Materiales de M12 con cimentacién profunda sobre pilotes. El terreno de la zona es semejante al del Centro de Estudiantes, con la ime pportante excepcion de que, en este cas, existe muy poca © ninguna arena y grava. La carga total del edifcio es de 28,000 ton, compuesta por un peso muerto de 16,000 ton, y una sobrecarga de servicio de 12,000 ton. El peso muerto del Centro de Materiales es menor que el del Centro de Estudiantes, principalmente debido # que el primero esta construido con materiales mis ligeros mientras que la sobrecarga de servicio es mayor, por efecto de la pesada Fig. 1.5. Edificio con cimentscén profunda por plots. Peso del ediicio Carga vira Peso miximo total 650 ton 0 ton 28,000 ton18 Introduccién maquinaria que albergs. Las tres razones principales por fas cuales el Centro de Materiales se ciment6 sobre pilotes apoyados en el terreno firme, en lugar de recurrir a una cimentacién flotante, fueron: 1. La funcién a que estaba destinado el Centro de Ma- teriales era tal, que no resultaba aconsejable que la planta baja quedara por debajo de la superficie del terreno. 2. No existia practicamente arena y grava sobre Ia cual ccolocar la placa. 3, Los miltiples servicios subterrineos, en especial un gran tinel de vapor que atravesabs Ia zona, habrian hecho la construccién de Ia placa cara y dificil. La cimentacién elegida estaba formada por 537 pilotes, cada uno de ellos con una capacidad de carga de 70 ton. {Los pilotes se construyeron perforando un taladro de lon situd aproximadamente igual a los 3/4 de la altura com- prendida desde Ia superficie del terreno hasta el suelo fir- vee. ge colocé una camisa 0 tubo de acero de 32 om de Gidmetro en el taladro perforado hincindolo hasta el te- ‘reno firme, y & continuacion se rellend dicho tubo con Conereto, (El extremo del tubo se cerré con una placa de seoro con el fin de evitar la entrada de tierra). Un pilote de este tipo se denomina pilote de punta (su punta es la aque le sirve de base de apoyo; descansa sobre terreno fir Re en oposicién al pilore de fricciOn o flotante que mo- Viliza la capacidad sustentante del terreno a lo largo de tina gran parte de su fuste) y también pilote colado it situ (en oposicién a un pilote prefabricado ¢ hincado pos. ferionmente). Se extrajo tierra, con ayuda de una sonda elicoidal, en las 3/4 pares de la longitud del pilote, con l fin de reducir el aumento neto de volumen, bajo la superficie del terreno, por efecto de la introduccion de los Pilotes, Si no se hubiera realizado esta perforacion previ, fh superficie del tereno en la zona edificada habria ascenr ido. aproximadamente 0.30 m debido al volumen de los 537 pilotes. Esta elevaciOn habria sido inadmisible debido 2 que habria levantado pilotes ya colocados, resultando peligrosa por la posible perturbacién de Ja cipula que parece en segundo plano en la Fig. 15. ‘Entre las cuestiones con que se enfrenta el ingeniero en proyecto y construccidn de una cimentaci6n por pilotes estan: {Qué tipo de pilote debe emplease? «Cuil es i carga méxima admisible por plote? {Con qué separacin deben colocars los pilotes? {Que método de colocecién debe utiizarse? Sue variacion respect a la vertical puede permitir- se en un pilote? youal es 1a secuencia éptima en ta colocacion de pilotes? 7, ETendria el hincado de pilots alguna influenci so- tre estructuras adyacontes? _Ejemplo de un terraplén sobre terreno blando Ia Fig. 1.6 muestra un terraplén de 10 m de altura co- Jocado sobre una capa de suelo blando de 9,60 m de espe for, La idea original era colocar sobre dicha zona un depésito de 15 m de didmetro y 17 m de altura, tal como ‘uo band Fig. 1.6, Terropién sobre un sudo blando, se representa con lines de trazos en la figura. Si se hubie~ fa colocado el depésito sobre el terreno blando, sin una Cimentacién especial, se habria producido un asentamien: to superior a 1.50 m. Aunque un depdsito metilico es luna estructura flexible, un asentamiento de 1.50 m es demasiado grande para que sea admisible. ‘Los estudios geotéenicos realizados mostraron que una solucién muy econdmica para el problema de la cimenta- Sion del depésito consistia en construir un terraplén, en Gl emplazamiento previsto, para consolidar el terreno blan- Go, eluminando posteriormente el terraplén y colocando por Gltimo el depésito sobre el terreno consolidado. Esta téeni- f2 8 Jo que se denomina precarga 0 sobrecarga previa. Como la precarga debia eliminarse justo antes, de la construccidn del depésito, situando 12 cimentacién del mismo a la cota adecuada, la magnitud del asentamiento Ge la precarga no tenia gran importancia. Unicamente Gebia prestarse atencién especial a que el terraplén no fuera tan alto que pudiera producirse una falla 0 rotura por desizamiento del terreno. Si el terraplén hubiera producido esfuerzos tangenciales © cortantes en el terre- Tho. supetiores a la resistencia al corte del mismo, se habria producido un hundimiento por deslizamiento. Esta roturt la habsfan acompafiado grandes movimientos del terreno, probablemente, con una gran perturbacién del terreno blando y posibles dafios a los depésitos proximos. Entre las cuestiones a tener en cuenta para esta obra pueden citarse: 1. {Qué altura podria alcanzar el terraplén? 2, {Con qué rapidez se podria construi el mismo? 3, {Cuales serfan los taludes minimos del terraplén? 4, {podria colocarse el terraplén sin emplear métodos Sepeciales para contener o drenar el terreno blando? 5, ;Cuinto se asentaria el terraplén? 6, {Durante cudnto tiempo deberia dejarse el terraplén Gon objeto de que el terreno se consolidara to sui Gente. para permitir la construccion y buen funcic nnamiento del depésito? jemplo de levantamiento de una cimentacion El ingeniero no sélo se enfrenta con problemas referen- tes a asentamiento sino también con casos de movimiento + independientemente de Ia aceptaciin peoligica, los témines fata y evotara” se utizan como traduccién de faiure ox los FEES ZL pablo eastellana, por lo que los emplearemor indistinte Fronts en todo el texto. (NT)Problemas planteados por el terreno en ta ingenieria civil 19 Fig. 1.7. Ealfiio cimentado on un terreno expansive ascensional (levantamiento) de estructuras. Lewproblemes de-levantemiento-se-producen-cuando-ebterreno se) unos sucls, denominados anpensioos, poseenpropiedades de hinchamiento en grado relativamente elevado. Los problemas de levantamiento o hinchamiento son bastante generales y de importancia econémica en aque- lios paises que tienen regiones éridas, como por ejemplo Egipto, Israel, Africa del Sur, Espana, el Suroeste de los Estados Unidos y Venezuela. En tales zonas, opatolasse can y conireotcomolelimarirido, hinehindoseabexistit sevamenteritomedad. El agua necesaria puede proceder de Ia lluvia 0 drenaje 0 por efecto de cpilaridad, cuando ‘una capa impermeable se coloca sobre la superficie del terreno, evitando asi Ia evaporaciSn. Evidentemente, cuan- to més ligera sea una estructura tanto mas la levantaré el terreno expansivo. AS{ pues, los problemas de hinchamien- to suelen estar asociados con estructura, ligeras como Pequefos edificios (especialmente almacenes), vertedores de presas y pavimentos de carretera. La Fig. 1.7 muestra una estructura ligera construida en Coro, Venezuela. En la zona de Coro el terreno es muy expansivo, conteniendo el mineral denominado monemort Jenita, Bastantes edifcios de Coro han sufrido dafios por levantamiento. Por ejemplo, la soleray la losa de acoeso a tun hotel local, situadas sobre la superficie del terreno, al sufrir un levantamiento importante, se agrietaron severa- mente y quedaron muy irregulares. En el edificio de la Fig. 1.7 se utiizé un sistema que evita los dafios por hinchamiento del terreno, pero que resulta mucho més caro que una simple placa superficial. En primer lugar, se abrian agujeros en el suelo, donde se colocaban reves: ‘imientos de acero para formar, a continuacién tapones ¥ pilotes de concreto, Bajo el edificio y en tomo a los Pillotes quedaba un hueco que servia para reducir el hhinchamiento del suelo (al permitir la evaporacién) y, a Ja vez, dejaba espacio para que tal hinchamiento ‘se produjera sin perturbacién para el edifici, El problema principal del ingeniero consisti6 en seleccionar el tamafio, capacidad, tongitud, y separacién de los pilotes. Los pilotes tenian suficiente longitud para legar por debajo de la capa del suelo susceptible de hincharse por la presencia de humedad. La profundidad elegida era tal, que la presién de confinamiento, debida a la sobrecarga de tierras ms la carga minime del edifico, era suficiente para impedir la expans 1.2. EL SUELO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCION BI suelo es el material de construccién més abun- dante del mundo y en muchas zonas constituye, de hecho, el dnico material disponible localmente. Desde el pperiodo neolitico, la tierra se ha utilizado para la cons: truceién de monumentos, tumbas, viviendas, vias de co- municacién y estructuras para retencién de agua. En este apartado se describen tres estructuras construidas ccon tera, Cuando el ingeniero emplea el suelo como material de construccién debe seleccionar el tipo adecuado de suelo, ssi como el método de colocacién y, luego, controlar su colocacién en la obra. Una masa de suelo colocada por el hombre constituye un aellewo y el proceso se suele deno- rminar reidematla Uno de los problemas més habituales en este tipo de construccién se debe a la gran diver- sidad de los puntos de extraccién, denominados zonas de peévtme. Una parte esencial ‘de la tarea del in: geniero es cerciorarse que las propiedades del material colocado correspondan a las supuestas en el proyecto, (© modificar el proyecto durante la construccién, teniendo en cuenta cualquier diferencia entre las ‘propiedades de lz obra construida y las que se con- sideraron en el proyecto. Fjemplo de una presa de tierra La Fig. 1.8 8 una seccién transversal de una presa de tierra construida para crear un embalse. Las dos zonas principales de la presa son el aicleorertorazdecdearcilla y epic20 Introduccién ‘earl Nein 0 corain Fig. 1.8. Presa de terra de-envocemicntoro-eveoliase: ol milcleo con st arcilla impermeable hace que las filtraciones sean escasas;y el pie de bloques de roca pesados y muy permeables, roporciona una ‘stabilidad considerable a la presa. Entre ambas zonas se coloca un filtro de grava para evitar el arrastre de las par- tieulas def suelo del nicleo hacia los huecos del enroca- siento. Entre el micleo y el embalse se coloca un manto de ‘loques sobre un lecho de grava. Este manto evita la erosién Gel nicieo porla luv o el agua del embalse. El echo de grava impide la penetracién de grandes bloques de roca del manto tena arclla, Este tipo de presa se denomina micte 0 gra duade para diferenciasla de la presa de tierra homogéner-en fa que se utiliza un solo tipo de material en toda la seccién, ‘La popularidad de las presas de tierra, en comparacién con las de concreto, aumenta de manera constante por {dos razones principales. En primer lugar, la presa de tierra puede resistir mejor los desplazamientos de la cimentaci6n J de los estribos que una estructura de concreto més ri ida, En segundo lugar, el costo de las obras de tierra por Gnidad de volumen se ha mantenido aproximadamente Constante durante Ios siltimos SO afios (el aumento del costo de la mano de obra ha sido contrarrestado por las tnejoras en los equipos de movimiento de tierras), mientras que el costo del concreto ha aumentado continuamente. Por tanto, las presas de tierra tienen cada vez més aceptacién. ‘Los tamailos relatives de cada zona en una presa de tierra y los materiales de las mismas dependen mucho de fos materiales disponibles en el lugar. En el caso de la presa de la Fig. 1.8 los volimenes respectivos de arcilla y Foca que se extrajeron de 1a excavacién para el embalse fueron. pricticamente equivalentes a los que se usaron para la presa, De esta forma no se desperdici nada del Tuterial excavado. El tinico material escaso en la zona era fa grava empleada para el filtro y el lecho de apoyo del enrocamiento, Este material se obtuvo de graveras fluvia~ tes a cierta distancia de la zona, y se transport6 en camio: nes hasta Ia presa ‘La construccién de la presa se realiz6 en toda su longitud y ancho simulténeamente; es decir, se intent mante- ner la superficie de la presa aproximadamente horizontal tn todas las fases de Ia construcci6n. El pie de la misma, formado por blogues de roca con tamafios desde 0.15 & (0.90 m, se vertia directamente desde los camiones y la piedea se regaba con agua a presién elevada a medida que Se descargaba. La arcilla y la grava se colocaron por capas horizontales de 0.15 a 0.30 m de espesor, regindolas hasta obtener una humedad determinada y, finalmente se compactaron, en toda la superficie, mediante ro- Ailos. ‘Durante el disefio y construccidn de Ia presa de tierra, los ingenieros civiles debieron tener en cuenta las cuestiones siguientes: 1. {Qué dimensiones debetia tener Ia prese para obte- her la estructura mis econdmice y segura? 2, Cudl es el espesor minimo seguro de las capas de grava? 3. [Qué espesores de grava y bloques de roca serfan hecesarios en el manto para limitar el hinchamiento Gel niicleo de arcilla a un valor admisible? 4, {Qué humedad y método de compactacién deberian, Emplearse en Ta colocaciGn de la grava y arcilla? {Cusles serfan las caracteristcas de resistencia y permeabilidad de la presa construida? 6, {Cémo variaria la resistencia y la permeabilidad de la presa con el tiempo y Ia altura de agua en el er alse? 7, {Qué pérdidas por filtracién podrfan producirse bajo la presa y a través de la misma’? 8. Si es el caso, jqué restricciones especiales deberfan Jimponerse en el funcionamiento del embalse? Bjemplo de una estructura de recuperacion de tierras En muchas partes del mundo ya no quedan lugares adecuados dénde construir, Esto resulta particularmente Giorto en las instalaciones portuarias y maxitimas, que, evi- entemente, deben situarse en la costa. Para remediar esta fescasez se realiza un niimero cada vez mayor de obras en jas que se forman grandes sitios de construccién con relle- rno de tierra. El suelo para estas obras se obtiene generalmente dragindolo del cauce de un ro adyacente, un lag Dal fondo del mar y colocdndolo en el emplazamiento Gescado. Este proceso se denomina nellenansidadulioo: ‘as Figs. 1.9 y 1.10 muestran una obra realizada con Gxito en el lago Maracaibo, Venezuela. Se construy6 una {sla artificial hincando una pantalla de pilotes de concreto ique cercaba un recinto de 850 m de longitud por 60 m Ge anchura. A continuacion se drag6 tierra del fondo del lago Maracaibo, transportindola por bombeo al recinto protegide por ia pantalla, hasta que el nivel det rellenoFroblemas planteados por el terreno en la ingenieria civil 21 conta a iia Pata Sein pore muro ‘erie Fig. 1.9. Estacion martima construida po rllene hidrulio, hhidréulico, aleanzé a altura deseada. Se combinaron tres factores, la falta de terreno en la costa, el calado requerido para el atraque de grandes buques y la necesidad de Gragar un canal en el lago, para que esta construccién de tuna isla artificial resultara una solucion excelente para suplir las necesidades de puntos de atraque en esta zona. ‘Sobre la isla artificial se construyeron depésitos de almacenamiento para diversos productos derivados del pe- tréleo. Estos productos se transportan por tuberia desde la costa hasta los depésitos de la isla y después, se bom- bean desde éstos a los petroleros anclados en los dos atra- ‘eaderos que aparecen en la Fig. 1.9. ‘Se realizaron numerosos sondeos de reconocimiento, en. Ja zona a dragar, con el fin de poder estimar el tipo de relleno que se usaria para la formacién de la isla. Este relleno estaba formado principalmente por arcilla en for- ‘ma de terrones duros, de tamafio variable entre 2 y 15 ‘em, junto con un barro ligero de agua con limo y particu: Jas arcillosas en suspensién. Al salir de la tuberia de bombeo, las particulas més grandes se depositaban en primer lugar, mientras que las més finas eran arrastradas a ‘considerable distancia de la descarga de la tuberfa. En un ‘ngulo de la isla se dispuso un vertedero para permitir que volviera al lago el exceso de agua arrastrada en la opera- cidn de dragado. Para el proyecto de esta obra, el ingeniero debi6 resol- ‘ver entre otras, las siguientes cuestiones: 1. Hasta qué profundidad debia penetrar Ia pantalla en el terreno de cimentaci6n? 2. {Cémo debian arriostrarse lateralmente los pilotes? 3. {Cuil seria el método més conveniente para la colo- asin dal relleno? , es decir, jeémo debia colocarse Ja salida de Ja tuberta de dragado con objeto de conieguir que la parte més firme del relleno estu- viera en los Tugares donde se producirfan las ma ‘yores cargas sobre Ia cimentacién? 4. {Qué valores de resistencia y compresibilidad det relleno hidréulico debian emplearse para el proyecto de las cimentaciones de los depOsitos, edificos eins talaciones de bombeo que se iban a colocar en la isk? {D6nde se depositarfan os finos del suelo que se fan del recinto de la isla por encima del vertedero? Ejemplo de pavimento de carretera Uno de los usos més comunes y extendidos del suelo ‘como material de construccién es en pavimentos (*) de Fig. 1.10, Estacién maritima La Salina (cortesle do Croole Pe- troleuin Corporation). ‘+ Emalqunos pases es ms habitual hablar de frmes.(N.T.)22 Introduccién Fig. 1.11, Pavimento de carretera carreteras y aeropuertos. Los pavimentos pueden ser flexi bles o rigidos. La foncién principal de un pavimento flexible es reparti las cargas de rueda concentradas en una superficie suficientemente grande para que no se pro fduzcen esfuerzos excesivos sobre el terreno de cimenta cién. El pavimento rigido, formado por una loza de concreto armado posee suficiente resistencia flexién para hacer de puente sobre las partes blandas de la cimen- facién, El pavimento més adecuado para cada caso pate ticular depende de la naturaleza del terreno, de los materiales de construccién disponibles y de las funciones de Ja careter ‘La Fig, I-11 muestra un pavimento flexible de carretera proyectado para 100 pasadas por aa y por carl de dma por rueda de 6,750 i El pavimento elegido esta formado por una subrasante mmejorada, conseguida al compactar los 15 em superiors Gel terreno natural; una capa de base formada por 15 em de suelo del lugar, estabilizado con un 7% en peso de emento portland y regado hasta la humedad convenient fl cusl sf compacté posteriormente; y una superficie de rodamiento constituida por S cm de meecla asfltice fina, en caliente En general, fa base d@ un pavimento esté formada por gra o pied trturada. En el desierto en que se cons ftruyo el pavimento de la Fig. 1.11 habia escasez de grava, pero exist gran abundancia de arena de médano. En este fso fue mds econémico mejorar las propiedades de la Sena local (estabilzacin) que tansportar grava o piedra desde distancias mayores. El agente estabilizante més eco- némico y el método do ejecucién de la base estabilizada fe definiron, a partir de un programa de pruebas 0 en tayos de laboratorio, considerando diversos productos y rétodos constructivos. En el proyecto y construcci6n de esta carretera, el ingeniero debio tener en cuenta las siguientes cuestiones: 1. {Qué espesores deberian darse a las distintas eapas del pavimento para soportar las cargas previstas? 2. {Qué porcentaje éptimo de producto estabilizante deberia emplearse con la arena de médano? 3, qEs aceptable la arena de médano para la mezcla asfltica? 4. {Qué tipo y qué porcentaje de asfalto proporciona- Ha el pavimento més econdmico y satisfactorio? 5. {Qué tipo y grado de compaciacién deberfa apli- arse? 1.3 TALUDES Y EXCAVACIONES Cuando la superficie del terreno no es horizontal existe tuna componente del peso que tiende a provocar destiza- rientos del suelo, como se aprecia en el diagrama de fuer- vas de la Fig. 1-122. Si, alo largo de una superficie po- Tencial de deslizamiento, los esfuerzos_ tangenciales Gebidos al peso propio o a cualquier otra causa (como fgua de filtacion, peso de una estructura 0 de un terremoto) superan la resistencia al corte del suelo, se produce tin deslizamiento de una parte del terreno. Existen mu chos casos en los taludes naturales, teraplenes compacta dos y excavaciones, en que el ingeniero debe estudiar Ia establidad de un talud, comparando los esfuerzos tanger tiales con la resistencia al corte a lo largo de una superficie de desizamiento potencial, es deci, deberd realizar un eileulo de estabilidad. Ta Fig. 1122 muestra un talud natural sobre el cual se ha constnuido un edificio. El incremento de esfuerzos tan fenciales.provocado por el edificio y la posible disminu dela resistencia al corte dei terreno por el agua in- fitrada desde aquél puede ocasionar una falla del talud, et cual pudo ser estable durante muchos affos antes de la Consttuccion. Deslizamientos de este tipo son frecuentes fen zona de Los Angeles, Cal. Ta presa de tierra que aparece en la Fig. 1.8 tiene un nicieo’ de terra compactado cuya estabilidad fue necs- fario estudiar. Durante el proyecto de esta presa s° com- pararon los esfuerzos tangenciales con 1a resistencia al forte para diversas superficie potencials de deslzamiento {que pasan por el micleo arclloso as Figs, 1-12b y muestran excavaciones para un edificio y una conduceién. Li excavacion para el eiifcio es tuna exeavacion apuntalada o entibada y la de la conduc tion es una excavacién in apuntalar, en zanja. Al proyec far debe comprobarse que no se supera la resistencia al corte del talud, ya que esto daria lugar a un derrumbe hacia el interior. cot «pur ww Tableucaio” o o @ Fig. 1.12, Taludes y excaveciones 2) Telud natural. b) Excavacion pada um adficio.e)Zanja pare una condvecién. Carel.Problemas planteados por el terreno en la ingenieria civil 23 Fig. 1.13. Deslizamionto en arcila marina muy sonsible (quick fey} (cortesia de Laurts Bjerrum). La Fig, 1.12d muestra el esquema de un canal. Gene ralmente los canales se construyen excavando el terreno natural, aunque a veces se construyen con bordes compac- tados. Los taludes laterales del canal deben tener suf ciente seguridad contra un deslizamiento del tipo ya deserito y contra los efectos del agua que circula por el interior, Si no se dispone de una proteccién adecuada contra la corriente de agua, 1os costeros del canal pueden suftir erosién, lo cual hace necesario eliminar continus- ments el azolve del canal y puede originar un deslizamien- to goneral de los taludes. Ta Fig. 1.13 muestra un espectacular corrimiento de ‘un talud natural en arcilla sensible (+). La arcilla sensible procede de un depésito marino lixiviado posteriormente por el agua fietice. La eliminacién de las sales de los poros del suelo causa una gran pérdida de resistencia a ‘cualquier perturbacién de este suelo. El terreno del desti- zamiento de la Fig. 1.13 habria sido lavado durante miles de afios hasta que su resistencia fue insuficiente para soportar el talud natural. Cualquier excavacion al pie del falud o la adicién de cargas habria acelerado el desliza- rmiento, Deslizamientos de este tipo son frecuentes en Excandinavia y Canada. Canal de Panama La Fig. 1.14 muestra uno de los canales mis famosos del mundo, el Canal de Panamé. La excavacién para el Canal de Panama comenzé en febrero de 1883, por una ‘compafia francesa que pretendfa construir un canal al nivel del mar a través del istmo de Panamd, uniendo los ‘ovéanos Atlintico y Pacifico. La excavacién avanzé lenta- ‘mente hasta el final de 1899, en el que los trabajos se = Quick chy, También se denominan “arcllas susceptibles”. wr) interrumpieron, debido a cierto nimero de problemas de ingenier‘a y a las penosas condiciones de trabajo. En 1903, los EE.UU., firmaron un tratado con Colom- bia que le gerantizaba a ose pafs los derechos para la cons- ‘truceién, explotacion y control del Canal de Panama. Este tratado fue recusado posteriormente por el Gobierno co- Tombiano. Como consecuencia de la rebelién en Panam y su secesién de Colombia, los EE.UU.,firmaron un tratedo ‘con Panamé en 1903 para el control de la zona del Canal a perpetuidad. Los ingenieros que estudiaron el proyecto presentaron os soluciones: a) un canal con esclusas, cuyo costo se estimaba en 147 millones de délares y cuya construccién durarfa unos 8 aos y 6) un canal al nivel del mar, con 250 millones de délares de presupuesto y una duracion de ‘construceién de 12 a 15 aflos. El Congreso eligid el canal elevado con esclusas, y la construccién comenzé en 1907 ¥ acabé en 1914. El costo real de la obra fue de 380 millones de délares. El Canal tiene una longitud de 82.5 km de un ooéano a otto, habiendo requerido una excavacién total de 315,000,000 m?, de los cuales 129.000,000 m? procedfan ‘del corte Gaillard que aparece en la Fig. 1.14. El ancho ‘minimo del Canal fue inicialmente de 90 m (en la zona ‘de Gaillard), ensanchndose posteriormente a unos 150 m, El calado minimo del Canal es de 11.10 m (en el puerto de Balboa, en la bajamar). Durante la construccién se produjeron numerosos desi- zamientos, especialmente en la formacién de la Cucaracha, tuna lutita muy blanda, (Los deslizamientos fueron la ceausa del elevado costo de la construccién). El Canal se abrié al trifico en agosto de 1914; sin embargo, los desi zamientos cegiron el Canal en varias ocasiones, durante pperiodos desde unos pocos dias hasta siete meses. El lt mo cierre fue en 1931, aunque desde entonces, en variaseet Canal Fig. 1.14. Canal de Paramé. ) Seccién del desizamionto de Culebro (Parte Este). #) Dasizamiento de Cucsracha en ‘pono do 1973. o) Barco navegando por ef Canal en 196. ‘ocasiones se han producido obstrucciones. La eliminacién del suelo arrastrado en los deslizamientos y la erosién ain requieren actualmente un mantenimiento constante me- iante dragas, En une zona los taludes laterales se estin ddesplazando hacia el Canal a una velocidad de 8.40 m por ato. Las caracterfsticas de resistencia a largo plazo de las lutitas blandas que constituyen las mérgenes del Canal de Panamé; plantean al ingeniero un problema acuciante. ‘Dado que los deslizamientos a Jo largo del Canal parecen star relacionados con las fracturas de las rocas y con ‘caracteristicas geoldgicas especiales, el estudio de los taludes en estos materiales no se pueden hacer sinicamente @ partir de consideraciones teéricas y pruebas de labora {orio. La solucién de este tipo de problemas depende, en ‘gran parte, de un buen conocimiento de In geologia y hhace resaltar la importancia que la geologia puede tener en la prictica de la ingenierfa civil. 1.4 ESTRUCTURAS ENTERRADAS. Y DE RETENCION Cualquier estructura construida bajo la superficie del terreno esta sometida a las.fuerzas que ejerce el suelo en contacto con la misma. El proyecto y construccién de estructuras enterradas 0 de sostenimiento constituye una faceta importante de la ingenieria civil. En las paginas anteriores ya se han presentado ejemplos de estructuras de {ste tipo; entte elas estin los pilotes metilicos colocados para la cimentacién de la Fig. 1.2, los muros de cerra- Jniento de la parte enterrada de los edificios que aparecen cen las Figs. 1-4 y 1.5, la pantalla de conereto que sirve de recinto a fa isla artificial de la Fig. 1.9 y el apuntalamien- to de la excavaci6n que muestra la Fig. 1-126. Otros ejemplos habituales son los tineles de ferrocarril 0 carre tera, os edificios subterréneas como centrales hidroeléctri- eas, las obras de drenaje, los muros de retencién y los oleoductos. Ta determinacién de las fuerzas que actian sobre una estructura enterrada no se puede hacer en forma correcta, ‘considerando inicamente la estructura o el terreno circun- dante, ya que el comportamiento de aquélla dependeré del comportamiento de éste. Por tanto, el ingeniero debe tener conocimientos sobre la interaccién suelo-estructura para proyectar adecuadamente las estructuras sometidas ‘cargas de tierra. Fjemplo de estructura de retencién 0 sostenimiento Un tipo habitual de estructura de retencién es el tablestacado anclado, que aparece en la Fig. 1.15. Al contrario de un muro de gravedad, el cual tiene una amplia ‘base en contacto con el terreno de cimentacién y peso suficiente para que exista una friccién entre el suelo y la base del muro que evite un desplazamionto lateral excesi- vo del mismo, el tablestacado anclado debe su estabilidad ala penetracion en el terreno de cimentacién y a un siste~ rma de anclaje préximo a su parte superior. EI tablestacado representado en Ia Fig. 1.15 s® cons truyé como parte de un muelle de carga. Los buques atra- can a lo largo del muelle y se cargan con los productos Slmacenados en In superficie de éste. La carga se realizascsccenimnonenneranent sti N NRERERRA ETE TIAN STN LAI TNS CATT A TT ST EY Problemas planteados por el terreno en la ingenieria civil 25 mediante una gria que se mueve sobre caries paralela mente al tabestecado, ara determinar a seceiin transversal y la Jongitud del tablestacado, el ingeniero debe caleular Ios esuerzosejer cidos por el suelo sobre el muro (presiones laterales). La distnbucion de estas presiones lo largo del muro depende, en gran parte, de los desplazamients laterales que se producen en el terreno situado junto al mismo, ys @ su ‘ez, estas deformaciones dependen de a rigid del tables: {acado: un problema de intraccin sueloestructra. La eleccién de la longitud y seccién de las tablestacas y el proyecto de un sistema de ancl es tnicamente una parte del problema, También ha de tenerse en cuenta Ia estabilidad de todo el sistema frente a una falla general, tn in que la superficie de deslizamiento podria pasar a tra- ‘és del relleno de tieras y bajo el extremo inferior del {ablesacado. Este tipo de establidad general puede cons- tituir un problema mucho mis grave en el caso de tables- {acas ancadas que el proyecto del propio tablesiacado Tas siguientes cuestiones deben tenerse en cuenta para el proyecto de un tablestacado anclad: 1. {Qué tipo de tablestacado debe emplearse (material y secci6n transversal)? 2. 7A qué profundidad debe penetrar el tablestacado fen el terreno delante de! mismo? 3. 7A qué altura debe situarse el anclaje? 44, {Qué longitud debe darse al mismo? 5, {Qué sistema de anclaje debe emplearse en el extre- ‘mo. de la barra? (Un método de anclaje es emplear tun gran macizo de concreto, o muerfo. Otro sistema consiste en una serie de pilotes incluyendo algunos pilotes inclinados). 6. {Cudl es la distribuci6n de presiones sobre el tablestacado? ‘ile medi rel lands Ti ames ao Ros Fig, 1.15, Tablestacado ancledo. 7. {Qué tipo de drenaje debe colocarse para evitar que 4 desurolle una importante presion hidrosttica diferencial a ambos lados del tabestacado? 8. ;Cudl es la minima distancia permisible entre el tablestacado yy la gia cargads? (59,000 kg de car- sa total. 9. 2.Qué limitaciones, si proceden, deben imponerse al almacenamiento de cargas sobre la superficie sosteni- da por el tablestacado? Ejemplo de tuberia enterrada Con frecuencia se debe enterrar una tuberia bajo un terraplén elevado de ferrocarril o carretera. Debido al répi- do crecimiento de la industria de tuberias y a la construc- cién de importantes carreteras, ha’ aumentado grande- ‘mente el némero de instalaciones, de tuberias enterradas. [Estas tuberias suelen ser de una chapa delgada de metal 0 plistico, denominadas tuberias flexibles © de una pared gruesa de concreto armado, denominadas tuberias rigidas. Existen muy pocos casos en los que las tuberias enterradas se hayan roto por aplastamiento bajo las cargas cexteriores aplicadas. La mayor parte de las roturas producidas han estado asociadas con: a) ejecucién defectuosa: 5) cargas de construccién superiores a las del proyecto y ce) flexién de la tuberia por asentamientos de la cimen- taci6n o hundimiento. Ante los excelentes datos de comportamiento de muchos miles de tuberfas enterradas, la conclusién obligada es que los métodos de proyecto y ‘construceién que se utilizan habitualmente producen instalaciones con un amplio margen de seguridad. Sin embar- 0, 80 ha publicado escasa informacién refetente a la seguridad real de estas instalaciones y a su grado de sobre- ‘dimensionamiento, lo que ha podido ocasionar un gran despilfarro do dinero. La Fig. 1.16 muestra la instalacion de dos tuberias de acero, de 760 mm de difmetro cada una, con un espesor de pared de 9.5 mm, enterradas bajo un terraplén de 24 m de altura en su eje, Con el método analitico que se emplea usualmente, se obtuvo un valor de 19 cm para la ‘maxima flecha 0 deflexién del tubo. La prictica habitual indica un valor del 5% del didmetro del tubo, es decir, 38 mm para un didmetro de 760 mm, como maxima de- flexién admisible. En esta fase de la obra, se realizaron pruebes en laboratorio e in situ sobre las tuberias instaladas. Empleando los datos sobre caracteristicas del suelo obtenidas en estas pruebas, se Heg6 al cdlculo de una deflexidn de la tuberia de 8 mm, valor perfectamente seguro. El valor maximo de la deflexién de la tuberia medido realmente fue de sélo 4.3 mm, Estas deflexiones indican la ventaja de una insta- lacién controlada (asf como la inexactitud de tos métodos hhabitualmente empleados para estimar las deformaciones de tuberfas enterradas). EI método de colocacién de las tuberias se indica en la Fig. 1.16 y comprende las siguientes fases: realizacién del relleno hasta la cota de la parte superior de las tuberfas; ‘excavacién de una zanja para las tuberfas; conformacién a mano de una cama de asiento para cada tuberia, adecuads ‘ala curvatura de la misma; relleno bajo condiciones cuida- dosamente controladas para conseguir un terreno compac~26 Introduceién ent eee By coma rcartads# mana ‘ann a canatre ‘dd bo Fig. 1.16, Tuboris entrrades. to en las partes laterales y una zona blanda encima de cada tubo. ‘Los rellenos laterales compactos proporcionan a las tuberias, un apoyo lateral resistente, reduciendo asf su eformacién lateral. Las zonas blandas tienden a provocar {que la parte del terraplén situada directamente sobre las fuberias se asiente mis que el resto, transmitiendo asf parte de la carga vertical al terreno situado fuera de ta Pena de emplazamiento de las tuberias; es el fendmeno denominado arqueo 0 efecto de arco. ‘Como la carga vertical sobre las tuber‘as depende de ta ‘altura del terraplén, se puede esperar que el asentamiento fe las tuberias sea maximo en el centro del terraplén. ‘Aof ocurri6 en el ejemplo citado, en el cual el asentamien- {fo fue de 17 omen el eje del terraplén y de sélo 1 em en Tos extremos del mismo. La tuberia de acero flexible, de mis de 100 m de longitud, podia resistir Fécilmente una flecha de 16 em. ‘En este proyecto el ingeniero tuvo que seleccionar el espesor de las paredes de la tuberia y diigir y supervisar Ta colocacién de Tas mismas. 15 PROBLEMAS ESPECIALES DE INGENIERIA DE SUELOS En los apartados anteriores se han comentado iustra- do algunos problemas habituales de la ingenieria civil en fos que interviene la mecénica de suelos. Existen ademas muchos ottos tipos de problemas de suelos que, aunque Jnenos usuales, también son importantes. En esta seccion Gitaremos algunos de ellos con objeto de dar una sinopsis ‘mis completa de la gama de problemas en los que resulta ‘itil la mecinica de suelos. Vibraciones ‘Algunos suelos granulares se pueden compactar ficil- ments mediante vibraciones. Los edificios que descansan sobre tales suelos pueden suftir asentamientos importer: tes, debido a ln vibracién de la maquinaria que se instale fen ellos, tales como grandes compresores y turbinas. Los tfectos de la vibracién pueden ser muy graves, cuando la frecuencia de la vibraciOn coincide con Ia frecuencia natural del terreno. Al advertir que las vibraciones pueden Causat asentamientos perjudiciales en una estructura pa ticular, el ingeniero puede elegir entre varios métodos para fvitarlas. Puede aumentar Ia masa de Ja cimentacién, vi- Fiando asf su frecuencia, o compactar ¢ inyectar el suelo, iterando de este modo su frecuencia natural y/o su compresibilidad. Explosiones y terremotos Desde hace mucho tiempo, los ingenieros se han interesado en las ondas originadas por voladuras de cantera y ‘otras explosiones realizadas con fines constructivos y Sus ffectos sobre las estructuras. Se ha encontrado que el te freno, a través del cual pasan tales ondas, tiene una gran fafluencia sobre las vibraciones que alcanzan los edificios proximos. ‘ste problema ha aleanzado una dimensin totalmente ‘nueva, debido al descubrimiento de los explosives au- Tleares. La técnica militar se ha interesado cada vez més fn el proyecto de instalaciones subterrineas que puedan erdurar después de suftir una explosion nuclear, muy Proxima. La Comision de Energia Atomica ha estableciéo Er programa “Plowshare” pam considerar os usos pact Sos de las explosiones nucleares, como Ia excavacion de Sehales o trincheras de carreteras. La posibilidad de excar Sar un canal a nivel del mar, en Panamé, por tales méto~ Yes he recibido una atencién especial y ha planteado una hnueva serie de cuestiones, como la estabilidad de los ta- Tudes formados por un proceso de voladura nuclear. ‘roblemas semejantes se plantean a causa de los terremotos, El tipo de suelo sobre el que descansa un edificio Je tipo de cimentacion del mismo influye en Ts magniee TOON LET LNT TNT R NTE TST Problemas planteados por el terreno en la ingenieria civil 27 Fig, 1.17. Depésito para slmacenainiento de petéleo (cortesfa de Creole Petroleum Corporation). tud de los dafios que puede sufrir un edificio durante un terremoto. Los posibles efectos de los terremotos sobre las presas han rocibido tltimamente mucha atencién. El terremoto de 1964, en Alaska, origind uno de los desliza- smientos de tierras mis grandes que se conocen. El almacenamiento de fluidos industriales en depésitos de tierra En la seccin 1.2 se describié una estructura de tierra para la retencién de agua. Debido a que Ja tierra es un material de construccion cortente y barato, es de gran utilidad para la construccién de embalses y depésitos para almacenar agua © fluidos industriales. Una de Iss aplica- ciones mas exitosas de esta téenica ha sido el depdsito de tierra para el almacenamiento de aceite combustibles que aparece en la Fig. 1.17. Esta estructura, de una capacidad de 1.310,000 m, se construy6 por la décima parte del costo de una serie de depGsitos convencionales de acero, thorrindose asf aproximadamente 20 millones de délares. Debido 2 la tension interfacial entre el agua y cirtos Aui- dos industrales, el suelo de grano fino compactado y hime- do puede emplearse para el almacenamiento, sin que se produzcan fugas ni fltrciones. Otro ejemplo de esta aplicacion particular son los de pésitos para ol almacenamiento de gas licuado a bajas tem peraturas, Se han eonstruido depésitos en tiera para el aimacenamiento de propano licuado a ~42°C y para gas natural licuado a —160°C. Al introducir un Iiquido a tem peratura tan baja en un suelo hiimedo se congela el agua intersticial de ¢ste. Si el suelo tiene suficiente agua para que no queden canales de sire intercomunicados, el suelo Se hace impermeable, tanto para el Iiquido como para et fas, una vez congelada el agua intrstica Helada Debido a que ciertos suelos, bajo determinadas condiciones, se dilatan al congelarse, el ingeniero se enfrenta con problemas de expansiones por efecto de la helada. Cuando suelos susceptibles a la helada estin en contacto con la humedad y experimentan temperatures de congela- ién pueden absorber agua y sufric una expansién muy importante. La Fig. 1.18 ilustra tspectacularmente la magnitud del hinchamiento que un suelo puede presentar en ‘condiciones ideales. Este hinchamiento ejerce fuerzas suti- cientemente grandes como para desplazar y agrietar es- ‘tructuras adyacentes, creando serios problemas en época aon Fig. 1.18 Hincharionto por fa helads. a) Muesta cuva altura aumanté de 7.8 32 cm a hearse. b) Mussra con hinchamiento dards 1 ‘B0em. e) Detalle de on suelo helado. (Fotogretiasreproducidas ‘por cortesia de 6, W. Kaplar del U.S. Army CRREL).28 Introduccién MECANICA DE SUELOS Propiedades esfuerzo-deformacion Estudio teérico de los suelos GEOLOGIA, EXPLORACION Composicin estratigrafica de los suelos + EXPERIENCIA, Precedentes-Soluciones ‘que han resultado correctas en cada nstancia ECONOMIA, CRITERIO DEL INGENIERO SOLUCIONES a los problemas de Ingenieria de Suelos, | Fig. 119, Procaso de rzolucién de los problemas de Menica de Sutios planteados on ngeni de deshielo, por el exceso de humedad. La descongelacion {de suelor elados suele proceder desde la superficie hacia Shaye El agua de fusion de hielo no puede ser evacuada eal el terreno inferior helado, con lo cual queda atrape { lia teblandeciondo el suclo. Fl desplazamiento, de cen- \ thes frigorficasy pistes de patinae es un ejemplo inter ' Ae fee nomon, pero 8 mds importants y exten : Sido al dano producido 4 pavimentos de caxetera en las i cas del muntio que alcanzan ls temperatura de conge lacidn, Los hinchamientos por Ia helada y los baches que te producen en el Jshielo ocasionan numerosos inconve- ichts y gastos en muchas zonas del Norte de los EE-U omo Nueva Inglateta. | TH ingonieto. que proyecta carreras y pitas de aero- i puertos en zonss con peligro de heladas debe selec- Rignar une combinacioa de drenaje y materiles de base See impida Ta expansin por la helada, o proyectar el pe i se anta que festa el redlandecimiento del suelo que Sourte en primavera, al fundirse el hielo Hundimientos regionales La extraccién en gran escala de petréleo y agua del terreno puede producir asentamientos importantes en, una ona muy extensa. Por ejemplo, una zona de 41.5 km? en Long Beach, California, ha suftido asentamientos debidos a ja extraceién del petréleo, con un asentamiento maximo hasta la fecha de 7.50 m. A consecuencia de ello, en el talillero naval adyacente a la zona asentada ha habido que tonstruir malecones especiales para protegerse del mar. ¥ Feconstruir los diques secos. La ciudad de México ha le- fgado a asentarse hasta 9m desde comienzos del siglo XX fomo resultado de Ja extraccién de agua para usos do- | | cogoce industries. El primer paso para reduce este srayento repionl es localiza las ierras que © compri- | | men al extraer los fluidos, y estudiar métodos para sus- tituir los volimenes retirados. 1.6. LA RESOLUCION DE LOS PROBLEMAS Po DE INGENIERIA DE LOS SUELOS i ‘Hasta aqui, se han descrito en este capitulo algunos de { Jos problemas que encuentra el ingeniero civil en la cons- Gi ‘truccién sobre o en el interior del terreno y en obras de tierra, La resolucién adecuada de cada problema supone teas siempre una combinaciOn de la mecéinica de suelos y de uno o més de los factores citados en Ia Fig. 1.19. La geologia ayuda al ingeniero, ya que el método de formacién de una masa de suelo influye en el tamafio, forma y comportamiento del mismo. La exploracion ayuda a establecer los contornos de un depésito y permite al ingeniero Ta seleccion de, muestras para pruebas de lay oratorio. La experiencia, en cl sentido que se Te da aqui, no s6lo significa hacer, sino ademas valorar los resultados de lo que se hizo. Asi pues, cuando el ingeniero hace un proyecto o resuelve un problema de suelos ¢ interpreta los Fesultados a partir de medidas in situ, ha adquirido expe ‘Hencia, En general, se hace gran énfasis en la parte opera fva de la experiencia y muy poco en ta interpretacion de Jos resultados de las obras realizadas. Bl ingeniero compe- tente debe continuar mejorando su caudal de experiencia, ‘comparando el comportamiento previsto de una estructura con el comportamiento real ‘La economia es un factor importante en ta seleccién de la mejor solucién entre las posibles. Aunque la valora- ‘cin econémica detallada de una obra particular depende de Tos precios unitarios en la zona en que se va a contrult, Glertas ventajas econémices de un determinado método so- Dre otro pueden destacarse de las caracteristicas propias de cada método. Este libro trata sélo una componente del proceso de resolucign de los problemas de ingenieria de suelos: la Imecdnica de suelos, ciencia bisica para la resolucién del problema. El leetor debe tener presente que Ja ciencia por Bi sola no puede resolver estos problemas. Casi todos los problemas de suelos son, en alto grado, cestticamente indeterminados. Ain es mds importante el Fiecho de que los depositos de suelos naturales presentan Airco caracteristicas que originan complicaciones: 1. Un suelo no posee una relacién lineal o Gnica de esfuerzo-deformacién. 2. Bl comportamiento del suelo depende de ta presién, tiempo y del medio fisico. 3, EI suelo. es diferente, pricticamente, en cada lugar| I Problemas planteados por el terreno en la ingenieria civil 29 4. En casi todos los casos Ia masa de suelo que interviene en un problema esti bajo la superficie y no puede observarse en su totalidad, sino que se debe estudiar a partir de pequefias muestras obtenidas en puntos localizados. 5. La mayoria de los suelos son muy susceptibles @ al- teratse, debido a la toma de muestras, por lo que el comportamiento medido en pruebas de laboratorio puede ser diferente del del suelo in situ. Estos factores se combinan para hacer que cada proble- sma de suelos sea particular y, para todos los efectos priec- ticos, imposible de una solucién exacta. La mecénica de suelos puede proporcionar soluciones para un modelo matematico. Debido a la naturaleza y di- vyersidad de los suclos y a las condiciones de contomo o frontera desconocidas, puede ser que el modelo mate- mitico no represente exactamente el problema real. Al avanzar la construccién y, a medida que st adquiere més informacién, las propiedades del sueto y las condiciones de contorno se pueden rectificar, modificando adecuada- ‘mente la soluci6n del problema. La interprotacién de datos insuficientes y contradic~ tories, la seleccién de los parimetros del suelo, Ia modifi cacién de una solucién, ete. requieren experiencia y gran intuicién, es decir, el criterio del ingeniero. Si bien para la ‘buena prictica profesional, es esencial poseer tun amplio conocimiento de mecénica de suelos, este criterio suee ser la ccaracteristica que distingue a los ingenieros mis destacados. PROBLEMAS 1.1. Cite tres casos de importancia nacional o intemna- cional en los que haya intervenido la mecinica de suelos (por ejemplo, los amplios dafios producidos por el terremoto de Alaska en 1964). 12. Describa el tipo de cimentacién empleado en un edificio construido recientemento en la zona donde usted reside, Enumere las razones obvias por las que & haya seleccionado este tipo de cimentacién. 13 Partiendo de su experiencia personal, describa bre- vemente un proyecto de ingenieria en cl cual influyé notablemente la naturaleza del terreno encontrado en el emplazamiento de la obra. 14. Cite varias caracteristicas del terreno y de una estructura por las cuales se prefiere una cimentacion por pilotes a una cimentacién superficial. 1.5 Enumere las dificultades que pueden esperarse debido a los amplios asentamientos del Palacio de Bellas “Artes que aparece en la Fig. 13. 1.6 Indique las ventajas ¢ inconvenientes de una ci- ‘mentacién flotanteCAPITULO 2 Introduccion al comportamiento del suelo En este capitulo se presenta una ojeada preliminar ¢ intuitiva del comportamiento de un suelo homogéneo. Se protende dar al lector una idea general de la forma en que El comportamiento del suelo difiere del de otros materiales ya estudiados en mecsinica de s6lidos y fluidos, indi cando también las bases de la organizacién temética del libro. Para presentar claramente las diversas facetas del comportamiento del suelo, se deja para capitulos poste- ores el estudio de los casos particulars, las excepciones yy los detalles. 2.1 EL SUELO COMO SISTEMA DE PARTICULAS ‘Si examinamos un pufiado de arena de playa, se advier- te a simple vista que el suelo se compone de granos inde- pendientes. Lo mismo puede decirse de todos los suelos, unque muchas particulas de suelos son tan pequefias que se requieren las téenicas microso6picas més refinadas para distinguirlas. Las particulas discretas que constituyen un suelo no estén unidas tan fuertemente como los cristales de un metal y por tanto pueden moverse con relativa fi- bertad, unas respecto a otras. Las particulas de suelo son solidas y no se pueden mover con la misma faclidad que Tos elementos de un fluido. ai ‘ i doulas, Esta es 1a propiedad bsica que distingue la mecénica de suelos de Ia mecéni- cca de sblidos y fluidos. De hecho, la ciencia que trata el Comportamiento esfuerzodeformacién del suelo puede enominarse mecinica de sistemas de particulas, 0 sistemas discontinuos. ‘Ea los préximos apartados examinaremos las conse- ‘cuencias de esta constitucién del suelo. 2.2. NATURALEZA DE LA DEFORMACION DEL SUELO La Fig, 2.1. muestra la seccién de un recipiente leno de suelo seco junto con un pistén con el cual se puede aplicar‘al suelo una carga vertical, Aumentando la escala de festa seccién hasta poder ver las particulas individuales, podemos imaginar la forma en que la fuerza aplicada se transmite a través del suelo: se desarrollan fuerzas de contacto entre particulas adyacentes. Por convenio, estas Tuerzas de contacto se pueden descomponer en fuerzas . 31 normales V y tangenciales Ta Ia superficie de contacto. Por supuesto, las particulas individuales se deforman ‘como resultado de estas fuerzas de contacto. Bhtiponés ‘onal a ‘ea en [as inmediaciones del punto de contacto. La frac- tura y aplastamiento de las particulas puede ser importante en ciertos casos (como comentaremos en capitulos posteriores), Estas deformaciones producen un aumento Gel area de contacto entre particulas, como muestra la Fig. 2.22, permitiendo asi la aproximacién de los centros de las particulas. Si existen particulas lajosas 0 laminares, se flexionarin como se indica en la Fig. 2.28, permitiendo asi movimientos relatives entte particulas adyacentes. ‘Ademis, una vez. que 1a fuerza tangencial en un punto de contacto supere a resistencia tangencial en dicho punto, Se producird un desizamiento relativo entre las particulas (Fig, 226). La deformacin general de una masa de suelo seri, en parte, el resultado de las deformaciones individua- ® Fig. 2.1. Representacién esquerntiea dela transmisién de fuerza 9 ‘few do un suelo, a) Ampllacion de una part dela seeciin mos and las erase tranmitidas por dos puntos de contacto. 6) Se [Sone un recipient ono de suelo.32 Introduccion les y, en parte, Ja consecuencia del deslizamiento relativo entre particulas. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que la contribucién principal a la deformacién general se debe al deslizamiento entre particulas, junto con la reorganizacion de las mismas. El esqueleto mineral del suelo por lo regular es bastante deformable, debido al deslizamiento y reorganizaci6n de las particulas, aun cuando las particulas individuales sean muy rigidas. De alli, Ia primera consecuencia de la naturaleza discontinua del suelo: dendeformaecién-de-una-miase-do-seelo vionencontevlade spordas-interaocionesentreparticslas ir migmea Debido a que el desizamiento es una deforma- tidn no lineal e irreversible, se puede esperar que el comportamiento esfuerzo-deformacion del suelo también sea Imareadamente no lineal ¢ irreversible’. Ademis, el estudio de los fenémenos producides en los puntos de contacto resulta fundamental para el estudio de los suelos e, inevitablemente tendromos que ocupamos de conceptos tales como la fricci6n y adhesion entre particulas. Por supuesto, en una masa de suelo existe un sinaime- ro de puntos de contacto individuales. Por ejemplo, en 1 fem? de arena fina el mimero de contactos serd det orden de 5 millones. Por tanto, es imposible plantear una ley esfuerzo-deformacién de un suelo, considerando el com portamiento en los contactos, aunque pudiéramos describir exactamente lo que sucede en cada uno de ellos. Por esta razdn, es necesario basarse en medidas de experimen- tacién directa sobre las propiedades de sistemas con gran nimero de particulas. De todos modos, el estudio del comportamiento en puntos de contacto tipicos atin desem- pefia un papel importante: sirve como gufa para entender interpretar las medidas experimentales directas. Esto puede relacionarse con el estudio de los metales: el cono- imiento del comportamiento de un cristal individual y de las interaceiones entre cristales, permiten entender el comportamiento de la masa metilica y 1a forma de mejorar las propiedades de la misma. Si el recipiente de la Fig. 2.1 es de paredes rigidas, el suelo normalmente disminuird de volumen al aumentar la carga. Esta disminucién de volumen se produce debido a fque las particulas s¢ van encajando, acortando sus distancias. Se producen roturas tangenciales 0 de corte (desliza- ‘mientos) en muchos puntos de contacto, pero no existe tuna rotura general por corte de la masa de suelo. La carga vertical puede aumentarse sin limite. Este proceso se denomina a étcioa. Si se retira le carga aplicada, la masa de suelo aumentari de volumen a través de un proceso inverso que supone una redistribucién de las particulas. Este proceso de aumento de volumen se denomina examsid 0 on algunos casos hinchamwientor ‘Si, por otra parte, el recipiente es de paredes flexibles, puede producirse una falla por corte general. La falla se produce a cierta carga vertical y ésta se relaciona con la resistencia al esfuerzo cortante del suelo. Esta resistencia esta determinada por la resistencia al deslizamiento entre las particulas que tienden a desplazarse unas respecto @ otras. 1 sto quiere deci que Ia cor esfuerzo-deformacion no es una Tinea recta, nice Unica en cclos Ge carprdescarea. Fig. 2.2. Causes de! movimionto relative entre poticuss de sus. "al Movimiento producido por deformacién en la zona de contcto Ge linew sontiuas sefaan sl contorne de es partculas despues de Ie cargo (supuesta fa inferior Ine; de tazos se muestra Ta pos ‘Gm nigal. b) Movimiento relatvo por flexin de particaasfari- foes.) Moviniento relative por dosizamiento de une paricula ‘obre otra Las propiedades de compresibiidad, dilstacion y resis: tencia al corte se estudiarin con detalle en capitulos posteriores. 23 COMPORTAMIENTO DE LA FASE INTERSTICIAL: INTERACCION QUIMICA Los espacios que quedan entre las particulas de suelo se denominan yacios, htuecos, poros 0 intersticios. Estos poros suelen estar ocupados por aire y/o agua (con o sin materiales disueltos). Asf pues, elsuolaesintsinsscamente lonesistemade-variasefases, formado por una fase mineral denominada exjueletoumineral més una fase fuida 0 fut doninterstivial. La naturaleza del fluido intersticial tiene influencia sobre la magnitud de la resistencia al deslizamiento entre dos particulas, dada la naturaleza quimica de la superficie dde contacto, De hecho, en el caso de particulas de suelo muy delgadss, el fluido interstcial puede penetrar comple- tamente entre las particulas (ver Ia Fig. 2.3). Aunque estas particulas ya no estén en contacto en el sentido usual, fin permanecen muy juntas y pueden transmitir fuerzas rnormales y posiblemente también tangenciales. La separa- ‘ion entre estas particulas aumentaré o disminuird, segin| i i o ® Fig, 2.3. Polfculas do Viquido rodeondo particule de suelo, 3) Antes de apicar carga.) Reduesién de Ia reparacon entre por ‘eslas por efecto de a carga lo hagan las fuerzas de compresién transmitidas. Aqut en- contramos una nueva causa de deformacién general de la masa de suelo, Ast pues, se deduce una segunda consecuencia de la naturaleza discontinua del suelo: in Esta interaccién entre fases se denomina interaocién quimica 2.4 COMPORTAMIENTO DE LA FASE INTERSTICIAL: INTERACCION FISICA Volvamos al recipiente con suelo, pero considerando ahora un suelo cuyos espacios estin ocupados totalmente ‘por agua: es lo que se denomina un suelo saturado. En primer lugar, supongamos que la presion de agua es hnidrostatica, es deci, la presion en los poros, en cuslquier Punto, es igual al peso especifico del agua por la profundidad ‘del punto considerado bajo la superficie del agua. En este caso no habré circulacién o flujo de agua (ver la Fig. 2.42), Supongamos ahora que se aumenta la presién de agua en Ia base del recipiente, mientras que el nivel de ta superficie de agua se mantiene constante por medio de un re- bosadero (Fig. 2.4b). En este caso, existird un flujo ascen. sional de agua. El caudal de agua que fluya estar’ en telacion con Ia sobrepresion aplicada al fondo del recipiente y con una propiedad del suelo denominads permeabilidad. Cuanto mas permeable sea un suelo, mayor caudal de agua circulard para un determinado exceso de pre- sién, En los ultimos capitulos de este libro se consi- eran los factores que influyen sobre la permeabilidad de un suelo. Sila sobrepresién de agua en la base aumenta, se alcan- zaré una presién para Ia cual la arena “hierve” bajo el Ajo ascensional del agua (Fig. 2.4c). Se dice que se ha aleanzado el estado de ebulliciin o sifonamiento. Eviden- temente ha existido una interaccién fisica entre el esque: eto mineral y el agua intersticial En este estado, el suelo ocuparé un volumen algo si Perior al inicial, siendo la resistencia al corte del suelo claramente inferior en el estado de sifonamiento que en su estado normal. Estos cambios se produjeron, aunque los pesos totales de arena y agua en el recipiente no han Variado. Ya hemos visto que se producen cambios de volumen y de resistencia al corte, cuando varian las fuer- as de contacto entre las particulas. De aquf que estas Introduccién al comportamiento del suelo 33 as de contacto han tenido que modificarse por los cambios de presién en la fase intersticial, 0 sea, que estas fuerzas de contacto han de estar relacionadas con la diferencia entre la presién que actiia en sentido de la gravedad (presién total} y la presién intersticil, Estas observa ciones forman la base del importante concepto de presién © esfuerzo efectivo. ‘Acabamos de ver por tanto una tercera consecuencia de la naturaleza discontinua del suelo: ebnaguapuede \einsulancaniravisndela suelemejetciondonun-ofeciirsobreaele ‘enquelotomineralaqusmodifica lamagnitud. da las fucraas taut, 2.5 COMPORTAMIENTO DE LA FASE INTERSTICIAL: CONTRIBUCION AL REPARTO DE CARGAS Por diltimo, debido a que el suelo es un sistema de va- ring fases, puede esperarse que la carga aplicada a una Supe tla Sele a et ebosmina vie Seaters Sa deptito in mie Fig. 24. interacein fica faves mineral sinterticial- a) Estado hidrortitico: a agua no eieula, B) Pequefo Muja de agua 121 Sifonarsento.@ ebulicén,34. Introduccién Vita oe @ Pasi Nita @ Elma eae pista aesience El moetle ‘x comprine Diimaye eign t eae runs q aplicada i Ane es © Fig, 25: Analogiahidromecinica pare luster la dstibucion de carps en la consldacns a) Efrat {co 8) uslogia hidromecdnica’ertado iniil. e) Cargo api ‘Scapondo el agua. 2) Equilibrio sin mi ‘mmsa de suelo Ta resistan el esqueleto mineral y, en parte, tl fluido interstiial. Este “reparto de la carga” es anélogo ‘al concepto de presiones parciales en gases. ‘Los diagramas de la Fig. 2.5 nos ayudan a entender este reparto de cargas. La Fig. 2.5a muestra un cilindro de Suelo saturado. El pistén poroso permite aplicar cargas al suelo y, a Ia vez, deja que el fuido se escape de tos poros el suelo, La parte (b) muestra una analogia hidromecd- ‘nica en Ia que las propiedades del suelo se han idealizado: fa resistencia del esqueleto mineral a In compresién esté representada por un muelle o resorte; la resistencia al flujo de agua a través del suelo la representa una vaivula ‘en un pist6n impermeable. Supongamos que se aplica una carga al piston de la analogia hidromecdnica pero que la vélvula est cerrada. ‘Le carga del pistén se reparte entre el agua y el muelle, fen relaci6n a la tigidez de cada uno. En nuestra analogis idromeciniza el pist6n se moverd muy poco al aplicar la carga, debido a que el agua es relativamente, incompresi- cada ton la waivula carraaa. El piston dascende ol ‘xcape de agus. Transferencia gradu de car. ble. Como el muelle se acorta muy ligeramente, toda la args aplicada Ta resiste un incremento de la presi6n del gua en la edmara. Las condiciones en esta fase se repre- sentan en la Fig. 2Se. "A. continuacion abramos Ja valvula y Ia. presion del agua dentro de la cimara obligaré a que el agua escape @ tauvés de la valvula (Fig. 25d). Al escapar ol agua, el Inuelle 3 acorta y comienva 8 soportar una parte cada vez Inds importante de la carga aplicads, produciéndose una fisminueiGn correspondiente en Ia presién del fluido que fiena la camara. Por iltimo, se alcanza un estado (Fig. 2.Se) en el cual el muelle esiste toda la carga aplicaday la preston del agua vuelve a su valor hidrostético iniial. Una Pry que ae alcanza este estado, el agua cesa de flu por la valvala Durante cualquier intervalo de tiempo solamente puede escapar por la vdlvaa un caudal limitado de agua. De aqui (que el proceso de transmisin de cargas del agua al muelle ee producirse gradualmente. Esta varacion gradual de laIntroduccién al comportamiento del suelo 35 1910 1350 1350 1975 Fig. 26. Asentamianto del edificio No, 10 de 1.7. M, forma en que se distibuye la carga se ilustra en la Fi 25f El eeparto de cargs entre las fase sélida¢ interticil también se produce en el ejemplo fisico y en los proble- ras de suelos reales, aunque el fluido intersticial no siempre soporta la totalidad de la carga aplicada iniislmente Volvoremos a este tema con més detalle en el capitulo 26. Por otra parte, en Ios problemas reales existiré el mismo proceso de variacién gradual en la forma de sopor tar la carga. Hske-praceso-da-expulsién-gradual-del agua donomine-consolidaeiday y el periodo de tiempo empleado sel desfasemtidrodinemiee. El grado de compresion 0 consolidacién producido hasta un determinado instante depende no sélo de la carga aplicada, sino también de la inensidad de Jos esfuerzos transmitidos en los contactos, entre particulas, es deci, de la diferencia entre los esfuer 170s aplicados y la presin intersticil. Esta diferencia se ddenomina esfuerzo efectvo. La consolidacién y el proceso inverso de expansi6n (que se produce cuando un suelo absorbe agua después de suprimir la carga) se estudian en varios capitulos Llegaros asf la cuarta consecuencia de la naturaleza discontinua del suelo: ewandowa-eargeplicada-e-un-auelo seshcenwerterarepentmamenterestarwariacnin abso bids Este iiltimo efecto fue descubierto por Kail Terzaghi alrededor de 1920. Tal descubrimiento mareé el comienz0 dde la moderna ingenieria de suelos. Fue la primera de los muchos aportes de Terzaghi, quien fue en verdad, el “padre de la mecénica de suelos”. Bl efecto mas importante del desfase hidrodinsmico es el asentamiento diferido de las esteucturas, Es decir, el asentamiento continiia durante varios afios después’ de construirse Ia estructura. La Fig. 2.6 muestra el repistro asentamiento tiempo de dos puntos del edificio Nim. 10 del “campus” del Instituto Tecnolégico de Massachusetts. El asentamiento de este edificio, durante 1a primera década después de su contruccién, dio lugar a una alarma consi- erable. Terzaghi examin6 el edifcio a poco de su Hegada 2 10s EE.UU., en 1925, e indicé correctamente que la velocidad de asentamiento disminuiria con el tiempo. Otros aspectos de la consolidacin. En este punto es csencial tener una idea general sobre la duracién dei desfase hidrodinémico en varias formaciones tipicas de suelo. Con este fin, es util hacer un anilisisintuitivo del proceso de consolidacién para apreciar qué propiedades del suelo tienen influencia sobre el desfase y en qué forma i fluyen sobre él (en el capitulo 27 se presenta una deduccién exacta y la resoluciin del proceso de con- solidacién). Fl tiempo necesario para el desarrollo del proceso de cconsolidacion esté relacionado con dos factores: 1. EL tiempo transcurrido debe, ser ditectamente proporcional al volumen de agua que ha de escapar del suelo. Pero este volumen de agua esté, a su vez, relacionado con la Variacion de esfuerzos, la compresibilidad del esqueleto ‘mineral y el volumen del suelo. 2. Hl tiempo sera inversamente proporcional a la velo- idad con que el agua puede circular a través del suelo. Por la mecénica de fluidos sabemos que la velocidad de filtracién estd relacionada con el producto de la permeabilidad por el gradiente hidriulico y que el gradiente es proporcional a la pérdida de carga del fluido a través del suelo dividida por la distancia que debe recorrer el fluido interstcial. Estas consideraciones pueden expresarse por Ia rlacién pw Gone en (®(Ao/H) donde 4 = tiempo necesario para que se produzca un cierto porcentaje del proceso de consolidacién. variacién del esfuerzo aplicado. compresibilidad del esqueleto mineral cespesor de la masa del suelo (respecto a cada super fcie deenante). permeabilidad del suelo. De aqui que el tiempo necesario para que se produzca tun determinado grado de consolidacién es mit 2| | | i I 36 Introduccion Esta relacién nos indica que el tiempo necesario para la consolidacién: 1. Aumenta Ia compresibilidad. 2. Disminuye al aumentar la permeabilidad, 3. Aumenta répidamente con el espesor de Ia masa de suelo. 4, Bs independiente de la magnitud de la variacion de esfuerzos. La aplicacion de esta relacién se ilustra mediante los ejemplos 2.1 y 2.2. > Ejemplo 2.1 Se considera un estrato de arena y otto de arcilla, de 3 1m de espesor cada uno. La compresibilidad de la arena es 1/5-de Ja compresibilidad de la arcilla y la permeabilidad de Ja arena es 10,000 veces superior a la de la arcilla. {Qué relacién habrd entre el tiempo de consotidacién de Ia arcilla y el de la arena? Sotcion tars 1. 10,000 _ < Teena ST 80000 > Hjemplo 22 Un estrato de arcilla de 3 m de espesor alcanzard el 90% de In consolidacién en 10 afios. {Qué tiempo seri necesario para conseguir el 90% de la consolidacién de un strato de esta misma arcilla pero de 12 m de espesor? Solucién, 1 pam el estrato de 12.m= 10 atlor X1Z = 160 aos Los suelos con un contenido de arcilla apreciable reque- ririn tiempos mds largos para la consolidacién (de uno a ‘varios cientos de afios). Los suelos granulares gruesos, por él contrario, consolidardn répidamente, generalmente en unos ‘minutos. Como veremos, esta diferencia en la duracidn de la consolidacién es una de las distinciones principales entre los diversos suelos. 2.6 ORGANIZACION DEL LIBRO En este capitulo se han descrito las importantes conse- ‘cuencias de la naturaleza discontinua del suelo, constituido como un sistema de verias frases. Como se aprecia en la table 2.1 estas consecuencias sirven de base para la ordena ve ™ zie co os sls vt renaare | is rr sie) — | | apse swomst | ys {orem rey ad ns ‘ws in nel ay rio 20 rl Ho -| - 4 -|- 40 il | ae m= | rang oa este ante eda pe pendag ‘raqua8u ap seaqo ue souopseande Xsapepardond °L¢ qe50 La naturaleza del suelo La medida de las propiedades fundamentales de un suelo, como la permeabilidad, la compresibiidad y la resistencia, puede ser dificil, caro y requerit mucho tiempo. En muchos problemas de ingenieria de suelos, como el proyecto de pavimentos, no se dispone de expresiones ra- tionales para analizar la solucién numéricamente. Por estas razones, puede ser muy itil dividir Ios suelos en grupos con comportamiento semejante. Es lo que se denomina clasificacin de suelos. La clsificacién de suelos consiste, pues, en ineluir un suelo en un grupo que presenta un comportamiento semejante. La correlacién de unas ciertas propiedades con tun grupo de un sistema de clasificacién suele ser un pro- ceeso empitico puesto a punto a través de una experiencia considerable. La clasificacién de. suelos permite resolver ‘muchos tipos de problemas sencillos, y sirve de guia para preparar el programa de experimentacién, si la dificultad e importancia del problema requiere una investigacion més profunds La mayoria de las clasificaciones de suelos utilizan pruebas muy sencillas, de tipo indicativo, para obtener las fcaracteristicas del sucto necesarias para asignarlo a un eterminado grupo. Evidentemente una clasificacion de suelos pierde su valor si las pruebas de partida resultan ‘mis complicadas que la necessria para medir directamente 1a propiedad fundamental que se desea conocer. Las carac- feristicas. utilizadss més corsientemente son la granulo- rmetria y la plasticidad. Como las clasificaciones de suelos se han preparado para servir de ayuda en la resolucién de problemas, han surgido clasficaciones adaptadas a muchos tipos de pro: Dlemas. ASF pues, para su utilizacin en problemas de flujo y filtracién, los suelos se clasifican sein su grado de permeabilided, siendo ésta elevada, media, baja, muy baja © pricticamente nula. El Cuerpo de Ingenieros del Byér tito de los EE. UU., ha desarrollado una clasificacion de susceptibilidad a la helada en la cual, partiendo de la gra- hulometria, se puede clasificar un suelo en categorias ‘segin su comportamiento frente a la helada. El Burem of Public Roads ha proparado uns clasificacién de los suetos ‘tiliados en la construccién de carreteras. Tanto el Cuer- po de Ingenieros como la FAA han desarrollado clasifica- Ciones para la construceién de pistas de aeropuertos. En 1952 el Bureau of Reclamation y el Cuerpo de Ingenieros presentaron un “sistema unificado” destinado a sorvir para fodos los problemas de ingenieria en los que intervinieran suelos. Esta clasifieacién se preseita en las tablas 3.5 y. 3,6. La tabla 3.7 da indicaciones generales sobre Ia per- mesbilidad, resistencia y compresibilidad de diversos tipos Ge suelos de cada grupo para su empleo en presas de tie- ‘a, canales, cimentaciones y pistas de aeropuerto. ‘La clasificacién de suelos constituye una ayuda vatiosa para el ingeniero. Le da indicaciones generales, transfor- mando de manera empfrica los resultados de la experien- {da de campo. Sin embargo el ingeniero debe ser precavido al utilizar las clasificaciones d= suelos. La resoluci6n de ptoblemas de flujo, asentamiento o estabilidad dnicamente ‘a partir de clasificaciones puede llevarle a resultados desas~ trosos. Como se indicari en capitulos posteriores, las + PAA =Federat Aviation Agency. Organismo del Gobierno norte “nehchao que intetviene la construction de aeropuerton cil correlaciones emp {ricas entte las propiedades caracteristicas y el comportamiento de un suelo pueden presentar gran- ‘des dispersiones. 3.5. RESUMEN DE PUNTOS PRINCIPALES 1. Existe un gran nimero de magnitudes (dadas en ta Fig. 3.1) que sirven para expresar las relaciones entre las fases de un elemento de sucto. Estas magnitudes constituyen una base esencial de Is mecénica de suelos. 2. El grado de compacidad de una arena se expresa por su compacidad relativa, Ia cual constituye un indi \dor muy seguro del comportamiento de este suelo. 3. La distribucién granulométrica y los Mimites de ‘Atterberg son pruebas muy stiles para la clasfica- cin de suelos. Como la realizacién de estas pruebas implica la alteracién del suelo, los resultados no son indicativos del comportamiento del suelo inalterado in situ, PROBLEMAS 3.1 Cuatro: muestras de suelo, con une relacién de vactos de 0.76 y un peso especifico reativo de 2.74, te- nen grados de saturacion de 85, 90, y 100%. Determinar peso especifico 7 de cada una de las evatro muestras. 32. Un metro cibico de suelo en su estado natural pest 1.81 ton; después de secatlo pese 1.54 ton. El peso especifico relativo del suelo es 2.70. Calcular el grado de s- turacién, relacién de vacfos, porosidad y humedad del suelo en'su estado natural 3.3 Un recipiente con suelo saturado pesaba 113.27 er antes de eolocarlo en una estufa y 100.06 gr después de Secarlo durante una noche. El recpiente pesa 49.31 gr el peso especifico relativo dal suelo es 2.80. Caleular Ia re- Tacién de vacfos, la porosidad y la humedad de Ia muestra original de suelo. 34 Un suelo saturado tiene un peso especifico. de 1.92 ton/m® y unahumedad él 32.5%. Calcularla relaciin de vacios y el peso expecifico relat del suelo. 3:5. Uina muestra do arena seca con peso especifion de 1.68 ton/n® y un peso especifico relativo de 2.70 se expone ala Ilyvia, Durante la Iivia el volumen de la muestra per anece constante pero su grado de seturacin aumenta al 40.%. Calcular el peso especifico y la humedad del suelo, odificados por efecto de la lluvia "3.6. Calcular el peso especifico sumergido de cada una de las siguientes muestras de suelo saturado: a) Una arena limosa de peso especifico total = 2.10 ton/m? 'b) Una arcilla magra, de peso especifico total = 1.95 ton/m? ‘c) Una acilla muy plistica, de peso especifico total 1.70 ton/m* ‘Ad6ptense valores razonables sobre los datos adicionales {que puedan necesitarse. '3.7 Pura un suelo con un peso especifico relativo de 2.70 prepirese un grafico en el que el peso especifico total ‘Gn grfom? con una variacion desde 1,0 a 2.5) se repre sente en ordenadas y la relacion de vacfos (variable de 0.2Contra scons de pais 3 wm wa = Gruess ‘Media Fina Grose ‘Medio ze af fe 2 eee ¢/ = am we we Ee * SRF fF) 8 > g 1 ! | | i | | a | | . | a zh went 1.8) en abscisas. Representar los puntos correspondien- tesa porcentajes de saturacién de 0.50 y 100%. ‘38 Demostrar la relacion Gw =Se 3.9 Una muestra de particulas paraelas de caclinita (con el tamafio indicado en la Fig. 5.6) se satura. La hhumedad es del 30%. ,Cuél seri la separacién media entre las partiulas? 3.10 El andi granulométrico de un suelo ha dado les siguientes resultados: Tamiz 21" 1p" #4 #10 Poreentaje | i090 95° 84 74 62 55 #20 #40 #60 #1004200 “4 2 mw 6 9 Porcentaje que pasa a) Representar la distribuci6n granulométrica de este suelo en el grifico de la Fig. P3.10 y clasifiear el suelo segin Ia escala que aparece en la figura. 'b) Comentar la idoneidad de este suelo como material de drenaje en el trasd6s o respalo de un muro de reten- ion. Indieaciones, a) Usiizar las tablas 35 - 3.7 para prever si el suelo serio n6 permeable, apto para utili- Zarlo como material de construccién, ete.) Un cono- ido crterio respecto a In susceptibilidad frente 2 la helada es que el poroentaje inferior a 0.2 mm debe ser menor del 3% para que un material no sea susceptible a la helada, 3.11 Demostrar que la identidad dada por la Ee. 3.1 es conecta-Caracteristicas de las particulas de un suelo ‘Una muestra de suelo esti formada por un conjunto de suchas particulas individuales y por el aire o agua que rellena los huecos entre ellas. En este capitulo examinare- ‘mos las caracteristicas de una particula individual de suelo. 41 MORFOLOGIA DE UNA PARTICULA DE SUELO ‘Tamaiio EI tamafio de una particula que no tenga forma esféri- ca 0 ciibica, no puede definirse univocamente por una simple dimensién lineal. El significado del “tamatio” depende, por tanto, de la dimension medida y de la forma de medicién. Métodos habituales para la determinacién de los tamafios de las particulas de un suelo son el andiisis granulométrico por tamizado para particulas de temano ‘superior & aproximadamente 0.06 mm y el andlisis hidro- métrico' por sedimentacién para particulas mis pequefias. En el andlisis por tamizado, las particulas de suelo se hacen pasar mediante sacudidas por las aberturas cus- dradas de una malla o tamiz de tamafio especificado. Asi ‘pues, el “tamafio” de una particula superior a 0.06 mm se ‘basa en Ia dimensién lateral de un orificio cuadrado en un tamiz. En el andlisis por sedimentacién, el “tamafio” de tuna particula es el diémetro de una esfera que se deposita en el agua a la misma velocidad que la particula consi- EL tamafio de las particulas de suelo varia desde 1X 10-6 mm, es decir, 10 A, hasta los bloques de roca de varios metros de espesor, en una escala desde 1 hasta ‘més de 1 billén. La gran magnitud de esta escala puede apreciarse mejor teniendo en cuenta que la relacién entre ‘una canica y la tierra es también de 1 a 1 billén. Para describir el tamafio de una particula de suelo, podemos citar su dimensién o aplicarle un nombre que se haya asignado arbitrariamente a una cierta gama de ta- ‘mafio. La tabla 4.1 da una serie de nombres con la gama de tamafios correspondiente (adviértase que en la tabla 4.1 se dan ademas, entre paréntesis, otros valores numéri- cos también utilizados). La palabra “arclla” se utiliza también para describir suclos de grano fino con cierta 4 Los detalles de estos métodos so dan en Lambe (1951), 53 ‘Tabla 4.1. Designacién de las particulas segiin su tamaiio Bloques >30em Boleos (bolos) 15,30.em Grava 2.0 Sam (6 4.76 mm) a 15,em Arena 0.06 (6 0.076 mm) a 2.0 am (6 4.76 mm) Limo 0,002 20,06 mm (6 0.074 mm) Arcilla <0.002 mm plasticidad, como_ya se ha comentado en el capitulo 3. Puede evitarse esta confusién empleando la denominacién “fraceién.arcillosa”..en lugar de ‘simplemente “arcilla”. ‘para denominar las particulas inferiores 2 21. En la Fig. 4.1 se reprosentan los tamafios de diversas particulas y los campos de aplicacién de algunos métodos de apreciacién de estos tamafios. En la cabecera de Ia Fi 4.1 se muestra Ia clasificacién por tamatios més ampli mente utiizada. A la vista de esta figura puede obtenerse tuna idea de conjunto sobre los tamafios de las particulas yy su determinacion. Forma de las particulas En Ja seccién anterior ya se ha advertido que el ta- ‘mafio de una particula slo puede expresarse por un mi- ‘mero tinico cuando la particula es regular, es decir de for- ‘ma etbica o esférica. Este caso no queda muy lejos de la realidad cuando nos referimos a particulas de suelo del tamafio de los limos o més gruesos, pero es totalmente inaplicable para particulas arcillosas. Esto se aprecia en las Figs. 4.2 y 43, donde aparecen particulas de.arena, y en la Fig. 44 que muestra particulas de arclla. Las particu- Is laminares, como las de mica, pueden presentarse con tamafios de limo 0 aiin mayores, mientras que en las frac- cciones arcillosas las particulas tienen formas como las de las Fig. 42 y 43. Sin embargo, en general, Ia mayoria de las particulas del tamafio del limo fracciones mis grue- sas suelen ser de formas bastante regulares mientras que las de la fracciéa arcillosa tienen dimensiones muy dife rentes. La forma més comin de las particulas arcillosas es Ja de laminilla aplanada, como se aprecia en las particulas de caolinita e ilita que aparecen en la Fig. 44. Sin em-534 La naturaleza del suelo wa Tas ela ess [Medi [Fi rn Yi“ Fo a cone ped ape eta [ ° E ‘Bjemplos de lav dstintas clases de redondez. A, angulosa; B, sub- fanguloss: C, subredondeada; F, muy redondeada Fig, 45. Grado de radonde2 de as particulas [F? tary facks (1949) por FJ. Petijohn, con autor Row, Editore 24 de Sedimen- ibn de Harpor&” La tabla 42 (pig. 63) muestra una clasficacién de los silicatos de acuerdo con la disposicién de los étomos en el ‘mineral, Esta clasificacién tiene gran mérito por diversas razones. En primer lugar, constituye una agrupacién bien Gefinida ya que s6lo existe un silicato conocido (vesubia hita) que podria clasficarse en mas de un grupo. En segundo lugar, existe una relacién entre 1a disposicién StOmice en un mineral y sus propiedades fisicas, dpticas y quimicas Los suelos proceden generalmente de In descompo- sicin de las rocas, por lo cual los minerales mis abundantes en los suelos son los propios de las rocas y aquéllos mis resistentes a la meteorizacién fisica o quimica. Los ‘minerales de estructura en capa o reticulo son por tanto fos constituyentes més abundantes y comunes de Tos sue- os. Unidades estructurales bisicas Bi estudio de la estructura de los silcatos puede facili tarse “construyendo” un mineral a partir de ciertas estructuras bésicas. Este método resulta muy pedagégico y no ‘quiere decir necesariamente que sea el método segiin el {ual se ha formado el mineral en ta natursleza. Las estructuras expuestas en este capitulo son entes ideales. El cris- fal tipico de una arcilla es una estructura compleja semejante al esquems idealizado, pero presentando gene ralmente substituciones irregulares ¢ interposiciones entre capas, La Fig. 4.6 muestra un grupo de unidades bésica El tetraedro oxfgenosilicio estd formado por 4 dtomos de ‘oxigeno unidos a un étomo de silcio, formando la unidad que aparece en la Fig. 4.62. Los atomos se han dibujado a scala partiendo de los radios, medidos en angstroms, que aparecen en Ia Fig. 4.6. Las valencias eléctricas correspon- ddientes se indican en la tabla, ala derecha de cada unidad. La Fig. 4.6¢ muestra el octaedro de aluminio y la Fi 46d el octaedro de magnesio. Combinando los tetraedros, de silicio se obtiene la capa o kimina de silice que aparece en Ia Fig. 4.6e. Combinando los octaedros de aluminio se obtiene la gibbsita (Fig. 4.6f) y comnbinando los octaedros dde magnesio Ja brucita (Fig. 4.6g). El examen de las valencias sefaladas en la Fig. 4.6 muestra que el tetraedro y los dos octaedros 0 son neutros eléctricamente y por lo tan- to no pueden existir como unidades aistadas. Sin embargo Ia gibbsita y Ia brucita son eléctricamente neutras y exis ten en Ia naturaleza como tales. Estructuras de dos capas, Si colocamos una unidad de brucita sobre una unidad de sfice obtenemos la serpentina, como indica la Fig. 4.7. Esta figura muestra tanto la estructura atémica como la representacién simbélica. Combinando de manera semejante la gibbsita con la silice se obtiene 1a caolinita (Fig. 48). Una particula mineral real no esti formada general- ‘mente por s6lo unas pequefias capas bésicas, como indican las estructuras simbolicas de"las Figs. 4.7 y 4.8. Por el contrario, un cierto niimero de capas estén colocadas unas encima de otras para formar un cristal real; la particula de caolinita que aparece en Ia Fig. 4.4 contiene aproximads- mente 115 unidades de dos capas. La unién entre las ‘unidades bésicas bicapa esti formada por enlaces de hidré- ‘geno y fuerzas de valencia secundaria. En la formacién real de los sllicatos suele ocurrir fre- cuentemente el fenémeno de substitucion isomorfa. La subs- titucién isomorfa (es decir “de la misma forma”), consiste en el reemplazamiento de un tipo de étomo por otro. Por tjemplo, uno de los lugares ocupados por un étomo de sili- Go en la Fig. 4.8 puede ser ocupado por un étomo de sluminio. Este ejemplo de substitucion isomorfa pod producirse si en el punto de formacién del mineral se dis- pusiera més ficilmente de un étomo de aluminio que de tun dtomo de silicio; por otro lado, el aluminio tiene unas caracteristicas de coordinacién bastante semejantes a las {el silicio, por lo cual puede ocupar la posicién de éste en la estructura cristalina. La substitucion del aluminio que tiene valencia-+3 por el silicio de valencia +4 tiene dos efectos importantes: 1, Aumento de una carga neta negativa debida ala substitucion. 2. Una ligera distorsién de 1a estructura cristatina por tno ser los iones de idéntico tamafo. I significado de Ia carga neta se comentari en el capitulo 5. La distorsién tiende a coartar el crecimiento del ‘aistal, Kimitando asf el tamafio del mismo. En la caoli- fnita existe escasa capacidad de substitucién isomorfa, Siendo una de las posibilidades la substitucién de un dtoriocs ARN RCN a ERR eet tink a Caracteristicas de las particulas de un suelo 59 30H =3 1A 43 © ® ° aon -3 Oo 40-8 Me +2 esi416 a 60-12 @ © eon 5 ==" at os7 e 0 st | os | om? | is oO eon 6 for | oe | @ emg +2 [| 07 | @ on ® ® 8. Unidades ertructurales bésioas de os silicatos. aly b) Tetraedro de Slice) Octasdro. de sluminio, ch Octaedeo do magnesio. a) Siles, 1) Gibbsta. gi Brucita de silico por uno de aluminio en Ia capa de silice del ‘mineral. Para explicar In carga de In caolinita basta con ‘una substituci6n cada 400 iones de silicio. Como la estructura bésica de la caolinita estd formada por una capa de gibbsita sobre una capa de silice, este ‘mineral se denomina de dos capas o “bicapa”. La caoli nita es el mineral més importante y més comiin de los sili ‘eatos bicapa encontrados por el ingeniero. La haloisita, que tiene esencialmente 1a misma composicion y estructura que la caolinita, es también un miembro interesante ‘aunque poco habitual del grupo de los silicatos de dos capas. La diferencia principal entre la haloisita y la cao- Tinita es la presencia de agua entre las capas bisicas de la haloisita, lo que da lugar a que ésta se forme en par- ‘ieulas tubulares, Estructuras de tres capas Los silicatos de tres capas(tricapas) se forman colocando una capa de silice por encima y otra por debajo de una capa de gibbsita o de bructa. La Fig. 4.9 muestra la estructura de la pirofita formads por una capa de gibbsita entre dos de sitice. La Fig. 4.10 muestra Ia estructura de la moscovita, semejante a la pirofilita excepto por lo substitueién isomorfa de un atomo de aluminio por silicio cen Ja moscovita, La carga neta negativa originada por esta substitucion se equilibra con iones potasio, que sirven para unir los grupos de tres capas, como se indica en la estruc- ‘ura simbolica de la Fig. 4.10. Las estructuras de tres capas_més comunes en los suelos son la montmorilonita y la ilita. La montmorilonita tiene una estructura semejante a la pirofilita con la excep- ccién de que se ha producido la substitucién isomorfa del ‘magnesio por el aluminio en la capa de gibbsita. Ta Fig. 4.11 resume los silicatos de mayor importancia para el ingeniero civil. Reticulos tridimensionales EL cuarzo, estructura silicatada tridimensional, tiene tuna relacién muy baja oxigeno: silicio (2:1) como se indica en Ia tabla 4.2. Resulta, por tanto, uno de los minerales més resistente a la metzorizacion. Los feldespatos tienen unas relaciones oxfgeno: silcio elevadas (2.7 a 4.0) ¥ por efecto de la meteorizacién pueden transformarse en ‘minerales arcillosos. Como estos minerales son muy co- rrientes en la composicién de las rocas, especialmente el ‘euarzo y los feldespatos, también abundan mucho en los60 La naturaleza del suelo @ Fis, 47. Estructura de ta serpentina a) Estructura atémica, 6) Feprosentaign simbdiica, WII VY -2 +416 10 oak +2 gree £8 -10 g +6 th -2 = it o Fig, 4.9, Estructura de 1a pleofiite. a) Estructura stémica. 6) Representacion simbolico Fig. 48. Estructura de In caolinita. 2) Estructura atémica, 6) VYUIYY YY + za0k Bgtr es “2 @ @ @ 1K 41 60 -2 29 ty ns “< +0 8 2-oH-19 ® eu 42 +0 204-19 +s +S as oo -2 oO LK a o € @ @ Fig. 4.10. Estructura de In moscovita. a) Estructura atémica. ) Representacion simbotica,Gt "soufuuyy emnjona3s9 ap soWwoHHS “T1'P Bt Caracteristicas de las particulas de un suelo sony] 1 1 pero rp, wont | = eomona wendy | 1 pepe EPA, == aor a ar | ss | or | eupanoos smog oe, | TEBE | Chom W200 Ty a at | ss | or | murpunses maser oot 1 9) som a ee (ot) enor ¢ c | ee | oor | wmpmorenoms | corr | Sey a Hop em saw | > supra oR + = pana uni wunuodiog : : up omg wy caer croorien | eaoarim | core | caygn | commer Cetewssed | wnpuu ‘rl ap coufen) | Cramasyod | vamp | grSabo od coun) won omet cxctaten | uely | fabs [Sng oe em, | hy | mu somes | san onsen es "temaeynnontmenaacrernmcren62 La naturaleza del suelo -(ugponupuep) -swurure] eanyonse 2p SOvEOHES “1h “HL T ] peg ap eee | Bod Ty epeusydy| 07 0 oo. | oss | euepunces wouaea | ‘ad ‘ig sod iy OID og = 2 “oreo 2p = ite? lemma) on | on | on | on | wiht | oersmw | S| mnonny zepOnT ‘eumpunoos erauayeA, SC ogee > ‘orquo p x 1 erp fresmdy | oot oot | cer | 008 9p 1'1y 30d 8 nwopuouuo; => =p oom + ay 108 V2 = POUT? |epeoerty | sz ost 19 | ooros | wuepunseseruae, | qv od og 3x ent rene Lop 1's ody IPeo/t ® poI/t =2| epewedy | ost ost se | oors | Swap conjuay ig10d nqronen, sumpunses paayea | Syq sod ¥ = " 2p core + ror jepeurdy | 07s ost exiepunoas BroUsTe A, ig30d 1V. yoasOHCaracteristicas de las particulas de un suelo 63 Tabla 4.2 Estructura de los silicatos, Cx worsentacin Torreronden” | Relscin | Unidad rostral Swaemaacs ‘eraceda” | oxigeno Stay Ejempo Homo de | “ailici. cor andro Gtesnio woken | 7 AV o a soy orca oe rmanita geo 1 72 | Giouy? Canis, re eno patos 2 aa oy eels xo neon om 2 a | Gost sa 2 a (Si0,)-? ‘Tremotita cadena Ta | cuMasSOmt oe gojrt tes SiOza(0H)p Profia See 3 2 | Goyrt Neon, olenine fiom 4 2a (so? Cue ‘onal64 La naturaleza del suelo suelos. Aunque estos minerales se presentan a veces en particulas del tamano de la arcilla, suelen ser més frecuentes en tamafios de limo o mayores. Debido a la naturaleza de su estructura, las particulas de los minerales con te- ticulo tridimensional tienden a presentar formas aproxi madamente equidimensionales. 43 RESUMEN DE PUNTOS PRINCIPALES Este capitulo da una visién muy condensada de un em- plio y extenso campo de conocimientos. Los puntos principales expuestos son los siguientes: 1. Las particulas de suelo varfan desde tamafios muy pequefios a bloques muy grandes. 2. Generaumente, las particulas de arena y limo suelen ser aproximadamente equidimensionales, pero las de arcilla son de forma aplanada 0, menos cominmen- 1, cilindrica o prismitics. 3. El tamafio, forma y actividad de las particulas pueden explicarse « partir de la quimica cristalina de ta particula, 4. La substitucién isomorfa, habitual en Ios silicatos, tiende a retardar la formacion de cristales, creando en ellos cargas eléctricas no compensadas. PROBLEMAS 4.1 ;Puede esperarse que la arena que aparece en la Fig. 430 presente una distribucién granulométrica que dependa del tratamiento dado a la misma antes del tan zado? {Por qué? 4.2 :Convendria dispregar mecdnicamente la arena de la Fig. 4.32 antes de tamizarla si la finalidad del andlisis sgranulométrico fuera relacionar el tamafio de las particu- Jas con la permeabilidad? {Por qué” 43. Dibujar 1a estructura atémica de la montmorito- nita [ndicacién: Modifiquese la estructura de la pirofilita (Fig. 4.9) de acuerdo con la substitucién isomérfica que aparece en la Fig. 4.11] 44 Pastiendo de la Fig. 4.5 clasifiquense las arenas de Ja Fig. 4.2 segiin su grado de redondez.CAPITULO 5 Presiones normales particulas de suelo En el capitulo 4 se han considerado las particulas de suelo individualmente, como unidades aisladas. En este capitulo se examina la interaccién entre particulas de suelo adyacentes, es decir, las prosiones que se desarrollan entre particulas de suelo y la forma en que estas presiones modifi- can Ia naturaleza del contacto entre particulas. En primer lugar se tratard el problema de los esfuerzos normales 0 presiones que actian entre pequefias particulas que no se encuentran en contacto. En el capitulo 6 se estudiarén los esfuerzos tangenciales y normales entre partfculas en contacto, De manera muy esquematica, los tipos de fuerzas que existon entre das particulas de suelo adyacentes son (ver Fig. 5.1). ‘Fa, = fuerza en el contacto particula-particula F, = fuerza en ol contacto aire-particula o aire-aire F,, = fuerza en el contacto agua-particula 0 agua-agua R = repulsi6n eléctrica entre las particulas ‘A’ = atraccién eléctrica entre las particulas. 5.1 CARGA ELECTRICA DE UNA PARTICULA DE SUELO ‘Todas las particulas de suelo poseen una carga eléctrica Esto puede demostrarse ficilmente mezclando un suelo de grano fino con agua en un recipiente ¢ introduciendo en diferentes posiciones del mismo dos electrodos que formen un circuito eléctrico con una pila y un amperimetro. El amperimetro indicaré que la carga eléetrica del circuito se transmite a través de la mezcla suelo-agua. Aunque tedrica- mente una particula de suelo puede poscer carga positiva o negativa, solamente se han medido cargas negativas. Esa carga eléctrica puede deberse a uno, oa una combinacién, de los factores siguientes: 1. Substitucién isomorfa. 2. Disociacién superficial de los iones hidroxilo. 3. Auseneia de cationes en Ta estructura cristalina 4, Adsorcién de aniones. 5. Presencia de materia orgénica. De estas cinco posibles causas, la primera —substituetén ‘somorfa~— es la més importante, entre Ademds de Ia carga eléctrica neta, una particula de suelo puede poseer una carga de distribuci6n, porque no coincide el centro de carga positiva con el centro de carga negativa Andlogamente, los enlaces cristalinos de una partfcula de suelo dan lugar a cargas locales. ‘Como la magnitud de la carga eléetrica esté en relacion directa con el drea de la particula, la influencia de esta carge Sobre el comportamiento de la particulaen lo que se refiere alas fuerzas de masa (es decir, el peso de la particula) estaré directamente relacionado con el érea por unidad de masa de las particulas. La magnitud del étea por unidad de masa, superficie especifiea,” resulta por tanto una buena indice ‘in de la influencia relativa de las cargas eléctrias sobre el comportamiento de la particula. El término coloide se cemplea para describir una particula cuyo comportamiento viene controtedo por fuerzas de tipo superficial, en lugar de por fuerzas de masa. Superfie Winest EEE EEE EE Canal de aie @ ae Fig. 5.1. Fuorzas entre particuls. al Partculas de sustoadyacents (8) Fuereas tranatida a travds dol suprfiie Gola prt cles. 1 La superficie especifica x define 2 veces como el rea por unidad de volumen. 65

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