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CIRCUITOS ELECTRICOS
PRACTICAS DE LABORATORIO DE ELECTRICA INSTALACIONES INDUSTRIALES

Ing. Rodolfo Marrufo Pinedo INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS UNIVERSIDAD DE SONORA PRIMERA EDICION - ENERO 2007

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I N D I C E

INSTALACIONES DE FUERZA MOTRIZ CONTACTORES CIRCUITO MAGNETICO BOBINA DE EXCITACIN CONTACTOS PRINCIPALES CONTACTOS AUXILIARES PULSANTES PORTALAMPARAS PRACTICA N 1 ( MANDO DE UN CONTACTOR DESDE UN PUNTO ) PRACTICA N 2 ( MANDO A IMPUYLSO DE UN CONTACTOR ) PRACTICA N 3 ( MANDO INDEPENDIENTE DE DOS CONTACTORES PRACTICA N 4 ( TELEINVERTIDOR DE MARCHA

Pagina
" " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " "

3 3 3 5 6 6 7 7 8 13 14 18 23 24 31 33 36 42 47 48 52 56 58

PRACTICA N 5 ( TELEINVERTIDOR DE MARCHA CON BLOQUEO EN LOS PULSANTES PRACTICA N 6 ( TELEINVERTIDOR DE MARCHA COMN RETARDO PRACTICA N 7 ( TELEMANDO DE UN ELEVADOR ) PRACTICA N 8 ( ENCENDIDO DE INSIGNIAS PUBLICITARIAS ) PRACTICA N 9 ( ARRANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO PRACTICA N 10 ( ARRANQUE MEDIANTE RESISTENCIAS ESTATORICAS ) PRACTICA N 11 ( ARRANQUE MEDIANTE AUTOTRANSFORMADOR ) PRACTICA N 12 ( ARRANQUE MEDIANTE RESISTENCIA ROTORICA, EXCLUSION CON VARIACION CONTINUA ) PRACTICA N 13 ( ARRANQUE MEDIANTE RESISTENCIA ROTORICA. EXCLUSION CON VARIACION A PELDAO ) PRACTICA N 14 ( TELEINVERTIDOR,ARRAANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO ) PRACTICA N 15 ( TELECONMUTADOR DE POLARIDAD PARA MOTOR CON DOS BOBINAS)

PRACTICA N 16 ( TELECONMUTADOR DE POLARIDAD PARA MOTOR CON UN SOLO EMBOBINADO "DEHLANDER" ) PRACTICA N 17 ( LINEA DE EMERGENCIA ) PRACTICA N 18 ( FRENAJE EN CONTRA - CORRIENTE ) PRACTICA N 19 ( FRENAJE EN C.C. ) PRACTICA N 20 ( MANDO DE UN SECCIONADOR ) PRACTICA N 21 ( INSTALACION DE SEMAFORO ) PRACTICA N 22 ( MANIPULADOR INTERRUPTOR ) PRACTICA N 23 ( MANIPULADOR CONMUTADOR ) PRACTICA N 24 ( MANIPULADOR INVERTIDOR ) PRACTICA N 25 ( MANIPULADOR ARRANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO ) PRACTICA N 26 ( MANIPULADOR CONMUTADOR DE VELOCIDAD ) PRACTICA N 27 ( MANDO FUNDAMENTAL DE UNA GRUA ) PRACTICA N 28 ( MANDO DE UN ELEVADOR " PATERNOSTER "

Pagina " " " " " " " " " " " " "

59 62 68 71 72 74 78 79 80 81 82 83 84

INSTALACION DE FUERZA MOTRIZ

LO RELATIVO A LA INSTALACION DE LA FUERZA MOTRIZ, ES CON LA FINALIDAD DE PERMITIR AL ESTUDIANTE, CON LA SERIE DE PRACTICAS QUE SE TOMARA EN CONSIDERACION DE : a).- INTERPRETAR CORRECTAMENTE UN ESQUEMA ELECTRICO TIPO FUNCIONAL b).- ELABORAR EL ESQUEMA PARA LA REALIZACION PRACTICA EN LA TABLA DE MONTAJE c).- RESOLVER EVENTUALES PROBLEMAS QUE SE PUEDAN PRESENTAR EN LA ACTIVIDAD LABORAL SE CONSIDERARA UNA SERIE DE INSTALACIONES EN LAS CUALES EL MOTOR ASINCRONO BIEN SEA DEL TIPO CON ROTOR JAULA DE ARDILLA COMO ROTOR BIBINADO,ES EMPLEADO NORMALMENTE. A CONTINUACION SE ANALIZAN EL MATERIAL NECESARIO PARA REALIZACION DE LAS INSTALACIONES.

CONTACTORES :
SE DEFINEN CONTACTORES O TELERUPTORES, AQUEL TIPO PRTICULAR DE INTERRUPTOR MANDADO A DISTANCIA Y QUE TIENE LA TAREA DE ESTABILIZAR O INTERRUMPIR LA CONTINUIDAD DE UN CIRCUITO ELECTRICO BAJO CARGA ESTA CONSTITUIDO PRINCIPALMENTE POR : a).- CIRCUITO M,AGNETICO b).- BOBINA DE EXCITACIN c).- CONTACTOS PRINCIPALES d).- CONTACTOS AUXILIARES

CIRCUITO MAGNETICO :
ESTA CONSTITUIDO DE UN PAQUETE DE LAMINILLAS FERROSAS, AISLADAS ENTRE SI , SI LA BOBINA DE EXCITACION ESTA ALIMENTADA POR CORRIENTE ALTERNA(C.A.)O POR UNA BARRA DE HIERRO DULCE SI LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIN ESTA HECHA CON CORRIENTE CONTINUA (C.C.) TOMAR EN CONSIDERACION LOS BOSQUEJOS INDICADOS EN LA FIGURA 1 y 2 QUE SE REFIEREN AL CIRCUITO MAGNETICO DE UN CONTACTOR CUYA BOBINA DE EXCITACIN ESTA ALIMENTADA EN C.A. ESTE CIRCUITO MAGNETICO PRESENTA LAS EXPANSIONES POLARES ENTALLADAS Y EN LOS ENTALLOS ESTAN ALOJADOS DOS ANILLOS DE COBRE LLAMADOS "ESPIRALES SILENCIADORAS O FONICAS" QUE TIENEN LA TAREA DE ANULAR LAS VIBRACIONES PRODUCIDAS POR EL TRAVESAO MOVIL PORTA CONTACTOS CUANDO ESTAN EN CON TACTO CON AQUEL EN DONDE ESTAN ALOJADOS LOS CONTACTOS FIJOS. ESTAS VIBRACIONES SE JUSTIFICAN EN EL MODO SIGUIENTE : LA ACION ELECTROMAGNETICA,PRODUCIDA CUANDO SE EXCITA LA BOBINA , VENCE LA ACCION MECANICA CONTRASTANTE PRODUCIDA POR LOS RESORTES , PERO SE DIFERENCIA DE ESTA , PORQUE EN EL TIEMPO, TIENE UNA CARACTERISTICA SENOIDAL(VEASE FIGURA 3 ) POR LO QUE EN ALGUNOS INSTANTES TIENDE A PREVALECER LA ACCION MECANICA DE LOS RESORTES SOBRE AQUELLA ELECTROMAGNETICA PRODUCIDA POR LAS BOBINAS DE EXCITACIN Y EL TRAVESAO MOVIL PARA CONTACTOS TIENDE A ALEJARSE; YA QUE LA FRECUENCIA DE LA GRANDEZA ELECTRICA ES DE 50 A 60 Hz NO EXISTE UN TIEMPO SUFICIENTE PARA ALEJAR EL TRAVESAO MOVIL, PERO SE NOTA UNA VIBRACION FASTIDIOSA.

FIGURA - 1

R e s o r t e

R e s o r t e

O1

Ox Oi

O1

O2

FIGURA - 2

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LOS CAMPOS ELECTROMAGNETICOS PRODUCIDOS POR LOS FLUJOS JAMAS PODRAN SER NULOS AL MISMO TIEMPO Y EN CONSECUENCIA JAMAS PREVALECERA LA ACCION MECANICA EJERCITADA POR LOS RESORTES SI LOS DOS CAMPOS MAGNETICOS ESTAN DEFASADOS PROPORCIONALMENTE EN FASE Y MODULO

BOBINAS DE EXCITACIN
ESTA BOBINA PUEDE SER ALIMENTADA EN C.A o C.C. PERO CUIDADO, SI LA BOBINA SE ALIMENTA CON C.A NO LA LE DEBEMOS APLICAR C.C. PORQUE SE QUEMARIA.. EL CASO DE LA BOBINA ALIMENTADA CON C.A. EN EL MOMENTO DEL CIERRE LA BOBINA ABSORBE , UNA CORRIENTE DE INTENSIDAD IGUAL A 1 amp.CON EL CONTACTOR INTRODUCIODO, AUMENTANDO LA IM`PEDANCIA ( DE LA EXCITACIN POR POCOS INSTANTTES. EL CASO DE LA BOBINA ALIMENTADA CON C.C.TAMBIEN EN ESTE CASO , PARA EXCITAR EL CONTACTOR ES NECESARIA UNA CORRIENTE DE INTENSIDAD IGUAL A 1 amp. Y PARA MANTENERLO EXCITADO ES SUFICIENTE UNA CORRIENTE DE 0.6 amp. LA REDUCCION DE LA CORRIENTE DE 1 amp. A 0.6 amp.SE OBTIENE INTRODUCIENDO , EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIN,LA RESISTENCIA LIMITADORA QUE PRODUCE UNA CAIDA DE TENSION TAL QUE PERMITE LIMITAR EN EL FUNCIONAMIENTO NORMAL LA TENSION APLICADA A LA BOBINA Y CONSECUENTEMENTE LA CORRIENTE QUE INTERESA LA BOBINA MISMA. i

Z ) EL VALOR

DE LA CORRIENTE SE REDUCE A 0.6 amp. POR LO QUE LA BOBINA MISMA RESULTARA SOBRECARGADA,AL MOMENTO

RESISTENCIA EXCLUIDA

RESISTENCIA INCLUIDA

CONTACTOS PRINCIPALES
LOS CONTACTOS BAJO SOLICITUD, PUEDEN TENER DOS O MAS CONTACTOS PRINCIPALES. LOS CONTACTOS PRINCIPALES SON AQUELLOS COLOCADOS EN EL CIRCUITO DE FUERZA O DE POTENCIA Y DEBEN ESTAR EN GRADO DE INTERRUMPIR SIN DAO ALGUNO, EL ARCO QUE SE FORMA EN EL MOMENTO DE LA APERTURA O CIERRE DEL CONTACTOR. PARA CORRIENTES HASTA DE 10 amp. LA PASTILLA DEL CONTACTO (NORMALMENTE DE COBRE) ESTA BAADA DE PLATA PARA PODER CONTENER EL , EFECTO PRODUCIDO POR EL ARCO.. PARA CORRIENTES MAS INTENSAS EXISTEN DISPOSITIVOS ADECUADOS PARA EL APAGADO DEL ARCO ( CELDAS Y CAMARAS DESIONIZANTES) Y PARA CORRIENTES INTESISIMAS LOS CONTACTOS ESTAN SUMERGIDOS EN ACEITE. LA CAPACIDAD DE UN CONTACTOR SE ENTIENDE EL VALOR DE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE QUE EL CONTACTOR PUEDE SOPORTAR PERMANENTEMENTE.

CONTACTOS AUXILIARES
CONSTITUYEN EL ALMA DEL CONTACTOR Y SON EMPLEADOS PARA LOS CIRCUITOS DE SEALACION , DE MANDO Y DE BLOQUEO. SE DISTINGUEN EN : a).- NORMALMENTE ABIERTOS O DE TRABAJO O EN CIERRE

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b).- NORMALMENTE CERRADOS O DE REPOSO O EN APERTURA

ENTRE LOS CONTACTOS DE TRABAJO , SE DEBEN TENER UNA PARTICULAR ATENCION AL CONTACTO DE RETENCION QUE TIENE LA TAREA DE SUSTITUIRSE, AL MANDO TEMPORANEO ( PULSANTE ) CON EL FIN DE MANTENER ALIMENTADA LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR. EL CONTACTO DE RETENCION ESTA ANULADO EN EL CASO EN EL QUE EL MANDO ESTE CONSTITUIDO POR UN CONTACTO PERMANENTE ( INTERRUPTOR ). ENTRE LOS MAND0S DE UN CONTYACTOR RECORDAMOS ; a).- LOS PULSANTES b).- LOS CONTACTOS DE OTRO CONTACTOS c).- LOS CONTACTOS A FLOTADOR d).- LOS CONTACOS DE FIN DE MARCHA e).- LOS CONTACTOS DE RETARDADORES f).- LOS CONTACTOS D FOTOCELULAS. UN CONTACTOR TAMBIEN ESTA INDIVIDUALIZADO POR LA CANTIDAD DE AMNIOBRAS HORARIAS QUE EL MISMO ESTA EN GRADO DE REALIZAR. LA CLASE DE UN CONTACTOR ESTA INDIVIDUALIZADO POR LA CAPACIDAD Y LA CANTIDAD DE MANIOBRAS HORARIAS. LA TENDENCIA ACTUAL ES, TODAVIA, LA DE INDIVIDUALIZAR UN CONTACTOR EN BASE A LA GRANDEZA QUE PRESENTE LA TENSION DE EJERCICIO Y POTENCIA DEL UTILIZADOR. EN SEDE DE ORDENAMIENTO Y SELECCIN DE UN CONTACTOR, SE DEBE CONSIDERAR : a).- LA CANTIDAD DE LOS CONTACTOS PRINCIPALES b).- LA CANTIDAD Y EL TIPO DE LOS CONATCTOS AUXILIARES c).- LA TENSION DE EJERCICIO ( VALOR ) d).- LA CORRIENTE NOMINAL O LA POTENCIA ( VALOR ) e).- LA TENSION DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACION f).- LA EJECUCION; A LA VISTA, EN CAJA, EN ESTUCHE, EN ESTAO. EL SIMBOLO DE UN CONTACTOR ESTA INDICADO EN LA PLEAN. EN EL PRIMER CASO a) SE PRESUME QUE LA BOBINA DESPLACE LOS CONTACTOS DE DERECHA A IZQUIERDA,EN EL SEGUNDO LOS CONTACTOS SON DESPLAZADOS DE IZQUIERDA A DERECHA. LOS CONTACTOS PRINCIPALES SON INDIVIDUALIZADOS ,SEGN LAS NORMAS INTERNACIONALES , POR LOS NUMEROS

FIGURA-3 EN LAS VERSIONES QUE ACTUALMENTE SE EM-

1-2;3-4;5-6 a Y b ( L ) POR LOS NUMEROS 13 - 14 ; 23 - 24 ; 33 - 34 ; 43 - 44 ETC.. LOS CONTACTOS AUXILIARES DE REPOSO ( R ) POR LOS NUMEROS 21- 22 ; 31 - 32 ; 41 - 42 ( ASI CONSECUTIVALOS BORNES DE LA BOBINA DE EXCITACIN POR LAS LETRAS LOS CONTACTOS AUXILIARES DE TRABAJO MENTE DE 1 EN 10 ) RESUMIENDO OBTENEMOS LA

FIGURA - 4 FIGURA - 3

A1 A2

1 2

3 4

5 6

A1 A2

1 2

3 4

5 6

1 2

3 4

5 6

13 14

21 22

31 32

43 44

A1

A2

FIGURA - 4

PORTALAMPARAS
SON DEL TIPO CON CONEXIN MION PARA LAMPARAS A FILAMENTO DE 2 a 6 watts, CON BOTON ROJO PARA REPRESENTAR LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO, COLOR VERDE PARA LAS DE REPOSO, AMARILLA PARA EL CASO DE INTERVENCION DE EQUIPO DE PROTECCION. EN EL CASO DE POSIBLES INCITACIONES MECANIOCAS (VIBRACIONES) LA CONEXIN SE MODIFICA EN EL TIPO A BAYONETA.

PULSANTES
COMO YA SE HA DICHO CON ANTERIORIDAD , EL MANDO DE LOS CONTACTORES NORMALMENTE ES REALIZADO CON EL EMPLEO DE CONTACTOS TEMPORANEOS. SE DISTINGUEN ; a).- PULSANTE EN MARCHA

b).- PULSANTE DE BLOQUEO

NORMALMENTE EL PULSANTE DE MARCHA CARACTERIZADO POR UN CONTACTO ABIERTO PRESENTA EL BOTON EN EL CUAL SE EFECTUA LA MANIOBRA, DE COLOR NEGRO ;EL BLOQUEO INDIVIDUALIZADO POR UN CONTACTO NORMALMENTE CERRADO POR UN "BOTON" DE COLOR ROJO . TAMBIEN SE PUEDEN TENER COMBINACIONES DEL TIPO DE LA

FIGURA - 5 EN LAS CUALES NORMALMENTE SE

VERIFICA LA CONDICION POR LA CUAL OPRIMIENDO EL PULSANTE SE DETERMINA PRIMERO LA APERTURA DEL CONTACTO NORMALMENTE CERRADO Y LUEGO EL CIERRE DEL CONTACTO QUE ESTA ABIERTO.

FIGURA - 5

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PRACTICA - 1
REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA COMPLETA DEL CIRCUITO DE FUERZA, DE MANDO Y DE SEALACION REFERIDA AL DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE UNA CARGA TRIFASICA MANDADA DESDE UN PUNTO. EL ESQUEMA FUNCIONAL CON EL CUAL SE VERIFICAN LAS CONDICIONES INDICADAS SE MUESTRAN EN LA FIGURA CORRESPONDIENTE EL CRITERIO DE PLANTEAMIENTO Y DESARROLLO DEL ESQUEMA, QUE SE REALIZARA EN TODAS LAS PRACTICAS SERA LO SIGUIENTE : DE IZQUIERDA A DERECHA EN ORDEN , DEBEN SER INDICADOS ; a).- EL CIRCUITO DE FUERZA b).- EL CIRCUITO DE MANDO c).- EL CIRCUITO DE SEALACION CADA CONTACTO SEA PRINCIPAL O AUXILIAR, ESTA INDIVIDUALIZADO EN LA PARTE INFERIOR DEL ESQUEMA POR UN NUMERO PROGRESIVO EN EL CIRCUITO DE MANDO EN CORRESPONDENCIA DE LAS BOBINAS DE EXCITACIN DEL CONTACTOR, EN LA PARTE SUPERIOR DEL ESQUEMA ESTA REPRESENTADA UNA TABLA EN LA CUAL SE PONEN EN EVIDENCIA LOS CONTACTOS ( FIGURA 1 - 1 ) CIRCUITO DE MANDO .- ESTA CARACTERIZADO POR LA BOBINA DEL CONTACTOR ( L ), EL CONTACTO DE RETENCION ( 4 ) QUE TIENE EN PARALELO EL PULSANTE DE MARCHA Pm Y EN FIN EL PULSANTE DE BLOQUEO Pa ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA SE DETERMINA LA EXCITACIN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR L POR LO QUE : a).- LOS CONTACOS PRINCIPALES 1 - 2 - 3 SE CIERRAN PERMITIENDO ASI LA ALIMENTACION DE LA CARGA TRIFASICA. b).- LOS CONTACTOS AUXILIARES 4 - 6 SE CIERRAN POR LO QUE EL CONTACTO 4 SE SUSTITUYE A LA ACCION EJERCITADA, MANUALMENTE EN EL PULSANTE DE MARCHA Y EL 6 PERMITE LA ALIMENTACION DE UNA LAMPARA DE SEALACION. C).- EL CONTACTO AUXILIAR 5 SE ABRE CON LO QUE APAGA UNA LAMPARA DE SEALACION . EN LA PARTE NFERIOR DEL ESQUEMA ESTAN INDICADOS LOS NUMEROS CORRESPONDIENTES A LOS CONTACTOS DE LOS CONTACTORES . LEASE AHORA EL ESQUEMA DE IZQUIERDA A DERECHA. CIRCUITO DE FUERZA .- A LOS BORNES R - S - T SE DEBE CONECTAR LA LINEA DE ALIMENTACION QUE ES LLEVADA A TRAVES DE UN TRIO DE FUSIBLES, A LOS CONTACTOS PRINCIPALES DEL CONTACTOR ( L ) .A LOS BORNES U - V - W ESTA CONECTADA LA CARGA TRIFASICA . PONGA ATENCION EN EL CONTACTO 4 QUE SUSTITUYE AL PULSANTE DE MARCHA CUANDO CESA LA ACCION EJERCITADA MANUALMENTE EN EL PULSANTE MISMO. ESTE CONTACTOS COMUNMENTE ES LLAMADO DE " RETENCION " Y ES INDISPENSABLE EN TODOS AQUELLOS CASOS EN LOS CUALES EL DISPOSITIVO DE MANDO ES DEL TIPO TEMPORANEO ; SI NO EXISTIESE , LA BOBINA DEL CONTACTOR QUEDARIA EXCITADA SOLAMENTE POR EL TIEMPO SOLAMENTE POR EL TIEMPO EN EL CUAL EL PULSANTE SE OPRIME . EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO , LA BOBINA RESULTA ALIMENTADA A TRAVES DEL CONTACTO 4 Y EL PULSANTE DE BLOQUEO . PARA DESEXCITAR EL CONTACTOR Y QUITAR LA CARGA , SE DEBE ACTUAR EN EL PULSANTE DE BLOQUEO Pa QUE INTERRUMPIENDO LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE EXCITACION REPORTA AL CONTACTOR A LAS CONDICIONES DE REPOSO POR LO QUE TODOS LOS CONTACTOS DE TRABAJO SE VUELVEN A ABRIR Y EL DE REPOSO SE CIERRA. CIRCUITO DE SEALACION .- ES NECESARIO EN TODOS AQUELLOS CASOS EN LOS CUALES NO ES POSIBLE VERIFICAR DIRECTAMENTE EL RESULTADO DE LA MANIOBRA EFECTUADA EN LOS DISPOSITIVOS DE MANDO ESTA CARACTERIZADO POR DOS LAMPARAS .

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PRACTICA.- 1

CONTACTOR 21 22 31 32 A1 43 44 A2 IDENTIFICACION DEL CONTACTOR IDENTIFICACION DE LOS CONTACTOS DE REPOSO N.C. EN APERTURA IDENTIFICACION DE LOS CONTACTOS DE TRABAJO N.A. EN CIERRE

CONTACTOS PRINCIPALES CONTACTOS AUXILIARES DE TRABAJO ( L ) CONTACTOS AUXILIARES DE REPOSO ( R )

1-2 , 3-4 , 5-6

1 2

3 4

5 6

13 14

13-14 , 23-24 , 33-34 , 43-44

21-22 , 31-32 , 41-42 .

1-2 16 28

IDENTIFICACION DE LOS CONTACTOS PRINCIPALES IDENTIFICACION DE LOS CONTACTOS AUXILIARES b).- LA 24

FIGURA 1 - 1
L 1 CIRCUITO DE FUERZA CIRCUITO DE MANDO 2 3 4

DESPU L R c).- EL 17 d).- EL 18 e).- LA 13 25 f).- EL 20 1

CIRCUITO DE SEALACION 5

10 -

DESPU

g).- CIE 21 h).- LA

7-8

Pm

14 26 i).- EL

DESPU 22

l).- CIER L Pa

4-5

U 1

V 2 3-4

W 3 5-6

FIGURA 1 - 2

1-2

13-14

31-32

23-24

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a).- AQUELLA INTRODUCIDA EN EL PORTALAMPARAS, QUE TIENE BOTON COLOR ROJO , QUE TIENE LA FINALIDAD DE INDICARLE AL OPERADOR QUE LA ACCION EJERCITADA EN EL PULSANTE DE MARCHA HA PERMITIDO LA EXCITACIN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR CON LA CONSECUENTE ALIMENTACION DE LA CARGA. b).- AQUELLA INTRODUCIDA EN EL PORTALAMPARAS CON BOTON VERDE QUE TIENE LA FINALIDAD DE INDICARLE AL OPERADOR QUE EL CIRCUITO ESTA EN CONDICIONES DE PODER FUNCIONAR. EN LA POSICION DE REPOSO , LA LAMPARA VERDE ESTA ENCENDIDA DEBIDO A QUE EL CONTACTO ESTA NORMALMENTE CERRADO, MIENTRAS QUE LA ROJA ESTA APAGADA PUESTO QUE EL CONTACTO 6 ESRA ABIERTO. EXCITANDO EL CONTACTOR , EL CONTACTO 5 SE ABRE POR LO QUE LA LAMPARA VERDE SE APAGA , MIENTRAS EL CONTACTO 6 SE CIERRA PERMITIENDO ASI LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA ROJA . CUANTO SE HA DESCRITO EN ESTA PRIMER PRACTICA, PUEDE SER RESUMIDO EN DOS MODOS DIVERSOS ; 1).- EN LAS CONDICIONES DE REPOSO LA LAMPARA VERDE RESULTA ENCENDIDA. ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA ( BOTON NEGRO ) SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR CIRCUITO DE FUERZA CIRCUITO DE MANDO CIRCUITO DE SEALACION

L QUE DETERMINA :

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS PRINCIPALES,NORMALMENTE ABIERTOS 1 - 2 - 3 ( 1 - 2 , 3 - 4 , 5 - 6 ) QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DE LA CARGA TRIFASICA DERIVADA DE LOS BORNES U , V , W b).- EL CIERRE DEL CONTACTO AUXILIAR DE RETENCION 4 ( 13 - 14 ) QUE SE SUSTITUYE A LA ACCION MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE Pm c).- EL CIERRE DEL CONTACTO 6 ( 23 - 24 ) QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA ROJA d).- LA APERTURA DEL CONTACTO 5 ( 31 - 32 ) QUE DESCONECTA LA LAMPARA VERDE

NOTA.LOS NUMEROS INDICADOS ENTRE PARENTESIS INDIVIDUALIZAN LOS CONTACTOS DEL CONTACTOR 2).- TABLA RELATIVA AL FUNCIONAMIENTO DE LA PRACTICA - 1 PARA LA REALIZACION DE LA PRACTICA, PRIMERO SE DEBE EFECTUAR LA TRANSFORMACION DEL ESQUEMA FUNCIONAL EN MULTIFILAR DISTINGUIENDO LAS DOS PARTES FUNDAMENTALES QUE CARACTERIZAN :

a).- EL CUADRO b).- EL CIRCUITO EXTERNO AL CUADRO

A TAL PROPOSITO SE OBSERVA QUE LOS DISPOSITIVOS DE MANDO Y DE SEALACION NORMALMENTE SON INDEPENDIENTES Y EXTERNOS AL CUADRO; POR LO TANTO PREDISPONER EN EL CUADRO UNA REGLETA DE BORNES QUE SEA ADECUADA DESDE LA CUAL EFECTUAR LOS ENLACES DE AQUELLOS DISPOSITIVOS QUE NO FORMAN FORMA INTEGRANTE DEL CUADRO Y QUE GENERALMENTE ESTAN COLOCADOS EN LA ESTRUCTURA PORTANTE DE LA CARGA TRIFASICA O EN PANELES DE MANDO ADECUADO. EN LA FIGURA 1 - 3 ESTA REPORTADO EL ESQUEMA MULTIFILAR REFERIDO A ESTA PRACTICA . LEAMOSLO AFRONTANDO AL ESQUEMA FUNCIONAL ( EN EL CUAL LOS BORNES ACCESIBLES ,REGLETA DE BORNES ESTAN REPRESENTADOS COMO SE INDICA A CONTINUACION 1 EL CIRCUITO DE FUERZA. 2 ) DESCUIDANDO POR SIMPLICIDAD INTERPRETATIVA

***** DESDE LA ALIMENTACION DE SERVICIO Y ATRAVES DEL FUSIBLE SE EFECTUA LA CONEXIN AL BORNE A1 DE LA BOBINA Y A LOS CONTACTOS 31 y 32 ( PUENTES ) DEL CONTACTOR L . ***** DESDE EL BORNE A2 DE LA BOBINA SE EFECTUA LA CONEXION AL BORNE 1 AL CONTACTO DEL CONTACTOR ( PUNTECITO ) , ( CONTACTO N 13 ) ***** EL CONTACTO 14 DEBE ESTAR CONECTADO AL BORNE ***** EL CONTACTO 32 ES CABECILLA DEL BORNE 3 2 DE LA REGLETA DE Y AL

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***** EL CONTACTO 24 ESTA CONECTADO AL BORNE

CONCLUIDA DE ESTA MANERA LA PARTE QUE CARACTERIZA EL CUADRO , CONSIDEREMOS AQUELLA EXTERNA AL MISMO Y QUE ES CABECILLA A LOS DISPOSITIVOS DE MANDO Y SEALACION ***** EL PULSANTE DE MARCHA ESTA DERIVADO ENTRE LOS BORNES ***** EL PULSANTE DE BLOQUEO ENTRE LOS BORNES 0 y 2 ***** LA LAMPARA VERDE ENTRE LOS BORNES 0 y 3 ***** LA LAMPARA ROJA ENTRE LOS BORNES 0 1 y 2

y 4

LA DESCRIPCION DEL ESQUEMA MULTIFILAR Y EL ESQUEMA MISMO PUEDEN SER SUSTITUIDOS DE LA TABLA DE LA TABLA DE MONTAJE. A ESTE PUNTO EXISTEN TODOS LOS ELEMENTOS PARA PROCEDER A LA REALIZACION PRACTICA PARA LA CUAL SE HACEN NECESARIO LOS SIGUIENTES ELEMENTOS MODULARES : AZ 10 PORTAFUSIBLES AZ 41 CONTACTOR AZ 44 PULSANTE AZ 46 PORTALAMPARAS REGLETAS DE BORNES AZ 55 AZ 56

NOTA. LAS CONEXIONES EN LA TABLA INICIAN A PARTIR DE LOS FUSIBLES.

REALIZADA LA INSTALACION, ANTES DE ALIMENTARLA ES OPORTUNO EFECTUAR, CON EL EMPLEO DE UN TESTER PARA LA MEDIDA DE LA RESISTENCIA,UN CONTROL DE LA INSTALACION MISMA CON EL FIN DE EVIDENCIAR EVENTUALES ERRORES. ANTES DE PROCEDER A LA FASE DE CONTROL ; a).- DESCONECTAR DE LA BORNERA LOS CABLES DE ALIMENTACION DEL CIRCUITO DE FUERZA Y DE SERVICIO b).- QUITAR LAS LAMPARAS DEL PORTALAMPARAS c).- VERIFICAR LA CONTINUIDAD DE LOS FUSIBLES D).- REGRESAR A CERO EL APARATO.

T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A LA P R A C T I C A - 1 CIRCUITO DE SEALACION CIRCUITO CIRCUITO VERDE ROJA DE FUERZA DE MANDO R C U A D R O S T 6 4 2 E X T E R N O U V 5 3 1 W V U W

1 2 0 3 0 4

a b b 14 13
1 2

a 32

31
3

31 24

23
4

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***** EL CONTACTO 24 ESTA CONECTADO AL BORNE 4

CONCLUIDA DE ESTA MANERA LA PARTE QUE CARACTERIZA EL CUADRO , CONSIDEREMOS AQUELLA EXTERNA AL MISMO Y QUE ES CABECILLA A LOS DISPOSITIVOS DE MANDO Y SEALACION ***** EL PULSANTE DE MARCHA ESTA DERIVADO ENTRE LOS BORNES ***** EL PULSANTE DE BLOQUEO ENTRE LOS BORNES 0 y 2 ***** LA LAMPARA VERDE ENTRE LOS BORNES 0 y 3 ***** LA LAMPARA ROJA ENTRE LOS BORNES 0 1 y 2

y 4

LA DESCRIPCION DEL ESQUEMA MULTIFILAR Y EL ESQUEMA MISMO PUEDEN SER SUSTITUIDOS DE LA TABLA DE LA TABLA DE MONTAJE. A ESTE PUNTO EXISTEN TODOS LOS ELEMENTOS PARA PROCEDER A LA REALIZACION PRACTICA PARA LA CUAL SE HACEN NECESARIO LOS SIGUIENTES ELEMENTOS MODULARES : AZ 10 PORTAFUSIBLES AZ 41 CONTACTOR AZ 44 PULSANTE AZ 46 PORTALAMPARAS REGLETAS DE BORNES AZ 55 AZ 56

NOTA. LAS CONEXIONES EN LA TABLA INICIAN A PARTIR DE LOS FUSIBLES.

REALIZADA LA INSTALACION, ANTES DE ALIMENTARLA ES OPORTUNO EFECTUAR, CON EL EMPLEO DE UN TESTER PARA LA MEDIDA DE LA RESISTENCIA,UN CONTROL DE LA INSTALACION MISMA CON EL FIN DE EVIDENCIAR EVENTUALES ERRORES. ANTES DE PROCEDER A LA FASE DE CONTROL ; a).- DESCONECTAR DE LA BORNERA LOS CABLES DE ALIMENTACION DEL CIRCUITO DE FUERZA Y DE SERVICIO b).- QUITAR LAS LAMPARAS DEL PORTALAMPARAS c).- VERIFICAR LA CONTINUIDAD DE LOS FUSIBLES D).- REGRESAR A CERO EL APARATO.

T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A LA P R A C T I C A - 1 CIRCUITO DE SEALACION CIRCUITO CIRCUITO VERDE ROJA DE FUERZA DE MANDO R C U A D R O S T 6 4 2 E X T E R N O U V 5 3 1 W V U W

1 2 0 3 0 4

a b b 14 13
1 2

a 32

31
3

31 24

23
4

13
PRACTICA - 2
VARIANTE DE LA PRACTICA - 1 VERIFICAR LA CONDICION POR LA CUAL EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR

L TAMBIEN SEA POSIBLE CON

IMPULSOS ; DE MANERA QUE ACTUANDO EN OTRO PULSANTE DE MARCHA EL CONTACTOR QUEDE EXCITADO SOLAMENTE POR EL TIEMPO EN EL CUAL ES MANTENIDO OPRIMIDO EL DISPOSITIVO DE MANDO. LA FIGURA 2 - 1 NOS MUESTRA EL CIRCUITO DE MANDO ( EL DE FUERZA Y EL DE SEALACION NO CAMBIAN ) QUE VERIFICA LA CONDICION PROPUESTA . HAGALO USTED MISMO . HAGA DE MODO QUE LA LAMPARA ROJA DE MARCHA PUEDA FUNCIONAR SIN UTILIZAR EL CONTACTO 6 (23-24) EN EL CASO DE CONTACTOR CON BOBINA DE EXCITACIN ALIMENTADA EN C.C. COMO SE HA DESCRITO EN LA TEORIA DE LOS CONTACTORES, ES NECESARIA LA INTRODUCCION EN EL CIRCUITO DE MANDO, DE UNA RESISTENCIA LIMITADORA QUE TIENE LA TAREA DE LIMITAR LA TENSION DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR CUANDO LOS CONTACTOS DEL MISMO HAN ESTABLECIDO LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO PRINCIPAL. EL CIRCUITO DE MANDO , EN ESTE CASO, PUEDE SER REALIZADO EN UNO DE LOS MODOS SIGUIENTES ; PRIMERA SOLUCION ( FIGURA 2 - 2 ) ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA LA BOBINA SE EXCITA ALIMENTADA POR LA PLENA TENSION DE RED POR CUANTO LA RESISTENCIA LIMITADORA ESTA EN CORTOCIRCUITADA POR EL CONTACTO NORMALMENTE CERRADO. EXCITADO EL CONTACTOR, EL CONTACTO DE RETENCION SE SUSTITUIYE AL PULSANTE DE MARCHA Y EL CONTACTO NORMALMENTE CERRADO SE ABRE POR LO QUE LA BOBINA DE EXCITACIN RESULTA ALIMENTADA CON LA TENSION DE RED MENOS LA CAIDA DE TENSION PRODUCIDA POR LA RESISTENCIA PUESTA EN SERIE A LA BOBINA MISMA. SEGUNDA SOLUCION ( FIGURA 2 - 3 ) TAMBIEN EN ESTE CASO SE OBTIENE EL RESULTADO REQUERIDO Y, CON EL EMPLEO DEL CONTACTO DE RETENCION SOLAMENTE, PERO SI EL PULSANTE DE MARCHA QUEDA BLOQUEADO PORQUE ESTA DEFECTUOSO EN LA POSICION CERRADO, CORTOCIRCUITA LA RESISTENCIA Y LA BOBINA DEL CONTACTOR ESTA DESTNADA A QUEMARSE.

FIGURA 2 - 1

FIGURA 2 - 2

FIGURA 2 - 3

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PRACTICA - 3
UNA SERIE DE MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS PEQUEOS EN UN CICLO DE TRABAJO DE 7 DE LAS 8 HORAS ABSORBEN UNA POTENCIA DE 5 KW Y LA ALIMENTACION ES OBTENIDA A TAVES DE UN CONTACTOR

A, DE UNA

LINEA TRIFASICA QUE ENTREGARA UNA POTENCIA DE 5 KW DURANTE LA 8 HORA, LA POTENCIA REQUERIDA ES DE 7 KW POR LO QUE ES NECESARIO EL AUXILIO DE UNA LINEA DE RESERVA INTRODUCIDA MANUALMENTE A TRAVES DE UN CONTACTOR

B.

REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA QUE PERMITA VERIFICAR LAS SIGUIENTES CONDICIONES : a).- INTRODUCIR EL CONTACTOR c).- INTRODUCIR EL CONTACTOR

A , EN REPOSO EL B ( CONDICION NORMAL ) B , EN REPOSO EL A ( PARA MANUTENCION DE LA LINEA PRINCIPAL )

b).- INTRODUCIR AMBOS CONTACTORES ( CONDICION DE SOBRECARGA )

LA INSTALACION DEBE SER COMPLETADA CON UN CIRCUITO DE SEALACION QUE INDIQUE : a).- LA INSTALACION EN REPOSO b).- EL CONTACTOR C).- EL CONTACTOR

A INTRODUCIDO B INTRODUCIDO

d).- AMBOS CONTACTORES INTRODUCIDOS. LAS CONDICIONES PRESENTADAS ESTAN RESUMIDAS EN LAS TABLAS DE FUNCIONAMIENTO SIGUIENTES :

CONTACTOR

REPOSO

F U N C I O N A M I E N T O 1 2 3

A B

X X X

LAMPARA

REPOSO

F U N C I O N A M I E N T O 1 2 3

A B C V X

X X X

= DESCONECTADO, EN REPOSO , NO ALIMENTADO X = CONECTADO , EN FUNCION , ALIMENTADO

EL ESQUEMA FUNCIONAL COMPLETO SE MUESTRA EN LA FIGURA 3 - 2 LA REALIZACION NO PRESENTA DIFICULTADES PARTICULARES PUESTO QUE , SE TRATA, DE REDOBLAR, PARA LOS CIRCUITOS DE FUERZA Y DE MANDO LA PRACTICA ANTERIOR. TENIENDO CUIDADO CON EL CIRCUITO DE SEALACION, DESPUES DE LA REALIZACION PRESENTADA EN EL ESQUEMA INDICADO EN LA FIGURA 3 - 2 SE DEBE TRATAR DE CONTENER ULTERIORMENTE LA CANTIDAD DE CONTACTOS AUXILIARES.

PRACTICA - 3
A B R 4 5 6 10 9 13 12 7 11 L R L 1 2 3 8 14

1 6 A 2 4 B C A B A

15

9 V B

R1 S1 T1

1 4 5 6

8 13-14

10 31-32 31-32 13-14

11 41-42

12

13

14 23-24 41-42 23-24

A 1-2 3-4 5-6

1-2

3-4

5-6

FIGURA 3 - 2

16
OBSERVACION .ES IMPORTANTE RESPETAR LA CORRESPONDENCIA DE LAS FASES PARA EVOTAR QUE EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DE LA LINEA EN LAS CUALES ESTA PUESTO EL CONTACTOR DENTIDO DE ROTACION EN CAMBIO EN EL CASO DE ALIMENTACION DESDE LA LINEA ALIMENTADA POR EL CONTACTOR TENGAN UN SENTIDO DE ROTACION AL MISMO TIEMPO ) CON EL FIN DE VERIFICAR LA CORRESPONDENCIA DE LAS TRES FASES ES OPORTUNO PROCEDER RESPETANDO CUANTO SE DESCRIBE A CONTINUACION ( VER FIGURA 3 - 1 ) LA FASE T EN LA SEGUNDA ALIMENTACION INDIVIDUALIZADA POR AQUEL BORNE QUE NO DETERMINA DIFERENCIA DE POTENCIAL CON RESPECTO A T

A , LOS MOTORES TENGAN UN

B, LOS MOTORES

( LUEGO PIENSE EL CASO EN EL CUAL AMBAS LINEAS ESTAN EN FUNCION

T T T

1 2 3

V V V

= = =

380 V 0 V 380 V LA FASE CORRESPONDIENTE ES AQUELLA REFERIDA AL BORNE 2

LOS ELEMENTOS MODULARES A EMPLEARSE SON LOS SIGUIENTES : AZ 41 AZ 44 AZ 46 AZ 10 AZ 55 AZ 56

CONECTADOS SEGN CUANTO SE INDICA EN LA TABLA DE MONTAJE. NOTA : LEYENDO LA TABLA , SI UN NUMERO O UNA LETRA 8bORNE DE LA BOBINA ) NO LLEVA
INDICE SE ENTIENDE QUE FORMA PARTE DEL CONTACTOR INDICADO A LA CABEZA DE LA A COLUMNA ; SI EXISTE EL INDICE SE ENTIENDE QUE AQUEL CONTACTO FORMA PARTE DEL CONTACTOR POR EL INDICE POR EJ.

BORNE DE LA BOBINA DEL CONTACTOR

1 ALIMENTACION R S T

2 ALIMENTACION

V FIGURA 3 - 1

TABLA
CIRCUITO DE MANDO A B V b b 14 3 14 5 b 4 13 2 b 13 32 B 31 B 1 41 A 42 A - 41 B 42 B - 7 CIRCUITO DE SEALACION A B

DE

MONTAJE

RELATIVA

LA

PRACTICA - 3
C

CIRCUITO DE FUERZA CONTACTOR A CONTACTOR B R 5

a aA a -

aA -

S T 1

CUADRO

17

41A - 23 A 24 A - 23 B 24 B 8 23 A- 31 A 32 A6

U W 3 5 4 9 5 3 9 2

6 PARTE EXTERNA AL CUADRO

UTILIZADORES
9 0 8 2 0 4

18

PRACTICA - 4
REALIZAR EL DISPOSITIVO DE INVERSION DE MARCHA DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO MEDIANTE EMPLEO DE DE DOS CONTACTORES, CON MANDO DESDE UN PUNTO Y LAS SEALACIONES RELATIVAS. ADEMAS LA INSTALACION DEBE ESTAR EQUIPADA CON LA PROTECION CONTRA LAS SOBRECARGAS. ANTES DE CONSIDERAR ESTA APLICACIN IMPORTANTE PARA LA VASTA GAMA DE EMPLEOS QUE ENCUENTRA ( ASCENSORES, MONTACARGAS, GRUAS, REJAS ) ES NECESARIO SABER. UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO , SI ESTA ALIMENTADO COMO SE INDICA EN LA FIGURA 4 - 1 INDIVIDUALIZA , POR EJEMPLO, LA ROTACION DEL ROTOR EN SENTIDO HORARIO; SI SE INTERCAMBIA ENTRE ELLOS DOS Y SOLO DOS DE LAS FASES DE ALIMENTACION DEL BOBINADO ESTATORICO, EL ROTOR INVIERTE EL SENTIDO DE ROTACION ( FIG. 4 - 2)

MOTOR

MOTOR

MOTOR

FIGURA 4 - 1

MOTOR

MOTOR

MOTOR

FIGURA 4 - 2

98 97

96 95

FIGURA 4 - 3

19
DESPUES DE ESTA INTRODUCCION , ANTES DE CONSIDERAR EL ESQUEMA FUNCIONAL EN LA FIGURA 4 - 6 QUE VERIFICA LAS CONDICIONES PUESTAS EN EL TEXTO, ANALICEMOS UN DISPOSITIVO NUEVO CONSTITUIDO POR EL RELE TERMICO CUYO SIMBOLO ESTA INDICADO EN LA FIGURA 4 - 3 CON LA NUMERACION DE LOS BORNES SEGN LAS NORMAS INTERNACIONALES . EL DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA SOBRECARGAS LLAMADO "TERMICA" ESTA CARACTERIZADO POR : a).- ELEMENTO SENSIBLE CON EL AUMENTO DEL VALOR DE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE, CONSTITUIDO POR UN TRIO DE LAMINAS BIMETALICAS INTRODUCIDAS A TRAVES DE LOS BORNES 1 - 2, 3 - 4, 5 - 6 EN SERIE A LAS FASES DE ALIMENTACION DEL MOTOR A PROTEGER . b).- DISPOSITIVO A RESORTE, QUE ESTIMULADO POR LA DEFORMACION DE LAS LAMINAS BIMETALICAS (BASTA QUE SE ENCURVE UNA DE LAS TRES LAMINAS ) DETERMINA LA APERTURA DE UN CONTACTO NORMALMENTE CERRADO ( 95 - 96 ) Y EVENTUALMENTE, BAJO SOLICITUD, EL CIERRE DE UN CONTACTO NORMAL MENTE ABIERTO ( 95 - 98 ) . ES POSIBLE ESCOGER ENTRE DOS TIPOS FUNDAMENTALES DE TERMICA : 1).- TERMICA CON RESTABLECIMIENTO MANUAL ( CON BLOQUEO ) ( EL TIPO REPRESENTADO EN EL SIMBOLO Y EN ELEMENTO MODULAR AZ 48 ) EN LA CUAL A CONTINUACION DE LA INTERVENCION POR SOBRE SOBRE CORRIENTE,EL CIERRE DEL CONTACTO ( 95 - 96 )ES POSIBLE SOLO MANUALMENTE ACTUANDO EN UN PULSANTE ADECUADO INCORPORADO EN LA TERMICA MISMA. 2).- TERMICA CON RESTABLECIMIENTO AUTOMATICO ( SIN BLOQUEO) EN LA CUAL EL CIERRE DEL CONTACTO ( 95 - 96 ) SE REALIZA AUTOMATICAMENTE APENAS QUE LA LAMINAS BIMETALICAS VUELVAN A TOMAR LA POSICION DE REPOSO. TENIENDO CUIDADO DEL CIRCUITO DE FUERZA SE OBSERVA QUE SI EL CONTACTOR ALIMENTACION DE LAS FASES ESTATORICAS DEL MOTOR SE REALIZA CON

A ESTA EXCITADO, LA U - R, V - S , W - T QUE PERMITE

LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR, POR EJEMPLO EN SENTIDO HORARIO, EN CAMBIO , A TRAVES DEL CON TACTOIR I SE INVIERTE EL SENTIDO DE ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR PUESTO QUE LAS FASES DEL MISMO RESULTAN ALIMENTADAS COMO SE INDICA A CONTINUACION

U-Y,V-S,W-R.

SE OBSERVA QUE TIENE QUE SER VERIFICADA ADEMAS LA POSIBILIDAD DE LA ALIMENTACION AL NISMO TIEMPO DE LOS DOS CONTACTORES ( BLOQUEO ) PUESTO QUE SI ASI FUESE SE VERIFICARIA, DESDE EL PUNTO DE VISTA ELECTRICO, UN CORTOCIRCUITO NETO ENTRE LAS DOS FASES INTERCAMBIADAS ( EL CIRCUITO DE MANDO ESTA CARACTERIZADO POR : a).- EL CONTACTO N.C. DE LA TERMICA , EN SERIE A LAS BOBINAS DE EXCITACIN DE LOS CONTACTORES

R-T)

A e I PARA PERMITIR EN CASO DE SOBRE CARGA, LA INTERRUPSION DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION

DE LAS BOBINAS MISMAS. b).- LOS CONTACTOS 8 - 10 DE BLOQUEO, QUE IMPIDEN EL FUNCIONAMIENTO DE UN CONTACTOR SI EL OTRO ESTA EXCITADO. LA CONDICION DE BLOQUEO PODRIA SER OBTENIDA, CON UN ACOPLAMIENTO OPORTUNO , INCLUSIVE CON UN DISPOSITIVO MECANICO. c).- LOS CONTACTOS 7 - 9 DE RETENCION d).- EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE Pa EN PARALELO AL CONTACTO 7 NORMALMENTE ABIERTO e).- EL PULSANTE DE RETROCESO Pi EN PARALELO AL CONTACTO 9 DE RETENCION f).- EL PULSANTE DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA

A e I .

ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE SE DETERMINA ; ******* EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON LA ROTACION HORARIA DEL ARBOL. ******* EL CIERRE DEL CONTACTO 7 QUE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE Pa ******* LA APERTURA DEL CONTACTO 10 QUE IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR

PARA INVERTIR EL SENTIDO DE MARCHA DEL MOTOR , SE DEBE ACTUAR EN EL PULSANTE DE BLOQUEO QUE DESEXCITA EL CONTACTOR A LUEGO EN EL PULSANTE DE RETROCESO QUE EXCITA LA BOBINA I CON EL CONSECUENTE CIERRE DE LOS CONTACTOS 4 - 5 - 6 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON DOS

20
FASES INTERCAMBIADAS CON RESPECTO A LA CONDICION ANTERIOR. ******* EL CIERRE DEL CONTACTO 9 QUE SE SUSTITUYE CON EL PULSANTE DE RETROCESO. ******* LA APERTURA DEL CONTACTO DE BLOQUEO 8 QUE IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTOR

A.

SE OBSERVA QUE EL CONTACTO DE BLOQUEO NUNCA DEBE SER CONECTADO EN PARALELO AL MANDO MANUAL Y LA FIGURA 4 - 7 EVIDENCIA ESTE CONCEPTO.

A A 1

a) CONEXIN CORRECTA

b) CONEXIN INCORRECTA

FIGURA 4 - 7

I ESTA ABIERTO , NO A . EN EL PARTICULAR b) EN CAMBIO , INCLUSIVE SI EL CONTACTO DE BLOQUEO ESTAQ ABIERTO, LA BOBINA A
EL PARTICULAR a) REPRESENTA LA CONEXIN CORRECTA ; EN EFECTO, SI EL CONTACTOR OBSTANTE QUE SE ACTUE EN EL PULSANTE DE MARCHA NO PUEDE EXCITARSE LA BOBINA PUEDE SER EXCITADA POR EL PULSANTE PUESTO EN PARALELO AL CONTACTO DE BLOQUEO. EL CIRCUITO DE SEALACION ESTA CONSTITUIDO POR : a).- LA LAMPARA DE REPOSO (VERDE) ALIMENTADA A TRAVES DE DOS CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS DE

A e I A I

b).- LA ALMPARA DE MARCHA ADELANTE, INTRODUCIDA A TRAVES DE UN CONTACTO EN CIERRE DEL CONTACTOR c).- LA LAMPARA DE RETROCESO DERIVADA A TRAVES DE UN CONTACTO DE TRABAJO DEL CONTACTOR LA TABLA QUE INDICAMOS A CONTINUACION RESUME CUANTO SE HA DESCRITO.

N T

REPOSO A I LAMPARA LAMPARA LAMPARA MOTOR V A I X

MARCHA ADELANTE RETROCESO X X

X X X X

DESEXCITADO, APAGADO, NO ALIMENTADO

EXCITADO, ENCENDIDO, ALIMENTADO

21

T A B L A D E M O N T A J E R E L A T I V A A L A P R A CT I C A - 4
CIRCUITO DE FUERZA CIRCUITO DE MANDO CIRCUITO DE SEALACION

A
R S T 2 4 6 5 3 1 5T 3T 1T 2T 4T 6T U V

I
5A 3A 32I 5T 3T 1T U V W W 5 3 1

A
96 a b - 31 I 32A - 2 32 I - 13 14 3

I
96 b 42B a

V 31A
4 41A 42A - 41B

A
41 - 23 24 - 5

I
24A - 23 24 - 6 C U A D R O

6 4 2

32A - 13 14A - 14

3 MOTOR 3

3 0

E X T E R N O

PRACTICA - 4
A L 1 2 3 7 13 12 10 R L 4 5 6 9 14 8 11 I R

22

PA
3

PI

R T 1 2 3 (T S U V (R S

W T) R) 4 5 6

0 7 8 9 10 11 12

13

14

A 1-2 3-4 I TERMICA

5-6 1-2 3-4 5-6

13-14 31-32 95-96 13-14

31-32 41-42

41-42

23-24

23-24

FIGURA 4 - 6

23

PRACTICA - 5
LA CONDICION DE BLOQUEO ELECTRICO ADEMAS QUE , CON EL MODO PRESENTADO ANTERIORMENTE , TAMBIEN ES POSIBLE A TRAVES DE LOS PULSANTES , APROVECHANDO EL HECHO QUE LOS PULSANTES NORMALMENTE ESTAN PROVISTOS DE UN CONTACTO GENERALMENTE ABIERTO Y UNO CERRADO. DE ESTO DERIVA EL PARTICULAR DE LA

FIGURA 5 - 1 QUE SUSTITUYE EL CIRCUITO DE MANDO DE LA PRACTICA

ANTERIOR, EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE, A TRAVES DEL CONTACTO DE RPOSO TAMBIEN ES PULSANTE DE BLOQUEO DEL CONTACTOR DE RETROCESO. EL PULSANTE DE RETROCESO , A TRAVES DEL CONTACTO DE REPOSO , TAMBIEN ES PULSANTE DE BLOQUEO DEL CONTACTOR

A.

A 1 3

Pma

PMI
5

SE

0 FIGURA 5 - 1

1).- E

2).- L

24

PRACTICA - 6
REALIZAR LA INSTALACION DE INVERSION DE MARCHA DE UN MOTOR TRIFASICO VERIFICANDO LAS SIGUIENTES CONDICIONES : a).- EL ARRANQUE PUEDA REALIZARSE EN UN SOLO SENTIDO DE MARCHA. b).- LA INVERSION SE REALICE CON ALGUNOS SEGUNDOS DE RETRASO A PARTIR DEL MOMENTO EN QUE SE REALIZA LA MANIOBRA MANUAL. PARA LA REALIZACION PRACTICA DE ESTA PRACTICA SE VUELVE NECESARIO EL USO DE UN DISPOSITIVO NUEVO LLAMADO " RELE DE TIEMPO " CUYO SIMBOLO ESTA EN LA FIG. 6 - 1 DONDE LOS BORNES DE CONEXIN SON DISTINTOS DE LAS LETRAS a Y b PARA LA ALIMENTACION DE LA BOBINA Y DE LOS NUMEROS 15-16 ( CONTACTO DE REPOSO ) EL PARTICULAR a) INDICA QUE EL CONTACTO DE REPOSO, SE VUELVE NECESARIO DESPUES DE 10 seg., A PARTIR DEL DEL MOMENTO EN QUE LA BOBINA DEL RETARDADOR FUE ALIMENTADA, SE ABRE : EL b) QUE EL CONTACTO DE TRABAJO SE CIERRA DESPUES DE 10 seg DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RETARDADOR. EN FIN , UN RETARDADOR , MAS ALLA DEL SISTEMA DE FUNCIONAMIENT, ESTA CARACTERIZADO POR : ****** ELEMENTO DE CARGA EL RESORTE ANTAGONISTA ****** CONTACTO RETARDADO EN CONMUTACION . TENIENDO CUIDADO , DEL PRIMER ELEMENTO ESTE GENERALMENTE ESTA CONSTITUIDO POR UN PEQUEO MOTOR ELECTRICO QUE CUANDO ESTA ALIMENTADO CARGA NUN RESORTE. SE OBSERVA, QUE SI FALTA ALIMENTACION AL ELEMENTO DE CARGA DEL RESORTE , ESTE VUELVE A LLEVAR EL CONTACTO DE CONMUTACION EN LA CONDICION DE REPOSO.

EN CAMBIO EN LOS TEMPORIZADORES, OTRO TIPO DE RELE A TIEMPO, LOS CONTACTOS RETARDADOS MANTIENEN LA CONDICION DE TRABAJO INCLUSIVE CUANDO EL ELEMENTO QUE HA CARGADO EL RESORTE NO ESTA ALIMENTADO. EN FIN, DISTINGUIMOS : ****** RELE A TIEMPO RETARDADOR REPRESENTADO EN LA FIG. 6 - 2 ACTUANDO EN EL MANDO PERMANENTE SE DETERMINA LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR QUE DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS DETERMINA LA APERTURA DEL CONTACTO DE REPOSO Y EL CIERRE DEL CONTACTO DE TRABAJO POR LO QUE LA LAMPARA INDICADA POR A QUE NORMALMENTE ESTA APAGADA , SE ENCIENDE , Y AQUELLA REPRESENTADA PO

B NORMALMENTE ENCENDIDA, SE APAGE .

PARA REGRESAR A LAS CONDICIONES DE REPOSO SE DEBE DESEXCITAR EL PEQUEO MOTOR. ****** RELE A TIEMPO TEMPORIZADOR REPRESENTADO EN LA FIG. 6 - 3 ACTUANDO EL MANDO TEMPORANEO SE EXCITAN LAS BOBINAS DEL RELE ( R ) Y EL PEQUEO MOTOR. UN CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO DEL RELE

R SE SUSTITUYE CON EL MANDO TEMPORANEO Y EL CONTACTO EN CONMUTACION B Y EL CIERRE DEL CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO QUE PERMITE A , ADEMAS EL CONTACTO PUESTO EN SERIE AL PEQUEO MOTOR SE ABRE

CUANDO SE VENCE EL TIEMPO DE TRETARDO, DETERMINA LA APERTURA DEL CONTACTO NORMALMENTE CERRADO CON EL CONSIGUIENTE APAGADO DE LA LAMPARA LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA

QUITANDOLE LA ALIMENTACION AL MISMO, PERO LOS CONTACTOS RETARDADOSS HASTA QUE LA BOBINA DEL RELE

R QUEDA EXCITADA , QUEDAN EN POSICION DE TRABAJO.

EL ESQUEMA FUNCIONAL REFERIDO A LA PRESENTE PRACTICA ESTA INDICADO EN LA

FIG. 6 - 4

EL CIRCUITO DE FUERZA Y EL CIRCUITO DE SEALACION , SON IDENTICOS A LOS DESCRITOS EN LA PRACTICA ANTERIOR

16 15

18 15

A1 16 15 A2 18

RT

FIGURA 6 - 1

25

FIGURA 6 - 2

FIGURA 6 - 3 CIRCUITO DE MANDO .

ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA ADELANTE SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR 1).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON MARCHA ADELANTE 7 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE AL PULSANTE DE MARCHA Y PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA DE MARCHA ADELANTE 12 QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR

A QUE DETERMINA.

B
2).- LA APERTURA DEL CONTACTO. 15 QUE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA LAMPARA DE ALTO. EN ESTAS CONDICIONES ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA HACIA ATRS SE EXCITA LA BOBINA DEL RELE AUXILIAR R QUE PERMITE : 1).- CIERRE DE LOS CONTACTOS . 11 DE RETENCION 14 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR 2).- LA APERTURA DEL CONTACTO 8 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR

A QUE PRIVA DE ALIMENTACION EL MOTOR

26

DESPUES DE UN TIEMPO DETERMINADO ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR DETERMINA EL CIERRE DEL CONTACTO 10 LO QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA CEL CONTACTOR 1).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS.

QUE COMPORTA .

4, 5, 6 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON RETROCESO. 9 DE RETENCION , QUE SUSTITUYE AL CONTACTO 10 DEL RETARDADOR CUANDO DESEXCITADO EL PEQUEO MOTOR , REGRESA A LA POSICION DE ABIERTO . 17 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA QUE INDICA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR EN RETROCESO 2).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS . 13 QUE DETERMINA LA DESEXCITACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR 16 QUE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO QUE ALIMENTA LA LAMPARA DE ALTO.

RESUMAMOS EL FUNCIONAMIENTO EN LA SIGUIENTE TABLA ;

CONTACTOR

RELE AUXILIAR TIEMPO

LAMPARAS V X A I

MOTOR

A
REPOSO
MARCHA ADELANTE RETRO CESO

RT

X X X X X X

DESEXCITADO, NO ALIMENTADO X EXCITADO, ALIMENTADO

SE OBSERVA QUE EN LAS CONDICIONES DE REPOSO NO ES POSIBLE ALIMENTAR LA BOBINA DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR DE RETROCESO POR CUANTO EL CONTACTO 12 EN SERIE AL PULSANTE DE RETROCESO ESTA ABIERTO.

PRACTICA - 6

A I R 4 5 14 13 16 6 15 9 17 11 8 10 L R L R L R R RT L 1 2 3 7 12

27

PMA
3

PM1
4 V 5 I

R 4 5 6 7 8

0 9 10 14 11 12 13 15 16 17

A 13-14 1-2 3-4 5-6

1-2 3-4

5-6

23-24 13-14 51-52 15-16 33-34 31-32

31-32 41.-42 43.-44 23-24

RT

28

SE AGREGA UN NUEVO DISPOSITIVO A AQUELLOS QUE HASTA AQU SE HAN MENCIONADO,PARA PROSEGUIR CON LAS PRACTICAS, ESTE NUEVO DISPOSITIVO ES LLAMADO CONTACTO DE FIN MARCHA Y SON DISPOSITIVOS DE MANIOBRA QUE DIRECTA O INDIRECTAMENTE ACTUAN EN EL MANDO DE LA BOBINA DE LOS CONTACTORES CUANDO LOS ORGANOS DE MOVIMIENTO DE LOS SISTEMAS MECANICOS PUESTOS EN FUNCION, POR EJEMPLO, POR UN MOTOR ELECTRICO, ALCANZA DETERMINADAS POSICIONES ( PIENSE POR EJEMPLO EN EL PISO DE UN EDIFICIO EN EL CASO LA CABINA DE UN ASCENSOR O MONTACARGAS, ALCARRO DE UNA GRUA , ETC. ) EL SIMBOLO DE UN CONTACTO DE FIN DE MARCHA ESTA INDICADO A CONTINUACION .

ESTE CONTACTO ESTA IDENTIFICADO POR UNA SIGLA EN LA CUAL ; ******** LA PRIMERA LETRA ES LA

f QUE INDICA EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA :

******** LA SEGUNDA SE REFIERE A LA POSICION ASUMIDA POR EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA CUANDO TRABAJA ******* LA TERCERA SIGNIFICA LA POSICION ASUMIDA POR EL DISPOSITIVO QUE MANDA EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA VEASE A CONTINUACION ALGUNOS EJEMPLOS APLICATIVOS :

fcc

FIN DE MARCHA CERRADO CUANDO EL DISPISITIVO QUE MANDA EL MISMO ESTA CERRADO.

faa

FIN DE MARCHA ABIERTO CUANDO EL DISPOSITIVO QUE MANDA EL MUSMO ESTA ABIERTO

EN LA HIPOTESIS QUE EL DISPOSITIVO DE FIN DE MARCHA SEA MANDADO POR UNA REJA, PODEMOS TENER COMO EJEMPLO.

fca

FIN DE MARCHA CERRADO CUANDO LA REJA ESTA ABIERTA

fac

FIN DE MARCHA ABIERTO CUANDO LA REJA ESTA CERRADA

29

EL SIGNIFICADO DE LAS SIGLAS PUEDE SER :

a c d i s

= ADELANTE, ABIERT, ALTO = CERRADO = DERECHA, DISMINUIR, DESCENSO = RETROCESO, INTRODUCIDOS, INCLUSIVE = SUBIDA, IZQUIERDA

MAS ALLA DEL SIMBOLO GRAFICO O LITERAL, EL DISPOSITIVO DE FIN DE MARCHA TAMBIEN ESTA INDIVIDUALIZADO POR EL DIAGRAMA DE INTERVENCION DE LOS CONTACTOS EN EL MOMENTO EN QUE EL MISMP POSEA UNA CAN -TIDAD SUPERIOR A UNO. EN EFECTO, OBSERVAMOS QUE EL SIMBOLO :

1 2

3 4

REPRESENTA UN DISPOSITIVO DE FIN DE MARCHA CON DOS CONTACTOS , PERO NO INDICA, NI PODRIA HACERLO COMO TRABAJAN LOS MISMOS ; LOS DIAGRAMAS AQU INDICADOS, REPRESENTAN TRES POSIBILIDADES, DE INTER VENCION DE LOS DISPOSITIVOS DE FIN DE MARCHA , ENTRE LAS MAS MAS RECURRENTES TENEMOS . OBSERVECE QUE LA BANDA TRAZADA IDENTIFICA LAS CONDICIONES DE CONTACTO CERRADO , LA OTRA, AQUELLA DE CONTACTO ABIERTO. EL DIAGRAMA DEL PARTICULAR

a) INDICA QUE EL CONTACTO CERRADO Y AQUEL ABIERTO ESTAN EN CONMUTACION

O SEA , CUANDO DESPUES DE LA MARCHA DE 1mm EL CERRADO SE ABRE Y EL ABIERTO SE CIERRA. EN EL DIAGRAMA b) EN CAMBIO, DESPUES DE UNA MARCHA DE 1 mm EL CONTACTO CERRADO ( 1-2 ) SE ABRE PERO AQUEL ABIERTO ( 3 - 4 ) SE CIERRA DESPUES QUE LA MARCHA SE HA VUELTO 1.5 mm POR LO QUE SE VERIFICA QUE EN EL TRECHO DE MARCHA , COMPRENDIDO 1 Y 1.5 mm AMBOS CONTACTOS RESULTAN ABIERTOS ( ESTA TAMBIEN ES LA CONDICION DE LOS PULSANTE CON 4 CONTACTOS EN EL DIAGRAMA Y 1.5 mm AMBOS CONTACTOS RESULTAN CERRADOS N DE CONTACTOS

AZ 44 ). c) SE VERIFICA LA CONDICION POR LA QUE EN EL TRECHO DE MARCHA, COMPRENDIDO ENTRE 1

a)

1-2

3-4

1 mm.

CARRERA EN mm.

N DE CONTACTOS

b)

1-2

3-4

1 mm.

1.5 mm.

CARRERA EN mm.

30

N DE CONTACTOS

c)

1-2

3-4

1 mm.

1.5 mm.

CARRERA EN mm.

31
PRACTICA - 7
REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA REFERIDA A UN ELEVADOR ( MANDADO POR UN MOTOR ASINCRONO TRI FASICO ) VERIFICANDO LAS SIGUIENTES CONDICIONES : 1).- QUE EL ELEVADOR, QUE VIAJA A UNA VELOCIDAD MUY REDUCIDA, PUEDA SUBIR Y BAJAR ENTRE DOS PISOS 2).- QUE LA INVERSION ADEMAS DE MANUAL PUEDA SER AUTOMATICA 3).- QUE SEA PREVISTA UNA PARADA AUTOMATICAMENTE EN EL PISO INTERMEDIO 4).- QUE DEL PISO INTERMEDIO SEA POSIBLE, MEDIANTE UNA MANIOBRA MANUAL, MANDAR NUEVAMENTE LA SALIDA DEL ELEVADOR O HACIA ARRIBA O HACIA ABAJO. 5).- QUE SEA POSIBLE BLOQUEAR EL ELEVADOR EN LOS PISOS EXTREMOS. EL CIRCUITO DE FUERZA ES IGUAL A AQUEL DEL TELEINVERTIDOR VISTO CON ANTERIORIDAD, EL DE SEALACION ES DEJADO A LA INVENTIVA DEL ALUMNO Y EN LA MANDO. FUNCIONAMIENTO. EL ELEVADOR ESTA PARADO EN EL PISO INTERMEDIO POR LO QUE LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA INDICADOS CON

FIGURA 7 - 1 ESTA INDICADO SOLAMENTE EL CIRCUITO DE

fap ESTAN ABIERTOS . PMS SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOS S QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PMS Y EL

ACTUANDO EL PULSANTE

MOTOR Y EL CONSECUENTE MOVIMIENTO DEL ELEVADOR HACIA LO ALTO. EL CONTACTO DE RETENCION 7 SE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE DE BLOQUEO 11 IMPIDE LA INTRODUCCION DEL CONTACTOR DEL CONTACTO DE REPOSO

D.

( fas - fcs ) QUE A TRAVES DEL ( fas ) QUE SE ABRE, DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR S Y EXCITA LA DEL CONTACTOR A , A TRAVES DEL CONTACTO DE TRABAJO ( fcs ) QUE SE CIERRA, QUE DETERMINANDO LA INVERSION
ALCANZANDO EL PISO SUPERIOR EL CARRO ELEVADOR ACTUA EN EL CONTACTO DE MARCHA DEL MOTOR, PERMITE LA BAJADA DEL ELEVADOR .

fap POR LO QUE SE DETIENE PARA LUEGO VOLVER PMD . LLEGANDO AL PISO INFERIO, ACTUA EN EL FIN DE MARCHA ( fad - fcd ) QUE A TRAVES DEL CONTACTO CERRADO ( fad ) , QUE SE ABRE, DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR D Y EXCITA A TRAVES DEL CONTACTO ABIERTO ( fcd ) QUE SE CIERRA, EL CONTACTOR QUE DETERMINA LA INVERSION DE MARCHA DEL MOTOR Y LA SUBIDA DEL
EN EL PISO INTERMEDIO, EL ELEVADOR ACTUA EN FIN DE MARCHA A PARTIR EFECTUANDO LA MANIOBRA MANUAL EN EL PULSANTE ELEVADOR. NOTA ; SI NO SON LLAMADOS, LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA QUEDAN EN LA POSICION DE REPOSO.

PARA PERMITIR LA PARADA AL PISO SUPERIOR O A AQUEL INFERIOR A TRAVES DE UN CONTACTO DOBLE DE UN RELE INTERRUPTOR NORMAL , SE EXCLUYE LOS CONTACTOS DE TRABAJO DE LOS DISPOSITIVOS DE FIN DE MARCHA

( fcd - fcs )

EL MISMO RESULTADO, Y ES AQUEL APLICADO EN ESTE CASO, SE OBTIENE A TRAVES DE LA INTRODUCCION DE DOS CONTACTOS N.C. DE UN RELE AUXILIAR. PARA LA REALIZACION PRACTICA SE HACE INDISPENSABLE ENTRE OTROS, LOS SIGUIENTES ELEMENTOS MODULARES PARA LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA A LOS PISOS EXTREMOS : CONTACTOS DE FIN DE MARCHA AL PISO INTERMEDIO ; HAGALO UD. MISMO INTRODUCIR UN SEGUNDO PISO INTERMEDIO Y VERIFICAR LAS MISMAS CONDICIONES OBTENIDAS PARA EL PISO INTERMEDIO YA CONSIDERADO.

AZ 49 b Y PARA LOS

AZ 49 a .

32

S
L 7 R 11 L 10

D
R 8

RA
L 13 R 9 12

10

fcd 3 fap 2 9 6 fap 5

fcs 7

fas 8

fad

0 7 8 9 10 11 12 13

33

PRACTICA - 8
COMO PRACTICA APLICATIVA DE LOS RETARDADORES , CONSIDERESE UNA UNA INSIGNIA LUMINOSA CONSTITUIDA POR TRES LAMPARAS, VERIFICANDO, DESPUES DE HABER ACTUADO EN EL DISPOSITIVO DE ALIMENTACION LAS SIGUIENTES CONDICIONES : 1).- ENCENDIDA LA PRIMER LAMPARA Y APAGADAS LAS OTRAS DOS 2).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS , APAGADA LA PRIMER LAMPARA , ENCENDIDA LA SEGUNDA Y APAGADA LA TERCERA. 3).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS , APAGADAS LA PRIMERA Y SEGUNDA LAMPARA Y ENCENDIDA LA TERCERA 4).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, TODAS LAS LAMPARAS APAGADAS 5).- DESPUES DE ALGUINOS SEGUNDOS, TODAS LAS LAMPARAS ENCENDIDAS 6).- DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS,VUELVE A COMENZAR EL CICLO LA SIGUIENTE TABLA

( 8 - A ) NOS

INDICA LAS CONDICIONES MENCIONADAS ANTERIORMENTE. 8 - A 2 3

T A B L A 1 EN REPOSO

LAMPARAS

X
DESPUES DEL ARRANQUE

X X X X X

FUNCIONAMIENTO ACTUANDO EL PULSANTE DE ARRANQUE SE EXCITA LA BOBINA CONTACTOS: 1 DE RETENCION QUE SUSTITUYE CON MANDO MANUAL. 2 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR DE LA PRIMER LAMPARA. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR RT 1 PERMITE : EL CIERRE DEL CONTACTO 6 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA SEGUNDA LAMPARA Y DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR RT 2 . b).- LA APERTURA DEL CONTACTO 3 QUE DETERMINA EL APAGADO DE LA SEGUNDA LAMPARA. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR RT 2 PERMITE : c).- EL CIERRE DEL CONTACTO 9 QUE PERMNITE LA ALIMENTACION DE LA TERCERA LAMPARA Y DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR RT 3 d).- LA APERTURA DEL CONTACTO 5 QUE DETERMINA EL APAGADO DE LA SEGUNDA LAMPARA. DESPUES DE ALGUNOS SE GUNDOS EL RETARDADOR

QUE DETERMINA EL CIERRE DE LOS

RT 1

Y LA ALIMENTACION

RT 3

PERMITE :

e).- EL CIERRE DEL CONTACTO 12 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR f).- LA APERTURA DEL CONTACTO 10 QUE DETERMINA EL APAGADO DE LA TERCER LAMPARA. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS , EL RETARDADOR

RT 4

RT 4

PERMITE :

g).- EL CIERRE DEL CONTACTO 14 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA ALIMENTADA LA BOBINA

Y DEL RETARDADOR

RT 5

R SE

DETERMINA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4 , 7 , 11 QUE RESPECTIVAMENTE PERMITEN

LA ALIMENTACION DE LA PRIMERA, SEGUNDA Y TERCER LAMPARA h).- EL CIERRE DEL CONTACOTO 13 QUE ALIMENTA EL RETARDADOR

RT 6 R
EL APAGADO DE LAS LAMPARAS.

i).- LA APERTURA DEL CONTACTO 15 QUE PERMITE, DESEXCITANDO LA BOBINA

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR RT 6 PERMITE : j).- LA APERTURA DEL CONTACTO 8 QUE DESEXCITA TODAS LAS BOBINAS POR LO QUE REGRESANDO TODO A LA CONDICION DE REPOSO ( SSOLAMENTE LA BOBINA A QUEDA EXCITADA ) TAMBIEN EL CONTACTO 8 SE CIERRA Y EL CICLO VUELVE A COMENZAR.

PRACTICA - 8

A L 1 2 6 3 9 L 12 R 10 R L R RT2 L R 5 RT3

RT1

RT4 L R 14

R L 4 7 11 R

RT5

RT6

L 15

R 13

L 8

5 3 7

34

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

14

15

35

LA TABLA N 8 - B INDICADA A CONTINUACION, RESUME EL FUNCIONAMIENTO DESCRITO.

T A B L A R RT1 RT2 RT3 RT4 R

N RT5

8 - B RT6
EN REPOSO
D E S P U E S DEL A R R A N Q U E

X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X

ENCENDIDA LA PRIMER LAMPARA

TAMBIEN EN

ENCENDIDA LA SEGUNDA
ENCENDIDA LA TERCERA TODO APAGADO TODO ENCENDIDO APAGADO ENCENDIDA LA PRIMER LAMPARA

LA MARCHA EL MANDO MANIOBRA;

LE DEBE A

LOS ESTUD

A LA SELEC

36
PRACTICA - 9
LOS MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS SE DISTINGUEN EN DOS GRANDES FAMILIAS : a).- MOTORES ASINCRONOS CON ROTOR A JAULA b).- MOTORES ASINCRONOS CON ROTOR BOBINADO LAS CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS, LAS PRESTACIONES, LAS SELECCIONES DE UNO Y OTRO TIPO SALEN DE ESTOS TRATADOS, TODAVIA, ES IMPORTANTE RECORDAR QUE AMBOS CASOS, EN EL INSTANTE EN EL CUAL EL MOTOR ESTA ALIMENTADO Y EN LA FASE DE ARRANQUE SUCESIVA, CUYA DURACION ESTA LIGADA AL PAR RESISTENTE, LA CORRIENTE ABSORBIDA POR L MISMO, ES SUPERIOR AL VALOR DE LA CORRIENTE NOMINAL DE 3.5 A 6 VECES. EN ESTAS CONDICIONES SE PODRIA VERIFICAR, SOBRETODO EN LOS MOTORES DE GRAN POTENCIA, QUE : 1).- EN LA FASE DE ARRANQUE SE MANIFIESTE UNA EXCESIVA CAIDA DE TENSION EN LA LINEA DE ALIMENTACION TAL COMO PARA PERJUDICAR EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE OTROS MOTORES. 2).- EN LOS MOTORES ACOPLADOS, POR EJEMPLO,Y MAQUINAS INDUSTRIALES, CINTAS TRANSPORTADORAS CON ACOPLAMIENTO O ENGRANAJES, LA TRANSMISION NECESITA UN ARRANQUE PRIVADO DE GOLPES BRUSCOS : 3).- INTERVENGAN LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCION DEL MOTOR ( FUSIBLES, TERMICOS) DURANTE LA FASE DE ARRANQUE TODAS ESTAS CONDICIONES REQUIEREN LA NECESIDAD DE RECURRIR AL EMPLEO DE SISTEMAS DE ARRANQUE ADECUADOS PARA CONTENER LA CORRIENTE DE BROTE ( PARA ESTE PROPOSITO SE RECUERDA QUE EL VALOR DE LA CORRIENTE DE BROTE ES INDEPENDIENTE DEL HECHO QUE EL MOTOR SEA ALIMENTADO AL VACIO O BAJO CARGA ). LA TABLA QUE SEALAMOS A CONTINUACION RESUME LOS MEDIOS APTOS PARA CONTENER LA CORRIENTE DE BROTE EN LOS ASINCRONOS , TENIENDO PRESENTE QUE DEBEN SER DISTINTOS DE LOS DE ROTOR A JAULA DE ARDILLA A LOS DE ROTOPR BOBINADO

ARRANQUE DE LOS

MOTORES

ASINCROS TRIFASICOS ROTOR BOBINADO

ROTOR JAULA DE ARDILLA

DOBLE JAULA OBSERVACION A ADOPTARSE OBVIAMENTE EN LA FASE DE PROYECTACION Y QUE INTERESA EL CIRCUITO MOTOR. DISPOSITIVO ESTRELLA / DELTA DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON EXCLUSION DE RESISTENCIAS ESTATORICAS( O REACTANCIAS INDUCTIVAS ) DISPOSITIVO CON AUTOTRANSFORMADOR MAGNETICO DEL

GRADUAL CONTINUA EXCLUSION DEL REOSTATO DE ARRANQUE (PUESTO EN SERIE AL BOBINADO ESTATORICO ) GRADUAL EN GRADOS

DISPOSITIVO ARRANCADOR ESTRELLA / TRIANGULO REALIZAR LA INSTALACION ELECTRICA COMPLETA DE FUERZA, MANDO Y SEALACION RELATIVA AL DISPOSITIVO DE ARRANQUE APLICADO A UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO, CON ROTOR JAULA DE ARDILL, ALIMENTADOP A LA TENSION NOMINAL DE 220 volts Y QUE TIENE LA CONEXIN NORMAL DEL BOBINADO ESTATORICO A TRIANGULO. EL ESQUEMA FUNCIONAL RELATIVO A LA INSTALACION ESTA INDICADO EN LA FIGURA 9 - 1

PRACTICA - 9
6 RT R 4 5 6 15 11 19 12 3 16 17 2 L R L R L 1 R 6 6L L 7 8 9 14 18

95 96 6 1 2 6 A2 15 16 A2 31 32 4 2 4 6 3 5 1 3 5 A1 A1 6 A1 A2 A1

6L

37

A2 41 42 23 24 13 14

31 32

13 3m 14 4m 5m

13 V 1m 14 A M

2m

0 X 4 5 6 7 Y 8 Z 9 11 12

14

15

16

17

18

19

38

CIRCUITO DE FUERZA. RESULTA CARACTERIZADO POR 3 CONTACTORES IDENTIFICADOS CON LAS SIGLAS DE ESTOS EL CONTACTOR OBSERVACION : LA SELECCIN DEL RELE TERMICO ES HECHA , CON LA DIFERENCIA DE CUANTO SE HA ESTABLECIDO EN LAS RE ALIZACIONES ANTERIORES , EN RAZON DE 0.58 VECES LA CORRIENTE NIOMINAL DE LINEA PUESTO QUE EN ESTA APLICACIN ES POSIBLE INTRODUCIR LOS ELEMENTOS SENSIBLES DE LA TERMCA EN SERIE A LAS FASES UNITARIAS DEL BOBINADO ESTATORICO. ESTO COMO SE HA EVIDENCIADO EN LA FIGURA 9 - 2 PERMITE EFECTUAR LA SELECCION DE LA TERMICA EN BASE AL VALOR DE LA CORRIENTE DE FASE QUE ES 0.58 MAS PEQUEA DEL VALOR CORRESPONDIENTE DE LA CORRIENTE DE LINEA EN EL FUNCIONAMIENTO NORMAL A DETERMINANDOSE EL CIERRE, EN LA FASE DE ARRANQUE DE LOS CONTACTOS 1-2-3 y 7-8-9 , EL MOTOR PARTE CON BOBINADO ESTATORICO CONECTADO A ESTRELLA , LUEGO, EN CONDICIONES DE MARCHA NORMAL SE ABREN LOS 7-8-9 Y SE CIERRAN LOS 4-5-6 QUE MANTIENEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON CONEXIN DEL BOBINADO ESTATORICO A TRIANGULO. TENIENDO CUIDADO AL CONECTAR EL BOBINADO ESTATORICO A LOS BORNES DE ALIMENTACION U,V, W y X , Y , Z SE OBSERVA QUE DEBE SER RESPETADA LA CORRESPONDENCIA DE LAS FASES PUESTO QUE EN CASO CONTRARIO EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON CONEXIN A TRIANGULO PODRIA RESULTAR DEFECTUOSO. PARA ACLARAR MEJOR EL CONCEPTO OBSERVEMOS LOS CIRCULOS SIMPLIFICADOS DE LA FIGURA 9 - 3

6L, 6

,6

6L ESTA EQUIPADO DE RELE TERMICO

IL

IL IF

FIGURA 9 - 2
EN PRACTICA ANTES DE PROCEDER A LA CONEXIN DEL MOTOR A LOS BORNES DE LA INSTALACION, SE DEBEN DETERMINAR (MEDIANTE UNA PRUEBA DE CONTINUIDAD CON EL TESTER) LAS TRES FASES DEL BOBINADO ESTATORICO EN LA REGLETA DE BORNES DEL MOTOR LA CONEXIN RESULTA SER :

P1 F1
HAGALO USTED MISMO .

P2 F2

P3 F3

CUAL DE LAS CONEXIONES SIGUIENTES SON CORRECTAS ? 1).-

P1 - R F3 - R P1 - R F3 - S

P2 - S F1 - S P2 - T F1 - R

P3 - T F2 - T P3 - S F2 - T

2).-

39
3).-

P1 - R F3 - T P1 - R F3 - T

P2 - T F1 - S P2 - T F1 - R

P3 - S F2 - R P3 - S F2 - S

4).-

R S T

P1 1 F1 2

P2 3 F2

P3

FUNCIONAMIENTO CON CONEXIN A ESTRELLA, EN LA FASE DE ARRANQUE

F3

R S T P1 1 F1 2 F2 P2 3 F3 c).- FASE 3 ALIMENTADA ENTRE LAS FASES T - S P3 FUNCIONAMIENTO REGULAR CON MARCHA NORMAL A TRIANGULO . a).- FASE 1 ALIMENTADA ENTRE LAS FASES R - T

b).- FASE 2 ALIMENTADA ENTRE LAS FASES S - R

R S T

P1 1 F1 2

P2 3 F2

P3

EN ESTE CASO, DESPUES DEL ARRANQUE, EL MOTOR SE DETIENE POR CUANTO LAS FASES 1 - 2 - 3 DEL BOBINADO ESTATORICO NO ESTAN ALIMENTADAS

F3

R S T P1 1 F1 2 F2 P2 3 F3 P3 EN ESTE CASO, UNA FASE DEL BOBINADO ESTATORICO ( FASE 1 ) NO ESTA ALIMENTADA DESPUES DE LA CONMUTACION Y EL TERMICO SALTA POR CUANTO EL MOTOR FUNCIONA COMO MONOFASICO.

FIGURA 9 - 3

40
CIRCUITO DE MANDO. ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA SE DETERMINA LA ALIMENTACION : a).- DEL CONTACTOR 6 QUE MANDA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 7 - 8 - 9 DEL CIRCUITO DE FUERTZA DEL CONTACTO 14 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL CONTACYTOR 6L . DEL CONTACTO 18 DEL CIRCUITO DE SEALACION Y LA APERTURA DEL CONTACTO DE BLOQUEO 15 QUE IMPIDE POR EL TIEMPO EN EL CUAL ESTA EXCITADA LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 ,LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 ( SI ESTOS DOS CONTACTORES SE EXCITARAN AL MISMNO TIEMPO, SE VERIFICARIA UN CORTO-CIRCUITO ). b).- DEL RETARDADOR RT DERIVADO DE LA BOBINA 6 LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR 6L DETERMINA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1 - 2 - 3 DEL CIRCUITO DE FUERZA PERMITIENDO ASI EL ARRANQUE DEL MOTOR CON CONEXIN DEL BOBINADO ESTATORICO A Y DEL CONTACTO DE RETENCION 16 QUE SUSTITUYE A LA ACCION EJERCITADA TEMPORALMENTE EN EL PULSANTE DE MARCHA POR PARTE DEL OPERADOR. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS ( DE 10 a 15 ) EL CONTACTO 11 DEL RETARDADOR SE ABRE, POR LO QUE : a).- SE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 CUYOS CONTACTOS REGRESAN A LA POSICION DE REPOSO QUE DETERMINA A PERMITIENDO ASI ( CONTACTO 15 ) LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR 6 BOBINADOS ESTATORICOS CONECTADOS A TRIANGULO . b).- SE DESEXCITA LA BOBINA DEL RETARDADOR RT QUE LLEVA DE NUEVO EL CONTACTO 11 A LAS CONDICONES DE REPOSO ( CONTACTO CERRADO, PERO LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RETARDADOR Y DEL CONTACTOR 6 NO SE PUEDE VERIFICAR MAS POR CUANTO EL CONTACTO 12 DEL 6 Y EL 14 DEL 6 ESTAN ABIERTOS PARA VOLVER A LLEGAR LA INSTALACION EN LAS CONDICIONES DE REPOSO SE ACTUA EN EL PULSANTE DE

TRAVES DEL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4 - 5 - 6 EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON MARCHA NORMAL Y

DE BLOQUEO QUE INTERRUMPIENDO LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE MANDO DESEXCITA LA BOBINA DE LOS CONTACTORES 6L y 6 LA TABLA 9-A INDICADA A CONTINUACION, SEALA LAS FASES DE TRABAJO DE LOS CONTACTORES Y DEL RETARDADOR

T A B L A
APARATO REPOSO

9 - A
ARRANQUE M A R C H A NORMAL

6 RT 6 6L
CIRCUITO DE SEALACION.

excitado excitado excitado excitado excitado

ESTA CARACTERIZADO POR EL EMPLEO DE TRES LAMPARAS :

V = LAMPAREA DE REPOSO ( BOTON VERDE ) INTRODUCIDAS A TRAVES DEL CONTACTO 17 DEL CONTACTOR 6L
ENCENDIDA CUANDO LA INSTALACION ESTA EN CONDICIONES DE PODER FUNCIONAR.

A = LAMPARA DE ARRANQUE ( BOTON AMARILLO ) , ENCENDIDA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR EN

CONEXIN INTRODUCIDA A TRAVES DEL CONTACTO 18 DEL CONTACTOR 6

M = LAMPARA DE MARCHA NORMAL ( BOTON ROJO ) INTRODUCIDA A TRAVES DEL CONTACTO 19 DEL 6
ENCENDIDA CUANDO EL MOTOR FUNCIONA NORMALMENTE CON CONEXIN DEL BOBINADO ESTATORICO A

41

PASEMOS AHORA, OBSERVANDO EL ESQUEMA FUNCIONAL A LA REALIZACION DE LA TABLA DE MONTAJE RELATIVA A LOS CIRCUITOS DE FUERZA, MANDO Y SEALACION.

TABLA DE
CIRCUITO DE FUERZA 6 1-3-5 2 - X 4 - Y 6 - Z X - 6 Y - 2 Z - 4 2RT - U 4RT - V 6RT - W 2 - 1RT 4 - 3RT 6 - 5RT 6 R - 5 S - 3 T - 1 6L R - 5 S - 3 T - 1

MONTAJE
6 96 -

RELATIVA

A P R A CT I C A - 9
6L CIRCUITO DE SEALACION M V A F - 41L 42L - 3m 41L -23 24L -4m 24 14 -13 - 5m

CIRCUITO DE MANDO

b - 15RT 16RT- 31 31 - 13
31 - 1m

RT 6 F - 95 a -a a RT a b- b b - 31
32 32 -14 -13

a -a b - 13 14 - 2m

C U A D R O

1m U V W X Y Z 2m

2m

3m

4m

5m

E X T E R N O

42

PRACTICA - 10
LA FIGURA 40 - 1 REPRESENTA EL ESQUEMA FUNCIONAL DE UN DISPOSITIVO CON RESISTENCIAS ( DOS SECTORES ) ESTATORICAS. EN PRACTICA , AL ARRANQUE, EL M OTOR RESULTA ALIMENTADO POR UNA TENSION IGUAL A AQUELLA DE RED MENOS LA CAIDA DE TENSION PRODUCIDA EN LA RESISTENCIA DE LA CORRIENTE ABSORBIDA POR EL MOTOR. PUESTO QUE DICHA CORRIENTE TIENDE A REDUCIRSE DESPUES DEL PRIMER INSTANTE (BROTE ) TAMBIEN LA CAIDA DE TENSION DISMINUYE POR LO QUE AUMENTA PROGRESIVAMENTE LA TENSION DE ALIMENTACION DEL MOTOR QUE SE IDENTIFICA CON LA RED EN EL MOMENTO EN EL CUAL LAS RESISTENCIAS SON CORTOCIRCUITADAS. ( LAS RESISTENCIAS PODRIAN SER SUSTITUIDAS POR REACTANCIAS INDUCTIVAS, QUE CONTIENEN LA DISIPACION DE ENERGIA BAJO FORMA DE CALOR , PERO CON ESTAS SE DETERMINARIA UNA NOTABLE REDUCCION DEL FACTOR DE POTENCIA EN LA FASE DE ARRANQUE 9 EN EL CASO DE ARRANQUE CON RESISTENCIA ESTATORICA , CON IGUALDAD DE PAR DE ARRANQUE , LA CORRIENTE DE BROTE RESULTA IGERAMENTE SUPERIOR A AQUELLAS CORRESPONDIENTES EN EL ARRANCADOR (EN PRACTICA ES AQUELLA REQUERIDA POR LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS) PERO OFRECE LAS VENTAJAS SIGUIENTES 1).- POSIBILIDAD DE PROPORCIONAR LOS PARES DE ARRANQUE EN FUNCION DE LAS EXIGENCIAS ( VARIANDO LOS VALORES OPORTUNAMENTE DE LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS Y CONSECUENTEMENTE LAS CAIDAS DE TENSION) 2).- CONTINUIDAD DE LA ALIMENTACION DEL MOTOR EN LA FASE DE ARRANQUE. 3).- ARRANQUE CON ACELERACION SUAVE PROGRESIVA Y POR LO TANTO SIN SALTOS. AHORA SE PASA A DESCRIBIR EL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO ( FIG. 10 - 1 ) ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA, SOLAMENTE SI LOS CONTACTORES TRAE COMO CONSECUENCIA : a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS. 1 - 2 - 3 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON LOS DOS SECTORES DE LA RESISTENCIAS ESTATORICAS ( R1 - R2 ) INTRODUCIDOS ; 10 DE RETENCION , QUE ADEMAS DE SUSTITUIRSE CON EL PULSANTE DE MARCHA PARA GARANTIZAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR CION DEL PQUEO MOTOR DEL RETARDADOR INTRODUCIDAS ). b).- LA APERTURA DEL CONTACTO 17 QUE PERMITE LA ALIMENTACION A LA LAMPARA DEL STOP QUE APAGA . DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR c).- EL CIERRE DEL CONTACTO MOTOR DEL RETARDADOR d).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS. CON LA ALIMENTACION DEL CONTACTOR REPOSO ( CONTACTOS 11 - 12 DE BLOQUEO ) SE DETERMINA LA EXCITACIN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR

A Y B ESTAN EN LAS CONDICIONES DE L QUE

L PERMITE LA ALIMENTART Y EL ENCENDIDO DE LA LAMPARA DE MARCHA M1

( FUNCIONAMIENTO EN ARRANQUE DEL MOTOR ASINCRONO TRIFASICO CON LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS

RT1 DETERMINA. A Y DEL `PEQUEO

13 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTYOR

RT2 . A SE DETERMINA : R1 PERMITE LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON

4 - 5 - 6 QUE CORTOCIRCUITANDO EL SECTOR DE RESISTENCIAS

UNA TENSION SUPERIOR A AQUELLA INICIAL POR CUANTO DISMINUYE LA CAIDA DE TENSION. 19 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMAPARA DE MARCHA DEL MOTOR, CON EXCLUSION DEL SECTOR e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS

M2 ( FUNCIONAMIENTO EN ARRAANQUE R1 DE LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS ) L

11 DE BLOQUEO EN EL CIRCUITO DE ALIMETACION DEL CONTACTOR 18 QUE COMPORTA EL APAGADO DE LA LAMPARA DE MARCHA DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR f).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS.

M1

RT2 DETERMINA. B QUE DETERMINA

15 QUE COMPORTA LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR

43
g).- CIERRE DE LOS CONTACTOS. 7 - 8 - 9 QUE CORTOCIRCUITA COMPLETAMENTE LAS RESISTENCIAS ESTATORICAS POR LO QUE EL MOTOR RESULTA ALIMENTADO CON LA PLENA TENSION DE RED. 16 DE RETENCION QUE SUSTITUYE AL CONTACTO DEL RETARDADOR 20 QUE ALIMENTA LA LAMPARA DE MARCHA EXCLUIDAS. h).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS. 12 DE BLOQUEO EN EL CIRCUITO DE AALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR 14 QUE LLEVA A LA CONDICION DE REPOSO LOS RETARDADORES

RT2 : M FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL MOTOR CON RESISTENCIAS

L RT1 Y RT2 Y EL CONTACTOR B DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL EL CONTACTOR L Y EL CONTACTOR B RESULTAN ALIMENTADOS.

LA TABLA 10 - A INDICADA A CONTINUACION RESUMR LAS CONDICIONES DESCRITAS.

T A B L A
CONDICIONES CIRCUITOS EN REPOSO X ARRANQUE X MARCHA NORMAL X X X X X MOTOR RESISTENCIA

N A

10 - A B
RETARDADOR LAMPARAS DE SEALACION RT1 RT2 V M1 M2 M X

CONTACTORES

R1
X

R2
X

X X X X

X X

T A B L A
CIRCUITO DE FUERZA C I R C U I T O L - 95 96 - a b - 13 - 31A
15 - 41B 42B - 13L

D E
D E

M O N T A J E

P R A C T I C A - 10

M A N D O RT2 aA - a B a RT2 - a b - 18RT2 b - 13 14 - 15RT2

14 2

CIRCUITO DE SEALACION V
95 - 31L 32L - 3

L A
2T - 2 4T - 4 6T - 6 13 6 - 5T 1 3 5 W 32B 14 2 4 - 3T 2 - 1T 5 2T 4T 6T 1''' 2' 2'' 2''' 1 1' R1 R1 R1 1'' 1''' 2''' 1' 1'' 2'' 1 3 2' U V 32A - 31B 1 6A - 6 4A - 4 2A - 2

R - 5 S - 3 T - 1

RT1 aL - a b - 15

A a RT1 - a b - 18RT1

M1
41B - 41A 42A - 4

M2

31L - 13A 14A - 5

13A - 23B 24B - 6

44

2' 2'' R2 R2 U V W M 2'''

R2

U V W

PRACTICA - 10

45

R 1 2 4 5 6 7 8 9

1` 1`` 1``` 3

2'

2''

2'''

R2 R2 R2 R1 R1 R1

L 1-2 3-4 5-6

RT1 1-2 3-4 5-6 1-2 3-4 5-6

RT2

B T

PRACTICA - 10
L L L 4 5 19 11 18 15 R 1 2 13 3 10 17 R RT1 L R RT2 L R A B L 7 8 9 16 20 12 14 R

46

V 1

M2

0 10 11 12 T 13 14 15 16 17 18

19

20

L RT1 A RT2 B T

13-14 15-18 31-32 15-18 31-32 95-96 41-42 13-14

31-32 41-42

13-14

23-24

47

PRACTICA - 11
EL ESQUEMA INDICA EL CIRCUITO DE POTENCIA REFERIDO AL ARRANQUE DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO CON ROTOR A JAULA DE ARDILLA,POR MEDIO DE UN AUTOTRANSFORMADOR. EN LA PRACTICA PRESENTADA EN LA FIGURA SE DEBEN VERIFICAR LAS SIGUIENTES CONDICIONES : 1).- EXCITANDO LOS TELERRUPTORES 2).- DESCONECTANDO EL CONTACTOR 3).- EXCITANDO EL TELERRUPTOR

A y C SE ALIMENTA EL MOTOR CON LA TENSION REDUCIDA C EL MOTOR ESTA ALIMENTADO A TRAVES DE LA INDUCTANCIA

TOMADA A TRAVES DEL AUTOTRANSFORMADOR. CONSTITUIODA POR UNA PARTE DEL BOBINADO DEL AUTOTRANSFORMADOR.

B LA INDUCTANCIA TAMBIEN SE CORTOCIRCUITA Y EL MOTOR SE

ALIMENTA CON LA PLENA TENSION DE LA RED. PUESTO QUE EL CIRCUITO DE MANDO ES ANALOGO A AQUEL VISTO EN LA PRACTICA ANTERIOR SU REALIZACION ES DEJADA AL ALUMNO. EN LA APLICACIN TEORICA EL CIRCUITO DE FUERZA ESTA PRIVADO DE AUTOTRANSFORMADOR. A R R A N Q U E X X

DE

CONTACTOR A B C

REPOSO

MARCHA NORMAL
X X

M 3 R S T

48

PRACTICA - 12
AHORA PASAREMOS AL DISPOSITIVO DE ARRANQUE REFERIDO A UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO DE ROTOR BOBINADO Y EXCLUSION CONTINUA DEL REOSTATO DE ARRANQUE QUE ESTA PUESTO EN SERIE AL BOBINADO ROTORICO. EL ESQUEMA REPORTADO EN LA FIGURA 2 - 1 REPRESENTA LA SOLUCION DE ESTA PRACTICA SINTETIZADA EN LA TABLA 12 - A INDICADA A CONTINUACION

T A B L A
CONDICIONES DE CIRCUITO EN REPOSO ARRANQUE MARCHA NORMAL MANIOBRA DE BLOQUEO

P R A C T I C A - 12 A
REOSTATO

C O N T A C T O R E S L E I

X X X X X X
( SE ESTA DESCONECTANDO ) ( SE ESTA CONECTANDO )

FUNCIONAMIENTO ACTUANDO EL PULSANTE DE MARCHA , SI EL REOSTATO DE ARRANQUE ESTA COMPLETAMENTE INTRODUCIDO ( fci

= FIN

DE MARCHA CERRADO CUANDO EL REOSTATO ESTA INCLUIDO ) SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR L QUE DETERMINA a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS . 1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON ROTOR BOBINADO 10 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE AL PULSANTE DE MARCHA. 12 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR b).- LA APERTURA DEL CONTACTO. 13 EN SERIE A LA BOBINA DEL CONTACTOR

LA EXCITACIN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR c).- EL CIERRE DEL CONTACTO 14

DETERMINA :

DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA DEL CONTACTOR

CUANDO EL REOSTATO ESTA COMPLETAMENTE DESCONECTADO, EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA , " fae " ( FIN DE MARCHA ABIERTO CUANDO EL REOSTATO ESTA EXCLUIDO ) SE ABRE DESEXCITANDO LA BOBINA DEL CONTACTOR

QUE LE QUITA LA ALIMENTACION AL MOTOR ACOPLADO AL REOSTATO DE ARRANQUE.

DESEXCITANDO, A TRAVES DEL PULSANTE DE BLOQUEO EL CONTACTOR e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS . 1 - 2 - 3 QUE EXCLUYE DE LA ALIMENTACION EL MOTOR PRINCIPAL 10 12 DE RETENCION EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR

SE DETERMINA :

E I
QUE ALIMENTA EL MOTOR

f).- QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR A LAS AGUJAS DEL RELOJ

QUE INCLUYE GRADUALMENTE EL REOSTATO DE ARRANQUE ( POR EJ. ROTACION DEL ARBOL EN SENTIDO CONTRARIO

49

CON EL REOSTATO COMPLETAMENTE INTRODUCIDO, EL CONTACTO DE FIN DE MARCHA DE FIN DE MARCHA

CUANDO EL REOSTATO ESTA INCLUIDO ) SE ABRE DESEXCITANDO ASI LA BOBINA DEL CONTACTOR PONIENDO EL CIRCUITO A UNA SICESIVA MANIOBRA DE ARRANQUE. LA REALIZACION DEL CIRCUITO DE SEALACION ES DEJADA AL ALUMNO

" fai"( FIN DE MARCHA ABIERTO I Y EL CONTACTO

" fci " ( FIN DE MARCHA CERRADO CUANDO EL REOSTATO ESTA INCLUIDO ) SE CIERRA PREDIS -

EL DIAGRAMA INDICADO EN LA FIGURA 12 - 2 REPRESENTA LA CARACTERISTICA RESISTIVA DEL REOSTATO EN SERIE AL BOBINADO ROTORICO. SE RECUERDA QUE EL CIRCUITO DE FUERZA Y EN EL MANDO NO HAN SIDO INDICADAS LAS CONEXIONES A LOS

t
FIGURA 12 - 2

PRACTICA - 12
U V W

M 3 L 1 U' V' W' 2 3 10 M 3 12 13 R L

E L 4 5 6 14 R

L 7

11

T1 TH
L E I

50

1 fci 2

T1
R 1 2 3 S T U V W 4 5 6 U' V' W' 7

TH
0 8 9 10 11

fae

fai

12

13

14

L E I

1-2

3-4

5-6 1-2 3-4 5-6 1-2 3-4 5-6

13-14 31-32

23-24

31-32

31-32

51

TABLA

DE

MONTAJE

P R A C T I C A - 12
CIRCUITO DE SEALACION I

CIRCUITO DE FUERZA PRINCIPAL AUXILIAR L R S T 5 3 1 T S R E 1 3 5 I L

CIRCUITO DE MANDO E

1E 3E 5E -

1 3 5

- 95T1 / 96T1 - 95T2

DEBE SER 2 - 1T1 4 - 3T1 6 - 5T1 2T1 - U 4T1 - V 6T1 - W 2E - 6I 4E - 4I 6E - 2I 2I - 1T2 4I - 3T2 6I - 5T2 2T2 - U1 4T2 - V1 6T2 - W1
U V W U1 V1 W1 2 0 4 5 1

96T2 - a b - 1 b - 13 14 - 3

aL - a b - 23L 24L - 31I 32I - 4

aE - a REALIZADO b - 31E POR EL 32E - 31L ALUMNO 32L - 5

POR OBRA DEL

M 3 3

ALUMNO

52

PRACTICA - 13
UNA SEGUNDA SOLUCION PARA RESOLVER EL PROBLEMA PRESENTADO EN LA PRACTICA ANTERIOR SIN TENER QUE RECURRIR AL EMPLEO DEL MOTOR AUXILIAR , ES LA DE FRACCIONAR ES REOSTATO DE ARRANQUE EN SECTORES QUE PROGRESIVAMENTE SERAN CORTOCIRCUITADOS. EN ESTE CASO NO SE TENDRA MAS UNA EXCLUSION CONTINUA PERO EN GRADOS, COMO SE INDICA EN LA FIGURA 13 - 1 EL ESQUEMA FUNCIONAL, REFERIDO AL DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON EXCLUSION GRADUAL EN GRADOS DE LAS RESISTENCIAS ROTORICAS ESTA INDICADO EN LA FIGURA 13 - 2. FUNCIONAMIENTO. ACTUANDO EN EL PULSANTE DE MARCHA, SI LOS CONTACTORES SE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR

A, B, C ESTAN EN LAS CONDICIONES DE REPOSO

L QUE DETERMINA .

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS. 1 - 2 - 3 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR 16 28 DE RETENCION, QUE TAMBIEN PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR RT1 QUE ESTABLECE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LAS LAMPARAS DE SEALACION

M1 - M2 - M3 QUE SE ENCIENDEN INDICANDO ASI LA CONDICION DE REOSTATO COMPLETAMENTE INTRODUCIDOS. b).- LA APERTURA DEL CONTACTO 24 QUE PERMITE EL APAGADO DE LA LAMPARA VERDE DEL ALTO DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS SE DETERMINA : c).- EL CIERRE DEL CONTACTO. 17 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR DETERMINA : d).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 10 - 11 - 12 QUE CORTOCIRCUITAN EL SELECTOR DE RESISTENCIAS 18 13 25 e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS DE BLOQUEO,EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR QUE ANULA LA SEALACION

C QUE A SU VEZ

R3 RT2

QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR

M3 RT2 DETERMINA B CON EL CONSIGUIENTE

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR f).- EL CIERRE DEL CONTACTO 20 7-8-9 21 14 26

QUE ALIMENTA LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR QUE CORTOCIRCUITA EL SECTOR DE RESISTENCIAS

g).- CIERRE DE LOS CONTACTOS

R2 RT3 L

QUE ALIMENTA EL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR

h).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS DE BLOQUEO , EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR QUE ANULA LA SEALACION

M2 RT3 DETERMINA A Y DEL RELE AUXILIAR RA CON EL

DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR i).- EL CIERRE DEL CONTACTO 22

QUE ALIMENTA LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR CONSIGUIENTE

l).- CIERRE DE LOS CONTACTOS . 4 - 5 - 6 QUER CORTOCIRCUITAN EL ULTIMO SECTOR DE RESISTENCIAS 23 29 15 19 27 AUXILIAR QUE ALIMENTA LA LAMPARA

R1 RT3

DE RETENCION QUE SUSTITUYE AL CONTACTO DEL RETARDADOR

M DE MARCHA NORMAL

m).- APERTURA DE LOS CONTACTOS DE BLOQUEO, EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR L QUE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LOS RETARDADORES Y DE LOS CONTACTORES QUE ANULA LA SEALACION

C - B QUE REGRESAN A LA POSICION DE REPOSO. M1 , A Y EL RELE

EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMAL RESULTAN ALIMENTADOS LOS CONTACTORES L

RA

53

HAGALO UD. MISMO. ENCONTRAR LA SOLUCION QUE PERMITA ELIMINAR EL RELE AUXILIAR MIENTO DE LA LAMPARA

RA Y GARANTIZAR OVBIAMENTE EL FUNCIONA-

M1

LA TABLA 13 - A RESUME LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DESCRITAS.

t1

t2

t3

FIGURA 13 - 1

U 1 U

V 2 V

W 3 W

1 4 1

2 5 2

3 6 3

4 7 4

5 8 5

6 9 6

7 10 7

8 11 8

9 12 9

R1 R1 R1

R2 R2 R2

R3 R3 R3

FIGURA 13 - 2

PRACTICA - 13
L C L 10 11 22 14 26 29 23 15 19 12 24 21 18 13 25 9 5 6 27 7 8 R L R L R L R L R L R RT3 RT L R L 17 R 1 2 3 16 28 TR1 RT2 B A

54

12

13

14

15

16

10

M3

M2

M1

11

0 13 14 15 16 17 1 18 19 20 21 22 23 24 25 26

27

28

29

50

T A B L A
CONTACTORES C B A RA RT1 RT2 RT3 MOTOR R3 R2 R1 V M3 M2 M1 M RETARDADORES REOSTATO SEALACION

13 - A

CONDICION CIRCUITOS

EN REPOSO

X X X X X X X X X

ARRANQUE

X X X X X X X X X X X X X X X

X X X

X X X

X X X X

MARCHA NORMAL

TABLA
C I R C U I T O
L

DE
D E
B

MONTJE
M A N D O
RT3
A

R E L A TI V A

LA

PRACTICA

13
SEALACION

CIRCUITO DE FUERZA PPAL. AUXILIAR

L - 95

RT1
C

RT2

RA

V
31L - 12

M3
24L - 41C 42C - 13

M2

M1

55

R - 5 S - 3

T - 1 42A -

1-3-5 1-3-5 2- 1 2- 4 4- 2 4- 5

1-3-5 2- 7 4- 8

96 -

a b
14C -

aL - a 13L - 41A b
14B 18RT2 -

a C - a aRT2 - 14 a B - a 15RT1-13C 13C -15RT2 15RT2-13B b b

14 - 13L

aRT1 - 14 bRT1-15RT1 18RT1 - b b - 13

aRT3 - 14 a A - a b - 18RT3 Ba - b 15RT3 - 14

41C-41B 41B-51RA 24A- 16 42B - 14 52RA- 15 95 - 31L - 23L - 23A

6-

6-

6-

b - 13 13 - 31A

2 - T1

4 - T3

6 - T5

32A - 31B 32B - 31C 32C - 10

14 - 11

2T- U 4T- V

6T- W

54

PRACTICA - 14

LA PRACTICA QUE TOMAMOS EN CONSIDERACION NO ES OTRA COSA QUE EL ENSAMBLE DE DOS PRACTICAS EL CONTACTOR Y EL ARRANCADOR ESTRELLA-TRIANGULO COMPLETAR CON LA NUMERACION DE LOS CONTACTOS Y COPILACION DE LAS TABLAS.

EL ESQUEMA FUNCIONAL COMPLETO ESTA INDICADO EN LA FIGURA PERO NO SE DA NINGUNA EXPLICACION ; ADEMAS EL ESQUEMA SE DEBE

56

M 3

56

PRACTICA - 14-1
A I R L R L R L L R R RT A

57

A 3

4 V

57

PRACTICA - 15

EN EL COMERCIO SE ENCUENTRAN MOTORES ASINCRONOS ESPECIALES , CON MAS DE UNA VELOCIDAD PARA PODER VERIFICAR NECESIDADES

PARTICULARES ( EN EL CASO DE LOS ASCENSORES, POR EJEMPLO, EN LA PROXIMIDAD DEL PISO LA CABINA AMINORA Y DESPUES SE DETIENE ).

EN EL CASO DE DOBLE VELOCIDAD, SE DISTINGUEN MOTORES ASINCRONOS CON DOS BOBINADOS SEPARADOS Y EN ESTE CASO SE PUEDEN

SE PUEDEN TENER MOTORES , QUE ALIMENTADOS A LA FRECUENCIA DE 60 Hz ESTAN EN GRADO DE SUMINISTRAR VELOCIDADES (rpm) : 3000 / 1500,

3000 / 1000, 3000 / 750, 1500 / 1000, 1500 / 750, 1000 / 750 ; O BIEN CON UN SOLO BOBINADO (DOBLE ESTATOR) LLAMADO DEHLANDER Y ENTONCES

LAS VELOCIDADES DEL MOTOR PUEDEN SER , SIEMPRE CON 60 Hz : 3000 / 1500, 1500 / 750 ( UNA VELOCIDAD SIEMPRE ES EL DOBLE DE LA OTRA

CONSIDEREMOS ANTE LA SOLUCION INDICADA EN LA FIGURA QUE ES LA MAS SIMPLE.. NO CREEMOS NECESARIO DAR EXPLICACION ALGUNA PARA PARA LA LECTURA DEL ESQUEMA Y PARA LA REALIZACION PRACTICA. VM L R 1 2 3 7 10 13 11 Vm L 4 5 6 9 14 8 12 R

58

VM

Vm

1 T1 T2 3

U 1

V 2

W 3

U' 4

V' 5

W' 6

0
7 8 9 10 11 12

13

14

59

PRACTICA - 16
REALIZAR EL DISPOSITIVO QUE PERMITA EL FUNCIONAMIENTO , CON VELOCIDAD DOBLE , DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO CON BOBINADO DEHLANDER VERIFICANDO TAMBIEN LA CONDICION POR LA CUAL NO ES POSIBLE LA PARTENCIA CON UNA VELOCIDAD MAYOR. LOS DIBUJOS SIMPLIFICADOS, INDICADOS EN LA FIG. 16 - 1 , ILUSTRAN LAS CONEXIONES QUE SE DEBERAN HACER EN EL BOBINADO ESTATORICO PARA OBTENER LAS DOS VELOCIDADES. EL ESQUEMA MULTIFILAR RELATIVO A LA PRACTICA ESTA INDICADO EN LA FIG. 16 - 2 FUNCIONAMIENTO. ACTUANDO EN ELPULSANTE DE MARCHA LENTA SE EXCITA LA BOBINA DEL RELE AUXILIAR a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 10 14 15 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCIDA EN EL PULSANTE QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR

PL SI LOS CONTACTORES B y C ESTAN EN CONDICIONES DE REPOSO R QUE DETERMINA : PL B y C

QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LOS CONTACTORES

LA EXCITACIN DE LAS BOBINAS DEL CONTACTOR

A ( A TRAVES DEL CONTACTO 14 QUE SE HA CERRADO ) PERMITE

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1 - 2 - 3 QUE ALIMENTAN, A TRAVES DE LAS FASES CON X - Y - Z EL MOTOR QUE FUNCIONA A LA MENOR VELO20 CIDAD. QUE DETERMINA LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA DE SEALACION CORRESPONDIENTE AL FUNCIONAMIENTO DE MARCHA LENTA. b).-LA APERTURA DE LOS CONTACTOS. 16 19 DE BLOQUEO, PUESTO EN SERIE A LA ALIMENTACION DE LAS BOBINAS QUE PERMITE EL APAGADO DE LA LAMPARA DE ALTO.

B y C

SE OBSERVA QUE, ANTES DE CONTINUAR CON LA DESCRIPCION, SI EL ARRANQUE SE INTENTARA A TRAVES DEL PULSANTE DE MARCHA VELOZ, LAS BOBINAS DE LOS CONTACTORES B y C NO HABRIAN PODIDO EXCITARSE PUESTO QUE EN SERIE AL PULSANTE DE MARCHA PV LA CONTINUIDAD RESULTA INTERRUMPIDA POR EL CONTACTO DE TRABAJO 15 DEL RELE AUXILIAR

R.

PV, MIENTRAS EL MOTOR FUNCIONA CON LA VELOCIDAD LENTA, SE DETERMINA LA DESA Y ENCERRANDOSE EL CONTACTO 16 , LA ALIMENTACION DE LAS BOBINAS DE LOS CONTACTORES B y C QUE COMPORTA
ACTUANDO EN EL PULSANTE EXCITACIN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4-5-6-7-8-9 QUE DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON LA VELOCIDAD MAYOR ( X - Y - Z CERRADOS A ESTRELLA ; U - V - W ALIMENTADOS ) 17 21 DE RETENCION QUE SUSTITUYE AL PULSANTE PV QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA DE SEALACION CORRESPONDIENTE A LA MARCHA VELOZ

d).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS 11 - 12 DE BLOQUEO EN SERIE DE LA BOBINA DEL RELE AUXILIAR 13 18 DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA DEL CONTACTOR A QUE IMPIDE LA ALIMENTACION DE LA LAMPARA DEL ALTO

EN ESTAS CONDICIONES, CON EL MOTOR FUNCIONANDO CON LA VELOCIDAD MAYOR, SE PRESENTAN DOS POSIBILIDADES DE BLOQUEO 1).- A TRAVES DEL PULSANTE 2).- A TRAVES DEL PULSANTE

Pa SE DETERMINA EL BLOQUEO DIRECTO DEL MOTOR. PR SE DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, NUEVAMENTE, CON LA VELOCIDAD MENOR ( FRENADO PARCIAL ) Y LUEGO A TRAVES DEL PULSANTE Pa , EL BLOQUEO DEFINITIVO.

LA TABLA 16 - A SINTETIZA CUANTO SE HA DESCRITO.

60

T A B L A
CONDICION CIRCUITOS EN REPOSO VELOCIDAD MINIMA VELOCIDAD MAXIMA MOTOR

P R A C T I C A

16 - A
SEALACION

C O N T A C T OR E S

X X X X X X X X X X

X U

Y V

Z W

S Y

VELOCIDAD MENOR ( 1500 g )

X X U Y V Z W

S U V

R W Z Y T

VELOCIDAD MAYOR ( 3000 g )

61

PRACTICA - 16

T1

T2

X 1

Y 2

Z 3 4 5 6

U 7

V 8

W 9

FIGURA 16 - 2

62

TABLA

DE

MONTAJE

RELATIVA D E

L A P R A C T I C A - 16 CIRCUITO DE SEALACION C Ab - a Bb - b V Vmin POR OBRA DEL ALUMNO Vmax C U A D R O

CIRCUITO DE FUERZA A B POR OBRA DEL ALUMNO C

C I R C U I T O R 96T2 - a b - 13 14 - 2 13 - 31B 32B - 31C 32C - 1 A aR - a b - 41B 42B - 23R 24R - 3

M A N D O B

- 95 T1 / 96 T2 - 95 T2 aA - a b - 31A 32A - 4 5 - 13 14 - 2 14 - -34R 33R - 6

P O R

O B R A

D E L

A L U M N O

E X T E R N O

63

PRACTICA - 16

R L 10 15 14 R L 1 2 3 20

A R L 4 5 6 16 19

B R L 7 8 9 21

C R

17 13 11

12 18

T1 T2

4 PL 1 3 PR 5

PV 6 7 V 2 PA 8 9

0 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

FIGURA 16 - 2

64

PRACTICA - 17
LA INSTALACION REPRESENTADA EN EL ESQUEMA FUNCIONAL, INDICADO EN LA FIGURA 17 - 1 ESPECIFICA EL DISPO SITIVO DE INTRODUCCION AUTOMATICA DE UNA LINEA DE RESERVA AL FALTAR LA ALIMENTACION PRINCIPAL. EN EL ESQUEMA ESTA REPRESENTADO COMO CIRCUITO PRINCIPAL, UNA LINEA MONOFASICA, PERO NADA CAMBIARA EN EL CASO DEL SISTEMA TRIFASICO. EL ESQUEMA VERIFICA LAS CONDICIONES POR LAS QUE : a).- SI LA FALTA DE TENSION EN LA LINEA PRINCIPAL DURA MAS DE 3 SEGUNDOS ( DE TODAS MANERAS EL TIEMPO ES REGULABLE ) ENTRA EN FUNCION LA LINEA DE RESERVA. b).- REGRESANDO LA ALIMENTACION PRINCIPAL DESPUES DE 10 SEGUNDOS ( TAMBIEN EN ESTE CASO EL TIEMPO ES REGULABLE ) SE DESCONECTA LA LINEA DE RESERVA ; POR 1 SEGUNDO FALTA LA ALIMENTACION EN LA CARGA ( LA CONMUTACION INSTANTANEA PODRIA CREAR POR CAUSA DEL ARCO ELECTRICO, UNA PROMISCUIDAD A EVITARSE SOBRE TODO SI LA EMERGENCIA FUESE EN C.C ) LUEGO LA LINEA PRINCIPAL ENTRA NUEVAMENTE EN SERVICIO . FUNCIONAMIENTO. EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMAL LA CARGA ESTA ALIMENTADA A TRAVES DEL CONTACTOR POR LA LINEA PRINCIPAL. EL RELE DE MINIMA TENSION 7 17 5

V ESTA EXCITADO, POR LO QUE TENEMOS. L RT2

a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS. QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO EL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR QUE NO PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR

b).- LA APERTURA DEL CONTACTO

RT1

ESTANDO ALIMENTADA LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1-2 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DE LA CARGA. d).- LA APERTURA DEL CONTACTO 12 EN SERIE A LA ALIMENTACION DE LAS BOBINAS

L, TENEMOS ;

Y - R Y DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR RT3

FALTANDO, POR UN TIEMPO SUPERIOR A 3 SEGUNDOS, LA TENSION DE ALIMENTACION DE LA LINEA PRINCIPAL, SE DESEXCITA EL RELE DE MINIMA TENSION QUE CAUSA . e).- LA APERTURA DE LOS CONTACTOS 7 17 1-2 5 12 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR

EN SERIE EL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR RT2 QUE ABREN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA LINEA PRINCIPAL QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR QUE PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO , EL RELE RETARDADOR

f).- CIERRE DE LOS CONTACTOS

RT1 Y , EL CONTACTOR R , EL PEQUEO MOTOR DEL

RT3 RT1 DETERMINA. R

DESPUES DE 3 SEGUNDOS,EL RETARDADOR g).- EL CIERRE DEL CONTACTO 15

QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR

ESTANDO ALIMENTADA LA BOBINA DEL CONTACTOR

R SE DETERMINA

h).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS. 3-4 QUE ALIMENTA LA CARGA A TRAVES DE LA LINEA DE EMERGENCIA 9 16 QUE ALIMENTA LA BOBINA DEL RELE

X RT1

DE RETENCION, EN PARALELO AL CONTACTO DEL RETARDADOR

ESTANDO ALIMENTADA LA BOBINA DEL RELE i).- EL CIERRE DEL CONTACTO 10

X PERMITE R

DE RETENCION, EN PARALELO AL CONTACTO 9 DEL CONTACTOR

58

PRACTICA - 17
RT1 L X R 11 9 16 8 L R R L 10 R 6 L 3 4 R RT3 R L L 1 2 12 V Y R L 15 RT2 L R 13 14

7 17

65

F 3 51-52 4 6

N 0 5

7 33-34

10

11

12

13

14

15

16

17 43-44 15-16 31-32

RT1 51-52 15-16 1-2 5-6 13-14 15-18 L-R = AZ41 AZ15 AZ10 AZ55 AZ56 15-16 33-34 33-34

1-2

5-6

Y RT3

23-24

RT2

V = AZ43

RT1-RT2-RT3 = AZ42

66

l).- LA APERTURA DEL CONTACTO 6 EN SERIE LA BOBINA DEL CONTACTOR

REGRESANDO LA ALIMENTACION PRINCIPAL SE EXCITA NUEVAMENTE EL RELE DE MINIMA TENSION QUE : m).- CIERRA LOS CONTACTOS 7 PERO LA BOBINA DEL CONTACTOR 17 QUE ALIMENTA, A TRAVES DEL CONTACTO 16 DEL CONTACTOR n).- ABRE EL CONTACTO 5 QUE DESEXCITA EL RETARDADOR o).- LA REAPERTURA DEL CONTACTO 15

L NO SE EXCITA ESTANDO ABIERTO EL CONTACTO 6 DEL RELE X R, EL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR RT2

RT1 QUE CAUSA R ESTA EN AUTORETENCION Y QUEDA EXCITADA.

PERO LA BOBINA DEL CONTACTOR

SI EL RESTABLECIMIENTO DE LA TENSION EN LA LINEA PRINCIPAL ES PERMANENTE (DESPUES DE 10 SEGUNDOS ) EL RETARDADOIR RT2 DETERMINA . p).- EL CIERRE DEL CONTACTO 13 QUE ALIMENTA EL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR q).- LA APERTURA DEL CONTACTO 14 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR DE RESERVA. ESTANDO EL RELE 11

RT3 Y LA BOBINA DEL RELE Y

R POR LO QUE SE INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO

Y EXCITADO, DETERMINA. RT3 POR LO QUE DESEXCITANDOSE EL RETARR QUEDA DESEXCITADA, ESTANDO ABIERTO

r).- EL CIERRE DEL CONTACTO QUE PERMITE GARANTIZAR LA ALIMENTACION AL RETARDADOR DADOR

RT2 , EL CONTACTO 13 VUELVE A ABRIR.

EL CONTACTO 14 SE CIERRA, PERO LA BOBINA DEL CONTACTOR TAMBIEN LOS CONTACTOS 15 Y 16 DESPUES DE UNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR s).- LA APERTURA DEL CONTACTO 8 QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL RELE

RT3 DETERMINA.

DESEXCITANDO EL RELE X SE VERIFICA t).- LA APERTURA DEL CONTACTO 10 16 DE RETENCION QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR DE LA LINEA PRINCIPAL, A LA CARGA. u).- EL CIERRE DEL CONTACTO

L QUE LLEVA LA ALIMENTACION, A TRAVES

LA TABLA 17 - A INDICADA A CONTINUACION RESUME CUANTO SE HA DESCRITO.

T A B L A
FUERZA
V L R RT1 L X Y RT3 R RT2 V A R

17 - A
SEALACION X X V=
En la sealacion

CONDICION CIRCUITO

M A N D O X X X X X X X X X R= X X X X X X X

carga

N O T A S
Lampara que indica en funcion la Linea principal

TODO NORMAL

X X X

EN AUSENCIA DE LA ALIMENTACION PPAL.

X X X X X X X

A = Intermitente

que indica el funcionamiento del automatico.

AL REGRESO DE LA TENSION EN LA LINEA PRINCIPAL PRINCIPAL

Lampara que indica en funcion la Linea de reserva.

67

T AB L A D E M O N T A J E
C I R C U I T O D E M A N D

DE LA
RT3

P R A C T I C A - 17
O S E A L A C I O N

CIRCUITO DE FUERZA

L a RT1 - a b - 33V 34V - 51X 54X - 52V 13R - b 13R - 33 14R - 34 34 - 15RT3 16RT3 - 52X aL - a

RT1 L X Y

R aRT3
-

RT2 15RT1 - 23R 18RT1 - a 24R - aR 44V - a b - 32L

R V = Funciona la linea principal A = Intermitente, esta funcionando el dispositivo automatico R = Funciona la linea de servicio

P O

- a b - 51V

52V - 0

B R D A E L

aX - a b - 33 34 - 31L 32L - 52X b - bRT3

aY - a b - 18RT2 15RT2 - 34Y

L U M N O

POR OBRA DEL ALUMNO

68

PRACTICA - 18
DEL MISMO POR INERCIA, CONTINUA LA ROTACION ; ESTA INERCIA ES MUCHO MAYOR CUANTO MAS ELEVADA SEA LA VELOCIDAD Y MAS GRANDES SEAN LAS MASAS ROTANTES. PARA REDUCIR LOS TIEMPOS DE BLOQUEO SE EFECTUA EL FRENAJE DEL MOTOR CON SISTEMAS ELECTRICOS. A CONTINUACION INDICAMOS DOS SOLUCIONES DE LAS MAS USADAS. FRENADO CONTRA CORRIENTE. EN SI, SE TRATA DE UN DISPOSITIVO TELEINVERTIDO APLICADO DE TAL MODO QUE INVIERTA EL SENTIDO DE MARCHA DEL MOTOR EN EL MOMENTO EN EL CUAL SE ACTUA EN EL BLOQUEO DEL MISMO.CLARO ESTA QUE LA INVERSION REPENTINA BLOQUEA LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR Y OBRA UN FRENADO BRUSCO Y VIOLENTO QUE PUEDE SER SUAVIZADO CON LA INTRODUCCION DE RESISTENCIAS COMO SE PRESENTA EN LA FIGURA 18 - 1 EN DONDE ESTA INDICADO EL ESQUEMA FUNCIONAL RELATIVO A LOS CIRCUITOS DE FUERZA Y MANDO . EVIDENTEMENTE EL TIEMPO DE INTERVENCION DEL CONTACTOR " FRENADO " DEBE SER CONTENIDO PARA EVITAR QUE EL MOTOR PUEDA INVERTIR EL SENTIDO DE LA MARCHA. PARA LA REALIZACION PRACTICA SE RECURRE AL EMPLEO DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL QUE DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DE CONTACTOS AUXILIARES EN APERTURA Y EN CIERRE CON EL VARIAR DE LA VELOCIDAD ; COMO EJEMPLO SE OBSERVA : CON VELOCIDADES COMPRENDIDAS ENTRE 1500 Y 500 rpm, LOS CONTACTOS DEL DISPOSITIVO DE CONTROL SE MANTIENE EN LA POSICION DE TRABAJO, PARA VELOCIDADES INFERIORES ASUMEN LA POSICION DE REPOSO. FUNCIONAMIENTO. EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NORMAL, ESTA EXCITADA LA BOBINA DEL CONTACTOR a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1-2-3 QUE PERMITEN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 7 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE CON LA ACCION MANUAL EJERCITADA EN EL PULSANTE DE MARCHA

L QUE DETERMINA

PUESTO QUE EL MOTOR FUNCIONA A UNA VELOCIDAD, POR EJEMPLO DE 1500 rpm TAMBIEN EL CONTACTO 9 DEL DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD RESULTA CERRADO Y PREDISPONE AL FUNCIONAMIENTO LA BOBINA DEL CONTACTOR F

b).- LA APERTURA DEL CONTACTO

10 DE BLOQUEO EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIN DEL CONTACTOR

ACTUANDO EN EL PULSANTE DE BLOQUEO SE DETERMINA : 1).- LA DESEXCITACIONDE LA BOBINA DEL CONTACTOR 2).- LA EXCITACIN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR

L QUE LLEVANDO LOS PROPIOS CONTACTOS A LA POSI-

CION DE REPOSO, INTERRUMPE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL MOTOR ASINCRONO.

F QUE CAUSA

c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

4-5-6 QUE PERMIOTIENDO LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON SENTIDO DE ROTACION DEL ARBOL INVERTIDO " FRENA " LA MARCHA NORMAL 11 DE RETENCION ESTA CONDICION PERMANECE HASTA QUE EL CONTACTO 9 DEL DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD VUELVE A ABRIR DESEXCITANDO ASI EL CONTACTOR SENTIDO CONTRARIO A AQUEL DE UN FUNCIONAMIENTO NORMAL. LA TABLA 48 - A INDICADA A CONTINUACION RESUME CUANTO SE HA DESCRITO. ESTA SOLUCION REQUIERE EL EMPLEO, BAJO EL PERFIL MECANICO, DE MOTORES ESPECIALES Y TAMBIEN LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCION DEBEN SER SELECCIONADOS ADECUADAMENTE.

G , SE F , IMPIDIENDO LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR EN

67

PRACTICA - 18

L F R L 4 5 6 10 11 8 R L 1 2 3 7

69

R U 1 U 1 V W 5 2 3 2 3 4 6 V 1 2 3

0 7 8 T 9 G 10 11

G 3

n V

70

IMPORTANTE

EL DISPOSITIVO DE CONTROL ROTACION DEL MOTOR

G EN ESTE EJERCICIO TRABAJARA SOLAMENTE POR UN SENTIDO DE

PARA ASEGURARSE QUE SEA USADA LA DIRECCION JUSTA, SE PUEDE INTRODUCIR UN OHMETRO EN LOS BORNES RELATIVOS AL DISPOSITIVO DEL CARRO EL OHMETRO ( O TESTER ) USADO EN ESTE CASO COMO PRUEBA DE CONTINUIDAD,DEBERIA INDICAR LA OPERACIN DE LOS CONTACTOS DE FRENADO SITUADOS EN EL INTERIOR DE ARRANCA . SI NO INDICA ALGUN CAMBIO ES NECESARIO INVERTIR EL SENTIDO DE ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR ESTO SE PUEDE HACER INTERCAMBIANDO ENTRE SI DOS CONDUCTORES DE ALIMENTACION DEL MOTOR.

G, SITUADOS EN LA PARTE DERECHA DE LA PLANCHA SINOPTICA

G APENAS QUE EL MOTOR

T A B L A
CONDICIONES CIRCUITOS EN REPOSO MARCHA NORMAL BLOQUEO C O N T A C T O R E S

18 - A
MOTOR
CONTACTO DEL DISPOSITIVO "G"

L X

X X X

X X

69

PRACTICA - 19

FRENADO EN CORRIENTE CONTINUA

UNA SOLUCION MENOS VINCULANTE DE LA ANTERIOR

QUE PUEDE SER APLICADA ES AQUELLA CON LA CUAL

SE OBRA EL FRENADO INTRODUCIENDO EN DOS FASES

DEL BOBINADO ESTATORICO, UNA CORRIENTE CONTINUA

OBTENIDA POR UN PUENTE DE RECTIFICADORES COMO SE

INDICA EN LA FIGURA EN DONDE NO SE HA SEALADO

EL CIRCUITO DE MANDO PORQUE ES IGUAL AL EMPLEADO

EN LA PRACTICA ANTERIOR.

71

72

PRACTICA - 20
EL SECCIONADOR ES UN APARATO DE MANIOBRA QUE SE DISTINGUE DEL INTERRUPTOR PORQUE LA INTERVENCION DE APERTURA O DE CIERRE, DEBE REALIZARSE CUANDO EN EL CIRCUITO, EN EL CUAL ESTA INTRODUCIDO, NO HAY PASO ALGUNO DE CORRIENTE, Y ESTA LIMITACION DERIVA DEL HECHO QUE ESTA DEPROVISTO DE LOS DISPOSITIVOS ADECUADOS PARA EL APAGADO DEL ARCO ; LA MANIOBRA POR LA CUAL SE DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL SECCIONADOR ESTA VINCULADA A ESTA CONDICION Y SIEMPRE ES MANUAL. LA MANIOBRA MANUAL PUEDE SER DIRECTA O INDIRECTA. DIRECTA ES AQUELLA EJERCITADA DIRECTAMENTE POR EL OPERADOR EN EL DISPOSITIVO DE MANIOBRA ( VOLANTE ) INDIRECTA EN, EN CAMBIO, AQUELLA QUE SE REALIZA A TRAVES DEL EMPLEO DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO QUE SE SUSTITUYE CON EL VOLANTE ( POR EJEMPLO, CON ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR EN SENTIDO HORARIO SE DETERMINA LA APERTURA DEL SECCIONADOR, EN CAMBIO , CON ROTACION CONTRARIA SE PERMITE EL CIERRE ) NORMALMENTE , POR MOTIVOS DE SEGURIDAD, SE DEBE RENDIR IMPOSIBLE LA OPERACIN DE LA MANIOBRA MANUAL INDIRECTA SI ESTA EN ACTO LA DIRECTA . SE RECUERDA ADEMAS, QUE CONTEMPORANEAMENTE A LA APERTURA DEL SECCIONADOR SE DEBE EFECTUAR, CON EL EMPLEO DE HOJAS DE TIERRA, LA CONEXIN A TIERRA DE LA INSTALACION EN LA SUPERFICIE DEL SECCIONADOR MISMO, CON EL FIN DE VICULAR , PARA SEGURIDAD, EL POTENCIAL DEL SISTEMA ELECTRICO A AQUEL DE TIERRA EQUIPOTENCIALIDAD DE LA INSTALACION EN REPOSO ). LA MANIOBRA DE CIERRE DEL SECCIONADOR DEBE SER IMPEDIDA, ELECTRICAMENTE, SI LAS HOJAS DE TIERRA ESTAN CERRADAS Y ESTO ES PARA EVITAR UN CORTOCIRCUITO EN LAS TRES FASES. EL ESQUEMA UNIFILAR EN LA FIGURA 50 - 1 RESUME LA SITUACION ANTES DESCRITA

Desde la Estacion Primaria

Estacion Secundaria

FIGURA 20 - 1
SE RECUERDA QUE LA MANIOBRA DEL SECCIONADOR DEBE SER IMPEDIDA ELECTRICAMENTE SI : 1).- EL INTERRUPTOR ESTA CERRADO 2).- LAS HOJAS DE TIERRA ESTAN CERRADAS 3).- ESTA EN ACTO LA MANIOBRA MANUAL DE APERTURA O CIERRE DEL SECCIONADOR. LAS CONDICIONES VINCULANTES REQUIEREN ELEMPLEO DE TRES CONTACTOS DE BLOQUEO QUE EN LA APLICACIN,OBJETO EJEMPLO DE ESTA PRACTICA, SIMULAMOS CON TRES INTERRUPTORES CON LAS SIGUIENTES REFERENCIAS. BI = BLOQUEO EN EL INTERRUPTOR ( SI EL INTERRUMPTOR ESTA CERRADO, EL CONTACTO ESTA ABIERTO ) BL= BLOQUEO EN LAS HOJAS DE TIERRA ( SI LAS HOJAS ESTAN CERADAS , EL CONTACTO ESTA ABIERTO ) BM = BLOQUEO EN EL CASO DE MANIOBRA MANUAL EN CURSO. EL ESQUEMA INDICADO EN LA FIGURA 20 - 2 VERIFICA LA CONDICION DE MANDO DE UN SECCIONADOR MEDIANTE EL EMPLEO DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO. YA QUE EL CIRCUITO DE POTENCIA ES ANALOGO A AQUEL DE UN TELEINVERTIDOR, EL ESQUEMA SE REFIERE SOLAMENTE AL CIRCUITO DE MANDO Y AL DE SEALACION. DE ESTA PRACTICA NO SE DARA NINGUNA AYUDA NI DESCRIPTIVA NI PRACTICA.

73

PRACTICA - 20
EN EL DIAGRAMA SE VERIFICA LA CODICION DE MANDO DE UN SECCIONADOR MEDIANTE EL EMPLEO DE UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO. YA QUE EL CIRCUITO DE POTENCI ES ANALOGO A AQUEL DE UN TELEINVERTIDOR , EL DIAGRAMA SE REFIERE SOLAMENTE AL CIRCUITO DE MANDO Y AL DE SEALACION.

C L R L

A R

8 11

10

7 12

BI BL fca BM fcc

fac

faa A

10

11

12

FIGURA 20 - 2

74

PRACTICA - 21
LA INSTALACION SEMAFIRICA INDICADA EN ELESQUEMA FUNCIONAL DE LA FIGURA 21 - 1 SE REFIERE A UN CRUCE DE DOS VIAS Y VERIFICA ADEMAS DE LAS CONDICIONES CLASICAS DE UN SEMAFORO, TAMBIEN LA POSIBILIDAD DE FUN CIONAMIENTO INTERMITENTE CONTINUO DEL AMARILLO PARA LAS HORAS NOCTURNAS O EN OCACION DE TRAFICO REDUCIDO. EN LA FIGURA 21 - 2 SE INDICA UNA REFERENCIA TOPOGRAFICA . NOTA.- LOS GRUPOS DE LAMPARAS FUNCIONAMIENTO. EN EL MOMENTO EN EL CUAL LA INSTALACION ESTA ALIMENTADA, EN COMDICIONES NORMALES, SE MANIFIESTA UNA SITUACION QUE ES LA SIGUIENTE. LAMPARAS LA DIRECCION

V2R1 , V1R2 y G ESTAN CONECTADAS ELECTRICAMENTE EN PARALELO ENTRE SI

V1 y R2 ENCENDIDAS POR LO QUE SE PERMITE EL TRANSITO EN LA DIRECCION A Y SE LO PROHIBE EN B. A TRAVES DEL CONTACTO 2 DEL RELE Z QUE ESTA EN REPOSO SE ALIMENTA LA BOBINA DE EXCITACIN DEL RELE K Y EL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR RT1 , EN ESTAS CONDICIONES TENEMOS :
QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR

a).- EL CIERRE DEL CONTACTO 7 DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS EL RETARDADOR b).- EL CIERRE DEL CONTACTO 8 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LAS LAMPARAS AMARILLAS. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL RETARDADOR

RT3 RT3 QUE DEBE TENER UN TIEMPO DE RETARDO INFERIOR A AQUEL

RT1 A SU VES DETERMINA. RT1

c).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS

4 6 DE RETENCION QUE SE SUSTITUYE AL CONTACTO DEL RETARDADOR QUE PERMITE. 1).- LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RELE 3).- ENCENDIDO DE LAS LAMPARAS d).- LA APERTURA DEL CONTACTO 1 QUE DESEXCITA EL PEQUEO MOTOR DEL RETRDADOR LAS LAMPARAS AMARILLAS SE APAGAN Y EL RETARDADOR LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL RELE

Y RT2

2).- LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR

V2 R1 RT1 , LA BOBINA DEL RELE K POR LO QUE TAMBIEN RT3 VUELVE A LAS CONDICIONES DE REPOSO

Y CAUSA. RT4 RT2, EL RETAR-

e).- EL CIERRE DEL CONTACTO

11 DADOR 9 5 QUE DETERMINA LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS, EL TIEMPO DE RETARDO DEBE SER INFERIOR AL DEL RETARDADOR

RT4 PERMITE.
QUE DETERMINA LA ALIMENTACION DE LAS LAMPARAS AMARILLAS QUE DESEXCITANDO LA BOBINA DEL RELE DANDO ASI INICIO A UN NUEVO CICLO.

f).- EL CIERRE DEL CONTACTO g).- LA APERTURA DEL CONTACTO X VUELVE LA INSTALACION A LAS CONDICIONES INICIALES

LA TABLA 21 - A INDICADA A CONTINUACION RESUME LAS CONDICIONES DESCRITAS.

TABLA
V1 - R2 X X X X X V2 - R1

21 - A
G X X
FASES DE TRABAJAO 1 2 3 4 5 - 1

71

PRACTICA - 21
RT4 X RT2 9 4 6 1 11 5 8 12 RT3 Y Z

RT1

10 2 13

75

4 3

10

11

12

13

76

VA

VC

RB

RD

VB

VD

RA

RC

GA

GC

GB

GD

2 1 2

77

A
V1 G R1 V2 G R2

R2

V2

V1 G R1

FIGURA 21 - 2
PARA SUSTITUIR EL FUNCIONAMIEENTO NORMAL CON EL DE INTERMTENCIA CONTINUA DE LA LUZ AMARILLA, SE DEBE OPERAR CON EL INTERRUPTOR COLOCADO EN SERIE A LA BOBINA DE EXCITACIN DEL RELE EXCITANDOSE LA BOBINA DEL RELE

Z SE DETERMINA .

h).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS . 10 QUE CORTOCIRCUITANDO EL CONTACTO DE TRABAJO 9, RETARDADO PA EL CIERRE, PERMITE LA ALIMEN TACION DE LAS LAMPARAS AMARILLAS. 13 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR

RT4 A TRAVES DEL CONTACTO

DE REPOSO, RETARDADO PARA LA APERTURA DEL RETARDADOR MISMO (12) i).- LA APERTURA DEL CONTACTO 2 QUE LE QUITA LA ALIMENTACION AL DISPOSITIVO QUE PERMITE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SE MAFORO. DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS LAS LAMPARAS AMARILLAS , QUE ESTAN ENCENDIDAS A PARTIR DEL MOMENTO EN QUE SE HA OBRADO EN EL INTERRUPTOR, COMIENZAN SUS INTERMITENCIAS PUESTO QUE EL CONTACTO DE REPOSO 12 EN SERIE A LAS MISMAS Y AL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR, ABRE Y CIERRA EN UNA FORMA INTERMITENTE

78

PRACTICA - 22
MANUPULADORES. EL MANDO DE LOS MOTORES ADEMAS QUE CON EL EMPLEO DE LOS CONTACTORES , PUEDE SER OBTENIDO MEDIANTE LA INTRODUCCION DE APARATOS PARTICULARES LLAMADOS MANIPULADORES Y QUE ESTAN CARACTERIZADOS POR UNA SERIE DE CONTACTOS ROTANTES, QUE ESTABLECEN CON UNA MANIOBRA MANUAL , LAS MISMAS CONDICIONES PRESENTADAS EN LOS CIRCUITOS DE FUERZA DE LAS PRACTICAS RELATIVAS AL MANDO DE LOS MOTORES. CONSIDEREMOS EL EJEMPLO SIGUIENTE : 1 3 5 7 9 11

FIGURA 22 - 1 2
EL SIMBOLO INDICADO EN LA 4 6 8 10 12

FIG. 22 - 1 REPRESENTA UNA SERIE DE CONTACTOS , PERO NO PUEDE INDICAR LAS

CONDICIONES DE TRABAJO ; POR ESTO ES INDISPENSABLE LA AYUDA DE UNA TABLA REPRESENTANDO EN LA FIGURA 22 - 2

N
1-2 3-4 5-6 7-8 9 - 10 11 - 12

I
X X X

II

X X X

FIGURA 22 - 2

R S T

R S T

MOTOR

FIGURA 22 - 3
SE OBSERVA QUE EN LA POSICION

I RESULTAN CERRADOS LOS CONTACYOS 1-2 ; 3-4 ; 5-6 Y LOS OTROS ESTAN
LOS OTROS ESTAN

ABIERTOS. EN LA POSICION 0 TODOS LOS CONTACTYOS ESTAN ABIERTOS EN LA POSICION II RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS 7-8 ; 9-10 ; 11-12 MIENTRAS QUE ABIERTOS .

PUESTO QUE NO HAY NINGUNA REGLA UNIFICADA DE REPRESENTACION GRAFICA DE LOS MANIPULADORES CADA EMPRESA CONSTRUCTORA ADOPTA UN PROPIO SISTEMA PARA INDOCAR EL FUNCIONAMIENTO DE ESTOS . MANIPULADOR INT ERRUPTOR ( VEASE FIG. 22 - 3 ) ---------------- MODULO AZ 50

79

PRACTICA - 23
MANIPULADOR CONMIUTADOR. ( AZ 51 ) EN ESTE CASO , ADEMAS DE LA POSICION DE REPOSO EXISTEN DOS POSIBILIDADES : 1).- LA DETERMINAR EL CIERRE DE LOS CONTACTOS CORRRESPONDIENTES A : U1 - VI - W1 QUE PERMITEN LA ALI MENTACION DE UN MOTOR ( A ) . 2).- LA DE PERMITIR EL CIERRE DE LOS CONTACTOS CORRESPONDIENTES A U2 - V2 - W2 QUE DETERMINAN LA ALIMENTACION DE UN SEGUNDO MOTOR (B ).

NOTA : ESTE TIPO DE MANIPULADOR ES UTILIZADO TAMBIEN COMO CONMUTADOR DE POLARIDAD EN EL CASO DE MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS CON DOS BOBINAS SAPARADOS ( VER FIGURA 53 - 1 )

R S T

motor 1

motor 2

U1 R U2 0

V1 S V2

W1 T W2

FIGURA 23 - 1

80

PRACTICA - 24
MANIPULADOR INVERTIDOR ( AZ 52 )

I EL MOTOR RESULTA ALIMENTADO EN LA FORMA SIGUIENTE : U DESDE LA FASE DE ALIEMTACION R ---- FASE ESTATORICA V DESDE LA FASE DE ALIEMTACION S ---- FASE ESTATORICA W DESDE LA FASE DE ALIMENTACION T
EN LA POSICION ---- FASE ESTATORICA QUE CAUSA LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR, POR EJEMPLO, EN SENTIDO HORARIO.

II EL MOTOR RESULTA ALIMENTADO EN LA FORMA SIGUIENTE U DESDE LA FASE DE ALIEMTACION S ---- FASE ESTATORICA V DESDE LA FASE DE ALIEMTACION R ---- FASE ESTATORICA W DESDE LA FASE DE ALIMENTACION T
EN CAMBIO EN LA POSICION ---- FASE ESTATORICA RESPCTO AL CASO ANTERIOR , RESULTA INTERCAMBIADAS LAS FASES DE ALIMENTACION R - S POR LO QUE LA ROTACION DEL ARBOL DEL MOTOR SE REALIZARA EN SENTIDO ANTIHORARIO ( VEASE FIGURA 24 - 1 )

motor

1 1 R 0 2

U 0 V 1 2

W T 3

FIGURA 24 - 1

81

PRACTICA - 25
MANIPULADOR ARRANCADOR ESTRELLA / TRIANGULO ( VER FIGURA 25 - 1 ) MODULO AZ 53 EN LA POSICION ESTRELLA RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS :

S AL BORNE V DEL BOBINADO ESTATORICO R AL BORNE U DEL BOBINADO ESTATORICO 5 QUE PERMOUTE LA CONEXIN DE LOS BORNES X - Z DEL BOBINADO ESTATORICO 6 QUE DETERMINA LA CONEXIN DEL BORNE Y DEL BOBINADO ESTATORICO A LOS BORNES X - Z 7 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL BORNE W DEL BOBINADO ESTATORICO
1 QUE LLEVA LA ALIMENTACION , FASE 2 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION LA SITUACION DESCRITA ESTA REPRESENTADA EN LA FIGURA 25 - 2 EN LA POSICION TRIANGULO O DELTA RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS : 1 QUE LLEVA LA FASE DE ALIEMNTACION 2 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION 3 QUE 4 QUE 7 QUE

8 QUE LA SITUACION DESCRITA ESTA INDICADA EN LA FIGURA 25 - 3

S AL BORNE V DEL BOBINADO ESTATORICO R AL BORNE U DEL BOBINADO ESTATORICO PERMITE LA CONEXIN DE LOS BORNES DEL BOBINADO ESTATORICO V - X PERMITE LA CONEXIN DE LOS BORNES U - Z DEL BOBINADO ESTATORICO LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL BORNE W DEL BOBINADO ESTATORICO PERMITE LA CONEXIN DE LOS BORNES W - Y DEL BOBINADO ESTATORICO.

0 R 1 U

R S T

U V W

motor Y
Z

FIHGURA 25 - 1

Z R

R U

S V

T W U V W

S T

FIGURA 25 - 2
X Y Z X Y Z

FIGURA 25 - 3

82

PRACTICA - 26
MANIPULADOR CONMUTADOR DE VELOCIDAD ( BOBINADO DEHLANDER ) VEASE FUGURA 26-1 EN LA POSICION I RESULTAN CERRADOS LOS CONTACTOS : 1 3 5 7 8 QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION

R AL BORNE U DEL BOBINADO ESTATORICO S AL BORNE V DEL BOBINADO ESTATORICO QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL BORNE W DEL BOBINADO ESTATORICO QUE PERMITE LA CONEXIN DEL BORNE Z A AQUEL X DEL BOBINADO ESTATORICO QUE PERMITE LA CONEXIN DEL BORNE Y A LOS BORNES X y Z DEL BOBINADO ESTATORICO
QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION

EN ESTAS CONDICIONES , EL MOTOR FUNCIONA CON LA VELOCIDAD MAYOR . EN LA POSICION II SE DETERMINA EL CIERRE DE LOS CONTACTOS : 2 4 6

R AL BORNE X DEL BOBINADO ESTATORICO S AL BORNE Y DEL BOBINADO ESTATORICO QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION T AL NBORNE Z DEL BOBINADO ESTATORICO
QUE LLEVA LA ALIMENTACION , FASE QUE LLEVA LA FASE DE ALIMENTACION

EN ESTAS CONDICIONES EL MOTOR FUNCIONA CON LA VELOCIDAD MENOR.

R S T

U V W motor

X Y Z

0 U

2 V 0

3 W 4 X 5 Y 6 Z

83

PRACTICA - 27
LA INSTALACION ELECTRICA RELATIVA AL FUNCIONAMIENTO DE UNA GRUA, ESTA CONSTRUIDA SUSTANCIALMENTE POR EL ENSAMBLAJE DE ALGUNAS INSTALACIONES REALIZADAS CON ANTERIORIDAD Y LA FINALIDAD DE ESTA PRACTICA ES LA VERIFICAR EN UN CONTEXTO APLICATIVO MAS AMPLIO, CUANTO SE HA TRATADO. EN LA FIGURA 27 - 1 ESTAN EVIDENCIADAS LAS DOS OPERACIONES FUNDAMENTALES DE : a).- TRASLACION b).- ELEVACION QUE SON OBTENIDAS MEDIANTE EL EMPLEO DE DOS MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS. PARA LA TRASLACION PUEDE SER EMPLEADO UN MOTOR ASINCRONO CON ROTOR JAULA DE ARDILLA MANDADO A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE INVERSION DE MARCHA Y ARRANCADOR POR RESISTENCIAS ESTATORICAS O ARRANCADOR ESTRELLA - TRIANGULO . ADEMAS SE OBSERVA QUE DEBEN SER INTRODUCIDOS, OPORTUNAMENTE DOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA COLOCADOS EN LAS EXTREMIDADES DEL BRAZO PARA CONTENER LA MARCHA DEL CARRO . PARA LA ELEVACION SE DEBE EMPLEAR UN MOTOR ASINCRONO TRIFASICO CON ROTOR BOBINADO PARA PODER DISPONER DE UN PAR DE ARRANQUE, INTRODUCIDO A TRAVES DE UN SISTEMA DE INVERSION DE MARCHA Y DE UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON EXCLUSION A PELDAO ( AL MENOS DOS ) DEL REOSTATO PUESTO EN SERIE AL BOBINADO ROTORICO. A ESTE MOTOR SE LE DEBE ACOPLAR UN DISPOSITIVO FRENANTE QUE SI ESTA EXCITADO LIBERA EL ARBOL DEL MOTOR AL FUNCIONAMIENTO Y SI ESTA DESEXCITADO LO MANTIENE BLOQUEADO. TAMBIEN EN ESTE CASO, UNA PAREJA DE CONTACTOS DE FIN DE MARCHA, DEBEN ESTAR PREVISTOS PARA BLOQUEAR LA MARCHA EN CORRESPONDENCIA DE LOS PUNTOS EXTREMOS DE SUBIDA Y BAJADA. EL MANDO EN AMBOS CASOS, ES OBTENIDO MEDIANTE PULSANTES NORMALMENTE ABIERTOS A LOS CUALES NO SE LE DEBE ACOPLAR RETENCION ALGUNA Y ESTO ES PARA PERMITIRLE AL OPERADOR UNA MAYOR FACILIDAD DE MANIOBRA; POR LO TANTO FALTARAN LOS PULSANTES DE ANULAMIENTO . LOS ESTUDAINTES , A LA LUZ DE ESTAS CONSIDERACIONES, DEBEN PROCEDER A LA REDACCION DE UN ESQUEMA A LA SELECCIN DEL MATERIAL Y A LA REALIZACION PRACTICA .

TRASLACION

ELEVACION

84

PRACTICA - 28
UN MONTACARGAS ( O UNA CINTA TRANSPORTADORA ) ESTA DESTINADO A DESARROLLAR AUTOMATICAMENTE CON UNA VELOCIDAD MUY LENTA Y EN FORMA CONTINUA, EL SIGUIENTE SERVICIO : DESCIENDE DESDE EL PISO MAS ALTO AL MAS BAJO, DETENIENDOSE ALGUNOS SEGUNDOS EN LOS PISOS INTERMEDIOS UNA VEZ QUE HA LLEGADO AL PISO MAS BAJO SE DETIENE ALGUNOS SEGUNDOS PARA LUEGO VOLVER A SUBIR HASTA EL MAS ALTO Y TAMBIEN EN ESTE CASO EFECTUA DETENCIONES DE ALGUNOS SEGUNDOS EN LOS PISOS INTERMEDIOS. LLEGADO AL PISO MAS ALTO, DESPUES DE UNA BREVE PARADA, VUELVE A COMENZAR EL CICLO. SE OBSERVA QUE LOS TIEMPOS DE PARADA TAMBIEN PUEDEN SER DIVERSOS ( POR EJEMPLO, MEORES DURANTE LA BAJADA Y MAYORES DURANTE LA SUBIDA ). ANTES DE CONSIDERAR EL ESQUEMA RELATIVO A ESTA EJERCITACION ( PATERNOSTER ) CONSIDEREMOS LA FIGURA 28-1 EN LA CUAL ESTAN INDIVIDUADOS LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA REFERENTES A LOS PISOS EXTREMOS Y A UNO INTERMEDIO.

LOS FINES DE MARCHA LOS FINES DE MARCHA EN CIERRE .

A y F SON A DOS CONTACTOS DE LOS CUALES UNO EN CIERRE Y OTRO EN APERTURA B y E CON U N CONTACTO EN APERTURA ; LOS FINES DE MARCHA C y D CON UN CONTACTO

ADEMAS SE OBSERVA QUE LOS FINES DE MARCHA EN EL PISO INTERMEDIO DEBEN SER COLOCADOS DE TAL MODO PARA QUE, CUANDO LA CABINA DEL MONTACARGA ESTA PARADA EN LOS PISOS , LAS NARRIAS NO MABNDAN EL CIERRE AL MISMO TIEMPO DE LOS CONTACTOS DE FIN DE MARCHA LOS PISOS EXTREMOS. FUNCIONAMIENTO.( VEASE FIGURA 28 - 2 ) EL MONTACARGAS ESTARA PARADO EN UN PUNTO COMPRENDIDO ENTRE EL PISO INFERIOR Y EL PISO INTERMEDIO. DESPUES DE HABER CERRADO EL INTERRUPTOR SE ACTUA EN EL PULSANTE DE MARCHA QUE MANDA LA BAJADA. ESTO COMPORTA LA EXCITACIN DE LA BOBINA DEL CONTACTOR a).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS HACIA ABAJO. DE RETENCION. DE BLOQUEO

C y D . LOS PULSANTES ESTAN UBICADOS EN

D QUE PERMITE :

4 , 5 , 6 QUE CAUSA LA ALIMENTACION DEL MOTOR QUE MANDA EL FUNCIONAMIENTO DEL MONTACRGAS 10 8

b).- LA APERTURA DEL CONTACTO

85
LLEGADO AL PISO INFERIOR EL MONTACRAGAS DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL FIN DE MARCHA

F CON LA CONSECUENTE: c).- LA APERTURA DEL CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO QUE COMPORTA LA DESEXCITACION DE
DE LA BOPBINA DEL CONTACTOR CARGAS. d).- EL CIERRE DEL CONTACTO NORMALMENTE CERRADO , QUE PERMITE LA ALIMENTACION DEL PE QUEO MOTOR DEL RETARDADOR e).- EL CIERRE DEL CONTAVCTO 9 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONATCTOR

D QUE DETERMINA EL BLOQUEO DEL MOTOR Y DEL MONTA -

RT1 QUE DESPUES DE ALGUNOS SEGUNDOS MANDA : S.

EXCITANDOSE LA BOBINA DEL CONTACTOR

S SE DETERMINA :

f).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 1-2-3 QUE PERMITEN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PARA QUE EL MONTACARGAS PUEDA SUBIR 7 DE RETENCION g).- LA APERTURA DEL CONTACTO 11 DE BLOQUEO LLEGADO AL PISO INTERMEDIO EL MONTACARGAS MANDA LOS CONTACTOS DE FI DE MARCHA. h).- B i).- C QUE DESEXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOIR DETERMINA. l).- EL CIERRE DEL CONTACTO 9 QUE PERMITE NUEVAMENTE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR QUE EL MONTACARGAS VUELVE A SUBIR. CERRANDOSE EL FIN DE MARCHA B, ANTES DE LA APERTURA DEL C , LA BOBINA DEL CONTACTOR S QUEDA AUTOALIMENTADA A TRAVES DEL CONTACTO DE RETENCION 7 MIENTRAS QUE CON LA APERTURA DEL CONTACTO DE FIN DE MARCHA QUE ALIMENTA EL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR

S QUE CAUSA EL BLOQUEO DEL MONTACARGAS RT1 QUE DESPUES DE ALGUNOS SEG.

S POR LO

C, EL RETARDADOR REGRESA A LA POSICION DE REPOSO E y D NO COMPRARA

SE OBSERVA QUE A ESTE PUNTO, EL FUNCIONAMIENTO DE LOS CONATCTOS DE FIN DE MARCHA TAN INTERVENCION ALGUNA.

LLEGADO AL PISO SUPERIOR, EL MONTACARGAS DETERMINA EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTO DE FIN DE MARCHA QUE CAUSA : m).- A TRAVES DEL CONTACTO NORMALMENTE CERRADO, LA DESEXCITACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR

QUE DETERMINA EL BLOQUEO DEL MOTOR Y DEL MONTACARGAS. n).- A TRAVES DEL CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO, LA ALIMENTACION DEL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR

RT2 QUE DESPOUES DE ALGUNOS SEGUNDOS MANDA :

o).- EL CIERRE DEL CONTACTO. 12 QUE PERMITE LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR

EXCITANDOSE LA BOBINA DEL CONTACTOR

D SE DETERRMINA

p).- EL CIERRE DE LOS CONTACTOS 4-5-6 QUE PERMITEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR Y LA BAJADA DEL MONTACARGAS. LLEGANDO AL PISO INTERMEDIO EL MONTACARGAS MANDA LA INTERVENCION DE LOS FINES DE MARCHA q).- E QUE ABRIENDOSE DETERMINA LA DESEXCITACION DE LA BOBINA DEL CONTACTOR MOTOR Y DEL MONTACARGAS. QUE CERRANDOSE ALIMENTA EL PEQUEO MOTOR DEL RETARDADOR SEGUNDOS

D Y EL BLOQUEO DEL

r).- D

RT2 QUE DESPUES DE ALGUNOS

s).- EL CIERRE DEL CONTACTO

12 QUE EXCITA LA BOBINA DEL CONTACTOR

D QUE PERMITE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y LA BAJADA

DEL MONTACARGAS QUE CONTINUA EL CICLO. NO CONSIDERAMOS EL DAR UNA AYUDA ULTERIOR POR LO QUE LA TABLA DE MONTAJE Y LA SELECCIN DEL MATERIAL DEBE SER HECHA POR EL ALUMNO.

75

PRACTICA -28
S D

RT1

RT2

L
1 2 3 7 11

L
4 5 6 10

L
9

12

86

2 B fap 3 A fas 9

6 E fap 5 F fas C

fcp

fcd

fcp

fcs

0 7

10

11

12

87

AL FINALIZAR LA PRACTICA - 28 EL PROFESOR DEBE INDICAR A LOS ALUMNOS CUANLES SON LAS REALIZACIONES PRACTICAS QUE DESEA DESARROLLAR EN LOS CUADROS ESCOGIENDO ENTRE LAS SIGUIENTES :

a).- PRACTICA - 1 b).- PRACTICA - 2 c).- PRACTICA - 3 d).- PRACTICA - 6 e).- PRACTICA - 9 f).- PRACTICA - 10 g).- PRACTICA - 12 h).- PRACTICA - 14 i).- PRACTICA - 18 l).- PRACTICA - 19 m).- PRACTICA - 20

( MANDO DE UN CONTACTOR ) ( TELECONMUTADOR DE LINEAS ) ( TELEINVERTIDOR ) ( TELEINVERTIDOR CON PARTENCIA VINCULADA Y RETARDO EN LA INVERSION ) ( ARRANCADOR ESTRELLA - DELTA ) ( ARRANCADOR CON RESISTENCIA ESTATORICA ) ( ARRANQUE CON EXCLUSION CONTINUA DEL REOSTATO ) ( TELEINVERTIDOR ARRANCADOR ESTRELLA - DELTA ) ( FRENADO CONTRA CORRIENTE ) ( FRENADO EN CORRIENTE CONTINUA ) ( MANDO DE UNA RESISTENCIA )

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BIBLIOGRAFIA

Instalaciones Electricas Industriales Editorial Electronica Veneta y NEL, S.P.A. Italia

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