Curso Supervivencia12

CURSO BASICO DE SEGURIDAD PARA BARCAZAS Y PLATAFORMAS RIG PASS
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ENTRENAMIENTO MARINO DE MEXICO

Calle 53 No. 33 Entre 26 y 38 Col. Electricistas Cd. Del Carmen, Camp Tel / Fax 01 (938) 3844418 ventas@entrenamientomarino.com
CURSO BASICO DE SUPERVIVENCIA DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR
TEMARIO 1.- SUPERVIVENCIA DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR 2. BALSAS SALVAVIDAS 3.- BOTES SALVAVIDAS 4.- CONTRAINCENDIO BASICO
Acreditado por la STPS

DIRIGIDO A: Todo personal que desarrolle cualquier actividad en barcos, barcazas y plataformas petroleras ya sea en forma permanente o en forma temporal ya que el factor de riesgo en la zonas petroleras maritimas es altamente riesgoso

OBJETIVO DEL CURSO: Que los participantes comprendan la importancia de sobrevivir en el mar utilizando tecnicas basicas de supervivencia y dispositivos de salvamento (balsas, botes, aros etcc . ) asi como tener el conocimiento basico de combatir un incendio en instalaciones petroleras o barcos

EN LAS SIGUIENTES GRAFICAS SE MUESTRAN ALGUNOS DE LOS COMPLEJOS PETROLEROS DE PEMEX Y A CONTINUACION EXPLICAREMOS EL GRADO DE RIESGO QUE CADA UNO DE ELLOS TIENE




PARA PODER ACCESAR A LAS PLATORMAS PETROLERAS SOLO EXISTEN LOS SIGUIENTES MEDIOS: BARCOS O LANCHAS DE PASAJEROS HELICOPTEROS PERO DURANTE ESTE VIAJE O ESTADIA DE TRABAJO ESTAMOS SUJEROS A DIFERENTES FACTORES DE RIESGO

Modulo 1: ASPECTOS GENERALES DE SEGURIDAD
SITUACIONES DE EMERGENCIA QUE PUEDEN LLEVAR AL ABANDONO DEL BUQUE O INSTALACION PETROLERA
CLIMA INCENDIOS AVERIAS EN EMBARCACIONES PIRATERIA

ANTES DE CONTINUAR TENDREMOS QUE TENER EN CUENTA ESTAS DOS IMAGENES
BALSA SALVAVIDAS
BOTE SALVAVIDAS

CLIMA: HURACANES O TORMENTAS VIENTOS DEL NORTE TRAYECTORIA DE HURACANES TORMENTAS REPENTINAS VIENTOS DEL NORTE TORNADOS EN EL MAR AVERIAS / HUNDIMIENTOS COLISION CON OBJETOS FLOTANTES COLISION CON OBJETOS FIJOS COLISION CON OTRAS EMBARCACIONES PERDIDA DEL CONTROL
INCENDIOS: CARGA TRANSPORTADA CUARTOS DE MAQUINAS TRASIEGO DE COMBUSTIBLE TRABAJOS DE CONSTRUCCION
PIRATERIA / ABORDAJE: ASALTOS MARITIMOS
ACCIDENTES AEREOS: AMARIZAJE DE HELICOPTERO


SITUACIONES DE EMERGENCIA RECIENTES EN EL AREA DE PLATAFORMAS DE PEMEX

CLIMA: HURACANES O TORMENTAS TRAYECTORIA DE HURACANES TORMENTAS REPENTINAS VIENTOS DEL NORTE FENOMENOS ATMOSFERICOS
INCENDIOS: CARGA TRANSPORTADA CUARTOS DE MAQUINAS TRASIEGO DE COMBUSTIBLE TRABAJOS DE CONSTRUCCION FUGAS DE GAS / DUCTOS / PERFORACION
AVERIAS / HUNDIMIENTOS COLISION CON OBJETOS FLOTANTES COLISION CON OBJETOS FIJOS COLISION CON OTRAS EMBARCACIONES PERDIDA DEL CONTROL
PIRATERIA / ABORDAJE: ASALTOS MARITIMOS
ACCIDENTES AEREOS: AMARIZAJE DE HELICOPTERO


CLIMA:
CURSO BASICO DE SUPERVIVENCIA DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR Acreditado por la STPS

TORNADO EN EL MAR

INCENDIO PLATAFORMA USUMACINTA

ACCIDENTE PLATAFORMA USUMACINTA





RESULTADOS DE ESTE ACCIDENTE:
22 MUERTES
RESULTADO DEL ANALISIS
FALTA DE ENTRENAMIENTO PARA SOBREVIVIR EN EL MAR

PLATAFORMA USUMACINTA REVISION DEL ANALISIS

Sobrevivir en el mar depende de tres factores : Conocimientos Equipo adecuado entrenamiento continuo
Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (Convenio SOLAS)

Acreditado por la STPS CURSO BASICO DE SUPERVIVENCIA DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR

(Convenio SOLAS) El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar o SOLAS (del ingls, Safety Of Life At Sea) es el tratado ms importante de seguridad relativo a buques mercantes

CONVENIO SOLAS, 1974 El suceso que condujo a la convocatoria de aquella conferencia fue el hundimiento del transatlntico Titanic, donde perecieron ms de 1.500 personas entre pasajeros y tripulantes.

SOLAS CONVENIO 1974

CONVENIO SOLAS, 1974

CONVENIO SOLAS, 1974
Es improbable que esta ltima versin del SOLAS sea sustituda por un nuevo instrumento, dado que este puede enmendarse mediante el procedimiento estipulado en el artculo VIII.
Aceptacin tcita:
El procedimiento de enmienda del SOLAS 60 estipulaba que una enmienda entraba en vigencia cuando era aceptada por las 2/3 de los Gobiernos Contratantes.
REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD

PRIMERA REGLA DE SEGURIDAD A CUMPLIR CADA VEZ USTED ABORDE UNA EMBARCACION O INSTALACION PETROLERA EN EL MAR ESTA OBLIGADO A LEER TODAS LAS INDICACIONES DE SEGURIDAD PEGADAS EN SU CABINA Y PASILLOS ASI COMO DEBERA DE SABER EN DONDE SE ENCUENTRAN LOS PUNTOS DE REUNION O ESTACION DE BALSAS O BOTES QUE LE CORRESPONDE Y PARTICIPAR EN LOS SIMULACROS DE ABANDONO DE BUQUE/PLATAFORMA Y CONTRAINCENDIO O DE EVACUACION

DIFERENTES TIPOS DE AVISOS AUDITIVOS EN PLATAFORMAS PETROLERAS
ABANDO DE BUQUE O INSTALACION PETROLERA SILBATO CON SONIDO LARGO

ALARMA DE HOMBRE AL AGUA ALARMA DE INCENDIO

ABANDONO DEL BUQUE O INSTALACION PETROLERA
El factor ms importante para la supervivencia en el mar est determinado por lo que se haga al recibir la orden de abandonar el buque o instalacin petrolera o, si toda comunicacin ha sido cortada, tenemos que decidir por nosotros mismos el abandono del buque y estar preparado para ello.

TODA PERSONA A BORDO DE UNA EMBARCACION :
Tiene la obligacion de participar activamente en los zafarranchos o simulacros para adquirir las habilidades necesarias en caso de tener que abando el buque o la instalacion petrolera

Modulo 2: SUPERVIVENCIA INDIVIDUAL
cual es el elemento mas importante que debemos de tener antes abandonar una embarcacion o instalacion petrolera ?
EL CHALECO SALVAVIDAS

DEFINICION TECNICA
Un salvavidas es el objeto diseado para mantener el cuerpo de una persona en la superficie y su cabeza por encima del agua, principalmente usado en embarcaciones, helicopteros y cualquier otra activida en el agua. El trmino SALVAVIDAS incluye todo tipo de objetos destinados a ese fin, desde los chalecos salvavidas hasta los trajes de supervivencia. Su diseo cambia segn el grado de proteccin requerido y del tamao de la superfice a proteger.

DPF
El chaleco salvavidas es tambien llamado Dispositivo Personal de Flotacin (DPF), este termino esta definido por la Reglamentacin Mexicana y la Guardia Costera Estadounidense (USCG) como Dispositivo Personal de Flotacin (DPF),

COMO SE USA EL CHALECO SALVAVIDAS

Si tiene puesto su chaleco salvavidas nunca se quite los zapatos para abandonar la embarcacin o instalacin petrolera

LOS ZAPATOS PROTEGERAN NUESTROS PIES DE FRACTURAS, CORTADURAS O LESIONES QUE NOS IMPOSIBILITEN NADAR EN CASO DE QUE NO PODAMOS LLEGAR A LAS BALSAS O BOTES SALVAVIDAS

SIEMPRE DEBERA DE REVISAR QUE EN SU CABINA HAYA UN CHALECO SALVAVIDAS DISPONIBLE Y COMPLETO CON ACCESORIOS: SILBATO LUZ REFLEJANTES CORREAS EN CASO DE NO SER ASI REPORTARLO INMEDIATAMENTE A LA TRIPULACION O DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD

EQUIPAMENTO OBLIGATORIO DE UN CHALECO SALVAVIDAS

1.-
Luz de rescate hidroltica que se incorpora a la bolsa frontal del chaleco produciendo al contacto con el agua un haz de luz brillante visible a una milla de distancia, con una duracin de 8 horas.
Este tipo de luz es compatible con cualquier tipo de chaleco

SISTEMA DE AUTOINFLADO
2- Silbato de rescate que se incorpora al otro bolsillo frontal del chaleco, el cual emite al soplido una seal de 100 decibeles.

Si se usa un chaleco salvavidas asegrese de que los cordones inferiores estn bien apretados y sujetos antes de saltar.

CLASIFICACION DE CHALECOS SALVAVIDAS
TIPO I (Chaleco Salvavidas para uso OFF-SHORE (mar/agua adentro) Es el mejor para aguas abiertas, bravas o remotas, donde el rescate puede demorar en venir. Ventajas: Es el mejor para flotar. Coloca con la cara hacia arriba, fuera del agua, a quienes lo estn usando y estnconscientes. Su color es sumamente visible. Desventaja: Un tanto abultado para maniobrar

TIPO II (Chaleco de Flotacin para aguas medias o donde existe la posibilidad de un rpido rescate. Ventajas: Coloca a algunos usuarios que estan inconscientes con la cara hacia arriba y fuera del agua. Desventaja: No es recomendable para un uso prolongado en el agua ya que despues de 15 horas comienza a perder flotabilidad . No colocar con la cara hacia arriba y fuera del agua a algunos usuarios que estn inconscientes.

TIPO III (Flotador) Bueno para aguas turbias o donde existe la posibilidad de un rpido rescate. Ventajas: Generalmente es considerado el ms cmodo para uso prolongado. Permite libertad de movimiento
Desventaja: a las 6 horas inicia la perdida de flotacion

TIPO IV (Chalecos salvavidas autoinflables para HELICOPTEROS) Ventajas: Generalmente ligeros en su uso diario y permiten una mayor comodidad en el caso de pilotos de aeronaves o helicopteros
Desventaja: comprobacion efectiva del dispositivo de inflado

USO DEL CHALECO SALVAVIDAS AUTOINFLABLE TIPO IV

USO DEL CHALECO SALVAVIDAS AUTOINFLABLE TIPO IV PARA HELICOPTEROS

SISTEMA DE AUTOINFLADO CILINDRO PARA INFLAR CON 32 GR DE CO 2

CLASIFICACION DE CHALECOS SALVAVIDAS Los "chalecos salvavidas": Incrementan su capacidad de flotacin para mantener su cabeza fuera del agua en caso de que usted se vea envuelto en un accidente . Deben ser inspeccionados de manera regular y mantenidos en ptima condicin sin desprendimientos o escapes. Un chaleco salvavidas a mano puede ser la unica herramienta para SOBREVIVIR EL EL MAR

EL CHALECO SALVAVIDAS DEBE DE USARSE EN FORMA SEGURA Y RESPONSABLE
IRRESPONSABILIDADES EN EL USO DEL CHALECO


EL CHALECO SALVAVIDAS NO DE SE DEBE DE QUITAR POR NINGUNA RAZON CUANDO YA SE DIO LA ORDEN DE ABANDONO DEL BUQUE.
Procedimientos a seguir:
En caso de abandono del buque o instalacion petrolera siempre debera de intentar llegar hasta bote o balsa salvidas Solo que no exista otra opcion se debera saltar al agua tratando de hacerlo lo mas cerca posible para evitar un impacto con el agua.

Si es necesario saltar, cruzar los brazos fuertemente sobre el chaleco salvavidas y despus de elegir un lugar despejado abajo, saltar con las piernas extendidas y los pies juntos tapandose la nariz

ALTTURA PROMEDIO DE UNA PLATAFORMA DE PEMEX EN SU PRIMER NIVEL 17.5 METROS

.

PRACTICAS DE LANZAMIENTO AL AGUA

VEAMOS COMO FUNCIONA EL CHALECO SALVAVIDAS EN AGUAS VIOLENTAS

EJERCICIO DE PRACTICA IMPARTIDO POR ENTRENAMIENTO MARINO
VIDEO 1 CHALECOS VIDEO 2 CHALECOS VIDEO 3 CHALECOS

NUNCA HAY QUE PEDER DE VISTA QUE EL CHALECO SALVAVIDAS ES UNA HERRAMIENTA POR LO TANTO EL OBJETIVO ES LLEGAR
AL
BOTE SALVAVIDAS DE RESCATE
O
A LA BALSA SALVAVIDAS AUTOINFLABLES

ARO SALVAVIDAS
Si se usa un aro salvavidas para escapar en caso de no tener chaleco , arrojarlo primero y saltar detrs de l. No debe estar puesto al saltar pues puede golpearlo, destrozndolo. La funcion autentica de un aro salvavidas es rescatar a una persona que ha caido al agua
Examen 2

EJEMPLO DE USO DE ARO SALVAVIDAS

En el caso de que usted se encuentre en un buque en el cual se dio la orden de abandonar , salte por la proa hacia babor o estribor siempre buscando la zona mas baja para poder hacerlo. Nade y elejese lo mas rapido posible del buque en problemas ya que si este se comienza a hundir podria provocar una succion que lo arrastraria hacia la muerte
POPA
PROA

Si hay DIESEL O PETROLEO flotando, se evitar en todo lo posible, manteniendo la cabeza alta y la boca cerrada. Tragar petrleo descompone el organismo y si penetra en los ojos los inflamar no teniendo agua dulce a la mano para poder resarcir los daos

POR QUE SE AHOGAN LAS PERSONAS ?
La inexperiencia, el desamparo, el miedo y la desesperacin causados por ello, arrastran a la muerte a muchas personas que se encuentran en situaciones aparentemente sin salida cuando abandonaron el buque
ESTO OCASIONA PANICO EN LAS PERSONAS Y PROVOCA QUE SE AHOGUEN

Supervivencia en la mar significa aprovechar al mximo lo disponible, improvisar, con objeto de prolongar la vida en condiciones adversas. Las agresiones que originan la muerte del nufrago son : Asfixia ; mata en minutos. Intemperie ; mata en horas. Sed ; mata en das. Hambre ; mata en semanas. Miedo ; que ayudado por la intemperie, puede producir muerte en horas.

FACTORES QUE FAVORECEN QUE UNA PERSONA NO SOBREVIVA EN EL MAR
El estado de la mar y su temperatura. La insuficiencia de chalecos disponibles. El diseo inadecuado de los mismos. El peso de la ropa que lleva el nufrago.

COMO PROCEDER SIN EMBARCACION SALVAVIDAS
Flotar a toda costa. Una vez en el agua debemos vencer el impulso natural al pnico y alejarnos del lugar del siniestro Un chaleco salvavidas es importante, pero si no disponemos de l podemos tomar cualquier tipo de objeto que este flotando en el agua. Toda la ropa que poseemos es un medio de flotacion pues con ellas podemos improvisar bolsas de aire.

Si el calzado es pesado el nufrago se lo quitar, aunque siempre conservando los calcetines. La camisa y los pantalones, al estar hmedos, pueden inflarse y sostener parte del peso del cuerpo. Podemos, por tanto, mejorar nuestra flotabilidad quitndonos los pantalones y haciendo un nudo en cada pierna a la altura del tobillo, despus los alzaremos sobre la cabeza y los sumergiremos violentamente hacia adelante. Se oprimir la cintura bajo el agua dejando que las piernas infladas nos sostengan.

EVITAR LA DESESPERACION PUEDE EVITAR QUE PASE ESTO




TIBURON EN PREVENTORES








SIN EMBARGO LAS ESTADISTICAS NOS INDICAN QUE ES MAS PROBABLE MORIR DENTRO DE UNA OFICINA QUE SER MORDIDO POR UN TIBURON

LUCHA CONTRA LA INTEMPERIE La temperatura de nuestro entorno es fundamental para poder alargar el tiempo de supervivencia. Si el nufrago se encuentra en el agua, sin posibilidad de subir a una balsa, debe tratar de mantener el cuerpo lo ms templado posible. La cabeza, el tronco, la ingle son zonas a proteger prioritariamente, por ello es importante tomar ropa de abrigo al abandonar el barco. Si vestimos chaleco salvavidas podemos adoptar una postura que disminuya en lo posible la prdida de calor . Mantendremos la cabeza, incluida la nuca, fuera del agua. Los antebrazos cruzados por delante del tronco, levantando entrelazadas las rodillas para cubrir el bajo vientre.

BALSAS SALVAVIDAS AUTOINFLABLES

BALSAS SALVAVIDAS AUTOINFLABLES

LAS BALSAS SALVAVIDAS AUTOINFLABLES
SON DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO QUE SE ENCUENTRAN EN LOS BARCOS Y PLATAFORMAS Y ESTAS SE ACCIONAN ARROJANDOLAS AL AGUA Y ATRAVES DE UNA CUERDA LA CUAL ACCIONA UN DISPOSITIVO QUE SE LLAMA
LIBERADOR HIDROSTATICO

USO DE LA BALSA SALVIDAS



EJEMPLO DE BALSAS SALVAVIDAS ABIERTAS



. Achicador Agua potable de emergencia Ancla de Capa Ayudas trmicas Bengala con paracadas Bolsa para mareo Bomba para inflado manual Botiqun primeros auxilios Cuchillo flotante de seguridad EPIRB (Radiobaliza de Emergencia Indicadora de la Posicin) Equipo de pesca de emergencia Esponja Heligrafo (espejo de seales) Lmpara de seales 3 elementos Pila de mar Racin comestible emergencia Reflector de radar Remos SART (Respondedor de Radar) Seal fumgena flotante Seal o bengala de mano Silbato Tabla o gua de seales Tijeras Vaso graduado Acreditado por la STPS
Avituallamiento para balsas salvavidas autoinflables
Paquete SOLAS tipo A y B

EJEMPLO DE LIBERACION DE UNA BALSA SALVAVIDAS AUTOINFLABLE DE PRACTICAS
VIDEO 1
VIDEO 2 VIDEO 3

PERO SI LA BALSA SALVAVIDAS NO RESPONDE BIEN ENTONCES TENDREMOS QUE PONER A PRUEBA LO APRENDIDO PARA SOBREVIVIR EN EL MAR BALSA SALVAVIDAS CON FALLA

BOTES SALVAVIDAS DE RESCATE

Un bote salvavidas es un bote rgido o inflable diseado para salvar las vidas de las personas en caso de problemas en el mar. Es una pequea embarcacion con propulsion propia y sistemas de emergencia para abandonar la zona de siniestro
Acreditado por STPS creditado por lala STPS

El primer bote especializado en salvar vidas fue probado en el ro Tyne el 29 de enero de 1790. Tanto William Wouldhave como Lionel Lukin afirmaron ser el inventor del mismo. Un ejemplo de un bote salvavidas primitivo es el Landguard Fort Lifeboat de 1821, diseado por Richard Hall Gower.

HISTORIA DE LOS BOTES SALVAVIDAS UN EJEMPLO IMPREDECIBLE:
TINANIC



Hoy en dia los botes salvavidas se construyen con materiales altamente resistentes, como policarbonatos, fibra de vidrio e inclusible kevlar el material mas resistente, aparte de resinas poliester retardantes al fuego

CLASIFICACION DE BOTES
creditado por la STPS

BOTE DE CAIDA LIBRE

BOTE DE CAIDA LIBRE

BOTE DE CAIDA LIBRE

BOTE DE CAIDA LIBRE

BOTE DE CAIDA LIBRE

BOTE DE CAIDA LIBRE

BOTE DE CAIDA LIBRE

BOTE DE DESCENSO CONTROLADO



LOS BOTES DE DESCENSO CONTROLADO SE UTILIZAN EN UNA PLATAFORMA PETROLERA FIJA YA QUE EL FACTOR TIEMPO ES LIGERAMENTE MAS LARGO QUE EL DE UN BARCO

PRUEBAS DE BOTES VIDEO PRUEBA BOTE 1 VIDEO PRUEBA BOTE 2 VIDEO PRUEBA BOTE 3 VIDEO PRUEBA BOTE 4 VIDEO PRUEBA BOTE 5

MEDIOS DE TRANSPORTE PARA ABORDAR UN BARCO O UNA PLATAFORMA 1.- VIUDA 2.- HELICOPTERO

ESTADISTICAMENTE LA FATALIDAD EN UN ACCIDENTE DE HELICOPTERO ES MAS ELEVADA QUE LA DE UN NAUFRAGIO

ACCIDENTE HELICOPTERO SOBRE LA CUBIERTA DE UNA EMBARCACION

AMARIZAJE DE HELICOPTERO EN AREA DE PLATAFORMAS DE PEMEX

ACCIDENTES FATALES EN HELICOPTERO
PASARELA O GANGWAY

LO QUE NUNCA DEBIO DE HABER SUCEDIDO EN LA INDUSTRIA DEL PETROLEO
PIPER ALPHA 1988

PIPER 1 PIPER 2 PIPER 3

EJERCICIOS EN ALBERCA
NADO CON CHALECO

AGRUPACION CIRCULAR

AGRUPACION DOBLE FILA (TRENECITO)


AGRUPACION DOBLE TRANSPORTANDO HERIDO


CUERDA

GALERIA DE EJERCICIOS


CURSO BASICO CONTRAINCENDIO

OBJETIVO: QUE TODOS LOS PARTICIPANTES COMPRENDAN LA IMPORTANCIA QUE SE LE DEBE DE DAR A UN INCENDIO SIN IMPORTAR SU TAMAO ORIGEN O CAUSA Y MAS EN EMBARCACIONES O INSTALACIONES PETROLERAS COSTA FUERA

CURSO BASICO DE CONTRAINCENDIO
TEMARIO
1.- Componentes necesarios para que ocurra la combustin 2.- El Tringulo del Fuego 3.- Leyes fundamentales de la propagacin del fuego 4.- Etapas en el desarrollo del incendio 5.- Productos de la combustin 6.- Control de los Incendios 7.- Productos para la extincin 8.- Agentes para combatir el fuego

ANTECEDENTES HISTORICOS
Los incendios pueden destruir barcos, instalaciones petroleras, fabricas, bosques y todo lo que este a su alcance provocando en la mayoria de los casos victimas fatales o personas que quedan con huellas de quemaduras toda su vida imposibilitandolos para volver a trabajar ademas del sufrimiento humano que esto provoca. La mayoria de los incendios se pueden evitar pero para ell se requiere que los trabajadores observen las normas de seguridad que los previenen en el caso de que exista el fuego. Por eso se hace indispensable, capacitar al personal, para seleccionar y usar los equipos de combate de incendios.

CURSO BASICO DE CONTRAINCENDIO DEFINICIONES QUE ES EL FUEGO ?
La mayora de las personas que mueren en incendios, mueren a consecuencia del efecto toxico del humo y de los gases calientes, y no como consecuencia directa de las quemaduras.

CURSO BASICO DE CONTRAINCENDIO SECUELAS QUE EL FUEGO PUEDE DEJAR EN LAS PERSONAS
QUEMADURA EN PRIMER GRADO

CURSO BASICO DE CONTRAINCENDIO DEFINICIONES SECUELAS QUE EL FUEGO PUEDE DEJAR EN LAS PERSONAS
QUEMADURA EN SEGUNDO GRADO

QUEMADURA EN TERCER GRADO


QUEMADURA TOTAL EN EXTREMIDADES INFERIORES



DEFINICIONES
LA MAYOR PARTES DE LOS INCENDIOS SE GENERAN POR NEGLICENCIA HUMANA, ERROR, DESCUIDO O FALTA DE PRECAUCION AL REALIZAR TRABAJOS


1.- Componentes necesarios para que ocurra la combustin
COMPONENTES NECESARIOS PARA QUE OCURRA LA COMBUSTION Un incendio es en realidad una reaccion quimica en donde se involucra diferentes factores como una fuente de calor un material, que se quema o pasa por el proceso de combustin y el oxigeno

El primero de estos factores necesarios, el combustible: puede ser cualquiera entre millares de materias: carbn, gasolina, madera, etc. En su estado


El primero de estos factores necesarios, el combustible: puede ser cualquiera entre millares de materias: carbn, gasolina, madera, etc. En su estado normal, slidos o lquido, ninguno de estos materiales arde. Para que ardan necesitan convertirse antes en gas.


El segundo factor esencial para que el fuego arda es el calor:

Una llama o una cantidad de calor considerable para que inicie a quemarse el material combustible


El tercer factor para que el fuego arda, es el oxgeno: p para provocar la ignicin y comenzar a arder, el fuego necesita oxgeno.
O2

ENTRENAMIENTO MARINO 2.- El triangulo del fuego

GASES: Gas Natural. Propano. Butano. Hidrgeno. Acetileno. Monxido de Carbono. LIQUIDOS: Gasolina Kerosn. Alcohol. Pintura. Barniz. Aceite. Laca. Otros.
Otros
SLIDOS: Carbn. Madera. Papel. Tela. Cuero. Plstico. Azcar. Granos.
Etc.
Estado
Fsico
Combustible
FUENTE DE OXIGENO: Se requiere aproximadamente 16%. Normalmente el aire contiene 24 % de O2. Algunos materiales combustibles contienen suficiente oxgeno en s mismos como para apoyar la combustin FUENTE DE CALOR: Temperatura Para empezar la reaccin. Llama abierta el Sol. Superficie Caliente. Chispas y arcos. Friccin accin qumica. Energa elctrica. Compresin de gases.
Oxigeno
Calor
ENTRENAMIENTO MARINO
TETRAEDRO QUE SIMBOLIZA EL INCENDIO
Calor
Reaccin en Cadena
Combustible
Oxigeno
2.- El triangulo del fuego

ELIMINANDO EL INCENDIO SI SE ELIMINA CUALQUIERA DE ESTOS ELEMENTOS SE EXTINGUE EL INCENDIO
Reaccin en Cadena
Combustible
Oxigeno
(CALOR) Enfre el incendio: El agente comn es el agua. Se aplica comnmente en forma de torrente slido o fina o rocio

Calor
Reaccin en Cadena
Combustible
Elimine el Oxgeno: el material que se est quemando con una manta, con una tapa, tierra, espuma o con Cuando utiliza un extintor lo que normalmente hace es cubrir el rea del incendio de un gas ms pesado que l

Calor
Reaccin en Cadena
Oxigeno
Elimine el Material Combustible: Aleje el material combustible o cierre la fuente de combustible , siempre y cuando esto no ponga en peligro su vida o la de los demas

3.- Leyes fundamentales de la propagacin del fuego La transferencia de Calor El calor puede viajar a travs de una edificacin o estructura incendiada por uno o ms de los tres fenmenos comnmente como conduccin, conveccin y radiacin. Debido a que la existencia de calor dentro de una sustancia es causada por La accin de las molculas, mientras mayor sea la actividad molecular, mayor ser La intensidad de calor. Cierto nmero de leyes naturales de la fsica se encuentran involucrados en la transmisin del calor. Una de ellas es llamada la Ley del Flujo del Calor, que especifica que el calor tiene la tendencia de fluir desde una sustancia caliente a una sustancia fra. El ms fro de los dos cuerpos en contacto absorber calor hasta que ambos objetos estn a la misma temperatura.

3.- Leyes fundamentales de la propagacin del fuego La transferencia de Calor Debido a que la existencia de calor dentro de una sustancia es causada por La accin de las molculas, mientras mayor sea la actividad molecular, mayor ser La intensidad de calor. Cierto nmero de leyes naturales de la fsica se encuentran involucrados en la transmisin del calor. Una de ellas es llamada la Ley del Flujo del Calor, que especifica que el calor tiene la tendencia de fluir desde una sustancia caliente a una sustancia fra. El ms fro de los dos cuerpos en contacto absorber calor hasta que ambos objetos estn a la misma temperatura.


3.- Leyes fundamentales de la propagacin del fuego

EJEMPLO DE TRANSFERENCIA DE CALOR



TRANSFERENCIA DE CALOR CONDUCCION CONVECCION - RADIACION
Conduccin El calor puede ser conducido de un cuerpo a otro por contacto directo de dos cuerpos o por inter-medio de un medio conductor. La can-tidad de calor que ser transmitida y su rango de transferencia dependern de la conductividad del material a travs del cual el calor est pasando. No todos los materiales tienen la misma conductividad de calor. El aluminio, el cobre y el acero son buenos conductores. Los materiales fibrosos, tales como tela y papel son deficientes conductores



Conduccin



conveccion
Otra forma de transferencia de calor por conveccin es por contacto directo de la llama. Cuando una sustancia es calentada hasta el punto donde se generan vapores inflamables, estos vapores pueden entrar en ignicin generando una llama. A medida que otros materiales inflamables entran en contacto con vapores encendidos, o llamas, los mismos. pueden ser calentados hasta una tem-peratura donde ellos tambin pueden entrar en ignicin.



conveccion



RADIACION
El calor del sol se siente tan pronto como aparece. Cuando el sol se oculta, la tierra comienza a enfriarse con una rapidez similar. Nosotros llevamos una sombrilla para protegernos del calor del sol. Un chorro de neblina interpuesto entre el bombero y el fuego minimizar el calor que recibe el bombero. Aunque el aire es un deficiente conduc-tor, resulta obvio que el calor puede viajar donde la materia no existe.



RADIACION



RADIACION


4.- Etapas en el desarrollo del incendio

No todos los incendios se desarrollan de la misma forma, aunque todos pueden pasar por cuatro etapas de desarrollo, si no se interrumpe a tiempo. Para detener a tiempo cualquier incendio que se desarrolle cerca de nosotros es importante saber esta informacin.
Etapa incipiente: Se caracteriza porque no hay llamas, hay poco humo, la temperatura es baja; se genera gran cantidad de partculas de combustin. Estas partculas son invisibles y se comportan como gases, subindose hacia el techo. Esta etapa puede durar das, semanas y aos (un rbol de Sequoia en California, en cuyo tronco una persona ech un cigarrillo prendido, estuvo en esta etapa durante tres aos).
Etapa latente: An no hay llama o calor significativo; comienza a aumentar la cantidad de partculas hasta hacerse visibles; ahora las partculas se llaman humo. La duracin de esta etapa tambin es variaEtapa de llama: Segn se desarrolla el incendio, se alcanza el punto de ignicin y comienzan las llamas. Baja la cantidad de humo y aumenta el calor. Su duracin puede variar, pero generalmente se desarrolla la cuarta etapa en cuestin de segundos.


4.- Etapas en el desarrollo del incendio

No todos los incendios se desarrollan de la misma forma, aunque todos pueden pasar por cuatro etapas de desarrollo, si no se interrumpe a tiempo. Para detener a tiempo cualquier incendio que se desarrolle cerca de nosotros es importante saber esta informacin.
Etapa de llama: Segn se desarrolla el incendio, se alcanza el punto de ignicin y comienzan las llamas. Baja la cantidad de humo y aumenta el calor. Su duracin puede variar, pero generalmente se desarrolla la cuarta etapa en cuestin de segundos. Etapa de calor En esta etapa se genera gran cantidad de calor, llamas, humo y gases txicos


5.- Productos de la combustion
PRODUCTOS DE LA COMBUSTION Cuando un material (combustible) se enciende, el mismo experimenta un cambio qumico. Ninguno de los elementos que constituyen el material son destruidos en el proceso, pero toda la materia es transformada en otra forma o estado. Aun cuando se encuentren dispersos, los productos de la combustin son iguales en peso y volumen a aquellas de combustible de la combustin. Cuando un combustible se incendia se generan cuatro productos de combustin: gases, llama, calor y humo.


5.- Productos de la combustion Monxido de Carbono Partculas de Carbono
Vapor deAgua Dixido de Carbono Otros Gases
Dixido de Sulfuro


Un combustible incendiando genera nuevos y numerosos productos de combustin. El calor es una forma de energa que es medida en grados de temperatura para significar su intensidad. En este sentido, el calor es el producto de la combustin responsable por la propagacin del incendio. En sentido fisiolgico, es el causante directo de las quemaduras y otras formas de lesiones personales. Las lesiones causadas por el calor incluyen la deshidratacin, agotamiento, y lesiones a las vas respiratorias, adems de las quemaduras.


La llama es lo visible, el cuerpo luminoso de un gas en combustin. Cuando un gas en combustin se combina con la adecuada cantidad de oxigeno, la llama se hace ms caliente y menos luminosa. Esta prdida de luminosidad se debe a la completa combustin del carbn del material combustible que se esta quemando
LLAMA
Vapores inflamables
O2
Combustible
O2


El humo encontrado en la mayora de los incendios consiste en una mezcla de oxigeno, nitrgeno, bixido de carbono, monxido de carbono, diminutas partculas de carbn y productos derivados que han sido liberados de los materiales involucrados. Algunos materiales emiten ms humo que otros. Los combustibles incluidos por lo general generan un denso humo negro. Los aceites, pinturas, barnices, melazas, azcar, gomas, azufre y muchos plsticos tambin emiten por lo general grandes cantidades de humo negro.
N UNCA SE DEBE DE RESPIRAR ESTE HUMO


6.- Control de los incendios
TEORIA DE LA EXTINCION DEL FUEGO La extincin del fuego est basada en la interrupcin de uno o ms factores de los elementos esenciales del proceso de combustin. La combustin con llama puede ser extinguida reduciendo la temperatura, eliminando el combustible, oxigeno, o deteniendo la reaccin qumica en cadena. Si el fuego se encuentra en su etapa latente, solamente existen tres opciones para la extincin: reduccin de la temperatura, eliminacin del combustible, y dilucin del oxigeno.


6.- Control de los incendios Extincin por Reduccin de Temperatura: Uno de los mtodos ms comunes de extincin es por enfriamiento con agua. El proceso de extincin por enfriamiento depende del enfriamiento del tipo de material o tipo de incendio que querramos extinguir un incendio de diesel o petrolero sera casi imposible reducirlo con agua ya que esta esparcira el fuego a mas direcciones


6.- Control de los incendios Extincin por Reduccin de Temperatura:


6.- Control de los incendios
Extincin por Eliminacin del Combustible: En algunos casos, un incendio puede ser extinguido eficientemente con la remocin de la fuente de combustible. Esto se puede lograr deteniendo el flujo de un combustible liquido o gaseoso, o removiendo el combustible slido del rea del gaseoso del incendio. Otro mtodo de remocin del combustible es el permitir que el incendio contine hasta que el combustible sea consumido.


6.- Control de los incendios Extincin por Dilucin de Oxigeno: El mtodo de extincin por dilucin del oxigeno es la reduccin de la concentracin de oxigeno dentro del rea de incendio. Esto se puede lograr se introduciendo un gas inerte dentro del incendio o separando el oxigeno del combustible.


6.- Control de los incendios Extincin por Inhibicin Qumica de la Llama: Algunos agentes extintores, tales como el polvo qumico seco y el halon, interrumpen la produccin de llama en la reaccin qumica, resultando en una rpida extincin. Este mtodo de extincin es efectivo slo en combustibles lquidos y gases ya que ellos no pueden arder en la forma de fuego latente. Si se desea la extincin de materiales en la fase latente, se requiere contar con capacidad adicional para enfriamiento.


7.- Clasificacion de los incendios y sus metodos de extincion

Incendios Clase A: Incendios donde se involucran materiales combustibles ordinarios tales como madera, ropa, papel, goma y algunos plsticos. El agua es utilizada para efectos del en-friamiento a fin de reducir Ia temperatura de los materiales incendiados por debajo de su temperatura de ignicin.



Incendios Clase B: Incendios que involucran lquidos inflamables, grasas y gases. El efecto de sofocacin por exclusin del oxigeno es el ms efectivo. Otro mtodo de extincin incluye la remocin del combustible y reduc-cin de la temperatura.



Incendios Clase C: Incendios que involucran equipos elctricos energizados. Este tipo de incendios pueden ser controlados por medio de un agente extintor no conductor. El procedimiento de seguridad es el de tratar de desenergizar los circuitos de alto voltaje y tratarlo como un incendio clase A o B, dependiendo del combustible involucrado.



Incendios Clase D: Incendios que involucran metales combusti-bles, tales como magnesio, titanio, circonio, sodio y potasio. Las altas temperaturas de algunos metales en combustin hacen que el agua y otros agentes ex-tintores comunes resulten ineficientes. No hay dis-ponible un agente que efectivamente controle in-cendios en todo tipo de metales combustibles. Exis-ten agentes extintores especiales para el control de incendios para cada uno de los metales y son identificados especficamente para ese metal.



Incendio Tipos de Materiales Mtodo de Extincin Combustibles ordinarios como: Madera Ropa Papel Goma Algunos Plsticos
Clase A
El agua es utilizada para efectos del en-friamiento.
Clase B
Incendios que involucran: Lquidos Inflamables Grasas Gases
Efecto de sofocacin por exclusin del oxigeno.



Clase C Incendios que involucran: Equipos Elctricos Equipos Energizados. Agentes extintores no conductores.
Clase D
Incendios que involucran metales Combusti-bles tales como: Magnesio Titanio Zirconio Sodio Potasio.
No hay dis-ponible un agente que efectivamente controle in-cendios en todo tipo de metales combustibles. Exis-ten agentes extintores especiales para el control de incendios para cada uno de los metales y son identificados especficamente para ese metal.


8.- AGENTES PARA COMBATIR EL FUEGO
AGUA Por su abundancia resulta el ms comn en las operaciones de extincin de incendios. Su accin extinguidora esta fundamentada en el enfriamiento de la materia en combustin. Se aplica bajo la forma de un chorro a presin, o tambin como un roco muy fino sobre toda la superficie encendida. Es bien, en grandes cantidades arrojadas a travs de mangueras o rociadores sobre cantidades de aceite relativamente pequeas. Este agente extinguidor slo puede ser aplicado en los fuegos CLASE A, y en algunos casos en fuegos CLASES B, como los incendios de petrleo, donde se debe aplicar en la forma descrita. Nunca deben usarse en los fuegos CLASE C, y menos aun en los fuegos CLASE D.



ESPUMA
La espuma se puede producir mezclando una solucin de sulfato de aluminio con otra de bicarbonato de Sodio y agregndole un estabilizador. En los equipos porttiles la espuma es producida por la reaccin de las dos soluciones sealadas, originndose una presin interna como consecuencia de la generacin de gas carbnico, capaz de impeler la espuma a una distancia de siete (7) metros. especialmente til en la extincin de los fuegos CLASE B, y en los que el efecto de sofocacin del agente extinguidor es de gran importancia. Ciertos solventes (alcoholes, acetona, etc.) deshacen la espuma, por lo que no es conveniente emplearla en incendios de estas sustancias. Por ser conductora de electricidad nunca debe emplearse en fuegos CLASE C. Tambin esta contraindicada para los fuegos CLASE D.



Dixido de Carbono CO2:
Este gas puede almacenarse bajo presin en los extintores porttiles y descargarse a travs de una boquilla especial en el sitio donde se necesita. La caracterstica extinguidora del gas carbnico, es su efecto de sofocacin acompaado de un ligero enfriamiento. No debe usarse en reas cerradas o de escasa ventilacin, ya que el usuario puede ser objeto de asfixia mecnica por insuficiencia de oxigeno, Es adecuado para fuegos CLASE B y CLASE C. No es adecuado para las otras clases de fuego.



Dixido de Carbono CO2:
Este gas puede almacenarse bajo presin en los extintores porttiles y descargarse a travs de una boquilla especial en el sitio donde se necesita. La caracterstica extinguidora del gas carbnico, es su efecto de sofocacin acompaado de un ligero enfriamiento. No debe usarse en reas cerradas o de escasa ventilacin, ya que el usuario puede ser objeto de asfixia mecnica por insuficiencia de oxigeno, Es adecuado para fuegos CLASE B y CLASE C. No es adecuado para las otras clases de fuego.



Polvo Qumico Seco: Lo constituyen mezclas incombustibles de productos finamente pulverizados, tales como Carbonatos de Sodio, Bicarbonato de Sodio , Sulfato de Sodio, Silicato de Sodio, Bentonita, etc. Acta por ahogamiento ya que se aplica procurando formar una capa sobre la materia en combustin. En los equipos porttiles este agente extinguidor es expulsado por la presin liberada por una cpsula de nitrgeno, ubicada en el interior del extintor y la cual es rota en el momento de su uso. De acuerdo a la composicin de la mezcla, el polvo qumico es adecuado para los fuegos CLASE A, B, y C. No e adecuado para los fuegos CLASE D.


H2S O ACIDO SULFHIDRICO

El cido sulfhdrico o sulfuro de hidrgeno (IUPAC) es un cido inorgnico de frmula H2S. Este gas, ms pesado que el aire, es inflamable, incoloro, txico y su olor es el de la materia orgnica en descomposicin, como los huevos podridos. Con bases fuertes forma sales, los sulfuros.


ENTRENAMIENTO EN VIDEO EL FUEGO



El cido sulfhdrico se encuentra naturalmente en el petrleo crudo, gas natural, gases volcnicos y manantiales de aguas termales. Tambin se puede encontrar en aguas pantanosas, lagunas o aguas estancadas cuando el cido sulfhdrico borbota desde las profundidades alcanzando a personas en la superficie.



El cido sulfhdrico (H2S) es un gas inflamable, incoloro con un olor caracterstico a huevos podridos. Se le conoce comnmente como cido hidrosulfrico o gas de alcantarilla. La gente puede detectar su olor a niveles muy bajos. Es uno de los principales compuestos causantes de las molestias por malos olores



El cido sulfhdrico es extremadamente nocivo para la salud, bastan 20-50 ppm en el aire para causar un malestar agudo que lleva a la sofocacin y la muerte por sobrexposicin..



Sin embargo a partir de los 50 ppm tiene un efecto narcotizante sobre las clulas receptoras del olfato y las personas afectadas ya no perciben el hedor. A partir de los 100 ppm se puede producir la muerte. Como la densidad del sulfhdrico es mayor que la del aire se suele acumular en lugares bajos.


Equipo de respiracion autonomo Se utiliza en atmosferas peligrosas
E.R.A



EL PROCEDIMIENTO INDICA QUE PRIMERO SE DEBE DE ABRIR LA VALVULA DE OXIGENO ANTES DE COLOCARSE EL
E.R.A


Equipo de respiracion autonomo

Cuatro son las atmsferas peligrosas asociadas a incendios y otro tipo de emergencias (materiales peligrosos entre otros): 1. Deficiencia o disminucin en la concentracin de oxigeno, 2. Elevadas temperaturas, 3. Humo, 4. Atmsferas toxicas (gases, con o sin fuego).


Equipo de respiracion autonomo

El ERA nos permite respirar cuando hay escapes de gases toxicos en alguna plataforma o pozos petroleros de igual forma cuando hay un incendio este nos permite trabajar en la bsqueda y rescate de victimas sin arriesgar nuestras vidas, aun asi se debe de tener consideracion que el ERA tiene un tiempo limite para poder respirar.


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