3.1.2 ORIENTACION DE LAS DIACLASAS for Manual CMcK Fig

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TEMARIO1.TERMINOLOGIA DE LA TRONADURA......................................................................................................................32. TEORIA DE TRONADURA..........................................................................................................................................15

2.1. GENERAL.152.2. QUIMICA DE LOS EXPLOSIVOS.162.3. TECNOLOGIA DEL PRILL.18

Los prills con permeabilidad reducida se pueden detectar examinando una sección transversal del prill después quese ha mezclado con petróleo coloreado. Si el petróleo ha penetrado uniformemente, el interior del prill estarácoloreado uniformemente. Si no, el interior permanecerá blanco mientras que el exterior estará coloreado. Este tipode prill no reaccionará adecuadamente y el funcionamiento de la detonación será inadecuado.................................18

2.4. ENERGIA DEL EXPLOSIVO.182.5 TECNOLOGIA DE LA EMULSION Y DEL ACUAGEL.19

Los explosivos emulsiones comúnmente usados están también basados fuertemente en el nitrato de amonio como lasal oxidante y el petróleo como la fuente de combustible, de manera que la reacción química para estos productos noes muy diferente que la del Anfo........................................................................................................................................20

2.6MECANISMOS DE LA EXPLOSION.212.7 EXPLOSIVOS INICIADORES.222.7.1 CORDONES DETONANTES.................................................................................................................................222.7.2 DETONADORES ELECTRICOS...........................................................................................................................232.7.3 DETONADORES NO ELECTRICOS....................................................................................................................262.7.4 COMPARACION ENTRE DETONADORES ELECTRICOS Y NO ELECTRICOS...........................................27

3. PROPIEDADES DE LA ROCA.....................................................................................................................................31

3.1 INFLUENCIA EN LA FRAGMENTACION.323.1.1 DISTRIBUCION DE TAMAÑO DE BLOQUES INSITU.....................................................................................333.1.2 ORIENTACION DE LAS DIACLASAS................................................................................................................363. 1.3 PROPIEDADES FISICAS Y MECANICAS........................................................................................................373.l.4 INDICES DE TRONABILIDAD.............................................................................................................................39Factor de energía = 0.015 BI (27)40

PARÁMETRO.....................................................................................................................................................................41VALOR.................................................................................................................................................................................41

Descripción de la masa rocosa41Se fractura en bloques......................................................................................................................................................413.2 INFLUENCIA EN LA ESTABILIDAD.423.2.1 GEOMETRIA DEL TALUD & DISCONTINUIDADES DE LA MASA ROCOSA.............................................433.2.2 ESFUERZO Y RES1STENCIA AL CORTE...........................................................................................................443.2.3 RESISTENCIA.......................................................................................................................................................453.3 INFLUENCIA DEL IMPACTO AMBIENTAL.463.3.1 VIBRACION DEL SUELO.....................................................................................................................................463.3.2 SOBRE PRESION DE TRONADURAS DE AIRE................................................................................................48

4. DISEÑO DE TRONADURAS........................................................................................................................................49

4.1 DIAMETRO DE LOS HOYOS.494.2 TAMAÑO DE LA MALLA DE TRONADURA.504.2.1 SELECCIÓN DEL BURDEN.................................................................................................................................504.2.2 SELECCIÓN DEL ESPACIAMIENTO..................................................................................................................524.3 ALTURA DE BANCO/LARGO DE HOYO.534.4 SELECCIÓN DE LA PASADURA.554.5 SELECCIÓN DEL TACO.554.6 DISTRIBUCION DEL EXPLOSIVO.564.7 INCLINACION DEL HOYO.574.8 PRIMADO DE LOS HOYOS.594.8.1. POSICIÓN DEL INICIADOR...............................................................................................................................594.8.2. TAMAÑO DEL INICIADOR.................................................................................................................................594.8.3. CANTIDAD DE INICIADORES...........................................................................................................................604.9. SISTEMA DE INICIACION.604.9.1. SISTEMAS NO ELECTRICOS.............................................................................................................................614.9.2. SISTEMAS ELECTRICOS....................................................................................................................................624.10. SECUENCIA DE INICIACION.624.11. SELECCIÓN DEL RETARDO.644.11.1. CONTROL DE LA FRAGMENTACION............................................................................................................641

4.11.2. CONTROL DEL PERFIL DE LA PILA...............................................................................................................654.11.3. SOBRE QUIEBRE Y CONTROL DE DAÑO.....................................................................................................654.11.4. CONTROL DE LA VIBRACION Y DE LA SOBREPRESION..........................................................................664.12. SELECCIÓN DEL TIPO DE EXPLOSIVO.674.13. LEYES DE ESCALAMIENTO.684.14. MODELO DE FRAGMENTACION KUZ-RAM.704.14.1. LA ECUACION DE ROSIN RAMMLER...........................................................................................................704.12.2 LA ECUACION DE KUZNETSOV......................................................................................................................714.14.3 LAS ECUACIONES DE KUZ-RAM....................................................................................................................72

5. EVALUACIÓN DEL RESULTADO EN LA TRONADURA......................................................................................77

5.1 RESULTADOS DE LA FRAGMENTACION.775.2 MONITOREO DE EVENTOS DE TRONADURA.785.2.1 LIMITACIONES DEL MONITOREO DE EVENTOS..........................................................................................795.2.2. PROBLEMAS COMUNES DE TRONADURA....................................................................................................805.3. EVALUACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL EXPLOSIVO.815.3.1. MEDICION DEL VOD EN EL HOYO..................................................................................................................815.3.2. MEDICION DEL MOVIMIENTO DEL BURDEN...............................................................................................855.3.3. MEDICION DE LA ENERGIA DE CHOQUE INDUCIDA.................................................................................875.4. EVALUACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS.895.4.1. NOTACION ESTADISTICA PARA LA VARIABILIDAD DE LOS RETARDOS..............................................905.4.2 EXACTITUD DEL RETARDO..............................................................................................................................905.4.3. PRECISION DE RETARDO..................................................................................................................................905.4.4 EL FACTOR F.........................................................................................................................................................915.4.5. PROBABILIDADES DE ESTAR FUERA DE SECUENCIA...............................................................................92

6. DAÑO POR TRONADURA Y ESTABILIDAD DE ROCAS......................................................................................93

6. l INFLUENCIAS DE LAS VIBRACIONES EN EL CAMPO LEJANO936.2 INFLUENCIA DE LA VIBRACION EN EL CAMPO CERCANO.946.3 INFLUENCIA EN EL DESPLAZAMIENTO. 976.4 DISEÑO DE TRONADURAS DE CONTORNO.996.4.1 DENSIDAD DE CARGA......................................................................................................................................1006.4.2 GUIAS PARA EL DISEÑO...................................................................................................................................1026.4.3 DISTANCIA MINIMA..........................................................................................................................................103

7. IMPACTO AMBIENTAL.............................................................................................................................................105

7.1 SOBRE PRESIÓN1057.1.1 FUENTES DE SOBRE PRESION........................................................................................................................1067.2 VIBRACION DEL SUELO.1097.2.1 EL MODELO DE LA FORMA DE ONDA ELEMENTAL..................................................................................1107.2.2 SUPERPOSICION DE FORMAS DE ONDAS....................................................................................................1127.2.3 EL FACTOR DE ACOPLAMIENTO....................................................................................................................1137.2.4 LA INFLUENCIA DEL TAMAÑO DE LA TRONADURA................................................................................1157.2.5 LA INFLUENCIA DEL TIEMPO DE RETARDO...............................................................................................1167.3 PROYECCION DE ROCAS.1177.4 ESTABLECIENDO LIMITES DE LA ZONA DE PERTURBACIÓN.1197.4.1 SOBRE PRESION DE LAS TRONADURAS DE AIRE,....................................................................................1197.4.2 VIBRACION DEL SUBSUELO. .........................................................................................................................1207.4.3 TUBERIAS ...........................................................................................................................................................1257.4.4 IMPLICACIONES DEL COSTO .........................................................................................................................1292

1.TERMINOLOGIA DE LA TRONADURA

El propósito de esta sección es presentar la terminología que se usará en el resto del manual, y luegorevisar la teoría básica detrás de la tronadura. Es importante establecer los conceptos teóricos primero,ya que a estos se referirá en discusiones posteriores sobre diseños, modelamiento, monitoreo,funcionamiento del explosivo, etc. Los términos comúnmente usados en tronadura se listanalfabéticamente, y explicados, cuando sea necesario, con ecuaciones, ejemplos o diagramas.

Acoplamiento.

Se refiere al grado de intimidad entre el explosivo en un pozo y la roca que lo rodea.Cuando el diámetro del explosivo es menor que el del pozo, se dice que la carga está desacoplada, conla relación de desacople definido como la razón entre el volumen de la carga al volumen del pozo. Losexplosivos cargados a granel tienen un factor de acoplamiento igual a 1. Algunos autores definen larazón de acoplamiento como la razón de diámetro de la carga al del pozo.

hoyohoyoc

l l d d f

exp22exp

=

(1)donde f

c

es la razón de acoplamiento (o desacoplamiento) y d es el diámetro, l es el largo y lossubscriptos exp y hoyo se refieren al explosivo y al pozo.

Acuageles.

Son explosivos diseñados específicamente para mejorar la resistencia al agua y la potenciaen volumen del ANFO, y consiste en una solución acuosa saturada de nitrato de amonio y otros nitratosy contiene también combustibles y cantidades adicionales de nitritos en suspensión. La reología de lamezcla es controlada por espesadores (por ej. goma de guar) para ajustar la viscosidad de la mezcla, yentrelazadores (bórax por ej.), para proveer la consistencia de “gelatina” y resistencia al agua. Losnitratos frecuentemente incluirán nitratos de amina orgánicos. El acuagel contiene agentessensibilizadores tales como el TNT, perclorato de amonio, además de burbujas de aire finamentedispersas, o micro esferas de vidrio, que generalmente se agregan durante la fabricación del explosivo.Algunos acuageles se fabrican usando nitratos de hexamina para proveer tanto energía adicional a lareacción de la detonación como una fuente de combustible para el nitrato de amonio oxidante. Elacuagel tiene una consistencia distintiva de gelatina mientras que las emulsiones usualmente tienen laconsistencia de mayonesa (emulsiones a granel), o masilla (emulsiones encartuchadas).

Angulo de fricción.

El ángulo de fricción es la pendiente del esfuerzo de corte relacionado con elesfuerzo normal. El ángulo de fricción

φ

, y la cohesión c se relacionan al esfuerzo normal

σ

, y fuerzade corte,

τ

; por la ecuación:

φ σ τ

Tanc

*

+=

(2)Vea también Cohesión, y Figura 1.1.

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¿Podrías publicar los datos del texto: autor, año, edición, editorial, titulo? Sé que corresponde al "Manual de Cameron Mckenzie", sin embargo como he preguntado, quisiera tener información más precisa de la publicación.

reply07 / 25 / 2011

ES UN TEXTO EXCELENTE PERO QUISIERA SABER QUIEN ES EL AUTOR DE QUE PAIS ES Y FECHA DE PUBLICACION, FAVOR DE ENVIAR DATOS A MI CORREO. rreyeszeg@yahoo.es. atentamente rreyeszeg4860 rreyeszeg@yahoo.es

reply05 / 17 / 2010