GOLIRE - CL TIRE Nu exista buson de golire. Golirea se face desfacand furtunul de jos al radiatorului.

Cantitate aproximativa de lichid: 5,45 l GL C!"L #$ tip % &sau !L'()") L Glacelf uto *upra "rganic+ ,rocedura de golire( umplere ar fi urmatoarea: G"L-#!: .%emonta/i protectorul de sub motor. %eschide/i: .circuitul de r0cire la nivelul %uritului inferior al radiatorului de r0cire cu ajutorul dispo1itivului &2ot. 3454.53+sau &2ot.3446+ &adica racordul inferior+ .vasul de expansiune 7i 7urubul de purjare pentru a goli circuitul. .#e8nchide/i 7urubul de purjare. &se afla pe circuitul caloriferului+ .#epune/i %uritul inferior f0r0 colier. .9mple/i circuitul cu ap0 de la robinet pentru o cl0tire. .%isloca/i %uritul inferior. .%eschide/i 7urubul de purjare. .*ufla/i aer comprimat 8n circuit prin orificiul supapei vasului de expansiune pentru a goli maximul de ap0. .#epune/i %uritul inferior 7i colierul s0u. .%eschide/i obligatoriu 7urubul de purjare 92,L!#!: .9mple/i circuitul prin vasul de expansiune. .:nchide/i 7urubul de purjare imediat ce lichidul se scurge 8n jet continuu. .9mple/i vasul de expansiune p;n0 la rev0rsarea lichidului de r0cire. .#emonta/i supapa vasului de expansiune. .,urja/i circuitul de r0cire. .,orni/i motorul. .L0sa/i s0 func/ione1e motorul la 4555 rot(min ,p;n0 la trei func/ion0ri ale motoventilatorului sau motoventilatoarelor &timp necesar dega10rii automate+. . justa/i dac0 este necesar nivelul lichidului de r0cire din vasul de expansiune. "<*. .nu te grabi, incearca sa scoti cat mai mult din lichidul vechi &nu ai sa reusesti 355= dar sa fie cat mai aproape+> .dupa ce umpli aeriseste bine circuitul prin supapa de pe circuitul caloriferului, verifica si caldura &cu motorul pornit+> .baga cat lichid intra pe moment, urmand sa complete1i in urmatoarele 1ile. Nu forta de la inceput si un umple vasul de expansiune prea rau. .,repara lichidul de la inceput intra un vas curat &antigel?apa+. i grija ce apa distilata &nu deminerali1ata+ folosesti pentru ca multe sunt facaturi. .ai grija la strangerea colierelor .a intrat un pic peste 5 litri. m suflat si la aerisitor si in furtunul de la vasul de expansiune.....mai mult nu a iesit.

GOLIRE - CL TIRE
-Punei vehiculul pe un elevator. -Demontai protectorul de sub motor. -Deschidei: - circuitul de rcire la nivelul Duritului inferior al radiatorului de rcire cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1 ! -!1" sau (Mot. 1##$"% - vasul de e&pansiune 'i 'urubul de purjare pentru a (oli circuitul. -)e*nchidei 'urubul de purjare. -)epunei Duritul inferior fr colier. -+mplei circuitul cu ap de la robinet pentru o cltire. -Dislocai Duritul inferior. -Deschidei 'urubul de purjare. -,uflai aer comprimat *n circuit prin orificiul supapei vasului de e&pansiune pentru a (oli ma&imul de ap. -)epunei Duritul inferior 'i colierul su. -+mplei circuitul prin vasul de e&pansiune. --nchidei 'urubul de purjare imediat ce lichidul se scur(e *n jet continuu. -+mplei vasul de e&pansiune p.n la revrsarea lichidului de rcire. -)emontai supapa vasului de e&pansiune. -Purjai circuitul de rcire. -Pornii motorul. -/sai s funcioneze motorul la 2500 rot/min% p.n la trei funcionri ale motoventilatorului sau motoventilatoarelor (timp necesar de(azrii automate". -0justai dac este necesar nivelul lichidului de rcire din vasul de e&pansiune. IMPORTANT - 1u deschidei 'urubul sau 'uruburile de purjare% cu motorul pornit sau cu motorul cald. - 1u deschidei vasul de e&pansiune at.t timp c.t motorul este cald (mai mult de 2!34" sau cu motorul pornit. - 5erminai nivelul% dac este cazul. - )estr.n(ei bu'onul vasului de e&pansiune cu motorul cald. - 4u ajutorul unui material omolo(at% msurai (radul de protecie a lichidului de rcire. - 4ontrolai scur(erile eventuale. - 0si(uraia vde buna funcionare a *nclzirii habitaclului. ATEN IE - 6fectuai (olirea cu motorul cldu. - 6fectuai cltirea 'i umplerea cu motorul cldu sau rece. - 1u cltii niciodat un motor cald (risc de 'oc termic major".