Controlul i reducerea polurii

LUCRAREA - 02

1
OPERAREA CU ECHIPAMENTELE DE MSURARE A POLUANILOR
CHIMICI LA MAS. MSURAREA EMISIEI DE CO LA MAS I MAC.


1. Scopul lucrrii:
- cunoaterea principiilor i metodicii uzuale utilizate la msurarea emisiilor poluante la MAS i
MAC cu analizorul de gaze AGS 688;
- efectuarea corect a msurtorilor emisiei de CO cu analizorul de gaze AGS 688;
- salvarea datelor achiziionate n format "pdf";
- trasarea graficelor evoluiei emisiei de CO;
- interpretarea rezultatelor n conformitate cu normativele n vigoare (RNTR-1).

2. Metoda utilizat pentru evaluarea emisiilor de CO produse de motoarele cu ardere intern

metoda de evaluare a emisiilor de CO este o metod direct, care implic msurarea emisiilor
poluante n diferite condiii de funcionare (sunt n general ncercri care decurg simultan cu
trasarea unor caracteristici fundamentale (caracteristica de turaie, caracteristica de sarcin,
etc.)).

3. Metodica msurtorilor experimentale

Se identific parametrii msurabili care s permit o evaluare concludent din punctul de
vedere al polurii mediului:

msurarea poluanilor din gazele de evacuare;
alegerea unor parametrii funcionali, care vor fi msurai, ai motorului pe care se vor efectua
msurtorile;
analiza evoluiei poluanilor n funcie de turaie;
analiza evoluiei poluanilor n funcie de temperatura uleiului din motor.

n acest scop, n concordan cu obiectivele menionate s-a conceput diagrama datelor
(mrimilor) de intrare, respectiv ieire n i din sistem (figura 1), astfel:

se msoar direct emisiile poluante a gazelor de ardere;

se msoar indirect prin intermediul aparatelor de msur (se calculeaz), senzorilor i a
sistemului de achiziie a datelor urmtorii parametrii:

turaia arborelui motor temperatura uleiului din motor;

Din punct de vedere al derulrii ncercrilor experimentale acestea se vor desfura n condiii
reale.
Controlul i reducerea polurii
LUCRAREA - 02

2


Fig. 1. Diagrama mrimilor de intrare, respectiv ieire n i
din sistem considerate n tipul testelor.

4. Echipamente i aparatur utilizate

Pentru determinarea concentraiilor volumice ale emisiilor de CO din gazele de evacuare se
utilizeaz analizorul de gaze Brain Bee model AGS 688, mpreun cu programul acestuia omniBus
800-Pit1Win. Pe partea frontal a analizorului sunt amplasate afiajul, tastatura de comand i o
imprimant termic matriceal pentru tiprirea rezultatelor msurtorilor (figura 2).

Fig. 2. Analizorul AGS 688 vedere frontal.
1 - imprimant termic; 2 - tastatur comand; 3 - afiaj.

n spatele aparatului sunt amplasate mufele de alimentare, porturile de comunicare a datelor
ctre i de la calculator, portul de alimentare i comunicare cu unitatea proprie omniBUS,
Controlul i reducerea polurii
LUCRAREA - 02

3
conectorii pentru senzorii auxiliari i partea de filtrare a grupului pneumatic cu senzorii de O
2
i
NO
x
(figurile 3 i 4).

Fig. 3. Analizorul AGS 688 vedere spate.
1 - conector senzor temperatur; 2 - conector senzor turaie; 3 - port de comunicaie bidirecional
RS232 cu calculatorul; 4 - port de comunicaie bidirecional USB2.0 cu calculatorul; 5 - port de
comunicaie unidirecional RS485 omniBUS-analizor i surs de alimentare 12 Vcc/150 watt; 6 -
muf pentru alimentare extern 12 Vcc/50 watt; 7 - grup pneumatic.



Fig. 4. Circuitul extern al grupului pneumatic al analizorului.
1 - filtru circuit ap din condens; 2 - intrare gaze de analizat (conectare sond de prelevare probe);
3 - carcas baterie filtrare gaze de analizat; 4 - baterie filtre (plas i coalescent); 5 - senzor de O
2
;
6 - filtru cu carbon activ pentru aer de autozero (autocalibrare); 7 - senzor pentru NO
x
; 8 - evacuare
gaze analizate; 9 - filtru circuit evacuare gaze analizate.

Pentru detectarea concentraiei CO, CO
2
i HC din gazele de ardere analizorul este echipat cu:
Controlul i reducerea polurii
LUCRAREA - 02

4
celula de detecie NDIR pentru CO, CO
2
i HC, este o celul prin care trece fluxul de gaze de
ardere. Aceasta este echipat cu o surs de emisie n infrarou, un detector n infrarou i cinci
filtre colorate. Fasciculul infrarou strbate n lungime celula de gaze, trece prin filtrele specifice
fiecrui poluant msurat i prin filtrele referin a poluantului, iar n final ajunge pe detector.
Fiecare poluant va da un semnal electric sub forma de tensiune a crei mrime va fi afiat direct
n concentraia poluantului. Hidrocarbura determinat n cazul analizorului AGS 688 este hexanul.
coeficientul de exces este calculat de ctre soft-ul aparatului pe baza msurtorilor de CO,
CO
2
, HC i O
2
, dup urmtoarea formul standardizat:
[ ] ( )
[ ] ( ) { } ]) [ ( ] [
2 4
1
] [
2
] [
] [
5 , 3
5 , 3
4
] [
2
] [
] [
1 2
2
2
2 2
HC K CO CO
O H
CO CO
O
CO
CO
H
O
CO
CO
cv cv
cv cv
+ +

'

'

+
+ + +

(1)
unde:
pentru [CO
2
], [CO], [O
2
] se introduce valoarea msurat a concentraiei n % vol, iar pentru
[HC] valoarea msurat n ppm vol;
K
1
este factorul de conversie pentru HC dac este exprimat n ppm vol echivalent n-hexan
(C
6
H
14
), valoarea acestuia n aceast forml este 6x10
4
;
H
CV
este raportul atomic hidrogen / carbon din combustibil;
O
CV
este raportul atomic oxigen / carbon din combustibil.

n funcie de modul de utilizare al echipamentului, cu sau fr calculator/laptop, la finalul
msurtorilor este posibil fie imprimarea direct a rezultatelor testului, fie transmiterea acestora
ctre un computer conectat la echipament i salvarea datelor n format pdf. n tabelul 1. se prezint
parametrii msurai i domeniile de msur ale acestora specifici echipamentului AGS 688.
Tabelul 1. Parametrii msurai de analizor.
Parametrul Domeniul UM Rezoluie
CO 0 - 9.99 % vol. 0,01
CO
2
0 - 19.9 % vol. 0,1
HC hexan 0 - 9999 ppm vol. 1
O
2
0 - 25 % vol. 0,01
NO
x
0 - 5000 ppm vol. 10
Lambda 0.5 - 5.0 0,001
Rotaii motor 300 - 9990 min
-1
10
Temperatur ulei 20 - 150 C 1

Att softul analizorului (figura 5), ct i cel pentru unitatea de calcul (figura 6), permit
selectarea parametrilor funcie de urmtoarele date de intrare:
Controlul i reducerea polurii
LUCRAREA - 02

5
numrul de timpi ai motorului, doi sau patru timpi;
numrul de cilindrii de la 1 la 8;
combustibilul folosit;
tipul testului efectuat (continuu, eficiena nclziri motorului, carburaie, etanarea garniturii
de chiulas, eficiena catalizatorului, etc.);

Fig. 5. Selectare parametrii de msur cu panoul de comand.
a - selectare combustibil; b - selectare numrul de timpi;
c - selectare numr cilindrii; d - selectare test de efectuat.


Fig. 6. Interfaa programului omniBus 800-Pit1Win la efectuarea
testului continuu de msurare a poluanilor i funciile F
i
ale acestuia.
F
1
- listare rezultate; F
2
- autozero analizor; F
3
- inserare date identificare auto/motor; F
4
- selectare
combustibil; F
5
- selectare numr de cilindri; F
6
- selectare numr de timpi motor; F
7
- afiare
alternativ CO/CO
corr
; F
8
- afiare rezultate (numeric, grafic, histogram).

Pentru determinarea turaiei i temperaturii uleiului din motor, n cadrul msurtorilor se
utilizeaz echipamentul MGT 300 cu transmisie radio a datelor colectate ctre analizorul de gaze
(figura 7).

Controlul i reducerea polurii
LUCRAREA - 02

6

Fig. 7. Echipamentul MGT 300.
1 - aparatul MGT 300;
2 - afiaj;
3 - taste selectare numr cilindrii, timpi
motor, modul de detecie al turaiei,
indicare turaie sau temperatur;
4 - cleme alimentare;
5 - sond inductiv pentru turaie cu
fixare magnetic;
6 - sond temperatur PT100.


5. Mersul lucrrii

Procedura de efectuare n timp real a determinrilor necesare pentru un combustibil i o
turaie dat prevede urmtoarele etape:
1) conectarea echipamentului MGT 300 la sursa de curent (acumulator) i a senzorilor de turaie
i temperatur la motorul autovehiculului;
2) pregtirea autovehiculului (nclzire motor);
3) conectarea anexelor la analizorul de gaze de evacuare;
4) pornirea pentru nclzire, auto-testare i calibrare a analizorului de gaze AGS 688;
5) pornirea calculatorului i programului de msurare a concentraiei poluanilor din gazele de
ardere;
6) introducerea datelor de identificare a autovehiculului;
7) meninerea turaiei de referin stabilite;
8) msurarea concentraiei poluanilor i a oxigenului din gazele de evacuare i salvarea datelor.
9) aranjarea tabelar a datelor obinute i trasarea graficelor pentru fiecare poluant conform
tabelului i graficului alturat (figura 8).

Concentraie emisii poluante
i coeficientul de exces de aer
Nr.
crt.
Turaie
motor
[rot*min
-1
]
Temp.
ulei
[
o
C]
CO
[%Vol]
CO
cor

[%Vol]
CO
2

[%Vol]

[ua]
1.
2.
3.

n.
Controlul i reducerea polurii
LUCRAREA - 02

7



Fig. 8. Variaia poluantului n funcie de turaia motorului.

10) interpretarea rezultatelor conform RNTR 1.

6. Verificarea cunotinelor