UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS FACULTAD DE INGENIERIA PUENTES ING.

LUIS SARAVIA

ESTUDIO GEOTECNICO
INVESTIGACION GEOTECNICA PARA EL DISEO DEL PUENTE SOBRE EL RIO AGUNA

GRUPO No. 2 Fernando Romeo Espinoza Guerra Victor Adolfo Barrios Gustavo Adolfo Velsquez Jurez Michella Ciani Hidalgo

200614985 2004-13487 200113438 200714893

Guatemala, 22 de Abril de 2013

INTRODUCCION
Se puede definir la geotecnia como el conjunto de tcnicas, tanto de campo como de laboratorio, que permiten conocer el terreno para utilizarlo adecuadamente como elemento de construccin, bien directamente como material (en caminos, canales, etc.), bien como soporte de una estructura determinada (cimentaciones). A la Geotecnia se le llama con frecuencia Mecnica del Suelo, puede parecer en algunos casos como una rama de la Geologa aplicada, mientras que, en realidad es una adaptacin de un conjunto de teoras de la mecnica racional; siendo las principales elasticidad, plasticidad y hidrulica. Para aplicar los mtodos de la Mecnica del Suelo, el proyectista necesita conocer en la forma ms precisa posible, y con los mnimos detalles, el medio sobre el que va a trabajar, y para ello hay que reconocer el suelo. Esta idea de reconocimiento del suelo implica, ante todo, una idea de descripcin fsica de la materia propiamente dicha, con todas las sutilezas que ello comporta; aspecto visual, color, consistencia, estructura, espesor de las capas, inclinacin, estratificacin, nivel fretico, etc. Toda esta informacin debe ir completada con ensayos de laboratorio identificacin y/o resistentes, a efectos del posterior calculo. En lo referente a la naturaleza de la obra, en Guatemala se contienen parmetros para el anlisis Geotcnico Normalizados. La norma AGIES NSE 2.1-10, bajo el ttulo de Estudios Geotcnicos y de Microzonificacin, es la que hace referencia a estos parmetros.

ESTUDIOS GEOTCNICOS
OBJETIVOS Establecer las caractersticas geotcnicas, es decir, la estratigrafa, la identificacin y las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos para el diseo de cimentaciones estables. ALCANCES El estudio debe considerar exploraciones de campo y ensayos de laboratorio, cuya cantidad ser determinada en base a la envergadura del proyecto, en trminos de su longitud y las condiciones del suelo. Los estudios debern comprender la zona de ubicacin del puente, estribos, pilares y accesos. Los Estudios geotcnicos comprendern: Ensayos de campo en suelos y/o rocas. Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca extradas de la zona. Descripcin de las condiciones del suelo, estratigrafa e identificacin de los estratos de suelo o base rocosa. Definicin de tipos y profundidades de cimentacin adecuados, as como parmetros geotcnicos preliminares para el diseo del puente a nivel de anteproyecto. Dependiendo de la envergadura del proyecto y del tipo de suelo se podrn realizar ensayos de refraccin ssmica, complementados por perforaciones o excavaciones de verificacin en sustitucin a los trabajos antes mencionado. Presentacin de los resultados y recomendaciones sobre especificaciones constructivas y obras de proteccin.

REPUBLICA DE GUATEMALA MINISTERIO DE COMUNICACIONES, INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA DIRECCION GENERAL DE CAMINOS

INVESTIGACION GEOTECNICA PARA EL DISEO DEL PUENTE SOBRE EL RIO AGUNA

OI G
IN G. F ED ER IC O KOOS E

Guatemala, enero del 2008

INFORME GEOTECNICO PUENTE RIO AGUNA

CONTENIDO HOJA No. 1 2 3 4 4.1 4.2 5 5.1 5.2 5.3 6 INTRODUCCIN........................................................................................................................................... 2 LOCALIZACION DEL PUENTE AGUNA ................................................................................................... 3 PERFORACIONES Y OBTENCIN DE MUESTRAS ................................................................................ 5 GEOLOGIA DEL SITIO ................................................................................................................................ 6 SONDEO AGU-1 ....................................................................................................................................... 8 SONDEO AGU-2 ....................................................................................................................................... 8 ANLISIS DE LA CIMENTACIN ............................................................................................................. 9 CAPACIDAD SOPORTE PERMISIBLE ................................................................................................ 10 COTAS DEL FONDO DE LA CIMENTACION .................................................................................... 10 EXCAVACION Y RELLENO ESTRUCTURAL .............................................................................. 10 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................................................ 12

ANEXOS

FOTOGRAFIAS CAJAS DE MUESTRAS SONDEO AGU-1 SONDEO AGU-2 0.00 a 18.00 m 0.00 a 15.00 m

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1. INTRODUCCIN Este trabajo comprende el Estudio e Investigacin de Suelos efectuado para el diseo de la cimentacin del nuevo Puente sobre el Ro Aguna, ubicado sobre la carretera CA-2, Departamento de Escuintla, como parte de los trabajos que actualmente realiza la empresa CC, en el proyecto Diseo y Construccin de la Ampliacin a Cuatro Carriles de la Ruta Centroamericana 02 (CA-02) del tramo Siquinal Cocales.

El estudio tiene por objeto el anlisis de la cimentacin del puente, la obtencin de la cota del fondo de la cimentacin y la determinacin de la capacidad soporte permisible del suelo de fundacin para la misma.

El concepto del nuevo puente prcticamente similar al actual, consiste en una estructura soporte de concreto de aproximadamente 15 m de largo, con 8 m de ancho de rodadura, con 2 puntos de apoyo (solamente los estribos).

Para obtener los alcances anteriores, se realizaron 2 perforaciones con recuperacin continua y (sondeos AGU-1 en la margen izquierda de 18.00 m de profundidad y AGU-2 en la margen derecha de 15.00 m de profundidad).

Los materiales encontrados en superficie y en los primeros 4.50 m de profundidad, consisten en limos arenosos y arcillosos con pocos bloques de rocas,

corresponden al material de relleno de aproximacin del puente existente,

yaciendo se encuentran capas de lahar de rocas volcnicas con matriz

limoarenosa, y a mayor profundidad se encuentran capas de arena limosa poco cementada con pocos bloques de roca.

La investigacin de campo y de laboratorio fue realizada en los meses de noviembre y diciembre del 2007.
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2. LOCALIZACION DEL PUENTE AGUNA

El sitio del puente Agun a construirse, se localiza sobre la carretera litoral del Pacfico CA-2, en el kilmetro 99+035 km, en el Departamento de Escuintla. El puente actual se localiza ligeramente aguas abajo del alineamiento propuesto para el nuevo puente (ver fotografa de la portada).

Las siguientes figuras presentan la localizacin del puente:

COCALES CA-2

SITIO PUENTE RIO AGUNA

SANTA LUCIA COTZ.

FIGURA 1 MAPA DE LOCALIZACION DEL PUENTE SOBRE EL RIO AGUN

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TIERRAS BAJAS DEL PETEN

BELICE

MEXICO

CORDILLERA CENTRAL

HONDURAS
PROVINCIA VOLCANICA PROYECTO PLANICIE COSTERA

EL SALVADOR

FIGURA 2 IMAGEN PROVINCIAS FISIOGRAFICAS DE GUATEMALA

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3. PERFORACIONES Y OBTENCIN DE MUESTRAS Para determinar las caractersticas del suelo de fundacin donde se apoyar el puente se efectuaron 2 sondeos rotativos con obtencin continua de muestra, de 18.00 y 15.00 m de profundidad respectivamente, para un total de 33.00 m metros lineales de perforacin, los sondeos fueron denominados AGU-1 y AGU-2. La posicin de las perforaciones dentro del sitio se muestra en la figura No.4, y su localizacin en el terreno fue efectuada por personal de FCC Construcciones S.A.

Los sondeos a rotacin fueron efectuados por Rodio - Swissboring Guatemala, para la ejecucin de los mismos se utiliz una mquina perforadora LongYear 38, se perfor con muestreadores HQ con dimetro de la muestra de 63 mm, agua como fluido y brocas de diamante. La obtencin de las muestras alteradas se hizo por percusin, a intervalos de 1.00 m aproximadamente, midiendo simultneamente la Penetracin Standard (SPT ASTM D-1586). Las muestras fueron preparadas, y colocadas en frascos de vidrio y en cajas de plstico para su debida identificacin y clasificacin.

PUENTE EXISTENTE

FIGURA 3 MAPA UBICACIN DE PERFORACIONES 5

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Cuadro No.1 CARACTERISTICAS DE LOS SONDEOS

SONDEO ELEVACION (m) COORDENADAS

303.44 * AGU-1 (18.00 m prof.) 303.37 * AGU-2 (15.00 m prof.)

N 1587662.708 E 705617.785

N 1587649.012 E 705654.725

Las elevaciones estn sujetas a revisin, fueron proporcionadas por el cliente

La identificacin visual y clasificacin de los suelos, y la profundidad de la toma de las muestras obtenidas en cada uno de los sondeos con mquina, as como los resultados de la

penetracin standard (SPT) efectuada en los sondeos con mquina se indican en los registros de perforacin del Anexo 1.

4. GEOLOGIA DEL SITIO El sitio del proyecto se localiza en el lmite de las Provincias Fisiogrficas; PLANICIE COSTERA y VOLCANICA (ver figura No.2), en donde el aporte de materiales provenientes de la Cadena Volcnica (acarreo por ros, lahares y erupciones volcnicas), se han depositado y formado una amplia y extensa planicie aluvial, de pendiente constante y baja hacia el sur, y estn compuestos por bloques de roca, brechas, gravas, arenas y hacia la parte cercana al mar Pacfico por arenas finas y limosarcillosos y depsitos marino-continentales (materiales de transicin costera, estuarios, deltas, canales, manglares, etc). La PROVINCIA VOLCANICA en las cercanas a la PLANICIE COSTERA, se caracteriza por tener materiales granulares como brechas, lahares, con clastos lvicos en una matriz tobacea y limo arenosa, con variaciones en el grado de cementacin.
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Propiamente en el sitio del proyecto, los materiales del basamento donde debe cimentarse las estructuras de apoyo del puente, estn compuestas por lahares, consistentes en bloques de rocas lvicas, con una matriz arenosa, en parte limosa, de baja cementacin.

El ro es relativamente pequeo, y sus caudales son bajos, y no han causado al momento daos en el puente existente, en tal sentido y debido a que el proyecto consiste en ampliar la carretera con un nuevo puente similar y ligeramente aguas abajo del actual, es recomendable su construccin sin realizarle modificaciones al puente actual.

El material de relleno tiene ms de 10 m de espesor, y consisten en capas de limo arenoso y arcilloso con pocos fragmentos de roca, los aletones de concreto parecen estar diseados para trabajar como pilas de apoyo y de retencin del relleno de aproximacin. Esto podra implicar que las estructuras del puente propuesto se ubiquen hacia atrs de los altones, con lo cual tendra una mayor longitud.

Aguas abajo del puente se tiene una pequea presa de derivacin y un canal de riego en la margen izquierda, debe considerarse estas estructuras para la construccin del puente, y ser necesario de modificar o construirse una nueva presa y un cambio en el trazo inicial del canal.

Hacia aguas abajo el cauce del ro Agun se abre, no se tienen informacin de crecidas que han daado o alcanzado las partes altas del actual puente.

A continuacin se presenta una descripcin de la estratigrafa de cada perforacin, en el Anexo 2 se adjuntan los registros de perforacin de cada uno de los sondeos, as mismo el Anexo 3 contiene fotografas de las cajas de muestras.

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4.1.

SONDEO AGU-1

Se ubic en la margen izquierda del ro Agun, la profundidad total fue de 18.00 m, los primeros 4.10 m corresponden al relleno de aproximacin del actual puente en la margen izquierda y al suelo residual de los materiales yacientes, estn

compuestos por limo arcilloso con arena, caf oscuro, con roca de pmez pequea a media, medio plstico, suave a muy suave (resultados de ensayos SPT de medio firme a muy firme ), de 4.10 a 11.70 m se encontr una capa de lahar, consistente en bloques de rocas lvicas, ligera a fuertemente alteradas, con tamaos de hasta 35 cm de largo, de 4.10 a 6.20 el porcentaje de finos en la muestra es del 15 al 50% (posiblemente son arenas sueltas con poco limo), y hasta 11.70 m son del 25 al 95%, entre 11.70 y hasta el final del sondeo a 18.00 m, se reduce la presencia y tamao de bloques de roca, bsicamente se tiene arena con limo y bloques de roca dispersos de hasta 25 cm de largo, mayora son del 6 cm de largo. 4.2. SONDEO AGU-2

La profundidad total fue de 15.00 m, se localiza la margen derecha del ro Aguna, los primeros 4.30 m consisten en capas y lentes de limo arenoso y limo arcilloso, los cuales son parte del relleno de aproximacin del actual puente y de alteracin de los
AGU-2

materiales laharicos yacientes, la plasticidad es alta, alto contenido de humedad, en esta capa se puedo obtener una muestra alterada, a la cual se le realiz un ensayo de Corte Directo (ver los resultados especficos), de 4.30 a 8.00 m se tiene un lahar, compuesto por fragmentos lvicos sueltos, ligera a moderadamente alterados, de hasta 30 cm de largo, en una matriz arenosa, no cementante, de 9.00 a 15 m (final del sondeo) se tiene una lahar arenoso,
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de grano fino, medio a grueso, con pequeos fragmentos de roca de hasta 10 cm de largo, promedio 2 cm

5. ANLISIS DE LA CIMENTACIN

De acuerdo con el esquema del puente propuesto, la estructura principal tiene una longitud de aproximadamente 20.00 m, de una luz, y se ubicar paralelo y ligeramente aguas abajo del actual puente.

El puente deber ser similar al actual, con 2 estribos, vigas de concreto, y rellenos de aproximacin altos y largos, los materiales donde se debern apoyar las estructuras del nuevo puente son lahares, que constituyen materiales sueltos en una matriz arenosa y limosa.

Como resultado de las caractersticas de la estructura estratigrfica del subsuelo, de la cercana del actual puente, del tipo y peso de la estructura del puente que se desea construir, se considera que debe utilizarse cimentacin directa.

El nivel fretico, al final de la poca de lluvia en la cual se realizaron los sondeos, se estima que ser similar a la del nivel de agua actual o al que tenga el nivel del ro Agun durante la poca lluviosa o seca. Este nivel afectar en parte el comportamiento de la cimentacin, especialmente en el proceso constructivo, y muy especialmente s se utiliza cimentacin directa en los estribos.

Los materiales laharicos se caracterizan por tener bloques de roca lvicos con tamaos mximos de 30 cm, con una matriz arenosa (grano medio) y presencia de limo en lentes, la matriz s encuentra dispersa en forma poco cementante, por sus caractersticas, condiciones y profundidad y densidad se estima podran causar problemas ms de capacidad soporte que de asentamientos.

La recomendacin del nivel de desplante es a 6.00 m debajo del nivel de las perforaciones (cota 297 aproximadamente), en este caso el subsuelo estar siempre saturado y sumergido, para los clculos de la carga permisible y asentamientos del suelo de fundacin, se tom en cuenta la sumergencia de las estructuras abajo del nivel fretico.

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5.1.

CAPACIDAD SOPORTE PERMISIBLE

En caso de utilizar cimentacin directa, se utilizara como capacidad soporte permisible de diseo un valor promedio de 35 T/m2 a 6.00 m de profundidad, para un ngulo de friccin interna de 25 y para un asentamiento terico mximo de 2.5 cm, tomando en cuenta la condicin de sumergencia y profundidad del nivel fretico. El factor de seguridad utilizado es de 3.

Para la estimacin de la carga permisible que podra soportar el suelo, trasmitida al mismo por cimientos de diversos tamaos en la cimentacin directa, se consider las frmulas de K.Terzahi.

Es importante considerar en caso de un sismo, las cargas verticales permanentes podran incrementarse un 33%.

5.2

COTAS DEL FONDO DE LA CIMENTACION

Las cotas de cimentacin debern ser analizadas por el Ingeniero Estructural en funcin del peso de la estructura y la esbeltez de los apoyos, siempre considerando apoyarse en las brechas volcnicas.

En ambas mrgenes los tipos de materiales son similares en litologa y profundidad, se recomienda que el fondo de la cimentacin sea la cota 297 (segn mapa topogrfico del cliente), y que sean a la misma profundidad que las del puente existente.

Estas profundidades mnimas son estimadas y por lo tanto, el fondo de los cimientos de las estructuras, podra profundizarse ms a juicio del Ingeniero Estructural o por requerimiento de las estructuras. 5.3 EXCAVACION Y RELLENO ESTRUCTURAL

Debido a los niveles considerados para la rasante del puente ser necesario efectuar trabajos de movimiento de tierras consistentes bsicamente en la excavacin y relleno necesarios para alcanzar las cotas de cimentacin de las estructuras y las de la subrasante del pavimento del puente.
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Adicionalmente debern construirse los rellenos estructurales localizados en la parte posterior de los muros de contencin. Se recomienda que los rellenos estructurales se construyan de acuerdo con las Especificaciones que se indican a continuacin.

Los materiales seleccionados a utilizarse en la construccin de los rellenos estructurales, solos o uniformemente bien mezclados con otros materiales, debern ser de buena calidad y tener un CBR no menor de 40 a un grado de compactacin del 95% segn el Mtodo AASHTO T-180 (AASTHO Modificado). El tamao mximo del agregado no debe exceder de 3.0 pulgadas. Debern tener un Lmite Lquido e ndice Plstico no mayor de 35 y de 8 respectivamente, siempre que cumplan con las especificaciones del CBR.

Despus que la excavacin ha sido completada, deber escarificarse la superficie del fondo de la excavacin en un mnimo de 15 cm y el material remanente deber ser homogeneizado, humedecido, tendido y compactado hasta alcanzar un grado de compactacin no menor del 90% segn el Mtodo AASHTO T-180-86 (AASHO Modificado), en forma similar a lo especificado para la preparacin de la subrasante, solo que compactada al 90% y no al 95%. Como alternativa, si el suelo del fondo de la excavacin se encuentra homogneo y hmedo en exceso, ste se dejara orear hasta alcanzar la humedad de la compactacin de campo

especificada, y nicamente se compactara y conformara hasta las cotas o niveles especificados para el fondo de la excavacin.

Los rellenos estructurales construidos con materiales adecuados, debern hacerse por capas de espesor uniforme compactado entre 20 y 25 cm ( 25 y 30 cm suelto) dependiendo del peso y caractersticas del equipo vibratorio a utilizar, con materiales homogeneizados, humedecidos o aireados previamente segn la estacin de ao en que estos se construyan (lluviosa o seca), los cuales debern esparcirse, conformarse y compactarse hasta alcanzar cada capa un grado de compactacin uniforme no menor del 90% segn el Mtodo AASHTO T-180 (AASHO Modificado). Estos rellenos debern colocarse sobre el fondo de excavaciones debidamente preparadas como antes se indica.

Se recomienda adems que los taludes de los terraplenes se conformen con una pendiente 2 a 1 (2 horizontal : 1 vertical), o como mximo con una pendiente 1.5 a 1 (1.5 horizontal : 1 vertical).
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Se hace notar que es muy importante que la compactacin de los rellenos se efecte en forma uniforme y controlada, con materiales homogneos en calidad y contenido de humedad, y con el equipo de compactacin adecuado, en este caso vibratorio como antes se indica. Este control deber hacerse por determinaciones peridicas del grado de compactacin obtenido en cada capa, por medio de ensayos de laboratorio y campo efectuados con personal de laboratorio especializado y calificado.

Debido

a lo difcil de obtener una compactacin uniforme y eficiente durante la estacin

lluviosa, tanto del fondo de la excavacin, como de los materiales del relleno estructural, se recomendara que las excavaciones, y especialmente los rellenos se hagan durante la

estacin seca. En casos muy espordicos, de hacerlo en la estacin lluviosa, estos rellenos se debern proteger con cobertores plsticos (membranas de polietileno), y con buenos drenajes superficiales eficientes. 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Como resultado de las caractersticas de la estructura estratigrfica del subsuelo, del tipo y peso de la estructura del puente que se desea construir, se considera que puede utilizarse cimentacin directa (zapatas continuas).

Aunque no se tiene informacin sobre la cimentacin del actual puente, se recomienda en caso de utilizarse cimentacin directa y siempre que este apoyada en los lahares con roca, se recomienda que el fondo de la cimentacin propuesta se coloque a las mismas cotas del puente existente.

No se recomienda utilizar pilotes a percusin debido a la presencia de bloques de rocas, duros y continuos, no permitirn la penetracin de los pilotes.

Se debe considerar y dejarse operativamente (despus de la construccin) la presencia de una pequea PROYECTO de derivacin y un canal de riego, el cual se utiliza para las operaciones de riego de caa de azcar de la zona.

El actual puente tiene unos aletones de concreto que sirven de apoyo del relleno de aproximacin y funcionan como pilas del actual puente, debe evaluarse su inferencia con los
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apoyos del nuevo puente, es muy probable que no se deban modificar, y que para el nuevo puente los apoyos se coloquen atrs de estas estructuras.

La capacidad soporte admisible de los materiales indicados es de 35 T/m2 a una profundidad de 6.00 desde el nivel de las perforaciones o a la cota 277 segn el mapa del cliente.

Para la determinacin de la presin activa del suelo en muros de contencin en voladizo, y sobre los estribos del puente, pueden utilizarse los siguientes valores, un ngulo de friccin de 34 y un peso del suelo de 114 lb/pie3. El suelo de atrs de los muros o estribos del puente, deber drenarse adecuadamente, para evitar la condicin de saturacin, que podra aumentar el valor de las fuerzas sobre los muros producidas por el mismo.

Es importante no modificar los actuales escarpes o taludes del ro, los cuales son estables, sin embargo en caso durante la construccin del puente se generaran desprendimientos, fisuramientos, etc, se tendran que colocar elementos, que eviten la erosin y socavacin de los materiales rocosos, esto puede obtenerse con la cobertura por medio de concreto lanzado, colocacin de mallas, gaviones, muros anclados, etc.

Las cotas mximas recomendadas para colocar el fondo de los nuevos cimientos, son estimadas, y por lo tanto el fondo de estos elementos podra profundizarse ms a juicio del Ingeniero Estructural o por requerimiento de las estructuras.

Si durante la excavacin para la cimentacin de las estructuras se observan condiciones en el suelo diferente a las encontradas en las perforaciones e indicadas en esta Investigacin, o se hacen cambios en las condiciones analizadas para la cimentacin o construccin de la obra que modifiquen los conceptos y recomendaciones de este Estudio, deber inmediatamente notificarse al personal de nuestra Firma para que se hagan los nuevos anlisis y las recomendaciones necesarias y pertinentes que el caso amerite para asegurar la estabilidad de la obra objeto de este trabajo.

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