Guia Combustion

GUA AMBIENTAL PARA EL PROCESO DE COMBUSTIN
Costumbre Mercantil 11 Derechos Reservados de Autor Departamento Tcnico Administrativo del Medio Ambiente - DAMA Carrera 6 No. 14-98 Pisos 2, 5, 6, 7 y 10 Correo electrnico: dama@dama.gov.co o produccionlimpia@dama.gov.co Bogot, D.C., Colombia.
Produccin Editorial Cmara de Comercio de Bogot Avenida Eldorado 68D - 35. Apartado Areo 29824 Departamento de Publicaciones
Bogot, D.C., marzo de 2004
La informacin de este documento est protegida por la Ley 23 de 1982 de la Repblica de Colombia y est sujeta a modificaciones sin preaviso alguno. Podrn reproducirse extractos y citas sin autorizacin previa, indicando la fuente. Su reproduccin extensa por cualquier medio masivo presente o futuro, en traducciones o transcripciones, podr hacerse previa autorizacin del Departamento Tcnico Administrativo del Medio Ambiente - DAMA. La Autoridad Ambiental - DAMA, no asume responsabilidad alguna por los criterios u opiniones expresados por los autores.
Unidad de Asistencia Tcnica Ambiental para la pequea y mediana empresa Acercar Industria
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Cmara de Comercio de Bogot - CCB. Corporacin Ambiental Empresarial - CAE. Acercar Industria
Presidenta Ejecutiva Cmara de Comercio de Bogot. MARA FERNANADA CAMPO SAAVEDRA Vicepresidente Ejecutivo Cmara de Comercio de Bogot. ANDRS LPEZ VALDERRAMA Vicepresidenta de Gestin Cvica y Social Cmara de Comercio de Bogot. MARA EUGENIA AVENDAO MENDOZA EQUIPO DE TRABAJO ACERCAR INDUSTRIA. Directora Corporacin Ambiental Empresarial. Filial de la Cmara de Comercio de Bogot. MARA FANNY MONDRAGN LEONEL Directora Programa GLADYS PUERTO CASTRO Profesional responsable de esta gua CAMILO ANDRS VARGAS FLECHAS
Departamento Tcnico Administrativo del Medio Ambiente de Bogot - DAMA.

Directora Departamento Tcnico Administrativo del Medio Ambiente de Bogot, DAMA. YAMILE SALINAS ABDALA Subdirector Ambiental Sectorial Departamento Tcnico Administrativo del Medio Ambiente de Bogot - DAMA. JESS MIGUEL SEPLVEDA (e) Interventor Programa ACERCAR OSCAR ALBERTO VARGAS M. Profesional del rea HENRY TORRES POSADA
CONTENIDO
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Presentacin ............................................................................................ 11 Introduccin ............................................................................................ 13 1. Generalidades de la combustin .......................................................... 15 2. Anlisis ambiental del proceso de combustin ...................................... 24 3. Buenas prcticas y sistemas de control en el proceso de combustin ... 30 4. Caso exitoso ......................................................................................... 47 Anexos ..................................................................................................... 49 1. Combustin ......................................................................................... 49 2. Combustibles ....................................................................................... 53 3. Legislacin ambiental relacionada con el proceso de combustin ........ 64 Bibliografa ............................................................................................... 69
LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Consumo de combustible en algunos pases industrializados. ...... 17 Tabla 2. Reservas y produccin de combustibles en Colombia. ................ 19 Tabla 3. Emisiones por da en Bogot. ...................................................... 20 Tabla 4. Matriz DOFA relacionada con el proceso de combustin. ........... 23 Tabla 5. Emisiones asociadas a la combustin de algunos combustibles. ... 25 Tabla 6. Aspectos ambientales por actividad. ............................................ 27 Tabla 7. Convenciones de matriz de impacto ambiental ........................... 28 Tabla 8. Excesos de aire recomendados, segn tipo de combustible ......... 31 Tabla 9. Adsorbentes utilizados para el control de emisiones del proceso de combustin. ........................................................................................ 35 Tabla 10. Contaminantes eliminados por absorcin. ................................. 36 Tabla 11. Fracciones del petrleo. ............................................................ 55 Tabla 12. Propiedades del ACPM. ............................................................ 55 Tabla 13. Propiedades fisicoqumicas del fuel oil ...................................... 56 Tabla 14. Propiedades fisicoqumicas del combustleo. ............................ 57 Tabla 15. Clasificacin general de los carbones. ....................................... 59 Tabla 16. Caractersticas de los carbones en Colombia. ............................ 59 Tabla 17. Alimentadores de lecho de combustible ................................... 62 Tabla 18. Quemadores y hornos de encendido para lecho en suspensin 62 Tabla 19. Quemadores utilizados segn tipo de combustible. ................... 63
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Tabla 20. Lmites de emisin para fuentes fijas. Resolucin 1208 de 2003 ................................................................................................................ 66 Tabla 21. Niveles de ruido mximos permisibles. Resolucin 8321 de 1983 ................................................................................................................ 66
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Tabla 22. Valores lmite permisibles para ruido continuo o intermitente en zonas de trabajo .................................................................................. 67
LISTA DE FIGURAS
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Figura 1. Tendencia de consumo mundial de energa ............................... 16 Figura 2. Consumo de combustible por tipo ............................................. 16 Figura 3. Comparacin consumo de energa en Colombia. Aos 1997 y 2001 ..................................................................................................... 19 Figura 4. Matriz de impacto ambiental del proceso de combustin ......... 28 Figura 5. Quemador de paquete integral .................................................. 32 Figura 6. Sistemas de control de contaminantes........................................ 34 Figura 7. Proceso de adsorcin ................................................................. 35 Figura 8. Esquema general de eliminacin de un componente por absorcin ................................................................................................................ 36 Figura 9. Esquema de funcionamiento de una cmara de sedimentacin . 41 Figura 10. Esquema de funcionamiento de un separador un ciclnico ..... 42 Figura 11. Lavador venturi ........................................................................ 43 Figura 12. Cmara de filtros ...................................................................... 44 Figura 13. Principales aplicaciones del proceso de combustin ............... 50 Figura 14. Distribucin de energa aprovechada en el proceso de combustin ................................................................................................................ 51
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PRESENTACIN
PRESENTACIN
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En el Distrito Capital se concentra la mayor parte de la actividad econmica del pas. La base industrial de la regin es diversa, incluyendo rubros tan variados como alimentos, textiles, productos qumicos, plsticos, papel, caucho y metales bsicos. Sin embargo, el rpido crecimiento econmico e industrial ha trado consigo serios problemas de contaminacin ambiental, como la polucin de aire, agua y suelo. Con el propsito de promocionar un desarrollo industrial sostenible, el Departamento Tcnico Administrativo del Medio Ambiente, DAMA, a travs de la Ventanilla Ambiental Acercar, ha venido desarrollando una serie de instrumentos entre los que se encuentran las Guas ambientales para el control y prevencin de la contaminacin industrial. El objetivo principal de estas guas, para ser distribuidas en las empresas, es orientarlas en materia ambiental, entregndoles herramientas de prevencin y control de la contaminacin. Adicionalmente se convierte en un instrumento prctico de fcil consulta y amplia aplicabilidad. Los sectores a los cuales van dirigidas las guas ambientales han sido seleccionados por el DAMA teniendo en cuenta la representatividad dentro del sector manufacturero y los impactos ambientales que generan. As mismo, se consideraron algunos temas transversales a diversos sectores como la contaminacin por ruido y el proceso de combustin. El presente documento se constituye en la Gua ambiental para el proceso de combustin que pretende convertirse en una herramienta de consulta y orientacin conceptual y metodolgica para mejorar la gestin, el manejo y desempeo ambiental empresarial.
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I NTRODUCCIN
INTRODUCCIN
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La energa ha sido la herramienta fundamental en el desarrollo de la humanidad, especficamente para la produccin de bienes y servicios tendientes al mejoramiento de la calidad de vida de las sociedades. La formacin milenaria de combustibles naturales, le ha permitido al hombre aprovechar tales recursos para generar energa, principalmente a partir de petrleo y carbn. Con el aumento continuo de la poblacin mundial y con ello de sus necesidades, la demanda energtica ha tenido un aumento acelerado, especialmente en las concentraciones poblacionales de tipo urbano, situacin que a su vez lleva a la explotacin de los recursos energticos no renovables, ocasionando alteraciones considerables a los ecosistemas desde su exploracin y explotacin, hasta su consumo, siendo este ltimo el responsable de la emisin de gases calientes, parte de los cuales son altamente nocivos, y radiaciones en magnitudes tales que la atmsfera no es capaz de diluir. El mundo entero vive un problema agudo de contaminacin como consecuencia del consumo de combustibles fsiles para la produccin de energa, ya sea en fuentes fijas o de tipo mvil, y especficamente al escaso control de los procesos de combustin. La emisin de sustancias como monxido y dixido de carbono, hidrocarburos, xidos de nitrgeno y xidos de azufre causan los efectos ambientales smog fotoqumico, lluvia cida, efecto invernadero y adelgazamiento de la capa de ozono. La sustitucin de combustibles, la implementacin de medidas de control sobre el proceso de combustin y sus emisiones, el adecuado mantenimiento de los sistemas de combustin, la obtencin de mezclas combustible/comburente ptimas y el desarrollo de energas alternativas, se constituyen entonces en elementos que permiten minimizar el impacto ambiental y permiten un mejoramiento constante de la calidad de vida, bajo un esquema de mayor sostenibilidad. Esta gua ambiental tiene como propsito fundamental orientar a los empresarios en los principios bsicos del proceso de combustin, tipos de combustible, su adecuado aprovechamiento y elementos y sistemas de control, factores que generan beneficios de tipo ambiental, econmico, productivo y competitivo para cada una de las unidades industriales que requieren para sus procesos energa de tipo trmico.
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1. GENERALIDADES DE LA COMBUSTIN
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La relacin energa - medio ambiente, y especficamente la afectacin que la primera tiene sobre el segundo, ha provocado cambios profundos en el plano internacional, nacional y local en materia del consumo de combustibles, los cuales han repercutido en forma creciente sobre las condiciones y orientaciones del desarrollo y consumo energtico. Durante las ltimas dcadas, la preocupacin por los impactos ambientales ocasionados por la actividad humana, y en particular por el uso de energa, ha llegado a ser de importancia primordial en los procesos de planeacin y desarrollo econmico y social de la comunidad mundial.
1.1
CONTEXTO MUNDIAL
En la actualidad existe una preocupacin generalizada por los efectos causados sobre el medio ambiente en los procesos y operaciones relacionadas con los requerimientos energticos de las industrias. La emisin de agentes contaminantes a la atmsfera se ha convertido en uno de los temas ambientales prioritarios a nivel mundial debido al elevado consumo de combustibles y la afectacin que este ha tenido sobre los ecosistemas mundiales. El dixido de carbono proveniente de la combustin de productos derivados del petrleo es la mayor fuente de emisiones generadoras del efecto de invernadero y por ende del cambio climtico global, y se le atribuye el 75 % de dichas emisiones. Entre 1965 y 1998, las emisiones mundiales de carbono se duplicaron, lo que equivale a un incremento anual del 2,1% en promedio, lo cual resulta acorde con el aumento en el consumo de combustibles, para el cual se tuvo un aumento del 12% entre 1990 y 1999. En la agenda ambiental mundial han venido registrndose una serie de acuerdos para reducir los contaminantes lesivos para los ecosistemas y las sociedades. As, la Convencin de Basilea y los Protocolos de Montreal y Kioto inciden de forma directa sobre el sector energtico, siendo este ltimo protocolo el que tiene mayor incidencia sobre el consumo de combustibles de tipo fsil y su contribucin al cambio clmatico. El consumo mundial de energa ha aumentado significativamente desde 1992 y se prev que aumentar a un ndice del 2% anual hasta el ao 2020. La figura 1 presenta la tendencia en el consumo de energa a nivel mundial expresada en milln de toneladas de hidrocarburo equivalente (Mtoe), unidad ampliamente utilizada y que equivale a 3,9 x 107 mega BTU. Los pases desarrollados tienen mayor intensidad en el consumo de combustibles y por ende en la contaminacin atmosfrica, llegando a tenerse una utilizacin per cpita de 6,4 toneladas de equivalente de
petrleo por ao, lo cual equivale a diez veces ms que el consumo de combustible en los pases en desarrollo.
Figura 1. Tendencia de consumo mundial de energa.
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Fuente: Universidad Nacional de Colombia. Curso control de la contaminacin ctmosfrica. 2002.
Los combustibles fsiles suministran cerca del 80% de la produccin y del consumo total mundial de energa, razn por la cual y sumada a efectos ambientales del proceso de combustin, las polticas productivas de los pases firmantes del Protocolo de Kioto, principalmente los desarrollados han buscado la reduccin del consumo de combustibles fsiles y la optimizacin de los sistemas de generacin de energa, elementos tendientes al cumplimiento de las metas establecidas en dicho protocolo. La figura 2 presenta el consumo de combustible mundial por tipo.
Figura 2. Consumo de combustible por tipo.
Fuente: Universidad Nacional de Colombia. Curso control de la contaminacin atmosfrica. 2002.
Si bien las polticas de reduccin del consumo de combustibles afectan en alguna medida la economa de los pases exportadores, los mecanismos para facilitar el cumplimiento de las metas establecidas en el Protocolo de Kioto se constituyen en una oportunidad para que los pases y en general la comunidad mundial busque la diversificacin de su economa y de sus exportaciones y aproveche tambin nuevas oportunidades de inversin y de transferencia de tecnologa, contando para ello con las expectativas de produccin y uso de energa, y la amplia oferta ambiental de que se dispone. La tabla 1 presenta el consumo de combustible por tipo para algunos pases desarrollados.
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Tabla 1. Consumo de combustible en algunos pases industrializados.
Fuente: Universidad Nacional de Colombia. Curso control de la contaminacin ctmosfrica. 2.002.
Es importante anotar que la cuota de consumo de combustibles fsiles en el mundo industrializado ha descendido a menos del 50% del total mundial. Por otro lado, el consumo en los pases en vas de desarrollo se ha multiplicado por 4 durante los ltimos 30 aos y unas 2,4 veces en las antiguas economas planificadas. El desarrollo tecnolgico, poltico, legislativo, fiscal, el apoyo administrativo y financiero, la informacin, la educacin y la formacin se han convertido en factores fundamentales en el desarrollo de instrumentos y sistemas para el control de la contaminacin ocasionada por la explotacin energtica y debe tender a la implementacin de fuentes de energa renovable. Las fuentes modernas de energa renovable, tales como la energa hidroelctrica, de biomasa moderna, geotrmica solar y elica contribuyen con apenas el 4,5% aproximado de la produccin total de energa. Los pneles solares fotovoltaicos, la energa trmica solar, la energa elica y diversas formas de utilizar la biomasa, como la madera y los cultivos se vislumbran como las fuentes de suministro energtico para las generaciones futuras. Algunos ejemplos de la utilizacin de este tipo de energas son Dinamarca, que en la actualidad cuenta con una industria elica lder mundial, y las potentes industrias de tecnologas de biomasa Finlandia y Suecia.
1.2
CONTEXTO NACIONAL
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En Colombia, las acciones legales y regulatorias coordinadas por parte del Gobierno nacional estn abogando por cristalizar un desarrollo del aparato productivo amigable con el medio ambiente. Por una parte, los esfuerzos del sector energtico por implementar acciones de uso racional y eficiente de la energa alivia las presiones sobre los recursos naturales y del medio ambiente; y por otra, los esfuerzos de las autoridades ambientales en racionalizar los procesos de otorgamiento de permisos y concesiones o licenciamiento ambiental para la instalacin de infraestructura energtica, reduce presiones financieras y temporales sobre el desarrollo de proyectos energticos. Colombia es uno de los pases en desarrollo que cuenta con una estrategia especfica para el aprovechamiento del mecanismos de desarrollo limpio (MDL), la cual se viene ejecutando desde comienzos del 2000 con buenos resultados. El pas tiene la posibilidad de generacin de certificados de reduccin de emisiones, CRE, a travs de proyectos de reconversin tecnolgica en el sector industrial, de una movilidad ms eficiente en el sector transporte, de la utilizacin de combustibles y tecnologas ms limpias y de proyectos forestales de bajo costo, que posibilitan el ofrecimiento del denominado "carbn verde", como una opcin eficiente para los exportadores de carbn mineral. Con relacin al cambio climtico global, Colombia ratific esta convencin mediante la Ley 164 de 1995 y el Protocolo de Kioto mediante la Ley 629 del 27 de diciembre de 2000. Aunque Colombia como pas en desarrollo ha tenido una responsabilidad mnima en la acumulacin de gases de efecto invernadero proveniente de actividades antropognicas, el pas es vulnerable a las respuestas del clima y a las medidas que se adopten para enfrentarlo. El compromiso del sector energtico colombiano en la planeacin se viene consolidando con la formulacin de lineamientos de poltica ambiental especficos para los aspectos relacionados con el proceso de combustin. Las entidades del sector energtico, pblicas y privadas, se han preocupado por tener una participacin activa en la discusin y establecimiento de polticas, regulaciones, normas, guas tcnicas y acuerdos, lo cual tiene de un lado beneficios innegables, pero es indispensable mantener una independencia de la regulacin que defina el contexto de la actuacin ambiental del sector energtico. Recientemente, a raz de la promulgacin de la Ley de Uso Racional de la Energa, el pas pretende introducir este concepto como una manera efectiva de obtener, adems de mejoras en rendimientos energticos, beneficios ambientales y econmicos. Debe mencionarse que los aportes de la investigacin y el desarrollo tecnolgico a la solucin de problemas ambientales del sector energtico son marginales y, por ende, deben tener un fortalecimiento. Se destacan algunos esfuerzos en el campo del petrleo y sus derivados. Las fuentes fijas de emisin en Colombia, de las cuales la industria manufacturera es la ms importante, producen cerca del 80% de la contaminacin por partculas suspendidas, el 85% de los xidos de azufre y el 16% de los xidos de nitrgeno. Respecto al consumo de energa en Colombia, ste muestra un decaimiento ao tras ao. As, por ejemplo mientras que en 1998 el consumo final de energa fue de 246.292 teracaloras, en 1997 fue de 246.384 teracaloras y en el 2001 pas a ser de 238.709 teracaloras.
En el 2001, los derivados del petrleo constituyeron el 43% del total del consumo, en tanto que el gas natural aument su participacin al 10% respecto a 1997 y la electricidad mantuvo el 13%. Adems de los factores econmicos que tipifican este perodo, estrategias energticas como la masificacin del gas han incidido en la misma estructura de consumo, cuyos efectos en la bsqueda de eficiencia, combustibles limpios y racionalizacin explican en buena parte este comportamiento. La figura 3 presenta un grfico comparativo entre el consumo de diversos combustibles en Colombia en los aos 1997 y 2001. Se aprecia el aumento en el consumo de combustibles derivados del petrleo y de biomasa.
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Figura 3. Comparacin consumo de energa en Colombia. Aos 1997 y 2001.
Consumo final de energa por energtico (valores en Tcal)
Fuente: UPME.
Respecto a las reservas de energa con que cuenta el pas, la tabla 2 presenta las magnitudes correspondientes.
Tabla 2. Reservas y produccin de combustibles en Colombia.
Fuente: Universidad Nacional de Colombia. Curso control de contaminacin del aire. 2002.
1.3
CONTEXTO LOCAL
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La combustin como medio de generacin de la energa utilizada en la mayora de los procesos industriales en las mipymes (micro, pequeas y medianas empresas) de Bogot, tiene alta incidencia sobre el componente ambiental del Distrito Capital, ya que el uso de combustibles y la ocurrencia de combustiones incompletas conlleva a la formacin de productos indeseados, formacin de escoria, aumento en los tiempos de proceso, problemas de corrosin y contaminacin; que para el caso de estas unidades industriales se ven agravados por la obsolescencia de los equipos empleados, la ausencia de programas adecuados de mantenimiento y gestin, deficientes canales de informacin y dificultad en su acceso. En Bogot, los mayores contaminantes atmosfricos son los xidos de azufre (SOx), el monxido de carbono (CO) y los xidos de nitrgeno (NOx), cargas que obedecen principalmente al resultado de la combustin de derivados del petrleo en los automotores y en los procesos productivos. Bogot cuenta con la Red de Monitoreo de Calidad del Aire, manejada por el Departamento Tcnico Administrativo del Medio Ambiente, DAMA, conformada por catorce estaciones automticas que detectan en forma continua la concentracin de los principales contaminantes en la ciudad generados por los sectores industrial, transporte y residencial y envan los datos a una estacin central en donde se procesan y posteriormente se elaboran informes peridicos que incluyen el anlisis de los datos y la verificacin del cumplimiento de las normas de calidad del aire para detectar los puntos crticos tanto desde el punto de vista geogrfico, como en relacin con los contaminantes que alcanzan concentraciones de inters. Los principales agentes contaminantes atmosfricos evaluados en Bogot son partculas, xidos de azufre (SOx), xidos de nitrgeno (NOx), monxido de carbono (CO) y ozono O3. La concentracin de estas sustancias en las diferentes zonas del permetro urbano de Bogot es objeto de constantes anlisis y estudios. Los datos de emisiones en un da y su discriminacin por tipo de actividad causante se presentan en la tabla 3.
Tabla 3. Emisiones por da en Bogot.
Agente contaminante Monxido de carbono. Material particulado menor a 10 micras. xidos de azufre. xidos de nitrgeno. Metano. Compuestos orgnicos voltiles diferentes al metano. Dixido de carbono.
Valor por tipo de actividad (kg/dia) Industrial Vehcular Area 21.890 164.994 6.694 7.037 1.034 14.001 3.853 472 780 37.127 6.342 38.979 1.381 42.605 5151.107 356 7.567 3.164
Total 193.578 8.071 20.699 50.399 1.853 46.549 5888.234
Fuente: Modelo de calidad del aire para Bogot. Informe semestral. DAMA - Universidad de los Andes.
De los datos presentados se aprecia que la mayor contribucin por monxido de carbono, metano, compuestos orgnicos voltiles, dixido de carbono y xidos de nitrgeno, corresponde a fuentes vehiculares, mientras que material particulado y xidos de azufre son emitidos en mayor proporcin por fuentes industriales, lo cual obedece al tipo de combustible utilizado en estas unidades, cuyo contenido de azufre es generalmente mayor al de los combustibles vehiculares, y a las dems caractersticas propias de los combustibles. De acuerdo con la informacin de la distribucin de contaminantes en el permetro urbano de Bogot, las localidades con mayores ndices de contaminacin corresponden a Puente Aranda, Teusaquillo, Chapinero, Fontibn, Barrios Unidos y La Candelaria, generando aproximadamente un 30% de la emisin total de los contaminantes monxido de carbono, metano, compuestos orgnicos voltiles diferentes al metano y dixido de carbono. La emisin de material particulado tiene mayor ocurrencia en la zona de Puente aranda y el centro de la ciudad, generando un 54% de la emisin total.
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1.4
FACTORES DE COMPETITIVIDAD
Considerando el gran potencial de mejoramiento y las posibilidades de investigacin y desarrollo que tiene el proceso de combustin, dentro el Plan Energtico Nacional 2003 elaborado por la Unidad de Planeacin Minero Energtica, UPME, en el cual se formulan lineamientos de poltica ambiental especficos para los aspectos relacionados con el proceso de combustin, han sido involucrados objetivos relacionados con el uso racional de la energa y control ambiental. A partir de este contexto y considerando tanto la situacin tanto mundial como nacional relacionada con el proceso de combustin, a continuacin se presentan los principales factores de competitividad para el sector y su incidencia en la generacin de energa trmica: 1.4.1 Materias primas La disponibilidad y acceso a materias primas adecuadas y suficientes es quiz uno de los principales factores que inciden sobre la competitividad relacionada con el proceso de combustin. En Colombia, la no continuidad en la distribucin de combustibles, especialmente gas natural, la liberacin de los precios y la eliminacin de los subsidios que tienen algunos combustibles (derivados del petrleo) ha venido con el tiempo afectando la competitividad de las empresas que utilizan energa trmica para satisfacer las necesidades de su proceso productivo ya que la inestabilidad de los precios y la disponibilidad constante del combustible afecta la continuidad de la produccin y la estructura de costos de la empresa. En muchos casos, las empresas utilizan equipos que permiten la utilizacin de dos combustibles (gas natural y ACPM), con un sencillo ajuste. Debido a los parmetros normativos en materia ambiental y la incidencia que el proceso de combustin tiene sobre la comunidad, la calidad de las materias primas se constituye en otro factor que incide sobre la competitividad de las unidades industriales. La tendencia general se encuentra encaminada a la utilizacin de combustibles ms limpios y que ofrezcan mejores condiciones econmicas, razn por la cual muchas unidades industriales han implementado en sus procesos productivos la utilizacin de gas natural y carbn mineral con bajo contenido de azufre.
1.4.2 Tecnologas disponibles Para la generacin de energa trmica, las empresas establecidas en Bogot cuentan con equipos y maquinaria en muchos casos superior a los 20 aos de utilizacin, de los cuales un gran porcentaje es de fabricacin casera o hechiza, y/o se han constituido en tecnologa obsoleta, haciendo que el proceso no sea eficiente, de difcil control y que las emisiones generadas sean mayores y no se tengan los sistemas de control adecuados. Sistemas de combustin de este tipo no son apropiados y causan excesivos consumos de combustible y la emisin de altas cargas contaminantes a la atmsfera, aumentando en muchos casos los costos de operacin y por ende de produccin. En la actualidad existe gran variedad de equipos con tecnologas apropiadas para la generacin de energa trmica, los cuales garantizan sistemas de combustin y control adecuados, ofreciendo as mayores eficiencias en el proceso de combustin y, por tanto, menor consumo de combustible y menor emisin de agentes contaminantes. En el caso particular de Colombia, la viabilidad econmica de un proyecto que implique reconversin tecnolgica se convierte en un factor limitante debido a la capacidad econmica de las mipymes (micro, pequeas y medianas empresas), el desconocimiento tcnico y la falta de conciencia ambiental y productiva. Es necesario que las empresas realicen un anlisis costo beneficio que muestre las bondades en materia econmica, tcnica, productiva y competitiva que la reconversin tecnolgica y el cambio de combustible puede ofrecer.
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1.4.3 Desempeo ambiental Debido a las implicaciones que en materia ambiental tiene el proceso de combustin y la regulacin normativa distrital, la competitividad asociada al proceso y especficamente la competitividad de las unidades empresariales que requieren energa trmica se ve altamente afectada por el desempeo ambiental. Las empresas usualmente perciben los aspectos relacionados con el tema ambiental como amenazas en su proceso productivo ; sin embargo, el desempeo ambiental se constituye en una oportunidad que permite, entre otros aspectos, el aumento de la capacidad productiva, el ahorro y uso eficiente de combustibles, mejores condiciones de trabajo, minimizacin del impacto ambiental y mejores relaciones con la comunidad vecina. Entre los principales aspectos que permiten mejorar el desempeo ambiental y fortalecer la competitividad se encuentran la implementacin de buenas prcticas de manufactura, las cuales se abordarn posteriormente, la reconversin tecnolgica y el cambio de combustible.
1.4.4 Capacitacin del recurso humano Otro de los factores que influyen en la competitividad de las empresas que involucran el proceso de combustin dentro de su esquema productivo es la capacitacin del personal, ya que ste es, en ltima instancia, el que garantiza la implementacin de buenas prcticas y condiciones de operacin adecuadas que optimicen la utilizacin del combustible y minimicen el impacto ambiental. El componente de capacitacin se constituye en un elemento importante para garantizar adecuadas condiciones operativas y sensibilizar al personal sobre los aspectos de tipo ambiental y productivo.
A manera de sntesis de lo tratado en este numeral se presenta la matriz DOFA (debilidades, oportunidades, fortalezas y amenazas), (vase tabla 4), orientada al mejoramiento del desempeo ambiental en el proceso de combustin como factor de competitividad primordial y respondiendo a la orientacin de esta Gua ambiental para el proceso de combustin.
Tabla 4. Matriz DOFA relacionada con el proceso de combustin.
23 DEBILIDADES OPORTUNIDADES Utilizacin de equipos obsoletos para la genera- Beneficios tributarios para inversiones orientadas a mecin de energa trmica, afectando la eficiencia del jorar el desempeo ambiental de las empresas. proceso de combustin. Evolucin tecnolgica del sector energtico debido a las Falta de inters y desconocimiento de los benefipresiones ambientales, que condicionan tanto el mercios de actualizacin tecnolgica. cado nacional como las exportaciones mediante la exigencia o sugerencia de certificados de produccin ms Desconocimiento de la normatividad ambiental y limpia. de los instrumentos existentes para mejorar el desempeo ambiental de las empresas. La posible introduccin de tecnologas ms eficientes y ambientalmente compatibles, tanto en el suministro Escasos recursos para la investigacin y desarrollo como uso final de energa, contribuir a la constitucin en el proceso de combustin. de sistemas energticos ms productivos y a una utiliza Falta de conciencia sobre los impactos ambientacin ms eficaz de los recursos disponibles. les causados por el proceso de combustin. Elevado potencial para mejorar la eficiencia del proceso La mano de obra no calificada y el trabajo emprico, en de combustin. ocasiones, dificulta la aceptacin de cambios en proce La aparicin en el portafolio de opciones energticas de sos y operaciones, impidiendo as la implementacin de fuentes de energa no fsiles y nuevas tecnologas de estrategias de produccin ms limpia. conversin y el creciente inters en el desarrollo de las Desconocimiento de sistemas de control y buenas prcenergas renovables como contribucin a un sistema ticas de manufactura tendientes a minimizar el impacto energtico global sostenible en el largo plazo. ambiental ocasionado con el proceso de combustin. Investigar y difundir tecnologas de energa renovable No existe una definicin correcta y clara de lneas para aumentar la participacin de las fuentes de este de investigacin concretas y tiles para el entorno tipo de energa en la produccin. colombiano. FORTALEZAS AMENAZAS La existencia de una buena oferta de opciones ener- Fluctuacin en el costo de los combustibles principalmente gticas (combustibles). de los derivados del petrleo (gas natural, ACPM, etc.). Alta adaptabilidad al cambio y actualizacin del pro- Inversiones de capital econmico y humano en tecnoceso de combustin orientada a reducir los costos logas ms eficientes, pero cuyos resultados puedan ser de produccin y minimizar el impacto ambiental. vistos slo en el largo plazo, pueden ser consideradas poco atractivas en un ambiente de mercado donde la Generacin de conciencia ambiental en la comunidad rentabilidad de corto plazo es el principal criterio de empresarial en el tema de emisiones atmosfricas. decisin.
2. ANLISIS AMBIENTAL DEL PROCESO DE

COMBUSTIN
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En este capitulo se presenta la evaluacin del impacto ambiental asociado al proceso de combustin. El proceso de combustin, como fuente de generacin energtica, en gran parte de las unidades industriales a nivel mundial y especficamente en Bogot, se constituye en un proceso altamente masificado, lo cual, sumado a la naturaleza del mismo, ocasiona graves alteraciones al ambiente. Debido al proceso de combustin como tal, o las actividades asociadas a dicho proceso y a las prcticas operativas de bajo nivel tecnolgico utilizadas, se generan problemas ambientales que afectan a los diferentes componentes del medio, siendo el recurso atmosfrico el mayor incidencia se tiene afectado.
2.1
VALORACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
Para el desarrollo de la valoracin del impacto ambiental generado por el proceso de combustin y las actividades asociadas al mismo, se adopt la metodologa aplicada en la Gua Minero Ambiental de Exploracin, la cual es aceptada por el Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial para este fin. Dicha metodologa presenta la siguiente definicin base: Impacto ambiental: es el conjunto de efectos positivos y negativos que una actividad econmica, en marcha o proyectada, ejerce sobre el nivel de vida y el ambiente fsico de su zona de influencia. El concepto de impacto ambiental y la evaluacin del mismo considera que el crecimiento econmico real y a largo plazo debe estar sustentado con un plan de proteccin ambiental. Por lo general, la evaluacin del impacto ambiental es un estudio formal que origina decisiones en el nivel gerencial dentro del proceso de planificacin de grandes proyectos dedicados al uso intensivo de mano de obra local, recuperacin y proteccin de los recursos naturales o de minimizacin de desechos en general. La valoracin y evaluacin del impacto ambiental resulta de un diagnstico de la presin que ejercen las diferentes industrias sobre el medio ambiente, especficamente en nuestro caso aquellas que requieren para sus procesos la utilizacin de energa trmica, y para esto son evaluados los aspectos relacionados con generacin de emisiones, vertimientos y residuos slidos, as como las consecuencias del proceso sobre la salud humana, con el objeto de promover la toma de decisiones en el nivel gerencial, pblico y privado, a favor del uso racional de los recursos naturales, el mejoramiento de la eficiencia del proceso de combustin y la minimizacin de los efectos sobre la poblacin afectada1.
Entindase por poblacin afectada tanto a los trabajadores de las empresas como a los habitantes de la zona de influencia de las unidades productivas.
1.
2. ANLISIS AMBIENTAL PROCESO DE COMBUSTIN
Los principales aspectos e impactos ambientales asociados al proceso de combustin se pueden resumir en los siguientes puntos:
2.1.1
Contaminacin atmosfrica
Ocasionada por la emisin de gases y partculas, entre las que se cuentan monxido de carbono, dixido de carbono, xidos de azufre, xidos de nitrgeno, hidrocarburos, material particulado, humos, metales pesados y la formacin de agentes oxidantes como el ozono, al igual que cidos como ntrico y sulfrico. La emisin de las sustancias anteriormente mencionadas es causante de los impactos ambientales smog fotoqumico, lluvia cida y calentamiento global, principalmente. El smog fotoqumico se refiere a la formacin de constituyentes oxidantes en la atmsfera, como el ozono, debido a la reaccin fotoinducida de los hidrocarburos o compuestos orgnicos voltiles COV, y xidos de nitrgeno. La lluvia cida se refiere a las reacciones atmosfricas que pueden ocasionar una precipitacin con un valor de pH menor que el de las precipitaciones normales. Los agentes causantes de la formacin de lluvia cida estn asociados con la emisin de dixido de azufre y posiblemente con la emisin de xidos de nitrgeno, junto con cido clorhdrico gaseoso. La influencia de la contaminacin del aire sobre los balances trmicos de la atmsfera y sobre la absorcin y reflexin de la radiacin solar incidente se constituye en un aspecto ambiental relevante. Debido al aumento del nivel de dixido de carbono y otros compuestos carbonados en la atmsfera, la superficie de la tierra ha comenzado a mostrar mayores temperaturas, ocasionando el cambio climtico de los ecosistemas a nivel mundial.
25
Tabla 5. Emisiones asociadas a la combustin de algunos combustibles.
Combustible Carbn bituminoso Fuel oil Petrleo Gas natural Gas licuado Kerosene
Unidad (Un) Ton Ton m3 1000 m3 Ton Ton
Partculas Kg/Un 6,5 2,87 0,21 0,29 0,38 3
SO2 Kg/Un 19 19 0,01 6,6 0,02 17
NOx Kg/Un 7,5 7,5 1,43 3 2,6 2,3
Hidrocarburos Kg/Un 0,5 0,37 0,036 0,048 0,065 0,4
CO Kg/Un 1 0,52 0,19 0,27 0,35 0,25
Fuente: HOUGEN. Principios de los procesos qumicos.
Por otro lado, si se tiene en cuenta que el proceso de combustin maneja altos requerimientos de oxgeno y que la fuente de suministro utilizada en la mayora de los casos corresponde a aire atmosfrico, debe garantizarse suministro continuo y adecuado del mismo, el cual se logra mediante la utilizacin de un ventilador generalmente, el cual puede llegar a ocasionar altos niveles de ruido si no es operado adecuadamente y se garantiza el mantenimiento preventivo del mismo.
26
2.1.2
Contaminacin hdrica
La contaminacin hdrica relacionada con el proceso de combustin, se encuentra asociada a la utilizacin del recurso agua en procesos de enfriamiento y limpieza de equipos principalmente. La carga contaminante del vertimiento en estos casos se encuentra relacionada con la presencia de fosfatos, los cuales se emplean para evitar la corrosin y la formacin de costras en tuberas. El lavado de carbn de forma inadecuada, cuando sta es la fuente de combustible utilizada, as como un inadecuado almacenamiento del mismo, causa contaminacin de los cuerpos de agua superficial por arrastre de sustancias a los mismos. La lluvia cida, provocada por las emisiones gaseosas, causa una alteracin grave sobre los cuerpos de agua superficial, y de esta forma se ven alterados los ecosistemas.
2.1.3
Residuos Slidos
El empleo de combustibles de tipo slido trae como consecuencia la generacin de cenizas e inquemados, los cuales se constituyen en residuos slidos de carcter bsico. De otro lado en las operaciones de limpieza en los equipos de combustin, as como en la manipulacin de los combustibles, pueden tenerse residuos slidos de carcter especial, representados principalmente en trapos y estopa impregnados de combustible.
2.2
IDENTIFICACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
En la tabla 6 se presentan los principales impactos de tipo ambiental ocasionados con el desarrollo del proceso de combustin como tal, as como las etapas asociadas a dicho proceso. Se discrimina la actividad desarrollada, la cual es relacionada con el componente ambiental afectado.
Tabla 6. Aspectos ambientales por actividad.
Etapa Componente ambiental
Manejo y adecuacin de combustible
Proceso de combustin
Mantenimiento de los equipos utilizados en el proceso de combustin
Aire
Emisin de compuestos orgni- Emisiones a la atmsfera de material particulado (PM10 y partculas cos voltiles a la atmsfera. suspendidas totales), xidos de azu Emisin a la atmsfera de matefre, xidos de nitrgeno, monxido rial particulado (en caso de utilide carbono, dixido de carbono, zarse combustibles slidos). hidrocarburos y metales pesados. Emisin de vapores txicos. Emisin de vapores inflamables. Formacin de contaminantes secundarios entre los que se encuentran cido sulfrico, cido ntrico y agentes oxidantes como el ozono. Filtraciones a cuerpos y fuentes de agua, ocasionadas por derrame de combustibles. Utilizacin de agua para las operaciones de limpieza y ajustes a los equipos utilizados en el proceso de combustin, tales como calderas y hornos. Generacin de vertimientos industriales con carga contaminante de fosfatos, aceites y grasas, hidrocarburos y slidos principalmente. Cenizas y holln acumulados en los sistemas de combustin. Residuos peligrosos asociados a trapos y estopa impregnados de combustible y cenizas.
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Agua
Combustibles slidos de carac- Generacin de cenizas e inquemados. tersticas no adecuadas para su incorporacin en el proceso de combustin. Suelo Residuos peligrosos asociados a trapos y estopa impregnados de combustible.
La evaluacin de los impactos ms significativos generados durante el proceso de combustin y las actividades asociadas a ste se realizar por medio de la matriz cualitativa, la cual posee las convenciones presentadas en la tabla 7.
Tabla 7. Convenciones de la matriz de impacto ambiental.
Impacto Alto positivo

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Convencin
Alto negativo Medio positivo Medio negativo Bajo positivo Bajo negativo No aplica NA
Figura 4. Matriz de impacto ambiental del proceso de combustin.
Actividades
PROCESO DE COMBUSTIN Y ACTIVIDADES ASOCIADAS Manejo y adecuacin Combustin Mantenimiento equipos

NA NA NA NA NA NA NA NA
Impactos potenciales Atmosfrico Hdrico Suelo Emision de material particulado. Emisin de gases, vapores y/o neblinas. Generacin de ruido. Consumo de agua. Generacin de vertimientos con carga contaminante. Generacin de residuos slidos. Equilibrio de los ecosistemas. Generacin de empleo. Afectacin de la salud de empleados y comunidad.
COMPONENTE AMBIENTAL
ABIOTICO
BIOTICO
NA
NA
SOCIAL
La matriz presentada permite resaltar los altos impactos ambientales negativos asociados al proceso de combustin y su afectacin directa sobre el componente atmosfrico, el componente bitico y la afectacin a la salud de empleados y la comunidad en general.
2.3
IMPACTOS OCUPACIONALES DEL PROCESO DE COMBUSTIN

29
Teniendo en cuenta las afecciones que puede llegar a causar el proceso de combustin sobre la salud de los trabajadores y los habitantes del rea vecina en que se desarrolla el proceso, se presentan a continuacin los principales impactos de tipo ocupacional ocasionados: Los xidos de azufre, generados en los procesos de combustin, se disuelven en las mucosas del tracto superior respiratorio, cuya funcin es proteger e impedir el avance de sustancias hacia regiones ms delicadas, de esta forma puede penetrar hasta las zonas ms vulnerables de los pulmones causando graves daos. La ocurrencia de un proceso de combustin incompleta puede conllevar a la formacin de compuestos carcingenos. El monxido de carbono, emitido por la ocurrencia de combustiones incompletas acta sobre la hemoglobina de la sangre impidiendo el transporte de oxgeno al organismo. En altas concentraciones, puede causar la muerte en seres humanos. La exposicin a material particulado puede producir conjuntivitis, quemaduras corneales, gastritis crnica, perforacin del tabique nasal, dermatitis vesicular, bronquitis y enfisemas, adems de causar una severa irritacin en la piel. La exposicin continua a vibraciones y ruidos, producidos principalmente por el sistema de alimentacin de aire al proceso de combustin pueden ser causantes de reduccin de la capacidad auditiva temporal o permanente y estrs. Las vibraciones lesionan los msculos y los nervios, ocasionando neuralgias y calambres. En las reas cercanas al rea en que se desarrolla el proceso de combustin se manejan altos niveles de humedad y calor, generando ambientes inconfortables de trabajo. La exposicin prolongada a estos factores puede provocar salpullidos, calambres y agotamiento.
3. BUENAS PRCTICAS Y SISTEMAS DE

CONTROL EN EL PROCESO DE COMBUSTIN
30
Asociados a los focos de emisiones presentados previamente, existen buenas prcticas (modos de operacin adecuados) y sistemas de control que permiten la reduccin y la minimizacin en la emisin de contaminantes a la atmsfera. En este captulo se abordar el desarrollo de buenas prcticas y sistemas de control como elementos principales al buscar ahorro de combustible y minimizacin de la contaminacin. La correcta adopcin de estas buenas prcticas, considerando las especificidades de cada empresa, sin duda traer grandes beneficios, algunos de los cuales se listan a continuacin: Reduccin de los costos de produccin, asociado a menor consumo de combustible e insumos. Minimizacin del impacto ambiental generado en el proceso productivo. Disminucin de la generacin de residuos y los costos asociados a su disposicin. Disminucin de los riesgos tanto para los empleados como para los vecinos del rea de ubicacin de la empresa, generados por la utilizacin de sustancias peligrosas. Optimizacin de equipos y procesos para aumentar su productividad. Aumentar el potencial competitivo, tanto en el mbito nacional como internacional. Disminuir las inversiones en sistemas de control al final del proceso. Las buenas prcticas estn dirigidas tanto a los trabajadores como a los directivos de las empresas para que perciban que hay una serie de modificaciones en los hbitos laborales, de fcil aplicacin y bajo costo econmico, que comportan un aumento de la calidad ambiental, una optimizacin del proceso productivo y por tanto generan mayor competitividad y acceso a los mercados internacionales, entre otros. Es importante que en todas las secciones de una industria se trabaje de manera conjunta y se comparta la informacin necesaria para que se realicen las operaciones habituales, contribuyendo a la minimizacin y a la prevencin de la contaminacin ambiental.
3.1
BUENAS PRCTICAS OPERATIVAS
En este tem se agrupan todas aquellas actividades encaminadas a la modificacin y al rediseo de las actividades asociadas al proceso de combustin y de los sistemas utilizados para tal fin. Entre las principales actividades catalogadas como buenas prcticas se tiene el control del proceso de combustin y su monitoreo, actividad que se constituye en una de las etapas fundamentales para la bsqueda de ahorros y eficiencias en la utilizacin de combustibles. Se debe tener en cuenta la proporcin correcta
3. BUENAS
PRCTICAS Y SISTEMAS DE CONTROL EN EL PROCESO DE COMBUSTIN
de aire-combustible, con lo cual se evita arrojar energa por la chimenea o enfriar el hogar de la caldera con aire de exceso.
3.1.1 Control del caudal de aire El control del aire aportado para combustin tiene gran importancia. Generalmente siempre es necesario un exceso de aire para que la combustin sea completa y no se produzcan inquemados. Este exceso puede estar entre el 10% y el 1.400%, dependiendo de la sofisticacin del sistema de control de combustin, el objetivo del proceso y el tipo de combustible utilizado. Algunos excesos de aire tpicos se presentan en la tabla 8. El control del caudal de aire, aparte de garantizar la proporcin de la mezcla combustible deseada, determina de alguna manera, la temperatura de los gases de combustin y la cantidad de energa que se puede aprovechar de los mismos, acercando con esto al proceso de combustin completa. Algunos aspectos importantes para tener en cuenta en la regulacin del caudal de aire en el proceso de combustin son los siguientes: Al aumentar el exceso de aire, se disminuye la eficiencia de combustin, aumentando as el consumo de combustible. Al aumentar el exceso de aire y manejar dentro del proceso temperaturas excesivamente altas, se reduce la eficiencia trmica del sistema. En los sistemas de combustin, no deben permitirse diferencias de temperaturas entre la salida de chimenea y el proceso en s, superiores a los 150 C.
31
Tabla 8. Excesos de aire recomendados, segn tipo de combustible.
COMBUSTIBLE Gas natural Gas licuado de petrleo Fuel oil Crudo de Castilla Carbn mineral
Fuente: Acercar. CCB.
% EXCESO DE AIRE 10 15 20-25 20-50 25-30
3.1.2
Control de mezcla en el quemador
32
El ajuste de los requerimientos de aire en un proceso de combustin implica el desarrollo de ajustes directamente sobre los elementos que actan en dicho proceso; uno de stos es el quemador. En procesos de combustin complejos, como pueden ser los sucedidos en calderas pirotubulares, el quemador debe poseer un margen de operacin para distintos niveles de requerimientos de energa, adems de responder a ciclos de control automtico de encendido y seguridad. En este caso son utilizados quemadores como el indicado en la figura 5.
Figura 5. Quemador de paquete integral.
El quemador de la figura 5, posee soplador de aire y vlvula reguladora de gas, integradas en un solo cuerpo. La vlvula reguladora de gas acta de acuerdo con un programa preestablecido de encendido y responde a los distintos escenarios de carga. Igualmente, la cantidad de aire es ajustada automticamente de acuerdo con los requerimientos puntuales del proceso. Cada quemador debe poseer facilidades para el ajuste de la mezcla. Cada industria deber elegir el tipo de quemador indicado acorde con las exigencias de sus procesos, ya que en el mercado existe gran variedad de quemadores y sistemas de control de la relacin aire-combustible asociado a cada uno. Entre los parmetros que deben tenerse en cuenta para la seleccin de un quemador, se incluyen la tecnificacin del proceso, el costo de la energa (combustible) y las condiciones disponibles de presin. Otros aspectos que deben tenerse en cuenta en la operacin de un quemador son los siguientes: Revisar y limpiar peridicamente boquillas de quemadores y/o parrillas. Utilizar la temperatura y presin de atomizacin (datos suministrados por el fabricante) acorde con la viscosidad del lquido en caso de trabajar con un combustible en este estado. No sobrepasar la temperatura de atomizacin, ya que esto ocasiona un mayor consumo energtico y en consecuencia mayores costos en el consumo de combustible. Evaluar que la relacin aire-combustible se pueda controlar consistentemente.
3. BUENAS
Utilizar el fluido de atomizacin adecuado para aquellos quemadores que as lo requieren. Mantener el rango de presin del combustible en los valores recomendados por el fabricante en el caso de combustibles gaseosos. Precalentar el aire de combustin con el calor residual de los humos.
3.1.3
Recirculacin de los gases de escape

33
Mediante la recirculacin de los gases de escape se consigue recuperar parte de los hidrocarburos no quemados en el anterior ciclo de combustin, reduciendo as el costo de combustible y optimizando la eficiencia energtica del sistema de combustin. La recirculacin de los gases de escape depender de la eficiencia del sistema de combustin que se tenga, de la disponibilidad de espacio y del sistema de combustin como tal. Otro sistema de recirculacin de gases que puede implementarse en las unidades empresariales es utilizar dichos gases de escape como elementos de precalentamiento del combustible alimentado y/o el aire necesario para el proceso de combustin.
3.1.4
Control de combustible
Teniendo en cuenta que gran parte de las emisiones generadas al ambiente por los procesos de combustin se refieren al tipo de combustible utilizado, las unidades empresariales deben garantizar un combustible de caractersticas apropiadas (contenido de azufre y nitrgeno). De forma similar, debido a que el proceso de combustin se constituye en una reaccin qumica que ocurre en fase gaseosa, el sistema empleado para el desarrollo de procesos debe garantizar una adecuada atomizacin del combustible, en el caso de que este sea lquido, y un adecuado tamao de partcula, si se trabaja con un combustible slido (carbn). Es recomendable en este punto que el empresario solicite a su proveedor ficha tcnica y anlisis fisicoqumico del combustible suministrado.
3.1.5
Otras buenas prcticas operativas
Dentro de otras prcticas operativas que hacen de la combustin un proceso ms eficiente se tienen las siguientes: Limpiar las superficies de intercambio de calor peridicamente. Controlar los aumentos progresivos en la temperatura de humos y gases de escape. Realizar deshollinamiento peridico a los sistemas de combustin. Revisar los sistemas de control tales como termomtros y manmetros, ya que su descalibracin puede llegar a afectar ostensiblemente el desarrollo del proceso. No permitir concentraciones de monxido de carbono superiores a 400 mg/L en los gases de escape. Atomizar los lquidos a la presin recomendada y/o mediante la utilizacin de fluidos, con el fin de acercar el proceso a la combustin completa.
Vigilar y evaluar peridicamente la coloracin de la llama. Regular el tiro de la chimenea, mediante la utilizacin de un damper. Es importante anotar que excesos de aire en la chimenea pueden causar el arrastre de material particulado y su posterior emisin a la atmsfera. Drenar peridicamente el agua que pueda almacenarse en los tanques de almacenamiento de combustible. Manejar registros generales del proceso de combustin, en los que se incluyan, entre otros parmetros, presin, temperatura de aire y combustible. Si el sistema de combustin lo permite, realizar el calentamiento y alimentacin en contracorriente.
34
3.2
BUENAS PRCTICAS AMBIENTALES Y SISTEMAS DE CONTROL DE LA EMISIN
3.2.1
Depuracin de gases de combustin
Los sistemas de control de emisiones en los procesos de combustin tienen en cuenta la implementacin de un sistema o dispositivo que permita la reduccin de agentes contaminantes en los gases de salida. Los principales dispositivos utilizan convertidores catalticos y procesos de adsorcin y absorcin (retencin de los agentes contaminantes en una sustancia). En la figura 6 se observan los diferentes contaminantes que genera el proceso de combustin y sus sistemas de control tpicos.
Figura 6. Sistemas de control de contaminantes.
Fuente: Koch Internacional. Conceptos generales sobre la combustin.
3. BUENAS
A continuacin se describen los principales mtodos de control de emisin de gases del proceso de combustin. 3.2.1.1 Eliminacin de gases por adsorcin
Adsorcin es el proceso mediante el cual las molculas de un contaminante se separan de la corriente gaseosa y se adhieren a la superficie de un material slido llamado adsorbente, el cual es un material poroso (que posee gran superficie interna) a travs del cual se hace pasar aire. La adsorcin es una tcnica especialmente til en los casos en que: El gas contaminante no es combustible, o es difcil de quemar. El contaminante es lo suficientemente valioso para justificar su recuperacin. El contaminante se encuentra en una concentracin muy diluida en el sistema de escape. La figura 7 presenta el esquema bsico del proceso de adsorcin.
Figura 7. Proceso de adsorcin.
35
Aire limpio
Adsorbente
Aire + contaminante
En la tabla 9 se presentan algunos tipos de adsorbente y la efectividad de los mismos.

Tabla 9. Adsorbentes utilizados para el control de emisiones del proceso de combustin.
Adsorbente Almina activada Slice Zeolitas (aluminosilicatos) Carbn activado
Superficie efectiva (m2 /g) 200-400 300-900 Variable 300-3.000
3.2.1.2
Eliminacin de gases por absorcin sin reaccin (lavado)
La absorcin es el proceso mediante el cual se hace pasar el gas con agentes contaminantes a travs de un lquido solvente en el que stos o el contaminante de inters es soluble. En el campo del control de la contaminacin esta operacin se conoce como lavado. La figura 8 presenta el esquema general del proceso de absorcin.
36
Figura 8. Esquema general de eliminacin de un componente por absorcin.
Gas limpio Refrigerante
Contaminante
Entrada de gas + contaminante
Intercambiador de calor Scrubber
Stripper
A continuacin se muestran algunos ejemplos de sustancias susceptibles de eliminacin por absorcin y los solventes utilizados.
Tabla 10. Contaminantes eliminados por absorcin.
Contaminante Compuestos orgnicos voltiles xidos de azufre
Solvente Solvente orgnico con punto de ebullicin superior al componente a eliminar. Agua. Solucin acuosa con hidrxido de calcio. Solucin acuosa con carbonato clcico. Agua.
xidos de nitrgeno
3. BUENAS
Teniendo en cuenta la especificidad y las caractersticas propias de los agentes contaminantes generados en el proceso de combustin, se hace necesario describir brevemente los sistemas de control y las prcticas operativas adecuadas (buenas prcticas), utilizadas para minimizar la carga contaminante de dichos agentes emitida a la atmsfera en los gases de combustin.
3.2.2
Reduccin de emisiones de xidos de nitrgeno (NOx)

37
La formacin de xidos de nitrgeno durante el proceso de combustin se produce de tres formas principales: NOx trmico: generado por oxidacin trmica del nitrgeno presente en el aire. NOx de combustible: generado por reaccin del nitrgeno propio del combustible utilizado. NOx puntual o inducido: generado por otras reacciones. Las principales variables que influyen en la produccin de xidos de nitrgeno son excesos de aire mayores a los recomendados y temperatura alta en los gases de combustin.
3.2.2.1
Buenas prcticas en la reduccin de xidos de nitrgeno
Las principales prcticas tendientes a la reduccin de xidos de nitrgeno en los gases de escape son: Recirculacin de gases de combustin Parte de los gases fros de la combustin se reinyectan en la zona de combustin. Este gas adicional acta como un sumidero trmico y reduce la temperatura de combustin global, adems de reducir la concentracin de oxgeno. Ambos efectos favorecen una reduccin de las emisiones de NOx. La principal desventaja de esta prctica es el costo de la tubera asociada, ya que estn implcitos grandes volmenes de gas. Combustin por etapas El principio de esta prctica radica en que bajo exceso de aire en el proceso de combustin, desfavorece la formacin de xidos de azufre. El combustible y el aire son quemados en condiciones casi estequiomtricas; el 85% 90% del aire requerido se introduce en el quemador junto con el combustible. Debido a la combustin incompleta, la temperatura del gas se mantiene baja en esta primera etapa de la combustin disminuyndose as la formacin de NOx. Posteriormente es llevado a cabo el proceso de combustin completa, mediante el suministro de aire secundario de forma tal que no se genere monxido de carbono ni hidrocarburos remanentes en los gases de escape. La combustin en dos etapas es dif cil de adaptar a sistemas de combustin que utilicen como combustible carbn, adems la falta de un exceso de aire, podra n generar distribuciones peligrosas del combustible y el aire.
Otro inconveniente que puede presentarse es el aumento en las emisiones de monxido de carbono, a causa de la primera etapa del proceso de combustin.
38
Quemadores con baja emisin de NOx / Configuracin del quemador del horno La configuracin del quemador tiene un importante papel en el control de xidos de nitrgeno. La alimentacin tangencial produce reducciones de NOx del 50 al 60% sobre las tcnicas de alimentacin convencionales. La localizacin del quemador es importante debido al tipo de flama producida y al grado de turbulencia. El diseo de un quemador con baja emisin de NOx debe considerar: La relacin de aire primario con combustible pulverizado y la mezcla de aire secundario. La mxima transferencia de calor y masa entre la mezcla del aire primario y combustible pulverizado con los productos de combustin en el horno. Combustin eficiente del combustible con una fraccin mnima de aire primario. Disminucin de temperatura del ncleo de la llama sin afectar la estabilidad de ignicin en la eficiencia de la combustin.
3.2.2
Sistemas de control en la reduccin de xidos de nitrgeno en la emisin del proceso de combustin
En algunos procesos de combustin no es posible utilizar controles directos de la combustin para alcanzar niveles convenientes para las emisiones de NOx; es necesario en estos casos eliminar los xidos de nitrgeno de los gases fros de la combustin antes de descargarlos a la atmsfera. Se debe tener en cuenta que el volumen de los gases de combustin que requiere tratamiento es enorme para cualquier unidad productiva, factor que incide directamente en los costos. Los principales sistemas de control de NOx son: 3.2.2.1 Reduccin cataltica La reaccin con otro compuesto reduce los xidos de nitrgeno a nitrgeno molecular (N2: el contenido en el aire). Se consideraran dos tipos de reduccin: 3.2.2.2 Selectiva no cataltica SNR Inyeccin de amonaco en zona radiante, a alta temperatura, logrando una reduccin de hasta el 90% de xidos. NH3 + NOx N2 + H2O 3.2.2.3 Reduccin selectiva cataltica SCR Inyeccin de amonaco a temperatura menor que el caso anterior. Sus desventajas son el alto costo y la corrosin en los sistemas de combustin. 3.2.2.4 Adsorcin y absorcin La eliminacin de los xidos de nitrgeno de los gases de combustin puede hacerse por las tcnicas de adsorcin y/o absorcin descritas previamente.
3. BUENAS
3.2.3
Reduccin de emisiones de xidos de azufre (SOx)
Casi las tres cuartas partes de las emisiones de dixido de azufre se originan por el consumo de combustibles fsiles. Por tanto, es de gran importancia reducir su generacin en los procesos industriales.
3.2.3.1
Buenas prcticas en la reduccin de xidos de azufre en la emisin

39
Existen dos mtodos o alternativas posibles, que se pueden utilizar para reducir las emisiones de dixido de azufre a partir del consumo de combustibles fsiles. stas son: Cambio a un combustible con bajo contenido de azufre Una solucin potencial consiste en el cambio a combustibles con bajo contenido de azufre, como el gas natural, gas natural licuado y petrleo o carbn con bajo contenido de azufre. Uso de carbn y petrleo desulfurizados El azufre est presente en el carbn bajo dos formas principales, orgnicas e inorgnicas. El compuesto inorgnico se puede someter a la remocin fsica mediante el lavado, mientras que el azufre en forma orgnica est qumicamente enlazado en el carbn y, por tanto, se requieren procesos qumicos ms complicados y costosos como la gasificacin del carbn o su conversin a un aceite o un material slido sinttico. La desulfuracin del petrleo natural se puede realizar por medio de procesos disponibles comercialmente, los cuales pueden llegar a ser costosos.
3.2.3.2 Sistemas de control en la reduccin de xidos de azufre en la emisin del proceso de combustin Depuracin con caliza seca en lechos fluidizados El proceso consiste en aadir caliza seca al carbn pulverizado. Los xidos de azufre formados reaccionan con la caliza para formar sulfato de calcio, producto residual que queda junto con las cenizas que quedan del proceso de combustin. Un proceso de este tipo elimina ms del 90% de los xidos de azufre. La piedra caliza se puede regenerar y reutilizar durante unos diez ciclos sin un deterioro serio de su eficiencia de remocin. Depuracin por cal y caliza Se lava el gas residual con una solucin del 5% al 15% de sales de sulfitos/sulfatos, que tambin contienen cantidades de cal y caliza. Los xidos de azufre reaccionan con la mezcla para formar sales que son separadas por decantacin. El lquido remanente se recircula al sistema de lavado despus de haber aadido nuevas cantidades de cal o caliza. Entre los principales problemas de este proceso se incluyen la formacin qumica de costras, corrosin, erosin, y la disposicin de los residuos slidos resulatantes.
Depuracin mediante caliza hmeda, modificada con sulfato de magnesio Es posible absorber los xidos de azufre como sulfatos en un lquido soluble. En este caso se utiliza sulfato de magnesio en el lquido depurador, lo cual conduce a un aumento en la capacidad absorbente de los xidos y a la eliminacin efectiva de estos en el sistema de depuracin. Depuracin por xido de magnesio El xido de magnesio en solucin en agua funciona de la misma manera que funciona la caliza o la cal en el proceso de depuracin por cal; la diferencia es que en este caso la depuracin es regenerativa. La absorcin de los xidos por este proceso conduce a la formacin de sulfito (o sulfato) de magnesio, la separacin o calcinacin de este slido regenera el xido de magnesio (MgO) y produce una corriente gaseosa. El xido de magnesio regenerado se regresa al depurador. Depuracin mediante lcali Este proceso tiene en cuenta el uso de sodio o amonaco. Con sodio, una solucin de sulfito de sodio lava los xidos de azufre del gas de la combustin y se forma bisulfito de sodio. El sulfito de sodio puede ser regenerado mediante evaporacin. En el proceso de depuracin por el amonaco, los contaminantes se recogen primero en una solucin de amonaco en una seccin de depuracin; en una segunda seccin de reaccin o conversin, la solucin pasa a amonaco, dixido de azufre y agua. Depuracin por doble alcal La etapa primaria implica generalmente una solucin en agua de xido de sodio o de hidrxido de sodio, la que se combina con xidos de azufre para formar sulfito de sodio, la solucin utilizada en el depurador se pasa a una etapa secundaria donde se aade cal. La solucin alcalina de sodio se regenera continuamente en el reactor y se recircula al absorbedor de la etapa primaria. Depuracin en seco La solucin absorbente (carbonato de sodio o cal apagada) es bombeada a atomizadores que crean un roco de gotas muy finas, las cuales se mezclan con el gas procedente de la combustin en una cmara, y la absorcin subsiguiente conduce a la formacin de sulfitos y sulfatos dentro de las gotas. De manera simultnea, el calor del gas de la combustin evapora el agua de la gota, por tanto se forma un polvo seco antes de que el gas salga del sistema de aspersin.
40
3.2.4. Control de particulas totales en suspensin
Dentro de los factores para tener en cuenta antes de hacer una adecuada seleccin del equipo de coleccin de partculas, se encuentran: propiedades fsicas y qumicas de las partculas; la corriente del gas; las concentraciones de partculas que se podran esperar, la temperatura y presin de la corriente de flujo, la humedad, la naturaleza de la fase gaseosa y la condicin requerida para el efluente tratado. A continuacin se describen las cinco clases bsicas de equipos de coleccin de partculas.
3. BUENAS
3.2.4.1 Cmara de sedimentacin por gravedad Se puede emplear la fuerza gravitacional para remover partculas en cmaras de sedimentacin. En general, esto se aplica a partculas mayores de 50 micras si la partcula tiene una baja densidad, y tan bajas como 10 micras si el material es razonablemente denso. Para que una cmara impida el arrastre de las partculas asentadas, la velocidad del gas deber ser uniforme y relativamente baja. Las tasas de flujo del gas industrial no son a menudo constantes; la eficiencia global de una cmara de sedimentacin aumenta con las cargas bajas y decrece con las sobrecargas. La figura 9 presenta el esquema bsico de una cmara de sedimentacin.
41
Figura 9. Esquema de funcionamiento de una cmara de sedimentacin.
Salida de gas limpio
Ingreso de gas sucio
Embudos de polvo
Fuente: CEPIS, Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del Ambiente.
3.2.4.2 Separadores ciclnicos Son dispositivos que emplean la fuerza centrfuga generada haciendo girar una corriente de gas con el fin de separar las partculas del gas que las transporta. La unidad separadora puede ser una sola cmara grande, unas cuantas cmaras tubulares, en paralelo o en serie, o una unidad dinmica similar a un soplador. La fuerza centrfuga debida a una alta tasa de rotacin lanza las partculas de gas contra las paredes externas del cilindro y las partculas contaminantes resbalan por las paredes hasta llegar a la tolva de almacenamiento. Existen dos clases principales, (vase figura 10): los tipos de paletas axiales y los de involutas. La nica diferencia que existe entre los dos se basa en el mtodo de introduccin del gas dentro del casco cilndrico con el propsito de impartirle un movimiento giratorio que sea suficiente. Por lo general, el separador ciclnico se utiliza para eliminar partculas con tamao de 10 micras o mayor.
Figura 10. Esquema de funcionamiento de un separador ciclnico.
Gas purificado Entrada rectangular de la involuta 42 Gas impuro Localizador del vrtice Remolino
Gases purificados Localizador del vrtice
Ncleo del vrtice Vrtice principal Cilindro
Mamparas
Cilindro Cono
Cono
A la tolva de almacenamiento Separador ciclonico de involuta
A la tolva de almacenamiento Separador centrfugo de mamparas axiales (ciclnico)
3.2.4.3 Colectores hmedos En un colector hmedo, se utiliza un lquido, por lo general agua, para capturar las partculas o para aumentar el tamao de los aerosoles. En cualquiera de los dos casos, el tamao aumentado resultante facilita la remocin del contaminante de la corriente de gas. Partculas finas tanto lquidas como slidas, que varan entre 0,1 y 20 micras, se pueden remover de un modo efectivo por medio de este mtodo. El fin primordial del dispositivo debe ser la adecuada dispersin de la fase lquida, a fin de obtener un buen contacto entre la fase de las partculas y la fase lquida. Existen tres clases bsicas de estos dispositivos: Lavadores de cmara de aspersin: el gas contaminado fluye hacia arriba y las partculas chocan con las gotas del lquido producidas por boquillas apropiadas situadas a travs del paso del flujo. Si la tasa de flujo de gas es relativamente baja, las gotas del lquido contaminado se sedimentan por gravedad hacia el fondo de la torre.
3. BUENAS
Lavadores ciclnicos: el tipo ms simple se obtiene insertando bancos de boquillas en forma de anillo dentro de un cicln convencional. La solucin cargada de polvo fluye por las paredes hasta el fondo, donde es retirada. En general tienen una eficiencia colectora alta. Lavadores venturi: un venturi es un canal de flujo rectangular o circular que converge a una garganta de seccin estrecha y luego diverge nuevamente a su rea original en la seccin transversal. La accin de lavado ocurre durante la introduccin de agua, ya sea en la seccin de la garganta, o al comienzo de la seccin convergente. La coleccin de partculas finas por las gotas del lquido se lleva a cabo con el impacto por inercia durante el tiempo en que se aceleran las gotas.
Figura 11. Lavador venturi.
43
Posicin de las boquillas
3.2.4.4 Filtros de tela En general, un filtro es cualquier estructura porosa compuesta de material fibroso que tiende a retener las partculas segn pasa el gas que lo arrastra, a travs de los espacios vacos del filtro. El filtro se construye con cualquier material compatible con el gas y las partculas, y se puede disponer en lechos profundos, colchones o telas. Estos filtros se forman generalmente dentro de tubos cilndricos y se cuelgan en hileras mltiples para proporcionar grandes reas superficiales para el paso del gas, (vase figura 12). Tienen eficiencias de 99% o ms cuando colectan partculas de 0,5 micras, y pueden remover cantidades considerables de partculas de 0,01 micras. 3.2.4.5 Precipitadores electrostticos La coleccin de partculas y aerosoles mediante la precipitacin electrosttica se basa en la mutua atraccin entre las partculas con una carga elctrica y un electrodo colector de polaridad opuesta. Para la mayora de las aplicaciones, la eficiencia colectora oscila entre 80% y 99%.
Figura 12. Cmara de filtros.
Salida del aire purificado
Lado del aire puro
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Entrada del aire purificado
Bolsas de filtracin Placa de las tres celdas
Tolva colectora
En resumen, se puede decir que: Los ciclones se usan por lo general cuando: El polvo sea grueso. Las concentraciones sean bastante altas. (> 1 g/pie3). Se desea la clasificacin de las partculas. No requiere una eficiencia muy alta. Los lavadores hmedos se usan por lo general cuando: Sea necesario eliminar partculas finas con una eficiencia relativamente alta. Sea deseable el enfriamiento y no sea indeseable la humedad. Los gases sean combustibles. Sea necesario eliminar los contaminantes tanto gaseosos como partculas. Los filtros de tela se utilizan por lo general cuando: Se requieren eficiencias muy altas. Los volmenes sean razonablemente bajos. Las temperaturas sean relativamente bajas. Los precipitadores electrostticos se usan por lo general cuando: Se requieren eficiencias muy altas para la eliminacin de polvos finos. Se deban manejar volmenes considerables de gas. Sea necesario recuperar materiales valiosos sin modificaciones fsicas.
3. BUENAS
3.3. RECOMENDACIONES GENERALES EN EL MANEJO DE ENERGA TRMICA
Existen diferentes estrategias para reducir el monto de la factura de combustible e incrementar el margen de ganancias de una industria, las cuales se pueden agrupar como sigue: 1. Incrementando la eficiencia de la conversin de energa: significa aumentar la eficiencia trmica de la combustin, aprovechando al mximo las propiedades intrnsecas del combustible y operativas del proceso, tales como: temperatura, velocidad de flujo y concentracin del oxgeno y combustible. Tambin implica la seleccin de los equipos ms eficientes para el aprovechamiento de la energa total del combustible, mejorando la mezcla aire-combustible y aprovechando el tiro propio de la combustin. 2. Disminuyendo prdidas en el uso de la energa: esto se logra incrementando el aislamiento de reactores, ductos, hogares, etctera, aumentando la transferencia de calor precalentado, los insumos y enfriando los efluentes. Utilizando materia prima seca para reducir el uso de calor para evaporacin del agua. Utilizacin del calor excedente de un proceso en otro proceso. 3. Mejorando el promedio de consumo productivo de energa: considerando la disponibilidad y costo de los diferentes combustibles frente a otras fuentes de energa pueden cambiarse procesos, eliminando el uso de la fuente de energa ms costosa; por ejemplo, bagazo de caa por gas metano. 4. El control de la combustin es fundamental para iniciar un programa de ahorro energtico: para esto una de las piezas claves a analizar es el quemador, que al mismo tiempo est ligado a las caractersticas del proceso productivo. 5. Para controlar la combustin primero se debe estar seguro de utilizar el quemador que mejor se ajusta a las necesidades de uso del calor, las exigencias del mercado del producto y el costo del combustible: despus de seleccionar el quemador que armoniza con estas variables, se debe instalar los accesorios que permitan el ajuste de la mezcla, es decir, manmetros, vlvulas de globo, reguladores, sistemas de levas, controladores electrnicos, etctera. 6. Para obtener el mejor desempeo de los equipos de combustin, aprovechando al mximo la energa disponible, se debe ajustar los parmetros de control de aire-combustible: para esto, dependiendo del proceso, se requerir la calibracin de los equipos por personal especializado. 7. Posteriormente se debe medir continuamente el consumo de combustible para alertar sobre cualquier desvo que pueda presentarse por desajuste de la calibracin. 8. Cada proceso que necesite calor requerir un rendimiento de la combustin particular, y para obtener el mximo beneficio de energa del combustible, se debe controlar la mezcla de ste con el aire: slo as se puede saber si el combustible se est utilizando eficientemente y continuar con otras mejoras que reduzcan an ms el gasto.
45
La enumeracin de posibilidades de mejoras para el ahorro de energa son muchas y obviamente depende de la variedad de productos energticos disponibles: tecnologa, capacitacin, incentivos econmicos, regulaciones ambientales, etctera. No obstante, antes de evaluar la inversin en una mejora de ahorro energtico se debe estar seguro de haber llegado al mximo en la utilizacin del combustible, porque se conoce y controlan todos los elementos que intervienen en la combustin.
46
3.4. BUENAS PRCTICAS DE SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

Entre las principales buenas prcticas de salud ocupacional y seguridad industrial se cuentan las siguientes: Anclar los equipos de combustin, lo cual permite eliminar los riesgos por vibracin y minimizar el ruido generado por estos equipos. Destinar dentro de la fbrica un rea para el equipo de combustin (caldera), la cual debe estar separada de las dems reas o zonas de la empresa, de fcil acceso y con ventilacin adecuada. Los operarios de los equipos de combustin y los combustibles deben contar con la indumentaria adecuada: overol, casco o gorro, tapabocas y/o mscaras con filtro, guantes, entre otros. El combustible debe contar con una zona especfica para su almacenamiento, la cual debe estar dotada con elementos de seguridad segn la peligrosidad del mismo. Contar con un sistema de alimentacin de combustible adecuado, lo cual contribuye no slo a la minimizacin de impactos sobre la salud del trabajador sino a la optimizacin del consumo de combustible.
4. CASO EXITOSO
4. CASO EXITOSO
SECTOR INDUSTRIAL: MADERA Y MUEBLES
ACTIVIDADES: Secado industrial de madera
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EMPRESA Empresa con amplia trayectoria y reconocimiento en el servicio de corte y secado de madera, el cual se encuentra sustentado en la calidad de los procesos desarrollados y su cumplimiento. Sus clientes directos son reconocidas empresas del rengln maderero del pas. PROBLEMTICA Los altos requerimientos de energa trmica en la empresa, la utilizacin de carbn mineral como combustible, la inexistencia de aislamiento trmico tanto de la caldera, como de la red de distribucin de vapor, y la utilizacin de tecnologa obsoleta (con eficiencias energticas de apenas el 50%), daban lugar a alto impacto ambiental por la emisin de cantidades apreciables de material particulado a la atmsfera, prdidas de energa en ms del 20% y por tanto consumo de combustible superior al necesario. Estos factores tenan incidencia negativa en la estructura de costos de la empresa y generaba inconvenientes con la comunidad vecina. PLAN DE ACCIN El inters de la empresa se enfoc hacia la optimizacin de su sistema de combustin y la minimizacin de prdidas energticas en las cabinas de secado, caldera y sistema de distribucin de vapor, a travs de estrategias de produccin ms limpia tendientes a un aprovechamiento adecuado del combustible y la mitigacin de impactos ambientales asociados al proceso de combustin. Actividades realizadas 1. Evaluacin de las caractersticas fisicoqumicas del combustible utilizado. 2. Balances de materia y energa. 3. Clculo de prdidas de calor. 4. Determinacin de la eficiencia del sistema de combustin. 5. Estudio de emisiones 6. Ajustes al sistema de combustin y determinacin de buenas prcticas de operacin. 7. Determinacin de sistemas de control para emisiones.
Accin implementada Determinacin del tamao de partcula de carbn ptimo para alimentar al sistema de combustin. Ajustes al sistema de dosificacin y alimentacin de combustible.
Tema Produccin ms limpia
Resultado buscado Optimizacin en el consumo de combustible. Minimizacin de la carga contaminante emitida a la atmsfera. Optimizacin en el consumo de combustible. Minimizacin de la carga contaminante emitida a la atmsfera. Optimizacin del consumo de combustible. Minimizacin de la carga contaminante emitida a la atmsfera. Reduccin de las prdidas de calor. Minimizacin de la carga contaminante emitida a la atmsfera.
Produccin ms limpia
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Determinacin e implementacin del sistema de aislamiento de la caldera y sistema de distribucin de vapor.
Produccin ms limpia
Ajustes al sistema de control de emisiones atmosfricas. Altura de la chimenea.
Control de contaminacin
RESULTADOS OBTENIDOS Reduccin en el consumo de combustible en un 10%. Reduccin de dos das en el tiempo de proceso de secado de madera. Reduccin en el costo del proceso de combustin, asociado a la reduccin en el consumo de combustible. Aproximadamente 2'500.000 al ao. Reduccin de las prdidas de calor. Mejora en las condiciones ocupacionales en las reas de trabajo. Reduccin de calor. Minimizacin de la carga contaminante emitida a la atmsfera. Mejora en la relacin con la comunidad vecina. Mejora en la relacin con la autoridad ambiental distrital. Aumento en la productividad y competitividad de la empresa.
ANEXOS
ANEXOS
49
1. COMBUSTIN
El proceso de combustin es uno de los procesos unitarios ms estudiados, el cual se define como la reaccin qumica en fase gaseosa que sucede entre un combustible y un comburente, generalmente oxgeno, con el fin de obtener energa calrica. Es un proceso de combinacin entre las partculas de hidrgeno y carbono contenidas en los combustibles y el oxgeno contenido en el aire. Mediante este proceso las industrias generan el vapor y la energa necesarios para la obtencin de sus productos. Equipos como calderas suministran el calor necesario para secado, coccin, evaporacin y reacciones qumicas endotrmicas, las cuales requieren energa trmica para su desarrollo. Las aplicaciones de mayor relevancia del proceso de combustin son la generacin de calor y la ejecucin de movimiento, las cuales se presentan en la figura 13. Los principales efluentes del proceso son gases como dixido de carbono (CO2) y agua (H2O) para el caso de combustin completa, y monxido de carbono (CO), cuando se tiene un proceso de combustin incompleta. Tambin se tienen agentes contaminantes como xidos de azufre y de nitrgeno (SOx y NOx), hidrocarburos no quemados y slidos representados por las cenizas y la contaminacin trmica de las aguas y efluentes gaseosos. Los combustibles utilizados pueden ser de tipo slido, lquido o gaseoso. La mezcla aire-combustible sigue una relacin predeterminada que va en funcin de la composicin qumica de este ltimo y define la potencia del sistema de combustin.
Figura 13. Principales aplicaciones del proceso de combustin
Energa calorfica de los combustibles
Generacin de calor 50 Generacin de vapor
Generacin de movimiento
Movimiento de bombas Compresores Automotores
Secado Evaporacin Coccin Calefaccin
Generacin de energa elctrica
Iluminacin Procesos qumicos Procesos elctricos Uso domstico Calefaccin
1.1
PRINCIPIOS DEL PROCESO DE COMBUSTIN
La cantidad justa de oxgeno que se necesita para quemar un combustible se denomina oxgeno terico, cuya expresin se presenta a continuacin: C + O2 2H2 + O2 CO2 + 14.100 Btu/ lb de C 2H2O + 61.100 Btu /lb de H2
Y para un combustible en general se tiene: CxHySzNw + O2 xidos de carbono (CO2 y CO), agua, xidos de azufre, xidos de nitrogeno + calor de combustin
Donde C, H, S y N representan los tomos de carbono hidrgeno, azufre y nitrgeno contenidos en el combustible, mientras que O2 representa el oxgeno necesario para llevar a cabo el proceso de combustin, el cual es generalmente aportado por el aire, que para fines prcticos se supone compuesto de 20,9 moles de oxgeno y 79,1 moles de nitrgeno por cada 100 moles de aire.
ANEXOS
Para que la combustin sea completa, en la prctica se requiere una cantidad mayor que la terica del aire, la cual se expresa como porcentaje del aire terico y se denomina aire en exceso, que se calcula teniendo en cuenta el sistema de combustin y el tipo de combustible a utilizar. La distribucin de energa aprovechada en el proceso de combustin se presenta en la figura 14.
51
Figura 14. Distribucin de energa aprovechada en el proceso de combustin.
Fuente: Acercar. CCB. Jornada tecnolgica Ahorro y uso racional de la energa en la industria.
1.2
Elementos necesarios para el proceso de combustin
Para que el proceso de combustin se lleve a cabo y sea posible el aprovechamiento del calor generado, se requieren como mnimo los siguiente equipos: Horno: espacio cerrado donde se produce calor mediante la oxidacin qumica de un combustible.
Quemador: dispositivo que produce llama y cuya funcin es mezclar el combustible y el comburente (aire) en proporciones tales que se encuentren dentro de los lmites de flamabilidad para lograr el encendido y una combustin completa y constante. En general, la combinacin de un horno y un quemador debe proporcionar los cuatro elementos bsicos de la combustin:
52
Mezcla de combustible y comburente. Admisin de cantidades suficientes de comburente para quemar por completo el combustible. Temperatura suficiente para encender la mezcla de combustible y aire y complementar su combustin. Tiempo necesario de residencia para que la combustin sea completa.
De las necesidades propias de cada industria, el proceso desarrollado y el tipo de combustible depender la complejidad del sistema de combustin utilizado.
ANEXOS
2. COMBUSTIBLES
En general, un combustible puede definirse como una sustancia rica en carbono e hidrgeno capaz de reaccionar liberando energa trmica cuando es quemado en presencia de aire. La clasificacin general de los combustibles tiene en cuenta su estado, ya sea lquido, slido o gaseoso, sin embargo es de mencionar que para el aprovechamiento de su poder calorfico stos deben estar en fase gaseosa en mezcla con el oxgeno. La principal caracterstica de los combustibles es su poder calorfico, el cual define la cantidad de energa aprovechable por unidad de volumen o masa, en determinadas condiciones. Los principales combustibles son los de tipo fsil; stos son petrleo y sus derivados, carbn mineral y gas natural, los cuales se encuentran formados por tomos de hidrgeno y carbono, que se combinan en molculas llamadas hidrocarburos, formados a partir de la materia orgnica de seres vivos extintos, acumulada en medios ausentes de oxgeno, los cuales al ser extrados para la generacin de energa producen dixido de carbono y agua y continan el ciclo del carbono. Es de resaltar que la provisin de recursos de combustibles fsiles es limitada y es de tipo no renovable.
53
2.1
Propiedades de los combustibles
Las principales caractersticas que permiten identificar un combustible y establecer su aplicabilidad y el sistema de combustin son las siguientes:
2.1.1
Calor de combustin
Cantidad de calor que se desprende cuando un mol de un combustible se quema a temperatura y presin constante.
2.1.2
Potencia calorfica
Numricamente igual al calor de combustin pero de signo contrario. Se expresa de acuerdo con el estado del agua despus del proceso de combustin: Poder calorfico superior (HHV). Es el calor desprendido en la combustin completa, a presin constante y temperatura de 25 C. El agua se encuentra en estado lquido.
Poder calorfico Inferior (IHV) . Es el calor desprendido en la combustin completa, a presin constante y temperatura de 25 C. El agua se encuentra en forma de vapor despus de la combustin.
2.1.3
Punto de inflamabilidad
Mnima temperatura a la cual los vapores de un lquido inflamable forman una mezcla explosiva con el aire.
54
2.1.4
Viscosidad
Propiedad de los fluidos debida al frotamiento de sus molculas. Resistencia que experimentan al movimiento.
2.2
Clasificacin de combustibles
2.2.1
Combustibles lquidos
Los combustibles lquidos son generalmente derivados del petrleo obtenidos mediante destilacin fraccionada (de acuerdo con la temperatura de evaporacin de los productos deseados). Cada uno de estos combustibles se constituye en una mezcla compleja de hidrocarburos, las cuales difieren en su contenido de hidrgeno y azufre. El petrleo provee el 38% de la energa mundial total; tiene ms energa por gramo que ningn otro combustible fsil, es tambin una fuente importante de sustancias qumicas para la industria de los plsticos. El petrleo se extrae de pozos perforados a grandes profundidades, en los estratos rocosos de la corteza terrestre y es el resultado de procesos geolgicos sobre la materia orgnica en descomposicin. Debido a que el enorme mercado del petrleo reside en la gran demanda de gases ligeros, gasolina, aceites combustibles, disolventes, aceites para motores, grasas, parafinas y asfalto, el aceite crudo se destila fraccionadamente para dar productos que tienen amplios mrgenes de ebullicin. A pesar de que dichos productos son an bastante impuros, tienen suficiente mercado y uso. Para aplicaciones especiales necesitarn refinaciones posteriores con el consecuente aumento del costo. Se obtienen muchos compuestos puros del petrleo. La siguiente tabla presenta las diferentes fracciones que pueden obtenerse por la refinacin del petrleo.
ANEXOS
Tabla 11. Fracciones del petrleo.
Fraccin Gas ligero A. Metano y etano B. Olefinas C. Propano y butano Gasolina A. ter de petrleo B. Ligrona C. Naftas Queroseno Aceite combustible Aceites lubricantes Petrolato o vaselina Parafina slida Cera microcristalina Asfalto Carbn de petrleo
Fuente: Ecopetrol.
No. Aproximado De tomos de C C 1 -C 5 C1 - C 2 C2 - C4 C3 - C 4 C 5 - C 10 C 5 - C6 C 6 -C 8 C 8 - C 11 C 12 - C 16 C 15 - C 18 C 16 - C 20 C 18 - C 22 C 20 - C 30 C 30 - C 50 Muchos Muchos
Intervalo de ebullicin ( C) a - 20 Gas Gas 20 - 200 30 - 60 60 - 100 100 - 200 200 - 300 280 - 380
Usos Combustible Combustible Alcohol, hule, plsticos Combustible Combustible para autos, etctera. Disolvente Disolvente Disolventes Combustible, disolvente Diesel, combustibles para calderas Lubricante Lubricante medicamentos Velas, lacres, impermeabilizante Plsticos etctera. Pinturas pavimentos, etctera. Metalurgia, electrodos de carbono, etctera.
55
p.f. 50 - 60 p.f. 50 - 60
2.2.1.1.
Aceite combustible para motores, ACPM
Se obtiene como destilado del fraccionamiento del petrleo, constituyndose en una mezcla de hidrocarburos lquidos y aditivos, de apariencia color claro a mbar. Las propiedades fisicoqumicas del ACPM son las presentadas en la tabla 12.
Tabla 12. Propiedades del ACPM.
Poder calorfico Punto de ebullicin Inflamabilidad Presin de vapor Contenido de azufre Viscosidad Cenizas
Superior a 10.500 Cal 177-372C Mayor a 60C 0,5 mmHg 0,4 % en masa 4,78 mm2/s a 37,8 C 0,0% en masa
Este combustible es adecuado para el empleo en motores de combustin interna y a chorro, as como para su aplicacin directa en pequeos hornos domsticos e industriales, al igual que en calderas industriales. Como emisiones caractersticas de la combustin del ACPM se tienen monxido y dixido de carbono, al igual que agua.
56
2.2.2
Crudo de castilla - fuel oil
Este tipo de combustibles se constituyen en mezclas de hidrocarburos pesados, utilizados principalmente como combustibles industriales. Es un combustible de buenas propiedades aditivas y lubricantes, hacindolo capaz de remplazar el aceite en muchas de sus aplicaciones. Sus principales propiedades fisicoqumicas se muestran en la tabla13:
Tabla 13. Propiedades fisicoqumicas del fuel oil.
Poder calorfico Punto de ebullicin Inflamabilidad Contenido de azufre Densidad Cenizas

Superior a 10.500 Cal Superior a 180 C Superior a 97 C 2,2% en masa 0,890 0,960 0,8% masa
El crudo es estable en condiciones normales, sin embargo por calentamiento puede generar vapores txicos inflamables. Las principales emisiones generadas en su proceso de combustin son monxido de carbono, dixido de carbono, agua y xidos de azufre; estos ltimos son altamente nocivos para la atmsfera, razn por la cual y teniendo en cuenta el alto porcentaje de azufre presente en el crudo de castilla, su uso en calderas de establecimientos industriales, comerciales y de servicios en Bogot fue restringido a partir del 2001.
2.2.3
Combustleo
Este combustible se elabora con los productos residuales obtenidos de los procesos de refinacin del petrleo crudo. Se utiliza principalmente en calderas, plantas de generacin elctrica y motores para navegacin; se divide en combustleo pesado, ligero e intermedio. El combustleo puede resultar adecuado para su utilizacin industrial nicamente si se trabaja 24 horas o si la capacidad de la caldera est al 100% de carga y a una capacidad de 150 HP o mayor. Debido a la pobre combustin del combustleo, los equipos que lo utilizan operan con un gasto de mantenimiento alto, una productividad baja o producen elementos de calidad baja. En general, el combustleo resulta econmico, altamente contaminante, sucio, de manejo problemtico y mucho mantenimiento, con alto
ANEXOS
contenido de azufre, ceniza, asfalto y lodos. Requiere mantenimiento, vigilancia y limpieza de filtros y boquillas continuamente. Las principales propiedades fisicoqumicas del combustleo aparecen en la tabla 14:
Tabla 14. Propiedades fisicoqumicas del combustleo.
Poder calorfico Inflamabilidad Contenido de azufre Viscosidad Cenizas

42.270 kJ/kg Superior a 76 C 1,96% en masa 311 SSF 0,8% masa
57
De su combustin se obtienen como principales emisiones dixido y monxido de carbono, agua y xidos de azufre.
2.2.4
Combustibles gaseosos
Debido a su existencia como sustancia en estado gaseoso y su afinidad con el aire, ofrecen excelentes condiciones para el proceso de combustin. Los principales combustibles gaseosos se enlistan a continuacin.
2.2.4.1
Gas natural
Es un gas combustible que se obtiene de rocas porosas del interior de la corteza terrestre y se encuentra mezclado con el petrleo crudo cerca de sus yacimientos; sin embargo, existen lugares donde slo se encuentra gas natural. Qumicamente el gas natural se compone de hidrocarburos de bajo peso molecular y por ende bajo punto de ebullicin, adems de otros constituyentes no combustibles como dixido de carbono, nitrgeno y helio. Las tres ventajas principales del gas natural sobre los dems combustibles son combustin limpia debido a que su composicin no involucra compuestos constituidos por azufre y nitrgeno, que se encuentra en fase gaseosa, posee un alto poder calorfico y facilidad y seguridad para su transporte y distribucin. Otras ventajas importantes que pueden tenerse con la combustin del gas natural, y que redundan en beneficios de tipo econmico para la empresa son las siguientes: El gas natural est disponible en forma continua, no requiere tanques de almacenamiento disminuyendo los riesgos que ello implica y tambin los costos financieros.
58
No requiere preparacin previa a su utilizacin, como calentarlo, pulverizarlo o bombearlo como ocurre con el petrleo o el carbn. Los equipos y quemadores de gas natural son fciles de limpiar y conservar. La combustin del gas natural puede finalizar instantneamente tan pronto como cese la demanda de calor de los aparatos que lo utilizan, lo cual es muy adecuado para cargas variables e intermitentes. La regulacin automtica es sencilla y de gran precisin, manteniendo constante la temperatura o la presin al variar la carga. El rendimiento del gas natural en la combustin es superior al de otros combustibles. El gas de los diferentes campos de produccin en Colombia se distribuye de la siguiente forma2: Costa Atlntica Santander Huila Bogot, Antioquia y Valle Gas de La Guajira y Guepaj. Gas de Payoa, Provincia y de El Centro. Gas de Huila. Mezcla de gases de varias procedencias debido a la conexin existente.
2.2.4.2
Gas natural licuado
De caractersticas y origen igual que el gas natural, difiere nicamente en la forma de almacenamiento y transporte, ya que la licuefaccin del gas minimiza el espacio de ocupacin; as, por ejemplo, 1 pie3 de metano lquido licuado (a -127 C y 1 atm) es igual a 630 pie3 de metano gaseoso.
2.2.4.3
Gas licuado de petroleo
Denominacin aplicada a ciertos hidrocarburos especficos que pueden transformarse en lquidos a presiones moderadas y temperaturas normales. Estos gases durante su combustin liberan monxido de carbono, sin embargo son combustibles limpios, apropiados para casi todos los servicios; siendo su uso principal el domstico para el cual se suministran en tanques o mediante lneas de tuberas. Las propiedades ms relevantes son las siguientes: Gravedad especfica 0,554 Punto de inflamacin 148 C Temperatura de autoignicin 482-537 C
2.2.5
Combustibles slidos
Los combustibles slidos pueden ser naturales o artificiales (derivados de los naturales). Entre los combustibles slidos naturales se encuentran: el carbn y la madera, mientras que los artificiales ms comunes son: el carbn de madera y coque.
2.
UPME (1999). La cadena del gas natural en Colombia.
ANEXOS
2.2.5.1
Carbn
El carbn es un combustible slido de origen mineral. Las diferentes clasificaciones para el carbn se basan en su contenido de carbono fijo, es decir su proporcin combustible. Los diferentes tipos de carbn se clasifican segn su contenido de carbono fijo y materia voltil, es decir por su proporcin combustible. La tabla 15 presenta la clasificacin general de carbones.
59
Tabla 15. Clasificacin general de los carbones.
Tipo de carbn Antracitas Semiantracitas Semibituminosos Bituminosos Lignitos
Proporcin combustible 10 60 6 10 37 0,5 3 < 0,5
Fuente: HOUGEN, WATSON, RUGATZ. Principios de los procesos qumicos.
Teniendo en cuenta la normatividad en materia ambiental aplicable al Distrito Capital y el impacto ambiental causado por la combustin del carbn, las empresas deben garantizar la utilizacin de un carbn de adecuadas propiedades fisicoqumicas, para lo cual debe solicitar al proveedor un muestreo compuesto del carbn, identificar la procedencia geogrfica y una caracterizacin del mismo, en la cual se incluyan el contenido de azufre, el poder calorfico y el porcentaje de cenizas, parmetros que se constituyen en los principales aspectos para tener en cuenta desde el punto de vista ambiental. La tabla 16 presenta las caractersticas de los carbones de las diferentes regiones de Colombia.
Tabla 16. Caractersticas de los carbones en Colombia.
Fuente: Universidad Nacional de Colombia. Curso Control de la Contaminacin Atmosfrica. 2002.
El carbn es un combustible flexible. Se puede quemar, pirolizar, usar como materia prima de productos qumicos, licuar o gasificar. Los costos del carbn son bajos y estables, mientras que los costos de otros combustibles presentan grandes fluctuaciones. Entre las principales desventajas de la utilizacin del carbn se encuentran la dificultad de almacenamiento y manipulacin, comparado con los combustibles derivados del petroleo y el gas natural, la generacin de residuos slidos posterior al proceso de combustin, emisin a la atmsfera de compuestos qumicos como xidos de azufre y de nitrgeno. El recurso fsil con mayor cantidad de materia mineral es el carbn y por tanto produce mayor cantidad de cenizas; entre los elementos traza presentes en el carbn estn el berilio, mercurio, plomo, arsnico, antimonio y selenio, los cuales presentan toxicidad y volatilidad reconocida. A pesar de estas desventajas, el carbn seguir utilizndose en el futuro porque es relativamente barato y de amplia disponibilidad. Las reservas mundiales de carbn registradas en la actualidad pueden superar las 12 billones de toneladas, sin embargo si se consideran los recursos conocidos que puedan explotarse en el futuro la estimacin asciende a los 50 billones, es decir, el quntuple de las reservas registradas actualmente, en trminos de contenido de energa. El nivel de reservas comprobado garantiza el nivel de consumo actual durante ms de dos siglos. Las reservas probadas de carbn durarn cerca de 300 aos, las estimadas para 1500 aos.
60
2.2.5.2
Biomasa
La biomasa constituye la forma energtica renovable ms importante y de mayor potencial despus de la energa solar, consumindose en forma directa a travs de la combustin o indirectamente a travs de los combustibles fsiles y de diferentes tcnicas termoqumicas y bioqumicas de conversin y aprovechamiento. La biomasa es todo material de origen biolgico producido por los vegetales a travs de la captacin de la energa solar y asimilacin del CO2 atmosfrico y agua mediante el proceso de fotosntesis. Hay dos formas de biomasa: la biomasa primaria (los rboles, algas y cultivos) y la biomasa residual (restos de la cosecha, desechos orgnicos, basuras, vertimientos y residuos agropecuarios). Desde el punto de vista ambiental y sanitario, el balance de utilizacin de residuos orgnicos como energa es muy bajo, debido al desconocimiento de sus potencialidades.
2.2.5.3
Madera
Qumicamente la madera consiste en aproximadamente 70% de celulosa, 25% de lignina y cerca de 5% de extractos (aceites y ceras). Entra en ignicin fcilmente y arde de manera constante cuando es cortada en trozos de forma tal que se evite la formacin de capas de cenizas semifundidas en la superficie; puede quemarse directamente como combustible o convertirse primero en carbn de madera o en gas de gasgeno. Las principales ventajas en la utilizacin de la madera como combustible industrial se encuentran en la economa de costos, con mrgenes adecuados de eficiencia tcnica, la generacin de empleos y la utilizacin de un combustible de tipo renovable.
ANEXOS
Entre las desventajas se cuentan las de manipulacin (combustible slido y voluminoso), la heterogeneidad del material en contenido de humedad y tamao, la necesidad de acondicionamiento (secado), necesidades de espacio requerido para la formacin de stocks, y los costos financieros derivados del almacenamiento.
2.2.5.4
Carbn vegetal y turba

61
El carbn vegetal se produce en su mayor parte de la lea y de los residuos de madera. El carbn vegetal representa una parte muy pequea del total de la biomasa usada como fuente de energa. A continuacin se presentan las principales ventajas y desventajas de este tipo de combustible: Ventajas: Puede ser adquirido en las cantidades deseadas. Se quema sin humo o llamas peligrosas que rodeen los recipientes de coccin. Se almacena bien sin descomponerse. Es usado en estufas sencillas y ms econmicas. Es menos caro que los combustibles fsiles y la electricidad. Desventajas: Los hornos pobremente diseados tienen bajas eficiencias Produce altas emisiones de dixido de carbono, monxido de carbono y metano. Aun cuando las estufas de carbn vegetal son ms eficientes que las estufas de lea, son menos eficaces que las estufas de combustibles modernos (queroseno, GLP y elctricas). En pases como Colombia ha sido difcil la regulacin en la produccin del carbn vegetal.
2.2.5.5
Coque
Combustible obtenido a partir del carbn mineral por medio de carbonizacin o destilacin destructiva, el cual se utiliza adems en diversas aplicaciones industriales. Dependiendo de la forma en que se lleva a cabo el proceso de produccin de coque, ste se clasifica en coque de baja y media temperatura, y coque de alta temperatura, el cual es ampliamente utilizado en el proceso metalrgico.
2.3
2.3.1
Transporte y quema de combustibles

Combustibles slidos
2.3.1.1 Lecho de combustible El sistema se alimenta por medios mecnicos continuos o intermitentes y requiere un suministro adecuado de aire tanto para la combustin como para la liberacin de productos.
Los tipos convencionales de alimentadores de lecho de combustible se presentan en la tabla 17.

Tabla 17. Alimentadores de lecho de combustible
Tipo de alimentador Alimentador de carga inferior 62
Descripcin El sistema de transporte consiste en un tornillo sinfn; el combustible y el aire tienen la misma direccin. El sistema de combustin del lecho puede optimizarse mediante precalentamieno de la carga por recirculacin de parte de los gases de combustin. El sistema consiste en parrillas oscilantes o deslizantes; el aire y el combustible fluyen en direcciones opuestas, requirindose bajas cantidades de aire en exceso para cualquier tipo de combustible slido. El lecho con una profundidad que vara entre 4" y 8" es atravesado por aire de manera transversal. El combustible se alimenta mediante una parrilla deslizante de barra o cadena; mientras el aire se suministra a medida que el combustible se desplaza hacia la parte central del horno.
Alimentador de carga superior
Alimentador de carga transversal
Fuente: Acercar.
2.3.1.2.
Lecho en suspensin
Este sistema de encendidio utiliza combustible pulverizado. De esta manera se obtiene una mayor capacidad de generacin de vapor en las calderas, respondiendo con rapidez a las variaciones de carga, cuando se demandan cantidades superiores a 100.000 lb / h de capacidad de vapor. Las configuraciones existentes se describen brevemente en la tabla 18.
Tabla 18. Quemadores y hornos de encendido para lecho en suspensin.
Tipo de encendido Encendido vertical de abanico
Descripcin Recomendado para combustibles slidos cuya ignicin es difcil (contenido de materia voltil inferior al 15%). El aire necesario para la combustin se suministra como aire primario (entre el 10 y 20% del total) cuya funcin es transportar el combustible pulverizado al quemador; y aire secundario (cantidad restante), el cual se combina con el aire primario y el combustible para fomentar una mezcla rpida. Los quemadores consistentes en un conjunto de ranuras unas sobre otras, estn dispuestos en cada esquina de un horno cuadrado, donde admiten de manera alterna mezclas de aire primario y combustible y aire secundario, generando as un vrtice en el centro del horno. Emplea combustible triturado hasta un tamao de malla 4, el cual se admite con el aire primario en una cmara cilndrica denominada horno ciclnico. Las partculas ms finas arden en suspensin, mientras las ms gruesas son arrojadas por la fuerza centrfuga hacia las paredes del horno donde el aire secundario completa su combustin.
Encendido tangencial
Encendido ciclnico o centrfugo
Fuente: Acercar.
ANEXOS
3.3.2
Combustibles lquidos
Los combustibles lquidos se vaporizan o atomizan en el aire de combustin. El tiempo, la temperatura y la turbulencia son los criterios para tener en cuenta al lograr una buena combustin. Los tipos de quemadores utilizados para combustibles lquidos se describen en la tabla 9:
63
Tabla 19. Quemadores utilizados segn tipo de combustible.
Tipo de encendido Quemadores de vaporizacin
Descripcin El calor de la flama convierte continuamente el combustible lquido en vapor en el aire de combustin, de modo que la flama se sostiene. Este principio se utiliza en los sopletes, en hornos domsticos de calefaccin, estufas de queroseno y encendedores de cigarrillos. Se roca combustible desde una tobera con presiones de 100 a 300 psi, o lo atomizan en aire o vapor a presiones de 0,5 a 200 psi. Los ndices de liberacin de calor dependen de las propiedades del combustible, la concentracin de aire en exceso, la mezcla de aire y combustible y los niveles tolerables de humo.
Quemadores atomizadores de aceite
Fuente: Acercar.
3.3.3
Combustibles gaseosos
Gracias a la alta movilidad de su molculas, los combustibles gaseosos se dispersan con facilidad en el aire, lo que permite tiempos breves de combustin en condiciones apropiadas de turbulencia. Dependiendo del momento en que se mezclan el gas y el aire, vara el proceso de combustin: Mezcla antes de la ignicin. La combustin se realiza mediante hidroxilacin (conversin de hidrocarburos a alcoholes). Mezcla a la temperatura de ignicin. Los hidrocarburos se descomponen en carbono e hidrgeno, los cuales la mezclarse con suficiente oxgeno producen CO2 y H2O. Existen dos modelos bsicos de quemadores para combustibles gaseosos: Quemadores de premezcla. Arden mediante hidroxilacin y se utilizan tanto para aplicaciones de tiro natural como forzado. Quemadores de mezcla en tobera. Mezclan aire y gas en el quemador.
3. LEGISLACIN AMBIENTAL RELACIONADA

CON EL PROCESO DE COMBUSTIN
64
MARCO NACIONAL
Ley 9 de 24 de enero de 1979 Por la cual se dictan medidas sanitarias. Dentro del ttulo I de la ley se establecen los parmetros generales de proteccin al medio ambiente, en temas como residuos lquidos, residuos slidos, disposicin de excretas, emisiones atmosfricas y reas de captacin; y en el ttulo III se presentan los parmetros generales en materia de salud ocupacional. Ley 99 de 22 de diciembre de 1993, del Congreso de la Repblica Por el cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se reordena el sector pblico encargado de la gestin y conservacin del medio ambiente y los recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional Ambiental, SINA, y se dictan otras disposiciones. Decreto 1753 de 3 de agosto de 1994, del Ministerio del Medio Ambiente Por el cual se reglamentan parcialmente los ttulos VIII y XII de la Ley 99 de 1993 sobre licencias ambientales. El decreto define una licencia ambiental como la autorizacin que otorga la autoridad competente para la ejecucin de un proyecto o actividad que puede afectar los recursos naturales y/o el medio ambiente. As mismo, define tres tipos de licencia: ordinaria, que especifica los requisitos que debe cumplir el beneficiario pero no otorga permiso sobre el uso de los recursos; nica que incluye permisos sobre los recursos y, global dirigida a la explotacin de campos petroleros y de gas. Las licencias pueden ser otorgadas por el Ministerio del Medio Ambiente, las CAR, las entidades delegatarias de las CAR y las autoridades municipales, previa elaboracin del estudio de impacto ambiental. Decreto 2150 del 5 de diciembre de 1995, de la Presidencia de la Repblica Por el cual se suprimen y reforman regulaciones, procedimientos o trmites innecesarios, existentes en la Administracin pblica. El artculo 132 del decreto establece que las licencias ambientales deben llevar implcitos todos los permisos, autorizaciones y concesiones de carcter ambiental, necesarios para la construccin, desarrollo y operacin de la obra, industria o actividad; de igual forma, instituye que el tiempo del permiso ser igual a la vigencia de la licencia ambiental. Resolucin 655 de 21 de junio de 1996, del Ministerio de Medio Ambiente Por la cual se establecen los requisitos y condiciones para la solicitud y obtencin de la licencia ambiental establecida por el artculo 132 del Decreto-Ley 2150 de 1995. As mismo, especifica los casos en que se
ANEXOS
debe modificar una licencia ambiental, como la falta de especificacin del aprovechamiento que se va a dar a los recursos o variacin en el uso de estos.
NORMATIVIDAD APLICABLE EN LA CIUDAD DE BOGOT

COMPONENTE ATMOSFRICO Aire Decreto 02 de 1982. Por el cual se reglamentan parcialmente el ttulo I de la Ley 09 de 1979 y el Decreto Ley 2811 de 1974, en cuanto a emisiones atmosfricas. Se establecen algunas definiciones generales para la evaluacin del componente atmosfrico, se establecen las normas de calidad del aire y los mtodos de medicin de los contaminantes. Se define tambin altura de la descarga y parmetros de emisin relacionados con actividades industriales especficas. Decreto 948 de 1995. Deroga gran parte de los artculos del Decreto 02 de 1982. Define el marco de las acciones y mecanismos administrativos de las autoridades ambientales para mejorar y preservar la calidad del aire. Resolucin 898 de 1995. Por la cual se regulan los criterios ambientales de calidad de los combustibles. En el marco de esta norma se encuentran las propiedades fisicoqumicas que los combustibles deben cumplir, con el fin de garantizar baja afectacin al ambiente. Resolucin 1351 de 1995. Se adopta la declaracin de informe de emisiones (IE-1). Establece la forma y los requisitos para diligenciar el formulario. Resolucin 1619 de 1995. Por la cual se desarrollan parcialmente los artculos 97 y 98 del Decreto 948 de 1995. Especifica la presentacin de la declaracin de informe de emisiones para las cementeras, siderrgicas y termoelctricas. Resolucin 619 de 1997. Establece parcialmente los factores a partir de los cuales se requiere permiso de emisin atmosfrica para fuentes fijas. Define aquellas industrias, obras, actividades o servicios que requieren permiso de emisin atmosfrica. Resolucin 775 de 2000. Deroga la Resolucin 509 del 8 de marzo de 2000 y adopta el sistema de clasificacin empresarial por el impacto sobre el componente atmosfrico. Define las unidades de contaminacin atmosfrica (UCA). Resolucin 391 de 2001. Establece normas tcnicas y estndares ambientales para la prevencin y el control de la contaminacin atmosfrica y la proteccin de la calidad del aire en el permetro urbano de la ciudad de Bogot, D.C. Resolucin 1208 de 2003. Por la cual se dictan normas sobre prevencin y control de la contaminacin atmosfrica por fuentes fijas y proteccin de la calidad del aire. En la tabla 20 se presentan los lmites establecidos para emisin por fuentes fijas en esta resolucin.
65
Tabla 20. Lmites de emisin para fuentes fijas. Resolucin 1208 de 2003. Tipos de combustibles CONTAMINANTE AO Partculas suspendidas (totales mg/Nm3) Dixido de azufre, mg/Nm3 SO2 Dixido de nitrgeno, mg/Nm3 NO2 2003 2006 2010 2003 2006 2010 2003 2006 2010 Monxido de carbono, 2003 mg/Nm3 CO 2006 2010 cido fluorhdrico HF mg/Nm3 cido clorhdrico HCl mg/Nm3 2003 2006 2010 2003 2006 2010 Combustibles slidos 300 200 100 600 500 400 400 350 250 300 280 250 8 (b) 7 (b) 5 (b) 50 (b) 40 (b) 30 (b) 50 Combustibles lquidos 300 200 100 600 500 400 400 350 250 200 190 170 100 2 350 50 50 35 350 350 100 100 100 Combustibles gaseosos Incineradores 50 Hornos crematorios 50
66
Fuente: DAMA (b): Estos parmetros se analizarn, cuando se utilice para combustin de aceite usado en cualquier proporcin de mezcla.
Ruido Resolucin 8321 de 1983. Por la cual se dictan normas sobre proteccin y conservacin de la audicin, de la salud y el bienestar de las personas, por causa de la produccin y emisin de ruidos. En las tablas 21 y 22 se presentan los parmetros normativos permisibles en el tema de ruido.
Tabla 21. Niveles de ruido mximos permisibles. Resolucin 8321 de 1983
Nivel de presin sonora en dB Zonas receptoras Perodo diurno Perodo Nocturno (7:01 a.m. 9:00 p.m.) (9:01 p.m. 7:00 a.m.) Zona I. Residencial 65 45 Zona II. Comercial 70 60 Zona III. Industrial 75 75 Zona IV de tranquilidad 45 45
Fuente: DAMA
ANEXOS
Tabla 22. Valores lmite permisibles para ruido continuo o intermitente en zonas de trabajo.
Mxima duracin de la exposicin 8 horas 7 horas 6 horas 5 horas 4 horas 30 minutos 4 horas 3 horas 30 minutos 3 horas 2 horas 1 hora treinta minutos 1 hora 30 minutos 15 minutos o menos
Fuente: DAMA
Nivel de presin sonora diaria (dB) 90 92 67 95 97 100 102 105 110 115
Resolucin 832 de 2000. Se adopta el sistema de clasificacin empresarial por el impacto sonoro sobre el componente atmosfrico denominado unidades de contaminacin por ruido, UCR para la jurisdiccin del DAMA. Resolucin 391 de 2001. Establece normas tcnicas y estndares ambientales para la prevencin y el control de la contaminacin atmosfrica en Bogot, D.C.
Componente hdrico Decreto 1594 de 1984. Por el cual se reglamentan los usos del agua y el manejo de los residuos lquidos. Decreto 901 de 1997. Por medio del cual se reglamentan las tasas retributivas por la utilizacin directa o indirecta del agua como receptor de los vertimientos puntuales y se establecen las tarifas de stas. Resolucin 1074 de 1997. Por la cual el DAMA establece estndares ambientales en materia de vertimientos. Resolucin 339 de 1999. Por la cual se implementa las unidades de contaminacin hdrica UCH1 y UCH2 para el Distrito Capital. Resolucin 1596 de 2001. Por la cual se modifica la Resolucin 1074 de 1997.
Residuos Residuos slidos Decreto 2104 de 1983. Residuos slidos y normas sanitarias aplicables al almacenamiento, transporte, tratamiento y disposicin sanitaria de los mismos.
68
Decreto 605 de 1996. Ministerio de Desarrollo Econmico. Reglamenta la Ley 142 de 1994 (Rgimen de los servicios pblicos domiciliarios) en relacin con la prestacin del servicio pblico de aseo, su recoleccin, disposicin, transporte y aprovechamiento de residuos slidos. Prohibiciones, sanciones y procedimientos. Decreto 357 de 1997. Regula el manejo, transporte y disposicin final de los escombros y materiales de construccin. Resolucin 541 de 1994. Ministerio del Medio Ambiente. Reglamentacin de material de escombros y transporte de materiales de construccin.
Residuos especiales Resolucin 2309 de 1986. Por la cual se dictan normas para el manejo de residuos especiales. En esta resolucin se definen como residuos especiales a los objetos, elementos o sustancias que se abandonan, botan, desechan, descartan o rechazan y que sean patgenos, txicos, combustibles, inflamables, explosivos, radiactivos o volatilizables y los empaques y envases que los hayas contenido, como tambin los lodos, cenizas y similares.
B IBLIOGRAFA
BIBLIOGRAFA
1. ACERCAR. (1999). Combustin, planes de accin para el mejoramiento ambiental. 2. DE NEVERS, Noel. (1997). Ingeniera de control de la contaminacin del aire. Ed. Mc Graw Hill. 3. UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA, FACULTAD DE INGENIERA. (2002). Curso control de contaminacin del aire. Bogot. 4. UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA, UNIVERSIDAD VIRTUAL. (2003). Aire, energa y calidad. Bogot. 5. CEPIS, CENTRO PANAMERICANO DE INGENIERA SANITARIA Y CIENCIAS DEL AMBIENTE. www.cepis.ops-oms.org. 6. ECOPETROL. (1996). Fichas tcnicas de combustibles. Bogot. 7. SMITH, J.M. y VAN NESS, H.C. Introduccin a la termodinmica en ingeniera qumica. Mc Graw Hill. 8. HOUGUEN, O.A., WATSON, K.M. y RAGATE, R.A. (1986). Principios de los procesos qumicos. John Wiley and Sons, New York. 9. PERRY. Manual del ingeniero qumico . Mc. Graw Hill. 10. www. dama.gov.co 11. Unidad de planeacin minero-energtica. UPME. www. upme.gov.co
69

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GUA AMBIENTAL PARA EL PROCESO DE COMBUSTIN

Bogot, D.C., marzo de 2004

Departamento Tcnico Administrativo del Medio Ambiente de Bogot - DAMA.

GUA AMBIENTAL PARA EL PROCESO DE COMBUSTIN

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GUA AMBIENTAL PARA EL PROCESO DE COMBUSTIN

GUA AMBIENTAL PARA EL PROCESO DE COMBUSTIN

GUA AMBIENTAL PARA EL PROCESO DE COMBUSTIN

Fuente: Universidad Nacional de Colombia. Curso control de la contaminacin ctmosfrica. 2002.

Fuente: Universidad Nacional de Colombia. Curso control de la contaminacin atmosfrica. 2002.

Tabla 1. Consumo de combustible en algunos pases industrializados.

Fuente: Universidad Nacional de Colombia. Curso control de la contaminacin ctmosfrica. 2.002.

GUA AMBIENTAL PARA EL PROCESO DE COMBUSTIN

Figura 3. Comparacin consumo de energa en Colombia. Aos 1997 y 2001.

Consumo final de energa por energtico (valores en Tcal)

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Tabla 3. Emisiones por da en Bogot.

Total 193.578 8.071 20.699 50.399 1.853 46.549 5888.234

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Tabla 4. Matriz DOFA relacionada con el proceso de combustin.

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2. ANLISIS AMBIENTAL DEL PROCESO DE

VALORACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

2. ANLISIS AMBIENTAL PROCESO DE COMBUSTIN

Tabla 5. Emisiones asociadas a la combustin de algunos combustibles.

Unidad (Un) Ton Ton m3 1000 m3 Ton Ton

Partculas Kg/Un 6,5 2,87 0,21 0,29 0,38 3

SO2 Kg/Un 19 19 0,01 6,6 0,02 17

NOx Kg/Un 7,5 7,5 1,43 3 2,6 2,3

Hidrocarburos Kg/Un 0,5 0,37 0,036 0,048 0,065 0,4

CO Kg/Un 1 0,52 0,19 0,27 0,35 0,25

Fuente: HOUGEN. Principios de los procesos qumicos.

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IDENTIFICACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

2. ANLISIS AMBIENTAL PROCESO DE COMBUSTIN

Tabla 6. Aspectos ambientales por actividad.

Etapa Componente ambiental

Manejo y adecuacin de combustible

Mantenimiento de los equipos utilizados en el proceso de combustin

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Tabla 7. Convenciones de la matriz de impacto ambiental.

Impacto Alto positivo

Figura 4. Matriz de impacto ambiental del proceso de combustin.

PROCESO DE COMBUSTIN Y ACTIVIDADES ASOCIADAS Manejo y adecuacin Combustin Mantenimiento equipos

2. ANLISIS AMBIENTAL PROCESO DE COMBUSTIN

IMPACTOS OCUPACIONALES DEL PROCESO DE COMBUSTIN

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3. BUENAS PRCTICAS Y SISTEMAS DE

BUENAS PRCTICAS OPERATIVAS

PRCTICAS Y SISTEMAS DE CONTROL EN EL PROCESO DE COMBUSTIN

Tabla 8. Excesos de aire recomendados, segn tipo de combustible.

% EXCESO DE AIRE 10 15 20-25 20-50 25-30

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Control de mezcla en el quemador

Figura 5. Quemador de paquete integral.

PRCTICAS Y SISTEMAS DE CONTROL EN EL PROCESO DE COMBUSTIN

Recirculacin de los gases de escape

Otras buenas prcticas operativas

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BUENAS PRCTICAS AMBIENTALES Y SISTEMAS DE CONTROL DE LA EMISIN

Depuracin de gases de combustin

Fuente: Koch Internacional. Conceptos generales sobre la combustin.