Vergleich verschiedener Verkehrs-Modi

Straen-Verkehr: Autonome Fahrten, Sicherheits-Verantwortung bei den Fahrern, flchendeckende Marktnhe mit Staugefahr und hohen BetriebsKosten, sehr hohe Kapazitt Johann Georg Friedrich 1 Anlage zum Antrag bi-modaler Gterverkehr des AKE Obb 13.01.2014

Schienen-Verkehr: Zentrale Sicherheits-Verantwortung, Marktferne, keine Flchendeckung, energie-effizient, geringe Durchschnittsgeschwindigkeit, hohe Sicherheit, geringe Kapazitt wegen Weichen-Betrieb 2 Anlage zum Antrag bi-modaler Gterverkehr des AKE Obb

Johann Georg Friedrich

13.01.2014

Vergleich verschiedener Bodenverkehrs-Modi

VerkehrsModus FlchenDeckung des Wegenetzes Marktnhe FahrtenDurchfhrung Verantwortung fr Sicherheit
Intermodaler Verkehr = Nischenmarkt fr mittlere Strecken von 800 km ohne Flchendeckung, geringe Durchschnittsgeschwindigkeit

Uni-modal InterStrae Schiene modal sehr hoch sehr gro autonom, bedarfsorientiert Fahrer mittel, Unfall-Gefahr hoch, halber Tacho (1,8 s) hoch, StauGefahr keine hoch, durch Geschwindigkeitsund LenkzeitenBeschrnkungen boch, hoher Rollwiderstand, begrenzt gering sehr gering

Bi-modal

VerkehrsSicherheit Kapazitt, (zeitl. Abstand der Fahrten) Durchschnittsgeschwindigkeit ModusWechselkosten FahrpersonalKosten beim Gtertransport EnergieVerbrauch CO2-Reduktion

sehr hoch, Strae + Schiene gering Nische sehr gro starr, gem abgestimmt, Fahrplan Verkehrsleitung Fahrer+ Zentrale Zentrale sehr hoch, sehr hoch, AssistenzIndusi Systeme, ETCS sehr hoch, niedrig, Kolonnenfahrt Weichen (200 s) (0,5 s) sehr hoch, mittel, Fahrplan- fahrplanungegebundenheit bundene nonStopp-Fahrten relativ hoch niedrig sehr niedrig, niedrig, durch unbegleitete Zugbildung Fahrten ohne Beschrnkungen niedrig, sehr niedrig, geringer geringer Rollwiderstand, Rollwiderstand, schwere Fzg. leichte Fahrzeuge Elektromobilitt teilweise mglich

Bi-modaler Verkehr: flchendeckende Marktnhe, intelligente energieeffiziente, wirtschaftliche und staufreie Nutzung vorhandener BundesWegenetze mit hoher Durchschnittsgeschwindigkeit und Sicherheit, sehr hohe Kapazitt.

Johann Georg Friedrich

3 Anlage zum Antrag bi-modaler Gterverkehr des AKE Obb

13.01.2014