L'art de Bâtir Les Villes: Notes Et Réflexions D'un Architecte, Camillo Sitte

L'art de btir les villes :
notes et rflexions d'un

architecte / Camillo Sitte
; traduites et
compltes par Camille
[...]

Source gallica.bnf.fr / Bibliothque nationale de France

Sitte, Camillo (1843-1903). L'art de btir les villes : notes et rflexions d'un architecte / Camillo Sitte ; traduites et compltes par Camille Martin.... 1890-1910.

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L'ART DE BATIR
DITION ATAR
Corraterie,
12
CAMILLO SITTE
LES VILLES
I~OT~S ET RFLEXIONS
D'UN ARCHITECTE
TRADUITES
ET COMPLTES PAR
GENVE
PARLS
UBRAtRIE RENOUARb
H.
LAURENS,
DtTEUi~
R ue de
Tournon,
6
CAMILLE MARTIN
~~Nr-p~opo~
O/~S~/E'
nous ~o~s
~M~/'e,
01 la
jt?r(?-
~~re e~~o~
/'r~Md'~e
cc~
o!~r~~c,
~s/ms ~ccon~o~
c~corf /'fr-
~~M~~e/e~~o~~Me~er~c~~r~~z~e?~
!n<?~ soc~7.
Depuis
~or~ la
T~mc~
si riche oz
~r~
c~e~
urbains,
s'est rveille deson
~~er~Cf
e/
<jt~oMr~~M!\
sous
la pression des vnements,
les architectes.
les artistes et les diles
~'c~orc~M~
de
faire
revivre cet art.
trop ~o~g-s ~e~tg'e,
de btir les villes. ~u coMr~ de
ces dernires
annes, de
~o~~r~Ms~
publications
ont M!~
en /M~2!~re les
~(~er~s lces
du
/?ro~/e~c ~~~r~occ~e'
chaque
;0<r
~a~g~
les
~uc~
so~c~~~ de
l'avertir des cits
codes
leurs soins.
Bien
que le /?r~~ ouvrage
ait t
rdig
avant cc~~
renaissance de ~Kr~~us~~
puisqu'il
en a t ~t
<yM~
~or~
~out~
de
<r/
il a co~cr~e
aujourd'hui
encore
toute sa 2~~r tout ~o~ intrt d'actualit. Ce ~e~
point
un trait
~Me
et
complet,
destin aux seuls
du we/~r. Ce ~e~
point
un
~Me/c~rc?'N /'~~e
des techniciens. Ces~ n~ livre crit ~~cc autant ~e~en~
~M~
~'<?~OKS~5~e,
0~ tous CC:~ de
prs
ou de
/0~~
AVANT-PROPOS 6
C. M.
~)~7/ /6'C~/ ~"~e cit
m~<~<re,
~OMr;'o/
~t~'SCr
des
f;MC~!C~~
ou des
~M~O~M.
L'art de btir les villes est le
vigoureux ~Wo~'er
d'un idaliste c~
/r
~fM~e cause
qui
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trop
/o~
r~~MCC au ~t~~
de proccupations purement
~<J r/e/
Toutes 7~0~villes
~~K! ~'e~or~Me~/r
de leur
voirie,
de ~r~
cg'oM/ ~<?/o~M~coMWM~c~OM.t<r~
~?x/o~s
lectriques
et de toutes les asnliorations
/?;'t7/ que
la ~c~M< ~!o~r~~
~~or~~
aux conditions
de la
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peuvent cc~t~~ /?r~r<?<
dans la
~r~M~c ;?!or!
des
cas, la
dignit
~'ccM~r~
~~r/. Elles sont des
corps plus
ou moins bien
or~MM~
~?~~ des
co~s
~~M d~
7~~
~~j~~
la st ructure des cits anciennes et
;~o~r~
r
~K~mM/ /~Mr
formation,
Sitte a re~5~e~~c~
principes qui
doivent
diriger
les btisseurs de villes de tous
les
/(???~.
!e du
/oMr
OMdevront tre reconstitus
/brers
dtruits, il
n?~or~
d'couter la voix de ceux
qui
veulent donner la cit
~o~r~
en
plus
du
co~/br~
dM~M~~oM~~o~~~
~ccoM~~J .
!0 cachet de
beaut,
~'or~r~
et ~o?ne.
G~~e.
~t~r 7~
reconnut avec satisfaction les
progrs accomplis
en faveur de
l'hygine,
de la circulation et de la mise en valeur des
terrains,
l'on n'a
pu trop
blmer le
manque complet
de
sens
artistique
dont ont fait
preuve
les constructeurs de
villes modernes. Des difices
remarquables
s'lvent t le
plus
souvent au milieu de
places
mal
connues
et dans le
voisinage
de
quartiers
aussi mal dessines. Il nous a
paru
donc intressant d'tudier l'ordonnance des
places
et des rues
des villes anciennes et de rechercher les causes de sa beaut.
Ces causes une fois
reconnues,
il sera
possible
d'tablir
quelques rgles
d'art
qui, intelligemment appliques,
ren-
dront
peut-tre
nos villes leur
aspect caractristique
et
pittoresque
d'autrefois.
E
problme
de l'extension des villes est un de
ceux
qui proccupent
le
plus l'poque
con-
temporaine.
A ce
sujet,
comme dans toutes
les
questions
actuelles,
des avis souvent trs
opposs
se sont fait entendre.
Si,
en
gnral,
on
PREFACE
L'ART DE BATIR LES S V!LLS S 8
Cet
ouvrage
ne
prtend point
tre une histoire
complte
de la construction des
villes,
ni mme une uvre de
pol-
mique.
Il offre
simplement
au
praticien quelques
exem-
ples
servant illustrer les
principes
d'une nouvelle esth-
tique
des villes.
Les
plans
de
dtail,
dresss autant
que possible
une
chelle commune
(dont
le module est
indiqu
au bas de la
table des
illustrations),
enrichiront la collection
d'exp-
riences et de
rgles
du technicien et l'aideront dessiner
des
quartiers
nouveaux.
Les
exemples
ont t choisis dessein en
France,
en
Italie,
en Autriche et en
Allemagne,
car l'auteur a
pour
principe
de ne
parler que
des villes
qu'il
a vues et dont il
a
pu apprcier
lui-mme la valeur
artistique,
afin d'offrir
au lecteur des donnes utiles et
dignes
de foi.
7
mai
1889.
C. SITTE
que
nous avons
pu jadis contempler.
Si nous
pouvions
nous
arrter encore tel ou tel endroit d'une beaut
qui
ne rassasie
jamais,
nous
supporterions
d'un cur
lger plus
d'une
heure accablante et nous
reprendrions
le
long
combat de
la vie avec des forces nouvelles. Assurment la
gat
imperturbable
du
mridional,
sur les ctes
hellniques
comme en
Italie,
est avant tout un don du ciel. Mais
les
antiques
villes de ces
pays,
faites
l'image
de la belle
nature,
augmentent
encore son innuence douce et irr-
sistible sur l'me des hommes. Celui-l seul
qui
n'a
jamais compris
la beaut d'une cit
antique, pourra
con-
tredire cette assertion.
Qu'il aille,
pour
s'en
convaincre,
errer sur les ruines de
Pompi. La,
si
aprs
une
journe
INTRODUCTION
HACU'N aime a revivre en rve ses souvenirs
de
voyage.
Des villes
splendides,
des
places,
des
monuments,
des
paysages repassent
ainsi
devant nos
yeux
et nous
jouissons
une fois de
plus
des
spectacles grandioses
ou charmants
10 L'ART Ut-: BATIR LES VILLES
de recherches
patientes,
il
dirige
ses
pas
travers le forum
dnude,
il sera entran
malgr
lui au sommet de l'esca-
lier
monumental,
vers la terrasse du
temple
de
J upiter.
Et,
sur cette
plate-forme, qui
domine la
place
entire,
il
sentira monter a lui des ~ots
d'harmonie,
comme les
sons
purs
et
pleins
d'une
musique
sublime. Sous cette
impression,
il
comprendra
bien la
parole
d'Aristote
qui
a
rsum tous les
principes
de la construction des villes en
cette sentence Une ville doit tre
btie
de
faon
a donner
ses habitants la scurit et le bonheur.
Pour atteindre ce
but,
il ne suffit
pas
de la science d'un
technicien,
il faut encore le talent d'un artiste. C'est ainsi
qu'il
en fut dans
l'Antiquit,
au
Moyen ge
et . la Renais-
sance,
partout
o les beaux arts taient en honneur. C'est
seulement dans notre sicle
mathmatique que
la cons-
truction et l'extension des villes sont devenues des
ques-
tions
purement techniques.
11 n'est donc
peut-tre pas
hors de
propos
de
rappeler
une tois de
plus que
ces
pro-
blmes ont diverses faces et
que
celle
qui
a t considre
avec le moins d'attention de nos
jours
n'est
peut-tre pas
la moins
Importante.
On voit donc
quel
est le but de cette tude. Ce n'est
pas
notre intention de rditer des ides fort anciennes et
souvent
rebattues,
ni de recommencer de nouvelles et st-
riles
plaintes
sur la banalit
dj proverbiale
des rues
modernes. II est inutile de lancer ainsi des condamnations
gnrales
et de mettre une fois de
plus
au
pilori
tout ce
qui
a t fait de nos
jours
dans ces domaines. Un travail sem-
blable,
purement ngatif,
doit tre abandonn au seul cri-
tique qui
n'est
jamais
satisfait et
qui
ne sait
que
contredire.
Ceux
qui
ont assez d'enthousiasme et de foi dans les bon-
nes
causes,
peuvent
se convaincre nue notre
temps peut
encore crer des uvres de beaut et de bont. Ce n'est
l~TRODUC'I K)N 111
donc ni en
historien,
ni en
critique que
nous examinerons
les
plans
d'une srie de villes. C'est en technicien et en
artiste
que
nous voulons rechercher les
procds
de leur
composition, procds qui
ont
produit jadis
des effets si
harmonieux et
qui
ne donnent
aujourd'hui
que
des
impres-
sions dcousues et
ennuyeuses.
Cet examen nous
permettra
peut-tre
de trouver au
problme
actuel de la construction
des villes une solution
qui
devra satisfaire trois conditions
principales
Nous dlivrer du
systme
moderne des
pts
de maisons
rgulirement aligns
sauver autant
que
possible
ce
qui
reste des cits anciennes et
rapprocher
nos
crations actuelles
toujours davantage
de l'idal des modles
antiques.
En nous
plaant
ce
point
de vue d'art
pratique,
nous
serons amens considrer
particulirement
les villes du
Moyen ge
et
de la Renaissance. Il suffira de
rappeler
ce
qui,
dans les
conceptions grecques
et
romaines,
pourrait
servir,
soit
expliquer
les crations des
poques
suivantes,
soit
appuyer
les ides
que
nous allons
dvelopper.
Car
depuis l'Antiquit
les caractres
principaux
de l'architecture
des villes ont bien
chang.
Les
places publiques (forum,
march,
etc.)
servent,
de
notre
temps,
aussi
peu
de
grandes
ftes
populaires qu'a
la
vie de tous les
jours.
Leur seule raison d'tre est de
pro-
curer
plus
d'air et de lumire et de
rompre
la monotonie
des ocans de maisons. Parfois aussi elles mettent en valeur
un dincc monumental en
dgageant
ses
faades. Quelle
diffrence avec
l'Antiquit
Les
places
taient alors une
ncessit de
premier
ordre,
car elles furent le thtre des
principales
scnes de la vie
publique, qui
se
passent
aujour-
d'hui dans des salles fermes. C'est a ciel
ouvert,
sur
l'agora, que
le conseil des villes
grecques (Mycnes, etc.),
se runissait.
L'ART DE BATIR LES VILLES 12
La
place
du
march,
qui
tait
un
deuxime centre de
l'activit de nos
anctres,
a
subsist,
il est
vrai,
jusqu'
nos
jours.
Mais elle tend de
plus
en
plus
tre
remplace par
de vastes halles
galement
fermes. Et combien d'autres
scnes de la vie
publique
ont totalement
disparu ?
a Les
sacrifices devant les maisons des
dieux,
les
jeux,
les
repr-
sentations thtrales de toutes
espces.
Les
temples
taient
mme
peine
couverts:
et la
partie principale
des habita-
tions,
autour de
laquelle
se
groupaient
les chambres
gran-
des et
petites,
consistait en une cour ouverte. En un mot
la distinction entre la
place
et tous les difices
que
nous
venons d'numrer tait si
minime,
qu'elle
tonne nos
esprits
modernes habitus un tat de choses trs dig-
rent.
La lecture des crivains de
l'poque
nous
prouve que
les anciens eux-mmes avaient le sentiment de cette simi-
litude. Ainsi Vitruve ne traite
pas
du forum en mme
temps que
de
l'emplacement
des btiments
publics
ou de
la
disposition
des rues
(qui
ne doivent
pas
tre
exposes
au vent histoire de Dmocrate et du
plan d'Alexandrie)
mais il le fait rentrer dans le mme
chapitre que
la basi-
lique
et,
dans le mme livre
(1. V.),
il tudie les
thtres,
les
palestres,
les
cirques
et les
thermes,
c'est--dire tous
les lieux de runion ciel ouvert constituant des oeuvres
architectoniques.
Le forum
antique rpond
exactement
cette
dnnition,
et c'est avec raison
que
Vitruve le
place
dans ce
groupe.
Cette
parent rapproche
du forum
avec une salle de
ftes,
dont l'architecture est rehausse
de statues et de
peintures,
ressort clairement de la des-
cription
de l'crivain latin et
plus
clairement encore de
l'examen du forum de
Pompi.
Vitruve crit encore ce
sujet
Les Grecs
disposent
leurs
places
de march en
forme de carr et les entourent de vastes colonnades dou-

....
-=--
L'AR.T f)E RATIR LES VILLES
1~
bles,
supportant
des corniches de
pierre
ou de marbre
au-dessus
desquelles
courent des
galeries.
Dans les villes
italiennes,
le forum
prend
un autre
aspect,
car de
temps
immmorial il est le thtre des combats de
gladiateurs.
Les colonnades doivent donc tre moins touffues. Elles
abritent des
boutiques
de
changeurs
et leurs
tages sup-
rieurs ont des saillies en forme de balcons
qui, grce
a
leur utilisation
frquente, procurent
l'Etat des revenus
sans cesse croissants.
Cette
description
montre bien
l'analogie
du thtre avec
le forum. Ce
rapport parat
encore
plus frappant lorsqu'on
examine le
plan
du forum de
Pompi (fig.
i et
2).
La
place
est entoure de tous cts de btiments
publics.
Seul,
le
temple
de
J upiter s'lve sans
voisins. Et la colonnade
deux
tages qui
entoure
l'espace
entier n'est
interrompue
que par
le
pristyle
du
temple
des dieux lares faisant une
plus grande
saillie
que
les autres btiments. Le centre du
forum reste
libre,
tandis
que
sa
priphrie
est
occupe par
de nombreux monuments dont les
pidestaux
couverts
d'inscriptions
sont encore visibles.
Quelle
impression gran-
diose devait
produire
cette
place
A notre
point
de vue
moderne,
son effet tait semblable celui d'une
grande
salle de concert sans
plafond.
Car le
regard
s'arrtait de
tous cts sur des difices
qui
ne ressemblaient en rien a
nos
ranges
de maisons
modernes,
et les rues
qui
dbou-
chaient directement sur la
place
taient fort
peu
nombreu-
ses. Derrire les btiments
III, IV, V,
arrivaient des voies
qui
n'aboutissaient
pas jusqu'au
forum. Les rues
C, D, E.F,
taient fermes
par
des
grilles,
et mme celles du ct nord
passaient
sous les
portes
monumentales A et B.
Le forum romanum est
conu
selon les mmes
prin-
cipes.
Il est
entour,
il est
vrai,
d'dinces
plus
varis,
mais
tous monumentaux. Les rues
qui y dbouchent,
sont
dispo-
i~TRODL'CTIO~
ses de
tacon
a ne
point
ouvrir
trop
souvent le cadre de la
place.
Les monuments ne sont
pas
situs en son
centre,
mais sur ses ctes. En un
mot,
le forum
joue
dans les
I.
Temple
de
J upiter.
II. Macellum.
III.
Temple
des dieux lares.
IV.
Temple
de
Vespasien.
V. Eumachia.
VI. Comitium.
POMPEI. t'orurn civile.
Lgende
VII. Duumvirs.
VII!. Cnnsei)
IX. Ediles.
X. Basilique.
XI.
Temple d'Apollon.
XII. Halles de marche.
villes le rle de l'atrium dans la maison. C'en
est,
pour
ainsi
dire,
la salle
principale,
aussi bien ordonne
que
richement meuble.
L,
sont runis en
quantits
immenses
les
colonnes,
les
statues,
les monuments et tout ce
qui
peut
contribuer la
splendeur
du lieu. Le nombre de ces
trsors d'art se chiffrait
parfois,
dit-on,
par
centaines et
par
milliers. Comme ils n'encombraient
pas
le milieu de
la
place
mais taient
toujours
situs sa
priphrie,
on
pouvait
les embrasser d'un seul
coup
d'il et ce
spectacle
devait tre trs
imposant.
Cette concentration des chefs-
d'uvre
plastiques
et architecturaux en un seul
point
tait
une ide de
gnie.
Aristote l'avait
dj
mise. Il voulait
voir les
temples
des dieux et les btiments de l'Etat runis
en un mme endroit. Pausanias crivait de mme < Une
ville n'est
pas digne
de ce nom
qui
n'a ni difices
publics,
ni
places. ?
La
place
du march d'Athnes est
dispose
dans ses
grandes lignes
selon les mmes
rgles,
autant
qu'on peut
en
juger d'aprs
les
projets
de restauration. Les villes
consacres de
l'antiquit hellnique (Olympe, Delphes,
Eleusis),
en sont une
application plus grandiose
encore.
Les chefs-d'uvre de
l'architecture,
de la
peinture
et de la
sculpture s'y
trouvent runis en un tout
imposant
et
superbe, qui peut
rivaliser avec les
plus puissantes tragdies
et les
symphonies
les
plus grandioses. L'Acropole
d'Athnes
est la cration la
plus
acheve de ce
genre.
Un
plateau
lev,
entour de hautes
murailles,
en est la base. La
porte
d'entre
infrieure,
l'norme
escalier,
les admira-
bles
Propyles,
sont la
premire phrase
de cette
sympho-
nie de
marbre,
d'or et
d'ivoire,
de bronze et de couleur.
Les
temples
et les monuments de l'intrieur sont les
mythes
de
pierre
du
peuple grec.
La
posie
et la
pen-
se les
plus
leves
y
sont incarnes. C'est en vrit le
!NTRODUCUON
i7
a
centre d'une ville
considrable, l'expression
des sentiments
d'un
grand peuple.
Ce n'est
plus
un
simple quartier,
au
sens ordinaire du
terme,
c'est l'uvre des sicles
parvenue

la maturit
de la
pure
uvre d'art.
Il est
impossible
de se fixer un but
plus
lev dans ce
genre,
et il est difficile d'imiter avec bonheur cet
exemple
splendide;
mais ce modle devrait
toujours
rester devant
nos
yeux
dans toutes nos
entreprises,
comme l'idal le
plus
sublime atteindre. Dans la suite de notre
tude,
nous ver-
rons
que
les
principes qui
ont
inspir
de telles constructions
ne sont
pas
entirement
perdus, ma~squ'ils
se sont conservs
jusqu'n
nous.
f

v
f
I
l
"
"
I
,
'
l
DES RAPPORTS
ENTRE LES
DIFICES,
LES MONUMENTS
ET
LES PLACES
1
U sud de
l'Europe,
et surtout en
Italie,
o les
anciennes villes et les anciennes murs
publi-
ques
se sont conserves
longtemps (parfois
mme
jusqu'
ce
jour),
les
places
sont encore
assez conformes au
type
du forum
antique.
Elles ont
garde
leur rle dans la vie
publique
et leurs
rapports
naturels avec les btiments
qui
les entourent sont encore
aises discerner. La distinction entre le forum ou
agora
et
la
place
du march subsiste aussi. On retrouve de
mme la tendance concentrer en un
point
les difices
remarquables
et orner ce centre de la vie commune de
fontaines,
de monuments et de
statues,
qui pouvaient rap-
peler
des souvenirs
historiques
et
qui,
au
Moyen ge
et a
la
Renaissance,
faisaient la
gloire
et la
joie
de
chaque
ville.
C'est l
que
la circulation tait la
plus
intense,
que
se
clbraient les ftes
publiques,
les
reprsentations.
CPcst I.t
que
les crmonies officielles taient
accomplies,
les lois
L'ART DE BATJ R LES VILLES 20
promulgues.
En
Italie,
selon les
cas,
deux ou trois
places
servent ces buts
pratiques,
rarement une. L'existence
de deux
pouvoirs, temporel
et
spirituel, exige
deux cen-
tres distincts
L'un,
la place
de la c<~<
(ng. 4
et
~),
domine,
en
outre,
par
le
campanile,
le
baptistre
et
par
le
palais
de
l'voque
l'autre,
la
<S~VK9~<?,
ou
place seigneu-
riale,
qui
est
pour
ainsi dire le vestibule de la demeure
princire.
Elle est entoure des maisons des
grands
du
pays
et orne de monuments. On
y
voit
parfois
une
loggia
servant de
corps
de
garde
ou une terrasse du haut de
laquelle
taient
promulgus
les lois et les avis
publics.
La
Signoria
de Florence
(fig. 3
et
2~)
en est le
plus
bel exem-
ple.
La
place
j~cA~ ou
place
communale
(fig.
6 et
7),
qui
fait rarement
dfaut,
mme dans les villes du nord de
l'Europe,
est le rendez-vous des
bourgeois.
C'est l
que
s'lve l'htel de ville et la traditionnelle fontaine
plus
ou
moins richement
dcore,
seul
vestige
du
pass que
nous
ayons
conserv,
mme
lorsque
le va-et-vient anim des
marchands et des acheteurs s'est
transport
dans les
cages
en
fer et en verre des halles.
On ne
peut
donc mettre en doute le rle
jou par
les
places
dans la vie
publique
d'autrefois.
L'poque
de la
Renaissance a vu natre aussi des chefs-d'uvre dans le
genre
de
l'Acropole
d'Athnes,
o tout concourt
produire
un
effet
artistique
achev. La
piazza
del
Duomo,
Pise
(fig. 4
et
~)
en est la
preuve.
Elle renferme tout ce
que
les bour-
geois
de la ville ont
pu
crer en fait d'difices
religieux
d'une
richesse et d'une
grandeur
sans
pareilles.
Le
splendide
Dme,
le
Campanile,
le
Baptistre, l'incomparable Campo-
Santo,
ne sont
dpars par
aucun
voisinage profane
ou
banal. L'effet
produit par
une telle
place, spare
du monde
et
pourtant
riche des
plus
nobles uvres de
l'esprit
humain
est considrable. Ceux-l mme dont le sens
artistique
est
c<~
M)
22 L'ART DE BATIR LES VILLES S
peu dvelopp,
ne
peuvent
se soustraire la
puissance
de
cette
impression.
Il
n'y
a l rien
qui
distraie nos
penses
et
qui
nous
rappelle
la vie de tous les
jours.
Les
jouissances
artistiques
de celui
qui contemple
la noble
faade
du Dme
ne sont
point gtes par
la vue d'une
boutique
moderne de
tailleur,
par
les cris des cochers et des
portefaix
ou
par
le
vacarme d'un caf.
L,
rgne
la
paix.
On
peut
ainsi con-
PISE. Place du Dme.
a Saint-J ean. b Otne. c.
CampanUe.
d.
Campo
santo.
centrer son attention
pour
jouir
pleinement
des uvres
d'art entasses cet endroit.
Cette situation est
presque unique
en son
genre,
et n'est
gale que
de loin
par
celle de
Saint-Franois
d'Assise et de
la Certosa de Pavie. En
gnral, l'poque
moderne ne
facilite
pas
la formation d'ensembles si
parfaits
elle
prfre
les
contrastes,
en sorte
que
les
types
anciens des
places
du
Dme,
de la
Signoria
et du March se transforment en
tous les
groupements imaginables.
Les
villes,
mme dans la
patrie
de
l'art,
subissent le sort des
palais
et des habita-
I

g
Q
L'AXT i.)h BA'DR LES VILLES
2~
tiens. Elles n'ont
plus
de caractres
dnnis
elles offrent
un
mlange
de motifs
emprunts
aussi bien l'architecture
du Nord
qu'a
celle du Midi. Les ides et les
gots
se sont t
changes
a mesure
que
les
peuples
eux-mmes se sont
mlanges.
Les
caractristiques
locales se sont
perdues
de
plus
en
plus.
Seule,
la
place
(
I. Piaxxa Vittorio Emanuelc
Mercato Vccchio.
les uvres de nos
pres
et de
rechercher jusqu' quel point
il est
possible
de les
adapter
aux circonstances modernes.
Ainsi seulement nous
pourrons
rsoudre la
partie artistique
du
problme
actuel de la construction des villes et discerner
ce
que
nous
pouvons
encore sauver de
l'hritage
de nos
anctres.
Avant de trancher la
question
d'une manire
dennitive,
constatons et
posons
en
principe qu'au Moyen ge
et a la
Renaissance,
les
places
taient utilises souvent dans des buts
Fig
6.
du marche avec son htel de
ville et sa fontaine est
par-
fois reste intacte.
Qu'on
nous
permette
en
passant
une
remarque.
Notre
intention n'est
point
de re-
commander l'imitation strile
des beauts dites
pittoresques
des anciennes villes
pour
les
besoins actuels. Le
proverbe
La ncessite brise mme le
fer
est juste
aussi dans ce
cas. Les transformations
que
l'hygine
ou d'autres causes
ont rendues
indispensables,
doivent tre
excutes,
le
pit-
toresque
dut-il mme en souf-
frir. Mais cela ne
peut
nous
empcher
d'examiner de
prs
Fig 7
./""
51ENA,
e t ~ c a t o vecc.bio e
Piazza ViHorio Eman.uele
t+t
L'A Ri OE BAUR LES VILLES 26
pratiques
et
qu'elles
formaient un tout avec les difices dont
elles taient entoures.
Aujourd'hui,
elles servent tout au
plus
de lieu de stationnement aux voitures et n'ont aucun
rapport
avec les maisons
qui
les dominent. Les
palais
de nos
Parlements n'ont
point d'agora
entour de
colonnades
nos
universits et nos cathdrales ont
perdu
leur
atmosphre
de
paix;
une foule
agite
ne circule
plus,
aux
jours
de
march,
devant nos htels de
ville
en un
mot,
l'animation fait
dfaut
prcisment
aux endroits
o,
dans
l'antiquit,
elle
tait la
plus
intense,
prs
des difices
publics.
Nous avons
donc en
grande
partie perdu
ce
qui
contribuait la
splen-
deur des
places
anciennes.
Et ce
qui
constituait leur
splendeur
mme,
les statues
innombrables,
nous font
aujourd'hui presque
entirement
dfaut.
(~u'avons-nous

comparer
la richesse des anciens
forums et aux uvres de
grand style
telles
que
la
Signoria
de Florence et sa
loggia
dei Lanzi ?a
Vienne a vu
fleurir,
il
y a quelques
annes,
une cole de
sculpture remarquable.
Les uvres de valeur
qu'elle
a
pro-
duites ne sont certes
pas

ddaigner.
Sauf
quelques excep-
tions,
elles n'enrichissent
pas
les
places publiques,
mais les
difices.
Que
de statues ornent les deux
muses,
le
palais
du
Parlement,
les deux thtres de la
Cour,
l'Htel de
Ville,
la nouvelle
Universit,
l'Eglise
votive.
Qui pense
aux
places publiques ?
Personne. Et cela non seulement
Vienne,
mais un
peu partout.
Tandis
que
les difices rclament tant de
statues,
qu'on
doit nommer des commissions
pour
rechercher de nou-
veaux
sujets

reprsenter,
il faut souvent attendre des
annes avant de trouver une
place apte
recevoir une sta-
tue. Et
cependant
combien d'entre elles sont vides. Cela est
certainement
trange. Aprs
de
longs
essais,
on doit renon-
cer aux
places
modernes aussi
gigantesques que
dsertes et
DIFICES,
MONUMENTS ET PLACES
27
le monument sans asile vient chouer sur une
petite
et
antique place.
Voil
qui
est encore
plus trange
et
cepen-
dant
vrai.
Aprs
des
ttonnements,
l'on arrive
toujours,
et fort
heureusement,
au mme rsultat. Car ainsi l'uvre
d'art
prend
toute sa valeur et
produit
une
impression plus
considrable. Tout artiste
qui, par
indiffrence,
nglige
de
prvoir
de tels
effets,
en doit
supporter
toute la
responsa-
bilit.
L'histoire du David de
Michel-Ange,

Florence,
nous
montre les fautes
qui
se commettent de nos
jours
cet
gard.
Cette
gigantesque
statue de marbre s'levait
auprs
des murs du
palais
Vecchio,

gauche
de son entre
princi-
pale,
l'endroit mme choisi
par Michel-Ange.
Qu'aucune
commission moderne n'et
approuv
cet
emplacement,
cela
est certain. L'ide d'lever une statue dans ce lieu de
peu
d'apparence
aurait
paru
chacun
plaisante
sinon insense.
Michel-Ange
choisit
cependant
cet
emplacement
en connais-
sance de cause. Car tous ceux
qui
ont vu le chef-d'uvre
cet
endroit,
tmoignent
de
l'impression
extraordinaire
qu'il
produisait.
Contrastant avec
l'exigut
relative de la
place
et facile
comparer
la
grandeur
humaine,
l'norme statue
semblait crotre encore dans ses dimensions. Les
bossages
sombres et
uniformes,
mais
pourtant puissants,
du
palais,
constituaient un fond tel
qu'on
n'en
pouvait
souhaiter de
meilleur afin de faire ressortir toutes les
lignes
du
corps.
Aujourd'hui
le David a t
transport
dans une salle de
l'Acadmie,
sous une
coupole
de verre faite
exprs,
au
milieu de
reproductions
en
pltre,
de
photographies
et de
gravures.
Il sert de modle d'tude et
d'objet
de recherches
pour
les historiens et les
critiques.
Il faut maintenant une
prparation spciale
de
l'esprit pour
rsister aux influences
morbides d'une
prison
de l'art nomme
muse,
et
pour
pouvoir
jouir
de l'oeuvre
imposante.
En
outre, l'esprit
du
28 L'ART DE BATIR LES S ViLLES S
temps, qui croyait perfectionner
l'art et
qui
n'tait
point
encore satisfait de cette
innovation,
fit couler en bronze le
David de la
grandeur
de
l'original,
et l'leva sur une vaste
place (naturellement
en son centre
mathmatique),
hors de
Florence,
la via dei Colli. Il a devant lui un horizon
superbe
derrire lui des
cafs,
d'un cte une station de
voitures,
un
corso,
et de toutes
parts
montent lui les mur-
mures des lecteurs de B~decker. A cet
endroit,
la statue ne
produit
aucun effet et l'on entend souvent mettre
l'opinion
que
ses dimensions ne
dpassent pas
celles de la statue
humaine.
Michel-Ange
avait donc mieux
compris quel
em-
placement
convenait son
uvre, et,
en
gnral,
les anciens
taient
plus comptents que
nous en ces matires.
La diffrence fondamentale entre les
procds
de
jadis
et ceux
d'aujourd'hui
consiste dans le fait
que
nous recher-
chons
toujours
les
plus grandes places possibles pour chaque
statuette. Ainsi nous diminuons l'effet
que
celle-ci
pourrait
produire
au lieu de
l'augmenter
a l'aide d'un fond
neutre,
tel
qu'en emploient
les
peintres
dans leurs
portraits.
Ceci nous
explique pourquoi
les anciens levaient leurs
monuments sur les ctes des
places,
ainsi
que
nous le montre
la vue de la
Signoria
de Florence
(ng. j).
De cette
faon,
le
nombre des statues
pouvait augmenter
sans cesse sans
jamais
entraver la
circulation,
et chacune d'elles avait un
arrire-plan
propice.
Nous tenons au contraire le milieu d'une
place
comme le seul lieu
digne
de recevoir un monument. Ainsi
toute
esplanade, malgr
sa
grandeur,
n'en
peut
recevoir
qu'un
seul. Si
par
malheur elle est
irrgulire
et si son
centre ne se laisse
pas
dterminer
gomtriquement,
nous
ne savons
que
devenir et nous laissons cet
espace
vide
pour
l'ternit.
LE CENTRE DES PLACES EST DGAG
L est instructif d'tudier la manire dont les
anciens ont
plac
leurs fontaines et leurs
monuments et de voir comment ils ont tou-
jours
su utiliser les circonstances
qui
leur
taient donnes. Les
principes
d'art de FAntI-
quit
ont t
appliqus
de nouveau au
Moyen ge, quoique
avec un
peu
moins d'vidence. Il faut tre
aveugle pour
ne
pas remarquer que
les Romains ont laiss libre le milieu de
leur forum. Mme dans
Vitruve,
on
peut
lire
que
le centre
d'une
place
n'est
pas
destin aux
statues,
mais aux
gladia-
teurs. Aux
poques
suivantes,
cette
question
rclame une
tude
plus
attentive. Au
Moyen ge,
le choix de
l'emplace-
ment des fontaines et des statues
semble,
dans
beaucoup
de
cas,
dfier toute
dfinition
les situations les
plus tranges
ont t
adoptes.
Il faut toutefois reconnatre
que,
comme
pour
le David de
Michel-Ange,
ce choix tait
guid par
un
sentiment trs fin de
l'art,
car la statue s'harmonisait tou-
il
30
L'ART DE EAT!R LES VILLES
jours
admirablement avec son
entourage.
Nous nous trou-
vons donc en face d'une
nigme, l'nigme
du sentiment
artistique
naturel
qui,
chez les vieux
matres,
oprait
des
miracles sans l'aide d'aucun
rglement esthtique.
Les tech-
niciens modernes
qui
leur ont
succd,
arms
d'querres
et
de
compas,
ont
prtendu
rsoudre les fines
questions
de
got
avec de la
grosse gomtrie.
Il nous est
parfois possible
d'entrevoir les
procds
des
crations de nos
pres,
et de trouver des mots
pour expli-
quer
les motifs des heureux effets
qu'ils
ont obtenus. Mais
un
exemple
tant
toujours
trs diffrent d'un
autre,
il
parat
difficile de tirer des faits une loi
gnrale.
Nous
voulons
cependant essayer
de voir clair dans cette confu-
sion
apparente,
car nous avons certainement
perdu,
et
pour longtemps,
tout sentiment
naturel,
et nous ne
pou-
vons
plus
arriver inconsciemment de bons rsultats. Si
nous voulons donc retrouver la libert d'invention des
anciens matres et
ragir
contre les
rgles gomtriques
et inflexibles de leurs
successeurs,
il nous faut suivre
par
rflexion les chemins o nos
pres
ont march
par
ins-
tinct,
aux
poques
o le
respect
de l'art tait une tra-
dition.
Le
sujet
de ce
chapitre parat
troitement
limit
il est
cependant
difficile de l'embrasser tout entier en
quelques
mots. Une
comparaison
tire de la vie usuelle
(qui
ne cho-
quera, esprons-le, personne par
sa trivialit
apparente)
remplacera
avec
avantage
une dfinition
complique.
Il est
remarquable
combien les
enfants,
dessinant sans
autre
guide que
leur instinct
artistique,
arrivent souvent
aux mmes rsultats
que
les
peuples primitifs
dans leurs
productions grossires.
Personne,
j'en
suis
sr,
ne se dou-
tait
qu'un
de leurs
jeux
favoris
pourrait
nous
enseigner
l'art
de bien
placer
les monuments. En
effet,
les bonshommes
LE CENTRE DES PLACES FST DEGAGE
31
de neige
dont ils s'amusent
chaque
hiver,
sont situs exacte-
ment de la mme
faon
que
les fontaines et les monuments
selon les mthodes
antiques.
Comment cela se fait-
il ? C'est bien
simple.
Qu'on
se
reprsente
la
place
d'un
bourg
de
campagne
couverte de
neige.
a et l sont
tracs des chemins
qui
sont les voies naturelles de com-
munication
ils laissent entre eux des carrs intacts irr-
gulirement
situs,
sur
lesquels,
s'lvent ces
bonshommes,
car c'est l
qu'on
a trouv la matire dont ils
sont
forms.
C'est en de tels
points,
semblablement carts de la cir-
culation,
que
les anciennes communauts
rigeaient
leurs
fontaines et leurs monuments. En considrant de vieilles
estampes,
on
remarque qu'autrefois
les
places
n'taient
pas
paves,
ni mme
aplanies,
mais
qu'elles
talent sillonnes
de chemins et de
rigoles,
comme on le voit encore
aujourd'hui
dans certains
villages.
Voulait-on construire
une
fontaine,
il est vident
qu'on
ne la
plaait pas
sur les
voies de
passage,
mais sur un de ces sortes d'lots
pargns
par
la circulation.
Quand,
avec l'accroissement de ses
richesses,
la communaut
s'agrandissait peu

peu,
elle fai-
sait
aplanir
et
paver
les
places, cependant
la fontaine ne
changeait pas
de
position.
Voulait-on la
remplacer par
une
construction de mme
nature,
mais
plus
riche,
celle-ci
s'levait de nouveau au mme endroit. Ainsi chacun de ces
emplacements
avait son
importance
et son
histoire,
et l'on
comprend
maintenant
pourquoi
les fontaines et les monu-
ments ne sont
pas
situs aux
points
o la circulation est la
plus
intense,
ni au centre des
places,
ni dans l'axe de
quel-
que porte
monumentale,
mais de
prfrence

l'cart,
et
cela
mme dans les
pays
du Nord o les traditions lati-
nes n'ont
pas
exerc d'influence directe. On
comprend
aussi
pourquoi,
dans
chaque
ville et sur
chaque place,
la
L'ART DE BATIR
LES VILLES
3~
disposition
des monuments est
toujours
diffrente,
car
NUREMBERG
1. Place du March. March aux fruits.
a.
Eglise
Notre-Dame.
b. Belle Fontaine.
c. Fontaine du
gardeur
d'oies.
mtrie,
car leurs fontaines s'levaient le
plus
souvent non
loin de
l'angle
d'une
place,
l o dbouchait la rue
prin-
PlaceSaint-Louisetfontaine Saint-Lazare
communale,
Prouse
(6g. ~),
devant le Palazzo Far-
nese
Rome,
des fontaines s'lvent au bord de la rue et
dans
chaque
cas les rues d-
bouchent
autrement,
la cir-
culation suit une autre direc-
tion et laisse d'autres
points
morts;
en un
mot,
le dve-
loppement historique
de la
place
varie selon la localit.
Il arrive
parfois que
le cen-
tre d'une
place
soit choisi
pour y
installer une
statue,
mais cet
usage prfre
des
architectes
modernes,
n'a
ja-
mais t
rige
en
principe par
les anciens. Ils ne se
proccu-
paient pas
l'excs de la
sy-
AUTUN
cipale
et o venaient autre-
fois s'abl euver les animaux
de trait. La belle fontaine
de
Nuremberg
en est un
exemple
clbre
(fig.
8).
De
mme,
dans un
genre
un
peu
dnrent,
la fontaine
de
Rothenbourg
sur la
Tauber.
En
Italie,
devant
le Pa-
lazzo
Vecchio,
sur la Si-
gnoria
de Florence
(fig. 3
et 2~),
devant le Palazzo
LE CENTRE DES PLACES EST DGAGE
33
non
pas
dans l'axe des
palais
ou de la
place.
De mme en
France,
la fontaine Saint-Lazare Autun
(fig. 9)
et la
fontaine des Innocents
Paris,
qui,
avant
1786,
au lieu de
se dresser au milieu d'une
place, occupait
l'angle
form
par
la rue aux Fers et la rue Saint-Denis.
La situation de la statue
questre
de
Gattamelata,
de
Donatello
(fig. 10),
devant Saint-Antoine de
Padoue,
est
des
plus
instructive. Si l'on constate d'abord avec tonne-
ment combien elle dif-
fre de celles
que prco-
nisent nos
systmes
mo-
dernes
invariables,
on ne
tarde
pas
tre bientt
frapp
de l'effet
grandiose
que produit
le monument
cet endroit et l'on finit
par
se convaincre
que,
transport
au milieu de
la
place,
il ferait une im-
pression
bien moins con-
sidrable. Une fois fami-
liars avec cette
ide,
on
ne s'tonne
plus
de son
PADOUE. Piazza del Santo.
a Colonne. b. Statue de Gattamelata.
orientation ni des autres
originalits
de sa situation.
Ainsi,
la
rgle antique qui
dit de situer les monuments
sur les cts des
places,
vient
s'ajouter
le
principe
admis au
Moyen
ge,
surtout dans les villes du
Nord,
selon
lequel
les monuments et les fontaines s'lvent aux
points
morts
de la circulation. Les deux
systmes
sont observs
parfois
simultanment. L'un et l'autre vitent les mmes cueils et
cherchent obtenir des effets
artistiques
achevs. Il
arrive souvent
que
les besoins
pratiques
et les
exigences
de l'art se confondent
et c'est bien
comprhensible,
L'ART DE BATIR LES VILLES
34
car ce
qui
entrave la circulation est souvent aussi un
obstacle la vue. On doit donc viter de
placer
un monu-
ment dans l'axe d'difices ou de
portes
richement
dcores,
PADOUE. Piazza Petrarca.
car il cacherait l'il des archi-
tectures
remarquables
et rci-
proquement
un fond
trop
riche
et
trop
mouvement ne serait
pas
un
arrire-plan
favorable
pour
un monument. Les an-
ciens
Egyptiens
avaient
dj
connu ce
principe
car de mme
que
Gattamelata et la
petite
co-
lonne s'lvent ct de l'entre
du dme de
Padoue,
les oblis-
ques
et les statues des Pharaons
se dressaient ct des
portes
des
temples.
Voil tout le
secret
que
nous refusons
aujourd'hui
de dchi~rer.
La
rgle que
nous venons de dduire ne
s'applique pas
seulement aux monuments et aux
fontaines,
mais toute
Fig
t2.
VRONE. Piazza del Duomo.
espce
de
constructions,
et
en
particulier
aux
glises.
Celles-ci,
qui occupent
de
nos
jours presque
sans ex-
ception
le milieu des
pla-
ces,
ne se rencontraient au-
trefois
jamais
en cet en-
droit. En
Italie,
les
glises
sont
toujours
adosses d'un
ou de
plusieurs
cts d'autres btiments et forment avec
ceux-ci des
groupes
de
places que
nous allons maintenant
tudier. 0
Les
glises
de Padoue sont ce
point
de vue
pour
ainsi
dire
classiques.
San Giustina n'est adosse
que
d'un seul
LE CENTRE DES PLACES EST DEGAGE
35
cot d'autres
dites
San Antonio
(6g. 10)
et del Car-
mine
(fig. 11)
de
deux,
F glise
des
J suites
d'un ct et
demi. Les
places
avoisinantes
sont trs
irregulieres.
Il en est de mme
Vrone,
o l'on
remarque
en outre une
tendance

mnager
devant
l'entre
principale
de
l'glise
une
place
de
grandes
dimen-
sions
ainsi devant le Dme
VRONE. S. Fermo
Maggiore.
(ng.12)
S. Fermo
Maggiore (6g. 13),
S.
Anastasia(ng.i~)
et d'autres encore. Ces
places
ont chacune leur histoire
et
produisent
une vive im-
pression.
Les
faades
et les
portails
des
glises qui
les do-
minent
prennent
aussi toute
leur valeur.
Il est
plus
rare de rencon-
trer une
place qui
s'tende
cote d'une
glise,
comme
f,
VRONE.S.Anastasia.
Palerme,
b. Cita
(fig. i~).
VKONE. S. Anastasia.
Ces
quelques exemples,
contrastant d'une manire
frap-
pante
avec les coutumes
modernes,
sont assez
probants
pour
nous
engager
tudier cette
question
de
plus prs
encore.
Aucune ville ne se
prte
mieux cet exa-
men
que
Rome,
avec ses innombrables di-
fices
religieux.
Si l'on en fait le
recensement,
au
point
de vue de leur
situation,
on arrive
un rsultat
surprenant.
Car de
2~ glises
~.i
sont adosses d'un seul ct d'autres
Fig.
i5.
PALERME
S. Cita.
di6ces
96
sont adosses de deux ctes d~autres
difices
110 sont adosses de trois cts d'autres
difices
2 sont
36
adosses de
quatre
cts n d'autres
difices,
et 6 seulement
sont entirement
dgages.
Il faut mme
remarquer que parmi
les six dernires se
LUCQUS.
S. Miche).
trouvent
prcisment
deux difices
modernes les
chapelles protestante
et
anglicane
et
que
les
quatre
autres
sont entoures de rues troites selon
le
type
de la
fig.
16. Celui-ci est
ga-
lement contraire
l'usage
moderne
suivant
lequel
le centre de la
place
conciderait avec le centre de
l'glise.
On
peut
donc hardiment conclure
qu'
Rome les
glises
n'ont
jamais
t entireme:~
dgages,
et l'on
peut
mme tendre ce
principe
toute l'Italie. Car il est
appliqu
aussi bien
Pavie
qu'
Vicence
(o
seul le Dme
(ng. iy),
est
dgag
de tous les
cts).
Crmone,
Milan
( l'exception
du
Dme),
VtCEJ SC. Piazza del Duomo.
Reggio (y compris
le
Dme),
Fer-
rare et bien d'autres endroits en-
core. Le
type que
montrent les
ng.
16 18 nous
rappelle
les r-
gles que
nous avons dduites au
sujet
de
l'emplacement
des mo-
numents. Il est encore bien
plus
avantageux pour
les difices d'tre
situs sur les cts d'une
place
de
moyenne grandeur,
car ainsi seu-
lement ils sont bien mis en valeur
et
peuvent
tre considrs a. une distance convenable.
Le cas du Dme de Brescia
(fig. 19)
est tout fait
parti-
culier,
mais n'est
point
une
exception
la
rgle,
car la
faade
du Dme ferme l'enceinte de la
place.
Il ressort
clairement de toutes ces observations
que
nos
systmes
mo-
LE CENTRE DES PLACES EST DHCACK
37
dernes sont en
opposition
directe avec les lois fixes
qui
ont
t autrefois consciemment observes.
Nous n'admettons
pas
la.
possibilit
de
placer
une nou-
velle
glise
ailleurs
qu'au
cen-
tre de
l'espace qui
lui est des-
tine afin
qu'elle
soit
dgage
de tous les cts. Cette ma-
nire de faire n'a
pourtant
que
des inconvnients et
pas
un seul
avantage.
Elle est trs
dfavorable
l'difice lui-
mme,
car l'effet
qu'il pourrait
produire
n'est concentr nulle
part,
mais est
parpill
uniformment sur tout son
pour-
tour. En
outre,
tout
rapport organique
entre la
place
et
son
entourage
est rendu
impossible,
ainsi
que
tout effet de
perspective qui
ne
s'obtiendrait
que gr-
ce un recul suffisant.
Il faut la cathdrale
une scne au fond de
laquelle
sa
faade
s'-
lve dans toute sa ma-
jest.
La
position
de F-
glise
au milieu de la
place
ne
peut pas
mme tre dfendue
au nom de l'intrt
du
constructeur,
car elle
l'oblige
mener
grands
frais
autour de ses
longues faades
tous les membres d'archi-
tecture,
les
corniches,
les
socles,
etc. En
adossant l'difice
PSK
a. Tour de la Faim. 6 Pataxxo Vecchio.
c. Palazzo det Podesta.
d. S. Stefano e. Palazzo dei Anziani.
BRESCIA.Pia/Mdcthuomu
L'ART DK BATJ R LES VILLES
d'un ou de deux cts d'autres
btiments,
l'architecte
pargnerait
toutes ces
dpenses,
les
faades
dgages
pour-
raient tre bties en marbre du haut en bas et il resterait
encore des fonds suffisants
pour
les enrichir de statues.
Ainsi nous n'aurions
plus
ces
profils
monotones courant
l'infini autour de l'difice et dont il est mme
impossible
d'admirer la
perfection
d'un seul
coup
d'il. De
plus,
n'est-il
pas
souvent
avantageux qu'une glise puisse
com-
muniquer
avec d'autres btiments
(clotres
ou
presbytres)
en hiver et
par
le mauvais
temps ?
D'ailleurs ce n'est
pas
seulement
Fdince,
mais la
place qui
souffre de l'ordon-
nance
moderne,
cette
place qui
ne
porte plus
ce nom
que
par
ironie,
car elle n'est le
plus
souvent
qu'une
rue
lgre-
ment
largie.
Malgr
tous ces inconvnients et
malgr
tous les ensei-
gnements
de l'histoire de l'architecture
ecclsiastique,
les
glises
modernes du monde entier s'lvent
presque
sans
exception
au centre des
places.
C'est faire croire
que
nous
avons
perdu
tout discernement.
Les thtres et les htels de ville et bien d'autres
difices
sont aussi victimes de cette
conception
errone. Croit-on
peut-tre qu'il
est
possible
de voir un btiment de tous les
cts la fois ou estime-t-on
qu'une
construction remar-
quable
soit
spcialement
honore si son
pourtour
est enti-
rement
dgage ?
a Personne
n'imagine qu'en
faisant ainsi le
vide autour d'un
difice,
on
l'empche
de former avec ses
alentours des tableaux varis.
Quoi
de
plus
beau
que
les bos-
sages puissants
des
palais
florentins vus des troites ruelles
adjacentes.
Ces difices
acquirent
ainsi une double
valeur,
car leur
aspect
est tout diffrent sur
la/~M~
et dans le
c/c'<
II ne suffit
pas
au
got
de notre
temps
de
placer
ses
propres
crations de la
faon
la
plus
dfavorable
possible
1
LE CENTRE DES PLACES EST DEGAGE
39
il lui faut encore amliorer les uvres des anciens matres
en les dbarrassant de leur
entourage.
Et l'on n'hsite
pas
a le faire mme
quand
il est manifeste
qu'elles
ont t
composes prcisment pour
tre en harmonie avec les
difices voisins et
que
sans eux elles
perdraient
toute leur
Fig. 20.
valeur. Si l'on met une uvre d'art dans un autre milieu
que
celui
qui
lui a t
destin,
on lui enlv~ une
partie
de
ses
qualits
et l'on fait ainsi
grand
tort au matre
qui
l'a
connue.
Des faits semblables ne sont
pas
rares. C'est une vcri-
table maladie moderne
que
cette
rage
de tout isoler.
R.
Baumeister,
dans son manuel de la construction des
villes,
l'lve mme au
rang
de
principe.
Il crit Les
anciens edinces doivent tre
conserves g
mais il faut
pour
ainsi dire les corcer et les restaurer. ? Il en rsulte donc
40
que, par
la transformation de leurs
alentours,
ils doivent t
tre amens au milieu des
places
et dans l'axe des rues. Ce
procd
est
employ partout
de
prfrence

l'gard
des
anciennes
portes
de ville. C'est certes une bien belle chose
qu'une porte
de ville isole autour de
laquelle
on
peut
se
promener
au lieu de
passer
sous ses votes.
L'exemple
des
portes
de Berne
(ng. 20)
nous montre comment l'on
peut
satisfaire les
exigences
de la circulation sans
supprimer
compltement
la raison d'tre de ces vieux monuments du
passe.
LA PLACE EST UN ESPACE FERM
III
'HABITUDE
qu'avaient
nos
pres
d'adosser
d'autres btiments les
glises
et les
palais
nous remet en mmoire le forum
antique
et
son cadre
ininterrompu
d'dinces
publics.
En
examinant les
places
cres au
Moyen ge
et
la
Renaissance,
surtout en
Italie,
on constate
que
ce
type
fut
conserv
longtemps par
tradition. C'est
parce qu'elles
sont
galement
closes
que
ces
places produisent
un effet d'en-
semble si harmonieux. Et c'est mme cette
qualit qu'un
espace
de
terrain,
au milieu d'une
ville,
doit son nom de
place.
Il est vrai
que
de nos
jours
l'on
dsigne
ainsi toute
parcelle
de terrain entoure de
quatre
rues et sur
laquelle
on a renonc lever aucune construction. Cela
peut
suf-
fire
l'hyginiste
et au
technicien
mais
pour
l'artiste ces
quelques
mtres carrs de terrain ne sont
pas
encore une
place.
Bien des choses seraient ncessaires
pour
l'embellir et
lui donner du caractre et de
l'importance.
Car de mme
L ART DE BATIR LES VILLES
4.2
qu'il y
a des chambres meubles et non
meubles,
on
pour-
rait
parler
de
places amnages
et non
amnages.
Le carac-
tre essentiel des unes et des autres est d'tre un
espace
ferm.
C'est la condition la
plus
essentielle de tout effet artisti-
que,
et
cependant
elle est
ignore
de ceux
qui
laborent
de nos
jours
les
plans
de villes. Les
anciens,
par
contre,
ont
employ
les
moyens
les
plus
divers
pour
la
remplir,
quelles que
fussent les circonstances. Ils
taient,
il est
vrai,
soutenus
par
la tradition et favoriss
par
l'troitesse
habituelle
des rues et la circulation moins active. Mais
BRESCIA
S. Giovanni.
c'est
prcisment
dans les cas o ces auxi-
liaires leur faisaient dfaut
que
leur talent et
leur sens
artistique
se montrent avec le
plus
d'vidence.
Nous nous en rendrons mieux
compte

l'aide de
quelques exemples.
Le cas le
plus
simple
est le suivant vis--vis d'un difice
monumental,
on a fait une entaille dans la
masse des
maisons,
et la
place
ainsi
cre,
entoure de tous cts
d'dinces,
produit
un heureux effet.
Telle est la
piazza
S.
Giovanni,
Brescia
(fig. 21).
Souvent
une deuxime rue dbouche sur la
petite place, auquel
cas
l'on
prend cependant
soin de ne
pas
ouvrir une
trop grande
brche dans ses
parois
afin
que
Fdince
principal
reste bien
encadr. Les anciens ont atteint ce but
par
des
moyens
si
varis
que
le hasard seul ne
peut
les avoir
guids.
Ils ont
sans doute t souvent aids
par
les
circonstances,
mais ils
ont aussi su les utiliser admirablement. De nos
jours,
dans
des cas
semblables,
on mettrait bas tous les obstacles et l'on
ouvrirait de
larges
brches dans les
parois
de la
place,
ainsi
que
cela se fait dans les villes
que
l'on veut moder-
niser.
~3
Serait-ce
peut-tre par
hasard
dbouchent sur les
places
d'une
faon
directement
oppose
aux
procds
des constructeurs de
villes modernes. Il est
aujour-
d'hui
d'usage
de faire aboutir
deux rues
qui
se
coupent
an-
gle
droit
chaque
coin de
place;
on tient
probablement

agran-
dir le
plus possible
l'ouverture
faite dans l'enceinte de celle-ci
et dtruire toute
impression
d'ensemble. Autrefois l'on
pro-
cdait d'une manire toute dif-
frente. On
s~en~brait
de ne
faire aboutir
qu'une
rue cha-
que angle
d'une
place.
Si une
deuxime artre de direction
perpendiculaire
la
premire
tait
ncessaire,
on la fai-
sait arriver dans la
rue assez loin de la
place pour qu'on
ne
pt pas
la voir de
celle-ci. Et mieux
encore les trois
ou
quatre
rues
qui
aboutissaient ses
angles
avaient cha-
cune une direction
di~erente. Ce cas
remarquable
se re-
produit
si
souvent,
plus
ou moins
compltement,
il est
vrai,
qu'il peut
tre considr comme l'un des
principes
PAKME
a. Palazzo del Commune
b. Madonna della Steccata.
c. Palazzo della Podesteria.
I.Piazzad.bteccata. H Piazza Grande.
que
les rues anciennes
RAVENNE. Piazza del Duomo.
L'ART t) BATIR LES ViLLHS
conscients ou inconscients de la construction des villes
anciennes. Un examen attentif montre
que
ce
plan
en
PiSTOIE. Piazxa del Duomo.
a. Duomo.
Baptistre.
c. Hvech.
<<. Palais de la Commune.
e. Palais du Podestat.
comble. Le secret de ce
procd
consiste en ce
que
les
rues dbouchent
perpendiculairement
aux
rayons
visuels
FLORENCE.
Signoria.
a. Palazzo Vecchio.
b.
Loggia
dei Lanzi.
c. Fontaine, d. Statue de Cosme
Mantoue la
piazza
S.
Pietro,
et Parme la
piazza
Grande
(fig. 22).
A la
Signoria
de Florence
(ng. 2~),
le
principe
est un
peu plus
difficile reconnatre. Les
larges
forme de bras de turbine est
trs
avantageux.
Ainsi de cha-
que point
de la
place
on ne
peut
avoir
qu'une chappe
sur
les rues aboutissantes et l'en-
ceinte de maisons n'est inter-
rompue qu'une
seule
fois;
elle
parat
mme souvent tout fait
continue,
car les btiments d'an-
gle
se cachent les uns les
autres,
grce
la
perspective,
et toute
brche
qui
aurait
pu produire
une
impression dsagrable
est
au lieu de leur tre
parallles.
Les menuisiers et les
charpen-
tiers ont obi au mme
principe,
ds le
Moyen ge, lorsque
avec
un art rafnn ils ont
cherch,
sinon
cacher,
du moins ren-
dre
peu apparents
les
joints
du
bois et de la
pierre.
La
place
du
Dme,
Ravenne
(fig.
2~),
montre le
type
le
plus
pur
du
procd que
nous ve-
nons de dcrire. Dans le mme
genre
celle de Pistoie
(fig. 2~.)
hA Pf.ACK EST UN ESi'ACE FERME
rues
principales
sont conformes la
rgle,
la ruelle d'un
mtre
de
largeur
environ
(
ct de la
Loggia
dei
Lanzi)
se
remarque
en ralit bien moins
que
sur le
plan.
Les anciens ont eu recours d'autres
moyens
encore
pour
fermer l'enceinte de leurs
places.
Bien souvent ils ont
Fig.
26.
interrompu
la
perspective
infinie d'une rue
par
une
porte
monumentale une ou
plusieurs
arcades dont la
porte
et
le nombre taient dtermins
par
l'Intensit
plus
ou moins
grande
de la circulation cet endroit. Ce
spicndide
motif d'architecture a
aujourd'hui presque compltement
disparu
ou,
pour
mieux
dire,
a t
supprim.
C'est de nou-
veau Florence
qui
nous en offre un des meilleurs
exemples
4.6
dans son
portique
des Uffizi d'o l'on voit au loin
l'Arno. En
Italie,
il n'est
pas
de ville de
moyenne impor-
tance
qui
n'ait son
portique.
Il en est de mme au
nord des
Alpes.
Citons seulement le
Langgasser
Thor,

Danzig,
la
porte
entre l'htel de ville et la chancellerie de
Bruges,
le
Kerkboog

Nimgue,
la tour de la
grosse
hor-
loge

Rouen,
les
portes
monumentales de
Nancy,
les
gui-
chets du
Louvre,
etc. La
fig.
26
reprsente
la
piazza
dei
Signori
Vrone
(voir
aussi
ng. ~)
dont le cadre est com-
plt par
des
portes
monumentales d'un
grand
effet,
quoi-
que
trs
simples.
Ces
portes plus
ou moins riches se retrouvent dans toutes
les rsidences
princires,
dans les chteaux et les htels de
ville et servent aussi bien au
passage
des voitures
qu'
ce-
lui des
pitons. Quand
mme les architectes d'autrefois
ont
employ
ce motif
partout
o ils le
pouvaient,
en le
variant
l'innni,
nos constructeurs modernes semblent
ignorer
son existence.
Rappelons
encore,
pour
constater une
fois de
plus
la
persistance
des traditions
antiques, qu'
Pompi
un arc de
triomphe
s'levait aussi l'entre du
forum
(ng. i).
Avec les
portiques,
les colonnades servaient aussi
encadrer les
places.
La
place
Saint-Pierre Rome
(fig 90)
en est
l'exemple
le
plus complet
dans des
proportions
plus
modestes,
l'hmicycle
de la
place
de la
carrire,

Nancy (fig.
82 et
83).
Parfois le
portique
et les colonnades
se combinent comme la
place
du
Dme,

Salzbourg.
A S. Maria
Novella,

Florence,
la colonnade est
remplace
par
un mur enrichi d'architectures. Parfois mme des
places
sont entirement entoures de murailles
leves;,
perces
de
portes simples
ou
monumentales,
comme l'an-
cienne rsidence
piscopale
de
Bamberg (1~1),
l'htel
de ville
d'Altenbourg (1~62-1~6~.)
la vieille univer-
47
site de
Fribourg-en-Brisgau
et
plusieurs
autres en-
droits. e
Des arcades ornaient autrefois les dinces monumentaux
beaucoup plus frquemment qu'aujourd'hui,
soit dans leurs
tages suprieurs,
comme aux htels de ville de Halle
(t~8)
et de
Cologne (1~68),
soit au rez-de-chausse.
Parmi de nombreux
exemples
citons encore les arcades
des htels de ville de
Padcrborn.d'Yprcs (i 621-1622),
du
vieil htel de ville
d'Amsterdam,
de l'htel de ville de
Lbeck,
de la Halle aux
draps
de
Brunswick,
de l'htel de
ville de
Brigue
les arcades des
places
de march comme
Munster et
Bologne,
ainsi
que
le Portico dei Servi dans
cette dernire ville.
Rappelons
aussi
Bologne
le beau
por-
tique
du Palazzo
Podesta,
et Brescia la
superbe
arcade de
Monte
Vecchio,
les belles
loggias
d'Udine et de San
Annunziata,
Florence. Enfin le motif de l'arcade fut
employ
de mille
faons
dans l'architecture des
cours,
des
clotres et des cimetires.
Toutes les formes architecturales
que
nous venons d'nu-
mrer constituaient autrefois un
systme complet
de clture
des
places.
Aujourd'hui
l'on tend au contraire ouvrir
celles-ci de tous cts. Il est facile de se rendre
compte

quel
rsultat aboutiront ces en~brts. Ils tendent la destruction
complte
des
places
anciennes. Partout o de semblables
perces
ont t
excutes,
l'effet d'ensemble de la
place
est
compltement
ananti.
4
FORMES ET DIMENSIONS DES PLACES
rayon
visuel. Une mme
place peut
donc avoir en mme
temps
ces deux
formes,
selon
qu'on
se
rapporte
un bti-
ment s'levant sur son
grand
ou sur son
petit
ct.
En
gnral,
un difice
particulirement important
dter-
mine la forme de la
place.
Ainsi la
piazza
di San
Croce,
a
Florence
(ng. 27)
est
profonde,
car on la
regarde
habituel-
lement en faisant face
l'glise
sa forme et ses monuments
sont
disposs
de
faon

produire
leur meilleur effet dans
une direction donne. On
comprend
aisment
qu'une
place
profonde
ne fasse une bonne
impression
que
si l'difice
principal qui
la domine
(
l'extrmit d'un de ses
petits
cts)
est
plutt
de structure lance,
ainsi
qu'il
en est de
IV
~N
peut distinguer
deux formes de
places
les
places
en
/o~M<?~7* (fig. 29)
et les
places
en
/~o/<9/
Ces dnominations n'ont
qu'une
? valeur
relative,
elles
dpendent
de la
position
a
de l'observateur et de la direction de son
~0
la
plupart
des
glises.
Si la
place
s'tend devant un difice
dvelopp
surtout en
longueur,
sa
configuration
doit se
modifier en
consquence.
Si les
places
d'glises
doivent donc en
gnral
tre
profondes,
les
places
d'htels de ville
gagnent
tre
allonges.
La
position
des
monuments dans l'un et l'autre cas doit
s'adapter
la forme de la
place.
La
piazza
Reale Modne
(fig.
28)
est
un
exemple
de
place
en
longueur
bien
dispose, quant
sa forme et ses dimen-
sions. La
piazza
di S. Domenico avec
laquelle
elle
communique
est
profonde.
Il faut
remarquer
la
faon
dont les diff-
rentes rues
y
dbouchent tout est
arrang
en vue d'obtenir un tableau
parfait.
La rue
qui passe
devant
l'glise
ne
compromet pas
l'effet de la
place
en fai-
sant une brche dans son
cadre,
puisqu'elle
est
dirige per-
pendiculairement
au
rayon
visuel de l'observateur. De
MODENE
I. Piazza di S.
Domenico. II. Piazza Reale.
mme les deux rues
qui
aboutissent dans
la direction de la fa-
ade
ne
produisent
pas
d'effet
fcheux,
car,
en
regardant
l'-
glise,
on leur tourne
le dos. La saillie de
l'aile
gauche
du ch-
teau n'est
point
for-
tuite
elle sert d'une
part

empcher
le
regard
de se
perdre
dans la
rue,
et d'autre
part

sparer
clairement les deux
places.
Le
contraste est
frappant
entre ces deux
places
si
rap-
proches.
L'e~et de l'une est encore rehauss
par
l'effet
op-
~'H- 2~.
Fig.
\II C EN Z A , R.a22a. d.e.i
!/AKT DE HAjt'fR LES VILLES
pos
de l'autre L'une est
grande,
l'autre
petite
l'une est
longue,
l'autre est
profonde
l'une est domine
par
un
palais,
l'autre
par
une
glise.
C'est vraiment une
jouis-
sance
pour
un observateur artiste
que d'analyser
un
plan
semblable et de rechercher les causes de son heureux
effet. Comme dans toute vritable uvre
d'art,
on
y
dcouvre sans cesse de nouvelles beauts et l'on admire
toujours davantage
les
procds
et les ressources des anciens
constructeurs de villes. Ils ont eu rsoudre des
problmes
souvent
difficiles,
car ils tenaient
compte
des besoins du
moment. Et c'est
grce
ce fait
que
nous ne
pouvons
reconnatre dans leurs uvres des
types
dfinis,
vu
qu'elles
se
dvelopprent peu

peu, toujours inspires par
une saine
tradition.
Il est trs difficile de dterminer exactement le
rapport
qui
doit exister entre les dimensions d'une
place
et celles
des difices
qui
l'entourent
il est
cependant
indiscutable.
Une
trop petite place
ne met
pas
en valeur une construction
monumentale,
une
place trop grande
lui fait encore
plus
de
tort,
car elle rduit ses dimensions
apparentes, quelque
colossales
qu'elles
soient en ralit.
Que
de fois n'a-t-on
pas
fait cette
remarque
a
propos
de la
place
et de
l'glise
Saint-Pierre Rome
II serait certes illusoire de
penser que
l'ide de
grandeur
donne
par
une
place augmente
l'infini
par
l'accroissement
de ses
proportions.
Dans d'autres domaines on a
dj
fait
l'exprience qu'a
des effets continuellement renforcs ne
correspondent pas
des
impressions toujours plus grandioses.
On a
remarqu que
l'intensit du son
produit par
un chur
d'hommes
augmente
tout d'abord en raison des voix
qui
lui
sont
ajoutes
mais il arrive un moment o l'effet maxi-
mum tant
atteint,
l'adjonction
de nouveaux chanteurs ne
le renforce
plus. (Ce
maximum est atteint avec
4.oo
chan-
FORMES ET D!MENS!ONS );)ES !'L.\Ct;S
~3
leurs.)
Il semble en tre tout a fait de mme de
l'impres-
sion de
grandeur que
nous donnent certaines
places.
Si Fon
ajoute
une
petite place
une troite bande de terrain de
quelques
mtres de
largeur,
le rsultat est trs sensible et
souvent
avantageux
mais si la
place
est
dj grande,
cet
accroissement
est
peine remarque,
car la
proportion
entre
la
place
et les difices
qui
l'entourent n'existe
plus
du tout.
Ces
esplanades gigantesques
ne se rencontrent
plus
dans les
villes modernes
que
sous forme de
places
d'exercice
elles
en font a
peine partie,
car les dinces
qui
les entourent sem-
blent des villas en
pleine
nature ou des
villages
vus de loin.
L'on
peut
citer comme
exemples
de
places
semblables le
Champ
de Mars
Paris,
le
Campo
di Marte a
Venise,
et
les
piazze
d'Armi 'I'rieste et Turin. Bien
qu'elles
ne
rentrent
pas
dans le cadre de notre
tude,
nous les indi-
quons
ici
parce qu'elles
ont t imites dans l'intrieur des
villes
par
bien des
places
de dimensions
disproportionnes.
Des difices
grandioses y
sont rduits en
apparence
ai une
chelle trs
ordinaire,
car en architecture les
rapports
de
proportion jouent
un
plus grand
rle
que
les
grandeurs
absolues. On voit dans des
jardins publics
des statues de
nains de deux mtrs de hauteur et
plus
encore. Il existe
par
contre des statuettes d'Hercule
pas plus
hautes
que
le
pouce,
et
pourtant
c'est le
plus grand
des deux
qui
est un nain et
le
plus petit
un hros.
Tous ceux
qui
s'Intressent la construction des villes
devraient tudier les dimensions de
quelques petites places
et d'une
grande place
de la cit
qu'ils
habitent. Cet examen
leur
prouverait
que
souvent
l'Impression
de
grandeur
qu'elles produisent
n'est
pas
en
rapport
avec leurs dimen-
sions relles.
Il faut donc avant tout trouver un bon
rapport
de
pro-
portion
entre les dimensions d'une
place
et celles des b.~t)
L'ART iJ E BATtR LES VILLES
ments
qui
l'entourent. Ce
rapport,
comme toutes les
rgles
de
l'art,
n'est
pas
facile tablir
exactement,
car il est sou-
mis des variations souvent considrables. Un seul
regard
jet
sur le
plan
d'une
grande
ville
quelconque
nous en
assure. Il est bien
plus
facile de mettre en
proportion
une
colonne et son entablement. Il serait
pourtant
dsirable de
dterminer ce
rapport
avec une certaine
approximation,
surtout de nos
jours
o le
plan
d'extension des villes s'ex-
cute d'un
coup,
selon la fantaisie d'un
dessinateur,
et non
graduellement
selon les besoins du moment. Pour faciliter
la solution de cet
important problme,
nous avons dress
les
plans qui accompagnent
cette tude autant
qu'il
a
t
possible
une chelle commune dont le module est
indiqu
la fin de la table des illustrations. On constatera
que
la varit des
moyens employs
autrefois touche
pres-
que
l'arbitraire.
Cependant
on
peut
tirer de leur examen
les
rgles
suivantes
qui, malgr
leur
apparence
de
truismes,
sont loin d'tre
toujours
observes de nos
J ours.
i. Les
places principales
des
grandes
villes sont
plus
grandes que
celles des
petites
villes.
2. Dans
chaque
ville
quelques places principales
ont des
dimensions
tendues,
tandis
que
les autres doivent se con-
tenter de surfaces
plus
rduites.
Les dimensions des
places dpendent
aussi de
l'impor-
tance de l'dince
principal qui
les domine. Autrement dit
La hauteur de cet difice
(mesure
du sol la
corniche)
doit tre
proportionne
la dimension de la
place
mesure
perpendiculairement
la direction de la
faade
principale.
Dans les
places
en
profondeur,
il faut donc
comparer
la
hauteur de la
faade
de
l'glise
la
profondeur
de la
place
9
dans les
places
en
longueur,
la hauteur de la
faade
du
palais
ou de l'htel de ville la
largeur
de la
place.
L'exprience
montre
que
la dimension minimum d'une
place
doit tre
gale
la hauteur de l'difice
principal qui
s'y
lve et
que
sa dimension maximum ne doit
pas dpas-
ser sa double
hauteur,
moins
que
la
forme,
la destination
et l'architecture du btiment ne
supportent
de
plus grandes
dimensions encore. L'on
peut
lever sur des
grandes places
des btiments de hauteur
moyenne~
si
grce
leur
petit
nombre
d'tages
et leur architecture massive ils sont
plu-
tt
dvelopps
en
largeur.
Il est
important
aussi d'examiner le
rapport qui
doit exis-
ter entre la
longueur
et la
largeur
d'une
place.
Ici,
toute
rgle
stricte serait de
peu
de
valeur,
car il ne
s'agit pas
d'obtenir un bon rsultat sur le
papier
seulement,
mais
aussi en ralit.
Or,
l'effet sur le terrain
dpend beaucoup
de la
position
de
l'observateur, et,
soit dit en
passant,
nous
avons
grand'peine
estimer exactement les distances. Aussi
ne
percevons-nous qu'imparfaitement
le
rapport
entre la
largeur
et la
longueur
d'une
place.
Notons donc seulement
que
les
places
carres sont
peu frquentes
et n'ont
pas
bonne
apparence que
les
places trop allonges
(c'est--dire
dont
la
longueur
est
plus
de trois fois
gale
la
largeur)
n'ont
plus
un
aspect agrable.
Les
places
en
longueur supportent
en
gnral
une
plus
grande
diffrence entre leurs deux
dimensions
que
les
places
en
profondeur
cela
dpend
nan"
moins des circonstances. Il faut aussi tenir
compte
des rues
qui
dbouchent sur la
place.
Les troites ruelles des villes
anciennes
n'exigeaient que
des
places
de dimensions modes-
tes,
tandis
qu'aujourd'hui
il faut des
espaces
infinis
pour
recevoir nos rues de
largeur
colossale. La
largeur moyenne
des artres modernes de
i<;
~8 m. et suf~ autrefois
former l'un des cts d'une
place
d'glise caractristique
et
bien encadre. Assurment cela n'tait
possible que grce

l'ingnieux
dessin et la faible
largeur
des rues
(2-8
m.)
L ART Dh BATtR LES VILLES
~6
des villes anciennes. A
quelles
dimensions doit arriver une
place
de
justes proportions
si elle est situe le
long
d'une
artere de
~o
a 60 mtres de
largeur.
Le
Ring
Vienne a
~7
mtres de
largeur, l'Esplanade
de
Hambourg ~o,
les
filleuls a Berlin
<~8.
Ces dimensions ne sont
pas
mme
atteintes
par
la
piazza
di San Marco Venise. Mais
que
dire de FA venue des
Champs-Elyses,

Paris,
qui
a
!<~2
m.
de
largeur. <~8
sur
1~.2
m.,
ce sont les dimensions
moyennes
des
plus grandes places
des villes anciennes.
On a constat rcemment une maladie nerveuse
nouvelle,
l'agoraphobie.
De nombreuses
personnes
en
sounrent
elles
prouvent
un certain malaise traverser une
place
vide.
Mme les hommes clbres couls en bronze ou taills dans
la
pierre
sont atteints de cette maladie sur leurs socles monu-
mentaux
ils
prfrent (ainsi que
nous l'avons
dj
vu)
s'tablir sur une ancienne
petite place plutt qu'au
milieu
d'un
espace
aussi dsert
qu'immense.
Quelles
dimensions
doivent atteindre les statues sur ces
places gantes?
a Au
moins le double ou le
triple
de la stature humaine. La
crainte des
places
est une maladie toute
moderne,
avons-
nous dit. C'est bien
naturel
sur les anciennes
petites places
on se sentait son aise. Ce n'est
que
dans notre souve-
nir
qu'elles paraissent
normes,
car la
grandeur
de l'im-
pression
d'art
que
nous
y
avons ressentie
dpassait
leur
grandeur
relle. Nous oublions
par
contre bien vite les
places gigantesques que
nous avons
parcourues
et l'ide
que
nous en conservons dans notre mmoire est encore
trop
importante
en
regard
de la nullit de leur valeur
artistique.
Leur In~uence la
plus
nfaste s'exerce certainement sur les
btiments
qui
les entourent. Ceux-ci ne
peuvent jamais
ctre
assez
grands.
Meme si l'architecte
puise
toutes les res-
sources de son art et entasse masses sur
masses,
comme
personne
ne l'a fait avant
lui,
Fe~t
produit
ne
correspond
C7
jamais
aux efforts
artistiques
et matriels
qu'il
a nces-
sites.
R.
Baumeister,
dans son
ouvrage dj
cit,
reproche
en
outre
aux
places trop
tendues de n'avoir aucun
avantage
hyginique
bien
plus,
il les accuse d'tre une source de
chaleur et de
poussire
et de mettre de l'embarras dans la
circulation.
De nos
jours,
on
projette
nanmoins l'envi des
places
semblables,
et cela avec une certaine
logique,
car elles
peuvent
ainsi
engloutir
nos rues dmesures.
DE
L'IRRGULARIT DES PLACES ANCIENNES
ES techniciens se donnent
aujourd'hui plus
de
peine qu'il
n'est ncessaire
pour
crer des rues
rectilignes
interminables et des
places
d'une
rgularit
impeccable.
Ces efforts
paraissent
bien mal
dirigs
ceux
que proccupe parti-
culirement
l'esthtique
des villes. Nos
pres
avaient ce
sujet
des ides trs diffrentes des ntres. En voici
quelques
preuves
la
piazza
dei Eremitani
(ng. 30)
et la
piazza
del
Duomo,
Padoue
(fig. 31),
la
piazza
Anziani,
Pise
(ng. 18),
deux
places
de San
Gimignano (6g. 32),
et la
piazza
San
Francesco,
Palerme
(g. 33).
L'irrgularit typique
de ces anciennes
places provient
de leur
dveloppement historique graduel.
On se
trompe
rarement en attribuant l'existence de ces sinuosits ton-
nantes
des causes
pratiques
la
prsence
d'un canal
ou d'un chemin
dj
trac ou la forme d'une construc-
tion.
v
L'ART DE BATtR LES VILLES 6o
Chacun
sait,
par
sa
propre exprience, que
ces entorses
donnes la
symtrie
ne
choquent point
Fceil,
mais
qu'elles
excitent d'autant
plus
notre intrt
qu'elles paraissent
toutes
PAUOL'E. Pm/xa dei Kremitani.
naturelles et
que
leur
aspect
pittoresque
n'est
point
vou-
lu. Peu de
gens
se rendent
cependant compte pourquoi
ce
manque
de
rgularit
ne
produit pas
une
impression
desagrable
il faudrait
pour
cela l'aide d'un
plan.
Cha-
que
ville est
plus
riche
qu'on
ne le croit en
exemples
de
ce
genre,
car l'il est enclin laisser
chapper
des in-
galits peu apparentes
et n'est
pas
habile valuer des
angles.
Il voit volontiers les formes
plus rgulires qu'elles
ne le sont.
Quiconque
examine le
plan de
sa
propre
ville,
s'assurera
FiS
3l.
PADOtJ i- Piazzadet Uuomo
que
des
irrgularits
de
plan choquantes
sur
le
papier
ne l'ont
pas
le moins du monde
frapp
en ralit. Cha-
cun
connat,
sinon
pour
y
avoir
t,
du moins
par
des
gravures,
la c-
lbre
piazza
d'Erbe
Vrone
(fig. 34
et
~).
Mais
peu
nombreux
sans doute sont ceux
qui
ont constate sa forme
irrgullere.
Cela n'est:
pas surprenant,
car rien n'est
plus
difficile
que
de
recomposer
le
plan
d'une
place d'aprs
une vue
perspective
et surtout de
mmoire
au moment o l'on en
contemple
1 1
DE L'IRRGULARIT DES PLACES ANCIENNES 6i
les
beauts,
on ne
songe pas
a en
analyser
la structure en
dtail.
La diffrence existant entre la
reprsentation gra-
phique
et
l'aspect
rel de la
piazza
San Maria
Novella,
a
Florence
(6g. 36),
n'est
pas
moins tonnante. De
fait,
la
place
a
cinq
cts,
mais dans
la mmoire de
plus
d'un
voyageur,
elle n'en a
que
quatre;
car,
sur le
terrain,
l'on ne
peut jamais
voir
que
trois cts de la
place
la
fois et
l'angle
form
par
les
deux autres est
toujours
si-
tu derrire le dos de l'ob-
S. GIMIGNANO
I. Piazzade! Duomo.
It Piazza delta Cisterna.
servateur. En
outre,
il est facile de se
tromper
en va-
luant
l'angle que
forment entre eux ces cts. Les effets
de
perspective
rendent cette estimation difficile mme
pour
des hommes du
mtier,
s'ils ne se servent
que
de leurs
yeux.
C'est une vraie
place

surprises,
tant on
y
est
sujet
aux illusions
d'optique
les
plus
va-
ries. C'est bien autre chose
que
la
sym-
trie
rigoureuse
chre aux constructeurs de
villes modernes.
Il est trs
trange que
les moindres
irrgularits
des
plans
de villes modernes
nous
choquent,
tandis
que
celles des
places
anciennes n'ont
pas
mauvaise
apparence.
En
effet)
celles-ci sont telles
qu'on
ne les
PALERME
Piazza S. Francesco.
peroit
que
sur le
papier
sur le
terrain,
elles
chappent

notre
attention.
Les anciens ne concevaient
pas
leurs
plans
sur des
planches

dessin,
mais leurs constructions
s'levaient
peu

peu
in /x<<M/*<?. Ils se rendaient donc
aisment
compte
de ce
qui frappait
Fil en ralit et ne
r
L\ART DE BATIR LES VILLES 62
s'attardaient
pas

corriger
des dfauts de
symtrie
vi-
dents seulement sur le
papier.
Preuve en soient les diff-
rentes
places
de Sienne
(ng. j 7-4.0).
Dans tous ces
exemples,
on reconnat clairement la ten-
dance crer devant les
faades d'glises
des
places pro-
fondes
qui
les mettent en valeur et
mnager
des
perspec-
tives sur des btiments
importants.
L'observateur
qui
fait
face l'dince ne
peut
voir les cts les
plus irrguliers
de
VERONE
. Piazza Erbe. II Piazza
Signoria.
la
place,
car il leur tourne
le dos. De cette
faon,
celle-ci ne
parat pas trop
dchiquete
et forme un
tout bien
proportionn.
On sait combien
peu
la
symtrie
et la
rgularit
absolument
gomtrique
contribuent la beaut
pit-
toresque
des chteaux du
Moyen ge.
Ceux-ci,
en
dpit
de leur structure tour-
mente,
produisent
une im-
pression
harmonieuse
parce
que
leur architecture
exprime
clairement ce
qu'elle
ren-
ferme.
Chaque corps
de btiment a
pour
ainsi dire son
contrepoids qui
assure
l'quilibre
d'un ensemble hardi-
ment
conu
et
compos
de motifs dont la varit ne
produit cependant pas
de confusion. Il en est de mme
dans l'art de btir les villes.
Ici,
la libert de l'artiste est
encore
plus grande,
car le domaine o il
peut appliquer
les ressources de son art est bien
plus
vaste et les
moyens
dont il
dispose
sont si
multiples qu'ils peuvent
tre tous
employs
sans se faire tort les uns aux autres.
Pourquoi
donc se contenter de la
rgularit guinde,
de la
symtrie
DE L'IRRGULARIT DES PLACES ANCIENNES
63
inutile et de l'uniformit lassante des
plans
de villes mo-
dernes.
Dans les
quartiers
de villas et dans l'architecture
des
chteaux,
on
apprcie
un laisser-aller
pittoresque pour-
quoi,
dans la construction des
villes,
la
rgle
et le
compas
sont-ils des matres
tout-puissants ?
a
La notion de
symtrie
se
propage
de nos
jours
avec la
Fig.
35.
rapidit
d'une
pidmie.
Elle est familire aux
gens
les
moins cultivs et chacun se croit
appel
dire son mot dans
des
questions
d'art aussi difficiles
que
celles
qui
touchent
la construction des
villes,
car il croit avoir dans son
petit
doigt
le seul critrium ncessaire la
symtrie.
Ce mot est
grec, cependant
on
peut
facilement
prouver que
dans l'anti-
quit
il avait un tout autre sens
qu'aujourd'hui.
La notion
<~
d'identit d'une
image
a
gauche
et droite d'un axe n'tait
alors la base d'aucune thorie.
Quiconque
s'est donn la
peine
de rechercher dans la littrature
grecque
et latine le
sens du mot
symtrie
sait
qu'il signine
une chose
que
nous
ne
pouvons exprimer aujourd'hui par
aucun mot.
Dj
Vitruve a d rendre cette
expression par
une
priphrase
II
dit
(I,
2,
~.)
/~?//<
A~W~M
est ex
~6~ C~~M
/M<?/M-
~<S 6'6W(W~/?~ CVM<9<?/9 ex
<y<~<3~<9
<?</
FLORENCE
Piazza S. Maria NoveUa.
/X/(W~
/~M/~ ~~C~~ parti.
/s/MfM.s.
C'est
pourquoi
sa termi-
nologie
est
toujours
variable,
sauf lors-
qu'il adopte
dlibrment le terme
grec.
Parfois il le
remplace par
/o,
ce
qui
est une
interprtation
peu prs
exacte,
mais il n'aime
pas
se sei~ir de ce
terme,
car il dit lui-
mme
que
la
symtrie
rsulte de la
/?~6y7~<9 ~/<a? ~Va?C~
c<~OYt<X
dici-
(1~
III, i,
i).
En somme la
pro-
portion
et la
symtrie
sont,
chez les
anciens,
une seule et mme chose.
L'unique
diffrence entre ces deux
termes est
qu'en
architecture la
proportion
est
simplement
un
rapport agrable
l'il
(comme
le
rapport
entre le dia-
mtre de la colonne et sa
hauteur),
tandis
que
la
symtrie
est le mme
rapport exprime par
des nombres. Ce sens a
subsiste
pendant
tout le
Moyen ge.
C'est
lorsque
les ma-
tres
gothiques
commencrent tracer des dessins d'archi-
tecture et
que
l'on
s'inquita toujours plus
des axes de
symtrie
au sens moderne du
terme,
que
la notion de simi-
litude de
l'image

gauche
et droite d'une
ligne principale,
fut
rige
en thorie. A cette ide nouvelle on donna un
nom
ancien,
dont la
signification
fut altre. Les crivains
DE L'tRREGULAR!T DES PLACES ANCIENNES
6~
~) ~i
de la Renaissance
l'emploient dj
dans ce sens.
Depuis
lors
les axes de
symtrie
sont devenus
toujours plus frquents
dans les
plans
des difices comme dans ceux des villes. C'est
avec leur seul secours
que
l'architecte moderne
prtend
accomplir
toutes les tches
qui
lui incombent. Nos
rgle-
ments de
construction,
soi-disant
esthtiques,
sont l
pour
prouver
l'insuffisance de ce mal.
heureux
principe.
Chacun
pro-
clame
qu'une
loi
rglant
la con-
struction des villes ne doit
point
ignorer compltement
les lois
de la
beaut;
mais ds
qu'il
s'agit
de
passer
de la thorie
la
pratique,
une
perplexit
sans
bornes
remplace
l'enthousiasme
du dbut. La souris dont accou-
che la
montagne
en mal
d'enfant,
n'est finalement
que
l'invitable
symtrie,
dont chacun
peut ap-
prcier
les beauts. Ainsi la loi
bavaroise de
186~.
a cherch
satisfaire l~s besoins
artistiques
du
pays
en recommandant aux
architectes
d'viter,
dans le des-
sin de leurs
faades,
tout "e
qui pourrait
offenser la
symtrie
et la morale. Reste savoir
lequel
de ces deux dlits tait
considr comme le
plus grave.
Dans les villes
modernes,
les
irrgularits
de
plans
n'ont
pas
de
succs,
car elles sont cres artificiellement l'aide
de la
rgle.
Ce sont le
plus
souvent des
places triangulaires,
rsidu fatal d'un
parcellement
en damier. Celles-ci font le
plus
souvent mauvais
erFet;
lil ne
peut
se faire
illusion,
car il voit
toujours
les intersections heurtes des
lignes
de
SIENNE
S.PictroaHc
sca!e.
SIt~NE
S.Vigitif.
SIENNE
V. dt Abadia.
SIENNE
S.~ana
di Provenzano.
maisons. Le seul
moyen
de remdier aux dfauts de
places
semblables serait de rendre chacun de leurs cts
irrgulier
en
soi-mme
l'on obtiendrait ainsi de nombreux recoins
(partiellement symtriques)
et des
espaces spars
de la cir-
culation o
pourraient
s'lever avec
avantage
des monu-
ments et des statues. Cela
est,
hlas
impossible
de nos
jours,
car,
lorsque
chacun des trois cts d'une
place
trian-
gulaire
est
rigoureusement align,
tout effort vers le beau
est vain. De l est ne la
lgende
des
places rgulires
et
irrgulires~
selon
laquelle
les
premires
seules sont belles et
capables
de recevoir des
monuments,
il va sans dire en leur
centre
gomtrique.
Si l'on se borne considrer les
places
modernes,
cette affirmation est
juste,
mais ds
qu'on
examine
celles
d'autrefois,
on reconnat
que
les
places irrgulires
peuvent
s'enrichir de bien
plus
de statues et de
monuments,
car les
emplacements propres
les recevoir
n'y manquent
pas.
DES GROUPES DE PLACES
en
Italie,
que
les villes o les difices
principaux
se
groupent
autour d'une
place unique,
sont
plutt
une
exception.
C'est
une
consquence
de
l'usage
ancien de fermer le cadre des
places
et d'adosser les
glises
et les
palais
d'autres btiments. Exa-
minons le
plan
de Modne
(ng.
~.i).
La
piazza
Grande est
videmment destine a mettre en valeur la
faade
latrale
de
l'glise.
Aussi la
place
est-elle
plutt
de forme
allonge
et s'tend-elle encore au del de l'abside. On
pourrait expri-
mer
thoriquement
ce fait en disant
que
la
faade
latrale
et celle du chur se sont fondues. Les
places
1 et II sont
par
contre bien distinctes l'une de l'autre la
piazxa
Grande
forme a elle seule un tout et la
piazxaT'orre
a de m~mc
VI
t
68
son caractre individuel. Sa raison d'tre est d'ouvrir une
perspective
sur la tour de
l'glise, qui produit
ainsi tout
son effet. La
place
III,
que
domine la
faade principale,
est
MODENE
1 Piazza Grande. H.Piazza Terre.
HI. Piazzadelta
Legna.
profonde,
conformment la
rgle;
la rue
qui y
dbouche
dans la direction du
portail
ne
dtruit
cependant pas
l'harmo-
nie de l'ensemble. A
Lucques,
la
piazza
Grande
(fig. 42)
et la
double
place
du Dme
(dont
une
partie
s'tend en face de
l'glise
et l'autre sur son
ct) prsentent
une ordonnance
analogue.
Ces
exemples, qu'il
serait ais de mul-
tiplier

l'infini,
nous
prouvent que
ce sont les diff-
rentes
faades
des difices
qui
ont dtermine la formation
des
places correspondantes
afin de
produire
une uvre
belle. Il n'est en effet
pas
vraisemblable
que
deux ou
trois
places
aient
t
cres,
de
telle
faon
que
les
diverses
faades
d'une
glise s'y
1
adaptent
ensuite
exactement. Il est
en tout cas cer-
LUCQUES.
Piazza Grande.
tain
que
cette com-
binaison fait va-
loir toutes les beauts d'une construction monumentale
trois
places
et trois
aspects
diffrents,
formant chacun
un tout harmonieux autour d'une seule
glise~
on ne
peut
vraiment demander
davantage.
C'est une nouvelle
preuve
de la
sagesse
des anciens
qui,
avec des ressources
t)ES GROUPES DE PLACES
69
matrielles
minimes,
savaient
produire
de
grands
effets
On
pourrait presque appeler
leur
manire de
faire,
la mthode
de la
plus grande
utilisation
des edinces monumentaux. En
effet,
chaque faade
remarquable
a sa
place
elle
et,
rcipro-
quement, chaque place
a sa fa-
ade
de
marbre
cela aussi a son
importance,
car on ne les trouve
pas partout
sa
disposition,
ces
superbes faades
de
pierre,
bien ncessaires
pour
donner
plus
d'une
place
un caractre
qui
la sorte de la banalit.
PRUUSE
I. Piazza del Vescovato.
11. Piazza di S Lorenzo.
IH. Piazza del
Papa.
a. Duomo. b. PatazzocommuQate.
Cette
mthode,
d'une
sagesse
raine,
ne
peut plus
tre
utilise,
son
emploi supposant
l'existence de
places
bien
encloses et d'dices ados-
ss d'autres
constructions,
deux coutumes
galement
contraires la mode du
jour
qui prfre
ouvrir
partout
des brches.
Mais revenons
plutt
aux
anciens matres. A
Prouse,
la
piazza
di S. Lorenzo
(fig.
43) spare
le Dme du Pa-
lazzo
Communale;
elle est
donc la fois
place
du Dme
et
place
de l'Htel de Ville.
VICENCE
I. Piazza dei
Signori.
II. Pescheria.
HI Piazza delta Biava
La
place
III,
par
contre,
est consacre la cathdrale. A
Vicence
(fig.
44
et
29),
la
basilique
de Palladio est entoure
de deux
places ayant
chacune leur caractre
particulier.
De
1. ART DE BA'I'IR LES VILLES
70
mme la
Signoria,

Florence,
a aussi sa
place
secondaire
dans le
Portique
des Uffizi. Cette
Signoria
est,
au
point
de
vue
architectural,
la
place
la
plus remarquable
du monde.
Foutes les ressources de l'art de construire les villes ont t
mises ici a contribution la forme et la dimension de la
place,
contrastant avec celles de la
place
voisine,
la manire
dont les rues
y
dbouchent,
la situation des fontaines et des
I. Piazza di S. Marco.
Il. Piazzetta.
a. S. Marco.
b. Palais des
Doges.
c.
Bibliothque.
d.
Campanile.
e. Neuve) les Procuraties.
Vieilles Procuraties.
monuments, tout
cela est admira-
blement tudi.
L'on ne
soup-
onne
aucun ef-
fort et l'on ad-
mire cet ensem-
ble
superbe
sans
se rendre
compte
des causes de sa
beaut.
Cepen-
dant la somme
de travail
qu'il
a
ncessite est
sans
gale.
Plu-
sieurs
gnra-
tions d'artistes
de valeur ont
mis des sicles transformer cet
emplacement,
en lui-mme
peu avantageux,
en un chef-d'uvre d'architecture. Aussi
ne
peut-on jamais
se rassasier de ce
spectacle qui plat
d'au-
tant
plus que
les
moyens qui
ont servi le crer sont moins
vidents.
Venise
prsente
aussi une combinaison de
places
en tous
points remarquable
La
piazza
di S. Marco
(I)
et la Piazzetta
(II) (fig.
et
4.6).
La
premire
est une
place
en
profondeur
Ftg. 46
-
-
=
'=='
-
-
t/ART DE BATIR LES VtLLES
72
par rapport
S.
Marco,
et une
place
en
longueur par rap-
port
aux Procuraties. La seconde est
allonge par rapport
au
palais
des
Doges
et avant tout
profonde par rapport
au
tableau
superbe que
forme le Grand Canal
avec,
au
loin,
le
campanile
de S.
Giorgio Maggiore.
Une troisime
petite
place
s'tend devant la
faade
latrale de S. Marco. Il
y
a
tant de beaut
rpandue
en ce
point qu'aucun peintre
n'a
jamais
conu
de fond d'architecture
plus parfait
ses
tableaux,
et
qu'aucun
thtre n'a cre de dcor
plus
sublime
que
le
spectacle
dont on
jouit
Venise.
C'est,
en
vrit,
le
sige
d'une
grande puissance,
d'une
puissance
de
l'esprit,
de
l'art et de
l'industrie,
qui
a ramass les trsors du monde
sur ses
vaisseaux,
qui
a exerc sa
suprmatie
sur toutes les
mers,
et
qui
a
joui
des richesses entasses en ce
point
du
globe. L'imagination
d'un Titien et d'un Paul Vronse n'a
pu
mme
voquer
des
images
de villes
(arrire-plans
des
grands
tableaux de
noces)
plus
belles
que
celles-ci. Assur-
ment,
cette
splendeur
sans
gale
a t atteinte l'aide de
moyens peu
ordinaires l'effet de la
mer,
le
grand
nombre
d'dinces orns de
sculptures,
la
magnificence
du coloris de
S.
Marco,
l'norme
Campanile.
Mais
l'impression
sans
gale
que produit
l'entassement de ces merveilles est due en une
large
mesure leur habile ordonnance.
Soyons
bien srs
que
toutes ces uvres
d'art,
places
au hasard selon un
sys-
tme
moderne,
l'aide du
compas
et de la
rgle, perdraient
une
grande part
de leur valeur.
Qu'on
se
reprsente
San
Marco
dgag
de son
entourage, transport
dans l'axe d'une
place
moderne
gigantesque,
les
Procuraties,
la
Bibliothque
et le
Campanile,
au lieu d'tre troitement
runis,
parpills
sur un vaste
espace,
bord d'un boulevard de 60 mtres de
large.
Quel
cauchemar
pour
un artiste Ce chef-d'uvre
serait ainsi rduit nant. La
magnificence
des difices ne
suffit
pas
former un ensemble
grandiose,
si la
disposition
DES CROUPES DE PLACES
73
gnrale
de la
place
n'est
pas
bien tudie. !.a
conhguration
de la
piazza
di S. Marco et des
places qui
en
dpendent
est
conforme
toutes les
rgles que
nous avons
reconnues J us-
qu'ici.
Il faut noter
particulirement
la situation du Cam-
panile qui,
debout entre les deux
places,
semble monter la
garde.
Quel
effet
produit
la combinaison de
plusieurs places
sur
celui
qui passe
de l'une l'autre L'il est a
chaque
ins-
tant
frapp par
des tableaux
diffrents,
et
l'impression
res-
sentie varie sans cesse. On s'en rend
compte
en examinant
des
photographies
de la
piazza
di S. Marco et de la
Signoria
de Florence. Il existe
plus
d'une douzaine de clichs de
chacune d'elles
pris
de
points
divers. Ils donnent tous une
image
diffrente,
si bien
que
l'on ne croirait
pas
avoir cha-
que
fois une vue du mme endroit. En faisant la mme
exprience
sur une
place
moderne dont tous les
angles
sont
rigoureusement
droits,
oh ne tirerait
pas plus
de trois vues
de valeur
diffrente,
car une telle
place n'exprime
en
gnerai
aucune
pense artistique,
elle n'est
qu'une
surface mesurant
tant et tant de mtres carrs.
,,
.l
un
fanatique
de vieilles
pierres,
un examen attentif de l'or-
donnance de ses rues ne sera
pas
sans
fruit,
mme
pour
le technicien moderne.
De vritables artres sont
peu
nombreuses dans les vieilles
cits
(ng. ~7).
Les rues se sont cres
peu

peu par
le
dveloppement graduel
des
principales
voies de communi-
cation aboutissant de la
campagne
son centre naturel. La
mtairie ou le chteau est devenu
village,
le
village bourg
ou ville. Comme au
Moyen ge
on dut entourer de murs la
plupart
de ces
groupes
de
maisons,
leur extension en fut
naturellement
gne.
Sauf
quelques
villes construites d'un
seul
jet
et selon un
plan rgulier,
du XII~ au XIVe
sicle,
DES RUES
E
1
ne sont
pas
seulement les
places publiques
qui,
dans les anciennes
villes,
mritent d'tre
tudies.
Quoiqu'il
semble
premire
vue
que
le ddale
pittoresque
d'une ville
moyen-
geuse
ne
puisse
intresser
qu'un peintre
ou
VII
L'ART DE 8AT!R LES VILLES
76
la
plupart
des cits du
Moyen ge
se sont leves
peu
a
peu
sur des
camps
romains ou sur des
villages
aborignes.
Le trac de leurs rues n'avait donc rien
d'arbitraire
il tait donn
par
les
circonstances,
ou
indiqu par
l'orientation et se soumettait au relief du
sol. A ct des voies
principales,
tout un fourmillement
de ruelles troites o la circulation tait moins intense
compltait
le
plan
de la ville. Sa
superficie
tait
peu
dcou-
pe par
les voies de
communication,
et les
parcelles
bties
avaient souvent une
plus grande
tendue
qu'aujourd'hui.
Par ce fait de nombreuses maisons donnaient sur
des cours intrieures
qui
n'taient
pas
toujours
des
puits
infects,
comme on le croit
communment
elles avaient
mme souvent une certaine tendue et formaient de vri-
DES RUES
77
tables
jardins, plants
d'arbres. Il ne faut
pas
juger
la voirie de nos
pres
sur les dbris de
quelques
bour-
gades pauvres
et sans
importance,
mais
plutt
examiner
les villes
qui
ont brill
jadis
d'un
grand
clat,
et
qui par
leur
population
nombreuse et leur
opulence
d'autrefois ont
pour
nous un intrt vraiment
pratique.
Le resserrement des villes dans leur ceinture de murailles
et le
petit
nombre de leurs voies de communication taient
en tous cas trs favorables
l'esthtique
de la rue. La rue
idale doit former un tout ferm Plus les
impressions
v
seront
limites,
plus
le tableau sera
parfait.
On se sent a
l'aise dans un
espace
o le
regard
ne
peut
se
perdre

l'infini. La rue d'autrefois
rpondait
tout naturellement
ces conditions. L'troitesse et la raret des voies latrales
empchait que
son cadre ne fut
trop
souvent
interrompu.
De
plus,
la sinuosit des rues anciennes en fermait sans cesse
la
perspective
et offrait
chaque
instant l'il un autre
horizon. Ces sinuosits
qu'on
dtruit
grands
frais de nos
jours
n'taient
pas
dues au
caprice
de braves
gens qui
son-
geaient
encore la
beaut,
ni
l'ignorance
des
ingnieurs
du
temps, pas
aussi
experts que
les ntres dans l'art de
tirer des
lignes
droites
elles
provenaient
souvent de
causes trs
pratiques.
Il fallait
adapter
le trac de la rue au
terrain,
mnager
une construction
existante,
viter un
cours
d'eau,
etc. On cherchait aussi mettre
d'querre
les
intersections de rues. A ce
dessein,
si l'une d'elles
arrivait dans une autre selon une direction
oblique,
on
la
courbait
lgrement
vers son embouchure afin de
faciliter la circulation et de former de bons
plans
de
maisons. L'examen du
plan
de
Bruges
montre
que
les
intersections de rues
angles aigus,
si
frquentes
dans
les
villes
modernes,
taient
presque
inconnues autrefois.
Nos
prdcesseurs
ont aussi voulu viter le croisement
i/At~T DE BATIR LESS VILLES
7~
de
plusieurs
artres en un mme
point.
A cet effet ils
ont de nouveau courb la
ligne
d'une
rue,
et l'ont fait
arriver un endroit o aucune autre voie ne dbouchait.
Selon les
procds
modernes,
on aurait trac la rue
(ng.
~.8)
dans la direction
indique par
le
pointill.
Les
BRUGES
maisons
d'angle
seraient ainsi
gratifies
d'un
plan
incom-
mode et la
petite place
perdrait
tout son cachet.
.11 ne faut
pas
mconnatre
que
souvent des considra-
tiens
purement artistiques
ont
guid
les constructeurs
des villes du
pass. Lorsque
aucune raison
pratique
ne les
formait d'imprimer
une courbe la direction d'une
rue,
ils
ont su
interrompre
sa
perspective
infinie en
dplaant
son axe
(fig. ~),
ou en la brisant
fig.
50).
Cela tait sur-
tout ncessaire
quand
l'artre avait un
point
culminant.
Ces sortes de dos d'ne sont
toujours
d'un mauvais
effet,
si l'on ne
prend
soin de les
masquer
soit en divisant
la
rue,
soit en
repoussant
son axe ou
par
d'au-
tres
moyens
encore. Dans le
plan
de Genve
(fig. <;i),
la rue est ascendante et atteint son
point
culminant en
pour
redescendre en c.
La vue de la rue c tant
masque
de et
rciproquement,
on ne
peut
voir les dtnces et les
passants
s'enfoncer dans le sol comme cela aurait t le cas si elle
avait t droite. Il est intressant aussi de
remarquer
que
toutes les rues aboutissant cette
petite place
sont
termines
par
des maisons
d'angle.
La o de tels
procds
auraient entrav la
circulation,
les anciens ont
jet
sur la
rue un arc
qui interrompait
ainsi une
perspective trop
longue.
En vitant de la sorte la
longueur
dmesure
DES RUES
79
des
artres,
on
empchait
aussi le vent de
balayer
le sol et de soulever la
poussire
comme il
peut
le
faire
dans les rues droites o il ne rencontre aucun
obstacle.
Il serait
long
de citer tous les
procds employs jadis
pour
donner
plus
de varit
l'aspect
des
rues. Nous voulons
seulement,
a l'aide de
quel-
ques exemples,
montrer de combien de res-
sources
disposait
autrefois le constructeur de
villes. Ces
exemples
sont souvent difnciles
trouver,
car les
rues,
encore
plus que
les
places,
ont soun~ert de la fureur
d'alignement
des
ingnieurs
modernes.
Certaines villes de
Belgique
ont
cependant
conserv en
grande partie
leur
plan
ancien. Comme elles
jouissaient
aux XIII~ et XIVe sicles d'un
grand dveloppe-
ment,
elles mritent non seulement l'attention de l'archo-
logue pris
du
pass,
mais aussi celle de l'architecte
prati-
que.
La ville de
Bruges,
au
plan
de
laquelle
nous
avons
emprunt
de nombreux
exemples,
tait au XIVe sicle une des
plus grandes
villes de
l'Europe.
Elle
comptait plus
de
200,000 habitants;
ses rues et ses
places
devaient donc tre
appropries
a. une cir-
culation intense et un trafic
important.
La rue des Pierres
(ng. ~)
a une lar-
geur moyenne
de
i~
m. Ce n'est
pas
encore un
boulevard~
mais c'est
dj
beaucoup pour
une ville de cette
poque.
Examinons de
plus prs
son
plan (fig. ~2).
Elle conduit de la Grand'PIace
a la
cathdrale Saint-Sauveur et se continue vers la
gare
par
la rue du Sablon. Rien de l'uniformit des rues mo-
dernes. Sa
ligne
ondule
permet
au
passant
de contem-
plcr
un tableau sans cesse
vari,
car toutes les
faades
L'ART !)h BAFJ R LES VILLES 80
passent
successivement devant ses
yeux.
Dans la
premire
partie
de la
rue,
son cote droit est
lgrement
concave,
mais
aprs
la
place
Stevin, sa direction
gnrale
s'incline
vers la
droite,
et c'est son cot
gauche qui
se
dveloppe
au
contraire selon une
ligne
concave,
ainsi
que
le montre la
ng.
Cette vue est
prise
en venant de la Grand'Place
avant d'arriver a la
place
Stevin.
Celle-ci,
conform-
ment a
l'usage
ancien,
est situe a ct de la rue etL n'est
point,
comme on le fait de nos
jours,
traverse
par
elle.
Fig.52
BRUGES
a. Halles I. Grand'Place. III. Place Stevin.
b. Cathdrale Saint-Sauveur. U. Rue des Pierres. IV. Rue du Sablon.
On
pouvait
donc
y
tenir autrefois un
march,
car elle
n'tait
pas
sur le
passage
des chars et des
pitons.
Par
exception
elle est
dcoupe
dans la face concave de la rue.
J adis
on
s'appliquait en gnral
ai ne
pas trop
souvent inter-
rompre
la face concave d'une rue dont les difices sont
bien mis en
valeur,
car la brche ainsi faite dans son cadre
est bien
plus apparente que
sur le ct convexe. Ici cette
ouverture est attnue
par
la tour de
Saint-Sauveur,
qui
limite la rue d'une
fa~on
grandiose.
En se
retournant,
le
regard
est aussi arrt
par
le beffroi des
halles,
qui
donne
la rue sa conclusion de l'autre ct. Ce cachet tout
particulier qu'impriment
la rue des Pierres ces deux
tours est d en
premier
lieu a sa courbure. L'une
6
Fig. 53.
18
1 .
' .
Fig. 53.
0
.,;>
- -
6
L ART DE BATIR LES VILLES 82
et l'autre
surgissent
du dessus des toits et
surprennent
le
regard par
leur
apparition
soudaine.
Aujourd'hui
l'on
BRUGES. Rue Saint Amand.
prfre
voir
pendant
des cen-
taines de mtres le mme clo-
cher
qui
se dresse comme un
beau dessin au
gomtral

l'extrmit d'une rue
que
l'on
dsespre
d'atteindre. L'inten-
tion de faire voir un difice lanc ou un
spectacle
de
la nature est la raison d'tre de bien des incurvations
de rues anciennes. Notons aussi en
passant
le
petit
nombre
Fig.
55.
de voies latrales
qui
dbouchent dans I? rue des
Pierres et l'absence de to"t cro'seme~t de rues. Cela ne
serait certes
pas possible
de nos
jours,
mais ne trouverait-on
Fig. 56.
t
_J
..
-
'
t
8~
pas
un
juste
milieu entre cet idal
moyengeux
et les
artres
trop dcoupes
de nos villes modernes.
La rue Saint-Amand
(fig. ~4.), toujours

Bruges,
est
remarquable par
so~
largissement
de
plus
de 22 m.
qui
lui donne un caractre bien elle. On croit
aujourd'hui
que
le
paralllisme
des cts des rues est la meilleure ex-
pression
du beau idal et en mme
temps
la seule
manire de satisfaire les
exigences pratiques
de notre
temps.
Cette varit dans leur
ligne,
ct de son
charme
pittoresque, pourrait cependant
fort bien tre
utilise
pour
tablir des stations de voitures ou des kios-
ques, que
l'on ne sait souvent o
placer
sur nos trottoirs
de
largeur
unifcrme. On
peut
aussi amener de la diversit
dans
l'aspect
d'une artre en incurvant l'un de ses cts
tandis
que
l'autre reste
droit,
ou en donnant une forme
concave ses deux
lignes
de
faades.
Comment de
simples
maisons suffisent constituer une
rue
pittoresque
si son cours est
lgrement
sinueux,
la
rue du March-aux-Poulets de Bruxelles
(ng. ~)
nous le
fait voir.
Ici,
point
de
tour,
point
de
beffroi,
et
pourtant
un
tableau intime et
caractristique.
)
Dans la rue
Large,
Lubeck
(fig. ~6),
c'est un clocher
qui
domine la rue
entire.
Il n'est
pas,
comme la rue
des Pierres
Bruges,
le
point
final ou initial de
Fartre,
il
fait
partie
de sa
ligne
de
faades
et
par
une charmante cour-
bure il est amen un moment dans sa
perspective pour
dis-
paratre
ensuite. Est-il besoin de dire
qu'une
rue droite ne
peut
offrir de tels
points
de vue. Tout ce
qui
fait
partie
de
son cadre n'est vu
qu'en
un raccourci indistinct et
jamais
un difice ne
peut
la commander comme le fait la tour de
l'glise
de Lubeck.
L'influence de la Renaissance se fit aussi sentir dans le
dessin des rues Les voies romaines tant
droites,
les
DES RUES
artistes de la Renaissance en revinrent donc la rue
droite,
correcte et
classique.
Elle onre un
champ
d'tude
beaucoup
plus
restreint,
sa
perfection dpendant
surtout d'une bonne
proportion
entre sa
longueur
et sa
largeur,
du
genre
d'di-
fices
qui
la
composent
et de sa conclusion monumentale.
Si nous
n'y
consacrons
que quelques lignes,
il n'en faut
pas
dduire Que
nous cherchons combattre son
emploi.
Les voies droites sont
aujourd'hui
ncessaires,
elles sont
souvent d'un effet trs
grandiose.
Ce
que
nous con-
damnons,
c'est leur
emploi
machinal,
de
parti pris,
sans
s'inquiter
de la
conjuration
du terrain ni d'autres cir-
constances
locales. Si la
ligne
ondule est
plus pittoresque,
la
ligne
droite est
plus
monumentale
mais nous ne
pou-
vons
pas
vivre de monumentalit
seulement,
et il serait
dsirer
que
les constructeurs de villes modernes n'abusent
pas plus
de l'une
que
de
l'autre,
mais s'en servent
propos
pour
donner aux
quartiers qu'ils
dessinent un
aspect
con-
forme leur destination.
'

QUELQUES
EXEMPLES DE PLACES
USQU'ICI
nous avons tudi surtout les
plans
des villes
italiennes,
dont chacun
reconnat la beaut
classique.
Leurs
types
parfaits
ont-ils
pu
tre
simplement repro-
duits dans les autres
pays ?
La
question
est
pro-
blmatique.
Le
climat,
la manire de
vivre,
le
genre
d'habi-
tation et la
faon
de btir
y
tant
diffrents,
il semble
que
les rues et les
places
devaient
s'y
transformer en cons-
quence.
Elles ne
peuvent
certes
plus
imiter les modles de
l'antiquit,
car les
changements qui
se sont
oprs depuis
lors dans tous les domaines sont
trop importants.
Nous
ne
pourrions plus,
mme en revenant au
polythisme,
le-
ver
cinq
six
temples
ou
davantage
autour d'un seul
forum,
comme le faisaient les anciens. Nos maisons sont aussi diff-
remment
bties
elles drivent de la halle couverte des
pays
du
Nord,
perce
de nombreuses fentres donnant sur
la voie
publique.
Il nous faut donc d'autres
places
et
VIII
d'autres rues
qui
satisfassent nos besoins.
D'ailleurs,
au
Moyen ge
et a la
Renaissance,
l'influence de la maison
germaine
a
chang
la forme des habitations mme au sud
FRIBOURG.EN-BRISGA U. Cathdrale.
des
Alpes.
Le cor-
tile entour d'ar-
cades
y
est bientt de-
venu le seul souvenir
de la maison
antique.
<Pour la mme
raison,
le
type
exact du forum
ne s"est
pas
non
plus
conserv,
car les habi-
tants de l'Italie avaient
adopt
une manire
de vivre nouvelle
plus
semblable celle des autres
peuples
de
l'Europe.
Ainsi la diffrence
qui
existe entre les cons-
tructions de
l'Antiquit
et celles de la
Renaissance,
tant
au sud
qu'au
nord
BRUGES
Cathdrale Saint-Sauveur.
des
Alpes,
est-elle bien
plus grande
qu'entre
le
Gothique
franais
ou alle-
mand et le
Gothique
italien,
entre
la Renaissance
franaise
ou allemande
et la Renaissance italienne. L o le
contraste entre les
usages
des
pays
du Nord et de ceux du Midi est le
plus marqu,
c'est dans la manire de
situer les
glises
et de
disposer
les
places qui
les entourent.
Les cathdrales du Nord sont assez
frquemment
isoles,
sinon ~u milieu d'une
place,
du
moins de telle sorte
qu'elles
sont
spares
des autres bti-
ments
par
une ceinture
complte
de ruelles. Dans les
grandes
villes,
cela n'est le cas
que
d'une ou deux
glises
principales,
car l'on
y
rencontre en outre un
grand
nombre
QUELQUES
EXEMPLES DE PLACES
89
d'dites
religieux
de moindre
importance,
adosss d'au-
tres
constructions. L'isolement de ces cathdrales est
gn-
ralement
motiv
par
l'existence antrieure d'un
cimetire,
au milieu
duquel
s'levait le
sanctuaire,
ainsi
qu'on
le voit
encore de nos
jours
dans bien des
villages.
Dans ce
genre,
citons comme
exemple
le dme de Fri-
bourg
en Bris-
gau (6g. ~7),
la
Frauenkirche
Munich,
l'glise
Saint-Etienne
Beauvais,
la ca-
thdrale Saint-
Sauveur
(6g. ~8)
et
l'glise
Notre-
Dame
Bruges.
Partout o le
cimetire fait d-
faut,
l'glise
est
adosse d'au-
tres construc-
tions,
la ma-
nire
italienne,
surtout
l'po-
que
de la Renaissance et dans les
temps plus
modernes o
les cimetires ne s'tendent
plus
au centre des villes.
Les difices
qui,
dans les
pays
du
Nord,
sont
Isols,
ne
le sont donc
qu'
demi,
et cela diffre
dj
de nos habitudes
modernes. La situation
type
du dme
gothique
est la sui-
vante derrire le chur et le
long
des bas
cts,
les mai-
sons voisines
s'lvent,
spares
du sanctuaire seulement
par
une troite ruelle. Devant le
portail principal,
il faut
un certain
espace pour
mettre en valeur la
faade
et
Fig.59.
Situation
primitive.
PARIS. Notre-Dame.
Situation actuelle.
1
t.'ARi i' !)E BATIR LES S VHJ .ES
9~
les deux tours
symtriques.
On croit tort de nos
jours
qu'une
cathdrale
gagne
a avoir un
parvis
trs tendu.
Fdince n'avaient
pas
encore t
dgags
et
que
son
parvis
avait une tendue bien
plus
restreinte
qu'au-
jourd'hui.
Souvent une rue aboutit dans la direction
La vue de la cathdrale de
Strasbourg prise
de la rue
Mercire
(fig. 62)
en est le
tmoignage.
Des
perspec-
tives
analogues
ont t
mnages
sur les
portails
des
AMIENS. CatMdrate.
ROUEN. Cathdrale.
L'exemple
de
Notre-Dame de
Paris
(ng.~c))
est
propre a
montrer
l'erreur de ceux
qui
soutiennent
cette
opinion.
L'effet de son
imposante faade
est bien moins
grand qu'il
n'a
d l'tre
lorsque
les alentours de
du
portail prin-
cipal
afin de m-
nager
une
pers-
pective
sur ce
motif
grandiose.
Quelle impres-
sion de
majest
produisent main
tes cathdrales
si cette rue n'est
ni
trop longue
ni
trop large
Fi~.62.

ST\RASBOURG. Cathedrale
t/AKT DE BAT) LESS Vtf.t.t;S S
92
transepts
Amiens
(fig. 60)
et Rouen
(fig. 6).
On s'est
enFbrc de faire de mme a
Nuremberg,
Saint-Sebald
et a
Saint-Laurent,
autant
que
le
permettaient
l'troitesse
et la sinuosit des rues. La
faade
latrale d'un dme
gothique
doit tre traite tout dirreremment de la
faade
principale.
Sa
silhouette,
plus
mouvemente,
s'lve
gra-
duellement des
chapelles
basses du chur au sommet
des hauts clochers. Le seul centre de
symtrie
des bas
cots n'est
pas
en leur milieu. L'architecture extrieure
CHARTRES. Cathdrale.
d'une cathdrale ne faisant
que
traduire la forme intrieure de
la
nef,
elle ue
supporte pas
d'tre
vue du haut en bas une
grande
distance. Mme sur le
papier,
pour reprsenter
la
faade
lat-
rale d'une
glise
avec ses
tours,
on est
oblig
de
ngliger
toute
la
partie suprieure
du clocher
afin d'obtenir un dessin bien
ordonn. Une vue au
gomtral
complte
n'aurait
pas
bonne
apparence.
Les cathdrales
gothiques
ont donc
avantage
tre entoures de trois cts
de rues troites. Il suffit
qu'une large
voie conduise leur
entre
principale
les
processions
et la foule des fidles.
Qu'on
se
reprsente
un vnrable sanctuaire
gothique
transport
au milieu d'une
place
d'exercice
immense,
et
l'on se rendra
compte,
mme en
imagination, que
l'effet
puissant
et
caractristique
de l'dince serait ainsi rduit
nant. La vue de
l'Eglise
votive de Vienne et de la cath-
drale de
Cologne
convaincra les
gens
les
plus sceptiques
de la vrit de ce fait. La cathdrale
Saint-Etienne,

Vienne,
transporte
sur la
place
de
l'Eglise
votive ne
donnerait
pas
du tout la mme
impression
de
mystre,
~UL'~UES
EXEMPLES DE PLACES
93
tandis
que
celle-ci,
mise dans le cadre de la cathdrale de
Strasbourg
ou de celle
d'Amiens,
produirait
un en~t bien
plus grand que
dans son
entourage
actuel si dfavorable.
Dans les
pays
non
italiens,
on retrouve donc le
principe
ANVERS
I. Grand'Place. II. March aux
gaats.
III. Place Verte.
d'adosser les
glises
d'autres
btiments,
quoi qu'il
soit
peut-
tre diffremment
appliqu.
A Paris l'on
peut
citer,
en fait
d'glises
restes adosses
d'autres
btiments~
malgr
de nombreux
percements
de rues
Saint-Germain-des-Prs, Saint-Sverin,
la
Sainte-Chapelle, Saint-Merry,
Saint-Eustache,
l'glise
du
L'ART DEv- BATIR LES V:LLES
9~
Val-de-Grce,
celle de la
Sorbonne, Saint-Gervais,
etc. A
Rouen la cathdrale
(fig. 61)
et
Saint-Madou. A Chartres
la cathdrale
(fig. 6~), Saint-Aignan
et Saint-Pierre. A
STRASBOURG. Saint-Thornas
Anvers
la~cathdrale
(fig. 6~.).
A
Strasbourg,
12
glises y
com-
pris
la cathdrale
(fig. 6~)
et
Saint-Thomas
(fig. 6~)
de mme
a
Mayence
les vieilles
glises
et
le
Dme,

Bamberg,
Franc-
fort-sur-le-Mein,
etc.
L'isolement des difices reli-
gieux
est aussi dans le Nord une
exception
et l'on en reconnat la
cause
(existence
d'un
cimetire)
a. la forme arrondie de la
place
de
l'glise,
fait autrement
inexplicable
et
qui
se ren-
contre
particulirement
dans les villes de
l'Allemagne
du
Nord. Ceci d'ailleurs n'infirme
pas
le
principe que
nous
avons
pos prcdemment,
car les
glises
anciennes ne
FRANCFORT.s.-l.-M.
Place Saint-Paul.
s'lvent
jamais
au milieu de leurs
places,
le centre
gomtrique
de leur
plan
ne
concide
jamais
avec celui de la
place.
Cet
usage
moderne,
aussi
pdant que
d-
pourvu
de
sens,
s'est introduit avec l'em-
ploi exagr
du
compas
et de la
rgle.
Il n'a en ralit
pas
d'autre rsultat
que
de rduire d'emble l'effet des difices et
des
places
sa
plus petite
mesure. Bien des
exemples
nous montrent combien nos
pr-
dcesseurs
pensaient
diffremment ce
sujet.
L'glise
Saint-Paul,
Franctort-sur-le-Mein
(fig. 66),
est
Isole,
mais elle est si bien recule dans le coin de la
place
qu'elle
semble
presque
tre adosse aux btiments
qui
l'entourent.
L'glise Saint-Sulpice,
Paris
(ng. 67),
est
QUELQUES EXEMPLES
DE PLACES
95
entoure de trois cts de
rues,
mais leur
largeur
est bien
minime en
comparaison
de celle de la
place qui
s'tend
devant
sa
faade principale.
Il en est de mcme du dme
de Ratisbonne
(fig.
68)
dont les
diffrentes
faa-
des dominent des
places
ou des rues
de forme
appro-
prie
leur but.
Le
systme
ita-
lien,
selon
lequel
les trois ctes d'un
PARIS. Place
Saint-Sulpice,
difice monumental servent former des
places
distinctes,
se retrouve la cathdrale de
Strasbourg (fig. 69)
et celle
de Constance.
Les
plans
de villes
que
nous avons
reproduits
jusqu'ici
prouvent
suffisamment
que
les
de
l'Europe
ne digrent
point
de celles d'Italie
quant
leur
forme et leurs dimensions
et
qu'elles prsentent
les m-
mes
irrgularits (ng. 70).
Dans les
places
de march
ou
grandes places
dont l'htel
de ville fermait
gnralement
l'un des
cts,
les
principes
que
nous avons tudis sont
encore
plus
vidents. De nom-
anciennes
places
du nord
RATISBONNE
I. Place du Dme. II. Rue du Dme.
HI. March aux herbes.
breux btiments
publics
sont runis autour de ce centre
de la vie communale
qui
avait souvent une
grande
tendue.
La
grand'place

Bruges (ng. '71)
a une
superficie
de
plus
d'un
hectare
son tat actuel ne
peut
donner
qu'une
96
faible ide de ce
qu'elle
tait
autrefois,
au
temps
de la
prosprit
de la ville.
Il ne reste
plus aujourd'hui que
le
Fig. 69.
STRASBOURG
1. Rue Mercire. 11. Place du Dme,
tH. Place du Chteau.
a. Chteau de Rohan. b.
Lyce.
btiment des halles avec
son beffroi et
quelques
maisons
plus
ou moins
restaures. La
place
du
Bourg (ng. 71), qui
com-
munique
avec la
prc-
dente,
a aussi
beaucoup
perdu
de sa
splendeur
de
jadis.
On
y
voit encore la
chapelle
du
Saint-Sang,
l'Htel de Ville et le
Palais de
J ustice.
Nous
avons
reproduit
ici une
partie importante
du
plan
de
Bruges (6g. 71) pour
montrer
quelle
varit de
places
il renferme sur un
petit espace
de terrain. En
quittant
la
place
du
Bourg,
on
passe
successivement
par cinq places
de forme et
d'aspects
diffrents avant d'arriver au
canal.
Q
Ce sont les marchs
qui,
dans la
plu-
ROUEN
Place de la Pucelle.
part
des
villes,
dterminaient la cration
des
places.
Souvent
chaque
denre avait
un lieu de vente
digrent,
le nom de bien
des
places
de Bruxelles ou de
Strasbourg,
en est encore
aujourd'hui
le
tmoignage.
Outre la
grand'place,
ou
place
de l'Htel
de
Ville,
comme celle de Beauvais ou de
Bruxelles,
on rencontre souvent des marchs aux
ufs,
aux
herbes,
au
poisson,
servant des buts
spciaux.
Malheureusement bien des
places
de march d'autrefois
sont encombres de nos
jours par
des halles de
fer,
ainsi
QUELQUES
EXEMPLES DE PLACES
97
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L'ART DE BATIR LES VILLE;,
98
qu'
Rouen,
qui
les
dparent
tout
jamais,
A ct des
places
de
march,
il faut citer les
places d'apparat
ou de
STRASBOURG. Place Kleber.
parade, que
nous rencon-
trerons surtout dans les
poques plus
modernes. La
place
Kleber
Strasbourg
(ng. 72)
a servi
jadis
de
place
d'exercice. Sans
pos-
sder de monuments im-
portants,
elle a certes un
cachet
spcial
d ses
bonnes
proportions
et
son cadre
ininterrompu
de maisons.
A Brunswick
(ng. y~),
l'on voit une intressante combi-
naison de
places
et d'dinces.
L'glise
Saint-Martin s'lve
BRUNSWICK
a.
Eglise
Saint-Martin. b. Vieil Htel de Ville.
c. Halle aux
draps.
1. Place du March. II. Place Saint-Martin.
d'un ct avec une
place profonde
de-
vant sa
faade
prin-
cipale
et une
place
allonge
le
long
de
sa
faade latrale,
tandis
que
le vieil
htel de
ville,
ados-
s d'autres bti-
ments,
domine le
march. Au
mpris
de ces
modles,
le
nouvel htel de
ville a t bti
plus
loin,
au milieu
d'une
parcelle,
sans liaison aucune avec d'autres construc-
tions. La halle aux
draps
est entoure de
places
dont le
dessin est
appropri
la
faade qui
les domine. Cet
QUELQUES
EXEMPLES DE PLACES
99
ensemble
grandiose
est form de
parties
intimement lies
les unes aux autres. L'effet de
chaque place
et de
chaque
dite est ainsi
beaucoup plus
considrable.
L'htel de ville
de
Cologne (6g. 7~),
sur la
place
du Vieux
March,
est
adoss de deux cts d'au-
tres btiments et il commande
deux
places
distinctes. A Lu-
beck
(ng. 75)
l'htel de ville
est
galement
distant du mar-
ch et de la cathdrale.
Ces
exemples pourraient
tre
multiplis
l'infini.
Que
COLOGNE
dans leur nombre il'se trouve
parfois
des rues
qui
ne
dbouchent
pas
selon les
rgles,
cela ne doit
pas
nous
tonner,
car il fallait
toujours
se
plier
aux circonstances.
Cependant,
mme dans les cas les
plus dfavorables,
ces
places
forment un ensemble bien
mieux encadr
que
nos
places
modernes
dchiquetes
et ou-
vertes de tous les cts. C'tait
souvent
grce
la courbure des
rues
que
le
regard
ne
pouvait
se
perdre
dans la
perspective
infinie d'une artre.
On ne
peut
admettre
que
le
plan
du forum
antique
ait servi
Fig. ?5.
LUBECK
I. Place du March.
a. Htel de Ville. b.
Bours<
c. Marienkifche.
de modle aux constructeurs de villes au nord des
Alpes.
C'est d'eux-mmes
qu'ils
ont
produit
des crations
proc-
dant des
mmes principes,
car ils
choisissaient les solu-
tions les
plus
-aturelles. Et cela leur tait d'autant
plus
facile
qu'ils jugeaient
sur les lieux de l'effet
probable
100 L'ART DE BATIR LES VILLES
des constructions
qu'ils
voulaient lever et
qu'ils disposaient
ensuite celles-ci en
consquence.
Nos architectes dessinent souvent des
projets
destins
des
emplacements qu'ils
n'ont
jamais
vus de leur vie.
Ils sont condamns faire ainsi ncessairement uvre
banale. Car l'dincc
projet
de
faon

pouvoir
se
placer
n'importe
o s'lvera fatalement au milieu d'une
place
vide
sans
tre reli d'aucune
faon
son
entourage
et
BRME
I.
Place du March Il. Place du Dme.
a.
Eglise
N. Dame
t. Dme. c. Htel de Ville. d. Bourse.
e. Statue de Roland.
sans
que
ses hauteurs
d'tages
s'accordent le moins du monde
avec celles des btiments voi-
sins. La fabrication des difices
la douzaine
d'aprs
un mo-
dle
unique
est le trait caract-
ristique
de notre
poque.
Quel
contraste avec les
temps prc-
dents Existe-t-il une
place
mo-
derne
qui puisse
tre
compare
celles
qui
entourent l'htel de
ville de Brme
(ng. 76).
Une
place
autour de
laquelle
les an-
ciens runissaient tous leurs
difices
importants
donnait du caractre toute une
ville,
quand
mme son effet ne
s'exerait qu'en
un seul
endroit.
La situation du dme de
Salzbourg (6g. 77)
est toute
italienne. En fait elle est l'uvrc d'artistes italiens
(Sca-
mozzi, Solari, etc.).
Ici,
ce
qui
est une raret au nord des
Alpes,
une colonnade forme de deux
ranges
de
piliers,

droite et
gauche
du
Dme,
sert
sparer
les diffrentes
places
tout en conservant entre elles un libre
passage.
Chacune d'elles forme un tout distinct et la cathdrale est
relie avec
avantage
au
palais piscopal.
Les
exigences
QUELQUES
EXEMPLES DE PLACES tO!
de l'art et les besoins de la vie
journalire (accs
facile des
oratoires,
etc.)
sont ainsi
gale-
ment satisfaits.
La seule
gran-
de
place
de Nu-
remberg (outre
la
place
du
march)
s'tend autour de
l'glise
Saint-Eloi
(ng.
78).
Son ana-
logie
avec les
pla-
ces italiennes
n'est
pas pour
nous
tonner,
puisque l'glise
elle-mme est b-
tie dans le
style
de ce
pays.
D'ailleurs on ne
peut

proprement parler
distinguer
une forme de
place
italienne et d'autres
non
italiennes,
mais
plutt
des crations
qui
se
rap-
prochent plus
ou moins du
forum
antique.
De mme
que
l'art ro-
main avait d cder le
pas
aux
styles
du
Moyen ge,
de
A
mme
ceux-ci,
aprs
avoir
fleuri
pendant plusieurs
sic-
cles,
arrivrent leur d-
clin
lorsqu'on
se mit imiter de nouveau les modles
antiques.
On
pourrait
croire
qu'avec
la
rapparition
des
a. Rsidence.
&.
Colonne de Marie.
c. Fontaine.
<<. Fontaine du
Chapttre.
Place du Mme.
1 H. Place de la Rsidence.
1
III. Place du
Chapitre.
1
IV. Place Mozart.
1
NUREMBERG. Place Saint.Eloi
a.
Eglise
Saint-Eloi. b.
Gymnase.
colonnes et des entablements
classiques,
avec la rentre
triomphale
des dieux de
l'Olympe
dans la
posie,
la
pein-
ture et la
sculpture,
le
type
exact du forum romain serait
aussi
repris
comme modle. Il n'en fut
cependant pas
ainsi.
L'ordonnance des rues et des
places
ne fut
pas
atteinte
par
le
changement
de
style;
celles-ci ne furent transformes
que
dans leur dcor. Mais les lments nouveaux
qui
modi-
nrent l'art de btir exercrent aussi leur influence sur la
ROME. Place du
Capitole.
a. Pal. del Senatore. b. Museo
Capitolino.
c. Pal. del Conservatore.
d. S. Maria di Aracoeli.
e. Statue de Marc-Aurle.
tes les ressources de cette nouvelle
science,
ils voulaient
encore en chercher une
application plus pratique.
II ne
leur suffisait
pas
de crer un art nouveau de
peindre
les dcors de
thtre,
il fallait encore
que
l'architecte dis-
post
ses
dinces,
ses
monuments,
ses
fontaines,
ses ob-
lisques
selon les mmes
rgles.
C'est alors
que
furent
cres les
grandes places
fermes de trois cts devant
les dinces
publics
et les
palais
c'est alors
qu'on
des-
sina des
parterres gomtriques, qu'on mnagea
des
points
de vue sur des chefs-d'uvre de la nature ou sur des
formation des
places, cepen-
dant
pas
dans le sens anti-
que.
La
peinture,
la
sculpture
et l'architecture rivalisrent
dans l'tude des lois de la
perspective.
Un
grand
nom-
bre de formules architecto-
niques,
voire mme des
types
nouveaux
d'difices,
durent
leur naissance cette
prdi-
lection
pour
les effets
puis-
sants de
perspective.
Il ne suf-
fisait
pas
aux artistes de cette
poque d'puiser
dans leurs
arrire-plans
de tableaux tou-
QUELQUES
EXEMPLES DE PLACES
03
monuments
et
qu'on dveloppa
le motif des
somptueuses
rampes
d*accs devant les
grands
difices. Le
plan
en fer
cheval devint la
caractristique
des constructions de cette
poque.
Toutes ces tormes d'art sont
nouvelles,
elles
sont la
proprit
exclusive de leur
temps,
car elles doivent
leur naissance Ftude des lois de la
perspective qui
Fig.
80.
venaient de se
prciser.
L'histoire de l'art est riche en
exemples
fameux de cette
poque.
Souvent la beaut de la
place,
la
parfaite
ordonnance de
l'ensemble,
le talent avec le-
quel
sont
groups
les motifs secondaires
dpassent
la
valeur
artistique
des difices eux-mmes. Les
rgnes
de
Louis XIV et de Louis XV ont
marqu l'apoge
de ce
nouvel art de btir les villes. Il va sans dire
qu' l'poque
de la Renaissance des crations
analogues
ont
dj
vu le
jour
toute invention n'est
que
le rsultat de nombreux
!OJ .
L'ART
DE
BATIR LES VILLES
VERSAILLES
cour de Marbre.
Il. Cour
J ~e.
H.
Place d'Ar~
a. Chteau.
curies.
. "':
; ~ ~ ........'"'-"':...... ..
, ......
'
"
. ,
..

,

'
.
,. . . \I
-
0
-
.
.
~
L ART DE BATIR LES VILLES io6
essais. Ce
qui
est fait
pour
nous tonner
davantage,
c'est
l'oubli
presque complet
dans
lequel
semblent tre tombs
les
principes
de cette
poque.
Parmi les
premiers exemples
de
places
fermes de trois
cts,
citons la
place
du
palais
Pitti Florence et celle du
Capitole
Rome
(fig.
79
et
80),
commence en
1~6
d'aprs
les
plans
de
Michel-Ange.
Son ordonnance utilise
admirablement la
configuration
accidente du
terrain
ses
dimensions restreintes et son rtrcissement vers le
fond
constituent un cadre
parfaitement proportionn
la statue
de Marc-Aurle.
Ces
places
diffrent de celles des
poques prcdentes
en
ce
qu'elles
ont t cres d'un seul
jet
sur le
papier.
Elles
ne se sont
pas dveloppes peu

peu
selon les circonstances.
Il a fallu souvent briser et renverser des
quartiers
exis-
tants
pour
les tablir tant bien
que
mal au milieu
du
plan
d'une ville
dj
btie.
Connues
raisonnable-
ment,
sur des
planches

dessin,
ces crations ont
cepen-
dant une
grande
valeur
artistique.
Ce n'est donc
pas
ce
procd
en lui-mme
qui
doit tre rendu
responsable
de
la banalit de nos rues et de nos
places
actuelles. Seule-
ment la
ligne
droite et les
systmes gomtriques qui
dcou-
lent de son
emploi
ne doivent
pas
tre un but. Dans les
uvres du XVII' et du XVIII<
sicles,
tout est tudi de
~acon

produire
en ralit un bon rsultat. La recherche
d'effets de
perspective
et l'habile
disposition
des
places
sont
une des forces de ce
style
et
quand
mme il ne suit
pas
la lettre les
principes
de
l'Antiquit,
il faut lui recon-
natre une matrise
particulire
dans l'art de construire les
villes.
L'ide de
perspective
thtrale trouve son
application
la
plus
vidente dans les
chteaux,
les couvents et tous les
difices forms d'un ensemble de btiments nombreux.
QUELQUES
EXEMPLES DE PLACES
io7
La
disposition
du chteau de Versailles
(cour
d'honneur,
place.
d'armes) (fig.
8l et
82)
se retrouve au chteau de
Coblence,
au
Zwinger
Dre~e
(fig. 91)
et d'autres
endroits
encore,
souvent sur un mode
plus simple.
La ma-
nire dont sont
arrangs
les diffrents
corps
de bti-
ments de la rsidence de
Wutzbourg (ng. 83),
comme d'ail-
leurs
Versailles,
est
instructive;
elle digre fort des
procds
modernes.
Aujourd'hui,
tout en-
semble considrable de
btiments~
groups
au-
tour de cours
grandes
et
petites,
est
dispos
selon une variante de'
la
ng. 83
au centre
de l'dince une
grande
cour et des deux cts
deux
cours
plus petites.
Ce
genre
de
plan
est
fort. apprci
de nos
jours.
Qu~cst-ce
qui
le
distingue
des crations
WURZBOURG. Rsidence.
des sicles
prcdents?
a La
grande
cour
(souvent
plus
grande qu'une place
ordinaire)
appartient
l'intrieur de
l'dince
qui,
vu du
dehors,
donne
l'impression
d'un bloc
massif. Ce n'est
pas
la faute de
l'architecte,
car
l'espace
lui
tait
assign
d'avance
par
un
plan
de situation donn. Il en
tait tout
autrement
autrefois. L'un des cts de la cour
tant
ouvert,
son architecture
pouvait
tre admire de
tous,
car elle tait ainsi
incorpore
la ville. De
quel
ct est
l'avantage ?
a De nouveau en faveur des anciens matres. La
faute en est
plus

l'usage qu'aux
architectes actuels. Com-
bien dans un cas semblable l'effet de l'dince
pourrait
tre
o8
L ART
DE BATIR
LES
VILLES
ROME
L Ma~ della Sagrestia.
H. Piazza
di S. K.~
IIL P~
R~
a. Sacristie.
b. Palais du
Vatican.
QUELQUES
EXEMPLES DE PLACES
09
augment
si le constructeur
jouissait
d'une
plus grande
libert dans le choix de
l'emplacement
Les chteaux ont t maintes fois le
noyau
autour
duquel
s'est
dveloppe
une ville
importante.
C'est
l'inspiration
d'un
prince qu'est
d'ailleurs souvent d rtablissement de
bien des
places
des
temps
modernes. Surtout
Rome,
ROME. Piazza del
Popolo.
a. S. M. dei
Popolo.
t. S. M. dei Miracoli. c. S. M. del Monte Santo.
admise de bonne heure au
rang
de
grande
ville,
on cra
des
places
suffisamment vastes
pour
contenir des foules
considrables. Ces
places
mritent toute notre
attention,
car
quoique s'adaptant dj
aux
exigences
modernes,
elles
appartiennent
encore une
poque artistique remarquable.
La
piazza
di S. Pietro
(frontispice
et
ng. 84.)
en est l'exem-
ple
le
plus important.
Sa forme
caractristique,
en
ellipse,
est essentiellement
romaine;
elle se retrouve Rome a
plusieurs
endroits et doit sans doute descendre en
ligne
directe de la forme des
cirq ues
et des
amphithtres
O L'ART DE BATIR LES VILLES
antiques, que
bien des
places
modernes ont imits ou
CATANE. S. Nicolo.
cts est
arrondi,
en sont des
exemples.
A
Paris,
l'une des
places
les
plus
anciennes cres d'un
PARIS. Place des
Vosges
des Victoires et la
place
Vendme,
autrefois Louis-le-
Grand,
dessines l'une et l'autre
par
Mansard. Leur
plan
n'ocre
pas grand
intrt
il
prte
mme la
critique
mme,
ainsi
que
la
piazza
Navone, t
remplacs. Rappe-
lons aussi la forme circulaire
de la
gigantesque piazza
del
Popolo (fig. 8~),
vritable rond-
point
moderne,
mais
qui par
l'importance
donne aux deux
principales
voies d'accs est une
grande
uvre d'art. De Rome
ce
type
de
place
se
rpandit
dans toute l'Italie et
plus
loin
encore. La
piazza
del Plebiscito
Naples
et la
piazza
S. Nicolo
Catane
(fig. 86),
dont l'un des
seul
jet
est la
place
des
Vosges,
anciennement
place
Royale (fig. 87),
entoure de
maisons de mme
style.
t
ajoures
d'arcades. La
ng.
87
montre l'tat
primitif
de
la
place,
alors
qu'elle
n'tait
pas
encore un
paisible square
et
quelle
servait surtout de
cadre la statue du roi
Louis XIII.
L'poque
de Louis XIV a
vu se construire la
place
QUELQUES
EXEMPLES DE PLACES t
et c'est
plutt par
leur dcor
qu'elles
sont
dignes
de
remarque.
La
place
de la Concorde
(ng. 88)
n'a
pas reu
d'emble
sa forme dnnitive. Gabriel en avait
cependant
fait un
plan
d'ensemble
en
1765
mais ce
n'est
que
de
1836
1838 qu'elle
fut
acheve telle
qu'on
la voit ac-
tuellement. Ce
carr de
2~0
m.
n'est bord
que
d'un seul ct d'-
difices. Il est li-
mit en
outre,
il
est
vrai,
par
les ar-
bres des
Champs-
Elyses
et
par
l'enceinte du
jar-
din des Tuileries.
Mais cette
place
diffre
cependant
de la
plupart
de
celles
que
nous
avons tudies
jusqu'ici
en ce
qu'elle
est
plus
ouverte. De tous ctes des
perspectives
grandioses
s'offrent aux
regards
et la balustrade monumen-
tale avec les charmants
pavillons d'angle
levs la
gloire
des villes
franaises
ne suffisent
pas
l'encadrer
complte-
ment.
Cependant, par
sa
situation,
son dcor et la richesse
de son
ornementation,
elle
passe
avec raison
pour
une des
Fig.
88.
ffl o 'L'~v-
0 0
PARtS. Place de la Concorde.
L'ART DE BATIR LES VILLES !2
mme
poque que
date la
place
Stanislas
Nancy (ng.
89
et
90),
btie de
1752
7~6, d'aprs
les
plans
de
Hre. Elle forme un
qua-
drilatre
pans coups
fer-
m de trois cts
par
l'htel
de ville et des
palais
de mme
J
style
et du
quatrime par
des maisons moins leves
qui,
runies
par
un arc de
triomphe,
servent de transition entre la
place
Stanislas et celle de la Car-
rire.
Celle-ci,
contrastant avec
la
premire par
sa forme
allonge,
a exist ds le XVI*
sicle,
mais
fut amene
plus
tard son tat
actuel. Cet ensemble de
places
est
complt par l'hmicycle
de la
Carrire,
domin
par
l'htel du
Gouvernement et entour de co-
lonnades. Notons le rle
que
jouent
les
grilles
en fer
forg
dans
la clture de la
place
Stanislas.
Elles ferment ses
quatre pans
coups,
ainsi
que
Iss rues Sta-
nislas et Sainte-Catherine et
compltent
ainsi admirablement
son cadre.
En
Allemagne,
une
place
in-
tressante tudier est celle du
NANCY
Place SMt-isiM.
Il. Place de la Carrire.
III.
Hmcyce.
a. Htel de Ville.
&. Palais de J ustice.
c. Palais du Gouvernement.
plus
belles
places
du monde. C'est
peu prs
de la
Zwinger
Dresde
(fig. 91).
Cette construction fastueuse
8
60
E

tiC
....

( 1

0

.a

\l

4
\ .

\
'
-
1
\
\

...
.
I
8
~4
ne fut
jamais
acheve,
car l'un de ses cts demeura
ouvert
et
l'espace qui
le
spare
de l'Elbe fut
longtemps
encombr
Fig.Q
DRESDE
Projet
de
place p<ur
G.
Semper.
Zwinger.
b.
Eglise
de la Cour. c. Thtre.
<<.
Oraoger!e.
e. Mase.
d'usines.
Semper ayant
t
consult au
sujet
de
l'rection d'une statue
questre,
qui
ne
pou-
vait trouver
place
nulle
part
dans la ville de
Dresde,
rpondit
cette
demande en
prsentant
un
plan qui
est au
nombre des crations
les
plus
intressantes de
notre
temps.
Ce
pro-
jet
aurait enrichi la ca-
pitale
de la Saxe d'une
des
plus
belles uvres
architecturales
qui
ont
t
conues depuis
la
colonnade de la
place
Saint-Pierre Rome.
Les usines au bord du
fleuve devaient tre d-
truites et
leur
place
tait
prvue
une
espla-
nade,
semblable un
forum,
entoure de tous
cts d'difices monu-
mentaux.
Semper
vou-
lait runir en un tout
grandiose
les
grands
btiments
publics
dont la construction tait alors
projete.
L'axe
principal
du
plan partait
du
Zwinger
dans une direction
perpendiculaire
a l'Elbe. Vis--vis de
l'glise
de la Cour devait s'lever un
QUELQUES
EXEMPLES bE PLACES
t~
nouveau thtre. Pour le runir au
Zwinger,
on aurait bti
l'Orangerie,
et
pour y
faire
pendant
de l'autre
ct,
un Muse
Au bord de
l'Elbe,
l'architecte
prvoyait
une
place
de
dbarquement superbe, flanque
de
grands
mts orns
de
drapeaux,
comme la
place
Saint-Marc
Venise,
et
accessible
depuis
le fleuve
par
de
grands
escaliers monu-
mentaux. Cette
place
aurait
pu
encore tre enrichie dans la
suite de monuments. Si toutes ces
propositions
avaient t
adoptes,
elle aurait
produit
un effet saisissant et serait
devenue une merveille de
premier
ordre.
L'esprit
mes-
quin
et hsitant du
temps
ne voulant se laisser con-
vaincre
par
la clart de cette
conception
idme~
ajourna
tant de fois son excution
que
les difices furent fina-
lement
parpills a
et
l,
sans
plan
d'ensemble. En
premier
lieu
l'Orangerie
fut
place
un coin de rue
quelconque,
tandis
que
le
Thtre s'levait l'endroit
Fig. ga.
VIENNE.
Hofburg.
A, B,
C.
Hofburg.
D. Muse
historique.
E. Muse d'histoire naturelle.
a. Monument du
prince Eugne
b. Monument de l'archiddc Charles.
c. Monument de
l'impratrice
Marie'ThrM.
prvu par
le
plan
de
Semper.
En dernier lieu vint le Muse
qui
devait former le
quatrime
ct de la
place
et
complter
le
Zwinger.
Par cette combinaison
dpourvue
de
sens,
le
Zwinger
et le Muse se font tort
rciproquement.
Le
Thtre s*lve solitaire
(puisqu'il
n'est
pas
reli aux autres
btiments)
au milieu d'une
place
dserte
tout effet d'en-
semble est rendu
jamais impossible,
car de ce chaos de
btiments,
placs
en tous
sens,
comme des commodes dans
une vente aux
enchres,
personne
ne fera
jamais
un tout
harmonieux,
i6
Il fut
cependant
donne
Semper
de
proposer
son ide
une deuxime
fois,
en vue d'un
emplacement plus grandiose
encore,
car il
s'agissait
de la construction des nouvelles ailes
de la
Hofburg
et des Muses de la
cour,
Vienne
(fig. 92).
Ce
plan
est la
reproduction presque identique
de celui de
Dresde,
avec des rminiscences de la
place
Saint-Pierre de
Fig.g3
WIESBADEN
glise catholique.
cipes
des bonnes
poques
n'ont
plus
t observs nulle
part
avec autant de force et de sret. Ce ne sont
plus
que a
et l de
vagues
rminiscences des
temps passs,
plans
en forme de fer
cheval,
places mnages
de-
vant les difices monumentaux.
Nanmoins,
des uvres
mme excellentes demeurent sans
puissance
et sans clart
parce qu'elles
sont formes de
types trop
diffrents. Ainsi la
situation de
l'glise catholique
de Wiesbaden
(ng. 93)
est
bien meilleure
qu'elle
ne l'aurait t au centre de la
place,
mais l'invitable
systme
du damier
gte
tout ce
qu'il pou-
Rome et mme des constructions ro-
maines
antiques.
Cette
place
sera un
forum
imprial
(jans
le vrai sens du mot.
Ses dimensions colossales
(130
mtres de
large
et
24.0
mtres de
lon~)
se
rap-
prochent
de
prs
de
celles de la
place
Saint-Pierre Rome. Une bonne toile
semble briller sur ce
projet qui
a
plus
de
chance
que
celui de Dresde de
parvenir
son achvement.
L'poque contemporaine
ne fournit
pas
de nombreux
exemples
de monuments ou
d'dinces heureusement situs. Toutes les
crations
qui
sont encore
Inspires
des
traditions anciennes
appartiennent
cette
catgorie.
Sans doute les
grands prin-
QUELQUES
EXEMPLES DE ?LACES
117
vait
y
avoir de bon dans cet
arrangement.
Le
plan
du
Kurhaus,
dans la mme
ville
(fig.
94),
avec ses deux co-
lonnades com-
pltant
le fer
cheval,
est aussi
excellent. Mais
pourquoi
n'a-
t-on
pas
reli en-
tre eux ces di]Hfe-
rents btiments
qui
s'lvent iso-
Fig94
WIESBADEN
a. Kursaal. b. Colonnades.
ls sur les
quatre
cts de la
place
L'histoire de l'ar-
chitecture est
pourtant
assez riche en
exemples
de ce
genre
dont il aurait t
prfrable
de se souvenir.
L'glise
de la
Trinit Paris
(fig. o~)
s'lve
sur les cts d'une
place
et les
trois autres
faades
sont entou-
res de rues relativement troites.
On voit l un souvenir des exem-
ples
de
jadis
malheureusement,
la
place
est un
peu trop
vaste et
surtout
trop entrecoupe pour
former le vestibule
digne
d'un
difice
religieux.
Les
plans que
nous avons tu-
dis nous ont fait voir
que
dans
tous les
temps
et dans tous les
PARIS. Place de la Trinit.
pays,
les
places
et les rues ont t construites selon certaines
rgles aujourd'hui trop peu
suivies.
Que
ces
principes
d'art
L'ART DE BATIR LES VILLES !!8
aient t observes sciemment
par
nos
prdcesseurs
ou
qu'ils
les aient
appliqus
sans s'en
douter,
guids par
leur bon
got,
cela ne
peut
nous
empcher
de reconnatre les rsul-
tats excellents
qu'ils
ont obtenus. Ce n'est
qu'en
tudiant
leurs uvres
que
nous
pourrons
rformer l'ordonnance
banale de nos villes modernes.
DES SYSTMES MODERNES
IX
L est tonnant
combien,
dans les
temps
moder-
ns,
l'histoire de rart de btir les villes diffre
de celle de l'architecture et des autres arts. Le
contraste tait
dj frappant
la Renaissance
et aux
poques
suivantes,
mais il s'est accentu
davantage lorsque, plus
tard,
on dcouvrit
pour
la deuxime
fois les
styles
anciens. On
copia
avec une
grande
exactitude
les difices
antiques,
et l'on
reproduisit
fidlement leurs
modles. Cette admiration enthousiaste
pour
l'art du
pass
fit mme excuter
grands
frais des difices
qui
n'avaient
aucun but
pratique
et
qui
ne
rpondaient
aucun besoin
vritable.
Ainsi,

Ratisbonne,
s'leva la Walhalla
l'image
du
temple grec

Munich,
la Feldernhalle avait eu
pour
modle la
Loggia
dei Lanzi de Florence. On construisit de
nouvelles
basiliques
la manire des
premiers
chrtiens
on
btit des
propyles grecques,
des dmes
gothiques.
Mais o
taient les
places dignes
de ces dinces
l'agora,
le
forum,
la
signoria,
la
place
du march ? Personne ne
songeait
les
crer.
Qui s'inquite aujourd'hui
de la construction des villes
en tant
qu'uvre
d'art ? On ne voit
gnralement
dans cette
question qu'un problme technique
rsoudre. Si
pourtant
la
disposition
des villes modernes ne satisfait en aucune
faon
notre idal
artistique,
nous demeurons tonns et
perplexes,
nous ne savons comment amliorer l'tat de cho-
ses
actuel,
car
chaque
nouvelle
occasion,
des
plans
de
quar-
tier sont tudis un
point
de vue
exclusivement technique,
comme s'il
s'agissait
d'un trac de voie
ferre,
ou de toute
autre
question trangre
l'art.
Aucun des traits d'histoire de
l'art,
dans
lesquels
une si
grande place
est dvolue l'tude des moindres
bibelots,
ne
consacre un seul
chapitre
la construction des villes. Les
uvres des
relieurs,
des tameurs et des tailleurs
y
sont
pourtant analyses
ct de celles de Phidias et de Michel-
Ange.
Le constructeur des villes modernes n'a
plus
sa
dispo-
sitionbeaucoup
de
moyens pour exprimer
son art. Un ali-
gnement
correct de cubes
massifs,
voil tout ce
que
notre
poque peut
mettre en
regard
des richesses du
pass.
Si
l'architecte veut orner sa maison de
tours,
de
balcons,
de
caryatides
ou de
pignons,
dont est
rempli
son carnet d'es-
quisses,
il trouvera bien les ressources ncessaires
pour
ex-
cuter ses
projets
mais on ne lui donnera
jamais
un sou
pour
lever des
colonnades,
des
portiques,
des arcs de
triomphe,
ni
pour
donner aux rues et aux
places
une forme
artistique,
car
l'espace qui
semble tre tout le monde
appartient
de fait
l'ingnieur
et
l'hyginiste.
Toutes les
formes de l'art de btir les villes ont
disparu
les unes
aprs
les
autres,
si bien
qu'il
n'en reste
plus
rien,
pas
mme un
souvenir. Cela est facile
prouver.
Nous sentons en effet
DES SYSTMES MODERNES 121
combien
nos
places
modernes uniformes digrent des
places
anciennes
qui
nous charment encore
aujourd'hui.
Nous
trouvons
nanmoins tout naturel
que
les
glises
et les mo-
numents s'lvent au centre d'un vaste
espace, que
toutes les
rues soient traces suivant le modle du damier et ouvrent
de
larges
brches dans l'enceinte des
places jadis
fermes
par
une ceinture de maisons et d'dinces monumentaux. Nous
sommes charms sans doute de
l'aspect pittoresque
des villes
d'autrefois,
mais nous
ignorons
les
moyens qui
ont servi
produire
ces
impressions
d'art si varies.
Un thoricien moderne de l'art de btir les
villes,
R.
Baumeister,
crit dans son livre sur l'extension des
villes Des circonstances dont
dpend l'aspect
satisfai-
sant d'une
place
il est difficile de tirer une loi
gnrale,

Est-il besoin d'une
preuve plus
convaincante ?
a Notre exa-
men des cits anciennes ne nous a-t-il
pas
dmontr avec
vidence l'existence de ces
rgles qui,
tudies de
plus
prs,
suffiraient former tout un manuel de la construc-
tion des villes et constituer son histoire. Il faudrait
dj
des volumes
pour enregistrer
seulement ce
que
les matres
du XVIII~ sicle ont su faire dans ce domaine
toujours
avec la mme sret de
coup
d'il,
quelles que
fussent les
circonstances. Si nanmoins l'un des thoriciens de cet
art
peut
hasarder l'assertion
que
nous avons
cite,
cela ne
montre-t-il
pas
suffisamment
que
nous avons
perdu
de vue
tout
rapport
entre les causes et les effets ?
Par
quels principes
se sont donc laiss
guider
les construc-
teurs des villes modernes ?a Ils ont cristallis l'art de
btir les villes en un certain nombre de
systmes
C'est
le
propre
de notre
temps
de vouloir mettre des
systmes
partout.
On ne
peut plus
s'carter d'un cheveu des schmas
une fois
adopts,
et toute uvre
qui
n'est
pas
tout

fait
dpourvue
de talent et de sentiment est condamne
mort. Nous
possdons
trois
systmes principaux
de con-
struction des villes et de
plus quelques
variant Les
systmes principaux
sont le
systme rectangulaire,
le
sys-
tme
rayonnant
et le
systme triangulaire.
Les variantes
rsultent
gnralement
de combinaisons des mthodes
prcdentes.
Tous ces
systmes
ont une valeur
artistique
nulle,
leur but exclusif est de
rgulariser
le rseau des
rues
il est donc
purement technique.
Un rseau de rues
sert
uniquement
la
circulation,
ce n'est
pas
une uvre
d'art,
car il ne tombe
pas
sous les sens et ne
peut
tre
embrass d'un
coup
d'il
que
sur le
plan.
C'est
pourquoi
jusqu'ici
nous ne nous sommes
jamais
servis de ce
terme,
propos
de Rome ou d'Athnes
antiques,
de Venise ou
de
Nuremberg.
L,
ce
qui
intressait notre sens
artistique
tait la
porte
de notre
regard,
c'tait une seule
rue,
ou
une seule
place
et non un ensemble d'artres
disposes
selon
des thories absolues.
II est donc vident
que
sous certaines
conditions,
n'im-
porte quel
rseau de rues
pourrait produire
un en~et artis-
tique
s'il n'tait
pas
excut de cette
faon
brutale
qui
convient au
genius
loci des villes du Nouveau Monde et
qui
s'est malheureusement aussi acclimate dans nos
pays.
L'emploi
du
systme rectangulaire permettrait
mme de
former des rues et des
places
bien
ordonnes,
si le techni-
cien
permettait
l'artiste de
regarder par-dessus
son
paule
et de
dplacer parfois
son
compas
ou sa
rgle.
0 Ils
pourraient
mme se
rpartir
leurs
tches,
car l'artiste sera
satisfait s'il
peut
dessiner sa
guise quelques places
et
rues
principales:
il abandonnera volontiers le reste aux
exigences
de la circulation et de la vie matrielle.
Que
la
plupart
des demeures soient consacres au
labeur,
ici la
ville se montrera en tenue de travail. Mais les rues et les
123
places principales
devraient tre
pares
de leurs
plus
beaux
atours afin d'tre la
joie
et la
gloire
de leurs
habitants,
de
rveiller le sentiment de la
patrie
et
d'inspirer
de
grands
et nobles sentiments la
jeunesse qui
se
prpar.;
la vie.
C'est ainsi
qu'il
en tait dans les villes anciennes. Leurs
rues secondaires innombrables n'ont vrai dire aucune
valeur
artistique.
Seul le
voyageur, grce
sa situation
exceptionnelle, y
trouve aussi des raisons de s'merveiller.
L'il du
critique
ne rencontre dans le centre d'une ville
que peu
de rues et de
places importantes
dans
lesquelles
les
anciens,
par
un
sage emploi
de leurs
moyens,
ont runi tout
ce
qu'ils possdaient
en fait d'uvre d'art
public.
Ceci nous fait voir le
point
de vue
auquel
il faut se
placer
si,
en
dpit
des
systmes
modernes de construction des
villes,
on veut conserver nos cits un cachet
artistique.
Il faut
admettre la
possibilit
d'un
compromis.
Car des rclama-
tions
trop exigeantes
de l'art ne trouveraient aucune
grce
auprs
des dfenseurs des besoins modernes.
Quiconque
veut se
poser
en
champion
de
l'esthtique
de la rue doit
tre d'une
part
convaincu
que
les
moyens
actuels de satis-
faire les
exigences
de la circulation ne sont
peut-tre pas
infaillibles et d'autre
part
tre
prt
dmontrer
que
les
besoins de la vie moderne
(communication, hygine, etc.)
ne sont
pas
ncessairement des entraves au
dveloppement
de l'art de la rue.
Le
systme
le
plus
souvent
employ
de
nos jours
est le
systme
rectangulaire (fig. 96).
Il fut excut avec une
logique
inflexible
Mannheim,
il
y
a
dj
bien des annes.
Le
plan
de cette ville est un
parfait
damier la
rgle
rigide
n'a souffert aucune
exception
et toutes les rues sont
traces selon deux directions
perpendiculaires
jusque
dans
la
campagne.
Le bloc de maisons
rectangulaires y
domine
exclusivement tel
point que
l'on a
jug
inutile de donner
12~
des noms aux rues et
que
l'on a
dsigne
les
ranges
de
cubes
aligns
dans une direction
par
des
lettres,
dans
l'autre
par
des chiffres. Ainsi faisait-on
disparatre
les der-
niers
vestiges
des formes du
pass, qui
auraient encore
pu parler

l'imagination
et la fantaisie. Mannheim
s'impute
elle-mme la cration de ce
systme.
Fo~~
~o~
fiat ~/M/ Quiconque
se donnerait la
peine
de
LYON. Place Morand.
a t
rejete depuis longtemps
mme
par
ceux
qui
dfen-
dent
uniquement
les intrts de la circulation. Aux incon-
vnients
qu'ils
lui
reconnaissent,
ajoutons
encore
celui-ci,
qui
n'a
pas
t
indiqu jusqu'
prsent,
savoir le
croisement difficile des voitures au
point
de rencontre
de deux ou
plusieurs
rues. Etudions de
prs
la circula-
tion des voitures dans le cas o une seule rue dbouche
dans une autre
(ng. 97).
Nous avons admis
l'usage
du
croisement
gauche.
Combien de chances une voiture
rassembler toutes les
pages
de
blme
et
de
mpris que
cette
innovation a
inspires, pourrait
remplir
des volumes.
Pourquoi
donc est-ce
prcisment
ce
sys-
tme
qui
a
pu s'emparer
du
monde entier? Dans
n'importe
quelle
ville,
c'est
toujours
selon
cette mthode
que
les nou-
veaux
quartiers
sont
dessins,
car mme si l'on
emploie
les
systmes rayonnants
ou trian-
gulaires,
les
petites
mailles du
rseau sont divises autant
que
possible d'aprs
le modle du
damier. Ceci
parat
d'autant
plus-
tonnant
que
cette combinaison
1~
allant de A en C a-t-elle de rencontrer une autre voi-
ture ?
P
Elle en a
quatre.
Elle
peut
en rencontrer une
allant de C en A ou de C en B ou de B en A ou de B en C.
Quatre
chances de rencontre aussi
pour
une voiture allant
de A en B. De B en A il
n'y
a
plus que
deux rencontres
possibles
les deux autres rentrent dans la srie
prc-
dente,
car cela revient au mme si une voiture allant de
B en A en rencontre une allant de A en B
que
si c'est le
contraire
qui
se
passe.
De B en C deux nouveaux croise-
ments sont seulement
possibles.
De C en A et de C en B
il
n'y en
a
point qui
n'ait
dj
t
enregistr
dans les sries
prcdentes.
Sans tenir
compte
des
rptitions,
douze cas diffrents de
croisement sont donc
possibles
Fig 97.
AB et BA AC et BA BA et CA
~AB et BC AC et BC BA et CB
"ABet CA AC et A *BC et CA
AB et CB AC et CB BC etCB
On
remarquera que
les croise-
ments
marqus
d'un
astrisque
sont ceux o les
trajec-
toires se
coupent.
Ils sont trs dfavorables au
trafic
ils
peuvent
causer des arrts dans la
circulation,
car l'une
des voitures doit attendre
que
l'autre ait
pass. Cepen-
dant,
s'il n'existe
que
trois de ces
points
et si la circula-
tion n'est
pas trop
intense,
l'arrt ne se
produit que
rare-
ment. Aussi ce cas
(o
une seule rue dbouche dans une
autre
gnralement plus large
et
plus importante)
est-il
trs
frquent
dans les anciennes
villes,
car il rend les
communications
plus
aises.
Lorsque
deux rues se croisent
(fig. 98),
les circonstances
se
compliquent
fort. En calculant comme
prcdemment
les chances de rencontre des
voitures,
on arrive
dj
au
chiffre
54,
avec 12 cas o les
trajectoires
se
coupent,
soit
le
L ART DE BATIR LES VILLES !26
exactement
quatre
fois
plus
de croisements et de
pertur-
bations dans le trafic. La
trajectoire
d'une seule voiture
allant de A en B est
coupe par quatre
autres
trajectoires
et la voiture allant de C en B arrive
directement sa rencontre au milieu
de la
place.
En de tels
points
une
allure modre est de
rigueur
tous
ceux
qui
ont l'habitude de circuler
en voiture savent
que
dans les
quar-
tiers modernes on est souvent
oblig
d'aller au
pas,
tandis
que
dans les
rues troites et
populeuses
de la
vieille
ville,
on
peut
avancer beau-
coup plus
vite. C'est tout
naturel,
car les croisements de
rues
y
sont rares et mme
peu
de voies latrales
y
dbou-
chent. Les inconvnients du
systme
moderne sont encore
plus frappants pour
les
pitons.
Ceux-ci sont forcs de
quitter
le trottoir tous les cent
pas pour
traverser une
CASSEL
Kioerstr&sse.
rue et ils doivent
appliquer
toute leur
attention viter les voitures venant de
droite et de
gauche.
Il leur
manque
une
ligne ininterrompue
de
faades qui pour-
rait les
protger.
Dans toutes les villes o
la
population
aime
flner,
en un
Corso,
elle choisit dessein une rue
peu
entre-
coupe
afin
que
le
plaisir
de la
prome-
nade ne soit
pas
sans cesse
gt par
l'at-
tention
qu'il
faut mettre viter les
voitures. Chacun
pourra
faire cette
remarque
dans la ville
qu'il
habite.
Les croisements de
plus
de
quatre
rues ont
pour
la
circulation des
consquences qu'il
est facile
d'imaginer.
En
ajoutant
une seule
rue,
le nombre des croisements
127
arrive

i6o,
soit
plus
du
dcuple
du
premier
cas;
le nom-
bre des rencontres arrtant la circulation
augmente
aussi
en
consquence.
Que
doit-il donc en tre des
ronds-points
o six rues ou
davantage
arrivent de tous les
ctes,
ainsi
que
nous le montre un
plan
de la ville de Cassel
(ng. 90) ?
a
A l'intrieur d'une ville
populeuse,
aux heures les
plus
animes du
jour,
il est
impossible
de circuler librement et
la
police
est
oblige
d'intervenir en la
personne
d'un ser-
gent
de ville
qui, par
ses
commandements,
dirige
la manuvre.
Une telle
place (fig.
100)
est fort
dangereuse pour
les
pitons.
Aussi,
pour
remdier tant soit
peu
ses
dfectuosits,
a-
t-on cr
a
et l des re-
fuges
forms d'un
frag-
ment de trottoir au
centre
duquel
s'lve
la forme lance d'un
splendide
rverbre,
tel
a. Mansion House. b. Bourse.
c.
Banque d'Angleterre.
d. Statue de
WelUngton.
un
phare
au milieu des
vagues
dchanes de la circulation.
Cette le de salut est
peut-tre
l'invention la
plus
grandiose
et la
plus originale
de l'art moderne de btir les villes.
Malgr
toutes ces mesures de
prcaution,
ce ne sont
que
les
gens
alertes
qui peuvent
traverser de telles
places,
les
personnes
ges
ou infirmes
prfreront
les viter en fai-
sant mme de
grands
dtours. Voil les succs obtenus
par
un
systme qui
a
rompu
sans se
gner
avec toute
tradition
artistique pour
satisfaire
uniquement
les exi-
.gences
de la circulation. De tels
points
de
jonction por-
tent le nom de
places,
bien
qu'on n'y remarque
aucun des
!28 L*ART DE BATIR LES VILLES
caractres
qui
sont
propres

celles-ci,
et
qu'on
semble
plutt y
avoir entass tout ce
qui
tait la fois laid et
peu
pratique.
Avec
l'emploi
du
systme rectangulaire,
ces
ronds-points
se
reproduisent partout
o le terrain est accident et dans
les
quartiers
nouveaux
qui
doivent se raccorder dans leurs
grandes lignes
aux
parties plus
anciennes d'une ville. On
est alors
oblig
de
briser, ou,
tout au moins de
courber,
le dessin du
damier,
ce
qui
donne naissance aux
places
triangulaires.
Celles-ci sont
encore~ plus frquentes
si l'on
se sert du
systme rayonnant
ou des
systmes
combins.
La vritable
gloire
des villes modernes est la
place
circu-
laire ou
octogonale (Piazza
Emmanuelo
Turin).
On ne
peut
nulle
part
se rendre mieux
compte
de l'absence de
tout sentiment
artistique
et de l'oubli de toute tradition
qui
caractrisent les
plans
des villes modernes. Sur le
papier
une telle
place
en
impose
sans doute
par
sa belle
rgularit,
mais
quel
est son effet rel ? La
possibilit
de
voir des
perspectives
infinies de rues
que
les anciens ont
su viter avec art est leve ici son maximum. Le
point
central de la circulation est en mme
temps
le lieu d'in-
tersection de tous les
rayons
visuels. En faisant le tour de
la
place,
on a
toujours
le mme
spectacle
devant les
yeux,
aussi ne sait-on
jamais
bien o l'on se trouve en ralit.
Un
tranger
n'a
qu'
se tourner une fois sur une de ces
places
si
dconcertantes,
en forme de
carrousel,
pour
ne
plus
savoir comment s'orienter. A
Palerme,
sur la Piazza
Vigliena (Quattro Canti),
l'architecture
pompeuse
des
quatre
maisons
d'angle
ne fait
pas
mme son
effet,
car
celles-ci sont toutes
trop
uniformes,
et bien
que quatre
rues
importantes
seulement se
coupent

angle
droit sur cette
place octogonale,
on voit
frquemment
des
trangers
dso-
rients
pntrer
dans une des
quatre
rues
pour
en voir le
DES SYSTEMES MODERNES
12~
9
nom ou
pour
retrouver,
si
possible,
une maison connue.
Voil les
avantages
de ces
places
on a de la
peine

s'y
diriger
elles offrent des
aspects peu
varis et les edinces
Fig.
101.
PARIS. Place de l'toile.
qui
les entourent ne
peuvent pas
tre mis en valeur.
C'tait vraiment un
trange
souci des anciens
que
d'atta-
cher tant
d'importance
ces choses 1
Ce
genre
de
place
avec ses
refuges
et ses candlabres se
t
130
dveloppa
de bonne heure Paris
(fig. ici),
bien
que
dans
les dernires
rgularisations
du
plan
de la ville aucun des
systmes
modernes n'ait t
employ
exclusivement
et
cela
gi ace
la rsistance naturelle
qu'opposaient
les
quar-
tiers
existants,
et
grce
aussi la tnacit avec
laquelle
les bonnes traditions d'art s'taient conserves. Ainsi la
tendance
mnager
des effets de
perspective
est
incontes-
table. L'avenue termine
par
un difice monumental
(fig. o2) peut
tre considre comme le
procd
fonda-
mental de cette cole. Plus tard fut cr le moderne bou-
levard,
lorque
des
largissements
et des
percements
dans
les masses serres des vieilles maisons furent rendus
ncessaires
par
les circonstances. Cette
rgularisation
de
ville
conue
dans un
grand style
excita l'admiration
gn-
rale et ne
manqua pas
de faire cole tout d'abord et surtout
dans les
grandes
villes
franaises.
Y3I
Ce serait
cependant
une erreur de croire
que
les
proc-
ds
employs
Paris souvent
par
ncessit sont bons
imiter
partout.
La circulation norme et la crainte des
meutes ont forc le technicien user de mesures radicales
qui
ne sont
pas
toujours
satisfaisantes au
point
de vue
esthtique.
C'est des
proccupations plutt
d'ordre
poli-
tique qu'est
due la cration sous le Second
Empire
des
fameux
ronds-points
et des rues
trop larges
et
trop
lon-
gues,
mais
plus
faciles surveiller. En
reproduisant
ces
modles dans des villes de moindre
importance,
on a
plus
cherch imiter une
grande capitale qu'
sa-
tisfaire rellement les be"
soins locaux.
Comme
exemple
de
place
fortement dcou-
pe
dans un rseau de
rues
obliques,
nous don-
nons la
place
Saint-Mi-
chel Marseille
(fig. 103).
Dans le mme
genre,
on
pourrait
citer la
place
du Pont
Lyon
et bien d'autres encore. Cette mthode a
quel-
que
chose
qui rappelle
de loin la
rgularisation
radi-
cale de Rome sous
Nron,
quoiqu'elle
soit de
beaucoup
plus
modre. Des avenues et des boulevards furent crs
Marseille,

Nmes,

Lyon,

Avignon
et dans d'autres
villes. En
Italie,
de
larges
rues
plusieurs
voies bordes
d'alles
portent
le nom de Corso ou
Largo.
Dans les
pays
germaniques,
des
Rings remplacrent
souvent les anciennes
fortifications,
ainsi
Vienne,
Hambourg,
Munich,
Leip-
zig,
Hanovre, Breslau, Brme

Prague
entre la vieille
et la nouvelle
ville 9

Wurzbourg
en forme de
penta-
gone,
Anvers et ailleurs. Toutes ces artres sont
disposes
MARSEILLE. Place Saint-Michel.
t
t32
de
faon

produire
une effet
perspectif grandiose.
Ce sont
des formes de rues
qui, quoique
trs
modernes,
ont encore
une valeur
artistique.
Ds
que
les cubes de maisons ne sont
disposs que
selon
des
procds gomtriques,
aucune
pense
d'art ne
peut
plus
tre
exprime.
La modernisation de
Gotha,
Darm-
stadt, Dusseldorf,
le
plan
en ventail de Carlsruhe en
sont des
preuves
suffisantes. Combien les
exigences
de la
circulation ont t
peu
satisfaites
par
ces
plans
d'ex-
tension
qui
n'avaient
pas
d'autre~
but,
cela est dmontr
avec vidence
par l'aspect
dsert de tant de
places
et de
rues modernes
immenses,
contrastant avec l'embarras des
rues troites des villes
anciennes
la
priphrie
des villes
on cre de
larges
rues dans
lesquelles
une circulation intense
ne se
dveloppera jamais,
tandis
que
le
noyau
de la cit
reste
pour longtemps
encore l'troit.
Les
systmes
modernes ont donn
prise
de nombreuses
rcriminations dont les
journaux spciaux
sont
priodique-
ment
remplis.
Toutefois le seul dfaut vident
qu'on
leur reconnaisse est l'abus
qu'ils
font de la
ligne
droite.
Baumeister dit ainsi <On se
plaint
bon droit de l'ennui
des rues modernes. Il blme en outre <l'effet massif
des
pts
de maisons. A
propos
de la situation des monu-
ments,
il
regrette
seulement
qu'on
ait
chaque jour

enregistrer
de nouvelles et
grossires
fautes de
got
Il
omet
cependant
de nous
indiquer
les raisons de ces
erreurs,
car il croit aussi au
principe
invariable comme une loi
naturelle selon
lequel
un monument ne
peut
s'lever
qu'au
milieu d'une
place,
afin
que
l'on.
puisse
admirer les hommes
clbres,
mme
par
derrire.
Baumeister cite un trait bien
propre
condamner nos
systmes
modernes,
emprunt
au
Figaro
du
23
aot
1874..
Il
s'agit
d'un
voyage
de Mac-Mahon
Rennes,
est-il
dit,
DES SYSTMES MODERN ES
33
n'a
pas prcisment
de
l'antipathie
contre le
marchal,
mais
cette ville est
incapable
de tout enthousiasme.
J 'ai remarqu
que
c'est le cas de toutes les villes o les rues sont tires
au cordeau et se
coupent

angle
droit. La
ligne
droite
ne laisse crotre aucune
agitation.
L'on
put
observer en
18 70 que
les villes
plan
entirement
rgulier capitu-
laient devant trois
uhlans,
tandis
que
de vieilles cits aux
rues tortueuses taient
prtes
se dfendre
jusqu'
la der-
nire extrmit.
La
ligne
et
l'angle
droit sont certainement les l-
ments de
plans conus
sans
art,
mais de leur
emploi
ne
rsultent
pas
ncessairement des crations banales.
Que
de
styles
ont su tirer de leur combinaison des effets artis-
puissants
Il est.
cependant
fcheux d'abuser de la
ligne
droite dans le dessin des voies de communication.
Une alle dont la direction ne
change pas pendant
des
kilomtres
fatigue
le
voyageur,
mme si la contre
qu'elle
traverse est
splendide.
Par sa rectitude inflexible elle con-
traste avec la
nature,
elle ne
s'adapte pas
aux
multiples
ingalits
du
terrain
elle est si uniforme
qu'on
n'a
qu'un
dsir,
c'est d'arriver
rapidement
son extrmit. Une rue
trop longue
fait le mme effet. Si donc les rues
plus
cour-
tes et
plus frquentes
des villes modernes ne nous satis-
font
pas davantage,
il faut trouver d'autres causes encore
leur
imperfection.
Comme les
places,
les rues modernes
sont
trop
ouvertes. Les brches
trop
nombreuses tailles
dans leurs cts
par
des voies
latrales,
dcoupent
la
ligne
des maisons en une srie de blocs isols et dtruisent l'en~t
d'ensemble d'une artre.
Celle-ci ne se
compose
le
plus
souvent
que
de maisons
d'angle, qui produiront
de toutes
faons
un mauvais
effet,
mme si elles sont
disposes
selon une
ligne
courbe. Car
il existe une diffrence fondamentale entre la. manire de
i3~
btir les villes
aujourd'hui
et autrefois.
J adis
les rues et les
places
taient dtermines dans leur forme de
faon

produire
un certain effet. De nos
jours,
c'est le terrain
btir
qui
est divis en
pareilles rgulires,
et les rues et
les
places
ne sont
que
le rsidu
provenant
de cette
rparti-
tion. Autrefois l'on cachait dans les btiments toutes les
irrgularits choquantes qui aujourd'hui,
dans les nou-
veaux
plans
de
villes,
se manifestent sur les
places.
Car,
d'aprs
les thoriciens
actuels,
la
principale rgle
de l'art
de btir des villes est
qu'un
rseau d'artres doit avant
TRIESTE
Piazza della Caserna.
tout dterminer de bons
plans
de
maisons. C'est
pourquoi
les inter-
sections des rues
angle
droit
sont si
avantageuses .
Mais
quel
est donc l'architecte
qu'enraye
un
terrain
irrgulier ?
Il faudrait
qu'il
ait des notions bien lmentaires
de l'art de faire les
plans.
C'est
prcisment
sur les terrains irr-
guliers que
se
prsentent
le
plus
souvent des solutions intrcssan-
tes. Car l'architecte est alors contraint
d;employer
toute sa
sagacit
il ne suffit
plus
de tirer machinalement
quelques
lignes parallles.
Dans un
plan
semblable on
peut placer
facilement bien des services secondaires
(ascenseur,
escaliers
vis, dbarras, cabinets,

etc.) pour lesquels
un
espace appro-
pri
se trouve moins aisment dans des constructions
sym-
triques.
C'est donc tort
que
l'on vante les
avantages
des
parcelles
rgulires
au
point
de vue de la
construction,
et il
faut tre bien
profane pour
se laisser encore
enrayer par
ce
prjug, grce auquel
toute la beaut de nos rues et de nos
places
est sacrinc.
Si l'on considre le
plan
d'un difice
important
lev
1~$
sur un terrain de forme
irrgulire,
on
remarque,
s'il est
bien
compos, que
les salles et les chambres
principales
ont toutes une forme excellente.
Les
irrgularits
ne sont
pas
vi-
sibles
elles sont caches dans
l'paisseur
des murs ou dans les
pices
secondaires
que
nous ve-
nons d'numrer. Personne ne
voudrait d'une chambre
triangu-
laire
qui
serait d'un mauvais effet
et dans
laquelle
on ne
pourrait
placer
aucun meuble. Mais dans
le mme
espace,
un escalier cir-
culaire ou
elliptique
trouve ais-
Fig.
to5.
TRIESTE
Piazza della
Legna
ment
place
si on l'entoure de murs
d'paisseurs ingales.
Autrefois l'on
procdait
d'une manire semblable dans la
confection des
plans
de villes. Les
forums,
tels de
grandes
salles,
avaient une forme
rgulire
la
portion d'espace
visible tait cal-
cule en vue de
produire
un certain
e~et
par
contre,
toutes les
irrgu-
larits du
plan
taient renfermes
dans les terrains
btis,
ou dissmi-
nes
a
et l dans les murs. C'tait
une mthode aussi
simple que
sen-
se.
Aujourd'hui
l'on
s'y prend
d'une
faon
tout fait
oppose.
Preuve en
soient trois
places
choisies dans une
mme ville ce sont Trieste la
TRIESTE
PiazzadellaBorsa
piazza
della Caserna
(fig. 104.),
la
piazza
della
Legna
(fig. 10~),
et la
piazza
della Borsa
(fig. 106).
Au
point
de vue
artistique
ce ne sont
pas
des
places,
mais seule-
ment les rsidus
provenant
de la division du terrain
'36
en blocs
rectangulaires.
Grce aux nombreuses rues
larges
et mal
disposes qui y
dbouchent
il serait
impossible d'y
riger
un seul monument ou
d'y
lever un difice
qui puisse
tre mis en valeur. Une
place
semblable est aussi
insuppor-
table
qu'une pice triangulaire.
Nous avons
dj
consacr un
chapitre
aux
places irrgu-
lires de
jadis
et dmontr alors
pourquoi
elles taient
gnralement
d'un bon effet. On
pourrait
donc se demander
pourquoi
des
places
modernes de mme
genre
ne satisfe-
raient
pas
aussi notre sens
esthtique.
0 La raison en est
trs
simple.
Une diffrence
profonde
existe entre ces deux
sortes
d'irrgularit.
Celle des
places
d~ Trieste est
trop
frappante,
et cela d'autant
plus que
les
lignes
des maisons et
des
quartiers
voisins sont
plus rgulirement
dessines.
Les
irrgularits
des
places que
nous avons tudies
prc-
demment sont au contraire de telle sorte
que
l'il
peut
aisment
s'y
faire illusion. On les
remarque
bien moins en
ralit
que
sur le
papier.
Il en est de mme des difices
anciens;
on connat
peu
de
plans d'glises
romanes ou
gothiques
o les
angles
droits soient tracs ave. une exac-
titude
impeccable,
car les anciens ne
pouvaient
le faire avec
une
prcision
suffisante. Cela n'a d'ailleurs aucun incon-
vnient,
car ces
imperfections chappent
aux
regards
les
plus
attentifs. Les
temples antiques prsentent
aussi de
grandes irrgularits quant
l'cartement des axes de
colonnes,
etc. On ne s'en rend
compte que grce
des
mensurations exactes et l'il ne
peut
les
percevoir.
Aussi
y
attachait-on
peu d'importance,
car l'en btissait des
dinces
pour produire
un heureux en~t en ralit et non
pas
un effet
qui
ne
pouvait s'apprcier que
sur le
papier.
D'autre
part,
l'on a dcouvert des finesses
peine croyables
dans curvature des
entablements, etc.,
finesses
qui peu-
vent a.
peme
tre
mesures,
mais
qui
ont t
cependant
i37
excutes
parce que
l'il
pouvait
les
percevoir
et
que
c'tait lui
qui
les dictait. Plus l'on fera de
comparaisons
entre les
procds
anciens et les mthodes
actuelles,
plus
le contraste sera
frappant,
et
quiconque
est dou de sens
artistique
aura
peine
donner la
prfrence
aux
systmes
modernes.
Le caractre fondamental des villes anciennes consiste
dans la limitation des
espaces
et des
impressions.
Les
constructeurs modernes ont au contraire la tendance
dcouper
le terrain en blocs isols
maison,
place, jardin,
toujours
entours de rues. De l vient la
puissance
de
l'habitude
qui
nous force de
placer
tous les monuments au
centre d'un
espace
vide. L'absurdit est ainsi
logiquement
systmatise.
L'idal de cette mthode
pourrait
tre dfini
une tendance obtenir un maximum de
faades
ainsi
nous
apparat
clairement la raison d'tre du
systme
moderne des
pts
de maisons isols. La valeur de
chaque
terrain croissant avec la
longueur
des
faades
que
l'on
peut
y
btir,
le maximum de cette valeur est donc atteint
quand
le
pourtour
d'une
parcelle
btie est un maximum
par rap-
port
sa surface. Au
point
de vue
purement
gomtrique,
les
parcelles
circulaires offriraient donc le
plus
d'avan-
tages.
Il faudrait les
grouper
de
faon

occuper
le moins
de
place possible (comme
des billes en en
plaant
six
autour d'une
seule).
Si l'on
dispose
entre elles des rues
droites et de
largeur
uniforme,
les cercles se transforment en
hexagones rguliers,
comme certaines
mosaques
ou comme
les cellules d'une ruche. On ne
pourrait
croire l'homme
capable
de mettre excution une ide si
peu artistique.
Un
pareil labyrinthe
existe
cependant

Chicago.
C'est le
systme
des cubes de maisons dans toute sa
puret.
Toute
pense
d'art en est absente.
Dans le
Vieux-Monde,
o les hommes connaissent la
'3S
beaut et
l'agrment
des villes
anciennes,
on n'en est
pas
encore arriv cette extrmit. Sans
doute,
le charme
des
cits du
pass
a
disparu pour
toujours
en bien des
endroits,
car il ne convient
plus
aux besoins de la vie moderne. C'est
prcisment
la tche de l'architecte de
distinguer
ce
qui
dans notre
patrimoine artistique peut
tre abandonn aux
dmolisseurs et ce
qu'il
en faut tout
prix
conserver.
LA VIE MODERNE LIMITE
LE DVELOPPEMENT DE L'ART DE BATIR
LES VILLES
timentalisme strile. Le succs
que pourraient
obtenir des
constructions
pittoresques
ne serait d'ailleurs ni
dcisif,
ni
durable,
si elles ne convenaient
pas
aux habitudes mo-
dernes. Dans notre vie
publique,
bien des choses se sont
transformes sans
retour,
partant
bien des formes archi-
tecturales ont
perdu
leur
importance
de
jadis.
Nous sommes
obligs
de le reconnatre.
Qu'y pouvons-nous
si les v-
nements
publics
sont
aujourd'hui
raconts dans les
jour-
naux au lieu d'tre
proclams,
comme autrefois en Grce
et Rome
par
des crieurs
publics
dans les thermes ou
sous les
portiques ?
a
Qu'y pouvons-nous
si les marchs
quittent
de
plus
en
plus
les
places pour
s'enfermer dans
x
E nombre des motifs d'architecture
auxquels
le constructeur des villes modernes est
oblig
de renoncer n'est
point
minime. Si cette
constatation est douloureuse
pour
un
esprit
dlicat,
elle ne doit
pas
le conduire un sen-
1~0
des btiments
d'aspect peu artistique
ou
pour
se trans-
former en
colportage
direct dans les maisons ?
Qu'y
pouvons-nous
si les fontaines n'ont
plus qu'une
valeur
dcorative,
puisque
la foule s'en
loigne,
les canalisations
amenant l'eau directement dans les maisons et les cuisines ?
Les uvres
sculpturales
abandonnent
toujours plus
les
places
et les rues
pour
s'enfermer dans les
prisons
d'art
nommes muses. Les ftes
populaires,
les
cortges
de
carnaval,
les
processions religieuses,
les
reprsentations
thtrales en
plein
air,
ne seront bientt
plus qu'un
sou-
venir. Avec les sicles la vie
populaire
s'est retire lente-
ment des
places publiques, qui
ont ainsi
perdu
une
grande
partie
de leur
importance.
C'est
pourquoi
la
plupart
des
gens ignorent compltement
ce
que
devrait tre une belle
place.
La vie des anciens tait
plus
favorable au
dvelop-
pement artistique
des cits
que
notre vie moderne math-
matiquement rgle.
Aussi notre
conception
de la beaut
d'une ville s'est-elle modifie autant dans ses
grandes lignes
que
dans ses dtails.
Avant
tout,
le
dveloppement
considrable
qu'atteignent
nos
capitales
a bris dans tous ses coins le moule des
anciennes formes d'art. Plus une ville
crot,
plus
ses rues
et ses
places
doivent
grandir
en tous
sens,
plus
ses difices
doivent s'lever et s'tendre. Avec leurs dimensions colos-
sales,
leurs
tages
innombrables et les
ranges
sans fin de
leurs fentres
semblables,
ils
peuvent

peine produire
une
impression artistique.
La sensibilit finit
par
s'mousser
la vue de motifs architecturaux
toujours
les
mmes,
et il
faut des
moyens
trs
puissants pour
arriver
produire
encore
quelque
e~Fet. Cela non
plus
ne
peut
tre
chang
et
le constructeur des villes comme l'architecte doit dessiner
ses
plans
l'chelle des
capitales
modernes de
plusieurs
millions d'habitants. Grce l'norme entassement d'tres
ART ET VIE MODERNE
t4.i
humains en certains
points
du
globe,
la valeur du sol
y
a
augment

proportion.
Il n'est
pas plus
loisible au
parti-
culier
qu'aux
administrations
publiques
de se soustraire
aux
consquences
naturelles de cette
plus-value
des ter-
rains. Des
parcellements
nouveaux et des
perces
de rues
ont t excuts un
peu partout
dans les vieux
quartiers,
des voies latrales se crent
chaque J our
et des blocs isols
de maisons s'lvent ainsi de tous cts sans
qu'on
s'en
doute. Ce sont les suites invitables de l'lvation de valeur
du terrain et de la demande croissante de
faades
sur rue.
On ne
peut
donc
songer

y
remdier,
surtout
par
de
simples
considrations
esthtiques.
Il faut
accepter
tous
ces faits comme des forces donnes dont l'artiste doit tenir
compte,
de mme
que
l'architecte ne
peut ngliger
les lois
de la
physique
et de la
statique quand
mme elles restrei-
gnent
souvent sa fantaisie.
Au
point
de vue
purement conomique,
la division
rgulire
du terrain en
parcelles
est devenue un facteur
aux effets
duquel
il est difficile
d'chapper.
On ne devrait
cependant pas
se soumettre
aveuglment
cet
usage,
car
l'on dtruit ainsi
par
hcatombes les uvres d'art de nos
villes.
Que deviennent,
avec
l'emploi
des
systmes gom-
triques
tous les coins de rues
pittoresques qui
nous ravis-
sent,
par
leur
originalit,
dans le vieux
Nuremberg
et
partout
o ils ont t conservs ?
I~e
prix
lev des terrains
pousse
les utiliser le
plus
possible
aussi,
bien des formes d'architecture charmantes
ont-elles
disparu peu

peu. Chaque parcelle
btie tend
se
rapprocher toujours davantage
du cube moderne. Les
saillies,
les
avant-cours,
les
perrons,
les arcades sont deve-
nus
pour
nous des
objets
d'un luxe
exorbitant
mme s'il
construit des btiments
publics,
l'architecte
peut

peine
laisser libre cours sa fantaisie en faisant saillir des
L ART DE BATtR LES VILLES
142
balcons,
des
encorbellements,
et en dessinant des toits de
silhouette intressante. A hauteur du sol il ne doit
pour
rien au monde
s'loigner
de
l'alignement prvu.
Cela est
si bien entr dans nos habitudes
que plus
d'un motif
d'architecture
remarquable,
comme le
perron,
ne nous
agre plus.
Cette forme d'art a
pass
1
aussi de la rue
et de la
place
dans l'intrieur des
difices,
comme
pour
s'y
mettre l'abri de la circulation envahissante. Voil
donc bien des sources d'effet
artistique qui
sont taries.
Comment
y suppler ?
Si l'on enlevait les
superbes perrons
des htels de ville de
Leyde
et de
Bolsweert,
ou le beau
portique
de celui
d'Heilbronn,
avec ses deux monuments
d'angle
et ses deux
escaliers,
quelle impression produi-
raient encore ces difices?
P
Ces uvres
que
les ides
modernes ne
permettent plus
de crer sont un ornement
et une
gloire pour
une ville entire. C'est sans chance
de succs
que
l'on chercherait
ragir
contre la banalit
qui
s'est introduite
partout
et
qu'on essayerait
de rem-
ployer
ces formes d'art dans des
projets
de constructions
nouvelles.
Quel
architecte oserait
aujourd'hui proposer
une combinaison aussi charmante
que
le
groupement
en
un mme coin de rue d'un
perron,
d'une
terrasse,
d'une
tribune et d'une statue de la
J ustice,
comme l'htel de
ville de Grlitz ? Des uvres semblables sont
l'expression
directe de ce
qu'on appelle l'esprit
du
temps.
Tout le
monde admire le
palais
des
Doges

Venise,
le
Capitole

Rome,
mais
personne
ne recommande l'excution de
projets
analogues.
On admire aussi les
splendides perrons
de bien
des htels de
ville;
nanmoins le sentiment moderne est
hostile aux escaliers extrieurs. La seule
pense
de a
gele
ou d'une
bourrasque
de
neige
suffit
pour
mettre en fuite tous
les
souvenirs
du
pass.
Bien
plus,
l'escalier est devenu
pour
nous
autres,
tres
casaniers,
un motif d'architecture int-
ART ET VIE MODERNE
i~3
rieure. Nous sommes ce
point
de vue si
sensibles,
nous
avons
si bien
perdu
l'habitude de la vie
publique
dans les
rues
et sur les
places
que
nous ne
pouvons
travailler ou
prendre
des
repas
avec des fentres
ouvertes
nos balcons
restent mme le
plus
souvent
inoccups. L'emploi
de
formes d'architecture intrieure
(escaliers,
halls),
l'ext-
rieur des difices tait un des charmes des villes de l'anti-
quit
et du
moyen ge.
Le caractre si
pittoresque
d'Amalfi,
par exemple,
consiste
prcisment
en un
mlange
souvent
tonnant de ces motifs varis. Aussi se demande-t-on
parfois
si l'on est l'intrieur d'une maison ou dans
la
rue,
et mme si l'on est au rez-de-chausse ou au
premier tage
d'un
difice,
tant il est difficile de se rendre
compte
de toutes ces combinaisons. Ce sont de tels tableaux
que
les dcors de thtre cherchent imiter.
J amais
un
quartier
moderne n'a servi de fond une scne drama-
tique
ce serait un cadre
trop
banal et
trop dpourvu
de
beaut.
Il faudrait tre tout fait
aveugle pour
ne
pas
recon-
natre les
acquisitions grandioses
faites dans le domaine de
l'hygine par
l'art moderne de construire les villes. L nos
ingnieurs
dont nous avons tant
critiqu
le
manque
de
got
ont
accompli
des miracles et ont rendu l'humanit
des services inoubliables. C'est
grce
leurs travaux
que
la sant
publique
des villes
d'Europe
s'est considrable-
ment
amliore,
ainsi
que l'indiquent
les coefficients de
mortalit diminus souvent de moiti. Nous l'accordons
volontiers Reste savoir s'il est
indispensable
d'acheter
ces
avantages
un si haut
prix.
Pour les obtenir faut'II
vraiment enlever de nos villes tout ce
qui parle
de beaut F
On ne
peut songer

dissiper
entirement le conflit exis-
tant entre les
exigences
de la vie
pratique
et les
aspirations
des amoureux du
pittoresque
il existera
toujours,
car il
t~
tient la nature mme des choses. Cette lutte entre deux
fcrces
opposes
n'est
pas spciale
au seul art de btir les
villes,
elle est inhrente tous les
arts,
mme ceux
qui
paraissent
les
plus
libres. Il se manifeste
toujours
un conflit
entre leur but Idal et la matire au
moyen
de
laquelle
ils
s'expriment.
L'artiste ne
peut
jamais
donner
corps
ses
ides
que
dans les limites fixes
par
ses
moyens techniques.
Quiconque
tudie de
prs
l'histoire des arts
pourra
constater
que,
selon la nature de ces auxiliaires
matriels,
selon les
tendances idales et les
exigences pratiques
d'une
poque,
ces limites seront
plus
ou moins troites.
L'esthtique
des villes a
certes,
de nos
jours,
un domaine
trs restreint. Nous ne
pouvons plus
crer des uvres
d'un art aussi achev
que l'Acropole
d'Athnes. Mme si
nous
disposions
des millions
que
coterait une uvre
semblable,
nous ne
pourrions
l'excuter. Il nous
manque
les
principes artistiques,
la
conception
de l'univers com-
mune
tous,
vivante dans l'me du
peuple, qui pourrait
trouver dans une telle uvre sa
reprsentation
matrielle.
En rduisant la tche un travail
purement
dcoratif
sans base
srieuse,
tel
qu'il
convient notre art
moderne,
elle serait encore
trop grande pour
l'homme raliste de
notre sicle. Le constructeur de villes doit avant tout
s'armer d'une extrme
modestie, et,
vrai
dire,
moins
par manque
de ressources
que pour
des motifs
plus
essentiels.
Supposons qu'on
veuille crer dans une ville nouvelle un
quartier
la fois
grandiose
et
pittoresque,
ne servant
qu'
la
reprsentation
et la
glorification
de la vie communale.
Il ne suffirait
pas
de dessiner l'aide de la
rgle
des
aligne-
ments
parfaits,
il faudrait
aussi,
pour
obtenir les effets des
anciens
matres,
avoir sur nos
palettes
leurs couleurs.
Il faudrait dterminer artificiellement dans ce
plan
ART ET VIE MODERNE
1~
10
des
courbures,
des
recoins,
des
irrgularits,
c'est-
-dire
un naturel
forc,
des
surprises prvues.
Pourrait-on
vraiment
concevoir sur le
papier
ces beauts
que plusieurs
sicles ont
produites ?
Pourrait-on la vue de cette navet
mensongre,
de ce naturel
artificiel,
prouver
une
joie
vritable et sincre ? Assurment
pas.
Ces
jouissances
sont
refuses une
poque
o l'on ne btit
plus
au
jour
le
jour,
mais o l'on construit les maisons raisonnablement sur le
papier.
Ceci ne
peut
se
changer
et la
plupart
des beauts
pittoresques
des anciennes villes sont ainsi irrvocable-
ment
perdues pour
nous. La vie moderne
pas plus que
la science
technique
moderne ne
permettent
de
copier
ser-
vilement la
disposition
des villes anciennes. Il faut le recon-
natre si nous ne voulons
pas
nous abandonner une senti-
mentalit sans
espoir.
Les modles des anciens doivent
revivre
aujourd'hui
autrement
qu'en
des
copies
conscien-
cieuses
c'est en examinant ce
qu'il y
a d'essentiel dans
leurs crations et en
l'adaptant
aux circonstances modernes
que
nous
pourrons jeter
dans un sol devenu
apparemment
strile une
graine capable
de
germer
nouveau.
Malgr
tous les obstacles
qui
s'lvent devant
nous,
ne
craignons pas
de tenter cette tude. Il nous faudra
priver
nos villes de bien des beauts
pittoresques
si nous voulons
tenir
compte
des mthodes nouvelles de btir ainsi
que
des
exigences
de
l'hygine
et de la circulation. Ce n'est
toutefois
pas
une raison
pour
renoncer rsoudre d'une
faon
artistique
le
problme
de la construction des villes
et
pour
l'tudier un
p(~nt
de vue
purement
technique,
comme s'il
s'agissait
de construire une route or une
machine. Mme dans notre vie anfaire de tous les
jours,
nous ne
pouvons
nous
passer
des
impressions
nobles
que
produisent
en nous des formes
artistiques parfaites.
C'est
prcisment
dans la manire de
disposer
les villes
que
L'ART DK BATIR LES VILLES
1~.6
l'art
a,
plus que partout
ailleurs,
son influence
exercer
car son action ducatrice se fait sentir
chaque
instant
sur l'me du
peuple,
et n'est
pas,
comme
par exemple
dans les concerts ou les
spectacles,
rserve aux classes
aises de la nation. Il serait donc souhaiter
que
les
pou-
voirs
publics
accordent
l'esthtique
de la rue toute l'im-
portance qu'elle
mrite.
DES RFORMES A INTRODUIRE
DANS
L'ORDONNANCE DES VILLES MODERNES
OTRE tude des
plans
de villes anciennes
nous a
dj
fait entrevoir bien des amlio-
rations introduire dans la construction des
villes modernes. Ainsi
chaque
cit,
si
petite
soit-elle,
pourrait s'enorgueillir
d'une
place
belle et
originale
si tous les dites
importants
et les monu-
ments
y
taient runis comme en une
exposition
o ils se
feraient valoir les uns les autres. C'est le but des
plans
d'ex-
tension des villes de
prparer intelligemment
et de rendre
possible
un
pareil
idal. Avant de l'atteindre il faudra sans
doute livrer
plus
d'un assaut contre la
toute-puissance
des
systmes.
En
effet,
si les
parcelles
btir sont
dj
dessines
sur le
papier
et si la
superficie
entire du terrain st divise
en lots
prts
tre
vendus,
tout effort est vain un
quartier
semblablement
prvu
restera
jamais
banal. C'est
pourquoi
des
projets
de
parcellement
russissent seule-
ment
lorsqu'ils
se rattachent au
plan
d'une ville ancienne
XI
148
qui
a
jet
bas ses fortifications ou
qui
veut se
rajeunir.
Pres-
que
toutes les formations de
quartiers
entirement
nouveaux,
surtout si ceux-ci s'lvent sur des terrains
peu
accidents,
aboutissent des rsultats nfastes.
Que
devrait-on donc
faire
pour
mettre un
peu plus
d'art et de fantaisie dans les
productions
des
techniciens,
lorsque
aucun obstacle ne
s'op-
pose
la ralisation de leurs rves
gomtriques ?
L'insuccs
frappant
des
plans
d'extension excuts
pendant
ces derni-
res annes est manifeste. De tous cts on a reconnu
que
la division du terrain btir en
parcelles rgulires
avait
une valeur
artistique

peu prs
nulle,
et
l'exemple
des
anciens l'on a voulu accorder une
plus grande
libert au
dveloppement
de la construction.
C'est dans ce sens
qu'en
sa runion
gnrale
une Asso-
ciation d'architectes et
d'ingnieurs
vota les rsolutions
suivantes
" Le but
principal
d'un
plan
d'extension de ville est
de fixer les
lignes gnrales
de communication
routes,
tramways
chevaux ou
vapeur,
canaux,
qui
doivent tre
prvus
d'une manire
systmatique
et avec un certain
dveloppement.
2. Ce
plan
ne doit
prvoir
tout d'abord
que
les artres
principales (en
tenant
compte
autant
que possible
des voies
existantes)
et les voies de moindre
importance qui
sont
dtermines
par
des circonstances locales. Le
partage
subs-
quent
du terrain
peut
tre,
selon les
besoins,
entrepris
bref
dlai
par
les administrations ou abandonn l'activit
prive.
Le
groupement
des diffrents
quartiers
sera dtermin
par
le choix
appropri
de leur situation et
par
d'autres
indices
caractristiques.
Il ne doit tre
produit par
con-
trainte
qu'au moyen
de
rglements d'hygine appliqus

l'industrie.
RFORMES A INTRODUIRE
149
Ce manifeste tait une vritable lettre de
cong
adresse
a tous les
systmes
de
parcellement anticip, quels qu'ils
fussent;
c'tait aussi un
pas
en avant vers le mieux. En
pratique,
les fruits de cet arrt ne se
reconnaissent
aujour-
d'hui nulle
part.
Un caractre de fcheuse banalit
pse
comme une maldiction sur tous les
plans
nouveaux de
villes avant comme
aprs
cette dcision. Et c'est bien
naturel. Car les trois rsolutions de l'assemble
prcite
n'mettent
que
des
prescriptions ngatives,
des restric-
tions,
comme le fait en
gnral
notre
critique
d'art et notre
esthtique
modernes. Elles ne donnent
qu'une
seule indica-
tion
positive
il faut tenir
compte
autant
que possible
des
voies existantes. Au
fond,
ce dsir de rduire la fabrication
des
plans
de ville un minimum n'tait rien d'autre
qu'un
vote de dnance
l'gard
de ceux
qui
avaient la haute
main sur ces travaux. L'intention des membres de l'Asso-
ciation des architectes et
ingnieurs
tait d'enlever le
plus
de
besogne possible
ces mains notoirement mala-
droites. Ainsi
compris,
ce vote a une vritable
importance,
car il affirme
l'impossibilit
d'atteindre un bon rsultat
avec le seul concours des administrations.
Pourquoi
ne
pas
faire excuter aussi des
plans
de
cathdrales,
ne
pas
faire
peindre
des tableaux
historiques
ou
composer
des
sympho-
nies
par
voie administrative? ce serait tout aussi
judicieux.
Parce
que prcisment
une uvre d'art ne
pourrait
tre
cre
par
des comits ou des
bureaux,
mais seulement
par
un individu. Un
plan
de ville
qui
devrait
produire
un effet
artistique
est aussi une uvre d'art et non un
simple
acte de voirie. C'est l le nud de toute la
question. Sup-
posons que chaque
fonctionnaire d'une administration,
grce
ses
capacits
et ses
connaissances,
grce
ses
voyages
et a ses
tudes,
grce
un sens
artistique
inn et 'a
une fantaisie
souple, puisse
faire le
projet
d'un
plan
de ville
1~0
excellent, tous les fonctionnaires runis ne
pourront cepen-
dant
produire que
des uvres sans vie ni
sentiment,
sentant
la
poussire
des
paperasses.
En
effet,
le chef de bureau n'a
pas
le
temps
ncessaire
pour
faire le travail lui-mme il
est accabl
par
les
sances,
les
rapports,
les
commissions,
l'administration,
etc. Les
employs
subalternes n'osent
pas
avoir leurs ides
eux
ils doivent
respecter
les
opinions
officielles. Leurs dessins ne
seront jamais inspirs que
d'elles,
non
pas qu'ils
ne sachent rien
faire
de
mieux,
mais
parce
que
la
planche
sur
laquelle
ils travaillent est officielle. Leur
ambition
personnelle,
leur Individualit
artistique,
leur
enthousiasme
pour
une tche dont ils sont seuls
responsables
devant le monde sont
superflus
dans une
administration
ces
qualits
seraient
mme contraires la
discipline.
Dans les rsolutions cites
plus
haut,
les architectes et
ingnieurs
n'auraient donc
pas
d seulement
regretter que
les
plans
de villes fussent excuts
par
les bureaux eux-
mmes,
sans le concours d'autres forces
artistiques.
Ils
auraient d
indiquer quels principes
devraient
prsider
dsormais leur laboration. Nulle
part
il n'est dit un mot
de
cela
on s'en remet
toujours
au bon
hasard,
qui, jadis,
il est
vrai,
accomplissait
des miracles.
En
supposant qu'il
fera sortir de terre
aujourd'hui
des
uvres d'art
splendides,
on commet une
grave
erreur. Car
ce n'est ni le
hasard,
ni le
caprice
d'un individu
qui
ont
cr autrefois de belles
places
et de beaux
difices,
sans
plan
de
parcellement,
sans concours et sans
peine appa-
rente. Leur cration n'tait
pas
fortuite,
chaque particulier
n'agissait pas
son
gr,
mais tous obissaient sans J e
savoir la tradition
artistique
de leur
temps.
Celle-ci
tait si bien fonde
qu'elle n'inspirait que
des uvres
par-
faites. Le Romain
qui
tablissait son
camp
savait exacte-
ment ce
qu'il
avait
faire,
et il ne lui venait
pas
l'ide
I~t
1
d'en tracer un
plan
diffrent de la
coutume
car la forme
traditionnelle satisfaisait ses
exigences pratiques
et son
idal
artistique. Quand, plus
tard,
le
camp
se transforma
en
ville,
celle-ci
eut,
cela va sans
dire,
un forum autour
duquel
se
grouprent
les
temples,
les btiments
publics
et
les statues. Chacun connaissait ces
usages
et savait
s'y
conformer
jusqu'aux plus petits
dtails,
car il n'existait
qu'une
recette traditionnelle convenant seulement aux
circonstances locales. Ainsi ce n'tait
pas
le
hasard,
mais
la tradition
artistique toujours
vivante dans le
peuple
entier
qui rglait
alors la construction des villes. Sans
plans
dtermins~
les anciens n'allaient
cependant pas

l'aventure. Il en fut de mme au
Moyen Age
et la Renais-
sance.
O nous conduirait
aujourd'hui
ce soi-disant hasard?
Sans
plan,
sans
rgles, chaque particulier
btirait difre-
remment de son voisin
parce que
les traditions d'art ne
sont
plus
solidement enracines dans les masses. Il en
rsulterait donc un
ple-mle gnral.
Les crations les
moins
artistiques
se
dvelopperaient partout.
On verrait
surgir
de toutes
parts
les blocs de maisons isols et les
difices
plants
ici ou l sans liaison aucune avec d'autres
btiments. La division du terrain en
parcelles
d'une
rgu-
larit
gomtrique
serait la
rgle.
Les
glises
et les monu-
ments
occuperaient toujours
le centre des
places
car c'est
peut-tre
le seul
principe
de
l'esthtique
des villes dont on
ne discute
pas
aujourd'hui
la raison d'tre.
L'ouvrage
de Baumeister sur les
plans
d'extension des
villes en fournit une
preuve
suffisante.
Quand
mme l'au-
teur
adopte
dlibrment les conclusions de l'assemble des
architectes et bien
qu'il
soumette les
systmes
usuels de
construction des villes une
critique qui
les rduit
nant,
les
dispositions
de
places qu'il prconise (fig. lo'7
!~2
1
)
ne diffrent
gnralement pas
d'un cheveu des
usages
modernes les
plus
dfectueux. La situation normale des
glises,
selon
lui,
est le milieu des
places (fig. 107). D'ailleurs,
tous les
exemples qu'il
donne sont des chantillons des
systmes
les
plus
errons,
sans
qu'il
nous ait conserv une
Situation normale des
gli-
ses
d'aprs
Baumeister.
seule
pense
artistique
du
pass.
Tous
ces soi-disant modles
reprsentent
des
points
de
jonction
de la circu-
lation avec leurs
pires consquences
communications
embarrasses,
impos-
sibilit de mettre en valeur des di-
fices,
de bien situer des
monuments,
et de donner un- caractre
artistique
aux
places.
Les seules
propositions
originales qui accompagnent
ces
exemples
sont
d'interrompre
plus
souvent la
longueur
des rues
par
des
places
et d'au-
toriser
plus frquemment
des retraits de
faades
hors de
l'alignement.
Ces conseils tout fait
insuffisants
ne valent
pas
mme la
peine
d'tre discuts. Il est trs malheureux
que
ces
procds
admis
par
Bau-
meister soient
aujourd'hui
de mode.
Car ils
rpudient
tous les
enseigne-
ments du
pass
et font fi de toute
thorie
artistique.
Non en abandonnant au. hasard
le soin de
rgler
la construction des
villes,
on n'obtient
pas
de meilleurs
rsultats. Il faut tout
prix
formuler les revendications
de l'art d'une manire
positive.
Car on ne
peut plus
se fier
aujourd'hui
au sentiment
gnral qui
ne se soucie
pas
de
beaut. Il faut ncessairement tudier les oeuvres du
pass
et
remplacer
la tradition
artistique perdue par
la recherche
des causes de la beaut des crations des anciens. De cette
REFORMES A INTRODUIRE
1~
faon
seulement nous
pourrons
formuler les
principes
de
l'esthtique
des villes et nos cits
regagneront
les charmes
qu'elles
ont
perdus,
si du moins il en est encore
temps.
une sorte de calcul de
probabilits
afin
de se rendre
compte
de la tche ac-
complir.
Ainsi seulement l'on
pourra
com-
poser
un
plan qui
convienne la
configu-
ration du sol et aux circonstances donnes
et
qui permette
un
dveloppement artistique
du
quartier
projet.
Comprendrait-on
un
particulier qui
montrerait un ter-
rain son architecte en lui disant
Fi,.
111.
~A t
Btissez-moi l
quelque
chose
pour
en-
viron
100,000
francs. Vous entendez
une villa ? Non. Une maison
de
rapport?
Non. <~Peut-tre
une
fabrique ? ?
a
Non. Et ainsi
de suite. Ce serait
simplement
ridicule.
Et cela n'arrive
jamais parce que personne
ne btit sans
but personne
ne s'adresse un
architecte sans avoir une
intention
dtermine,
un
programme.
Mais
lorsqu'il s'agit
de construire des
villes,
il ne
parat
point
draisonnable de dresser un
plan
sans
programme
prcis
et c'est bien
naturel,
car on n'en a
point
on
Dans
la
premire partie
de cette
tude,
nous avons recherch ces
causes,
il
nous reste
poser
les
principes qui
en
dcoulent.
On ne
peut
commencer le
plan
de
distribution d'un nouveau
quartier (si
l'on est
guid par
des
proccupations d'art) qu'aprs
s'tre fait une ide de ce
qu'il
deviendra,
des btiments
publics
et des
places qu'il
contiendra. Il faut donc faire
1~
n'a aucune ide du
dveloppement
futur du nouveau
secteur. La division du terrain en carrs
gaux
est l'ex-
pression frappante
de cette incertitude. Elle
signifie
ceci
Nous
pourrions
bien faire
quelque
chose de
pratique
et
de
beau,
mais nous ne savons
pas trop quoi
aussi renon-
ons nous
tudier cette
question qui
n'est
pas pose
dans tous ses dtails et nous divisons
gomtriquement
la
superficie
donne afin
que
la vente du terrain au
mtre carr
puisse
commencer.
"Que
nous sommes loin
de l'idal des anciens
1
Et le tableau
qui
vient d'tre
trac n'est
pas
une
caricature
il est
parfaitement
fidle
la ralit.
Un
parcellement
de
proportions
considrables,
preuve
que
le
manque
de
programme
conduit des rsultats
absurdes,
est la division en Etats de
l'Amrique
du Nord.
Tout ce vaste
pays
fut divis
par
des
lignes
droites selon
les
degrs
de latitude et de
longitude. L'imperfection
de
ce
partage
est
frappante,
car au moment o il fut fait on
ne connaissait
pas
la
contre
on ne
pouvait prvoir
son
dveloppement
futur,
l'Amrique n'ayant
derrire elle
aucun
pass
et ne
reprsentant
aux
yeux
de l'Humanit
cultive
que
tant et tant de milles carrs de terrain. Ce
systme
appliqu
aux villes convient
peut-tre
l'Am-
rique,

l'Australie et des
pays vierges
de civilisation.
Lorsque
les hommes ne cherchent
qu' propager
leur
espce,
ne vivent
que pour gagner
de
l'argent
et ne
gagnent
de
l'argent que pour
vivre,
il leur est indiffrent d'tre
emballs dans des casernes comme des
harengs
saurs dans
des tonneaux.
De l'existence d'un vritable
programme dpend
donc la
bonne excution d'un
plan
de ville. Les tudes
prpara-
toires ncessaires
peuvent
tre faites
par
les soins de
155
l'administration ou de commissions
d'experts.
Elles doivent
consister
A. En un calcul
approximatif
de l'accroissement
prsum
de la
population
du
quartier projet pendant
les
cinquante
annes
venir,
et en une tude de la circulation et du
genre
d'habitations
prvoir.
Il convient en effet de savoir
d'avance o s'lveront les maisons
loyer,
les villas et les
btiments destins au commerce et
l'industrie,
soit
que
l'on veuille
rpartir
ces diffrentes
genres
d'dinces selon
leur destination ou
qu'on prfre
btir des
quartiers
mixtes. Ceux
qui objectent
cette manire de faire l'im-
possibilit
d'tablir ces
prvisions
avec une certitude mme
approximative,
cherchent viter
par
des
faux-fuyants
une
peine
et une
responsabilit
-,sans
doute considrables. En
s'aidant de l'histoire de la
ville,
en tudiant avec soin sur
les tableaux
statistiques
le
dveloppement
du commerce
et de l'industrie et en tenant
compte
des circonstances
locales,
on a suffisamment de
points
de
repre pour pro-
longer
sans tmrit dans un avenir
rapproch
de nom-
breuses
expriences.
Il n'en faut
pas davantage.
Certes,
si
l'on n'a
pas
le
courage
de
prvoir quelque
chose de dter-
min,
le
quartier
de maisons
loyer
se
dveloppera
de
lui-mme
partout
o il le
pourra,
car dans ce
genre
de
construction
en tous
lieux
applicable
et
par
cela mme
vou la
banalit,
on
peut
au besoin faire entrer tout au
monde des
ateliers,
des maisons
d'ouvriers,
des maisons
de
commerce,
des
palais,
etc.
je
dis au
besoin,
car ainsi
les
exigences
spciales
de chacun
de ces difices ne seront
jamais
pleinement
satisfaites. Cherchons donc mettre des
bornes l'envahissement
gnral
des villes modernes
par
les blocs uniformes des maisons de
rapport.
Il faut
pour
cela leur abandonner d'emble certains terrains
pour pou-
i~6
1
L ART OE BATIR LES VILLES
voir leur en interdire ensuite
d'autres,
sinon ces casernes
banales
surgiront partout
comme des monuments levs
l'Indcision et
l'Imprvoyance.
C'est ainsi
qu'on
a
dj
procd
dans les
quartiers
de
villas,
c'est ainsi
qu'il
faudrait
agir partout
o l'on veut
prserver
des
quartiers
nouveaux
de la banalit
qui
les menace. Car
l'exprience prouve que
l'absence de
programme
entrane
toujours l'emploi
d'un des
systmes
de construction les
plus
dfectueux.
B. Muni des
renseignements indispensables que
nous
venons
d'numrer,
l'auteur d'un
plan
d'extension
peut
alors
prvoir
le nombre d<? btiments
publics
ncessaires
au
quartier projet
ainsi
que
leurs dimensions et leur forme
approximatives.
Ce travail se fait aisment d'avance si l'on
a recours aux donnes
statistiques toujours
faciles runir.
Du chiffre
prsum
de la
population
venir on dduira le
nombre et la
grandeur
des
glises,
des
coles,
des btiments
administratifs,
des halles de
march,
des
jardins publics
et
peut-tre
mme des salles de
spectacle.
Ceci
fait,
il faudrait
grouper
ces diffrents btiments de
la meilleure manire
possible
et fixer toutes les voies de
communications ncessaires. Alors commencerait l'labo-
ration du
plan
d'extension
proprement
dit. Elle
pourrait
aisment s'effectuer au
moyen
de concours
publics.
En
plus
des
renseignements statistiques que
nous avons nu-
mrs,
il faudrait
joindre
au
programme
d'un concours
semblable i~ un relev exact du terrain
btir,
indiquant
tous les chemins existants et d'autres
points
intressants
2 des donnes sur la direction du
vent,
le niveau des
eaux et toutes les indications
ayant
une
importance
locale.
La
premire
tche des concurrents serait donc de
prvoir
des
emplacements
convenables
pour
les btiments
publics
ncessaires et de
grouper
ceux-ci avec art. Il serait en
outre
judicieux
de situer les
jardins publics

gale
dis-
i~7
tance les uns des autres et autant
que possible
l'cart
des rues
populeuses
et
bruyantes (voir Appendice).
Chacun
de ces vastes
espaces
de verdure devrait tre entour de
tous cts de maisons dont la
ligne
serait seulement inter-
rompue par
deux ou
plusieurs portails
d'accs. Ces
jardins
a l'abri de la
poussire
donneraient de la valeur aux
longues
faades
des btiments voisins.
Si l'on doit dissminer les
jardins,
il faut au contraire
grouper
les difices
remarquables
ainsi
auprs
de
l'glise,
le
presbytre
et l'cole
primaire
ou tels autres
groupements
qui paratront indiqus.
Il faudrait mme chercher runir
en un
point
les
monuments,
les btiments
publics,
les
fontaines,
afin de
pouvoir
crer au moins une
place impor-
tante. Si
plusieurs places
sont
ncessaires,
il conviendrait
de les
grouper plutt que
de les
parpiller
de cts et
d'autres. Chacune d'elles
par
sa
situation,
sa forme et sa
grandeur
aurait
exprimer
clairement un caractre dter-
min. Les dbouchs de rues devraient tre tudis de
faon que chaque place
soit bien enclose. Il serait bon
de
mnager parfois
des
perspectives
sur des monuments
ou des
spectacles
de la
nature,
et de
garder
le souvenir
des
procds
en faveur d~autres
poques,
tels
que
les
plans
en forme de fer
cheval,
les
esplanades
dans le
genre
des anciens
atriums,
etc. Les
glises
et les difices
monumentaux ne devraient naturellement
pas
tre
isols
mais bien
plutt
s'lever sur les cts des
places
afin de
laisser de bons
emplacements pour
des fontaines et des
monuments futurs.
Pourquoi supprimer
tout
prix
des
ingalits
de
terrain,
dtruire des chemins existants et
mme dtourner des cours d'eaux afin d'obtenir une banale
symtrie ?
Mieux vaudrait au contraire les conserver avec
joie pour
motiver des brisures dans les artres et d'autres
irrgularits.
Ces
irrgularits qu'on
redresse souvent
grands
frais de nos
jours,
sont
prcisment
ncessaires.
Sans elles les crations les
plus
belles
gardent toujours
une certaine raideur et une an~ctation d'un fcheux
enet
puis
elles
permettent
de s'orienter facilement travers le
ddale des
rues,
et mme au
point
de vue
hyginique
elles ne sont
pas
sans
avantage.
C'est
grce
la courbure
et la brisure de leurs artres
que
la violence du vent est
moins sensible dans les villes anciennes. Il ne souffle avec
force
que par-dessus
les
toits,
tandis
que
dans les
quartiers
modernes,
il
s'engouffre
travers les rues droites d'une
faon
fort
dsagrable,
voire mme
prjudiciable
la sant.
Ce fait
peut
tre observ
partout
o des vieux et des nou"
veaux
quartiers
sont
contigus.
Dans la
partie
ancienne de
la
ville,
on n'est
pas trop
incommod
par
un vent de force
modre. A
peine
a-t-on
pntr
dans la ville moderne
qu'on
est entour de
nuages
de
poussire.
Sur les
places
o des rues dbouchent en tous sens amenant des courants
d'air de tous
cts,
on
peut
observer les
plus
beaux tour-
billons de
poussire
en
t,
de
neige
en hiver. C'est l'un
des
principaux avantages que prsentent
les
systmes
modernes de construction des villes
Les btiments
qui
s'lvent au-dessus de la hauteur
moyenne
des
toits,
ainsi les
cathdrales,
ont une influence
particulire
sur la
rpartition
des vents. Aussi les cou-
rants d'air sont-ils en
gnral
trs violents aux alentours
des
grands
dmes. Preuve en est le
plaisant
dicton relatif
au Dme de
Saint-Etienne,
Vienne
A Vienne le Dme de Saint-Etienne
Est
gris
au dehors et sombre au
dedans
Quand
tu l'auras vu de
face,
Va-t'en de l'autre
ct,
Et tu le verras
par
derrire
Si le vent te le
permet.
i~9
Afin d'obvier cet Inconvnient il serait
peut-tre
bon
d'orienter les
glises
de telle
faon que
leur abside soit
oppose
la direction ordinaire du vent. Ainsi la silhouette
du chur et des hautes
tours,
formant en
gros
une surface
oblique, dirigerait
les
bourrasques
vers les
rgions
leves
de
l'atmosphre plutt que
vers le
sol,
et le toit de la
nef,
semblable une carne de navire
renverse,
partagerait
en
deux les courants de l'air.
Vitruve
s'occupait dj
de l'orientation des rues. Il
faut
disait-il,
e tenir
soigneusement compte
de la
position
des
points
cardinaux et de la direction ordinaire
des vents. Le constructeur des villes
modernes,
dans sa
haute
sagesse,
a souvent
nglig
ce
prcepte,
car il semble
avoir
acquis
un droit de toucher tout d'une main aussi
maladroite
que possible.
L'esquisse prliminaire
du
plan que
nous avons dcrit
plus
haut
prsente
maintenant
quelques parcelles
bties,
de
grands jardins
entours de maisons et
quelques places
de
grandeur
et de forme donnes. Le moment est donc
venu de tracer les
principales
voies de
communication,
en
observant les
rgles prcdemment exposes.
Cette
opra-
tion
termine,
il
faudrait,
pour
obir la dcision de l'as-
semble de
Berlin,
laisser l'avenir ou l'initiative
prive
le soin de terminer ce travail. Nous serions
cependant
encore loin d'avoir excut notre
programme,
et il serait
bien craindre
que
tout
l'espace compris
entre les
points
dj
tudis du
plan
ne devienne la
proie
de l'un ou l'autre
des
systmes gomtriques
en
vogue.
A ce moment
donc,
plus que jamais,
toutes les
capacits artistiques
devraient
tre mises contribution
pour que
l'uvre bien commence
ne
dgnre pas
d'elle-mme. C'est alors
que
des con-
cours
spciaux pour
l'laboration des diffrentes
parties
du
plan pourraient
tre ouverts. A leur
programme
on
L'ART DE BATIR LES VILLES i6o
joindrait
avec
avantage
celui de la construction des bti-
ments
publics projets
dans ces
quartiers.
Ainsi russirait-
on
peut-tre
mettre mieux en harmonie les
places
et
les difices
qui
les
entourent,
car ils seraient crs d'un
seul
jet.
Les architectes n'tant
pas
asservis un
plan
de
situation dtermin auraient toute libert de
dvelopper
leurs ides. Cela
jetterait
un
peu
de varit dans la mono-
tonie habituelle des villes o les
plus
beaux dinces souf-
frent en
gnral
de leur
position
dfavorable. Les matres
des XVII* et XVIIIe sicles ontsu tirer un
grand parti
d'une division
rgulire
du terrain btir. De ces formes
symtriques
nous n'avons conserv
qu'une
seule,
la
plus
ennuyeuse
de toutes le cube.
En
disposant
d'une
plus grande
libert dans l'amna-
gement
des
places publiques
l'on
pourra peut-tre
recon-
stituer une architecture
plus
vivante. On
n'y
arrivera
pas
seulement en
adoptant
une fois
pour
toutes tels ou tels
principes
d'art il faudra maintes
reprises
discuter les
dtails d'excution de
chaque
cas
particulier.
Car la
construction d'une ville est une uvre difficile. Si l'on
interroge
l'histoire d'une cit
antique
et
renomme,
on
reconnatra la somme norme de
capital artistique qui
a t
place
en chacune de ses
pierres, capital
dont les
revenus se
paient
sans cesse sous forme
d'impressions
grandioses
ou
pittoresques.
Et,
comme dans la vie mat-
rielle,
le montant des intrts est
proportionnel
celui du
capital.
Le tout est donc de bien
employer
celui-ci. Nous
avons cru bien faire en
n'engageant
aucun
capital artistique
dans nos villes modernes et nous nous tonnons ensuite
de n'en tirer aucun revenu.
Car,
notre
grande
honte,
il
faut bien reconnatre
que
la division
gomtrique
du ter-
rain,
telle
qu'elle
est
pratique
de nos
jours,
a une valeur
artistique
nulle. Le
plus
souvent la dimension des blocs
RFORMES A
INTRODUIRE 6i
ii
de maisons et la
largeur
des rues sont
dj
fixes d'avance
par
les dcisions d'une commission
quelconque,
et mme
avec une
prcision
telle,
qu'un
nouveau
plan
de
parcelle-
ment
pourrait
tre excut
par
le dernier
copiste
ou mme
par
le
concierge
de
l'administration,
si l'on n'attachait
pas
quelque importance
au rendu des
plans.
La banalit de
nos
quartiers
modernes a bien des
consquences impor-
tantes l'homme
n'prouve
aucune
joie y
demeurer,
il
ne
s'y
attache
pas
et
n'acquiert
aucun sentiment du
foyer,
ainsi
qu'on
a
pu
rellement le constater chez les habitants
de villes
ennuyeuses
et construites sans art. Ce fait suffi-
ra t-il convaincre notre
poque
matrialiste de la nces-
sit de donner aux villes une forme
artistique.
On a beau-
coup parl
de la valeur sociale des
beaux-arts,
et chacun
en
reconnat
plus
ou moins
l'importance.
L'ide
que
l'art
est son
propre
but,
peut-tre
mme le
plus
haut but assi-
gn
l'activit
humaine,
est
plus
discute. Elle ne suffirait
donc
pas
motiver une
esthtique
des villes. Mais comme
l'art a aussi une valeur sociale et
pratique,
l'conomiste au
cur le
plus
dur
pourrait
sans inconvnient autoriser
quelques dpenses
afin d'embellir les villes ou
plutt
d'em-
pcher
qu'on
les enlaidisse. Ainsi se
dvelopperaient
chez
leurs habitants le sentiment du chez
soi,
le
patriotisme
local. Ainsi mme crotrait l'amuence des
trangers,
argument propre
convaincre les
esprits
les
plus
int-
resss.
De
quelque
ct
que
l'on
envisage
le
problme
de la cons-
truction des
villes,
on conclut
qu'il
a t tudi de nos
jours
avec une
trop grande lgret.
Les efforts crbraux
qu'il
a ncessits et les
capacits artistiques employes
le rsoudre sont vraiment
trop
minimes. Pour obtenir des
solutions
pratiques,
il faut
agir
avec autant
d'nergie que
de
persvrance,
car il ne
s'agit
de rien moins
que
d'abolir
L'ART DE BATIR LES VILLES l62
compltement
les
principes rgnants
et de les
remplacer
par
des mthodes
prcisment
contraires.
Afin de
pouvoir
rsumer en une formule les
exigences
diverses et souvent
opposes que
l'art de btir les villes
doit chercher
concilier,
tudions l'acte de la vue en lui-
mme. C'est au
mcyen
de ce sens
que
nous
percevons
les
notions
d'espace,
bases de tous les effets
architectoniques.
Plac en face d'un
spectacle quelconque,
l'il est le som-
met d'une sorte de
pyramide
des
rayons
visuels,
et les
objets
qu'il
considre sont
placs
en cercle autour de lui
ou,
du
moins,
forment
par rapport
lui une
ligne

peu prs
concave. C'est ce
principe
de
perspective que
sont dues
les crations acheves des matres des XVII* et XVIII* si-
cles. Elles
atteignent
les
plus grands
effets,
car leur forme
gnrale permet
d'embrasser d'un seul
coup
d'il le
plus
grand
nombre
possible d'objets
de
l'espace.
Le
systme
moderne des
pts
de maisons tend un
rsultat
prcisment
contraire. Nous avons
dj
constat
(chap. IX) qu'aux yeux
du
spculateur,
le
parcellement
idal est celui
qui
donne la
ligne
de
faades
la
plus longue
pour
une surface de terrain donne. La bonne
mise
en
valeur du sol demande donc
que
les
parcelles
aient une
ligne
de contour entirement
convexe,
tandis
que
l'il est
mieux satisfait
par
une
disposition
des
objets
de
l'espace
(maison, etc.)
selon une
ligne
concave. En un
mot,
l'art
exige
la concavit et l'intrt la convexit des
images.
C'est l une contradiction
qui
ne
pourrait
tre
plus
mar-
que.
Un bon
plan
de ville ne doit contenter aucune de
ces deux
exigences opposes
l'exclusion de l'autre. Son
auteur devra bien
plutt
utiliser habilement les circons-
tances donnes de manire satisfaire les besoins cono-
miques,
tout en
s'efforant
de faire uvre d'art.
L'un des
moyens gnralement employs pour
atteindre
RFORMES A
INTRODUIRE
163
ce but a
dj
t
indiqu.
Il consiste
permettre
l'artiste
de dessiner les rues et les
places principales
et abandon-
ner les
quartiers
secondaires aux mthodes de la meilleure
mise en valeur des terrains. Il est
cependant possible
de
prouver qu'un systme
de
parcellement rgulier
n'est
pas
ncessairement
vierge
de toute
pense artistique.
Voici un
exemple d'glise
situe
d'aprs
les modles du XVIII* sicle
(fig. 112). L'glise
est adosse d'autres
btiments;
la
place qu'elle
do-
mine est ferme de
trois cts et
pr-
sente deux
empla-
cements
appro-
pris
des monu-
ments et des
fontaines. En face
de
l'glise
dbou-
che une rue de lar-
geur moyenne.
Les
constructions voi-
sines sont les sui-
vantes
b,
le
presbytre, communiquant
directement avec
la
sacristie c,
une cole de
garons,
d'o les enfants
peu-
vent,
en cas de mauvais
temps,
aller aux offices sans sortir
de la
maison d,
la
grande
cour,
spare
de
l'glise par
un
mur
lev,
servirait aux
leons
de
gymnastique
e,
une
cole de filles avec
jardin
d'enfants sur les
parcelles
c',
e' et i
pourraient
s'lever des maisons locatives ou d'au-
tres coles. Les cours aux murs
garnis
de
lierre,
plantes
d'arbres et de buissons seraient des lieux de rcration
pleins
de charme. La
place,
ou l'avenue
pas trop longue qui
dbouche derrire
l'glise, pourrait
tre
gaye
de ver-
dure. Cet
exemple,
choisi dessein
parmi
les
plus
sim-
i6~.
pies,
conviendrait un chef-lieu de
moyenne importance.
La beaut de la
place principale, paisible
et bien
enclose,
l'conomie considrable ralise
par
l'adossement de
l'glise
d'autres btiments et la
possibilit
de
passer
directe-
ment de l'cole et du
presbytre
dans le
sanctuaire,
sont
les
principaux avantages
de ce
plan.
Il
pourrait
tre vari
dans
chaque
cas
particulier
en runissant
toujours
en un
point
les difices dont la
petite
commune
dispose glise,
presbytre,
cole,
peut-tre
encore une fontaine ou un
petit
monument,
en les entourant de
plantations
et en les dis-
posant
selon un
plan
bien
conu,
on formerait un ensem-
ble
produisant
un certain effet.
Les
grandes
communes urbaines
possdent
toujours
un
Htel de Ville dominant la
place
du
march
dans son voisi-
nage
s'lvent aussi avec le
temps
d'autres btiments d'ad-
ministration
(Bourse,
Caisse
d'pargne,
Mont-de-Pit,
Muse
communal,
Halle de
march,
Entrepts, etc.).
A tout
cet ensemble de
constructions,
un
plan
de
parcellement
ordi-
naire rserve un
espace

peu prs
carr et suffisamment
vaste. En dterminant ainsi d'emble la forme du terrain
o
~architecte
futur devra
btir,
on diminue de
beaucoup
la libert de sa
conception.
En
effet,
il sera forc de mna-
ger plusieurs
cours l'intrieur du btiment
projet,
dont
l'aspect gnral
sera fatalement semblable celui d'un
cube,
toutes ses dimensions tant
peu prs gales.
Les diff-
rentes
faades
de l'dincc ne
pourront
jamais
tre embras-
ses d'un
coup
d'il,
et
l'impression qu'elles produiront
ne sera
pas
aussi
grande que
le
permettaient
les ressour-
ces
disponibles.
Si l'architecte de l'Htel de Ville avait
pu
du mme
coup
en
amnager
les abords sa
fantaisie,
il
aurait trait son
projet
avec
plus d'ampleur.
Il aurait
prvu
diffrents btiments
grands
et
petits,
selon les besoins du
moment,
groups
de
faon
former une
image
concave,
RFORMES A
INTRODUIRE
i6~
et
remplace
les cours intrieures dsoles
par
des
places
publiques caractristiques.
Les combinaisons
possibles
varieront naturellement selon les
circonstances,
et
plus
la libert de l'architecte sera
grande, plus
il aura chance
de
pouvoir grouper
d'une
faon
pittoresque
ses diffrents
btiments. Nous avons dessin le
plan
ci-dessous
(fig. 11~)
sans nous carter
trop
du
systme
de
parcellement rgulier.
Le btiment
principal
A,
pourvu
d'une
rampe
d'accs
commode,
forme le fond d'une
place
trois
cts,
orne
de
mts,
de rver-
bres et de monu-
ments. B et C sont
des btiments se-
condaires
qui
com-
muniquent
avec le
btiment
principal
par
des
galeries a
et
b,
surmontant des
porticues.
Cette
place
de
style
uni-
forme met bien en valeur les
faades
qui
la dominent. En
effet,
de la
grande place
on voit trois
faades
la fois.
Les
faades postrieures
dominent les
petites places
II et
III et les
places
IV,
V et VI ont aussi vue sur une
partie
de l'dince. Aux cours intrieures
que personne
ne
voit,
sont substitues des
places qui
ont chacune leur caractre
particulier.
La
plus grande pourrait
tre entirement en-
toure d'arcades faisant suite aux colonnades a et b.
Celles-ci
produiraient
un
grand
effet,
car elles se dve-
loppent
sans
interruption
et
pourraient
tre embrasses
d'un seul
coup
d'il. En outre elles ont le but
pra-
tique
de faciliter les communications entre II et VI et
entre III et V. Les
places
II et III
pourraient
l'une,
i66 L ART DE BATIR LES VILLES
grce
une
fontaine, l'autre,
grce
un
grand
monu-
ment,
chacun diffremment
situ,
avoir leur
physiono-
mie
propre.
Les
petites places
V
et VI
occupant
l'une et
l'autre deux
angles
carts de la
circulation,
seraient excel-
lemment
appropries
recevoir des cafs ou des restau-
rants avec terrasse ou des monuments levs
(colonnes
Fig.~4.
rostrales, etc.).
Un
arrangement
sembla-
ble conviendrait tout
parti-
culirement aux divers
corps
de btiments d'une
grande
universit,
d'une acadmie
ou d'une cole
technique.
D'un ct seraient situs les
laboratoires et les collections
diverses,
de l'autre l'institut
anatomique
et la facult de
mdecine
entre deux le b-
timent
principal.
Si l'archi-
tecte
jouit
d'une certaine li-
bert,
sa tche est bien
plus
agrable que
s'il doit faire
entrer tous les locaux demands dans un bloc
dpourvu
de saillies.
Examinons encore la situation des thtres. Vu le dan-
ger
d'incendie,
ces dinces sont
gnralement
isols.
Cepen-
dant,
l'aide de
colonnades,
on
pourrait
aussi se servir
d'un thtre
pour
former une
place
ferme de tous
cts 9
les arcades surmontes d'un ou deux
tages
de
galeries,
serviraient,
le cas
chant,
d'issues de secours. Construites
en matriaux
l'preuve
du
feu,
elles ne feraient cou-
rir aucun
danger
aux btiments environnants. Au con-
traire,
leur
galerie suprieure
couverte en dalles de
pierre
A
RFORMES A
INTRODUIRE
167
serait le meilleur lieu
d'opration
imaginable pour
les
pompiers.
C'est en
adaptant
ainsi les
principes
des anciens
aux besoins
modernes,
que
nous avons obtenu le
plan-type
reprsente par
la
figure
114..
La saillie
arrondie de la
salle de
spectacle
exige
le re-
trait du btiment au fond de
la
place
I. Il en rsulte le
retrait des arcades b et c et
la situation des rverbres d
et e,
du monument
g
et de
la fontaine
f.
La
faade postrieure
du thtre termine
d'une
faon
monumentale la
place
II,
et les
larges
rues 111
et
IV,
d'o montent les
rampes
d'accs,
offriraient aux
stations de voitures un
emplacement
moins en vue
que
la
place principale.
Tous ces
types
de
places
sont
simples
et
appropris

un
parcellement
rgulier.
Ils
prouvent qu'on peut, aujour-
d'hui
encore,
faire une uvre
belle sans
trop
de
peine
ni de
frais.
Il
suffit,
au
fond,
de rserver
aux constructions venir des
espaces
de terrain suffisants et
de mettre dans le dessin des
rues un
peu plus
d'art
que
n'en
comporte
le
systme
rectangulaire.
Et cela non
plus
ne serait
pas
bien dini-
cile a
prvoir
p
il faudrait
simplement
suivre la
rgle
antique d'aprs laquelle
les rues ne doivent
pas
se croiser
au coin des
places (ng. 11 ~),
mais au contraire
y prendre
des directions
opposes.
Le
type
de la
figure
116 est excel-
lent
quant
'au dbouchement des rues et la situation des
VIENNE. Nouveau March.
Fig.
n6.
L'ART DE BATJ R LES VILLES i68
monuments et des fontaines. Il
n'y
aurait
cependant
pas
de faute
plus grossire que
de mettre un mme
systme
en
pratique
dans tout un
quartier.
C'est
prcisment
la
rptition
l'infini d'un seul
procd
de construction
qu'il
faut viter en
principe,
car
un mme rseau de voies
quel qu'il
soit,
reproduit mcaniquement,
cause une
impression
fastidieuse.
Il faut au
contraire,
apporter
au-
tant de
varit
que possible
dans
le dessin des rues. Mme le laisser-
aller des
quartiers
de villas devient
lassant s'il se mani-
feste
sur un
trop grand
espace.
Dans un seul cas il sera
indispensable
de
rpartir
la
circulation,
savoir aux endroits o
plusieurs
rues se ru-
nissent en un
rond-point.
Ces
places
(ng. 117)
sont aussi
incommodes
pour
la circulation
que peu agrables
au
coup
d'il. Ce
produit
de l'art mo-
derne de btir les villes de-
vrait tre extermine
partout
o il
apparat,
comme cons-
quence
accessoire du
parcelle-
ment.
Il est souvent bien
simple
de faire
disparatre
un
carrefour semblable. Il suffit
de substituer la
place
irrc-
gulire
un bloc de maisons de
mme dimension
(fig. 118).
On obit ainsi la
sage
cou-
tume des anciens de cacher toutes les
irrgularits
cho-
quantes
des
places
dans les terrains btis et de les faire
pas-
ser de ceux-ci dans les
murs,
ce
qui quivaut
les faire
disparatre
entirement.
Pour rsoudre un cas
semblable,
il faut se laisser
gui-
RFORMES A tNTRODUIRE
16g
der
chaque
fois
par
les circonstances. Si
par
le
point
donn
passent
une ou deux voies
principales
de
communication,
on doit les conserver et ne faire
disparatre que
les dbou-
chs de rues accessoires. De
plus,
en
dtournant,
en obli-
quant,
en brisant ou en
courbant la
ligne
des
rues,
on
peut
viter ces endroits
critiques.
Ce sera la cause
dsire
d'irrgularits
dans le trac des
voies,
irrgularits qui
devraient
Fis. t9.
tre maintenues tout
prix~
afin de combattre la banale
symtrie
ne sur la
planche

dessin,
et
qui
envahit tout.
Dans certains
cas,
un de ces
ronds-points pourra
tre
transform en
jardin
public
entour de tous cts de mai-
sons. La
fig.
119
reprsente
le schma et la
ng.
120 le
plan
d'un carrefour moderne dans
lequel
on a vit de
faire concourir toutes les artres en un mme
point.
Nous arrivons la fin de notre tude. Elle aura
prouv
suffisamment
qu'il
n'est
pas
du tout nces-
saire de
projeter
les
plans
de villes moder-
nes de la
faon
machinale usite de nos
jours,
ni de renoncer toutes les
splen-
deurs de l'art et de renier toutes les
exp-
riences du
pass.
L'intensit de la circula-
tion moderne
pas plus que
les
exigences
de
l'hygine
ne
nous
y contraignent.
C'est
simplement
l'absence de
rflexion,
la nonchalance et le
manque
de bonne volont
qui
nous
condamnent, nous,
habitants des villes mo-
dernes,
vivre dans des
quartiers
mal formes o notre
idal s'avilit la vue de
pts
de maisons
loyer
et
de
perspectives
de rues ternellement semblables. Sans
doute,
par
la douce
puissance
de
l'habitude,
nos sens
170
s'moussent
peu

peu. Cependant qui
de nous en revenant
de Florence ou de
Venise,
n'a t douloureusement
impres-
sionn la vue de son lieu natal si banalement modernis ?
C'est
pourquoi
les heureux habitants de ces cits si belles
rprouvent que
rarement le besoin de les
quitter,
tandis
que
nous
fuyons chaque
anne
pendant quelques
semaines
au moins vers la
campagne,
afin de
pouvoir reprendre

nouveau notre existence de citadins.
PLAN DE VILLE MODERNE DESSIN SELON
DES PRINCIPES
ARTISTIQUES
USQU'ICI
nous n'avons tudi l'art de cons-
truire les villes
que
dans ses
lments
nous
avons
indiqu
sur
quels points
il serait nces-
saire
d'apporter
des amliorations aux
sys-
tmes en
usage.
Il nous reste montrer
l'ap-
plication
des
principes que
nous avons dduits un
exemple
d'une certaine tendue.
PROJ ET DE 1'RANSFORMATION D'UN
QUARTIER
DE
LA VILLE DE
VIENNE,
tudi
par
C.
SITTE, architecte,
directeur de l'Ecole
impriale
et
royale
des arts
industriels,

Vienne.
Dans un
temps
relativement court s'levrent Vienne
plusieurs
difices monumentaux
remarquables,
mais dont
l'effet est attnu
par
l'ordonnance dfectueuse des
places
et des rues
qui
les entourent.
L'espace
laiss libre autour
XII
172
L ART DE BAT!R LES VILLES
de ces constructions est heureusement si tendu
que
l'on
pourrait
sans difficult remdier encore aux inconvnients
du
plan primitif.
L'Eglise
votive
(fig. 121),

Vienne,
s'lve sur un de
ces carrefours
triangulaires
tels
qu'on
en rencontre fr-
quemment
dans les villes modernes. Cette
place
ne forme
pas
un tout
distinct,
mais elle se
fond,
pour
ainsi
dire,
dans les rues voisines. Elle ne donne
pas l'impression
d'un ensemble bien
encadr car,
au lieu de se combiner
en un accord
harmonique,
les diffrents btiments
qui
l'en-
tourent, l'Universit,
l'Eglise
votive,
le Laboratoire de
chimie,
jouent
chacun de leur ct une mlodie di~erente.
En
outre,
les
coupoles
des maisons de la
Walpurgisstrasse
contrastent d'une
faon trop choquante
avec l'architecture
noble et dlicate de
l'glise.
Ces motifs
disparates
ne
peu-
vent donc former un tout
artistique. Chaque
difice a
voulu
jouer
son
rle,
et mme les
comparses
ont cherch
se rendre
plus importants que
les
protagonistes.
Il aurait
fallu au bon moment la main
nergique
d'un
rgisseur
pour
remettre chacun des acteurs sa
place.
Si l'on ne
peut aujourd'hui supprimer
le
mal,
on
peut
tout au moins
y porter
remde. L'un des dfauts de cette
place
est son
tendue
exagre.
L'effet de
l'Eglise
votive
(de style
gothique)
en est considrablement amoindri.
Transporte
dans un cadre
plus
troit,
elle ferait une
impression
bien
plus grandiose.
Nous avons
dj
fait la
remarque qu'une
glise gothique
ne devrait
jamais
tre
compltement
iso-
le,
car elle ne
supporte pas
d'tre vue de ct une
grande
distance. Comment donc mettre
l'Eglise
votive
dans la situation
qui
lui convient ?a
Sa
faade principale nanque
de hautes tours rclame
une
place profonde
sa
faade
latrale
exige
une
place

part, spare
de la
premire,
afin
que
l'on ne
puisse
voir
PLAN DE VILLE MODERNE
i73
VIENNE. Place de
l'glise
votive.

0
0
0
0
"
0
0
e
0
"
e
0
0
"
0
..
0
0
0
c.
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Fig. 121.

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I

VIENNE. Place de l'Eglise votive.
I7J
74~
d'un seul cou~ d'il l'lancement des tours et la chute du
chur
qui
ne constituent
pas
une
symtrie.
L'abside et
sa couronne de
chapelles
ont tout
avantage
tre vus de
biais,
car en
perspective,
les arcs-boutants et les
pinacles
qui
s'enchevtrent forment un tableau trs
pittoresque.
Toutes ces conditions
peuvent, aujourd'hui
encore,
tre
remplies
sans occasionner de
grands
bouleversements,
si
l'on couvre de btiments une
partie
de la
place jusqu'ici
trop
vaste.
Devant
l'Eglise
votive
(fig.
i~),
disposons
un atrium D
qui
mette en valeur sa
faade principale.
Les constructions
s'levant sur les
parcelles
G et H auront une hauteur suffi-
sante
pour
isoler cet difice de son
voisinage
dfavorable.
La
place
aura alors
104.
mtres sur
7~,
dimensions encore
trop
considrables,
mais
imposes par
le
profil
des rues
existantes. Les arcades
qui
en font le tour seront de
mme
style que l'glise,
lances et un seul
tage.
Les
entres
c,
d,
e et les
angles
de la
place pourront
former
un ensemble d'un caractre trs monumental. Sur les
cts,
des
monuments,
des
fresques,
viendraient
peu

peu
enrichir cette cour et en feraient bientt un nouveau
Campo
Santo. Une ou deux fontaines
n'y
seraient
point
non
plus dplaces,
car celles-ci ont de tout
temps
orn
1
les atriums. Le sol
pourrait
tre
gay
de
plantations
bien
ordonnes,
en
ayant
soin de
mnager
un
espace
libre
devant
l'glise
ainsi
qu'une large
avenue allant de e
en A. Comme lieu de
rcration,
l'abri de la
poussire
et du
bruit,
cet atrium serait bien
suprieur
au
jardin
actuel plus
tendu,
mal
organis
et sans but. Les
empla-
cements
f et g
ct de l'entre
e,
semblent destins
recevoir des fontaines adosses la muraille. Devant
l'entre de
l'atrium,
il resterait encore un
espace
suffisant
pour
lever une deuxime
glise
votive. A cet
endroit,
un
i7~
monument de
grandes
dimensions aurait dans les cons-
tructions
f,
un
arrire-plan
trs favorable.
Il ne serait
pas plus
difficile de
crer,
derrire
l'glise
et
le
long
de ses bas
cts,
les autres
places
dont nous avons
reconnu la ncessit. Le btiment
J
limite la
place
latrale
E
requise.
La
porte
a ferme l'un des cts de la
place
et
fait
pendant
l'entre
c,
sans
qu'il y
ait
cependant
l
recherche
exagre
de
symtrie.
En
b,
le
passage
devrait
tre aussi troit
que possible
et rserv aux seuls
pitons
afin de former un contraste avec les autres
places plus
largement
ouvertes. Pour la mme
raison,
les btiments
construire en d seraient trs
rapprochs
de
l'glise,
afin
que
ses
faades
latrales
produisent
chacune un effet diff-
rent,
paraissant
l'une
isole,
l'autre troitement entoure.
De
mme,
les entres en c et d ne seraient
pas
exacte-
ment
semblables,
l'une
ayant
trois,
l'autre
quatre
ouver-
tures. Aucune
objection
d'ordre
artistique
ne
pourrait
s'lever contre le transfert du
presbytre
de B
en J
afin
d'obtenir une communication entre ce btiment et
l'glise.
La
place
F
remplirait
finalement la dernire condition
requise,
soit de mettre en valeur la
faade
du chur.
L'esplanade
de l'Htel de Ville Vienne
(fig. 122)
est
galement trop
ouverte. L'difice
qui
lui donne son nom
semble
beaucoup
de
gens plus petit qu'il
n'est en
ralit,
car il se
perd
dans l'immensit de
l'espace
qui
l'entoure.
Pour bien
faire,
on aurait d l'lcvcr sur une
place
en
longueur,
d'tendue
moyenne,
et entoure d'difices de
mme
style.
La situation du
Burgtheater
est encore
plus
dfavorable. Et
pourtant
combien il aurait t facile d'uti-
liser chacune de ses
faades pour
caractriser des
places
originales.
En
K,
l'on ne
peut
rien
changer
l'tat actuel.
De mme la
faade postrieure
du
Thtre,
qui
aurait
pu
fermer l'un des cts d'une
place
bien
conue,
ne
peut plus
176
maintenant servir ce but. Ce n'est
plus qu'en
J
qu'il
est
encore
possible
de mieux utiliser les circonstances don-
nes,
car cet
espace
est rest
inoccup.
On
pourrait
du
mme
coup
relier
davantage
avec ses alentours le
thtre,
qui
ne semblerait
plus
un bloc
erratique
isol. C'est sur-
tout sa
faade
principale qui jusqu'ici
a t le
plus
mal
traite. La forme de l'difice rclame un tout autre entou-
rage.
Avant
tout,
le trottoir entre n et devrait avoir une
courbure inverse de celle de la rotonde. Il serait aussi
ncessaire
d'loigner
la voie du
tramway qui passe
au ras
du thtre avec une indiscrtion
choquante.
Mieux vau-
drait la
transporter
devant l'Htel de Ville dont la
faade
plus
tendue ne souffrirait
pas
autant de ce
voisinage.
Voyons
s'il est
possible
de mettre ces ides excution
Soit en G la
place
de l'Htel de Ville avec sa ceinture d'ar-
cades semblables celles de l'dince lui-mme. Les tou-
relles de la maison communale se retrouvent aux
angles
c, d, e,
f,
sous des dimensions
plus petites,
afin de rehaus-
ser l'effet de l'difice. Pour la mme raison les btiments
E et F ne devront
pas
atteindre la hauteur maximum
des maisons viennoises ordinaires. En
H,
une ouverture
faite dans l'enceinte de la
place permet
de voir de loin le
beffroi. Les arcs de
triomphe
en a et b
pourront
tre cou-
ronns de monuments
rappelant
ceux des
Scaliger

Vrone. Grce ces
transformations,
l'on crerait une
place
intressante et l'on diminuerait aussi le conflit caus
par
le
rapprochement
d'dinces de
styles
diffrents.
La
place
J ,
ct du
thtre,
se forme en levant en B
une maison de directeur ou tout autre btiment analo-
gue, qui
serait reli au thtre
par
une colonnade
~M,
surmonte d'un
passage.
A
gauche
et droite de l'Htel de Ville
(ng. 123),
s'l-
vent le Palais du Parlement et
l'Universit,
dont les fa-
177
i2
H
T~ng$traase
VIENNE. Place de l'Htel de Ville et Place du Thtre.
.78
Plan d'ensemble.
<<
cades principales
bor-
dent toutes deux le
Ring.
Les abords de
ces btiments ont t
de mme mal amna-
gs.
Devant l'Univer-
sit
d,
l'on aurait voulu
voir une
place paisi-
ble,
convenant la di-
gnit
et
l'importance
de l'dince.
Grce au
Ring qui passe
tumul-
tueux sous ses fen-
tres,
cela est mainte-
nant
impossible.
Le
Palais du Parlement
est
conu
en vue de
produire
un effet
pers-
pectif puissant.
Il r-
clame
une
esplanade
(IX) qui permette
de le
contempler
avec un re-
cul suffisant.
On ob-
tiendrait
ce rsultat en
fermant la
place par
des
colonnades
un
tage,
couronnes
d'une atti-
que,
ornes de reliefs
et de statues et
perces
de
portes
monumenta-
les surmontes
de
qua-
driges. Ainsi
la
rampe
d'accs
du
Palais se
I~~
dvelopperait
avec
ampleur
et de nombreux monuments
pourraient prendre place
autour de ce vestibule du Parle-
ment. L'entaille arrondie faite dans le
parc
semble en
particulier
destine recevoir un monument
grandiose
s'tendant surtout dans le sens de la
largeur.
La
place
du Palais de
J ustice (XI),

Vienne,
est de nou-
veau une
place triangulaire qu'on
ne
peut
dcidment
pas
amliorer. Il faudrait donc la
supprimer
en
y
levant un
btiment avec rotonde
d'angle
de dimensions
imposantes.
Mme s'il ne
pouvait
servir de maison
loyer,
il serait
facile de lui trouver un autre but.
L'excution de ces
projets (ng.
123)
n'entraverait
pas
la
circulation,
mais lui attribuerait seulement un autre
cours,
afin de donner aux difices monumentaux le cadre dont ils
sont
dignes.
En
rsum,
ces transformations
prsenteraient
les
avantages
suivants
suppression
des conflits de
style
augmentation
de l'effet
produit par chaque
difice
cra-
tion d'un
groupe
de
places caractristique,
o
pourraient
s'lever de nombreux monuments.
Il ne serait donc
pas impossible,
en suivant les
leons
de
l'histoire,
de donner au centre d'une
grande
ville une
forme
artistique.
Ce
problme
admet sans doute d'autres
solutions. Mais celles-ci devront dcouler des mmes
princi-
pes
si elles veulent aboutir la cration d'une vritable
uvre d'art.
I
'4
J
l

L
L
l
l
DE L'EMPLOI DE LA VGTATION DANS
de
pices
d'eau,
sont de vritables rservoirs d'air
pour
les
grandes agglomrations
urbaines.
L'ide,
trs
rpandue
autrefois,
que
les arbres et les
plantes,
en absorbant l'acide
carbonique
de l'air et en
dgageant
de
l'oxygne,
servent
au renouvellement de
l'atmosphre,
n'a
pas
t confirme
par
les recherches
scientifiques
modernes. En tout cas le
rle
que pourrait jouer
la
vgtation
dans ce sens est
minime,
en
comparaison
du renouvellement naturel de
l'air d
l'expansion
des
gaz.
C'est donc
plutt pour plaire
nos
yeux que
nous cherchons
planter
en tous lieux des
arbres. Le charme des beauts naturelles au milieu d'une
grande
ville et le~ contrastes
parfois
excellents
que
for-
APPENDICE
LES VILLES MODERNES
ES alles et les
jardins publics
jouent
un rle
important
dans la dcoration des villes mo-
dernes et contribuent
pour
une bonne
part
au maintien de la sant
publique.
De vastes
espaces
non
btis,
occups par
des
parcs
orns
ment des
plantations
et des
architectures,
sont indiscuta-
bles. Mais ces ressources sont-elles
toujours employes
au
bon endroit?
A n'couter
que
les
hyginistes,
la
rponse
cette
ques-
tion
parat
trs
simple.
Plus il
y
a de
verdure,
mieux
a
vaut,
ainsi tout est dit. Il n'en est
pas
de mme au
point
de vue
artistique,
car il
s'agit
alors bien
plus
de savoir
comment et o le secours de la
vgtation
sera
requis.
C'est dans les
quartiers
de villas
que
son
emploi
est le
plus frquent
et le
plus
heureux
ainsi dans la ceinture de
villas
juste
titre clbre de
Francfort-sur-le-Mein
au-
tour des
cottages
de
Whring prs
Vienne
aux abords
de la vieille ville Dresde et dans les
quartiers
de villas
des villes
d'eaux, Wiesbaden, Nice,
etc.
Mais
plus
ces motifs
champtres
se
rapprochent
du cen-
tre des villes et
spcialement
d'difices
monumentaux,
plus
il est difficile de les utiliser avec succs. De mme
que
la
peinture
naturaliste moderne ne
peut
convenir des u-
vres
monumentales,
comme des
arrire-plans
de
reprsen-
tations
mythologiques,
des monuments ou des
glises,
parce qu'un
conflit de
style
se manifeste ncessairement
entre le ralisme du
procd
et l'idalisme du
sujet;
de
mme les
parcs anglais, qui
s'avancent
jusqu'aux places
correctement
alignes
d'une
ville,
contrastent
par
leur
naturel avec les difices obissant des
rgles
de
style.
C'est le sentiment de ce conflit et l'intention de le
sup-
primer qui
dterminrent la cration du
parc
franais
avec
ses arbres taills. Mais la nature ne fut soumise
par
nos
pres
des
rgles
d'architecture
qu'autour
des
chteaux;
les
grandes places importantes
de
l'Antiquit,
du
Moyen
Age
et de la Renaissance sont exclusivement des centres
d'art,
surtout d'architecture et de
sculpture.
Combien des
plantations
sont
dplaces
en ces
endroits,
chacun
peut
le
LA VGETATtON DANS LES VILLES MODERNES
l8~
reconnatre en
voyant
les alles d'arbres
malingres
et rabou-
gris
de
plus
d'un
boulevard. Toutes les
photographies
d'difices
remarquables qui s'y
lvent sont
prises
en
hiver afin
que
leur architecture
apparaisse
tant soit
peu

travers les branches
dpourvues
de feuilles. Souvent Fon
prfre
la
photographie
un dessin d'o l'on
peut
faire
disparatre compltement
les arbustes si
gnants.
Ne
devrait-on
pas
les
supprimer
aussi en ralit ?a A
quoi
sert
une
place
cre
pour
mieux laisser voir un btiment
impor-
tant si elle est encombre d'arbres? On
peut
donc
poser
en
principe que
la
vgtation
ne doit
pas
cacher les di-
fices. Ce n'est d'ailleurs
que rpter
une des
rgles
de l'ar-
chitecture des
jardins
au XVIII~ sicle.
Il est
impossible
d'obir
aveuglment
ce
principe,
car
l'on anantirait
ainsi
presque
toutes les
plantations
faites
dans les villes modernes. Pour les arbres comme
pour
les
monuments,
nous n'avons
pas
de
places;
la faute en est
dans les deux cas au
systme
moderne de construction des
villes.
Autrefois l'arbre isol servait bien
plus qu'aujourd'hui
la dcoration des villes. Il suffit de
rappeler
le
palmier
du Latran
Rome,
le
platane
des
J anissaires
Constan-
tinople
et mme l'olivier de Minerve de
l'Acropole.
Et
combien de
chapelles
et
d'glises
ont leur vieux chtai-
gnier
ou leur tilleul l'ombre
duquel
coule la fontaine du
village.
C'est le charme de ces arbres
que
Fcole
gom-
trique
des constructeurs de villes ne reconnat
pas.
Au lieu
de les
mnager,
elle les arrache sans remords. Surtout elle
ne cherche
pas
en
planter
de
nouveaux,
et c'est
peut-tre
fort
heureux,
car ces virtuoses du
compas
ne sauraient les
mettre ailleurs
qu'au
centre des
places.
On connat
dj
des
preuves
de leur bon
got;
les fameux
refuges qui
embellissent nos
esplanades,
reoivent souvent,
outre leur
184.
rverbre,
un arbre solitaire
immanquablement
destin
prir.
L'arbre,
comme les fontaines et les*
monuments,
devrait au contraire tre situ aux bords des
places,
aux
points
morts de la
circulation
l.
il est l'abri de la
poussire
et l'on
peut profiter
de son ombre. Il faut nan-
moins
toujours prendre
soin de ne
pas masquer par
des
plantations
des architectures de valeur. En un mot il faut
dans
chaque
cas
procder
avec
circonspection
et ne
pas
se
laisser
guider par
des formules d'une
usage
sans doute
bien
facile,
mais de valeur
artistique
nulle.
L'avenue a un but
oppos
celui de l'arbre isol. Elle ad
sa naissance l'amour des artistes du XVII* sicle
pour
les
grands
effets de
perspective convergeant
vers les ch-
teaux. Les constructeurs de routes
ont,
aprs
eux,
adopt
ce motif. Dans les deux cas l'alle tait
plante
de
peu-
pliers qui
ne sont
plus jamais aujourd'hui employs
dans
nos
grandes
villes. Toute avenue est
ennuyeuse,
mais on
ne
peut
entirement s'en
passer.
Elle est ncessaire
pour
interrompre
l'uniformit des ocans de maisons. Mais elle
pourrait
tre
dispose
avec
plus
d'habilet
que
n'en ont
montr les
gomtres
modernes. Ils ont dessin des ave-
nues et des boulevards de
largeur disproportionne,
bor-
ds de
chaque
ct d'une
range
d'arbres
ininterrompue.
C'est le contraire de ce
qu'il
fallait
faire,
car l'effet ainsi
produit
est minime en
regard
des
dpenses
considra-
bles
qu'il
ncessite. Un boulevard de
grande
ville a en
moyenne
4.200
mtres de
longueur.
Si l'on
y plante
une
double
range
d'arbres distants chacun de
7
m. l'un de
l'autre,
on obtient un total de
24.00
arbres,
soit une vrita-
ble
fort,
s'ils n'taient
pas
tous dissmins sur un si
grand
cppace.
Avec ces ressources l'on
pourrait
crer deux ou
trois
parcs
bien
plus agrables
et utiles au
public que
ces
ligne:;
d'arbres
perdus
dans la
pcussire
et le bruit des
LA VGTATION DANS LES VILLES MODERNES
8~
rues
agites.
D'ailleurs la cration et l'entretien de ces
alles sont fort
dispendieux.
Les
arbres,
toujours
malades
(surtout
du ct de la rue
qui
est rarement
expos
au
soleil)
souffrent de la
poussire,
de la
gele
et du
voisinage
des canalisations d'eau et de
gaz
en automne ils sont les
premiers

perdre
leurs feuilles. Combien il serait
prf-
rable de ne les
planter que
d'un seul ct de la
rue,
et de
mnager
au mme endroit de
petits jardins
devant les mai-
sons. On
pourrait
relier les arbres entre eux
par
des
touffes de
buissons;
cet ensemble de verdure
produi-
rait un meilleur effet et serait
plus capable
de
prosprer.
La
partie oppose
de la rue ainsi rendue libre serait aban-
donne aux voies de
tramways.
Sans doute il ne faudrait
pas
user de ce
procd

outrance,
mais en variant la dis-
position
des arbres on enlverait aux rues modernes leur
cachet d'uniformit monotone.
Les
jardins publics
n'ont
gnralement pas
t mieux
amnags que
les alles. Ils ncessitent aussi des
dpenses
considrables sans atteindre leur but. La faute en est de
nouveau au
systme
de
parcellement gomtrique.
Lors-
qu'un quartier
a t dessin selon le modle du damier et
que
l'on dsire
y
introduire des
jardins publics,
on laisse
une ou
plusieurs
cases non bties
pour
les abandonner au
jardinier
oficicl. L'on croit ainsi
possder
un
jardin, quand
mme cet
espace
de verdure est entour de tous cts de
rues et
que
la
poussire,
le vent et le bruit en font bien
autre chose
qu'un
lieu de
repos,
surtout si ses dimensions
sont restreintes. Les anciens
jardins privs
livrs au
public
sont tout autrement
disposs.
S'ils ne sont
pas
entours
de tous cts de
maisons,
de hautes murailles les
sparent
du moins
compltement
de la rue et l'on
y jouit
d'une
fracheur bienfaisante en t. C'est souvent un
sujet
d'ton-
nement
pour
bien des
gens que
de trouver dans les vieilles
i86 L'ART UE BATIR LES VILLES
villes de
petits jardins
bien intimes cachs dans l'intrieur
mme des blocs de maisons. On ne
prsumait point
leur
existence avant d'entrer dans leur enceinte.
Quelle
diff-
rence entre ces
petits parterres
discrets et la
plupart
de
nos
promenades publiques
Ceux-l sont bords souvent
d'autres
jardins
semblables et sont
protgs
de tous cots
contre le vent et la
poussire par
de hautes
faades
de
maisons. Ce sont de vritables
jardins d'agrment pour
leur
propritaire
et un bienfait
pour
tous les
voisins,
qui
ont ainsi
plus
d'air et de lumire et
qui jouissent
d'une
vue
agrable
sur la verdure. Les
pices postrieures
d'une
maison moderne donnant sur une cour
troite,
sombre et
souvent
empeste
sont des
prisons
d'un
genre peu rjouis-
sant. On est
parfois
mme
oblig,
et
pour
cause,
d'en
tenir les fentres fermes. Les locataires les
fuient,
et la
demande de maisons
possdant plusieurs faades
sur ru~
est ainsi
augmente
au
grand
dtriment de
l'esthtique
des villes. Il serait donc ncessaire
que
des
rglements
administratifs
protgent
les cours intrieures existantes
bien
disposes
contre les
attaques
des
spculateurs
et
encouragent
des crations nouvelles de mme
genre.
En
rsum,
les
plantations
dans les
grandes
villes
peu-
vent tre divises en deux
groupes
trs diffrents les
plantations
sanitaires et les
plantations
dcoratives.
Les
plantations
sanitaires
n'appartiennent pas
la
rue,
mais l'intrieur des blocs de maisons o elles sont
l'abri de la
poussire
et de la circulation. C'est seulement
dans les
quartiers
de villas o la verdure est
plus
abon-
dante
qu'il
sera
judicieux
de
planter
des arbres dans le
voisinage
immdiat des voies de communication.
Les
plantations
<~co~~ ainsi
que
les
pices
d'eau,
concourent orner les rues et les
places.
Leur but est de
plaire
l'il. Elles doivent donc tre
employes
de
LA VGTATION DANS LES VILLES MODERNES
187
tout autres endroits
que
les
plantations
sanitaires. C'est
la tche du constructeur de villes de
distinguer
ces deux
genres
de
vgtation
et de ne s'en servir
toujours qu'
la
place qui
leur convient. A cet
gard
il serait donc
prf-
rable de restreindre
l'emploi
de l'alle et de rendre son
importance
au
groupe
d'arbres et de buissons.
A
Constantinople,
on
peut
voir
quels
charmants tableaux
offre la verdure mle la masse des btiments. Partout
l'on se croit en
pleine
nature,
partout
la
vgtation
com-
plte
d'une
faon parfaite l'aspect
des
places
et des rues.
J amais,
comme dans nos
alles,
elle ne cache les difices
monumentaux,
jamais
elle n'occasionne de
dpenses
d'ins-
tallation et d'entretien. D'o cela
provient-il ? Simplement
du fait
que
les arbres ont
gard
la
place que
leur avait
assigne
la nature. Ott a seulement enlev ceux
qui
nui-
saient l'effet
gnral.
Rien donc d'artificiel dans ce
spec-
tacle vraiment
ferique.
C'est une
impression
semblable
qu'ont
d
produire
Athnes et Rome
antiques.
Nos villes
modernes ne
pourraient-elles pas
de mme offrir de tels
spectacles ?
a
Dj
la forme de l'alle fait douter de notre bon
got.
Pourquoi
les arbres
qui, justement
dans les
villes,
devraient
tre
pour
nous un souvenir de la
grande
nature,
sont-ils
aligns
tous de mme
hauteur,
la mme distance les uns
des
autres,
sur une
longueur
infinie. C'est l le seul
pro-
cd de nos constructeurs de villes de
gomtrique
obser-
vance. A
Constantinople,
on ne
compte pas
une seule
alle,
c'est un fait
typique, par
contre de nombreuses
fontaines,
chaque
sultan en faisant construire au moins
une
c'est un
exemple qu'il
serait bon de suivre. En
employant
habile-
ment l'eau et la
verdure,
nos villes
pourraient
tre embel-
lies mieux
que par
des alles et des
plantations
mes-
quines.
L ART DE BATIR LES VILLES i88
L'art
d'amnager
les
jardins publics
et les
alles,
comme
celui de btir les
villes,
n'est
point
un travail
mcanique
de bureau. C'est en vrit une uvre
d'art,
d'un art
grand
et
populaire oui pOHt~att
~n~anter
des chc~s-d'uvre s'il
franchissait 3cs
tires
limites'~Q~'il
s'est traces de nos
jours.
>
`
s
Page
Avant-pr<M~ .<
i t
~rt.
5
Priace
7
Introduction
9
I. Des
rapports
entre les
dinces,
les monuments et les
places 19
Il. Le centre des
ptaces
est
dgag 29
La
place
est un
espace
ferm
41
i
IV. Formes et dimensions des
places 49
V. De
l'irrgularit
des
places
anciennes
69
VI. Des
groupes
de
places 67
VII. Des rues
75
VIII.
Quelques exemples
de
places 87
IX. Des
systmes
modernes
1:9
X. La vie moderne limite ie
dveloppement
de l'art de btir
les villes
139
XI. Des riormes introduire dans l'ordonnance des villes
modernes
147
XII. Plan de ville moderne dessin selon des
principes artistiques 171
i
Appendice.
De
l'emploi
de la
vgtation
dans les villes modernes i8
TABLE DES
MATIRES
TABLE DES ILLUSTRATIONS
Frontispice.
Place
Saint-Pierre,
Rome
(d'aprs Piranesi).
Fig.
Forum de
Pompi (H. Bernoulli).
3.
Signoria
de Florence
(H. B.).
5. Piazza
Duomo,
Pise
(H. Hinde.mann).
7.
Piazza Vittorio-Emmanuele et Mercato
Vecchio,
Pise
(H. H ).
20. Tour de
l'Horloge,
Be~
(H. H.).
a6. Piazza dei
Signori,
Vrone
(H. B.).
29.
Piazza dei
Signori,
Vieence
(H. H.).
35. Piazxa
Erbe,
Vrone
(H. H.).
46. Piazzetta,
Venise
(H. H.).
53. Rue des
Pierres,

Bruges (F. Puetzer).
55. March aux
poulets,
Bruxelles
(F. P.).
56. Rue
Large,
Lubeck
(H. B.).
62. Cathdrate de
Strasbourg (H. B.).
80.
CampidogHo,
Rome
(H. B.).
82. Cour
royale
et Cour de
marbre,
Versailles
(H. H.).
90.
Places Carrire et
Stanislas,

Nancy (H. B.).
&
b)2. Rue de la
Rgence,
Bruxelles
(F.
P.).
En outre o6
plans
de villes dresss au
4000~,
sauf ceux o une chdle
spciale
a t dessine ct de la
figure.
N.B. Les chiffres
indiquent
les
pages
o les villes sont mentionnes.
L'astrisque indique qu'une figure
est
jointe
au texte.
Altenbourg.
46.
Amalfi, 143.
Amiens, 90*,
92. 93.
Amsterdam,
47.
Anvers, 93*, 94.
Athnes, 16, 20,
142. 183.
Autun, 32*, 33.
Bamberg,
46,
94.
Beauvais,
89,
96.
Berlin,
56.
Berne, 39~
40
Bolsween,
142.
Bologne,
47.
Brme,
100*.
Brescia,36.37~42~47.
Brigue, 47.
Bruges,
46.
77,78~,79.
80*, 8t*,
82~,
84.
88*, 89, 95,96
97*.
Brunswick, 47,
98*.
Bruxelles, 82*, 84,96,
130*.
Catane,
I10*.
Cassel, 126*,
127.
INDEX DES NOMS DE VILLES
Chartres,
92*,
94.
Chicago,
137.
Coblence,
107.
Cologne, 47, 92,
99*.
Constance,
95.
Constantinople,
183, 187.
Crmone,
36.
Dantzig,
46.
Dresde, 107, 112, 114*, 116,
182.
Ferrare, 36.
Florence,
20,
21*, 26, 27, 32, 44*,
45.
46.
47,49.50*, 61, 64*, 70.
73,106,
119.
Francfort
s/M., 94*,
182.
FribourgenB.,47.88*,89.
Genve, 78,
79*.
Gimignano
S., 59,
61*.
Grthz,
142.
Halle, 47.
Hambourg,
56.
Heilbronn,
142.
Leyde,142
1. ART DE BATIR LES VILLES
192
Londres,
127*.
Lubeck, 47, 83* 84,
99*.
Lucques,36~,
68~.
Lyon,124*,
131.
Mannheim,123.
Mantoue,
44.
Marseille,
13l*.
Mayence,
94.
Milan,
36
Modne
50* 67,
68*.
Munich, 89,119.
Munster,
47.
Nancy, 46, 112*,
113*.
Naptes, 110.
Nice,
182.
Nimgue,
46.
Nuremberg, 32*, 92,
101*.
Paderborn,
47.
Padoue, 33*, 34*, 59,
60*.
Palerme, 35*, 59, 61*
128.
Paris, 33.46,53,56,89*
90, 93, 94,
95* 110~ 111*, 117*
129*130.
Parme, 43*,
44.
Pavie, 22,
36.
Prouse, 32,
69*.
Pise, 20, 22*, 23* 37*, 59.
Pistoie,
44*.
Pompi, 9, 13*, 14, 15*,
46..
f
Ratisbonne,95*,119.~
Ravenne,
43*,
44.
Reggio,
36.
Rennes,
132.
Rome,
32, 35, 36, 46, 52,102*,103*,
106.108*109*,110,114,116,131,
142,
183.
Rothenbourg,
32.
Rouen,
46, 90% 92,94, 96*,
98.
Salzbourg, 46, 100, 101*.
Sienne, 24*, 25', 62,65*.
Strasbourg, 90, 91*, 93,
94*, 95,
96*,
98*.
Trieste, 53, 134*, 135*, 136.
Turin, 53, 128.
Udine,
47.
Venise, 53, 56, 70*, 71*, 115,142.
Vrone, 34*,
35*, 45*, 46,60,62*,
63*, 176.
Versaittes, 104*, 105*,
107.
Vicence, 36*, 5l* 69*.
Vienne, 26,
56,
92,115~, 116,158,
167*,
171, 172, 173*, 177*,178*.
182.
Wiesb&den, 116* 117*
182.
WrtzbQurg,
107*.
~pres,47~

L'art de Bâtir Les Villes: Notes Et Réflexions D'un Architecte, Camillo Sitte

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