Trabalho sobre:

O Rio Que Eu Amo

IILevantemosesta cidade que ficará por memória do heroísmo e de exemplo, do valor às vindouras
gerações-para ser a rainhadas provínciase o empóriodas riquezasdo mundo11
Estácio de Sá

Famosa estátua que representa, na maioria das vezes o Rio, presentes em cartões postais, o Corcovado.

Pedro Américo Padula Ribeiro NOZ4ffiM:44184

Gabriel Medofia Côrréa Sanchos N°23 ffiM:44190
Rodrigo Tadeu Delboni Barbosa N°12 ffiM:44387
Diego Valentim Crescente Cara N°35 ffiM:44650
Bruno Ricardo N°28 ffiM:44139

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Conjunto Habitacionais junto ao mOITOdo Cantagalo.

Rio e História

História e Fatos da Cidade

A misericórdia
Salvador de Sá, concorreu para a vinda dos frades, até então só havia jesuítas
estabelecidos no Rio de Janeiro. Em 1582 construiu-se o primeiro hospital da cidade
no sopé do morro do Castelo - Hospital da Misericórdia com a sua irmandade, por
esta época eram os mortos enterrados nas igrejas. A irmandade da Misericórdia
havia reservado deftonte ao hospital, um terreno destinado aos escravos, com o
crescente aumento de escravos que os engenhos exigiam, tal cemitério em breve,
tornou-se insuficiente. Acudiram, então os piedosos
, ftanciscanos, que fizeram outro
cemitério para os escravos na base do morro.
Os Beneditinos
Em 1589 chegaram os primeiros frades beneditinos foram ocupar a Ermida de
Nossa Senhora da Conceição, no morro de Manuel de Brito, os frades trocaram a
santa que lá encontraram, pela de Nossa Senhora de Montesserrate. A piedosa
doadora do morro aos frades não viu com bom olhos o afastamento da santa de sua
devoção; e para a desagravar, mandou erguer outra capela, propositadamente
 próximo a dos frades, em um morro que passou a ser chamado mais tarde para o
morro de São Bento.
Os Franciscanos
Chegaram no ano de 1592, indo se instalar na Ermida de Santa Luzia ao lado
dos terrenos da Misericórdia, onde permaneceram por quinze anos, em 1607 chegou
o Custódio da Ordem, acompanhado de outros frades, entre êles Vicente de
Salvador, especialmente vindo com proposito de erguir o seu convento no morro do
Carmo em louvor a Santo Antonio.
A Congada
A igreja do Rosário, além de concorrer para o desenvolvimento urbano da
cidade e participar, de modo, de sua vida politica e cultural foi ainda o principal
núcleo originário da verdadeira alma carioca. Os negro do rosário oriundos do
Congo, pretavam vassalagem a princípes e antigos Reis do Congo e acabaram por
serem trazidos também, como escravos para o Rio de Janeiro. Surgiu-Ihes daí, a
idéia de restaurar a côrte do Rei do Congo, foi assim que começaram a eleger
anualmente, um rei e uma rainha, em sua irmandade, organizando pela ocasião, uma
festa que constava de um cortejo público no qual desfilavam, os soberanos, com tôda
a côrte. Conservando trajes de eras passadas, o desfile obdecia a um enrêdo, na qual
se recordavam, por meio de cantos e danças, antigos combates travados no passado,
entre o Rei Congo e as tribos inimigas, o cortejo era dividido em duas alas, uma do
Rei do Congo e outra da tribo inimiga e entre as duas os embaixadores saltavam em
confabulação, acompanhavam a congada a música negra com os seus instrumentos
nativos de percursão, tôdos êles de, origem Angola-Congolesa. A congada do
Rosário era festa das mais populares do Rio Colonial, a ela juntava-se um grupo de
mulatas ricamente trajadas de branco, chamadas, taieiras que dançavam em
conjunto, acompanhando o cortejo. As escolas de samba ponto alto do carnaval
carioca, e uma sobrevivência, cada dia mais revigorada, das congadas dos negros do
rosário, também chamadas no Rio de Janeiro de Cucumbis.
As Pastoras
E que quando as traieiras, passavam para os ranchos de reis, formosas e
atraentes sobretudo pela sua dança rebolada, acabaram tomando o lugar das pastoras
protuguêsas, que escandalizada com o assanhamento e a dança das mestiças num
cortejo em que se comemorava o nascimento de Jesus, foram-se afastando. Mas as
mulatas herdaram o nome de pastoras.
A Origem do Carnaval Carioca '
No ano de 1820, a policia proibiu a congada do rosário de sair a rua, pois o
desfile abacava sistematicamente em sérios conflitos, entre os negros e os capoeiras.
os negros não se deram por vencidos; sorrateiramente, foram-se insinuando nos
ranchos de reis, transplantados de Portugal e que saíam em Dezembro, pelo natal,
por sua vêz as taieiras aderiram também os ranchos de reis. com essa fusão, em
pouco foram-se mestiçando os tradicionais reis portugueses e a crescente
 participação esfusiante da alegria do negro e do mestiço acabaram por apagar o
caráter litúrgico dos ranchos. Afmal, nos fms do século XIX, os ranchos acabram por
passar das festas natalinas para o carnaval. Começava a tomar forma o verdadeiro
carnaval carioca. No carnaval, acabaram os ranchos por se desdobrar em ranchos
tradicionais e escolas de samba, Mas em ambos sobrevivem o rei e a rainha do
Congo, sempre com seus trajes de antigas eras, eram os que, nas escolas de samba
são chamados de mestre salas e porta bandeira, ainda se conservam os embaixadores
e os capoeiras e a música, hoje chamada de bateria, que acompanha canto e dança,
ainda consta do mesmo instrumental de percursão, hoje carateristicamente cariocas.
As escolas de samba desenvolvem também um ênredo conservado pelo fenomeno
atávico do chamado inconsciente folclórico.
O mulato emancipa o Brasil
O que marcou, decisivamente, a tisionomia carioca, foi a mestiçagem. O
cruzamento que se vinha processando em alta escala, desde o século XVIII, do
português com a negra, resultou numa miscigenação feliz; deu origem a uma raça
nova, autóctone adequada a uma terra climatéricamente hostil ao europeu. Nascera o
mulato. O verdadeiro herdou, grau considerável as qualidades do português e o
negro bantu.
Raça nova, dotada de potencial energético integral, vitalidade estupenda, e numa
ância incontida de criar, e de produzir, de superara tudo e a todos. Portugal tentou
controlar esta nova raça reativando a política de vedar a cultura aos naturais da terra,
porém não teve fôrça para conter o mulato, pois como autodidata, ele se foi
afronhando na cultura e não teve difjculdade para se rivalizar com teve para se
sobrepujar o reino. Assim sendo na primeira formada mestiça do Rio de Janeiro,
surgiram grandes nomes tais como: Monte Alverne, padre franciscano que foi o
maior orador sacro da história carioca; José Mauricio Nunes Garcia o imortal padre-
mestre que aprendeu música erudita sem escola e sem mestre; Domingos Caldas
Barbosa outro padre mulato que criou a modinha brasileira devolvendo a metrópole
o fado e a erótico lundu, primeira manifestação mulata do sincretismo musical afro-
brasileiro; Leandro Joaquim na pintura foi um espontâneo, um autêntico. Com o
traço de sua personalidade, quebrou a norma de tela retangular, pintando os seus
quadros em molduras ovais. No campo da arquitetura e artes plásticas, em geral, o
gênio mulato não conhece limites, ao tomar contato com o barroco. O Rio de Janeiro
estava se emancipando de Portugal, por obra exclusiva do mulato, etnicamente
brasileiro e carioca, por sua natureza independente, rebelde ao domínio português,
foi ele que fez desabrochar a alma cabloca, criando manifestação artísticas próprias,
e devolvendo a Portugal a cultura até então importada e imposta, mas também,
impondo-lhe a própria, criando no trópico por mestiços surgido no próprio trópico.
Ilha Fiscal
A pequena e rochosa Ilha dos Rattos foi aproveitada para nela se editicar a
guardamonia da alfãndega, pelo engenheiro Adolfo José DeI Vecchio em estilo
gótico na oportunidade, mudou-se o nome da ilha para Fiscal. A Ilha Fiscal passou
para a história do Rio de Janeiro, pelo fato de ali se ter realizado; logo após a sua
inauguração, o último baile da monarquia em 9 de Novembro de 1889, com a
presença da Família Imperial e de toda a côrte em homenagem à oficialidade de um
navio de guerra chileno. Nesse dia, aos acordes das valsas imperiais, marcava a
agonia do século do romantismo. Seis dias após o Rio de Janeiro Imperial,
despojava-se de sua prerrogativa de côrte do único império do nôvo-mundo para
seguir o seu destino de capital da república.

o Carioca
A história do Rio de Janeiro, no seu século da fundação girou principalmente,
em tômo do Rio Carioca. Tão logo estabelecida a sesmaria da cidade começou-se a
denominar carioca a quem vivia dentro dos seus límites, em que corria o riacho com
o mesmo nome. Com o rolar dos tempos, todos os habitantes da capitania onde
estava a baia do Rio de Janeiro passaram a ser chamados, indistintamente,
fluminense(do latim flumen, rio) quando a lei de 12 de Agosto de 1834 criou pelo
ato adicional, o município neutro da côrte, que foi depois Distrito Federal, seus
naturais voltaram a ter a denominação de cariocas, enquanto os que nasciam na
vizinha províncias continuaram a ser chamados de fluminense.

Fundação da Cidade

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Em face de érro tâtico e do sacrificio inútil de Mem de Sá, a Rainha-Regente

D.Catarina da Austria mandou armar em Lisboa uma frota, cujo comando confiou
desta feita, a Estácio de Sá outorgando-lhe patente de capitão-mor, investia Estácio
de Sá de poderes para expulsar definitivamente, os franceses do Rio de Janeiro, e alí
fundar, em nome do rei, uma cidade. A pequena armada chegou na baia de Todos os

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Santos ao fmal de 1563, depois de receber reforços de gente e de canoas, além de
provisões.
Em princípio de 1564 a armada singrou rumo ao sul levando consigo o
ouvidor geral Braz Fragoso. No Espírito Santo, Estácio de Sá procurou reforços a
expedição com elementos de que pudesse dispôr a capitânia, embarcaram nela o
capitão provedor Belchior de Azevedo, e o chefe temiminó Araribaia com os seus
índios. No dia 6 de Fevereiro de 1564, a armada ancorou fora da barra da baia da
Guanabara, Estácio de Sá passou a fazer incursões de reconhecimento do interior da
baia, ao entrar a armada de Estácio de Sá avistáram, no interior, uma naú francesa,
que foi perseguida pela galé de Paulo Dias Adorno, na qual iam Duarte Martins
Mourão e Belchior de Azevedo e Braz Fragoso, que a tomaram para a coroa, e
entregando o seu comando para Antonio da Costa.
Estácio de Sá enviou a São Vicente um emissário, para chamar os padres
Nóbrega e Anchieta, com intuito de aconselhá-Io no empreedimento que ia realizar.
Estácio de Sá aguardava, certamente, a chegada dos padres para assentarem os meios
de fundar povoações
Soubera, entretanto que os tamoios estavam, de novo em guerra contra os
portuguêses em São Vicente, o capitão-mór decidiu em conselho, que a armada
devia preparar-se para seguir para São Vicente, precedendo a partida da armada, saia
da baia da Guanabara, a náu francesa aprezada, sob o comando de Antonio da Costa
e o caravelhão de Domingos Fernandes, foram atacados por muitos índios e
franceses, em canoas fora da barra da baia da Guanabara, para recuperarem a naú
tomada, houve um grande batalha na qual veio a se ferir mortalmente Domingos
Fernandes. Desembaraçada da violência do ataque, as naús continuaram a sua rota
para São Vicente. No entanto, a embarcação que tinha ido a São Vicente, afim de
trazer os missionarios, aproximava-se juntamente naquele momento, do Rio de
Janeiro e lançaram ancora proxíma da ilha dos franceses onde desembarcaram. Ao
despontar a madrugada foram atacados por flechas tamoias lançadas do mar para a
ilha, estavam cercados. Iam, com certeza, ser sacrificados a crueldade dos tamoios
guanabarenses, ávidos de vinganças contra os portuguêses.
Repentinamente, aparecem na entrada da baia os navios de Estácio de Sá, que
voltavam para abrigar-se dos ventos impetuosos que ameaçava desbaratar a frota em
alto mar. O capitão-mor encontrou-se afmal, com o Nóbrega e Anchieta. Ponderaram
sobre a situação, resolveram então que se devia seguir para São Vicente, afim de
reunirem ali, novos reforços e provisões para áluta, o que veio acontecer no dia 2 de
Abril de 1564. Estácio de Sá permaneceu vários meses em São Vicente, cuidando
das reparações necessárias aos navios da armada e acumulando os recursos
indispensáveis a conquista do Rio de Janeiro, afim de estabelecer, ali os
fundamentos de uma povoação. Sérios embaraços surgiram, contrariando os intuitos
que o animava. A capitania de São Vicente, em virtude das lutas passadas, estava
muito desprovida de recursos, tanto material como humano; os homens da armada e
o próprios companheiros do capitão-mór procuravam, dissuadi-Io da tarefa, pois
julgavam temerario, atacar os tamoios e franceses, fortemente aparelhados para a
resistência. Com todos esses contratempos inquietaram o espirito do comandante que
passou a receiar o ataque.
Nesse período de incertezas começou a atuar brandamente, a vontade
perseverante de Manuel de Nóbrega, naquele instante angustioso em que parecia
desvanecer-se a idéia de conquistar o Rio de Janeiro; Foi-se com o capitão-mór e
alguns dos seus comandados a Piratininga, onde havia abundância de mantimentos,
enviou mensageiros aos maiorais tupininquins do sertão, pediu aos moradores de São
Vicente que amparassem a empresa, enviou barcos a Bahia e ao Espírito Santo em
busca de mantimento e gente, estimulou a juventude mestiça, prometeu perdão
perante ao ouvidor, daqueles que tinham contas a prestar perante ao ouvidor.
Formou-se assim, dentro em pouco, o ambiente favoravel a partida da armada.
Após uma estadía de aproximadamente nove meses em São Vicente, Estácio
de Sá partiu na naú capitanea a 22 de Janeiro de 1565 com destino ao Rio de Janeiro,
e a 27 do mesmo mês, sairam de Bertioga, o padre Gonçalo de Oliveira e o irmão de
Anchieta, com cinco navios pequenos que conduziam mamelucos e índios de São
Vicente e Cananéa, do Espírito Santo sairam os temiminós, de Piratininga vieram se
juntar os tupininquins e discipulos cristãos. Foram, portanto coroados de exito, os
esforços dispendidos por Manuel de Nóbrega naqueles meses de agitação. A frota
tinha afmal seguido ,para o Rio de Janeiro.
No dia 10de Março, Estácio de Sá desembarcou com sua gente, numa praia
situada entre a encosta do pão de açúcar e o morro cara de cão, e começa
imediatamente a fortificação do núcleo ínicial da futura cidade, e declara fundada a
Cidade de São Sebastião do Rio de Janeiro, o padre Gonçalo de Oliveira entroniza
em uma ermida de taipa e sapé uma imagem de São Sebastião, que passa a ser o
padroeiro da cidade. - O nome de São Sebastião foi dado em homenagem ao jovem
soberano de Portugal D. Sebastião, e o próprio capitão-mor Estácio de Sá quem
instituiu, como armas da cidade, às três setas do martírio de São Sebastião. E a 6 de
Março, quando inacabadas ainda se encontravam as primeiras trincheiras, a
planejada cidade recebeu logo o batismo da luta atacada pelos índios, a 1 de Março,
os inimigos tecem nova e perigosa cilada aos povoadores,
I' distribuídos em três naus e
mais de cento e trinta canoas de guerra procedentes de Cabo Frio, investiram
furiosamente contra os entrincheiramentos e baluartes inclusos da pavoação, após
alguns dias de lutas sangrentas, Estácio de Sã, em lance de habilidade e confiança
tomou a suprema decisão de passar ao contra ataque. Numa demonstração de força e
de disposição para a guerra, acometeu os navios franceses ancorados na baia e
atacou decididamente. Esse rasgo de audácia e de mestria militar fez com que se
atenuasse, a partir daí, a pressão sobre as obras da nova cidade.
Rio e Geografia

o relevo do Estado do Rio, com grandes desníveis e elevações abruptas,

apresenta 3 unidades: a baixada, os maciços litorâneos e o planalto. A baixada, muito
estreita junto à baia de Ilha Grande, alarga-se para NE (noroeste) até o delta do rio
Paraíba do Sul e acompanha todo o litoral, ocupando metade da superficie do Esta-
do (Baixada Fluminense). Possui complexa morfologia, com morros e colinas de
rochas cristalinas, várzeas, dunas, restingas e numerosas lagoas. No trecho corres-
pondente ao município da capital erguem-se os maciços litorâneos da tijuca, da
Pedra Branca e do Gericinó, que se prolonga~ mais ou menos paralelos a costa, da
margem oriental da baia de Guanabara até Cabo Frio.
O planalto ocupa todo interior do estado; seu rebordo é formado pela Serra
do Mar, que recebe diversas denominações locais: Serra dos Órgãos, das Araras, da
Estrela, do Rio Preto. A Serra da Mantiqueira, rebordo do planalto mineiro, forma o
outro paredão montanhoso do Estado, situado a NO (nordeste), junto a divisa com
Minas Gerais. Aí localiza-se o ponto culminante do Rio de Janeiro, o Pico das
Agulhas Negras (2.787m).

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o Paraíba do Sul é o principal rio do Estado; nasce em São Paulo, forma

parte do limite com Minas Gerais e desemboca no Oceano Atlântico, na altura de
São João da Barra. Seus principais afluentes no território do Rio de Janeiro, são os
rios: Pomba, Muriaé, Piabinha, Piraí e Paraibuna. Outros rios importantes são o
ltabapoana (limite com Espírito Santo), o Macacu, Macaé, o São João, o Majé e o
Guandu. O litoral é pontilhado de lagoas, entre as quais se destacam, Feia, Araru-
ama, Saquarema, Maricá, Marapendi, Jacarepaguá e Rodrigo de Freitas, as 3 últimas
na área urbana da capital. A ocupação econômica predatória (atividade agro pastoril)
modificou muita a vegetação fluminense, tanto nas áreas de floresta, que cobriam a
quase totalidade do Estado, como as áreas de campos do baixo Paraíba
(campos de goitacases). Atualmente as florestas ocupam apenas um décimo do terri-
tório, concentrando-se nas partes mais elevadas das Serras do Mar e da Mantiqueira.
No Litoral, no fundo das baias, ocorre a presença de manguezais. O clima é tropical
e no planalto, tropical de altitude, com algumas variações. As chuvas são abundan-
tes, com índices pluviométricos médios anuais superiores a 1000mm. A temperatura
média anual é de 22° Celsius na baixada e 16° Celsius no planalto.

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Rio, Biologia, Química & Física

Os componentes do ar atmosférico

o ar atmosférico é o envoltório gasoso, da Terra, constituído principalmente

de oxigênio e nitrogênio. Retirando-se do ar o anidrido carbônico e a água nele
contida, 78,110% do volume restante cabem ao nitrogênio, 20,953% ao oxigênio,
0,934% ao argônio. As quantidades de neônio, hélio, criptônio, xenônio, hidrogênio,
metano e óxido nitroso somam menos de 0,01% - em proporções individuais que
variam de 0,001818 a 0,000050%. O anidrido carbônico ocupa normalmente 0,01 a
0,1% do volume do ar; a proporção de água pode variar de Oa 7%, e a de ozônio de
zero a 0,000007%. Outros elementos como dióxido de enxofre, dióxido de
nitrogênio, amoníaco e óxido de carbono, cuja presença em geral não ultrapassa de
limites dificilmente mensuráveis, devem ser considerados como impureza do ar
devido à poluição por industrias e veículos. O teor de óxido de carbono é mais
elevado nas cidades e nas florestas onde apodrecem folhas, do que nos campos
abertos. O anidrido carbônico desempenha papel importante na retenção dos raios
infravermelhos da Terra. O peso de um litro de ar, a O°Ce ao nível do mar, é de
1,2928 grama.
A composição do ar foi determinada pela primeira vez com exatidão por
Lavoisier, que aqueceu em recipiente fechado uma quantidade conhecida de ar, em
contato com mercúrio;ao cabo de doze dias, o mercúrioabsorveraum quino do ar
existente e apresentava-se coberto de placas vermelhas; mediante novo aquecimento,
Lavoisier fez o mercúrio liberar uma quantidade equivalente de oxigênio.
Entre 1783 e 1785, Cavendish verificou que outras substâncias, além do oxigênio e
do nitrogênio, entravam na composição do ar com cerca de 5%. E Ramsay
descobriu, um século mais tarde, a existência de gases raros na composição do ar.
Uma das fontes mais importantes do oxigênio do ar são as plantas, que o
repõem durante a noite: esse oxigênio é absorvido pela respiração dos homens e
animais, pela oxidação de metais e por diversos tipos de combustão, que têm sido
objeto de estudos relativos ao equilíbrio dos elementos químicos da atmosfera.
O ar pode liqüefazer-se por resfriamento a-193° sob forte pressão,
constituindo então um líquido incolof'que poder ser conservado por alguns dias em
vasos de Dewar (recipientes munidos de duas paredes interiores de prata separadas
por vácuo perfeito). O ar líquido e seus componentes, o nitrogênio e o oxigênio
líquidos, obtidos por destilação fracionada, são produtos de grande importância para
a indústria e para numerosos ramos de pesquisa. O nitrogênio líquido, por exemplo,
é utilizado na conservação, supercongelamento e transporte de produtos alimentares.
O que é apoluição do ar?

Poluição: 1. Ato ou efeito de poluir, de degradar um determinado meio natural;

poluição. - 2. O fato mesmo de esta poluído, ex.: a poluição atmosférica.
jt

Poluição atmosférica é a emissão de gases tóxicos e de material particulado

na atmosfera tem crescido em quase todas as grandes aglomerações urbanas e
industriais do mundo, afetando não só a qualidade local do ar, mas produzindo
efeitos que se manifestam a grandes distâncias a longo prazo. Os ventos podem
transportar os poluentes para longe, submetendo novas áreas a chuvas ácidas que
destroem a vegetação e contaminam o solo. Nas cidades, os automóveis são
.. .. .-

responsáveis por uma parcela considerável da poluição do ar, já que os gases

produzidos pelos motores a explosão contém poluentes diversos: óxidos de
nitrogênio (NO e NOz) e monóxido de carbono, derivados oxigenados dos
hidrocarbonetos, como aldeídos e peróxidos, partículas residuais da combustão, além
de chumbo, até há pouco adicionado como antidetonante à gasolina. Nas baixas
camadas da atmosfera e em presença da radiação ultravioleta e de hidrocarbonetos
não queimados pelos motores, os óxidos de nitrogênio transformam-se em
compostos fotoquímicos como o peroxi-acetil nitrato, extremamente tóxico para os
vegetais.
As indústrias químicas, siderúrgicas, de eletrólise do alumínio, as fábricas de
cimento, de papel, as refInarias de petróleo, os incineradores de lixo doméstico e
industrial estão entre as principais fontes de emissão de poluentes. A nível global, os
efeitos da poluição atmosférica podem ser detectados na modifIcação do teor gasoso
do ar (proporções de vapor d'água, de COz), na quantidade crescente de material
particulado em suspensão na atmosfera, que a toma mais opaca e altera, em
conseqüência, o balanço energético do planeta, podendo influir na evolução dos
climas. A temperatura do ar também é modifIcada pela atividade humana, sendo
possível detectar ilhas de calor sobre as grandes cidades. O lançamento de certas
substâncias na atmosfera, como o clorofluorcarbono dos aerossóis, pode mesmo
provocar alterações até a grandes altitudes, como a destruição, já verifIcada, da
camada de ozônio sobre certos pontos da superficie do globo terrestre.

A poluição e seus agentes:

Se por um lado a civilização trouxe progresso e conforto ao homem, por outro
lado provocou sérias alterações no equilíbrio natural. A sociedade industrial, que se
desenvolveu a partir da segunda metade do século passado, não só consome recursos
naturais, como despeja na biosfera toda sorte de detritos nocivos à saúde humana,
animal e vegetal.
Toda vida, seja ela animal ou vegetal, ocorre numa faixa denominada
biosfera, que inclui a superficie da Terra, os rios, lagos, mares e oceanos e parte da
atmosfera. E a vida só é possível nessa faixa porque aí se encontram os gases
necessários às espécies terrestres e aquáticas: oxigênio e nitrogênio. As proporções
ideais desses gases no ar que respiramos devem , ser aproximadamente 79% de
nitrogênio e 21% de oxigênio. Quando tais proporções não são atingidas, diz-se que
o ar está poluído.
Poluição, no sentido extenso, pode ser entendida como toda modifIcação
química, fisica ou biológica do meio ambiente, que pode causar danos ao homem ou
ao próprio ambiente, como a fauna e a flora.
 Os agentes da poluição do ar são os resíduos de coisas fabricadas, usadas e
jogadas fora; são gases nocivos à saúde ou mesmo de odor desagradável; são
materiais radiativos no ar, em quantidades que possam afetar o homem - mesmo
indiretamente, através dos vegetais e animais que o alimentam; são partículas
resultantes da queima incompleta do carvão, da lenha, do óleo combustível.
Esses poluentes da atmosfera são encontrados em três estados: sólido, líquido
e gasoso. Os poluentes sólidos consistem em partículas que resultam de vapores de
metais fundidos que se oxidam e formam o que se chama fumo. As partículas de
mais de 100 micra (milésimos de milímetro), que são lançadas no ar pelo vento ou
por meios mecânicos, formam as poeiras. O resultado da queima incompleta de
elementos combustíveis - lenha, carvão, óleo - são partículas extremamente
pequenas de carbono, que produzem fumaça.
Um exemplo de poluente líquido é o ácido sulfúrico, resultante da
combinação do anidrido sulfuroso - proveniente dos motores a combustão - com as
moléculas de água suspensas no ar.
Quanto aos agentes gasosos da poluição, são gases liberados por águas
contaminadas, corpos decompostos, motores, etc. Assim, organismos putrefatos
desprendem metano, gás venenoso de cheiro nauseabundo. Os automóveis soltam o
monóxido de carbono, altamente tóxico.
Os poluentes sólidos geralmente são visíveis. Por essa razão, os protestos
públicos quase sempre se dirigem contra eles. Os poluentes gasosos só chegam a ser
percebidos quando o cheiro que exalam é suficientemen~ forte. Mas então sua
concentração na atmosfera já é tão alta que o perigo que representam para a saúde
pode ser extremamente grave.

o lixo da civilização:

Um homem adulto consome diariamente 1,5kg de alimento sólido, 21 de água

e 15 kg de ar, do qual os retiram o oxigênio qúe o sangue distribui pelo corpo. Esse
mesmo homem pode viver cinco semanas sem comida, cinco dias sem água, mas não
mais que cinco minutos sem ar. Isso significa que somos obrigados a respirar o ar
disponível - poluído ou não.
Veículos e indústrias são dois dos maiores fornecedores de agentes da
poluição. Chaminés despejam, sem parar, toneladas de enxofre, óxido de nitrogênio,
ácido sulfúrico, dióxido de enxofre, ácido fluorídrico, hexacloreto de benzeno,
sulfeto de carbono, cloro, fenóis, e outras substâncias nocivas.

Um automóvel em movimento solta monóxido de carbono (CO) pelo cano de

escapamento. Esse gás é mortal em ambiente fechado. Mas sua presença no ar que
nos cerca nas ruas é suficiente para causar problemas ao coração, á pele e ao
delicado sistema nervoso central.
Outro gás encontrado na descarga de automóveis é o dióxido de nitrogênio
(N02), que ataca as mucosas pulmonares, provocando ardências, dores de garganta,
violentos acessos de tosse e falta de ar.
Os aditivos dissolvidos na gasolina contêm chumbo tetraetila. Em suspensão
no ar, ele é facilmente absorvido pelo organismo. Depositando-se nos ossos, em
algum tempo causa gravíssimas intoxicações. Em casos agudos, pode provocar
estado de coma, convulsões epilépticas, morte prematura ou defeitos fisicos
permanentes. Mulheres grávidas expostas a esse poluente estão sujeitas a abortos e
partos prematuros. Uma simples freada liberta partículas de amianto, consideradas
cancerígenas.
Não é sem razão que um relatório da Organização Mundial de Saúde
publicado em 1972, mostrou que as cidades se tomaram perigosos "focos
cancerígenos", ou seja, as populações urbanas contraem câncer com mais freqüência
que as rurais. A poluição é, certamente, um dos motivos. determinadas zonas de São
Paulo, Tóquio e Detroit concentram os~maioresíndices de poluição do planeta.
~

As armas de defesa:

As sérias conseqüências da poluição fIZeram com que governos e empresas

se preocupassem com os meios de combatê-Ia. Assim, vários equipamentos foram
desenvolvido para diminuir os efeitos nocivos da emissão de agentes poluentes na
atmosfera, mas nenhum deles é totalmente eficaz.
Eis alguns dos equipamentos mais utilizados na tentativa de neutralizar a ação dos
poluentes sólidos.
Câmara de precipitação: recipientes onde
, a velocidade dos gases de descarga
de veículos, de máquinas, etc., é diminuída de tal modo que as partículas sólidas
podem se depositar, purificando o ar. Além de serem muito grandes, essas câmaras
constituem uma espécie de "peneira grossa", ou seja, partículas microscópicas, com
diâmetro de 40 a 50 micra, podem escapar, permanecendo no ar. Os silenciadores de
escapamento, por exemplo, desempenham também essa função de câmaras de
precipitação.
 Recolhedores em ciclone: imprimem ao ar um movimento circular
ascendente. Durante o movimento, pela força da inércia, as partículas sólidas
dirigem-se para baixo, sendo recolhidas. O ar que ficou purificado escoa pela
extremidade superior da instalação. Empregam-se ciclones em vários tipos de
indústria.
Depuradores a água: o ar é "lavado" por uma chuva de pequenas gotas de
água, que recolhe as partículas sólidas e as carrega para uma câmara de coleta. Para
um funcionamento eficiente desse sistema, as partículas não devem ter diâmetros
inferiores a 30 micra. Usam-se tais depuradores, por exemplo, na indústria têxtil, nas
quais há fibras em suspensão no ar.
Filtros eletrostáticos: este sistema consiste em carregar de eletricidade as
partículas suspensas, que, a seguir, são atraídas para uma placa, na qual existe uma
carga elétrica contrária. Tais filtros são empregados em modernas fábricas de talco e
de cimento, por exemplo, saindo o ar pela chaminé com 99,5% de pureza.
No caso da poluição gasosa causada pela combustão incompleta, que dá
origem aos gases venenosos como o monóxido de carbono, o dióxido de nitrogênio e
o dióxido de enxofre, a solução é aperfeiçoar os processos de combustão. Eleva-se a
temperatura ou empregam-se catalisadores como a platina, que reduzem os efeitos
nocivos. Quando a poluição é de gás sulfidrico (H2S), pode-se proibir o uso de
carvões e óleos combustíveis com elevado teor de enxofre. Ou adotar o gás natural -
uma mistura mais simples - como combustível.
Outros poluentesgasosospode~ ser eliminadosou diminuídospelo processo
de absorção, que é a incorporação de uma substância à superficie da outra -
geralmente gel de sílica ou carvão ativo (isto é, fmamente dividido).
A redução dos gases nocivos na descarga dos veículos motorizados pode ser
obtida através da utilização de equipamentos que recirculam esses gases, fazendo-os
dissolver-se em alta temperatura. É o caso das câmaras de pós-combustão dos
modernos jatos, que produzem um empuxo adicional.
Outra forma de reduzir a poluição causada por automóveis é passar a produzir
gasolina sem chumbo tetraetila, um aditivo utilizado há mais de 50 anos, para
impedir a explosão espontânea da gasolina.
,
Uma luta de todos:

Multidões andando pelas ruas com máscaras contra gases; as luzes

permanentemente acesas para combater a escuridão provocada pela fumaça
constante; árvores e parques protegidos por redomas de vidro. Este quadro não está
longe de se tomar realidade nas grandes metrópoles do mundo. Apesar dos esforços
desenvolvidos por algumas empresas e governos, o processo da poluição do ar
parece irreversível. Somente uma modificação radical no conceito de cidade poderá
evitar que esse processo leve a humanidade a um fmal desastroso. Já foi dito que a
única solução viável para os problemas de Nova Iorque seria evacuar a cidade e
destruí-Ia com uma bomba atômica, para depois começar tudo de novo, evitando os
erros do passado. Resta esperar que a tecnologia encontre soluções menos drásticas,
e que as cidades voltem a ser os lugares belos e agradáveis que um dia foram.

Rodízio de carros:Controle de emissão de gases

Os veículos automotores em circulação são as principais fontes de poluição

nas grandes cidades.
Todos os poluentes emitidos pelos veículos são prejudiciais à saúde. Contudo,
a fumaça preta, gerada pelos veículos movidos a óleo diesel, apresentam um grau de
agressão maior.
No inverno, o problema da poluição se agrava por causa da inversão térmica
(fenômeno causado pela prisão de uma massa de ar quente, por duas de ar frio), falta
de chuvas e ventos para dispersão dos poluentes na atmosfera.
Nos períodos em que ocorre um aumento considerável da concentração de
partículas inaláveis no ar, pesquisas médicas comprovam um elevado aumento das
doenças respiratórias, cardíacas e oculares, e no número de mortes, em crianças e
idosos. ,
Como prevenção e colaboração, sugerimos algumas medidàSabaixo:
- Evite circularcom o veículo nos horários do rush;
- Mantenha sempre o motor do veículo com as regulagens originais de fábrica;
- Não acelere o veículo desnecessariamente;
- Evite excesso de carga (caminhões), e peso morto nos automóveis (carregar
tranque iras );
- Pneus descalibrados;
- Não retire o catalisador dos veículos de passeio, obrigatório por lei nos veículos de
1991 em diante;
- Não abra a bomba injetora (veículos a diesel);
- Abasteça o veículo com combustível de boa qualidade;
- Desligue o veículo quando ficar retido dentro 'de túneis, ou em congestionamentos;
Observando as sugestões acima, você estará evitando multas e economizando
dinheiro e combustível, além de colaborar com a qualidade do ar o ano todo.
Pela Lei n.O9.358 de 13/06/1996, estão liberados do rodízio, mas não das multas por
dispersão de poluente, os seguintes veículos:
- Emergência (Bombeiros, Viaturas Policiais, Ambulâncias);
- Prestações de serviços essenciais (Serviços da Água, Luz, Gás, Telefone);
- Transportes de valores, coletivos, escolares;
- Motos;
- Táxis;
- Tratores e máquinas;
Os valores da multa para o mês de Agosto/96, são:
- Por dispersão de poluentes (excesso de fumaça)- 60 UFESP's
- Por não obedecer ao rodízio de veículos- R$ 100,00, por dia de inftação, dobrando
de valor no caso de reincidência.
No caso de se observar quaisquer anomalia no veículo, comunicar ao Despachante
de veículos, informando o problema.

Resumindo:

Os gases são formados de partículas tão minúsculas que não dá para vê-Ias.
Por isso, sempre que dois ou mais gases se misturam, formam uma mistura
homogênea, isto é, uma solução.
Daí podemos dizer que o ar é uma mistura homogênea gasosa formada
principalmente de nitrogênio e oxigênio. No ar também temos argônio e gás
carbônico em quantidades muito pequenas lolós, dão dores de cabeça. Também
temos um pouco de vapor d'água. Em 5 litros de ar temos 4 litros de nitrogênio e 1
litro de oxigênio. Portanto, em 50 litros de ar temos 40 de nitrogênio e 10 de
oxigênio. Ou ainda, 100 litros de ar são 80 de nitrogênio e 20 de oxigênio. Em
números mais precisos, são 78 litros de-nitrogênio e 21 litros de oxigênio. Portanto o
ar tem 78% de nitrogênio e 21% de oxigênio. Isso signifÍca que, se tivermos 100
partículas de ar no total, teremos 78 de nitrogênio e 21 de oxigênio.
Somando: 78 + 21 = 99
A partícula que falta para completar 100 é de argônio. No ar também há gás
carbônico, só que muito pouco, sua porcentagem no ar é de 0,03%. A quantidade de
vapor d'água no ar varia, quando o dia está úmido, há mais vapor d'água no ar.
Nas grandes cidades, o ar contém nitrogênio, oxigênio, argônio, gás
carbônico, vapor d' água e mais os poluentes. Os poluentes são substâncias jogadas
no ar pelo homem. São substâncias produzidas principalmente por carros,
caminhões, ônibus e fábricas. Os poluentes do ar são muitos. um deles é o monóxido
de carbono. Outro é o pó, que os técnicos chámam de material particulado, isto é,
uma substância em forma de partículas. O monóxido de carbono é formado na
queima de madeira, gasolina, gás de cozinha, etc., feita com pouco ar. Isso acontece
quando se queima carvão ou madeira numa casa fechada ou se liga o motor de um
carro numa garagem fechada. Poeira, que é pó muito fino, é um poluente dificil de
evitar, pois muitas coisas que fazemos produzem pó.
 Existem mais outros poluentes. Um deles é uma outra "forma" de nitrogênio.
O nitrogênio é uma substância muito estável mas pode ser transformado dentro do
motor de um carro, porque a temperatura é muito alta. Essa substância é prejudicial.
A qualidade do ar depende da quantidade de poluentes. Todos nós podemos
contribuir para melhorar a qualidade do ar, não o poluindo.
Quando se diz ar atmosférico puro, não se quer dizer substância pura. Ar puro
quer dizer ar que não tem substâncias poluentes. O ar do campo é mais puro que o da
cidade, mas isso não quer dizer que é oxigênio puro. Isso quer dizer que no ar do
campo tem menos substâncias poluentes que o ar da cidade.
Nossa saúde depende diretamente da qualidade do ar. Ar poluído causa
doenças. Quando respiramos, todos os gases do ar entram no pulmão. Mas só o
oxigênio é aproveitado. Os outros gases que estão naturalmente no ar (nitrogênio,
argônio, gás carbônico e vapor d'água) não atrapalham. Porém, os gases poluentes
são prejudiciais. Quando respiramos, o oxigênio se liga a uma substância do sangue
e é levado para todo o corpo. Com o nitrogênio não acontece nada, ele sai quando
soltamos o ar.
O nitrogênio e o oxigênio têm propriedades diferentes, vejamos algumas:
- Nitrogênio é um gás incolor.
Oxigênio é um gás incolor.
- Nitrogênio forma mistura homogênea com oxigênio.
Oxigênio forma mistura homogênea com nitrogênio. .,.
- Oxigênio se liga ao ferro e forma ferrugem.
Nitrogênio não se liga ao ferro.
- Oxigênio faz uma vela queimar.
Nitrogênio não deixa uma vela queimar.
- Oxigênio se liga a uma substância do sangue e é carregado por ele.
Nitrogênio não se liga a nenhuma substância do sangue.

Rio e Matemática

,
Segue abaixo, uma lista dos dados matemáticos do material usado na
construção do Estádio Mário Filho (Maracanã), o maior do mundo... Somos bons!
O Nome do Estádio, Mario Filho, foi dado em homenagem ao jornalista já
falecido, que se destacou pelo empenho e apoio à sua construção.

.:
 :ro

..-, Foram utilizados 500.000 sacos de cimento

na construção do Maracanã;
Foram utilizados 10.000.000Kg de ferro na
armação da estrutura do Maracanã;
Foram utilizados 40.000 caminhões, para sim
temos batatas inglesas com café express do
bar do mané.transportes diversos durante a
construção do Maracanã;O volume total de
concreto utilizado na construção do Maracanã
foi de 80.000m3;A área total de madeiras utilizadas na construção do Maracanã foi
de 650.000m2;O volume total de areia utilizado na construção do Maracanã foi de
45.000m3.O volume total de escavações, para a execução das fundações do
Maracanã foi de 39.572.000,00m3;
O volume total de aterro utilizado na construção do Maracanã foi de
134.700.000,00m3;Aárea total das formas utilizadas na estrutura do Maracanã foi de
475.562,00m2;Ototal dos escoramentos utilizados na construção do Maracanã foi de
1.004.490,00m.O tempo médio de escoamento total ( saída) do público da
arquibancada é de 20 minutos;
A distância aproximada do Maracanã ao Aeroporto Internacional do Rio de
Janeiro é de 15,2Km;A média de jogos anuais no Maracanã são de 76 eventos,
considerando-se as partidas preliminares;O volume de concreto utilizado na
construção do Estádio seria suficiente,para construir a estrutura de edificios de 10
andares em ambos os lados, e em toda a extensão da Avernda Rio Branco ( 2Km ),
no Rio de Janeiro, ou na Park Avenue, em Nova Iorque (E.D.A. ), entre as ruas 35 e
65.
Se todos os degraus da arquibancada do Maracanã fossem emendados, daria
para ligar a Igreja da Candelária, no Centro do Rio de Janeiro à estação ferroviária
de Cascadura, subúrbio da Central do Brasil, também no Rio de Janeiro.
Um homem sozinho construindo o Maracanã, e trabalhando 6 horas por dia,
levaria nada menos que 1.860 anos para terminá-Io, trabalhando inclusive sábados,
domingos e feriados.
Colocando-se em fila os 40.000 ca11)inhõesque entraram no Maracanã
durante sua construção, estes cobririam toda extensão da estrada Rio-São Paulo (
500Km), ou de Nova Iorque a Washington (E.D.A.);
OS ferros utilizados na construção do Maracanã, transformados em barras de
3/16", ou seja, 45mm, seriam suficientes para contornar o globo terrestre uma vez e
meia passando pela linha do Equador;Os sacos de cimento consumidos na
construção do Maracanã empilhados individualmente forneceriam 78 colunas da
altura do Corcovado;
Com a madeira utilizada na construção do Maracanã, forraria-se
completamente a Avenida Presidente Vargas 3 vezes, em toda a sua extensão, que
tem 2,5Km;
Com a areia utilizada na construção do Maracanã cobriria-se a Avenida
Presidente Vargas, que tem a extensão de 2,5Km, completamente, com uma camada
de 25cm de altura;A extensão dos degraus da arquibancada do Maracanã somados
eqüivale à distância entre Dover e Calais ( 32Km ), ou de Teresópolis a Petrópolis (
RJ );
Trabalharam em média na construção do Maracanã 3.500 operários por dia,
chegando aos 11.000 às vésperas da inauguração;
Foram fabricados exclusivamente para uso nas estruturas do Maracanã,
vergalhões de 1 1/4" de diâmetro, com 34,00m de comprimento;Durante os jogos da
Copa do Mundo de 1950, somente a Western TelegrafCo. transmitiu mais de 15.000
palavras no jogo Brasil x Suécia;taratatu com marabôbó.Durante o mesmo jogo
acima a Estrada de Ferro Central do Brasil transportou em uma hora 60.000 pessoas;
Foram gastas 7.730.000 de horas de serviço ininterrupto na construção do
Maracanã;A quantidade de pedras utilizada na construção do Maracanã seria
suficiente para encher uma trincheira de 2,50m de largura, com 2,00m de altura,
numa extensão de 12Km, ou então para construir um prisma de 20.000m2 de base e
3.000m de altura;O volume de escavações executadas na...construçãodo Maracanã
corresponde a abertura de 1.640 poços de 2,00 x 2,50m, com 5,00m de
profundidade;O perímetro do Maracanã eqüivale a 1/40.000 do meridiano terrestre.

Rio e Literatura
 Academia Brasileira de Letras. Onde ocorrem encontros dos maiores pensa-
dores sobre a nossa exótica língua pátria. Em 1922, ano que ocorreu a Semana da
Arte Moderna. Neste período, as maiores mentes chegaram à conclusão, que tal
evento era uma grande "bobeira", dizendo que tal arte apresentada, não era arte, e
sim uma enganação ao público.
Traços cúbicos de Picasso, contraste em
pés grandes e cabeças pequenas de Tarsila do
I Amaral, figuras com cores vibrantes,
expressionismo de Salvador Dali, foram
fortemente criticados.

~
Contraste, do símbolo do Rio de Janeiro em
outras cidades e em çutros países, vistos de noite e
de dia, num céu bonito com cores vibrantes e
chamativas.

Rio e Línguas (português, Inglês e Espanhol)

Muitas empresas multinacionais investem seus capitais aqui, no Rio. Muitas

"fat-foods", quer dizer, "fast-foods", como Bob's, McDonald's, Habib's, trazendo
palavras que são incorporadas ao nosso vocabular, exemplos:
Hambúrguer, x-tudo (cheese-tudo) -> ,que designam qualquer "sanduíche"
(que também é uma palavra importada de outro vocabulário).
Gilete que designa lamina de barbear.
Bic, que se refere a qualquer caneta.
Mano, que vem de "hermano".
 - -- ~ <~

Yes, nós temos batatas!. Frase famosa da empresa Habib's, yes quer dizer
SlID.
Mas tem mais coisas que nós copiamos deles: São os parques de diversões.
I '1
"JÁ ~ 0:;... "h.. "::=.... I
í
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I
~.~::~ '~ ~ fi
Jl
r~~ .
n
~r~~t I f
" ,;

'P'.
'
t\ liI

",.

Bibliografia
Fonte de informações: Operação Caça Fumaça - Operação Rodízio - S.M.A.-
CETESB - 1996. ,
Larousse Cultural, 12,17,21,24
Internet
Atlas Geográfico: O Globo
Prefeitura do Rio de Janeiro - Material Recolhido
Jardim botânico - Material Recolhido