Higinio Rubio Alonso

DISEO MECNICO RODAMIENTOS

!! !! !! !! DISPOSICIONES DE LOS RODAMIENTOS JUEGO INTERNO, AJUSTES Y TOLERANCIAS PRECARGA DE RODAMIENTOS ANEXOS

DISPOSICIONES DEL RODAMIENTO

!! LOS RODAMIENTOS SE MONTAN, EN GENERAL, POR PAREJAS: 1.! RODAMIENTO FIJO. Una vez montados, sus anillos no pueden desplazarse lateralmente. El rodamiento es fijado en ambos sentidos axiales, en el eje y en el alojamiento. Debe soportar carga en ambos sentidos. "! Rodamientos rgidos de bolas. "! Rodamientos de bolas de contacto angular. "! Rodamientos de rodillos cnicos. "! Rodamientos de rodillos a rtula. 3.! RODAMIENTO LIBRE O FLOTANTE. Slo soporta carga radial, admitiendo desplazamiento axial por el eje (dilataciones trmicas).
"!

Fijacin cruzada. Cada uno de los rodamientos se fija al eje axialmente en un solo sentido, siendo los sentidos opuestos. Usada para ejes cortos, se emplean rodamientos del mismo tipos (de bolas de contacto angular o cnicos). Es necesario precargar.
2

DISPOSICIONES DEL RODAMIENTO

Fijo

Libre

Fijo

Libre

Fijo

Libre

Fijacin cruzada
3

DISPOSICIONES DEL RODAMIENTO

Espalda-a-espalda Tipo DB
"! "!

"! "!

Puede soportar cargas radiales y axiales en cualquier direccin. Presenta una gran distancia l entre los centros efectivos de carga de los rodamientos, luego tiene una elevada capacidad para asimilar cargas de momento. El ngulo de desalineamiento permisible es pequeo. Este tipo es aconsejable si se aplican momentos.

Cara-a-cara Tipo DF
Puede soportar cargas radiales y axiales en cualquier direccin. "! Presenta una distancia l entre centros efectivos de carga pequea. Su capacidad para mantener momentos es inferior a la del tipo DB. "! El ngulo de desalineamiento permisible es superior que el permitido para el tipo DB. "! Este tipo es aconsejable si se produce desalineamiento.
"!

Tandem o Serie Tipo DT

"! "!

Pueden soportar cargas radiales y axiales en una sola direccin. Puesto que dos rodamientos comparten la carga axial, esta disposicin se utiliza cuando la carga axial en una direccin es alta.
4

JUEGO INTERNO
!! Para el correcto funcionamiento de los rodamientos es necesaria cierta holgura (juego interno), que puede ser positiva o negativa (precarga) segn la aplicacin. !! El juego radial interno de un rodamiento es la distancia total que puede moverse un anillo respecto al otro en direccin radial.
!! Juego radial antes del montaje. !! Juego eficaz o juego en funcionamiento (mayor que el anterior debido a las interferencias del montaje y las dilataciones trmicas).

!! Para un correcto funcionamiento cada fabricante recomienda el uso de un juego Normal (tabulado).
!! En rodamientos de bolas es casi nulo, incluso con precarga. !! En los de contacto angular (bolas o rodillos cnicos) tiene ms importancia el juego interno axial. !! En los rodamientos de rodillos cilndricos o de rodillos esfricos a rtula es necesario un pequeo juego radial.

!! Si el juego interno recomendado para un rodamiento no es el Normal se indica con sufijos de C1 a C5.
5

JUEGO INTERNO EFECTIVO

!! El juego interno de un rodamiento en condiciones operativas (juego efectivo, !EF) suele ser menor que el juego interno inicial.
!O !F !T
# # # Juego interno inicial. Reduccin del juego interno debido a la interferencia. Reduccin del juego interno debido a factores trmicos.

!EF = !O " (!F + !T )

!! Tras el montaje del rodamiento, se produce reduccin del juego interno por dilatacin del anillo interior y reduccin del anillo exterior. 7 " " " "#EF # Interferencia efectiva. !F = " #EF 10 !! Debido a la diferencia de temperaturas entre el anillo interior y el exterior se genera reduccin del juego interno en el rodamiento.

!T =

rodamiento, de valor aproximado 12.5 10-6 (1/C). " "# $T # D0 "#T # Diferencia de temperatura entre los dos anillos (C). D0 # Dimetro de la pista del anillo exterior. "
1 ! (d + 4 ! D) # Rodamientos de bolas y de rodillos esfricos 5 1 D0 = ! (d + 3 ! D) # Rodamientos de rodillos cilndricos y cnicos 4 D0 =

"

"$ # Coeficiente de expansin trmica del material del

d # Dimetro del anillo interior. D # Dimetro del anillo exterior

JUEGO INTERNO RADIAL

CMO MEDIR EL JUEGO RADIAL INTERNO?

AJUSTE DEL RODAMIENTO SELECCIN DEL AJUSTE

FACTORES QUE INLUYEN EN LA SELECCIN DEL AJUSTE:

El juego interno del rodamiento (axial o radial). "! Las condiciones de giro. "! El diseo y el material de los ejes y los alojamientos. "! El tipo y las dimensiones del rodamiento. "! El tipo, la magnitud y la direccin de las cargas que soportan (cargas fijas, rotativas o de direccin indeterminada). "! Las condiciones de temperatura. "! La facilidad para el montaje y desmontaje. "! El desplazamiento de un rodamiento libre.
"!
9

AJUSTE DEL RODAMIENTO TIPOS DE AJUSTE

10

CARGA RADIAL Y AJUSTE DEL RODAMIENTO

11

PRECARGA EN RODAMIENTOS
!! Cierta precarga origina una distribucin de tensiones que optimiza la vida til del rodamiento. !! Excesivo juego o precarga repercute negativamente en la vida til del rodamiento. !! Se aplica comnmente a los rodamientos de bolas de contacto angular y a los de rodillos cnicos. !! Aplicar precarga excesiva redunda en una reduccin de la vida del rodamiento, calentamiento anormal o incremento del par de rotacin. Se debe considerar los objetivos de la precarga antes de determinar la magnitud que debe aplicarse sobre un rodamiento.

12

PRECARGA DE RODAMIENTOS
Los efectos de la precarga del rodamiento son:
!! Aumento de la rigidez (relacin entre la fuerza que acta sobre el rodamiento y la deformacin elstica producida). El rodamiento admite cargas ms altas. !! Reduccin del ruido de funcionamiento de la mquina. !! La frecuencia natural del rodamiento se eleva lo cual lo hace ms apto para trabajar a altas velocidades. !! Incremento de la exactitud del guiado del eje. !! Prolonga la vida til en servicio de los rodamientos. !! Compensacin del desgaste y de las variaciones en el asentamiento debido al funcionamiento. !! Tambin se recomienda precargar los rodamientos si giran a velocidades altas y con poca o ninguna carga.
13

PRECARGA DE RODAMIENTOS INCREMENTO DE LA RIGIDEZ

Rodamiento II

Rodamiento I

14

MTODOS DE PRECARGA

15

Fa = e ! Fr
Cargas axiales sobre rodamientos de bolas de contacto angular de $ = 40

16

Cargas axiales sobre rodamientos de rodillos cnicos

Fr Fa = 2 !Y

17

DISPOSICIN DE LOS RODAMIENTOS Y CARGA DINMICA EQUIVALENTE

18

VELOCIDAD MXIMA

19

ROZAMIENTO EN RODAMIENTOS
Coeficientes de friccin para rodamientos

20

CARGAS QUE ACTAN SOBRE LOS RODAMIENTOS

21

CARGAS QUE ACTAN SOBRE EL EJE

Potencia Kt = Velocidad
Kt = H Rp " !
6

% K s = Kt # tan ! & tan ! ' K = K # t & s cos " (

(engranajes cilindrico $ rectos ) (engranajes cilindrico $ helicoidales )

K a = Kt " tan !
Kr = Kt2 + K s2

K aFINAL = f w ! K a K rFINAL = f w ! K r
22

H Kt = 19,1!10 ! Dp ! n