A.

PROPIEDADES MECNICAS DE LOS MATERIALES En ingeniera se necesita saber cmo responden los

materiales slidos a fuerzas externas como la tensin, la compresin, la torsin, la flexin o la cizalladura. Los materiales tama o ! slidos forma responden a dichas se fuerzas elimina con una deformacin elstica (en la que el material vuelve a su originales cuando la fuerza externa", una deformacin permanente o una fractura. Los efectos de una fuerza externa dependientes del tiempo son la plastodeformacin ! la fatiga, que se definen ms adelante. La tensin es una fuerza que tira# por e$emplo, la fuerza que act%a sobre un un cable suele que sostiene un ! peso. recupera &a$o su tensin, material estirarse,

longitud original si la fuerza no supera el lmite elstico del material. &a$o tensiones ma!ores, el material no vuelve completamente a su situacin original, ! cuando la fuerza es a%n ma!or, se produce la ruptura del material. La compresin de es una presin que tiende o a causar una

reduccin de volumen. 'uando se somete un material a una fuerza flexin, cizalladura torsin, act%an simultneamente fuerzas de tensin ! de compresin. (or e$emplo, cuando se flexiona una varilla, uno de sus lados se estira ! el otro se comprime. La plastodeformacin es una deformacin permanente gradual causada por una fuerza continuada sobre un material. Los materiales sometidos a altas temperaturas son especialmente vulnerables a esta deformacin. La p)rdida de presin gradual de las tuercas, la combadura de cables tendidos sobre distancias largas o la deformacin de los componentes de mquinas ! motores son e$emplos visibles de

plastodeformacin. En muchos casos, esta deformacin lenta cesa porque la fuerza que la produce desaparece a causa de la propia deformacin. durante mucho 'uando la plastodeformacin el material se prolonga tiempo, acaba

rompi)ndose. La fatiga puede definirse como una fractura progresiva. *e produce cuando una pieza mecnica est sometida a un esfuerzo repetido o cclico, por e$emplo una vibracin. +unque el esfuerzo mximo nunca supere el lmite elstico, el material puede romperse incluso despu)s de poco tiempo. En algunos metales, como las aleaciones de titanio, puede evitarse la fatiga manteniendo la fuerza cclica por deba$o de un nivel determinado. En la fatiga no se observa ninguna deformacin aparente, pero se desarrollan peque as grietas localizadas que se propagan por el material hasta que la superficie eficaz que queda no puede aguantar el esfuerzo mximo de la fuerza cclica. El conocimiento del esfuerzo de tensin, los lmites elsticos ! la resistencia de los materiales a la plastodeformacin ! la fatiga son extremadamente importantes en ingeniera. ,. CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES

-oda la discusin se ha basado en la suposicin de que prevalecen en el material dos caractersticas, esto es, que tenemos un. MATERIAL HOMOGNEO:

/ue tiene las mismas propiedades elsticas (E, mu" en todos los puntos del cuerpo.

MATERIAL ISTROPO:

/ue tiene las mismas propiedades elsticas en todas las direcciones en cada punto del cuerpo. 0o todos los materiales son istopos. *i un material no tiene ninguna clase de simetra elstica se llama anistropo o, a veces, aeolotropico. En lugar de tener dos constantes elsticas independientes tiene tres (E, mu" de como un material elstica istropo, esta sustancia tiene 1, constantes elsticas. *i el material planos simetra perpendiculares entre s dos a dos se dice que es ortotrpico, en cu!o caso el n%mero de constantes independientes es 2. MATERIALES DCTILES en la Y FRGILES: ingeniera a Los se materiales clasifican

metlicos el que

usados un

generalmente en d%ctiles ! frgiles. 3n material d%ctil es tiene alargamiento traccin relativamente grande hasta llegar al punto de rotura (por e$emplo, el acero estructural o el aluminio", mientras que un material frgil tiene una deformacin relativamente peque a hasta el mismo punto. 4recuentemente se toma como lnea divisoria entre las dos clases de materiales un alargamiento arbitrario de 5.56 cm7cm. La fundicin ! el hormign son e$emplos de materiales frgiles. 1. EFECTOS INTERNOS DE LAS FUERZAS BARRA CARGADA AXIALMENTE:

(robablemente, el caso ms sencillo que se puede considerar para empezar es el de una barra metlica inicialmente recta, de seccin constante, sometida en sus extremos a dos fuerzas colineales dirigidas en sentidos opuestos ! que act%an en el centro de las secciones. (ara que ha!a equilibrio esttico, las magnitudes de las fuerzas deben

ser iguales. *i estn dirigidas en sentido de ale$arse de la barra, se dice que )sta esta sometida a traccin, mientras que si act%an hacia la barra, existe un estado de compresin. &a$o la accin de estas dos fuerzas aplicadas se originan otras fuerzas internas dentro de la barra, que pueden estudiarse imaginando un plano que la corte en un punto cualquiera ! sea perpendicular a su e$e longitudinal. DISTRIBUCIN DE LAS FUERZAS RESISTENTES:

Llegados a este punto, es necesario hacer alguna hiptesis sobre el modo en que varan estas fuerzas repartidas, ! como la fuerza que aplica ( act%a en en el centro, la se suele Esta admitir son uniformes toda seccin.

distribucin probablemente no se dar nunca exactamente, a consecuencia de la orientacin caprichosa de los granos cristalinos de que esta compuesta la barra# el valor exacto de la fuerza que act%a en cada elemento de la seccin transversal en funcin de la naturaleza ! la orientacin de la estructura cristalina en ese punto, pero para el con$unto de la seccin la hiptesis de una distribucin uniforme da una exactitud aceptable desde el punto de vista de la ingeniera. TENSIN NORMAL:

En lugar de hablar de la fuerza interna que act%a sobre un elemento de superficie, probablemente es ms significativo ! ms %til para la comparacin considerar la fuerza normal que act%a sobre una superficie unidad de la seccin transversal. La intensidad de la fuerza normal por unidad de superficie se llama tensin normal ! se mide en unidades de fuerza por unidad de superficie, 8g7cm1. + veces se usa la expresin tensin total, total en para expresar *i la las fuerza fuerzas resultante axial 8ilogramos.

aplicadas a los extremos de la barra son tales que )sta esta sometida en la a traccin, misma# si se esta establecen sometida tensiones a de traccin compresin,

tenemos tensiones de compresin. E* esencial que la lnea de aplicacin de las fuerzas pase por el centro de cada seccin transversal de la barra. PROBETAS DE ENSAYO:

La carga axial es frecuente en los problemas de dise o de estructuras ! de maquinas. (ara simular esta carga en el laboratorio se coloca una probeta entre las mordazas de una maquina de ensa!os del tipo accionado el)ctricamente o de una hidrulica, de maquinas ensa!o de usadas corrientemente para en los una laboratorios materiales aplicar

traccin axial. En un intento de tipificar los m)todos de ensa!o, la

sociedad +mericana

de Ensa!os

de 9ateriales,

com%nmente

conocida por +.*.-.9., ha redactado especificaciones que son de uso com%n en 3*+ ! numerosos pases de +m)rica ! Europa. *e prescriben varios tipos de probetas para materiales metlicos ! no metlicos, tanto para ensa!os de traccin como de compresin, pero solo mencionaremos ahora dos de ellos, uno para chapas metlicas de espesor ma!or de :7,; de pulgada (unos <=mm." Las dimensiones indicadas son las especificadas por la +.*.-.9., pero los extremos de las probetas pueden tener cualquier forma que se adapte a las mordazas de la maquina de ensa!o que aplique la carga axial. La parte central de la probeta es algo ms delgada que las extremas para que no se produzca el fallo en la parte de las mordazas. Los chaflanes redondeados que se observan tienen por ob$eto evitar que se produzcan las llamadas concentraciones de esfuerzos en la transicin entre las dos anchuras diferentes. >e ordinario se marca

una

longitud

standard

patrn dos

en

la

que

se

miden en

los la

alargamientos,

perforando

peque os

orificios

superficie de la barra con una separacin de 1 o de ? pulgadas, como puede verse. DEFORMACIN NORMAL:

*upongamos que se ha colocado una de estas probetas de traccin en ! una se maquina aplican patrn de ensa!os de en traccin los ! compresin, en la gradualmente para extremos

fuerzas de traccin. *e puede medir el alargamiento total longitud cualquier incremento predeterminado de la carga axial por medio de un aparato de mediada mecnico ! hallar, a partir de estos valores, el alargamiento por unidad de longitud llamado deformacin normal ! representado por e, dividiendo el alargamiento total delta por la longitud patrn L, es decir e @ delta7L. Aeneralmente se expresa la deformacin en centmetros por centmetros, por lo que es adimensional. + veces se usa la expresin deformacin total para indicar el alargamiento en centmetros. :. CURVA TENSIN-DEFORMACIN se aumenta de que gradualmente se mide la la el carga axial de por la

'uando

incrementos modo hasta

carga, se

alargamiento de la

longitud patrn para cada incremento, continuando de este produce rotura probeta. 'onociendo el rea original de la seccin transversal de la probeta puede obtenerse la tensin normal, representada por sigma, para cada valor de la carga axial, simplemente utilizando la relacin. = P A

>onde ( representa la carga axial en 8ilogramos ! + el rea primitiva de la seccin transversal. 'on varios pares de valores de la tensin normal tomando estas cantidades +s se ! de la deformacin normal e como obtiene ordenadas un ! abscisas, tensinB podemos representar grficamente los datos experimentales respectivamente. diagrama

deformacin del material para este tipo de carga. Este diagrama puede adoptar numerosas formas. La curva tensinB deformacin se puede usar para determinar varias caractersticas de resistencia del material. Estas son. LIMITE DE PROPORCIONALIDAD: + la ordenada del punto (

se le conoce por limite de proporcionalidad, esto es, la mxima tensin que se puede producir durante un ensa!o de traccin simple de modo que la tensin sea funcin lineal de la deformacin. (ar un material que tenga la curva tensinBdeformacin no existe lmite de proporcionalidad.

LIMITE ELSTICO:

La ordenada de un punto que casi coincide con ( se conoce por limite elstico, esto es, la tensin mxima que puede producirse durante un ensa!o de traccin simple de muchos materiales son casi id)nticos los valores num)ricos del limite elstico ! del limite de proporcionalidad, por lo que a veces se consideran sinnimos. En los casos en que es notoria la diferencia, el limite elstico es casi siempre ma!or que el de proporcionalidad. ZONA ELSTICA:

La regin de la curva tensinBdeformacin que va desde el origen hasta el limite de proporcionalidad.

ZONA

PLSTICA: que va

La desde

regin el

de

la de

curva

tensinB

deformacin

limite

proporcionalidad

hasta el punto de rotura.

LIMITE ELSTICO APARENTE O DE FLUENCIA:

+ la ordenada del punto C en el que se produce un aumento de deformacin sin aumento de tensin se le conoce por limite elstico aparente o limite de fluencia del material. 'uando la carga ha aumentado hasta el punto C, se dice que se produce fluencia. +lgunos materiales presentan en la curva tensinBdeformacin dos puntos en los que ha! aumento de deformacin sin que aumente la tensin. *e les conoce por limites de fluencia superior e inferior. MODULO DE RESILENCIA:

El traba$o realizado en un volumen unidad de material, cuando se aumenta una fuerza de traccin simple gradualmente desde cero hasta un valor tal que se alcance el limite de proporcionalidad del material, se define como modulo de resilencia. (uede calcularse por el rea ba$o la curva tensinBdeformacin desde el origen hasta el limite de proporcionalidad, las unidades en que se mide son 8g7cm:. +s, pues, la resilencia de un material es su

capacidad de absorber energa en la zona elstica. MODULO DE TENACIDAD:

El

traba$o se se

realizado aumenta desde define por el

en una

un

volumen el

unidad que

de

material simple la (uede

cuando rotura,

fuerza hasta total modulo

de valor de la

traccin tenacidad. curva

gradualmente calcularse

cero rea

produce

como

ba$o

tensinB

deformacin desde el origen hasta la rotura. La tenacidad de un material es su capacidad de absorber energa en la zona plstica del material. ESTRICCION:

La relacin entre la disminucin del rea de la seccin transversal llama respecto Da! a la que pero primitiva observar en que la fractura, act%an los dividida por el rea primitiva ! multiplicada por ,55, se estriccin. cuando se fuerzas de traccin en una barra disminu!e el rea de la seccin transversal, generalmente hacen clculos de las tensiones en funcin del rea primitiva. 'uando las deformaciones se hacen cada vez ma!ores, es mas interesante considerar los valores instantneos del ares de la seccin transversal (que son decrecientes", con lo cual se obtiene la curva tensinBdeformacin verdadera. ALARGAMIENTO DE ROTURA:

La relacin entre el aumento de longitud (de la longitud patrn" despu)s de la fractura ! la longitud inicial, multiplicada por ,55, es el alargamiento de rotura. *e considera que tanto la estriccin como el alargamiento de rotura son medidas de la ductilidad del material. TENSIN DE TRABA!O:

*e pueden usar las caractersticas de resistencia que se acaban de mencionar para elegir esta la llamada se tensin de traba$o. 4recuentemente, tensin determina

simplemente dividiendo la tensin en la fluencia o rotura por un n%mero llamado coeficiente de seguridad. La eleccin del coeficiente de seguridad se basa en el buen $uicio ! la experiencia del pro!ectista. + veces se especifican en los reglamentos de la construccin valores de determinados coeficientes de seguridad. La curva tensinBdeformacin no lineal de un material

frgil, caracteriza otras varias medidas de la resistencia que no se pueden definir sin la mencionada curva tiene una zona lineal. Estas son. LIMITE ELSTICO CONVENCIONAL:

La ordenada de la curva tensinBdeformacin para la cual el material tiene una deformacin permanente predeterminada cuando se suprime la carga se llama limite elstico convencional del material. *e suele tomar como deformacin permanente 5.551 o 5.55:6 cm por cm# pero estos avalores son totalmente arbitrarios. La ordenada C representa el limite elstico convencional del material, llamado a veces tensin de prueba. + MODULO TANGENTE: la pendiente de la tangente a la curva tensinB

deformacin en el origen se la conoce por modulo tangente del material. Da! otras caractersticas de un material que son

%tiles para los pro!ectos, que son las siguientes. COEFICIENTE DE DILATACIN LINEAL: *e define como la variacin por unidad de longitud de una barra recta sometida a un cambio de temperatura de un

grado. El valor de este coeficiente es independiente de la unidad de longitud, pero depende de la escala de temperatura empleada. 'onsideraremos la escala centgrada, para la cual el coeficiente que se representa por alfa es para el acero, por e$emplo, ,, x ,5B; por grado '. Las variaciones de temperatura en una estructura dan origen a tensiones internas del mismo modo que las cargas aplicadas. RELACIN DE POISSON: 'uando una barra esta sometida a una carga de traccin simple se produce en ella un aumento de longitud en la direccin de la carga, as como una disminucin de las dimensiones laterales perpendiculares a esta. La relacin entre la deformacin en la direccin lateral ! la de la direccin axial se define como relacin de (oisson. La representaremos por la letra griega .(ara la ma!ora de los metales esta entre 5.16 ! 5.:6. LEY DE HOO"E: (ara resulta de la un material que cu!a la Esta curva relacin relacin tensinBdeformacin, entre lineal tensin entre ! el

evidente

deformacin es lineal para los valores relativamente ba$os deformacin. alargamiento ! la fuerza axial que lo produce (pues cada una de estas cantidades difiere solo en una constante de la deformacin ! la tensin, respectivamente" fue observada por primera vez por sir Eobert Doo8e en ,;=? ! lleva el nombre de le! de Doo8e. (or tanto, para describir esta zona inicial del comportamiento del material, podemos escribir = E donde E representa la pendiente de la parte recta de la curva tensinBdeformacin.

MODULO DE ELASTICIDAD: La cantidad E, es decir, la relacin de la tensin unitaria a la deformacin unitaria se suele llamar modulo de elasticidad del material en traccin o, a veces, modulo de Coung. En los manuales aparecen tabulados los valores de E para diversos materiales usados en la ingeniera. 'omo la deformacin unitaria es un numero abstracto (relacin entre dos longitudes" es evidente que E tiene las mismas unidades que la tensin, por e$emplo, 8g7cm1. (ara muchos de los materiales usados en la ingeniera el modulo de elasticidad en compresin es casi igual al contrado en traccin. Da! que tener mu! en cuenta que el comportamiento de los materiales ba$o una carga, tal como de estudia en este tema, se limita (sin o se dice lo contrario" a esa regin lineal de la curva tensinBdeformacin. B. ENSAYOS DE LOS MATERIALES ENSAYOS ESTTICOS DE TENSIN Y DE COMPRESIN Los t)rminos ensa!o de tensin ! ensa!o de compresin usualmente se usan para referirse a ensa!os en los cuales una probeta preparada es sometida a una carga monoaxial gradualmente ocurra pieza la de creciente En ! (es un decir, de esttica" tensin En un hasta simple, ensa!o que la de falla. material ensa!o

operacin se realiza su$etando los extremos opuestos de la separndolos. compresin, se logra sometiendo una pieza de material a una carga en los extremos que produce una accin aplastante. En un ensa!o de tensin la probeta se alarga en una direccin paralela a la carga aplicada# en un ensa!o de compresin la pieza se acorta. la >entro de los de la lmites carga de se la hace practicabilidad, resultante

coincidiendo con el e$e longitudinal de la probeta.

'on

excepcin

de

algunas

piezas

de

ensa!os

arbitrariamente formadas, las probetas son cilndricas o prismticas en su forma ! de seccin transversal constante a lo largo del tramo dentro del cual las mediciones se toman. Las probetas en compresin quedan limitadas a una longitud tal que )l flambeo debido a la accin columnar no constitu!a un factor. +s (con ciertas excepciones", se hace un intento para obtener una distribucin uniforme del esfuerzo directo sobre secciones crticas normales a la direccin de la carga. El logro de estas condiciones ideales est limitado por la forma ! su fidelidad de la pieza de ensa!o, por la efectividad de los dispositivos de su$ecin ! apo!o, ! por la accin de la mquina de ensa!o ms com%nmente realizados ! son de los ms simples de todos los ensa!os mecnicos. 'omo lo que pudiera considerarse el inicio cuando del ensa!o han cientfico, recibido los ensa!os de tensin, de a menos, una gran proporcin

tensin, ! durante los pasados cincuenta a os, una grande ! probablemente merecida confianza, se ha concedido al valor ! a la significacin, tanto de los ensa!os de tensin como de los de compresin. 'uando se realizan debidamente en probetas adecuadas, estos ensa!os, entre todos los dems, se acercan ms a la evaluacin de las propiedades mecnicas fundamentales con el dise o como finalidad, aunque debe advertirse que las propiedades tensiones ! compresivas no son necesariamente suficientes para permitir la prediccin del desempe o de los materiales ba$o todas las condiciones de carga. 'uando se emplean m)todos de ensa!o adecuadas normales, de la los resultados de los constitu!en criterios calidad

materiales de los cuales se ha logrado acumular suficiente experiencia para proveer la certeza de que un nivel de calidad dado significa un comportamiento satisfactorio en

servicio. Estos ensa!os implican la normalizacin de las probetas con respecto al tama o, forma ! m)todo de preparacin ! la de los procedimientos de ensa!o. 'omo en el caso de cualquier ensa!o, es embargo, para aquellos materiales medios recientemente de desarrollados, niveles ensa!os de los ensa!os porque por de la su tensin ! de compresin deben utilizarse con cautela como indicadores de calidad significacin tales est limitada

correlacin con el desempe o. Los ensa!os apropiadamente pueden ensa!os a ser conducidos en partes indicar o partes ser

representativos servicio. montadas Los

valiosos de

para

directamente el desempe o de tales partes ba$o cargas en adecuados probeta sometan tratamientos especficos pueden

%tiles para evaluar cuantitativamente el efecto de esos tratamientos. +unque, direccin del por lo que respecta la al sentido es ! a la lo

esfuerzo,

compresin

meramente

contrario de la tensin, existen factores que toman el ensa!o de tensin, o compresin ms deseable en un caso especfico. siguientes. ,. La conveniencia del material para comportarse ba$o un Los ms importantes de estos factores son

tipo de carga dado. 1. Las diferencias en las propiedades de un material ba$o

carga tensiva ! compresiva. :. Las dificultades ! complicaciones relativas inducidas

por la su$ecin o el apo!o de los extremos sobre las piezas de ensa!o.

El uso del ensa!o de tensin en contraposicin al de compresin probablemente es en gran parte determinado por el tipo de servicio al cual por en material a los ha!a de s) un ! sometido. Los metales, e$emplo, cuales

material ha!a de ser sometido. Los metales, por e$emplo, generalmente exhiben cargas tensin tensivas, es por una tenacidad que ellos aquellos com%nmente relativamente alta materiales empleado ! con son, por lo tanto, mas adecuados ! eficientes para resistir una resistencia a la tensin relativamente ba$a. El ensa!o de resulta apropiado para uso general en el caso de la ma!ora de los metales ! aleaciones no ferrosos, fundidos, laminados, o for$ados. (ara los materiales quebradizos, tales como el mortero, el concreto el ladrillo, ! los productos de cermica, cu!as resistencias a la tensin son ba$as, en comparacin con sus resistencias ensa!o de a la para compresin, resistir es ms ! los cuales de se ! emplean el ma!or principalmente aplicacin. La resistencia a la tensin de la madera es fuerzas compresin, de

compresin

significativo

relativamente alta, pero no se le puede siempre utilizar efectivamente en miembros estructurales, debido a su ba$a resistencia al esfuerzo cortante, el cual causa la falla en las conexiones de los extremos que utilizan conectadores de pernos, anillos de presin, o placas antes de que la cabal resistencia a la tensin de un miembro pueda desarrollarse. +s pues, en lo respectivo a los esfuerzos directos, el ensa!o de compresin de la madera es de ma!or significacin prctica que el de tensin. +lgunos materiales, como el hierro fundido, aunque posean una menor resistencia a la tensin que a la compresin, se usan para resistir ambos

tipos de esfuerzos ! ocasionalmente se realizan los dos tipos de ensa!os. El uso de los ensa!os de tensin ! compresin no est limitado a la determinacin de las propiedades del material en forma de probetas preparadas (conformadas". Los ensa!os de tama o completo de los materiales manufacturados, las piezas fabricadas, ! los miembros estructurales se realizan com%nmente. La variedad de las piezas elaboradas ! los miembros de tama o real, a los cuales los ensa!os de tensin ! compresin pueden aplicarse, es mu! amplia. En muchos casos, los ensa!os de esta clase son esencialmente iguales a los realizados con probetas preparadas. (or e$emplo, se usan aparatos ! procedimientos de ensa!o ms o menos normalizados par determinar las propiedades de tramos seleccionados de alambre, varilla, tubera, barras de refuerzo, fibras, telas, cordeles ! cables de alambre en tensin ! ladrillo, azule$o, bloques para mampostera, ! ciertos tipos de fundiciones metlicas en compresin. El aspecto importante de otros ensa!os de tama o real es la duplicacin, condiciones tan de aproximada de como sea ! la posible, de las del carga servicio observacin

desarrollo de las debilidades locales, as como de las cargas crticas. +lgunas de las piezas de tama o real, sobre las cuales se realizan ensa!os, con alguna frecuencia pueden mencionarse. (en tensin", barras tensoras, cadena para anclas, ganchos para ancas, palancas, ! articulaciones remachadas ! soldadas# (en compresin", tubera de hierro fundido ! de concreto, pilares compuestos, pedestales, columnas ! secciones murales. Los ensa!os de compresin sobre columnas, partes ! estructuras montables ! similares, involucran problemas de estabilidad elstica ! usualmente requieren procedimientos especiales. ENSAYO DE TENSIN

R#$%#&'('#)*+, -.&. -&+/#*., 0# *#),'1) +unque ciertos requerimientos fundamentales pueden

establecerse ! ciertas formas de probetas se acostumbran usar para tipos particulares de ensa!os, las probetas para ensa!os den tensin se hacen en una variedad de formas. La seccin transversal de la probeta es redonda, cuadrada, o rectangular. (ara los metales, si una pieza de suficiente maquinada, se usa com%nmente una probeta redonda# para lminas ! placas en almacenamiento usualmente se emplea una probeta plana. La porcin central del tramo es usualmente (aunque no siempre", de seccin menos que los extremos para provocar que su$ecin. La la falla ocurra en tpica una seccin para las donde los de esfuerzos no resulten afectados por los dispositivos de nomenclatura probetas tensin se indican en la 4ig. 6.,. El tramo de calibracin es el tramo marcado sobre en cual se toman las mediciones de alargamiento o extensmetro. La forma de los extremos debe ser adecuada al material, ! tal, que a$uste debidamente en el dispositivo de su$ecin a emplear. Los extremos de las probetas redondas pueden ser simples, cabeceados, o roscados. Los extremos simples deben ser suficientemente lagos para adaptares a alg%n tipo de mordazas cuneiformes. Las probetas rectangulares generalmente se hacen con extremos simples, aunque )stos ocasionalmente pueden ser cabeceados o contener un orificio para aplicar presin con perno. La relacin entre el dimetro o ancho del extremo ! el dimetro o ancho de la seccin reducida, es determinada en gran parte por la costumbre, aunque para los materiales quebradizos es importante tener los extremos suficientemente grandes para evitar la falla a la accin de las mordazas. *i una probeta es maquinada de material ms

grande, la reduccin debe ser cuando menos suficiente para remover por todas de para las un los irregularidades bisel adecuado superficiales. para reducir esto La la es transicin del extremo a la seccin reducida debe hacerse medio concentracin del esfuerzo causada por el cambio brusco de seccin# sobre la materiales del quebradizos, es particularmente importante. El efecto del cambio de seccin distribucin desde del el esfuerzo, (ara a prcticamente una las uniforme secciones inapreciable a distancias ma!ores de ms o menos o dos dimetros cambio. obtener de distribucin esfuerzo, trav)s

crticas, la porcin reducida de la pieza frecuentemente se hace con los lados paralelos a todo su largo, aunque muchos tipos de probetas se hacen con un desvia$e gradual desde ambos lados de la seccin reducida hasta su tramo central. Las probetas d algunos materiales, son curvas a lo largo de toda la porcin central de su longitud para impedir la ruptura en o cerca de las grapas# en esas probetas, el esfuerzo no es uniforme sobre la seccin crtica# ! todas las dimensiones de la probeta deben 3na normalizarse probeta debe para ser obtener resultados comparables.

sim)trica con respecto a un e$e longitudinal a toda su longitud, para evitar la flexin durante la aplicacin de la carga. La longitud de la seccin reducida depende de la clase de material a ensa!ar ! las mediciones a tomar. 'on los metales d%ctiles, para los cuales el alargamiento o la reduccin del rea ha!an de determinarse, la longitud debe ser suficiente para permitir una ruptura hibidos por la masa de los extremos. 'on los materiales d%ctiles, para los cuales el alargamiento es mu! peque o ! no se mide, ! para los que la fractura es plana, la longitud de la seccin reducida puede ser relativamente corta.

El tramo de calibracin siempre es un poco menor que la distancia respecto a entre la las cabeceras, entre pero estos la dos prctica tramos no con es relacin

uniforme. *i se han de tomar mediciones de extensmetro, se considera deseable que el tramo de calibracin sea ms corto que la distancia entre las cabeceras# cuando menos el equivalente a dos veces el dimetro de la probeta. Los puntos extremos del tramo calibrado deben ser equidistantes del centro del tramo de la seccin reducida. El lo porcenta$e largo del de alargamiento se toman de una probeta de metal *e ha

d%ctil de dimetro dado, depende del tramo de calibracin a cual las mediciones. establecido por medio de muchos ensa!os que el alargamiento es prcticamente constante para piezas de varios tama os, si ?" las exige piezas un son geom)tricamente de calibracin de la +*-9 similares. de cuatro metal + alg%n (ar veces =, + las el ,6" o probetas cilndricas de metales d%ctiles, la +*-9 (+*-9 E tramo las dimetro. varias utilizan (ara alg%n probetas de ma!ores de ! ferroso, grueso

especificaciones tramo

(+*-9

calibracin

dimetro como base# ! el efecto de los diferentes gruesos o dimetros se toma en cuenta por medio de deducciones del alargamiento estipulada. P&+/#*., #,*2)0.& La probeta de tensin redonda para metales d%ctiles +*-9 estndar, frecuentemente se hace de 5.656 plg de dimetro para tener un rea secciona exactamente de 5.155 plgF. (ueden utilizarse probetas ms peque as, siempre ! cuando el tramo de calibracin sea de cuatro veces el dimetro de la probeta. *i se hace un adelgazamiento, la diferencia de dimetro entre los extremos ! el centro del tramo de permisible, de acuerdo con una regla

calibracin, no debe exceder de ,G aproximadamente. Las ligeras variantes en de estos tipos de probetas pueden La encontrarse varias especificaciones particulares.

probeta +*-9 Estndar para matrices metlicas fundidas es de 5.16 pl. >e dimetro ! lleva una barra de : pl. de radio ! un tramo el de calibracin seccional tener tramo de 1 pl. del el Las probetas que de la Los provenientes de barras, o varillas o alambres, usualmente tienen rea debe un completa veces producto el tramo de dimetro de ,5 representan. calibracin 'uando resulta cuatro de prctico,

probeta, aunque para tama os de H pl. ! menores, se usa frecuentemente calibracin pl. ensa!os de tensin de cable de alambre se realizan sobre tramos cortados de cable comercial. Los extremos se su$etan en moldes especiales rellenados con cinc, que ha!a sido vertido en estado de decrecimiento alrededor de los extremos aplanados del cable. Los tubos peque os (de , pl. o menos" se ensa!an a pleno dimetro. *e insertan tapones metlicos de a$uste apretado, en los extremos, hasta una profundidad suficiente para permitir que los su$etadores abracen la probeta son causar el colapso del tupo. Los tapones no deben extenderse hasta aquella parte de la probeta sobre la cual se mide la longitud (+*-9 E ?". (ara los tubos ma!ores que no pueden ensa!arse a plena seccin, las probetas longitudinales usualmente se cortan, aunque las probetas transversales son ocasionalmente permitidas (+*-9 + ,5;". D',-+,'*'3+, 0# (+)*.4# La funcin del dispositivo de monta$e es transmitir la carga desde los puestos de la mquina de ensa!e hasta la probeta. El requerimiento esencial del dispositivo de monta$e es que la carga sea transmitida axialmente a la probeta# esto implica que los centros de accin de las

mordazas est)n alineados al principio ! durante el progreso del ensa!o, ! que no se introduzca ninguna flexin o torsin por la accin, o una falla en la accin de las mordazas. +dems, por supuesto, el dispositivo debe estar adecuadamente dise ado para soportar las cargas ! no debe aflo$arse durante un ensa!o. Las mordazas, son un tipo com%n de dispositivo de monta$e. Eesultan satisfactorias para ensa!os comerciales de probetas de metal d%ctil de longitud adecuada, porque una ligera flexin o torsin no parece afectar la resistencia ! el alargamiento ning%n de los materiales impedir para d%ctiles. la flexin con 0o al puede usar hacerse a$uste para

mordazas de esta clase. Las mordazas de tipo de cu a son usualmente satisfactorias usarse materiales quebradizos, porque la accin presionaste de las mordazas tiende a causar la falla en o cerca de las mordazas. Las caras de las mordazas que tocan la probeta se hacen speras ! estriadas ! para reducir caras el de deslizamiento# las ! mordazas las para medio planas para de las las probetas planas, mordazas adecuado. planas para son El las las son tambi)n probetas o

probetas

caras las de

tambi)n a$uste se

planas, hace por

cilndricas, las mordazas llevan una ranura en I de tama o tablillas alienadores, de modo que el e$e de la probeta coincida con el centro de los puentes de la maquina de ensa!e ! las mordazas queden apropiadamente ubicadas de la mquina de ensa!e ! las mordazas queden apropiadamente ubicadas en la cabecera. >onde resulta necesario asegurar una alineacin ms exacta lo que es mu! importante en ensa!os de materiales quebradizos, alg%n tipo de articulacin o unin universal se usa en los datos en ambos extremos# usualmente es un arreglo de asentamiento esf)rico o de perno (denominado

enlace JautoalineanteK". La distancia entre los co$inetes esf)ricos debe ser no tan grande son como sea posible. Esos dispositivos siempre cabalmente efectivos#

obviamente, los asientos esf)ricos no se a$ustan fcilmente si no estn debidamente lubricados, ! pueden JatascarseK con cargas altas independientemente de la lubricacin. (ara ensa!ar probetas prismticas de concreto, se pegan placas rgidas de acero a los extremos usando un cemento epxico. Entonces se aplican cargas tensivas a varillas axiales de acero esf)ricamente asentadas, conectadas a las placas extr)males. 'omo el cemento epxico es ms fuerte que el concreto, la falla siempre ocurre en el concreto. Ltro tipo de ensa!o para determinar la resistencia a la tensin del concreto, es un ensa!o de tensin por hendido comprendido en la +*-9 ' <2;B;1-, utiliza un cilindro normal de ; por ,1 pl., el cual se carga en compresin a lo largo de dos lneas axiales con una separacin de ,?5M. *e usan tiras delgadas de contrachapada de ,7? pl. como colchn a lo largo de estas lneas de carga. La resistencia a la tensin por hendido se computa de o N @ 1(7(:.,<,;OLd" >onde N @ resistencia a la tensin por hendido, Lb7(lgF. ( @ carga mxima aplicada, Lb. L @ Longitud, pl. > @ dimetro, pl. Este tipo den ensa!o es ms simple que cualquier ensa!o comercial de tensin axial, pero los resultados de los ensa!os concuerdan razonablemente bien (aproximadamente un

,6G

ms

de

altos",

con

los

del

tipo

de

ensa!o

ms

convencional. R#.5'6.7'1) 0# #),.8+, En el ensa!o comercial de tensin de los metales, las

propiedades usualmente determinadas son la resistencia a la cedencia (el punto de cedencia de los metales d%ctiles", la resistencia a la tensin, la ductilidad (el alargamiento ! la reduccin del rea seccional", ! el tipo de la fractura. (ara material quebradizo, solamente la resistencia a la tensin ! el carcter de la fractura se determinan com%nmente. En ensa!os ms comple$os, como en una gran parte de la labor de investigacin, las determinantes de las relaciones entre esfuerzo ! deformacin, el mdulo de elasticidad ! otras propiedades mecnicas, se inclu!en. (reviamente a la aplicacin de cargas a una probeta, sus dimensiones se miden. Lcasionalmente, se puede requerir el peso unitario, Las ! requiriendo escala, o determinaciones se hacen de con peso de ! la volumen. mediciones lineales bscula,

separadores

micrmetros,

dependiendo

dimensin a determinar ! la precisin a alcanzar. En el caso ms simple, solamente el dimetro o el ancho ! el grueso de la seccin crtica se miden, Las dimensiones seccinales transversales de las probetas metlicas deben ordinariamente tomarse con una precisin de aproximadamente 5.6G. Excepto para dimetros peque os ! lminas delgadas, las mediciones hasta 5.55, pl. satisfacen este requerimiento. En las probetas cilndricas, las mediciones deben hacerse sobre dos dimetros cuando menos, mutuamente perpendiculares. *i han de tomarse mediciones de alargamiento, el tramo de calibracin es marcado o trazado. *obre probetas de metal

d%ctil de tama o ordinario, esto se hace con un punzn de cetros# pero sobre lminas delgadas o material quebradizo, deben usarse ra!as finas7 En cualquier caso, las marcas deben ser mu! ligeras para no da ar el metal, influ!endo as en la ruptura. 'uando se debe realizar mucho traba$o, se usa ocasionalmente una perforadora con un punzn cable o m%ltiple. Eesulta conveniente poner las probetas redondas en un bloque en forma de I al marcar los puntos de calibracin. 'uando se usa un tramo de calibracin de ? pl. en probetas de acero, las marcas se hacen con , plg. de separacin. +ntes de usar una mquina de ensa!e por primera vez, el operador debe familiarizarse con la mquina, sus controles, sus velocidades, la accin del mecanismo de carga ! el valor de las graduaciones del indicador de carga. +ntes de poner una probeta un una mquina debe comprobarse que el dispositivo de carga de la mquina d) la indicacin de carga cero ! se hagan los a$ustes si fuere necesario. 'uando se coloca una probeta un una mquina, el dispositivo de su$ecin debe revisarse para cerciorarse de que funcione debidamente. *i se usan topes o guarniciones para impedir que las mordazas se boten de los datos al ocurrir una falla s%bita, los topes deben fi$arse en posicin. La probeta debe colocarse de tal manera que resulte conveniente para hacer observaciones en las lneas de calibracin. *i se ha de utilizar un extensmetro, el valor de las divisiones del indicador ! la relacin de multiplicacin deben determinarse antes de colocar el extensmetro sobre la probeta. >ebe colocrsele centralmente sobre la probeta ! alinearse debidamente. 'uando se usan extensmetro del tipo de collares, deben el e$e de la probeta ! el del de extensmetro hacerse coincidir. >espu)s

su$etrsele en posicin, la barra espaciadora (en caso de existir" se retira ! los a$ustes se revisan. 4recuentemente una peque a carga inicial se coloca sobre la probeta, antes de poner el extensmetro en posicin de cero. La velocidad del ensa!e no debe ser ma!or que aquella a la cual las lecturas de carga ! otras pueden tomarse con el grado de exactitud deseado, ! si la velocidad de ensa!e e$erce una influencia apreciable sobre las propiedades del material, el ritmo de deformacin de la pieza de ensa!o debe quedar han dentro de lmites que definidos, ser aunque los estudios amplios. Los m)todos para especificar las velocidades de ensa!e varan. 3n n%mero de recomendaciones para velocidades den ensa!e ha sido hecho ! retiradas de las normas de la +*-9 para metales. Las observaciones siguientes tienen como %nico propsito la informacin general hasta el momento en que las bases generalmente aceptables para consignar las velocidades de ensa!e, est)n disponibles. >ebido al extenso uso anterior de las mquinas de ensa!e de propulsin a tornillo en este pas, en el pasado se ha acostumbrado indicar la velocidad de ensa!e por la velocidad de desplazamiento de puente movible de la mquina. *in embargo, durante una o dos d)cadas pasadas se ha registrado un marcado aumento en el uso de mquinas de ensa!e de tipo hidrulico, en las cuales la velocidad de ensa!e se control de en t)rminos Es de la que velocidad los de aplicacin carga. deseable lmites indicado pueden razonablemente

alternativos de la velocidad del puente ! las velocidades de carga, se especifiquen.

Las velocidades mostradas para probetas metlicas son los valores mximos# las velocidades pueden ser ms ba$as ! frecuentemente se determinaciones utilizan. (ara punto de ensa!os que por involucren medio del del cadencia

descenso de la vigueta, la del indicador de carga, o de separadores, una velocidad de deformacin correspondiente a una velocidad de deformacin correspondiente a una velocidad de la cruceta, de aproximadamente 5.56 pl.7min, probablemente represente una prctica ordinaria, aunque en los ensa!os de laminacin, las velocidades ms altas no son raras. 'on frecuencia la carga se aplica rpidamente a cualquier velocidad a la conveniente, cedencia o hasta el la mitad de de la resistencia punto cedencia

especificados, o hasta una cuarta parte de la resistencia a la tensin especificada, cualquiera que sea menor. +rriba de este punto la carga es aplicada seg%n la velocidad especificada. *obre el punto de cedencia de los metales d%ctiles, se permiten velocidades ms altas porque la variacin de la velocidad %ltima, no parece sobre tener la efecto sobre a la la resistencia el como resistencia cedencia#

alargamiento, sin embargo, es sensitivo a la variacin de la velocidad a altas velocidades de carga. (ara ensa!os que involucren mediciones extensom)tricas la carga se aplica a!a sea en incrementos, ! la carga ! la deformacin se leen al final de cada incremento, o se aplica continuamente a una velocidad lenta (generalmente a velocidades del puente, que varan desde 5.5, hasta 5.56 pl.7min", ! la carga ! la deformacin se observan simultneamente. El segundo m)todo se considera preferible. 0o ha! datos disponibles en que basar cualquier regla simple para transferir las velocidades del puente a la

velocidad ensa!e

de

aplicacin determinarse

de

carga,

aunque

un

factor

JmduloK de transferencia para una mquina particular de puede experimentalmente. >entro del rango elstico, por supuesto, la velocidad de carga puede computarse rpidamente de la velocidad de deformacin. 3n estudio de la prctica, realizado hace algunos a os, indic que ms de un 65G de los laboratorios involucrados usaban velocidades de carga dentro de los lmites de ,5 a =5 PipsO7plgF por minuto. +lgunos usaban velocidades de carga hasta de ,555 8ips7plgF por minuto para el acero. 3na mxima velocidad de carga de ,55 8ips7plgF por minuto ha sido sugerida para determinaciones del punto de cedencia de los materiales metlicos. >espu)s de que la probeta se $untan u se miden la distancia entre los puntos de referencia con una escala o un separador hasta el 5.5, pl. ms cercano. El dimetro de la seccin ms peque a se puede calibrar preferiblemente con un separador microm)trico equipado con un uso puntiagudo ! un !unque o tas, para determinar la reduccin del rea. >ebe emplearse el mismo grado de precisin que se ha!a usado para medir el dimetro original. (ara fracturas irregulares, varias mediciones deben hacerse dependiendo de la naturaleza de l la fractura. O/,#&3.7'+)#, 0# #),.8+ Las observaciones hechas durante un ensa!o se registran de alguna manera apropiada, separada, antes de iniciar el ensa!o. La identificacin de las marcas ! la informacin similar pertinente se anotan Las dimensiones original ! final, as como las cargas crticas, mquinas se de registran ensa!e para al observarse, una bitcora de las cargas ! las deformaciones correspondientes. equipadas con un +lgunas aditamento estn el automtico trazar

diagrama defectos. usado !

de

esfuerzo se

deformacin. en las

*e

anotan,

las las

caractersticas de la fractura ! la presencia de algunos -ambi)n la ! anotan bitcoras condiciones del ensa!o, particularmente el tipo del equipo la rapidez de ensa!e. Las deformaciones, esfuerzos, porcenta$e de elongacin ! reduccin del rea se calculan sobre las bases de las dimensiones originales. La bitcora contiene casi toda la informacin pertinente de un ensa!o de tensin, pero no se supone que sea completa, !a que conceptos tales como la flecha ! los nombres de operador ! del registrador, los cuales deben consignarse, no se inclu!en. El alargamiento es el aumento en el tramo de calibracin original. -anto el porcenta$e de aumento como el tramo de calibracin original se consignan. En los metales d%ctiles, si la ruptura ocurre cerca de un extremo del tramo de calibracin, algunos de los efectos del alargamiento o la destruccin tercio m)todo usarse. La reduccin del rea es la diferencia entre el rea de la seccin transversal ms peque a (ala ocurrir la ruptura" ! el rea seccional original, expresada como un porcenta$e del rea seccional original. Las fracturas por tensin pueden clasificarse en cuanto a forma, planos textura a la e ! color. forma, Los son tipos de fractura, cono ! en de lo la respectivo sim)tricos. Iarias crter, se extendern las nuevo para ms all del tramo de calibracin. >e ah que, cuando la ruptura ocurre fuera del medio, un aproximado especificaciones ensa!o o obtener el frecuentemente aunque un puede requirieren comprobacin,

alargamiento

irregularidades.

descripciones

textura son. sedosa, grano fino, grano grueso o granular, fibrosa o astillable, cristalina, vidriosa ! mate. 'iertos materiales fracturas. El se identifican suave en efectivamente por forma de una sus

acero

probeta

cilndrica normal usualmente presenta un tipo de estructura sedosa. El hierro for$ado presenta una fractura dentada ! fibrosa, mientras que la fractura tpica del hierro fundido es gris, plana ! granular. 3n examen de la fractura puede arro$ar una pista posible de los valores ba$os de la resistencia o la ductilidad de la probeta. La carga no axial causar tipos asim)tricos. La falta de simetra puede tambi)n ser causada por la heterogeneidad del material o un defecto o una falla de alguna clase, tal como la segregacin una burbu$a, o una inclusin de materia que ha!a sido trabada en fra o posea una condicin de esfuerzo interno, debida a ciertos tratamientos t)rmicos, frecuentemente existe una apariencia de ra!os o vetas que irradian de alg%n punto cercano al centro de la seccin# esta ocasionalmente es denominada Jfractura estrellaK. 3na descripcin de la fractura debe incluirse en cada informe de ensa!o, aun cuando su valor sea incidental para las fracturas normales. E9#7*+ 0# 5., 3.&'./5#, '(-+&*.)*#, 'omo se ha se alado repetidamente, las condiciones de

ensa!o ! la condicin del material en el momento del ensa!o tienen una influencia mu! importante sobre los resultados. Los informes de las investigaciones para determinar tales efectos comprenden una vasta literatura que cubre muchos a os. 3n ob$eto de muchas de esas investigaciones es evaluar los efectos de las condiciones de ensa!o con la (nueva" mira de elegir un procedimiento normal que arro$e resultados que posean una variedad mnima con una

facturacin razonable de las condiciones de ensa!o# otro consiste hacia el en desarrollar una base para ba$o pro!ectar algunas los otras resultados de los ensa!os realizados ba$o condiciones dadas comportamiento probable condiciones. 0o es posible discutir aqu extensamente el efecto de las numerosas variables del ensa!e. *in embargo, el efecto general para que resulte posible alcanzar una apreciacin de las fuentes de errores. En general, en los materiales metlicos, si el metal es de calidad uniforme, el tama o de probetas geom)tricamente similares no parece afectar apreciablemente los resultados d ensa!o ! de tensin. Iarias investigaciones sobre aceros estructurales procesado diferentes masividad de han corroborado o formas, esto. la *in embargo, del es importante recordar que, en el curso de la fabricacin o el partes calidad el el metal de la frecuentemente vara de acuerdo de ensa!o para probetas de tama os sobre las pueden refle$ar En efecto caso del propiedades. acero

rolado en caliente, la ductilidad resulta afectada hasta cierto punto por la labor de rolado, aunque la resistencia del alambre tensado en fro es marcadamente influida por el proceso de tensado. >ebido al efecto del endurecimiento por deformacin, ha! un aumento considerable en el punto de cedencia ! la resistencia %ltima de los metales traba$ados en fro, pero esto s cambios son acompa ado por una marcada disminucin de la ductilidad. En el caso de los metales fundidos, la variacin de la resistencia de acuerdo con el tama o del fundido es marcada, como queda ilustrado por los resultados de ciertos ensa!os de tensin de barras de hierro fundido en gran parte diferencias reales de las propiedades de las probetas, por fundicin ms bien que un efecto real del tama o.

El alargamiento total de un metal d%ctil en el punto de ruptura se debe al alargamiento plstico, el cual est ms o menos uniformemente distribuido a lo largo del tramo de calibracin sobre el que se superpone un estiramiento de la seccin restringida, lo cual ocurre $ustamente antes de la ruptura. El primero es prcticamente independiente de la forma de la seccin transversal ! del ramo de calibracin !, es peque o en comparacin con el angostamiento local final que es afectado por la forma de la pieza. tramos de El de la por alargamiento calibracin ruptura, el correspondiente sim)tricamente se la muestra. sobre dispuesto El varios tramo

alrededor

tambi)n de

afectado

angostamiento local, final es del orden de dos o tres veces dimetro probeta. Eesulta aparente entonces, porque el dimetro de la pieza ! del tramo de calibracin (o la razn entre el dimetro ! el tramo de calibracin" debe fi$arse si han de obtenerse alargamiento comparables ! porque las especificaciones exigen el rechazo de un ensa!o, si la ruptura est demasiado cercana a los extremos. El requerimiento de la similitud geom)trica de las piezas de ensa!o para alargamiento comparable, fue consignado por primera vez por Q. &arba en ,??5 ! frecuentemente es denominado le d) la &arba. 0umerosas investigaciones desde entonces han confirmado este descubrimiento general de que, cuando el tramo de calibracin L @ 8 Eaz +, donde + es el rea seccional transversal ! 8 es una constante para el tipo de la probeta, el alargamiento es prcticamente constante. *i las cabeceras de una barra de ensa!o estn demasiado $ustas, si la pieza est rasurada o estirada transversalmente o contiene agu$eros, o si los lados de la probeta son curvos, la resistencia ! la ductilidad de la pieza pueden resultar apreciablemente afectadas. La

severidad de este efecto depende de la abrupticidad ! la magnitud relativa del cambio de seccin ! la ductilidad del material. (ara una serie de probetas de metal d%ctil que se agrandan bruscamente en los extremos del tramo de calibracin, el efecto ! la relacin entre el dimetro ! el tramo (L7d", sobre tanto el alargamiento como la reduccin del rea. (ara valores de L7d ma!ores de ms o menos, 1 la reduccin del rea es independiente de L7d, pero par valores ms ba$os se reduce porque los extremos agrandados proveen restriccin lateral contra la reduccin del rea. En el caso extremo, )sta se reduce a cero. 'uando L7d excede aproximadamente a ,, el %nico efecto aparece sobre el segmento de la curva ms all de la resistencia mxima en 4. 'uando ms corta sea la longitud L, ms largo ser el segmento de la curva ms all del punto 4. 'uando L se acorta, de modo que los extremos del apo!o a la seccin reducida, la curva se eleva ! se acorta. 4inalmente, la probeta E con un largo L de cero, arro$a una alta resistencia con mu! poca deformacin. El Efecto de la reanudacin es (," suprimir la distensin de la seccin reducida, debido al apo!o provisto por la masa de las secciones ad!acentes ms grandes, ! (1" causar una concentracin de esfuerzos en el material de la base de la ranura. Los primero tiende a aumentar la resistencia aparente ! reducir la ductilidad tambi)n aparente de los materiales d%ctiles, ruptura, d%ctiles. los )sta cuales es mu! Los segundo poco tiende a causar hasta en una la un reduccin de la resistencia aparente, ! en los materiales sufren alargamiento Este pronunciada. efecto

material d%ctil se demuestra comparando la resistencia de una probeta estndar con la de una probeta rasurada del mismo material, cuando el dimetro en la base de la ranura

es el mismo que el de la probeta estndar. (ara cierto acero al alto carbono, la resistencia %ltima de la probeta estndar fue de ,5555 lb7plgF mientras que para una probeta con una ranura de ,7:1 pl. (de ancho" fue de ,;:555 lb7plgF, computndose ambas de manera convencional. En la segunda probeta se impidieron la distensin ! la reduccin de reas usuales, causando as un aumento de resistencia ma!or que el efecto diminutivo de las concentraciones de esfuerzos intensos en el borde diminutivo de las concentraciones de esfuerzos intensos en el borde de la ranura. En un material quebradizo, cuando el alargamiento es de pocas consecuencias, la ranura habra causado una disminucin de la resistencia. >ebido a los efectos de la curvatura lateral de la pieza ! la proximidad de las mordazas, la distribucin transversal de los esfuerzos en la seccin neta de la briqueta estndar de tensin de mortero no es uniforme sino vara. La razn del mximo esfuerzo promedia sobre la seccin transversal crtica, ha sido estimada mediante estudios fotostticos en aproximadamente ,.=6. La carga exc)ntrica producida por el dispositivo de monta$e causa una distribucin no uniforme de esfuerzos en la barra de ensa!o. 3n e$emplo de esto de esfuerzo ! deformacin para tres lneas de calibracin con ,15M de separacin alrededor de una probeta cilndrica. En el ensa!o las mordazas cuneiformes en los extremos de probeta tienen una desalinizacin de 5.5:6 pl., una cantidad relativamente peque a. Esto origino que ciertas partes de la probeta alcanzara el lmite proporcional antes que otras ! as result ba$o en el lmite proporcional, se al determinarse uniformemente. del El diagrama de esfuerzo ! deformacin prom)diales, un poco ms que si la probeta esforzara diagrama de esfuerzo ! deformacin prom)diales (el cual

tambi)n efecto

pude no la de

hacerse ofrece carga

obtenido ninguna exc)ntrica.

con En

un los

extensmetro aparente ensa!os del para

promediador"

indicacin

determinar las propiedades de los materiales, el efecto de las cargas exc)ntricas es importante. &a$o condiciones de carga parecen ligeramente arro$ar exc)ntricas, valores los promedios del de las de mediciones de deformacin tomadas en dos elementos opuestos satisfactorios mdulo elasticidad. La resistencia de los materiales d%ctiles no parece resultar mu! afectada por ligeras excentricidades de carga# la resistencia de los materiales quebradizos puede ser apreciablemente afectada. *obre un extremo rango de velocidades, la velocidad de carga tiene un efecto importante sobre las propiedades tensionales de los materiales. Las resistencias tienden a aumentar ! la ductilidad a disminuir con las velocidades aumentadas. (or e$emplo, ciertos ensa!os han indicado que con una relacin de velocidad de aproximadamente seg%n el logaritmo de la velocidad. El efecto parece ser ms pronunciado para los materiales que poseen puntos de fusin ba$os, tales como el plomo, el cinc ! los plsticos que para aquellos con puntos de fusin altos, como el acero. En el caso de algunos materiales, notoriamente la madera, pero aparentemente tambi)n el acero, el efecto de las cargas mu! lentamente aplicadas (ensa!os de larga duracin" es una disminucin de la resistencia contra la observada a velocidades de ensa!e normales. El t)rmino viscoelasticidad mecnico viscosos. se usa para del designar tiempo un que

comportamiento como de los

dependiente

constitu!e una funcin tanto de los componentes elsticos +fortunadamente, investigaciones recientes han demostrado que sobre el rango de velocidades usadas en las mquinas de ensa!e ordinarias los efectos de

una variacin de velocidad moderada sobre las propiedades tensionales de los metales son bastante ligeros, ! pueden permitirse tolerancias mu! amplias sin introducir un error serio en los resultados de los ensa!os para los metales d%ctiles. (or e$emplo, en ensa!os de probetas estndar de un acero estructural se descubri que aumentar ? veces la velocidad de deformacin aumentaba el punto de cedencia en aproximadamente un <G, la resistencia a la tensin como un 1G, ! disminua el alargamiento ms o menos un 6G. En la mquina en que se realizaron estos ensa!os, este cambio correspondi a un cambio de velocidad de marcha del puente de 5.56 a 5.<5 (l.7min. El efecto de las variaciones de velocidad dentro del rango de velocidades de carga normales sobre la resistencia de los materiales quebradizos como el hierro fundido. 3n n%mero de factores afecta el carcter de la fractura. *i la resistencia al deslizamiento es la ma!or, el material fallar pro separacin, contrarrestando la fuerza cohesiva con mu! poco alargamiento si plstico la ! el material de se su considerara quebradizo resistencia depende

resistencia al deslizamiento, esto es, si la resistencia a la separacin es la ma!or, ocurre un alargamiento plstico ! una reduccin de rea considerable antes de presentarse la fractura# tal comportamiento caracteriza a los materiales d%ctiles. +mbas propiedades son funciones de la temperatura ! la velocidad a la cual la carga se aplica. Los experimentos demuestran que la resistencia a la separacin resulta menos afectada cargas que la resistencia aplicadas cuando al deslizamiento. con es mu! +lgunos poco materiales que muestran una ductilidad considerable ba$o lentamente fallan la alargamiento plstico carga aplicada

repetidamente tanto la resistencia a la separacin como la

resistencia de este

al

deslizamiento resulta

aumentan

al

descender fracturas

la por

temperatura pero la segunda aumento mucho mas marcadamente modo posible obtener separacin (comportamiento quebradizo" en barras de aceros simples ! no ranuradas enfriadas en aire liquido. 3n estado de o esfuerzo causar que triaxial una puede por reducir la

ductibilidad

fractura

separacin

ocurra en los materiales d%ctiles con tensin. 'omo el corte mximo es una funcin de la diferencia entre los esfuerzos (>irectos" principales mximos ! mnimos, seg%n se acercan unas ha otras las magnitudes de los tres esfuerzos principales, el corte mxima puede tornarse mu! peque o, aunque los esfuerzos principales sean elevados un estado de esfuerzo triaxial puede ser inducido por cambios de seccin bruscos por la presencia de irregularidades en una pieza de material sometido a carga monoaxial# as resulta posible reducir marcadamente la ductilidad ! causar fracturas por separacin a temperaturas moderadamente ba$as en el acero. >espu)s de que una probeta de acero ordinario se ha

restringido el estado de esfuerzo en la porcin central de la seccin restringida !a no es ms de tensin simple# esfuerzos cristales tanto que radiales como el axiales el act%an mximo sobre los componen material esfuerzo

principal puede ser de varias veces el mximo esfuerzo cortante, en lugar de tener la relacin de dos a uno que exista entre la tensin t el corte antes de iniciarse la estriccin. Es as como ha temperaturas moderadamente ba$as, el tipo de falla puede ser mixto, esto es, una falla por separacin en la porcin central de una fractura de cono ! crter ! deslizamiento a lo largo del cono en los bordes. *in embargo, la evidencia experimental indica que a temperaturas locales el modo de falla del acero suave en la

base del cono puede ser el deslizamiento, a%n cuando el fondo del cono tenga apariencia granular a simple vista# Esto ha sido atribuido a un ma!or esfuerzo cortante cerca del centro que cerca de los bordes lo cual tambi)n explica la observacin de que la primera grieta pueda iniciarse al centro de la seccin. ENSAYO DE COMPRESIN O/,#&3.7'+)#, :#)#&.5#,: *e ha se alado que cuando menos en teora el ensa!o de compresin es meramente lo contrario del el de tensin con respecta a la direccin o el sentido del esfuerzo aplicado. Las razones generales para la eleccin de uno u otro tipo de ensa!o de se establecieron. de tensin +s los mismo, cuales un con n%mero de principios generales se desarrolla a trav)s de la seccin sobre ensa!e igualmente aplicables al ensa!e de compresin. Existen sin embargo, varias limitaciones especiales del ensa!o de compresin a los cuales se debe dirigir la tensin. ,. La dificultad de aplicar una carga verdaderamente

conc)ntrica o axial. 1. El carcter relativamente inestable de este tipo de

carga en contraste con la carga tenista. Existe siempre una tendencia el establecimiento de esfuerzos flexionantes ! a que el efecto de las irregularidades de alineacin accidentales dentro de la probeta se acent%a a medida que la carga prosigue. :. La friccin entre los puentes de la mquina de ensa!o

o lasa placa de apo!o ! las superficies de los extremos de la probeta debido a la expansin lateral de esta esto puede

alterar considerablemente los resultados que se obtendran si tal condicin de ensa!o no estuviera presente. <. Las reas seccinales, relativamente ma!ores de la

probeta para ensa!o de compresin para obtener un grado apropiado de estabilidad de la pieza. Esto se traduce en la necesidad tanto, de una que mquina resulta de ensa!e de capacidad de ellas relativamente grandes o probetas tan peque as ! por lo cortas difcil obtener mediciones de deformacin de precisin adecuada se supone que se desean las caractersticas simples del material ! no la accin de los miembros estructurales como columnas, de modo que la tensin se limita aqu al bloque de compresin corto. R#$%#&'('#)*+, -.&. -&+/#*., 0# 7+(-&#,'1): (ara el esfuerzo uniforme para la probeta de compresin, una seccin circular es preferible a otras formas. *in embargo, la seccin par cuadrada o rectangular tale se como usa el frecuentemente piezas manufacturadas

azule$o, ordinariamente no resulta posible cortar probetas que se a$usten a ninguna forma en particular. La seleccin de la relacin de la longitud ! el dimetro de una probeta de compresin parecer ser ms o menos su compromiso entre varias condiciones indeseables. + medida que la longitud de creciente recta la as la probeta hacia se aumenta se de la presenta una con que de ! la la la de tendencia una tensin una pieza, en toma los

consiguiente distribucin no uniforme del esfuerzo sobre seccin de sugiere en los para el relacin el se longitud probeta mismo, ,.6 disminu!e, efecto menores

restriccin importante#

fricciona

extremos longitudes

sumare planos

aproximadamente

veces

dimetro,

diagonales a lo largo de los cuales la falla se verificara en una probeta de ms la larga intercepta la base, se con el resultado que resistencia aparente aumenta.

'om%nmente se emplea una relacin entre longitud ! dimetro de dos o ms aunque la relacin de altura ! dimetro vari) para materiales diferentes, par acomodar un compresmetro con la precisin deseada, con frecuencia es necesario utilizar una probeta relativamente larga. El tama o real depende del tipo de material para materiales homog)neos para los cuales se requiera solamente la resistencia ultima, pueden usarse probetas peque as el tama o de las probetas de material heterog)neas debe a$ustarse al tama o de las partculas componentes o agregados los extremos a los cuales se aplica al e$e la de carga la deben probeta ser o planos de ! perpendiculares hecho,

convertidos as mediante el uso del cabeceo ! dispositivos de monta$e los tramos de calibracin para mediciones de deformacin deben preferiblemente ser mas cortos que el largo de la probeta cuando menos en dimetro de la probeta. P&+/#*., E,*2)0.& Las para probetas usarse )l para con ensa!os e compresin de materiales de longitud para

metlicos recomendados por +*-9 las probetas cortas son metales de antifriccin, elasticidad. las mediana para uso general ! las largas para ensa!os que determine modulo Las probetas ensa!os de compresin de lminas metlica deben cargarse en una planta que provee apo!o lateral con el pandeo sin interferir con las deformaciones axiales de la probeta los detalles de estas plantillas ! las probetas correspondientes estas cubiertos por la +*-9. (ara el concreto, las probetas estndar son cilindros con una altura del doble del dimetro. (ara el concreto con

agregado de tama o mximo no ma!or de 1 pl. El tama o normal del cilindro es de ; O ,1 pl. (ara el concreto que contenga agregados de tama o mximo hasta de 1.6 pl. /ue se usa en un cilindro de ? O ,; es practica com%n en muchos laboratorios usar : O ; pl. para concreto con lo de agregados hasta d R e pl. C par ensa!os de concreto con agregados hasta de ; pl." *e usan cilindros de ,? O :; plg. Los cubos se usan en Snglaterra ! Europa, en Snglaterra el cono de 6 pl. Es de una tama o com%n para concreto ordinario. (ara morteros frecuentemente se usa el cilindro de 1 O < pl. para la +*-9 ahora especifica un cubo de 1 pl. las probetas de ensa!os de compresin piezas ! limpias de manera paralela a la fibra son prismas rectangulares. M;*+0+ -.&. #),.8+ 0# 7+),*&%77'1) 0# (.)#&. -#&-#)0'7%5.& . 5. 9'/&.. >e 1O1O? pl. los ensa!os de compresin perpendiculares a la fibra se hacen sobre probetas nominalmente de 1O1O; pl. la carga se aplica a trav)s de una placa metlica de apo!o de 1 pl. de ancho atravesada sobre el canto superior a distancias iguales de los extremos ! el ngulo recto con el ancho la resistencia de la compresin de ladrillos ! el ngulo recto sobre el ancho. La resistencia se de la compresin sobre de medio ladrillo ladrillo para con

construccin

determina

superficie aproximadamente plana. R#.5'6.7'1) 0# #),.8+,: En los ensa!os comerciales la resistencia a la compresin. (ara los materiales quebradizos en los cuales ocurre una

fractura,

la

resistencia

%ltima

se

determina

fcil

definitivamente. (ara aquellos materiales en los cuales no ha! un fenmeno singular que marque la resistencia %ltima, se toman lmites de deformacin arbitrarios como criterios de resistencia. Las dimensiones Las deben determinarse con una para ms precisin mediciones cercana#

apropiada. siguientes.

precisiones hasta

recomendadas el 5.55,

transversales seccionales en la labor ordinaria son las metales, pl. concreto madera, hasta el 5.5, pl. mas cercano. En las probetas cilndricas las mediciones deben hacerse sobre, cuando mensa, dos dimetros mutuamente perpendiculares. *i se requieren pesos unitarios, las probetas deben medirse ordinariamente con una precisin de aproximadamente 5.6 G. >ebe tenerse de mucho ensa!e. cuidad (ara para una lograr el centrado se !

alineacin de la probeta ! la de los bloques de apo!o en la mquina labor cuidadosa debe realizar un esfuerzo para hacer coincidir los e$es de la probeta ! de los bloques de apo!o con un e$e que pase por los centros del puente ! de la placa de base de las mquinas dentro de 5.5, pl.. 9ientras se est ba$ando el puente de la mquina para establecer contacto con el bloque de apo!o esf)rico, es deseable hacer girar lentamente a mano la parte superior del bloque en un plano horizontal para facilitar el asentamiento del bloque. +l ensa!ar los metales, los extremos de la probeta ! las caras de los bloques de apo!o deben limpiarse con acetona o cualquier otro solvente adecuado inmediatamente antes del ensa!e para quitar la grasa ! el aceite que pudieran influir en la restriccin friccional de las superficies extremales.

(ara la mquina de engranes de tornillo, la velocidad de ensa!e en compresin es todava com%nmente especificada en t)rminos de la velocidad de marcha del puente movible. O/,#&3.7'+)#, 0# #),.8+. La identificacin, las mediciones, las cargas crticas, las lecturas compresom)tricas (en caso de que ha!an sido tomadas", el tipo de la falla, inclu!endo los croquis, etc.. se registran en una forma apropiada al tipo de ensa!o ! la extensin de los datos a tomar. Los materiales quebradizos com%nmente se rompen !a a lo largo de un plano diagonal, o !a con una fractura en forma de cono (probetas cilndricas" o pirmide (probetas cuadradas", ocasionalmente denominada fractura en forma de relo$ de arena. El hierro fundido usualmente falla a lo largo de un plano inclinado, ! el concreto exhibe una fractura de tipo cnico. -ales fracturas son esencialmente fallas por corte. (ara un material cu!a resistencia a la falla se deba tanto a la friccin interna como a la cohesin ! el cual se comporte de acuerdo con la teora de la ruptura de 9ohr, el ngulo de ruptura no es de <6M (plano de mximo esfuerzo cortante", sino una funcin del ngulo de friccin interna. El al comportamiento predicho por en a de la el la materiales teora su patrn de del tales la como el de hierro 9ohr, causa el

fundido, el concreto o la cermica no se a$usta exactamente ruptura no parcialmente porque composicin homog)nea

irregularidades terico debido

esfuerzo. de

+dems,

ngulo de ruptura puede ser desviado un poco del valor comple$a condicin esfuerzos inducida en las porciones extremales de las probetas, de

compresin por la restriccin contra la expansin lateral ba$o carga causada por la friccin entre las placas de apo!o ! las superficies lateral de extremales# los este efecto se de la ms restriccin extremos torna

pronunciado en las probetas cortas. *i la probeta es tan corta que un plano normal de falla no pueda desarrollarse dentro de la longitud de la probeta, entonces la resistencia es apreciablemente incrementada ! otros tipos de falla tales como el aplastamiento, pueden ocurrir con los materiales quebradizos e probetas cortas, cuando existe una combinacin de alta resistencia a la compresin ! expansin lateral irrestricta en los extremos, las piezas frecuentemente fallan por separacin en forma de fragmentos columnares, arro$ando lo conocido como una falla por ra$adura fractura columnar. El flu$o lateral de una veta tiende a producir una falla por ra$adura. TLa madera exhibe, ba$o carga compresiva, un comportamiento peculiar propio. Es cualquier cosa, mas no un material isotrpico, ! se compone de c)lulas formadas por crecimientos orgnicos que se alinean para formar una serie de tubos o columnas en la direccin de las fibras. 'omo resultado definido seg%n la de ! esta se estructura, una la el lmite elstico es relativamente ba$o, no existe un punto de falla o cedencia verifica de deformacin con permanente a la considerable antes de la falla. Estas propiedades varan orientacin carga respecto direccin de las fibras. (ar cargas normales al grano, la carga que causa el colapso lateral de los tubos o fibras (aplastamiento" paralelas a las resistencia es la carga no sino significativa. solamente tambi)n es la (ara cargas la de fibras, importante resistencia

JelsticaK

ruptura. La ruptura frecuentemente ocurre debido al colapso de las fibras tubulares como columnas.

Los materiales d%ctiles ! plsticos con alguna tenacidad protuberan lateralmente ! adquieren forma de barril cuando se les comprime siempre ! cuando, por supuesto, la probeta no se doble o flambee. ! las Los materiales con ductilidad desarrollan relativamente ba$a piezas endurecidas

ranuras superficiales paralelas al e$e de carga cuando la falla torna pronunciada. E9#7*+ 0# 5., 3.&'./5#, '(-+&*.)*#, Las condiciones extremas en el momento del ensa!o, el

m)todo de rematacin, ! las condiciones extremales antes del rematado pueden tener un efecto pronunciado sobre la resistencia a la compresin de cilindros de concreto para ensa!os. Los cilindros moldeados con placas maquinadas para producir extremos convexos ! ensa!ados con placas maquinadas para producir extremos convexos ! ensa!ados sin remate arro$an reducciones pronunciadas de la resistencia aun para una peque a cantidad de convexidad. (ara una convexidad de slo 5.5, pl. en un cilindro de ; pl. d dimetro, ensa!os de proporciones de ,.1 ! ,.6 han acusado reducciones de la resistencia de aproximadamente :6 ! 15G respectivamente. Esto demuestra la importancia de tener extremos planos en las probetas. -ambi)n han demostrado que mientras ms alta sea la resistencia a la compresin del material del remate, ms alta ser la resistencia indicada del concreto ! menor el efecto de los extremos irregulares antes del de rematado !eso o sobre la resistencia de acero indicada. la 'on cabeceo municin resistencia acero la

indicada. 'on

concreto de

!eso o

municin de

resistencia indicada del concreto normal puede reducirse tanto como un ,5G aun para cilindros con extremos planos, pero para extremos irregulares antes del rematado, las resistencias pueden reducirse hasta en un 16G.

ENSAYOS DE CORTE C+(-+&*.('#)*+ 0# 5+, (.*#&'.5#, /.4+ #5 #,9%#&6+ 7+&*.)*#. 3n esfuerzo de corte es aquel que act%a paralelamente a un plano, para distinguirlo de los esfuerzos tensivos ! compresivos que act%an normalmente a un plano. Las cargas que producen las condiciones d corte de inter)s principal en el ensa!e de materiales son las siguientes. ,. Las resultantes de fuerzas paralelas, pero opuestas, entre s. Es concebible en

act%an a trav)s de los centroides de secciones espaciadas a distancias JinfinitesimalesK tales casos que los esfuerzos de corte sobre las secciones sean uniformes ! exista un estado de corte directo puro. Es posible acercarse a esta condicin, pero nunca alcanzarla prcticamente. 1. Las fuerzas opuestas aplicadas son paralelas, act%an

normalmente a un e$e longitudinal del cuerpo, pero estn espaciadas a distancias finitas entre s. Entonces, adems de los esfuerzos cortantes producidos, se establecen esfuerzos flexionantes. En el caso de una viga rectangular sometida a cargas transversales, los esfuerzos cortantes sobre cualquier seccin transversal varan en intensidad desde cero en las superficies superiores e inferiores de la viga hasta un mximo en el e$e neutro. :. Las fuerzas aplicadas son paralelas u opuestas, pero

no !acen en un plano que contenga el e$e longitudinal del cuerpo# aqu se establece un par que produce una torsin alrededor de un e$e longitudinal. Esta accin torcente de una seccin de un cuerpo con respecto a una seccin contigua es denominada torsin.

Los

esfuerzos

cortantes

de

torsin

sobre

secciones *i no

transversales circulares varan desde cero en el e$e de torsin hasta un mximo en las fibras extremas. presenta flexin alguna, existe Jesfuerzo de corte puroK. En cualquier punto de un cuerpo esforzado, los esfuerzos corte en cualquiera de dos direcciones mutuamente perpendiculares son iguales en magnitud. *i sobre alg%n para de planos en el punto, solamente esfuerzos de corte act%an, el material en ese punto se dice que est e Jcorte puroK. Estos cortes son ma!ores que aquellos sobre cualquier otro plano a trav)s del punto. La condicin de corte puro la cual representa un bloque dado elemental sobre el cual los esfuerzos estn uniformemente distribuidos. *obre todos los planos inclinados con respecto a los planos de corte mximo, esfuerzos tensivo o compresivos act%an# ! sobre planos mutuamente perpendiculares a <6M con los planos de corte mximo, los esfuerzos normales son iguales en magnitud a los mximos esfuerzos de corte. El corte inversamente puro es inducido por esfuerzos normales ! opuestos iguales La compresin secundaria resultante del corte puro

primario en placas delgadas pueda causa flambeo de corte. La representacin del estado de esfuerzo inducido por el corte puro por medio del crculo de 9ohr. *i un cuerpo es sometido a un esfuerzo tensivo o compresivo que actu) solamente en una direccin, los esfuerzos cortantes a <6M correspondientes tienen la mitad de la magnitud del esfuerzo directo aplicado. En general, los mximos esfuerzos de corte equivalen a la mitad de la

diferencia entre los esfuerzos principales mximo ! mnimo ! act%an sobre planos inclinados a <6M con estos esfuerzos. La deformacin que acompa a al corte puede considerarse que proviene de esfuerzo de las delgadas tiras paralelas de un cuerpo por deslizarse una sobre otra. La deformacin por corte, o JdetrusinK es una funcin del cambio de ngulo entre los lados ad!acentes de un bloque elemental al distorsionarse ba$o esfuerzos cortantes. El cambio total de ngulo se representa ms convenientemente por medio de un diagrama en el cual puede advertirse que la deformacin por corte es la tangente de la distorsin angular. *in embargo, dentro del rango usados de para la la resistencia elstica se de los en materiales radianes. (or lo que respecta a los problemas prcticos del ensa!e, las relaciones entre esfuerzo ! deformacin por corte son de inter)s, principalmente en conexin con la carga torsionante. En la teora com%n de la torsin, se asume que las secciones planas permanecen as despu)s de la torsin. La seccin circular de ah es la la %nica teora que de se la a$usta torsin a no esta sea condicin, que construccin expresa

satisfactoriamente aplicable a otras secciones que no sean de forma circular. *in embargo, en los clculos prcticos para secciones no circulares, los resultados de la teora de la torsin simple frecuentemente se usan en combinacin con factores de correccin adecuados. L. 9.55. /.4+ #5 #,9%#&6+ 0# 7+&*#. *i la resistencia de un material la tensin es menor que su resistencia al corte, entonces la falla ba$o una carga de corte, ocurre por la separacin (tensional" a lo largo de un plano que est) a <6M con el plano de corte mximo. &a$o

carga torsionante, )sta resulta una fractura con superficie helicoidal. La relacin entre la resistencia al corte ! la resistencia a la tensin parece variar desde quiz 5.? para los metales d%ctiles hasta valores de aproximadamente ,., o ,.: para los quebradizos parece estar como mu! el hierro de fundido. 5.; de La la resistencia elstica al corte de los aceros d%ctiles ! semid%ctiles cerca resistencia elstica de la tensin. O/4#*'3+ 8 .-5'7./'5'0.0 0# 5+, #),.8+, 0# 7+&*#. Los tipos de ensa!os de corte de uso com%n son el ensa!o de corte directo ! el ensa!o de torsin. En ciertos casos, las propiedades del corte se eval%an por m)todos indirectos. En el ensa!o de corte directo ocasionalmente llamado ensa!o d corte transversal usualmente se procede a su$etar flexionantes se minimicen a trav)s del plano a lo largo del cual indicacin de la resistencia al esfuerzo que puede esperarse en remaches, pernos de palanca, bloques, bloques de madera, etc., *in embargo, debido ala flexin o la friccin entre las partes de la herramienta o a ambas, da una aproximacin de los valores correctos de la resistencia al corte. Los resultados de esa prueba dependen en un grado considerable de la dureza ! el fi$o de los bordes de las placas endurecidas que descasan sobre la probeta. El ensa!o de corte transversal posee la limitacin adicional de ser completamente in%til para la determinacin de la resistencia elstica o del mdulo de rigidez debido a la imposibilidad de medir las deformaciones. E5 #),.8+ 0# 7+&*# 0'&#7*+ (ara el ensa!o de corte directo de metales, usualmente se corta una barra en alg%n dispositivo que apriete una porcin de la probeta mientras que la restante es sometida

a carga por medio de dados adecuados. En la herramienta cortante de tipo Qohnson, se usa una barra de seccin rectangular aproximadamente d , por 1 pl. o una varilla cilndrica de aproximadamente , pl. de dimetro. Los dados ! la herramienta de carga se hacen de acero templado para herramientas afiladas. (ara placas metlicas se usa un dispositivo de punzn redondo ocasionalmente. En algunos ensa!os de acero se usa una probeta ranurada. Los ensa!os de corte directo ordinariamente se hacen en mquinas de ensa!e de compresin o tensin. E5 #),.8+ 0# *+&,'1) Los criterios principales para la seleccin de la probeta de torsin parecen ser que. (," las probetas deben ser de tal tama o que permitan que las mediciones de deformacin deseadas se logren con exactitud adecuada, ! (1" >e tales proporciones que eliminen aquella porcin de probeta sobre la cual se tomen que eliminen aquella porcin de probeta sobre la cual se tomen las mediciones del efecto de los esfuerzos debidos a la su$ecin de los extremos. Los extremos deben ser tales que puedan su$etarse ! asegurarse sin desarrollar esfuerzo suficientemente localizados para causar la falla en la mquina adaptan la forma de bloques o transmisiones, algunos tipos de los cuales automticamente aprietan seg%n el toque es aplicado. >ebe tenerse cuidado al su$etar la probeta para no introducir flexin. 3sualmente se proveen puntos de centrado en los mandriles de la mquina de torsin para la insercin en peque os orificios de centrado a cada lado de la probeta# as la probeta puede centrarse exactamente en la mquina. TORSIN DEFINICIN DE TORSIN:

'onsideremos una barra su$eta rgidamente en un extremo ! sometida en el otro a un par -(@4d" aplicado en un plano perpendicular al e$e. *e dice que esa barra esta sometida a torsin. EFECTOS DE LA TORSIN: Los efectos de la aplicacin de una carga de torsin a una barra son. (," producir un desplazamiento angular de la seccin de tensiones un extremo cortantes en respecto al cualquier otro ! seccin (1" originar de la barra

perpendicular a su e$e. MOMENTO TORSOR: + veces, a lo largo de un e$e act%an una serie de pares. En este caso, es conveniente introducir un nuevo concepto, el momento torsor, que se define para cada seccin de la barra, como la suma algebraica de los momentos de los pares aplicados, situados a un lado de la seccin considerada. 0aturalmente, la eleccin de lado es arbitraria en cada caso. MOMENTO POLAR DE INERCIA: (ara un rbol circular hueco de dimetro exterior >e con un agu$ero circular conc)ntrico de dimetro >i, el momento polar de inercia de la seccin representado generalmente por Sp esta dado por. I- = <= >D#? - E'?@

El momento polar de inercia de un rbol macizo se obtiene haciendo >i @ 5. Este numero Sp es simplemente una caracterstica geom)trica de la seccin. 0o tiene significado fsico, pero aparece en

el estudio de las tensiones que se producen en un e$e circular sometido a torsin. + veces es conveniente escribir la ecuacin anterior en la forma. I- = <= >D#= AD'=@ >D#= - D'=@ = <= >D#= A D'=@ >D# A

D'@ >D# - D'@ Esta ultima forma es %til para calcular el valor de Sp en los casos en los que la diferencia (>e B >i" es peque a. TENSIN CORTANTE DE TORSIN: (ara un rbol circular, hueco o macizo, sometido a un a una

momento de torsin -, la tensin cortante de torsin distancia p del centro del e$e esta dada por = TI-

HIPTESIS: (ara reducir la formula @ -p 7 Sp se supone que una

seccin del rbol normal a su e$e, plana antes de la carga, permanece plana despu)s de aplicar el par ! que un dimetro de la seccin antes de la deformacin sigue siendo un dimetro, o recta, de la seccin despu)s de la deformacin. + causa de la simetra polar de un rbol circular, estas hiptesis parecen razonables# pero si la seccin no es circula, !a no son ciertas# se sabe, por experiencias, que en este ultimo caso, durante la aplicacin de cargas exteriores, las secciones se alabean. DEFORMACIN POR CORTANTE: *i se marca una generatriz aBb en la superficie de la barra sin carga, ! luego se aplica el momento torsor -. El

ngulo, medido en radianes, entre las posiciones inicial ! final de la generatriz, se define como la deformacin por cortante en la superficie de la barra. La misma definicin sirve para cualquier punto interior de la misma. MODULO DE ELASTICIDAD EN CORTANTE: La relacin entre la tensin cortante ! su deformacin se

llama modulo de elasticidad en cortante !, esta dado por G = / 'omo all, las unidades de A son las mismas que las de la tensin cortante, pues la deformacin no tiene dimensin. ANGULO DE TORSIN: *i un rbol de longitud L esta sometido a un momento de torsin constante - en toda su longitud, el ngulo que un extremo de la barra gira respecto del otro, es. B = TL G'-

donde Sp representa el momento polar de inercia de la seccin. MODULO DE ROTURA: Es la tensin cortante ficticia que se obtiene sustitu!endo en la ecuacin, el par mximo - que soporta un rbol cuando se ensa!a a rotura. En este caso, se toma para valor de p el radio exterior de la barra. Sndudablemente, no esta $ustificado el uso de esta formula en el punto de rotura porque, como podr verse, se deduce solo para utilizarla dentro de la zona de comportamiento lineal del material. La tensin obtenida utilizando esta formula en este caso no es

una

verdadera

tensin,

pero

veces

es

%til

para

comparaciones. PROBLEMAS ESTTICAMENTE INDETERMINADOS: 4recuentemente se presenta este tipo de problemas en el caso de cargas de torsin. 3n e$emplo es un rbol compuesto de dos materiales, un tubo de un material que orea a otro tubo o a una barra maciza de material distinto, estando sometido el con$unto a un momento torsor. 'omo siempre, las ecuaciones de la esttica aplicables han de ser suplidas con otras basadas en las deformaciones de la estructura, para tener igual numero de ellas que de incgnitas. En este caso, las incgnitas serian La los momentos torsores en que las soporta cada material. ecuacin basada

deformaciones establecera que los ngulos de giro de los distintos materiales son iguales. ENSAYOS DE FLEXIN C+(-+&*.('#)*+ 0# 5+, (.*#&'.5#, ,+(#*'0+, . 5. 95#C'1). *i las fuerzas act%an sobre una pieza de material de tal manera que tiendan a inducir esfuerzos compresivos sobre una parte de una seccin transversal de la pieza ! los esfuerzos tensivos sobre la parte restante, se dice que la pieza est en flexin. La ilustracin com%n de la accin flexionante es una viga afectada por cargas transversales# la flexin puede tambi)n causarse por momentos o pares tales como, por e$emplo, los que pueden resultar de cargas exc)ntricas paralelas al e$e longitudinal de una pieza. Las estructuras ! mquinas en servicio, la flexin puede ir acompa ada del esfuerzo directo, el corte transversal, o el corte por torsin. (ro conveniencia, sin embargo, los esfuerzos flexionantes pueden considerarse separadamente !

en los ensa!os para determinar el comportamiento de los materiales en flexin# la a tensin usualmente se limita a las vigas. cargas se En la aplican siguiente discusin de modo que act%en se asume en un que las plano de

simetra, de modo que no ocurra torsin alguna ! que las deflexiones sean paralelas al plano de las cargas. *e asume tambi)n que ningunas fuerzas longitudinales son inducidas por las cargas o los apo!os. F.55., -+& 95#C'1). La falla puede ocurrir en lasa vigas debido a una de varias causas, de las cuales se ofrece una lista a continuacin. +unque estos modos de falla se exponen primariamente con referencia a las vigas de material d%ctil, en sus aspectos generales son aplicables a cualquier material. ,. La viga puede la fallar por cedencia de la de las fibras ms

extremas. 'uando el punto de cedencia es alcanzado en las fibras extremas, deflexin viga aumenta rpidamente con respecto a un incremento de carga# ! si la viga tiene una seccin gruesa ! fuerte o est firmemente empotrada de tal modo que no pueda torcerce o flambearse, la falla se verifica con un pandeo gradual que finalmente se torna tan grande que la utilidad de la viga como miembro sustentante queda destruida, 1. En una viga de largo claro, las fibras en compresin la falla puede tener lugar por flambeo. El

act%an de manera similar a aquellas en compresin de una columna, ! flambeo, el cual generalmente ocurre en direccin lateral, puede deberse !a sea a la causa primaria o secundaria de la falla. En viga no una viga est) en la cual el sostenida esfuerzo flexionante contra el flambeo excesivo sea la causa primaria de la falla ! en la cual la firmemente

lateral, el sobreesfuerzo puede ser rpidamente seguido por el colapso de la viga debido al flambeo lateral, !a que la estabilidad lateral de la viga es considerablemente disminuida si sus fibras extremas son esforzadas hasta el punto de cedencia. El flambeo lateral puede ser una causa primaria de la falla de la viga, caso en el cual el esfuerzo en las fibras no alcanza la resistencia hasta el punto de cedencia del material antes de que el flambeo ocurra. El flambeo frecuentemente limita la resistencia de las vigas angostas. :. el La falla de los miembros de alma delgada, como una alma o por el flambeo que del alma ba$o los esfuerzos a los

vigueta, puede ocurrir debido a los esfuerzos excesivos en compresivos diagonales siempre acompa an

esfuerzos cortantes. *i el esfuerzo cortante en el alma alcanza un valor tan alto como en de la resistencia has el punto de cedencia del material en corte, la falla de la viga puede esperarse ! la manera de la falla probablemente derivar de alguna accin de flambeo o torsin secundaria. El esfuerzo compresivo ordinario que siempre acompa a al cortante puede alcanzar un valor tan alto que el flambeo del alma de la viga constitu!a una causa primaria de la falla. El peligro de la falla en el alma como una causa primaria de la falla de la viga existente, en general, solamente para las vigas cortas con alma delgada. <. En aquellas partes de vigas ad!acentes a los datos de que transmiten las las cargas pueden conc)ntricas establecer o las vigas, esfuerzos

apo!o

reacciones

compresivos altos, ! en las vigas S o canales el esfuerzo local en aquella parte del alma ms cercana a un lado de apo!o excede puede la tornarse excesivo. contra el *i este esfuerzo de local del resistencia punto cedencia

material en la unin del alma ! el patn, la viga puede

fallar

primariamente

debido

la

cedencia

de

la

parte

sobrefatigada. 6. La falla de las vigas de material quebradizo como el

hierro fundido ! el concreto simple siempre ocurre por ruptura s%bita. *in embargo cuando simple siempre ocurre por ruptura s%bita. *in embargo cuando se acerca al momento de la falla, el e$e neutro se desplaza hacia el canto en la compresin finalmente ! tiende as en a reforzar fibras la viga, la falla la ocurre las tensadas porque

resistencia a la tensin de estos materiales es %nicamente una fraccin de la resistencia ! a la compresin es de aproximadamente 16G para el hierro fundido ! ,5G para el concreto. O/4#*'3+, 8 .-5'7./'5'0.0 0# 5+, #),.8+, 0# 95#C'1) La ma!ora de las estructuras ! mquinas poseen miembros cu!a funcin primaria es resistir las cargas que causan la flexin. *on e$emplos las vigas, los ganchos, las placas, los losas ! las columnas ba$o cargas exc)ntricas. El dise o de tales miembros de estructurales puede ! basarse esfuerzo en las propiedades tensin, compresin cortante

apropiadamente usadas en varias frmulas de flexin dan resultados que solamente se aproximan a las condiciones reales. +unque frecuentemente pueden realizarse anlisis especiales de los esfuerzos que surgen de condiciones inusitadas de carga ! de distorsiones ! discontinuidades locales, no siempre es factible la realizacin de tales anlisis, los cuales pueden ser mu! complicados. El ensa!o de flexin puede servir entonces como un medio directo para evaluar el comportamiento para ba$o cargas los flexionantes, de la particularmente formas. determinar lmites

estabilidad estructural de las vigas de varios tama os !

Los ensa!os flexionantes de vigas usualmente se hacen para determinar la resistencia ! la tiesura a la flexin# ocasionalmente se hacen para obtener una imagen ms o menos completa de la distribucin del esfuerzo en un miembro de flexin. Los ensa!os de vigas tambi)n ofrecen un medio para determinar la resiliencia ! la tenacidad de los materiales en flexin. &a$o la designacin general de resistencia se puede incluir el lmite proporcional, la resistencia al sedimento, ! el mdulo de ruptura. Estas propiedades pueden determinndose con la mira de establecer con factores de reduccin apropiados, esfuerzos flexionantes admisibles para usarse en el dise o. El mdulo de ruptura puede tambi)n utilizar simplemente como un criterio de calidad en los ensa!os de control. La tiesura de un material puede determinarse de un ensa!o de flexin en el cual la carga ! la deflexin se observan. El mdulo de elasticidad para el material en flexin se computa mediante el uso de una frmula de deflexin elstica de otra tama o, forma o carga, aunque alg%n error puede quedar involucrado debido a (," la desestimacin de las deflexiones por esfuerzo las cuales son de importancia en las vigas cortas de gran peralte. (1" las desviaciones de la relacin rectilnea entre el esfuerzo ! la deformacin como se expresa en la le! de Doo8e ! (:" la falta de uniformidad del material. P&+/#*., -.&. #),.8+, 0# 95#C'1) (ara determinar el mdulo de ruptura para un material dado, la viga ba$o ensa!o debe proporcionarse de tal manera que no falle por corte o deflexin lateral antes de alcanzar su %ltima resistencia a la flexin. (ara producir una falla

por flexin, la probeta no debe ser demasiada corta con respecto al peralte de la viga, e inversamente, si se desea la falla por esfuerzo cortante, el claro no debe ser demasiado largo. +unque se usen vigas de una variedad de formas para labores de ensa!e especiales e investigativas. *e utilizan probetas normales para el ensa!e rutinario ! de control de un n%mero de materiales comunes tales como el hierro fundido, el concreto, el ladrillo ! las maderas. Las probetas de hierro ! fundido del son barras cilndricas, que los

vaciadas por separado, pero en moldes de arena de lasa mimas condiciones tomados mismo &ristol vaciados que representan. Ellas son ensa!adas como simples ba$o carga central con claros que dependen del tama o de la barra. R#.5'6.7'1) 0# 5+, #),.8+, 0# 95#C'1) 0# 5., 3':., La realizacin de ensa!os rutinarios de flexin es

usualmente simple. Lrdinariamente slo el mdulo de ruptura se requiere# )ste se determina de la carga al ocurrir la ruptura ! de las dimensiones de la pieza (claro ! seccin transversal crtica". Las dimensiones de las probetas de hierro fundido se miden hasta el 5.55, de pl. ms cercano, de los de madera ! concreto hasta el 5.5, de pl. ms cercano. Los bloques de apo!o ! carga se indican con un grado de exactitud razonable, digamos 5.1 G del largo del claro. El monta$e de apo!os ! probeta debe colocarse centralmente en la mquina de ensa!e ! debe revisarse para cerciorarse de que est)n debidamente alineados ! puedan funcionar seg%n se desee. Los deflectmetros ! los deformmetros deben ubicarse cuidadosamente ! revisarse para cerciorar de que operen

satisfactoriamente ! se les a$usta para funcionar sobre el rango requerido. E9#7*+, 0# 5., 3.&'./5#, '(-+&*.)*#, #) 5+, #),.8+, 0# 95#C'1) En los ensa!os de flexin de materiales quebradizos,

algunos de los factores ms importantes que afectan los resultados son tipo ! la velocidad de carga, el largo del claro# ! las dimensiones seccinales transversales de la viga. El efecto del tipo de carga lo ilustran los resultados de n%meros ensa!os de concreto, los cuales para tres tipos comunes de cargado son los siguientes. ,. En un claro simple, el mximo valor del mdulo de

ruptura se obtiene de carga central. Los valores computados sobre la base del momento al centro del claro tienden a ser un poco ma!ores (aproximadamente la base =G" que en la los valores computados sobre ruptura. 1. La carga en voladizo tiende a arro$ar valores del momento seccin de

ligeramente ms altos que la carga central sobre un claro simple, aunque prometidamente la diferencia no es grande. :. La carga en los tercios sobre un claro simple arro$a

resultados invariablemente un poco menores que la carga central (en t)rminos generales entre ,5 ! 16G"# parece razonable suponer que como la resistencia del material vara un tanto a todo el largo de la viga, en la carga en tercios, la seccin ms d)bil (de aquellas sometidas a momento constante" se busca. Estas relaciones probablemente subsistiran cuando menos en principio, para otros

materiales quebradizos. En general, el m)todo de carga en los tercios parece arro$ar los resultados ms concordantes. L. &':'0#6 #) 95#C'1) En los ensa!os de doblado de algunos materiales, tales como el alambre ! los plsticos la +*-9 especifica que tanto el momento tanto flexionante 'omo el elsticos como el ngulo un de flexin sern mdulo observados. ngulo observado posee componentes

como

plsticos,

verdadero

elstico no puede calcularse de los datos de ensa!o. *in embargo, un valor aparente se obtiene, ! se define para propsitos del ensa!o, como la rigidez del material en flexin.