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MOTORE A CURVATURAIl motore a curvatura venne inventato dallo scienziato terrestre Zephram Cochranenell' anno 2063. Questo motore e' in pratica il cuore di ogni nave stellare , fornendol'energia necessaria al funzionamento di tutti i sistemi di bordo e , soprattutto ,consentendo di viaggiare a velocita' maggiori di quella della luce . La scoperta diquesto tipo di propulsione , grazie alla quale si sono resi possibili i viaggiinterstellari , viene spesso considerata come la piu' importante nella storia dell' interogenere umano , in quanto ad essa sono legati numerosi eventi che hanno portato alsensibile miglioramento delle condizioni di vita sulla Terra ( primo fra tutti la nascitadella Federazione Unita dei Pianeti ) PRINCIPI TEORICI DELLA PROPULSIONE A CURVATURASecondo la Teoria della Relativita' Generale , nessun corpo in movimento puo'raggiungere una velocita' maggiore di quella della luce ( circa 300.000 Km alsecondo ) Il motore a curvatura , pur consentendo di raggiungere destinazionilontane innumerevoli anni-luce in periodi molto brevi , non contravviene di fatto a taleteoria in quanto appartenente alla classe dei propulsori "non newtoniani ". In pratica ,il motore a curvatura non opera seguendo i normali schemi " azione-reazione " e ,quindi , non da' luogo ad emissioni energetiche atte a sospingere un vascellofluttuante nello spazio ; cio' che invece sta alla base del funzionamento di questotipo di motore e' , come dice il nome stesso , la Curvatura Spaziale : si provi apensare all'universo come se questo fosse soltanto di un semplice foglio di carta ; siimmagini poi di prendere una matita e di segnare con essa due punti sul foglio , unoin prossimita' del margine inferiore ( punto di partenza ) e l'altro nelle vicinanze delmargine superiore ( punto d'arrivo ) ; si uniscano i due punti con una linea che siapiu' corta possibile ( vale a dire una retta ) e si sara' arrivati a creare larappresentazione del percorso piu'breve che un vascello potrebbe compiereviaggiando " su di un foglio piano " , vale a dire in cio' che si definisce "SpazioNormale " .Tenendo presente il fatto che , per le ragioni relativistiche citate inprecedenza , un corpo viaggiante nello spazio normale non puo' mai superare lavelocita' della luce , si capisce facilmente che un vascello spaziale che tentasse diraggiungere il famoso "Punto d' Arrivo " seguendo un percorso rettilineo all' internodello spazio normale non potrebbe , per forza di cose , compiere piu' di un anno-luceper anno di viaggio . Ora , dato che una galassia ha un diametro medio di alcunedecine di migliaia di anni-luce , risulta subito chiaro che raggiungere una stellamuovendosi nello spazio normale e' un impresa a dir poco ardua . Torniamo ora alnostro foglio di carta , pieghiamolo a meta' in senso trasversale e misuriamo ,adesso , la distanza tra il punto di partenza e il punto d'arrivo : essendo in questocaso coincidenti , i due punti sono separati da una distanza pari a zero , e quindi paria zero risulta essere anche il tempo necessario per compiere il tragitto fra i due puntistessi . Il motore a curvatura agisce esattamente in modo analogo , curvando lospazio attorno al vascello spaziale in modo da diminuire la distanza esistente fraquesto e il punto d'arrivo . Durante i viaggi a curvatura , la nave abbandona lo spazio
 
normale e si trasferisce in una sorta di "spazio curvo " , denominato Subspazio ,riconiscibile perche' le stelle al suo interno non appaiono piu' come dei punti luminosi, bensi' assumono la caratteristica forma di "striscia luminosa " Di fatto , il grado dicurvatura dello spazio e' direttamente proporzionale al livello di potenza chel'Induttore del campo di curvatura puo' sviluppare : cio' significa che , a differenza diquanto spiegato usando l'esempio del foglio piegato , nella realta' il punto dipartenza e quello d'arrivo non giungono mai a toccarsi , ma ci si limita a ridurre ladistanza fra di essi realizzando curvature spaziali piu' o meno accentuate . I diversigradi di curvatura , in pratica assimilabili a diverse velocita', vengono indicatiutilizzando una "Scala di Curvatura " che va da 1 a 10 . Il valore 1 e' in praticauguale alla velocita' della luce , mentre il valore 10 ( punti di partenza e d'arrivocoincidenti ) e' solo teorico, in quanto il suo raggiungimento richiederebbe una doseinfinita di potenza , oltre a portare ad occupare contemporaneamente TUTTI i puntidello spazio ! L'unita' di misura della curvatura e' , in onore del suo scopritore , dettaCOCHRANE ; il valore di 1 COCHRANE corrisponde alla costante c , cioe' e' parialla velocita' della luce ; i valori successivi non sono proporzionali , ma aumentanoinvece in maniera esponenziale secondo il modello di seguito riportato . Le velocita'sono da intendersi come "apparenti", nel senso che rappresentano la velocita'teorica che un corpo immerso nello spazio normale dovrebbe poter sviluppare percompiere quel determinato tragitto nel tempo x .SCALA DI CURVATURA ( c = velocita' luce )Fattore di curvatura 1 = cFattore di curvatura 2 = 10 cFattore di curvatura 3 = 39 cFattore di curvatura 4 = 102 cFattore di curvatura 5 = 214 cFattore di curvatura 6 = 392 cFattore di curvatura 7 = 656 cFattore di curvatura 8 = 1024 cFattore di curvatura 9 = 1516 cFattore di curvatura 9.6 = 1910 cFattore di curvatura 9.9 = 3053 cFattore di curvatura 9.99= 7912 c
 
Fattore di curvatura 9.9999 = 199516 cFattore di curvatura 10 = velocita' infinita NOTA :Curvatura 6 rappresenta la velocita' "di crociera".Curvatura 9.6 rappresenta la massima velocita' raggiungibile e sostenibile finoall'esaurimento del propellente .Curvatura 9.9 rappresenta la massima velocita' raggiungibile , ma sostenibile soloper poche ore onde evitare danni ai motori .Curvatura 9.9999 e' la "soglia di transcurvatura" , raggiungibile solo da alcune razzealiene quali i Borg o i Kelvan . REATTORE MATERIA - ANTIMATERIALe prime navi stellari impiegavano reattori a fusione nucleare per produrre l'energianecessaria al funzionamento del motore a curvatura , ma ai tempi della creazionedella FPU , i reattori nucleari erano gia' stati sostituiti dai piu' avanzati reattoriMateria - Antimateria , i quali producevano energia in seguito all'annichilimento diparticelle di materia ed antimateria poste in contatto durante una reazione regolatada una sostanza cristallina inerte : il Dilitio . L'antimateria e' in pratica una sostanzauguale ed opposta alla materia ( se un atomo di materia e' formato da protoni,neutroni ed elettroni , allo stesso modo un atomo di antimateria sara' costituito daantiprotoni , antineutroni e antielettroni , quasi a formare una sorta di "universo allospecchio " ) Se materia ed antimateria vengono poste in contatto , esse siannientano a vicenda dando luogo ad un' immane liberazione di energia . All'internodello scafo secondario di una nave stellare , trovano quindi posto 2 serbatoi direagenti : il primo e' il serbatoio della Materia ( riempito di Deuterio in poltiglia allatemperatura di -259 gradi Celsius ) , il secondo e' invece il serbatoio dell' Antimateria( contenente Antidrogeno Criogenico Supercritico a temperatura prossima allo zeroassoluto ) Questi due reagenti vengono iniettati ciclicamente all' interno del Nucleo diCurvatura e , giunti in contatto , si distruggono a vicenda per originare un flussoenergetico, chiamato Elettroplasma , necessario ad alimentare tutti i sistemielettronici di bordo . Essendo l'antimateria un composto altamente instabile , sie'reso necessario introdurre nella Camera di interscambio del carburante undispositivo di controllo della reazione di annichilimento : tale dispositivo e' costituitoda un semplice cristallo di Diallosilicato1:9:1 Eptoferranide , comunemente detto"DILITIO" : tale sostanza e' infatti la sola a non reagire con l'antimateria se immessain un campo elettrico di elevata intensita' , risultando invece permeabile all'
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