Día Europeo Sin Coches 2009

La movilidad peatonal y ciclista no es una

prioridad para el Ministerio de Fomento
En el año 2005 se aprobó y publicó el Plan Estratégico de Infraestructuras del
Transporte (PEIT), que incluía un apartado específico sobre la promoción de la
movilidad peatonal y ciclista, en el que se declaraban una serie de compromisos para
promover estos dos modos de desplazamiento.

El PEIT comprometía la redacción de un “Plan de promoción de los modos no

motorizados”, articulado a través de una estrategia específica para la bicicleta y otra
para el peatón, en cuya elaboración se contaría con la participación de los agentes
sociales e institucionales interesados.

El Ministerio de Fomento inició en 2006 la redacción de dicho plan. Sin embargo, han
pasado tres años y sólo hemos tenido ocasión a mediados del año 2008 de ver un
documento de síntesis del borrador, que no daba pie a ser valorado, dado que las
propuestas eran demasiado genéricas, sin un adecuado nivel de detalle.

Pensamos que, lamentablemente, estos dos modos de transporte no son una

prioridad para el Ministerio de Fomento, visto el incumplimiento de los compromisos
establecidos en el PEIT.

En el caso de la movilidad ciclista, y ateniéndonos concretamente a los puntos que el

propio PEIT se comprometía a mejorar, la seguridad vial del ciclista sigue registrando
malos resultados, como demuestra que pese a la importante disminución del número
de siniestros en el conjunto de la movilidad, la siniestralidad ciclista se mantiene en los
mismos inaceptables niveles en los últimos años. La intermodalidad de la bicicleta con
los medios de transporte público interurbanos tampoco mejora sustancialmente. No se
ha iniciado proceso alguno para la creación de la Red Básica de Vías Ciclistas, tal
como lo solicitó expresamente el Congreso de los Diputados. Ni se ha iniciado el
proceso de ayudas a la financiación de infraestructuras viarias para la bicicleta. El
ámbito legislativo relacionado con las bicicletas no ha cambiado desde la aprobación
del PEIT y ya se observa claramente cómo hay un obvio desfase entre la nueva
realidad de la bicicleta como medio de transporte y una normativa anticuada,
desmotivadora y restrictiva hacia los ciclistas. Asimismo se ha hecho muy poco para la
promoción del uso de la bicicleta en general.

En el caso de la movilidad peatonal, la situación tampoco ha mejorado

significativamente en los últimos años, mientras que los criterios señalados en el PEIT
no se han plasmado en ningún documento ministerial ni se han dado los pasos para
una coordinación entre los departamentos involucrados (Interior, Medio Ambiente,
Sanidad, Educación, Industria, etc.).

Por todo ello, exigimos:

- Que no se demore más la redacción definitiva y la aprobación del “Plan de

Promoción de los modos no motorizados”, ni las correspondientes estrategias
peatonal y ciclista, al igual que se ha hecho en otros ámbitos como carreteras o
líneas ferroviarias de alta velocidad
 - Que se consulte a los colectivos implicados, mostrándoles el plan de forma
completa, no sólo con documentos de síntesis, y sean tenidas en cuentas sus
aportaciones.
- Que se incluya en el plan tanto el calendario de ejecución o programación de
las actuaciones previstas, como las vías de participación, agentes a los que se
desea implicar, recursos económicos y humanos necesarios y mecanismos de
evaluación previstos.

CONBICI es la coordinadora en defensa de la bicicleta que reúne a 47 grupos de

ciclistas urbanos y cicloturistas de España Y Portugal.

www.conbici.org
info@conbici.org

ANDANDO es un foro de organizaciones de defensa del caminar y de los viandantes

formada por una decena de grupos en Cataluña, Andalucía, Madrid y País Vasco.
Veáse al respecto las páginas web siguientes:

www.catalunyacamina.org
www.asociacionapie.org
http://asociacionpeatonalapata.blogspot.com
www.peatonesdesevilla.org