Guia 2013

Ing. Michele Leone.
tlf. 0241 - 832 0483 833 7882 fax: 0241 - 864 0024
mleone@hidranaven.com www.hidranaven.com
Valencia - Venezuela

Circuitos Hidrulicos
18 edicin - Enero 2013
1
0

c
m1

c
m
5 ton
Q2
Q1
2"
PROBLEMA N 1

PROBLEMA N 2

Qu presin hace mover la carga.

Qu caudal ( lpm ) se requiere para que la
carga adquiera una velocidad de 5 cm/seg.

Con que presin alcanzar la velocidad anterior
en 0,1 seg.

1. Calcular el dimetro del pistn para que
suba la carga con una presin de 100 bar.

2. Caudal necesario para subirla a una
velocidad de 2 cm/seg.

PROBLEMA N 3

Un cilindro de 3" de dimetro y 16" de carrera recibe un caudal de 18 gpm con que
velocidad sale el vstago?

PROBLEMA N 4 r

Tericamente, cuanto torque producir un motor hidrulico con un desplazamiento de
13 pul
3
/rev cuando se le aplica una presin de 240 psi.

PROBLEMA N 5 r

Un cilindro con dp = 8" dv = 4" y carrera de 36" deber extenderse en un minuto:

Cuantos gpm son requeridos.
Con que fuerza es capaz de empujar, si la presin es de 1.200 psi?
Cuanto tiempo demora en hacer un ciclo.
Cuanta potencia transmite.
Cules son las velocidades de entrada y salida del vstago.

PROBLEMA N 6

Un motor hidrulico genera un torque de 620 lb-pul. @ 800 rpm y 100 bar.

1. Cul es la potencia que se est transmitiendo?
2. Cul es su desplazamiento?
3. Que caudal necesita para girar a esas rpm.
4. Cul sera el desplazamiento de la bomba si girara a 1.800 rpm

PROBLEMA N 7

Un cilindro horizontal de 10" de pistn, 7" de vstago y 24" de carrera, empuja una
carga de 78.540 lb A lo largo de su carrera en 3 seg.

1. Cuanta potencia est transmitiendo al empujar.
2. Cules son las velocidades de avance y retroceso.
3. Que caudal sale por el rea del pistn, cuando el cilindro est retrocediendo.
4. Cul es el caudal de la bomba que lo mueve.
5. Si usamos el mismo sistema para halar la carga, cuanta potencia se necesitara.
PROBLEMA N 8 r

Tenemos un cilindro de 8" de pistn , 3 1/2" de vstago, y 20" de carrera al cual le
llega aceite a su rea anular, desde una bomba con un desplazamiento de 3,25
pul
3
/rev, y este se mueve a una velocidad de 1,6 pul/seg.

1. A qu velocidad gira el motor elctrico que mueve la bomba.
2. En cuanto tiempo hace un ciclo.

PROBLEMA N 9 r

CALCULO DE VELOCIDADES.

Si un cilindro de 8" de dimetro de pistn y 5,66" de vstago, recibe un caudal de 50
gpm y 1.500 psi.

1. Con que velocidad sale el vstago.
2. Con que velocidad entra el vstago.
3. Con que velocidad sale el vstago, si el cilindro se conecta en circuito
regenerativo.

4. Que fuerza mxima puede hacer el vstago cuando sale.
5. Que fuerza mxima puede hacer el vstago cuando entra.
6. Que fuerza es capaz de hacer el vstago cuando sale, estando conectado el
regenerativo.

PROBLEMA N 10 r

REGENERATIVO.

1. Qu presin marca el manmetro?
2. Con que velocidad sube la carga?
3. Que potencia hace falta para subir la carga?

5.000 lb
1.5 "
4 gpm
4"
PROBLEMA N 11

ENERGA POTENCIAL.

Tenemos un tanque elevado 80 m del piso, con un volumen de aceite de 3.000 l, este
aceite posee una energa potencial la cual vamos a aprovechar, para sacar agua de un
pozo, segn lo siguiente:

Sobre el pozo hay un carrete de 10" de dimetro, en el que se enrolla una cuerda, que
en su extremo libre tiene atado un tobo.

El carrete esta unido por su eje de rotacin a un motor hidrulico de 20 cm
3
/rev El
cual convierte la energa de presin, del tanque de aceite elevado, en energa cintica,
usada solo para subir el tobo desde el fondo del pozo de 30 m de profundidad, siendo la
bajada por cada libre.

1. Elabore un circuito esquemtico del problema.
2. Calcule el volumen del tobo.
3. Cuantos litros de agua podrn sacarse del pozo antes de agotarse el aceite del
tanque elevado.

+ Peso especifico del aceite 0,8 Kg/l.

+ Peso especifico del agua 1 Kg/l.

+ La presin en el fondo de una columna de liquido, viene dada por el producto del
peso especifico del liquido, por la altura de la columna.

PROBLEMA N 12
FUGAS INTERNAS.

En un sistema hidrulico tenemos una bomba de 100 lpm la cual enva su aceite a un
cilindro de 8" de dimetro, se pudo comprobar que el cilindro tiene fugas internas de
aceite, de un 45%.

Si la presin original de trabajo era de 1.422 psi.

1. Diga cul es la fuerza que genera el cilindro actualmente.
2. Cuanta potencia es capaz de generar el cilindro en esas condiciones.
3. Diga dos efectos negativos sobre el circuito hidrulico, como consecuencia de
esa fuga.

4. Cuanta potencia consume el motor elctrico en esas condiciones.

M
P T
A B
V1
V4
V2
V5
V6
V3
A
B
200 bar
40 lpm
Dp=10 cm
Dv=5 cm
"
"
PROBLEMA N 13

CLCULOS VARIOS.

1. Velocidades de entrada y salida del cilindro. V5 y V6.
2. Velocidades del aceite en las tuberas V1 y V2 cuando el cilindro se desplaza
hacia la derecha.
3. Velocidades V3 y V4 cuando el cilindro se mueve a la izquierda.
4. Caudal que sale por "B" cuando el caudal de la bomba entra por "A".
5. Fuerza mxima cuando el cilindro se mueve hacia la derecha.
6. Fuerza mxima cuando el cilindro se mueve hacia la izquierda.
7. Potencia elctrica si el motor gira a 1200 rpm.
8. Desplazamiento de la bomba.
9. Torque transmitido por el motor elctrico.

PROBLEMA N 14

CAMBIO DE VELOCIDAD.

Un cilindro recibe un caudal de 100 gpm, debe moverse horizontalmente con velocidad
rpida hasta la mitad de su recorrido, luego, al tocar un interruptor elctrico debe
disminuir la velocidad un 40%, energizando el solenoide de una direccional de 3 vas, y
por ultimo retroceder a velocidad mxima.

Armar un circuito que haga lo descrito, usando solo los componentes listados, y usando
control de flujo a la salida para la disminucin de la velocidad.

+ Bomba compensada.
+ Motor elctrico.
+ Filtro de presin.
+ Tanque y accesorios.
+ Vlvula de alivio.
+ Cilindro doble efecto.
+ Direccional centro abierto 4V, 3P, 2S.
+ Vlvula direccional 2P, 1S, 3V
+ Control de flujo compensado sin check.
+ Vlvula check de 65 psi.
+ Cupln.
PROBLEMA N 15

PLANO INCLINADO.

En el circuito de la figura calcular:

1. Dimetro del pistn y del vstago si 3 , 0 =
2. Caudal necesario para mover la carga a 3 cm/seg.
3. Dimetro de todas las tuberas, con velocidades del aceite:

Succin: 1 m/seg. Presin: 6 m/seg. Retorno: 3 m/seg.

4. Potencia y torque del motor elctrico si gira a 1200 rpm.
5. Qu funcin cumple la vlvula de contrabalance y a qu presin debe estar
ajustada.
M
P T
A B
150 bar
30
10 ton
PROBLEMA N 16

SECUENCIA DE MOTORES.

Elaborar un circuito en el cual 3 motores hidrulicos giran a 7.000 rpm, y desarrollan
cada uno un torque de 10 Nm.

- Los motores estn conectados en serie.
- La presin del sistema no deber exceder los 90 bar.
- Contemplar un sistema que conectando manualmente al tanque la lnea venting de la
vlvula de alivio, los motores dejen de girar y la bomba trabaje sin presin.
- No usar vlvulas direccionales.

1. Calcular el caudal del sistema.
2. Especificar el desplazamiento de la bomba, si gira a 900 rpm
3. Cul es la potencia instalada.
4. Cuanta potencia transmite cada motor.

PROBLEMA N 17
REGULACIN SECUNDARIA.

Tenemos un sistema hidrulico cuyo circuito es como sigue:

Bomba de pistones de 78 cm
3
/rev Conectada a un motor elctrico de 1800 rpm, dicho
grupo se conecta a un motor hidrulico de 125 cm
3
/rev El cual tiene acoplada en su eje,
una bomba de 180 cm
3
/rev La cual por efecto del giro que le proporciona el motor
hidrulico, succiona del tanque, e impulsa el aceite, al rea anular de un cilindro vertical,
con el vstago hacia abajo, el cual tiene una carga de 2.000 Kg. El cilindro hidrulico es
de 83 mm x 45 mm x 4.000 mm.

1. Construir el circuito.
2. En cuanto tiempo subir la carga.
3. Cul ser la presin de trabajo de la bomba de 78 cm
3
/rev

PROBLEMA N 18

SIMBOLOGA.

Dibuje el smbolo normalizado de cada uno de los siguientes elementos:

1. Dibuje el centro que debe tener una vlvula direccional la cual tiene conectada a
su salida una doble check pilotada.

2. Vlvula de secuencia, con check.
3. Bomba variable compensada, con ajuste de mximo volumen.
4. Control de flujo compensado en presin y temperatura.
5. Vlvula de secuencia con flujo libre en sentido contrario.
6. Vlvula direccional pilotada, 4V, 3P, 2S. con centro abierto, piloto externo y
drenaje interno.

7. Vlvula de alivio pilotada con posibilidad de programar presin mxima,
intermedia y presin cero, mediante el uso de una direccional y vlvulas de
control remoto.

8. Vlvula reductora de presin con check integral.
9. Smbolo detallado de electro vlvula direccional pilotada con piloto y drenaje
externos con centro en circuito regenerativo.

10. Direccional 3V, 2P, 1S, NC, posicionada por resorte.
11. Motor hidrulico variable bi-direccional con drenaje externo, y vlvulas de
frenos.

12. Bomba de pistones con control load sensing.
PROBLEMA N 19 r
ALUMBRADO POR OLEOHIDRAULICA.

Para aprovechar la energa potencial de un tanque, que se encuentra elevado, se
propone un sistema para hacer funcionar dos bombillos de 2 y 3 vatios
respectivamente, segn el circuito siguiente:

El tanque se encuentra a una altura tal, que a nivel de tierra se genera una presin
aproximada de 7 bar, despreciando las fluctuaciones debidas al cambio de nivel.

A esta tubera se conecta un motor hidrulico, a cuyo eje se encuentra acoplado un
generador, que girando a 180 rpm, hace que los bombillos funcionen.

Calcular los litros de aceite que debera tener el tanque para lograr que los bombillos
alumbrasen todo un da.
PROBLEMA N 20

CILINDRO HIDRULICO.

Dado el circuito de la figura calcular:

1. Dimetro de la tubera A-A para una velocidad del aceite de 6 m/seg.
2. Caudal de la bomba.
3. Potencia del motor elctrico.
4. Velocidad del cilindro contraria a la que se indica.
5. Velocidad del vstago si se conecta en circuito regenerativo.

M
P T
A B
V=2 pulg/seg.
A B
1500 psi
Dp=20"
Dv=18"
PROBLEMA N 21

MOTORES EN SERIE.

Tenemos un circuito hidrulico compuesto por un motor elctrico que girando a 1.750
rpm mueve a una bomba de 57,14 cm
3
/rev con el caudal que esta genera, se mueven
tres motores hidrulicos, conectados en serie, es decir la salida de uno con la entrada
del siguiente.

A la salida de la bomba encontramos una vlvula de alivio, que se encarga de limitar la
presin mxima del sistema.

Los motores tienen los siguientes desplazamientos:

M1 = 100 cm
3
/rev M2 = 154 cm
3
/rev M3 = 50 cm
3
/rev

Cada motor tiene conectada a su eje una bomba de desplazamiento positivo, cuyas
caractersticas son:

- Bomba B1 conectada a M1: 20 cm
3
/rev Y 100 bar
3
/rev Y 30 bar.
3
/rev Y 50 bar.
Usar una eficiencia del 80% solo para el clculo de la potencia del motor elctrico, para
el resto usar 100%.
Con los datos anteriores:

1. Elabore el circuito.
2. Calcule los Kw del motor elctrico.
3. Calcule el caudal de cada bomba.
4. Calcule la presin de la vlvula de alivio.
5. Cul es la presin a la entrada de M2.
PROBLEMA N 22

CILINDRO TELESCOPICO.

Tenemos un cilindro telescpico vertical, en el cual los dimetros internos de sus
etapas son: 10", 8", 6", 4", y 3". Los recorridos de las etapas son: 17", 16", 15", 13" y
10" respectivamente.

Calcule el tiempo en segundos que demorara el cilindro en hacer toda su carrera, si
recibe aceite de una bomba con un desplazamiento de 3,25 in
3
/rev acoplada a un motor
elctrico de 1.800 rpm.
PROBLEMA N 23

CIRCUITO DE DESCARGA

Hacer que el sistema mostrado funcione segn lo siguiente:

- 120 gpm cuando la presin del sistema es menor a 200 psi.
- 60 gpm cuando la presin est entre 200 y 750 psi.
- 45 gpm cuando est entre 750 y 1.500 psi.
- 15 gpm cuando la presin est entre 1.500 y 2.000 psi.

Llene los espacios indicados, con las presiones adecuadas y la potencia del motor
elctrico.

Al sistema
M
psi
psi
15
30 60
psi
psi
15
H.P.
PROBLEMA N 24

WINCH HIDRULICO.

Con los datos de la figura:

1. Cul es el torque en el eje del motor hidrulico en la primera vuelta del tambor.
2. Ser capaz el motor hidrulico de subir la carga "F" cuando la cuerda est en su
ltima vuelta, en el dimetro de 30 cm.

3. Cul es el torque que est suministrando el motor elctrico, con el tambor en la
primera vuelta.

4. Cul sera la velocidad lineal mxima con que podra subir.
5. Al estar la cuerda en su primera vuelta, subira con la presin de 80 bar?

60 cc/rev
F = 1.927,47 Kg
33:1
Caja reductora
20 cm
90 bar
20 lpm
3 Kw
1200 rpm
P T
A B
3
0

c
m
M
PROBLEMA N 25

CORTADORA DE TUBOS DE HIERRO.
.

Un cilindro levanta y posiciona un tubo para la operacin de corte.
Fuerza total de cierre: 10 ton
Tiempo de posicionamiento para el corte: 5 seg

Determinar:

rea del cilindro. pul
2

Dimetro del cilindro. pul
Volumen a llenar del cilindro. pul
3

Caudal de la bomba @ 1800 rpm. gpm
Potencia necesaria para levantar la carga. hp
Presin de la vlvula de contrabalance. psi
Dimetro de la tubera de succin. pul
Dimetro de la tubera de presin. pul
Potencia del motor elctrico con e = 70% hp

P
T
A
B
C = 75 cm
70 bar
Tubo de 4 ton
M
PROBLEMA N 26

PRENSA HIDRULICA DE 50 ton.

Desarrollar un circuito hidrulico para una prensa vertical, que sea capaz de generar
una fuerza de 50 ton, con una presin mxima de 3.000 psi usando un cilindro de doble
efecto.

El sistema deber funcionar, segn lo siguiente:

1. El actuador deber moverse hacia abajo a razn de 3,5 pul/seg con una fuerza
de aproximacin de 10 ton por una distancia de 10,5

2. Al llegar al final del recorrido generar la fuerza de 50 ton durante 1 minuto.

3. Retroceder y esperar 2 minutos para comenzar un nuevo ciclo.

4. Para invertir el movimiento deber usarse una vlvula direccional 4V, 2P con
accionamiento manual y trinquete.

5. Usar una sola bomba de desplazamiento variable para que en el tiempo en que se
desea mantener la presin, sin movimiento alguno, esta pueda compensar y evitar
el calentamiento del aceite.

6. Calcule la potencia del motor elctrico a usar.

7. Elabore el mismo circuito usando acumulador de presin y bomba de caudal fijo y
compare la potencia instalada en cada caso.

PROBLEMA N 27

CIRCUITO DIDCTICO.

Dado el circuito siguiente responda:

1. Nombre de cada elemento.
2. Desplazamiento del motor hidrulico.
3. Cul es el desplazamiento de la bomba.
4. Cul es el torque mximo que transmite el cupln.
5. Cul es la potencia del motor elctrico.
6. Cul sera la velocidad de la carga y el torque mximo disponible, si subimos la
presin a 120 bar.

M
1800 rpm
P T
A B
1:20
Caja reductora
40 cm
F = 1.500 Kg
Vs = 8 cm/seg
100 bar
PROBLEMA N 28

CIRCUITO DE TRES VELOCIDADES.

Tenemos un cilindro hidrulico vertical con salida del vstago hacia abajo, construir un
circuito hidrulico que lo haga moverse segn lo siguiente:

1. Velocidad rpida de 18 cm/seg hasta la mitad de su carrera con presin
controlada a un mximo de 80 bar.

2. Velocidad lenta de 8 cm/seg por un cuarto del recorrido faltante y 120 bar.

3. Velocidad fina de 1 cm/seg y 200 bar para el resto del recorrido, hasta llegar
al final en el que se requiere mantener la presin sin caudal, por 10 minutos.

Hacer los cambios de velocidad poniendo a descarga una bomba cada vez, mediante el
uso de vlvulas de alivio controladas a travs del venting por vlvula direccional. Usar un
solo motor elctrico de 900 rpm con bomba doble de paletas en un extremo del eje, y
bomba de pistones compensada en el otro.
Las caractersticas del cilindro son: Dp = 6" Dv = 4" C = 40" con un peso muerto en
la punta de 2.000 Kg.

La vlvula direccional debe ser de centro abierto, es decir, todos los prticos
comunicados con tanque, deber filtrarse solo el aceite de la bomba de mayor caudal.

Colocar filtro de succin solo a la bomba fija.

1. Calcular los dimetros de las tuberas entre la direccional y el cilindro.
2. Desplazamiento de las bombas en cm
3
/rev
3. Potencia del motor elctrico.
4. Tiempo del ciclo si el retorno se hace solo con la bomba de paletas.
PROBLEMA N 29

VELOCIDADES IGUALES.

Tenemos un cilindro hidrulico horizontal de 4 x 3 x 20 el cual se mueve sin carga
alguna.

Elabore un circuito para que ste cilindro, usando una sola bomba de caudal fijo y de
44,22 gpm se mueva con la misma velocidad de 2 pie/seg en cada sentido, sin usar
controles de flujo.

PROBLEMA N 30

REGENERATIVO CON SECUENCIA.

Tenemos un cilindro horizontal de 3 1/4" x 1" x 20" instalado en un sistema con una
bomba de 10 gpm de caudal fijo.

Elaborar un circuito el cual mediante una vlvula direccional de 4V, 3P, 2S, otra de 3V
2P 1S, y una check, hagan que el cilindro avance con circuito regenerativo hasta tocar el
material a comprimir, una vez en contacto, un presostato elimina el regenerativo y
conecta la velocidad lenta.

El retorno rpido se efecta energizando el otro solenoide de la direccional de 3P y el
de la de 3 vas.
PROBLEMA N 31

TIMN HIDRULICO.

El circuito mostrado pertenece al timn de un barco en el cual se usa una bomba manual,
para generar el caudal que mover el cilindro, debido a la diferencia de reas en ste
ltimo, se tendrn condiciones distintas, en su recorrido a derechas o izquierdas.

Con los datos de la figura, calcular todos los parmetros faltantes en cada sentido de
movimiento.

Fuerza del agua
F = 500 Kg
Dp
C = 25 cm
2,5 cm
P1
P2 D
F1 = 22,4 Kg
F2 = ?
N1 = 4 vueltas
N2 = ?
D1 = ?
D2 = ?
PROBLEMA N 32

CIRCUITO ALTA Y BAJA.

Elaborar un circuito hidrulico, el cual, usando solo los elementos que se dan a
continuacin, cumpla con el siguiente enunciado:

1. Velocidad rpida de 19,74 cm/seg con presin mxima de 50 bar.
2. Al llegar la presin a 50 bar, hidrulicamente bajar la velocidad a 3,29 cm/seg y
poder subir la presin hasta 130 bar.
3. El cilindro del que se dispone es de 6" de dimetro de pistn, 4" de vstago y 40
de recorrido, montado horizontalmente.

1 tanque con sus accesorios.
1 motor elctrico de 20 Kw. - 1800 rpm.
1 vlvula de descarga para circuito de alta
y baja, de 1.5 ajustada a 50 bar.
1 filtro de retorno para el aceite de
descarga de la bomba de 100 cm
3
/rev.
1 bomba de paletas 100 cm
3
/rev.
1 bomba de engranajes.
1 check apertura de 0,5 bar de 1 1/2"
1 manmetro 0 - 250 bar.
1 vlvula direccional pilotada, 4V, 3P, 2S,
centro abierto.
1 vlvula de descarga de 1,5" de dimetro
para ayudar a descargar el aceite del
rea mayor del cilindro en su retroceso.
1 vlvula de alivio 1/2".
1 manmetro 0 - 80 bar.
1 check 1/2" con apertura de 5 bar.

En funcin de lo anterior:

1. Calcular dimetro de las tuberas que unen la direccional con el cilindro, tomando como
velocidad del aceite 3 m/seg.
2. Potencia consumida por cada bomba en cada fase del ciclo.
3. Torque transmitido por el motor elctrico a la bomba de alta presin en el momento de
la presin mxima.
4. Torque transmitido a la bomba de alto caudal en el momento de la velocidad rpida.
5. Si el cambio de velocidad lo hace en el 50% de su recorrido, calcule el tiempo del ciclo.
PROBLEMA N 33

PRENSA EXTRUSORA DE ALUMINIO.

Elaborar un circuito hidrulico para una prensa de extrusin de aluminio con una
capacidad de 1.700 ton con las siguientes caractersticas:

1. Usar como cilindro principal uno de simple efecto, con un cilindro auxiliar de
doble efecto conectado en su la parte posterior, para generar la velocidad
rpida, este tendr un recorrido de 1m, y ejercer una fuerza aproximada de
7 ton empujando y 4,5 ton halando.

2. Velocidad rpida 16 pul/seg. con presin limitada a 800 psi, hasta tocar el
cilindro de aluminio a extruir, luego bajar hidrulicamente a una velocidad
mxima ajustable en la bomba de caudal variable entre 0,2 y 0,25 pul/seg.

3. El montaje de los cilindros debe ser horizontal.

4. Mientras el cilindro auxiliar efecta la velocidad rpida, el cilindro principal
debe llenarse de aceite a travs de una vlvula check de prellenado instalada
entre ste y el tanque.

5. Usar como presin mxima del sistema 210 bar, suministrada por una bomba
doble, una de caudal variable de 45 gpm, y otra de caudal fijo.

6. Filtrar todo el aceite de las bombas con 10 micrones en la conexin de tanque de
las vlvulas de alivio.

7. Verificar si hace falta descompresin, y en caso afirmativo, hacer el circuito
correspondiente.

8. Calcular un tiempo aproximado de ciclo, si la velocidad lenta se aplica durante un
recorrido de 30 cm, y para el retroceso se usa solo la bomba de caudal fijo.
PROBLEMA N 34

BANDA TRANSPORTADORA.

Elaborar un circuito hidrulico para una banda transportadora la cual tiene acoplados
6 motores hidrulicos con las siguientes caractersticas:

M1 = 3 HP - 2500 rpm
M2 = 1/4 HP - 400 rpm
M3 = 1/2 HP - 70 rpm
M4 = 1 HP - 300 rpm
M5 = 3/4 HP - 270 rpm
M6 = 4 HP - 85 rpm
M1 debe tener 3 velocidades, en un solo sentido, controladas por 2 vlvulas de flujo y
conmutadas mediante 2 direccionales de 1S, 2P cada una, usando el centro cerrado y la
posicin paralela, de tal forma que al tener corriente las dos direccionales, se sumar el
caudal ajustado en cada control de flujo, y se obtendrn las 2.500 rpm; y al
energizarlos individualmente el caudal ser la proporcin que tenga ajustada cada una.

Implementar adems un sistema para que el motor no se detenga bruscamente al
desenergizar los solenoides.

M2 hasta M5 son motores independientes, de velocidad fija, ajustada en un control de
flujo montado antes de la direccional 1S, 2P centro cerrado, que los controla.

M6 es bi direccional, controlado tambin por una direccional, teniendo la posibilidad de
detenerse sin ningn tipo de freno.

Especificar el sistema de bombeo, previendo un 20% ms de caudal que el consumido
por los actuadores, y una presin mxima de 50 bar, y una eficiencia del 80%.

El sistema deber arrancar sin presin alguna, y poder mantenerse as hasta que
cualquiera de los motores deba moverse, Filtrar todo el aceite con eficiencia mayor al
99%

PROBLEMA N 35

ACTUADORES COMBINADOS.

Elaborar un circuito hidrulico que funcione segn:

1. Dos cilindros horizontales, que van a empujar una carga de 7 ton cada uno, a lo
largo de todo su recorrido, debiendo moverse perfectamente sincronizados (con
sistema de sincronismo hidrulico), primero con una velocidad de 15 cm/seg
luego a 3 cm/seg y por ltimo a 1 cm/seg. el retorno es libre.

2. Un cilindro vertical hacia abajo, que sube y baja una carga de 8 ton suspendida
en su vstago a una velocidad de 4 cm/seg.

3. Un motor hidrulico bi direccional que debe generar una potencia de 3 hp a 1.100
rpm, tener un sistema de freno ajustable en ambos sentidos.

- Todos estos actuadores se movern al mismo tiempo.

- Usar un solo motor elctrico.

- Hacer que el sistema pueda estar en reposo, sin presin.

- Usar direccionales con control elctrico.

- Presin mxima 150 bar.

Especificar:

1. Dimetros de todos los cilindros y las tuberas.
2. Desplazamiento del motor hidrulico.
4. Potencia y rpm del motor elctrico.
PROBLEMA N 36

CIRCUITO SECUENCIAL.

Un sistema hidrulico con un cilindro horizontal, debe hacer un 50% de su recorrido en
vaco, luego mover una carga de 50 ton.
En sus conexiones del rea del pistn y anular, tiene conectadas dos vlvulas de
secuencia (una en cada lnea), montadas en paralelo con la tubera.

El sistema funciona segn lo siguiente:

1. Se energiza el solenoide S1 de la direccional quien establece el cuadro de las
flechas paralelas, el aceite se dirige al rea del pistn, y el cilindro se mueve sin
carga alguna

2. Al llegar al 50% de su recorrido consigue la carga de 50 ton, la mueve hasta el
final de su trayectoria.

3. Aumenta la presin del sistema, abre la vlvula de secuencia, a la que llamaremos
VS1, ajustada a 100 bar.

4. A la salida de esta vlvula, el aceite consigue un motor hidrulico M1 de 85
cm
3
/rev el cual tiene conectado en su eje, un tambor de 20 cm. de dimetro, y a
l una carga "F".

5. Una vez realizado el recorrido anterior, y despus de cierto tiempo, se energiza
el solenoide S2 de la direccional, y el prtico "P" se comunica con "B", en esa
lnea que va al rea anular.

6. Tambin hay conectada en paralelo una vlvula de secuencia VS2, ajustada a 20
bar.

7. A su salida conseguimos un motor hidrulico M2 de 150 cm
3
/rev, que en su
conexin de tanque tiene conectada en serie una vlvula check de 5 bar, ese
motor no tiene carga en su eje.

8. El sistema de bombeo est compuesto por una bomba triple con caudales de 42 -
15 y 3 gpm respectivamente.

9. Las dos primeras estn conectadas en circuito de alta y baja, y la tercera, se
usara para generar presin piloto a la vlvula direccional y la check pilotada.

10. Al rea del pistn tambin est conectada en paralelo, una vlvula check pilotada,
para ayudar a evacuar el gran volumen de aceite que sale por esta tubera en el
momento del retroceso del cilindro, y a la cual le llega aceite piloto desde una
vlvula direccional 3V, 2P, 1S normalmente cerrada, en el mismo instante que le
llega corriente al solenoide S2 de la direccional principal.

Armar el circuito usando solo los componentes listados:

- Bomba triple con 42 - 15 y 3 gpm.
- Motor elctrico y Cupln.
- Vlvula de alivio ajustada a 140 bar.
- Vlvula de descarga ajustada a 30 bar.
- Vlvula de alivio ajustada a 30 bar para
presin piloto.
- Vlvula check con apertura de 0,1 bar.
- Direccional 3P, 4V, 2S, centro abierto.
- Direccional 3V, 2P, 1S, NC.
- Vlvula check pilotada.
- 100 bar. Vlvula de secuencia VS1
ajustada a
- Vlvula de secuencia VS2
ajustada a 20 bar.
- Motor hidrulico M1 de 85
cm
3
/rev
- Motor hidrulico M2 de 150
cm
3
/rev
- Vlvula check con apertura de 5
bar.
- Cilindro hidrulico 10" x 9" x
40".

1. Calcule las posibles rpm y torque que podra generar M2.
2. Cuanto es el valor mximo de la fuerza "F", y a qu velocidad lineal se mueve.
3. Cuanto caudal sale por el rea del pistn cuando el cilindro est retrocediendo.
4. Cul es la potencia del motor elctrico, si consideramos una eficiencia del 80%.
PROBLEMA N 37

PRUEBA HIDROSTTICA.

Elaborar un circuito hidrulico para hacer pruebas de presin hidrosttica a tubos, con
las siguientes caractersticas:

- Volumen de los tubos: 80 l

- Presin de prueba: 2.000 psi

- Liquido a usar: Agua.

El sistema hidrosttico consistir de dos cilindros hidrulicos, conectados por el
vstago, en donde uno de ellos de 4" de pistn, estar conectado mediante una
check, a un tanque de agua, de forma tal que cuando el vstago salga, el cilindro
succione agua del tanque para llenarse, en el recorrido contrario, expulsara el agua
hacia el tubo, para que se llene progresivamente hasta el tope, sin presin alguna,
y luego proceder a subirla hasta la del ensayo. Se deber conectar otra check, a la
tubera que suministra el agua al tubo, para evitar que el cilindro de 4" se llene con
la misma agua que ha expulsado.

El cilindro leo hidrulico es de 2 1/2" x 1" x 15", conectado a:

Una direccional 4V, 3P, 2S, centro con "P" conectada al tanque y los dems prticos
bloqueados.

Una vlvula de alivio. Una bomba acoplada a un motor elctrico de 20 hp Y 1.800
rpm succionando de un tanque. Un presostato.

2. Cuantos ciclos deben hacerse para una prueba.
3. Cuantos minutos dura la prueba.
4. Cul es el desplazamiento y la presin de la bomba.
PROBLEMA N 38

CHECK PILOTADAS.

El circuito de la figura corresponde a un sistema elevador, en el cual se tiene una
bomba doble, de 8 y 1 gpm, una de ellas para subir las cargas y la otra para bajarlas.

La subida se efecta energizando solo S1, permitiendo que todos los cilindros alcancen
la presin de la vlvula de alivio.

La bajada, energizando solo S2, el resto del tiempo el aceite recircular al tanque.

1. Diga cul debe ser el valor mnimo de la presin "P" para que las cargas suban.
2. Calcule el valor mnimo de la presin piloto "Pp" para que las cargas bajen.
3. Si cada cilindro tiene una carrera de 18" en cuanto tiempo suben las cargas.
4. Cual debera ser la potencia mnima del motor elctrico, para efectuar el
trabajo.
S1 S2
Pp
P
P T
A B
P
A B
T
5000 lb
5000 lb
8"
1"
4"
5000 lb
4:1 3:1 2:1
M 8 1
2"
1 "
2"
PROBLEMA N 39

PRENSA DE EXPANSIN.

Implementar un circuito hidrulico para un sistema de expansin y conformado de
cilindros metlicos de poco espesor, segn lo siguiente:

Un cilindro vertical de 4" x 1 3/8" x 20" en cuya carrera de bajada, sujeta y
expande levemente un cilindro metlico hueco, mediante un cono invertido conectado en
su vstago.

Debido a que la carrera de trabajo se efecta cuando el aceite entra por el rea anular,
la subida debe ser lo ms rpido posible, a tal efecto se usar un circuito regenerativo
para el 90% del recorrido, accionado mediante una direccional 3V, 2P, 1S de forma tal
que cuando haya tensin en la vlvula de 3V, acte el regenerativo, y cuando no, el
sistema funcione con su direccional 4V, 3P, 2S solo el ultimo 10% del recorrido.

Una vez que el cilindro vertical haga su recorrido total hacia abajo y alcance su fuerza
de anclaje de 16.000 lb, debindola mantener hermticamente (usando la vlvula
adecuada) por el resto del ciclo, comenzara a girar un motor hidrulico comandado por
una direccional de 2P, 1S, que hace rotar todo el conjunto a 400 rpm, alcanzando estas
vueltas en 1 seg. Generando una potencia de 10 hp., entrando luego en funcionamiento 2
cilindros hidrulicos de 3 x 1 x 3 lateralmente para el conformado, movindose
independiente uno del otro, haciendo cada uno una fuerza mxima de 7.000 lb y a una
velocidad de salida de 1 pul/seg. Controlada mediante un control de flujo compensado
instalado antes de la vlvula direccional; al hacer estos cilindros un ciclo completo,
frenar el motor hidrulico en 2 seg., subir el cilindro principal, se liberar la pieza ya
conformada y el sistema estar sin presin listo para un nuevo ciclo de trabajo.

La bomba es de 33 cm
3
/rev, acoplada a un motor elctrico que gira a 1.800 rpm
La presin mxima del sistema no debe exceder los 1.500 psi.

1. Elabore el circuito y calcule el tiempo del ciclo.
PROBLEMA N 40

MAQUINA CEPILLADORA.

Conectar un circuito hidrulico para una cepilladora, en donde un cilindro horizontal de
4 x 2 x 140 deber extender su vstago a una velocidad de 30 pul/seg usando
circuito regenerativo, la carrera de trabajo la efecta cuando el vstago se retrae, y
debe hacerlo a una velocidad ajustable entre 5 y 15 pul/seg y a una presin mxima de
900 psi.

Armar un circuito usando los componentes y la secuencia que se dan a continuacin.

1. Grupo de bombeo compuesto por el tanque con sus accesorios, motor elctrico
1800 rpm acoplado a una bomba doble, en la cual la de mayor caudal es de
pistones y desplazamiento variable, con compensador comandado a distancia,
la mas pequea es de 10 gpm de caudal fijo, usada solo para fines de
enfriamiento y filtrado del aceite con 5 micras y eficiencia superior a 98%.

2. Una vlvula direccional pilotada con piloto y drenaje internos, la cual tiene su
prtico A taponado externamente, con S1 establece la posicin paralela y
con S2 la posicin cruzada, en su posicin central P est bloqueado y los
otros 3 prticos estn conectados entre s y al tanque.

3. Una vlvula de freno con doble piloto y check integral, conectada entre el
rea anular del cilindro horizontal cuyo vstago sale hacia la derecha, y el
prtico P de la direccional.

4. Un control de flujo compensado en presin y temperatura con check integral
conectado entre el rea del pistn y el prtico B de la direccional, para
regular las velocidades de trabajo.

5. Una check adicional conectada en paralelo con el control de flujo para ayudar
a manejar el gran caudal generado en el momento del regenerativo.

6. Un filtro de 5 micras con indicador elctrico de suciedad, y vlvula de by
pass, instalado en la bomba de paletas.

7. Una vlvula direccional normalmente abierta de 2V, 2P, 1S conectada al
compensador de la bomba, para que no haya presin ni caudal cuando no est
energizada.

8. Una vlvula de alivio para evitar sobre presiones en la bomba de pistones,
ajustada a 1000 psi.

9. Un intercambiador de calor agua aceite.

10. Un sistema de proteccin para el filtro y el intercambiador, ajustado a 100
psi a la salida de la bomba de paletas.

Con la informacin anterior:

1. Arme el circuito.
2. Calcule los dimetros de todas las tuberas.
3. Especifique los desplazamientos de las bombas.
4. Calcule la potencia del motor elctrico usando una eficiencia de 85%.
5. Calcule el volumen del tanque.
PROBLEMA N 41
PRENSA 20 TON.

Completar con lneas el circuito mostrado, para una prensa de embutido de 20 ton, con
cojn, segn el siguiente funcionamiento:

1. Aproximacin del cilindro, energizando S1 y S3, por un recorrido de 8".
2. Al desenergizar S3, carrera de trabajo con fuerza mxima, por 4" de
recorrido, y comienzo de la contrapresin del cojn, cuya relacin de fuerzas es
de 4:1.
3. Regreso rpido, energizando S2 y S3.
4. Calcule el tiempo del ciclo, si la potencia instalada es de 5 hp.

M
S1 S2
Cojin
Dp =3"
1 "
4 "
4. 25"
S3
PROBLEMA N 42

MOTORES EN PARALELO.

Usando solo los componentes que se listan, armar el circuito.

1 Motor hidrulico 1 Kw y 400 rpm.
1 Motor hidrulico 2 Kw y 600 rpm.
1 Motor hidrulico 0,5 Kw y 650 rpm.
1 Filtro de retorno y enfriador.
2 Vlvulas check.
1 Vlvula de alivio controlada elctricamente mediante una direccional, que al no
tener corriente, debe mantener la presin.

1 Bomba de caudal variable.
1 Bomba de caudal fijo.
1 Motor elctrico de eje pasante y 1.800 rpm tanque y accesorios.
3 Controles de flujo compensados.
Los motores estarn conectados en paralelo, cada uno suministrando los
requerimientos antes mencionados, con un control de flujo instalado antes de cada
motor, para limitar el caudal en cada uno.

Los retornos se unirn para pasar por el enfriador y el filtro antes de llegar al tanque.
Las dos bombas estarn conectadas a la misma lnea con una vlvula de alivio ajustada a
70 bar.

Calcular el caudal de aceite necesario e incrementarlo en un 20%, para los clculos.

Usar eficiencia de 80% para el clculo de la potencia elctrica. La bomba de caudal fijo
solo suplir el 30% del caudal total.

Calcular los desplazamientos de las bombas, y la potencia del motor elctrico.
PROBLEMA N 43

CIRCUITO INTENSIFICADOR.

Tenemos un cilindro vertical de 4" x 1 1/2" x 10" el cual bajara rpido hasta tocar el
material a comprimir, la presin del sistema no deber exceder de 1.500 psi, pero la
fuerza que se requiere en el cilindro es de 56.000 lb, en una distancia de 1" y en un
tiempo de 1 seg. Sin incrementar la presin del sistema.

Desarrolle un circuito con un cilindro hidrulico usado como intensificador, para lograr
lo anterior.

Tomar en cuenta que el cilindro principal tiene acoplada a su vstago, una carga de 500
lb la cual hay que contrabalancear.

Usar circuito de alta y baja para los movimientos, con un motor elctrico de 10 hp Y
1.800 rpm.

Usar una presin de 500 psi como mnima para el circuito de alta y baja.

Especificar:

1. Desplazamiento de las bombas.
2. Dimetros del pistn y vstago, y recorrido mnimo del cilindro intensificador
3. Tiempo del ciclo.
PROBLEMA N 44

ESTRIADORA DE RODILLOS.

Completar el circuito para una maquina estriadora de rodillos que cumpla con el
siguiente ciclo:
1. Acercamiento y contacto de la cuchilla estriadora a 8 cm/seg.
2. Cambio de velocidad a 23 cm/seg, cuando toca la leva.
3. Inversin de movimiento a travs de la leva ubicada entre los topes, ajustable
mediante control de flujo.

Fuerza de trabajo = 900 Kg. Pmx. = 60 bar Dv = 45 mm.

RODILLO
Cuchilla estriadora
M
P
B A
T
P
B A
T
PROBLEMA N 45

MANDRILADORA VERTICAL.

Conectar el circuito para una mandriladora vertical con una fuerza de 600 Kg a una
presin de 35 bar con el siguiente ciclo:

1. Avance rpido a 1000 cm/min energizando S3, por 58 cm.
2. Avance lento a 75 cm/min con S3 + S1, por 6 cm.
3. Avance fino a 25 cm/min con S3+S1+S2, por 6 cm.
4. Retorno rpido energizando S4.

Calcular: Desplazamiento de la bomba, Dp, Dv, ajuste de la vlvula de
contrabalance. Tiempo del ciclo.

S3 S4
P T
A B
P T
S1
S2
A B A B
P
T
M
1200 rpm
450 Kg
PROBLEMA N 46

GATO HIDRULICO.

Conectar el circuito mostrado para que el gato de accionamiento manual funcione segn
lo siguiente:

- El bombeo se efectuara mediante un cilindro de doble accin usado como
bomba manual.
- Se requiere que en cada movimiento de la palanca, la carga del cilindro de
trabajo suba la misma distancia.
- No agregar componentes adicionales a los mostrados.
- La carga descender abriendo la llave de paso, adherida al tanque.

Cilindro de
trabajo
Aereador
Tanque
Llave de
paso
CILINDRO BOMBA
RELACION 2:1
PROBLEMA N 47

VULCANIZADORA DE CAUCHO.
Elaborar un circuito hidrulico para una vulcanizadora mltiple con las siguientes
caractersticas:

- Numero de cilindros de simple efecto: 3

- Fuerza de cierre: 50 - 70 y 90 ton. Respectivamente.

- Carrera: 13 - 18 y 25 cm. Respectivamente.

- Tiempo de subida: 1,5 seg.

- Velocidad de bajada: 5 cm/seg.

- Peso muerto: 1 - 4 y 6 ton. Respectivamente.

- Presin mxima: 150 bar.

La secuencia de trabajo para cada cilindro es la siguiente:

1. Subir con velocidad rpida hasta tocar el molde.
2. Subir la presin, hasta el mximo, en este momento la bomba debe dejar de
actuar, y hay que garantizar que la presin se mantenga en el cilindro, con una
variacin mxima permisible de un 10%, por un tiempo especificado.

3. Una vez concluido este tiempo, deber ocurrir una descompresin.
4. Bajada a la velocidad especificada contando solo con su propio peso.
5. No hay simultaneidad de movimientos.
PROBLEMA N 48

PRENSA CON ACUMULADOR.

Elaborar un circuito hidrulico especificando todos sus componentes, para una prensa
vertical hacia arriba la cul usando un cilindro de simple efecto con vstago de 8
genere una fuerza de 100.000 lb por dos minutos, con una variacin mxima de 10%.

La secuencia de movimientos deber ser:

1. Subida sin carga con presin mxima de 300 psi a 6 pul/seg.
2. Al tocar la carga, la velocidad deber ser de 0,6 pul/seg. Y alcanzar la fuerza
mxima, mantenindola durante los dos minutos, tomando en cuenta una fuga de
aceite en el sistema de 10 pul
3
/min., la cual deber ser repuesta por un
acumulador y un presostato.

3. Una vez pasado el tiempo, deber bajar a una velocidad de 3 pul/seg. Usando
solo el peso de 3.600 lb Que se encuentra sobre el vstago.

4. Usar bomba doble, en donde la bomba de mayor caudal se use solo para la
aproximacin rpida, y estar conectada directamente al cilindro, sin pasar por
la direccional.

5. La bajada por el propio peso deber hacerse mediante el uso de una check
pilotada conectada en paralelo a la lnea de alimentacin del cilindro y al tanque.

6. La presin mxima de la bomba de menor caudal en el momento de pilotar la
check para la bajada ser de 550 psi.

7. Usar una direccional solo para la bomba pequea, para obtener la velocidad lenta
de subida y para pilotar la check.

8. En el momento que se mantiene la alta presin, la bomba de alto caudal deber
estar filtrando el aceite con 10 micras y eficiencia superior al 98%.
PROBLEMA N 49

SISTEMA HIDRULICO PARA HORNOS DE FUNDICIN.

Elaborar un sistema hidrulico para volcar 2 hornos, uno de 50 ton. Y otro de 20 ton,
las velocidades de subida y bajada sern de 2 cm/seg. Regulables, pudindose detener
en cualquier posicin.

- Para el horno de 50 ton hacer un sistema de forma tal que si hay falla
elctrica, baje automticamente, a la misma velocidad.

- Contemplar para cada uno una puerta que ser movida por un motor hidrulico,
conectado a una caja reductora de velocidad 10:1 y esta a un rodillo de 4 de
dimetro.

- Peso de cada puerta: 2600 Kg.

- Velocidad de las puertas: 2,5 cm/seg.

- Presin mxima de trabajo: 150 bar.

- Los hornos podrn moverse simultneamente.
PROBLEMA N 50

MOTOR VARIABLE.

Elabore un circuito en el cual un motor hidrulico bi-direccional de 100 cm
3
/rev, gire
segn lo siguiente:

1. Arranque de 0 a 2.500 rpm hasta llegar a un torque de 79,5 Nm.
2. Luego bajar la velocidad a 1000 rpm y poder subir el torque hasta 111,3 Nm.
3. Por ltimo bajar a 300 rpm hasta 270,3 Nm.

- La secuencia anterior debe ser hidrulica y consecutiva, y debe poder hacerse en
ambos sentidos.

- Usar una sola vlvula direccional.

- Se quiere que una vez terminado el ciclo, en cada sentido, el motor frene
hidrulicamente, con freno ajustable.


2. Calcule la mnima potencia elctrica a instalar, usando una eficiencia del 100%.
PROBLEMA N 51

INYECTORA DE ALUMINIO.

Disear un circuito hidrulico para una inyectora de aluminio, con las siguientes
caractersticas:

- Fuerza de cierre de molde: 100 ton.
- Velocidad de cierre rpido: 8 cm/seg.
- Velocidad de cierre lento: 0,8 cm/seg.
- Recorrido de los cilindros auxiliares: 50 cm.
- Dimetro de los cilindros auxiliares: 2 1/2"
- Cantidad de cilindros auxiliares: 2
- Fuerza de inyeccin: 2 ton
- Dimetro cilindro de inyeccin: 6"
- Velocidad de inyeccin: de 15 a 25 cm/seg.
- Potencia motor elctrico: 20 hp y 1200 rpm
Secuencia de trabajo:

6. Cierre a alta velocidad usando los cilindros auxiliares.
7. Cierre a baja velocidad.
8. Inyeccin.
9. Retraccin del cilindro de inyeccin.
10. Apertura rpida del molde.
+ Usar bombas independientes para inyeccin y cierre.
+ Usar cilindro de simple efecto para el cierre.
+ Implementar sistema mecnico - hidrulico para que la maquina no comience el ciclo
si la puerta est abierta.
+ Usar acumulador con alivio y descarga hidrulica.
PROBLEMA N 52

DOSIFICADOR.

Disear un sistema dosificador de aceite, con las siguientes caractersticas:

- Volmenes a dosificar entre 3 litros mnimo y 5,68 litros como mximo.

- Todo el aceite deber ser filtrado con eficiencia superior al 98% con 5
micrones antes de ser dosificado,

- Mientras no haya dosificado, todo el aceite estar recirculando al tanque,
filtrado con 10 micrones y 98% de eficiencia.

- El tiempo de cada dosificado ser de 10 seg pudiendo ajustarse elctricamente
a tiempos diferentes mediante interruptores elctricos separados 70 cm.

- Viscosidad del aceite: 200 cSt A 40 C.

1. Calcular, seleccionar y especificar todos los componentes involucrados en el
circuito.
PROBLEMA N 53

FABRICACIN DE TUBOS POR CENTRIFUGADO.

Este es un sistema de fabricacin de tubos por centrifugado, para la conduccin de
aguas negras, y consiste en hacer girar un molde con la forma del tubo deseado, a bajas
revoluciones, hasta alcanzar la temperatura ptima de vaciado.

Una vez alcanzada sta, las rpm aumentan y se produce el vaciado del metal fundido, el
cual por efecto de la fuerza centrifuga, se adherir a las paredes de ste, y tomar su
forma.

Una vez vaciado el volumen de metal correspondiente al tubo, habr que detener el
molde rpidamente antes de que solidifique por completo.

El molde se hace girar mediante un motor hidrulico, el cual arrancar desde velocidad
cero, hasta 300 rpm en 3 seg., la velocidad de rgimen ser de 1.800 rpm y el frenado
deber hacerse en 1 seg.

Datos tcnicos:

+ Peso del molde vaco: 500 Kg.

+ Peso del molde cargado: 580 Kg.

+ Dimetro externo del molde: 25 cm.

1. Elaborar un circuito para lo que se especifica.
2. Calcular la presin generada en el frenado.
PROBLEMA N 54

ALIMENTADOR PARA UN HORNO DE CERMICA.

Elaborar un circuito hidrulico para un alimentador de un horno de cermica,
compuesto por un cilindro de doble efecto montado horizontalmente con un
recorrido de alimentacin de 210 cm, el cual deber hacerlo en 56 min empujando una
carga de 2.000 Kg.

El retroceso no deber demorar ms de 10 seg con una carga mxima de 500 Kg.

Durante el movimiento lento se deber garantizar un filtrado total del aceite con 3
micrones para que no se produzca atascamiento en los equipos de control de caudal.

Usar solamente una electro vlvula direccional, la cual solo deber energizarse para el
retorno rpido.

Disponer de una bomba manual y una direccional manual para mover el alimentador en
caso de falla elctrica.

+ Presin mxima del sistema: 50 bar.
PROBLEMA N 55

PRENSA PRECOMPACTADORA DE BRIQUETAS.

Elaborar un circuito hidrulico para prensar el material fundente de los electrodos,
usando una prensa con dos cilindros hidrulicos enfrentados verticalmente, y que se
mueven segn la siguiente secuencia:

1. Bajada rpida del cilindro superior con una velocidad de 8 cm/seg. Hasta llegar
a tope haciendo una fuerza de 2 ton, mantenindose hermticamente en esa
posicin.

2. Comienzo de la compresin con el cilindro inferior con una velocidad de 4
cm/seg. Hasta llegar a 15 ton. De fuerza, luego cambiar a 2 cm/seg. Hasta
llegar a 26 ton.

3. Retirada del cilindro superior a la mayor velocidad posible.

4. Expulsin de la briqueta con el cilindro inferior hasta llegar al final del
recorrido con velocidad de 8 cm/seg. Mantenindose extendido por un tiempo
establecido, ajustable mediante temporizador.

5. Bajada del cilindro inferior hasta el tope, con fuerza de 5 ton. Y velocidad
mxima.

+ Ambos cilindros son de Dp = 8" Dv = 4" C= 15"

+ Mientras no haya movimiento de los cilindros el sistema no deber tener
presin, y estar filtrando el aceite con 10 micrones, y eficiencia de 99,9%
PROBLEMA N 56

PRENSAS MLTIPLES PARA MADERA.

Elaborar un sistema hidrulico para mover tres prensas para madera, con las siguientes
caractersticas:

- Una de ellas deber subir a 10 cm/seg hacer una fuerza de 40 ton constante
durante 5 min, con una variacin mxima permisible de un 10%.

- Otra deber subir a razn de 15 cm/seg y hacer una fuerza mxima instantnea
de 10 ton

- La ultima deber tener una fuerza mxima de 20 ton sin mantenerse, pero la
velocidad deber poderse variar desde 5 hasta 12 cm/seg.

- Presin mxima del sistema: 290 bar.

- Presin de acercamiento: 50 bar.

- Los cilindros usados en cada caso son verticales movindose de abajo hacia
arriba y doble efecto.

- Las prensas no se movern simultneamente.

- Prever un sistema independiente en cual filtre al aceite 20 veces por hora con
10 micrones, eficiencia superior al 99% e indicador elctrico y suministre
presin piloto al sistema.
PROBLEMA N 57

DOBLADORA DE TUBOS DE ESCAPE.

Preparar un circuito hidrulico para una dobladora de tubos de escape, con las
siguientes caractersticas:

1 Cilindro principal: fuerza: 26 ton, velocidad de avance: 3 cm/seg.

2 Cilindros de contrapresin para las mordazas con dp = 3 1/4"

1 Cilindro para expansin de tubos con fuerza de: 9 ton halando y 2 cm/seg.

El cilindro principal se encargar de efectuar los dobleces del tubo, los de
contrapresin ejercen una contrapresin a la mordaza y se mueven simultneamente y
en sentido contrario al principal.

El cilindro de expansin, aumenta el dimetro de los tubos para que puedan encajar uno
en el otro para soldarlos.

Usar como presin del sistema: 210 bar.

Filtrar todo el aceite en el retorno con 10 micras y eficiencia superior al 98%.
PROBLEMA N 58

PRENSA CON COJN.

Preparar un circuito hidrulico para una prensa de 550 ton con cojn. Presin mxima
del sistema 210 bar, con un metro de recorrido.

Segn el siguiente funcionamiento:

El descenso deber ser rpido hasta casi tocar el molde, sin golpearlo, la velocidad de
prensado preliminar debe ser de 2,5 cm/seg y la final de 0,8 cm/seg con cambio
hidrulico.

Para el prensado preliminar bastan 70 Kg/cm
2
. Usar un cilindro de simple efecto para
el prensado y dos cilindros auxiliares para el retorno.

El cojn es un cilindro vertical que se coloca en contrasentido al cilindro principal y le
ejerce una contrapresin, en la bajada. La subida la realiza al mismo tiempo que el
principal.

Los datos y la secuencia son:

+ Velocidad rpida por cada libre: 30 cm/seg.
+ Velocidad rpida de trabajo 2,5 cm/seg.
+ Velocidad lenta de trabajo 0,8 cm/seg.
+ Subida cilindro principal y cojn.
+ Presin de cojn: 200 Kg./cm
2
.
+ Relacin de fuerza de prensado y fuerza del cojn 4 : 1
+ Peso suspendido del vstago del cilindro principal: 2,5 ton
+ Filtrar el aceite 10 veces por hora, con bomba auxiliar eficiencia de 98% y 5 micras.
+ Calcular la descompresin y hacer el circuito hidrulico correspondiente.
+ Disponer de un sistema independiente para presin piloto.
PROBLEMA N 59

PLATAFORMA Y MOTOR

El circuito mostrado pertenece a una plataforma hidrulica, a la cual se le suben
personas de 100 lb cada una, y al moverse esta, hace girar un motor hidrulico que tiene
en su eje una carga tal que genera un torque de 95,59 lb-in.

1. Calcule el nmero de personas que deberan subirse a la plataforma para que el
motor comience a girar.
2. Cuantas vueltas dar el motor cuando baje toda la plataforma.
3. A cuantas rpm girara el motor si la plataforma baja en 0,2 seg.
4. Calcule el dimetro de la tubera que une el cilindro de la plataforma con el
horizontal, si tomamos una velocidad del aceite de 6,28 m/seg, y la bajada en
0,2 segundos.
5. Cuantos gpm pasarn por el motor hidrulico.
6. Cul es la velocidad del aceite en el rea anular.

100 lb c/u
C = 18"
95,59 lb-in Vg = 1,25 in
3
/rev
3"
6
"
2"
2
"
1

PROBLEMA N 60

COMPACTADORA.

Elaborar un circuito hidrulico para una compactadora con un cilindro horizontal de 20"
x 17" x 100", el cual en su recorrido de compactado, la carga se incrementa a razn de
7.853,98 lb por cada pulgada de recorrido.

Para el retorno, deber vencer una carga de 60.000 lb, el sistema est compuesto por
una bomba triple de 55 - 35 y 20 gpm respectivamente, conectadas en circuito de alta
y baja, en el cual la vlvula de descarga de la etapa de mayor caudal, est ajustada a
650 psi, la correspondiente a la de 35 gpm est ajustada a 1.400 psi, y la de alta
presin a una de alivio a 2.500 psi.

Debido al gran volumen generado en el retroceso por el rea del pistn, conectar una
check pilotada, para ayudar a evacuar el aceite en el momento del retroceso.

Usar direccional pilotada con centro abierto, para que cuando no haya movimiento, las
bombas estn sin presin.

2. Calcule el tiempo de un ciclo ( ida y vuelta )
3. Cul es la mnima potencia que debera tener un motor elctrico, usando una
eficiencia del 83 %.

4. Cul es el caudal que sale por el rea del pistn, cuando el cilindro est
retrocediendo.

PROBLEMA N 61
ALTA Y BAJA CON VENTING.

1. Con cual combinacin de solenoides energizados se obtiene la fuerza de empuje
mxima.
2. Con cuales solenoides se obtiene la velocidad mxima de salida, si no hay carga
en el vstago.
3. Cul es el valor en pul/seg de la velocidad mxima de salida.
4. Si energizamos S4 Y S2 cul ser la fuerza mxima disponible en el vstago.
5. Si suponemos una carga de 200 lb en el vstago y energizamos solo S3, diga
cuantos hp suministra el motor elctrico, cuando el vstago sale.
6. Con una carga de 2200 lb y con S2 Y S3 energizados, calcule a qu velocidad
se mueve la carga.
S2
S3
S4
S5
2000 psi
750 psi
1200 psi
5 gpm
P
T
A B
P
T
A
B
M
10 gpm
300 psi
1" C =40"
3
"
PROBLEMA N 62

DOBLE VASTAGO Y CONTRAPRESIN.

Dado el circuito de la figura:

1. Calcular la presin P para que el sistema suba la carga de 700 Kg.
2. En cuanto tiempo subir la carga?
3. A qu velocidad subir la carga?
C = 30"
6"
2"
4"
5 bar
F = 700 Kg
M
Vg = 3 in3/rev
13,19 bar
P = ?
850 rpm
1
"
PROBLEMA N 63

MAQUINA CORTADORA.

Se quiere construir una maquina hidrulica que mediante el giro de dos rodillos haga
avanzar una lamina, siempre la misma longitud, para que luego un cilindro hidrulico de
5 x 2 x 2 la corte.

Para ello se conecta un motor hidrulico con un desplazamiento de 100 cm
3
/rev a uno
de los rodillos cuyo dimetro es de 40 cm y de 180 Kg de peso, el cual tiene que
generar un torque para arrastrar la lmina de 100 Nm.

El rodillo tiene alcanzar 700 rpm en 1,2 seg y pararse por completo en 1 seg, luego tiene
que actuar el cilindro, haciendo un recorrido de 2" en 0,5 seg, ejercer 20 ton de
fuerza por 1 seg, y por ultimo retroceder.

Elabore el circuito hidrulico especificando todos los componentes involucrados.

El momento de inercia I de un cilindro macizo viene dado por la relacin:

En donde

I = Momento de Inercia Kg . m
2

m = Peso del cilindro en Kg.
r = Radio del cilindro en metros.
2
*
2
r m
I =
PROBLEMA N 64

CILINDRO Y BOMBA DOBLE.

Se requiere un circuito hidrulico con un cilindro horizontal de 4" x 3" x 20" el cual se
mover sin carga las primeras 8" de recorrido. Durante las 10" siguientes, la carga es
de 5 ton, y para el resto del recorrido 16 ton, para el retroceso la carga es de 500 Kg.

El circuito deber ser tal que el cilindro se mueva la primera parte de su carrera, con
alta y baja y circuito regenerativo, luego, al tocar un sensor de posicin, eliminara el
regenerativo, y quedara solo con la configuracin de alta y baja hasta el final.

La bomba doble de la que se dispone es de 30 y 18 gpm respectivamente, y la vlvula
de descarga est ajustada a 900 psi.

Hacer el regenerativo en la vlvula direccional principal, y procurar que cuando no haya
movimiento, las bombas, descarguen el aceite libre al tanque.


1. Elabore un circuito que cumpla con el enunciado.
2. Calcular el tiempo del ciclo.
3. Calcular la potencia del motor elctrico.
PROBLEMA N 65

PRENSA DE CONFORMADO.

Elaborar un circuito hidrulico para una prensa de conformado de 700 ton con el
siguiente ciclo:

Cilindro vertical de simple efecto con 36" de vstago, el cual lleva montada una
mesa de trabajo de 10 ton de peso total.

El tiempo total que debe emplear el cilindro en subir y bajar su carrera de 12"
no debe exceder los 2 min., empleando dos velocidades de subida y una de
bajada; la lenta de subida utiliza el 30% del tiempo total, repartiendo el resto del
tiempo en partes iguales en la subida rpida y la bajada.

Debido al gran dimetro del cilindro principal, no se dispone de mayor presin para
que pueda bajar por su propio peso, por lo tanto se dispondr de dos cilindros
auxiliares, conectados a los lados de la bancada, que servirn solo para halar la
mesa, estos sern de 4" x 1 3/4". El gran volumen de aceite del cilindro de 36" ir
directamente al tanque a travs de una vlvula de descarga.

Usar motor elctrico de 30 hp. Y 1.800 rpm con una bomba doble cuyo primer
cuerpo es de caudal fijo y el segundo de caudal variable.

La subida rpida, la cual se efectuara en el 80% del recorrido, se har
sumando el caudal de las dos bombas, usando solo la variable para la velocidad
lenta de prensado y bajada.

La conmutacin de velocidades se har mediante un presostato, el cual sensara el
incremento de presin cuando comience el conformado, y sacar de
circulacin la bomba fija, quedando la variable hasta el final del prensado,
debiendo mantener la presin varios minutos.
No usar direccional para la bomba de caudal fijo, en su lugar utilizar una vlvula
check pilotada y una vlvula de alivio pilotada, cuyos pilotos y venting convergen a
una direccional de 1 solenoide, la cual al tener tensin, cierra la de alivio y abre la
check.

La bajada la har la bomba variable actuando sobre los cilindros auxiliares, a
travs de una direccional pilotada de 3P, tambin existir una vlvula de alivio
pilotada con una direccional 2V, 2P, 1S, normalmente abierta, montada en el
venting.

Se enfriara y filtrara todo el aceite de la bomba variable. Adicionar circuito de
descompresin.

PROBLEMA N 66

CIERTO O FALSO

Diga si cada una de las siguientes proposiciones son ciertas o falsas.

1. Una vlvula de descarga est bien aplicada cuando la lnea de pilotaje est
conectada al tanque.

2. Las vlvulas de secuencia se usan para limitar la presin mxima en la lnea
primaria

3. Las vlvulas de secuencia se usan para limitar la presin mxima en la lnea
secundaria.

4. La bomba de paletas de caudal fijo tiene drenaje interno.

5. La bomba de pistones axiales de caudal fijo, no tiene drenaje externo.

6. En las direcciones hidrulicas de los vehculos de paseo, el caudal que genera la
bomba, es directamente proporcional a las rpm del motor.

7. Un cilindro conectado en circuito regenerativo necesita ms presin para
ejercer la misma fuerza, que otro igual que no est conectado en regenerativo.

8. El torque en un motor hidrulico depende del caudal de la bomba.

9. No existen check pilotadas con drenaje externo.

10. Si duplicamos el dimetro de un cilindro hidrulico, obtendremos el doble de
fuerza.

11. Al aumentar la presin en un sistema hidrulico se est aumentando
proporcionalmente la velocidad.

12. En un sistema hidrulico con acumulador, pueden generarse caudales
instantneos mucho mayores que el de la bomba.

13. Los cilindros de doble vstago no pueden conectarse en circuito regenerativo,
cuando los vstagos son del mismo dimetro.

14. Al haber desgaste en un motor hidrulico de pistones axiales, la bomba se vuelve
ruidosa.

15. Todas las bombas duran ms si trabajan a la mitad de su presin nominal.

16. Una vlvula de alivio podra utilizarse como un medio eficiente para calentar el
aceite.

17. Si reducimos el dimetro del vstago de un cilindro, se reducir el tiempo del
ciclo que este efecta.

18. La compresibilidad del aceite es de aproximadamente 1% a 1.000 psi.

19. Las bombas de pistones radiales son las ms adecuadas para manejar grandes
caudales de aceite.

20. Una vlvula de alivio no puede usarse como freno.

21. Una bomba hace ruido cuando su filtro de succin est tapado.

22. Una bomba es ruidosa cuando tiene los rodamientos daados.

23. Cuando un filtro de succin se obstruye, el aceite se calienta.

24. Una bomba de caudal variable no debera montarse sumergida en el tanque de
aceite.

25. Los cilindros de simple efecto no deben conectarse en circuito regenerativo.

26. Los cilindros de simple efecto no deben conectarse en circuito de alta y baja.

27. El 70% de las fallas en los sistemas hidrulicos se deben a aceite sucio.

28. Cuando una bomba cavita, el aceite se calienta.

29. Cuando el filtro de succin se tapa, la bomba cavita.

30. Controlar el flujo que sale del rea anular de un cilindro, produce presiones
superiores a las de la vlvula de alivio, antes del control de flujo.

31. En el compensador de una bomba de caudal variable, es donde ajustamos el
caudal de la misma.

32. Si en un cilindro horizontal queremos fuerza y velocidad mxima desde el
principio del recorrido, debemos usar un circuito de alta y baja.

33. Mientras mayor viscosidad tenga el aceite hidrulico, menores sern las
prdidas de carga por friccin en las tuberas.

34. Si los retornos de grandes tuberas no llegan debajo del nivel del aceite la
bomba se vuelve ruidosa.

35. Si el tubo de drenaje de una bomba de pistones axiales no retorna debajo del
nivel del aceite la bomba se puede vaciar despus de largos periodos de
inactividad.

36. Si el tubo de retorno de una vlvula de alivio que est funcionando
constantemente con presin, se conecta cerca del tubo de succin de una bomba,
el sistema tiende a recalentarse.

37. Una direccional pilotada con el centro abierto, debe tener el piloto interno.

38. Al aumentar la presin en un sistema hidrulico se est aumentando la
aceleracin de los actuadores.

39. La compresibilidad del aceite vara de 0.4 a 1% cuando est sometido a una
presin de 1000 psi.

40. El peso del aceite vara con la viscosidad del mismo. Pero un peso entre 55 y 58
libras por pie cbico cubre el rango de viscosidades desde 150 a 900 SSU a
100F.

41. La presin atmosfrica empuja el aceite hacia el prtico de succin de las
bombas.

42. La funcin de una bomba no es generar presin. Su funcin es crear flujo, la
presin se origina por las restricciones que consigue el aceite a su salida.

43. Las bombas usadas para transmitir potencia son usualmente de desplazamiento
positivo.

44. El fluido siempre toma el camino de menor resistencia.

45. Las perdidas por friccin en una tubera varan con la velocidad.

46. La velocidad del flujo en una tubera es inversamente proporcional al cuadrado
de su dimetro interno.

47. Las tuberas flexibles de acero y cobre normalmente se nombran por sus
dimetros externos.

48. Las mangueras y tuberas de acero no flexibles son nombradas por su dimetro
interno.

PROBLEMA N 67

EXTRUSORA DE LADRILLOS

Elaborar un circuito hidrulico para una extrusora de ladrillos en la cual los actuadores
involucrados son: un cilindro principal de 8" x 3 1/2" x 60", un cilindro de 2 1/2" x 1
3/8" x 10", un motor hidrulico para mover la cernidora la cual debe suministrar un
torque de 120 Nm.

La secuencia es:

1. Avance rpido del cilindro principal por 30 " con el caudal total del sistema, una
vez alcanzada cierta presin detectada por un presostato, sacara de
funcionamiento la bomba de alto caudal, quedando solo la de bajo volumen
haciendo una velocidad de 2,3 pul/seg por 20" hasta generar una fuerza de
140.000 lb detectada por un segundo presostato, el cual detendr el cilindro
principal y dar la seal al cilindro de la compuerta para que se abra llegndole
un caudal de 5 gpm desde la bomba de bajo caudal.

2. Una vez la compuerta arriba, la bomba de alto caudal expulsa el ladrillo por una
distancia de 10".

3. Completada la expulsin, la bomba de mayor caudal retrocede el cilindro
principal a razn de 8,53 pul/seg., y la bomba de bajo caudal baja la compuerta
y hace girar el motor hidrulico simultneamente durante 5 seg.

4. El sistema de bombeo est conectado a un motor elctrico de 60 hp
5. Usar una eficiencia del 81,2%.
6. Disponer un sistema de filtrado independiente y enfriamiento por aire, para
disipar el calor generado por el trabajo continuo.

7. Cuantos ladrillos por hora es capaz de producir este sistema.
PROBLEMA N 68

CORTADORA DE LMINAS.

Elaborar y calcular un circuito hidrulico, para una cortadora de lminas de acero,
partiendo de una bobina.

El sistema consiste de:

Un cilindro sujetador de la lmina el cual tiene un recorrido de , y deber ejercer una
fuerza mxima sobre la lmina de 500 lb constantes a lo largo del ciclo de avance del
carro.

Un cilindro hidrulico que debe mover el carro alimentador horizontal de 3.000 Kg. que
se desliza sobre guas, el cual desenrollar la lamina de la bobina.

Un cilindro cortador de 2 x 1 x 2, que al ser posicionada la lamina efectuar el
corte a la medida deseada.

Datos tcnicos:

- Longitud deseada de las lminas: 1 m
- Tiempo de ciclo: 2,5 seg.
- Presin mxima del sistema: 150 bar
- Mxima velocidad permisible en los cilindros: 50 cm/seg.
PROBLEMA N 69 r

REGENERTATIVO CON VENTING.

1. Qu presin marca M cuando estn energizados los solenoides S2 y S3.
2. Qu presin marca M cuando se energizan S1 y S4.
3. Qu presin marca M cuando esta energizado S3.
4. Cul es la fuerza mxima que puede generar el sistema cuando estn energizados
S1 S4 y S5.
5. Fuerza mxima que puede generar el sistema energizando S2 y S4.
6. Con cual combinacin de solenoides energizados se obtiene la mayor velocidad de
salida del vstago.
7. Si la carga fuese de 310 Kg. y energizamos solo S3 se movera la carga?.
8. Si energizamos S4 y S5 calcule el caudal que sale por el rea anular.
10 cm
4,5 cm
S1 S2
S3
S4
S5
107 bar
48 bar
17 bar
30 lpm
P
T
A B
P
T
A
B
M
M
300 Kg
PROBLEMA N 70

ARRANQUE DE MOTOR SINCRNICO.

Elaborar un circuito hidrulico para arrancar un motor sincrnico (motores que
funcionan con corriente directa) con las siguientes condiciones.

Un motor sincrnico necesita una corriente alterna de excitacin la cual lo hace
aumentar progresivamente de revoluciones. Una vez alcanzadas las revoluciones
deseadas, se cambia la corriente alterna por directa, y l se mantiene en ese rgimen.

El sistema hidrulico deber funcionar segn lo siguiente:

1. Cuando las rpm sean menores a 1.500, el motor se alimenta con corriente
alterna.

2. Al llegar a 1.500 rpm, el sistema hidrulico lo debe detectar y enviar una seal
para efectuar el cambio de corriente.

3. Una vez hecho el cambio de corrientes y el motor estar en rgimen, el sistema
hidrulico deber quedar sin presin alguna, filtrando todo el aceite con 3
micrones, y manteniendo la temperatura del aceite en el tanque en 45C.
PROBLEMA N 71

TRIPLE ALTA Y BAJA, VENTING Y REGENERATIVO.
S4
S3
S6
900 psi
200 psi
3 gpm
P
T
A
B
20
gpm
10
gpm
M
S1 S2
P
T
A B
2000 psi
1600 psi
190 psi
M
S5
700 psi
5000 lb
2"
4"

1. Cul ser la velocidad de la carga cuando estn energizados S3 Y S6.
2. Qu presin marcar "M" cuando energizamos los solenoides S4 Y S5.
3. Cul ser la presin de M cuando energizamos S2 Y S3.
4. Cul ser la velocidad de la carga si energizamos S2 Y S4.
5. Cuanto marcar M cuando energizamos S1, S3 Y S6, con el cilindro en
movimiento.
6. Cul es la velocidad cuando se energizan S1, S4 Y S5.
PROBLEMA N 72

PLATAFORMAS HIDRAULICAS.

La figura mostrada pertenece a un sistema de plataformas hidrulicas, en las cuales la
carga en los cilindros C1, C3, y C4 varia con el nmero de personas que tenga encima
hacindole peso, mientras que C2 tiene una carga fija de 500 lb

La vlvula VS es de secuencia, con un ajuste de 150 psi.
Las vlvulas V1 y V2 son check pilotadas.
Si subimos una persona de 50 lb a la vez a las plataformas P1, P2 y P3, diga:

1. Cul de los cilindros C1 o C2 se mueve primero.
2. Con cuantas personas comienza el movimiento de C1 o C2.
150 psi
3"
P2
VS
P1
C1
3,5"
C3
C4 8"
1,5"
P3
500 lb
1,5"
C2
4:1
2
"
2:1
V1
V2
4"
4"
PROBLEMA N 73

CILINDROS EN SERIE Y CONTRAPRESION.

En el sistema mostrado calcule:

1. El mximo peso "P" que se puede levantar.
C = 30"
4"
1"
1 "
300 psi
P = ?
V = 8,18 cm/seg
1
2 "
400 psi
M
3 hp
1200 rpm
Vg = ?
E = 95%
PROBLEMA N 74

TABLERO DE BASKET

El grfico mostrado pertenece a un tablero de basket ball, el cual tiene un cilindro
hidrulico de 2 x 1 para soportar el larguero horizontal.

1. Con las condiciones mostradas calcule el valor de la fuerza "F" aplicada al aro si
el manmetro colocado en el cilindro marca 400 psi.

6
5
"
80" 25" 10"
F
400 psi
20"
PROBLEMA N 75

PLATAFORMA CON RESTRICCIONES.

1. Calcular el nmero de personas que deben subirse a la plataforma, para que el
motor hidrulico gire.

2. Cuantos cm bajar la plataforma cuando el cilindro horizontal desplace toda su
carrera.

3. Cuantas vueltas dar el motor cuando el cilindro horizontal desplace toda su
carrera.
12 cm
X cm
15 cm
100 Kg c/u
8 cm
5 cm
C =1 m
M = 4 Nm
Vg =10 cm
3
/rev
5 bar
500 Kg
PROBLEMA N 76

CAIDA DE PRESION.

Tenemos un cilindro horizontal de 40 de recorrido, doble vstago, con dimetro de
pistn 10, vstago derecho con dimetro de 6, y vstago izquierdo de 2.

El cual est conectado mediante una direccional pilotada de 3P, 4V, 2S, con centro en
circuito regenerativo; a un circuito de alta y baja, en el cual la presin de la vlvula de
alivio es de 3.000 psi y la de la vlvula de descarga 350 psi, los caudales de las bombas
son 8 y 70 gpm respectivamente; debido a que el centro de la direccional no descarga
las bombas al tanque en su posicin central, usar en el venting de la de alivio una
direccional para que no haya movimiento ni presin en el momento del arranque del
motor elctrico.

Cuando la vlvula de descarga est abierta por efecto del piloto, genera una cada de
presin de 150 psi.

La secuencia de movimiento es como sigue:

1. Avance rpido hacia la derecha con circuito regenerativo y carga de 7.500,00 lb
Por un recorrido de 20.

2. Movimiento en el mismo sentido sin regenerativo con una carga de 26.390,00 lb
por 15.

3. Fuerza hacia la derecha de 226.100,00 lb Por 5.

4. Regreso con carga de 19.102 lb en el vstago izquierdo a la largo de toda la
carrera.


2. Calcule los hp del motor elctrico con e = 100%.
3. Calcule el tiempo del ciclo.
PROBLEMA N 77

TRIPLE ALTA Y BAJA.

Tenemos un cilindro hidrulico doble vstago con dimetro de pistn de 4", vstago del
lado derecho con dimetro de 3 ", y lado izquierdo de 1", con recorrido de 24", el cual
est conectado a una direccional 3P, 4V, 2S, con los prticos P, A, y B conectados entre
s, y el prtico tanque bloqueado.

Los elementos anteriores estn conectados a un circuito de alta y baja con una bomba
triple, en la cual las dos primeras secciones sern las que descarguen y la de la punta
ser la de alta presin.

Dado que el centro de la direccional no est conectado al tanque, se dispondr de una
direccional 2P, 2V, normalmente abierta, conectada al venting de la de alivio, por la que
pasara todo el caudal de las bombas mientras no se requiera movimiento.

El motor elctrico es de 10 hp y 1800 rpm.

El funcionamiento es el siguiente:

Sin energizar los solenoides de la direccional principal, y energizando solo la bobina de
la vlvula de 2P, 2V, el cilindro se deber mover hacia la derecha con una carga en el
vstago de ese mismo lado de 7.510,00 lb, por un recorrido de 10"; luego al energizar
una bobina de la direccional principal se sigue moviendo en el mismo sentido pero con
una carga en la punta de 23.560,00 lb por un recorrido de 3". En lo que resta de
carrera habr una carga de 35.340,00 lb

Luego se energiza el otro solenoide y el cilindro regresa hacia la izquierda sin carga
alguna en el vstago.

2. Calcule el caudal de cada bomba en gpm y el tiempo del ciclo.
PROBLEMA N 78
PORTON HIDRAULICO.

Tenemos un portn cuyo peso a mover es 700 Kg. efectuado por el sistema leo hidrulico,
en donde el grupo de bombeo con motor elctrico, es el que funciona normalmente; teniendo el
otro como una opcin cuando haya falla elctrica.

Con el sistema elctrico se desea un tiempo de ciclo de 42 seg; entendindose como un ciclo,
una ida y vuelta completa, sin tomar en cuenta el tiempo que permanece abierto. Como medida
de seguridad, se requiere que los primeros y ltimos 20 cm de cada recorrido lo haga a
velocidad lenta (usando solo B2) y el resto a velocidad rpida (B1 + B2).

La bomba manual tiene conectada una caja amplificadora, la cual hace dar 3 vueltas a la bomba
por cada una de la palanca.

1. Cuantos cm3/rev debe tener B1.

2. Calcular la fuerza F de la palanca.

3. En cuanto tiempo se hace un ciclo manualmente, a velocidad constante, si la
persona puede darle a la palanca una vuelta cada 5 seg.
M
3:1
Vg = 68,84 cm3/rev
F
Vg2 = 2,46 cm3/rev
Vg1 =?
B2 B1
S3
P T
A B
P T
A B
S1
S2
1800 rpm
3 m
Dp = 50 mm Dv = 25 mm
PROBLEMA N 79 r

CILINDRO Y CHECK.

1. Cul es el valor mnimo de P para que la carga baje cuando energizamos S2.
2. Cuanto marca "M" cuando est energizado S1 y la carga est subiendo.
M
40.000 lb
6" x 4" x 20"
4:1
P
2.000 psi
M
B
T
A
P
PROBLEMA N 80 r

CALCULO DE PRESIONES.

1. Cuanto marca "M" cuando no hay corriente en S1 ni en S2, mientras el cilindro
est en movimiento.

2. Cuanto marca "M" si el cilindro est en movimiento y energizamos S1.

3. A cuantas pulgadas por segundo se mover la carga cuando S1 Y S2 estn
desenergizados
M
2"
S1
S2
15 gpm 3 gpm
P T
A B
500 psi
2.670 lb
1500 psi
M
4
"
PROBLEMA N 81

RELACION DE DESPLAZAMIENTOS.

Tenemos un grupo motor - bomba, en el cual el motor elctrico es de 7.5 hp - 1.200
rpm, y la bomba posee un desplazamiento Vgb, este conjunto tiene a su salida una
vlvula de alivio, y despus una direccional 3P, 4V, 2S con presin al tanque y los
prticos A Y B bloqueados en su posicin central.

A la salida de la direccional conseguimos un motor hidrulico con un desplazamiento
Vgm acoplado a una caja reductora de velocidad, con una relacin de 3:1 la cual mueve
un carrete completamente cilndrico de 10" de dimetro, teniendo suspendida una
carga de 1.188,52 lb.

1. Elabore el circuito
2. Calcule la relacin de desplazamientos entre el motor hidrulico y la bomba.
(Vgm/Vgb).

3. Calcule a cuantas pulgadas por segundo sube la carga.

PROBLEMA N 82

CILINDRO HORIZONTAL.

Elaborar un circuito hidrulico en el que un cilindro horizontal con un dimetro de 3
se mueva en ambos sentidos con velocidades exactamente iguales entre s, e iguales a
30 cm/seg.

Hacia la derecha la presin deber estar limitada a 100 bar y hacia la izquierda a 30
bar.

Hacer que las velocidades sean iguales sin el uso de controles de flujo, ni circuitos
regenerativos.

Para realizar este trabajo se dispone de un motor elctrico con una potencia de 20 Kw
y el cual gira a 1.800 rpm.


1. Elabore un circuito que cumpla con el enunciado.
2. Cul es el desplazamiento de la bomba en cm
3
/rev

PROBLEMA N 83

CILINDRO INCLINADO VENTING Y REGENERATIVO.

1. Qu presin marca "M" cuando se energizan S2 Y S3.
2. Se mover la carga cuando se energizan S2 Y S3.
3. A qu velocidad se mueve la carga cuando se energiza solo S4.
4. Habr alguna combinacin de solenoides energizados, con la cual se pueda
lograr la presin de 1.500 psi.
S1 S2
S3
S4
1500 psi
800 psi
200 psi
10 gpm
P
T
A B
P
T
A
B
M
M
7.000 lb
12 HP
1800 rpm
4" x 2" x 30"
30
PROBLEMA N 84

CALCULOS CON WINCH.

En el circuito mostrado un motor hidrulico, conectado a una caja reductora de
velocidad, mueve un carrete, el cual tiene suspendida una carga de 3.662 lb ese
conjunto es movido por el grupo motor - bomba que se muestra.

Con estos datos diga:

1. Cul es la relacin de desplazamientos entre el motor hidrulico y la bomba
(Vgm / Vgb.)

2. A cuantas pulgadas por segundo subir la carga.
M
5 HP
1.800 rpm
P T
A B
F = 3.662 lb
4:1
Caja reductora
8"
Vgm
Vgb
5"
PROBLEMA N 85 r

DETECCION DE FALLAS 1

Funcionamiento deseado:

Al energizar S1, el cilindro debe empujar la carga a una velocidad de 3.3 pul/seg.
al quitarle la corriente a S1 y energizar S2, el cilindro debe halar la carga.

Funcionamiento comprobado:

Al energizar ya sea S1 o S2, el cilindro no se mueve, y tampoco hay presin en el
manmetro.

Detectar y explicar porque no funciona como debe
1500 psi
8"
10.000 lb 1
8
"
M
P T
A B
3600 rpm
S1
S2
Vg =14 in
3
/rev
PROBLEMA N 86 r



Al energizar S1, avance rpido, con B1 y B2 a baja presin, despus trabajo con B2
nicamente y B1 debe descargar al tanque.


Avance rpido hasta que la presin alcanza 35 bar, el pistn se inmoviliza, la presin
sigue siendo 35 bar.
P T
A B
S1
S2
M
35 bar
100 bar
B2 B1
Avance rapido a 24 bar
Trabajo a 95 bar
Retorno a 15 bar
PROBLEMA N 87



Misma velocidad de entrada y salida del vstago en circuito regenerativo.


Solenoide S1 energizado: el vstago sale.

Solenoide S2 energizado: el vstago no entra y la presin se estabiliza en 56 bar.
M
P T
A B
56 bar
S1
S2
Relacion de areas 2:1
PROBLEMA N 88 r



1. Movimiento N 1 con 20 bar.
2. Movimiento N 2 a 21 bar.
3. Movimiento N 3 a 7 bar.
4. Movimiento N 4 con 42 bar.


El vstago vertical sale, pero el horizontal se bloquea al salir.
M
P T
A B
53 bar
S1
S2
35 bar
1 3
2
4
PROBLEMA N 89



Al energizar S1, debe salir primero el cilindro vertical, y luego el horizontal.


Al energizar S1 se mueven los dos cilindros simultneamente.
M
P T
A B
1500 psi
S1
S2
500 psi
1
2
7 gpm
10 gpm
PROBLEMA N 90 r



Al energizar S1, el cilindro debe bajar con velocidad controlada, al llegar al final de su
recorrido, el presostato debe dar una seal para que se energice S2, e invertir el
movimiento.


Al energizar S1 el cilindro no baja.
M
P T
A B
2000 psi
S1 S2
Q/2
Q
1800 psi
PROBLEMA N 91

EQUILIBRIO

En el circuito mostrado, diga cul de los extremos de la barra AB se mueve hacia
arriba, cuando no est energizado ningn solenoide.
P T
A
S1 S2
1
1,5"
2"
B A
4"
6"
M
B
A B
P
T
3.000 psi
400 psi
3
PROBLEMA N 92

CILINDROS Y CHECK.

En el arreglo anterior diga con cuantas personas de 70 Kg. que se suban en la palanca
indicada, harn que la carga de 11.790 lb baje.
1
3
2,5" 3"
11.790 lb
4
"
7:1
3"
70 Kg c/u
2"
1"
7.000 lb
PROBLEMA N 93

CARGAS VARIABLES

En el circuito de la figura, el cilindro se mover sin carga las primeras 30" de su
recorrido, energizando solo S3, al llegar al punto "B" se energizarn S1 y S3, y
conseguir una carga de 9.000 lb por 40", y luego solo 25.000 lb por 50", para el
retroceso se energizarn S2 y S3, teniendo que vencer una carga de 5.000 lb

2. Calcule la potencia que genera el cilindro en el tramo BC.
3. Calcule la potencia que genera el cilindro en el retroceso.
M
3 gpm
10 gpm
750 psi
2.000 psi
S3
S1 S2
P T
A B
3"
4
"
30" 40" 50"
A
Sin carga 9.000 lb
25.000 lb
B C
D
5.000 lb
PROBLEMA N 94

COMBINACION

En el sistema mostrado calcule:

1. La fuerza mxima "F" en libras capaz de mover.
2. La velocidad "V" en pulgadas por segundo.
F =?
V =?
2
4"
200 psi
M
10 HP
1800 rpm
4:1
1.183,23 psi
183,23 psi
Vg = 6 in
3
/rev
Vg = 1,1 in
3
/rev
Caja
amplificadora
PROBLEMA N 95

CARGAS VARIAS.

En el circuito mostrado los cilindros se movern simultneamente comenzando desde
A hasta E, las cargas son acumulativas a lo largo de la trayectoria. El retroceso se
har sin carga alguna.

Con estos datos calcule:

1. Tiempo del ciclo.
2. Potencia elctrica mnima a instalar con una eficiencia de 84,97%.
M
450 psi
190 psi
M
7" 14" 13" 3"
7" 14" 13" 3"
7" 14" 13" 3"
1.320 lb
500 lb 1.000 lb 1.500 lb
2.600 lb 4.300 lb
4.000 lb 2.000 lb 6.500 lb
A
B C D
E
S1
S2 A
T P
B
2" x 1,5" x 37"
3.25" x 1,75" x 37"
4" x 2,75" x 37"
1.5
gpm
1.100 psi
5
gpm
10
gpm
PROBLEMA N 96

RELACION DE REDUCCION.

Con los datos de la figura, y sabiendo que la relacin de desplazamientos entre el motor
hidrulico y la bomba es 6:1.

Calcular:

1. La relacin i de la caja reductora de velocidad.
2. Velocidad de subida de la carga en cm/seg.
M
12 Kw
1800 rpm
P T
A B
F = 25.464 New
i = ?
Caja reductora
Vgm
3
0

c
m
PROBLEMA N 97

CIRCUITO VERTICAL.

Elaborar un circuito hidrulico el cual, a un cilindro vertical hacia arriba de 4 x 2 x
40, lo haga moverse con:

1. Una velocidad rpida de 4,59 pul./seg. Con una carga de 14.450 lb por un recorrido
de 30.

2. A las 30 de recorrido la carga aumenta a 37.700 lb y la velocidad deber
descender a 0,92 pul./seg. Por el resto del recorrido.

3. Una vez llegado al final del recorrido, se har la inversin del movimiento y deber
bajar a velocidad mxima sin carga.

4. Usar motor elctrico de 10 hp Y 1.800 rpm


1. Elabore el correspondiente circuito
PROBLEMA N 98

PRUEBA DE VALVULAS.

Elaborar un circuito hidrulico para una mquina que se use para hacer pruebas
hidrostticas de vlvulas petroleras, el sistema hidrulico se usara para mantener
cerradas las tapas laterales que mantienen el lquido confinado en la vlvula.

Debido a que hay diferentes tamaos de vlvulas, se requerirn diferentes fuerzas de
apriete, para evitar que las vlvulas de menor tamao puedan deteriorarse.

Para ello se dispone de un cilindro hidrulico vertical hacia arriba de 10 x 5 x 20.

El circuito deber funcionar segn lo siguiente:

1. El actuador subir con una presin de 100 psi y deber tener una velocidad de
aproximacin de 1 pul/seg.

2. Una vez alcanzada la posicin de cierre del lateral de la vlvula, se deber
mantener una presin constante.

3. La prueba de cada vlvula durar aproximadamente cinco minutos y se estarn
probando vlvulas todo el da.

4. Las presiones necesarias para cada vlvula a probar variarn desde 100 hasta
2.100 psi, con variaciones mximas permisibles de 5%, con incrementos de 200
psi para cada una.

5. La bajada del cilindro es sin carga alguna.

6. Con la informacin anterior elabore el circuito, especificando todos los
componentes.

PROBLEMA N 99

CILINDRO Y MOTOR.

Tenemos un cilindro hidrulico horizontal de 2 1/2" x 2" x 40" el cual tiene sus
conexiones del rea anular y del pistn, conectadas a los prticos "B" Y "A"
respectivamente, de una direccional.

Entre el prtico "A" y el rea del pistn del cilindro, encontramos un motor hidrulico
de 21 cm
3
/rev, conectado en serie con la tubera, el cual tiene un aspa instalada en su
eje, que consume un torque de 10 Nm.

A la direccional le llegan 60 lpm de aceite a su prtico "P" y la presin de la vlvula de
alivio es de 125 bar.

Con estos datos, responda:

1. A cuantas rpm gira el aspa cuando el aceite va desde el prtico "a" de la
direccional, pasa por el motor y llega al rea mayor del cilindro.

2. Cuantas vueltas da el motor en las condiciones anteriores.

3. A cuantas rpm gira, y cuantas vueltas da el motor, cuando el aceite entra por el
rea anular del cilindro.

4. Cuanta fuerza puede generar el cilindro, cuando el vstago sale.

5. Cuanta fuerza puede generar el cilindro, cuando su vstago entra.
PROBLEMA N 100

CILINDRO VERTICAL.

Tenemos un cilindro hidrulico de 3 x 2 x 12 el cual tiene sujeta en su vstago una
carga vertical hacia debajo de 3 ton, y el cual debe seguir la siguiente secuencia:

1. Bajar a una velocidad de 7,05 pul/seg @ 100 psi

2. Antes de tocar lo que va a comprimir, debe bajar a una velocidad de 1,53 pul/seg
y ejercer una presin mxima de 1.725 psi.

3. Una vez alcanzada esta presin, deber subir usando las dos bombas.


2. Cual debe ser la potencia elctrica mnima a instalar, si usamos una eficiencia
del 100% para los clculos.
3. Que potencia consume el sistema cuando el cilindro est subiendo.

PROBLEMA N 101

COMBINACION DE CILINDROS.

Si el motor elctrico gira durante 10 seg.

Calcule:

1. A cuantas rpm girar el motor hidrulico.
2. Cuantas pulgadas recorrer el cilindro N 2.
3. Cuantos psi marcar M1, mientras los cilindros estn en movimiento.
4. Cuantos psi marcar M2, mientras los cilindros estn en movimiento.
M
15.000 lb
30.000 lb
10" x 8"
8" x 3,5"
150 psi
2.000 psi
75 cm3/rev
1.200 rpm
M1
M2
Cilindro N 1
Cilindro N 2
112,31 cm
3
/rev
200 psi
PROBLEMA N 102

SINCRONISMO.

El circuito mostrado pertenece a un sistema de sincronismo de movimientos, efectuado
mediante el uso de dos motores hidrulicos conectados por sus ejes, con esto se logra
que la relacin de velocidades en los cilindros sea siempre la misma.

Usando los datos de la figura calcule:

1. Velocidad de salida de cada cilindro.
2. Velocidad de entrada de cada cilindro.
10 cm
3
/rev
30 cm
3
/rev
Cilindro N 1
Cilindro N 2
4" x 1,75"
5" x 3"
M
P T
A B
70 cm
3
/rev
1200 rpm
PROBLEMA N 103

PREFORADOR DE BASTIDORES.

Se requiere un sistema hidrulico para perforar orificios de sujecin en bastidores de
vehculos, para ello se dispone de dos grupos de cilindros, un primer grupo sujeta la
pieza, y un segundo grupo hace la perforacin, segn la siguiente secuencia:

1. Sale un primer cilindro de 2 x 1 x 3 el cual debe moverse todo su
recorrido manteniendo una presin constante de 400 psi, durante todo el ciclo,
lograda mediante el uso de direccionales de 2P - 4V - 2S, vlvulas check y
reductoras de presin.

2. Una vez alcanzada la presin de 400 psi, un presostato enviar una seal al
primer conjunto perforador, el cual se mover primero a velocidad rpida hasta
tocar la pieza y luego perforar la ultima pulgada de recorrido a 2.000 psi, este
conjunto est compuesto por dos cilindros de 3 x 1 3/8 x 6, movindose
simultneamente.

3. Al hacer las perforaciones los cilindros anteriores, se enviar una seal elctrica
a un segundo grupo de tres cilindros sujetadores de 1 x 5/8 x 3 los
cuales trabajarn igual a los primeros, a 400 psi durante todo el ciclo.

4. Al sujetar los cilindros anteriores, se enviar otra seal elctrica para que salga
un ltimo grupo de seis cilindros de 2 x 1 x 6 primero a velocidad rpida y
la ultima pulgada a velocidad reducida y a una presin de 2.000 psi.

5. Al terminar este grupo de cilindros, una seal elctrica llevar corriente a las
direccionales para que todos los cilindros retrocedan simultneamente, y as
finalizar el ciclo.
- El sistema de bombeo estar conformado por un circuito de alta y baja.
- El caudal de la bomba pequea es de 3 gpm.
- El motor elctrico usado es de 5 hp @ 1.800 rpm
- El sistema no debe tener presin en su condicin de reposo, es decir cuando no
haya movimiento.


2. Diga de cuantos gpm debe ser la bomba grande.
3. Calcule el tiempo de un ciclo.

PROBLEMA N 104

DEMOSTRACIN.

Demuestre analticamente que en un cilindro hidrulico con relacin de reas 2:1
conectado en circuito regenerativo, su vstago tiene la misma velocidad en ambos
sentidos.
PROBLEMA N 105

CIRCUITO CON CONTRABALANCE.

Elaborar un circuito hidrulico segn lo siguiente:

a) El sistema de bombeo est conectado en alta y baja, con bomba de 20 y 3 gpm,
con presiones de 1.200 y 3.000 psi respectivamente.

b) La vlvula de alivio tiene conectadas a su lnea de venting una direccional de 3P,
4V centro cerrado, con el solenoide S3 que establece en su centro la posicin
paralela y con el solenoide S4, que establece la posicin cruzada; en el prtico A
de esta direccional encontramos una vlvula de alivio de 1.000 psi, y en el prtico
B otra de 2.000 psi, con sus respectivas salidas al tanque.

c) La direccional principal es pilotada, centro abierto, con solenoides S1 y S2 que
establecen las posiciones paralelas y cruzadas, respectivamente, con drenaje y
piloto externos, la cual recibe presin piloto de una vlvula check situada a la
salida de la bomba de 3 gpm, y tiene conectado un manmetro M a su prtico P.

d) Tenemos tambin un cilindro vertical hacia arriba de 6 x 5 x 20 el cual tiene
en su vstago una carga de 5.000 lb, una vlvula de contrabalance con check
integral ajustada a 635 psi, que est ubicada entre el rea del pistn y el prtico
A de la direccional principal.

1. Cuantos psi marca el manmetro M, cuando estn energizados los solenoides
S2 y S4.

2. Cuantos psi marca M, cuando estn energizados S2 y S3.

3. Cul es la velocidad en in/seg. cuando se energiza solo S2.

4. Calcule la potencia mnima del motor elctrico.
PROBLEMA N 106 r

VEHCULO HIDRULICO.

Un vehculo automotor es movido por un motor hidrulico de 50 cc/rev El cual est
acoplado mediante una caja reductora de velocidad con una relacin de 5:1, a un caucho
de 50 cm de dimetro, el cual necesita para moverse 400 Nm.

El sistema de bombeo tiene un motor de 20 HP @ 1800 rpm acoplado a una bomba.


1. Elabore un circuito hidrulico que cumpla con lo anterior teniendo en cuenta que
el vehculo pueda desplazarse en ambos sentidos.

2. Cuantos minutos demorar el vehculo en recorrer dos Kilmetros.

PROBLEMA N 107 r

DOBLE VASTAGO.

En el arreglo mostrado: En el arreglo mostrado:

11. Diga hacia qu lado se mueve el cilindro.
12. Calcule la velocidad de la carga.
13. Cuantos bar marca el manmetro cuando la carga est en movimiento.
M
60 mm
50 mm
100 mm
1.727,88 Kg
8 lpm
P
3 Kw
PROBLEMA N 108

MONTACARGAS.

El sistema mostrado corresponde a un dispositivo elevador, con los datos de la figura
calcule:

1. Velocidad de subida de la carga en in/seg.
2. Cuantos psi marca el manmetro.
3. Cul es la presin P en la vlvula de alivio.
1.500 lb
2"
3 "
M
P
7 HP
1800 rpm
Vg =1,28 in
3
/rev
3 gpm
200 psi
PROBLEMA N 109

CILINDROS Y MOTORES.

Elabore un circuito hidrulico segn lo siguiente:

1. Un cilindro vertical hacia arriba de 4 x 1 3/8 x 20 hace su carrera de trabajo cuando
todo el aceite de la bomba entra por su rea anular y hace una fuerza de 16.000 lb,
debiendo mantenerla durante el resto del ciclo; como la carrera de subida es sin carga
alguna, se conectar en circuito regenerativo por el 70% de su recorrido activndolo
mediante la energizacin del solenoide de una direccional de 3V, 2P, 1S colocada entre la
direccional principal y el cilindro, luego se desenergiza este solenoide y el cilindro se
mover sin regenerativo por el 30% restante.

2. Una vez que el cilindro anterior baje y alcance la presin mxima, comienza a girar un
motor hidrulico, el cual tardar 2 seg. en alcanzar una velocidad de 400 rpm, controlada
mediante un control de flujo instalado a su entrada, y accionado mediante un direccional
4V, 2P, 1S, el cual girar al energizar el solenoide, y se detendr en 4 seg.

3. Al alcanzar el motor la velocidad de 400 rpm, comenzar a salir el vstago de un cilindro
de 3 x 1 x 5 a una velocidad de 3 cm/seg. controlada mediante un control de flujo
compensado colocado antes de la direccional que lo comanda; la fuerza mxima de
empuje de este cilindro no deber exceder las 3.000 lb

La secuencia completa es como sigue:

1. Bajada del cilindro vertical.
2. Arranque del motor hidrulico.
3. Salida del cilindro de 3.
4. Entrada del cilindro de 3.
5. Parada del motor hidrulico.
6. Subida del cilindro vertical.
7. El sistema se queda sin presin, filtrando todo el aceite con 10 micrones.

Elabore el circuito y calcule el tiempo del ciclo, si la bomba es compensada, de 35 cc/rev y
est acoplada a un motor elctrico de 1.800 rpm
PROBLEMA N 110

ALTA Y BAJA TIPICO.

Construya el siguiente circuito de alta y baja:

Presin alta: 2.000 psi.
Presin baja: 500 psi.
Caudal bomba de alta: 5 gpm.
Caudal bomba de baja: 20 gpm.

1. Calcule la potencia que debera tener un motor elctrico para mover el circuito
anterior.

2. Use para el clculo una eficiencia del 80%.

3. Seleccione todos los componentes.

PROBLEMA N 111

CONTROLES DE FLUJO

En el circuito mostrado calcule:

1. Caudal en el tramo DE cuando no est energizado S1.
2. Caudal en el tramo FG cuando esta energizado S1.
3. Cuanta potencia est consumiendo la bomba cuando no est energizado S1, y
el cilindro se est moviendo.
M
A B
P T
G F
E
D
100 psi
10 gpm
10 gpm
S1
1.000 psi
17 gpm
1.200 rpm
2"
"
PROBLEMA N 112

CONTRABALANCE.

1. Cuantos bar marca M al energizar S1.
2. Cuantos bar marca M al energizar S2.
3. Cuantos Kw consume la bomba con S1 energizado.
4. Cuantos Kw consume la bomba con S2 energizado.
P
2.000 Kg
T
A B
6 cm
M
30 lpm
80 bar
100 bar
30 lpm
S1
S2
2 cm
M
PROBLEMA N 113

CARGAS EQUILIBRADAS

1. Calcule e indique hacia cual lado se mueve el cilindro.
2. A cuantos cm/seg se mueve.
3. Cuantos bar marca el manmetro M cuando el cilindro esta en movimiento.

M
8 cm
7 cm
10 cm
7.000 Kg
20 lpm
7 Kw
5.000 Kg
P
M
PROBLEMA N 114

CONTRABALANCE SIMPLE

En el arreglo mostrado:

1. Diga hacia qu lado se mueve el cilindro.
2. Cuantos bar marca el manmetro cuando la carga est en movimiento.

M
60 mm
50 mm
100 mm
1.727,88 Kg
8 lpm
P
2 Kw
PROBLEMA N 115

PREGUNTAS VARIAS.

1. Diga cul es la causa ms frecuente de fallas en sistemas leos hidrulicos, segn
los datos suministrados por los fabricantes.

2. Cul es la diferencia entre cavitacin y aereacin, y diga en cuales condiciones
ocurre cada caso.

3. Diga cuatro funciones del aceite en un sistema hidrulico.

4. Explique que es una check pilotada, diga el significado de una relacin 4:1 en la
misma, haga un circuito en donde se aplique esta vlvula.

5. Diga dos casos de circuitos hidrulicos en los cuales debe usarse una bomba de
caudal variable.

6. Nombre cuatro tipos de cilindros hidrulicos.

7. Diga dos casos de circuitos hidrulicos, en donde se justifica el uso de una
vlvula direccional pilotada (dos etapas), en lugar de una de accin directa.
Dibuje el smbolo normalizado de cada vlvula.

8. Explique el funcionamiento de una vlvula de descarga, e ilstrelo con un circuito.

9. En cuales casos el piloto de una direccional pilotada debe ser externo a la vlvula.

10. Explique en qu consiste un circuito de alta y baja, diga dos ventajas del mismo,
elabore un circuito ilustrativo.

11. Nombre tres tipos de acumuladores hidrulicos, segn su forma constructiva.

12. Diga cinco funciones de un acumulador hidrulico.

13. Diga y razone cuatro ventajas de los sistemas leohidrulicos sobre otras formas
de transmitir energa.

14. Defina una bomba de desplazamiento positivo, y diga cuatro caractersticas
necesarias para poder seleccionarla de algn catalogo.

15. Diga dos ventajas de los filtros de succin sumergidos en el tanque.

16. Diga dos desventajas de los filtros de succin sumergidos en el tanque.

17. Diga cuatro efectos negativos de la aeracin en los componentes de un sistema
hidrulico.

18. En cuales casos las vlvulas de presin deben tener drenaje externo.

19. Diga dos casos en que no se debe utilizarse circuito regenerativo.

20. Explique que es venting e ilustre su explicacin con un ejemplo.

21. Diga cinco casos de circuitos hidrulicos en donde se deba usar un acumulador de
presin.

22. Diga el nombre y dibuje el smbolo normalizado de cuatro vlvulas de control de
presin hidrulica.

23. Nombre cuatro partes de un cilindro hidrulico, y en cada caso diga su funcin.

24. Cuando se habla de una bomba de caudal variable, diga y explique qu se entiende
por el trmino compensador.

25. Diga tres aplicaciones de la vlvula check pilotada.

26. Diga cinco funciones del tanque, en un sistema leo hidrulico.

27. Diga dos casos en que un circuito hidrulico requiera el uso de una bomba de
caudal variable.

28. Diga cuatro situaciones de circuitos, en donde se justifique el uso de
acumuladores hidrulicos.

29. Describa el proceso de seleccin de un filtro de retorno.
30. En cada caso diga como es el piloto y el drenaje en cada vlvula.

Piloto Drenaje
Vlvula de alivio.

Reductora de presin.

Vlvula de secuencia.

Vlvula de descarga.

31. Diga que es la eficiencia volumtrica en una bomba de desplazamiento positivo.

32. Diga cul es la diferencia funcional entre una vlvula de flujo compensada y otra
no compensada. Dibuje el smbolo normalizado de cada una.

33. Diga 6 consecuencias e tener un circuito hidrulico con aceite sucio.

34. Diga dos consecuencias sobre la bomba y el fluido, el que haya un filtro de
succin parcialmente obstruido.

35. Cuantos tipos de filtros se pueden instalar en un sistema hidrulico, ilstrelos en
un circuito.

36. Nombre cuatro casos en que usara una bomba doble en un circuito hidrulico.

37. En qu consiste el control de load sensing en una bomba de caudal variable. Y
cuales ventajas tiene sobre el compensador.

38. Nombre y explique la funcin de cada uno de los tres componentes neumticos
que se utilizan para la preparacin del aire justo antes de que este llegue a las
vlvulas y cilindros.

39. Por cuales componentes est formado un circuito de alta y baja, elabore un
circuito ilustrativo del mismo y diga en cuales casos es conveniente usarlo.

40. Diga y explique el significado del cdigo ISO en filtracin hidrulica.

41. Diga y explique en qu consiste un circuito regenerativo, y deduzca una frmula
que nos permita calcular la velocidad de salida del vstago en funcin del caudal
de la bomba, y las caractersticas del cilindro.

42. Diga 6 formas de actuar una vlvula direccional de accin directa.

1

2

3

4

5

6

43. Diga dos funciones de un orificio calibrado en los sistemas hidrulicos.

44. Diga el nombre de los tres mtodos de aplicar los controles de flujo, e ilstrelos
en un circuito.

45. Cual debera ser la cada de presin en un filtro de retorno cuando est limpio, si
su vlvula de By Pass es de 30 psi.

46. Nombre y dibuje el smbolo normalizado de dos vlvulas de control de presin que
deban tener drenaje externo.

47. Diga dos causas, dos efectos y dos formas de identificar la cavitacin en un
sistema hidrulico.

48. Diga cuatro puntos a considerar cuando se va a disear un circuito oleo
hidrulico.

49. De cuantos psi debera ser la cada de presin en un filtro de retorno cuando est
limpio, si su vlvula de by pass es de 60 psi.

50. Diga seis parmetros a tomar en cuenta a la hora de seleccionar un filtro de
retorno.

51. Diga cuatro casos de circuitos oleo hidrulico en donde se puedan generar
caudales superiores al generado por la bomba.

52. Diga tres puntos o situaciones en un circuito hidrulico en donde se pueden
generar presiones superiores a la ajustada en la vlvula de alivio.

53. Diga cuatro normas a seguir para que los smbolos hidrulicos se reconozcan
internacionalmente.

Cadas de presin en la direccional (bar)
PROBLEMA N 116

CAIDAS DE PRESION

1. Calcule la potencia absorbida por el sistema cuando no estn energizados los
solenoides.

2. Cuantos bar marca M1 cuando el cilindro est recorriendo los primeros 20 cm
con S1 energizado.

3. Cuantos bar marca M2 cuando el cilindro est desplazando la carga.

4. Calcule el tiempo en que el cilindro hace un ciclo.
P A
110 lpm 10 lpm
P T 3 1
P A 2 0,5
P B 2 0,5
A T 2 0,5
B - T 2 0,5
M
10 lpm
M1
100 lpm
70 bar
0,5 bar
5 bar
P
S1
S2
T
A B
30 bar
M2
bar P 1 = A
bar P 3 = A
Constante
6 cm 6 cm
10 cm
20 cm 5 cm
3.000 Kg
PROBLEMA N 117

SOPLADORA DE PLSTICO.

Elaborar un circuito para una sopladora de envases plsticos en donde la traslacin del
molde, el cierre, la calibracin de la boquilla y el movimiento del tornillo sean hidrulicos
segn los siguientes datos y secuencia:

1. Avance rpido del molde a 18 cm/seg y en el ltimo centmetro del recorrido,
bajar la velocidad a 1 cm/seg mediante el uso de una direccional proporcional.
Este movimiento se har usando dos cilindros de 3 x 1 x 20, cada uno de
los cuales deber hacer una fuerza de 12.000 lb

2. Luego se cierra el molde con un cilindro de 4 x 2 x 2, el cual hace 8 ton de
fuerza, mantenindola constante mientras el molde est cerrado, la velocidad de
cierre ser de 5 cm/seg.

3. El siguiente paso es retirar el molde cerrado, el cual deber moverse con las
mismas velocidades con las cuales avanz.

4. Posteriormente entra el cilindro calibrador de la boquilla el cual es de 1.5 x 5/8
x 2.5 con una fuerza de compresin constante de 1000 lb y deber tener
regulacin de velocidad en ambos sentidos con un mximo de 2 cm/seg.

5. Despus hay un periodo de enfriamiento de 4 seg.

6. A continuacin se retira el cilindro anterior con la misma velocidad con la que
avanz.

7. Seguido se abre el molde para expulsar el envase y comienza un nuevo ciclo,

Mientras todo esto ocurre, un motor hidrulico de 20 hp y 150 rpm trabajando a 100
bar mueve el tornillo extrusor que proporciona el plstico necesario para hacer
funcionar la mquina. Filtrar el aceite que entra a la proporcional con 5 micras y 99% de
eficiencia, el aceite que sale del motor y de la vlvula de descarga con 10 micras y 98%
de eficiencia, ambos con indicadores elctricos.
Enfriar todo el aceite que sale del motor. Usar una bomba doble acoplada a un solo
motor elctrico.
PROBLEMA N 118

CILINDRO HORIZONTAL

Elabore un circuito hidrulico el cual haga que un cilindro horizontal de 20 x 14 x 30
se mueva con velocidad de 10 pul/seg, sin carga alguna, por un recorrido de 25, luego
cuando consiga carga, hidrulicamente bajar la velocidad a 1 pul/seg, al llegar al final
de su recorrido deber regresar con velocidad rpida.

PROBLEMA N 119

CAMINADORA HIDRULICA.

Se requiere un circuito hidrulico para mover la mquina caminadora que se
encuentra en los gimnasios, la cual consta de una banda de goma movida por un rodillo
de 6 de dimetro, que le transmite un torque de 990 lb-pul y una velocidad lineal de 15
cm/seg.

El circuito deber cumplir adems con lo siguiente:

a) Arranque del motor elctrico sin presin alguna del sistema hidrulico.
b) Posibilidad de ser reversible desde el panel, elctricamente.
c) Velocidad variable en ambos sentidos.
d) La presin mxima del sistema no deber exceder los 20 bar.

Segn lo anterior:

2. Especifique las caractersticas tcnicas de cada componente usado en el
circuito, as como dimetros de tuberas
PROBLEMA N 120
CILINDRO.

Tenemos un cilindro hidrulico vertical hacia arriba de 3 x 2 x 70, que tiene en
su vstago una carga de 2.488,73 lb el cual es movido por una bomba de 3 gpm acoplada
a un motor elctrico de 1.800 rpm. A la salida de la bomba tenemos una vlvula de alivio
ajustada a 2.500 psi, y a ella conectado un manmetro, luego viene una direccional 4V,
3P, 2S con centro abierto.

Entre el rea mayor del cilindro y le prtico A de la direccional conseguimos una
vlvula de contrabalance ajustada a 1.000 psi con check integral.


2. Cuantos psi marca el manmetro mientras el cilindro est subiendo.
3. Cuantos psi marca el manmetro mientras el cilindro est bajando.
4. Calcule el caudal que sale por el rea del pistn cuando el cilindro est
bajando.
PROBLEMA N 121
CILINDRO ELEVADOR
Se requiere desarrollar un sistema hidrulico para un elevador con los siguientes
lineamientos:

Cilindro elevador con 3 1/4 pul de dimetro y 120 pul de recorrido,
funcionando como simple efecto.
Motor elctrico 1 hp @ 1800 rpm.
La carga a mover es de 16.587,00 lb.

Elaborar un circuito en el cual:

Para subir la carga se encienda solo el motor elctrico y todo el caudal de la
bomba se dirija al cilindro.

Al apagar el motor, el cilindro debe mantenerse en esa posicin por tiempo
indefinido.

Para bajar se energizar solo una electro vlvula conectada en paralelo con la
tubera, y la carga bajar a razn de 2 pul/seg por su propio peso, sin
encender el motor elctrico.

Disponer de un sistema de proteccin contra sobrecargas y colocar dos
filtros, uno de presin y otro de retorno con 5 y 10 micras respectivamente.


2. Calcule el tiempo en que sube la carga.
3. Calcule el tiempo en que baja la carga.
4. Calcule el volumen que debera tener el tanque de aceite.
PROBLEMA N 122
EQUILIBRAJE REMOTO.

1. Calcule Pc en psi cuando el cilindro est en movimiento sin tocar la base.

2. Cuanto calor se genera en la vlvula Vc mientras el cilindro no ha tocado la base.

3. Cul es la fuera resultante sobre la base cuando el cilindro la est comprimiendo.

4. Calcule Pc cuando se energiza S2 y el cilindro est en movimiento.
M
P T
A B
2.000 psi
12 gpm
S1
S2
10.700 lb
5"
2 "
Pc
C = 30"
Vc
120 psi
Base
PROBLEMA N 123

DIRECCIONALES 1

En el sistema mostrado diga hacia cual lado se mueve cada uno de los cilindros de la
figura.
P T
A B
P T
A B
P T
A B
P T
A B
A B C
PROBLEMA N 124

REMACHADORA CON INTENSIFICAFOR.

El circuito mostrado pertenece a una remachadora hidrulica, en el cual un cilindro
debe hacer un acercamiento rpido de 10" sin carga alguna, luego efectuar el
remachado por 1,5" generando una fuerza de 150.207,40 lb la presin mxima es de
850 psi, y para obtener la fuerza deseada se usa el intensificador de presin.

1. Tiempo de un ciclo.
2. Qu funcin cumple la check pilotada.
3. Cual debe ser la relacin en la check para que el cilindro pueda subir.
4. Qu funcin cumple la vlvula VS.
5. Calcule la potencia elctrica.
5"
2"
C = 12"
6"
2"
C = 10"
VS
M
P T
A B
850 psi
10 gpm
S1
S2
PROBLEMA N 125

CONTROLES DE FLUJO Y CONTRABALANCE.

1. Calcule cuantos bar marcan los manmetros M1 y M2 cuando esta energizado S1
y el cilindro est en movimiento.

2. Calcule cuantos bares marcan los manmetros M1 y M2 cuando esta energizado
S2 y el cilindro est en movimiento.

3. Calcule los Kw suministrados por el motor elctrico cuando el cilindro est
bajando, y cuando est subiendo.

4. Calcule los cm/seg de subida y bajada del cilindro.

20 lpm
90 bar
M2
6 cm
2 cm
P
T
120 bar
25 lpm
S1
20 lpm
M1
2.000 Kg
M3
A B
S2
M
PROBLEMA N 126
ENROLLADOR.

El sistema mostrado comienza a moverse con 200 rpm del tambor de 8, y a
medida que se enrolla la cuerda de la velocidad del peso suspendido aumenta
proporcionalmente a como baja la capacidad de carga. Con la informacin suministrada
calcule:

1. Cuantas pulgadas subir la carga cuando se hayan enrollado 5 hileras de cuerda.

2. A que dimetro del tambor llegar la cuerda cuando se detenga el movimiento.

3. Cuanta potencia absorber el sistema cuando se hayan enrollado 20 hileras de
cuerda en el ancho de 50.
.
4. Cual ser a velocidad lineal de la carga en pul/seg. en la hilera 20.

Nota: Tomar en cuenta el dimetro de la cuerda para todos los clculos.
500 lb
3:1
Caja reductora
de velocidad
8"
P = 1.500 Psi
50"
"
1800 rpm
3,67 pul
3
/rev
M
PROBLEMA N 127
CIRCUITO

Tanque 300l con aereador llenador e indicador de nivel y temperatura.

Grupo motor elctrico 1800rpm, acoplado a una bomba de caudal variable 3
in
3
/rev que posee un filtro de succin y drenaje externo.

A la salida de la bomba conseguimos un filtro de presin de 3 micrones y
eficiencia superior al 98%.

A continuacin tenemos una vlvula de alivio ajustada a 2000 psi, que en su
conexin venting tiene conectada una direccional 2P, 2V, 1S, normalmente
cerrada, la cual cuando esta energizada conecta la lnea de venting con una
vlvula de alivio remota ajustada a 500 psi, esta vlvula es solo por seguridad
y en este problema nunca se energizara.

En la de alivio est conectado el manmetro M, que lee la presin de la
bomba.

Despus la de alivio encontramos una check en lnea con una presin de
apertura de 90 psi, usada para generar presin piloto a la direccional del
sistema.

Siguiendo con el circuito conseguimos una direccional pilotada de 4V, 2P, 1S,
usando solo la posicin central completamente abierta y la posicin paralela del
lado del solenoide, posee drenaje y piloto externos, al prtico P le llega
aceite de la bomba y en su prtico A conseguimos una check pilotada cuyo
piloto est conectado al prtico B;

Esta check est ubicada antes de un motor hidrulico de 12 in
3
/rev.
unidireccional y que se encuentra acoplado a una caja reductora de velocidad
con una relacin 4:1, que mueve un carrete de dimetro primitivo de 8 y 50
de largo total, el cual tiene suspendida una carga de 2000 lb, mediante una
cuerda de de dimetro.

Al prtico de salida del motor est conectada una vlvula de freno doble
piloto con una relacin 8:1 la cual est ajustada a 800 psi y su salida se
conecta al prtico B de la direccional pilotada.

Esta direccional, en su conexin de tanque se une con la otra lnea de retorno
que viene de la de alivio principal y ambas convergen a un filtro de retorno de
10 micrones y eficiencia superior a 99% con vlvula check de proteccin, para
luego pasar por un intercambiador de calor y dirigirse a tanque.

Segn lo descrito anteriormente:


2. Cuantos psi marcar el manmetro M cuando esta energizado el solenoide de la
direccional pilotada y la cuerda de se haya enrollado tres hileras sobre el
tambor de 8 a lo largo de las 50.

3. Cul es la mxima carga que puede levantar el sistema cuando la cuerda est en la
primera vuelta. (para este clculo desprecie el dimetro de la cuerda).

PROBLEMA N 128

DIRECCIONALES 2.

En el sistema mostrado diga hacia cual lado se mueve cada uno de los cilindros de la
figura.
P T
A B
P T
A B
P T
A B
P T
A B
A B C
PROBLEMA N 129

CILINDROS

En el circuito mostrado, calcule el valor en pulgadas del dimetro d del vstago del
cilindro de la derecha, para que el manmetro de la misma figura marque los 1000 psi
que indica.

4"
3"
2"
d"
3"
1.5"
500 psi
1000 psi
2000 lb
1000 lb
M
PROBLEMA N 130

CIRCUITO.

Tenemos un circuito hidrulico con las siguientes caractersticas:

1. Tanque 300l con indicador de nivel y aereador llenador.

2. Motor elctrico de 1200 rpm que tiene acoplada una bomba doble de engranajes
con succin nica y con desplazamientos B1 = 50 cc/rev y B2 = 10 cc/rev, la cual
posee un filtro de succin.

3. A la salida de cada bomba conseguimos una vlvula de alivio con venting
normalmente abierto en su estado de reposo, con solenoides S1 y S2
respectivamente, cada una ajustada a una presin de 140 bar.

4. Antes de que se sumen los caudales conseguimos dos vlvulas check, despus de
las cuales las tuberas se juntan.

5. A continuacin el caudal pasa por un filtro con indicador elctrico de colmataje.

6. Luego va a una direccional pilotada de 4V, 2P, 1S solo con la posicin central y la
posicin paralela, esta vlvula posee el solenoide S3; y en la posicin central el
prtico P est bloqueado y el resto de las conexiones comunicadas entre si y
conectadas al tanque.

7. El prtico A de la direccional est conectado a la entrada de un motor
hidrulico unidireccional M1 = 30 cc/rev con drenaje externo.

8. La salida del motor hidrulico pasa por una vlvula de freno de doble piloto antes
de conectarse al prtico B de la direccional.

9. Todos los retornos se pasan por un filtro y un intercambiador de calor antes de
regresar al tanque.

2. Calcule el dimetro en pulgadas que debera tener el tramo de tubera que se
encuentra entre el Prtico A de la direccional y la entrada del motor hidrulico,
usando como velocidad del aceite 4,21 m/seg.

3. Cul es el torque mximo en Nm que puede transmitir el motor hidrulico cuando
trabaja solo la bomba B2, y a cuantas rpm gira.

PROBLEMA N 131

Elabore un esquema hidrulico en donde una direccional 2P 4V operada por un
piloto hidrulico, y posicionada por un resorte, la cual est normalmente en su
posicin paralela, para actuar debe poder recibir aceite piloto de tres vlvulas
pilotos de 3V - 2P, operadas por botn y posicionadas por resorte. El aceite lo
recibir de una vlvula a la vez.
PROBLEMA N 132

Figura 1

M
P T
A
B
2.800 psi
10 gpm
S1 S2
2.000 lb
2"
1 3/4"
300 psi
10:1
1 gpm
M2
M1
En el circuito de la figura 1:

1. Escriba al lado de cada componente su respectivo nombre.

2. Calcule cuantos psi marca M2 cuando est energizado S2.

3. Calcule cuantos psi marca M1 cuando est energizado S2.

4. Diga si la carga se mover cuando est energizado S2, calcule y razone su
respuesta.

5. Calcule la potencia que consume el cilindro cuando se energiza S1, usando una
eficiencia del 80%.

6. Calcule la potencia que consume el cilindro cuando se energiza S2, usando una
eficiencia del 80%.

PROBLEMA N 133

Solenoide
Energizado
M1 M2 M3 M4

Ninguno

S1

S1+S4

S1+S3

S2

S2+S3

S2+S4

1. Con los datos del circuito de la Figura 2, complete el cuadro anexo con las
presiones en psi que marcar cada manmetro, segn la combinacin de
solenoides energizados que se mencionan en la primera columna.

2. Dibuje en el circuito de la figura 2 los tres tipos de filtros que se pueden usar
en un circuito hidrulico e indique el nombre de cada uno.

Figura 2

P
10 ton
T
A B
4"
3,5"
M4
2000 psi
S1 S2
M3
M
S3
S4
3 gpm
M1
M2
2100 psi
1000 psi
2500 psi
Bomba Compensada
1,93 in3/rev.
Ajustada a 2000 psi
1795 rpm
P
T B
A
PROBLEMA N 134


1. Sistema de bombeo en circuito de alta y baja, con presiones de 500 y 2000 psi,
caudales de 5 y 30 gpm, usando vlvula con venting normalmente abierta que
recircule el aceite en el momento del arranque.

2. Vlvula direccional pilotada con centro en circuito regenerativo, de 4V, 3P, 2S,
centrada por resortes con drenaje externo.

3. Cilindro hidrulico horizontal de doble vstago.

4. Colocar todos los tipos de filtros posibles e identifquelos.

5. Tanque con sus accesorios.

PROBLEMA N 135

Figura 3

P T
A B
S1 S2
M
S3
S4
M1
1600 psi
800 psi
1800 psi
Bomba Compensada
15 gpm
Ajustada a 1500 psi
P
T B
A
1 gpm
M2
2.000 lb
4"
3 "
5:1
1. Con los datos del circuito de la Figura 3, complete el cuadro anexo con las
presiones en psi que marcar cada manmetro, segn la combinacin de
solenoides energizados que se mencionan en la primera columna.

Solenoide
Energizado
M1 M2
Ninguno

S1

S1+S4

S1+S3

S2

S2+S3

S2+S4

2. Con los datos del circuito de la Figura 3, complete el cuadro anexo con la
potencia expresada en hp suministrada por el motor elctrico en cada fase del
circuito, usando una eficiencia del 80% y la velocidad del cilindro en pul/seg,
segn la combinacin de solenoides energizados que se mencionan en la primera
columna.

Solenoide
Energizado
HP Velocidad
S1+S4

S1+S3

S2+S3

S2+S4

PROBLEMA N 136

El circuito mostrado pertenece a un sistema intensificador de presin, en donde una
bomba de un caudal Q entrando al rea mayor del intensificador, produce una velocidad
de 1,56 mm/seg al cilindro de 8, y con la presin P se obtiene una fuerza de
314.159,27lb.

Con estos datos:

1. Calcule la presin P del manmetro.

2. Calcule el caudal Q.

3. Si el lado de 10 del intensificador se mueve 5, calcule cuantas pulgadas se
mover el vstago de 8.

8"
9"
4
"
1
0
"
P
Q
V = 1,56 mm/seg
F = 314.159,27 lb
PROBLEMA N 137
CILINDRO ELEVADOR

Se requiere desarrollar un sistema hidrulico para un elevador con los siguientes
lineamientos:

3 Cilindros de 3 de dimetro y 120 de recorrido, funcionando como simple
efecto.
Velocidad de subida 2 cm/seg.
La carga a mover es de 16.587,00 lb.
Los cilindros debern poderse mover simultneamente.

Elaborar un circuito en el cual:

Para subir la carga se encienda solo el motor elctrico y el caudal de la bomba
se dirija al cilindro correspondiente.

Al apagar el motor, el cilindro debe mantenerse en esa posicin por tiempo
indefinido.

Para bajar se energizar solo una electro vlvula conectada en paralelo con la
tubera, y la carga bajar a razn de 2 pul/seg por su propio peso, sin
encender el motor elctrico.

La velocidad e bajada debe mantenerse constante, independiente del peso.

Disponer de un sistema de proteccin contra sobrecargas.

Usar una sola bomba y vlvulas de cartucho.

Filtrar todo el aceite con 10 micras con una eficiencia superior al 99%, y usar
indicador de colmataje elctrico.

PROBLEMA N 138

1. Llene el cuadro superior con los valores de presin en psi que marcaran los
manmetros M1 y M2 cuando sean energizados los solenoides S1 y S2
respectivamente.

2. Calcule las velocidades en pul/seg de subida y bajada del cilindro.

3. Calcule la potencia mnima que debera tener el motor elctrico.
S1
S2
M1 M1
Soleniode
energizado
S1 S2
P
A B
1200 psi
700 psi
T
4"
2 "
M
10 gpm
5 gpm
600 psi
1000 psi
5657 lb
M1
M2
PROBLEMA N 139

Dibuje un circuito hidrulico compuesto por los siguientes componentes:

1. Grupo de bombeo formado por:

Motor elctrico.
Cupln.
Campana de acople.
Filtro de succin.
Bomba variable con load sensing.
Control de flujo.
Filtro de retorno con vlvula de
by pass.
Intercambiador de calor.
Vlvula de alivio.
Vlvula direccional 2P 2V 1S
normalmente abierta, conectada a
la lnea de load sensing de la
bomba.
Tanque con accesorios.

2. Grupo de trabajo N 1 compuesto por:

Vlvula reductora de presin conectada en el prtico P de la direccional.
Vlvula direccional pilotada 4V 3P - 2S centro cerrado, drenaje externo.
Cilindro doble efecto horizontal con una check pilotada en su rea anular.


Cilindro vertical hacia abajo.
Vlvula de contrabalance.
Vlvula direccional pilotada 4V 3P - 2S centro con P bloqueado y los prticos
A y B comunicados entre s y conectados al tanque, drenaje externo.
Presostato y manmetro en el rea del pistn.


Motor hidrulico bi direccional.
Vlvulas de freno en ambos extremos.
Vlvula direccional pilotada 4V 3P - 2S centro con P bloqueado y los prticos
A y B comunicados entre s y conectados al tanque, drenaje externo.
Filtro de presin antes de la direccional.
PROBLEMA N 140

Se requiere inclinar una plataforma un ngulo de 20, para ello se dispone de dos
cilindros hidrulicos de 3 x 2 x 16 separados una distancia de 3m.

Los cilindros debern moverse sincronizados para no producir daos estructurales a la
plataforma.

Construir un circuito hidrulico de sincronismo usando solo los componentes que se
listan a continuacin:

Dos cilindros 3 x 2 x 16 usados como simple efecto, con las reas de 3 para
ejercer la fuerza y las reas anulares conectadas al tanque.

Dos motores hidrulicos de 10 cc/rev cada uno, unidos por el eje y con drenaje
externo.

Un control de flujo para regular la velocidad de bajada y permitir flujo libre para
la subida.

Una check pilotada en el prtico A de la direccional, para sostener la plataforma.

Una direccional de palanca 4V-3P centrada por resortes y el centro abierto, la
cual tiene en su prtico A la check pilotada y en el prtico B una vlvula de alivio
secundaria para limitar la presin en el piloto de la check.

El grupo de bombeo formado por un motor elctrico de 3 hp acoplado a una
bomba de 3 gpm.

Filtro de succin.

Filtro de retorno con indicador.

Vlvula de alivio principal con manmetro.

Tanque con accesorios.
Con la informacin anterior y usando eficiencia de 100% para los clculos:


2. A cuantas rpm giran los motores cuando la plataforma est subiendo.

3. Cuantas libras de fuerza puede desarrollar cada cilindro para subir la
plataforma.

4. Si la check pilotada tiene una relacin de 5:1, calcule la presin mnima a la cual
se debe ajustar la vlvula de alivio secundaria para que la plataforma pueda
bajar.

5. Cuanta potencia suministra al sistema el motor elctrico cuando la plataforma
est bajando.

6. Si usamos una tubera de en la succin de la bomba calcule la velocidad del
aceite en esa tubera en pies/seg.

7. Calcule el dimetro en pulgadas de la tubera de presin usando una velocidad del
aceite de 5 m/seg.
PROBLEMA N 141

MAQUINA HERRAMIENTA.

Un motor elctrico de 7 hp acoplado a una bomba de pistones compensada de 16
cc/rev, suministra aceite a una mquina herramienta la cual posee un cilindro horizontal
de 2 x 1 x 20, el cual tiene que moverse las primeras 8 con el caudal total de la
bomba, las siguientes 5 con la mitad del caudal total, y el resto del recorrido con un
cuarto del caudal.

Estas velocidades tienen que ser lo ms precisas posibles, tomando en cuenta que las
cargas del cilindro varan en cada una de las etapas del ciclo de avance, a tal efecto el
circuito deber tener un filtro de presin sin vlvula de by pass y un presostato
indicador, y un filtro de retorno con by pass de 30 psi.

El retorno se har con partes el caudal, sin que este movimiento requiera de
precisin alguna, ya que tampoco habr variacin de carga.

1. Elabore un circuito que cumpla con lo anterior y escriba el nombre de cada uno de
sus componentes.


3. Calcule la fuerza mxima que puede hacer el cilindro empujando y halando.
PROBLEMA N 142

LOAD SENSING

M
P T
A B
S1 S2
7 gpm
10 gpm
1800 psi
2000 psi
A B C
D
4
"
3"
M1
El sistema mostrado pertenece a un circuito Load Sensing con cada de presion de 100
psi en el control de flujo, que mueve un cilindro entre los puntos A y D.

Si las cargas no son acumulativas, y tienen los siguientes valores:

Tramo Carga (lb)
AB 1.260,00
BC 8.000,00
CD 20.000,00
DA 7.000,00

Con la informacin anterior y la indicada en el circuito responda:

1. Nombre de cada elemento sealado en la figura.

2. Presin en psi que marca M1 cuando no estn energizados ninguno de los dos
solenoides.

3. Si energizamos S1 calcule cuanto marca M1 en:

4. Al energizar S2 calcule cuantos psi marcar M1 cuando el cilindro este
retrocediendo, es decir en el tramo DA.

Tramo Presin psi
DA

Tramo Presin psi
AB

BC

CD

5. Calcule la potencia que requiere la bomba en cada tramo, usando eficiencia del
100%

Tramo Potencia (Hp)
AB

BC

CD

DA

PROBLEMA N 143

En el circuito de la figura 1 anexa tenemos una bomba doble conectada a un motor de
40 HP, una de ellas es usada para filtrado del aceite, la otra mueve un cilindro.

Usando los datos de la figura responda las siguientes preguntas:

1. Cul es la potencia que suministra el motor elctrico al sistema cuando S1 y S2
estn sin corriente

2. Qu presin marca M1 en esa condicin.

3. Calcule la velocidad del cilindro cuando energizamos S1.

4. Qu presin que marca M1 con S1 energizado y el cilindro en movimiento.

5. Potencia suministrada al sistema por el motor elctrico en la condicin anterior.

6. Calcule la velocidad del cilindro cuando energizamos S2.

7. Qu presin que marca M1 con S2 energizado y el cilindro en movimiento.

8. Potencia suministrada al sistema por el motor elctrico en la condicin anterior.


10. Calcule el caudal que sale por el rea del vstago con S1 energizado.

Figura 1
M
S1 S2
3000 psi
345 psi
10 gpm
18 gpm
40 HP
M1
4" x 2" x 40"
P T
A B
3.141,6 lb
PROBLEMA N 144

ASCENSOR DOBLE

Elaborar un circuito hidrulico para un sistema compuesto por dos ascensores, cada uno
con las siguientes caractersticas:

- 1 cilindro hidrulico vertical empujando hacia arriba de 4 x 2,5x 240
trabajando como simple efecto, sellos de alta carga, conexiones BSP,
amortiguacin en ambos extremos, montaje con placa cuadrada en el lado de la
base, vstago con rosca hembra en la punta.
- Velocidad lenta de subida y de bajada: 2 cm/seg.
- Velocidad rpida de subida y bajada: 13 cm/seg
- Carga Mxima a levantar: 15.000 lb.
- Los ascensores debern poderse mover simultneamente sin que esto afecte sus
velocidades.
- Debe contemplarse un sistema de emergencia, de manera que si ocurre una falla
de energa elctrica, los ascensores bajen a una velocidad de 0,5 cm/seg.
- Usar vlvulas de cartucho para minimizar los tiempos de conmutacin durante los
cambios de velocidad.
- Mientras no haya movimiento de los ascensores, la bomba deber estar sin
presin alguna filtrando todo el aceite con Beta
5
= 200, tambin deber existir
un sistema elctrico que detecte que el filtro est tapado de sucio, el mismo
filtro deber tener una vlvula de desvo de al menos 50 psi.
- Las velocidades deben ser estables aun con variacin de carga en las cabinas.

1. Especificar el volumen del tanque.
2. Seleccionar todos los componentes involucrados.
3. Especificar todos los dimetros de las tuberas, indicando en cada caso el
espesor.

PROBLEMA N 145

PRENSA DE TROQUELADO

El esquema mostrado pertenece a una prensa de estampado, se requiere elaborar un
circuito hidrulico que cumpa con lo siguiente:

Se requiere que se cumpla con lo siguiente:

1. Subida rpida del cilindro inferior por un recorrido de 15 a una presin mxima
de 400 psi.
2. Avance lento del mismo con presin de 2700 psi, 10 gpm por 10.
3. Un presostato detecta el fin de carrera e invierte el movimiento.
4. Bajada usando los cilindros superiores a 400 psi.
5. Usar motor elctrico de 20 HP @ 1750 rpm
6. Usar circuito de alta y baja.
7. Usar una electro vlvula direccional pilotada 4V 3P 2S centro cerrado, con
caudal mximo de 70 gpm, en la cual el prtico A de la misma que establece la
posicin paralela se conectara al prtico A del cilindro inferior, y el B a los
cilindros superiores.
A
B
3
3
15"
20"
8. Debido al gran caudal que sale por el cilindro inferior en el momento de la bajada,
este no puede ser manejado por la direccional, por lo tanto habr de conectar
una check pilotada en paralelo, para evacuar el caudal excedente.

9. Use para todos los clculos una eficiencia de 78%.
10. Incluir filtro de retorno con Beta
10
=200 indicador elctrico.
11. El sistema en su estado de reposo, debe estar sin presin alguna, recirculando
todo el aceite por el filtro.

Usando todo lo anterior:


2. Calcule los gpm que salen por la check pilotada.

3. Calcule el tiempo del ciclo en seg.

4. Calcule el dimetro en pulgadas de la tubera que sale del cilindro inferior, en el
punto A usando una velocidad del aceite de 5 m/seg.
PROBLEMA N 146

El circuito de la figura anexa, compuesto por:

Bomba compensada de 10 gpm y ajustada a 2300 psi.
Vlvula de alivio ajustada a 2500 psi, con conexin X de venting en su parte
superior.
Manmetro M1.
Vlvula direccional VD1 doble solenoide, centro cerrado con los solenoides S3 que
activa la posicin paralela de la vlvula y S4 para la posicin cruzada.
Vlvula VD2 con los solenoides S5 y S6.
Cilindro hidrulico CH1 doble vstago de 4 de dimetro de embolo y vstagos de
3 y 1 izquierdo y derecho respectivamente, con prticos de conexin C1 y C2,
sin carga en ninguno de sus extremos.
Cilindro hidrulico CH2 de 4 x 1 con prticos C3 y C4, sin ninguna carga en el
vstago.

Tomando este circuito como base, agrguele los equipos que a continuacin se describen
en la posicin que se indica y efectuando la funcin descrita:

1. Una vlvula direccional nombrada como VD4, de: 2 vas, 2 posiciones, un
solenoide al cual nombraremos S0, normalmente abierta. Instalada entre la
conexin B de la direccional VD1 y la conexin C2 del cilindro hidrulico CH1.
Su funcin ser: cuando el solenoide S0 no est energizado habr flujo libre
entre los prticos B y C2, al energizar el solenoide, se bloqueara este paso.

2. Un control de flujo con check CF1, ajustado a 1 gpm, instalado en paralelo con
la direccional VD4, el cual regula el flujo que sale de la conexin C2 hacia el
prtico B de VD1
3. El prtico C1 del cilindro CH1 se conectara al prtico A de la direccional VD1.

4. Una check pilotada VCH instalada entre el prtico C3 del cilindro CH2 y el
prtico A de la vlvula VD2, con sentido de flujo libre en el sentido de A
hacia C3 con relacin de 4:1, y con la conexin de pilotaje conectada al prtico
C4 del cilindro CH2.

5. Una vlvula reductora de presin VRP con check incorporada, instalada entre
el prtico B de VD2 y C4, ajustada a 400 si; cual reducir la presin en el
sentido B hacia C4.

6. Una vlvula direccional VD3, con 3 posiciones, 2 solenoides: S2 que establece
la posicin paralela y S1 para la posicin cruzada, centro abierto. A la cual le
llegara a su prtico P, la seal X que viene del venting de la vlvula de alivio.
Su conexin T ir directamente al tanque, en su prtico B tiene un tapn, y en
su prtico A una vlvula de alivio ajustada a 1000 psi y su salida est
conectada al tanque.

Una vez completado el circuito responda le lo siguiente:

1. Cul es el valor mximo de presin que se puede leer en el manmetro M1, y con
cual combinacin de solenoides energizados se obtiene.
2. Cuantos gpm entran por C1 de CH1, cuando estn energizados S3, S0 y S2.
3. Cuanta potencia consume la bomba en la condicin anterior.
4. A cuantas pulgadas por segundo se mover CH1 si energizamos S4 y S2.
5. Cul es la presin en la conexin C2 con la condicin anterior.
6. Cuanto Marcara M1 cuando se energiza solo S1.
7. Cul es la fuerza mxima que puede ejercer el cilindro CH2 cuando estn
energizados S1 y S6.
8. Si en la conexin C3 tenemos una presin acumulada de 2300 psi y energizamos
los solenoides S2 y S6, calcule si el cilindro CH2 lograr moverse.
9. Calcule los hp que debera tener el motor elctrico de este sistema.

B A
P T
B A
P T
x
2300 psi
10 gpm
2500 psi
S3 S4
VD1
VD2
3
"
1
"
1

4"
4"
CH2
CH1
S5 S6
C1 C2
C3 C4
M1
M
PROBLEMA N 147

PRENSA DE SEMILLAS

El circuito mostrado en la figura corresponde a una prensa que extrae aceite a partir
de semillas, para ello primero se llena de producto el cilindro hueco inferior, y
seguidamente el sistema hidrulico debe funcionar segn el siguiente ciclo:

1. Avance rpido del cilindro de 40cm usando el caudal de las dos bombas y
energizndose S1 y S2.
2. Cuando el sistema ha alcanzado los 180 bar detectados por el presostato, se
descarga la bomba de caudal variable, quedando solo la fija hasta el final del
recorrido.
3. Una vez alcanzada la presin de 315 bar detectados por el segundo presostato,
se desenergizara S2.
4. Seguidamente, y antes de invertir el movimiento, habr que hacer la
descompresin del sistema, energizando S4 por un segundo.
5. Luego comenzar la subida del cilindro de 40cm, energizando S3 y haciendo
llegar el aceite de la bomba de caudal fijo al rea anular del cilindro de 8, el cual
trabajara como cilindro de simple efecto.
6. Una vez que este cilindro llegue al final de su recorrido, el presostato de 100 bar
lo detectara y pondr el sistema en reposo, desenergizando todos los solenoides,
y dejndolo preparado para un prximo ciclo.

Los equipos deben cumplir con las siguientes caractersticas:

- Bomba variable de pistones axiales con eje pasante de 41 cc/rev.

- Bomba fija de pistones en ngulo fijo de 19 cc/rev. Eje estriado con 13 dientes,
montaje SAE B.

- Filtro de retorno, que recoge todos los retornos del sistema, con indicador
elctrico de colmataje, y
10
=200

- Todas las vlvulas direccionales deben tener bobinas de 24 vdc con conexin
DIN.

- La vlvula check debe ser del tipo sndwich instalada en la misma placa base que
la direccional S3.

- El cilindro hidrulico debe tener sellos Hi Load en material Viton, vstago con
rosca hembra en la punta, y prticos con rosca NPT.

1. Conecte el circuito para que cumpla con el enunciado, seleccione todos los
componentes.

2. Seleccione todos los componentes involucrados.

3. Calcule y especifique en el diagrama los dimetros de cada tubera.

4. Calcule un tiempo de ciclo si la bajada rpida se efecta hasta el 50% del
recorrido.

5. Calcule la fuerza ejercida por el cilindro de 40cm.

6. Calcule la fuerza con que hala el cilindro de 8.

M
1800 rpm
185 bar
180 bar
315 bar
100 bar
100 bar
40 cm
65"
8" x 3 x 55"
320 bar
S1
S2
S3
S4
PROBLEMA N 148

Un circuito de alta y baja es movido por un motor elctrico de 10 HP @ 1800 rpm tiene
conectada una bomba cuyo caudal mayor es de 30 gpm y la vlvula de alivio esta tarada
a 3000 psi.

Con esta informacin y usando para los clculos una eficiencia del 100%, calcule:

1. Caudal de la bomba menor.

2. Presin de la vlvula de descarga.

PROBLEMA N149.

El circuito mostrado pertenece a un cilindro de 4 x 3 x 18 el cual avanza sin carga
10 y el recorrido restante empuja la carga de 18.849,56lb.

Al llegar al final de su recorrido hacia la derecha, comienza su retroceso sin carga
alguna en su vstago.

Utilizando los datos de la figura calcule:

1. Tiempo en que el cilindro hace un ciclo.

2. Potencia transmitida por el cilindro mientras est moviendo la carga.

3. Potencia que debera tener el motor elctrico.

M
3"
S1
S2
20 gpm 3 gpm
P
T
A B
500 psi
2000 psi
4
"
18.849,56 lb
C = 18"
10"
PROBLEMA N 150

En el circuito de la figura anexa, la distancia AB = 5 pies y BC = 15 pies, el cilindro es
de 10 x 5 x 40:

1. Calcule la presin en psi de los manmetros M1, M2 y M3 cuando estn energizados
los solenoides que se indica en el cuadro siguiente:

M1 M2 M3
Solenoides
Energizados

S0 + S2

S0 + S1

2. Calcule las velocidades de subida y bajada del cilindro.

3. Calcule la potencia del motor elctrico con una eficiencia del 75%.

M
S2
40 gpm 10 gpm
P
T
400 psi
40
30
15.000,00 lb
A
B
C
S0
S1
M1
M2
M3
1800 psi
1500 psi
A B
PROBLEMA N 151

Un cilindro horizontal de 3 x 1 x 20 instalado en un sistema con una bomba de
caudal variable, de paletas, compensada, con drenaje externo, de 10 gpm, montada
sobre un tanque con sus accesorios, deber moverse en circuito regenerativo formado
por las siguientes vlvulas:
- Una direccional 4V, 3P, 2S centro cerrado, con S1 en la posicin paralela y S2
para la cruzada.
- Una direccional 3V, 2P y un solenoide al cual llamaremos S0.
- Una vlvula check.
- Un presostato.
El funcionamiento deber ser:
Energizando solo S1, el aceite que sale del rea anular del cilindro, que arrancara sin
carga alguna, pasar libre por la vlvula de 3 vas y a travs de la check para sumarse
con el caudal de la bomba y ambos enterarn al rea del pistn; una vez que el cilindro
toque el material a comprimir, el presostato lo detecta, energizando S0 y se elimina el
regenerativo, movindose as hasta el final del recorrido, en donde energizando solo S2
el cilindro regresar.
Todo esto ocurre entre la direccional de 3posiciones y el cilindro.
La unidad hidrulica adems del sistema de bombeo descrito al principio, deber tener
instalados:
- Todos los filtros que puedan montarse en un sistema hidrulico.
- Un intercambiador de calor agua aceite.
- Un sistema para que la bomba arranque sin presin y el motor elctrico sin carga.
- Un manmetro, con vlvula aisladora de 3 vas.



2. Cual debera ser el volumen del tanque?

Solenoides
energizados

M1
(psi)

M2
(psi)
M3
(psi)
V
(in/seg)
TRAMO AB
Ninguno

TRAMO BC
Ninguno

S1 + S4

TRAMO CD
S1

TRAMO DE
S1 + S4

TRAMO EA
S2 + S3

S2

PROBLEMA N 152

Tenemos tres circuitos que tienen en comn un cilindro horizontal de doble vstago con
cargas en cada uno de ellos.

El primero est alimentado por un sistema de bombeo compuesto por una bomba
variable de 15 gpm con regulador Load Sensing, cuyo control de flujo esta calibrado a
10 gpm con una cada de presin de 200 psi.

El segundo lo alimenta un circuito de alta y baja en donde la vlvula de descarga esta
tarada a 400 psi y la de alivio a 3000 psi, con bomba doble de 10 y 5 gpm .

El tercero lo forman una bomba de caudal fijo de 5 gpm y una vlvula de alivio ajustada
a 3000 psi.

Se requiere para cada circuito calcular las presiones en psi, que marca el manmetro
M1, las velocidades en pulg/seg y la potencia en HP, absorbida por la bomba mientras el
cilindro esta en movimiento.

Para ello llene los siguientes cuadros con la informacin solicitada.

Circuito N 1
M
P T
A B
S1 S2
10 gpm
M1
S0
2"
2880 lb 3000 lb
4"
3"
3000 psi
15 gpm
2500 psi
Circuito N 1

Solenoides
energizados

M1
(psi)

V
(pul/seg)
Potencia
(HP)
S0
S0 + S1
S0 + S2
Circuito N 2

P T
A B
S1 S2
2"
2880 lb 3000 lb
4"
3"
M
400 psi
3000 psi
S0
10 gpm
M1
5 gpm
Circuito N 2

Solenoides
energizados

M1
(psi)

V
(pul/seg)
Potencia
(HP)
S0

S0 + S1

S0 + S2

Circuito N 3

P T
A B
S1 S2
2"
2880 lb 3000 lb
4"
3"
M
5 gpm
S0
3000 psi
Circuito N 3.

Solenoides
energizados

M1
(psi)

V
(pul/seg)
Potencia
(HP)
S0

S0 + S1

S0 + S2

PROBLEMA N 153

PERFORADORA DE POZOS

Elaborar un circuito hidrulico para una mquina perforadora de pozos, compuesto solo
por los siguientes elementos:

Motor de gasolina el cual tiene acoplada una bomba doble de paletas con caudales de 25
gpm y 5 gpm @ 1200 rpm, montada sobre un tanque con accesorios.

La bomba de alto caudal se usara para mover un motor hidrulico de 58 pul3/rev, y la
pequea para hacer subir un cilindro hidrulico de simple efecto vertical hacia arriba,
con medidas de 3 x 1 x 60.

Saliendo de la bomba grande nos conseguimos una vlvula de alivio pilotada, tarada a
2000 psi, la cual se pondr a descarga mediante una llave de paso conectada a su lnea
de venting.

A continuacin encontramos una vlvula direccional 4V 3P la cual en su posicin central
tiene P bloqueado y los dems prticos comunicados entre s, la vlvula es pilotada
accionada manualmente, es decir que su vlvula piloto es manual.

Los prticos A y B de la vlvula anterior estn conectada al las conexiones del motor
hidrulico descrito anteriormente.

A la salida de la bomba pequea nos conseguimos otra vlvula de alivio ajustada a 1600
psi, de las mismas caractersticas de la vlvula que est a la salida de bomba de gran
caudal.

Siguiendo la tubera deber estar una vlvula check con apertura de 65 psi, al cual se
encargara de mantener el cilindro hidrulico en su posicin vertical.

En la lnea entre la check anterior y el cilindro esta una llave de paso conectada
perpendicularmente a la tubera, que se encargara de hacer bajar el cilindro por su
propio peso, cuando as se requiera.


1. Dibuje el circuito correspondiente.

2. Calcule las rpm mximas que alcanzara el motor hidrulico.

3. Calcule el torque mximo que podr suministrar el motor hidrulico.

4. Calcule la fuerza de empuje mxima que podr ejercer el cilindro
hidrulico.

5. Calcule la velocidad de subida del cilindro.

6. Calcule el torque suministrado por el motor a gasolina cuando estn
trabajando ambos actuadores.

7. Si el motor hidrulico es un modelo Parker TG0960, busque en su catalogo
cual es el mximo torque que puede suministrar para trabajo continuo, y
las rpm reales con el caudal suministrado por la bomba.

PROBLEMA N 154

Elaborar un circuito hidrulico para que un cilindro horizontal de 4 x 1 x 40
Montaje de clevis hembra, conexiones NPT, sellos de alta carga, amortiguacin
delantera, rosca del vstago hembra, se mueva segn lo siguiente:

- Salida del vstago hacia la derecha con una velocidad de 28 pulg/seg, y presin mxima
de 400 psi.

- Retroceso del vstago con velocidad variable entre 0.5 y 2 pulg/seg, y una presin
mxima de 1750 psi.

Para la salida del vstago se deber usar circuito regenerativo activado
hidrulicamente y el caudal de la bomba no deber pasar por la direccional, sino que ira
conectada directamente al cilindro.

La velocidad de entrada deber controlarse con precisin, independiente de las
variaciones de la presin de trabajo.

Ambas bombas debern estar conectadas a un motor elctrico de 1750 rpm de un solo
eje, y cada una se activara mediante una seal elctrica a su correspondiente
electrovlvula.

Mientras trabaja una bomba, la otra debe estar recirculando el aceite a travs del
filtro de retorno montado sobre el tanque, con
10
= 200 e indicador elctrico de
colmataje, sin presin alguna.

Especificar:
Dimetros en pulgadas de todas las tuberas,
Volumen y medidas del tanque,
Marca y modelo de cada componente.

PROBLEMA N 155

Se tiene un troquel de forma anular, dividido en cuatro partes como se evidencia en la
figura.

Cada cilindro es de 8 x 3 x 10, con tirantes salientes del lado del vstago como
estilo de montaje, rosca del vstago macho 2 12, prticos con rosca NPTF, sellos
del pistn de alta carga.

Tienen que moverse sincronizadamente, primero a una velocidad de acercamiento de
1.23 pul/seg por 8, hasta una presin de 400 psi, luego bajar a 0.17 pulg/seg y 3200
psi.

El retorno se har con el mismo sincronismo en el movimiento y 400 psi.

Elabore un circuito hidrulico usando circuito regenerativo para el acercamiento, con
una bomba de caudal fijo acoplada a un motor elctrico de 1750 rpm.

Mientras no se requiera movimiento, la bomba debe estar sin presin.

El aceite se filtrara 10 veces por hora con
10
= 200 en un filtro montado en lnea, con
indicador elctrico de colmataje, y vlvula de by pass de 50 psi., usando una segunda
bomba acoplada a continuacin de la principal.

Especificar:
PROBLEMA N 156

figura.

estilo de montaje, rosca del vstago macho 3 1/4 12, prticos con rosca recta tipo
SAE, sellos del pistn de anillos metlicos.

psi.


Elabore un circuito hidrulico usando circuito de alta y baja, en donde la bomba de alto
caudal sea de paletas y la de presin de pistones axiales, acopladas entre si y a un
motor elctrico de 1750 rpm.

Mientras no se requiera movimiento, la bomba debe estar sin presin, filtrando todo el
aceite con
10
= 200 en un filtro montado sobre el tanque, con indicador elctrico de
colmataje, y vlvula de by pass de 25 psi.

Especificar:

PROBLEMA N 157

figura.

estilo de montaje, rosca del vstago macho 3 1/4 12, prticos con bridas SAE, sellos
del pistn tipo labio y de viton.

psi.

Elabore un circuito hidrulico usando una sola bomba con control load sensing acoplada
a un motor elctrico de 1750 rpm.

Mientras no se requiera movimiento, la bomba debe estar sin presin en condicin de
stand by.

Usar un sistema de filtrado independiente con
10
= 1000 filtrando el aceite del tanque
10 veces por hora con filtro montado en lnea con indicador elctrico de colmataje, y
vlvula de by pass de 50 psi.

Especificar:

PROBLEMA N 158

PERFORADOR DE CARCASAS

El sistema mostrado es un motor elctrico que a travs de una relacin de engranajes
hace girar la broca de una mquina perforadora.

Se quiere remplazar el motor elctrico por uno hidrulico que pueda generar un 20%
ms de torque, y eliminar los engranajes, de manera que el motor hidrulico se acople
directamente a la broca.

Calcular:

1. El desplazamiento del motor hidrulico, para que trabajando a 50 bar haga el
trabajo.

2. Caudal que le debe llegar al motor hidrulico.

3. Desplazamiento que debera tener la bomba que le suministra aceite al motor
hidrulico si la bomba gira a 1800 rpm.

M
6

c
m
1
2

c
m
1.5 hp @ 700 rpm
PROBLEMA N 159

El circuito de la figura 1 corresponde a un ascensor hidrulico de 600 Kg de carga,
utilizando un cilindro vertical. Se desea sustituir el cilindro por un motor hidrulico, una
caja reductora de velocidad, (la cual baja las rpm del motor hidrulico) y un tambor,
como se muestra en la figura 2 usando el mismo equipo hidrulico.

Los controles de flujo son solo para que la carga no adquiera velocidades superiores a
las determinadas por el caudal de la bomba.

Con los datos que estn en las figuras, calcular:

1. Relacin i de la caja reductora para que el motor mueva la cabina del ascensor.

2. Caudal que sale por el rea del pistn, cuando el cilindro est subiendo la carga.

3. Torque transmitido por el motor elctrico a la bomba.

4. Velocidad en cm/seg de subida de la cabina con el cilindro.

5. Velocidad en cm/seg de subida de la cabina con el motor

16,37 cm
3
/rev
P T
A B
F = 600 Kg
M
7 cm
5 cm
1800 rpm
Figura 1

16,37 cm
3
/rev
P T
A B
F = 600 Kg
M
1800 rpm
332 cm
3
/rev
I = ?
4
0

c
m
Figura 2
PROBLEMA N 160

El circuito de la figura corresponde a una prensa vertical, en la cual tres cilindros de
simple efecto, mueven una mesa de 13745 lb. El cilindro de prensado es de 20 de
dimetro, los laterales de 4 x 3 solo se usaran para la subida de la mesa y el frenado.

El circuito de bombeo est conectado en triple alta y baja.

El sistema funciona segn lo siguiente:

- Bajada rpida en cada libre a una velocidad de 12 pulg/seg, y el cilindro principal
se llena de aceite directamente del tanque, a travs de la check pilotada.

- Antes de tocar lo que se va a comprimir, la vlvula de contrabalance frena la
mesa.

- Comienza la compresin hasta el final del recorrido.

- Una vez alcanzada la presin de 3000 psi, se desenergizan los solenoides S1 y S2
y se energiza S0, durante 3 segundos, para realizar la descompresin.

- Luego se procede a subir la prensa.

Usando los datos del enunciado junto con los de la figura calcule:

1. HP que debera tener el motor elctrico.
2. Cuales solenoides deberan energizarse para que la mesa suba.
3. A cuantas pulg/seg subir la mesa?
4. Cuantos psi marcara el manmetro M cuando la mesa est subiendo?
5. Si el cilindro est sometido a 3000 psi, y la relacin de la check pilotada es de
3:1, cuantos psi necesitara para abrir, cuando la mesa est subiendo.
6. Mientras la prensa est subiendo, calcule cuantos gpm pasan por la check
pilotada hacia el tanque.
7. Si en el momento de la subida, la check pilotada, genera una restriccin al paso
del aceite de 54,27 psi, calcule cuantos psi marcara el manmetro M, y diga
cuales solenoides deberan energizarse.
8. Cuantos gpm pasaran por el control de flujo si la descompresin dura 3 seg.

9. Calcule cuantas pulgadas cubicas tiene que descomprimir el control de flujo,
cuando se energiza S0, si el cilindro tiene una carrera de 40 y est a sometido a
3000 psi.

1000 psi
M
13745 lb
400 psi
S3 1500 psi
3000 psi
P
T B
A
S4
M
40 10 5
P T
A B S2 S1
S0
20"
4"
3"
3"
4"
S5
2500 psi

PROBLEMA N 161

Dibuje un circuito de alta y baja con bomba fija de alto caudal de 70 gpm, bomba de
alta presin con 3 gpm, de caudal variable, manmetro de baja presin y manmetro de
alta presin, filtro de retorno filtrando solo el aceite de las vlvulas de presin,
direccional pilotada 4V, 3P, 2S cuya posicin central este en circuito regenerativo,
recirculacin a travs de la vlvula de alivio, cilindro vertical hacia abajo con una carga
suspendida de 3000 lb, vlvula de contrabalance, presostato en el rea del pistn.

PROBLEMA N 162

Elabore un circuito hidrulico en el cual un cilindro horizontal de 4x 2 x 100 sin carga
alguna en su vstago recorra el primer cuarto de su carreta con una velocidad de 25
pulg/seg, el segundo cuarto con 15 pulg/seg, el tercero con 10 piulg/seg, y por ultimo
con 1 pulg/seg.
Cuando el sistema este sin movimiento, no debe haber presin alguna.
Colocar sistema de purificacin off line filtrando el volumen del tanque 10 veces por
hora.

PROBLEMA N 163

En el circuito de la figura anexa calcule la velocidad del cilindro e indique el sentido del
movimiento.

FORMULAS

100
* / * 59 , 1
3
bar rev cm
Nm
A
=
9549
* rpm Nm
Kw =
2
* 06 , 0
/
cm
lpm
seg cm =
1000
* /
3
rpm rev cm
lpm =
2
* 117 , 3
/
pul
gpm
seg pie =
c
00058 , 0 * * psi gpm
hp =
t
c
2
* * /
.
3
psi rev pul
pul lb
A
=
231
* /
3
rpm rev pul
gpm =
63025
* . rpm pul lb
hp =
Npolos
Hz
rpm
* 120
=
A V Q * =
d F M * =
r Vt * e =
A
F
P =
Av Ap Aa =
a m F * = o * I M =
c * 600
*bar lpm
Kw =
3
3
165
500 . 17
*
cm
bar cm
V _ = A
4
*
2
d
A
t
=
396000
) ( * min) / ( lbf F pul V
hp =
1000
) ( * ) / ( N F seg m V
kw =
UNIDADES Y CONVERSIONES

M Torque Nm lb-pul
Q Caudal Lpm gpm
P Presin bar psi
F Fuerza N lb
D Distancia m pul
Vt Velocidad tangencial cm/seg pul/seg
w Velocidad angular rad/seg rad/seg
r Radio cm pul
A Area cm
2
pul
2
Vg Desplazamiento cm
3
/rev pul
3
/rev
Aa Area anular cm
2
pul
2

Ap rea del pistn cm
2
pul
2

Av rea del vstago cm
2
pul
2

V Velocidad cm/seg pul/seg
m Masa Kg lb
a Aceleracin m/seg
2
pul/seg
2

Aceleracin angular rad/seg
2
rad/seg
2

Hz Frecuencia Ciclos/seg Ciclos/seg
Potencia Kw hp
ton Tonelada
N Newton
I Momento de inercia Kg.m
2

Eficiencia
cSt Viscosidad Centistokes

micron

1 pul = 2,54 cm
1 l = 1000 cm
3

1 gal = 231 pul
3

1 bar = 1,033 Kg/cm
2

1 rev= 2t radianes
1 gal = 3,785 l
1 ton = 1000 Kg
1 m = 100 cm
1 bar = 10
5
N/m
2
1 pascal = 1 N/m
2

1 = 10
-6
m
1 pie = 12 pul
1 hp = 0,746 Kw
1 bar = 14,5 psi
1 Kg = 2,2 lb
1 Kg = 9.8 N
1 hp = 42,4 BTU/min
1 lb pie = 1,36 Nm
1 lb pul = 0,113 Nm
1 cSt = 1 mm
2
/seg
1 hp = 33.000 lb.pie/min
1 bar = 10
5
Pascal

o
c

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

56 , 496 .
2
240 13
= =
-
t
pul lb
seg t 02 , 105 02 , 45 60
2
= + =
RESPUESTA PROBLEMA N 4

Usando la relacin:

Tenemos:


1 Caudal requerido para extenderse en 1 min.

Usando:

Calculamos primero la velocidad:

Luego:

2 - Fuerza de empuje con 1.200 psi.

3 - Tiempo de ciclo.

t
c
= t
1
+ t
2 t1
= 60 seg

Para calcular t
2
necesitamos la velocidad de retroceso.

Entonces:
t
c
2
/
3
.
- A -
=
psi rev pul
pul lb
2
117 , 3
/
pul
gpm
seg pie
-
= pies pie pul pul 3 / 12 36 = -
seg pie V / 05 , 0
60
3
= =
gpm gpm 83 , 7 27 , 50 117 , 3 05 , 0 = - - =
lb f 58 , 318 . 60 27 , 50 * 1200 = =
07 , 0
7 , 37 * 117 , 3
83 , 7
/ = = seg pie seg t 02 , 45
07 , 0
3
2
= =
seg t 02 , 105
2
=
2
8
27 , 50 pul A =
2
4
57 , 12 pul A =
2
70 , 37 ) 57 , 12 27 , 50 ( pul A
A
= =
8
"
4
"
C=36"
4 - Cuanta potencia transmite.

5 - Velocidades de entrada y salida del vstago.

seg pie Vs / 06 , 0
27 , 50 * 117 , 3
83 , 7
= =
seg pie Ve / 07 , 0
7 , 37 * 117 , 3
83 , 7
= =
45 , 5 00058 , 0 * 83 , 7 * 1200 = = hp
45 , 5 = hp
2
* 117 , 3
/
pul
gpm
seg pie =

1 - Velocidad del motor elctrico:

Para calcular la velocidad del motor elctrico primero necesitamos el caudal de la
bomba en funcin de la velocidad del cilindro.

2 - Tiempo de un ciclo:

Por lo tanto el tiempo del ciclo ser:

231
* /
3
rpm rev pul
gpm =
89 , 16 64 , 40 * 117 , 3 * 133 , 0 = = gpm
1200
25 , 3
231 * 89 , 16
= = rpm
2 1
t t t
c
+ =
seg t 5 , 12
6 , 1
20
1
= =
2 1
t t t
c
+ =
seg t
c
96 , 27 46 , 15 5 , 12 = + =
seg t
c
96 , 27 =
seg t 46 , 15
29 , 1
20
2
= =
seg t 5 , 12
1
=
seg t 46 , 15
2
=
seg pul
pie
pul
seg
pie
V / 29 , 1
12
* 107 , 0
2
= =
seg pie V / 107 , 0
27 , 50 * 117 , 3
89 , 16
2
= =
8
"
C =20"
V = 1,6 pul/seg
Q
3
.
5
0
"
2
8
27 , 50 pul A =
2
50 , 3
62 , 9 pul A =
2
64 , 40 ) 62 , 9 27 , 50 ( pul A
A
= =

1 - Velocidad de salida del vstago:

2 - Velocidad de entrada del vstago:

3 - Velocidad de salida del vstago en regenerativo:

Cuando se conecta en regenerativo el rea til es la del vstago, por lo tanto:

3 - Fuerza mxima cuando sale:

-

4 - Fuerza mxima cuando entra:

5 - Fuerza mxima cuando est en regenerativo:

8
"
5
,
6
6
"
50 gpm
1500 psi
2
8
27 , 50 pul A =
2
66 , 5
16 , 25 pul A =
2
10 , 25 ) 16 , 25 27 , 50 ( pul A
A
= =
32 , 0
27 , 50 * 117 , 3
50
/ = = seg pie
64 , 0
10 , 25 * 117 , 3
50
/ = = seg pie
64 , 0
10 , 25 * 117 , 3
50
/ = = seg pie
p s
A p f * =
lb f
s
22 , 398 . 75 27 , 50 * 500 . 1 = =
a
A p fe * =
lb fe 17 , 657 . 37 10 , 25 * 500 . 1 = =
v
A p fr * =
lb fr 05 , 741 . 37 16 , 25 * 500 . 1 = =

-
-
-

1 - Presin del manmetro:

Como est en regenerativo, el rea efectiva es la del vstago, por lo tanto la
presin ser:

2 - Velocidad de la carga:

3 - Potencia:

psi p 42 , 829 . 2
77 , 1
000 . 5
= =
56 , 6 00058 , 0 * 4 * 42 , 829 . 2 = = hp
73 , 0
77 , 1 * 117 , 3
4
/ = = seg pie
2
4
57 , 12 pul A =
2
5 , 1
77 , 1 pul A =
2
8 , 10 ) 77 , 1 57 , 12 ( pul A
A
= =

5.000 lb
1.5 "
4 gpm
4"

Primero debemos conocer el consumo del motor en funcin de la potencia generada:

c * 600
*bar lpm
Kw =
43 , 0
7
600 * 005 , 0
= = lpm
min 440 . 1 min
43 , 0
Volumen l
=
l Volumen 14 , 617 =
3 W 2 W
180 rpm
1 dia
7 bar
Vol = ?

1 - Cuanto marca M cuando S2 y S3 estn energizados.

En estas condiciones, el aceite entra por el rea anular, a presin mxima de 17
bar.
Primero calculamos cual presin hace mover la carga, y la comparamos con la
mxima disponible.

La presin que mueve la carga es de 4,79 bar, por lo tanto aunque tengamos 17 bar
disponibles, mientras el cilindro se est moviendo el manmetro marcara solo la
presin de 4,79 bar.

2 - Cuanto marca M cuando S1 y S4 estn energizados.

S1 energizado hace llegar el aceite al rea del pistn.
S4 energizado nos da una presin mxima de 48 bar.
Primero calculamos cual presin hace mover la carga, y la comparamos con la
disponible.

La carga se mueve con 3,82 bar, por eso el manmetro marcara solo este valor.

bar p 79 , 4
64 , 62
300
= =
bar p 82 , 3
54 , 78
300
= =
1
0
"
4
,
5
"
300 Kg
2
10
54 , 78 cm A =

2
5 , 4
90 , 15 cm A =

2
64 , 62 ) 90 , 15 54 , 78 ( cm A
A
= =
3 - Cuanto marca M cuando esta energizado S3.

Al estar energizado S3, el cilindro se conecta en circuito regenerativo, y la
presin mxima disponible es de 17 bar, entonces calculamos la presin necesaria
para mover la carga usando solo el rea del vstago

El sistema necesita 18,86 bar, y solo disponemos de 17 bar.

Por lo tanto el manmetro marcar 17 bar

4 - Cual es la fuerza mxima que se puede generar con S1, S4 y S5 energizados.

S1 establece al posicin paralela de la direccional principal, y dirige el aceite hacia
el pistn.
S4 al establecer la posicin cruzada de la direccional que comanda el venting, y
hace que esta lnea se dirija hacia la vlvula S5 la cual al estar energizada,
bloquea su paso, y hace que la presin mxima sea la de la vlvula de alivio
principal, es decir 107 bar.

Por lo tanto la fuerza mxima viene dada por:

5 - Cual es la fuerza mxima que se puede generar con S2 y S4 energizados.

S2 desva el aceite al rea anular, y S4 determina que la presin sea de 48 bar,
con estos datos la fuerza mxima es:

6 - Con cual combinacin de solenoides energizados se obtiene la mayor velocidad
de salida del vstago:

Con tan solo energizar S4 se garantiza que la presin disponible sea de 48 bar, y
por lo tanto se vence la presin de 18,8 bar necesaria para mover la carga en
circuito regenerativo.
bar p 86 , 18
90 , 15
300
= =
Kg f 76 , 403 . 8 54 , 78 * 107 = =
Kg f 50 , 006 . 3 64 , 62 * 48 = =
Igualmente se obtiene este resultado si son energizados S4 + S5.

7 - Si la carga fuese de 310 Kg. y energizamos solo S3, se mover la carga.

Al energizar solo S3 la presin disponible es de 17 bar, y para mover la carga de
310 Kg. necesitamos:

Por lo tanto la carga no se mover.

8 - Si energizamos S4 y S5 calcule el caudal que sale por el rea anular.

Al energizar S4 la presin mxima disponible es de 107 bar, y el caudal del que
dispondremos ser de 30 lpm y el rea del vstago, ya que el circuito es
regenetativo.

Primero calculamos la velocidad de salida del vstago:

Esta velocidad corresponde a un caudal total Q
t
de:

Q
t
= 31,44 x 0,06 x 78,54 = 148,15 lpm

Luego: Q
t
= Q
b
+ Q
v

De donde tenemos que Q
v
ser: Q
v
= 148,15 - 30 = 118,15 lpm

Q
v
= 118,15 lpm.
bar p 49 , 19
90 , 15
310
= =
44 , 31
90 , 15 * 06 , 0
30
/ = = seg cm

1 - Valor mnimo de p para que la carga baje:

Para que la carga baje, el valor mnimo de la presin que debe llegar al piloto de la
check de relacin 4:1, debe ser 4 veces menor que la presin que est generando la
carga de 40.000 lb sobre la check.

La presin de la carga viene dada por:

Por lo tanto la presin que debe llegar al piloto de la check es:

2 - Valor de M cuando la carga sube:

2
6
27 , 28 pul A =
2
4
57 , 12 pul A =
2
71 , 15 ) 57 , 12 27 , 28 ( pul A
A
= =
psi p 71 , 414 . 1
27 , 28
000 . 40
= =
psi p 68 , 353
4
71 , 414 . 1
= =
psi p 71 , 414 . 1
27 , 28
000 . 40
= =

1 - Cuanto marca M cuando no hay corriente en S1 ni en S2 y el cilindro esta en
movimiento.

Primero calculemos cuanta presin necesita para moverse:

La presin necesaria es de 849,88 psi y se dispone de 1.500 psi, por lo tanto la
presin que marcara el manmetro ser de 849,88 psi.

2 - Cuanto marca M cuando si el cilindro esta en movimiento y energizamos S1.

Al energizar S1 eliminamos el regenerativo, por lo tanto la presin necesaria para
moverse ser de:

3 - A cuantas pul/seg se mover cuando S1 y S2 estn desenergizados.

En ese momento est conectado regenerativo y la presin necesaria es de 849,88
psi, por lo tanto solo se cuenta con el caudal de 3 gpm, y la velocidad ser:

psi p 88 , 849
14 , 3
00 , 670 . 2
= =
psi p 47 , 212
57 , 12
00 , 670 . 2
= =
31 , 0
14 , 3 117 , 3
3
/ =
-
= seg pie
seg pul pie pul seg pie V / 68 , 3 / 12 / 31 , 0 = - =
seg pul V / 68 , 3 =
4
"
2
"
2.670 lb

2
2
14 , 3 pul A =

2
42 , 9 ) 14 , 3 57 , 12 ( pul A
A
= =
2
4
57 , 12 pul A =

La vlvula direccional debe ser pilotada, y debe tener presin piloto, para
comenzar el movimiento.


Lo que est pasando es que al llegar la presin de trabajo a 35 bar, se abre la
vlvula de descarga, y limita de esta forma la presin mxima.

Para evitar este efecto, la vlvula check que est situada a la salida de la vlvula
de alivio, debe colocarse despus de la vlvula de descarga, para que cuando esta
abra, se mantenga del otro lado de la check la presin mayor.


El drenaje de la vlvula de secuencia debe ser externo.


El cilindro no baja porque est actuando el presostato, debido a que el control de
flujo genera una contrapresin.

La solucin sera colocar el presostato entre al control de flujo y el cilindro, para
que la presin que detecte el presostato sea la de la carga.


1 - Circuito:

2 - En cuantos minutos recorrer 2 Km.

Primero calculamos las rpm del caucho:

Si el caucho necesita 400 Nm de torque, y la caja es de 5:1 el motor tiene que
generar 5 veces menos, es decir 80 Nm, por lo tanto las rpm del motor hidrulico
sern:

Por lo tanto el caucho el caucho girar a:

100
* 50 * 59 , 1 P
Nm
A
=
9549
*rpm Nm
Kw =
9549
* 80
92 , 14
rpm
= Kw hp 92 , 14 20 = 89 , 780 . 1 = rpm
rpm 18 , 356 5 89 , 780 . 1 = 18 , 356 = rpm
20 hp
1.800 rpm
M
P T
A B
M
400 Nm
5:1
50 cc/rev
5
0

c
m
Calculemos ahora cuantos cm se desplazar por cada vuelta:

Para recorrer 2 Km, es decir 200.000 cm, las revoluciones que deber dar el
caucho sern:

Por lo tanto el tiempo que emplear ser:

cm d l 08 , 157 50 * 1416 , 3 * = = = t
rev N 24 , 273 . 1
08 , 157
000 . 200
= =
min 57 , 3
18 , 356
24 , 273 . 1
= = t
min 57 , 3 = t

1 - Hacia cual lado se mueve el cilindro.

rea anular lado izquierdo

rea anular lado derecho

La presin mxima que podemos obtener del sistema es:

Con esta informacin hacemos balance de fuerzas en el cilindro:

Fuerzas hacia la derecha:

Fuerzas hacia la izquierda:

La fuerza resultante ser:

Dado que la fuerza mayor es hacia la derecha, el cilindro se mover hacia ese lado.

6 cm
10 cm
5 cm
1.727,88 Kg
2
10
54 , 78 cm A =
2
6
27 , 28 cm A =
2
5
63 , 19 cm A =
2
5 10
90 , 58 63 , 19 54 , 78 cm A A = =
2
6 10
27 , 50 27 , 28 54 , 78 cm A A = =
bar p 225
8
3 * 600
= =
600
*bar lpm
Kw =
Kg f
d
59 , 253 . 13 90 , 58 * 225 = =
Kg f
r
98 , 215 61 , 037 . 13 59 , 253 . 13 = =
Kg f
i
61 , 037 . 13 225 * 27 , 50 88 , 727 . 1 = + =
2 - Clculo de la velocidad de la carga:

El caudal que llega es de 8 lpm, y el cilindro est conectado en regenerativo, por lo
tanto el rea que usaremos ser la diferencia de las reas anulares.

3 - Cuantos bar marcar el manmetro cuando la carga se est moviendo:

Cuando la carga se est moviendo, el sistema solo generar la presin mnima para
moverla, por lo tanto hacemos un balance de fuerzas.

Despejando tenemos:

27 , 50 * 88 , 727 . 1 9 , 58 * p p + =
seg cm seg cm / 43 , 15
64 , 8 * 06 , 0
8
/ = =
bar p 200 =

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