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20-M NÁUTICA Domingo, 4 de febrero de 2007 / Diario de Mallorca

HISTORIA NAVAL

La Compañía Trasatlántica (I)

Los buques de la “trasatlántica”
fueron imprescindibles para el envio
y repatriación de civiles y tropas en
las últimas guerras coloniales.
Las grandes compañías de transpor-
te marítimo, en el sentido que hoy
las entendemos, surgieron en Espa-
ña a mediados del siglo XIX. La pri-
mera aparece en 1.850 con el nom-
bre de Martínez de Pinillos. En
1.854 inicia sus actividades la com-
pañía Vapores de Antonio López y
Cía., con la finalidad de cubrir línea tuía una novedad en la marina mer-
entre Alicante, Valencia, Barcelona
y Marsella. En 1.854 los astilleros
Denny & Bros de Dumbarton le ha-
cían entrega de los vapores Alicante,
Madrid y Marsella. Tan solo unos
años más tarde el Estado le adjudi-
caba a esta emprendedora empresa,
por todo el mundo, ofreciendo nue-
vos servicios, con viajes regulares a
Estados Unidos, Venezuela, Colom-
bia, Argentina, Marruecos y Fernan-
do Poo. En 1.884 inició una nueva
línea a Filipinas, por lo que se com-
praron nuevos barcos, que ya incor-
poraban luz eléctrica, lo que consti-
cante española. Poco a poco, la
citada Compañía Trasatlántica irá
monopolizando las comunicaciones
postales del Estado español y des-
plazará a la Compañía General de
Tabaco de los servicios públicos que
mantenía con el archipiélago filipi-
no. En febrero de 1.884 la mencio-

➔
nada Compañía General de Tabaco Algunos de los buques que pertenecieron a la “Compañía Trasatlántica”
se vendió a la Trasatlántica incre-
En la primera década del siglo mentando ésta su flota con los bu-
ques: San Ignacio, Baldomero Igle- A partir de 1.860 se adquirieron los parte de la compañía en 1.901 con lona. Fue hundido en 1.939, durante
Cambiado XX,
con la trasatlántica,
la DEMO al igualVERSION
que sias,de CAD-KAS
Reina PDF-Editor
Mercedes, San Agustín y (http://www.cadkas.com).
s i g u i e n t e s : un tonelaje bruto de 5.600 tonela- un bombardeo.
otras compañías europeas eran San Francisco. En la década de 1.860, el Príncipe das, en 1.919 chocó con una mina, El Reina Victoria Eugenia
Por otra parte adquirió de otra Alfonso, el Infanta Isabel y el Anto- muriendo 152 personas. De 1.931 (1.913) gemelo del anterior, pasó a
el orgullo de sus paises compañía denominada Compañía nio López. hasta el final de la guerra estuvo denominarse Argentina durante la
de Tabacos de Filipinas cuatro gran- En la década siguiente ; el Alfon- atracado en Mahón. Fue desguazado República. Igualmente acabó sus dí-
des vapores, nombrados: Isla de Lu- so XII de 110 metros de eslora, que en 1.959. as en un bombardeo.
zón, Isla de Panay, Isla de Minda- embarrancó y perdió en Gando En 1.910 la compañía firmó con En el año 1.916 se incorporó a la
- que siempre suplió la carencia de nao e Isla de Cebú, convirtiéndose (Gran Canaria) en el año 1.885 sin el Estado un contrato por el que se flota el rebautizado Alfonso XIII, -
transportes de guerra en nuestra Ar- la Compañía Trasatlántica en la pri- tener que lamentar victimas entre las segundo de este nombre en la com-

➔
mada, - la comunicación postal, así mera compañía de vapores-correo 280 personas que transportaba. En pañía -.
como el transporte marítimo hasta española. El Isla de Luzón, con un 1.878 fue construido el Ciudad de Al acabar la 1ª Guerra Mundial,
1.866 entre la metrópoli y Cuba, desplazamiento de más de 8.000 Cádiz, de 3.202 toneladas de regis- Estos buques fueron los norteamericanos fletaron buques
Puerto Rico y Santo Domingo. En Tm., era por aquel entonces el ma- tro bruto. Se hundió en el Golfo de de la Trasatlántica para repatriar a
1.862 comenzó el servicio pasando yor buque mercante de bandera es- San Carlos, (Guinea), en 1.924. fletados por EE.UU. para sus soldados destacados en Europa.
a denominarse Vapores Correos de pañola. El Isla de Cebú se hundió en Ya en los años ochenta, el segun- El Manuel Arnús (1.921), fue
A. López y Cía., contando para di- aguas gallegas en 1.889. Por último, do Antonio López, el Cataluña, el
repatriar tropas al finalizar construido en Cádiz, por la Socie-
cho servicio con los buques: Isla de el Isla de Mindanao, se perdió en la
Cuba, Santo Domingo, Canarias, batalla de Cavite.
Ciudad de Santander, el Buenos Ai-
res, el Alfonso XIII, el Reina María
la primera guerra mundial dad Española de Construcción Na-
val, tenía 137 metros de eslora y 17
Cantabria y España. Desde su inicio, primero como Cristina, el Montevideo, el Manuel metros de manga y un desplaza-
En dos ocasiones más le fue re- Antonio López y Cía. y después co- L. Villaverde, el San Francisco y el miento de 12.500 toneladas. Realizó
novado el contrato estatal, en 1.868 mo Compañía Trasatlántica, esta so- segundo Alfonso XII, de 5.206 To- comprometía a construir sus buques servicios tanto en la línea de Cuba,
y en 1.877 adquiriendo otros cuatro ciedad supo ver las ventajas del va- neladas de registro bruto, hundido en astilleros españoles, iniciando un Méjico y Estados Unidos, como en
vapores hasta contar con una flota por teniendo preferencia por los as- en la guerra de Cuba en el año proceso de nacionalización. la de América del Sur. En 1.936 que-
de doce. A mediados de 1.881, como tilleros británicos para la 1.898. En 1.911 la Trasatlántica adqui- dó retenido en La Habana al desertar
consecuencia de la progresiva ex- construcción de sus principales va- Por último, y en las postrimerías rió el Legazpi (ex Zungeru) , de la oficialidad. En 1.938 navegó a
pansión de la compañía, pasó a de- pores. En la lista de vapores pode- del siglo XIX, el Patricio de Satrús- 4.350 toneladas de registro bruto. Veracruz. Cedido por Méjico a Esta-
nominarse Compañía Trasatlántica, mos ver que algunos nombres se re- tegui en servicio desde 1.894. Tras Durante la guerra fue hundido por la dos Unidos, resultó hundido en unos
con sede en Barcelona empresa em- piten asiduamente en diferentes bu- el desastre del 98 estuvo repatriando aviación. ejercicios de bombardeo aéreo.
blemática que pasearía el pabellón ques y épocas. tropas y civiles de Filipinas junto El Infanta Isabel de Borbón El Cristóbal Colón (1927), con
con el Isla de Panay y varios buques (1.913) fue construido por Denny & un desplazamiento de 14.400 tone-
más hasta 1.900, ya que existía el Bros en Dumbarton, sus dimensio- ladas, cubrió línea con Cuba, Méjico
mandato de transportar las expedi- nes eran: eslora 145 metros y 18,5 y Nueva York. El 18 de Julio de
ciones americanas que ocupaban el de manga, con un tonelaje bruto de 1.936 se encontraba en Veracruz,
lugar de las españolas el Joaquín del 10.348 toneladas. Sus tres hélices le zarpó hacia La Habana y desde allí a
OFERTA KM. 0 Piélago, el León XIII, dedicado al
transporte y repatriación de tropas,
permitían alcanzar los 18 nudos.
Con el advenimiento de la II Repú-
Southampton. Después de cargar
armamento, según ordenes del Go-
Precio oferta 11.900 €
el tercer Alfonso XII, así como, un blica cambió su nombre por el de bierno, logró romper el bloqueo lle-
Dto.
-2.700 tercer Antonio López. Uruguay. Requisado en 1.934, sir- gando a Santander. En posterior via-
sobre
P
€ El Manuel Calvo, entró a formar vió de cárcel en el puerto de Barce- je a Cardiff desertaron el capitán y
VP.
casi todos los oficiales. Con nuevos
mandos, bandera francesa y mos-
trando el nombre de Bristol Canal,
emprendió viaje a AméricaCentral.
Al recalar en aguas de las Bermudas
embarrancó perdiendose en los arre-
cifes cercanos a Saint George, sal-
HYUNDAI GETZ 1.5 CRDi GL 5P. Unidades limitadas vándose la tripulación.

MANOLO RIVES
HYUNDAI PALMA C/. Gremi Fusters, 2 - Polígono de Son Castelló 07009 - Tel.: 971 43 27 08 Director Escuela Náutica Palma

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