Professional Documents
Culture Documents
Sptima edicin
trminos son sinnimos. Otro trmino que es ocasionalmente visto (especialmente en los militares de U.S.A.) es ingeniera humana. Sin embargo, este trmino es menos favorecido en la profesin, y su uso es menguante. Finalmente, el trmino psicologa ingenieril es usado por algunos psiclogos en los Estados Unidos. Algunos han distinguido psicologa ingenieril, como la participacin de la investigacin bsica en las capacidades humanas y limitaciones, desde factores humanos, el cual es ms preocupante con las aplicaciones de la informacin para el diseo de cosas. Es suficiente decir, no todos estaran de acuerdo en tal distincin. Nosotros nos acercamos a la definicin de los factores humanos en trminos de su enfoque, objetivos, y enfoque.
Discusin
Hay muchas doctrinas establecidas que caracterizan la profesin de factores humanos y que juntos la distinguen de otros campos aplicados: Compromiso con la idea de que las cosas, mquinas, etc. Son hechas para servir a los humanos y siempre deben ser diseadas con el usuario en mente. El reconocimiento de las diferencias individuales en las capacidades y limitaciones humanas y una apreciacin para la implicacin del diseoConviccin de que el diseo de cosas, procedimientos, etc. Influyen el comportamiento humano. nfasis en datos empricos y evaluacin en el diseo de procesos. Dependencia en el mtodo cientfico y el uso de datos objetivos para probar hiptesis y generar datos bsicos acerca del comportamiento humano. Compromiso a la orientacin de sistemas y el reconocimiento de que cosas, procedimientos, ambientes, y gente no existen en la insolacin.
Seramos descuidados si no mencionamos al menos lo que los factores humanos no son. Frecuentemente, cuando se le pregunta a la gente qu son los factores humanos, ellos responden diciendo lo que no son. Las siguientes son tres cosas que los factores humanos no son. Los factores humanos no solo es aplicar un checklist y guas. Para asegurarnos, los factores humanos desarrollan y usan checklist y guas; sin embargo, tales ayudas son solo parte del trabajo de los factores humanos. No existe un checklist o gua hoy en da, la cual si fuera aplicada ciegamente, asegurara un buen producto del factor humano. Compensaciones, consideraciones de la aplicacin especfica y opiniones educadas son cosas que no pueden ser capturadas por medio de un checklist o gua pero son importantes en el diseo del uso humano. Los factores humanos no se tratan de usar a uno mismo para disear cosas. Solo porque una serie de instrucciones da sentido a un ingeniero, no existe garanta de que otros tambin lo entendern. Solo porque el diseador puede alcanzar todos los controles en una mquina, eso no es garanta de que todos los dems sern capaces de lo mismo. Los factores humanos reconocen las diferencias individuales y la necesidad de considerar caractersticas nicas de la poblacin en el diseo de cosas para su uso. Simplemente el ser un humano no hace que una persona est calificada como especialista en factores humanos. Los factores humanos no son sentido comunes. Para algunos, el sentido comn mejorara un diseo, pero los factores humanos es ms que eso. Saber que tan grande haces letras en una seal para que se puedan leer a una distancia especfica o seleccionar una advertencia auditiva que pueda ser escuchada y distinguida de las otras alarmas no es determinado por simple sentido comn. Saber que tanto tiempo tomara a los pilotos responder a una luz de advertencia tampoco es sentido comn. Dado el nmero de deficiencias de factores humanos en las cosas que usamos, si los factores humanos se basaran solo en sentido comn, entonces deberamos concluir en que el sentido comn no es tan comn.
Historia
Se puede decir que los factores humanos empezaron cuando los primeros humanos modificaron sus primeras herramientas sencillas y utensilios. Sin embargo, tal afirmacin puede ser un poco presuntuosa. El desarrollo del campo de factor humano ha sido inextricablemente intervenido con el desarrollo de la tecnologa y como tal tuvo su inicio en la revolucin industrial en los 1800s y 1900s. Iniciando los 1900s Frank y Lilian Gilbreth empezaron su trabajo con el estudio de tiempos. El trabajo de los Gilbreth puede ser considerado como uno de los precursores para lo que fue llamado despus factores humanos. Su trabajo inclua el estudio de en rendimiento experto y fatiga, y el diseo de estaciones de trabajo y equipo para los minusvlidos. Su anlisis de equipo quirrgico de hospital, por ejemplo, result en un procedimiento usado hoy en da: un cirujano obtiene un instrumento pidindoselo a alguien y extender su mano hacia un enfermero quien le pone el instrumento en una orientacin apropiada. Antes del trabajo de los Gilbreth, los cirujanos tomaban sus propios instrumentos de una bandeja. Los Gilbreth descubrieron que con la tcnica antigua los cirujanos gastaban mucho tiempo buscando los instrumentos en vez de ver al paciente. A pesar de las contribuciones tempranas de gente como los Gilbreth, la idea de adaptar el equipo y procedimientos a gente no fue explotada. El mayor nfasis del comportamiento cientfico a travs de la Segunda Guerra Mundial fue en el uso de exmenes para seleccionar a gente apropiada para trabajos y en el desarrollo de entrenamientos mejorados. El enfoque fue claramente en adecuar a la persona en el trabajo. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, se hizo evidente que aun con la mejor seleccin y entrenamiento, la operacin de algn equipo complicado an exceda las capacidades de la gente que deba operarla. Fue tiempo de reconsiderar el adecuar el equipo a la persona.
Fue durante el periodo despus de la guerra que la profesin de los factores humanos fue creada. En 1949 la Sociedad de Investigacin Ergonmica fue formada en Gran Bretaa, y el primer libro de los factores humanos fue publicado, titulado Applied Experimental Psychology: Human Factors in Engineering Design (Chapanis, Garner, y Morgan, 1949). Durante los prximos aos fueron hechas algunas conferencias, aparecieron publicaciones de los factores humanos, y fueron establecidas laboratorios adicionales de factores humanos. El ao 1957 fue un ao importante, especialmente para los factores humanos en los Estados Unidos. En ese ao apareci el diario Ergonomics de la Sociedad de Investigacin Ergonmica, la Sociedad de Factores Humanos se form. Divisin 21 de la Asociacin Americana de Psicologa fue organizada, la primera edicin de este libro fue publicada, y Rusia lanz Sputnik y la carrera por el espacio comenz. En 1959 la Asociacin Internacional Ergonmica fue formada para vincular a muchas sociedades de factores humanos y ergonoma en varias partes alrededor del mundo.
control, presentacin de informacin va pantalla de computadora, y el impacto de la nueva tecnologa en la gente son todas las reas en las que la profesin de los factores humanos hace
contribuciones.
Los 1980s fueron, desafortunadamente, tambin una poca estropeada por tragedias. El incidente de la isla de estacin de poder nuclear Three Mile en 1979 sent las bases de los 1980s. aunque no se perdieron vidas y el dao a propiedad fue confinado al mismo reactor, el incidente se acerc mucho a ser una fusin de reactor. Los 1980s no fueron tan afortunados. El 4 de Diciembre. 1984, una fuga de isocianato de metilo (MIC) en la Unin de Carburo planta pesticida Bhopal, India, cobr la vida de casi 4000 personas e hiri a otras 200,000. Dos aos despus, en 1986, una explosin y fuego en la estacin nuclear Chernobyl en la Unin Sovitica result en ms de 3000 muertos, una extensa exposicin humana a radiacin daina, y millones de acres de contaminacin radioactiva. Tres aos despus, 1989, una explosin destroz una planta de plsticos Phillips Petroleum en Texas. La explosin fue equivalente en fuerza a 10 toneladas de TNT. Mat a 23 personas, hiri a otras 100, y result en la prdida ms grande en el seguro de negocio nico de Estados Unidos de la historia ($1.5 billones). Meshkati (1989,
1991) analiz muchos de estos desastres y descubri que la atencin inadecuada a las consideraciones de factores humanos jug un rol significativo en cada desastre que l estudi.
1990 y despus
Que guarda el futuro para factores humanos? Nosotros, por supuesto, parece seguro predecir el crecimiento continuo en las reas establecidas durante la corta historia de factores humanos. Los planes por construir un espacio permanente sin duda significaran una participacin importante de factores humanos. Computadoras y la aplicacin de la tecnologa de computacin mantendr a mucha de loa gente de factores humanos ocupada por mucho tiempo. The National Research Council estima que la demanda por especialistas en factores humanos exceder suplemento en 1990. Otros desarrollos tambin deben de incrementar la demanda por factores humanos. Por ejemplo, the Occupational Safety and Health Administration (OSHA) formar regulaciones ergonmicas para la industria durante los 1990s. una ley aprobada por el congreso de los Estados Unidos en 1988 orden a la Administracin Federal de Aviacin (FAA) a expandir sus factores humanos para mejorar la seguridad de aviacin. Otras dos reas en donde los factores humanos deben expandirse es en el diseo de dispositivos mdicos y productos y equipo para los mayores. Esperemos que en el futuro los factores humanos sean ms reconocidos por su contribucin a la calidad de vida y trabajo, contribuciones que van ms all de cuestiones de productividad y seguridad y adoptan ms criterios intangibles como satisfaccin, felicidad, y dignidad. Factores humanos, por ejemplo, pueden jugar un mayor rol en mejorar la calidad de vida y trabajo en los pases subdesarrollados.
miembros y cuentan con 66 por ciento de todos los doctorados pero solo 40 por ciento de las maestras. Ms de la mitad de los miembros no poseen doctorados. El nmero de diferentes especialidades acadmicas en la tabla 1-1 dan fe de la naturaleza multidisciplinaria de la profesin.
Se les pidi identificar el rea principal en el cual trabajaban. Seis reas contaron el 83 por ciento como se muestra en la tabla 1-2. En un estudio anterior de los miembros de la Sociedad de Factores Humanos, Sanders, Bied, y Currran (1986) encontraron que la mayora (57 por ciento) de ellos reportaron trabajar para grandes organizaciones, aun as, 49 por ciento indic que sus grupos de trabajo inmediato consistan de 10 o menos gente. Para la mayora de los miembros, el nmero de gente en los factores humanos eran pocos. El 24 por ciento no report gente de los factores humanos en su
grupo de trabajo aparte de ellos, y 25 por ciento report solo uno o dos otros aparte de ellos. Tal situacin puede tornarse solitaria, pero tambin puede ser algo retadora.
Seguridad Ingenieril, Asociacin de Investigacin de Diseo Ambiental, y la Asociacin para Displays de Informacin.
Discutimos aspectos de los sistemas humano-mquina y luego presentamos algunas caractersticas de un sistema en general. Finalmente, introducimos el concepto de fiabilidad del sistema.
Sistemas Hombre-Mquina
Nosotros consideramos un sistema humano-maquina como una combinacin de uno o ms seres humanos y uno o ms componentes fsicos que interactan produciendo las salidas deseadas. En este marco de referencia, el concepto comn de maquina es muy restringido, y debemos considerar mejor una maquina como un componente que consiste en vi rtualmente cualquier objeto fsico, aparato, equipo, cosa o lo que la gente usa para llevar a cabo alguna actividad que est dirigida hacia el lograr algn propsito deseado o en hacer alguna funcin. En una forma simple y relativa, un sistema Humano-maquina puede ser una persona con hacha, martillo, o un rizador de cabello. Subiendo la escala de complejidad, podemos considerar como sistemas a un automvil familiar, una mquina de oficina, una cortadora de csped, una rueda de la fortuna, cada uno equipado con su operador. Ms sistemas complejos incluyen aviacin, sistemas de telfonos, refineras de aceite, al lado de su personal. Algunos sistemas son menos delineados y ms amorfos que estos, como los sistemas de servicios en estaciones de gasolina, hospitales y otros servicios mdicos, la operacin de un parque de diversiones o una carretera y el sistema de trfico, y las operaciones de rescate para localizar un a aeronave debajo del mar. La naturaleza esencial del envolvimiento de la gente en un sistema es ejemplo de uno activo, interactuando con los sistemas para cumplir la funcin para la cual est diseado el sistema. El tipo tpico de interacciones entre una persona y maquina es ilustrada en la Figura 1-1. Aqu se muestra como los displays de una maquina sirven como estmulos para un operador, desencadenando algn tipo de procesamiento de informacin en la parte del operados, el cual los resultados terminan en alguna accin que controla la operacin de la mquina. Una manera de caracterizar los sistemas humano-maquina el por el grado de manuales contra controles de mquina. Aunque las distinciones entre los sistemas en trminos de tal control estn lejos de estar bien definidos, aunque podemos considerar generalmente a los sistemas en tres clases: manual, mecnico y automtico.
Sistema manual
Un sistema manual consiste en herramientas de manos y otras ayudas los cuales son usados por un operador humano quien controla la operacin. Operadores de tales sistemas usan su propia energa fsica como el poder de fuente.
Sistemas mecnicos
Estos sistemas consisten en partes fsicas bien integradas, como el caso de varios tipos de herramientas de mquina de poder. Estos son generalmente diseados para realizar su funcin con poca variacin. El poder es proporcionado por la mquina, y la funcin del operador es esencialmente el de control, usualmente el control de los aparatos.
Sistemas automticos
Cuando un sistema es completamente automtico, realiza todas las funciones operacionales con poca o sin intervencin humana. Los robots son un buen ejemplo de un sistema automtico. Algunas personas tienen el error de creer que desde que los sistemas automticos no requieren intervencin humana, estos no son sistemas humano-mquina y no involucran consideraciones de factores humanos. Nada puede estar ms alejado de la verdad. Todos los sistemas automatizados deben ser diseados con la misma atencin que se le pone a los factores humanos que seran dados a cualquier otro tipo de sistemas humano-maquina.
Caractersticas de sistemas
Anteriormente platicamos un poco de las caractersticas fundamentales de los sistemas, especialmente si se relacionan con sistemas humano-mquina.
Cuando los seres humanos estn involucrados en el proceso de informacin, este proceso, simple o complejo, resulta en una decisin de actuar. Cuando los componentes de las maquinas mecanizadas o automatizadas son usadas, el proceso de su informacin debe ser programada en alguna manera. Tal programacin es, por supuesto, de fcil entendimiento si se usa una computadora. 4. Funciones de accin: lo que nosotros llamamos acciones funcionales de un sistemas, generalmente son esas operaciones que ocurren como consecuencia de las decisiones que son hechas. Estas funciones caen en dos clases. La primera es un tipo de control fsico de accin o proceso, como la activacin de cierto mecanismo de control, movimiento, modificacin, o alteracin de materiales u objetos. La otras es esencialmente una accin de comunicacin, ya sea por la voz, seales u otros mtodos. Tales funciones tambin involucran algunas acciones fsicas.
continua retroalimentacin para su operacin exitosa. La retroalimentacin provee informacin acerca de cualquier error que debe ser tomado en cuenta en el control continuo del proceso. Un sistema abierto, cuando es activado, no necesita control o al menos ya no puede ser controlado. En este tipo de sistema, la suerte est echada una vez que el sistema se ha puesto en operacin; ya no se puede hacer otro control ms. Aunque la retroalimentacin en el cual es sistema obviamente no tiene control continuo, la retroalimentacin pueden mejorar las operaciones posteriores del sistema. En un anlisis del sistema, todas las entradas y salidas requeridas para cada componente y subsistema para realizar sus funciones son especificadas. Los especialistas en factores humanos son especialmente calificados para determinar las salidas y entradas necesarias para los componentes humanos de sistemas para llevar a cabo exitosamente sus funciones.
Componentes en serie
En muchos sistemas los componentes son organizados en series (o secuencia) de tal manera que ese desempeo exitoso del sistema total depende de un rendimiento exitoso de cada uno de los componentes, persona o mquina. Al tomar libertades semnticas, podemos asumir que
los componentes en serie deben funcionar simultneamente, as como un operador humano usando algn tipo de equipo. Al analizar la informacin de fiabilidad en tales casos, dos condiciones deben de cumplirse: (1) falla de cualquier componente dado que resulte en falla del sistema, y (2) las fallas de componentes son independientes de cada uno. Cuando estos supuestos son cumplidos, la fiabilidad del sistema por una operacin libre de error es el producto de fiabilidad de muchos componentes. Mientras ms componentes son sumados en series, la fiabilidad de los sistemas decrece. Si un sistema estuviera compuesto de 100 componentes en serie, cada uno con una fiabilidad de .9900, la fiabilidad entera del sistema solo sera de .365 (esto es 365 veces de 1000 el sistema realizara apropiadamente su funcin). La fiabilidad mxima posible en una serie de sistemas es igual a la fiabilidad mnima del componente, el cual resulta muy seguido en ser un componente humano. En prctica, sin embargo, la fiabilidad total de un sistema de serie es muy seguido mucho menos que la fiabilidad mnima del componente.
Componentes en paralelo
La fiabilidad del sistema en el cual los componentes son en paralelo es completamente diferente de aquellos componentes que estn en serie. Con componentes en paralelo dos o ms en alguna manera se desempean en la misma funcin. Esto a veces, se le refiere como una reserva, o redundancia, arreglo-un componente apoya al otro por si uno falla, el otro pueda desempear la funcin de una manera exitosa. A fin de que todo el sistema falle, todos los componentes en paralelo deben fallar. Aadiendo componentes en paralelo incrementa la fiabilidad del sistema. Por ejemplo, un sistema con cuatro componentes en paralelo, cada uno con una fiabilidad de .70, debe tener un total sistema de fiabilidad de .992. Debido a que los humanos a veces son la cadena dbil en un sistema, es comn ver diseos de sistemas humanomquina que proporcionen redundancia paralela para algunas de las funciones humanas.
Discusin
Hemos estado discutiendo de la fiabilidad del sistema como si fuera esttico y sin cambios. Como nuestra propia experiencia ilustra, sin embargo, la fiabilidad cambia como una funcin en el tiempo. La probabilidad de que un carro de 10 aos de antigedad funcione bien, es probablemente menor a que si fuera un carro de 1 ao de antigedad. El mismo tipo de dependencia del tiempo se aplica a la fiabilidad de humanos, solo que sobre periodos ms cortos. La probabilidad de desempeo humano exitoso, a menudo se deteriora con unas cuantas horas de actividad.