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Velas de Ignição

Velas de Ignição

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Velas de Ignição
 Nesta página estão concentradas as dicas e informações sobre velas de ignição, úteistanto para motores originais quanto preparados.
O que significa o grau térmico de uma vela?
Uma vela deve dissipar o calor produzido pelos gases de combustão. O grau térmico é amedida da quantidade de calor dissipado.
Tipo Quente
: É uma vela de ignição que trabalha quente, o suficiente para queimar depósitos de carvão, quando o veículo está em baixa velocidade. Possui um longo percurso de dissipação de calor, o que permite manter alta a temperatura na ponta doisolador.
Tipo Frio
: É a vela de ignição que trabalha fria, porém o suficiente para evitar acarbonização, quando o veículo está em baixa velocidade. Possui um percurso maiscurto, permitindo a rápida dissipação de calor. É adequada aos regimes de altasolicitação do motor.O que ocorre quando é instalada uma vela com grau térmico incorreto:
 
 Aplicação de vela mais fria
: A temperatura da vela se mantém muito fria e faz com quese acumulem sedimentos na ponta da ignição; estes sedimentos formam uma trajetóriade fuga elétrica que resulta em perda de faíscas.
 Aplicação de vela mais quente
: A temperatura da vela se mantém elevada devido adissipação de calor não ser adequada para esse motor, nessa situação ocorre umacombustão anormal (pré-ignição); pode causar fusão dos eletrodos da vela, assim comotambém pode travar e/ou furar o pistão.
O que significam os códigos das velas de ignição?
Os códigos identificam a vela e suas principais características. Veja abaixo uma tabelacom os códigos utilizados nas velas NGK:
 
Por que é tão importante a aparência da ponta ignífera de uma vela?
A aparência da ponta ignífera refletirá se a vela é adequada ou não, assim como o estadodo motor. A vela de ignição é um importante elemento de diagnóstico do motor, pois é oúnico componente da câmara de combustão de fácil remoção.
Que vela se deve usar em uma conversão de gasolina para álcoolcombustível?
 Normalmente as conversões de gasolina para álcool são realizadas alterando os gráficosdo tempo de injeção e avanço de ignição do motor dos veículos com sistema de injeçãoeletrônica, no caso de veículos carburados, substituindo os componentes originais(gicleurs, injetores, etc...) por componentes de calibrações maiores e ainda alterando oavanço de ignição através do distribuidor. Neste tipo de conversão normalmente não háalteração de componentes internos do motor (pistões, cabeçote, etc...), porém de acordocom as alterações do avanço de ignição a temperatura da ponta ignífera da vela podealterar (ficar mais alta) neste caso é necessário utilizar uma vela de grau térmico maisfrio. Caso contrário não há necessidade de alterar o grau térmico da vela de ignição.
Ao instalar um turbocompressor devo substituir a vela original?
Ao instalarmos um turbo compressor estamos aumentando o rendimento volumétrico domotor, portanto gerando mais calor na câmara de combustão e dificultando ocentelhamento da vela devido aumento de pressão interna da câmara de combustão.Assim, torna-se necessário a aplicação de uma vela de melhor ignibilidade e grautérmico adequado ao motor. Para determinação do grau térmico de uma vela énecessário a medição da temperatura da ponta ignífera da mesma, em várias situaçõesde funcionamento do motor, contudo esses testes e ensaios só podem ser realizados comexatidão com o uso de equipamentos apropriados. No entanto, com sensibilidade e prática, é possível encontrar velas adequadas para o motor ao sentir como este sedesenvolve, e através da observação do estado das velas de ignição após sua utilizaçãono motor.

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