PRODUTO ACIONAL

CONFEDERAO NACIONAL DA INDSTRIA CNI

Presidente Armando de Queiroz Monteiro Neto 1 Vice-Presidente Paulo Antonio Skaf Vice-Presidentes Robson Braga de Andrade Eduardo Eugenio Gouva Vieira Paulo Gilberto Fernandes Tigre Jos de Freitas Mascarenhas Rodrigo Costa da Rocha Loures Alcantaro Correa Jos Nasser Jorge Parente Frota Jnior Francisco de Assis Benevides Gadelha Flavio Jos Cavalcanti de Azevedo Antonio Jos de Moraes Souza 1 Secretrio Paulo Afonso Ferreira 2 Secretrio Jos Carlos Lyra de Andrade 1 Tesoureiro Alexandre Herculano Coelho de Souza Furlan 2 Tesoureiro Alfredo Fernandes

Diretores Lucas Izoton Vieira Fernando de Souza Flexa Ribeiro Jorge Lins Freire Jorge Machado Mendes Jorge Wicks Crte Real Eduardo Prado de Oliveira Eduardo Machado Silva Joo Francisco Salomo Antonio Rocha da Silva Jos Conrado Azevedo Santos Euzebio Andr Guareschi Rivaldo Fernandes Neves Francisco Renan Oronoz Proena Jos Fernando Xavier Faraco Olavo Machado Jnior Carlos Antonio De Borges Garcia Manuel Cesario Filho Conselho Fiscal Titulares Sergio Rogerio de Castro Julio Augusto Miranda Filho Joo Oliveira de Albuquerque Suplentes Carlos Salustiano de Sousa Coelho Telma Lucia de Azevedo Gurgel Charles Alberto Elias Superintendncia Corporativa SUCORP Superintendente: Antonio Carlos Brito Maciel Diretoria Executiva DIREX Diretor: Jos Augusto Coelho Fernandes

SERVIO SOCIAL DA INDSTRIA SESI

Conselho Nacional Presidente: Jair Meneguelli SESI Departamento Nacional Diretor: Armando de Queiroz Monteiro Neto Diretor-Superintendente: Antonio Carlos Brito Maciel

SERVIO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL SENAI

Conselho Nacional Presidente: Armando de Queiroz Monteiro Neto SENAI Departamento Nacional Diretor-Geral: Jos Manuel de Aguiar Martins

INSTITUTO EUVALDO LODI IEL / NCLEO CENTRAL

Presidente do Conselho Superior Armando de Queiroz Monteiro Neto Diretor-Geral Paulo Afonso Ferreira Superintendente Carlos Roberto Rocha Cavalcante

2008. CNI Confederao Nacional da Indstria. Todos os direitos reservados. Nenhuma parte deste livro poder ser reproduzida, de qualquer forma ou por qualquer meio, sem autorizao expressa da CNI. Os relatos, idias e opinies contidas na publicao so de responsabilidade do autor, no refletindo necessariamente o posicionamento das Entidades do Sistema Indstria. B928p Bueno, Eduardo. Produto nacional: uma histria da indstria no Brasil / Eduardo Bueno. Braslia: CNI, 2008. 240 p. : il. ISBN 978-85-88566-74-3 1. Indstria Brasil 2. Histria da Indstria Brasil I. Ttulo CDU: 338.1(81)

Apresentao

este ano, comemoramos dois eventos muito importantes para a Indstria Brasileira. O primeiro deles, os 200 anos da chegada da Famlia Real Portuguesa ao Brasil, foi bastante celebrado pela sociedade brasileira, e permitiu, entre outras coisas, resgatar a gura de D. Joo VI. At h pouco tempo geralmente considerado um rei apenas fraco e indeciso, hoje os historiadores tm procurado destacar suas caractersticas de negociador astuto e habilidoso que, com seus recuos estratgicos, ajudou a promover, em Portugal, o primeiro ensaio da derrocada do poderoso exrcito de Napoleo. Logo que chegou ao Brasil, ainda como prncipe regente, D. Joo assinou dois decretos fundamentais para inserir nosso pas no contexto internacional, no mais como simples colnia, mas como nao em vias de tornar-se livre e independente. Ao abrir os portos s naes amigas, liberou-nos o comrcio e, em seguida, ao revogar o alvar de sua me, D. Maria I, que proibia a instalao de manufaturas no pas, permitiu, ocialmente, que se iniciasse o processo de industrializao do Brasil. bem verdade que esses atos foram muito mais simblicos do que prticos, pois ainda levaria muitos anos para que os empresrios brasileiros conseguissem se organizar para vencer os muitos obstculos e entraves legais, estruturais e polticos que atrasaram e, em alguns casos, ainda atrasam o desenvolvimento de uma indstria forte e competitiva no pas. Para registrar de forma adequada toda essa trajetria, pensamos em produzir um livro. E para escrev-lo, convidamos o renomado escritor e jornalista Eduardo Bueno, bastante conhecido por seus livros sobre Histria do Brasil. Eduardo tido por alguns como polmico, ou mesmo irreverente, mas essas caractersticas s servem para acrescentar

sabor a seus relatos, pois ele incansvel na busca e seleo de fontes histricas para fundamentar seus escritos. Denominado Produto Nacional, o livro faz ampla abordagem sobre a luta pela industrializao do Brasil e, paralelamente, sobre a formao do pensamento industrial de nosso pas, dentro do qual se situa o segundo dos eventos que so motivo de comemorao neste ano, ou seja, a criao da Confederao Nacional da Indstria CNI, a mais abrangente entidade de representao da classe industrial brasileira, cujos 70 anos tambm estamos celebrando, com o destaque merecido, em 2008. Ao perpassar a nossa histria faz um balano de como se encontra o Sistema Indstria hoje, destacando a nossa viso sobre a indstria no futuro, suas oportunidades e desaos. O livro no pretende, contudo, ser a nica verdade. Por isso mesmo ele se considera uma histria da Indstria no Brasil. Deve ser encarado, portanto, como uma provocao e um estmulo ao debate e busca permanente por novos fatos, relatos e abordagens que venham a enriquecer, ainda mais, a discusso sobre nossas origens e destino. Mas, antes de tudo, ele um livro para ser lido, pois ser, sem sombra de dvida, uma fonte constante de informaes para que outros pesquisadores e autores possam se aprofundar sobre alguns dos temas mais relevantes de nossa histria. Esperamos que todos o apreciem e entendam que s atravs da construo e consolidao de uma indstria forte, para a qual o Sistema Indstria, atravs de suas Entidades (CNI, SESI, SENAI e IEL) tem orgulho de ter participado, poderemos alcanar o desenvolvimento sustentvel, contribuindo assim para que tenhamos uma sociedade evoluda e justa em nosso pas. Armando Monteiro Neto
Presidente da CNI

SISTEMA INDSTRIA
Apoio Institucional Antonio Carlos Brito Maciel Jos Manuel de Aguiar Martins Carlos Roberto Rocha Cavalcante Jos Augusto Coelho Fernandes Rafael Esmeraldo Lucchesi Ramacciotti Marco Antonio Reis Guarita Silvio Silva Andriotti Coordenao tcnica Wladimir Bezerra Luz Reviso tcnica Jos Mrio Paranhos do Rio Branco Jlio Cezar de Andrade Miranda Luiz Eduardo Azevedo Pedroza Maria Beatriz de Castro Garotti Ana Amlia Ribeiro Barbosa Rodrigo Fabiano Leite Weber Apoio tcnico Marcus Barros Pinto Oto Morato lvares Ana Suely Pinho Lopes Vitor Emanuel Ramos Gabriela Leito Maria Clara Pires da Costa Lcia Maria de Souto

PRODUTO NACIONAL
Concepo, texto final, edio e pesquisa Eduardo Bueno Textos e pesquisa Paula Taitelbaum Textos adicionais Elizirio Goulart Rocha Fotografia Fernando Bueno Assistente de fotografia Dudu Contursi Reprodues fotogrficas Dudu Contursi e Fernando Bueno Pesquisa iconogrfica Eduardo Bueno Pr-impresso GRB Tratamento de imagem Projeto grfico e direo de arte Ana Adams Adams design Direo de arte e diagramao Raquel Alberti Adams design Reviso J Saldanha e Bianca Pasqualini Produo em campo e contato com as empresas Liliana Reid Coordenao geral Buenas Idias Fernando Bueno Realizao Buenas Idias

CNI
Confederao Nacional da Indstria Setor Bancrio Norte Quadra 1 Bloco C Edifcio Roberto Simonsen 70040-903 Braslia DF Tel.: (61) 3317- 9001 Fax: (61) 3317- 9994 http://www.cni.org.br Servio de Atendimento ao Cliente SAC Tels.: (61) 3317-9989 / 3317-9992 sac@cni.org.br

Foto da sobrecapa CEPAR: Acervo Jean Manzon, foto Jean Manzon. Foto p. 4 e 5 Fbrica da Grendene em Sobral, Cear Brasil. Foto Fernando Bueno.

Introduo

aso Thomas Cochrane (1775-1860) no tivesse aplicado um golpe na bolsa de Londres, em 1814, bem possvel que a histria da indstria brasileira no viesse a ser muito diferente do que . A histria do pensamento industrial no Brasil, porm, seu arcabouo institucional, a estrutura dos sindicatos patronais, a defesa dos projetos industrialistas, isso tudo com certeza teria outra trajetria e um perl distinto. E talvez a maior organizao classista do setor, a Confederao Nacional da Indstria, sequer existisse pelo menos no nos moldes em que foi fundada a 12 de agosto de 1938, h exatos 70 anos. Thomas, lorde Cochrane, era o lho mais velho do nono conde de Dundonald, que perdera suas propriedades na Esccia e se mudara para a Frana, onde viveu no alcoolismo e na misria. Embora viesse a herdar o ttulo do pai, Thomas fora repudiado por ele ao no aceitar um vantajoso acordo matrimonial. Ao invs disso, aos 37 anos, o futuro lorde fugiu com uma jovem de 16. Ao eclodirem as guerras napolenicas, alistou-se na marinha inglesa e, ascendendo ao posto de capito, adquiriu a reputao de ser o mais brilhante comandante naval da histria de qualquer marinha em qualquer poca, segundo inmeras fontes. Tamanha era a sua audcia que o prprio Napoleo o apelidaria de o Lobo do Mar. No auge da glria, Cochrane elegeu-se para o parlamento ingls. E foi ento que se envolveu na rumorosa fraude da Bolsa de

Valores, em fevereiro de 1814. Perdeu o que tinha e foi condenado priso. Mas conseguiu escapar e refugiou-se no Chile onde se tornaria heri nacional ao destruir a armada espanhola no Pacco. Como no recebeu o que lhe julgava devido, zarpou para o Rio de Janeiro, em maro de 1823. L, tornou-se amigo e foi contratado por D. Pedro I para tomar parte nas lutas pela independncia. Virou o primeiro almirante do novo pas. Iniciaram-se assim as relaes que sua famlia estabeleceria com o Brasil. Mas elas pouco tiveram a ver com o irascvel lorde que, aps enorme contribuio para a consolidao da independncia, mais uma vez julgou-se mal pago e abandonou o pas, levando consigo um navio guisa de indenizao. Mas to marcante foi sua passagem pelo Rio que, 16 anos depois, seu neto e homnimo, Thomas, decidiu transferir-se para a capital imperial. Mdico, foi um dos introdutores da homeopatia no Brasil e combateu a terrvel epidemia de clera de 1855. Dez anos antes, casara-se com Helena da Gama, viva do escocs Robert Wallace, adotando e dando seu nome aos dois lhos da mulher. O mais velho, Igncio Wallace da Gama Cochrane, viria a ser o av e a maior inuncia na vida de Roberto Cochrane Simonsen. A Roberto Cochrane Simonsen (1889-1948) caberia desempenhar um papel de tal forma decisivo na consolidao do pensamento industrial no Brasil que, sendo a trama da histria

tecida de tantos os, parece conveniente puxar por aquele que desce mais longe motivo pelo qual esta introduo procurou restabelecer a conexo familiar que, embora por vias transversas, vincula o Lobo do Mar ao principal mentor da CNI. Mas no se trata apenas de ressuscitar contraparentesco um tanto remoto, nem de mero exerccio de genealogia. A nal, lorde Cochrane notabilizou-se na luta contra Napoleo, e foi justamente por causa de Napoleo que a indstria no sentido que hoje se d palavra desembarcou no Brasil, junto com a Famlia Real portuguesa. Com efeito, mais do que a carta rgia de abertura dos portos s naes amigas, assinada pelo ento prncipe regente D. Joo, em janeiro de 1808, na Bahia, foi o alvar de abril do mesmo ano, rmado no Rio, que, ao revogar a deciso de 1785 mediante a qual toda a atividade industrial cara proibida no Brasil, rompeu de vez os grilhes que atavam a colnia. Publicado no momento em que o Brasil celebra os 200 anos da chegada de D. Joo, Produto Nacional foi concebido para resgatar, em pinceladas breves, os 70 anos de fundao da CNI. A frmula escolhida foi a confeco de um amplo, embora necessariamente superficial, painel da indstria brasileira em 500 anos de Brasil. Sim, cinco sculos de Brasil e 500 no apenas 200 anos de indstria nacional, pois, como se ver, na tela e nos dramas da histria, tudo conecta, desde o momento em que, impulsionados por sua extraordinria indstria naval, os portugueses lanaram-se aos mares do mundo, rumo ndia, e, em meio jornada, depararam com as praias de areias faiscantes do que viria a ser o Brasil. Praias, alis, j habitadas

por um povo industrioso, que domesticara a mandioca, o algodo, o milho e o feijo. Mas, mais do que conquista e colonizao, o que a pica aventura ultramarina dos portugueses fez ao mostrar que, ao invs de uma barreira intransponvel, o oceano era a mais eficiente das rotas de comrcio foi deflagrar aquilo que, sculos depois, viramos a chamar de globalizao. Holandeses e ingleses vieram em seu encalo, forjando o mundo moderno. E se lorde Cochrane pde virar o Lobo do Mar foi s porque o oceano j estava, em seu tempo e com sua ajuda, sob controle britnico. Mas claro que a hegemonia inglesa no se deveu apenas ao domnio das rotas de navegao e comrcio: foi fruto, tambm e principalmente, da Revoluo Industrial, iniciada no por acaso na velha ilha do Norte. A Inglaterra cedo imps seu domnio sobre Portugal e, aps a independncia, o estendeu ao Brasil. Mas como a suposta ptria do liberalismo econmico era, tambm, o lar do protecionismo, os britnicos que j haviam forado D. Joo a assinar o chamado tratado desigual de 1810, estabelecendo uma taxa alfandegria de apenas 15% para os produtos ingleses, virtualmente inviabilizando o estabelecimento da indstria no Brasil foraram, em troca do reconhecimento da independncia, a prorrogao do infame acordo por mais vinte anos. Portanto, seria apenas em 1844, quando Alves Branco taxou os produtos importados em at 60%, que o Brasil gozaria de seu primeiro ciclo industrial. Devido s presses inglesas e s mazelas internas do pas, um dos nicos frutos prticos da tarifa foi o

advento da Era de Mau o primeiro industrial brasileiro digno do nome. Mas a nao de Mau era tambm uma nao escravista, vinculada grande lavoura cafeeira. E a bancada ruralista do Senado tratou de abortar seu projeto. Mas tambm caberia ao caf decretar o m da escravido, estimular a vinda de imigrantes, precipitar o advento da Repblica e gerar os capitais responsveis pela ecloso do surto industrialista de So Paulo, entre 1890 e 1920, to prenhe de nomes lendrios, como Matarazzo, Klabin, Lafer, Pereira Igncio e Ermrio de Moraes. Foi numa reao Repblica do caf com leite que Getlio Vargas partiu do Sul, de agrando o movimento que daria incio era da indstria de base no Brasil. E estimulando tambm, outra vez por vias transversas, o advento da liderana classista de Roberto Simonsen. Achando-se, a princpio, em campos opostos, Vargas e Simonsen logo estariam conectados. A ponte foi obra do mineiro Euvaldo Lodi. Mas no se restringiria a isso o papel fundamental desempenhado por Lodi na histria da indstria brasileira. Ao adaptar seus interesses patronais s regras do sindicalismo varguista, ele seria, junto com o parceiro Simonsen, o principal artce da Confederao Nacional da Indstria, bem como o primeiro e mais longevo presidente da entidade que comandou com destreza e competncia ao longo de 16 anos. Gerada em meio s turbulncias do Estado Novo, a CNI concretizou os anseios dos industrialistas de constituir uma entidade slida o bastante para defender seus interesses. Ao faz-lo, tornou realidade o sonho de guras hericas, quase quixotescas, como Incio lvares Pinto de Almeida (fundador da SAIN), Antnio

Felcio dos Santos (idealizador da Sociedade Industrial) e Sezerdelo Correia e Jorge Street (criadores do CIB), personagens com os quais o leitor se familiarizar ao longo do livro. A partir do surgimento da CNI, o antigo confronto entre agricultura e indstria, comrcio e indstria, livre iniciativa e interveno estatal; todas as mazelas e deslizes, suplantaes e conquistas em suma, toda a histria da indstria nacional passaram a se concentrar em torno da entidade, que acompanhou o incio, o meio e o m da Era Vargas, vivendo os anos dourados de JK, os anos de chumbo do regime militar e ajudando a concretizar a redemocratizao plena do pas. To plena que em 1 de janeiro de 2003, na aurora do novo milnio, Luiz Incio Lula da Silva ex-torneiro mecnico formado pelo SENAI tomou posse na presidncia do pas sem turbulncias ou rumores golpistas. Um momento que pareceu concretizar tambm uma vitria da indstria nacional slida o suciente para formar um lder das dimenses de Lula; madura o bastante para v-lo assumir o comando da nao. Embora feito por encomenda da prpria CNI, Produto Nacional foi escrito com total liberdade editorial. Nada mais natural: liberdade, indstria e livre iniciativa sempre caminharam juntas. At porque, h exatos 200 anos, a indstria ajudou a libertar de vez o Brasil.

Eduardo Bueno
Porto Alegre, julho de 2008

I OS GRILHES DA COLNIA

O comeo da Histria

O ACHAMENTO DO BRASIL

primeiro ato foi... uma troca. O encontro entre os homens que estavam na praia e os homens que estavam na proa foi indeciso e reticente, mas amistoso como na maior parte das vezes em que povos desconhecidos entre si viram-se pela primeira vez. A bordo de um escaler, o capito Nicolau Coelho um veterano das viagens martimas portuguesas, que j estivera na ndia aproximou-se da costa e, aps sinalizar com as mos para que os cerca de vinte homens que andavam por ali baixassem seus arcos e setas, jogou-lhes um barrete vermelho, uma carapua de linho que levava na cabea e um sombreiro preto. Em retribuio, um dos guerreiros que estavam na areia deu-lhe um sombreiro de penas de aves, compridas, enquanto outro lhe alcanava um ramal grande de continhas brancas midas. Ento, Coelho se volveu s naus por ser tarde e no poder haver deles mais fala, por causa (do rudo) do mar. O Brasil tinha acabado de entrar ocialmente no curso da histria da expanso europia ao redor do globo. A singela troca de presentes entre portugueses e tupiniquins no congurou, e nem pretendia ser, uma transao comercial. Ainda assim, naquele instante inaugural do

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Brasil, ambos os povos apresentaram um ao outro produtos de sua indstria. A nal, o barrete vermelho, mencionado na clebre carta de Pero Vaz de Caminha, nada mais era do que o tpico gorro de l, de baixa qualidade e preo, tradicionalmente usado pelos marujos portugueses at os dias de hoje. Fora introduzido em Portugal pelos navegadores genoveses no sculo 13. A carapua de linho, que Nicolau Coelho tirou da prpria cabea, tambm era pea habitual da indumentria da poca, embora menos re nada e cara do que o sombreiro preto ou chapu de copa cnica e abas largas igualmente usado pelo capito. Feitos de l, linho e feltro, eram produtos tpicos da indstria txtil europia; j prenunciavam o advento e o mpeto do ramo fabril que logo iria se tornar o motor da economia daquele continente. A palavra indstria, no entanto, no se refere apenas produo de manufaturas. No momento em que o homem se serve do trabalho para transformar qualquer matria-prima em algo para seu usufruto, est, grosso modo, exercendo uma atividade industrial. Ora, o sombreiro de penas de aves referido por Caminha era, evidentemente, um cocar, e no preciso ser conhecedor da extraordinria complexidade da arte plumria dos indgenas p saber q brasileiros para que, como o prprio ramal

de continhas brancas (ou seja, um colar de bzios), o objeto ofertado pelos tupiniquins era resultado de aplicao, empenho, esforo e trabalho sinnimos, todos eles, da palavra latina industrae. Em termos mais especcos, porm, o fato que os portugueses s chegaram quele porto seguro, encravado no litoral sul da Bahia, graas ao poder e ecincia de seus navios frutos de uma auente indstria naval. Ali, depararam com os tupiniquins, uma das parcialidades da grande nao Tupi que, cerca de quinze sculos antes, havia conquistado boa parte da costa brasileira, impulsionada por uma notvel inovao tecnolgica: um revolucionrio mtodo de plantio de mandioca. Assim, embora o impulso que impelisse os portugueses por mares nunca dantes navegados rumo ndia fosse de inspirao basicamente comercial, e a ocupao da costa brasileira pelos tupis con gurasse uma tpica conquista expansionista, fora graas a avanos tecnolgicos fundamentalmente industriais que aqueles dois povos acabaram por encontrar-se naquela praia de areias faiscantes, ao entardecer de 22 de abril de 1500. Naquele momento, portanto, no era apenas a histria oficial do Brasil que se iniciava. Estava nascendo tambm a histria de sua indstria nacional.

A frota com a qual Cabral aportou no Brasil em meio sua jornada para a ndia era composta por dez naus e trs caravelas. Trazia cerca de 1.500 homens a bordo. Era a maior e mais poderosa armada j enviada para singrar o Atlntico. Empreendimento carssimo no qual foram investidos mais de 40 milhes de reais (leia sobre o valor da moeda no sculo 16 na p. 27 ) , a aventura foi paga no s com os recursos do Tesouro rgio portugus, mas tambm financiada por banqueiros florentinos. O relato da chegada ao Brasil baseia-se na carta de Pero Vaz de Caminha, enquanto que as informaes sobre o barrete, a carapua e o sombreiro so oriundas das notas que o historiador Jaime Corteso fez ao texto de Caminha (veja a bibliografia).

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A indstria naval portuguesa

PRECISO NAVEGAR

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ojudos como peixes e leves como pssaros, eles singravam os mares seu suporte soprados pelos ventos seu motor. Os navios portugueses da Era dos Descobrimentos conguraram uma extraordinria inovao tecnolgica, a ponto de j terem sido denidos como um dos mais complexos engenhos construdos at ento pela indstria humana. Sua ecincia permitiu aos portugueses lanarem as bases de um dos maiores imprios ultramarinos da Histria. Seus cascos foram a ponta-de-lana da ocupao europia do Novo Mundo. Suas velas carregaram a cruz de Cristo mais longe do que ela jamais havia ido. Sua produo em srie foi, por m, responsvel pelo surgimento de uma auente indstria naval. Indstria que faria a glria e a danao de Portugal. Isolado na orla ocidental da Cristandade, tido como um jardim sobre o Atlntico debruado, o diminuto reino europeu cedo vislumbrou naquele enigmtico oceano sua melhor sada. Em 1317, o rei D. Diniz contratou o almirante genovs Manuel Pessanha para dar incio ao processo que resultaria na expanso naval lusitana. Um sculo depois, o infante D. Henrique, o Navegador, criava a chamada Escola de Sagres, lanando Portugal aos mares do mundo. A construo naval, ento, tornase simultaneamente a indstria pesada de seu tempo e a tecnologia de ponta do Renascimento. Na sua diversidade multidisciplinar, funde conhecimentos ocidentais e orientais, mediterrneos e atlnticos, rabes e cristos. O processo culmina com a inveno da chamada caravela dos

descobrimentos. A mais antiga representao de uma caravela de 1488, mas essa extraordinria embarcao a primeira capaz de navegar contra o vento foi concebida e construda pelos portugueses por volta de 1430-1440. Caravela diminutivo de caravo pequena embarcao usada no Mediterrneo, cujo nome provm da palavra grega karabos (lagosta), pois de incio elas navegavam somente nas cercanias da costa. Sob o ribombar dos martelos e o ranger das serras, as caravelas eram construdas na fervilhante Ribeira das Naus, na zona porturia de Lisboa. Como o nome indica, naquele movimentado estaleiro passaram a ser produzidas tambm as naus. A nau foi a evoluo natural da caravela, sendo dez metros mais longa do que ela. No sculo 16, havia 19 mestres de navios, 200 carpinteiros, 114 calafates e 18 carpinteiros de gveas labutando na Ribeira das Naus. Conguravam uma bem paga elite prossional, responsvel pela produo de 800 navios por ano. A construo naval gerou ainda indstrias subsidirias, igualmente dinmicas, entre as quais a de manufatura de cnhamo para os cordames, a de linho para as velas, a de breu, alcatro, chumbo e pregos, alm da tanoaria j que cada nau levava cerca de 500 tonis (provm da o termo tonelagem, que ainda hoje dene a capacidade de carga dos navios). Os navios portugueses abriram para a Europa um Novo Mundo. E para ele trouxeram a cruz e a espada, a plvora e a slis. Mas tambm o ferro, a cana, o caf, os engenhos, as mquinas e o dinheiro. Em suma, a desordem e o progresso.

Foi basicamente a bordo de naus que os portugueses conquistaram a costa brasileira. Uma nau de 500 toneladas tinha cerca de 30 metros de comprimento por oito de largura e custava cerca de 25 mil cruzados, ou dez milhes de reais (moedas do sculo 16 ). A construo empregava vrios meses e utilizava 2.200 paus de sobro, 1.800 paus de pinho manso, 350 dzias de tabuado, 200 paus de pinho bravo para escoras, 900 quintais de pregadura, 300 quintais de breu, 100 quintais de estopa preta e 40 quintais de chumbo (o quintal equivalia a cerca de 60 quilos), mais 170 mil pregos e 20 barris de alcatro, alm de cal, estopa e cordas. Os textos desta pgina baseiam-se nos livros O ponto onde estamos , de Paulo Micelli, e Viagem do Descobrimento, de Eduardo Bueno.

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Indstria indgena

O PO DO BRASIL
mais que um simples pre xo e um mero hfen a separar histria e pr-histria no Novo Mundo. Persiste, entre ambos os perodos, um abismo de desconhecimento e incompreenso. Mas no resta dvida de que o processo de conquista das Amricas pelos europeus jamais teria sido o mesmo no tivessem eles se servido das tcnicas e experincias acumuladas pelos indgenas ao longo de milnios de vivncia no territrio que seus ancestrais descobriram e ocuparam mais de cem sculos antes da chegada do genovs Cristvo Colombo a uma diminuta ilha no mar que ele batizou de Caribe. Do vasto leque de alternativas e possibilidades alimentares, ecolgicas e logsticas que os nativos legaram aos adventcios fossem eles portugueses, espanhis, ingleses, holandeses ou franceses , a herana mais preciosa foi fruto do laborioso processo de domesticao de plantas que existiam apenas no Novo Mundo e que, a partir do sculo 16, cruzaram o oceano para modicar de vez os hbitos europeus. Dentre as espcies mais marcantes batata, milho, cacau e tomate , nenhuma era nativa do Brasil. Na verdade, das plantas genuinamente brasileiras, apenas uma iria conquistar o Velho Mundo, onde acendeu dios e paixes: o insidioso tabaco.

Pelo menos quatro plantas domesticadas por tribos indgenas iriam se vincular histria da indstria no Brasil: o algodo, a seringueira, o tabaco e a erva-mate. Sabe-se atualmente que a espcie de algodo (Gossypium hirsutum) encontrada pelos europeus na Amrica fora trazida da sia pelos grupos de coletores e caadores que colonizaram o Novo Mundo. J seringueira o nome comum de diversas rvores do gnero Hevea , dentre as quais se destaca a Hevea brasiliensis , conhecida como rvore da borracha e nativa da Amaznia, onde se deu o ciclo econmico descrito na pgina 161. A erva-mate (Ilex paraguaensis ), planta sagrada dos guaranis, ainda sorvida no Sul do pas na forma de chimarro. Tambm sagrado a ponto de ser chamado erva santa era o tabaco (Nicotiana tabacum), que saiu do Brasil para invadir o mundo. Uma boa fonte sobre o tema Seeds of change (Sementes da mudana), de Herman Viola.

Se no tiveram maior importncia na Europa, vrios dos vegetais cultivados pelos industriosos tupis-guaranis se imiscuram na vida cotidiana dos colonos no Brasil, entre eles o feijo, a abbora, o mamo, o abacaxi e o caju. Outros, como o algodo, a erva-mate e o prprio tabaco iriam desempenhar papel de relevo na histria da indstria nacional. Por m, como adiante se ver, uma rvore acabaria por nos tornar a todos brasileiros literalmente. Antes do pau-brasil, porm, veio o po do Brasil. Durante os trs primeiros sculos de colonizao portuguesa, a mandioca de fato foi o po de cada dia do Brasil: a comida de sustento, o basalto da alimentao, a base da pirmide alimentar no s dos nativos, mas tambm da casa-grande e da senzala. A casa de Mani ou Mani-oca, como a batizaram os indgenas que a domesticaram considerada a mais brasileira das plantas e sustentou milhares de geraes. Primeiro, geraes de tupis, mas tambm de aruaques, js e guaranis. Depois, geraes de colonos lusos; a seguir, geraes de africanos tanto na prpria frica, para onde a planta foi levada, como nas agruras do Novo Mundo, para onde eles foram trazidos. A raiz se imps como a rainha dos trpicos, e reinou por mais de 400 anos na culinria popular da zona em que nasceu, ostentando sua coroa irrenuncivel at a virada do sculo 20.

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Depois de quatro sculos alimentando populaes em todo o Brasil, o consumo da farinha de mandioca vem se tornando cada vez mais ralo e, desde a dcada de 1970, esfarelase em ritmo alarmante. Embora a produo se mantenha estvel (26 milhes de toneladas/ano), no houve modernizao nos mtodos, inovao nos derivados, nem melhoramentos ou padronizao na qualidade do produto. Apesar de nunca terem ostentado a mesma complexidade dos engenhos de acar, as casas de farinha (acima, na imagem de Rugendas) viveram um boom fabril nos anos 1920. Mesmo ento, a fabricao da farinha entre os mestres do Nordeste se mostrava mais prxima do sculo 16 do que do 20. Na aurora do novo milnio,

Conforme a mitologia tupi, a mandioca (Manihot utilssima, classicao dada em 1817 pelo botnico austraco Johann Emanuel Pohl que no hesitou em empregar superlativo em nome cientco) surgiu do cadver de Mani, neta de um lder tribal cuja lha engravidara virgem. Banida pelo pai, a jovem cunh deu luz uma menina muito branca, que morreu na mais tenra infncia. Enterrada na prpria oca, transformouse em estranha raiz: suculenta, mas venenosa. A engenhosidade industrial dos tupis no se resumiu, portanto, a domesticar a mandioca, mas em desenvolver as tcnicas que lhes permitiram purg-la do mortfero cido prssico. Em meio a recursos vegetais to ricos, por que teriam os tupis adotado uma planta

venenosa? Porque resistente seca: enquanto as outras esturricam, a mandioca oresce. Porque no precisa de terras frteis: pode ser criada no p, sem d. Porque, uma vez processada, conserva-se por meses a o. Porque, alm de durvel e saborosa, vira mingau, pudim, piro, tapioca, biju. Por m, mas no por ltimo, porque fornecia o cauim, bebida inebriante que regava os festins canibais dos tupis. A mandioca parece ter embriagado tambm certos heris brasileiros. Em inamado discurso s Cortes de Lisboa, o revolucionrio baiano Cipriano Barata (1762-1838) fez bravata: O Brasil pode manter-se independente da Metrpole, e at da Europa: tem farinha para alimentar-se e algodo para vestir-se.

o mais brasileiro dos alimentos perdeu espao. E o pior que o perdeu para comidas vazias, comidas rpidas. A leitura recomendada Histria da alimentao no Brasil, de Cmara Cascudo.

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O pau-brasil

COM QUANTOS PAUS SE FAZ UMA NAO

ma das primeiras aes dos homens comandados por Cabral, poucos dias aps desembarcarem no Brasil, foi... derrubar uma rvore. No se sabe exatamente qual supe-se que um cedro , mas sabe-se por qu: o lenho tombou para se transformar numa cruz. A primeira cruz, sombra da qual foi rezada a primeira missa. Por causa dela, batizou-se o territrio recm-descoberto de Terra de Vera Cruz. Mas o rei D. Manoel no gostou da denominao: cruz verdadeira, julgava o pio soberano, era apenas uma, Aquela em que foi martirizado Nosso Senhor Jesus Cristo. Por isso, o monarca mudou o nome para Terra de Santa Cruz. Mas a determinao real tambm no pegou: para os marinheiros que a tinham visitado, aquela era a Terra dos Papagaios. Papagaio, a ave parladora relquia viva e valiosa do tempo em que todos os animais falavam , a nova terra de fato tinha em profuso. Como tinha bugios e bzios e copiosas maneiras de frutas. No tinha, porm, pimenta, canela ou noz-moscada. Mais grave ainda, no tinha ouro nem coisa de metal algum pelo menos no diagnstico de Amrico Vespcio, padrinho do Novo Mundo e integrante da primeira misso exploratria enviada por D. Manoel direto ao Brasil, em maro de 1501, no rastro da descoberta cabralina.
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Por causa do relato de Vespcio nessa terra no vimos coisa de metal algum, apenas uma innidade de rvores de pau-brasil , a colnia acabou privatizada. Com a ateno e os recursos do Tesouro Rgio voltados para a ndia, D. Manuel decidiu arrendar o Brasil por 12 anos. Quem arrematou o negcio foi um consrcio de cristosnovos, liderado por Fernando de Noronha. Noronha enviou Vespcio outra vez ao Brasil, em 1503-1504, dando incio ao chamado ciclo do pau-brasil. O movimento inaugural da economia brasileira congurou uma atividade meramente extrativista, que nada teve de industrial. A indstria, no sentido mais estrito da palavra, mantinhase a um oceano de distncia de Pindorama. Ainda assim, tudo se iniciou ali. O pau-brasil foi o primeiro produto de exportao, o primeiro monoplio estatal, o primeiro bem privatizado, o primeiro artigo contrabandeado e a primeira mercadoria a colocar o Brasil no mapa das transaes intercontinentais. Sim, porque se na colnia sua explorao foi mero extrativismo, to logo chegava Europa, o pau-de-tinta mergulhava direto em um ciclo industrial. A indstria txtil dos Pases Baixos e do Norte da Frana buscava sequiosamente corantes em especial corantes rubros. Aps anos de uso restrito alta nobreza e s autoridades eclesisticas, a cor vermelha no apenas estava liberada: estava na moda. Reduzido a p, o pau-brasil concedia aos tecidos um amante tom purpreo, vivo e intenso. No chega a ser surpresa, portanto, que uma

enxurrada de entrelopos ou contrabandistas franceses tenha se dirigido Terra dos Papagaios, de costas to largas e to desprotegidas, em busca do lenho tintorial. Sua iniciativa teve o apoio do rei Francisco I, que se recusava a aceitar a validade jurdica do Tratado de Tordesilhas: Gostaria de ver a clusula do testamento de Ado que me afastou da partilha do mundo, costumava dizer o monarca, com na ironia. Eram os indgenas que encontravam, cortavam, desbastavam e transportavam at os navios as pesadas toras de pau-brasil, em troca de miangas, espelhos, anzis e, sobretudo, machados. O machado de ferro os fascinara desde o momento em que o primeiro fora usado para abater a primeira rvore da primeira cruz na primeira missa. Foi ele, anal, que fez os nativos passarem instantaneamente da Idade da Pedra para a Idade do Ferro. Mas o machado e o pau zeram mais: transformaram Pindorama, a Terra das Palmeiras, em Terra do Brasil. E, a todos ns, em brasileiros. Embora a etimologia da palavra brasil seja repleta de mistrio e ressonncias, o fato que se as regras gramaticais tivessem sido aplicadas, seramos brasilienses. Chamavam-se brasileiros apenas aqueles que se dedicavam ao trato do pau-brasil assim como pimenteiros, baleeiros e negreiros eram os que lidavam com a pimenta, as baleias e os escravos. Os machados dos brasileiros abateram sete milhes de rvores tintoriais. Atualmente, o pau-brasil encontra-se em vias de extino.

O ciclo do pau-brasil, como o denominou Roberto Simonsen, foi um ciclo extrativista: uma matriaprima em estado bruto, exportada para a Europa, onde era transformada em corante para tingir tecidos, que entravam no mercado com altssimo valor agregado, para usar a expresso hoje to cara a publicitrios e tecnocratas. O mais grave que nem mesmo era Portugal que lucrava com o trato do brasil: alm do contrabando obra no apenas de franceses, mas dos prprios colonos lusos , o pau virava p (e a seguir corante) nos Pases Baixos, onde tambm eram produzidos os tecidos que ele tingia. O pau-brasil revelouse, assim, o primeiro mau negcio do Brasil. Um quintal (60 quilos) de pau-brasil valia 2,5 cruzados (ou 8,75 gramas de ouro).

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O acar

UM REINADO DOCE-AMARGO

primeira indstria brasileira foi a do acar. E to grande revelou-se o impacto do doce p branco na histria do Brasil que seria difcil exagerar o papel que ele desempenhou tanto na coluna do ativo como na do passivo. Foi o acar que proporcionou a base econmica capaz de justicar o esforo colonizador de Portugal, mas foi tambm ele que consagrou o latifndio, instalou o regime escravocrata e, no seu exclusivismo, inibiu, quase vetou, o desenvolvimento de outras lavouras. O acar inventou uma paisagem caracterizada pela verdejante ondulao dos canaviais batidos pelos
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ventos e dominada pelo decantado quadriltero rural: a casa-grande, a senzala, a capela e o engenho. Mas tambm degradou o meio ambiente, empobreceu o solo, poluiu os rios e devastou a mata atlntica. O acar propiciou o desenvolvimento de um estilo de vida que marcou a existncia de todas as camadas da populao que integrou, mas reservou seus privilgios para poucos. Ao contrrio de outros produtos agrcolas que ora zeram a fortuna ora a misria do Brasil como o algodo, o caf e o cacau , o acar foi o primeiro que deu lugar uma organizao

propriamente industrial. No s porque os engenhos muito propriamente chamados de fbricas imprimiam um ritmo manufatureiro produo como tambm porque, conforme observou o historiador Evaldo Cabral de Mello, o acar criou, no mbito do tempo cclico da economia rural, o primeiro tempo articial na vida brasileira, o que no zeram os demais gneros agrcolas. Nos grandes engenhos, a moagem podia ter lugar ininterruptamente dia e noite, empregando equipes que se revezavam de contnuo, s cessando a produo por ocasio do Natal e do Ano-Novo. O ritmo daquela atividade genuinamente fabril e a complexidade mecnica dos engenhos espantaram os cronistas e viajantes que estiveram no Nordeste do Brasil nos sculos 16 e 17. O relato mais impressionante do interior de uma fbrica de acar do padre Antnio Vieira: Quem vir na escuridade da noite aquelas fornalhas tremendas perpetuamente ardentes (...) o rudo das rodas, das cadeias, da gente toda de

cor da mesma noite, e gemendo tudo, sem trgua nem descanso; quem vir enm toda a mquina e aparato confuso daquela Babilnia, no poder duvidar, ainda que tenha visto Etnas e Vesvios, que uma semelhana do inferno. O doce acar era produzido custa de muito amargor. Tido como uma especiaria at o sculo 12, constando at de testamentos de reis e reservado apenas para o consumo dos mais ricos, o p branco espalhou-se pela Europa com a mesma rapidez e disperso com que a cana-de-acar disseminouse pelo mundo. Nativa do sudeste da sia, a planta foi levada pelos cruzados para a Siclia, de onde chegou aos arquiplagos atlnticos. A ilha da Madeira foi o laboratrio vivo no qual os portugueses ensaiaram o plano-piloto para a implantao do Brasil aucareiro. O projeto deu to certo que, por mais de 200 anos, o acar foi o outro nome do Brasil, concretizando a nica conexo eciente entre lavoura e indstria na histria do pas.

O engenho de acar foi a primeira unidade fabril a se instalar no Brasil. Como o prprio nome indica, sua engenhosidade configurava um prodgio tecnolgico para a poca. Havia vrios tipos de engenho, de diferentes foras-motrizes. Mas tanto os que usavam gua quanto os que empregavam bois no podiam dispensar a mo-de-obra escrava. Os primeiros escravos foram indgenas mas eles logo sucumbiram ao ritmo pesado do trabalho forado. A lavoura clamou ento pela escravatura africana e os negros comearam a chegar j em 1540. Os engenhos dispunham em mdia de 50 escravos cada, mas os proprietrios precisavam contratar tambm, a salrio, os oficiais de servio: o mestre-de-acar, o purgador, os calafates, os caldeireiros, tacheiros e caixeiros. No sculo 16, um engenho capaz de moer dez mil arrobas por ano, e com 950 hectares de lavoura, valia 48 mil cruzados (168 quilos de ouro), o dobro de uma nau.

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O ENGENHO DOS ERASMOS

O Engenho dos Erasmos pode ser considerado a primeira fbrica erguida no Brasil. Situado no sop do morro da Caneleira, nas franjas da Serra do Mar, o engenho, movido gua, foi construdo de pedra e cal, obtida do sambaqui sobre o qual ele foi assentado. Desde 1958, a rea pertence USP e, embora haja vrios projetos de preservao, as runas possuem tal relevncia histrica que mereciam ateno ainda maior. As fontes indispensveis para o estudo do acar so os livros de Evaldo Cabral de Mello e de Gilberto Freyre, bem como Segredos internos , de Stuart Schwartz.

Embora o senso comum considere, com boas razes, o Nordeste como a ptria brasileira do acar, o fato que as primeiras plantaes de cana e o primeiro engenho surgiram no no rico solo de massap da Zona da Mata nordestina, mas no litoral do atual estado de So Paulo. E no por iniciativa exclusiva de Portugal: um sculo antes da invaso de Pernambuco (1630), os holandeses j estavam envolvidos no negcio. O dono do empreendimento, instalado em So Vicente, em 1534, era o dalgo Martim Afonso de Sousa. Mas logo ele se associou com o mercador holands Johan van Hielst que, por sua vez, fez sociedade com o opulento banqueiro Erasmus Schetz, radicado na Anturpia. Assim, a primeira fbrica de acar do Brasil que, como as demais, tambm servia como fortim , chamouse inicialmente Engenho do Governador, depois Engenho de So Jorge, at passar a ser conhecida como Engenho dos Erasmos. A histria do Engenho dos Erasmos foi muito similar a dos engenhos da ilha da Madeira: um empreendimento mercantil em terras portuguesas, nanciado por capital holands, visando o mercado dos Pases Baixos. Em ns do sculo 16, porm, a melhor qualidade dos solos e a maior proximidade com a Europa mudaram o centro da atividade aucareira de So Paulo para o litoral do Nordeste. Mesmo aps ser vendido pelos Schetz (talvez em 1593), o Engenho dos Erasmos se manteve na ativa pelo menos at 1881. Atualmente, patrimnio histrico e pertence Universidade de So Paulo (leia esquerda).

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O DOCE BRASIL HOLANDS

Como se a comprovar que, para os lusobrasileiros do sculo 17, acar e Brasil eram quase sinnimos, a senha para deagrar a insurreio pernambucana de 1645 e expulsar o invasor holands foi precisamente a palavra acar. Quinze anos antes, em 1630, os holandeses tinham invadido Pernambuco onde existiam 130 engenhos, que produziam 1.000 toneladas de acar por ano. Ao faz-lo, uniram o til do lucro aucareiro (em 1621, j existiam 25 renarias em Amsterd; boa parte do acar brasileiro era renado l e distribudo para a Europa) ao doce de uma vingana contra um velho inimigo. O inimigo, no caso, era a Espanha que, desde 1580, controlava Portugal e suas colnias sob o eufemismo da chamada Unio Ibrica. Por 25 anos, os holandeses seriam senhores da regio que produzia a maior parte do acar no mundo. O movimento de Restaurao visou recriar o monoplio luso no s com a retomada do Nordeste, mas com a reconquista de Angola, de onde vinham os escravos e que tambm fora invadida pelos holandeses. No entanto, nem tudo saiu como o previsto, pois o apoio dado pela Inglaterra ao movimento iria marcar o incio dos privilgios ingleses em Portugal e no Brasil; depois, o incio da produo aucareira no Caribe encerraria a hegemonia brasileira, fazendo despencar o preo do produto no mercado europeu. O acar se tornaria o segundo mau negcio do Brasil.

A poca urea do domnio holands no Brasil foi o chamado perodo nassoviano: os sete anos (1637-1644) ao longo dos quais o comando das aes esteve nas mos do conde Joo Maurcio de Nassau. Nobre alemo de formao humanista, Nassau no s reorganizou a produo de acar no Nordeste como trouxe para o Novo Mundo vrios cientistas e artistas cujo trabalho resultou na primeira documentao fiel da natureza e das riquezas do Brasil. Alm de implementar os mtodos de produo, Nassau combateu o desmatamento e a poluio dos rios pelo bagao da cana, determinando tambm o plantio de mandioca para garantir a alimentao dos escravos e do povo. Na poca de Nassau, a arroba (14,63 kg) de acar valia 1.376 ris, contra 480 reais em 1550. Em 1580, o plural de real passou a ser grafado ris. O real era o dinheiro de contado, do dia-a-dia, e o cruzado, a moeda das grandes transaes. Um cruzado valia 400 reais (ou ris) e equivalia a 3,5 gramas de ouro.

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Os escravos

O TRATO DOS VIVENTES

pesar de ter operado em escala industrial, o trco de escravos entre Brasil e frica evidentemente no foi uma atividade industrial. Foi s uma transao comercial. Uma das mais longas, rentveis e bem-sucedidas transaes comerciais da histria no apenas do Brasil, mas da humanidade. O infame trco prolongou-se por mais de 300 anos, apesar de ilegal durante as duas ltimas dcadas. De 1540 a 1850, mais de quatro milhes de escravos foram trazidos para o Brasil, no maior uxo escravista da histria. Todas as atividades industriais pioneiras do pas da Fbrica de Ferro de Sorocaba ao estaleiro da Ponta de Areia, do baro de Mau contaram com mo-de-obra escrava. Das indstrias no-fabris, nem se fala. A principal delas, o engenho de acar, no podia dispensar a fora-motriz humana. To estreito era o vnculo entre indstria canavieira e escravido que se discutiu at se o brao escravo no seria, se no mais eciente, mais lucrativo que a trao animal, j que bois e cavalos eram raros e caros. Discutiu-se tambm se seria melhor comprar ou criar escravos, permitindo que reproduzissem em cativeiro. Sabia-se que um escravo durava em mdia sete anos e que se pagava em cinco. A mercadoria era perecvel, mas o lucro estava garantido.
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Mas no foi s em funo da fora de trabalho e da rentabilidade que o trco de escravos se manteve vivo por trs sculos. Foi tambm devido ecincia de um esquema que, de incio, era triangular, mas que foi se tornando cada vez mais um vantajoso comrcio bilateral. O arranjo era virtualmente perfeito: na frica, os tracantes luso-brasileiros obtinham cativos em troca de cachaa de segunda e tabaco de terceira, alm de farinha de mandioca, Os escravos ento eram trazidos para o Brasil, onde plantavam a mandioca que os alimentava (e o algodo que os vestia), alm do tabaco e da cana, transformada em acar e cachaa. O acar seguia para Portugal, e a cachaa e o tabaco viravam valiosa moeda de troca na frica. Desse modo, Salvador e Recife acabaram por estabelecer vnculos mais estreitos com Luanda e Benguela (portos de Angola) do que, por exemplo, com So Lus ou Belm. O trato dos viventes foi se consolidando com a participao cada vez menor da Metrpole. Virou um negcio genuinamente afro-brasileiro. A princpio, os escravos se destinavam lavoura de cana onde substituram os indgenas, mortos de trabalho e de vergonha, j que nas sociedades tribais a labuta agrria era tradicionalmente reservada s mulheres. Mas to logo foi descoberto o ouro das Gerais, para l foram levados os africanos. Quando o minrio deslocou para o centro-sul o plo dinmico da economia colonial, o Rio de Janeiro se consolidou como o maior porto escravista do Atlntico.

Em 1711, o jesuta Andr Antonil escreveu que os escravos eram as mos e os ps dos senhores de engenho. Mas eles foram tambm os olhos e os braos dos donos das minas; os ombros, as costas e as pernas que zeram andar a Colnia e o Imprio; as bestas de carga e os pastores dos rebanhos; o ventre que gerou imensa populao mestia e o seio que amamentou os lhos dos senhores. Em 500 anos de histria, o Brasil teve trs sculos e meio de escravido e pouco mais que um sculo de trabalho livre. Instituiu-se com isso um legado terrvel, no s moral e socialmente, como tica e economicamente, pois trabalhar virou sinnimo de desonra no Brasil. Um jovem brasileiro preferiria morrer de fome a abraar uma profisso manual, anotou em 1846 o ingls Thomas Ewbank, empresrio do ramo fabril, partidrio do liberalismo, que se radicou nos Estados Unidos, dedicou-se a estudos de mecnica e hidrulica e foi pioneiro nas cincias sociais. Considerar o trabalho desonroso traz resultados superlativamente maus, pois inverte a ordem natural e destri a harmonia da civilizao.

O trfico de escravos para o Brasil operou em trs grandes ciclos: o da Guin, no sculo 16; o de Angola, no sculo 17, e o da Costa da Mina (hoje Benin e Daom), no sculo 18. De Angola vieram cerca de um milho de escravos, a maioria do grupo banto: congos (ou cabindas), benguelas e ovambos. De Daom e Benin viriam mais de 1,5 milho de sudaneses: iorubs (ou nags), jejes, minas e bornus. O preo das peas (como os escravos eram chamados) variou muito no s devido ao passar dos anos, mas em funo das flutuaes do mercado. Em 1622, um escravo valia 29 mil-ris (ou 200 gramas de ouro); em 1652, 55 mil-ris (240 gramas de ouro). Em 1835, o preo subira para 375 mil-ris (750 gramas de ouro), atingindo 1.256 mil-ris (quase dois quilos de ouro) em 1875. Da vasta bibliografia sobre o tema, dois livros extraordinrios so O trato dos viventes, de Luis Felipe Alencastro, e A manilha e o libambo, de Alberto da Costa e Silva.

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A explorao racional de qualquer minrio constitui genuna atividade industrial, que requer tcnicas e instrumentos adequados (abaixo). No foi o que ocorreu no ciclo das Gerais, pelo menos at a chegada de tcnicos alemes e ingleses, entre 1819 e 1823. Ainda assim, tal era a quantidade de ouro existente nas cercanias de Vila Rica (hoje Ouro Preto) que entre 1700 e 1799 foram extradas, sem auxlio mecnico, cerca de 800 toneladas de minrio. O contrabando teria chegado a 35% desse montante (para fins comparativos, na dcada de 1980, Serra Pelada produziu 350 toneladas). Cultura e opulncia do Brasil por suas drogas e minas, escrito em 1711 pelo jesuta Antonil, traa um vvido panorama da regio.

O ciclo da minerao

NEM TUDO QUE RELUZ OURO

ntes mesmo de desembarcar de seus navios, os portugueses j estavam obcecados pela idia de encontrar ouro no Brasil. O simples fato de um indgena que subira a bordo da nau capitnia indicar o colar usado por Cabral e depois apontar para a terra foi tido como sinal inequvoco de que na nova terra haveria ouro, muito ouro. E de fato muito ouro havia s que dois sculos, incontveis desiluses e muitas vidas seriam gastos antes que ele se revelasse uma espantosa realidade. Enquanto o ouro no aparecia, os portugueses precisavam ganhar o po no Brasil com o suor de seus rostos, como numa maldio bblica. E o pior que, quase ao lado, na vizinha e rival Amrica Espanhola, Peru e Mxico pareciam produzir uma quantidade inesgotvel de metais preciosos. Ento, em ns do sculo 17, o rei de Portugal, D. Pedro II (1648-1706), escreveu aos homens bons de So Paulo clamando para que eles tornassem a buscar minas ao mesmo tempo em que modicava a legislao rgia que concedia Coroa os direitos sobre todos os achados minerais. Assim, a partir de 1695, como que por encanto, as chamadas minas gerais surgiram s dezenas sinal claro de que os sertanistas j as conheciam, apenas no haviam revelado a existncia de riquezas que lhes seriam conscadas.

O ouro era muito e estava or da terra e or uro aluvional, resultante r da gua. Era ouro de depsitos ex geolgicos recentes, cuja explorao, segundo o jesuta Antonil, resumia-se mera catagem, que s necessitava brao humano, sem jeito especial ou inteligncia amestrada. To logo a notcia se espalhou, cerca de 30 mil pessoas embrenharam-se nas trilhas escabrosas que separavam o litoral das serras da fortuna e da danao. Eram aventureiros de todas as espcies, os mais pobres deles s com sonhos por mantimento, disse um cronista. A discrdia, os assassinatos e a fome sintomas tpicos da febre do ouro transformaram as minas no lugar onde o atrevimento imperava armado e o direito vivia inerme. O minrio foi explorado com tal avidez que os veios logo se esgotaram. Cento e vinte anos depois, quando os primeiros tcnicos em mineralogia chegaram a Minas, caram espantados com a imprevidncia dos pioneiros. Alm do esgotamento do ouro aluvional e das tcnicas de explorao inecientes e retrgradas, a falta de esprito cooperativo dos mineradores para exploraes conjuntas e os preos abusivos cobrados pelo material indispensvel para o manejo das jazidas (em especial o ferro, a plvora e os escravos) corroboraram para a derrocada da minerao.

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A fabricao de ferro no Brasil era proibida pela Metrpole, e as ferramentas e instrumentos chegavam s minas oneradssimos, devido ao lucro dos comerciantes e atravessadores de Lisboa e do Rio, ao qual preciso acrescentar o preo dos fretes martimos e terrestres e os altos impostos, ento chamados direitos de entrada. A plvora, privilgio real, tambm alcanava valores exorbitantes, ao passo que o custo das peas a imprescindvel mo-de-obra escrava era alvo de enorme especulao por parte dos tracantes de homens da praa do Rio de Janeiro. Ao despontar o sculo 19, a indstria mineradora do Brasil Colnia, iniciada um sculo antes sob as mais auspiciosas expectativas, encontrava-se virtualmente arruinada, e enorme quantidade de minrio fora desperdiada. Falhas, irregularidades, abusos e desleixo, fraudes e violncias na administrao das minas e na distribuio das guas, de que tanto dependiam os trabalhos nas lavras; querelas e demandas interminveis, legislao confusa e m-f judiciria oprimiam e arruinavam os empresrios mineiros e acabaram por provocar o abandono das lavras, conta a historiadora Myriam Ellis. E como se no bastassem tantos motivos para explicar a decadncia da indstria mineradora, a tributao exigente e opressiva, imprevidente e inoportuna ante o evidente declnio das minas, acarretou descaminhos, contrabando e mil entraves ao desenvolvimento das chamadas fbricas minerais e o empobrecimento de seus donos. A indstria mineira congurou assim o terceiro mau negcio do Brasil, muito embora, como se ver, tenha ajudado a enriquecer a Inglaterra.

OS DIAMANTES NO FORAM PARA SEMPRE

Seja louvado Nosso Senhor Jesus Cristo gritava um escravo, erguendo uma das mos para o cu. Louvado seja respondiam os demais, por imposio de seus algozes e feitores. Mais um diamante tinha acabado de emergir da mistura de cascalho e gua arduamente peneirada nas fraldas do Serro do Tijuco. Louvado seja Nosso Senhor Jesus Cristo ecoavam, pelas ruas de Lisboa, a um oceano de distncia, padres, nobres, prncipes e at o rei D. Joo V, em longas procisses, festas religiosas e suntuosos te-duns organizados especialmente para festejar o extraordinrio achado. Tanto fervor e celebrao se justicavam: como se no bastasse o fausto que o ouro trouxera, quando ele comeou a escassear, surgiram os diamantes. Em qualidade e quantidade prodigiosas: trs milhes de quilates saram das minas do Tijuco. Parecia mesmo milagre. O historiador Srgio Buarque de Holanda, alis, defendeu a tese de que a economia brasileira desenrolou-se numa seqncia de milagres e desperdcios. Primeiro, o milagre do acar, que se amargou. Depois, o do ouro, que se ndou. Quando o milagre dos diamantes se concretizou, em 1730, havia trs dcadas entrara em vigor o tratado de Methuen...

DE METHUEN A POMBAL
Os festejos natalinos j se haviam encerrado e restavam apenas quatro dias para o nal do ano de 1703, quando o embaixador extraordinrio da Inglaterra em Portugal, John Methuen, dirigiu-se ao Pao Real de Lisboa para assinar o Tratado de Panos e Vinhos, que entraria para a histria com seu nome. Passados mais de 300 anos, o tratado ainda acende viva polmica entre os historiadores. Com apenas trs artigos e no mais do que 1.500 palavras, o acordo comercial determinava que a Inglaterra taxaria os vinhos de Portugal com dois teros dos impostos cobrados aos vinhos da Frana, ao passo que Portugal se comprometia a adquirir para sempre os tecidos de l produzidos na Inglaterra. Como mais artigos de l eram consumidos no reino ibrico do que vinhos eram bebidos na Inglaterra, instalou-se um crescente desequilbrio na balana comercial entre as duas naes. A diferena passou a ser coberta com o metal arrancado s minas gerais. Embora a inuncia e as imposies britnicas sobre Portugal estivessem se tornando progressivamente maiores desde 1640, quando a monarquia lusa buscara apoio poltico e militar ingls em sua luta contra a Espanha e a Holanda, o fato que nunca houve imposio inglesa para que a indstria txtil ou qualquer outra deixasse de se estabelecer em Portugal. Alm disso, era por meio de transaes particulares, e de muito contrabando, que o ouro brasileiro ua para a Inglaterra. As interpretaes mais lcidas sobre as conseqncias danosas que o tratado de fato teve para Portugal sugerem que tanto a Coroa quanto a nobreza lusitanas hipnotizadas pelo fulgor do ouro do Brasil simplesmente descuidaramse da produo agrcola (inclusive a viticultura), enquanto seguiam ignorando as vantagens que a produo de manufaturas poderia lhes trazer. Os excessos praticados de 1707 a 1750, no reinado de D. Joo V, o Rei Sol portugus, so tpicos de uma poca de fausto, desperdcio e imprevidncia. Em dez anos, de 1713 a 1723, os portugueses gastaram 1,3 milho de libras em tecidos ingleses. Ento, em 1 de novembro de 1755, um terremoto de nove graus na escala Richter, seguido de um tsunami de 17 metros e de um incndio de enormes propores, devastou Lisboa. O ouro e os diamantes brasileiros foram usados para reconstruir a capital. Mas em 1762 no s o metal e as pedras comearam a escassear como uma crise internacional fez despencar o preo do acar e do tabaco. Quem enfrentou a situao foi o marqus de Pombal, todo-poderoso ministro do rei D. Jos I, no trono desde julho de 1750. Admirador da economia inglesa, Pombal tentou modernizar Portugal, incentivando a industrializao e a agricultura. Mas era um siocrata, e seus mtodos despticos geraram mais dio do que lucros. Quando D. Jos morreu, em fevereiro de 1777, sua lha, D. Maria I, subiu ao trono e afastou Pombal, deagrando a chamada Viradeira.

Chamado de Rei Sol portugus, D. Joo V (abaixo) reinou em meio a excessos. Sucedeu-o D. Jos I, cujo reinado foi marcado pela presena e poder de seu primeiro-ministro, marqus de Pombal (acima). No livro clssico Razes do Brasil, Srgio Buarque de Holanda analisa, entre outras coisas, as conseqncias do Tratado de Methuen para o Brasil e Portugal.

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Primrdios da luta pela industrializao

CABEAS COROADAS E CABEAS CORTADAS

erto dia de maio de 1785, um ocial de justia do vice-rei Luiz Vasconcelos Souza bateu porta da ocina de Jacob Munier, no Rio de Janeiro, e ordenou a apreenso dos cinco teares em que os escravos daquele negociante francs produziam tecidos nos em ouro e prata. Mais tarde, outros 15 teares eram apreendidos e as ocinas onde funcionavam, fechadas e lacradas. Aps meses de investigaes sigilosas, cumpria-se o alvar de 5 de janeiro de 1785, no qual D. Maria I determinava: Eu, a rainha (...) hei por bem ordenar que todas as fbricas, manufaturas ou teares de gales, de tecidos ou de bordados de ouro e prata; de veludos, brilhantes, cetins, tafets ou de qualquer outra qualidade de seda (...) ou de qualquer outra qualidade de linho (...) ou de outra qualquer qualidade de tecidos de l (...) sejam extintas e abolidas em qualquer parte onde se acharem nos meus domnios do Brasil. A alta voltagem dramtica da cena de consco dos teares e o fechamento das ocinas, aliada ao tom incisivo e intervencionista expresso pelas palavras do alvar, tem levado certos historiadores nacionalistas a demonizarem a gura da rainha D. Maria I, bem como a atriburem lei o atraso e as mazelas vividas pelo Brasil Colnia. Mas tratase de uma posio anacrnica.
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Em primeiro lugar, a deciso real estava de acordo com a lgica mercantilista da Viradeira e fazia parte do que se convencionou chamar antigo sistema colonial. A proibio visava estimular a indstria txtil em Portugal e o nico mercado para os tecidos lusos, mais caros e piores do que os ingleses, era o prprio Brasil. Por m, a medida pretendia tambm coibir o contrabando de ouro, j que os tecidos nos eram bordados com o metal. Mas o que de fato cabe ressaltar que as conseqncias prticas do alvar se mostraram insignicantes: apenas 20 teares foram conscados na colnia inteira, pois a lei isentava as fazendas grossas de algodo que servem para o uso dos negros e para empacotar. A absoluta maioria dos tecidos fabricados no Brasil se enquadrava nessas categorias. Alm disso, muito mais que as restries do alvar, foi a prpria insistncia da elite lusobrasileira ligada grande lavoura em apegarse ao regime escravista o que de fato inviabilizou o orescimento da indstria na colnia, na medida em que impedia que certos ofcios burgueses como o dos teceles, sapateiros, ferreiros, ourives e marceneiros pudessem se rmar e organizar-se corporativamente, j que os escravos eram empregados tambm naquelas atividades e o produto de seu trabalho evidentemente chegava ao mercado com preos muito menores. Isso no signica dizer, porm, que nessa mesma poca determinados setores da sociedade colonial brasileira no tenham lutado pela liberdade e alimentado sonhos autenticamente industrialistas embora um tanto inconsistentes.

O mais clebre deles surgiu no seio de um movimento revolucionrio que, ao m e ao cabo, mostrou-se, ele prprio, um tanto fugaz: a Conjurao Mineira. Embora de fato tenha revelado um vis herico e sado em defesa de interesses nacionalistas, a revolta deagrada em Vila Rica e Diamantina, em ns de 1788, nunca possuiu a dinmica interna necessria para consolidar a separao do Brasil do jugo portugus. De todo modo, o movimento preconizava o favorecimento da indstria txtil e metalrgica, a criao de uma universidade e a diminuio da carga tributria. Os planos industrialistas partiram de Jos lvares Maciel. Filho do capito-mor de Vila Rica, Maciel foi aos 21 anos para Coimbra, onde se formou em mineralogia. Concludo o curso, rumou para a Inglaterra onde visitou indstrias de Birminghan, em especial siderurgias e manufaturas txteis, tomando contato com industriais e tcnicos e com as idias do liberalismo. De volta ao Brasil em 1788, conheceu Tiradentes, envolveu-se na Conjurao e foi preso e condenado morte em 1792. Enquanto Maciel amargava seu exlio africano, D. Maria I, que havia comutado sua pena de morte em degredo, enfrentava seus prprios fantasmas nos sombrios e suntuosos sales do Palcio de Queluz. Desde 1792, a rainha perdera o juzo. Porm, em 1808, quando os franceses invadiram Portugal e a Famlia Real precisou abandonar Lisboa s pressas, transferindo-se para o Brasil, teria sido dela a frase mais lcida e reveladora: Mais devagar, se no vo achar que estamos fugindo...

Fruto da fermentao intelectual e artstica evocada pelo ciclo do ouro e tambm conseqncia direta da abusiva poltica fiscal da Coroa, a Conjurao Mineira foi o mais clebre movimento em prol da liberdade no Brasil, tendo gerado aquele que provavelmente o maior dos heris nacionais: o alferes Joaquim Jos da Silva Xavier, o Tiradentes. O processo de canonizao civil de Tiradentes comeou com a Repblica e levou o clebre Pedro Amrico a pintar, em 1893, o leo Tiradentes esquartejado, tido como a mais perturbadora pintura da arte brasileira. O quadro foi adquirido pelo empresrio Alfredo Ferreira Lage, filho de Mariano Procpio, e desde 1922 encontra-se no Museu Mariano Procpio, em Juiz de Fora.

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II INDSTRIA E INDEPENDNCIA

O nascimento de uma nao

DE PORTOS BEM ABERTOS

primeiro ato foi... marcado pelo mtuo estranhamento. A Famlia Real, e membros da nobreza portuguesa estavam na proa, fugindo da mquina de guerra de Napoleo. O povo estava na praia, espera de uma nova era. Quando os dois grupos se encontraram, na pedra do cais, no caos da capital colonial, a decepo veio em via de mo dupla. Mas os dois lados logo sairiam ganhando. H mesmo certas semelhanas entre a chegada do prncipe-regente D. Joo ao Rio de Janeiro e o desembarque de Cabral na Bahia, pois o que ocorreu em 8 de maro de 1808 foi uma espcie de redescobrimento do Brasil com a diferena que, ao invs de serem colocados, romperam-se naquele instante os grilhes da colnia. D. Joo no portava carapuas ou miangas, mas acordos e tratados que estraalharam o pacto colonial e trouxeram a indstria e o livre comrcio para o Brasil. Antes de chegar ao Rio, a esquadra real zera escala na Bahia. E foi em Salvador, a capital que em 1763 perdera seu posto para o Rio, que Jos da Silva Lisboa, futuro visconde de Cairu, articulou com o prncipe-regente a assinatura do tratado que abriu os portos s naes amigas. Mesmo que, naquele momento, naes amigas no requeressem plural pois se resumiam Inglaterra , o tratado foi como uma carta de alforria ao Brasil.
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Para Jos da Silva Lisboa, a escala do prncipe-regente em Salvador revelou-se de todo providencial. Intelectual de alta estirpe, formado em Coimbra, inuenciado pelas idias de Adam Smith, ele se aproximou de D. Joo tido como lerdo e vacilante em suas decises e, em menos de uma semana, convenceu-o a assinar a carta rgia de 28 de janeiro de 1808, que abria os portos do Brasil ao comrcio internacional e estabelecia uma taxa alfandegria de 24% sobre artigos importados. Pode-se dizer, sem temer a hiprbole, que, naquele instante, deixava o Brasil de ser colnia para se transformar no centro do imprio portugus. Mas no era s a histria do Brasil que se reiniciava: inaugurava-se tambm a primeira fase da indstria nacional, pois os grilhes do sistema seriam removidos de vez dali a trs meses, em 1 de abril, quando, j no Rio, o prncipe-regente revogou o alvar de janeiro de 1785, mediante o qual sua me, a rainha D. Maria I, proibira a existncia de fbricas no Brasil. Porm, como observa Ncia Vilela Luz, em seu estudo clssico, no se efetua a industrializao de um pas por simples decreto. Por isso, D. Joo foi instado a dar mais um passo frente e, em 28 de abril de 1809, novo alvar concedia iseno de direitos s matrias-primas necessrias s fbricas nacionais, iseno de imposto de exportao para os produtos manufaturados feitos no pas e determinava o uso de artigos nacionais nos uniformes das tropas reais. Novas medidas de fomento indstria brasileira viriam a seguir.

As demais concesses feitas por D. Joo indstria nascente no foram bem vistas pelos liberais, pois, de certo modo, abriam caminho para monoplios. De fato, foram outorgados privilgios exclusivos, por 14 anos, aos introdutores ou inventores de novas mquinas, bem como concedidos 60 mil cruzados anuais provenientes de uma loteria estatal para as manufaturas que necessitassem auxlio, particularmente as de l, algodo, ferro e ao. Para justicar o subsdio, o alvar assegurava ser aquele o meio mais conveniente para promover a indstria de qualquer ramo nascente, e que vai tomando maior aumento pela introduo de novas mquinas dispendiosas, porm utilssimas, sendo necessrio, portanto, conferir-se-lhes algum cabedal que anime o capitalista, vindo a ser esta concesso um dom gratuito que lhe faz o Estado. A nica obrigao imposta para o recebimento do vultoso dom gratuito equivalente a 24 mil contos de ris era o desenvolvimento e o aperfeioamento de uma nova fbrica. Como temiam desde o princpio os partidrios do liberalismo econmico, tais privilgios iriam, no decorrer do sculo, favorecer certos abusos e implicar no surgimento de monoplios, segundo Ncia Vilela Luz em A Luta pela industrializao do Brasil. Mas no se pode negar que as decises tomadas por D. Joo entre janeiro e abril de 1808 conguraram, como bem escreveu Rubens Ricupero, um raro momento de eclipse parcial e fugaz da hegemonia britnica sobre Portugal e o Brasil. Fugaz e parcial, com efeito, pois que no durou nem dois anos, como se ver.

O baiano Jos da Silva Lisboa (1756-1835), visconde de Cairu, foi o homem certo, no lugar certo, na hora certa, pois se tornou o artfice da abertura dos portos. Burocrata de carreira, formado em Coimbra, autor j consagrado de Princpio de Economia Poltica (1804), era um liberal, discpulo de Adam Smith. Lera o Tratado da Riqueza das Naes na verso portuguesa que lhe havia sido dada pelo prprio tradutor, o genial dicionarista Antnio de Morais Silva. no Dicionrio de Morais, de 1813, que a palavra indstria surge dicionarizada pela primeira vez em portugus, como arte, destreza, para granjear a vida: engenho, traa em lavrar, e fazer obras mecnicas. No se usava, nem se conhecia, o termo no sentido de reproduo de mercadorias pela mquina. Cairu teria contribudo na redao do verbete.

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Para ingls ver (e lucrar)

IDAS E VINDAS DO VELHO LIBERALISMO

o assinar o alvar de 28 de janeiro de 1808 abrindo os portos do Brasil s naes amigas que, como j referido, restringiam-se Inglaterra (apesar do interesse latente dos Estados Unidos) , D. Joo e seus assessores estabeleceram um taxa alfandegria de 24% sobre os produtos importados. Cinco meses mais tarde, porm, j no Rio, novas regras foram feitas para restringir os privilgios concedidos aos britnicos e beneciar o comrcio luso-brasileiro. Em 11 de junho, o prncipe assinou um decreto determinando que mercadorias pertencentes a portugueses transportadas por conta prpria em embarcaes nacionais pagariam nas alfndegas 16% ad valorem, mantendo-se para as estrangeiras, inclusive inglesas, a taxa de 24%. Ao mesmo tempo, a navegao de cabotagem foi proibida aos navios estrangeiros e o comrcio externo cou limitado aos portos do Rio de Janeiro, Bahia, Pernambuco, Maranho e Par. Foi o que bastou para deagrar a indignao e a ira dos ingleses. A Marinha Britnica havia concordado em dar proteo frota que trouxera a famlia real ao Brasil em troca de vantagens scais, garantidas, alis, pela conveno secreta de Londres, de 22 de outubro de 1807. Em julho de 1808, Lord Strangford chegou ao Rio para apresentar a conta e mostrar quem estava no comando.

O escocs Adam Smith (1723-1790) o pai da economia moderna e o mais importante terico do liberalismo econmico. Mas, mais que economista, Smith era filsofo, e s possvel entender sua doutrina luz de preceitos ticos e preocupaes morais. De todo modo, um anacronismo querer atribuir Inglaterra protecionista de 1807-1808 a posio de defensora do livre comrcio, o que ela s se tornou meio sculo depois, por influncia de Richard Cobden e o apoio do primeiroministro Robert Peel, com a abertura dos portos britnicos navegao e ao comrcio de todas as naes, em 1852. As fontes para a redao dos textos desta pgina e das trs precedentes foram A Luta pela Industrializao do Brasil, de Ncia Vilela Luz, e A Abertura dos Portos, de Lus V. de Oliveira e Rubens Ricupero (orgs.)

Salgada foi a taxa de proteo cobrada pelos ingleses: na prtica, ela equivaleria transferncia quase integral para o Brasil dos acordos de 1654 e 1661, bem como do Tratado de Methuen, que, na insuspeita opinio do historiador ingls Alan Manchester, haviam convertido Portugal em virtual vassalo comercial da Inglaterra. No seria diferente a situao no Brasil. Agindo com prepotncia e arrogncia, Strangford obteve, em 19 de fevereiro de 1810, a assinatura do Tratado de Navegao e Comrcio, to ignominioso que passaria histria como o tratado desigual. Desigualdade quase humorstica, na opinio de Rubens Ricupero, pois, enquanto as mercadorias inglesas foram taxadas em 15%, os produtos portugueses continuaram submetidos taxa de 16% instituda em junho de 1808. S em outubro de 1810 lembrar-se-ia o prncipe-regente de igualar as tarifas. Raticado o Tratado de Strangford em 26 de fevereiro de 1810, expiravam com a tenra idade de dois anos as vantagens institudas pela abertura dos portos, comenta Ricupero. E o pior para o Brasil foi que, em 1825, quando o tratado desigual expirou, os ingleses, em troca de seu reconhecimento independncia do Brasil, foraram D. Pedro I a prorrog-lo por mais 15 anos...

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Por mais de 30 anos, o tratado desigual tornaria virtualmente impossvel s manufaturas brasileiras competir com produtos industrializados ingleses. Mas, apesar das bvias restries ento impostas indstria nacional, preciso salientar que a elite mercantil luso-brasileira em especial os senhores de engenho, com maior capital e inuncia poltica no tinha interesse em proteger, subsidiar e muito menos adquirir produtos locais de baixa qualidade quando podia pagar pelas importaes, de melhor qualidade e mais baratas, graas aos lucros da exportao. A maioria da populao formada por escravos ou por classes menos favorecidas era pobre demais para exercer qualquer demanda na economia. Portanto, embora as presses da Inglaterra de fato tivessem existido e fossem mesmo abusivas, a prpria lgica interna da sociedade luso-brasileira ajudou a retardar o processo de industrializao do pas. De qualquer forma, as medidas tomadas por D. Joo em prol da industrializao foram fundamentais e ajudaram a estabelecer uma incipiente indstria de base especialmente a siderurgia. Tais mudanas foram responsveis tambm pela sobrevida do ciclo da minerao, pois a fabricao de ferro e de plvora embora se voltasse defesa territorial e s artes da guerra tambm visava incrementar a extrao do ouro. Assim, a criao da Real Fbrica de Ferro e a vinda do alemo Wilhelm Eschwege para o Brasil congurariam, como se ver, passos decisivos para o progresso da colnia, elevada condio de Reino Unido em dezembro de 1815.
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A aurora da siderurgia

A FBRICA DE FERRO DE IPANEMA

sertanista Afonso Sardinha descobriu o primeiro ouro do Brasil, em 1590, no sop do pico do Jaragu em So Paulo. J D. Francisco de Souza entrou para a histria como o primeiro Governador Geral a ocializar as entradas e bandeiras em 1591. Pouco depois, os caminhos desses dois pioneiros se cruzaram em Araoiaba. Foi l que, em 1810, surgiria a Real Fbrica de Ferro de Ipanema - a primeira sociedade de economia mista do pas e a primeira a empregar homens livres. Tal foi a importncia dessa indstria - e o pioneirismo do local chamado pelos nativos de morada do sol que vale a pena explorar a histria do morro do ferro.

Desde o Brasil quinhentista, Araoiaba e sua terra magntica atraa aqueles que buscavam o duro metal capaz de vencer guerras, acorrentar homens e alavancar o progresso. Por produzir munies, recuperar armas e fornecer ferramentas agrcolas e utenslios domsticos, o carrasco como ento se chamava o ferreiro-chefe sempre foi personagem de destaque no processo inicial de colonizao. Afonso Sardinha era um mestre na arte da lavra e da fuso de metais e seu ofcio foi ensinado ao lho, tambm chamado de Afonso Sardinha e apelidado o Mameluco. Percorrendo as velhas trilhas indgenas - os peabirus - os Sardinha, o

velho e o moo, chegaram ao Morro Araoiaba. Nessa terra habitada por ndios, encontraram magnetita (ferro magntico) e l se instalaram. A data ocial do que hoje denominado stio arqueolgico de Afonso Sardinha foi registrada como 1589 e o local reconhecido pela Associao Mundial de Produtores de Ao como a primeira tentativa para a fabricao de ferro em solo americano. Mas o historiador Jos Monteiro Salazar, autor de Araoiaba & Ipanema, discorda e diz que os fornos s foram instalados ali em 1597. O que se sabe com certeza que em 1599, D. Francisco de Souza, ento Governador Geral do Brasil, permaneceu por sete meses em Araoiaba, acompanhado de Sardinha, o Mameluco, mais dalgos, infantes, indgenas e tcnicos. Ali fundou, junto ao engenho de ferro, no Vale das Furnas,

o povoado de Nossa Senhora de Monte Serrate. Apesar das tentativas de Sardinha e D. Francisco, esses primeiro trabalhos mais importantes pelo pioneirismo do que pela produo no chegaram a ter resultados signicativos. Vitimada pelos decretos que proibiam a fabricao de artigos manufaturados na colnia, a pr-indstria do ferro foi soterrada pelo tempo. Mas em 1765, o ferro de Araoiaba renasceu de suas brasas dormidas pelas mos do portugus Domingos Pereira Ferreira. Junto com scios brasileiros, ele ergueu novas instalaes no Vale das Furnas, acima dos fornos de Afonso Sardinha. Escravos foram ento trazidos de Angola e, durante oito anos, ali se produziu ferro coado ou gusa. O que foi um mais feito pioneiro: Araoiaba produziu ferro gusa em 1765.

Retratada por Debret, que a visitou em 1827, quase 20 anos aps sua fundao, a Fbrica de Ferro de So Joo de Ipanema, nos arredores de Sorocaba, So Paulo, foi a primeira indstria siderrgica do Brasil e tambm o local onde, em fevereiro de 1816, nasceu Francisco Adolfo de Varnhagen, primeiro grande historiador brasileiro.

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A Coroa Portuguesa s comeou a se interessar de fato pelo morro de Araoiaba em 1798, quando o naturalista e qumico Joo Manso Pereira enviou amostras do local para o prncipe D. Joo que, no ano seguinte, ainda em Portugal, ordenou que ali fosse instalada uma fbrica de ferro. Por ordem do governo, Martim Francisco de Andrada, irmo de Jos Bonifcio, realizou estudos geolgicos e botnicos em Araoiaba e recomendou que se trouxesse da Europa um hbil fundidor. Aconselhou, ainda, que se abandonassem as antigas instalaes do Vale das Furnas e se construsse uma nova fbrica, s margens do rio Ipanema. Foi o marco inicial da Real Fbrica de Ferro de Ipanema, tida como a seqncia do projeto de 1803, quando o conde de Linhares tentara organizar a indstria de ferro portuguesa, contratando mineralogistas como Jos Bonifcio e os alemes Friedrich Ludwig Wilhelm Varnhagen e Wilhelm Eschwege. No nal de 1809, Varnhagen aportou no Rio de Janeiro para, junto com Martim Francisco, explorar as reais possibilidades de Araoiaba. Cerca de um ano depois, chegava tambm Carl Gustav Hedberg, um sueco contratado por D. Joo, revelia de Varnhagen, para dirigir as obras da fbrica. Hedberg e 14 trabalhadores vindos da Sucia foram os primeiros a terem um contrato de trabalho livre no Brasil. Criada ocialmente em 4 de dezembro de 1810, a Real Fbrica de Ferro de Ipanema era uma sociedade mista com 60 aes nominais, das quais 13 pertenciam Coroa. Martim Francisco, Varnhagen e a Junta Administrativa da sociedade desde o incio
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demonstraram descontentamento com os nrdicos. Achavam que eles no seriam capazes de montar uma fbrica e que a construo de quatro pequenos fornos projeto de Hedberg j estava ultrapassada, no sendo mais empregada na Europa. Embora os suecos de fato tivessem pouca experincia no ramo, o que os levou a incorrer em graves erros tcnicos, a verdade que, auxiliados por 88 escravos, eles conseguiram erguer a infra-estrutura capaz de manter a fbrica na ativa por quase um sculo. Em setembro de 1814, Hedberg foi demitido, por meio de uma Carta Rgia que concretizou a deciso da Junta Administrativa de construir dois altos fornos e entregar a direo da fbrica a Varnhagen, que se dedicou ento a restaur-la. Ainda assim, os primeiros resultados concretos da administrao de Varnhagen s surgiram quatro anos depois, em 1 de novembro de 1818 e vieram sob a forma de trs cruzes feitas com o ferro fundido em um dos altos fornos. Em 1821, o retorno de D. Joo para Portugal e a determinao para que se naturalizasse brasileiro so apontados como os motivos para o pedido de demisso de Varnhagen. A partir de 1865, por causa da Guerra do Paraguai, a Real Fbrica de Ferro de Ipanema ficou subordinada ao Ministrio da Guerra, e assim permaneceu at 1878. Seus ltimos anos esto envoltos em obscuridade e suas atividades foram oficialmente encerradas em 31 de dezembro de 1895. Atualmente, o local, de uma beleza magntica, uma Floresta Nacional e um venervel stio arqueolgico.
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O garimpo mecanizado

ESCHWEGE NA MINA DA PASSAGEM

Em 1696 surgiram indcios de que havia ouro no Ribeiro do Carmo, um crrego existente nos arredores de Vila Rica (hoje Ouro Preto). s suas margens, sertanistas estabeleceram o arraial de So Vicente, mais tarde chamado Passagem de Mariana, pois ficava no vale que liga Vila Rica a Mariana. Subindo o rio, em prospeco de bateia, aventureiros encontraram em 1719 as jazidas que deram origem Mina da Passagem. Tida como a primeira grande mina do Brasil, foi explorada at 1976 com produo calculada em 35 toneladas de ouro.

m 16 de janeiro de 1817, quase uma dcada aps a chegada da Famlia Real ao Brasil, enm comearam a ocorrer mudanas estruturais no ento decadente e j quase exaurido setor da minerao. Naquele dia, seguindo sugesto do baro de Eschwege, a Coroa autorizou a criao de companhias privadas, constitudas por aes, para explorar o ouro das Gerais. O decreto determinava que o capital das companhias deveria ser de no mnimo 25 e no mximo 128 aes, cada uma valendo 400 mil-ris (equivalentes ao valor de trs escravos).

O primeiro a usufruir da nova legislao foi o prprio Eschwege em maro de 1819, fundou a Sociedade Mineralgica da Passagem, empresa que, naquele mesmo ano, comeou a operar na famosa Mina da Passagem, nos arredores de Mariana, Minas Gerais. A Sociedade possua 20 escravos e instalou um engenho com dez piles californianos, que se mantiveram em atividade at meados do sculo 20. O alemo Eschwege estabeleceu tambm o primeiro plano de lavra subterrnea, aperfeioado no correr dos anos e empregado at o fechamento da mina, mais de 150 anos depois. Antes da chegada do baro, os trabalhos se concentravam no morro de Santo Antnio, executados exclusivamente por mode-obra escrava, a cu-aberto, ou em pequenos e eventuais servios subterrneos. Segundo a tradio, o morro de Santo Antnio era ocupado por dezenas de senzalas nas quais chegaram a viver cerca de 35 mil escravos. Runas carcomidas e um lgubre cemitrio, ainda encravado na escarpa rochosa, testemunham esse passado sombrio. De 1729 a 1756 diversos proprietrios obtiveram concesses para explorar a Mina da Passagem. Com os anos, reduziram-se a um nico e, quando esse morreu, em ns de 1818, os herdeiros concordaram em vender os direitos de explorao para o emrito Wilhelm Ludwig von Eschwege.

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O baro de Eschwege j havia trabalhado em Portugal de 1803 a 1810 (leia box na p. 48). Em ns de 1811, ao receber o convite de D. Rodrigo de Souza e Coutinho, conde de Linhares, aceitou se transferir para o Brasil. Mas o conde morreu em janeiro de 1812, poucos meses aps a chegada de Eschwege, e, em meio s tramas palacianas, as coisas poderiam ter cado complicadas para ele. Mas o alemo acabou caindo nas graas de D. Antnio de Arajo Azevedo, o poderoso conde da Barca, e recebeu autorizao para trabalhar na regio das Minas. Quando o conde da Barca morreu, em ns de 1816, Eschwege viu-se sem protetor nos meandros da Corte e seus planos foram abalados. Mas com pacincia e digno esforo conseguiu, no incio do ano seguinte, obter autorizao rgia para redigir os estatutos das sociedades mineradoras do Brasil, cujo objetivo era o reaproveitamento de terrenos inutilizados e o aperfeioamento dos mtodos de explorao aurfera. Como os cascalhos superciais mais ricos j se haviam esgotado, restavam apenas jazidas de difcil acesso, cuja explorao, segundo Eschwege, somente o esforo conjunto das associaes poderia enfrentar. Em junho de 1819, instalou a bateria de dez piles capazes de trabalhar sob um lenol de gua, cujo uxo arrastava as areias produzidas. Foi o incio da mecanizao da explorao do ouro no Brasil e a cabal demonstrao prtica da superioridade das novas tcnicas sobre os primitivos mtodos empregados at ento, diz a historiadora Myriam Ellis.
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Tido como pai da geologia brasileira, Wilhelm Ludwig von Eschwege (1777-1855) era engenheiro de minas formado pela clebre escola de Freyberg, na Alemanha. Em 1803, foi contratado pelo conde de Linhares para dirigir as fbricas de ferro de Portugal. Aps a invaso francesa, permaneceu em Lisboa, prestando servios ao general invasor Junot. Transferiu-se para o Brasil em 1811, sendo nomeado Diretor do Real Gabinete de Mineralogia do Rio de Janeiro, com a rdua incumbncia de restaurar a decadente indstria da minerao no Brasil, o que inclua no s o estabelecimento de siderrgicas em Minas e em Sorocaba mas o manejo das lavras aurferas, j quase esgotadas.

At o momento de assumir o controle da Mina da Passagem, Eschwege limitara-se a sugerir, projetar e aconselhar e ser muito pouco escutado. Uma vez frente da Sociedade Mineralgica, tratou de pr seus planos em prtica. Explorou a lavra aurfera existente margem direita do Ribeiro do Carmo, pois na margem esquerda o minrio j se esgotara devido explorao predatria. Ao estudar as jazidas, identificou a seqncia dos principais tipos de rochas matrizes do ouro (xisto argiloso, itacolomito e xisto hemattico). O minrio passou ento a ser modo pelos piles e o ouro, extrado por amalgamao. Mas, por maior que tenha sido a contribuio de Eschwege ao processo de industrializao da extrao do ouro das Gerais, seu papel na histria econmica do Brasil foi ainda mais importante no campo da siderurgia, pois sete anos antes de chegar Mina da Passagem ele j havia fundado, em Congonhas do Campo, a Imperial Fbrica de Ferro, tambm conhecida como Fbrica Patritica. Ali, ao custo de 5,2 contos, fez construir quatro pequenos fornos, duas forjas, um malho e um engenho de socar minrio. Em 12 de dezembro de 1812, a Patritica forjava seu primeiro ferro. Eschwege orgulhava-se do fato de sua pequena usina produzir tanto quanto a fbrica de Ipanema, de ter custado bem menos e ainda dar razovel lucro aos acionistas. Localizada junto ao rio da Prata, a usina operou at 1822, s decaindo aps Eschwege deixar o Brasil.

Em 1821, cansado de resistir s presses polticas, Eschwege decidiu ir embora. Mas cou em Portugal at 1829, quando retornou Alemanha, quase 30 anos aps ter partido da terra natal. Instalado nos arredores de Kassel, em meio aos lagos e orestas, dedicou-se a redigir sua volumosa obra, toda ela referente ao Brasil. Dentre 23 trabalhos cientcos, o mais importante, o Pluto Brasiliensis, foi publicado em Berlim em 1833 e livro imprescindvel para a histria da minerao no Brasil, enquadrando-se no que hoje se chama de geologia econmica. Quanto Sociedade Mineralgica da Passagem, acabou adquirida pelo ingls Thomas Bawden, em julho de 1859. Quatro anos depois, Bawden revendeu a mina para a Anglo Brazilian Gold Mining Company. De 1874 a 1883, a lavra foi fechada outra vez, sendo ento comprada pela companhia francesa The Ouro Preto Gold Mines of Brazil, que a operou com sucesso at 1927. Em 1973, o veio passou a pertencer Companhia Anglo Brasileira de Construes, que trs anos depois encerrou as operaes mineralgicas. Mas os destinos da Mina da Passagem se mantm gloriosos, pois atualmente a mais profunda mina de ouro do mundo aberta ao turismo. Uma vagoneta presa a um cabo de ao penetra trs quilmetros no seio da rocha por um belssimo tnel, conduzindo o visitante a um labirinto subterrneo de 11 quilmetros quadrados, onde possvel caminhar por entre os magncos pilares de quartzito que sustentam a mina e delimitam os amplos sales de onde foram extradas mais de 30 toneladas de ouro.

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OS INGLESES EM GONGO SOCO

A fundao da Sociedade Mineralgica da Passagem de fato signicou uma guinada na histria da minerao no Brasil, pois a partir dela foram denidos os estatutos que regulamentaram o surgimento de empresas privadas constitudas para a explorao do ouro. A Independncia incrementou a tendncia, e depois que D. Pedro I assinou o decreto de 16 de setembro de 1824, autorizando estrangeiros a explorarem minas e fundarem associaes, o panorama se transformou de vez. Graas nova lei, o ingls Edward Oxenford organizou em Londres a rma pioneira, Imperial Brazilian Mining Association, com capital de 350 mil libras. A primeira mina adquirida pela companhia foi a legendria Gongo Soco, nos arredores de Caet, Minas Gerais. A tradio assegura que a fertilssima mina foi batizada assim por ter sido descoberta por um escravo congo, agrado sobre um monte de areia aurfera qual galinha no choco. A corruptela seria fruto da m pronncia do portugus pelos africanos. Por volta de 1808, a rea passou s mos do excntrico baro de Cocais, que em 1826 vendeu-a para Oxenford, primeiro estrangeiro a possuir mina no Brasil. Apesar da m administrao (segundo Eschwege), Gongo Soco produziu 12.887 quilos de ouro de 1826 a 1856, quando a companhia foi desfeita. Atualmente a mina de Gongo Soco pertence Vale do Rio Doce. A rea, fechada visitao, conserva o cemitrio dos ingleses e as runas (imagens ao lado) da manso do extravagante baro de Cocais.
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O grito do Ipiranga

INDEPENDNCIA E DVIDA

rezentos e vinte e dois anos, quatro meses e sete dias depois de o capito Nicolau Coelho ter dado um barrete vermelho, uma carapua de linho e um sombreiro preto a um guerreiro tupiniquim, numa praia da Bahia, e dele ter recebido um sombreiro de penas de ave e um ramal de continhas midas, o Brasil separou-se de Portugal. J houve quem tenha chamado o movimento articulado pelo prncipe D. Pedro de revoluo conservadora, pois ele no s manteve o Brasil uma monarquia e com um rei portugus no trono como no aboliu a escravido. De todo modo, a consolidao da Independncia iria derramar muito sangue brasileiro e portugus e sairia caro, muito caro, para os cofres da nao recm-nascida. Embora houvesse lucrado enormemente com a cana, o ouro e os diamantes extrados do solo brasileiro, Portugal tinha construdo toda a infra-estrutura da colnia. Por isso, s se disps a reconhecer o Brasil como nao independente mediante uma polpuda indenizao: em 1825, foi preciso pagar 600 mil libras Metrpole, bem como assumir o pagamento de um emprstimo de 1,4 milho de libras feito por Portugal em bancos ingleses. Assim, em agosto de 1825, o Brasil fazia seu primeiro emprstimo, obtendo do banco Rothschild, de Londres, 3,6 milhes de libras, a juros de 5% ao ano.

Cerca de um ano antes, em maro de 1824, D. Pedro havia promulgado a primeira Constituio do Brasil uma Carta liberal, apesar de o imperador ter dissolvido a Constituinte com tropas de baionetas caladas. O artigo 179, na alnea 24, garantia a liberdade para a indstria. Mas acabaria se revelando quase mera formalidade, pois, muito mais do que o reconhecimento de sua independncia por Portugal, o Brasil precisava mesmo era do consentimento britnico. Como o Tratado de Strangford, de 1810, iria vencer em 1825, a Inglaterra no s forou Portugal a acertar suas diferenas com o Brasil como, to logo as duas naes se ajustaram por intermdio, alis, de um ministro plenipotencirio britnico, Charles Stuart, enviado ao Rio de Janeiro como representante de D. Joo , o mesmo Stuart tratou de obter de D. Pedro a prorrogao do tratado de Strangford por mais 15 anos. Como as negociaes s foram concludas em 1827, o tratado deveria expirar em 1842. Com base em casusmos e interpretaes tendenciosas, os britnicos o prorrogaram at 1844, o ano em que foi instituda a Tarifa Alves Branco (leia p. 56). Assim, passadas duas dcadas de abertura dos portos e dos projetos industrialistas de Cairu, o Brasil, agora uma nao independente, continuava impossibilitado de promover sua industrializao.

O LOBO DO MAR Uma das evidncias de que a Independncia no se restringiu ao brado do Ipiranga, mas deflagrou uma srie de confrontos armados, se revela no fato de D. Pedro I ter tido que contratar os servios de Lorde Cochrane. Apelidado de Lobo do Mar, Thomas Alexander Cochrane (1775-1860) foi um dos mais audaciosos chefes navais britnicos. Apesar de heri e membro do Parlamento, foi preso em 1814 por fraudes na Bolsa. Em 1817, escapou da priso e foi contratado pela Marinha chilena, participando das lutas da independncia no Chile e Argentina. Veio em 1821 para o Brasil. Em 1823, D. Pedro I o fez marqus do Maranho, mas dois anos depois, no tendo recebido salrio, Cochrane partiu levando navios brasileiros. Regressou ao Reino Unido em 1830 e no ano seguinte tornou-se conde. Em 1832 foi readmitido na Armada britnica e chegou a se tornar almirante. Morreu em Londres em 1860 aos 85 anos.

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A Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional

OS EMPRESRIOS ENFIM SE UNEM

e mesmo aps a Independncia o quadro poltico, econmico e scal do Brasil se mantinha francamente desfavorvel ao estabelecimento da indstria, pode-se supor como se apresentava a situao antes do Sete de Setembro. Ainda assim, antecipando-se em seis anos ao grito do Ipiranga, o baiano Incio lvares Pinto de Almeida ousou propor a criao de uma sociedade civil em prol da indstria. Fidalgo da Casa Real e dono de uma destilaria no Rio, Incio lvares conseguiu obter 200 ilustres assinaturas mas no aprovao rgia, pois naquele ano de 1816 sua idia foi julgada precipitada. Em 1820, ele volta carga, redigindo um memorial em defesa da aquisio de mquinas rurais e fabris no exterior. Mas apenas em junho de 1824, aps a Independncia e a promulgao da Constituio, que D. Pedro I d autorizao ocial para que sejam estabelecidos os estatutos da Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional. No ano seguinte, o imperador aprova a instalao da SAIN e, dois anos mais tarde, em 19 de outubro de 1827, a primeira sociedade civil da histria do Brasil enm inaugurada. No memorvel dia, Incio lvares Pinto de Almeida discursa, com vigor e paixo. Diz: Reconhecendo ser um dever do cidado que ama sua ptria prestar, quanto cabe em suas foras,

todos os ofcios que possam cooperar para a felicidade nacional e convencido de que nenhum pas oresce e se felicita sem indstria, por ser ela o mvel principal da prosperidade, e de riqueza, tanto pblica como particular de uma nao culta e realmente independente; convencido igualmente de que os maquinismos so os poderosos auxiliadores da indstria, cujos bencos resultados se derramam sobre todas as classes da sociedade, e desejando, portanto, conciliar esses princpios de verdade incontestvel em benefcio do Brasil, que me deu bero, e onde a indstria, sufocada por mais de trs sculos, demanda todos os socorros, eu trabalho desde 1820 para que se crie entre ns esta Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional, cujo m principal auxiliar a indstria, mormente no que diz respeito aquisio de maquinismos que, expostos s vistas do pblico, faam-se conhecidos, possam ser copiados e desaem o interesse dos nossos agricultores e dos nossos artistas, para que por meio deles consigam minorar os trabalhos da mo-de-obra, obtendo ao mesmo tempo com mais facilidade, perfeio e menores despesas uma maior soma de produtos. Em 28 de fevereiro de 1828, quatro meses aps o discurso de Incio lvares, a SAIN realiza sua primeira sesso. No mesmo dia, Joo Incio

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da Cunha, o visconde de Alcntara, assume a presidncia da entidade, da qual lvares feito secretrio. A SAIN abre as portas no prdio do Museu Nacional (ver imagem na p. 54), com 49 scios efetivos e seis honorrios. Dentre os honorrios, gura o prprio D. Pedro I que, desde a primeira hora, dera mostras de apreo patritica associao, a qual, embora privada, logo se vincula Secretaria de Negcios do Imprio e passa a receber dotao do Tesouro. Em 1830, Manuel da Cmara Bittencourt, famoso mineralogista, conhecido como Intendente Cmara, apresenta sociedade, da qual scio, uma proposta para regulamentar e proteger os direitos do inventor ou descobridor. Aprovada em 28 de agosto do mesmo ano, aquela se torna a primeira lei brasileira de patentes. A partir de janeiro de 1833, a SAIN passa a editar mensalmente seu boletim-revista O Auxiliador da Indstria Nacional cujo primeiro redator foi o engenheiro de minas Frederico Csar Burlamaqui , e nela divulgam-se as ltimas novidades do mundo das mquinas. O peridico foi publicado ininterruptamente at 1892, ou seja, ao longo de 59 anos, num total de mais de 600 edies. Apesar da louvao s mquinas, uma anlise mais cuidadosa das pginas dO Auxiliador deixa claro que, at ns da dcada de 1850, o interesse da SAIN se manteve quase que inteiramente focado na mecanizao da agricultura, e no na indstria fabril. De todo modo, j em 1838, a SAIN daria mais uma extraordinria contribuio ao Brasil.

A nal, foi no seio da Sociedade, em 18 de agosto daquele ano, que dois scios ilustres, o marechal Cunha Matos e o cnego Cunha Barbosa, propuseram a criao do Instituto Histrico e Geogrco Brasileiro. No dia seguinte a idia foi aprovada, e em 21 de outubro de 1838 o IHGB instalado, funcionando at fevereiro de 1839 no prprio prdio da SAIN. O IHGB lanou as bases da historiogra a brasileira e ajudou a construir passo a passo a histria de um pas que, at ento, ainda no a escrevera.

O desenho da tarja que adorna o belo diploma entregue aos primeiros membros efetivos da Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional (acima) foi feito gratuitamente por Joo Batista de Bret, como atesta a ata da sesso solene realizada em 20 de janeiro de 1829. Pois o citado artista ningum menos que o clebre ilustrador francs Jean Baptiste Debret, nomeado ento scio correspondente da SAIN.

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Na verdade, desde o dia de sua fundao at o instante em que se fundiu com o Centro Industrial de Fiao e Tecelagem do Rio de Janeiro, a 15 de agosto de 1904, j em plena Repblica, a Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional construiu sua histria em conjuno com a histria nacional. Natural, portanto, que no cerne da associao se reetissem as perplexidades tpicas da poca: era o Brasil um pas cuja vocao agrcola o impediria de industrializar-se? Poderia a lavoura nomeadamente a do caf sobreviver sem o brao escravo? A indstria fabril traria de fato tantos benefcios quanto apregoavam seus defensores? Apesar de toda a produo terica editada nas pginas dO Auxiliador da Indstria Nacional, a SAIN no parece ter chegado a um consenso sobre temas to candentes. Fundada no mesmo ano em que o tratado de 1810 fora prorrogado por mais 15 anos, compreensvel que, em seus primeiros tempos, a SAIN se voltasse defesa da agricultura, at porque, sob tais condies, a industrializao parecia mesmo invivel. Quando os tempos mudaram, a Sociedade criou, em 1857, sua seo de Indstria Fabril, bem como a de Qumica Industrial. Em 1870, porm, o futuro presidente da entidade, Nicolau Moreira, publicava o Catecismo da Agricultura, no qual os jovens oriundos do meio rural eram exortados a no abandonar o lar domstico pelo engodo das cidades e a no trocar as paisagens de pano pintado pela natureza, a estufa pelo sol e as fadigas estreis por uma ftil atividade em uma palavra, a vida ctcia pela vida real.
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As preocupaes da SAIN no se restringiam ao xodo rural. A Sociedade julgava a educao uma questo-chave para o futuro da nao e reiteradas vezes O Auxiliador alerta para os perigos a que os operrios esto expostos no trabalho cotidiano quando no detm o devido conhecimento. Cansada de esperar pelo governo, a entidade decide criar a Escola Nocturna Gratuita de Instruco Primaria para Adultos. O curso de quatro anos, com aulas de duas horas, trs vezes por semana, era destinado a homens livres de mais de 14 anos, Apresentado em julho de 1866, por Joaquim Antonio de Azevedo, o projeto previa a criao de uma Escola Industrial, para a qual a Nocturna seria o curso preparatrio. Porm, aprovada sua criao em maro de 1868, dois anos depois a escola ainda no tinha nenhum aluno matriculado. Tudo foi baldado, ningum quer aprender a ler e a escola noturna gratuita para operrios no funciona por falta de discpulos, no obstante sua reconhecida utilidade!, lastima-se Azevedo. Em maio de 1870, com a ajuda do engenheiro Andr Rebouas, que havia assumido a direco geral das obras hydraulicas e interna da alfandega da crte, resolveu admittir nas mesmas obras todos os moos que desejassem aprender um ofcio dos que ahi se exercem. Ao tomar conhecimento dessa resoluo, Joaquim Antonio de Azevedo solicitou a Rebouas que obrigasse os aprendizes que no soubessem ler a freqentar a escola noturna. O pedido foi prontamente atendido e Rebouas forneceu

uma relao de 46 aprendizes com idade de 14 a 20 anos. Entre eles, haviam 28 brasileiros, 15 portugueses, um alemo, um belga e um holands. Com esses alunos, a escola en m abriu suas portas, no centro do Rio. Manteve-se l at fechar, em dezembro de 1892, poca em que a SAIN j havia perdido bastante do mpeto inicial e, mais que isso, muito de seu prestgio, pois, em plena Era Republicana, era vista como uma entidade ligada ao Imprio. A sociedade, ainda assim, perduraria at agosto de 1904, quando, ao fundir-se com o CIFT, deu origem ao Centro Industrial do Brasil.

Eis a lista dos nove presidentes da SAIN, com as data as de suas respectivas gestes: visconde de Alcntara (1828-1831), visconde de Jerumirim (1831-1833), visconde de Olinda (1833-1848), marqus de Abrantes (1848-1865), visconde do Rio Branco (1865-1880), conselheiro Nicolau Joaquim Moreira (1880-1894), Agostinho de Sousa Lima (1894-?), Manoel Francisco Correa (?-1902) e Inocncio Sezerdelo Correia (19021904). Acima, o segundo diploma entregue aos membros da Sociedade, que em 1866 j possua mais de 1.300 associados.

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A Tarifa Alves Branco

A INDSTRIA GANHA UM INCENTIVO

Brasil estava s vsperas do golpe da Maioridade como veio a se chamar a posse de D. Pedro II aos 14 anos, contrariando a Constituio, que estabelecia em 18 a idade mnima para um chefe de Estado. Foi quando Manuel Alves Branco, pela terceira vez ministro da Fazenda do Brasil, apresentou Assemblia um relatrio propondo aumento dos impostos. Era maio de 1840 e estava claro que o equilbrio da receita com a despesa s seria possvel mediante um acrscimo nos direitos de importao. E para o aumento da cota, armou Alves Branco, temos a mais feliz oportunidade, porquanto acabando o tratado com os Estados Unidos a 17 de novembro do corrente ano de 1840; o da Holanda e da Blgica em 18 de abril de 1841, no ano da lei agora proposta apenas existir ainda o da Gr-Bretanha, que contudo tem de ndar nele, isto , em 15 de novembro de 1842. Dentre tais tratados, o que mais abalava os cofres nacionais era justo o que Portugal assinara com a Inglaterra em 1810 e que estabelecia para os produtos ingleses uma taxa alfandegria de apenas 15% abaixo at da dos produtos portugueses (16%) e bem menor que a dos outros pases (24%). Apesar das esperanas de Alves Branco de que o acordo ndaria em 1842, divergncias de interpretao zeram com que ele perdurasse at 1844.

Manuel Alves Branco nasceu em Salvador em 7 de junho de 1797. Em 1822, formou-se em Direito na Universidade de Coimbra, onde tambm estudou matemtica e cincias naturais. De volta Bahia, trabalhou como juiz. Mas foi no Rio de Janeiro que fez uma brilhante carreira poltica. Comeou como contadorgeral do Tesouro em 1830, depois foi nomeado ministro dos Negcios Estrangeiros, elegeu-se senador, ocupou o cargo de ministro da Justia e por quatro vezes foi ministro da Fazenda. Em 1854, recebeu de D. Pedro II o ttulo de 2 Visconde de Caravelas. Morreu em Niteri no dia 13 de julho de 1855.

Mas o ponto de partida para a Tarifa Alves Branco estava dado, pois a lei assinada em 30 de novembro de 1841 autorizava o governo a cobrar por meio de uma nova tarifa, que organizar para as Alfndegas, logo que ndem os tratados em vigor, direitos de importao, cujo mnimo seja de 2% e o mximo de 60%. Com base nela, Alves Branco baixou, por decreto de 12 de agosto de 1844, a nova tarifa para as alfndegas do Brasil. Ao entrar em vigor em 11 de novembro de 1844, o decreto elevou as taxas aduaneiras para 30% sobre produtos importados sem similar nacional e para 40% a 60% sobre produtos com similar. A medida incluiu cerca de trs mil itens importados e causou ruidosos protestos no s dos empresrios britnicos como dos importadores brasileiros e da classe mais abastada. Supe-se que o famigerado Bill Aberdeen, a lei britnica de agosto de 1845 que permitia Marinha inglesa perseguir supostos navios negreiros brasileiros em guas territoriais ou at dentro de portos do Brasil, tenha sido assinado como revide nova tarifa. A lei, que recebeu o nome do ento ministro das Relaes Exteriores do Governo Britnico, Lord Aberdeen, teria enormes conseqncias sobre a economia brasileira ao elevar brutalmente o preo dos escravos.

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Alves Branco calculava que a tarifa batizada com seu nome iria arrecadar cerca de 18 mil contos de ris por ano, satisfazendo, assim, se no a todo, ao menos a maior parte do dcit do Estado. Mas o aumento da receita nacional no era o nico objetivo da lei, criada tambm para incentivar a indstria nacional. Partidrio do protecionismo sobre o qual j se manifestara em reunio do Conselho do Estado , Alves Branco achava a tarifa ainda pouco satisfatria. Dizia que lhe faltaram tempo e meios para melhorar sua obra: de mister que, com f rme nos fatos que temos ante os olhos, marchemos em demanda da indstria fabril em grande, por meio de uma tarifa anualmente aperfeioada, e de mais a mais acomodada ao desenvolvimento do nosso pas. Em 1846, Alves Branco se afastou do Ministrio da Fazenda e foi substitudo por Holanda de Cavalcanti.

O novo ministro no permaneceria muito no cargo e, em 1847, seria substitudo por... Alves Branco. Cavalcanti, no entanto, teve tempo de conceder s manufaturas de algodo privilgios como a iseno de impostos sobre mquinas importadas. Em 1850, em meio ao quarto mandato de Alves Branco na Fazenda, D. Pedro II pressionado pelo todo-poderoso primeiroministro ingls William Gladstone foi obrigado a se curvar s exigncias britnicas. Em 4 de setembro daquele ano, o imperador promulgou a lei Eusbio de Queirs, que acabava de vez com o trco negreiro. Mas a presso inglesa para extinguir a tarifa Alves Branco s daria resultados em 1857, quando se estabeleceram taxas aduaneiras mais favorveis importao. Alves Branco no conseguiu enriquecer os cofres pblicos como queria, mas foi a instituio de sua tarifa que deu incio Era Mau.

ALFNDEGA A Alfndega do Brasil era local de entradas, sadas e conflitos internacionais. Foi ali que, em 28 de julho de 1847, o ministro Alves Branco baixou um decreto que concedia iseno de direitos de importao sobre matrias-primas para uso das fbricas, segundo sua grandeza e os meios que apresentassem. Foi um passo para a industrializao do pas.

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A Era Mau

A REVOLUO DE UM HOMEM S
ntes de ser nome de cidade, avenida ou praa, antes mesmo de ganhar ttulo de baro ou virar visconde, Mau foi Irineu Evangelista de Souza. Um homem de nervos de ao e punhos de ferro que chegou a ter um oramento maior do que o do Imprio. Mau no teve medo, nem modstia. E foi isso que o levou a abandonar a bem-sucedida carreira de comerciante para virar um dos maiores empresrios da histria do Brasil. A vontade de dar passos maiores era antiga, mas foi na Tarifa Alves Branco que Irineu vislumbrou o sinal que procurava para tornar-se um industrial moda inglesa. Aps surpreender a todos com a notcia de que sua rma entrara em liquidao e sem revelar seus planos a ningum , ele chamou um velho amigo de volta da Esccia. A vida de Richards Carruthers cruzara com a de Irineu em 1829. Naquele ano, o comerciante portugus Pereira de Almeida encaminhou o seu mais talentoso caixeiro viajante Carruthers & Cia., sua principal credora. O caixeiro Irineu, ento com 16 anos, j dava sinais de que no estava no mundo dos negcios a passeio. No Rio de Janeiro de D. Pedro II, sob as ordens e os ensinamentos do novo e excntrico patro, ele aprendeu ingls, passou a calcular juros em libras e cresceu a ponto de tornar-se scio na empresa.

Mau nasceu em 28 de dezembro de 1813, numa pequena casa de estncia em Arroio Grande, interior do Rio Grande do Sul. O segundo filho de Mariana e Joo Evangelista de Souza foi batizado com o nome do santo cuja data se comemorava no dia de seu nascimento: santo Irineu. Passou a primeira infncia isolado no pampa gacho, mas depois da morte do pai, quando tinha apenas cinco anos, viu sua vida tomar outro rumo. Com nove anos, foi levado por um tio ao Rio de Janeiro onde, ainda criana, comeou a trabalhar no comrcio. Aprendeu a fazer negcios e tornou-se um industrial aos moldes ingleses. Ao lado do luxuoso palacete do Catete, onde morou com a famlia, vivia ningum menos do que D. Pedro II. Os vizinhos, no entanto, nunca foram o que se pode chamar de prximos.

Ao retornar s terras uminenses, depois de ter partido de volta ao pas natal, o escocs Carruthers reencontrou um homem animado com as prprias idias e disposto a investir tudo em seus ideais. Aps muito confabularem, os velhos amigos traaram um plano estratgico. E concordaram que comprar um estaleiro em Niteri poderia ser a ponta de um imprio lucrativo. Em 11 de agosto de 1846, exatos dois anos aps a assinatura da Lei Alves Branco, Irineu Evangelista de Souza adquiria o Estabelecimento de Fundio e Estaleiros da Ponta de Areia. O empresrio rmou ento os estatutos da nova companhia com o lanamento pblico de aes que previam um dividendo mnimo de 7% ao ano e garantido por cinco anos. O investimento na compra da Ponta de Areia, que somou 60 contos de ris equivalentes produo anual de caf de uma grande fazenda , inclua um considervel terreno beira-mar, os telheiros que serviam de ocina, mquinas, ferramentas, utenslios e 28 escravos. Para modicar o quadro de pessoal e aumentar a especializao dos empregados, Irineu trouxe trabalhadores da Europa. Os contratados de almmar ganharam o dinheiro da viagem at o Brasil, a garantia de que receberiam bom salrio e a certeza de que teriam a passagem de volta.

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Mas tanto investimento no foi suciente para afastar as pedras do caminho. Transformar uma ocina semi-artesanal em indstria de verdade exigia esforo extra. Sem contar que a matria-prima custava caro e a manuteno dos equipamentos esbarrava na falta de peas. Mas a maior diculdade veio aps a entrega da primeira grande produo: os canos de ferro que serviram para canalizar o rio Maracan. O governo, primeiro cliente de porte, simplesmente no pagou a encomenda. Ao cobrar pelo servio, Mau ouviu dos liberais no poder que a Cmara do Rio de Janeiro no dispunha de verbas para cobrir os gastos com a obra. A notcia trouxe o fantasma da falncia imediata. Para tentar fugir dela, a Ponta de Areia diversicou a produo e buscou clientes menores, que pagassem vista. Fabricou pregos, sinos, mquinas de serrar, peas para engenho de acar, guindastes e molinetes.

Quando no ano seguinte, em 1847, a mesma Cmara dos Deputados que havia lhe negado o pagamento inaugurou a atividade de nanciadora de projetos industriais, Irineu no pensou duas vezes e entrou com pedido de emprstimo. Mais por questes polticas do que por dvidas sobre seu potencial, o nanciamento lhe foi negado. Somente em 1848, depois de um novo e conservador Ministrio assumir a Cmara, que ele obteve aprovao, com unanimidade, de um emprstimo de 300 contos de ris com juros anuais de 6% e cinco anos de carncia at o incio da primeira prestao. Para alvio ainda maior, ele nalmente recebeu pelo encanamento do rio Maracan. A Ponta de Areia iniciava assim seu apogeu, rmando-se como uma autntica indstria a primeira digna desse nome no pas, de acordo com o bigrafo de Mau, Jorge Caldeira.

A litografia de P. Bertichen mostra um grupo de empresrios e senhoras da sociedade chegando para visitar o Estaleiro Ponta de Areia. Ao fundo, um dos vapores construdos na indstria de Mau.

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UMA INDSTRIA DE PONTA

O Correio Mercantil de 8 de dezembro de 1852 estampava um anncio alardeando a capacidade daquela que era a maior indstria do Brasil na poca: Ponta de Ara este estabelecimento nacional actualmente montado a ponto de satisfazer a todas as necessidades do paiz, em objectos dependentes de trs ramos de industria-fundio, machinismo e construo naval encarrega-se de fundir toda e qualquer obra, at o peso de sete toneladas, em uma s pea inteiria (...) encarrega-se do fabrico de engenhos de vapor at a fora de 70 cavallos (o que nos isenta da dependncia estrangeria para a construo do machinismo para barcas at 140). Outro anncio, do mesmo peridico, divulgava tambm os produtos que o estaleiro fabricava: Caldeiras a vapor de todos os tamanhos e modelos, engenhos de serrar, guindastes de patente de fora singella e dobrada, molinetes, guinchos, bombas... e todo machinismo, tanto para uso em terra, como para o mar. Esse estaleiro constri embarcaes de todas as dimenses, tanto de vela como de vapor, empregando-se as melhores madeiras do paiz.... Nos textos, provavelmente escritos pelo prprio Irineu, os leitores cavam sabendo ainda que o estaleiro tinha mais de 300 operrios, entre os quaes uma poro de engenheiros machinistas e moldadores, tirados das mais acreditadas ofcinas da Inglaterra e Escocia. Na Ponta de Areia, foram construdos tambm engenhos de acar completos movidos a vapor (o que deixava a primeira unidade fabril do Brasil bem mais eciente e permitia que a mode-obra escrava pudesse enm ser dispensada); pontes de ferro que poderiam ser montadas em pouco tempo (entre as quais algumas das que foram usadas na pioneira Estrada Unio e Indstria); canhes de bronze utilizados pela Marinha do Brasil nas lutas contra Oribes e Rosas e no terrvel confronto contra Solano Lpez, no Paraguai; bem como os ento modernos fornos siderrgicos e bombas de suco. A indstria era dividida em cinco ocinas: fundio de ferro, fundio de bronze, acessrios, construo naval e caldeiraria. De 1850 a 1861, ali foram produzidos 72 navios a vapor, vrios deles postos em combates na maldita guerra (como a denominou Irineu) contra o Paraguai; outros destinados prpria empresa de navegao que Mau estabeleceu no Amazonas, mais um de seus bem-sucedidos empreendimentos. Principal trunfo e motivo de orgulho para seu dono, a Ponta de Areia funcionou a todo vapor at 1875, ano em que Irineu, j ento agraciado com o ttulo de visconde, viu-se perseguido pela tropa de choque que o imperador D. Pedro II mantinha a seu servio no Senado e foi obrigado a vender a maior parte de suas empresas para capitalistas estrangeiros.

Assentado na banda oriental da Baa de Guanabara, na Ponta de Areia, em Niteri (Rio de Janeiro), o Estaleiro Mau fundado em 1904 no mesmo local onde o baro de Mau abrira o seu estaleiro em 1865 um empreendimento pioneiro e um marco histrico na industrializao no s do Brasil como tambm de toda a Amrica Latina. Fundado pela Companhia Comrcio e Navegao (CCN), o Mau hoje Mau-Jurong dono de recordes importantes na indstria naval brasileira, como os primeiros navios petroleiros, frigorficos, liners automatizados e plataformas de petrleo construdos no pas. Necessitando de comunicao avanada para falar com o Brasil e o mundo com qualidade e custos competitivos, o estaleiro resolveu o assunto com os servios da Embratel.

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A fbrica de gs

A Companhia de Iluminao a Gs do Rio de Janeiro ocupava uma rea de 22 mil metros quadrados de uma regio pantanosa do Rio de Janeiro, o chamado Alagado. Depois de problemas iniciais, a administrao impecvel de Mau fez com que a fbrica se tornasse estvel e lucrativa. Mesmo assim, em 1865, o industrial decidiu vend-la no mercado londrino e embolsou, com o negcio, mais de 150 mil libras esterlinas. Com a venda, a Companhia foi transformada em The Rio de Janeiro Gaz Company Limited. Mais adiante, seria repassada para belgas e viraria a Socit Anonyme du Gaz que, por sua vez, foi comprada por Percival Farquhar, em 1904.

RIO, A CIDADE-LUZ
regio onde o estaleiro de Mau despontou parecia estar mesmo destinada aos grandes. A Baa de Guanabara fazia parte da rota migratria de imensas baleias francas que buscavam em suas guas quentes um local para procriar. To numerosas eram elas que os arpoadores do sculo 17 encontraram ali um paraso para a extrao do leo que iluminava os lampies e oratrios das esquinas do Rio de Janeiro. Passando de intensa a insana cerca de 250 animais eram abatidos todos os anos , a pesca predatria da Ponta de Areia faria com que as baleias fossem sumindo como candeeiros apagando-se no alvorecer.

O resultado foi que sua presena nas proximidades de Niteri tornou-se to rara que, em 1850, ao saber que um grupo delas nadava em Copacabana, os cariocas com o prprio imperador frente acorreram ento remota praia para apreciar o espetculo, de to desacostumados que estavam com a cena. Com o sumio das baleias, escasseou tambm seu leo. Falncia para os imprevidentes armadores, possibilidade de lucro para um industrial de idias luminosas. E produzir gs para levar luz s ruas do Rio estava na lista dos possveis empreendimentos de Irineu Evangelista de Souza.

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Antes dele, alguns j haviam tentado. O primeiro fora Antnio da Costa, que, apesar de ter obtido a concesso de D. Pedro I em 1828, no conseguiu a verba necessria para sua empreitada. Em 1834, dois ingleses, Charles Gregg e William Grove, tambm receberam uma concesso, mas outra vez no chegaram a iniciar as obras. Uma nova tentativa viria em 1849, quando o ento ministro Eusbio de Queirs abriu licitao para a contratao de uma empresa fornecedora de gs. Irineu foi o vencedor. Mesmo sem ter uma companhia organizada, assinou contrato em 11 de maio de 1852. As operaes de instalao da usina logo se tornaram uma ante-sala do inferno. As primeiras diculdades comearam no local onde a fbrica foi instalada. Como era preciso estar perto do centro, Irineu adquiriu o mangue que circundava a cidade o chamado Alagado. S no sabia que o pntano causaria grandes estragos. Com a chegada da febre amarela, o local virou uma espcie de centro de reproduo do Aedes aegypti e, em menos de dois meses, o mosquito devastou toda a sua equipe de produo. S o engenheiro-chefe escapou e, para que permanecesse na ativa, recebeu salrio maior do que o pago aos ministros brasileiros. No bastasse isso, o primeiro aterro feito para receber a usina foi arrastado pelas chuvas e, com elas, foi-se mais dinheiro. Como o contrato previa um preo xo para o servio de iluminao pblica, o aumento de custos era sinnimo de lucros menores.

Mas Irineu no esmoreceu e, em 25 de maro de 1854, chamou o povo s ruas para ver os primeiros lampies produzidos na Ponta de Areia iluminando um novo tempo. O Jornal do Commercio descreveu a festa: A iluminao a gs foi inaugurada ontem nas ruas Direita, Hospcio, Ouvidor, Assemblia, Carioca, Arcos, Passeio e Largo do Pao. Todas foram tomadas por uma multido maravilhada. As palavras eram poucas, mas uma observao era ouvida por todos os lados: Como puderam passar tanto tempo sem esse melhoramento? Na verdade, o contraste entre os velhos candeeiros e a luz brilhante dos lampies falava por si. (...) At agora j foram instalados 637 lampies, um tero do total previsto no contrato. A Cia. de Gs do Rio de Janeiro foi vendida aos ingleses.

A antiga fbrica de gs construda por Mau erguida no aterrado onde hoje est a Avenida Presidente Vargas agora um prdio pichado, depredado e sempre fechado. Ali se instalou o Museu do Gs, cujo rico patrimnio raras vezes est aberto visitao.

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As estradas de ferro

O BRASIL ENTRA NOS TRILHOS

A Baronesa (acima) foi a pioneira das locomotivas no Brasil. Trazida para o pas por iniciativa do baro de Mau, ela soou seu apito pela primeira vez na ensolarada manh de 30 de abril de 1854, percorrendo 14 quilmetros em 20 minutos e enfim colocando nos trilhos o pas onde o trem chegara atrasado.

o mesmo tempo em que alavancava sua Irineu Evangelista de Souza usina de gs, I sonhava em co colocar o pas nos trilhos. O sucesso do sistema ferrovirio europeu era sua grande inspirao, enq enquanto uma lei, assinada em 1835 pelo Regente Feij, e era o solo onde assentava seus dormentes. A lei, que autorizava o governo a conceder favores para quem construsse um caminho de ferro ligando o Rio de Janeiro s provncias de So Paulo e Minas Gerais ainda no havia sido aproveitada como poderia. O atraso do Brasil em relao aos pases industrializados se devia tambm s idias obtusas de polticos inuentes, como o senador e ministro Bernardo Pereira de Vasconcelos. estrada de ouro, no de ferro; carregar no primeiro dia do ms toda a produo e car trinta dias ociosa, dizia Pereira de Vasconcelos, rearmando certezas obsoletas em discursos inamados. No incio de 1852, indiferente a tais comentrios, o futuro baro de Mau solicitou Assemblia Provincial do Rio de Janeiro um privilgio de zona a garantia de que no haveria

uma ferrovia paralela no trecho que ele pretendia construir at Minas Gerais. O governo, que no precisaria investir um s tosto na empreitada, respondeu rapidamente: no dia 27 de abril de 1852, deu a Irineu Evangelista de Souza sinal positivo para a nova investida. A partir da, no faltaram interessados em abraar um negcio que j colocara o mundo civilizado no rumo do progresso. Eram ingleses, polticos brasileiros e comerciantes de origem portuguesa dispostos a rmar sociedade com aquele que comandava uma massa de dinheiro equivalente metade do valor de toda a produo de caf do pas. O capital de Irineu somava uma quantia equivalente a dois teros da arrecadao do imposto de importao, que, na poca, era a maior fonte de renda do governo. Estar ao seu lado, portanto, era estar ao lado de negcios lucrativos. A 29 de agosto de 1852, Irineu reuniu as mais importantes autoridades do pas para a cerimnia de inaugurao das obras de sua ferrovia. O local da festa foi o pasto da fazenda do comendador Albino Jos de Sequeira no distrito de Inhomerim, Rio de Janeiro. Os trajes de gala, em contraste com as vestes simples dos operrios, luziam ao sol. Para inaugurar os trabalhos, o antrio entregou a D. Pedro II uma p de prata. Em um

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pas onde o trabalho braal era considerado um ato de desonra, o gesto foi uma espcie de rito de passagem. Depois de cavar trs vezes a terra e despej-la em um carrinho de jacarand e prata, o imperador ainda empurrou o pequeno veculo at o local onde o entulho foi descartado. Uma nova era soou seu apito inicial. Que todos sassem da frente: o primeiro self-made man brasileiro cruzava com mpeto os caminhos do pas. Mesmo com toda a animao que lhe era caracterstica, Irineu Evangelista de Souza logo percebeu que construir a ferrovia seria uma tarefa longa e sinuosa. O primeiro obstculo foi o paredo de 800 metros da Serra dos rgos, que precisou de muita engenharia e uma grande dose de otimismo para ser ultrapassado. Depois vieram as torrentes de vero que traziam deslizamentos de terra, os mosquitos que espalhavam febre e a burocracia das reparties pblicas que atrapalhava os avanos. Apesar dos pesares, as obras seguiram em frente e, com as locomotivas inglesas de 16 vages e parte dos trilhos assentados, no dia 30 de abril de 1854 foi inaugurada oficialmente a primeira linha frrea do Brasil. Os convidados de honra, entre eles D. Pedro II, embarcaram nos vages especialmente decorados,

mas a viagem, apesar de entusistica, foi curta e rpida: 20 minutos para percorrer 14 quilmetros e meio de trilhos. Na volta, o pblico ouviu o discurso do antrio: (...) Hoje dignam-se Vossas Majestades de vir ver correr a locomotiva veloz, cujo sibilo ecoar na mata do Brasil prosperidade e civilizao, marcando, sem dvida alguma, uma nova era. Seja-me permitido, Imperial Senhor, exprimir nesta ocasio solene um dos mais ardentes anelos do meu corao: esta estrada de ferro, que se abre hoje no trnsito pblico, apenas o primeiro passo de um pensamento grandioso. Esta estrada, Senhor, no deve parar, e se puder contar com a proteo de Vossa Majestade, seguramente no parar seno quando tiver assentado a mais espaosa de suas estaes na margem esquerda do rio das Velhas.

Inaugurada com pompa e circunstncia, em 29 de maro de1858 (acima), a Estrada de Ferro D. Pedro II foi projetada para ser a espinha dorsal do Brasil. Percorrendo a Baixada Fluminense em direo ao vale do Paraba, a ferrovia entrou em funcionamento tendo 48 quilmetros de extenso. Em 1860, chegou ao sop da Serra do Mar, seu principal obstculo. Quatro anos mais tarde, a D. Pedro II comeou a transpor a serra por meio de 13 tneis um deles com dois mil metros de comprimento. Em 1888, a ferrovia j tinha mais de 800 quilmetros de extenso. Com a proclamao da Repblica, passou a se chamar Estrada de Ferro Central do Brasil.

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Para vencer o acentuadssimo aclive entre a Baixada Santista e o Planalto Paulista, a So Paulo Railway tambm conhecida como ferrovia Santos-Jundia, e mais tarde chamada simplesmente de a Inglesa , precisou recorrer aos chamados planos inclinados: maquinarias gigantescas (abaixo) que puxavam a locomotiva e os vages serra acima. Inaugurado em fevereiro de 1867, o trecho de 139 quilmetros custou 2,75 milhes de libras.

A resposta do imperador s palavras de Irineu foi curta, protocolar e andina, na denio de Jorge Caldeira. Ainda assim, D. Pedro II cumpriu a promessa que zera ao ministro do Imprio, visconde de Bom Retiro: naquele dia, Irineu Evangelista de Souza ganhou um ttulo nobilirquico. O nome escolhido fazia referncia antiga denominao do porto de Estrela, estao inicial da ferrovia. Assim surgiu o baro de Mau. O trem, um dos mais poderosos smbolos da Revoluo Industrial, chegara atrasado ao Brasil. Mas quando veio, em meio fumaa e aos rangidos, fez soar o hino rejubilante do progresso e da expanso econmica. Por isso, em 1855, menos de um ano aps a inaugurao do trecho pioneiro de Mau, investir em linhas frreas entrou na ordem do dia, at porque os capitais antes imobilizados no trco de escravos estavam disponveis desde sua proibio em 1850. Ento, enquanto o baro iniciava a expanso de sua primeira linha e j pensava numa segunda, o governo anunciou que faria sua prpria ferrovia. A entrada do Estado no ramal ferrovirio iria decretar o fracasso no s da primeira ferrovia de Mau como tambm da primeira rodovia das Amricas, obra de Mariano Procpio (leia p. 68). A Companhia Estrada de Ferro D. Pedro II deveria, de acordo com o contrato, partir da Corte, transpor a Serra do Mar e se dividir em dois ramais, um para

Cachoeira, em So Paulo, e outro para Porto Novo do Cunha, limite do Rio com Minas Gerais. O plano era antigo: j em 1839, o mdico Thomas Cochrane (descendente do lobo do mar Lorde Cochrane e patriarca, no Brasil, da famlia na qual nasceria Roberto Cochrane Simonsen) havia requerido ao Senado licena para realiz-lo. Mas aqueles trilhos no saram do papel. Para concretizar os planos do Imprio foi ento chamado Edward Price, renomado empreiteiro ingls que exigiu todas as garantias, ganhos de porcentagem sobre os gastos, que no houvesse qualquer exigncia tcnica sobre seu trabalho e mais um salrio xo. A ironia que, para pr em movimento aquela que, aps a proclamao da Repblica, passaria a se chamar Estrada de Ferro Central do Brasil, bem como para articular as operaes internacionais necessrias aquisio de equipamentos, transferncias de emprstimos e remessa de pagamentos, o governo precisou recorrer a Mau. Atravs do seu banco e das suas relaes, o baro era o nico capaz de concretizar com ecincia transaes nanceiras com a Inglaterra, bem como um dos poucos habilitados a lidar com o humor dos ingleses. Por isso, em 1856, quando Edward Price ameaou abandonar o trabalho e as obras, alegando amadorismo na administrao da ferrovia, s Mau conseguiu acalm-lo, assinando uma escritura pblica em cartrio e dando seu aval pessoal em nome do governo. E assim, em 1858, a ferrovia projetada para ser a espinha dorsal dos caminhos de ferro do Brasil teve seu primeiro trecho inaugurado. A ferrovia D. Pedro II transps a serra

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com treze tneis um deles com dois mil metros e em 1888 atingiu uma extenso de 828 quilmetros. A estrada de ferro imperial, no entanto, no foi a nica a exigir pesados investimentos e trilhar caminhos audaciosos. Em 26 de abril de 1856, atravs do Decreto 1.759, o governo autorizou o incansvel Mau, em sociedade com o marqus de Monte Alegre e o conselheiro Pimenta Bueno, a constituir, em Londres, uma companhia para a construo de uma estrada de ferro ligando o porto de Santos capital paulista e vila de Jundia. Assim nasceu a So Paulo Railway, que recebeu iseno scal e 90 anos de monoplio. Essa linha frrea, claramente destinada a escoar a produo de caf e de acar, que cada vez mais faziam a riqueza de So Paulo, caria conhecida

como Santos-Jundia. Com as obras iniciando-se em 1860, a linha frrea levaria oito anos para ser concluda, vencendo os abruptos abismos da Serra do Mar graas ao maior sistema de planos inclinados do mundo daquela poca. Inaugurada em 16 de fevereiro de 1868, a Santos-Jundia foi responsvel por fazer de Santos o maior porto do pas, colocando Mau, mais uma vez, em posio de absoluto destaque na histria da evoluo econmica do Brasil. Em 1877, os dividendos anuais da So Paulo Railway que j no mais pertencia ao falido Mau chegavam a 7% ao ano. Pelo menos nas linhas frreas, o Brasil percorria o caminho da modernidade, embora a maior parte das ferrovias nacionais fosse, na verdade, propriedade de empresas britnicas.

Por entre vales e valos, a Santos Jundia estabeleceu a conexo entre a zona produtora de caf e o porto que o escoava. A foto de Marc Ferrez mostra o estacionamento das locomotivas no lugar conhecido como boca da Serra. Em 1869, superando todas as expectativas, a ferrovia j havia transportado 70 mil passageiros e mais de 78 mil toneladas de carga.

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A Estrada Unio e Indstria

O SONHO DO COMENDADOR

au e Mariano Procpio foram dois pioneiros que viveram vidas e percorreram vias paralelas vidas e vias que, ainda assim, vez por outra, se cruzaram. Enquanto o baro diversicou os negcios e investiu em ferrovias, o comendador concentrou foras numa companhia que trazia indstria at no nome. Ambos foram imortalizados junto ao porto do Rio de Janeiro. E se o nome do baro de Mau batizou a praa que durante anos foi a porta de entrada do Brasil, o comendador Procpio no se tornou terminal rodovirio por acaso: a primeira rodovia brasileira foi obra dele. Filho de um abastado cafeicultor do corao mineiro, Mariano Procpio Ferreira Lage estudou na Europa e nos Estados Unidos. No admirvel mundo novo norte-americano, conheceu um inovador processo de pavimentao de estradas, ao mesmo tempo em que tomava contato com o sistema de pedgio. No caso do pavimento, tratavase de uma descoberta do escocs Mac Adam, que consistia em misturar cascalho e piche para revestir o leito de velhas rodovias. O processo foi aportuguesado para macadame. Quanto ao pedgio, Procpio descobriu que tanto poderia cobrar uma taxa de trnsito quanto exigir um valor pela carga transportada. Ambas as idias iam ao encontro de um antigo sonho de seu pai: construir

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um caminho para escoar o caf. Mariano Procpio concluiu ento que era hora de voltar ao Brasil e concretizar os planos da famlia. Em abril de 1856, ele criou a Companhia Unio e Indstria, dando incio s obras de uma estrada modelo, pioneira no Brasil. Recebeu uma concesso de 50 anos para construir a rodovia com recursos prprios e explor-la atravs de cobrana de pedgio e servios de transporte. As obras foram conduzidas por imigrantes alemes e no utilizaram trabalho escravo. Em 1861, os 144 quilmetros da Estrada de Rodagem Unio e Indstria estavam concludos e a regio viu sua economia acelerar. Vieram as carruagens de diversos tipos e, ao longo da via, oresceram estabelecimentos comerciais e fabris. Grande quantidade de ferro de Itabira do Mato Dentro foi usada para garantir o bom funcionamento da estrada. Nessa indstria do ir e vir, todas as engrenagens se encaixavam com perfeio, maravilhando o naturalista norteamericano Lus Agassiz, que, em visita ao Brasil,

escreveu: Esta estrada no cede lugar a nenhuma outra do mundo. Em 1869, Mariano Procpio acabou deixando sua rodovia em segundo plano, pois, convidado pelo prprio imperador, assumiu a direo da Estrada de Ferro D. Pedro II. Permaneceu frente da ferrovia at 1872, quando faleceu subitamente. Mas sua obra no foi em vo: impulsionada pela estrada, Juiz de Fora recebeu mais fazendeiros, comerciantes e industriais. Em 1882, o empresrio Bernardo Mascarenhas instalou ali a primeira usina hidreltrica da Amrica do Sul e a clebre Tecelagem Mascarenhas. Ainda possvel ver trechos da rodovia original entremeados atual BR-040. A suntuosa Villa, construo em estilo renascentista erguida por Mariano Procpio em 1861 para hospedar a famlia real, virou museu e abriga grande acervo, adquirido por seus descendentes. Prova de que a famlia compartilhava a certeza de que unio, indstria e modernidade no constituem mera abstrao.

O comendador Mariano Procpio (acima, ao centro) fez a primeira rodovia das Amricas (acima, direita), cujo leito macadamizado era percorrido por elegantes diligncias. Abaixo, uma das aes de sua companhia. Na pgina ao lado, o castelinho de Procpio, no ano em que foi construdo (acima) e atualmente, sede de um belo museu.

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O caf

A SEMENTE AMARGA DO PROGRESSO

e ainda hoje h quem lamente o fato de o ingls Henry Wickman ter subtrado da Amaznia, em 1876, as mudas de seringueira que vingaram na Malsia e encerraram melancolicamente o ciclo da borracha no Brasil, a verdade que no foi muito diferente a maneira como o caf uma riqueza vegetal de potencial ainda mais espetacular chegou ao pas. Em 1727, o ocial portugus Francisco de Mello Palheta retornou da Guiana Francesa trazendo as primeiras mudas da rubicea que iria mudar a histria do Brasil econmica, poltica, social e ecologicamente. Palheta no roubou as mudas: ganhou-as de presente de Madame dOrvilliers, mulher do governador de Caiena.

Como a sada de mudas ou sementes de caf estava proibida, certos pesquisadores consideram lcito julgar que o aventureiro portugus recebeu no apenas frutos, mas favores mais doces de madame. De qualquer forma, no seria a partir do Par onde germinou sem diculdade que o caf se espalharia pelo restante do Brasil. Em 1781, o funcionrio Joo Alberto de Castello Branco foi transferido de Belm para o Rio de Janeiro e trouxe sementes consigo. A planta que havia sido introduzida nas Amricas pelo francs Gabriel de Clieu, em ns do sculo 16, atravs da ilha de Martinica, no Caribe chegava ento ao lugar a partir do qual teria sua notvel expanso.

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O mundo descobriu o poder do caf na primeira metade do sculo 19. S ento o Brasil perceberia o quo doce lhe poderia ser o amargo gro. O centro de irradiao da cultura cafeeira foi a Baixada Fluminense, nos arredores do Rio, de onde a lavoura subiu a serra, atingindo as densas matas do vale do rio Paraba do Sul. Depois da libertao das treze colnias norte-americanas, em 1776, os Estados Unidos sequiosos por caf e dispostos a se afastar dos mercados dominados pela Inglaterra passaram a importar o caf brasileiro, em escala crescente a partir de 1830. As orestas foram ento implacavelmente derrubadas, quase um milho de escravos veio da frica e do Nordeste. Mais tarde, os grandes capitais (imobilizados a partir da proibio do trco de escravos em 1850) encontraram nova ocupao; novas cidades, novas fortunas e novos latifndios foram criados quase que da noite para o dia. Entre 1822 e 1830 os oito primeiros anos do Brasil independente , o caf respondia por apenas 18% do total das exportaes da nao que surgia. De 1831 a 1870, tornou-se responsvel por mais de 50%. Passou-se a dizer, ento, que o Brasil era o vale, pois era s margens do Paraba do Sul que se erguiam as grandes fazendas e as maiores plantaes. E foi justamente para escoar a produo que se instalaram, justo ali, as primeiras ferrovias e at a primeira rodovia construdas no pas. Consolidado no poder, o imperador D. Pedro II se rmava como o monarca do caf. A partir de 1871, o Brasil comeou a colher cerca de cinco milhes de sacas por ano a metade da produo mundial.

O caf gerou uma nova classe social e, a seguir, poltica. Tambm fez o pas aparelhar os portos de Santos e do Rio de Janeiro no apenas para escoar milhes de sacas do produto como tambm para que neles pudessem desembarcar novos braos para o caf. Depois de ter sido responsvel pelo aumento da escravido, a lavoura do caf incentivaria a vinda dos trabalhadores assalariados e derrubaria o Imprio que ajudara a tornar fulgurante. Encerrado o perodo da Repblica da Espada como se denominaram os governos militares dos marechais Deodoro da Fonseca e Floriano Peixoto, no poder de 1890 a 1894 , os cafeicultores retomaram as rdeas da nao e, com a posse consecutiva de trs paulistas na Presidncia, Prudente de Morais, Campos Sales e Rodrigues Alves, estabeleceram-se as bases da Repblica dos Fazendeiros e os alicerces da poltica do caf-com-leite. At o golpe de Estado liderado por Getlio Vargas que entraria para a histria como a Revoluo de 30 , os rumos polticos e econmicos do Brasil foram ditados pelo caf. De todo modo, a partir de 1890, uma estreita conexo j se estabelecera entre caf e industrializao, pois no s a lavoura injetou muito dinheiro em So Paulo, como atraiu para l dois tipos bastante diferentes de imigrantes, muitos deles italianos: os operrios (originalmente braos para o caf) e os comerciantes, boa parte com grande tino para os negcios. Ambos os grupos logo estariam, respectivamente, na base e no topo da cadeia industrial que se estabeleceu no Brasil e enm tirou o pas da lavoura e o levou para a cidade.

Originrio da Abissnia (hoje Etipia), o caf a baga do cafeeiro (Coffea arabica), planta da famlia das rubiceas que os rabes levaram para a ndia e os italianos introduziram na Europa. Alm do gosto peculiar, o caf logo se popularizou mundialmente por ser um poderoso excitante. Na verdade, revelou-se a droga ideal para o sculo que nascia: o sculo da mquina, da indstria, da velocidade e tambm do trabalho fabril. Mas em pleno segundo milnio, o caf ainda se mantm como uma das bebidas prediletas da humanidade.

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A fazenda Ibicaba

PARCEIROS DO SENADOR VERGUEIRO

icolau de Campos Vergueiro foi um homem envolvido em grandes transies. Portugus, formado em Direito na Universidade de Coimbra integrante, portanto, da chamada elite coimbr, que desenhou os destinos culturais do Brasil , nasceu em 1778. Mas no seria s a mudana do sculo 18 para o 19 que Vergueiro estava destinado a presenciar: em 1803 ele trocou a Metrpole pela Colnia e, na seqncia, ajudou o Brasil a se tornar um pas independente. Um dos cinco nicos advogados de So Paulo e favorecido pela posio como juiz de direito, virou comerciante e, a seguir, fazendeiro.

Sua trajetria como senhor de terras, em Limeira, So Paulo, exemplar da substituio da cana que ele exportava pelo porto de Santos pelo caf. Vergueiro envolveu-se tambm na abdicao de D. Pedro I, em 1831, e foi membro da Regncia Trina Provisria. Mas o que realmente marcou sua vida acentuando ainda mais sua vocao para a transio foi o fato de ele ter sido o primeiro a articular a substituio da mo-de-obra escrava pelo trabalho de imigrantes. E mais: foi um dos pioneiros na introduo de tcnicas mecanizadas na lavoura cafeeira. Sua experincia na fazenda Ibicaba , por isso, digna de gurar neste brevirio da indstria no Brasil.

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Durante os trinta anos em que esteve no Senado de 1823 a 1853 , Vergueiro conciliou a poltica com seus empreendimentos agrcolas. Muitos livros o retratam como um homem liberal e libertrio, mas tudo leva a crer que o senador, outrora ligado ao trco negreiro, virou o pioneiro a incentivar a imigrao devido ao encarecimento da mo-deobra escrava, resultante da represso ao infame comrcio. Ao trazer famlias da Europa para So Paulo, portanto, no estava introduzindo colonos, mas buscando braos lavoura. A principal leva de trabalhadores trazidos por ele com recursos prprios veio a partir de 1847. Eram imigrantes alemes e suos com os quais foi lanado o sistema de parceria, batizado de sistema Vergueiro. O mtodo comeava com o imigrante contraindo uma dvida inicial com o fazendeiro, referente aos gastos com a viagem e instalao. Chegando fazenda, cada famlia cava encarregada de um grande nmero de ps de caf. Vendida a produo, cabia-lhe uma parte do lucro proporcional colheita, cando o restante com o proprietrio da terra. A frmula, de acordo com a historiograa, revelou-se fundamental durante um momento transitrio como aquele. Mas foi responsvel tambm pela revolta dos trabalhadores. Em 1857, os suos da fazenda Ibicaba iniciaram um conito contra o sistema de parceria. O levante foi comandado por Thomas Davatz, que no livro Memrias de um Colono no Brasil registrou a forma como os imigrantes eram trazidos e tratados na fazenda de Vergueiro. Thomas Davatz foi um dos suos trazidos a So Paulo para trabalhar em Ibicaba. Mestre-escola em
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sua terra natal, ele no se adaptou ao regime de uma fazenda onde a escravido ainda se fazia presente. Como registrou o professor Rubens Borba de Moraes no prefcio da edio brasileira do livro de Darvatz, o suo tinha vindo em busca de uma vida melhor, disposto a economizar para adquirir um pedao de terra, mas logo percebeu que, em Ibicaba, seus anseios jamais seriam satisfeitos. A partir da, liderou a revolta dos colonos e, dominado pela polcia, obteve licena para voltar sua terra. Seu livro, portanto, no uma obra imparcial, e, sim, como escreveu o editor, um libelo acusatrio de um colono contra o patro. De qualquer forma, a revolta de Davatz e seus seguidores marcou o fracasso e a supresso do sistema Vergueiro. Entre 1847 e 1856, a fazenda Ibicaba foi pioneira em tcnicas como o uso do arado nas plantaes, a utilizao de eixo mvel para carroas e o emprego de motores a vapor em mquinas de benefcio. Como muitos imigrantes no tinham vocao agrcola, mas eram excelentes artesos, a ocina da fazenda passou a ser fornecedora de mquinas e instrumentos para outras plantaes da regio. Ao todo, a Vergueiro & Cia. introduziu mais de trs mil imigrantes no Brasil. Mesmo assim, a imigrao europia s seria considerada um sucesso 50 anos depois da tentativa de Vergueiro. Transitando entre a cana e o caf, entre a poltica e a economia, entre os escravos e os imigrantes, Nicolau de Campos Vergueiro rmou-se como uma gura controversa, que morreu em 1859 sem ver o caf se transformar no ouro verde do Brasil.
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A Exposio de 1861

A INDSTRIA SE EXIBE

ob os acordes picos da Marcha da Indstria, composta por Carlos Gomes especialmente para a ocasio, a I Exposio Nacional abriu suas portas no dia 2 de dezembro de 1861, no prdio da Escola Central, no Rio ( esquerda, acima). A mostra pioneira foi organizada pela Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional e contou com o apoio nanceiro e moral pleno do imperador D. Pedro II. Do corpo diretivo faziam parte o presidente da SAIN, marqus de Abrantes, o visconde de Itabora, o conde de Baependi e o baro de Mau. O evento reuniu 439 expositores e exibiu seis mil produtos, vindos de todas as provncias do pas. Embora o realce fosse dado indstria agrcola, fonte principal de nossa riqueza, o comit organizador admitiu a exposio de mquinas e instrumentos de fabricao estrangeira, apropriados a facilitar e melhorar os processos da lavoura ( esquerda, abaixo). D. Pedro II referendou a idia: A indstria agrcola carece mais do que nenhuma outra destes poderosos incitamentos, destes meios ecazes de propagar as idias teis e verdadeiras. O isolamento e a rotina so os inimigos naturais da cultura da terra. Venc-los a pacca misso destas festas sociais onde o estudo ostenta os prsperos resultados de suas cogitaes e as prticas viciosas se corrigem com as iniciativas ousadas do progresso.

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A Guerra do Paraguai

A PRODUO NA LINHA DE FRENTE

s guerras muitas vezes so um bom negcio. A Guerra do Paraguai ou, mais apropriadamente, a guerra contra o Paraguai (1865-1870), o mais sangrento confronto blico a eclodir em todo o globo entre 1815 e 1914 foi, com certeza, um bom negcio. Mas no para o Paraguai nem para os membros da Trplice Aliana, Brasil, Argentina e Uruguai. Para quem, ento, o conito foi lucrativo? Para o judeu Rothschild e seu colega cristo Barings, sugere em tom controverso e polmico o poema de Lord Byron, referindo-se aos dois banqueiros ingleses que liberaram vultosos emprstimos para os dois lados em choque. Mas no se pode dizer que a guerra tenha sido um mau negcio para a indstria brasileira e no exatamente para a indstria agrcola, fonte principal de nossa riqueza. A produo de armas dinamizou a fbrica de ferro de Ipanema, tirando-a da letargia. A produo de uniformes estimulou as fbricas txteis do Nordeste. As indstrias qumica e ptica receberam incentivos, e s o Arsenal da Guerra, no Rio, produziu 50 milhes de cpsulas fulminantes e 67 milhes de cartuchos, enquanto que o estaleiro da Ponta de Areia fez 26 navios a vapor. Mas, como o prprio Mau vaticinara ao eclodir o conito, a maldita guerra ser a runa do vencedor e a destruio do vencido. E assim foi.
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O algodo

AS TRAMAS DA INDSTRIA

Ao ser comparado com o acar e o caf, o algodo era chamado de lavoura de pobre. Cultivada com tcnicas primitivas por pequenos lavradores que no tinham capital suficiente para aprimor-la, a matriaprima da indstria txtil viu sua qualidade despencar por volta de 1860, quando a exportao cresceu e os produtores abandonaram o descaroador de rolo, manual e porttil, para utilizar o de serra, americano ou ingls, que, embora arruinasse suas fibras, limpava o algodo muito melhor e mais rapidamente.

le j fora domesticado e era colhido e tingido pelos indgenas do Novo Mundo muito antes da chegada de Colombo. Os tupis o chamavam de amandiyn: planta que d novelo. Mais do que isso, o algodo mostraria que dava lucro. No nal do sculo 18, a indstria txtil brasileira tinha comeado a se desenvolver graas abundante matria-prima, ao crescente consumo local e Guerra da Independncia dos Estados Unidos (1775-1783). Foi quando Portugal tratou de cortar as asas da colnia: por meio do alvar de 5 de janeiro de 1785, D. Maria I mandou fechar as manufaturas da colnia e queimar os teares, como bruxas na fogueira. S as fbricas de panos grossos de algodo, que serviam para cobrir os corpos e as chagas dos escravos, puderam continuar em atividade. Se algum pas deveria produzir tecidos nos, era a Inglaterra, no o Brasil. Mas em 1786, por ironia, os ingleses rompidos com sua ex-colnia compraram dois milhes de libras de algodo brasileiro para suas fbricas, e isso alavancou os negcios em torno da planta que, de lavoura de pobre, passou a ser vista como uma espcie de ouro branco. A partir de 1808, quando a Famlia Real se instalou no Brasil, vrios fatores somados tornariam o algodo e os tecidos dele derivados um timo investimento.

Primeiro, veio a abertura dos portos e os novos alvars assinados por D. Joo, que estimularam as manufaturas brasileiras. Depois, em 1844, a Tarifa Alves Branco estabeleceu a proteo alfandegria que deu impulso indstria nacional. A partir da dcada de 1850, as ferrovias facilitaram a circulao dos produtos e as modernas mquinas vindas da Europa e dos Estados Unidos ajudaram a dar ainda mais fora s fbricas de tecidos. Entre 1861 e 1865, outro estmulo importante: com a Guerra Civil Americana, o algodo brasileiro ganhou espao na Europa e foi produzido e exportado em larga escala. Quando o conito americano chegou ao m, os Estados Unidos voltaram a exportar seu algodo de melhor qualidade que o brasileiro e a produo nacional ancorou nos portos. Quarto maior plantador mundial, o Brasil viu sua matria-prima encalhar e o preo cair. Mas o que era para ser um problema virou oportunidade. No fosse assim, Bernardo Mascarenhas no teria deixado a fazenda de sua famlia em Minas Gerais justo em 1865 ano em que a Guerra da Secesso terminou e tomado o rumo da j consagrada fbrica de tecidos So Luiz, em So Paulo. Mascarenhas foi aprender, na prtica, como se fazia uma indstria txtil. E, no ano seguinte, viajaria aos Estados Unidos.

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Durante meses, o industrial visitou tecelagens norte-americanas, observou tcnicas de produo e aprendeu a operar as mquinas que pretendia adquirir. Ao chegarem ao Brasil, seus equipamentos somavam 250 toneladas e exigiram duzentos carros de bois para serem transportados at Juiz de Fora. Em 1871, Mascarenhas colocou em funcionamento sua Fbrica do Cedro, e o sucesso foi tanto que logo sua famlia abriu mais duas unidades, em Cachoeira e So Sebastio. Mas as primeiras indstrias txteis brasileiras no passavam de empresas familiares como a de Bernardo Mascarenhas, propriedades individuais erguidas por visionrios ou, no mximo, fbricas com um pequeno nmero de scios. Como o governo imperial impunha uma srie de exigncias aos que tentavam abrir sociedades annimas, a maioria dos negcios acabava fechando antes mesmo de abrir. Mas em 1872, ano em que a Fbrica do Cedro iniciou sua produo em Minas, surgia tambm a Companhia Brazil Industrial no Rio de Janeiro, tida como a pioneira entre as sociedades annimas do ramo txtil. Instalada na Fazenda dos Macacos, no distrito de Vassouras, Rio de Janeiro, foi a primeira megafbrica do Brasil. O prdio de trs andares erguido entre ps de algodo, uma antiga casa-grande e uma senzala que j no abrigava escravos causava espanto e fascnio. No trreo, trs turbinas dividiam espao com esfarrapadeiras e mquinas de limpar algodo; no primeiro andar, havia 400 teares ingleses; no segundo, mquinas catadoras e mquinas de ao preparatrias; no terceiro, 24 mil fusos.

A Brazil Industrial foi uma potncia que se manteve como a maior fbrica txtil do Brasil at 1880. E foi justo durante seu perodo ureo que, em outra fazenda do interior do Rio de Janeiro, surgiu aquela que, no sculo seguinte, se tornaria a principal empresa txtil do pas: a fbrica Pau Grande. Fundada em 1878, na fazenda de mesmo nome assim chamada devido a uma enorme rvore , a Pau Grande comeou com capital de 150 contos de ris, bem mais modesta que suas concorrentes. Mas logo chegou longe por mrito de um de seus fundadores, o mdico e deputado pelo Partido Liberal Antnio Felcio dos Santos. Servindo-se da energia hidrulica da regio, usando mo-de-obra rural, a fbrica viu nascer a vila que depois seria o municpio de Pau Grande. Em 1885, quatro anos depois de Antnio Felcio ter fundado a Associao Industrial do Brasil (leia p. 88), a fbrica virou sociedade annima e recebeu o nome de Companhia de Fiao e Tecidos Pau Grande. Em 1891, ao adquirir a fbrica Cruzeiro, mudou a razo social para Companhia Amrica Fabril. Ao mesmo tempo, na Bahia, outras sociedades annimas iam mostrando que a regio tradicionalmente algodoeira ainda tinha foras para competir com o centro do pas. Era ali que estavam a Companhia Unio Fabril da Bahia e a Companhia Progresso Industrial da Bahia.

Motor da Revoluo Industrial inglesa, as manufaturas txteis tambm se tornariam uma das foras motrizes da economia fabril brasileira por volta de 1880, como mostram os anncios da poca: em um deles (acima) o tear alado aos cus, enquanto o outro celebra a indstria nacional.

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Bahia txtil

VALENA E O IMPRIO DE TARQUNIO

Brazil Industrial, assim como a Fbrica do Cedro, estavam estrategicamente colocadas ao lado de estaes da Ferrovia D. Pedro II. Esse fato, alm da proximidade dos portos que desembarcavam carvo para movimentar as mquinas, fez com que Minas Gerais, Rio de Janeiro e So Paulo dessem origem a grandes fbricas de tecido. Mas a regio-me da indstria txtil no Brasil, pela abundncia de matria-prima e facilidade de mo-de-obra, sem dvida foi a Bahia. L nasceu a fbrica Todos os Santos que, fundada em 1844 ano da Tarifa Alves Branco , consagrou-se, na poca, como a primeira grande tecelagem do pas e a melhor do Imprio. Tinha 176 teares, 4.160 fusos e chegou a 300 operrios a maioria mulheres. Marco da industrializao baiana contempornea, a Todos os Santos foi a primeira indstria nacional movida por energia hidrulica e possua fornos de

Em 1902, Luiz Tarqunio, j doente, enviou aos acionistas de sua empresa seu ltimo manifesto. Disse ele: preciso que o operrio da Companhia Emprio Industrial do Norte veja nela uma me carinhosa e grata com que eles podero contar nos momentos difceis.... No dia 7 de outubro de 1903, faleceu de insuficincia cardaca. Todos os operrios foram prestar a derradeira homenagem a seu Luiz, pranteado pela Bahia inteira.

fundio, ocinas, barragem, comportas, canais, pontes e rodas dgua localizadas no subsolo. Em 1887, a Todos os Santos virou Valena e, localizada na cidade de mesmo nome, foi a grande responsvel pelo progresso da regio. A Valena possua um barco chamado Industrial que transportava o algodo para a fbrica e que, ao retornar, levava no apenas produtos como passageiros. Ainda em funcionamento na Bahia, a Valena Txtil divulga em seu site ter sido responsvel por 35% de todo tecido fabricado no Brasil. Em 24 de julho de 1844, no mesmo ano e na mesma Bahia em que a fbrica Todos os Santos foi fundada, veio ao mundo um menino de nome Luiz. Criado apenas pela me lavadeira, aos nove anos ele escolheu sozinho, sabe-se l por qu, o sobrenome Tarqunio. Denominado Mau baiano pelo historiador Pedro Calmon, Luiz Tarqunio, assim como o baro, comeou a trabalhar cedo no comrcio, virou caixeiroviajante e, antes de completar 20 anos, tornouse scio da empresa em que era empregado, no caso a Bruderer & Cia. Aps viajar muitas vezes a Europa e Estados Unidos, trouxe de l experincia e a vontade de construir uma fbrica de tecidos nos moldes britnicos. Durante cinco anos, entre o Encilhamento e o enigma da

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involuo industrial da Bahia, Luiz Tarqunio planejou sua empresa nos mnimos detalhes. Em 4 de maro de 1891, juntamente com Leopoldo Jos da Silva e Francisco Rodrigues de Morais, Luiz Tarqunio fundou em Boa Viagem a Companhia Emprio Industrial do Norte. Importou equipamentos e peas isoladas da Inglaterra, Blgica, Alemanha e Estados Unidos e formou, segundo consta nos antigos arquivos da empresa, um complexo que possua no primeiro edifcio j o salo branco onde se tecem especialmente panos brancos, ou com finos riscados de cores. Nesse ambiente de largas dimenses esto instalados 1.000 teares. Ao lado do salo branco, h sete enroladeiras e dez urdineiras destinadas embalagem dos panos. Mquinas de liar nos teares existem 14. Depois de tecidas, as fazendas so umedecidas, escovadas e lustradas por quatro mquinas, em uma s operao. Cinco so as dobradeiras e duas as prensas hidrulicas que integram o equipamento do salo branco. Em outro dos edifcios da fbrica est o salo de cor. Nele o que h de mais curioso o arsenal destinado a tinturar os fios de algodo. Logo depois de erguer sua indstria que se manteria at 1973, setenta anos aps a morte do fundador , Luiz Tarqunio construiu uma vila operria que, durante muito tempo, foi considerada a maior obra social que a iniciativa privada realizou. Isso aconteceu em 1892, um ano antes de Carlos Alberto Menezes, em Pernambuco, e Jorge Street, em So Paulo, iniciarem os

estudos das legislaes do trabalho. A Vila Operria de Luiz Tarqunio possua 258 casas, dispostas em oito quarteires, armazns de abastecimento, escola, teatro, salo de esportes, creche, aougue, farmcia, armazns e loja de fazendas para os operrios. As ruas eram cimentadas com ligeiro declive para escoamento das guas pluviais e lavadas diariamente. Por causa dos benefcios e do dinheiro investido na sua Vila, Luiz Tarqunio foi chamado de socialista por alguns e de louco por outros. No era nem uma coisa, nem outra. Era, sim, o filho de uma me solteira e o neto de uma escrava. Um homem que jamais esqueceu suas origens e nem se envergonhou delas.

Mquinas txtis na linha de montagem: as manufaturas de algodo foram a base da Revoluo Industrial na Inglaterra e no seria diferente no Brasil. Na pgina esquerda, imagem da fbrica Valena, de Luiz Tarqunio, na Bahia; abaixo, o setor txtil dos Moinhos Santista, em 1910.

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A grande imigrao

NOVOS BRAOS PARA O CAF

expanso da lavoura cafeeira pelo vale do rio Paraba do Sul coincidiu com o incio da campanha abolicionista no Rio e em So Paulo. Por isso, os grandes cafeicultores da regio logo se preocuparam com a questo da mo-de-obra. A prpria fundao do Partido Republicano Paulista, em 1873, esteve diretamente ligada questo. Mas o destino dos escravos nunca chegou a ser tema relevante para os fazendeiros liados ao PRP. Tanto que, em maio de 1885, quando se discutia a Lei dos Sexagenrios, o ento deputado Prudente de Morais (que dentro de dez anos seria presidente do Brasil) disse: Em So Paulo a questo principal no da liberdade do escravo. A questo sria a da substituio de seu trabalho. E desde que o governo cure seriamente de empregar meios que facilitem a aquisio de braos livres, os paulistas estaro satisfeitos e podem abrir mo dos escravos, mesmo sem indenizao, porque a verdadeira indenizao est na facilidade de obter trabalhadores livres. O discurso era claro: em troca da adeso campanha abolicionista, o PRP exigia subsdios ociais para a obteno de braos livres: um programa governamental de incentivo imigrao.

O conselheiro Antnio da Silva Prado (1840-1929) foi um dos grandes cafeicultores que passaram a investir tambm na indstria. Antes disso, porm, ajudou a criar e foi vicepresidente da Associao Auxiliadora de Colonizao e Imigrao Europia, que trouxe milhares de imigrantes para So Paulo (abaixo) para substituir a mo-de-obra escrava.

Tal era a fora econmica e poltica da elite cafeicultora que seu anseio no tardou em ser atendido. Entre 1887 e 1888, uma srie de acordos e convnios assinados entre o Brasil e determinados pases europeus deu incio chamada grande imigrao: em dois anos, 150 mil trabalhadores chegaram ao Brasil, quase todos eles italianos embarcados em Gnova e desembarcados em Santos. Na maioria, eram camponeses pobres vindos da Lombardia e da Calbria e outras zonas rurais da Itlia. Vinham com toda a famlia (imagem esquerda), amontoados como bestas de carga em navios imundos. Chegavam em Santos e eram logo enviados para a Hospedaria dos Imigrantes, em So Paulo. O local, de certa forma, funcionava como funcionara, no Rio, o mercado de escravos do Valongo: os imigrantes eram examinados pelos fazendeiros, e os escolhidos discutiam as condies sob as quais seriam contratados trato quase nunca respeitado pelo empregador. Quando a mo-de-obra era escassa, os fazendeiros competiam entre si e os salrios subiam: quando havia excedente de braos, os contratos eram rmados por quantias irrisrias. Entre 1881 e 1890, 530 mil imigrantes entraram no Brasil; os preos acordados se tornaram, portanto, bastante vantajosos para os fazendeiros.

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Uma vez contratados, os imigrantes seguiam para os cafezais do Oeste Paulista local que lhes fora vendido como um suposto Eldorado. A decepo era imediata: cada famlia era forada a cuidar de cerca de sete mil ps de caf (anteriormente, a um nico escravo eram conados seis mil ps, em jornadas dirias de 14 horas) mais cinco ou seis carpas (como se chamava a estafante limpeza da lavoura para eliminar as ervas daninhas) a cada ano. Alm disso, alojados em terras distantes, os imigrantes tinham que comprar os seus vveres na venda do dono da fazenda, a preos extorsivos. Acabavam devendo mais do que recebiam. Certos fazendeiros os chamavam de escravos brancos, pois se o trabalho era pago, a mentalidade continuava escravocrata. De 1891 a 1900 cerca de 1,2 milho de imigrantes vieram para o Brasil. No chega a ser surpresa o fato de 40% terem retornado ao seu pas de origem. Itlia, Prssia e Espanha chegaram a cancelar seus acordos com o Brasil especialmente porque aos imigrantes era vetada a possibilidade de permanecer nas cidades: as articulaes polticas dos fazendeiros os foravam a ir para as lavouras. Uma vez l, estavam impedidos, pela famigerada Lei de Terras, de 1850, de adquirirem propriedades rurais a no ser que pudessem pagar por milhares de hectares, o que evidentemente no podiam. O projeto de lei fora apresentado ao Conselho do Imprio por Bernardo Pereira de Vasconcelos em 1843, e sua aprovao impediu que os imigrantes virassem colonos, na medida em que inviabilizou a compra e venda de pequenas propriedades.
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O charque e o couro

A INDSTRIA VAI A CAMPO

ois sculos aps a descoberta de Cabral, as vastas plancies do Sul do Brasil ainda eram terra de ningum. Elas cavam no inde nido limite entre as possesses de Portugal e Espanha, nos con ns meridionais da Amrica. Foi ali que, entre 1610 e 1750, jesutas espanhis criaram os 30 Povos das Misses, agrupando milhares de guaranis. Com vastos ervais e enormes rebanhos, as chamadas redues acabaram devastadas pelos bandeirantes paulistas. Os indgenas foram mortos ou escravizados; os jesutas fugiram e o gado espalhou-se pelo descampado, onde se reproduziu com notvel vigor. Distante dos plos vitais da colnia a zona aucareira do Nordeste e a regio das minas, no Sudeste , o pampa entrou no mapa econmico do Brasil graas explorao do gado, na forma da indstria de charque e couro.

Nas plancies do Sul, a explorao do gado deu origem das charqueadas (abaixo, em imagem de Debret ) indstria do couro (acima).

O charque comeou a ser produzido por volta de 1780. O pioneiro na atividade foi o portugus Jos Pinto Martins, que, depois de viver no Cear, fugiu da seca, mudou-se para o Sul e tido como o fundador da cidade de Pelotas, no Rio Grande do Sul. Por meio das tropas de mulas, o charque era levado para Sorocaba (SP), e de l seguia para as minas gerais, onde alimentava os escravos. Sua produo (que j chegava a 574 mil arrobas em 1805) vincula-se de tal forma gura do gacho que a Revoluo Farroupilha (de 1835 a 1845) eclodiu em funo dos impostos sobre o charque, considerados salgados demais pela elite agrria do Sul. J couro e gacho so quase sinnimos, pois guasca tira de couro cru tambm serve para denir o homem rude do campo. Mas quem transformou o couro em uma auente indstria caladista foram os imigrantes alemes.

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A indstria caladista

UM NEGCIO A PASSOS LARGOS

o longo de trs sculos, usar sapatos, mais do que simples conforto ou mero sinal de status, foi sinnimo de liberdade no Brasil. At 1888, s homens brancos ou mulatos e negros livres podiam andar calados. Os chamados escravos de ganho (aqueles que eram liberados para trabalhar nas ruas e fazer servios para terceiros) podiam at vestir calas bem-postas, palet de veludo, portar relgio na algibeira, anel com pedra, chapu-coco, mas tinham que andar descalos. Nem tamanco nem sandlia ps no cho: Para deixar bem exposto o estigma indisfarvel do seu estatuto de cativo, diz o historiador Luiz Felipe de Alencastro. Tanto era assim que anncios sobre fuga de escravos eventualmente alertavam: Anda calado para ngir que forro. Quando as primeiras levas de imigrantes alemes comearam a chegar ao vale do rio dos Sinos, na atual regio metropolitana de Porto Alegre, a partir de 1824, muitos deles trabalhavam descalos na lavoura. Ou, ento, seu nico par de botas se desfazia no ardor da labuta. Como o Rio Grande do Sul era a maior regio produtora de couro, e como a Alemanha natal daqueles imigrantes ostentava longa tradio na arte da sapataria (sendo o sobrenome Schumaker literalmente, fazedor de sapatos um dos

mais comuns no pas), a equao logo se articulou: primeiro vieram os curtumes e, a seguir, a indstria caladista instalou-se no Sul. Mas havia outras complexidades em jogo e, nesse sentido, a trajetria de Pedro Adams Filho pioneiro na implantao da indstria caladista na regio do vale do Sinos, no Rio Grande do Sul exemplar. Foi em Dois Irmos, cidade vizinha a Novo Hamburgo, que Adams, nascido em Santa Clara do Sul, Rio Grande Sul, em 1870, teve seu primeiro contato com o couro. Em 1888, depois de trabalhar em um curtume e numa correaria, abriu uma fabriqueta onde, com a ajuda de 12 empregados, produzia arreios, selas, botinas, tamancos, chinelos, solas e sapatos. Dez anos depois, no encalo das oportunidades que chegavam com a linha de trem, mudouse para Novo Hamburgo e l, em 1901, fundou a Fbrica de Calados Sul Rio-Grandense. Com moldes e mquinas modernas e mais de 100 funcionrios, a indstria de Pedro Adams deu o primeiro passo de um mercado que no parou mais de avanar.

Pedro Adams Filho foi o pioneiro de uma indstria que at hoje faz a riqueza do vale do Sinos, no Rio Grande do Sul. Para modernizar sua fbrica de calados, ele importou mquinas da Alemanha e dos Estados Unidos e trouxe tcnicos uruguaios e italianos que transformaram sua empresa em autntica escola para as demais. Nos anos 1920, fabricava mais de 700 modelos de calados diferentes e a produo chegava a dois mil pares por dia. Para fornecer energia eltrica cidade e garantir o abastecimento da sua indstria, em 1927, fundou a Energia Eltrica Hamburguesa Ltda.

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A indstria farmacutica

VENDENDO SADE
a manh de 22 de agosto de 1888, um velho de olhar difuso e bastas barbas brancas pisou, titubeante, na pedra do porto do Rio de Janeiro. D. Pedro II voltava da Frana, onde fora tratar da diabetes, da anemia e de problemas cardacos. To logo ps os ps no Brasil, o imperador deve ter percebido que a abolio da escravatura decretada apenas dez semanas antes por sua lha, a princesa Isabel estava destinada a ser o ltimo suspiro de um regime moribundo. Mas se no havia remdio capaz de elevar o esprito do Imprio, j existiam medicamentos produzidos no Brasil que ajudavam a curar certos males do corpo. A pomada Boro Borcica tida como o primeiro produto farmacutico industrializado do Brasil era fabricada desde 1882 pelo laboratrio Daudt. De propriedades cicatrizantes e indicada para ferimentos, brotoejas, assaduras e queimaduras em geral, a pomada era resultado de um caminho que se abrira em 1861, quando boticrios e pequenos produtores farmacuticos participaram da Exposio Nacional da Indstria. A partir daquele evento, tido como um marco na modernizao dos laboratrios, muitas boticas, que at ento apenas manipulavam frmulas receitadas, deram entrada no processo industrial. Tanto que, naquele dia de agosto de 1888, quando D. Pedro II
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desembarcou no Cais Pharoux, alguns laboratrios em plena fase de industrializao esperavam para saudlo. Em especial, a Farmcia Silva Arajo e a Casa Granado, que, localizada em frente ao porto, estendeu um amplo cartaz com uma foto da famlia imperial. Fundada em 1870 pelo portugus Jos Antonio Coxito Granado, a Pharmacia Granado & Cia. era fornecedora ocial da Coroa e ponto de encontro da elite imperial. A partir de 1897, comeou a produzir as especialidades e os produtos de beleza que antes importava como gua Inglesa, Magnsia Fluda e Vinho de Quino. Em 1903, o Polvilho Antissptico, ainda no mercado, era seu maior sucesso. J a Farmcia Silva Arajo, fundada em 1871 por Luiz Eduardo Silva Arajo, fazia medicamentos base de extratos vegetais e era o local preferido para o encontro dos mdicos da Corte. A chegada do sculo 20 traria o crescimento populacional nas grandes cidades e as possibilidades qumicas dos tempos modernos. Com isso, ambos os laboratrios aumentaram a produo e o nmero de empregados. Em 1909, a Silva Arajo era, com seus 80 funcionrios, uma das indstrias do setor com maior nmero de funcionrios, segundo dados do recm-fundado Centro Industrial do Brasil. Dividia o posto e o mesmo nmero de empregados com o Laboratrio Orlando Rangel, fundado em 1892 e que comeara produzindo o Elixir de Noz de Kola. Em 1920, o primeiro censo ocial da indstria de medicamentos, realizado pelo Ministrio da Agricultura, Indstria e Comrcio, registraria a existncia de 455 estabelecimentos

industriais de Especialidades Pharmaceuticas, que empregavam 1.680 pessoas. Destes, 49 estabelecimentos haviam sido fundados antes de 1889. A indstria qumica e farmacutica era ento o quarto setor industrial mais importante do pas, atrs apenas da indstria de alimentos, txtil e de vesturio. Com injees de grandes verbas e investimentos macios em propaganda, a indstria farmacutica foi incrementando sua sade nanceira, tal e qual Jeca Tatu o clebre personagem que em 1914 Monteiro Lobato transformou em garoto-propaganda do no menos clebre Biotnico Fontoura, produto que se tornou carro-chefe do Laboratrio Fontoura.

Na virada do sculo 19 para o 20, tradicionais boticas do Rio de Janeiro, como a Granado e a Silva Arajo, comearam a transformar em laboratrios farmacuticos, produzindo medicamentos em escala industrial. A transformao teria sido estimulada pelas Exposies Industrais promovidas pela Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional. Na imagem, o galpo industrial do Laboratrio Silva Arajo em 1922.

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A Associao Industrial

Antonio Felcio dos Santos um dos nomes mais injustamente esquecidos da histria do pensamento industrial brasileiro. Principal mentor da Associao Industrial, criada por ele em 1881, Felcio pronunciou discurso histrico quando da fundao da sociedade, no qual afirmou que, em sua opinio, os livre-cambistas eram, na verdade os verdadeiros protecionistas... dos estrangeiros. No mesmo ano em que surgia a Associao Industrial, a Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional promovia mais uma de suas exposies nacionais da indstria (diploma abaixo). Essa mostra reuniu mais de 20 mil produtos, enviados por mais de dois mil expositores.

UMA ENTIDADE DE CLASSE

m ns de 1880, aps a ecloso de um movimento na indstria de chapus (leia p. 124), uma circular assinada por 21 rmas industriais conclamava para uma reunio todos aqueles que se interessassem pelo desenvolvimento do trabalho nacional. No encontro, discutiramse questes prementes como a instabilidade da tarifa aduaneira, a necessidade de um inqurito industrial e, evidentemente, a urgncia de uma poltica para animar a indstria nacional. Ficou decidido ento que seria fundada uma entidade para a defesa dos interesses da classe. Poucos dias depois, era criada a Associao Industrial, cuja diretoria denitiva foi eleita no incio de 1881. Os industriais estavam prontos para a luta, agora sob a liderana de Antnio Felcio dos Santos. Mineiro de Diamantina sobrinho do emrito historiador Joaquim Felcio dos Santos e do bispo Joo Antnio dos Santos (dono da empresa txtil Biribiry), Felcio era mdico, mas depois de mudar para o Rio tornou-se scio-fundador da indstria

de tecidos Pau Grande (leia p. 79). Deputado pelo Partido Liberal de 1867 a 1886, iria se rmar como o porta-voz dos interesses industriais no Senado. A Associao Industrial partiu para a ofensiva e em 1882 divulgou um manifesto redigido por Felcio dos Santos, um dos documentos bsicos para se conhecerem as idias que animavam o movimento inicial em prol da industrializao do Brasil. Era um libelo contra todos aqueles que, por convico ou por interesse, queriam condenar o Brasil a permanecer um pas essencialmente agrcola, bem como um ataque ao romantismo da posio liberal dos poetas-economistas. A argumentao de Felcio dos Santos fundamentava-se na certeza de que, com a industrializao, o Brasil no s obteria sua independncia econmica como resolveria seus maiores problemas, pois atrairia braos e capitais estrangeiros, ocuparia uma populao urbana desocupada que poderia suscitar uma questo social, livraria o pas da vulnerabilidade de uma economia monocultora e, abastecendo o mercado interno, diminuiria a importao, aliviando a balana comercial. Com a Repblica, Felcio seria ministro do governo de Floriano Peixoto e, por um breve perodo, conseguiria colocar suas idias em prtica.

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A abolio

O FIM DE UMA INFMIA

lei tinha apenas dois artigos. Fora redigida por um calgrafo famoso, em um pergaminho nssimo. A princesa assinou-a com uma pena de ouro cravejada de brilhantes, adquirida por subscrio popular e usada aquela nica vez. O artigo primeiro dizia: declarada extinta a escravido no Brasil. O artigo segundo estabelecia: Revogam-se as disposies em contrrio. O despojamento radical do texto no disfarava talvez apenas reforasse a complexidade brutal que antecedera (e sucederia) a aprovao da Lei urea. A luta pela abolio da escravatura no Brasil nica nao independente que, na aurora do sculo 20, ainda possua escravos fora a mais longa, complexa e tortuosa de todas as campanhas jamais levadas a cabo no pas. Arrastara-se por 80 anos e envolvera toda a nao, desvendando-lhe as complexidades, omisses e incertezas.

Firmada no rebuscado pergaminho, a bela assinatura da princesa Isabel teve o poder de libertar, naquele 13 de maio de 1888, os 723.719 escravos ocialmente existentes no pas, mas no o de sanar uma questo social to grave e to antiga. Trs sculos de escravido durante os quais mais de 4,5 milhes de escravos haviam sido trazidos para o Brasil no seriam riscados com um mero autgrafo num papel, por mais requintado que ele fosse; por mais sucinto e direto que o texto da lei se revelasse. Mas se no foi capaz de apagar um passado sombrio, a Lei urea iria abalar de vez os alicerces do regime imperial, assentados no brao escravo e na grande lavoura. Dali a 18 meses o Brasil deixaria de ser a nica monarquia das Amricas e a luta pela industrializao entraria em uma nova etapa, embora ainda estivesse longe do m.

De sua fundao, em 1827, at a proibio do trfico, em 1850, a Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional manteve uma posio ambivalente com relao escravido. A partir de 1871, porm, aps a aprovao da Lei do Ventre Livre, uniu-se causa abolicionista e, como no anncio publicado em 1888 pela indstria txtil Samuel & Filhos (acima), saudou a abolio.

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A BELLE POQUE INDUSTRIAL

A Repblica e o Encilhamento
O maior articulador militar do golpe republicano foi o tenente-coronel Benjamin Constant. Professor de matemtica e pacifista, Constant era adepto do positivismo a doutrina filosfica criada pelo francs Auguste Comte, considerada uma espcie de religio sem Deus, que propunha a construo de uma sociedade mais evoluda. Os smbolos republicanos a bandeira, o hino, as efgies foram todos de inspirao positivista, inclusive o lema O amor por princpio, a ordem por base, o progresso por fim. Os governos de Deodoro e Floriano tiveram cunho positivista e deram apoio indstria. Abaixo, a mulher e as filhas de Constant costuram a primeira bandeira nacional republicana.

CHEGAM OS TEMPOS MODERNOS

rs grupos uniram-se para articular a queda do Imprio: os militares, a maioria deles veteranos da Guerra do Paraguai, insatisfeitos com os baixos soldos e a pouca ateno dada classe por D. Pedro II; os cafeicultores paulistas, insatisfeitos com as inde nies da poltica econmica, com o peso dos impostos e o centralismo da corte instalada no Rio, e, por m, camadas da classe mdia urbana, insatisfeitas com a carestia, o compadrio e os privilgios das elites. A questo que a insatisfao, se no o nico, era um dos poucos pontos em comum entre trs segmentos bastante distintos. Embora tenha passado histria com o nome de Proclamao da Repblica, o que ocorreu em 15 de novembro de 1889 foi um golpe militar que destituiu o governo constitucional de D. Pedro II. O regime, de todo modo, j vinha emitindo sinais de senilidade similares, alis, ao do prprio imperador, j um tanto debilitado. Por isso, no foi preciso muito mais do que um desle de tropas sem luta e sem tiros para que o regime casse. To

logo o Imprio ruiu, no entanto, cou claro que os velhos problemas polticos e econmicos no se tinham ido com ele. Pelo contrrio. A presso em defesa dos interesses agrrios basicamente o dos cafeicultores , uma antiga e voraz poltica scal, o permanente desequilbrio da balana comercial e a necessidade cada vez mais gritante de proteger a nascente indstria nacional pareciam constituir os enunciados de uma equao insolvel. O prprio Imprio bem que havia tentado, em 1887, atravs da chamada Tarifa Belizrio, sinalizar com uma poltica econmica de amparo produo nacional. Mas o projeto acabou, mais uma vez, deixando-se pautar pelos interesses do sco, e a proteo alfandegria centrou-se em produtos agropecurios como charque, arroz e milho. Os industriais no deixaram de demonstrar seu descontentamento com uma tarifa que, dentre outras coisas, aumentava os direitos sobre os os de algodo e de juta ao mesmo tempo em que reduzia o dos sacos importados, para favorecer os cafeicultores. Assim, quando o emrito Ruy Barbosa assumiu a pasta da Fazenda em janeiro de 1890 anunciando um novo pacote de medidas econmicas, a indstria achou que enm chegara a sua vez. Mas o pas ainda no estava preparado para os novos tempos.

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Dentre as freqentes atribulaes da poltica econmica brasileira, poucas foram to controversas quanto o Encilhamento como cou conhecida a srie de decretos baixada por Ruy Barbosa, ministro da Fazenda do governo provisrio do marechal Deodoro. Ruy era intelectual de primeira grandeza, dono de uma biblioteca formidvel (a maior do pas) e principal responsvel pela Constituio aprovada em 1891. Como economista, porm, no se pode dizer que tenha sido bem-sucedido. Tudo comeou com a assinatura do decreto n 165, de 17 de janeiro de 1890. Com ele, o governo liberou as instituies bancrias para emitir dinheiro, lastreado apenas por bnus governamentais, e no por fundos de reservas. Foram lanados no mercado 450 mil contos o dobro da quantia ento em circulao no pas. Na verdade, o decreto foi baixado justamente para suprir a ausncia crnica do meio circulante (quantidade de moeda em circulao no pas). Desde o Imprio era evidente que no havia papel-moeda suciente para suprir as necessidades impostas pelo trabalho assalariado, realizado por mais de um milho de escravos libertos e imigrantes recm-chegados, e menos ainda para promover a industrializao que tanto interessava ao novo regime. Em tese, portanto, a nova medida estava correta. A questo que o decreto incentivava tambm a criao de sociedades annimas e liberava amplamente o crdito. Surgiu, assim, a idia de que a Repblica seria o reino dos negcios. Desencadeou-se uma corrida desenfreada s bolsas de valores, e os bancos faziam chover dinheiro.

Milhares de empresas muitas delas ctcias surgiram da noite para o dia. A especulao atingiu nveis estratosfricos. A enlouquecida disputa pela preferncia dos investidores nos preges foi logo identicada com o encilhamento dos cavalos antes da largada no prado instante no qual a atividade dos apostadores se torna frentica. E foi assim que o povo batizou o pacote. Em menos de um ano, a bolha especulativa estourou. Muitas aes no tinham lastro ou correspondncia monetria eram ttulos falsos de empresas fantasmas. No incio de 1891, a crise eclodiu: o preo das aes despencou; a inao e o custo de vida dispararam; a falncia atingiu centenas de empresas e bancos; o desemprego veio em massa, o valor da moeda brasileira em relao libra despencou. O projeto do industrialista Ruy Barbosa gerara uma febre especulativa nociva economia produtiva. Com o pas mergulhado no caos, o ministro se demitiu. Ainda assim, houve pontos positivos, pois graas ao decreto surgiram as chamadas Companhias de Melhoramentos, dentre as quais a de So Paulo, criada pelo coronel Antonio Proost Rodovalho (leia p. 126), e a do porto de Santos, pertencente ao grupo Gaffre, Guinle & Cia.

Apesar do altssimo grau de especulao que levou os investidores a se reunirem em frente s casas bancrias (imagem acima), comportando-se como apostadores no turfe , os decretos que deram origem ao Encilhamento foram responsveis tambm pelo surgimento de fortunas e empreendimentos slidos, como o grupo Votorantim e a Companhia Melhoramentos de Santos, que pertencia ao av de Roberto Simonsen.

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Docas de Santos

UM PORTO PARA O CAF

U
Fundada em 1532, So Vicente foi a primeira vila do Brasil. O pioneirismo se deveu localizao estratgica e a seu bom porto. Em 1541, porm, tal porto j se encontrava assoreado, e o colono Brs Cubas fundou a Vila de Santos, na mesma ilha do litoral de So Paulo. Com o passar dos anos, o porto de Santos iria se firmar como o mais importante do pas: o porto do acar, do caf, dos imigrantes italianos, srios, japoneses; o porto da indstria paulista, desde os tempos da foto de Marc Ferrez (abaixo) ao da Companhia Docas de Santos (abaixo direita), repleto de carregadores de caf.

m dos raros desdobramentos produtivos decorrentes do enorme uxo de capital especulativo liberado pelo Encilhamento foi a modernizao do porto de Santos. Embora o projeto tenha se iniciado ainda durante o Imprio, em 12 de julho de 1888 exatos dois meses aps a abolio da escravatura , quando o grupo liderado por Candido Gaffre e Eduardo Guinle ganhou concorrncia pblica para construir (e explorar por 90 anos) o porto do caf, foi graas ao pacote industrialista de Ruy Barbosa que Guinle e Gaffre obtiveram o dinheiro para nalizar a obra. Em ns de 1890, favorecidos pelo Encilhamento, os dois magnatas puderam elevar seu capital de quatro mil para 15 mil contos, criando a Empresa de Melhoramentos do Porto

de Santos. No ano seguinte, a rma transformouse em sociedade annima e passou a se chamar Companhia Docas de Santos, com sede no Rio. Inaugurado em 1892, o porto no parou de se expandir, vinculando-se a todos os ciclos de crescimento econmico do pas. Acar, caf, algodo, laranja, adubo, carvo e soja passaram por um cais que, at hoje, movimentou mais de um bilho de toneladas de cargas diversas. Em 1980, com o m da concesso da Companhia Docas de Santos, o Governo Federal criou a Companhia Docas do Estado, empresa de economia mista, de capital majoritrio da Unio. Atualmente, o porto de Santos movimenta 60 milhes de toneladas por ano, nmero inimaginvel em 1892, quando operou 125 mil toneladas.

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O porto do Rio

UMA PORTA PARA A MODERNIDADE

possuindo porto para escoar caf para um mundo progressivamente sequioso por cafena, o Brasil precisava de uma porta de entrada para imigrantes, capitais e tecnologia. A questo que o caos imperava no cais do Rio de Janeiro. Alm de ineciente e defasado, era um porto insalubre, assombrado pela febre amarela, a varola e a peste bubnica. Por isso, em 12 de novembro de 1902, a trs dias de sua posse como o quinto presidente republicano, Rodrigues Alves condenciou a um amigo, antes de deixar So Paulo e pegar o trem que o levaria para a capital: Meu projeto de governo muito simples. Vou limitar-me ao saneamento do Rio de Janeiro e melhoria de seu porto. A aparente simplicidade do projeto disfarava grandes ambies e implicava enormes obras.

Tratava-se, na verdade, de um plano trplice, articulado em torno de objetivos convergentes: reurbanizar o Rio, modernizar seu porto antiquado e sanear uma cidade febril. A capital deixaria assim de ser o tmulo dos estrangeiros para virar a vitrine vistosa de um pas pronto para o sculo que nascia. Por ordem do presidente, Oswaldo Cruz enfrentou a Revolta da Vacina, caou ratos e mosquitos e saneou a capital; Paulo de Frontin construiu a belssima Avenida Central (hoje Rio Branco) na qual se instalaram, entre outros, Guinle, Gaffre, Jorge Street e Percival Farquhar ; e Francisco Bicalho fez o porto. O Brasil se abria para a modernidade, enquanto os industriais articulavam uma nova entidade de classe.

Emoldurada por montanhas vestidas de verde e praias de areias faiscantes, a cidade do Rio de Janeiro uma das mais belas do mundo. Apesar disso, no dispunha de um bom porto. Foi preciso esperar quatro sculos para que ele fosse construdo. As obras se iniciaram em 1904, como parte do plano de reurbanizao da ento capital do Brasil. Inaugurado em 1907, atualmente um dos terminais mais movimentados do pas, tanto em valor das mercadorias quanto na tonelagem. Administrado pela Companhia Docas do Rio de Janeiro, e com quase sete mil metros de cais, o porto do Rio exporta ferro, mangans, carvo, gs e petrleo.

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O Centro Industrial do Brasil

UM SINDICATO PARA A INDSTRIA

E
Pode-se afirmar que o Centro Industrial do Brasil, o CIB, descendente em linha direta da SAIN, foi a primeira entidade patronal da histria do pas dedicada integralmente defesa dos interesses industriais. No CIB agrupou-se a primeira e brilhante gerao de industrialistas brasileiros, na qual se destacaram Sezerdelo Correia, L.R. Vieira Souto e Amrico Cavalcanti. Mas o membro mais proeminente da sociedade sem dvida foi o notvel Jorge Street (acima, em medalha honorria cunhada pela CNI), que ocupou a presidncia do CIB de 1919 a 1926.

m ns de 1901, pouco flego restava Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional. Formada pelos chamados monarquistas de escol, a SAIN pouca ateno recebia do regime republicano no poder h mais de uma dcada. Pouca ateno... e dinheiro nenhum. Tanto que a Escola Noturna meritria contribuio da SAIN nao fechara as portas em 1892. Mas ento, no incio de 1902, o paraense Inocncio Sezerdelo Correia assumiu a presidncia da SAIN e no s deu-lhe sobrevida, como em agosto de 1904 articulou sua fuso com o Centro de Tecelagem e Fiao de Algodo. Pilar do pensamento industrial brasileiro, ministro (em 1893) da Indstria e Comrcio do governo de Floriano Peixoto, Sezerdelo seria o ltimo presidente da SAIN e o primeiro do Centro Industrial do Brasil, como passou a se chamar a organizao surgida daquela fuso. Naquele 10 de agosto de 1904, o Centro de Tecelagem e Fiao tinha mais alcance e dinheiro do que a depauperada SAIN. Mas pode-se armar que foi o arcabouo institucional da SAIN que prevaleceu e fez germinar a semente do Centro Industrial do Brasil. E sendo o CIB o ncleo original da Federao Industrial do Rio de Janeiro, e estando a FIRJ to presente na gnese da CNI, licito apontar na longa e difcil trajetria da SAIN o

caminho que viria a resultar no nascimento da CNI. Alm do mais, antes de liar-se ao CIB, foi SAIN que Jorge Street se associou em 1900. E, como se ver, Street seria, junto com o injustamente esquecido Sezerdelo Correia, gura de proa da chamada primeira gerao de industrialistas brasileiros. Alm disso, foi Jorge Street quem levou para o CIB Eduardo Guinle e Cndido Gaffre, que emprestaram os mil contos de ris que deram o impulso inicial entidade. Pouco importa que Guinle e Gaffre tenham feito tal emprstimo pensando em servir-se do CIB para atacar o chamado sindicato Farquhar, do magnata americano Percival Farquhar (leia p. 110). O fato que, com homens como Sezerdelo e Street frente e contando com o apoio das maiores fortunas empresariais de ento , os industriais brasileiros enm possuam uma entidade de classe altura de seus anseios e projetos. E mais ainda quando, em 1912, Jorge Street assumiu a presidncia do CIB e, pela primeira vez, levou uma entidade patronal brasileira a reconhecer o direito de organizao dos operrios. To profunda foi a mudana que, em 9 de julho de 1919, quando os estatutos do CIB foram modicados, um dos novos artigos assegurava que, dentre os objetivos da associao, estava promover acordos e entendimentos entre patres e empregados.

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A FIBRA DE JORGE STREET

Jorge Street costumava dizer que havia abandonado a carreira de mdico por um simples motivo: no podia cobrar dos pobres porque eram pobres, nem dos ricos porque eram seus amigos. Nascido no Rio de Janeiro em 1863, com formao europia e amizades com os milionrios Candido Gaffr e Eduardo Guinle, o doutor Street trocou o consultrio pelo cho de fbrica aos 31 anos, ao herdar do pai engenheiro que viera da ustria para a construo de estradas de ferro aes da fbrica de sacaria de juta So Joo, no Rio de Janeiro. Quando ele iniciou sua carreira industrial, em 1896, o saco de aniagem era um grande negcio: o produto embalava as toneladas de gros de caf que abarrotavam os portos e os bolsos do Brasil. Aliando esse bom momento vontade de prosperar ainda mais, Street passou a investir em novas empresas txteis. Em 1908, comprou a maior parte das aes da Fbrica Santana j transformada em sociedade annima e batizada de Companhia Nacional de Tecidos de Juta (CNTJ) do conde lvares Penteado. Com a aquisio, transferiu as mquinas da So Joo, no Rio, para a CNTJ, no Brs paulista. A partir da, constituiu um potente parque industrial que operava com um conjunto de 15 mil fusos e 1.500 teares. Foi tambm dono das fbricas Santa Luza, Santa Helosa, Cia. Paulista de Tecidos de Algodo e aquela que lhe deu mais orgulho Maria Zlia.

Mas a maior marca de Street no foi impressa nas fachadas de suas empresas: suas convices carimbaram uma poca. Num tempo em que o Brasil oscilava entre deveres e direitos, ele abriu dilogo e causou polmica. Nos jornais, enquanto publicava artigos em defesa da indstria nacional e do protecionismo alfandegrio, defendia o direito greve, como a de 1917: O direito de reunio e o direito de greve so to incontestveis que no admitem discusso. Suas palavras no agradaram a todos, mas foram suficientes para que ele fosse considerado um patro sem igual. Jorge Street foi tambm chamado de paternalista, tartufo, poeta, burgus e socialista. Ao longo dos seus 76 anos de vida, mostrou que fibra no lhe faltava, fosse para embalar caf, fosse para enfrentar seus adjetivos ou seus adversrios.

Homem esguio e longilneo, em geral vestido de preto, com chapu e barba, Jorge Street passeia em frente igreja que ele prprio mandou construir em sua Vila Maria Zlia, em domingo de festa, em 1919. Figura controversa eventualmente quixotesco, mas em geral bastante pragmtico , Street se tornou o primeiro lder industrial do Brasil a reconhecer os direitos sindicais dos operrios, embora tambm tenha se mostrado contrrio tanto abolio do trabalho infantil como s frias remuneradas.

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A guerra da sacaria

OS SENHORES DA JUTA

E
O industrial Jorge Street era um dos principais empresrios da sacaria. A juta utilizada em suas fbricas era importada, principalmente, da ndia. Mais do que qualquer outro setor txtil, a indstria de aniagem tinha estreitas ligaes com o setor cafeeiro e ensacava o produto que, dos ombros dos trabalhadores, era embarcado para suprir o mercado internacional.

nquanto Jorge Street pensava no coletivo, sugerindo contratos conjuntos de trabalho e a criao de uma legislao trabalhista, o conde Antonio lvares Penteado pensava em si. Tanto que na sociedade annima que criou, 99% das aes pertenciam a ele prprio. Apesar das diferenas, os caminhos de Street e de Penteado se enlearam como as tramas de um saco de juta. Mas no sem soltar os, no sem formar ns, no sem deixar furos. O conito entre ambos entraria para a histria como a guerra da sacaria.

O conde lvares Penteado possua imensas fazendas de caf na regio paulista de Casa Branca. Quando decidiu investir na indstria, pensou em fundar uma fbrica de papel. No apenas por seu vnculo com o caf, como tambm devido s vantagens oferecidas pelo governo nas tarifas de importao sobre os os de juta, mudou de idia e optou pela indstria de aniagem. Com o dinheiro colhido em suas lavouras, o conde fundou, em 1888, a fbrica paulista Santana, concorrente da carioca So Joo, manufatura que a famlia Street havia montado um ano antes. A Santana comeou bem menor do que a So Joo. No incio, possua apenas 50 teares contra os 274 da concorrente. Aps dez anos, no entanto, a fbrica do conde lvares Penteado j operava com 600 teares, tinha 1.300 empregados, produzia 14 milhes de metros de tecidos e era a terceira maior indstria do pas. Em dezembro de 1907, em meio a tais nmeros, Jorge Street iniciou uma srie de negociaes para unir sua fbrica do conde. Os dilogos e clculos em prol do monoplio da sacaria acabaram no resultando em nada. Mas a frustrada fuso acabaria se transformando em uma tratativa de venda.

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Em janeiro de 1908, enquanto negociavam a Santana, Penteado transformou sua fbrica em sociedade annima e a rebatizou de Companhia Nacional de Tecidos de Juta (CNTJ). Nove meses depois, os dois empresrios enm chegaram a um acordo e, por 13 mil contos de ris, emitidos em debntures e subscritos por Candido Gaffr, Jorge Street tornou-se dono da CNTJ. Pelo laudo de avaliao de bens, sua aquisio totalizava 45 mil metros quadrados, numerosos edifcios, 900 teares e capacidade de produzir cinco mil quilos de os por dia. A fbrica tambm operava com uma linha frrea em conexo com a So Paulo Railway, alm de encanamento de gua para a conservao dos motores e tima instalao de luz eltrica. Mas nem bem havia terminado de transferir os equipamentos da So Joo para a CNTJ, Street percebeu que seu adversrio no sara de campo. O conde lvares Penteado, j com a licena da prefeitura de So Paulo em mos, construa, na Mooca, uma outra fbrica de tecidos de juta: a Companhia Paulista de Aniagens. Quando ela cou pronta, Penteado tratou de abordar pessoalmente sua antiga clientela e iniciou uma intensa propaganda. Divulgava que sua nova fbrica oferecia menores preos, maiores prazos e melhor qualidade do que as similares leiase Jorge Street. Diante da ofensiva, Street abriu uma ao judicial por perdas e danos contra o adversrio. Este, por sua vez, contratou Ruy Barbosa para defend-lo. O processo se arrastou por anos sem vencedor.

O que se sabe que, alm das desavenas e diferenas com o conde, Jorge Street participou de outras lutas de mercado. Foi inclusive acusado de monopolizar a importao de juta da ndia, fretando navios inteiros durante a I Guerra. Essa atitude fez com que o industrial recebesse mais um dos tantos adjetivos que lhe acompanharam ao longo de sua vida: virou o senhor do Trust da Sacaria. Com a CNTJ crescendo sem parar e monopolizando o mercado, a acusao no chegou a manchar sua reputao. Para a imprensa e seus tantos outros admiradores, ele continuaria sendo um gigante.

Foi em uma fazenda de caf, no interior de So Paulo, que nasceu, em 1884, Antnio lvares Penteado. Apreciador das artes, ergueu um teatro dentro da sua fbrica e jamais perdeu o ar aristocrtico.

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As vilas operrias

O DIA-A-DIA DE MARIA ZLIA

uito mais do que fusos e teares, Jorge Street implantou na Companhia Nacional de Tecidos de Juta uma poltica social. Ele duvidava que uma boa produo que inclua xao e formao de mo-de-obra dependia de ao social sistemtica na vida de seus trabalhadores. Sua certeza mesclava inuncias do marxismo com idias advindas do sindicalismo germnico, fruto da poca em que estudara Humanidades na Alemanha. A partir dessa cultura, ele formou as bases que sustentaram o projeto da Vila Maria Zlia, iniciado em 1912 e concludo em maio de 1917. Em 1892, o baiano Luiz Tarqunio j havia erguido um impecvel bairro para seus trabalhadores. Outras empresas como a Cia. Petropolitana, Conana, Aliana e Corcovado construram, junto s fabricas, casas de moradia para os funcionrios. Quando a Maria Zlia foi projetada, portanto, a vila operria brasileira no era uma novidade. O novo no estava em seu formato, mas em sua losoa, representada pela gura de Jorge Street.

A Vila Maria Zlia foi um modelo de organizao que oferecia, alm de moradia para os operrios da fbrica de Jorge Street, creche, escola, farmcia, sapataria, restaurante, clube, salo de baile e igreja. Transformada em logradouro pblico, o conjunto de casas e o traado urbano foi tombado por rgos de preservao estaduais e municipais, mas a revitalizao da vila no se concretizou e vrios prdios continuam abandonados.

Para ele, a vila no significava o mesmo que para os outros industriais: no era apenas uma maneira de atenuar conflitos sociais e impor um cdigo de conduta. Street queria ser uma espcie de patro-pai e acreditava que boas condies de vida resultariam em melhor produtividade no trabalho. Ansiava formar uma grande famlia, unida pelas engrenagens da justia e do direito social. E discordava da teoria de Henry Ford na qual o industrial deveria apenas prover a subsistncia material, moral e intelectual de seus operrios, sem entretanto ser o seu tutor. Ao procurar o local para erguer uma fbrica, os empreendedores da poca levavam em conta fatores como o baixo preo do terreno, a proximidade com a ferrovia e a facilidade de locomoo do operariado. Justamente por isso, para a Maria Zlia, Jorge Street escolheu o bairro Belenzinho, na zona leste de So Paulo, e ali, s margens de um Tiet ainda limpo, assumiu pessoalmente a chea e execuo do projeto.

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Vale salientar que, a partir de 1900, a construo de habitaes populares nas proximidades das fbricas tornou-se um negcio lucrativo, pois uma lei passou a garantir iseno de imposto para os que realizassem as obras das vilas. A mesma lei determinava ainda que essas construes fossem erguidas fora do permetro urbano. No Belenzinho, Jorge Street ncou os alicerces da Vila Maria Zlia sobre cinco pilastras: educao, sade, religio, lazer e moradia. Ofereceu escolas e creches para os lhos dos operrios; implantou assistncia mdica; celebrou festas religiosas; organizou bailes, passeios, jogos e teatro. Havia diferentes tipos de casas, que iam de 74 a 91 metros quadrados. O aluguel, descontado na folha de pagamento, variava conforme o tamanho: 25 mil ris pela casa de dois cmodos, 35 mil pela de trs e 45 mil pela de quatro. Havia uma taxa igual para todos, de oito mil ris, pelo uso da gua; e, cada casa tinha o seu prprio medidor de energia eltrica. Depois de ter sido vendida aos Scarpa em 1924 e repassada aos Guinle como pagamento de hipotecas vencidas em 1929, a fbrica e a Vila Maria Zlia viraram patrimnio pblico. O Estado apropriou-se delas como pagamento de dvidas scais e, em 1939, negociou alguns prdios com a Goodyear. Atualmente, o que sobrou do sonho de Street jaz em runas. Apesar de a prefeitura ter assumido a responsabilidade pela revitalizao da vila, o nico local preservado a capela So Jos. Ali, os moradores rezam para que alguma boa alma providencie a restaurao do pouco que resta.
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A Exposio Nacional de 1908

BANGU E A INDSTRIA EM EXIBIO

m fevereiro de 1889, a Cia. Progresso Industrial do Brasil tornou-se dona da Fazenda Bangu. Por possuir grandes mananciais de gua e car s margens da Estrada de Ferro Central do Brasil, a regio da Freguesia de Campo Grande foi escolhida pelo engenheiro ingls Morgan Snell para sediar uma fbrica de tecidos. No ano seguinte, surgia ali uma enorme chamin de 57 metros de altura, 12 metros de dimetro na base octogonal e 2,44 metros na sua parte superior. A estrutura tornou-se no s o smbolo da fbrica como o marco de um tempo: o rural transformavase rapidamente em urbano. A Bangu foi a primeira fbrica txtil de grande porte a estar longe dos centros das cidades. Sua construo cou a cargo da rma londrina The Morgan Snell and Company, que ergueu um prdio de mais de 18 mil metros quadrados no estilo das fbricas de Manchester, com estruturas sbrias e pesadas e fachadas em tijolos avermelhados aparentes. Inaugurada a 8 de maro de 1893, a fbrica ps em movimento mais de 800 teares. E produziu no apenas muito tecido, como tambm um bairro inteiro com casas, escola, igreja, cinema e estdio de futebol. Concebido entre as mquinas da indstria, o Bangu Atltico Clube foi fundado em 1904, obra de operrios ingleses e brasileiros.

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Mas, dentro dos portes da fbrica, nem tudo era diverso. Depoimentos de antigos funcionrios registram que, durante a I Guerra, os trabalhadores vestiam uma roupa chamada carne seca ou paude-gua, feita com panos manchados de anilina e os rotos. Antes da legislao trabalhista, houve misria, trabalho infantil e muito mais deveres do que direitos na Fbrica de Tecidos Bangu. No incio dos anos 1950, quando o estilista francs Jacques Fath visitou a fbrica, tudo isso era parte do passado. Fath escolheu os tecidos da Bangu, com grande variedade de padres e alta qualidade, para usar em seus desles e, a partir da, a marca ganhou projeo internacional. A indstria comeou a exportar para Itlia, Holanda, Inglaterra e frica. E pode relembrar os tempos de glamour que vivera em 1908, quando o pavilho da Fbrica Bangu foi o mais visitado na exposio que comemorou o centenrio da abertura dos portos do Brasil. Promovida pelo governo, a Exposio Nacional de 1908 foi uma festa regada a luxo, ostentao e exibicionismo. Entre os dias 28 de janeiro e 15 de novembro daquele ano, no centro do Rio de Janeiro ento capital federal , foi organizada uma grande mostra de bens naturais e produtos manufaturados vindos de todos os estados brasileiros. Mas o objetivo no era s fazer um inventrio da economia do pas ao longo de um sculo. Aquele parecia ser o momento perfeito para apresentar ao mundo a nova capital nacional, ento urbanizada e saneada, adornada pela avenida Central. A Exposio Nacional de 1908 recebeu convidados nacionais e internacionais que deslaram lado a lado com a populao carioca.

Aquele foi o pice da Belle-poque brasileira. A revista Kosmos saudou a feira como sendo o extraordinrio esforo da comisso executora, que conseguiu realizar um arrojado e colossal empreendimento, com a grandiosidade, beleza e segurana de suas construes. O Boletim Comemorativo do evento ressaltava o desenvolvimento de nossa nacionalidade durante um sculo, contribuindo assim para elevar o conceito do Brasil no mundo civilizado. Com verses em francs e esperanto, o impresso listava os aspectos fsicos, demogrcos, econmicos e sociais do pas. O boletim estampou tambm fotos dos pavilhes, que mais pareciam palacetes: o das Indstrias, o da Agricultura, o Egpcio, o de Portugal, o da Cervejaria Brahma e, o mais visitado deles, o da Fbrica de Tecidos Bangu. Com o m da exposio, todos os palacetes, feitos de estuque, foram postos abaixo.

Em 2007, como pavilho em fim de feira, a antiga fbrica de tijolos avermelhados da Tecidos Bangu (na p. ao lado) foi derrubada. Restou s a lembrana dos ureos tempos em que seu pavilho (acima) foi destaque na Exposio Nacional de 1908 (abaixo).

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Indstrias Reunidas Matarazzo

UM IMPRIO PAULISTA
o dia 10 de dezembro de 1937, a cidade que no podia parar parou. Enquanto as lojas cerravam as portas e as indstrias paralisavam as mquinas, So Paulo chorava a morte do italiano Francisco Matarazzo. Nunca, na histria do pas, um industrial fora to admirado e invejado, amado e temido. Seu carisma veio da forma como tratava seus funcionrios, sua riqueza surgiu da verticalizao de seus negcios, seu poder estava em sua simplicidade.

O braso de Matarazzo (acima) simbolizava um imprio industrial que decolou a partir da venda de banha em lata e tomou impulso com sua primeira fbrica, o Moinho Matarazzo (abaixo) aberto no bairro do Brs, em So Paulo, em 1899.

Matarazzo era um imigrante de primeira classe. Filho mais velho de um advogado e proprietrio de terras na regio de Castellabate, no sul da Itlia, veio para o Brasil em 1881 com 27 anos, mulher, dois filhos e a mesma crena de oportunidade e prosperidade que atraa tantos outros italianos. Trouxe tambm um carregamento de banha, com o qual esperava iniciar os seus negcios, s que ele acabou afundando na baa de Guanabara por causa de uma tempestade. O incidente, no entanto, no foi suficiente para afundar os seus projetos nem afogar os seus sonhos. Depois de desembarcar no porto de Santos, escolheu a movimentada Sorocaba, terra dos tropeiros e dos muares e onde j surgiam vrias indstrias, e l abriu, conforme suas prprias palavras, uma venda. Era um emprio de secos e molhados que comercializava, entre farinha de trigo e outros artigos do gnero, o produto responsvel por alimentar seu sucesso e engordar sua carteira: a banha. De vendedor, Matarazzo passou a produtor e, em 1888, j possua duas fbricas, uma em Sorocaba e outra em Capo Bonito. Do modo de produzir ao jeito de embalar, Francisco Matarazzo colocava toda a sua criatividade em uso.

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Com uma prensa inspirada em mquinas de extrair leo de oliva na Itlia, ele revolucionou a fabricao de banha. Quando retirava a gordura do porco, no dispensava os ossos, com os quais fabricava botes e barbatanas de colarinho. E, por m, na hora de oferecer a banha aos clientes, inovou utilizando uma embalagem que causou furor. Na poca, a banha, importada dos Estados Unidos, vinha em barris de madeira que dicultavam a venda e aceleravam o processo de deteriorao. O italiano passou ento a usar latas, que depois ele mesmo fabricava com folhas-de-andres. Nascia assim o monoplio da banha enlatada e renada de Matarazzo que, vendida no Norte, no Rio e em So Paulo, varreu os concorrentes estrangeiros do mercado. Em 1891, j instalado na capital paulista, Matarazzo fundou uma sociedade annima que levava o seu nome e tinha 43 acionistas, a maioria luso-brasileiros. Ele controlava todos os negcios de perto e recusou-se a formar cartis com outros produtores de banha. Em 1900, o capital nominal de suas empresas que em 1887 somavam 20 contos de ris saltou para 2.010 contos. Foi nesse ano que, nanciado por um banco ingls, ele inaugurou no bairro do Brs o imenso Moinho Matarazzo. O moinho foi o fermento que fez o imprio Matarazzo crescer ainda mais. A partir dele, Matarazzo iniciou a concentrao e verticalizao de seus negcios. Com a certeza de que deveria fabricar tudo o que precisava, Matarazzo criou um ncleo de fbricas interligadas.

Para consertar as mquinas e fazer as peas do moinho, construiu uma ocina mecnica completa e em 1902 ela foi transformada na fbrica que deu origem Metalrgica Matarazzo. Para ensacar sua farinha, ele mesmo fazia os sacos e, a partir da, em 1904, inaugurou a tecelagem de Algodo Maringela. Os caroos de algodo que sobravam da tecelagem deram origem s fbricas de leo e sabo Sol Levante. Para embalar o sabonete de luxo que produzia, criou embalagens de alumnio, as primeiras do Brasil. Todo esse mecanismo orgnico comeou concentrado no Brs perto da So Paulo Railway, onde havia um desvio com capacidade para 52 vages e s depois expandiu-se para outros bairros e estados. Com a criao da Indstrias Reunidas F. Matarazzo, sociedade annima ainda maior do que a companhia anterior, seu imprio se estabeleceu. Francisco Matarazzo, o lder soberano, chegou na ponta da ponta da pirmide paulista. Em 1911, era dono do maior complexo fabril da Amrica do Sul, e o capital da sua empresa totalizava 8.000 contos de ris. Rico, rijo e enrgico, sabia ser sedutor, humilde e generoso. Com sua capacidade de se autodepreciar, desarmava os adversrios e atraa os holofotes: Sou um simples negociante de farinha, disse em uma entrevista. Nunca estudei nada, sou um ignorante, declarou em pblico. Matarazzo, assim, personicava o sucesso e a vitria entre os empobrecidos e desalentados e criava em torno de si a imagem do trabalhador infatigvel e do patro carismtico.

O conde Francisco Matarazzo foi a figura mais emblemtica da industrializao de So Paulo. Eis o que sobre ele escreveu o brasilianista Warren Dean: Alm de sedutor, Matarazzo era um homem rijo e enrgico. Suas fotografias nos mostram um rosto orgulhoso, srio, uma expresso inteligente e cnscia do prprio valor, como se ele soubesse que sua aparncia impressionava tanto os outros quanto sua riqueza. Passou a raspar a cabea com navalha depois que principiou a encalvecer; usava bigode e possua uma compleio atltica, de modo que mais parecia um soldado do que um homem de negcios. Sua energia e sua capacidade de competir eram proverbiais.

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 sombra de arranha-cus psmodernos, em um dos bairros mais valorizados de So Paulo, as chamins solitrias so tudo o que restou do imprio de Matarazzo.

O fascnio exercido por Francisco Matarazzo no fazia distino de classe, credo ou cor. O homem era assunto e exemplo tanto nos discursos dos ricos quanto nas rodas dos pobres. E mesmo que sua trajetria tenha apresentado zonas sombrias como a amizade com Mussolini , seus feitos zeram dele uma lenda coroada de glrias. Em 1917, Matarazzo tornou-se conde italiano pelas mos do rei Vitrio Emanuel III. E foi como conde que continuou com sua rotina fabril: chegava fbrica sempre por volta das cinco da manh antes dos operrios e despachava, diariamente, com os chefes e gerentes de todos os setores de suas empresas. Em dia de folga, ao invs de descansar, preferia as caadas a cavalo que lhe ajudavam a manter o porte atltico, o ar aristocrtico e o olhar de general em batalha. Interessava-se muito mais por esporte do que por poltica. Os partidos e os polticos brasileiros jamais lhe atraam e ele procurava manter distncia de questes sociais. Nunca se envolveu em questes classistas ou procurou liderar movimentos industriais. E mesmo que tenha fundado, em 1928, o Centro das Indstrias do Estado de So Paulo (CIESP), do qual foi o primeiro presidente, pouco participava das reunies e jamais se rmou como lder da classe.

Na crise de 1929, o imprio Matarazzo estava to consolidado que no tremeu e muito menos ruiu. Nessa poca, o grupo j havia passado por cises, fuses e mudanas em sua diretoria. Seu alcance era to impressionante que o Dirio de So Paulo relatou: Existe um novo Estado brasileiro. Entre as 20 unidades da Federao, e mais o Distrito Federal e o Territrio do Acre, existe um Estado economicamente rico como So Paulo e mais rico, como volume de riqueza, do que o errio do Distrito Federal ou o de Minas Gerais ou o do Rio Grande do Sul. Referimonos ao Estado Matarazzo. Enquanto So Paulo tem uma renda bruta de 400 mil contos, Minas de 140 mil, Rio Grande do Sul de 130 mil e a prefeitura carioca de 270 mil, o parque industrial Matarazzo nanceira e economicamente constitui o segundo Estado do Brasil. O comerciante que comeara com a banha de porco em Sorocaba tornara-se um gigante. Sua fora, no entanto, no foi capaz de harmonizar o seu cl e de equilibrar as desavenas. Com a sua morte, em 1937, os con itos dentro da famlia pioraram e a desunio se abateu sobre as Indstrias Reunidas Francisco Matarazzo. No nal dos anos 1980, sob o comando da neta do fundador, Maria Pia Matarazzo, o grupo foi concordata. Mas mesmo que dos antigos prdios tenham restado apenas as chamins, a histria de glria do mais poderoso talobrasileiro de todos os tempos no virou fumaa. Ela segue sendo fonte de inspirao para os empreendedores dos tempos modernos.

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So Paulo txtil

TRAMA E PODER
omo Francisco Matarazzo, Rodolfo Crespi veio da Itlia, ganhou ttulo de conde e prosperou no bairro que j foi chamado de a locomotiva de So Paulo. Na Mooca, o imigrante Crespi criou uma enorme indstria que foi palco de conquistas e conitos. Chegou ao Brasil em 1893, vindo da Lombardia tradicional regio fabril com apenas 19 anos e no mais do que 33 liras no bolso. Comeou trabalhando com Pietro Regole em sua malharia e, competente e decidido como era, logo estava casado com a lha do patro e virava scio na empresa. Em 1897, Crespi e o sogro montaram uma fbrica de algodo que, depois da sociedade ser desfeita em 1906, deu origem ao Cotonifcio Crespi. Tido como o primeiro estabelecimento brasileiro de ao industrial de algodo em grande escala, utilizava algodo comprado no interior de So Paulo e no Nordeste e l do Sul do Brasil, produzindo panos para cobertores, colchas, toalhas e roupas. A indstria executava desde a limpeza do algodo at a produo dos tecidos. Chegou a ter 48 mil metros quadrados, seis mil operrios, 14 mil fusos e 500 teares que trabalhavam dia e noite sem cessar. As mquinas s pararam quando, em junho de 1917, a greve iniciada ali mesmo em sua empresa obrigou Crespi e seus concorrentes a fechar as portas.

Rodolfo Crespi era o tpico novo-rico, segundo o historiador Caio Prado Jr. Enquanto seus operrios lutavam por melhores condies de trabalho e de vida, o conde recebia a alta burguesia paulistana beira de sua piscina de mrmore a primeira piscina particular de So Paulo trajando tnica e turbante. Figura controversa e excntrica, forneceu os tecidos que vestiram tanto o exrcito de Mussolini como as tropas paulistas da Revoluo de 1932. Apesar de toda a sua pujana, o Cotonifcio Crespi no soube vencer os tempos modernos. Com a morte de seu fundador em 1939, a indstria iniciou uma lenta decada que culminou com a paralisao das j obsoletas mquinas e o fechamento denitivo das portas em 1963.

O Cotonifcio Crespi chegou a ser a maior indstria da Amrica Latina. Em 1917, operrios procuraram a direo da fbrica exigindo 20% de aumento e o fim da taxa de 2% paga em favor do Cominato Italiano PrPtria (um tributo de guerra imposto pelos industriais italianos aos seus trabalhadores, independentemente de sua nacionalidade). Sem acordo, teve incio a primeira grande greve do Brasil.

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Delmiro Gouveia

O CORONEL DA INDSTRIA

N
Delmiro Gouveia, o coronel da indstria nordestina, levou vida de imperador. Em sua casa, dava festas e saraus regados a champanhe e vinhos de Bordeaux. Ditou moda com seus colarinhos engomados, adorava roupas brancas, usava perfumes caros e tinha cinco automveis. Mas no pensava s em si: antes de qualquer legislao trabalhista, estabeleceu na Fbrica da Pedra regime dirio de oito horas e folga aos domingos. Na Vila Operria que criou para os funcionrios, dava luz e gua de graa, exigia decoro e multava quem cuspisse no cho. Quando morreu, a Revista da Semana publicou: Foi covardemente assassinado a tiros de rifle o grande industrial Delmiro Gouveia, uma das existncias mais teis e laboriosas do Brasil. Quase um sculo depois, o legado do polmico e contraditrio Gouveia ainda ressoa em meio s turbinas de Paulo Afonso.

o que fosse novidade o conquistador Delmiro Gouveia apaixonar-se primeira vista. A diferena era que, dessa vez, ao invs de paixo por uma mulher, ele se sentia atrado por uma cachoeira. J tinha sido tipgrafo, cobrador de bonde, caixeiro viajante e despachante de barcaas. J havia feito fortuna com exportao de couro. Mas, ao ver a queda dgua de Paulo Afonso na sua frente, o coronel dos coronis decidiu que era hora de embarcar em uma nova aventura. Nascido em 5 de junho de 1863 em Ipu, no Cear, Delmiro chegou ainda menino no Recife. De l, foi sendo levado pela correnteza da

vida at dar com os costados em Alagoas, num lugarejo ao lado de Paulo Afonso. Tinha quase 40 anos, terras, dinheiro, capangas e inmeros desafetos. Tanto que, naquele 1910, o governador de Pernambuco, um de seus tantos inimigos, negou-lhe concesso para construir uma hidreltrica estatal na cachoeira. A negativa do governo que levou os scios norte-americanos a desistirem do negcio no o fez mudar de idia. Delmiro comprou mais terras s margens do So Francisco, importou da Sua e da Alemanha equipamentos para montar a usina e trouxe da Inglaterra mquinas para a fbrica de linhas que decidiu criar. E ainda contratou

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engenheiros e formou a sociedade annima Companhia Agro-Fabril Mercantil com um capital inicial de 1.200 contos de ris. Em meio pobreza e ao atraso do serto, Gouveia criou a usina hidreltrica Angiquinho. Em 1913, encravada nas paredes da cachoeira, ela passou a produzir a energia que impulsionou a Fbrica da Pedra. A indstria primeira do gnero na Amrica Latina virou uma potncia de os e linhas para croch, bordado e malharia que em pouco tempo exportava para o Peru e Chile. Seus resultados despertaram o interesse e a cobia de uma concorrente internacional: a Machine Cottons. A poderosa companhia inglesa fez vrias propostas de compra da fbrica. O coronel no aceitou nenhuma. Em 1917, Delmiro Gouveia, ento com 54 anos, levou trs tiros, enquanto lia o jornal na varanda de sua casa. Mataram-me. Quem foi o cabra que atirou?, balbuciou ele. A pergunta nunca foi respondida com certeza. H quem diga que o mandante foi um coronel inimigo, h quem defenda que foram os ingleses. Seu assassinato signicou a morte de uma indstria independente no Nordeste. Em 1926, quase uma dcada depois de seu assassinato, a presso da Machine Cottons persistia inabalvel. Os herdeiros do coronel concordaram ento em vender a outrora pujante Fbrica da Pedra. Mas os ingleses no estavam interessados nela: a marretadas, e sob a scalizao de um engenheiro britnico, a maquinaria da fbrica foi toda destruda e jogada ao So Francisco. O rio que era a fonte da paixo de Delmiro Gouveia tornou-se o cemitrio dos seus sonhos industrialistas.
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A Light

A ENERGIA DE FARQUHAR
ntitulado Produto Nacional, o livro que o leitor tem em mos aborda a histria da indstria brasileira. Mas uma srie de motivos justica que suas pginas incluam a trajetria empresarial do norte-americano Percival Farquhar no Brasil, bem como a chegada da Light ao pas. Com uma rede tentacular de negcios e indstrias, Farquhar chegou a ser chamado de dono do Brasil. J a Rio de Janeiro Light & Power, que ele fundou em 1904, no apenas foi, junto com a So Paulo Tramway, a primeira multinacional a instalarse no pas, como seriam ambas as responsveis pelo abastecimento de energia eltrica das duas maiores cidades brasileiras sem o que o surto industrialista no teria sido possvel. Contudo, o que de fato impe a presena de Farquhar neste livro o fato de que em torno da Light bem como das imensas reservas de ferro de Itabira, Minas Gerais, que ele adquiriu em 1908 eclodiram as primeiras e fragorosas campanhas pela nacionalizao das empresas estrangeiras e das reservas minerais do pas. Tudo se iniciou em 1904, quando, informado da magnitude das reformas que seriam feitas no Rio, Farquhar, sem jamais ter pisado no Brasil, fundou, no Canad, em sociedade com Alexander Mackenzie (j proprietrio da Light paulista), a Rio de Janeiro Light & Power.

Nascido na Pensilvnia, em outubro de 1864, de famlia aristocrtica, seguidora da rgida religio quacre, Farquhar formou-se em engenharia na faculdade de Yale. Na virada do sculo, aps trabalhar em companhias ligadas a servios pblicos nos Estados Unidos e estabelecer contatos poderosos no mundo das finanas, fez ferrovias em Cuba e na Guatemala at chegar ao Brasil em 1904. No pas, criou um verdadeiro imprio (depois chamado de sindicato Farquhar). Recentemente, ele se tornou personagem um pouco mais conhecido no Brasil graas minissrie Mad Maria , da TV Globo. Embora retratado como um empresrio inescrupuloso, o fato que Farquhar foi de longe o mais importante investidor estrangeiro no Brasil, dono de mais de 40 empreendimentos, entre ferrovias, mineradoras, companhias de fora e luz, madeireira, fbrica de papel, frigorfico e uma frota de vapores no Amazonas.

Naquele mesmo ano, Farquhar adquire, em Bruxelas, a concesso da Socit Anonyme du Gaz, empresa que fora de Mau. Ento, em maro de 1905, desembarca no Rio, em um porto em obras e em meio ao bota abaixo provocado pela construo da Avenida Central. E foi justo na rua construda para ser a vitrine do Brasil, na qual ele logo se instalou, que iria eclodir seu ruidoso confronto com os dois outros donos da rua e do pas: os magnatas Eduardo Guinle e Cndido Gaffre. Apesar da campanha de Gaffre e Guinle seus rivais tanto no abastecimento de luz como no sistema de transporte urbano carioca , Farquhar decide car no Brasil e, naquele mesmo ano, lana as bases da Companhia Telefnica Brasileira, organiza a Bahia Tramway Light & Power e adquire a concesso do porto de Belm, no Par. No ano seguinte, compra a estrada de ferro So PauloRio Grande e em 1907 constitui a MadeiraMamor Railway, com capital de 11 milhes de dlares. Em 1908 passa a controlar as ferrovias Mogiana e Paulista e em 1909 forma a Companhia de Navegao do Amazonas, mandando construir na Holanda 26 grandes embarcaes. Percival Farquhar torna-se assim a verso estrangeira do baro de Mau, lanando as bases de um imprio ainda maior do que aquele que Francisco Matarazzo construiria.

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O ambiciosssimo plano de Farquhar que j tinha negcios na Guatemala e em Cuba (leia box) era construir um imenso sistema ferrovirio unicado, conectando toda a Amrica do Sul. Ele esteve prximo de concretizar seu sonho, e, do escritrio da Brazil Railway Co., no nmero 26 da Avenida Central um castelo estilo orentino, com uma torre de 31 metros, projetado por Heitor da Costa (que tambm faria o Cristo do Corcovado) , controlava a Sorocabana, a Mogiana, a Paulista, enquanto erguia a MadeiraMamor (cujo custo em vidas humanas teria sido uma por dormente) e a SPRS, onde em 1911 eclodiria a chamada Guerra do Contestado (leia p. 113). Mas no foram as mortes dos desvalidos que causaram problemas a Farquhar. O inimigo morava ao lado: no nmero 44 da Avenida Central cava a sede da Companhia Docas de Santos e ali se iniciou a campanha contra o pirata e aventureiro Percival Farquhar. Embora a articulao tenha sido obra de Eduardo Guinle, quem de fato tomou a dianteira da campanha contra o norte-americano foi Jorge Street. E o fez j ocupando o cargo de presidente do CIB, que assumiu em 1912 no por acaso o mesmo ano no qual o movimento se iniciou. Farquhar estava na Rssia, em um projeto de industrializao do carvo. Mas tudo comeou a dar errado para ele e, dois anos mais tarde, quando eclodiu a I Guerra Mundial, seus negcios entraram em crise rpida e voraz. A tal ponto que, em 1915, o magnata simplesmente faliu. Arruinado, tornou-se diretor assalariado de uma de suas ex-empresas, recebendo 25 mil dlares ao ano.

Mas Farquhar ainda tinha uma carta na manga e a mais valiosa. Em 1919, logo aps o m da I Guerra, ele apresentou um programa para a ativao da Itabira Iron Ore Company, empresa para a qual trabalhava como advogado e que em breve passaria a controlar. A Itabira era proprietria de 7.200 hectares, que continham nada menos do que dois bilhes de toneladas de ferro as maiores (e tidas como as nicas) reservas do mundo. Prometendo investir 80 milhes de dlares no projeto, Farquhar obteve do presidente Epitcio Pessoa um contrato vantajoso para a explorao do pico do Cau, o corao de Itabira. Mas a sorte tinha virado e ele no iria usufruir daquele minrio.

Acima, anncio propaga a luz da Light nos anos 1930. Abaixo, a usina pioneira da empresa em So Paulo, em 1890.

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Itabira
O majestoso Pico do Cau era o ponto culminante da montanha de ferro de Itabira. No lugar do morro, atualmente existe apenas uma profunda cratera. Na imagem abaixo, o magnata Percival Farquhar (ao centro, de gravata-borboleta) vistoria o pico em 1935, quando a montanha ainda lhe pertencia. Em 1967, o poeta Carlos Drummond de Andrade, natural de Itabira, escreveu os versos: Cada um de ns tem seu pedao no Pico do Cau/ Na cidade toda de ferro as ferraduras batem como sinos/ Os meninos seguem para a escola/ Os homens olham para o cho/ Os ingleses compram a mina/ (...) O Pico do Cau j no se alteia/ Mas no corao da gente ele resiste.

O FERRO DE FARQUHAR

udo comeou com a construo da Estrada de Ferro Vitria a Minas. Fundada em 1901, a companhia encarregada do projeto comeou a operar em 1904. Ao longo das obras, os engenheiros ingleses perceberam que os trilhos passariam sobre uma das maiores jazidas de ferro do mundo. A descoberta levou investidores estrangeiros, em especial os britnicos, a adquirir grandes extenses de terra nas cercanias de Itabira, Minas Gerais. Alguns deles se associaram para fundar, em 1909, o Brazilian Hematite Syndicate, por meio do qual esperavam extrair dois bilhes de toneladas de ferro. Como parte do plano estratgico, compraram a prpria ferrovia,

cujo ponto de chegada deixaria de ser Diamantina, conforme o projeto original, e passaria a ser Itabira. Mas o Brazilian Hematite durou pouco. Em 1911, passou a se chamar Itabira Iron Ore Company, e foi parar nas mos de Farquhar. A Constituio de 1891 concedia aos proprietrios do solo os direitos de explorao do subsolo, mas havia restries em relao a exportaes e participao de estrangeiros. A Itabira Iron tinha sede em Londres, e Farquhar fora seu representante legal antes de compr-la. Em 1919, j recuperado da falncia, props ao presidente Epitcio Pessoa a construo de uma siderrgica sem custo para a Unio, em troca de poder exportar anualmente quatro milhes de toneladas de ferro. O acordo, assinado em maio de 1920, previa a instalao de um porto no Esprito Santo e dois ramais ferrovirios, tudo de uso privativo da Itabira, o que garantia empresa o monoplio sobre as exportaes de minrios. Mas Arthur Bernardes, velho inimigo de Farquhar, tornou-se presidente em 1922 e criou obstculos ao projeto, que se tornaria invivel com a posse do governo nacionalista de Vargas, em 1930. Em junho de 1942, ao criar a Companhia Vale do Rio Doce, Vargas encampou as empresas de Farquhar e o governo assumiu o controle da Estrada de Ferro Vitria a Minas, para assegurar o suprimento de ferro para a recm-criada Companhia Siderrgica Nacional. Foi o m do sonho mineral de Farquhar.

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A Guerra do Contestado

O CONFLITO DE FARQUHAR

Guerra do Contestado foi o confronto armado entre o exrcito nacional e camponeses sem terra do sudoeste do Paran e noroeste de Santa Catarina: uma repetio do massacre de Canudos, na Bahia, em pleno Sul do Brasil. rea isolada, com 45 mil quilmetros quadrados, disputada por Paran e Santa Catarina desde os tempos do Imprio, o territrio contestado era uma remota terra de ningum, rica em ervais e pinheirais, ocupada por refugiados gachos e desvalidos em geral. Em 1900, o governo cedeu uma faixa de 30 quilmetros de largura para a Brazil Railway, ao centro da qual seria construda a ferrovia So PauloRio Grande. Os posseiros que viviam na rea foram desalojados fora. A seguir, a madeireira Southern Brazil Lumber & Colonization instalou-se na rea, apropriou-se de 180 mil hectares e transformou milhares de camponeses em mo-de-obra semi-escrava. Ambas as empresas pertenciam a Percival Farquhar. No Contestado, quem no trabalhava para Farquhar trabalhava para os coronis da erva-mate, em ervais onde a semi-escravido tambm imperava. Em 1906, aps a suspenso das obras da ferrovia, oito mil homens foram sumariamente demitidos e deixados ao lu. Estava preparado o terreno para a revolta. Aps vrias escaramuas, um conito de tons messinicos

eclodiu em ns de 1911, quando o autodenominado monge Jos Maria reuniu um grupo de dois mil seguidores, atrados por sua pregao apocalptica de vis nacionalista: A Repblica toca os lhos brasileiros do terreno que pertence nao e d para o estrangeiro, dizia ele. Jos Maria foi morto em ns de 1912, mas a guerra que teria matado mais de 15 mil pessoas e na qual o exrcito usou at avies se prolongou at dezembro de 1915. Corroda pela corrupo, a Brazil Railway faliu em 1917. Aps devastar 650 mil alqueires e desviar duas mil libras esterlinas, a Lumber foi estatizada pelo Governo Vargas em 1938.

O OUTRO OURO VERDE Nativa do Paraguai e sorvida pelos guaranis desde tempos imemoriais, a erva-mate (Ilex paraguaensis) gerou uma prspera indstria no Sul do Brasil, em especial a partir da I Guerra, quando passou a ser exportada para o Uruguai e a Argentina. Em 1913, o produto j respondia por 4% das exportaes brasileiras, e em 1919, com a produo de 90 mil toneladas, chegou a 8%. Mas os vizinhos do Prata comearam a plantar sua prpria erva e o Brasil foi perdendo o mercado. Sem emprego, milhares de ervateiros se uniram aos guerrilheiros do Contestado (abaixo).

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A greve de 1917

OS OPERRIOS SAEM S RUAS

primeira grande manifestao operria ocorrida no Brasil antecipou-se em alguns meses ecloso da Revoluo Russa de outubro de 1917. No dia 12 de junho daquele mesmo ano, cerca de 70 mil trabalhadores cruzaram os braos e pararam as mquinas em So Paulo, enquanto dez mil pessoas acompanhavam o enterro de um operrio morto pela polcia durante um protesto realizado trs dias antes. Deagrada nas indstrias txteis da Mooca tendo como foco inicial o Cotonifcio Crespi (veja p. 107) , a greve iria se espalhar pela cidade inteira, chegando ao Rio e outros centros industriais do pas. O movimento foi reprimido com violncia. O confronto nas ruas durou um ms embora a greve s fosse se encerrar de vez em 1919. A maior cidade do pas parecia uma praa de guerra, como relatou o cronista e entusiasta do movimento Everardo Dias:

A REVOLUO RUSSA A ecloso da Revoluo Russa, em outubro de 1917, se deu num momento em que o Brasil em especial So Paulo j vivia as agitaes provocadas pela greve geral dos operrios. Os excessos ocorridos na Rssia alarmaram as classes dominantes e fizeram recrudescer a represso ao movimento grevista. Ainda assim, Jorge Street ousou declarar ao jornal O Estado de S. Paulo : Os operrios tm razo. preciso confessar que so justas suas reclamaes e que se chegamos a essa situao tensa e violenta, isso se deve, em boa parte, imprevidncia dos industriais, que no souberam atender em tempo s dificuldades e s angstias com que lutam os trabalhadores.

So Paulo uma cidade morta: sua populao est alarmada, os rostos denotam apreenso e pnico, porque tudo est fechado, sem o menor movimento. Pelas ruas, afora alguns transeuntes apressados, s circulam veculos militares, fornecidos pela Companhia Antarctica e outras indstrias, com tropas armadas de fuzis e metralhadoras. H ordem de atirar em quem que parado na rua. A centelha a inamar a greve foi a reivindicao salarial. Os salrios de fato eram insucientes para suprir o bsico, ainda que todos os membros da famlia, inclusive crianas, trabalhassem duro em jornadas que chegavam a 16 horas dirias. Em agosto de 1917, o deputado Maurcio de Lacerda apresentou Cmara um Cdigo do Trabalho, propondo jornada de oito horas e proibindo o trabalho de menores de 14 anos. O projeto, considerado absurdo, foi vetado, sendo a oposio a ele liderada pelo CIB, com Jorge Street frente.

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A Primeira Guerra

A INDSTRIA FICA EM CASA

ps adiar a deciso por quase dois anos, o Brasil enm entrou na I Guerra Mundial em 26 de outubro de 1917 trs meses aps a greve que parou So Paulo e trs anos depois do incio do conito na Europa. No mesmo dia em que o presidente Wenceslau Brs assinava o decreto n 3.361, declarando guerra Alemanha, Lnin era eleito presidente dos sovietes, 48 horas aps a vitria da Revoluo Russa. O pas s decidiu entrar no conflito to tardiamente quanto os Estados Unidos, que o tinham feito em fevereiro de 1917 depois de trs navios mercantes brasileiros terem sido afundados pelos alemes. Mas, mesmo aps a declarao de guerra, o Brasil relutou em enviar reforos para os aliados. S no incio de 1918, cedendo s presses internacionais, foram mandados para a Europa uma misso mdica, um contingente de aviadores e uma diviso naval. Os jovens mdicos brasileiros dirigiram-se para a Frana. Os aviadores praticamente no saram do cho, enquanto a diviso naval, encarregada de patrulhar o Atlntico, seguia para Dacar, no Senegal. L, a gripe espanhola dizimou quase metade da tripulao. Enviada ento para Gibraltar, a esquadra brasileira abriu fogo contra um

cardume de toninhas, julgando se tratar de submarinos alemes. O episdio entrou para a histria com o nome de Batalha das Toninhas. Um dia depois de atracar em Gibraltar, em 10 de novembro de 1918, os brasileiros foram informados que a guerra para acabar com todas as guerras tinha terminado. No front caseiro, porm, no ocorreu vexame algum. Pelo contrrio. Embora, de incio, a ecloso do con ito tivesse quase paralisado o comrcio, passado o impacto inicial a indstria nacional se beneciaria graas interrupo da concorrncia externa e abertura de novos mercados de exportao. A outra face da medalha foi que a suspenso da importao de maquinrio e de matrias-primas prejudicou a formao de capital xo. Apesar disso, trs setores foram indiscutivelmente favorecidos pela guerra: o dos tecidos de algodo, o do acar re nado e o das carnes congeladas. Mesmo que no se possa atribuir economia de guerra o papel de grande impulsionadora da atividade industrial que eventualmente lhe conferido, no restam dvidas de que ela favoreceu a consolidao de grandes grupos empresariais, como o de Francisco Matarazzo e o de Antnio Pereira Igncio, fundador da Votorantim.

Embora a participao das tropas brasileiras na I Guerra tenha sido breve e difusa, o conflito estimulou o governo a lanar cartazes propondo um pacto social (inclusive entre patres e trabalhadores), em prol de uma nao una e indivisvel.

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A indstria naval

A TODO O VAPOR
construo naval foi uma das primeiras indstrias a se instalar no Brasil. Nada mais natural: alm da profuso de madeiras de lei (rvores cuja derrubada era vetada por leis assinadas no sculo 16 e desrespeitadas desde ento), tanto indgenas quanto portugueses possuam longa tradio na construo de embarcaes. A arte indgena na confeco das ubs (canoas de casca de rvore) qual os nativos s se dedicavam aps um jejum ritual deixou perplexos os carpinteiros navais lusos.

A Companhia de Navegao Costeira, com o nome de todos os seus navios iniciado com Ita, tornou-se famosa no Brasil inteiro fazendo a ligao entre as cidades litorneas do pas. Acima, postal com a imagem do paquete Itagiba , afundado pelos alemes em 17 de agosto de 1942. Abaixo, a construo do Itaquati, no estaleiro da ilha do Viana, no Rio.

Desde 1548, em tempos do governador-geral Tom de Sousa, um alvar-rgio concedia mercs scais a quem se dedicasse a fazer bergantins, naus ou gals. A medida estimulou o surgimento de uma auente indstria naval na zona do Recncavo Baiano. J no Rio de Janeiro, em 1663, o governador Salvador Correia de S criou um estaleiro na sua ilha, a Ilha do Governador, e, no local que por isso caria conhecido como ponta do Galeo, construiu o galeo Padre Eterno. Com 53 metros de comprido e duas mil toneladas de capacidade, o Padre Eterno foi considerado o maior navio do mundo na poca. Quando D. Joo VI desembarcou no Rio, tambm concedeu incentivos aos estaleiros da regio. Meio sculo depois, na prpria baa de Guanabara, Mau instalou-se na Ponta de Areia. E tambm l, em 1867, j na poca da navegao a vapor, o engenheiro Trajano de Carvalho inventou um novo formato de carena que dava aos navios mais velocidade com menos potncia. Esse formato inovador da parte submersa do casco foi testado na Inglaterra por William Froud, pai da hidrodinmica de navios, que comprovou que ele proporcionava uma economia de 30% de combustvel. A inveno, genuinamente brasileira, foi patenteada e muito contribuiu para o avano da marinha mercante.

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Portanto, quando o comendador Antnio Lage comprou, em 1882, a Ilha do Viana, na baa de Guanabara, e ali organizou a Lage Irmos, a rma no era exatamente novidade na cena naval mas foi o ponto de partida para o conglomerado que caria conhecido como Imprio Lage. Em 1888, a empresa j era prspera e s suas atividades iniciais com carvo, estivas e conserto de embarcaes juntou-se um estaleiro de mdio porte. Com a proclamao da Repblica, no ano seguinte, as companhias de navegao, foram nacionalizadas. Ento, a poderosa Norton Megaw & Co. vendeu todo o seu patrimnio para a Lage, que fundou a legendria Companhia Nacional de Navegao Costeira. Toda a frota da Costeira seria batizada com nomes iniciados com Ita. Seus navios logo se tornaram o meio de transporte favorito, e quase nico, a unir as capitais litorneas do Brasil. Nos anos 1940, Luiz Gonzaga consagraria a Costeira ao cantar: Peguei um Ita no Norte/E fui pro Rio mor/Adeus meu pai, minha me/Adeus Belm do Par. Em 1913, aps a morte do pai e dos irmos, Henrique Lage assumiu o comando dos negcios. Ele incrementou a explorao de carvo das minas que herdara de seus antecessores em Santa Catarina, providenciou a aquisio de novas jazidas, e preparou os estaleiros da Ilha do Viana para a construo naval de grande porte. A ecloso da I Guerra Mundial, que dicultou a importao de carvo e de navios, favoreceu de tal forma as atividades do grupo que ele logo se transformaria no Imprio Lage.

Para incentivar a produo naval, Henrique construiu, na Ilha do Viana, uma carreira com possibilidade de lanar navios de at cinco mil toneladas e circundou-a com um cais acostvel com dez metros de calado, em mar mnima. Tambm criou a Companhia Nacional de Construes Civis e Hidrulicas, destinada ao melhoramento das condies de navegabilidade dos rios brasileiros e construo de portos, entre os quais o de Imbituba, cujos obras se iniciaram em 1919. Naquele mesmo ano, a Costeira lanou na sua carreira da Ilha do Viana o Itaquati, primeiro barco a vapor de grande porte feito no Brasil, embora com ajuda de tcnicos estrangeiros e material importado. Em 1922, ao mesmo tempo em que fundava a Companhia Docas de Imbituba para acelerar a construo do porto por onde exportava seu carvo , Lage fundou a primeira refinaria de sal do pas, consagrada pela marca Ita. Uma de suas ltimas atividades foi a instalao na Ilha do Viana da primeira fbrica brasileira de avies, sob a direo do brigadeiro Guedes Muniz, com o objetivo de construir o Muniz-7, avio todo desenhado e construdo no Brasil, exceo do motor. Henrique Lage morreu no dia 2 de julho de 1941. Como no tinha herdeiros e sua viva era italiana, seu imprio industrial foi incorporado pelo Estado. No dia 17 de agosto de 1942, o paquete Itagiba, da Costeira, foi torpedeado por submarino nazista. Duas semanas depois, o Brasil declarava guerra Alemanha.

Embora no tivesse diploma, Henrique Lage (acima) era profundo conhecedor de qumica, de engenharia civil e mecnica e de construo naval. Amante da msica, casou-se com a contralto italiana Gabriela Besanzoni, ento a mais aclamada do mundo. Presenteou-a com uma manso no Rio, hoje conhecida como Parque Lage. Um dos principais negcios de Lage foi o carvo. Descoberto no municpio de Lauro Mller, Santa Catarina, em 1827, o minrio foi explorado por uma companhia inglesa. Como o carvo era de baixa qualidade, os ingleses desistiram do negcio e o governo repassou a concesso para Lage e seu scio, lvaro Cato, responsveis pela modernizao do porto de Imbituba.

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O tabaco

ONDE H FUMAA H LUCRO

Albino Souza Cruz (acima) desembarcou no Rio de Janeiro em 1885, com apenas 16 anos. Um quarto de sculo depois, dava incio a um imprio industrial. Foi presidente da Souza Cruz at 1962. Morreu em 1966, aos 91 anos sem jamais ter fumado um nico cigarro. O alemo August Suerdieck, que chegou ao pas em 1888, tambm no fumava cigarros s charutos. Admirador do tabaco baiano, instalou uma fbrica em Maragogipe, no Recncavo. Em 1909, com a vinda de Gerhard Meyer Suerdieck (abaixo), a fbrica cresceu, abriu filial em Cruz das Almas, Bahia, e se firmou como a mais famosa do Brasil.

ido como sagrado pelos tupis e at por portugueses, que o chamavam de erva santa , o tabaco se tornaria, junto com a borracha, a planta nativa do Brasil de maior impacto no mundo. O tabaco espalhou-se pela Europa a partir de Portugal, para onde foi levado em 1542 por Lus de Ges. Surrupiadas pelo embaixador francs Jean Nicot, as mudas foram enviadas para a Frana. Nicot cujo nome batizou o princpio ativo do tabaco era inimigo do fumo. Mas a rainha da Frana, D. Catarina, encantou-se com a erva e a partir do hbito dela, fumar virou moda na Europa.

Em 1674, o fumo j rivalizava com o acar como a cultura mais lucrativa do Brasil, tanto que em Lisboa foi criada a Junta de Administrao do Tabaco, espcie de alfndega exclusiva para o produto, que era monoplio real. Mas no era s o comrcio com a Europa que tornava o tabaco to rentvel: os tracantes luso-brasileiros o usavam como moeda de troca na frica. Por volta de 1750, um escravo podia ser trocado por oito rolos de fumo na frica; chegando Bahia, valia mais que o dobro. Entre 1801 e 1805, a produo brasileira j atingia meio milho de arrobas anuais.

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No chega a ser surpresa, portanto, que uma das primeiras fbricas a abrir as portas no Brasil produzisse... rap. O rap o tabaco reduzido a p, e sua inalao era comum nos sculos 18 e 19. Em 1824, o suo Auguste de Meuron instalou uma indstria na Bahia e em 1832 abriu lial no Rio. Em 1879, a fbrica carioca j ento responsvel por metade da produo brasileira de rap passou a pertencer ao sobrinho de Meuron, Frderic Borel. O morro ao sop do qual ela se localizava cou conhecido como morro do Borel, e atualmente ocupado por uma favela. Em 1910, o imigrante portugus Albino Souza Cruz comprou aquela que tinha sido a maior concorrente de Borel, a Imperial Fbrica de Rap, localizada no bairro da Tijuca, tambm no Rio. Para l foram transferidas as instalaes industriais da Souza Cruz & Cia. e o rap foi sendo substitudo pelos cigarros. Na verdade, ao fundar sua fbrica, em abril de 1903, Albino j estava havia quase 20 anos ligado produo de cigarros, pois desde 1885 trabalhava na Fbrica de Fumos Veado, que pertencia ao tambm portugus conde de Agrolongo.

Conhecendo bem o mercado, Albino contratara 16 funcionrias e, num sobrado do centro do Rio, decidira montar a prpria fbrica. A novidade foi que passou a vender seus cigarros da marca Dalila j enrolados em papel, graas a uma mquina inovadora, capaz de fazer cinco cigarros simultaneamente. O sucesso nas tabacarias e cafs da capital que se civilizava foi tal que Souza Cruz comprou, por 132 contos, a Imperial Fbrica de Rap que, apesar do nome, no passava ento de um prdio decado na Tijuca. L, instalou um novo maquinrio alemo dez vezes mais rpido, que tambm embalava os cigarros. Em 1914, com sete marcas no mercado, a Souza Cruz era sucesso total, e Albino, um patro exemplar que, alm de servios mdicos, concedia intervalos para o lanche. Mas ento, disposto a crescer ainda mais e com a certeza de que, junto com o caf, o cigarro era produto tpico da modernidade , ele transformou a Souza Cruz em sociedade annima e passou o controle acionrio ao grupo britnico British American Tobacco (BAT). A mudana tornou a Souza Cruz a maior indstria de fumo da Amrica Latina.

A mais antiga fbrica de charutos do Brasil foi fundada em 1873, por Gerhard Dannemann, em So Felix, na Bahia. Dannemann veio de Bremen, cidade para a qual a maior parte do tabaco baiano era exportada. A empresa teve rpido crescimento e, na virada do sculo, j era a maior produtora de charutos do pas, com seis fbricas e cerca de quatro mil empregados. Em 1906, Dannemann saiu da empresa e, com a ecloso da I Guerra, a Alemanha deixou de comprar seus charutos. As dificuldades foraram a fuso com a Stender, em 1922, um ano aps a morte de Dannemann. A II Guerra Mundial traria novos problemas, e o Banco do Brasil incorporou a empresa, ento rebatizada Cia. Brasileira de Charutos Dannemann. Em 1945, a firma foi devolvida aos proprietrios, mas acabou falindo em 1954. Em 1976, a marca foi vendida ao grupo suo Burger, que exporta 99% de sua produo.

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A cerveja

LUCROS LQUIDOS
primeira cerveja do Brasil foi bebida por Mauricio de Nassau em 1640 no Recife. Para degustar o fermentado que os egpcios chamavam de po lquido, Nassau trouxe consigo o mestre Dirck Dicx, que fabricou uma cerveja encorpada do tipo swaar. J o igualmente apreciador da bebida, Dom Joo, quando chegou ao Brasil em 1808 preferiu importar do que produzir. Assim, s em 1876, quando seu neto, D. Pedro II, j estava havia quase 50 anos no poder, a Coroa ganhou sua cervejaria ocial: a Real Fbrica de Cerveja Nacional. Descendente de uma pequena fbrica aberta em 1853, ela daria origem Bohemia. A produo das primeiras cervejas brasileiras no passava de um processo simples e sem muitos investimentos. As grandes cifras cervejeiras s comearam a ser geradas a partir de 1888, com o surgimento de duas novas fbricas rivais como as cidades em que nasceram, uma em So Paulo e outra no Rio de Janeiro. Enquanto o jornal O Auxiliador da Indstria Nacional ainda comemorava o recente m da escravatura, suas pginas estampavam a notcia de uma recm-inaugurada cervejaria. Seu nome: Brahma; seu proprietrio: Joseph Villiger, engenheiro suo que imigrara para o Rio de Janeiro em 1879 e, insatisfeito com as cervejas brasileiras, decidira produzir seu prprio chopp.

As cervejarias Antarctica e Brahma disputam a preferncia nacional h 120 anos. Grandes anunciantes desde que surgiram, as duas sempre exploraram a figura feminina de modo semelhante em seus cartazes. Mas se antes a alem era o smbolo de suas campanhas, atualmente ambas preferem mulheres com jeito mais brasileiro.

Tambm em 1888 foi criada a Companhia Antarctica Paulista. Uma empresa que comeara em 1885 com outra razo social fabricando gelo e embutidos de porco, e que s escapou da falncia porque os proprietrios tiveram a idia de usar as mquinas de gelo para produzir cerveja. Em 1891, a Antarctica virou uma sociedade annima com 61 acionistas, os principais deles Joo Zerrener e Adam Von Bulow. Donos de uma empresa de importao em Santos, facilitaram a compra de mquinas, injetaram 860 contos de ris na sociedade e contrataram tcnicos alemes que fabricaram uma cerveja leve e de sabor marcante. J a Brahma, alavancou sua produo a partir de 1894, quando Villiger vendeu sua cervejaria Georg Maschke. A fbrica foi ento ampliada e, em 1904, a produo chegou a 6 milhes de litros anuais. Desde que surgiram, Brahma e Antarctica nunca deixaram de disputar mercado e alternar conquistas. At que em 1999 se uniram, formando a Ambev a maior indstria privada de bens de consumo do pas e a maior cervejaria da Amrica Latina. Em 2004, uma nova fuso, da Ambev com a belga Interbrew, deu origem Inbev, que, atualmente, no s a maior do Brasil, mas uma das maiores da Europa.

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O vidro

UM NEGCIO TRANSPARENTE

primeira cerveja do Brasil foi bebida por Maurcio de Nassau no primeiro copo de vidro soprado na colnia. Para aprimorar sua Cidade Maurcia, Nassau trouxe quatro artesos e criou a primeira fbrica a produzir vidraas, copos e frascos no Novo Mundo. Quando os holandeses se foram, foise com eles a arte que, diz a lenda, nascera com os fencios. Assim, durante muito tempo, a necessidade de vidro em terras brasileiras foi suprida com importados. Mesmo quando a Real Fbrica de Vidros da Bahia foi criada em 1810, os vidros estrangeiros continuaram reinando. At porque, atingida pelos conitos da Independncia, a fbrica baiana que era de vidro quebrou. A mudana de cenrio s viria a partir de 1882, quando surgiu a fbrica Esbrard, que se tornou clebre por seus cristais e considerada a primeira indstria vidreira do Brasil. Nas primeiras dcadas do sculo 20, o vidro brasileiro ganhou um sopro de nimo. O quadro favorvel veio devido ao aumento das bebidas industrializadas e necessidade de engarraflas. No alvorecer do sculo, a vidraaria Santa Marina, de So Paulo, chegou a uma produo de trs milhes de garrafas por ano, a maior parte delas para suprir a produo da tambm paulista Antarctica. A Santa Marina nasceu em 1895 da unio de dois bares do caf, Antonio Prado e

Elias Jordo, que escolheram as margens do Tiet onde a areia era farta e na para instalar seu empreendimento. Com a morte de Jordo, em 1901, a famlia Prado tornou-se dona absoluta da fbrica e, nas dcadas seguintes, fez a produo crescer feito levedura. Mesmo assim, em 1918, todas as garrafas produzidas pela Santa Marina no eram sucientes para abastecer as cervejarias. O que foi uma tima oportunidade para uma nova fbrica de vidro que surgia: a Companhia Industrial de So Paulo e Rio, ou Cisper. Fundada em 1917 por dois jovens engenheiros, Olavo Egydio de Souza Aranha Junior e Alberto Monteiro de Carvalho, a Cisper comeou com o que havia de mais moderno em tecnologia na poca, as mquinas Owens. A fbrica, no entanto, demorou um ano para ajustar o equipamento. Assim que o fez, ganhou um cliente el e poderoso, a Brahma. Como Antarctica e Brahma, a Santa Marina e a Cisper se mantm como concorrentes no mercado. Mas, ao contrrio das cervejarias, jamais deixaram transparecer qualquer inteno de se unir.

Na fbrica de vidro Santa Marina, enquanto as mulheres enrolavam, uma a uma, as garrafas em palha para depois coloc-las em sacos, os homens trabalhavam dentro da fbrica, junto aos fornos, amarrados a correntes de ferro para no correrem o risco de cair. Nos anos 1950, a Santa Marina foi comprada pela poderosa multinacional Saint Gobain.

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Sabo e sabonete

UM BANHO DE PRODUO
indstria da higiene pessoal um tpico negcio do sculo 20. Surgiu e se estabeleceu depois de mais de mil anos de imundcie. fato bem conhecido que as antigas civilizaes do Egito, China, ndia, Grcia e Roma revelavam o mais alto apreo pelo asseio corporal. Aps a queda do Imprio Romano, no entanto, a Europa mergulhou numa era de trevas e de sujeira. Com o retorno da gua corrente s casas, a inveno e implemento dos quartos de banho e o surgimento de novos conceitos civilizatrios, tpicos da Belle poque, os cabelos sebosos, os dentes amarelados, os odores corporais a m aparncia, enm passaram a ser socialmente repreensveis. E foi ento que sabes e sabonetes voltaram cena. O sabo era inveno antiga, com origem envolta em lendas. A prpria etimologia da palavra foi tida como indcio de que ele surgira no sop do mstico monte Sapo, em Roma. Mas sabe-se que o termo provm do latim sebum, de sebo. Nos sculos 16 e 17, o sabo era artigo de luxo, de preo exorbitante. No Brasil, a primeira fbrica foi aberta aps a chegada de D. Joo VI uma ironia da histria, pois o prncipe era exemplo vivo da falta de asseio caracterstica de boa parte da nobreza europia de seu tempo.

Em 1913, Jos Milani criou um sabonete cor-de-rosa, cheiroso e arredondado. Mas faltava-lhe um nome que evocasse Paris. O achado veio no dia em que ele encontrou uma moa chamada Gessy e pediulhe autorizao para assim batizar o produto. Embora o som ajudasse, foram os macios investimentos em propaganda em especial no rdio que tornaram Gessy um fenmeno de vendas. Outros sabonetes brasileiros de sucesso foram Eucalol (1926) e Phebo (1930).

Mas foi preciso esperar pelo boom industrial da virada do sculo 20 para que o sabonete se impusesse no Brasil. E a primeira empresa a se destacar no setor tem uma histria tpica daquele perodo: sapateiro veneziano recm-chegado ao Brasil, Jos Milani comprou, em 1897, em Valinhos, So Paulo, uma fabriqueta que fazia apenas 100 quilos de sabo por dia. Milani contratou um qumico e logo lanou o sabo Minerva. Mas sua arrancada para o sucesso se deu em 1913, com o sabonete Gessy. Com as restries importao ditadas pela I Guerra, o produto de Milani conquistou o mercado nacional. E de tal maneira que, em 1932, quando sua empresa j produzindo perfumes, p-de-arroz, creme de barbear, esmalte e brilhantina tornou-se sociedade annima, ele a batizou de Cia. Gessy Industrial. Naquele mesmo ano, a britnica Lever lanava no Brasil o consagrado Lux, o sabonete das estrelas de cinema. Por quase 30 anos, os dois sabonetes lutaram pela preferncia nacional. At que em junho de 1960, a Unilever comprou a Gessy. Mas to grande era o apelo popular do nome do sabonete lanado por Milani que, no Brasil, a poderosa multinacional passou a se chamar Gessy-Lever.

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O cacau e o chocolate

UMA INDSTRIA QUE DERRETE NA BOCA

genovs Colombo estava retornando para a Espanha de sua quarta, ltima e fracassada viagem ao Novo Mundo quando fez escala em uma ilhota na costa de Honduras. Uma canoa repleta de nativos aproximou-se, e eles ofereceram a Cristvo (o portador de Cristo) um punhado do que o almirante julgou ser umas amndoas enrugadas. Quando algumas caram ao cho, Colombo cou perplexo ao ver que eles se engalnharam para junt-las como se os olhos lhes tivessem cado da cara. O chocolate percorreu um longo caminho desde ento. A semente do cacau que Colombo rejeitou e 200 anos depois o botnico Carl Lineu batizaria de Theobroma, ou elixir dos deuses atualmente a base de uma indstria de 60 bilhes de dlares. Mas a planta sagrada de astecas e maias era sorvida num caldo grosso, com pimenta. S em 1828, quando o qumico holands Coenraad van Houten descobriu que era possvel eliminar dois teros da gordura e reduzir o cacau a p, misturando-o com leite ou gua, foi que surgiu uma bebida mais leve e na. Do processo, resultava uma massa de gordura que se solidi solidicava temperatura ambiente. Em 1847, a empresa inglesa Fry & Sons

passou a misturar esse resduo pasta de cacau e acar, obtendo um produto slido, que mantinha o sabor original do chocolate. Nascia a a paixo que conquistaria o mundo. Vrias fbricas se instalaram no Brasil. A pioneira surgiu em Porto Alegre, em 1891, fundada pelos irmos alemes Franz e Max Neugebauer. No incio, os produtos artesanais da empresa eram vendidos de porta em porta, no lombo de cavalos, logo substitudos por uma pequena frota de caminhes que ampliou a comercializao dos chocolates e doces. Em 1896, a empresa, ento chamada Neugebauer & Irmos, j era uma das maiores do bairro Navegantes, em Porto Alegre, onde cavam tambm a tecelagem de A. J. Renner e a pioneira fbrica de geladeiras Steigleder. A Neugebauer reinou soberana at a Lacta ser fundada em So Paulo em 1912, pelo ento cnsul suo Achilles Izella, com o nome de Societ Anonyme de Chocolats Suisses. Em 1928, nascia a Kopenhagen, tambm em So Paulo, fundada pelo casal de imigrantes letes Anna e David Kopenhagen. No ano seguinte, num galpo de Vila Velha, no Esprito Santo, o alemo Henrique Meyerfreund criava a Chocolates Garoto. O cacau brasileiro j um grande sucesso nos Estados Unidos e na Europa se rmava de vez como uma slida indstria nacional.

Originrio das nascentes do Amazonas, o cacau disseminou-se em duas espcies: uma migrou para a Amrica Central, a outra para as Guianas. A planta chegou ao Brasil em 1746 quando o baiano Antonio Dias Ribeiro obteve as sementes do francs Louis Warneau, morador do Par, e introduziu o cultivo na Bahia. O primeiro plantio se deu s margens do rio Pardo, municpio de Canavieiras. Em 1752 as plantaes chegaram a Ilhus, no Sul da Bahia, onde surgiu a chamada civilizao do cacau, com seus respectivos coronis. Os coronis se foram, mas regio ainda hoje responde por 95% da produo brasileira, embora as plantaes tenham sido atacadas pela praga conhecida como vassoura-de-bruxa.

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As fbricas de chapu

INDSTRIA NA CABEA
icolau Coelho tirou da cabea uma carapua de linho e um sombreiro preto, enquanto um marujo se desfez de um gorro de l. Eles os ofereceram para os tupiniquins e, em troca, receberam um cocar. S por isso pela presena de diferentes chapus no momento inaugural do Brasil a indstria chapeleira j teria marcado lugar na histria do pas. Aquele foi apenas o comeo, mas a questo que depois que o chapu caiu em desuso alegadamente porque o expresidente dos Estados Unidos, John Kennedy, no gostava de us-los , perdeu-se na memria a importncia que ele teve no Brasil e no mundo.

O anncio de 1929 no deixa dvidas de que a fbrica de chapus paulista Ramenzoni comprada em 1975 pela Cury era sinnimo de elegncia.

Basta um mero olhar nas fotos de multides reunidas em qualquer metrpole do planeta at o incio da dcada de 1950 como no comcio poltico em So Paulo em 1932 para perceber: quem tinha cabea, usava chapu. Quase um sculo antes, por volta de 1860, quando a maquinaria movida a vapor substituiu as mquinas de costura convencionais que por sua vez tinham substitudo a costura artesanal , a indstria chapeleira tornouse uma das mais atuantes do Brasil, perdendo s para a de tecidos grossos de algodo. Tanto sucesso, no entanto, no se deu sem conitos. Em meados da dcada de 1870, a importao de chapus europeus de l tornou-se to intensa que os fabricantes brasileiros reuniram-se para protestar. O motivo da revolta foram as taxas de importao liberais impostas aps o trmino da Guerra do Paraguai. No bastasse isso, a entrada dos estrangeiros tinha se favorecido de uma mudana da moda: os chapus altos e duros substituram os baixos e moles, e a indstria brasileira no conseguiu se adaptar com rapidez aos novos padres. O resultado foi uma crise da indstria chapeleira nacional que culminou com o chamado cataclismo de 1877. A crise fez com que dezenas de fbricas de chapus fossem fechadas e muitos produtores

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passassem para o lado do comrcio. Foi ento que, pela primeira vez no Brasil, um grupo de industriais se organizou para pedir proteo. Como no obtiveram resultados prticos junto Associao Comercial do Rio de Janeiro, foram Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional. Iniciou-se no seio da SAIN um inamado debate que duraria quase um ano, confrontando comerciantes e importadores de um lado e fabricantes de chapus e artistas chapeleiros de outro. Em 1876, os produtores liados SAIN venceram: as taxas de importao subiram e o chapu nacional voltou s cabeas. Em 1907, a participao de chapus brasileiros no mercado interno j era de quase 89% e, entre 1911 e 1913, eram produzidos cerca de 4,5 milhes de chapus masculinos por ano. Depois de declinar um pouco durante a I Guerra, em 1919 a produo interna passou a representar 97,2% do mercado, tornando-se praticamente absoluta. Entre as marcas mais admiradas estavam os nos chapos da Fbrica Sarkys, da Chapelaria Ramenzoni, da Casa Prada e da Indstria Brunetto. Empresas que, em 1920, nem perceberam a chegada de um novo nome ao mercado: Cury. Os Cury Miguel e seu pai Vicente comearam reformando chapus em Campinas, no interior de So Paulo, e logo evoluram para uma pequena fbrica de carapuas de feltro. Em 1924, os irmos Salim e Jos Elias Zakia, primos de Miguel, passaram a integrar a sociedade da fbrica e, da para frente, no houve mais quem zesse sombra para a Cury.

A fbrica tornou-se to forte que, mesmo com a moda do chapu em decadncia no Brasil declnio que iniciou em 1930 e culminou no nal dos anos 1950 , continuou trabalhando sem descanso. Em 1975, adquiriu a clssica marca Ramenzoni e comeou a produzir chapus de l e de plo de coelho que ostentavam a etiqueta Cury e Ramenzoni. Na dcada de 1980, conquistou o mundo com um de seus modelos. Vendido nos EUA desde os anos 1960, um dos chapus Cury caiu nas mos e nas graas do produtor de um lme de Hollywood. Por conta disso, Indiana Jones usaria, desde sua primeira aventura, um chapu fabricado no Brasil. Do lme inaugural da srie lanado em 1981 at hoje, a Cury j produziu aproximadamente 500 mil unidades do modelo usado pelo ator Harrison Ford. Nem nos ureos tempos o chapu nacional esteve to por cima.

Como um objeto voador pairando sobre o Vale do Anhangaba, So Paulo, um chapu da marca Brunetto parece indicar o grande momento da histria pelo qual o produto passou. Consta que a primeira fbrica de chapus do Brasil foi instalada no Rio de Janeiro em 1825 e que, em 1846, j havia outras seis operando em solo carioca. No incio, o plo usado no feltro era trazido principalmente do Sul do Brasil e do Uruguai e, mais tarde, ele foi substitudo pelo plo de coelho importado da Europa. At meados do sculo 19, a produo era manual, contando com o auxlio de algumas ferramentas e instrumentos. Necessitava-se de pouco capital, mas empregava-se um grande nmero de pessoas. Milhares de operrios ajudaram a colocar o chapu brasileiro entre os melhores do mundo.

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A celulose

A INDSTRIA FAZ SEU PAPEL

T
Nascido em 1838, o paulista Antnio Proost Rodovalho era republicano convicto, poltico atuante e empreendedor incansvel. Em 1868, apoiou a Guerra do Paraguai e recebeu o ttulo honorfico de coronel. Ao montar a Melhoramentos, trouxe tcnicos alemes e, na fazenda Caieiras, ergueu no s sua indstria pioneira de papel, como tambm uma fbrica de cimento, depois comprada pela Votorantim.

rs sculos se passaram desde o primeiro contato do Brasil com o papel a carta de Caminha at a sua fabricao em solo nacional. Um documento de 1809, escrito por frei Jos Mariano da Conceio Velozo ao conde de Linhares, traz a primeira referncia ao produto: Remeto amostra do papel, bem que no alvejado, feito em primeira experincia, da nossa embira. O ano da experincia no se deu por acaso. Ao tornar-se sede da monarquia, o Rio de Janeiro precisou prover a realeza e seus sditos com o produto que atestava, documentava, imprimia e embalava. Precisou, portanto, fabricar papel. Mas as primeiras tentativas foram um mero rascunho. S em 1852, nos arredores de Petrpolis, o baro de Capanema abriu a Fbrica de Orianda, onde, at 1874, produziu um papel com maiores predicados. Com a falncia da Orianda, a produo de papel voltou pgina em branco. S em abril de 1890, j em plena Repblica, o emrito coronel Antnio Rodovalho apresentou ao Brasil a sua Companhia Melhoramentos de So Paulo. Tida como a

primeira fbrica de papel industrializado do pas, possua 230 operrios e produzia seis toneladas por dia, do papelo ao papel de seda. Lder de mercado, a Melhoramentos s iria sentir o peso da concorrncia em 1909, ano em que os irmos Klabin constituram a Companhia Fabricadora de Papel. A partir da, iniciou-se uma disputa acirrada que chegou ao auge nos anos 1920, quando a Melhoramentos foi comprada por outros irmos, os Weiszog. Entre as inovaes, os irmos Otto e Alfried Weiszog produziram o primeiro papel higinico e a primeira toalha de papel do Brasil e, em 1946, deram incio produo de celulose a partir de eucalipto, uma inovao com repercusso mundial. A Klabin no cou atrs. A partir de 1926, passou a disputar com a Melhoramentos a primeira posio no ranking de papis e, em 1947 j transformada em Grupo Klabin, sob o comando dos primos Horcio Lafer e Wolf Klabin , conquistou o posto de a maior unidade integrada de produo de papel e celulose da Amrica Latina. Ao lado da Melhoramentos e da Klabin, a Suzano, criada por Leon Feffer em 1941, entrou em cena para formar o poderoso tringulo de indstrias papeleiras. Um setor que fabrica, exporta e, atualmente, recicla. S no ano de 2007, o Brasil produziu 8,96 milhes de toneladas de um produto que vem da celulose, mas parece ouro branco.

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Indstria grfica

A MELHOR IMPRESSO
grau de liberdade de uma nao pode ser medido pelo nmero de livros que ela publica e que seus cidados lem. At 1808, a Coroa portuguesa reprimia com bem mais rigor a posse de uma prensa tipogrca do que a de um tear. Em 1746, quando o portugus Antnio Isidoro da Fonseca abriu no Rio uma pequena ocina e imprimiu folhetos sobre a chegada do novo bispo, Lisboa mandou fechar a fbrica e apreendeu o material. As impresses brasileiras s iriam ganhar carta de alforria no dia 13 de maio de 1808. Mesmo assim, a tipograa particular s viria em 1811, quando Manuel Antnio da Silva Serva editou o primeiro jornal baiano, Idade dOuro do Brasil. Mas as empresas de grande porte, com estruturas modernas e idias capitalistas, s chegaram ao mercado no sculo 20. Os irmos Weiszog que desde 1905 j estavam no mercado grco (leia pgina ao lado) so um bom exemplo: importaram mquinas, investiram em edies bem acabadas e zeram o primeiro livro colorido do Brasil. O Patinho Feio, de Hans Christian Andersen, lanado em 1915. No mesmo ano, outro famoso autor de livros infantis deu seu primeiro grande passo no mundo dos negcios grcos: em 1915, Monteiro Lobato passou a ser um dos acionistas da Revista do Brasil,

famoso peridico e editora nacionalista. A partir da, no parou mais. Em 1920, fundou a editora Monteiro Lobato & Cia. e, no incio de 1924, transformou-a em sociedade annima: Cia. Grco-Editora Monteiro Lobato. Contando com um complexo parque grco e ampla distribuio, Lobato mostrou que o livro podia ser mercadoria. O sucesso e o volume de impressos, no entanto, no foram sucientes para que a editora resistisse Revolta dos Tenentes que fechou suas portas por dois meses e seca de So Paulo que trouxe falta de energia eltrica. Em julho de 1925, sua falncia foi decretada. Mas Lobato, que bem sabia virar a pgina, logo fundou a memorvel Cia. Editora Nacional, que daria origem Brasiliense. Com um enredo bem amarrado, o autor do Stio do Pica-Pau Amarelo colocou suas reinaes na histria da indstria grca nacional.

Monteiro Lobato produzia em ritmo industrial. Alm de escrever muito, e bem, envolveu-se em questes ligadas indstria do petrleo, do ferro e de medicamentos. Mas foi na fabricao de livros que provocou uma revoluo, aumentando as tiragens, sofisticando a programao visual e contratando artistas para fazer as capas. Foi o pai-fundador da indstria editorial brasileira. A Cia. Grfico-Editora Monteiro Lobato nasceu com um capital de 2.200 contos, divididos em 4.400 aes no valor de 500 mil-ris cada. Foi a maior e mais importante empresa do ramo no pas na poca. Com sua falncia, nasceu a Cia. Editora Nacional, onde Lobato reinou ainda mais: a sucessora da minha primeira filha, a qual morreu por excesso de vitalidade, disse ele.

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Votorantim

UM IMPRIO DE PAI PARA GENRO

ntnio Pereira Igncio era um imigrante portugus, lho de sapateiro e autodidata, que j tinha se tornado um dos homens mais ricos de So Paulo. Jos Ermrio de Moraes nascera no seio de uma tradicional famlia pernambucana de senhores de engenho e havia se formado engenheiro de minas nos Estados Unidos. Ao se encontrarem nos Alpes Suos, por puro acaso, em 1924, no faziam idia da fora com que duas trajetrias to distintas iriam se entrelaar. Mas logo se tornaram amigos, parentes e scios. Ao conhecer o futuro genro, Pereira Igncio que chegara ao Brasil em 1884, ainda criana j era um industrial de peso. Comeou ajudando o pai, virou comerciante e depois se envolveu com importao. A partir de meados do sculo 20, foi abrindo um leque de negcios capaz de abrigar uma dezena de empresas espalhadas pelo interior de So Paulo. Catorze descaroadores de algodo, fbricas de tecido e de leo, uma companhia telefnica, uma geradora de energia eltrica e a antiga fbrica de cimentos do coronel Rodovalho estavam costurados entre si e atados sob o seu controle. Tudo isso, no entanto, no era nada se comparado empresa que ele havia adquirido seis anos antes de embarcar para a Sua: em 1918, Igncio comprara a Votorantim.

Antnio Pereira Igncio nasceu na aldeia de Baltar, em Portugal, em 29 de maro de 1874. Aos dez anos veio para o Brasil, aos 20 comeou a investir no algodo e aos 30 foi para os Estados Unidos, empregando-se em uma fbrica txtil na Carolina do Norte. Aps alguns meses na empresa, recebeu dos diretores uma proposta considerada irrecusvel: ofereceram-lhe a chefia de uma seo. Em resposta, Igncio convidou-os para jantar. Ao chegarem ao melhor hotel da cidade, os patres foram surpreendidos por um anfitrio bem vestido que lhes revelou a verdade: era um industrial brasileiro que se empregara na fbrica para absorver tecnologia do exterior. Com atitudes ousadas como essa, Igncio virou um cone da indstria. Morreu em 14 de fevereiro de 1951 deixando muitas histrias e um gigante chamado Votorantim.

Produto direto do Encilhamento, a histria dessa indstria comea em 1890, quando o Banco Unio de So Paulo adquiriu a fazenda Votorantim, no interior de Sorocaba, para ali implantar uma fbrica de tecidos e estamparia. Anos depois, falido e sem condies de continuar investindo na empresa, o banco arrendou a fbrica e depois a vendeu para Pereira Igncio, que a transformou em sociedade annima. Quando foi comprada, a Votorantim j era uma das maiores do ramo txtil nacional. Tinha 100 mil metros quadrados de rea construda e terrenos anexos que se estendiam por outros 1,88 milho de metros quadrados. Seus 1.300 teares, 66 mil fusos e 1.800 operrios produziam 20 milhes de tecidos por ano, entre algodes, chitas, morins, brins, cassas, lenos, toalhas e aneletas. No setor de estamparia, sete mquinas possuam capacidade duas vezes maior do que a de todas as outras fbricas paulistas juntas. Para completar, o transporte dos trabalhadores e o escoamento da produo eram feitos por uma estrada de ferro particular com quatro locomotivas de 14 toneladas, sete vages de passageiros e 44 de carga. Com essa fora, a Votorantim logo se tornaria uma mquina de gerar novas indstrias. Mquina que Antnio Pereira Igncio azeitou e Jos Ermrio de Moraes colocou em movimento com vigor e maestria.

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E foi justamente um movimento do destino que proporcionou o encontro de Pereira Igncio e de sua lha Helena com Jos Ermrio de Moraes. Na pequena cidade alpina de Valmont, ao procurarem o mesmo mdico, uma empatia imediata e to intensa nasceu entre eles que, meses depois, a famlia Pereira Igncio ganhou um novo membro e a Votorantim, um novo diretor. Ermrio de Moraes casou-se com Helena. Descendente de antigas e poderosas famlias patriarcais, Jos Ermrio de Moraes formou-se na Colorado School of Mines. L, recebeu inuncia do pragmatismo norte-americano e, de volta sua terra em 1921, foi colocar a teoria em prtica nas Minas Gerais, onde trabalhou para a Saint John Del Rey Mining Co. No fosse um chamado da sua famlia para que assumisse a Usina Aliana, provavelmente teria ncado razes em solo mineiro. Mas o destino estava traado e, na viagem cujo objetivo era compra de equipamentos para a usina de acar, ele acabou por ganhar sogro e cargo poderosos. Quando assumiu a diretoria da Sociedade Annima Votorantim, em 1925, Jos Ermrio passou a cuidar da compra de matrias-primas, do programa de produo, das vendas e das nanas da empresa, enquanto Antnio Pereira Igncio mantinha-se em um plano mais institucional, distante das decises do dia-a-dia. Com tenacidade e alta dose de disciplina, Ermrio assumiu mltiplas tarefas, mas ainda encontrou tempo para a poltica empresarial. Em 1928, com apenas 28 anos, participou da fundao do Centro das Indstrias do Estado de So Paulo CIESP.

Ao seu lado, ocupando a cadeira da presidncia do CIESP, estava aquele que seria um dos seus maiores adversrios. Com Francisco Matarazzo, Jos Ermrio iria travar lutas pela patente da fabricao de leo vegetal desodorizado e pelo preo justo da bra sinttica de rayon (que fez sucesso antes do naylon). Apesar de bem mais jovem, no se deixou intimidar pelo conde italiano, assim como no se permitiu abater pela crise de 1930. Somente a segurana em mim mesmo, na empresa e no Brasil, e o apoio irrestrito de meu sogro, animavam-me a prosseguir sem desfalecimento, diria mais tarde. Com Jos Ermrio, o grupo Votorantim passou por intensa diversicao. Ao morrer, em 1973, deixou como legado um dos maiores conglomerados empresariais brasileiros, agrupando quase 50 empresas nos ramos da indstria qumica, siderrgica, metalrgica, petroqumica, aucareira, txtil, de metais noferrosos, de cimento, de papel e celulose.

Jos Ermrio de Moraes nasceu em 1900 no interior de Pernambuco. Quando o menino de engenho cresceu e foi estudar nos Estados Unidos, recebeu dos colegas norte-americanos o apelido de Count (Conde) por seus modos refinados e sua aparncia aristocrtica. frente da Votorantim, tornou-se o rei do cimento, o maior acionista da Nitro Qumica e o pioneiro do alumnio no Brasil.

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CIESP
O poder e a glria: a primeira foto da diretoria do CIESP revelava a presena dos maiores industriais do pas. Sentados, da esquerda para a direita, esto Horcio Lafer, Jorge Street, o presidente Francisco Matarazzo, seu vice, Roberto Simonsen, e Plcido Meirelles. Em p, na mesma ordem, Antonio Devisate, Jos Ermrio de Moraes, Carlos von Bulow e Alfredo Weisflog.

A UNIO DOS EMPRESRIOS PAULISTAS

m 1 de julho de 1928, quando a primeira diretoria do Centro das Indstrias do Estado de So Paulo (CIESP) foi empossada, reuniram-se as maiores fortunas e os homens mais inuentes do pas. Era um reexo evidente do poder que So Paulo j detinha e agora queria exibir e exercer.

Antes da criao do CIESP, a principal portavoz dos empresrios paulistas era a Associao Comercial de So Paulo, fundada em 1894 e que, em 1917, havia absorvido o Centro de Comrcio e Indstria de So Paulo. Apesar do vnculo que, a partir de ento, se estabeleceu entre comrcio e indstria, o fato que a associao permaneceu sob o controle quase exclusivo da ala ligada ao comrcio. Os industriais, evidente, no estavam nem um pouco satisfeitos com a situao. A oportunidade de mudar tal quadro veio em janeiro de 1928, quando se iniciaram os preparativos para as eleies da nova diretoria. Duas correntes antagnicas se formaram. A primeira, de situao, era integrada por exportadores e importadores ligados ao Partido Democrtico de So Paulo, liderados por Horcio Rodrigues. A outra, de oposio, tinha o apoio dos industriais e, sob a liderana de Jorge Street, estava vinculada ao Partido Republicano Paulista (PRP). O conito foi tal que nem mesmo a proposta de uma terceira diretoria de carter conciliatrio apaziguou os nimos. O resultado foi que os industriais abandonaram a Associao e decidiram fundar sua prpria entidade. O poderio da indstria paulista j em muito suplantara o do comrcio e o surgimento do CIESP veio apenas referendar tal realidade.

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No evento inaugural, o vice-presidente da nova associao, Roberto Simonsen, discorreu sobre a orientao industrial brasileira num discurso ainda hoje considerado um marco do pensamento econmico nacional. Quem assumiu a presidncia foi Francisco Matarazzo, mas seu cargo era quase honorrio, pois, na prtica, os rumos da entidade eram ditados por Simonsen e Street. Naquele 1 de julho foram aprovados os estatutos do CIESP, que como uma sociedade civil voltada para o setor industrial, propunha-se a defender os interesses de seus associados e da indstria em geral, fomentando seu intercmbio com as demais associaes de classe; a cooperar com o governo no estudo e na soluo de questes diretamente ligadas aos interesses da indstria, bem como a pleitear junto aos poderes pblicos reformas e medidas em benefcio da classe. E foi justamente para cooperar com o governo que estava no poder e exercia uma poltica econmica indiscutivelmente favorvel aos interesses industriais paulistas que, em agosto de 1929, o CIESP lanou um manifesto de apoio chapa de Jlio Prestes, candidato a presidncia que daria continuidade ao governo de Washington Lus (leia box). Apesar da vitria de Prestes nas urnas, em maro de 1930, a comemorao no durou muito. Antes do nal daquele ano, viria o golpe de Vargas, o que iria intensicar o pesadelo iniciado em outubro de 1929, com a quebra da bolsa em Nova York. No auge de seu poder, os industriais paulistas teriam que enfrentar suas maiores diculdades.

Em 19 de maro de 1931, por meio do Decreto n 19.770, o Governo Provisrio de Vargas regulamentou a sindicalizao das classes patronais e trabalhadoras e abriu a possibilidade de serem criadas federaes estaduais que, por sua vez, congregariam os sindicatos regionais. Como o CIESP no podia incluir sindicatos, mas apenas rmas individuais, tornou-se mais conveniente para a classe industrial ser representada por uma federao. Foi assim que o CIESP converteu-se em FIESP Federao das Indstrias do Estado de So Paulo , sem deixar, contudo, de ser uma associao civil. Mas se a FIESP nasceu em pleno Governo Provisrio, isso no signica dizer que os empresrios paulistas fossem favorveis a ele. Em julho de 1932, a cidade de So Paulo seria tomada por um movimento armado pela Constituio e pela ordem. Durante todo o movimento, a FIESP, sucessora do CIESP, permaneceu rme na defesa da causa paulista, mantendo as fbricas em funcionamento e armando que trabalhando, mesmo com sacrifcios, as empresas colaboram na grande obra em que So Paulo est empenhada. Passados os primeiros conitos, viria o Estado Novo e, com ele, novas leis. Entre elas, o Decreto n 1.402, de 5 de julho de 1939, que tornaria o termo federao de uso exclusivo para rgos sindicalizados. Como a FIESP era uma associao civil, e assim desejava continuar, decidiu voltar s origens e retomar o antigo nome. A partir de ento, passaram a coexistir o CIESP, entidade civil, e a FIESP, entidade sindical, que, em seus informes ociais, assinavam CIESP/FIESP.

Eleito em 1926 como dcimo primeiro presidente do Brasil, Washington Lus Pereira de Sousa (1869-1957) sentia-se to consolidado no poder que decidiu romper com a aliana caf-com-leite e, em vez de indicar um mineiro sua sucesso, optou pelo paulista Jlio Prestes. Foi um erro poltico e o estopim da Revoluo de 30. Mas o que de fato fragilizou seu governo foi a quebra da Bolsa de Nova York, em outubro de 1929. Antes do final daquele ano, j havia mais de dois milhes de desempregados no Brasil e 579 fbricas fecharam as portas no Rio e em So Paulo. Os salrios caram 40% e o preo da saca de caf desabou de 200 mil-ris para 21 mil-ris. Nenhum governante resistiria a tamanho cataclismo. Na foto acima, um enfraquecido Washington Lus deixa o Palcio do Catete rumo ao exlio.

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IV UM PAS EM LINHA DE MONTAGEM

Revoluo de 30

Ao p do obelisco: os milicianos de Vargas chegam ao Rio de Janeiro, no ltimo dia de outubro de 1930, e amarram suas cavalgaduras no obelisco da Avenida Central. Foi o fim de uma era e o incio de outra.

OS CAVALOS NO OBELISCO

o ltimo dia de outubro de 1930, Getlio Vargas fez sua entrada triunfal no Rio de Janeiro. Vestia uniforme militar, leno vermelho e chapu de gacho. Apesar de ele ter vindo do Sul de trem, muitos de seus aliados gachos cobriram o percurso de quase 1.500 quilmetros a cavalo. Eles trotaram pelas ruas da capital com um misto de desprezo e fascnio pelo esplendor urbano. Ao atingir o centro da cidade, amarraram suas montarias ao p do obelisco da Avenida Central. Foi uma cena emblemtica. Para os revoltosos, era uma forma de mostrar que um novo grupo chegava ao poder.

Para os moradores da capital, era uma vergonhosa profanao de um smbolo nacional. Em 1930, o Rio Grande do Sul era o menos dependente da economia internacional e, portanto, o menos prejudicado por seu colapso. Washington Lus cometera erros polticos, mas a crise mundial derrubaria qualquer presidente num pas to dependente dos mercados externos. Militarmente, a Revoluo de 30 foi a vitria do Sul e de Minas sobre o Rio e So Paulo. Mas seria a ltima vez que os estados enfrentariam o governo federal: 11 dias depois dos cavalos no obelisco, Vargas suspendeu a Constituio e designou interventores para os estados. No foi s o desfecho do golpe: foi o m da aliana caf-com-leite, o ocaso de uma era e a queda da Repblica Velha. O Brasil tinha um novo regime e um novo ditador. Mas teria tambm uma nova aurora industrial.

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Revoluo de 32

SO PAULO EM ARMAS
s cavalos que os correligionrios de Vargas amarraram no obelisco da Avenida Central simbolizavam bem a ambivalncia do movimento que passou histria com o nome de Revoluo de 30. Embora viessem anunciar a derrocada da Repblica Velha e da oligarquia rural cafeicultora que a comandava; embora chegassem para fazer o Brasil ingressar de vez no sculo 20 poca marcadamente industrial, urbana e multifacetada , suas ferraduras tilintaram no pavimento percorrido por bondes que, pertencentes empresa de Percival Farquhar, j no eram puxados por cavalos, mas movidos por energia eltrica, tambm fornecida por Farquhar. Tratava-se, portanto, de um movimento que, embora pretendesse modernizar o Brasil, ainda se vinculava ao passado. A prpria indumentria de Vargas revelava um tpico caudilho gacho, positivista e platino. Mas as circunstncias histricas o levariam a reforar sua poro reformista e, no decorrer dos mais de 20 anos que ele se manteve no poder, um novo Brasil iria surgir. A classe mdia e a classe operria enm teriam suas vozes escutadas e anseios atendidos, ao passo que o pensamento industrial brasileiro iria amadurecer. Antes de se rmar, porm, o novo regime teve que enfrentar a guerra paulista.

So Paulo fora o principal derrotado na Revoluo de 30. Normal, portanto, que a primeira revolta contra Vargas eclodisse no mais rico estado da Federao. Tal como o movimento varguista, a Revoluo Constitucionalista de 1932 tinha um olho no passado e outro no futuro. Sob a bandeira da constitucionalizao (Vargas suspendera a Constituio de 1891 e no pusera outra no lugar), abrigaram-se tanto os que queriam o regresso da repblica dos fazendeiros quanto os que ansiavam fazer do Brasil uma democracia liberal. O movimento eclodiu em 9 de julho de 1932, durou trs meses e foi sangrento. Ao nal dele, ambos os lados viram que seria preciso fazer concesses. Figura destacada da guerra paulista foi o empresrio Roberto Simonsen um dos que tinham o olhar voltado para o futuro. Durante o confronto, presidiu a Comisso de Mobilizao Industrial e, como presidente interino da FIESP, manteve as indstrias paulistas na ativa, provendo as tropas. Com a derrota, Simonsen exilou-se em Buenos Aires, mas em 1933, eleito para a Constituinte, iniciou a carreira que faria dele o maior nome da segunda gerao industrialista brasileira. Parente de Jorge Street, Simonsen no s daria continuidade como iria aprimorar sua obra como lder patronal.

Em 9 de julho de 1932, Roberto Cochrane Simonsen (ao centro, na efgie) j tinha uma slida carreira empresarial (leia p. 136 ). Mas a guerra paulista o projetaria nacionalmente. No por causa do conflito em si, mas porque, devido a ele, Vargas viu-se compelido a convocar uma Assemblia Nacional Constituinte, em julho de 1933. Aps retornar de seu breve exlio na Argentina, Simonsen elegeu-se deputado classista e, durante os trabalhos, articulou a formao da Chapa nica por So Paulo Unido, que agrupava os empresrios paulistas. Embora apoiasse a iniciativa privada, o grupo ajudou a encaminhar a aprovao de uma legislao social que definiu os deveres do Estado e os direitos dos trabalhadores. Na imagem acima, um dos psteres da guerra civil de 1932.

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Roberto Simonsen

O PAI DA MATRIA

Q
Apesar de ter se notabilizado como o maior nome do pensamento industrial no Brasil, Roberto Simonsen (acima) comeou a carreira como engenheiro, sendo responsvel pela construo de prdios belssimos, como o da Bolsa do Caf, em Santos (abaixo).

uando Roberto Simonsen nasceu, o Brasil j no era um pas escravista. Mas apenas nove meses haviam se passado desde que a escravido fora abolida 350 anos depois de ter comeado. Quando Roberto Simonsen nasceu, o Brasil ainda era uma monarquia mas o seria somente por outros nove meses. Portanto, Roberto Cochrane Simonsen veio ao mundo na casa dos pais, no Rio de Janeiro, em 18 de fevereiro de 1889 entre dois momentos-chave da histria do Brasil: a assinatura da Lei urea e a proclamao da Repblica. Esse, porm, estaria longe de ser o nico indcio de que sua vida iria transcorrer em estreita conexo com a trajetria do pas. Sangue de empreendedores ingleses corria nas veias de Roberto Simonsen. Seu pai, Sidney Martin Simonsen (1859-1930), trocara a Inglaterra pelo Brasil em 1875, instalando-se, tempos depois, em Santos o local do primeiro engenho de acar do Brasil, o porto do caf, o ponto de partida da ferrovia inglesa. Gerente do Banco Indstria e Comrcio, Sidney tambm foi pioneiro na instalao da linha telefnica entre Santos e o Rio de Janeiro e negociante de caf. Mas, embora Santos e o pai tenham tido papel primordial na vida de Roberto, sua formao prossional se deu em So Paulo e seu principal mentor foi o av materno e padrinho Incio Wallace Cochrane (1836-1912).

Deputado provincial de 1870 a 1879, diretor de uma das mais importantes rmas de exportao de caf de Santos, membro da diretoria da Companhia Paulista de Estradas de Ferro, criador de Companhia de Melhoramentos de Santos e fundador do Instituto Pasteur de So Paulo, Incio mostrou-se decisivo na vida e nas aspiraes de Roberto. Com 12 anos, o garoto foi morar com o av em So Paulo e, com apenas 14, ingressou na Escola Politcnica da capital. Saiu de l aos 20, em 1919, como engenheiro. No ano seguinte, arrumou o primeiro emprego na Southern Brazil Railway, ferrovia que pertencia a Farquhar. Para sua sorte, cou pouco tempo na empresa e j no trabalhava l quando eclodiu o sinistro conito de Contestado, em 1912. Depois de ter sido engenheiro-chefe da Companhia de Melhoramentos, a rma de seu av, Roberto fundou, junto com os irmos, em 1912, a Companhia Construtora de Santos, pioneira em planejamento urbanstico e responsvel pela construo de prdios belssimos, como o da Bolsa do Caf (imagem esquerda) e da Associao Comercial, alm de armazns, bancos e da base area da cidade. Adepto do taylorismo doutrina que pregava administrao racional e incentivo produtividade , logo transformou sua rma em uma empresa moderna, um modelo de competitividade.

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Em meio ao boom econmico trazido pela I Guerra, Simonsen criou o Centro de Construtores e Industriais de Santos, no seio do qual estabeleceu a primeira junta de conciliao do Brasil, unindo representantes de patres e operrios num momento em que a expresso justia do trabalho no era nem co no pas. No ps-guerra, iniciou ascenso meterica como empresrio. Estudou a indstria do algodo, das madeiras e dos frigorcos e seus ensaios ganharam destaque no Times, de Londres. Em 1923, eleito presidente do Sindicato Nacional de Combustveis Lquidos, passou a dirigir a Cermica So Caetano. Trs anos depois, organizou a Companhia Nacional da Borracha e a de Artefatos de Cobre, responsveis pela diminuio da importao desses produtos. Ento, seguindo a tradio familiar, vinculou-se ao comrcio do caf, criando uma casa comissionria e estreitando laos com o ento presidente do Brasil Washington Lus. Em 1927, envolveu-se ativamente no racha que levou os industriais a romperem com a Associao Comercial de So Paulo e fundarem, em junho do ano seguinte, o CIESP, do qual assumiu a vicepresidncia. O CIESP apoiou a candidatura e eleio de Jlio Prestes, que deagrou a Revoluo de 30. Apesar de contrrio ao movimento, Simonsen ainda assim no ano seguinte envolveu-se, junto com o ento partidrio de Vargas Euvaldo Lodi (leia p. 138), nas tratativas referentes s tarifas alfandegrias, mantendo contato direto com Vargas, ento chefe do governo provisrio. Ainda em 1931, foi um dos idealizadores do Instituto de Organizao Racional do Trabalho.

Mas em 1932, com a ecloso da guerra paulista, Simonsen apia a causa de So Paulo contra Vargas. Aps breve exlio na Argentina, eleito deputado constituinte e ajuda a formular a nova legislao trabalhista, mantendo posio admiravelmente equilibrada, favorvel ao intervencionismo estatal na economia desde que a iniciativa privada fosse preservada, para evitar os excessos tanto do estatismo absorvente quanto da socializao apressada. Tal postura levou-o tanto a fazer parte do restrito crculo de empresrios ligados a Vargas quanto a ser alvo de ataques desferidos pela Ao Integralista Brasileira, de direita, e pela Aliana Libertadora Nacional, de esquerda reexo daqueles tempos to polarizados. Foi justo nas ameaas da ALN (que em 1935 deagrou a chamada Intentona Comunista) e da AIB (cujos militantes tentariam invadir o Palcio do Catete) que Vargas encontrou o pretexto para, em novembro de 1937, decretar o Estado Novo tido como o golpe dentro do golpe, pois radicalizou o regime imposto em 1930. Embora tenha perdido o cargo de deputado federal e o posto no Conselho Federal do Comrcio Exterior (no qual substitura Lodi), Simonsen no se ops nova e autoritria Constituio. Mas o ano seguinte seria ainda mais agitado para ele. Primeiro, entrou para o Instituto Histrico e Geogrco Brasileiro (fundado pela SAIN, cem anos antes); depois, foi reeleito para a presidncia da FIESP (e, em protesto, 297 empresas se retiraram da entidade). Por m, em agosto, tornou-se, junto com Euvaldo Lodi, o principal responsvel pela fundao da CNI.

Embora durante toda a vida adulta assinasse Roberto C. Simonsen, o engenheiro, empresrio, poltico e economista que mudou a histria do pensamento industrial no Brasil possua ligaes familiares com o legendrio Lobo do Mar, Lorde Cochrane, um dos artfices da Independncia do Brasil. O av materno de Roberto era Incio Wallace da Gama Cochrane, bisneto adotivo de Thomas Cochrane, patriarca da famlia Cochrane no Brasil e neto do controverso lorde ingls que D. Pedro I contratara para dirigir a marinha brasileira. Autor de mais de uma dezena de livros, Roberto Simonsen tornou-se, em 1946, o primeiro economista eleito para a Academia Brasileira de Letras, em cujo fardo aparece na foto acima. O pefil de Simonsen, publicado nestas pginas, baseia-se no artigo de Sonia Dias publicado no Dicionrio Histrico/Biogrfico Brasileiro.

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Euvaldo Lodi

O ENGENHEIRO DA INDSTRIA

F
Natural de Ouro Preto a cidade que viu ouro surgir e desaparecer e a Conjurao Mineira nascer e ser morta , Euvaldo Lodi (acima, aos 19 anos ) interessou-se desde cedo pelas questes minerais no Brasil. Aos 25 anos, encarregado pela Comisso Nacional de Siderurgia, fez um levantamento das ocorrncias de carvo, minrio de ferro e mangans nos estados de Santa Catarina e Paran, j visando instalao de uma siderrgica no pas. Antes dos 30 anos, porm, Lodi tornou-se presidente do Centro Industrial de Juiz de Fora, que ele prprio ajudou a fundar. A partir de ento, seu foco voltou-se para a atividade institucional e poltica em prol da industrializao do Brasil e, embora continuasse frente de um leque de empresas, assim se manteve at sua morte, em 1956. O perfil de Lodi, publicado nestas pginas, baseia-se no artigo de Sonia Dias publicado no Dicionrio Histrico/Biogrfico Brasileiro.

altavam quatro anos para o nal do sculo 19 quando Euvaldo Lodi nasceu em Minas Gerais. Esse pequeno descompasso com a cronologia no o impediria de se tornar um tpico homem do sculo 20 e, tal como Roberto Simonsen com quem iria desenvolver uma slida parceria , construir toda sua trajetria em anada sintonia com o desenvolvimento do pensamento industrial no Brasil. Ouro Preto a antiga Vila Rica de poetas e incondentes, a jia barroca urbana, erguida sombra do Itacolomi, nas cercanias da Mina da Passagem , j h muito assistira seus veios aurferos se esvarem, mas ainda era a capital de Minas Gerais quando, a 9 de maro de 1896, Euvaldo Lodi veio ao mundo. Se o ouro se fora, o ferro ainda estava l e em quantidades prodigiosas. Como se antevendo o papel que o minrio iria desempenhar no desenvolvimento do Brasil, o jovem Euvaldo matriculou-se na Escola de Minas e Metalurgia, de onde saiu engenheiro em 1920. Em 1923, depois de trabalhar na construo de rodovias, ferrovias, explorao de minas de ferro e carvo e na instalao de fornos metalrgicos atividades todas ligadas ao implemento de uma base industrial para o Brasil , Lodi foi convidado para integrar a Comisso Nacional de Siderurgia, ainda em plena polmica nacionalista com a Itabira Iron Ore.

No restringiu sua atuao ao campo siderrgico, redigindo artigos sobre tarifas aduaneiras e o velho confronto entre os interesses da lavoura e os da indstria. Mas foi s aps se tornar presidente do Centro Industrial de Juiz de Fora que Lodi iniciou a carreira de lder empresarial. E foi nessa posio que se engajou na Revoluo de 30, contribuindo at no planejamento da movimentao das tropas. Natural, portanto, que em 1931 j estivesse no Rio, como membro da Comisso Revisora das Tarifas Aduaneiras, instituda pelo recm-criado Ministrio do Trabalho, Indstria e Comrcio. Foi l que seu caminho se cruzou com o de Roberto Simonsen que, at ento, apesar dos ideais industrialistas, estivera do lado contrrio. O conito entre o livre-cambismo e a instituio de barreiras tarifrias mais uma vez colocava os representantes da agricultura e do comrcio em campo oposto ao dos partidrios da indstria. O fato de Lodi, Simonsen e Vicente Galliez terem sido escolhidos por Vargas para denir os rumos da Comisso revela de que lado estava o novo governo. Mas a ligao entre Lodi e Simonsen iria transcender os limites de suas vidas e teria conseqncias histrias, pois Lodi acabou aproximando Simonsen de Vargas, que levou o futuro lder da CNI a participar dos processos decisrios do governo.

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Em 1932, porm, ao rebentar a guerra paulista, Lodi e Simonsen vem-se outra vez como adversrios. Mas tal situao dura pouco, pois em 25 de janeiro de 1933, ambos esto entre os fundadores da Confederao Industrial do Brasil (no confundir com o Centro Industrial do Brasil, de igual sigla CIB). Apesar de criticarem a Lei de Sindicalizao, editada pelo governo em 1931, os empresrios cedo se adaptam a ela e, com base nas novas regras, elegem, por meio da CIB, 17 deputados classistas Constituinte. Entre eles, alm de Horcio Lafer e Alexandre Siciliano, esto Roberto Simonsen e Euvaldo Lodi, outra vez unidos, agora para sempre, em torno da causa patronal e industrialista. Lodi se tornou ento o lder da bancada dos empregadores na Constituinte, adquirindo fama de hbil negociador, capaz de manter posio independente em relao ao governo, apesar da proximidade dos pontos de vista. Reforando o carter tcnico da bancada, Lodi a coloca acima das disputas partidrias e regionalistas, enfrentando os deputados paulistas, entre eles o prprio Simonsen. Em julho de 1934, com a eleio de Vargas, Lodi escolhido pelo presidente para integrar o recm-criado Conselho Federal de Comrcio Exterior (CFCE), rgo encarregado de ajudar a denir a poltica econmica do governo. Lodi aceita o convite, pois o cargo no conitava com o mandato de deputado federal, que ele assumiria em maio de 1935, apesar das artimanhas do chefe da polcia de Vargas, o temvel Filinto Muller, que o acusou, sem provas, de conspirar contra o governo.

No incio de 1937, Lodi foi relator do inqurito feito pela CFCE sobre as indstrias de tecidos, papel, fsforos, calados e chapus, que enfrentavam problemas de superproduo. Com base no relatrio, a Confederao Industrial do Brasil sugeriu que a CFCE proibisse a importao de mquinas para novas fbricas naqueles setores. Lodi deu parecer favorvel proibio, mas a medida indignou os estados do Norte e Nordeste, sendo combatida tambm pelo Departamento Nacional da Indstria e Comrcio, rgo governamental como a CFCE, ento sob a direo de Jorge Street. Antes que a polmica se encerrasse, Street e Lodi j estariam fora do governo, pois, a 10 de novembro, o quadro poltico brasileiro modicou-se com a implantao do Estado Novo. O endurecimento do regime que iria instaurar a mais repressiva ditadura da histria do Brasil ironicamente abriria caminho para a fundao daquela que estava destinada a ser a mais slida organizao patronal do pas, a Confederao Nacional da Indstria. No por acaso, Lodi e Simonsen estavam unidos nos instantes que antecederam a gnese da entidade. Quando raiou 1938 o ano que veria surgir a CNI , Lodi acumulava as presidncias da FIRJ (Federao das Indstrias do Rio de Janeiro, originria do Centro Industrial do Brasil) e da Federao dos Sindicatos Industriais do Distrito Federal. Simonsen, por seu turno, era o presidente da FIESP e da Confederao Industrial do Brasil. No havia no pas dois homens mais preparados para criar uma confederao de indstrias. Foi o que eles zeram.

Cafezinho entre amigos: Vargas e Euvaldo Lodi ( juntos, na imagem acima) conviveram intensamente ao longo da primeira dcada em que Getlio ocupou o Palcio do Catete. Em parceria com Roberto Simonsen, Lodi ajudou a estruturar o sindicalismo patronal no Brasil, com base na legislao varguista. Abaixo, efgie de Lodi impressa nas medalhas comemorativas lanadas no cinqentenrio da CNI.

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Estado Novo

A ERA DO SINDICALISMO
trabalhismo j zera parte da plataforma eleitoral de Vargas na campanha presidencial de 1930. A doutrina, de inspirao nitidamente populista, incorporava as reivindicaes salariais, discutia as condies de trabalho e os direitos previdencirios, pregava a harmonia entre as classes e o atrelamento dos sindicatos ao Estado, servindo-se do operariado como base eleitoral e poltica, ao mesmo tempo contra as posies direita e oposio mais radical dos prprios operrios. Articulava-se, assim, a mstica do pai dos pobres, de notvel impacto entre a classe trabalhadora. Natural, portanto, que, menos de um ms aps tomar o poder, Vargas tenha criado, a 26 de novembro, o Ministrio do Trabalho. At ento as questes trabalhistas competiam ao Ministrio da Agricultura. A nova pasta entregue ento ao homem que a idealizara, o deputado gacho e tenente civil Lindolfo Collor (1890-1942). Ele forma a Comisso Collor, com intelectuais, polticos e advogados, alguns advindos das lutas sindicais, e da qual tambm faz parte Jorge Street. Em 1932, em apoio guerra paulista, Collor se demite e parte para o exlio. Mas a j estava de p a estrutura corporativa que ainda hoje delimita o sindicalismo brasileiro.

A carteira nmero 000001: bem ao gosto do populismo, Vargas recebeu a primeira carteira de trabalho da histria do Brasil (acima). O documento garantia uma srie de direitos trabalhistas, mas funcionou tambm como instrumento de controle do governo sobre os trabalhadores. Todas essas inovaes partiram do Ministrio do Trabalho, pasta idealizada e, de incio, comandada pelo gacho Lindolfo Collor (abaixo, em sua sala no Ministrio).

O ministrio estrutura um onipresente sistema de controle: Inspetorias Regionais so criadas em todos Estados, em 1932: no ano seguinte, surge o Conselho Nacional do Trabalho e, em 1934, o Departamento Nacional do Trabalho. Mas o decreto n 19.770, de maro de 1931, que, segundo Collor, incorpora o sindicalismo ao Estado e s leis. O texto passa a regular a fundao e o funcionamento dos sindicatos, probe a propaganda social, poltica e religiosa, impe o reconhecimento e o controle ministerial; veda a sindicalizao de estrangeiros vivendo no Brasil h menos de 20 anos e a de trabalhadores associados a organizaes internacionais. Instituiu a unicidade sindical ou seja, um s sindicato em cada base , que seria suspensa na Constituinte de 1934, mas retomada na de 37. Era ntida a inuncia da Carta del Lavoro, promulgada pela Itlia fascista, em abril de 1927. De todo modo, os direitos trabalhistas, que eram parte do programa da Aliana Liberal, derrotada na eleio de 1930, se efetivam. So criadas as Caixas de Aposentadoria e Penses (17/12/30), depois institutos (os IAPs), a comear pelo dos comercirios (22/5/34). Em maro de 1931, surge a Carteira Prossional, visando garantir os direitos dos trabalhadores, mas que tambm um instrumento de controle.

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Ainda que obrigatria, a carteira s na dcada de 1970 se difundiria no campo, mas jamais se universaliza, recuando nos anos 80-90. A regulamentao do trabalho da mulher (17/5/32) probe o trabalho noturno, perigoso ou insalubre, em minas e subterrneos, d estabilidade gestante, licena-maternidade de 12 semanas, direito de amamentar, direito a salrio igual para trabalho igual. A lei passa a garantir 15 dias de frias anuais, indenizao de demisses sem justa causa, estabilidade durante o servio militar. Tendo assumido, em maro de 1931, com o cargo de diretorgeral do Departamento Nacional de Indstria e Comrcio, que fazia parte do Ministrio do Trabalho, Jorge Street contribuiria na elaborao de vrias dessas leis. Em 1934, Street torna-se diretor do Departamento Estadual do Trabalho em So Paulo. Deixando o governo, dois anos depois, assume em 1936 o cargo de consultor da Fiesp. O convite partiu de Roberto Simonsen, que o considerava o precursor e primeiro realizador prtico das idias de assistncia social e proteo ao trabalho que hoje se discutem. Mas a criao do imposto sindical, em janeiro de 1940, que cristaliza as mudanas. Equivale a um dia de salrio/ano, pago compulsoriamente por todo trabalhador, sindicalizado ou no. Converte em relativa abastana a herica penria do sindicalismo, mas fomenta a corrupo e acomodao das direes. Nasce nessa poca o termo pelego (originalmente, pele de carneiro que o gacho pe entre a sela e o lombo do cavalo), sinnimo de sindicalista avesso luta, submisso ao patronato e ao governo.

Dentre as conseqncias da legislao varguista, est o surgimento do sindicalismo patronal, que evolui sobretudo em So Paulo, medida que o regime granjeia a boa vontade dos empresrios, agrupados na Fiesp (ainda entidade civil) e na FIP (Federao das Indstrias Paulistas), que Roberto Simonsen criara em maro de 1937, para enquadr-la na nova lei. Em 10 de novembro do mesmo ano, d-se o golpe do Estado Novo, e Simonsen, tambm presidente da Confederao Industrial do Brasil (no confundir com o Centro Industrial do Brasil), recomenda a sindicalizao da entidade nos termos da nova Constituio. Est articulada a gnese da Confederao Nacional da Indstria (CNI), fundada dali a dez meses.

Instaurado no dia 10 de novembro de 1937, o Estado Novo j foi definido como um golpe radical, dentro do golpe brando que foram as eleies indiretas de 1934, aps o golpe revolucionrio de 1930. Com uma nova Constituio, o Brasil ingressou no perodo ditatorial mais sombrio de sua histria. Mas o populismo de Vargas usava os trabalhadores como base poltica e eleitoral e lderes sindicalistas escolhidos a dedo saam s ruas para assegurar que, no Estado Novo, o trabalhador tambm tinha o seu lugar. O texto destas pginas baseiase no artigo A Questo Trabalhista, de Bernardo Joffily, publicado no Atlas Histrico Isto Brasil.

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A criao da CNI

SINDICATO DE PATRES

D
Eternizados em bronze: Roberto Simonsen (acima) e Euvaldo Lodi (abaixo), os pais-fundadores da CNI representados nos bustos que adornam a sede da entidade, em Braslia. Uma justa homenagem aos lderes que lanaram as bases do sindicalismo patronal no Brasil. O texto destas duas pginas baseiase no artigo de Vera Calicchio e Andr Couto, publicado no Dicionrio Histrico/Biogrfico Brasileiro .

a pioneira Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional, alm dos sonhos inconclusos, restava apenas o mobilirio roto uma cadeira de espaldar alto e o cofre no instante em que, aps mais de 70 anos na ativa, a entidade fundiu-se com o Centro Industrial de Fiao e Tecelagem do Rio de Janeiro. Naquele 15 de agosto de 1904, a fuso deu origem ao Centro Industrial do Brasil. At janeiro de 1933, o CIB empenhou-se na defesa do empresariado nacional. Entretanto, calhou entidade exercer seu papel durante a Repblica Velha, tambm chamada de Repblica dos Fazendeiros, j que de 1889 a 1930 aquele regime empenhou-se em fazer com que os interesses da cafeicultura sobrepujassem os anseios industrialistas. Em 1928, os empresrios paulistas, mais rmes e incisivos em suas posies, criaram o Centro das Indstrias do Estado de So Paulo (CIESP). Dois anos antes, em junho de 1926, Euvaldo Lodi e um grupo de empresrios mineiros j haviam fundado o Centro Industrial de Juiz de Fora. Mas a verdade que at a ecloso da Revoluo de 1930, os industriais ainda no contavam, no Brasil, com uma entidade de classe forte o bastante para articular, poltica e institucionalmente, em nvel nacional, a defesa dos interesses fabris. Assim, embora muitos empresrios tenham visto com apreenso Vargas e seus aliados

amarrarem os cavalos no obelisco do Rio e a despeito tambm das crticas do setor crescente sindicalizao das entidades civis imposta pelo novo regime , a verdade que foi em funo das novas regras estabelecidas por Getlio que os industriais enm iriam organizar-se em torno de sua causa e veriam nascer uma slida instituio classista. O processo se inicia em janeiro de 1933, quando o presidente do CIB, Francisco de Oliveira Passos, decide transformar o Centro em Federao Industrial do Rio de Janeiro (FIRJ), disposto a abrir caminho para a fundao da Confederao Industrial do Brasil. No mesmo dia 25 daquele ms e ano, o CIESP, o Centro Industrial de Juiz de Fora e o Centro da Indstria Fabril do Rio Grande do Sul (fundado em 7 de novembro de 1930) unemse FIRJ para criar a Confederao Industrial do Brasil, destinada a propiciar uma unio mais slida entre os industriais que se espalham por toda a vastido do territrio nacional. Uma das primeiras medidas da Confederao coordenar e garantir a eleio dos representantes dos empregadores Assemblia Constituinte convocada pelo Governo Provisrio em 5 de abril de 1933. Criado em novembro de 1930, o Ministrio do Trabalho propunha-se a elaborar uma nova legislao trabalhista. Embora nomes como Jorge

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Street, Roberto Simonsen e Euvaldo Lodi zessem parte das comisses criadas pelo governo para estudar a questo, o empresariado em geral resistia implantao de leis trabalhistas no pas. A CIB promete exercer severa vigilncia para que no se criem encargos que no possam ser suportados normalmente pela indstria e para que os textos nais das leis incorporem as reivindicaes patronais. Dentre os novos encargos estavam a lei de frias, o salrio mnimo, a nova lei de acidentes de trabalho e a instituio do seguro social. Em novembro de 1935, porm, aps a ecloso de Intentona Comunista, a elite industrial percebe que no mais possvel evitar a questo social e que ela no pode mais ser considerada questo de polcia: preciso fazer concesses. Naquele mesmo ano, enquanto Lodi comanda a FIRJ, Roberto Simonsen assume a presidncia da CIB. Ambos se encontram nesses cargos quando, a 10 de novembro de 1937, eclode o golpe do Estado Novo. Simonsen recomenda ento que a CIB se sindicalize nos termos da nova Constituio, chamada de a Polaca. Assim, dali a nove meses, em 12 de agosto de 1938, a Confederao Industrial do Brasil transforma-se em Confederao Nacional da Indstria, absorvendo no plano sindical todas as atribuies de sua antecessora. A CNI logo manifesta sua preocupao com o restabelecimento da ordem e da paz social, a m de salvar as atividades industriais de uma crise mais profunda. A Polaca propunha a colaborao cada vez mais estreita entre o Estado e as classes produtoras, encontrando nos sindicatos, federaes

e confederaes os rgos de controle e canalizao dos interesses das diferentes atividades em ntima cooperao com os poderes pblicos. Tal intimidade j estava explcita nas relaes entre Vargas, Simonsen e Euvaldo Lodi, primeiro presidente da CNI. Dois anos depois, a 5 de julho de 1939, a CNI, bem como todos os rgos sindicais de primeiro (confederaes), segundo (federaes) e terceiro (sindicatos) graus, enquadrada no decretolei n 1.402 e atinge o maior grau de sindicalizao, A entidade entra nos anos 40 pronta para ajudar o Brasil de Vargas a ingressar de vez na era industrial, anunciada pela criao da Companhia Siderrgica Nacional, da Vale do Rio Doce e da Petrobras.

Na direo certa: Euvaldo Lodi aponta e o presidente Getlio Vargas (de chapu, esquerda) e Roberto Simonsen (ao centro) observam. Vargas e Lodi eram aliados de primeira hora. Por meio do empresrio mineiro, Simonsen, a princpio refratrio s idias de Vargas, aproximou-se do chefe do governo revolucionrio de 1930. Abaixo, a primeira logomarca da CNI.

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A fundao do SENAI

A legislao que, em janeiro de 1942, criou o SENAI definiu os seguintes pontos bsicos para pautar a atuao da instituio: a) a preparao metdica do aprendiz em centros ou escolas de aprendizagem, comuns a vrias empresas; b) a obrigao dos empregadores de manter como seus empregados uma determinada percentagem de aprendizes e de assegurar-lhes treinamento nas citadas escolas ou centros; c) a administrao direta do sistema pela prpria indstria; d) o estabelecimento de uma grande descentralizao na administrao do sistema de aprendizagem; e) o custeio atravs de uma contribuio compulsria de 1% sobre as folhas de pagamento de todos os empregados; f) a faculdade de cada empregador manter junto s suas empresas um centro ou escola privativa de aprendizagem, obediente aos padres aprovados pelo SENAI. Abaixo, o primeiro logotipo da instituio.

A INDSTRIA MOSTRA SERVIO

esde julho de 1866, quando Joaquim Antonio de Azevedo decidiu criar, sob os auspcios da Sociedade Auxiliadora da Indstria Nacional, a meritria Escola Nocturna Gratuita de Instruco Primaria para Adultos, a preocupao dos industriais brasileiros com a instruo da classe trabalhadora j se mostrava explcita. O curso, como descrito pgina 55, teria durao de quatro anos, com aulas de duas horas trs vezes por semana e era destinado para homens livres com mais de 14 anos, sendo preparatrio para a escola industrial. A escola industrial da SAIN nunca saiu do papel e por pouco a Escola Noturna no teve o mesmo destino. Com efeito, quase 80 anos seriam necessrios at que a iniciativa pioneira da SAIN fosse retomada com maior vigor e conseqncias duradouras. Como era de se esperar, o projeto nasceu no bojo do paternalismo tpico do governo Vargas. To grande revelou-se a preocupao do regime varguista com a instruo que, equivalendose ao prprio Ministrio do Trabalho, Indstria e Comrcio, uma das mais atuantes Pastas criadas logo aps o movimento de 1930 foi o Ministrio da Educao e Sade. Sanear e educar, eis o primeiro dever da Revoluo, chegou a declarar o todopoderoso Francisco de Campos, ao tomar posse no

cargo, que ocuparia at setembro de 1932. Em abril de 1931, um decreto reorganizou o curso secundrio a nvel nacional. No ano seguinte, a preocupao com o ensino prossionalizante reetiu-se na criao da Inspetoria do Ensino Prossional-Tcnico e, em 1934, surgiria a Universidade Tcnica Federal. Em julho daquele mesmo ano, o Ministrio foi conado a Gustavo Capanema que, em uma gesto marcante, iria cooptar intelectuais do porte de Carlos Drummond de Andrade, Cndido Portinari, Lcio Costa, Mrio de Andrade, Heitor Vila-Lobos e Ceclia Meireles, entre outros. As mudanas seguiram aceleradas em todas as reas do ensino. Ento, em 2 de maio de 1939, o governo determinou que todas as indstrias com mais de quinhentos operrios teriam de oferecer cursos de aperfeioamento prossional a seus trabalhadores. Formou-se assim a ponte entre os dois mais ativos ministrios de Vargas. Tanto que Capanema, da Educao, e Valdemar Falco, do Trabalho, constituram uma comisso interministerial composta de seis membros (trs de cada Pasta), encarregada de preparar o terreno para a aplicao da lei. De imediato, a comisso entrou em contato com os presidentes da CNI, Euvaldo Lodi, e da FIESP, Roberto Simonsen, bem como com

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presidentes de vrios sindicatos de empregadores e de operrios, empresrios e educadores. Aps meses de trabalho durante os quais procurou estudar junto a Roberto Mange a bemsucedida experincia das escolas mantidas por empresas ferrovirias , a comisso interministerial chegou s prprias concluses. Props substituir integralmente o decreto-lei n 1.238, de 2 de maio de 1939, por um outro que consagrasse a criao de um sistema nacional de aprendizagem, j em prtica em vrios pases e recomendado pelo Bureau Internacional do Trabalho, em Genebra. No segundo semestre de 1941, aproveitando-se da indenio do governo e de sua proximidade com o presidente, Lodi e Simonsen sugeriram a Vargas que a responsabilidade pela execuo do projeto fosse repassada aos rgos sindicais de segundo grau de empregadores. Acostumado a escutar os alvitres dos dois lderes industriais, Getlio recomendou que, junto com o empresrio Valentim Bouas, ambos estudassem a questo. Simonsen e Lodi convocaram ento Roberto Mange, Joo Luderitz e Joaquim Faria Gis Filho para colaborar na elaborao de um novo projeto de lei. Menos de seis meses depois, a 22 de janeiro de 1942, foi assinado o decreto-lei n 4048, que criou o Servio Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI). Mas ainda era preciso cumprir o artigo mediante o qual a CNI se obrigava a submeter ao ministro Capanema todo o projeto de regimento do SENAI. Lodi convocou os mesmos tcnicos que j vinham colaborando com ele e o projeto foi concludo em poucos meses.

Em 16 de julho de 1942 45 dias antes de o Brasil declarar guerra Alemanha Vargas assinou o Decreto n 10.009. Estava criado o SENAI. Passados mais de 60 anos, o Servio Nacional de Aprendizagem Industrial j teve mais de 40 milhes de alunos e formou prossionais que atuam em todas as reas industriais. Se restassem dvidas sobre o extraordinrio papel histrico cumprido pelo SENAI, elas teriam se dissolvido de vez no dia 1 de janeiro de 2003 quando tomou posse o 39 presidente da histria do Brasil. Ao longo de 15 meses, entre 1961 e 1962, Luiz Incio Lula da Silva foi aluno do SENAI. Saiu de l formado como torneiro mecnico para iniciar a trajetria que o levaria ao Palcio do Planalto.

Euvaldo Lodi (acima) discursa no dia da fundao do SENAI, para uma platia que o escuta com ateno. Em agosto de 1942 foram nomeados os primeiros diretores da nova instituio: Joo Luderitz foi para o departamento nacional, Roberto Mange para o departamento regional de So Paulo e Joaquim Faria Gis Filho para o departamento regional do ento Distrito Federal e do estado do Rio.

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MEMRIA FOTOGRFICA
O SENAI em ao: na coluna esquerda, acima, Getlio Vargas conversa com um jovem aluno da escola do SENAI, ladeado por Roberto Simonsen e Euvaldo Lodi, na Feira de Indstrias de So Paulo, em 1943. Na mesma coluna, ao centro, Lodi entrega o certificado de concluso de curso a um operrio bolsista do SENAI, em 1949. Abaixo, Lodi entregando mais uma carteira de habilitao profissional a aluno do SENAI. Na coluna da direita, acima, a oficina de aprendizagem mecnica de So Paulo, em 1967; ao centro, outra das oficinas do SENAI e, abaixo, a Escola de Fundio de Itana (MG), em 1985.

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No alto, esquerda, a Oficina de Alfaiates, mantida pelo SENAI em Curitiba, 1947; direita, em foto do mesmo ano, a escola do curso primrio de Blumenau (SC). Ao lado, direita, capa do Boletim Mensal do SENAI, edio de nmero 15, publicada em outubro de 1946 e, esquerda, a oficina de mecnica de automveis do bairro Ipiranga, em So Paulo, na qual em 1962 formou-se como torneiro mecnico o aluno do SENAI Luiz Incio Lula da Silva.

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II Guerra Mundial

Em janeiro de 1943, Roosevelt visitou a base que o Brasil autorizara os Estados Unidos a construir em Natal (RN), em troca dos emprstimos para construir a siderrgica de Volta Redonda. Ao encontrar-se com Vargas, Roosevelt o chamou de dictator in defense of democracy (ditador em defesa da democracia), e sugeriu que o Brasil fosse um dos fundadores da futura Organizao das Naes Unidas. Vargas aceitou e, em troca de dinheiro e armas, enviou tropas brasileiras para a Europa.

O BRASIL VAI LUTA

II Guerra Mundial se iniciou ocialmente em 1 de setembro de 1939, com a Alemanha invadindo a Polnia. Vrias naes foram caindo sem grande resistncia ante ao poderio nazista: Dinamarca, Noruega, Pases Baixos e at a Frana j estavam sob domnio alemo no ano seguinte. A Inglaterra parecia a nica potncia europia capaz de resistir, embora no se soubesse por quanto tempo. Os Estados Unidos, j ento o maior parque industrial do mundo, comearam a suprir a Inglaterra, mas ainda no participavam do conito, no qual s entrariam aps sua base de Pearl Harbor, no Hava, ser bombardeada pelo Japo, em dezembro de 1941. O Estado Novo conferia ao Brasil certa identidade com os regimes totalitrios, caso da Alemanha de Hitler e da Itlia fascista de Mussolini. Mas se ideologicamente o pas se mostrava prximo do nazi-fascimo, em termos econmicos eram os Estados Unidos sucedendo a Inglaterra que ditavam os rumos do continente americano. Responsveis por um quarto das importaes brasileiras (e a Alemanha por outro quarto), os EUA, por meio da chamada Poltica da Boa Vizinhana (Good Neighbor Policy), iniciada pelo presidente Franklin Delano Roosevelt em 1933, tentavam reduzir a inuncia dos pases europeus na regio.

A aproximao dos Estados Unidos acabaria se tornando uma pea-chave na histria do Brasil, j que, at ns de 1941, o governo Vargas jogaria habilmente com os antagonismos entre naes democrticas e o nazi-fascismo, fazendo o que j foi denido como neutralidade interesseira. Mas no era apenas um jogo: Vargas e seus assessores estavam de fato divididos. Em julho de 1940 coincidindo com a invaso da Frana pelos nazistas , o presidente fez um discurso dbio que deixou americanos e ingleses temerosos que o Brasil se alinhasse aos pases do Eixo. Os generais Dutra e Gis Monteiro eram favorveis aliana com a Alemanha, tanto que, em 1940, Dutra chegou a sugerir que o Brasil declarasse guerra Inglaterra e, em janeiro de 1942, Monteiro ainda era contrrio ao rompimento das relaes com os nazifascistas. O brilhantismo vigoroso do embaixador do Brasil nos Estados Unidos, Oswaldo Aranha, fazia a balana pender para o outro lado. Mas o fato que o Brasil estava decidido a nacionalizar seus recursos minerais e a construir sua prpria siderrgica. Para tanto, precisava de dinheiro e tecnologia muito dinheiro e muita tecnologia. Eles poderiam vir dos Estados Unidos mas tambm poderiam vir da Alemanha. Durante um bom tempo, o pas cou aguardando quem faria a melhor proposta. Ela veio da Amrica do Norte.

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O ao

COMPANHIA SIDERRGICA NACIONAL

esmo antes da ecloso da II Guerra, o Brasil de Vargas j jogava seu xadrez diplomtico disposto a obter recursos para construir sua siderrgica. Em 1938, o maior conito militar da histria era bem mais do que uma mera possibilidade, pois a Alemanha de Hitler j anexara a ustria com a conivncia de um governo fantoche. Foi neste cenrio conturbado que embarcaram para o exterior o chanceler Oswaldo Aranha e Edmundo Macedo Soares militar que seria presidente da CNI e que, desde o incio dos anos 30, era um destacado orador em prol de uma siderurgia forte como fonte de soberania nacional. Aranha chegou aos Estados Unidos no nal de 1938, enquanto Macedo Soares aportava na Alemanha s vsperas da Guerra, em janeiro de 1939. Soares viajou com a misso de sondar as possibilidades de um acordo com uma empresa, ou um consrcio de empresas alems, para a construo de uma usina siderrgica no Brasil. A agenda de Aranha nos Estados Unidos era menos explcita e mais complexa, pois inclua vrios itens polticos, diplomticos e econmicos, entre os quais o aporte de recursos americanos para fomentar as exportaes de matrias-primas e a obteno de um financiamento para a futura siderrgica.

Enquanto Soares se encontrava com executivos de empresas alems como a Krupp e a Stahlunion, Aranha dava a entender a seus interlocutores que o Brasil no abriria mo de ter a prpria siderrgica. Portanto, se o dinheiro no viesse dos Estados Unidos de Roosevelt, era bem possvel que viesse da Alemanha de Hitler. A artimanha funcionou, pois o Eximbank (ExportImport Bank), ligado ao governo americano, comprometeu-se em emprestar os recursos necessrios usina. De imediato, Macedo Soares despediu-se da Alemanha e foi para Washington reforar a caravana de Aranha. Mas entre a promessa do Eximbank e a o nascimento da indstria siderrgica nacional ainda haveriam muitos revezes. Dinheiro no resolvia tudo: era preciso rmar parceria com uma companhia capaz de fornecer equipamentos e apoio tcnico.

O ao, a matria de que eram feitos os sonhos industrialistas do Brasil, enfim comeou a ser produzido no pas, com a inaugurao da Companhia Siderrgica Nacional. No dia 1 de outubro de 1946, o presidente da CSN, o empresrio Guilherme Guinle, acendeu o alto-forno, dando incio s operaes da usina (imagem acima). Como Getlio Vargas havia sido destitudo um ano antes, o empreendimento foi inaugurado pelo presidente Dutra que, deselegantemente, sequer convidou aquele que fora o principal artfice da obra para a cerimnia de abertura da primeira siderrgica brasileira.

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Fulgor industrial: usando o ferro extrado das reservas de Itabira (MG) e o carvo explorado nas minas de Santa Catarina, a Companhia Siderrgica Nacional, erguida em Volta Redonda (RJ), traria um novo surto desenvolvimentista para o Vale do Paraba do Sul, onde o caf havia reinado at a virada do sculo 20, mas que, em meados da dcada de 1940, encontrava-se em estagnao econmica.

Depois de alguma insistncia, sem sucesso, junto DuPont apesar do nome, uma empresa norte-americana, criada por um imigrante francs, o qumico Eleuthre Irne du Pont de Nemours , o Brasil voltou seus esforos para a United States Steel (USS), que chegou a enviar uma equipe ao pas em meados de 1939. Os tcnicos da USS aprovaram o que viram em termos de estrutura, possvel localizao e produo de matrias-primas. A USS props a criao de uma empresa brasileira sob seu controle acionrio em troca de um aporte de 5 milhes de dlares em equipamentos.

No entanto, o novo Cdigo de Minas, aprovado em janeiro de 1940, proibiria a participao de estrangeiros em negcios de minerao e siderurgia. Imediatamente, a USS anunciou sua desistncia do negcio. Mesmo a presso do governo americano sobre a companhia no obteve resultado. O jeito ento foi agir de forma incisiva. Vargas deixou claro que a Poltica de Boa Vizinhana precisava se traduzir em ajuda econmica imediata. No tabuleiro poltico daqueles anos turbulentos, de disputas de territrios e de reas de inuncia, o Brasil no daria prioridade a ideologias: preferia sua parte em dinheiro. Para que no restassem dvidas, o governo Vargas convidou os alemes a tambm fazerem sua oferta. Mais uma vez o estratagema deu certo. Mas os Estados Unidos no estavam dispostos a fazer caridade. Se era para ser direto, Washington tambm o seria: desejava, sim, articular um acordo siderrgico com o Brasil, mas no mbito de um amplo projeto de cooperao na rea militar. Os alemes, embora tambm estivessem inclinados a aceitar todas as condies do Brasil, desesperados que estavam por matrias-primas, no tinham cacife para fornecer equipamentos naquele instante, uma vez que seu parque siderrgico mal dava conta da crescente demanda por armamentos capazes de garantir a ocupao de tantos territrios ao mesmo tempo, naqueles meados de 1940, quando a guerra j se iniciara ocialmente. Para alvio de Oswaldo Aranha, a balana pendeu ento denitivamente para o lado norte-americano.

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O decreto-lei 3.002, de 30 de janeiro de 1941, investiu a Comisso Executiva do Plano Siderrgico Nacional, criada por Vargas, de plenos poderes para fazer o que fosse necessrio para a instalao de uma indstria siderrgica no Brasil, ao mesmo tempo em que autorizava o Ministrio da Fazenda, por meio do Tesouro Nacional, a liberar o capital necessrio a m de completar o dinheiro para a construo da usina. A comisso no perdeu tempo. A Companhia Siderrgica Nacional (CSN) foi criada em 9 de abril de 1941, com capital inicial de 25 milhes de dlares, metade fornecidos pelas caixas econmicas e institutos de previdncia. Guilherme Guinle foi nomeado primeiro presidente da instituio, tendo Ari Frederico Torres como vice e Edmundo de Macedo Soares no cargo de diretor tcnico. Guilherme (1882-1960) era lho de Eduardo Guinle (1846-1912). Engenheiro ligado construo de hidreltricas, substitura o pai na presidncia da Companhia Docas de Santos e, de 1931 a 1936, foi membro da diretoria do Centro Industrial do Brasil (CIB), entidade que o dinheiro de Eduardo ajudara a concretizar. Nos meses seguintes criao da CSN, o governo brasileiro comeou a articular uma maneira de resolver de vez a questo da Itabira Iron Ore e da estrada de ferro Vitria a Minas, que pertenciam a Percival Farquhar (leia p. 112) e que, desde 1920, eram fonte de permanente preocupao para os polticos nacionalistas. Ento, em 3 de maro de 1942, foram enm assinados os chamados Acordos de Washington, por meio dos quais o Brasil adquiriu a Itabira Iron e se livrou de Percival Farquhar.

As imensas jazidas do Pico do Cau foram compradas pela Inglaterra e repassadas ao Brasil, que ainda recebeu 14 milhes de dlares por meio do Eximbank para o aparelhamento das minas e do porto de Vitria, por onde o ferro seria exportado. A operao no s consolidou o fornecimento de matria-prima para a nascente CSN: foi tambm o embrio da Companhia Vale do Rio Doce, criada cerca de um ano depois (leia p. 154). Como parte do acordo, o Brasil ainda recebeu 45 milhes de dlares para construir a siderrgica. Ao nal da Guerra, em 1945, a CSN j era uma realidade, iniciando ocialmente suas operaes em 1 de outubro de 1946, impulsionando o progresso da de Volta Redonda, no Estado do Rio, e revitalizando a Central do Brasil a antiga Estrada de Ferro D. Pedro II , cujos trilhos passaram a escoar a produo do ao. Um sculo e meio depois das rduas tentativas da Fbrica Real de Ipanema, de Varnhagen, e da ousadia da Fbrica Patritica, de Eschwege, o Brasil enm possua uma siderrgica altura do potencial de suas reservas. Era o smbolo denitivo da transformao de um pas que, enm, migrava de um modelo agroexportador para a economia industrial. Em 1993, a CSN foi privatizada, passando s mos do grupo liderado por Benjamin Steinbruch, ligado Vicunha, maior empresa txtil da Amrica Latina. Atualmente, o lucro lquido da CSN (R$ 38 milhes em 1993) suplanta meio bilho de reais e a usina produz cerca de 6 milhes de toneladas de ao bruto e mais de 5 milhes de toneladas de laminados por ano, o que a torna uma das mais produtivas do mundo.

Entre chispas e chamas: operrio da Companhia Siderrgica Nacional opera um dos fornos da usina que, a partir da segunda etapa de sua expanso, concretizada em 1954, passou a produzir 680 mil toneladas de ao por ano. Em 1960, o nmero saltaria para mais de um milho de toneladas. Privatizada em 1993, a CSN atualmente produz cerca de seis milhes de toneladas anuais.

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GERDAU E A FORA DO AO
A primeira nasceu em meio a um conito mundial, entre acordos governamentais e a necessidade de se fazer um pas forte. A outra, sua concorrente, teve origem no ideal de um imigrante alemo, entre encontros familiares e a necessidade de sobrevivncia. E se a principal diferena entre a CSN e Gerdau est no modo como surgiram, a maior semelhana viria nos tempos modernos, quando as duas mostraram ser gigantes do ao. A histria da Gerdau se iniciou em 1869, quando Johann Heinrich Kaspar Gerdau ou simplesmente Joo Gerdau desembarcou com 20 anos no porto de Rio Grande (RS). Instalado na Colnia de Santo ngelo, comeou como tantos outros imigrantes: investindo no comrcio. No nal dos anos 1880, Joo Gerdau mudou-se para Porto Alegre e, em 1901, trocou o comrcio pela indstria ao comprar a Fbrica de Pregos Pontas de Paris. Sob o comando de Hugo, lho mais velho de Joo, a fbrica que ento passou a ostentar o nome da famlia fez com que o Rio Grande do Sul deixasse de depender da importao de pregos da Europa. Com um talento para os negcios herdado do pai e um conhecimento adquirido nos pases que visitara, Hugo Gerdau tornou-se tambm um dos scios-fundadores da Cia. Geral das Indstrias que daria origem aos Foges Geral. Em 1930, Hugo Gerdau participou da criao do Centro de Indstrias Fabris do Estado do Rio Grande do Sul que daria origem FIERGS e ainda conheceu aquele que seria o responsvel pela grande expanso dos negcios da Gerdau: o alemo Curt Johannpeter. Genro de Hugo, Johannpeter assumiu em 1946 a direo da empresa do sogro e deu incio a uma nova fase da empresa. Em 1947, a metalrgica da famlia tornou-se sociedade annima e, no ano seguinte, Johannpeter adquiriu a Siderrgica Riograndense. Foi o comeo dos investimentos no ao. Jorge Gerdau Johannpeter, lho de Curt, comeou cedo a operar as mquinas de produo de pregos e a conviver com os operrios. A partir da dcada de 1960, participou da compra de novas fbricas e siderurgias e, de 1983 a 2006, ocupou o cargo de diretor-presidente. Atualmente, uma nova gerao de Gerdau est na direo daquela que se rmou como uma das maiores indstrias que o Brasil moderno j produziu.

O Grupo Gerdau o 14 maior produtor de ao do mundo e o lder no segmento de aos longos nas Amricas. Fornecedor de ao para os setores da construo civil, indstria e agropecuria, considerado um dos maiores grupos recicladores do mundo, reaproveitando anualmente cerca de 12,8 milhes de toneladas de sucata ferrosa. A Gerdau possui filiais na Amrica Latina, Canad, Espanha, Estados Unidos, Guatemala, ndia, Mxico e Repblica Dominicana e teve um faturamento bruto de 10 bilhes de reais no primeiro trimestre de 2008.

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A CSN EM 2008 reas de atuao A CSN atua preferencialmente nas reas de siderurgia, minerao e infraestrutura. Produo A produo anual da Companhia Siderrgica Nacional da ordem de 5,6 milhes de toneladas ao ano. Estrutura A empresa possui uma usina siderrgica integrada, cinco unidades industriais (sendo uma delas nos EUA e outra em Portugal), minas de minrio de ferro, calcrio e dolomita, distribuidora de aos planos, terminais porturios, participaes em estradas de ferro e em duas usinas hidreltricas. Lucro A CSN, que antes da privatizao dava prejuzo, registrou um lucro recorde de R$ 2,9 bilhes em 2007, o que representa um aumento de 150% em relao ao ano anterior. Funcionrios A empresa conta com cerca de 16 mil funcionrios.

FONTE: CSN

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O minrio de ferro

VALE DO RIO DOCE

A
No Pico do Cau: como se imitasse, treze anos depois, a pose de Percival Farquhar no topo da montanha de ferro de Itabira, o presidente da Vale, Demerval Pereira, deixa-se fotografar junto enorme jazida, em companhia dos membros de uma Comisso Parlamentar, em 1948. Acima, Oswaldo Aranha ratifica, com o embaixador norte-americano Noel Charles, os Acordos de Washington.

Companhia Vale do Rio Doce comeou a nascer por meio do mesmo movimento que levou a Itabira Iron Ore (leia p. 112) a de nhar. Em 1927, o governo federal imps a assinatura de um novo acordo empresa de Farquhar, mediante ao qual a exportao das reservas de ferro do Pico do Cau s poderia se iniciar aps a construo da siderrgica que a Itabira se pronticara a fazer, conforme o contrato de 1920. Isso foraria a empresa a investir muito antes de obter lucro.

Em novembro de 1928, a Itabira seria obrigada a renunciar ao uso exclusivo do porto que construiria, com recursos prprios, no Esprito Santo, bem como a abrir mo do monoplio das linhas frreas, tambm feitas s suas expensas, concordando no s em franquear os dois empreendimentos a concorrentes, como permitir que ambos fossem utilizados para o transporte e embarque de quaisquer outras mercadorias e at passageiros. Em setembro de 1930 a Itabira conseguiu ser dispensada da construo da usina siderrgica, medida que agradou aos pequenos produtores de ferro mineiros, que no mais precisariam enfrentar a concorrncia de um grupo muito maior. Com as condies aceitas de parte a parte, a companhia de Farquhar foi enm autorizada pelo governo de Washington Lus a buscar nanciamentos. Mas ento sobrevieram, quase em seqncia, a crise econmica mundial, iniciada em outubro de 1929, e a Revoluo de outubro de 1930, no Brasil. Para agravar ainda mais a situao da Itabira, em 1921 fora criada a usina Belgo-Mineira, fruto da associao entre capitais nacionais e estrangeiros. Como a empresa no visava exportao do ferro e tampouco impunha o monoplio, foi autorizada a se instalar e pde iniciar suas operaes quase que de imediato, no comeo da dcada de 1920.

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No ltimo dia de outubro de 1930, Getlio Vargas assumiu o poder, com discurso nacionalista. Sua primeira providncia efetiva no setor siderrgico foi a criao, mediante o decreto 23.979, de 8 de maro de 1934, do Departamento Nacional da Produo Mineral (DNPM), ao qual passaria a se subordinar toda a extrao mineral do pas. A segunda medida de impacto na rea deu-se com a promulgao do Cdigo de Minas, por meio do decreto 24.642, assinado em 10 de julho daquele ano. Entre seus quase cem artigos, os mais importantes determinavam que: as jazidas so bens imveis que no fazem parte das terras em que se encontram (embora o proprietrio das terras tenha prioridade para obter a concesso); a explorao depende de concesso do governo federal; tanto autorizaes para a realizao de pesquisas quanto a concesso de lavras sero dadas exclusivamente a brasileiros ou a sociedades organizadas no Brasil. O Cdigo abarcava uma extensa srie de normas e regulamentos, mas os trs itens destacados acima deniam com clareza seu propsito primordial: garantir para o Estado o controle das riquezas minerais e evitar o domnio estrangeiro do setor. A novela Itabira ganharia ento novos ingredientes. Depois de ter entrado na dcada de 1930 com o contrato enm legalizado, a empresa foi surpreendida com sua anulao, pois as obras no haviam se iniciado dentro do prazo preestabelecido (27 de maro de 1931). Mais tarde, a anulao foi suspensa, mas o caso seguiu sem soluo at 1935, quando Vargas o reencaminhou ao Congresso.

Consultados pelo presidente, os militares se manifestaram contrrios ao acordo e, em 1937, em pleno Estado Novo, o assunto voltou a ser discutido no Congresso. Uma comisso do Conselho Federal de Comrcio Exterior elaborou, em fevereiro de 1939, um parecer, aprovado pelo Conselho de Segurana Nacional em maio de 1940, de acordo com o qual se estabelecia o monoplio do Estado na extrao de ferro e mangans e se propunha a organizao da indstria siderrgica nacional sob regime estatal. Para a Itabira de Faquhar aquele foi o golpe certeiro numa seqncia de diretos que vinha levando havia mais de uma dcada. O Cdigo de Minas j a impedira de explorar diretamente suas jazidas por ser uma empresa estrangeira. O decreto 1.507, de 11 de agosto de 1939, declarara caduco seu contrato com o governo, o que a fez perder todas suas concesses federais e estaduais, embora continuasse de posse das propriedades e das minas, uma vez que havia declarado ser legtima possuidora da rea antes do novo regulamento. Em 1940, numa ltima e desesperada cartada, Percival Farquhar associou-se a empresrios brasileiros, desmembrando a Itabira Iron Ore em duas empresas, agora nacionais: a Companhia Brasileira de Minerao e Siderurgia, que incorporava a Estrada de Ferro Vitria a Minas, e a Companhia Itabira de Minerao, proprietria das reservas do Pico do Cau. Finalmente, em junho de 1940, concretizou-se o primeiro embarque de minrio de ferro no Porto de Vitria. Mas os dias das duas novas empresas, bem como dos demais empreendimentos de Farquhar no Brasil, estavam contados.

O Pico do Cau, antes e depois: ao alto, uma escavadeira vai despedaando, pouco a pouco, a montanha de ferro de Itabira, em foto de 1951. Cerca de dez anos depois, o Pico j fora aplainado e chamava-se, simplesmente, mina do Cau.

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Os bois, a ferrovia e o porto: foi durante a construo da estrada de ferro Vitria-Minas, em 1904, que engenheiros ingleses descobriram as jazidas de ferro de Itabira. Na foto acima, carros de boi auxiliam no erguimento da estao de Cavalinhos, em Minas, em 1940. direita, no mesmo ano, o minrio descarregado no porto de Tubaro, em Vitria (ES), depois de ter sido transportado por meio de pequenos caminhes. A precariedade do processo evidente: a ferrovia ainda no estava pronta e o porto no dispunha de terminais apropriados.

Em 1941, o Brasil deu um passo decisivo para o desenvolvimento da indstria siderrgica brasileira ao assinar com os Estados Unidos o acordo que autorizava aos americanos instalar bases militares em Natal, no Rio Grande do Norte ponto estratgico para reabastecimento entre os EUA e a frica , em troca de um emprstimo do Eximbank para a construo da Companhia Siderrgica Nacional em Volta Redonda, no Rio de Janeiro. Firmados em 3 de maro de 1942, os Acordos de Washington dariam contornos denitivos histria da Vale. Ficou acertado que o governo britnico compraria e repassaria ao governo brasileiro, sem quaisquer nus, as jazidas de ferro pertencentes Itabira Iron, enquanto os Estados Unidos dariam um nanciamento de 14 milhes de dlares por meio do Eximbank, para o aparelhamento das minas da Itabira e do porto de Vitria. O Brasil, por sua vez, compraria a Estrada de Ferro Vitria a Minas. Os aliados passariam a receber o minrio a preos bem abaixo do mercado at o nal da Guerra, e depois disso teriam a preferncia de compra, a valores de mercado.

O decreto-lei 4.352, de junho de 1942, determinou a encampao da Companhia Brasileira de Minerao e Siderurgia e da Companhia Itabira de Minerao (com o pagamento de indenizaes) e a criao da Companhia Vale do Rio Doce. Israel Pinheiro foi nomeado por Vargas para articular a transio. Pouco depois, seria eleito o primeiro presidente da Vale em assemblia realizada em 11 de janeiro de 1943, que xou a sede administrativa em Itabira e a sede jurdica no Rio de Janeiro. A prioridade da gesto de Pinheiro era viabilizar a infra-estrutura necessria ao funcionamento da companhia, no apenas tratando da extrao, mas fazendo funcionar o tringulo mina-ferrovia-porto. A rma de consultoria americana Parsons, Klapp, Brinckerhoff e Douglas executou os estudos tcnicos e desenvolveu os projetos, trazendo dos Estados Unidos 8 mil toneladas de materiais, em especial trilhos para a estrada de ferro, 90 vages e nove locomotivas. Os 14 milhes de dlares revelaram-se insucientes e o Eximbank concedeu novo emprstimo de 5 milhes, com aval do Tesouro Nacional.

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A despeito das diculdades iniciais, a tarefa foi executada com xito e a Vale comeou a deslanchar. Contudo, quando Israel Pinheiro entregou o comando a Demerval Jos Pimenta, em 1946, o cenrio j no era to otimista. A II Guerra Mundial acabara um ano antes. Os Estados Unidos e a Inglaterra, voltados para reconstruo da Europa, abriram mo de sua prioridade sobre a produo da Vale. Alm de ter perdido a garantia de colocao da produo em seus dois principais mercados embora os EUA continuassem como o principal comprador , o Brasil enfrentava a concorrncia de pases como o Canad e a Venezuela, que conseguiam preos mais atraentes graas ao menor valor do frete. Apesar disso, a empresa logrou atingir sob o comando de Pimenta algumas conquistas expressivas. Ao nal dos anos 40, j respondia por 80% das exportaes brasileiras de minrio de ferro. Mas o ano de 1950 que se tornaria um divisor de guas na trajetria da Vale. Conforme denido nos Acordos de Washington, a companhia havia sido constituda como uma sociedade annima de economia mista, cujo capital inicial nominal era de 200 mil contos de ris o cruzeiro se tornaria a moeda nacional ainda em outubro de 1942 , e que s passaria ao efetivo e absoluto controle do governo brasileiro depois de quitados os emprstimos e as demais obrigaes contratuais. Enquanto isso, seria administrada em conjunto. A Estrada de Ferro Vitria a Minas seria gerida somente por brasileiros, mas as minas de Itabira teriam a participao de diretores americanos.

Segundo o estatuto, a diretoria seria integrada por um diretor-presidente nomeado pelo presidente da Repblica e quatro diretores eleitos em assemblia. Junto com Israel Pinheiro, assumiram o general Denis Desiderato Horta Barbosa no confundir com Jlio Caetano Horta Barbosa, tambm general, primeiro presidente do Conselho Nacional do Petrleo (CNP) e lder da causa O Petrleo Nosso como vicepresidente, o major Joo Punaro Bley, interventor do Esprito Santo, e os americanos Robert K. West e C. Alvin Lawrenson, representantes do Eximbank. As relaes da Vale e, por extenso, do governo brasileiro com o Eximbank foram azedando ao longo do tempo. Primeiro porque, poca do emprstimo inicial de 14 milhes de dlares, feito mediante a assinatura de notas promissrias, cou acertado que a Vale pagaria as prestaes com o equivalente a 15% de suas exportaes. Depois de 25 anos, o emprstimo seria considerado quitado, mesmo que os 15% no atingissem o total da dvida.

O livro e o palanque: acima, Ferro, obra lanada por Monteiro Lobato em 1933. Abaixo, Jos Maria Alkmin, Israel Pinheiro, Castelo Branco e o ento presidente da Vale, Oscar de Olveira, inauguram o porto de Tubaro, em Vitria (ES), em 1 de abril de 1966.

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A VALE EM 2008 A empresa est presente em cerca de 30 pases nos cinco continentes reas de atuao Produo e comercializao de minrio de ferro, pelotas, nquel, concentrado de cobre, carvo, bauxita, alumina, alumnio, potssio, caulim, mangans e ferroligas. Lucro O lucro da Vale em 2007 foi de R$ 20 bilhes, o que representou um crescimento de 49,2% em relao a 2006. Investimentos Somente neste ano a Vale vai investir US$ 11 bilhes para 2008 o maior montante j investido por uma mineradora no mundo. Produo Em 2007 a Vale exportou 291 milhes de toneladas mtricas de minrio de ferro e pelotas, 268 mil toneladas de nquel e 300 mil toneladas de cobre. Funcionrios A empresa conta com mais de 100 mil funcionrios, entre prprios e terceirizados.

FONTE: VALE

A II Guerra havia tornado o mundo dos negcios uma extenso das polticas de governo, por isso o Eximbank concordara em aceitar as condies de alto risco. Esperava-se que trs anos aps o incio das operaes a Vale j estivesse exportando 1,5 milho de toneladas anuais, mas as exportaes mal passavam das 100 mil toneladas ao ano. O resultado que no nal da dcada de 1940 a Vale se encontrava sem recursos e o Eximbank brigava para no amargar o prejuzo. Assemblia de acionistas realizada em 1948 decidiu assumir a dvida integral com o banco, at como forma de deixar o caminho aberto para um novo emprstimo. Mas o Eximbank queria mais: exigia que o presidente da companhia tivesse apenas poderes de supervisor, cando seus executivos com o verdadeiro comando. A criao de uma superintendncia e de um conselho tcnico, destinados a acalmar o banco, no foi o bastante, uma vez que o presidente mantinha poderes executivos. Em janeiro de 1950, o general Eurico Gaspar Dutra, ento presidente da Repblica, resolveu encerrar a pendenga conrmando as atribuies do presidente da Vale e raticando sua autonomia. No ano seguinte, uma mudana no estatuto previa que todos os diretores teriam de ser nascidos e residentes no Brasil. O Eximbank no conseguira sucesso ao tentar o controle da empresa, mas ao menos se livrara de no receber boa parte do dinheiro que lhe era devido. Por m, em 1952, j com Vargas de volta ao poder ento nos braos do povo , o governo federal assumiu em denitivo o controle operacional da Vale.

Em 1970, a Vale se tornou scia majoritria na explorao de minrio em Carajs, no Par, junto com a US Steel Co., que descobrira o veio trs anos antes. Outro acordo, de 1972, permitiu empresa explorar bauxita na regio do rio Trombetas em parceira com a canadense Alcan Aluminiun. Mas o ponto de inexo na histria da Vale se deu em 1974, quando a companhia se converteu na maior exportadora de minrio de ferro do mundo, com nada menos do que 16% do mercado transocenico. Ao longo dos anos 80, a Vale comeou a explorar de fato o minrio de ferro de Carajs. Inaugurou a Estrada de Ferro Carajs e comeou a operar o terminal porturio de Ponta da Madeira, no Maranho. Em 1996, dois anos depois de ter sido considerada a maior empresa do Brasil, a Vale foi includa no Programa Nacional de Desestatizao, pelo decreto n 1.510, de 1 de junho daquele ano, assinado pelo ento presidente Fernando Henrique Cardoso. A privatizao se concretizaria em 6 de maio de 1997. O Consrcio Brasil saiu-se vencedor do leilo, tendo pago 3,3 milhes de reais por 41,73% das aes da empresa. O presidente da CSN, Benjamin Steinbruch, assumiu a presidncia do Conselho de Administrao da Vale. Em 1998, seu primeiro exerccio scal como empresa privada, a Vale revelou um crescimento de 46%. No ano seguinte, atingiu o maior lucro de sua histria: 1,2 bilho de reais. Em 2000, bateu o recorde de produo de minrio de ferro 119,7 milhes de toneladas e comprou uma empresa no Barhein. Estava consumada sua jornada para se tornar de fato uma empresa global.

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O cimento

UMA INDSTRIA CONCRETA

nome vem do latim caementu, que designava, na velha Roma, uma espcie de pedra natural de rochedos de cal. Mas o que hoje se conhece por cimento descendente das ligas de gesso calcinado do Egito antigo produto da descoberta do construtor ingls Joseph Aspdin. Em 1824, Aspdin queimou pedras calcrias junto com argila, transformou-as num p no e resistente gua e depois patenteou seu achado como cimento Portland (pois, segundo ele, possua durabilidade e solidez similares s das rochas da ilha britnica do mesmo nome). O cimento Portland foi uma ponte entre o velho e o novo mundo das construes.

Jos Ermrio de Moraes (acima) fez da Votorantim uma das principais fabricantes de cimento Portland do Brasil, atravs da fbrica Santa Helena (abaixo). A empresa foi pioneira no setor ao fazer o co-processamento (queima e destruio de resduos) na fabricao do chamado clnquer, principal matria-prima do cimento.

O primeiro a fabric-lo no Brasil foi o coronel Antnio Proost Rodovalho, que, em 1888, instalou uma fbrica em Caieiras, nos arredores de Sorocaba. A pequena indstria depois comprada por Antonio Pereira Igncio, marcando o primeiro contato da Votorantim com o cimento no chegou a ter uma produo signicativa. Somente em 1926, com a criao da Cia. Brasileira de Cimento Portland Perus, em So Paulo, o cimento passou a ser um produto slido e regular no pas. A partir dos anos 1930, com a expanso das cidades e a necessidade de material para a construo civil, a Votorantim investiu pesado no ramo de cimentos. Em 1936, atravs da fbrica Santa Helena, iniciou uma produo diria de 250 toneladas de cimento Portland. Tal foi o envolvimento de seu presidente Jos Ermrio de Moraes com o produto que, em 1937, ele fundou e foi o primeiro presidente da Associao Brasileira de Cimento Portland. A entidade foi responsvel pela introduo no pas dos testes de resistncia de concreto e pelo controle de qualidade do cimento utilizado em grandes obras. Graas a esse controle, a produo nacional de cimento cresceu at fazer os importados sumirem do mercado. E no apenas isso: em 2007, o Brasil rmou-se como o oitavo produtor mundial de cimento.

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A borracha

UMA INDSTRIA ELSTICA

la era chamada de cautchu ou a rvore que chora pelos indgenas do Equador. impermevel chuva, elstica e, quando fresca, pode ser moldada na forma desejada. No de se estranhar, portanto, que a borracha, produto da seringueira, tenha sido responsvel por batizar um dos ciclos econmicos do pas. O ciclo da borracha fez de Manaus uma cidade aos moldes europeus. Em 1880, a capital amaznica tinha 50 mil habitantes e exportava 12 mil toneladas do produto do ltex. A extrao era feita pelos seringueiros que, fugidos da terrvel seca de 187779, haviam migrado para o Amazonas. Pelas mos desses retirantes nordestinos, esvaiu-se a seiva de oito milhes de rvores espalhadas por trs milhes de quilmetros quadrados. Com o dinheiro da exportao, as ruas de Manaus fervilharam com banqueiros ingleses, investidores americanos e prostitutas francesas. A cidade tinha 300 telefones, 16 quilmetros de linhas de bondes eltricos e trs linhas de navegao que a ligavam Europa e aos Estados Unidos. Em 1896, foi inaugurado um dos primeiros teatros do Brasil, o fabuloso Amazonas, decorado com opulncia. O lucro fcil duraria at 1904, quando parte das sete mil sementes de seringueira que o ingls Henry Wickham contrabandeara 30 anos antes enm germinou na Malsia.

Em 1922, a maioria das plantaes britnicas na Malsia estava com problemas e o preo da borracha asitica subiu. Foi nesse momento que surgiu a Fordlndia. Para abastecer sua indstria com o ltex necessrio para os pneus de seus automveis, Henry Ford adquiriu uma gigantesca gleba no Par para ali plantar sua matria-prima. S que os norteamericanos escolheram mal a terra, plantaram as seringueiras muito prximas umas das outras, elas foram vtimas de pragas e eles tiveram que lidar com a revolta dos trabalhadores. Acabaram praticamente abandonando as plantaes. A produo de borracha brasileira s ganhou um novo impulso durante a II Guerra. Com o conito europeu, os Estados Unidos caram sem fornecedor. Como no havia reservas e a borracha sinttica ainda estava em fase experimental, a soluo foi encontrar novos seringais ou antigos. Os americanos logo lembraram que poderiam aproveitar as rvores plantadas por Ford. Sem contar que existiam ainda 300 milhes de seringueiras nativas em condies de serem exploradas. S faltava um preo compensador e uma superviso americana. Foi assim que, na dcada de 1940, um novo surto extrativista se deu na Amaznia. Mas ele duraria s at o nal da II Guerra quando, ento, a borracha obtida do petrleo nalmente expandiu-se, aperfeioou-se e conquistou o mundo.

Acima, a rvore que chora, velha conhecida dos indgenas da Amrica do Sul. A Hevea Tropical recebeu dos portugueses o nome de pau de seringa, que depois foi simplificado para seringa e finalmente virou seringueira. Abaixo, cartaz varguista de 1943 incentivando a produo de borracha.

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I Conferncia Nacional das Classes Produtoras

A INDSTRIA TRAA SEU DESTINO

Um dos primeiros grandes eventos promovidos pela CNI foi a I Conferncia Nacional das Classes Produtoras (I Conclap). Realizado na primeira semana de maio de 1945, em Terespolis (RJ), em parceria com a Federao das Associaes Comerciais do Brasil, o encontro teve durao de cinco dias e reuniu 680 entidades representativas da indstria, do comrcio e da agricultura. Sob a presidncia de Joo Daudt DOliveira (abaixo, discursando, ao lado de Euvaldo Lodi ), a Conclap fez uma declarao de princpios, afirmando que a ordem econmica brasileira baseia-se na liberdade e no primado da iniciativa privada. Em fevereiro de 2008, o ex-ministro da Economia Delfim Netto escreveu uma coluna jornalstica sobre a I Conclap. O texto segue reproduzido nesta pgina.

a mesma semana em que terminou a II Guerra Mundial, um numeroso grupo de empresrios brasileiros dos setores agrcola, comercial, industrial e de servios (na poca tinham orgulho de chamaremse a si mesmos de classes produtoras) reuniu-se em Terespolis, de 1 a 6 de maio de 1945, ainda sob a ditadura de Vargas (que foi deposto em 29/10/45). Eram, na maioria, pequenos e mdios empresrios que, com disposio, arte e engenho, tinham sabido aproveitar a interrupo do comrcio externo. Autnticos e bem-sucedidos resultados da natural substituio de importaes... As suas lideranas eram todas intelectualmente fortes, com viso progressista e respeitadas por sua coragem cvica (Joo Daudt DOliveira, Euvaldo Lodi, ris Meinberg, Braslio Machado Neto e Roberto Simonsen). A que se propunha a conferncia? A nada mais nada menos do que sugerir caminhos que levassem construo de instituies que colocassem o Brasil nos trilhos, com 1) um desenvolvimento social e econmico robusto; 2) num ambiente democrtico; 3) com equilbrio interno (sem inao e sem dcit scal) e externo (com equilbrio no balano comercial) e 4) com maior justia social. Com a perspectiva histrica de 60 anos, a sntese das sugestes da conferncia expressas na Carta Econmica de Terespolis mostra que, se elas tivessem

sido atendidas, estaramos hoje bem melhor no que respeita educao e sade. Em matria de energia, teramos evitado os racionamentos dos anos 60 do sculo passado e o apago de 2001. Na questo scal e sua conseqncia monetria, no teramos conhecido a indexao e a hiperinao. Por m, mas no menos importante, em matria cambial, nunca teramos construdo os impasses dos anos 60 e 90 do sculo 20. A restrio da oferta de energia e a acumulao dos dcits em conta corrente, que limitaram o crescimento nacional, certamente no chegariam a acontecer. Mas o fato mais notrio da Carta de Terespolis que ela antecipou em 57 anos a Carta aos Brasileiros, que elegeu Luiz Incio Lula da Silva. Dos seus cinco objetivos bsicos, o primeiro (como na proposta de Lula) era o combate ao pauperismo, elegante anglicanismo que signicava, na poca, o combate fome. Pena que no limiar da volta democracia, em 1945, eles no tivessem tido a idia de criar o Partido do Trabalho, isto , de empresrios e trabalhadores, pelo menos daqueles que no eram manipulados pelo velho e sempre novo peleguismo sindical de tradio varguista, que s vezes ainda nos assombra... Antonio Delm Netto Folha de S. Paulo, 6 de fevereiro de 2008

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O governo Dutra

BREVE INTERLDIO NA ERA VARGAS

uando os vitoriosos pracinhas da Fora Expedicionria Brasileira retornaram ao Brasil, em julho de 1945, deslando orgulhosos pelo leito da Avenida Rio Branco (antiga Avenida Central), uma contradio escancarou-se aos olhos da nao: na Europa, o Exrcito nacional lutara pela democracia; em casa, o pas vivia sob o regime ditatorial. Um ano e meio antes, a insatisfao de vrios segmentos do pas com o regime de Vargas j havia cado clara com o surgimento do chamado Manifesto dos Mineiros. Lanado em 24 de outubro de 1943, no 13 aniversrio da Revoluo de 30, o documento clamava: Queremos liberdade de pensamento, sobretudo do pensamento poltico. As presses foraram Vargas a baixar a guarda e, no dia 28 de fevereiro de 1945, ele assinou o Ato Adicional n 9, xando em 90 dias o prazo para marcar a data das prximas eleies. Os novos partidos se organizaram rapidamente: em 7 de abril daquele ano nascia a UDN (Unio Democrtica Nacional), formada pela antiga oposio liberal, associada a banqueiros e ao setor privado. A UDN lanou a candidatura do brigadeiro Eduardo Gomes. Em julho de 1945, surgia, dentro da mquina do prprio Estado Novo, o PSD (Partido Social Democrtico), que escolheu o marechal Eurico Gaspar Dutra como candidato.

Trs meses antes de sua realizao, as eleies marcadas para dezembro de 1945 j pareciam denidas: a UDN no teria como vencer Vargas e seus aliados. Em ns de outubro, porm, o presidente insiste em fazer de seu irmo, Bejo Vargas, o chefe de polcia do Rio de Janeiro. Liderado pelos generais Gis Monteiro e Dutra aliados de Vargas em 1930 , um golpe branco depe o ditador. Entre humilhado e conciliador, o presidente declara nao que renunciara ao cargo por vontade prpria e sai do Catete sem ser exilado e sem perder os direitos polticos. As eleies se realizam no dia 2 de dezembro sob sua vasta sombra, e Dutra, apoiado pelo PTB de Vargas, vence com certa facilidade a UDN de Eduardo Gomes: dos 6 milhes de votos (equivalentes a 13,4% da populao), 3,25 milhes so dados a Dutra e ele toma posse no dia 31 de janeiro de 1946. Junto com o presidente assumem, naquele dia, Euvaldo Lodi que, alm de se manter frente da CNI desde a fundao, elegera-se deputado federal pelo mesmo PSD e Roberto Simonsen, que, tambm concorrendo pelo PSD, se tornara senador por So Paulo (vencendo o pintor Cndido Portinari, do PCB). Bastante prximos ao presidente, Simonsen e Lodi obtm dele a assinatura do decreto-lei n 9.043 que, rmado no dia 25 de junho de 1946, autoriza a criao do Servio Social da Indstria, o SESI.

O Marechal Eurico Gaspar Dutra (1883 1974) nasceu em Cuiab. Combateu a Revolta da Vacina em 1904, reprimiu os levantes tenentistas de 1922 e 1924, aderiu Revoluo de 30, enfrentou os paulistas em 1932 e os comunistas em 1935, apoiou o golpe do Estado Novo em 1937, foi ministro de Vargas por nove anos e o derrubou em 1945. Como presidente, proibiu o jogo e promulgou a nova Constituio que chamava de livrinho. Introduziu o Brasil na Guerra Fria, criando a Escola Superior de Guerra, banindo o PC, rompendo relaes com a Unio Sovitica e se aproximando dos Estados Unidos de Harry Truman. Em torno de Dutra surgiram muitas piadas. Uma delas contava que, ao ser cumprimentado por Truman, que dissera How do you do, Dutra?, o marechal de imediato respondeu: How tru you tru, Truman?

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A fundao do SESI

EM BUSCA DE PAZ SOCIAL

o surpreendente pioneirismo do baiano Luiz Tarqunio ao paternalismo consciente do carioca Jorge Street; da vila operria erguida por Delmiro Gouveia em pleno serto das Alagoas aos preceitos do taylorismo compartilhados por Roberto Simonsen junto aos funcionrios do Centro de Construtores e Industriais de Santos; da mstica de pai dos pobres adquirida por Antnio Pereira Igncio, que nos anos 20 chegou a fazer uma piscina para seus empregados, aura de pai dos pobres que, dez anos depois, seria atribuda em muito maior escala a Getlio Vargas, a preocupao com o bem-estar dos trabalhadores brasileiros percorreu um longo caminho. Um caminho muitas vezes tutelado e eventualmente marcado pela sombra do paternalismo mas, ainda assim, o caminho trilhado por aqueles que jamais julgaram que a questo social pudesse ser questo de polcia. O ano de 1946 que veria nascer o Servio Social da Indstria (SESI) se iniciou com a posse de Dutra na presidncia, em 31 de janeiro. A II Guerra havia acabado no ano anterior, e com ela a primeira fase da Era Vargas, que se estendera por 15 anos. Ento, no dia 20 de fevereiro, cerca de cem mil operrios entravam em greve em So Paulo. Entre ns de fevereiro e meados de maro, 60 outras greves eclodiram por todo o pas.

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O movimento parecia a concretizao dos piores pesadelos antevistos pelas 800 entidades representativas das classes produtoras que, menos de um ano antes, reunidas em Terespolis, na I Conclap (leia p. 162), tinham lanado a Carta da Paz Social. Em 9 de maio de 1946, um ano exato aps a I Conclap, e ainda em plena crise, representantes das federaes industriais do Rio de Janeiro, de So Paulo (Roberto Simonsen), de Minas Gerais (Amrico Gianneti), do Rio Grande do Sul (Herbert Bier), do Paran (Heitor de Frana) e de Pernambuco (Antnio Alves Pereira) reuniram-se na sede da CNI, no Rio. Do encontro, presidido por Euvaldo Lodi, saiu a deciso de que era preciso criar, com urgncia, um servio social que se dedicasse defesa e valorizao do trabalhador na indstria e de sua famlia, alm de promover medidas de estmulo produo industrial. O empresrio Morvan Dias de Figueiredo tomou parte naquele encontro como tomara tambm na I Conclap e no Congresso das Indstrias, realizado em So Paulo em 1944, ano no qual passou a fazer parte do conselho scal da CNI. Euvaldo Lodi e Morvan Dias eram colaboradores prximos de Dutra. Ento, no dia 25 de junho de 1946, eles obtiveram do presidente a assinatura do decreto-lei n 9.043, que criava o Servio Social da Indstria. A ata de criao que regulamentava a instituio com o objetivo de estudar, planejar e executar, direta ou indiretamente, medidas

que contribuam para o bem-estar social dos trabalhadores na indstria e atividades similares foi raticada no dia 1 de julho, na sede da Confederao Nacional da Indstria, qual o SESI cou subordinado. Roberto Simonsen discursou com a habitual eloqncia: No h questo social habitao, alimentao, educao, sade e outras cuja soluo exija mais do que apenas boa vontade e diligncia por parte dos que respondem pela preservao de nosso patrimnio social e histrico. o esprito de servio, to recomendado pela loso a crist, que d riqueza, no o carter de um instrumento para a fruio de bens individuais e egosticos, mas uma larga funo pblica de soerguimento do conforto e do bem-estar das populaes de trabalhadores. Em outubro daquele ano, como se completando um breve e bem-articulado ciclo, Morvan assumiu o Ministrio do Trabalho. Sua gesto seria marcada pela tentativa de manter o equilbrio entre empregados e empregadores, a ponto de ele car conhecido como o ministro da paz social no por acaso o mesmo lema que norteara a fundao do SESI. O Servio Social da Indstria poderia, a partir de ento, concretizar seus propsitos e sua vocao, revelando, ao longo de uma trajetria hoje mais que sexagenria, que a preocupao com o bem estar dos trabalhadores e de suas famlias no incompatvel com a busca pelo lucro por parte das empresas como, na verdade, pode servir para alavanc-lo.

No alto, Roberto Simonsen, o presidente Dutra (ao centro) e o arcebispo do Rio, D. Jaime Cmara, no ano da fundao do SESI. Acima, o Conselho Nacional do SESI reunido em Petrpolis (RJ): frente, ao centro, Dutra; esquerda dele, de branco, Euvaldo Lodi e, ao seu lado, Morvan Dias de Figueiredo. Abaixo, o nmero 1 da revista Sesinho e a edio especial sobre os 200 anos da indstria no Brasil, de 2008.

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MEMRIA FOTOGRFICA
O SESI em ao: ao lado, atleta acende a pira na abertura de mais uma Olimpada promovida pelo SESI; abaixo, uma das ambulncias da frota da entidade. Na coluna da direita, ciclistas na abertura da IV Olimpada Operria de So Paulo; ao centro, desfile dos Jogos Desportivos Operrios, no Vale do Anhangaba (SP), na dcada de 1950; abaixo, desfile de alunos do SESI em Minas Gerais. Na pgina ao lado, as trs fotos da coluna esquerda mostram diferentes aspectos dos armazns do SESI. Na coluna da direita, as aulas de alfabetizao, as bibliotecas volantes e o atendimento odontolgico servios que o SESI vem prestando aos trabalhadores brasileiros h mais de 60 anos.

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O fim dos anos 40

Vrios dos temas abordados neste livro foram estudados pela primeira vez ou sob uma perspectiva inovadora por Roberto Simonsen. Sua Histria Econmica do Brasil, publicada em 1937, embora atualmente seja vista pelos especialistas como um tanto ultrapassada, foi a primeira obra de flego a analisar o papel desempenhado pelos ciclos do paubrasil, do acar, do ouro e do caf. Foi, alis, justamente esse trabalho de Simonsen que estabeleceu a teoria dos ciclos econmicos aplicada por dcadas para interpretar os caminhos do desenvolvimento no Brasil. Ao todo, o mentor intelectual da CNI escreveu, entre 1912 e 1948, mais de 30 livros, a maior parte deles versando sobre temas ligados indstria.

A MORTE DE SIMONSEN E O II CONCLAP

o dia 25 de maio de 1948, Roberto Simonsen subiu ao plpito da Academia Brasileira de Letras para saudar o primeiro-ministro da Blgica, em visita ocial ao Brasil. Um ataque cardaco fulminante fez parar o corao do economista e empresrio de 59 anos, matando-o em plena tribuna. Embora trgica, era uma morte emblemtica; Simonsen falecia em pleno exerccio da oratria combativa e vibrante, em geral posta a servio de um mundo socialmente mais justo. Sete meses antes, em outubro de 1947, ele participara da XXVI Sesso Plenria do Conselho Interamericano de Comrcio e Produo, realizada no hotel Quitandinha, em Petrpolis (RJ), no qual defendeu a aplicao, na Amrica Latina, de um projeto similar ao Plano Marshall, articulado pelos EUA para incrementar a reconstruo da Europa no ps-guerra. Disse Simonsen: Reequipar o homem europeu e manter e agravar a pobreza latino-americana, alm de constituir uma injustia social, signica tambm incorrer num grave erro de estratgia poltica. Ao morrer, Roberto Simonsen era senador pelo PSD. Mas, muito mais do que poltico, seu legado seria institucional e ideolgico, sobrevivendo at os dias de hoje no seio das entidades que ele ajudou a criar.

Um ano e dois meses aps a morte de Simonsen, Euvaldo Lodi homenageou-o ao longo dos sete dias de durao do II Conclap. Realizada em Arax (MG) entre 24 e 31 de julho de 1949, a conferncia, da mesma forma que o encontro de Terespolis em 1945, agrupou delegados de muitas entidades das classes produtoras, reunidas para discutir os principais problemas econmicos do Brasil. Durante o congresso, nove comisses examinaram questes relativas produo industrial, circulao e transporte, capitais, crditos e bancos; poltica comercial; regime scal; controle e atividade do governo na economia; educao prossional, produo agropecuria e servio social e relaes de trabalho. A comisso de produo industrial clamou pelo desenvolvimento do setor energtico e de combustveis, assim como o reequipamento e a ampliao do parque industrial, para o crescimento do pas e a ascenso do nvel de vida da populao. Mas seu foco se manteve na questo do petrleo, e o grupo recomendou a rpida instalao de renarias pelo governo, ou ento mediante concesses a empresas particulares ou organizaes mistas. O tema estava de fato na ordem do dia e seria um dos mais quentes das eleies presidenciais, marcadas para o dia 3 de outubro do ano seguinte.

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A volta de Vargas

NOS BRAOS DO POVO

mbora afastado do governo por um golpe brando, Getlio Vargas acabaria sendo um dos maiores vencedores das eleies de dezembro de 1945. No s gurativamente: Vargas foi eleito senador por dois estados (RS e SP) e deputado por outros sete. Ainda assim, praticamente no apareceu no Senado ao longo de seus quatro anos de mandato: preferiu o auto-exlio na fazenda Itu, em So Borja (RS), na qual recebia o beija-mo dos polticos e articulava sua triunfal volta ao poder. Na verdade, as manobras para a sucesso de Dutra se iniciaram antes de o marechal completar a metade de seu mandato. Embora Dutra se recusasse a apoiar a candidatura Vargas, ela logo surgiu, lanada pelo ento deputado estadual do PTB Joo Goulart, durante a comemorao do 67 aniversrio do ex-presidente, em 19 de abril de 1950, na prpria fazenda Itu. Vargas concorreu pelo PTB, tendo como vice Joo Caf Filho, do Partido Social Progressista (PSP), que fora indicado pelo presidente do partido, o governador paulista Ademar de Barros (em torno do qual se popularizou o slogan rouba, mas faz). O acordo era bastante simples: Vargas em 1950, Ademar em 1955. Nas eleies de 3 de outubro de 1950, Vargas concorreu contra Cristiano Machado, do PSD, e Eduardo Gomes, outra vez candidato da UDN.

Baseando sua campanha na defesa da industrializao e na necessidade de se ampliar a legislao trabalhista, Vargas venceu fcil, obtendo 48,7% dos votos. A UDN tentou impugnar a eleio, alegando que s poderia ser considerado vencedor o candidato que obtivesse a metade do total de votos mais um. O Tribunal Superior Eleitoral rejeitou o pedido e, no dia 31 de janeiro de 1951, Vargas recebeu a faixa presidencial das mos de Dutra. Foi como se ele nunca tivesse sado do Palcio do Catete. Ao assumir, o novo-velho presidente defrontou-se com uma questo inamvel: de cunho fortemente nacionalista, o movimento O Petrleo Nosso incendiava os nimos da nao e retomava as propostas estatizantes de Monteiro Lobato para o setor (leia as pginas seguintes). O debate redundaria na fundao da Petrobras, em outubro de 1953, de acordo com as sugestes do economista Rmulo de Almeida, ento assessor especial de Vargas e mentor do projeto. Desde 1950, Almeida era o brao direito de Euvaldo Lodi e o principal conselheiro econmico da CNI (leia ao lado). Lodi, por seu turno, alm de permanecer desde 1938 como presidente da CNI, tambm foi reeleito deputado federal por Minas. Nem ele nem o presidente podiam supor o que o futuro lhes reservava.

O baiano Rmulo de Almeida (19141988) saiu s ruas de Salvador para combater a Revoluo de 30. Onze anos depois, por ironia, tornou-se, no Acre, o diretor regional do IBGE, criado por Vargas. Em 1946, conheceu Euvaldo Lodi, que o levou para a CNI, onde se tornou um dos principais conselheiros. Em janeiro de 1951, com a posse de Vargas, Almeida foi designado oficial-de-gabinete do Gabinete Civil da Presidncia da Repblica. L, desenvolveu projetos relativos ao carvo mineral e se envolveu na questo do petrleo. Chefiou o grupo que props a criao da Petrobras, embora fosse contrrio ao monoplio estatal. Foi presidente de honra do PMDB baiano (1985). Ao morrer, era diretor da rea industrial do BNDES, cargo ao qual fora nomeado por Jos Sarney.

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O petrleo

O OURO NEGRO TAMBM NOSSO

os Bento Monteiro Lobato (1882-1948) entrou para histria do Brasil graas vasta produo literria, em especial o clssico infantil Stio do Picapau Amarelo. Ele tambm revolucionou a indstria editorial brasileira, como j foi dito. Mas se revelaria ainda um incansvel ativista nas causas nacionalistas, em especial na luta para manter em mos brasileiras as imensas reservas de ferro que o pas j sabia possuir, bem como as de petrleo que, julgava-se ento, o Brasil haveria de ter.

Quando atuava como adido militar comercial nos Estados Unidos, no nal dos anos de 1920, Lobato percebera a importncia do automvel e da indstria no novo modelo civilizatrio que ento se forjava, e o quanto ambos dependeriam do petrleo para se expandir. Quem controlasse o ouro negro, como os EUA j faziam incluindo perfurao, explorao e reno , se posicionaria na linha de frente. Aos demais caberia fornecer a matria-prima para o progresso alheio. Meu plano agora um s: dar ferro e petrleo ao Brasil, escreveu em carta a um amigo depois de visitar as montadoras de Detroit. Ao retornar ao pas, Lobato estava decidido a se engajar na causa nacionalista. Em 1932 um ano depois de lanar o clebre Reinaes de Narizinho , o escritor, com apoio de scios capitalistas, fundou a Companhia Petrleo Nacional e a Companhia Petrleos do Brasil. O lado literrio e o lado empreendedor conviviam em harmonia, pois trs anos depois, na condio de editor, publicou A Luta pelo Petrleo, do americano Essad Bey. Em 1938 foi a vez de O Escndalo do Petrleo, de sua prpria autoria, no qual tratou o tema como questo de soberania nacional, provocando imenso desconforto s multinacionais do setor e ao prprio presidente Getlio Vargas.

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At ento, Lobato tivera livre acesso ao Palcio do Catete, onde j havia sido recebido por Vargas em diversas ocasies. A repercusso do livro, e a insistncia de Lobato em seguir adiante com suas denncias em publicaes e palestras pelo pas, acabariam por lev-lo priso por alguns meses em 1941, quando j no contava com as boas graas do presidente, ento em fase nitidamente ditatorial. No momento em que era forado a cumprir o breve calvrio, porm, Lobato j havia visto o petrleo jorrar pela primeira vez em territrio brasileiro. Na verdade, por literalmente obra sua. O feito ocorrera em 1938, tendo sido descrito em mincias pelo prprio escritor: A magnca coluna levantou-se a 40 metros do solo, descreveu uma curva no cu e caiu sob forma de chuva negra. Na maior algazarra, entre palmas e assovios, o pas proclamava sua independncia econmica. O leo havia jorrado do Poo Caramingu 1, conforme lhe batizara a boneca de pano Emlia, e a proeza fora obra da nacionalssima Companhia Donabentense de Petrleo, denominao tambm cunhada pela espevitada Emlia em homenagem no menos clebre Dona Benta. No livro O Poo do Visconde, o Visconde de Sabugosa, o conhecido sabugo de milho falante, encarregava-se de explicar s crianas o que era petrleo, como se o obtinha, qual sua importncia para o desenvolvimento mundial e, sobretudo, qual seu papel na independncia das naes. Como a maioria dos livros de Lobato, O Poo do Visconde no apenas foi um sucesso como revelou o poder proftico do seu faz de conta.

Tendo ou no escutado o Visconde de Sabugosa a data do feito da Companhia Donabentense 9 de agosto de 1938, mas o livro sara em 1937 , o fato que o governo Vargas emitiu, em 29 de abril de 1938, o decreto-lei n 395, declarando de utilidade pblica o precioso recurso natural, e regulando a importao, exportao, transporte, distribuio e comrcio de petrleo bruto e seus derivados, no territrio nacional, e bem assim como a indstria da renao de petrleo importado e produzido no pas. O decreto institua tambm o Conselho Nacional do Petrleo (CNP). Em seu artigo 2, estabelecia o monoplio estatal do setor.

Fico e realidade: o primeiro poo de petrleo do Brasil, o poo do Visconde, faz jorrar seu ouro negro, na capa do livro de Monteiro Lobato, lanado em 1937 (p. ao lado, acima). Menos de dois anos depois, no dia 21 de janeiro de 1939, o petrleo deixou de ser fico para se tornar realidade, jorrando de fato de uma perfurao na Bahia (abaixo). Por uma irnica coincidncia, o primeiro poo de verdade ficava numa localidade chamada... Lobato (p. ao lado, abaixo).

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O Petrleo Nosso: a campanha que agitou o Brasil rebentou com a fora de um jorro, em 1947. O lder nacionalista do movimento foi o general Horta Barbosa (acima, em debate pblico). Abaixo, o engenheiro Oscar Cordeiro visita o poo pioneiro de Lobato (BA), descoberto por ele anos antes.

O citado artigo determinava que compete exclusivamente ao Governo Federal: I autorizar, regular e controlar a importao, a exportao, o transporte, inclusive a construo de oleodutos, a distribuio e o comrcio de petrleo e seus derivados, no territrio nacional; II autorizar a instalao de quaisquer renarias ou depsitos, decidindo sua localizao, assim como capacidade de produo das renarias, natureza e qualidade dos produtos renados; III estabelecer, sempre que julgar conveniente, na defesa dos interesses da economia nacional (...), os limites, mximo e mnimo, dos preos de venda dos produtos renados (...) tendo em vista, tanto quanto possvel, sua uniformidade em todo o pas. Na vida real, o petrleo jorrou pela primeira vez

no Brasil em 21 de janeiro de 1939, na plataforma DNPM-163, localizada na localidade de Lobato, prximo de Salvador, na Bahia, j sob superviso do CNP hoje Agncia Nacional do Petrleo (ANP). O nome do vilarejo foi apenas uma ironia histrica. Lobato era o nome do antigo proprietrio das terras e no possua qualquer parentesco com o escritor. Embora tenha se revelado comercialmente irrelevante, o poo de Lobato estimulou novas pesquisas, perfuraes e controvrsias. A II Guerra colocou o nacionalismo na ordem do dia, ao mesmo tempo em que exps a crescente dependncia de combustveis, at mesmo no caso dos Estados Unidos. Dotados de grande capacidade de produo, tecnologia e esprito desenvolvimentista, os EUA como qualquer outra potncia da poca dependiam das matriasprimas de pases que ainda tentavam se libertar do colonialismo. Monteiro Lobato era a voz, literal e literria, daqueles que lutavam por um Brasil independente, e seu esforo daria origem a um dos segmentos mais bem-sucedidos da indstria nacional em todos os tempos. O ps-guerra apenas reforou o cenrio antevisto e projetado pelo escritor: alm da escassez geral de matrias-primas, as discusses em torno da criao do Estado de Israel iriam gerar as primeiras reaes dos pases produtores de petrleo do Oriente Mdio, na maioria rabes, antecipando uma situao que, nas dcadas seguintes, iria provocar crises econmicas globais (especialmente a de 1973) e at mesmo guerras (como a do Kuwait, em 1990).

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Na dcada de 1940, o Brasil contava com apenas dois poos comercialmente viveis em Mataripe, na Bahia, e em Manguinhos, no Estado do Rio de Janeiro , e ainda assim com produo escassa. Acostumados a importar praticamente todos os derivados do petrleo tendo de suportar, alm dos preos exorbitantes, desconfortos como a feira e a pouca praticidades dos veculos movidos a gasognio , os brasileiros no tardariam a levar s ruas o debate nacionalista. O monoplio, que parecia denitivo, foi abalado em 1947, no mandato presidencial do general Eurico Gaspar Dutra (1945-1950), quando da elaborao de um novo estatuto para o setor petroleiro. Baseando-se na premissa de que o pas no tinha dinheiro, tecnologia e pessoal especializado para assumir sozinho a gigantesca empreitada, o governo Dutra mostrou-se disposto a reabrir a explorao para a atuao estrangeira, embora com restries. Contava com a ajuda americana, que acabou no vindo, entre outros motivos porque os Estados Unidos se empenhavam na aplicao do Plano Marshall, destinado a reconstruir a Europa devastada pela guerra. As multinacionais outra vez, como no auge da luta de Monteiro Lobato, com a Standard leo frente queriam mais: exigiam o controle das operaes, com 51% das aes, e poder de deciso sobre onde, como e o que fazer em relao ao petrleo brasileiro. Enquanto o malfadado estatuto era elaborado ocorria uma srie de debates no Clube Militar, sob a liderana dos generais Horta Barbosa (nacionalista) e Juarez Tvora (ento chamado de entreguista).

Horta Barbosa era um ferrenho anticolonialista que defendia o monoplio do Estado, por entender que a iniciativa privada brasileira no tinha condies de assumir a tarefa. Sem a tutela do Estado, acreditava ele, as reservas brasileiras inevitavelmente cairiam nas mos dos trustes internacionais. Juarez Tvora, por sua vez, era um anticomunista empedernido e isso contava preciosos pontos junto a muitos dos companheiros de farda que pregava uma poltica mais exvel, permitindo a explorao do petrleo nacional por estrangeiros. Tvora era considerado entreguista por defender o alinhamento com os Estados Unidos. Palco de discusses, embates acalorados e conspiraes de toda ordem desde sua criao, em 26 de junho de 1887, o Clube Militar dava corpo a um movimento popular que se revelaria to radical e apaixonante quanto os debates em torno da Abolio da Escravatura, no sculo 19. A campanha O Petrleo Nosso ganhou as ruas do pas, arrebanhando para suas leiras aliados to irreconciliveis quanto militares, comunistas razo de muito bate-boca no Clube Militar e integralistas que, por denio, haveriam mesmo de embarcar no movimento. O Petrleo Nosso tornou-se sucesso de pblico, o mais abrangente dos assuntos nacionais, discutidos em todos os bares e em todas as esquinas, dando margem inclusive eleio de uma Rainha do Petrleo Brasileiro, honraria que, ironicamente, caberia a uma certa Petronilha Pimentel. Diante do clamor popular, o decreto proposto por Dutra no vingou.

Em nome da soberania nacional: Monteiro Lobato no se serviu apenas da prpria pena para engajar-se na luta pela nacionalizao dos recursos minerais do Brasil. Alm de escrever reportagens e artigos, bem como obras ficcionais, sobre o ferro e o petrleo, Lobato tambm editou obras importantes, como A Luta pelo Petrleo, do norte-americano Essad Bey, editado em 1935 pela sua legendria Companhia Editora Nacional. A incisiva insistncia do escritor em envolver-se em questes diretamente ligadas segurana nacional o levaria a priso em 1941, quando j no contava com as boas graas do presidente Vargas.

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Acima, o marco comemorativo erguido no Campo de Lobato (BA), local do primeiro poo de petrleo descoberto no Brasil. Abaixo, passeata do movimento O Petrleo Nosso sai s ruas em Salvador (BA).

Em janeiro de 1951, ao reassumir a presidncia ento nos braos do povo , Getlio Vargas teve que lidar com o fervor ufanista que se inamava em torno do petrleo. A certeza de que a questo no era mero fogo de palha veio no nal do seu primeiro ano de mandato. Em dezembro, Vargas e sua equipe entregaram ao Legislativo um projeto tcnico de explorao do petrleo em solo nacional. Nenhum de seus 31 artigos concedia o monoplio do petrleo Unio. Foi o que bastou para novos protestos. Os nacionalistas, tendo frente Artur Bernardes, qualicaram o projeto de entreguista. No Congresso, o engenheiro Fernando Lus Lobo Carneiro declarou que o projeto do Sr. Getlio Vargas admite acionistas estrangeiros acobertados sob a denominao enganosa de pessoas jurdicas de direito privado brasileiras. E at o PTB, partido de Vargas, fez ressalvas ao documento.

Mas a maior surpresa do presidente e de seu assessor especial, Rmulo de Almeida (mentor do projeto), foi a reao da UDN. O partido, ao contrrio do que havia demonstrado anteriormente, no s era favorvel ao monoplio estatal, como apresentou projeto prprio que previa a criao de uma Empresa Nacional do Petrleo. Foi a gota dgua para Vargas rever os planos. E assim, em novembro de 1952, a Cmara aprovou um projeto emendado, que quase nada no tinha a ver com o original. O destino do petrleo nacional foi traado de vez em 3 de outubro de 1953, com a promulgao da Lei 2004 que criava a Petrobras. Quando isso aconteceu, Vargas e Almeida j estavam convencidos de que a opo pelo monoplio estatal era de fato a melhor, pois, saturadas de petrleo cru, as empresas estrangeiras tinham planos modestos para explorao petrolfera no pas e estavam mais interessadas em garantir as reservas. Mas a criao da Petrobras no diminuiu a presso. At o ltimo dia do seu mandato e da sua vida Vargas veria as possibilidades de xito da Petrobras sendo questionadas. E morreria sem ver uma das empresas que criou tornar-se lder em comercializao de derivados de petrleo no Brasil. De 1954 a 1997, todas as operaes da Petrobras explorao, produo e demais atividades ligadas ao setor foram conduzidas pelo Estado. Em 1997, o ento presidente Fernando Henrique Cardoso abriu as atividades da indstria petrolfera no Brasil iniciativa privada. E, dessa vez, no se ouviram grandes protestos nacionalistas. A Petrobras, de todo modo, j havia se transformado numa gigante global.

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A PETROBRAS EM 2008 A empresa mantm operaes ou escritrios em 27 pases, a 14 empresa do mundo no setor e a 7 entre as de capital aberto. Possui 50 mil funcionrios e produz mais de 2 milhes de barris de petrleo por dia. Dimenses Mais de 100 plataformas de produo 16 refinarias 30 mil quilmetros em dutos 6 mil postos de combustveis Escritrios nas principais cidades brasileiras e no exterior Estrutura organizacional A companhia est dividida em quatro reas de negcios: E&P Explorao e Produo Abastecimento Gs & Energia rea Internacional Atividades internacionais Compra e venda de petrleo Fornecimento de tecnologias, equipamentos, materiais e servios Operao financeira com bancos e bolsa de valores Afretamento de navios Principais pases em que atua Angola, Argentina, Bolvia, Colmbia, Estados Unidos, Nigria, Japo (escritrio)

FONTE: PETROBRAS

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O suicdio de Vargas

O FIM DA ERA INDUSTRIAL DE BASE

inte e quatro de agosto de 1954 h de ter sido o dia mais dramtico da histria do Brasil para pelo menos trs geraes de brasileiros. s 4 horas e 30 da manh, em seu quarto, no Palcio do Catete, no Rio de Janeiro, Getlio Vargas suicidou-se com um tiro no corao. Ao faz-lo, atingiu no apenas a si mesmo, mas a prpria nao: o corao de seus aliados e a cabea de seus inimigos. Ao longo de um quarto de sculo, Vargas fora o principal personagem do pas. Naquele instante, como ele mesmo profetizara, saa da vida para entrar na histria. Que Vargas era aquele que se matava, de pijama, com um balao no peito? Com certeza no o caudilho revolucionrio de 1930, muito menos o ditador policialesco de 1937. Nem o presidente eleito pelo voto indireto em 1934 ou o positivista com recadas totalitrias. Quem morria era o presidente que voltara ao Catete nos braos do povo o Pai dos Pobres, o protetor dos trabalhadores, o nacionalista fervoroso. Mais do qualquer personagem incorporado por Vargas ao longo de 25 anos, morria o mais astuto poltico brasileiro de todos os tempos: o homem da conciliao, o ditador disposto a anistiar seus inimigos, o mais mineiro dos caudilhos gachos, risonho e misterioso como um mandarim
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chins. O homem que, em tese, era um livro aberto para seus adversrios e um enigma indecifrvel para os amigos mais ntimos. Como se acompanhasse os meandros da carreira de Vargas, a histria do Brasil dera tantos volteios desde a Revoluo de 30 que o homem que se matou o fez para impedir o avano dos conservadores. Era um libertrio que morria, sacricando-se em nome do que o pas tinha de melhor. A morte de Vargas abalaria profundamente seus admiradores, mas causaria estragos muito maiores entre aqueles que conspiravam contra o seu governo. A reao popular imolao do grande lder foi tal que o golpe em curso teve que esperar por dez anos. Numa ltima, denitiva e dramtica vitria contra seus detratores, Vargas ofereceu a prpria vida em nome de convices das quais talvez abrisse mo se lhe restasse outro caminho. Mas no lhe sobrava sada, e o mais complexo articulador poltico que o Brasil jamais tivera preferiu recorrer ltima artimanha para assegurar uma vitria incontestvel que teve o cuidado de deixar minuciosamente explicada numa carta-testamento irretocvel. Vivo, Getlio Vargas comandara por quase 20 anos os destinos do Brasil. Morto, projetaria sua sombra e sua inuncia at o alvorecer da sexta dcada do sculo que, no Brasil, foi quase inteiramente dele.

Um dos sinais mais claros do quanto Vargas estivera ligado seno diretamente prpria fundao da CNI, pelo menos ao homem que a presidiu ininterruptamente durante seus primeiros 16 anos, ca evidente no fato de que Euvaldo Lodi, apenas dois meses aps o traumtico suicdio, viu-se na contingncia de deixar o comando da Confederao Brasileira da Indstria. Quem assumiu em seu lugar, a 4 de novembro de 1954, ainda em meio consternao nacional, foi Augusto Viana Ribeiro dos Santos. Trs meses antes, e apenas 72 horas depois da morte de Vargas, j tomara posse no Palcio do Catete o vice-presidente Caf Filho. Mas nem o governo federal, nem a CNI na verdade, o Brasil como um todo voltariam a encontrar seu rumo enquanto no cessasse o luto e o pas no tivesse um novo presidente. A campanha para a sucesso de Vargas na verdade j se iniciara beira de seu caixo, no enterro em So Borja, ao qual compareceram, entre dezenas de outros polticos importantes, Juscelino Kubitschek e Joo Goulart. No dia 3 de outubro, conforme garantira Caf Filho, as eleies parciais para o Congresso, marcadas antes da morte de Vargas, foram de fato realizadas. Ento, no dia 25 de novembro, quando o pas parecia mais calmo, o PSD lanou JK como candidato presidncia, numa chapa que tinha Joo Goulart, do PTB, como vice. Dois dias depois, a UDN arma que no aceitar a candidatura de JK e ateia fogo campanha antes mesmo de seu incio. Boa parte do Brasil ainda pranteia Vargas mas o ambiente poltico j arde e urge.

Mesmo tendo se afastado da presidncia da CNI, Euvaldo Lodi ainda se mantm na ativa e vive, ele prprio, momentos de grande dramaticidade poltica e forte carga emocional. Poucos dias antes do suicdio de Vargas, Lodi fora acusado pelo jornalista Carlos Lacerda de ser um dos mentores do atentado da rua Toneleros no qual aliados do Vargas tentaram, sua revelia e sem seu conhecimento, assassinar Lacerda mas erraram o alvo, mataram o major Rubens Vaz (que fazia as vezes de segurana do inimigo pblico nmero 1 do presidente) e... por vias transversas, acabaram atingindo o prprio Getlio. A acusao a Lodi foi feita sem provas e, mais tarde, seria atribuda ao fato de ele defender uma poltica nacionalista e industrialista (que desagrava Lacerda) e, em especial, por ter parado de contribuir com altas somas de dinheiro para o jornal A Tribuna da Imprensa, que pertencia ao polmico jornalista. Mesmo afastado da CNI, e tambm da FIRJ (em cuja presidncia foi substitudo por Zulfo Malmann, seu opositor), Lodi seria reeleito deputado federal por Minas, em 3 de outubro de 1954. Mas morreria em um acidente de carro, no dia 19 de janeiro de 1956. Foi o m de uma era. Dali a quatro dias JK tomaria posse no Catete.

Um dos lemas da doutrina positivista, que inspirou Getlio Vargas em sua juventude, rezava que Os vivos so, sempre e cada vez mais, governados pelos mortos. Uma vez morto, Vargas pareceu ser a prpria concretizao do dogma. A imagem abaixo, captada pelo legendrio fotgrafo Salomo Scliar e publicada pela revista Manchete do dia 4 de setembro de 1954, mostra Joo Goulart ( esquerda, discursando), Juscelino Kubitschek (ao centro, cabisbaixo) e Tancredo Neves ( direita, de manta) pranteando Getlio, no enterro, em So Borja (RS). Os trs viriam a se tornar presidentes do Brasil.

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50 anos em cinco

JK E O PLANO DE METAS

P
Em 1 de fevereiro de 1956, um dia aps se tornar o ltimo presidente a tomar posse no Palcio do Catete, no Rio onde um ano e meio antes Vargas se suicidara , Juscelino Kubitschek reuniu seus ministros e apresentou o Plano de Metas a seus ministros (abaixo). Dizem os bigrafos que fora imerso numa banheira, na casa do cunhado Jlio Campos, em Belo Horizonte, que JK elaborara, meses antes, o plano que tratou de anunciar j em sua primeira reunio ministerial.

ara fazer com que 50 anos coubessem em cinco, o recm-eleito Juscelino Kubitschek anunciou nao, no primeiro dia de fevereiro de 1956, seu Plano de Metas. Programa de 31 tpicos divididos em cinco grupos, o Plano consubstanciava a matria de que eram feitos os sonhos desenvolvimentistas de JK. O grupo 1, da Energia, com cinco metas, receberia cerca de 40% dos investimentos; o grupo 2, dos Transportes, dono de quase 30% dos investimentos, possua sete metas; o 3, dos Alimentos, teria 3,2% e seis metas. As Indstrias de Base compunham o grupo 4 e, com 20,4% dos investimentos, abarcavam 12 metas: cimento, ao, alumnio, metais no-ferrosos, lcalis, papel e celulose, borracha, exportao de ferro, construo naval, equipamento eltrico, indstria de veculos motorizados e maquinaria pesada. O quinto grupo, da Educao, com 4,3% dos investimentos, tinha como meta nica um programa de alfabetizao.

Nas reas industrial, de transportes e de energia, os resultados do Plano foram excepcionais. No setor industrial, as metas da indstria automobilstica, do cimento, do ao e da construo naval atingiram praticamente 100% dos objetivos propostos. Apesar do fracasso quase total na educao e agricultura s quais talvez faltasse o charme futurista e a sanha desenvolvimentista , o Plano foi responsvel pelo crescimento do PIB em taxas de 7% ao ano, de 1957 a 1961. A produo industrial cresceu 80%, com as porcentagens mais altas nas indstrias do ao (110%), comunicaes (380%), mecnicas (125%) e de material de transporte (600%). Empregados e empregadores, polticos e militares, sindicalistas e estudantes pareciam satisfeitos com o nacional-desenvolvimentismo de JK. Ao combinar habilmente forte intervencionismo estatal com os interesses da indstria nacional e o estmulo entrada do capital estrangeiro, o presidente bossa-nova livrou o pas do conito entre nacionalismo e entreguismo, que tanto aigiu o Governo Vargas. Embora reluzente e febril, o Plano de Metas de JK iria gerar, j a partir de 1958, uma sria crise econmica (provocada pela dvida externa e a corrida inacionria), herdada pelo governo seguinte, de Jnio Quadros.

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A indstria automobilstica

RONCAM OS MOTORES

indstria automobilstica nacional deslanchou no Governo JK, mas a relao do Brasil com o automvel era antiga. O primeiro veculo motorizado a rodar em solo brasileiro, um francs Peugeot, chegou ao pas em 1891. Seu dono era um rapaz de 18 anos que se tornaria clebre ao inventar um meio de transporte ainda mais revolucionrio do que o automvel: Alberto Santos Dumont, o Pai da Aviao. No incio do sculo 20, poucos membros de famlias abastadas podiam se dar ao luxo de rodar a bordo de veculos automotores, destacando-se entre carroas e charretes. A lista inclua nomes conhecidos como Matarazzo e Martinelli. Nas dcadas seguintes, chegaram as montadoras estrangeiras. A Ford foi a primeira, em 1919. Seis anos depois veio a General Motors. O nmero de carros nas ruas crescia rapidamente, e no nal da dcada de 30, a frota nacional j era de 200 mil veculos. Com a ecloso da II Guerra, as importaes foram duramente afetadas, pois a produo metalrgica das potncias envolvidas, em especial os Estados Unidos sede da Ford e da GM , dava absoluta prioridade aos esforos de guerra. Sem importaes, a frota brasileira cou defasada e as linhas de montagem, paralisadas.

A necessidade fez surgir uma incipiente e improvisada indstria nacional de autopeas. Mas foi somente em 1952 que o Governo Vargas tomou a medida decisiva de dotar o pas da produo prpria de veculos, ao proibir a importao de mais de uma centena de itens que eram fabricados no Brasil. Mas a criao do Grupo Executivo da Indstria Automobilstica (GEIA), em 1956, j no Governo JK, que foi o marco decisivo na consolidao da indstria automobilstica nacional, pois viabilizou iniciativas como a Fbrica Nacional de Motores, um dos marcos da poltica de Juscelino, embora tenha sido criada no Governo Vargas.

O poderoso Fenem: foto clssica de Jean Manzon mostra um operrio da Fbrica Nacional de Motores colocando a chapa frontal que trazia aplicado o logotipo da empresa, frente de mais um caminho Fenem recm-sado da linha de montagem em Duque de Caxias (RJ). A fbrica foi inaugurada em 1947, j em pleno governo Dutra, embora o projeto tenha sido inteiramente articulado durante o governo Vargas.

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A pequena notvel: com sua surpreendente forma ovalada e porta frontal, a Romi-Isetta era feita na fbrica (abaixo) do imigrante italiano Amrico Emilio Romi, em Santa Brbara do Oeste (SP), e anunciada em jornais e revistas de todo o pas.

A Fbrica Nacional de Motores foi fundada em 1942, dentro do mesmo contexto no qual nasceram a Companhia Siderrgica Nacional e a Companhia Vale do Rio Doce. A FNM se inseria no mbito dos Acordos de Washington, de um ano antes, ao integrar o programa chamado de Lend and Lease (Emprstimos e Arrendamentos). Destinava-se, de incio, a produzir motores de avies para contribuir com o esforo de guerra aliado. Terminada a guerra, em 1947 a fbrica instalada em Duque de Caxias, Rio de Janeiro, passou a produzir caminhes em parceria com a italiana IsottaFraschini. Chamado popularmente de Fenem, o veculo ganhou espao no mercado. Quando a Isotta-Fraschini faliu, cinco anos depois, a FNM passou a fabricar caminhes da tambm italiana Alfa Romeo. A companhia s lanou um veculo de passeio, o JK 2000 (em homenagem ao presidente), em 1960, quando da inaugurao de Braslia. A FNM foi comprada em 1968 pela Alfa Romeo, que acabou com a marca cinco anos mais tarde e seguiu produzindo veculos no pas, com o prprio nome, at 1986, quando encerrou suas atividades no Brasil. Se A FNM pode ser considerada a primeira fbrica de veculos em srie do pas, com seus caminhes pesados, caberia a um pesoleve se consagrar como primeiro automvel de passeio feito (mas no criado) no Brasil.

Os funcionrios da Romi-Iseta em tocante homenagem ao sr. Com. Amrico Emilio Romi, na oportunidade do seu aniversrio natalcio, fez funcionar a Romi-Iseta n 1. Precisamente s 11,30 horas do dia 30 de Junho de 1956, vivamente aclamado pelos operrios da Romi-Iseta, o sr. Com. Amrico Emilio Romi e sua Exma. Espsa, d. Olimpia G. Romi tomaram assento na Romi-Iseta n 1 percorrendo o pavilho de montagem do primeiro automvel construdo no Brasil. Parabns Brasil. Parabns Romi. Parabns Santa Brbara dOeste. A notcia do Jornal DOeste, de Santa Brbara do Oeste, em 1 de julho de 1956, retratava a realizao do sonho do imigrante italiano Amrico Romi, que chegou ao Brasil pobre, instalou-se no interior paulista e montou uma pequena fbrica de tornos. O negcio cresceu e, na euforia tpica dos anos JK, Romi decidiu adaptar suas instalaes para produzir o primeiro veculo feito no Brasil. Criado pela Isetta de Milo, e depois adotado pela alem BMW, o minsculo veculo em forma oval, com aparncia de uma bolha, tinha espao para duas pessoas e uma nica porta na frente. Parecia uma mistura de carro, moto e triciclo. A aparncia inusitada no impediu que se tornasse um sucesso. O imigrante acrescentou seu nome ao original, e fez nascer a Romi-Isetta, lanada a 5 de setembro de 1956, com direito a desle pelas ruas de So Paulo, bno de arcebispo, visita de Jnio Quadros e exposio em praa pblica. Embora tenham sido fabricadas s trs mil unidades em trs anos em 1959 a Romi voltaria a se dedicar s aos tornos , a Romi-Isetta tornou-se um cone.

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A Romi-Isetta havia sido criada na Itlia. Portanto, s era reproduzida no Brasil sob licena, como os caminhes da Fbrica Nacional de Motores. A indstria brasileira se rmava, mas ainda a partir de modelos, tecnologias e capitais estrangeiros. Seria assim com a alem Volkswagen, com a francesa Simca e com a americana Willys. A Willys-Overland foi a primeira rma estrangeira a fabricar, de fato, carros no Brasil. A companhia se instalou em So Bernardo do Campo, So Paulo, em 1952, e de suas linhas de montagem saram os clebres Jeeps. Em 1956, a Willys colocou no mercado a Rural, utilitrio de rpida e larga aceitao. Naquele mesmo ano surgiu outro carro que entrou para o imaginrio dos brasileiros: a perua DKW-Vemag, fruto da associao entre a brasileira Vemag (Veculos e Mquinas Agrcolas S.A.) e a alem Auto Union, fabricante do original DKW (Das Kleine Wunder, ou pequena maravilha). A caminhoneta, logo apelidada de risadinha devido ao formato do radiador, recebeu o nome ocial de Vemaguet a partir de 1961. A perua da Dekav virou um marco por ser o primeiro veculo nacional fabricado por dez anos seguidos e com nacionalizao de componentes da ordem de 60% de seu peso. O sucesso do modelo puxou o crescimento da Vemag, que por uma dcada dominaria boa fatia do mercado com carros relativamente baratos, resistentes e prticos, adaptados a um pas com rodovias ruins. Seguiram-se modelos como o Belcar (sed), e o Candango (espcie de jipe), cujo nome homenageou os trabalhadores que construram Braslia.

A empresa que de fato mudaria a histria da relao dos brasileiros com o automvel foi a alem Volkswagen. Embora viesse a se tornar famosa graas ao Fusca, a VW apresentou-se ao pblico brasileiro com a Kombi, em 1957. Criada na Alemanha na dcada de 40, a Kombi (Kombinationfahrzeug, ou veculo combinado) foi o primeiro monovolume do Brasil. Prtica, de fcil operao e manuteno barata, caiu no gosto dos brasileiros a ponto de ser fabricada at os dias de hoje alcanando 1,5 milho de unidades vendidas , com pequenas alteraes estilsticas ou estruturais e novas tecnologias. Veculo preferencial para entregas rpidas, mostrouse adequada a aplicativos to dspares quanto biblioteca e consultrio mveis, transporte escolar e txi-lotao ou at ponto de venda de cachorrosquentes. Com efeito, um veculo combinado... Mas o grande trunfo da Volks aquele que iria se tornar o mais famoso carro a rodar no Brasil teve sua produo em srie iniciada em 1959 com o nome de Sed 1200. O veculo comeara a ser desenvolvido em 1933 por Ferdinand Porsche a pedido de Adolf Hitler. Em 1939 os primeiros Volks Wagen (carro do povo em alemo) saram das linhas de montagem. Passada pouco mais de uma dcada da I Guerra, a Alemanha ainda enfrentava forte recesso econmica e possua, proporcionalmente, uma das menores frotas de veculos da Europa, composta quase que s por carros de luxo. A idia era produzir um veculo durvel, econmico, verstil e barato. Foi exatamente o que Porsche fez.

A Pequena Maravilha: o DKW, ou Das Kleine Wunder, cujo significado literal pequena maravilha, era um carro alemo feito pela empresa Auto Union que, no Brasil, associou-se Vemag (Veculos e Mquinas Agrcolas S.A.) para produzir, a partir de 1956, no s o popular DeKav (acima, em primeiro plano, em anncio de 1965 ), como tambm as peruas Vemaguete (mais para trs, esquerda, no desenho), o sed Belcar e o popularssimo Candango, uma espcie de jipe off-road , assim batizado em homenagem aos operrios que construram Braslia.

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A indstria automobilstica brasileira foi e continua sendo uma das mais poderosas da economia brasileira. Por conta disso, dentre os cursos profissionalizantes disponibilizados pelo SENAI, aqueles ligados s necessidades das montadoras e fbricas de automveis sempre estiveram entre os mais importantes. Na imagem acima, uma das oficinasmodelo do SENAI. Com a eleio de Luiz Incio Lula da Silva presidncia do Brasil em 2002 esse setor do SENAI adquiriu importncia histrica ainda mais relevante: Lula formou-se como torneiro mecnico em um dos cursos oferecidos pela entidade.

Ao chegar ao Brasil, 20 anos aps o sucesso na Alemanha, o besouro, como era chamado, ganhou o apelido de Fusca (adaptao abrasileirada da pronncia de Volks, na qual V soa como F). A alcunha se tornou to conhecida que em 1983 acabou adotada como nome ocial do veculo. Foram fabricadas mais de 3,3 milhes de unidades at o modelo deixar de ser produzido no Brasil, em 1996. E aquela foi sua segunda sada de cena. A primeira ocorrera dez anos antes, em 1986, s que o Fusca voltou em 1993, por solicitao do ento presidente Itamar Franco. Apesar do anacronismo do pedido o veculo estava ultrapassado e a linha de montagem, fora dos padres, encarecia o preo nal , a medida acabou incentivando o (re)surgimento do carro popular no pas. Modelos mais simples, com isenes de impostos, permitiriam a milhares de brasileiros adquirir o primeiro carro. Itamar substitura Fernando Collor de Mello, que sofrera impeachment. E Collor, a despeito das acusaes de corrupo, teve papel marcante na indstria automobilstica nacional, embora na direo oposta da de Itamar. Tornou-se clebre sua frase comparando os carros nacionais a carroas. A polmica se deu numa conversa na casa de amigos com o presidente mundial da VW tecendo crticas ao governo. Collor partiu para o ataque: O senhor antes de fazer qualquer crtica ao plano que estou trazendo para o Brasil, por favor, comece a fabricar carros no Brasil. O senhor no fabrica carros, fabrica carroas.

Pouco depois, Collor liberou as importaes de automveis o que estabeleceu novo patamar para o consumidor e criou incentivos para as montadoras se instalarem no pas. O novo cenrio, mais competitivo, forou a indstria nacional se aprimorar e crescer. O aquecimento do mercado se deu tambm graas ao estabelecimento das Cmaras Setoriais. No caso dos automveis, rmou-se um pacto que resultou na queda nos preos: o governo reduziu os impostos, os trabalhadores suspenderam movimentos grevistas e as montadoras garantiram a manuteno dos empregos e o repasse da reduo tributria aos compradores, diminuindo sua margem de lucro. No governo de Fernando Henrique Cardoso, a criao de um novo regime automotivo estimulou, por meio de incentivos scais, empresas que se comprometessem a construir fbricas e exportar. A medida atraiu montadoras francesas e japonesas, at ento resistentes em se instalar no pas. No governo de Lula que comeou sua vida prossional com torneiro mecnico no setor , o segmento voltaria a receber estmulo por meio de linhas de nanciamento e desonerao de investimentos em equipamentos. A indstria automobilstica nacional, que em seu primeiro ano cheio, 1957, produziu 30.542 veculos, entre automveis de passeio, comerciais leves, nibus e caminhes, comemorou seu cinqentenrio em 2007 fabricando 2.977.150 unidades, com faturamento de 58 bilhes de dlares e participao de 18% no PIB industrial, de acordo com dados da Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores.

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nibus e carrocerias

CARGA PESADA
uiz Cristof Random chegou ao Brasil em 1888. Como milhares de imigrantes italianos, trocou a certeza de uma vida difcil na Europa pelas promissoras incertezas do Novo Mundo. Instalado em uma das colnias iniciadas pela primeira leva de imigrantes, 13 anos antes, nos Campos de Cima da Serra, na serra gacha, Randon foi para a lavoura. Um de seus lhos, Abramo, tornouse ferreiro, inaugurando a vocao familiar no setor. Foi em sua antiga ocina, em Caxias do Sul, que os lhos Erclio e Raul, em parceria com Antnio Fontebasso, montaram uma pequena metalrgica destinada produo de mquinas tipogrcas, em 1949. Dois anos depois um incndio destruiu o lugar. O que poderia ser o m de um empreendimento de fundo de quintal se tornou o incio de uma das maiores empresas do pas. Quando voltaram aos negcios, em 1953, os irmos abriram a Mecnica Randon, fbrica de freios a ar. A companhia se expandiu, diversicou seus produtos, virou sociedade annima em 1971 e hoje um imprio com mais de sete mil empregados cujas exportaes alcanam 250 milhes de dlares por ano, e est presente em mais de 100 pases. O grupo produz caminhes off-road, reboques e vages ferrovirios. Cerca de metade das carretas em circulao no Brasil carregam a sua marca.

Tambm descendentes de imigrantes italianos instalados na mesma Caxias do Sul, e no mesmo ano de 1949, os irmos Dorval Antnio, Nelson, Joo e Doracy Luiz criaram a Carrocerias Nicola & Cia. O primeiro nibus, feito de madeira sobre estrutura de alumnio, levou trs meses para ser montado. Ao longo da dcada de 1950, a empresa ampliou instalaes, passou a construir carrocerias com estrutura de ao e os primeiros chassis feitos no Brasil. Nos primeiros dez anos, a companhia fabricou 600 unidades e, no incio dos anos 60, comeou a exportar. Em 1968, a Nicola lanou um modelo que marcaria sua trajetria: apresentado durante o Salo do Automvel, em So Paulo, o nibus Marcopolo homenagem ao clebre viajante veneziano Marco Plo se transformou num enorme sucesso comercial. Trs anos mais tarde, a Nicola passou a se chamar Marcopolo. Ao completar 50 anos, em 1999, a empresa chegou s 100 mil unidades produzidas. Atualmente, a Marcopolo tem mais de dez mil empregados, quatro plantas no Brasil e cinco no exterior, exportando para 100 pases.

Em 1969, a Marcopolo comprou as Carrocerias Elizirio, de Porto Alegre, e no ano seguinte lanou o nibus urbano Veneza, com design inovador, mais quadrado e com ampla rea envidraada. Ao longo do tempo, adquiriu a caxiense Nimbus e a carioca Ciferal. Atualmente, nibus da Marcopolo so vistos pelas ruas e estradas brasileiras e ao redor do mundo. Na imagem acima, uma carroceria da Random; abaixo, a primeira fbrica da Marcopolo em Caxias.

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As usinas hidreltricas

UM BRASIL MAIS ENERGTICO

A perspectiva da Usina Hidreltrica de Furnas foi publicada em separata do peridico O Observador Econmico e Financeiro em maro de 1958. O reservatrio aprisionou 21 bilhes de metros cbicos de gua numa obra que transformou a Mendes Jnior em uma das maiores empreiteiras do Brasil. Depois de Furnas vieram outras hidreltricas, com destaque para a grandiosa Itaipu, considerada a maior hidreltrica do mundo e que entrou em funcionamento em 1984. Com a maior bacia hidrogrfica do planeta, o Brasil o terceiro pas em potencial hidreltrico uma imensa fonte de energia para as indstrias do futuro.

izem que foi o engenheiro da Companhia Energtica de Minas Gerais, Francisco Noronha, quem, no incio dos anos 1950, em uma pescaria com diretores da construtora Mendes Jnior, descobriu as Corredeiras das Furnas. Noronha que estava justo procura do lugar ideal para uma usina voltou a Belo Horizonte e apresentou seus estudos a John Reginald Cotrim, vice-presidente da companhia. Cotrim, que entrou para a equipe de Juscelino Kubitschek em 1955, visitou as Furnas e percebeu que estava diante do que poderia solucionar o fornecimento de energia para o Sudeste. A partir de suas concluses, em 28 de fevereiro de 1957, nascia uma das maiores obras do governo JK: a Central Eltrica de Furnas com sede em Passos, Minas Gerais. As guas de Minas, alis, j haviam movido outras hidreltricas: a primeira do Brasil teria surgido em Diamantina, em 1883, aproveitando as guas de um auente do Jequitinhonha.

Antes de Furnas, outros projetos de hidreltricas estatais j haviam surgido. Em 15 de maro de 1948, o governo Dutra criara a Companhia Hidreltrica do So Francisco (CHESF) para aproveitar o potencial eltrico da Cachoeira de Paulo Afonso o antigo sonho de Delmiro Gouveia. A obra foi enorme, mas no se comparou ao que surgiu a partir do Plano de Metas de JK. Furnas seria a maior usina hidreltrica da poca, com capacidade de gerar 1.216 MW. A construo, no por acaso, cou a cargo da Mendes Jnior, que contratou engenheiros ingleses e importou equipamentos da Europa, Estados Unidos, Canad e Japo. Os tneis e galerias que desviaram o curso dos rios Grande e Sapuca exigiram habilidade redobrada dos tcnicos e fora extra dos operrios. Sem contar que foi necessrio muito esforo para convencer alguns donos de terras a vender suas propriedades em nome do progresso da nao. Para dissuadi-los, Juscelino Kubitschek enviou cartas assinadas de prprio punho. Quase seis anos depois do incio das obras, em 9 de janeiro de 1963, j no governo Goulart, o tnel que desviou o curso do rio Grande foi fechado. Ento, as guas formaram um dos maiores reservatrios do mundo, mudando para sempre a histria da regio e alando o Brasil a um novo patamar energtico.

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A Novacap

BRASLIA ENTRA EM CENA

ra uma cidade longamente profetizada. Em 1883, apareceu nas vises do mstico italiano Joo Bosco. Um sculo antes, j zera parte do sonho dos incondentes. Em 1813, o primeiro jornal brasileiro, o Correio Brasiliense, editado em Londres, deu novo alento idia de transferir a capital para junto s cabeceiras do Rio So Francisco. Em 1822, as Cortes de Lisboa, poucos antes da Independncia, determinaram que no centro do Brasil, entre as nascentes dos auentes do Paraguai e do Amazonas fundar-se- a capital da colnia com a denominao de Braslia. Aps o grito do Ipiranga, Jos Bonifcio defendeu, na Constituinte, a idia de erguer a nova capital na latitude de 15, em stio sadio, frtil e regado por um rio navegvel. Em 1877, o historiador Francisco Adolfo Varnhagen nascido na Real Fbrica de Ferro de Ipanema foi o primeiro a viajar ao Planalto Central tentando demarcar o ponto ideal. Proclamada a Repblica, o artigo 3 da nova Constituio reforou a deciso de que a capital deveria ser transferida para o Planalto Central. Por isso, em 1892, frente da Comisso Exploradora do Planalto Central, o cientista Lus Cruls demarcou um quadriltero de 14.400 quilmetros para nele ser erguida a nova cidade. Em 1922, Epitcio Pessoa baixou decreto determinando que no dia 7 de setembro, centenrio

da Independncia, fosse assentada a pedra fundamental da nova capital, em Planaltina (GO), no quadriltero Cruls, atual permetro urbano de Braslia. A idia de transferir a capital foi mantida nas constituies de 1934 e de 1946. Mas o projeto s comeou a sair do papel a 4 de abril de 1955, num comcio em Jata (GO), quando o ento candidato Juscelino Kubitschek fez a mais bvia promessa de campanha: jurou que iria cumprir a Constituio. Ento, como o prprio JK conta no livro Por que constru Braslia, algo surpreendente aconteceu e mudou os destinos do Brasil. De acordo com JK, ao nal do comcio histrico em Jata, uma voz forte se imps e o interpelou: O senhor disse que, se eleito, ir cumprir rigorosamente a Constituio. Desejo saber se pretende pr em prtica a mudana da capital federal para o Planalto Central. Juscelino olhou para a platia e logo identicou o interpelante: era um certo Toquinho. Embora considerasse a pergunta embaraosa e j tivesse o Plano de Metas pronto, JK garantiu que faria a nova capital. A partir de ento, Braslia tornou-se a meta-sntese de seu governo.

A Esplanada dos Ministrios e a surpreendente catedral: foto area, tomada em fins de 1959, mostra o corao de uma Braslia ainda em obras. Mais de 45 milhes de metros cbicos da terra avermelhada, tpica do Planalto Central, foram deslocados em uma terraplanagem de dimenses monumentais. De incio, apenas trs mil operrios trabalharam na construo da capital futurista, erguida no tempo recorde de apenas 41 meses.

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Ao assumir a presidncia, em 31 de janeiro de 1956, aps uma srie de turbulncias, ameaas de golpe e tropas na rua, Juscelino tratou de apresentar o projeto da nova capital ao Congresso j como fato consumado. Em setembro daquele ano, a maioria governista aprovou, na Cmara e no Senado, a lei n 2.874 que criava a Companhia Urbanizadora da Nova Capital. As obras se iniciaram rapidamente, em fevereiro de 1957, embora contassem com apenas trs mil trabalhadores batizados de candangos. Os arquitetos Oscar Niemayer e Lcio Costa foram encarregados de projetar uma cidade futurista, repleta de inovaes, com um urbanismo arrojado que, quase meio sculo depois, ainda surpreende e encanta especialistas de todo o mundo. Nove meses aps o incio das obras, cerca de 12 mil pessoas, na maioria funcionrios pblicos, j viviam e trabalhavam em Braslia e muitas instituies j haviam se transferido do Rio de Janeiro para o corao do Brasil. Mais de 45 milhes de metros cbicos de terra vermelha foram deslocados numa terraplanagem monumental. Redigida por San Tiago Dantas, a Lei da Novacap permitia ao governo fazer todas as operaes de crdito sem necessitar da aprovao formal do Congresso. Evidentemente, houve corrupo e desvios de verbas, mas o fato que, no tempo recorde de 41 meses, onde antes estendia-se a desolada vastido do cerrado e se escutava apenas o miado da ona, erguia-se uma das cidades mais modernas do mundo.
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A CNI em Braslia

UMA MUDANA CAPITAL

e durante a Era Vargas o personagem central da CNI foi Euvaldo Lodi, natural que, aps a morte de Getlio, ele se afastasse da presidncia da entidade. Com efeito, em 3 de novembro de 1954 cerca de dois meses aps o suicdio de Vargas , foi a vez do deputado federal baiano Augusto Ribeiro dos Santos, ento presidente do Sindicato das Indstrias de Fiao e Tecelagem da Bahia e do Conselho do SENAI e do SESI em seu estado, assumir o comando da CNI. Mas ele s caria no cargo por dois anos, sendo substitudo, a 5 de novembro de 1956, pelo industrial mineiro Ldio Lunardi, presidente da FIEMG, a quem caberia liderar a Confederao durante toda a Era JK. Lunardi tivera atuao destacada frente da FIEMG, apoiando, junto com o governador Jos Bias Fortes, a criao da Usiminas, siderrgica de grande porte fundada em 1956, com verbas do BNDE e capitais japoneses. Em maro de 1957, j frente da CNI, Lunardi confrontou-se com a Carteira de Comrcio Exterior do Banco do Brasil (Cacex) em defesa da indstria nacional de folha-de-andres, exigindo que a CNI fosse consultada antes de a Cacex conceder incentivos para a instalao de uma fbrica da American Can no Brasil, j que as regalias cambiais dadas aos norte-americanos vinham sendo negadas indstria brasileira.

Em tempos de nacional-desenvolvimentismo, a polmica alastrou-se e, em junho de 1958 depois de uma campanha aglutinada em torno do irnico bordo American can, Brazilian can not , uma CPI investigou o caso e o emprstimo foi vetado, at porque a indstria alimentcia brasileira vinha crescendo e eram justo as comidas enlatadas que puxavam o segmento (leia p. 192) Em 15 de outubro de 1958 o ano que no deveria terminar , um fortalecido Lunardi foi ento eleito para novo mandato de dois anos. Em janeiro de 1960, patrocinou a IV Reunio Plenria da Indstria, realizada em Goinia. Reeleito no segundo semestre de 1960, Lunardi teria seu terceiro mandato interrompido em maro do ano seguinte devido a suspeitas de irregularidades. Durante o perodo em que ele esteve suspenso, o comando da CNI passou a uma junta composta pelo vicepresidente Jos Vilela de Andrade, Osmrio Ribas e Zulfo Mallmann. Mas em agosto de 1961, a junta renunciou depois de o presidente da Repblica, Jnio Quadros, ter feito o mesmo. Um nova junta foi formada em setembro. Em 5 de janeiro de 1962, Ldio Lunardi foi afastado da presidncia da CNI, sendo sucedido por Haroldo Correia Cavalcanti.

Apesar da polmica que envolveu seu terceiro, ltimo e abortado mandato testa da CNI, foi durante a presidncia de Ldio Lunardi que a CNI iniciou o processo que culminaria com a transferncia de sua sede do centro do Rio de Janeiro para o centro de Braslia. As fotos na pgina ao lado mostram a cerimnia de lanamento da pedra fundamental do imponente edifcio Roberto Simonsen, em meados de 1961, menos de um ano aps a inaugurao da nova capital. Na imagem acima, Lunardi confraterniza com os diretores nacionais do SESI e do SENAI, Lvio Pereira, Antnio Orcio Pacheco e Antonio Ferreira. Ldio Lunardi o terceiro da direita para a esquerda.

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O plstico

UMA INDSTRIA SINTTICA

omearam a nos vender e nos comprar. / Comprar borracha, vender pneu. / Comprar minrio, vender navio. / Pra nossa vela, vender pavio. / S mandaram o que sobrou de l: / Matria plstica, que entusistica, / Que coisa elstica, que coisa drstica... Os versos so da Cano do Subdesenvolvido, de Carlos Lyra e Francisco de Assis, lanada em 1962 pela Unio Nacional dos Estudantes (UNE). Mas o tom jocoso e amargo no reetia a opinio de todos os brasileiros, muitos deles em especial nas classes mdia e alta animados com as novidades capitalistas introduzidas no pas naquela poca. Entre elas estava, claro, a matria plstica, que parecia representar a modernidade e que abriria novas possibilidades para a indstria. O plstico, ou melhor, os plsticos, so obtidos a partir de resinas sintticas (polmeros) derivadas do petrleo. O primeiro polmero, a celulose, foi isolado em 1864, enquanto o PVC (policloreto de vinila) rmou-se no ps-guerra. No Brasil, o plstico s adquiriu vigor industrial em

A partir da pequena fbrica de pentes em Joinville (acima), a Tigre tornouse uma potncia com mais de cinco mil funcionrios, presente em dez pases, graas fabricao de tubos e conexes de plstico, cuja produo se iniciou em fins da dcada de 1950 e levou a empresa a mudar para uma nova sede (abaixo) ainda nos anos 60.

meados dos anos 1960 quando a multinacional Union Carbide, primeira fbrica de polietileno a operar no pas, instalou-se em Cubato, So Paulo. Um dos pioneiros a perceber a importncia dos novos materiais sintticos foi o catarinense Joo Hansen Jr. Desde 1941, Hansen produzia em Joinville, Santa Catarina, os pentes Tigre, feitos com chifre de boi. No m daquela dcada, comprou uma bomba injetora e passou a fabricar em plstico no s os j famosos pentes como copos, pratos, piteiras, brinquedos e leques. Mas a grande ousadia veio em ns dos anos 50, quando, conectada com o boom da construo civil, a Tigre lanou tubos e conexes feitos em PVC, e no em metal. A marca tornou-se sinnimo do produto. Outra inovadora no setor foi a ITAP, Indstria Tcnica de Artefatos Plsticos, fundada por Jacques Siekierski, francs que imigrou para o Brasil na dcada de 1950 e seria responsvel pela introduo de pelo menos quatro novidades de matria plstica no pas: sacos de lixo para uso residencial, saquinhos de leite, embalagens para adubos e plsticos pretos para proteo de lavouras. Em pleno Terceiro Milnio, a indstria plstica defronta-se com a questo da reciclagem e a escassez do petrleo. Mas segue entusistica.

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Madeiras e compensados

MVEIS E REVESTIMENTOS

as mos de mestres artesos da Colnia s garras dos robs industriais, os mveis brasileiros percorreram um caminho denido por estilo, conforto e praticidade. No Brasil, a partir da dcada de 1960, o poder de consumo da classe mdia, aliado valorizao de um design inovador, fortaleceu a indstria moveleira e favoreceu empresas que j estavam no mercado. Dentre elas, se destacam a Eucatex e a Duratex duas indstrias que, embora similares no nome, sempre foram concorrentes. A Eucatex, pioneira na utilizao do eucalipto como matria-prima de chapas e painis, foi fundada em novembro de 1951, mas sua primeira fbrica s seria inaugurada em 1954, em Salto, interior de So Paulo, onde passou a produzir chapas em bra de madeira, forros acsticos e isolantes. Seu fundador, Salim Maluf pai de Paulo Maluf, ex-governador de So Paulo , chegara ao Brasil munido apenas da vontade de triunfar nos trpicos. Graas ao sogro, Miguel Estefno, imigrante que havia feito fortuna no ramo da tecelagem, o jovem libans montou, em 1923, a Serraria Americana, origem da Eucatex. No incio dos anos 60, acirrou-se a concorrncia da Eucatex com a Duratex, que, em agosto de 1961, ampliou sua capacidade de produo de chapas de bra e diversicou sua linha de produtos com tintas, vernizes e painis em MDF.

Criada por Eudoro Villela e Nivaldo Cintra em 31 de maro de 1951 oito meses antes da Eucatex, portanto , a Duratex reivindica o ttulo de pioneira na produo das chapas de bra de eucalipto no Brasil. Mas, como a rival, a empresa s fez a primeira unidade fabril em 1954, em Jundia, So Paulo. De todo modo, a Eucatex e a Duratex pouco participaram da maior corrida moveleira do Brasil, ocorrida em 1959/60. Com a construo de Braslia, a Novacap, responsvel pelas obras, convocou um grupo de indstrias para mobiliar os apartamentos funcionais (acima), as reparties pblicas e os hotis da nova capital. Apesar de rdua, a tarefa fez a alegria de empresas como Pastore, Solidor, Teperman e Oca, alm do legendrio Liceu de Artes e Ofcios.

Braslia foi inteiramente mobiliada em apenas seis meses. Entre as indstrias convocadas para a tarefa, estava a Teperman, uma das mais antigas do pas no ramo moveleiro. Criada em 1912, a empresa era fornecedora do governo federal desde os anos 1940 e, em 1959, foi encarregada de colocar lambris e divisrias nos 29 andares das duas torres do Congresso antes da instalao dos elevadores. A Teperman, que na dcada de 1960 obteve licenciamento da empresa norte-americana Herman Miller para produzir seus mveis no Brasil, est at hoje no mercado.

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A indstria alimentcia

COM FOME DE LUCROS

No ano em que completou 100 anos, a Peixe foi comprada pelo Grupo Bombril-Crio com a promessa de que a marca seria revitalizada. No final daquele 1998, no entanto, a fbrica acabou sendo definitivamente fechada. Melhor sorte teve a Cica, que, adquirida pela Gessy-Lever, continua fazendo sucesso com o Elefante.

ntre 1910 e 1930, o viajante desavisado que chegasse a Pesqueira cidade cravada no agreste, 200 quilmetros a oeste do Recife iria deparar com um modelo de progresso. Veria ali um aeroporto, jquei clube, revendedora de automveis, cinco jornais semanais, ruas asfaltadas e um impecvel recolhimento de lixo. E se esse mesmo viajante perguntasse como aquilo tudo fora possvel, provavelmente ouviria uma s resposta: o crescimento se dera por causa da fbrica de Dona Yay. Dona Yay era Maria da Conceio Cavalcanti de Britto, que, em 1898, resolveu produzir em srie sua especialidade: a goiabada. Mulher frente do seu tempo, Dona Yay fundou a Indstria Carlos de Britto, que logo mudaria o nome para Fbrica Peixe. Em 1904, comprou tachos ingleses a vapor, contratou centenas de operrios e mecanizou a produo. Adquiriu um bonde e quatro troles para transportar a matria-prima e, em 1910, consagrou-se ao ganhar, na Blgica, o Grande Prmio na Exposio Internacional de Bruxelas. Nessa poca, alm da goiabada, a Peixe j se consolidara como produtora de massa de tomate. Para suprir a indstria de Dona Yay e suas pequenas concorrentes como as fbricas de doce Rosas, Tigre e Touro os

lavradores de Pesqueira passaram a investir apenas nestas duas culturas: a goiaba e o tomate. Chamado de tomatl pelos astecas, o tomate original no era maior do que um jil e, uma vez colhido, apodrecia com rapidez. Levado para a Europa pelos espanhis, caiu nas graas dos italianos que, a partir de 1600, aprimoraram seu sabor, sua cor e seu tamanho e passaram a cham-lo de pomo doro e pomo damore. At a dcada de 1940, o extrato de tomate que se consumia no Brasil ou era produto da Peixe ou tinha vindo da Itlia. Quando as importaes foram suspensas por causa da II Guerra, os comerciantes paulistas Antonio Messina e Joaquim Martins Borges, junto com o banqueiro Alberto Bonglioli e o mdico Orlando Guzzo, perceberam ali uma oportunidade e criaram a Companhia Industrial de Conservas Alimentcias, desde o incio conhecida pela sigla CICA. Fundada em 1941, em Jundia, interior paulista, a Cica batizou seu extrato de tomate com o nome Elefante. Nessa poca, Jundia era o principal centro de distribuio do mercado nacional porque ali se uniam trs ferrovias de grande importncia: a Companhia Paulista, a SantosJundia e a Sorocabana. Com uma produo de qualidade, a Cica logo se consolidou como lder absoluta do setor e acrescentou novos derivados do tomate

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sua linha de produo, entre eles o pur, o tomate pelado e o molho pronto refogado. Foi tambm durante a II Guerra que, mais ao Sul do pas, na cidade catarinense de Concrdia, uma outra indstria de alimentos entrou em cena. Attilio Fontana, gacho nascido em 1900 em Santa Maria, tinha feito a vida em Bom Retiro de Campos Novos (atual Herval dOeste), Santa Catarina, mas foi em 1944, em Concrdia (SC), que ele fechou o negcio da sua vida. J consolidado no comrcio de porcos e derivados, Fontana adquiriu um frigorco inacabado e um moinho de baixa capacidade. Acionista majoritrio, ele batizou a empresa de Sadia (nome composto pelas iniciais de Sociedade Annima e pelas trs ltimas letras da palavra Concrdia). Produzindo farinha e farelo de trigo, Fontana conseguiu completar a construo do frigorco e, em 1946, j abatia 100 sunos por dia. Com eles, a Sadia fabricava banha, toucinho, carnes salgadas, pernil, presunto, salame, lombo e lingia. Como na poca no existiam caminhes refrigerados, esses produtos pereciam nas longas viagens por terra desde Concrdia at So Paulo e Rio de Janeiro, os principais mercados consumidores. A soluo veio em 1952 quando a empresa arrendou um DC-3 da Panair para transportar os chamados produtos frescais. Surgiu a o slogan Sadia. Pelo ar, para seu lar. O sucesso com o avio foi tal que, em 1955, Omar Fontana, lho do fundador da empresa, resolveu voar ainda mais alto. Criou a Sadia Transportes Areos, empresa que originou a Transbrasil e que, no dia 16 de maro de 1956, deu incio ao transporte de passageiros entre

Florianpolis, Videira, Joaaba e So Paulo. O aeroporto de Videira antiga Vila das Perdizes recebeu o nome de ngelo Ponzoni. Ponzoni foi o primeiro prefeito da cidade e, em parceria com a famlia Brandalise, era um dos donos da principal concorrente da Sadia, a Perdigo. Como a Sadia, a fbrica de Videira investira no transporte areo. Em meados de 1950, a empresa havia comprado dois DC-3 com capacidade de transportar trs toneladas de produtos at So Paulo. A aquisio deu origem Ponzoni Brandalise Comrcio, Indstria e Transportes, mais conhecida como Expresso Perdigo. Alm de levar os produtos que saam da fbrica, os avies da empresa tambm traziam as matrizes importadas de sunos e aves. A Perdigo comeara antes da Sadia, em 1934, quando os scios da empresa abriram um moinho de trigo e uma loja de secos e molhados. Cinco anos depois, s margens do rio do Peixe, eles iniciaram as atividades industriais com um frigorco que produzia derivados de sunos. Em 1955, comeou o abate mecanizado das aves que, em 1962, chegou marca de 500 por dia. Na dcada seguinte, a indstria enviou dois de seus tcnicos aos Estados Unidos para conhecer os processos de produo norte-americanos. E eles voltaram de l com uma novidade: o chester. Lanada em 1982 com um substancial investimento em propaganda, a ave hbrida virou marca registrada e caiu no gosto popular.

A partir dos anos 1950, as catarinenses Sadia e Perdigo decolaram rumo ao topo. A Sadia ocupa o posto de maior frigorfico da Amrica Latina, mas continua sob o controle da famlia Fontana e com sede em Concrdia, onde foi fundada, em um casaro colonial (acima). J a Perdigo foi a primeira empresa brasileira de alimentos a lanar aes na Bolsa de Nova York e est entre as dez maiores indstrias de abate de sunos do mundo. Como a Sadia, a Perdigo tambm dispunha de uma frota de avies prpria (abaixo).

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Os eletrodomsticos

A INDSTRIA DENTRO DE CASA

E
Entre as primeiras fbricas de eletrodomsticos do Brasil estava a indstria de refrigeradores Steigleder, de Porto Alegre. Antes da dcada de 1940, as geladeiras nacionais eram um recipiente de madeira que resfriava a partir do gelo que armazenava. Acima, uma linha de montagem de geladeiras nos anos 1970.

ra 1947 quando o prefeito, o delegado e o juiz da cidade catarinense de Brusque entraram na ocina Tiradentes e caram impressionados com o que viram: estava ali a primeira geladeira fabricada no Brasil. Um dos responsveis pelo feito, Guilherme Holderegger, trazia o peito estufado de orgulho e repetia que no havia sido fcil: Depois de algumas exploses e um comeo de incndio, conseguimos. Holderegger e Rudolf Stutzer caram um ano trabalhando e estudando as geladeiras importadas e contaram com o nanciamento do cnsul Carlos Renaux, um rico empresrio do ramo txtil e entusiasta do progresso.

Foi em homenagem a Renaux que Stutzer, Holderegger e seu scio Wittich Freitag deram fbrica que fundaram em abril de 1950 o nome de Consul. A Indstria de Refrigerao Consul comeou em Joinville, com apenas oito funcionrios, e s depois de muitas geladeiras a querosene passou a importar compressores para a fabricao das eltricas. Em 1959, a empresa j exportava para vrios pases da Amrica Latina e se rmava como uma das mais importantes indstrias de eletrodomsticos do pas. O sucesso da Consul no foi mero acaso. A partir de meados dos anos 1950, o frango embalado ocupava lugar de destaque, o iogurte em pote fazia sucesso, o queijo fatiado era o preferido e a cerveja precisava estar gelada antes da novela das oito. Graas geladeira e outras inovaes, o american way of life adentrava as cozinhas das rainhas dos lares, enquanto a classe mdia brasileira ascendia, fascinada com seus eletrodomsticos. Foi em ritmo de anos dourados que a Brasmotor, indstria de peas automotivas que passava por srias diculdades, resolveu diversicar e investir no que cou conhecido como linha branca. Em 1954, a Brasmotor criou a principal concorrente da Consul: a Brastemp.

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A Brastemp investiu em idias e tecnologia e inovou desde o princpio. Em 1957, lanou os modelos de geladeiras Prncipe, Imperador e Conquistador que, pela primeira vez, tinham aproveitamento das portas. Em 1959, colocou no mercado a primeira lavadora de roupas automtica e, nos anos 1960, foi pioneira ao fabricar uma secadora de roupas e uma geladeira brasileira de duas portas. O conforto estava na ordem do dia e venda nas esquinas de todas as cidades cada vez mais urbanas e menos rurais. Liquidicadores, enceradeiras, aspiradores de p, batedeiras e mquinas cada vez mais criativas faziam a alegria especialmente das mulheres. Difcil era encontrar uma famlia de classe mdia que no possusse em sua cozinha pelo menos um eletrodomstico porttil das marcas Walita ou Arno. A Walita comeou em 1939, quando o imigrante alemo Waldemar Clemente, estimulado pela poltica de desenvolvimento de Vargas, fundou uma pequena fbrica de componentes eltricos no Largo do Arouche, em So Paulo. Em 1944, depois de criar um pequeno motor para veculos movidos a gasognio, Clemente desenvolveu o primeiro liquidicador brasileiro, o Nutron. Investiu em maquinrio, formou mo-deobra e, em 1956, ano em que comeou a fabricar ferros eltricos, alcanou a marca de um milho de aparelhos produzidos entre liquidicadores, batedeiras, exaustores, enceradeiras e centrfugas. Em 1971, a Walita foi incorporada pela Philips, e a empresa, que j era lder absoluta em eletroportteis, rmou-se ainda mais.

Ao lado da Walita, estava a Arno, empresa de origem austro-hngara. Em 1938, Hans Arnstein, que junto com sua famlia trabalhava na Europa com importao de caf, fugiu da II Guerra e estabeleceu-se em So Paulo. Decidido a investir na indstria, comprou uma fbrica de motores eltricos e abrasileirou seu nome. Em 1940, Joo Arnstein formalizou a criao da Construes Eletromecnicas Brasileiras Ltda. que, quatro anos depois, fundiu-se com a Intermares, a Brasselva e a Siltex dando origem s Empresas Reunidas de Indstria e Comrcio Arno. Em 1949, alm de motores, a empresa comeou a produzir eletroportteis. Nesse mesmo ano, Joo Arnstein acrescentou o Arno a seu sobrenome dando assim incio a uma nova famlia brasileira. Diferentemente da Walita, no entanto, a Arno no manteve seu foco apenas nas mulheres: em 1975 lanou a primeira furadeira eltrica de fabricao nacional e logo ampliou a sua linha de ferramentas.

A propaganda dos eletrodomsticos sempre teve foco nas donas de casa. Aqui, anncios mostram os liquidificadores Arno que, no incio, importaram seu design do grupo americano Sears, Roebuck & Co. As lavadoras, as geladeiras e os aspiradores de p de marcas que ainda hoje so sucesso, criavam desejo e incentivavam o consumo.

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O rdio e a TV

UMA INDSTRIA BEM SINTONIZADA

primeira emissora de televiso do Brasil, a Tupi, Canal 3 de So Paulo, foi fundada por Assis Chateaubriand em 18 de setembro de 1950 e entrou no ar dois dias depois. A chegada da TV foi saudada com entusiasmo, mas por um bom tempo pouqussimos brasileiros teriam acesso novidade. Ao nal daquele ano havia apenas dois mil aparelhos no Brasil, todos em So Paulo e no Rio. Mas j no ano seguinte o nmero saltara para sete mil. O incio promissor mostrou que o novo entretenimento tinha flego, movimentando no s toda uma mquina de produo de programas exibidos ao vivo o videotape s seria lanado nos Estados Unidos em 1956 , como impulsionando a indstria de produtos eletrnicos. O engenheiro Bernardo Kocubej, que desde 1935 atuava na fabricao de rdios, percebeu isso de imediato. Kocubej comeara montando kits de rdio importados, na fbrica Byington, de onde saiu para produzir seus prprios chassis. Em 1943, criou a Invictus, empresa na qual chegou a fabricar quinze mil rdios completos por ms. Quando Chateaubriand anunciou a inteno de instalar a primeira emissora de TV da Amrica Latina, Kocubej identicou um novo lo.

Embora seu nome tenha cado no esquecimento, o engenheiro Bernardo Kocubej (acima) merece figurar entre os pioneiros da indstria nacional, pois a Invictus (abaixo), fabricada por ele a partir de 1952, foi o primeiro televisor montado no Brasil com 75% de ndice de nacionalizao. Os poucos aparelhos que restam so, atualmente, itens de colecionador, cultuados em sites da Internet, do pas e do exterior.

A televiso era uma inveno relativamente recente, embora o processo tivesse comeado a nascer j no sculo 19, quando foram descobertas as propriedades do selnio, que possibilitava a transmisso de imagens pela corrente eltrica. Quase na virada do sculo 20, o fsico alemo Karl Ferdinand Braun inventou o tubo de raios catdicos e, em 1923, o engenheiro russo naturalizado americano Vladimir Kosma Zworykin criou o iconoscpio com aspecto semelhante ao da atual TV , com o qual transmitiu imagens a uma distncia de 45 quilmetros. Finalmente, em julho de 1930, a NBC, que pertencia ao grupo RCA, iniciou transmisses em carter experimental. Em 31 de julho do ano seguinte, foi a vez da CBS. Mas as transmisses regulares e a venda dos primeiros aparelhos s se iniciaram em 1939. Ao chegar ao Brasil, portanto, a TV j existia havia mais de uma dcada. Naquele 1950, nos Estados Unidos que tinham lanado a TV a cabo dois anos antes , j havia mais gente assistindo televiso do que ouvindo rdio, em parte devido ao lanamento de um aparelho popular pela RCA, quatro anos antes. Os primeiros aparelhos vendidos no Brasil tambm eram da RCA. A indstria brasileira ainda trabalhava muito com a montagem de kits importados caso do setor automobilstico.

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O panorama comeou a se modicar no incio de 1951, quando Bernardo Kocubej adaptou as linhas de montagem da Indstria e Comrcio de Rdios Invictus para fabricar televisores. Kocubej, a quem a histria da indstria eletrnica no Brasil ainda deve maior reconhecimento, teve viso de futuro e uma boa dose de ousadia. A TV era novidade no pas e, como toda novidade, de futuro incerto. Outro fator de risco era a concorrncia dos produtos importados, de marcas tradicionais como Philips e Philco. Mas o problema maior talvez fosse outro: na dcada de 1950, antes do surto dos anos JK, cerca de 70% dos 50 milhes de brasileiros viviam na rea rural, o que limitava ainda mais o mercado. Ainda assim, Kocubej decidiu arriscar. Depois de importar uma linha industrial completa da Alemanha, no apenas passou a montar seus prprios aparelhos como fabricou grande nmero de componentes. No incio de 1952, ele e o scio Benno Hirschfeld lanaram seu primeiro aparelho no mercado, uma TV de 17 polegadas, com 50% das peas feitas no Brasil um nvel de nacionalizao signicativo para a poca. O tubo de raios catdicos era importado, mas os circuitos de seleo de canais, a amplicao, a varredura e o controle de imagens eram de fabricao prpria e de qualidade. No ano seguinte, com a produo de um televisor de 21 polegadas, com rdio conjugado, o ndice de nacionalizao atingiu os 75%. O anncio publicado naquele ano nas principais revistas do pas alardeava: TV Invictus: uma grande vitria da indstria brasileira.

Instalada na regio central de So Paulo, a Invictus funcionava em um sobrado modesto. Uma foto de 1954, no entanto, revela mais de 300 empregados e colaboradores em frente ao prdio de onde saram milhares de aparelhos que abasteceram lares brasileiros e se converteram em smbolo de status, pois, embora mais baratas do que as importadas, as TVs Invictus, ao preo de Cr$ 9 mil (nove mil cruzeiros), ainda eram caras para os padres da maioria da populao, custando trs vezes mais que o mais sosticado rdio-vitrola do mercado. Na virada de dcada de 1960, as maiores empresas multinacionais de eletrnica j estavam todas instaladas no Brasil, mas precisavam competir com dezenas de pequenas e mdias montadoras nacionais que, seguindo a trilha da Invictus, tambm se lanaram no mercado. Entre os aparelhos de TV feitos por empresas integralmente nacionais estavam Inelca (lanado em 1955 por uma fbrica que tambm fazia amplicadores e autoramas); ABC, a Voz de Ouro; Colorado, que vinha com reserva de qualidade; Semp, Strauss, Bandeirante e Artel, o televisor de longo alcance do engenheiro Falconi. Em 1972, porm, todas essas montadoras inclusive a Invictus perderam a sintonia com o mercado devido ao advento da TV em cores, uma tecnologia que elas no tinham condies de acompanhar. O golpe denitivo na indstria brasileira de televisores veio com a criao da Zona Franca de Manaus, na qual as grandes montadoras japonesas, norte-americanas e europias instalaramse nessa mesma poca, dando incio produo em massa de aparelhos de TV.

Televisores Invictus saindo direto da fbrica (acima), com peas nacionais, exceto o tubo de catdicos (ao centro). Mas a produo de TVs em cores, na Zona Franca de Manaus (abaixo), mudou o mercado.

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A indstria de brinquedos

QUER LUCRAR COMIGO?

N
Nos ureos tempos da fabricante da Monareta, Pel mostrava que no era o nico que sabia fazer bicicleta. As bonecas Estrela eram as mais desejadas e ainda hoje fazem o sucesso de uma indstria que nos anos 2000 oferece cerca de 400 produtos diferentes.

os antigos Natais, as surpresas cavam por conta das bonecas de pano ou dos carrinhos de madeira feitos em ocinas modestas. E se alguma criana de famlia mais rica tinha sobre sua cama ou ao p da rvore uma boneca de porcelana ou um carrinho de lata, era porque eles tinham vindo da Europa. Foi assim at 1930, quando enm os brinquedos industrializados comearam a ser feitos no Brasil. A primeira fbrica brasileira de brinquedos de que se tem registro foi fundada por Francisco Matarazzo Sobrinho, conhecido como Ciccillo. A Metalrgica Matarazzo S/A, a Metalma, comeou no incio dos anos 1930, produzindo trens, jipes, carrinhos e avies com mecanismo de corda. Os trens vinham com locomotiva a vapor, tnder, dois carros de passageiros e um crculo de trilhos. Mas foi a indstria de brinquedos Estrela que causou furor entre as crianas. Sua histria comeou em junho de 1937 quando o imigrante alemo Siegfried Adler adquiriu uma fabriqueta de bonecas de pano, herdando do antigo dono o nome que moraria na lembrana de pelo menos duas geraes de brasileiros. A Manufatura de Brinquedos Estrella Ltda logo expandiu e passou para os brinquedos de madeira, depois de metal e, na dcada de 1940, os de plstico. Foi dela o primeiro brinquedo com movimento e som do pas, o cachorrinho Mimoso.

E se Estrela sinnimo de brinquedo para os brasileiros nascidos entre as dcadas de 1940 e 1980, o mesmo acontece com as marcas Caloi e Monark quando o assunto bicicleta. Em 1898, Luigi Caloi desembarcou em So Paulo e fundou, no mesmo ano, com o cunhado Agenor Poletti, a Casa Luiz Caloi. As peas usadas foram importadas at 1945 quando, por causa da II Guerra, comearam a fabricao prpria. Em 1967, a Caloi lanou a Berlineta, o primeiro modelo de bicicleta dobrvel do Brasil e, em 1972, foi a vez de outro sucesso de vendas, a Caloi 10. Em 1999, a famlia Caloi vendeu a maioria acionria para Edson Vaz Musa. Durante pelo menos duas dcadas, a Monark foi a principal concorrente da Caloi. Criada em 1948, tambm em So Paulo, chegou a vender dois milhes de bicicletas por ano e teve dez mil funcionrios na dcada de 1980. At que perdeu parte da sua fora e passou a ocupar uma fatia menor do mercado, mantendo apenas uma fbrica no interior de So Paulo. Ao fechar a unidade de Manaus em 2006, o comunicado ocial aos seis mil funcionrios demitidos dizia que no havia como competir com os chineses. Essa competio, alis, levou falncia muitas outras indstrias de brinquedos. E fez imperar Natais com presentes cada vez mais made in China.

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JK, Jnio e Jango

TEMPO INSTVEL

urante a Era JK, o Brasil foi campeo mundial de futebol, inventou a bossa nova e o Cinema Novo e viveu seus anos dourados, com muita matria plstica, novos eletrodomsticos, televisores, brinquedos, comidas enlatadas e at gols de bicicleta. Mas a inao e a carestia resultantes do Plano de Metas resultariam no surgimento de uma candidatura surpreendente: em abril de 1959, o ento governador de So Paulo, Jnio Quadros, foi feito candidato de uma chapa que comps a bizarra coligao entre UDN, PTN, PDC, PR e PL. Com discurso populista e tom moralista, Jnio apresentava-se como o homem do tosto contra o milho que iria sanear o pas. Em outubro de 1960, recebeu quase 6 milhes de votos (48% do total). Mas sua vitria no foi completa porque, devido desvinculao dos votos, Joo Goulart, que zera chapa com o general Lott, elegeuse vice-presidente. A dobradinha Jan-Jan tinha tudo para dar errado. E deu. Em sua campanha, Jnio usara como smbolo uma vassoura e o jingle Varre, varre, varre vassourinha/ Varre, varre, varre a bandalheira/ O povo j est cansado/ De viver dessa maneira. Uma vez no poder, revelou-se um tanto histrinico. Jnio governava enviando milhares de bilhetinhos (mais de dois mil em 206 dias no cargo) a seus assessores.

Entre outras medidas, o presidente proibiu a propaganda em cinemas e as corridas de cavalo em dias de semana; regulamentou normas e horrios para jogos de cartas em clubes e vetou a participao de crianas em programas de TV. Ento, em 25 de agosto de 1961 um dia aps o aniversrio de sete anos do suicdio de Vargas e aps menos de sete meses no governo , o primeiro presidente a tomar posse em Braslia estarrecia a nao ao anunciar sua renncia. Embora se referisse a foras terrveis, Jnio no explicou o que o levara a tomar tal atitude. Pouco antes de morrer, em fevereiro de 1992, ele admitiria que a renncia fora apenas um blefe: ele achava que sua sada no seria aceita pela sociedade nem pelos militares j que implicaria a posse do vice, Joo Goulart. Mas o tiro de Jnio Quadros saiu pela culatra e, embora em meio a turbulncias polticas, Goulart tomou posse.

Os trs Jotas: JK d posse a Jnio em Braslia, em 31 de janeiro de 1961; esquerda do novo presidente, o vice Jango Goulart. A dobradinha Jan-Jan iria mergulhar o pas em crise institucional.

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Regime de transio

Furtado e o Plano Trienal: ministro do Planejamento de Joo Goulart, o economista Celso Furtado foi sede da CNI, ainda no Rio, para apresentar, em 18 de maro de 1963, o chamado Plano Trienal. Na foto, Furtado posa ao lado de Haroldo Cavalcanti, ento presidente da CNI. Com oito objetivos, o plano fora anunciado em dezembro de 1962, no final da hbrida presidncia parlamentar de Goulart. O pacote de medidas visava combater uma inflao de 50% e a queda de 4 pontos percentuais no PIB. O confronto do governo com o FMI, o crescimento da inflao e a crise poltica redundariam no s no fracasso do plano, mas na queda de Jango.

POPULISMO EM LINHA DE PRODUO

omo se no bastassem as acusaes que havia anos lhe faziam, no momento em que Jnio Quadros renunciou, o ento vice-presidente Joo Goulart estava na China Comunista. Embora se tratasse de uma visita ocial, eram tempos de Guerra Fria e Jango sempre fora visto como o lder da repblica sindicalista. O prprio Jnio parecia compartilhar dessa opinio e teria tentado o blefe da renncia por achar que nem os militares nem o Congresso entregariam o pas a um louco que iria incendi-lo. A encenao falhou. Mas isso esteve longe de signicar que os ministros militares e os conservadores estivessem dispostos a deixar o mais destacado poltico do nal da era Vargas tomar o poder. Mas, alm de o Congresso se negar a vetar a posse de Jango, o general Augusto Lopes, chefe do III Exrcito (com sede no Rio Grande do Sul), instigado pelo ento governador gacho Leonel Brizola, declarou-se disposto a pegar em armas para garantir o cumprimento da Constituio. A crise foi contornada com a criao de uma comisso no Congresso que props a diminuio dos poderes do novo presidente e a adoo de um regime parlamentarista.

Jango chegou ao Brasil em 31 de agosto de 1961 e, no aniversrio da Independncia, tomou posse em Braslia. A situao estava parcialmente resolvida. Tancredo Neves foi nomeado primeiro-ministro do novo regime. Em julho de 1962, Tancredo renunciou e, em janeiro de 1963, um plebiscito deu ampla vitria ao presidencialismo (9 milhes de votos) sobre o parlamentarismo (2 milhes). S ento Joo Goulart virou presidente de fato. A posse no lhe trouxe tranqilidade. Jango assumia o comando de um pas cada vez mais polarizado e inquieto. Constantemente fustigado pela esquerda (que queria reformas imediatas) e pela direita (que temia qualquer avano social), Jango cou entre dois fogos. Pelos primeiros, ele era visto como um frouxo; pelos outros, como um incendirio. De janeiro a julho de 1963, sob o comando do ministro Celso Furtado, Goulart ps em prtica o Plano Trienal, baseado em reformas de base (leia box). O Congresso recusou-se a cooperar com o projeto. Greves estouravam pelo pas. Jango que, embora fosse estancieiro nascido em So Borja (RS), no era o tpico caudilho gacho deu uma guinada esquerda. Para pressionar o Congresso a aprovar as reformas, decidiu realizar um comcio-monstro, no Rio de Janeiro, em 13 de maro de 1964. Ao faz-lo, decretou o comeo do m de seu governo.

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Regime de exceo

O PAS EM ORDEM UNIDA

s tambores da conspirao j haviam rufado, ruidosos, em 1954. O tiro que rebentou o corao de Vargas os abafou. Os rumores golpistas voltaram a ecoar em 1955 e em 1961. Mas s uma dcada aps o suicdio do homem que vislumbrava o populismo como o caminho para a reforma social no Brasil que seus adversrios conseguiram tomar o poder, derrubando Joo Goulart e Leonel Brizola herdeiros esquerda de Vargas. O motivo ocial para a ecloso do golpe de 1964 foi o espectro do comunismo. Nas Foras Armadas esse era um sentimento genuno. Mas no foi apenas ele alimentado pela vertigem estatizante do governo Goulart que moveu os articuladores militares e civis. O que se travou no Brasil, da posse (em setembro de 1961) queda (em abril de 1964) de Goulart, foi o choque entre duas vises conitantes da poltica e, em especial, da economia. Em vez das reformas de base propostas por Jango, o binmio segurana e desenvolvimento, sugerido pelos tericos da Escola Superior de Guerra (ESG). Em lugar da repblica sindicalista, a concentrao de renda, o arrocho salarial e o alinhamento ao grande capital internacional. No confronto entre dois modelos distintos, venceu a modernizao conservadora proposta pela ESG, com o apoio dos Estados Unidos.

Para concretiz-la, foi preciso romper o jogo democrtico e promover o fechamento poltico e assim se fez. Chamado de revoluo durante anos e festejado como tal nos quartis, at 1997 , o movimento polticomilitar deagrado em 31 de maro de 1964 foi um golpe de Estado. Mas no apenas um golpe militar: a sociedade civil e o Congresso tiveram participao decisiva nele. A conspirao de 1964, que teve apoio nanceiro, logstico e militar dos Estados Unidos, nasceu como um movimento poltico-militar cujo objetivo inicial (e supostamente nico) era derrubar o governo Goulart. Em tese, a Constituio, as eleies e a normalidade democrtica seriam preservadas. No dia 27 de outubro de 1965, porm, o primeiro general-presidente, Humberto Castelo Branco coordenador da ao militar que deps Jango , baixou o Ato Institucional n 2 (AI-2), sobrepondo-se Constituio e mergulhando o pas numa genuna ditadura militar. O regime de exceo perduraria por 20 anos, e s dali a 21 um civil voltaria Presidncia.

Os presidentes de farda: acima, Castelo Branco (em p ), Costa e Silva ( junto a ele) e Ernesto Geisel ( frente) desfilam pelas ruas de Porto Alegre, em abril de 1964, j vitoriosos. Abaixo, Joo Baptista Figueiredo, o ltimo dos generais a ocupar o poder.

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A fundao do IEL

UM BRILHO NOS ANOS DE CHUMBO

s anos 1940 foram marcados por uma srie de confrontos ideolgicos. De certa forma, eles pareceram ter se reetido no abismo existente entre o mundo acadmico e os cursos prossionalizantes. De um lado, estava o SENAI, fundado em 1942, para formar mo-de-obra especializada. De outro, a Fundao Getlio Vargas, criada em 1944, para preparar gestores segundo o modelo norte-americano. Ambas as entidades surgiram para fomentar o crescimento da indstria. Mas, nos vinte anos que se seguiram, elas no foram capazes de suprir uma lacuna: era

O ato de criao: reunidos na sede da CNI, no Rio, em janeiro de 1969, o presidente da CNI, Thoms Pompeu de Souza (sentado), assina o documento que formalizou a criao do IEL, na presena do primeiro diretor geral da entidade, Jorge Bhering de Mattos, e dos diretores nacionais do SENAI e do SESI.

preciso estimular universitrios e intelectuais a tomarem contato com a prtica industrial. Foi dentro desse quadro que, em 1968, comeou a nascer o que viria a ser o Instituto Euvaldo Lodi, o IEL. Delineada por um grupo de empresrios, a proposta fundamentava-se na parceria entre indstrias e universidades. Os idealizadores se inspiraram no modelo desenvolvimentista americano o Vale do Silcio, por exemplo, atuava em conjunto com a Universidade de Stanford. Contudo, eles teriam tambm uma motivao poltico-social. Anal, 1968, turbulento em todo o Ocidente, no Brasil passaria histria como o ano que no terminou, pois em 13 de dezembro foi assinado o AI-5, ato institucional que mergulhou o pas numa genuna ditadura militar. Os nimos estavam efervescentes e as passeatas estudantis tomavam as ruas: em abril ocorrera a passeata dos Cem Mil e em outubro a polcia acabara com o congresso da UNE. Somava-se a isso o fato de a CNI fazer parte de um grupo de trabalho constitudo, naquele ano, pelo Ministrio da Educao (MEC) para formatar a Reforma Universitria. Durante o frum que buscava incentivos para o projeto, a CNI sugeriu que a indstria poderia cooperar em programas universitrios de pesquisa cientca e tecnolgica e tambm promover estgios dentro

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das empresas. Foi o estmulo para pr em prtica a interao universidade-indstria. Ento, a 29 de janeiro de 1969 um ms e meio aps o AI-5 , o IEL deixou de ser projeto e entrou em produo. A solenidade ocial de fundao foi na sede da CNI no Rio de Janeiro, muito prximo de onde se dera a passeata dos Cem Mil, e ali foi empossado o primeiro diretor-geral da entidade: Jorge Bhering de Mattos, presidente da Bhering Sociedade Alimentcia e um dos maiores entusiastas da parceria indstria-universidade. Se o quadro poltico era conturbado, o cenrio econmico se mostrava de tal forma otimista que o ento ministro da Economia Delm Netto sentia-se vontade para declarar: Dem-se um ano e vos darei uma dcada. Parecia o momento ideal para estruturar uma entidade que, sob o patrocnio da indstria, incentivasse os jovens talentos a engajarse em um futuro altamente tecnolgico. Junto com o SESI e o SENAI, o IEL veio constituir o chamado Sistema Indstria, encabeado pela CNI. Um ano aps sua criao, o IEL j contabilizava, alm do Ncleo Central, com sede no Rio, 17 Ncleos Regionais. Cada um funcionava junto s Federaes de Indstrias do respectivo estado, sob orientao do rgo central. Desde o incio, o estgio tornou-se o smbolo e o elemento primordial da entidade e, em 1974, o Programa de Treinamento Prossional (como foi chamado o projeto estgio), j beneciava nove mil estudantes universitrios. Mesmo assim, a misso do IEL foi considerada por seus integrantes como rdua e lenta. Isso porque, alm de investir nos universitrios, foi preciso

educar os industriais para abrir-lhes espao em suas empresas. Aliar o idealismo universitrio ao pragmatismo industrial de fato no era tarefa fcil. Apesar das diculdades, o IEL no tardaria a se transformar em referncia nacional de empreendedorismo. Alm dos estgios, a instituio desde o seu incio oferecia cursos integrados em parceria com o MEC. Depois vieram as pesquisas, as publicaes, os intercmbios com entidades governamentais e instituies de ensino nacionais e internacionais. Em 1975, a nova diretoria props transformar o IEL num centro de altos estudos, capaz de reetir e antecipar tendncias para o meio industrial. A proposta teve ampla aceitao e, a partir da, a entidade comeou a se aproximar do que atualmente. Com a chegada dos anos 1980 a chamada dcada perdida , o programa de estgios tornou-se secundrio na escala de prioridades das indstrias e o IEL no escapou da crise. Mas ela durou pouco e logo sua misso voltou a ser cumprida na ntegra: Promover o desenvolvimento e a modernizao das instituies brasileiras, com nfase nos segmentos industriais, sustentados na capacitao tecnolgica, na modernizao empresarial e gerencial, na transferncia de informao e conhecimento entre os setores produtivo e educacional e na melhoria da qualidade de vida. Anal, o Brasil dos grandes empresrios e das grandes empreiteiras tinha acabado de entrar na Era Nuclear.

Tendo, de incio, dado o seu apoio ao movimento militar de 1964, a CNI pde, em geral, contar com a anuncia dos generais-presidentes. Na imagem acima, Humberto de Alencar Castelo Branco discursa na sede da CNI, ao lado de Thoms Pompeu de Souza, na I Reunio de Incentivo ao Desenvolvimento da Amaznia. Quando da criao do IEL, Castelo Branco j havia sido sucedido pelo tambm general Artur da Costa e Silva.

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Estado empresrio

O BRASIL EMPREITEIRO
ps a construo de Braslia, a dcada que se estende de 1969 a 1979 entrar para a histria como aquela na qual foram feitas as mais signicativas obras de infra-estrutura do pas. Na selva de pedra do Brasil empreiteiro, amplas rodovias apontaram o caminho, aeroportos abriram suas pistas, tneis rasgaram montanhas, enormes pontes venceram os rios e at o mar. Mas se o Estado virou empresrio, a iniciativa privada no deixou de lucrar. Construir um pas que vai para frente foi uma rdua mas rentvel tarefa delegada a construtoras particulares. Na chamada Dcada das Tecnologias Especiais, as obras pblicas de grande porte concentraram-se nas planilhas de quatro construtoras: Odebrecht, Camargo Corra, Mendes Jnior e Andrade Gutierrez. A Odebrecht a mais antiga delas. Sua histria comea com a chegada do alemo Emil Odebrecht ao Brasil em 1856. Engenheiro formado pela Universidade de Greifswald, na Prssia, Emil estabeleceu-se em Santa Catarina, participou da construo de estradas no Sul do Brasil e inuenciou diretamente muitos de seus descendentes. Em especial, seu neto Emlio. Emlio Odebrecht acompanhou o av em servios da rede telegrca do Rio de Janeiro e, em 1914, aos 20 anos, mudou-se para a ento capital federal onde, por intermdio do

Para ocupar a posio de lder na construo de hidreltricas e participar do programa nuclear brasileiro, a Odebrecht associou-se a empresas norte-americanas, enviou tcnicos e engenheiros Alemanha e ao Ir e fortaleceu sua presena no setor energtico. O resultado foi a conquista das obras civis da Usina de Angra I e de Angra II, um feito alardeado no anncio veiculado em 1975 na revista Manchete (acima ). Atualmente, a Odebrecht lder nos negcios de engenharia e construo e de qumica e petroqumica na Amrica Latina. Ampliou seu campo de ao e atua tambm nos setores de acar e lcool, infra-estrutura e servios pblicos, e engenharia ambiental. Na realizao de obras pblicas atua no s no Brasil, mas tambm no Peru e em Portugal.

primo Emlio Baumgart, foi trabalhar na Companhia Construtora em Cimento Armado. A empresa pertencia ao alemo Lambert Riedlinger, que chegara ao Brasil em 1911 trazendo consigo a tcnica de construo do concreto armado, j adiantada em seu pas. Como empregado da companhia de Riedlinger, Emlio Odebrecht participou da construo em concreto armado da ponte Mauricio de Nassau, no Recife, e mudou-se para l, fundando sua primeira construtora, a Isaac Gondim e Odebrecht Ltda. Em 1926, j como nico dono da empreiteira, Emlio transferiu-se para Salvador, a cidade na qual ergueria um verdadeiro imprio do concreto armado. Com sua rapidez, economia e durabilidade, o concreto armado revolucionou a construo civil. E ofereceu tudo o que as obras pblicas precisavam. Nos anos 1960, Norberto Odebrecht, lho de Emlio, assumiu e expandiu os negcios. Sob sua direo, na dcada de 1970, a empresa foi responsvel por nada menos do que a construo do campus da Universidade do Estado do Rio de Janeiro, do edifcio-sede da Petrobras (na poca, a maior estrutura monoltica da Amrica Latina), da Usina Nuclear de Angra e do Aeroporto Internacional do Galeo. Enquanto os prdios do Galeo eram construdos pela Odebrecht, a

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terraplenagem da pista cava a cargo de uma especialista em estradas: a Camargo Corra. A empreiteira que surgiu em 1936, da parceria entre Sebastio Camargo e Sylvio Corra, nasceu em So Paulo com capital de 200 contos de ris. Em 1940, depois de fechar seu primeiro grande contrato, com o Departamento de Estradas de Rodagem de So Paulo, no parou mais de abrir seus caminhos. Construiu tneis e estradas como a Via Anchieta e a Rodovia Ferno Dias, foi chamada para pavimentar ruas e construir avenidas em Braslia, ergueu viadutos na rodovia Castelo Branco e foi uma das empreiteiras encarregadas de construir a maior ponte do mundo na poca: a RioNiteri. Ao lado da Camargo Corra na empreitada da ponte RioNiteri inaugurada em 24 de maro de 1974 com seus mais de 13 quilmetros, 103 pilares e 70 metros de altura estava, alm da construtora Rabelo, outra empresa especializada em assinar obras de governos federais: a Mendes Jnior. A porta de entrada da Mendes Jnior na construo de grandes obras foi a Usina Hidreltrica de Furnas (leia p. 186). Fundada em 1953 pelo engenheiro mineiro Murillo Mendes que j havia participado da construo de estradas no Rio Grande do Sul , a Mendes Jnior s havia se envolvido com obras de pequeno e mdio porte at descobrir Furnas. Mas no foi s com Juscelino Kubitschek que a empresa prosperou. No Governo Mdici, atravs do Plano Nacional de Desenvolvimento (PND), a construtora foi convidada a participar de uma das obras faranicas da poca, a Transamaznica. O projeto

atolou na selva, mas a Mendes Jnior acrescentou ao seu currculo 646 dos 1.260 quilmetros abertos na primeira etapa. A Andrade e Gutierrez no foi menos participativa do que suas congneres. Criada em setembro de 1948 por Flvio Gutierrez e os irmos Gabriel e Roberto Andrade, comeou realizando pequenos servios de urbanizao na capital mineira. At que, na dcada de 1950, ganhou a concorrncia para construir a rodovia que ligaria o Rio de Janeiro a Belo Horizonte, a atual BR-040. Foi s o marco inicial de uma trajetria que teria ainda a construo da estrada Manaus-Porto Velho, da rodovia Castelo Branco, de parte do Metr de So Paulo, da hidreltrica de Itaipu e, na dcada de 1980, do aeroporto de Conns em Belo Horizonte. Atualmente, o lucro da Andrade e Gutierrez, da Odebrecht, da Camargo Corra e da Mendes Jnior se mantm to concreto quanto suas obras.

No incio da dcada de 1960, o Brasil pensou em adquirir um reator nuclear da Frana. Mas as negociaes no foram adiante e, em 1965, o pas assinou um acordo com a Westinghouse, dos Estados Unidos, para a obteno do seu primeiro reator, o que aconteceu apenas em 1971. Em 1976, novo acordo foi assinado, dessa vez com a Alemanha, para a compra de dez reatores. A construo de Angra I (acima) foi iniciada em 1972, mas a primeira reao em cadeia s se deu dez anos depois. A usina entrou em operao comercial em 1985 e desde ento j gerou mais de 40 milhes de MWh.

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O Pr-lcool

UMA INDSTRIA MOVIDA A CANA

mesmo produto agrcola que alimentou os engenhos aucareiros do Brasil foi a matria-prima de uma mudana radical na indstria automobilstica nacional. A partir de 1975, o etanol (lcool etlico), produto obtido preferencialmente da cana-de-acar, fez girar o motor de milhes de veculos. A troca da gasolina pelo lcool foi derivada de uma crise mundial do petrleo que elevou o preo dos barris importados. Como alternativa, o Governo Geisel criou o Programa Nacional do lcool, ou Prolcool, pelo decreto n 76.593, de 14 de novembro de 1975, que determinava que a produo do lcool oriundo da cana-de-acar, da mandioca ou de qualquer outro insumo deve ser incentivada por meio da expanso da oferta de matrias-primas, com especial nfase no aumento da produo agrcola, da modernizao e ampliao das destilarias existentes e da instalao de novas unidades produtoras, anexas a usinas ou autnomas, e de unidades armazenadoras. Como o custo para plantar canade-acar era bastante inferior ao de outras culturas, ela foi a que mais se desenvolveu. O Pro-lcool foi idealizado pelo fsico Jos Walter Bautista Vidal e pelo engenheiro Urbano Ernesto Stumpf que caria conhecido como o pai do motor a lcool. Nos primeiros carros, o lcool

Enquanto o Pro-lcool movimentava os automveis do Brasil e incrementava o plantio da cana-deacar, outra cultura ganhava fora e poder. A partir de 1970, a soja (Glycine max acima) comeou a ser plantada seguindo o modelo da monocultura extensiva e mecanizada. A tcnica deu origem a um novo setor e a uma nova indstria, o agronegcio e de alta lucratividade, pois no dependia de mo-de-obra assalariada. A expanso da cultura da soja se deu pela expanso da fronteira agrcola em direo Amaznia. E de 1,5 milho de toneladas em 1970, a produo anual passou para 15 milhes de toneladas em 1979. A revoluo socioeconmica e tecnolgica protagonizada pela soja pode ser comparada ao que ocorreu com a cana-de-acar, no Brasil Colnia, e com o caf, no Brasil Imprio/ Repblica, que, em pocas diferentes, reinaram nos portos nacionais como os principais produtos de exportao.

anidro era misturado gasolina, mas a partir de 1978 vieram os modelos movidos somente a etanol. O Programa fez saltar a produo de 600 milhes de litros de lcool ao ano (1975-76) para 3,4 bilhes (1979-80). Isso gerou menos dez milhes de automveis a gasolina rodando no Brasil e diminuiu consideravelmente a dependncia do pas ao petrleo importado. Foi na dcada de 1990, quando o preo do acar aumentou no mercado internacional e o do petrleo baixou , que o Pro-lcool ruiu. Como para os usineiros tornou-se mais vantajoso produzir acar no lugar de lcool, o produto comeou a faltar nos postos. Com a crise do abastecimento, o menor preo da gasolina e a entrada dos automveis importados, os modelos movidos a lcool deixam de ser fabricados. Mas na aurora do novo milnio, o etanol volta a entrar em cena, agora atravs da tecnologia do bicombustvel, ou sistema ex fuel. Em tempos de alternativas auto-sustentveis, a opo aparece como uma soluo para um mundo melhor e menos dependente de um recurso natural no-renovvel. Tanto que, no Brasil, de acordo com a Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos, as vendas de carros ex j ultrapassaram as dos movidos somente a gasolina.

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Meio sculo de CNI

EM CONEXO COM O BRASIL

omo os demais segmentos das chamadas classes produtoras, a CNI, em nome da indstria nacional, apoiou o movimento militar que, em 31 de maro de 1964, destituiu Joo Goulart. Haroldo Cavalcanti (que assumira em 26 de outubro de 1962) j havia deixado a presidncia da entidade uma semana antes do golpe. Em 10 de abril, uma junta governativa assumiu, pela terceira vez na histria, o comando da CNI, declarando que o objetivo da indstria o de colaborar com o patritico governo do marechal Castelo Branco, para que os altos objetivos da revoluo de 31 de maro sejam plenamente alcanados com a retomada do desenvolvimento nacional. A 15 de novembro de 1964, no 75 aniversrio da proclamao da Repblica, Edmundo de Macedo Soares tornou-se o quinto presidente em 26 anos de existncia da CNI. Alm de ser um velho conhecido do movimento industrialista, pois fora um dos principais artces da CSN, Soares era militar e presidia o Instituto Brasileiro de Siderurgia. Naquele mesmo ano, assumiu a presidncia da FIESP. Em maio de 1968, acertou a venda da FNM Alfa Romeo italiana e foi acusado de entreguista. Renunciou presidncia da CNI em 14 de outubro, para seguir apenas como Ministro da Indstria e Comrcio, cargo que assumira em maro de 1967.

Quem o substituiu foi o cearense Thoms Pompeu de Souza que, em sua terra natal, havia presidido por 15 anos a Federao das Indstrias e o Sindicato das Indstrias de Fiao e Tecelagem (dando seqncia longa tradio familiar, pois em 1904 seu av fundara a Fbrica de Tecidos Progresso, marco na industrializao do Cear). Pompeu cou por dez anos frente da CNI. Em sua gesto se realizou a III Conclap. Em outubro de 1977, ele cedeu lugar a Domcio Velloso da Silveira, tambm ligado ao ramo txtil. Silveira, que j presidira a CNI em 1962, formulou o Programa de Desenvolvimento Integrado das Entidades da Indstria (Prodin), que remodelou a estrutura da entidade. Deixou o cargo em 1980. Caberia ao sergipano Albano do Prado Franco presidir a CNI ao longo do processo de redemocratizao do pas. Igualmente ligado indstria txtil, alm de usineiro, Franco elegeuse senador pelo PDS, partido de apoio do governo, dois anos depois de assumir a CNI. Mas em 1984, quando se iniciou a campanha Diretas-J, a CNI ouviu os candidatos civis presidncia e Albano Franco declarou-se favorvel s diretas. Tancredo Neves acabaria eleito de forma indireta s que quem assumiu o cargo foi Jos Sarney, cujo governo lanou o Plano Cruzado, logo apoiado pela CNI.

Fundada durante o Estado Novo, a CNI completaria seu cinqentenrio em 1988, com o Brasil se encaminhando novamente para a plenitude democrtica, aps as idas e vindas da poltica. Ao longo do primeiro meiosculo de sua existncia, a entidade acompanhou todas as transformaes vividas pelo pas: a queda de Vargas em 1945, os quatro anos do governo Dutra, a volta de Vargas nos braos do povo e seu dramtico suicdio, a posse de JK, a renncia de Jnio, o turbulento governo de Jango, que redundou em 20 anos de ditatura militar, a eleio indireta e a morte de Tancredo Neves que conduziu Jos Sarney presidncia. Foram oito os presidentes da CNI nesses movimentos 50 anos: Euvaldo Lodi (1938-1954), Augusto Viana dos Santos (54-56), Ldio Lunardi (56-62), Domcio Velloso da Silveira (62), Haroldo Correia Cavalcanti (62-64), Edmundo Macedo Soares (64-68), Thoms Pompeu de Souza (68-77), novamente Domcio Velloso da Silveira (77-80) e Albano Franco, que assumiu no dia 15 de outubro de 1980 e permaneceu frente da CNI at dezembro de 1994. Nas fotos acima, Edmundo Macedo Soares ( esquerda) e Thoms Pompeu de Souza.

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O Plano Cruzado

SARNEY E SEUS FISCAIS

A
De todos os pacotes econmicos lanados pelos governos republicanos, o Plano Cruzado foi aquele que mais esperanas deu aos brasileiros e brasileiras. O plano foi como o carto de apresentao de Jos Sarney ao Brasil. Embora militasse h anos na poltica, ele era pouco conhecido no Sudeste ou no Sul e ningum, possivelmente nem ele prprio, imaginava que se tornaria o primeiro presidente civil aps 20 anos de ditadura. At porque Sarney vinha da UDN, da Arena e do PDS de Antnio Carlos Magalhes e Jarbas Passarinho, com ele na foto abaixo , partidos da sustentao poltica aos militares.

pesar de sucientemente vacinados contra planos antiinacionrios milagrosos que lhes permitiriam dormir no Brasil e acordar na Sua, os brasileiros tiveram motivos extras para acreditar que, daquela vez, seria diferente. Em 28 de fevereiro de 1986, o presidente Jos Sarney serviu-se de uma cadeia de rdio e televiso para anunciar a mais radical mudana na economia nos ltimos anos: o Plano Cruzado. O combalido cruzeiro, privado dos trs zeros inteis que tinha direita, foi substitudo pelo cruzado, que nascia como a nova moeda forte nacional. Os preos e o cmbio foram congelados, o mesmo ocorrendo com aluguis; as prestaes, que comearam a sofrer a chamada de ao, eram calculadas por meio da tablita. Os salrios, claro, foram igualmente congelados, mas s aps terem sido reajustados pelo valor mdio dos ltimos seis meses. Quando a inao ultrapassasse os 20%, seria automaticamente disparado o gatilho salarial, que reajustaria os salrios nesse mesmo percentual. O plano pareceu satisfazer os anseios da populao.

Tanto que, servindo-se largamente do bordo brasileiras e brasileiros, o presidente conseguiu convencer o povo a se engajar na cruzada econmica, a ponto de logo surgir a gura dos scais do Sarney. Por mais burlesca que acabasse se revelando, foi a primeira manifestao coletiva de defesa dos direitos do consumidor e de exerccio pleno da cidadania ocorrida no Brasil. Mas, capitaneado pelo ministro da Fazenda, Dlson Funaro, e pelos economistas ligados ao PMDB que o urdiram em segredo, o Plano Cruzado logo comeou a revelar sua fragilidade. O congelamento, com a conseqente corrida ao consumo, acarretou dois problemas: a queda na produo, que levou ao aumento excessivo das importaes, provocando um preocupante desequilbrio da balana comercial, e o surgimento do gio, quantia cobrada por fora para quem quisesse ter acesso aos produtos que a indstria no conseguia produzir na quantia necessria e o comrcio no expunha venda. Ao irem s urnas em julho de 1984, os brasileiros e brasileiras conferiram uma esmagadora vitria ao PMDB, convencidos pelo aparente sucesso do Cruzado. Passado o pleito, o aumento de tarifas e impostos ressuscitou o pesadelo da inao. O cruzado fora apenas uma nuvem passageira.

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O Plano Collor

O PAS SE ABRE, A INDSTRIA SE RETRAI

om o brao erguido e o punho em riste, o jovem e impetuoso poltico alagoano irrompeu na cena poltica altivo e ativo como uma espcie de Indiana Jones, e foi logo apelidado de caador de marajs. Quando Fernando Collor de Mello surgiu, ningum sabia direito de onde ele viera, mas todos logo souberam que ele havia chegado e onde queria chegar. No incio de 1989, Collor fundou o minsculo Partido da Renovao Nacional (PRN) e se lanou candidato presidncia. Descendente de uma famlia de polticos de projeo cujo nome mais importante era seu av materno Lindolfo Collor (que pouco o inuenciou) , ele j havia sido prefeito (indicado) de Macei, deputado federal bem votado e governador (eleito) de Alagoas. Quando ocupava aquele cargo, desferiu violentos ataques ao governo conservador de Jos Sarney e adquiriu notoriedade nacional ao iniciar pretensa campanha contra os altos salrios de funcionrios pblicos alagoanos, os chamados marajs. Jovem (39 anos), bem-apessoado e dinmico, com um discurso ps-moderno de teor neoliberal, Collor, que subia aos palanques para esbravejar contra os privilgios das elites, acabou por conquist-las de vez. Talvez porque no lhes restasse outra opo.

Aps surpreendente votao no primeiro turno, Collor passou para o segundo tendo como adversrio Luiz Incio Lula da Silva, o amedrontador candidato do PT. Collor obteve 51,5% dos votos contra 48,5% de Lula e, em 18 de dezembro de 1989, tornou-se o primeiro presidente eleito pelo voto direto desde Jnio Quadros. Mas em 15 de maro de 1990, um dia aps a posse, o governo Collor bloqueou virtualmente todo o dinheiro depositado nos bancos do Brasil, em nome do Plano Collor, elaborado pela ministra Zlia Cardoso de Mello. Foi uma das mais brutais intervenes nos direitos civis dos brasileiros e o comeo do m do governo Collor. Envolto em uma srie de acusaes de corrupo de incio centradas em seu tesoureiro de campanha, P.C. Farias, mas logo expandidas cpula do governo , Collor acabaria escorraado do poder por meio de um impeachment. Mas ao longo de seus dois anos e meio no governo, ele abriu a economia do pas para importaes e investimentos estrangeiros, o que forou a indstria nacional a investir em modernizao, qualidade e novos produtos. Alm disso, por vias transversas, Collor propiciaria uma guinada na histria do Brasil. Ela se concretizou com a posse de Itamar Franco, em ns de 1992.

O arauto das mudanas: uma vez no poder, Fernando Collor (na foto, ao lado da mulher, Rosane, em vo durante a campanha presidencial de 1989 ) acabaria provocando um grande processo de reestruturao interna nas indstrias nacionais, ao abrir o mercado para as importaes. As empresas brasileiras dispostas a competir tiveram que rever seus mtodos administrativos, reduzir os custos de gerenciamento e terceirizar certas atividades, alm de investir na automao e aumentar a produtividade.

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O Plano Real

ITAMAR E SEU MINISTRO

posse de Floriano Peixoto em novembro de 1891, aps a renncia de Deodoro; a posse de Caf Filho em agosto de 1954, aps o suicdio de Vargas; a posse de Goulart em setembro de 1961, aps a renncia de Jnio Quadros e a posse de Jos Sarney no lugar de Tancredo Neves, em maro de 1985, deveriam ter ensinado aos brasileiros a lio de que, fosse quem fosse, o vice deveria ser levado em conta na hora de eleger um presidente. Durante as eleies de 1989, porm, raros eleitores sabiam quem eram os vices do vencedor Collor e do vencido Lula. Mas, quando Collor foi forado a deixar o cargo, o Brasil viuse de novo nas mos de um reserva elevado condio de titular. Quem, ento, alm dos mineiros, conhecia a biograa de Itamar Augusto Cautieiro Franco? Ainda assim, a Constituio lhe destinou a rdua misso de comandar um pas traumatizado. E Itamar turro e teimoso acabaria se saindo bem na dura tarefa. Ao m e ao cabo, seu governo (de ns de 1992 a janeiro de 1995) lanou o mais bem-sucedido de todos os planos econmicos e ainda foi capaz de fazer seu sucessor. Sob a tutela de Itamar o pas viu nascer o Plano Real, que acabou conduzindo presidncia seu principal mentor, o ento ministro da Fazenda, Fernando Henrique Cardoso.

Itamar Franco nasceu em junho de 1930, a bordo de um navio da Companhia de Navegao Costeira que ia do Rio para a Bahia por isso, como o dos navios, seu nome comea com Ita. Seu pai morreu jovem e Itamar teve infncia pobre. Formou-se em engenharia eletrotcnica em 1954. Perdeu sua primeira eleio, em 1958 (vereador em Juiz de Fora, pelo PTB). Perdeu a segunda, para vice-prefeito, em 1962. Mas se elegeu prefeito da cidade pelo MDB, em 1966, e iniciou a carreira que o levaria presidncia.

Graas ao sucesso do Plano Real e ao temor ancestral que o ex-sindicalista Luiz Incio Lula da Silva, do PT, ainda despertava nas elites brasileiras, FHC elegeu-se com facilidade, em 2 de outubro de 1994. Ao contrrio do que acontecera em 1989, as eleies foram decididas no 1 turno porque FHC obteve 55% dos votos vlidos. Lula foi o segundo colocado. Mas, desta vez, o PT no soube perder e declarou que FHC assumiria com menos autoridade moral do que algum eleito com base num processo totalmente limpo. Para Lula, FHC servira-se da mquina governamental para assegurar sua vitria. Mas, em 1 de janeiro de 1995, quando tomou posse como o 38 presidente do Brasil, FHC representava, para milhes de eleitores, esperanas efetivas de moralidade, competncia e dignidade. Os motivos para tais expectativas encontravam uma base slida no passado social e poltico do novo presidente socilogo que sempre se opusera ao governo militar (pelo qual fora punido, partindo para o exlio) e poltico de atuao destacada no PMDB, do qual fora um dos fundadores. Uma vez no Palcio do Planalto, FHC sofreu as presses naturais do poder e viu-se na contigncia de se adaptar s mudanas que sempre separaram a teoria da prtica.

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A Era FHC

O BRASIL EM TEMPO REAL

o mesmo dia em que Fernando Henrique Cardoso tornou-se presidente, Albano do Prado Pimentel Franco foi eleito governador de Sergipe, tendo concorrido ento pelo PSDB, o mesmo partido de FHC. Por isso, em 31 de dezembro de 1994, Franco deixou a presidncia da CNI aps 14 anos frente da entidade a segunda mais longa gesto de sua histria, menor apenas do que a de Euvaldo Lodi. O Brasil havia passado ento por grandes transformaes: o regime militar denhara e fenecera; Tancredo Neves tinha morrido antes da posse e Sarney o substitura; Collor fora cassado e Itamar zera seu sucessor. O novo presidente recebeu o apoio integral da CNI at porque no comando da entidade agora estava o empresrio paulista Mrio Amato, que j se declarara contrrio a Lula, nas eleies de 1989, quando o lder operrio concorrera contra Collor (leia p. 213). Amato, de todo modo, caria menos de um ano da presidncia da CNI pois, em outubro de 1995, o engenheiro e empresrio potiguar Fernando Bezerra assumiu o cargo. Quando tomou posse na CNI, Bezerra, liado ao PMDB, j era, desde janeiro, senador pelo Rio Grande do Norte. Em linhas gerais, manteve o apoio da CNI ao Plano Real e ao presidente FHC apesar das eventuais crticas e reivindicaes do setor.

As crticas subiram de tom em maio de 1996, quando a CNI promoveu ato pblico em Braslia, com a presena de dois mil empresrios, em protesto contra a elevada carga tributria e a retrgrada legislao trabalhista (ainda basicamente a mesma promulgada por Vargas, mais de 60 anos antes). Conforme os industriais, os impostos e as leis do trabalho reduziam a capacidade de competio dos produtos nacionais em um cenrio mundial progressivamente globalizado. A presena do prprio FHC no encontro soou como o aval do presidente s reivindicaes do setor. Mas FHC deixou o cargo em dezembro de 2001 sem resolver tais impasses. De todo modo, seu Plano Real no s estabilizara a economia como se mostrou ainda um plano de estabilizao poltica e de solidicao da democracia no Brasil. o que explica como, 12 anos depois de concorrer pela primeira vez presidncia e aps trs derrotas consecutivas, o insistente candidato do PT, Luiz Incio Lula da Silva, enm se elegeu presidente, sem que isso provocasse uma fuga em massa dos empresrios nacionais e um nico rumor golpista. De certa forma, a CNI contribuiu diretamente para que o sonho de Lula se tornasse realidade anal, no dia 1 de janeiro de 2003, quem tomou posse no Palcio do Planalto foi um ex-aluno do SENAI.

Em 1945, os representantes das classes produtoras, reunidos em Terespolis (RJ), lanaram um manifesto no qual, entre outros tpicos, propunham o combate ao pauperismo que nada mais era do que a luta contra a fome. Quase 40 anos depois, a CNI recebia, em Braslia, o socilogo Herbert de Souza, autor de um grandioso projeto de combate fome, e dava apoio integral iniciativa. Na foto, Betinho ladeado pelo empresrio Antnio Ermrio de Moraes, neto e filho dos fundadores da Votorantin, e Albano Franco, ento presidente da CNI. Como a do grupo Votorantim, a trajetria industrialista de Albano Franco tambm se iniciou com usinas de cana e fbricas txteis.

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Lula sindicalista

BRAOS CRUZADOS, MQUINAS PARADAS

N
Vida operria: em dezembro de 1952, aps 13 dias de viagem em um paude-arara, Lula mudou-se com a famlia de Garanhuns (PE) para Santos (SP), onde seu pai trabalhava no porto. Em 56, transferiu-se para So Paulo e, aos 14 anos, fez o curso no SENAI que o formou torneiro mecnico. Em 1965, empregou-se na metalrgica Villares, em So Bernardo (SP), onde, j como presidente do sindicato, liderou as histricas greves de maio de 1978 e de maro de 1979, registrada nas imagens.

o havia sistema de som para amplicar a voz roufenha do homem barbudo que bradava no palanque improvisado. Suas palavras de ordem eram retransmitidas em ondas pela prpria multido. E passavam de 50 mil os metalrgicos agrupados no estdio de So Bernardo do Campo (SP) naquele cinzento 13 de maro de 1979. Ao liderar a greve que abalou a indstria automobilstica brasileira, Luiz Incio Lula da Silva, ento presidente do Sindicato dos Metalrgicos de So Bernardo, no estava s reprisando a greve que paralisara So Paulo em 1917 e que havia tornado a questo social uma questo de polcia. Nem s repetindo o movimento de 1946, que acelerara a criao do SESI. Alm das reivindicaes salariais, a greve do ABC paulista tinha cunho poltico. No s porque desaava o regime militar, mas porque queria ser e j era o carto de visitas de um novo partido, o dos Trabalhadores. A idia de canalizar politicamente as greves dos metalrgicos e fundar o PT nascera numa mesa de restaurante frango-com-polenta, em So Bernardo, em 24 de janeiro. Era conseqncia direta do movimento impulsionado pela greve da Scania, de maio de 1978, a partir da qual

246 mil operrios de 213 empresas cruzaram os braos numa afronta Lei de Segurana Nacional. Como as greves extrapolavam a questo salarial, Lula e o PT ganharam apoio de vrios segmentos da sociedade brasileira. Para a classe patronal, no entanto, tratava-se do velho confronto entre capital e trabalho, e o tom desaador de Lula e seus comandados dispostos a parar as mquinas e a falar grosso era uma barreira ao dilogo. Saudado como heri da classe operria, Lula posava tambm de inimigo pblico nmero um da indstria. Dez anos depois, a histria j se modicara. Lula chegou ao segundo turno das primeiras eleies diretas para presidncia em 28 anos. No ganhou, mas seu desempenho entrou para os anais da poltica brasileira. Na verdade, era como se o seu destino teimasse em contrariar a biograa. Nascido em 1945, em Pernambuco, stimo dos 18 lhos de um casal de lavradores, ele veio com a famlia para So Paulo em 1952. Aos 15 anos, empregou-se como metalrgico. Em 1969, foi eleito diretor do Sindicato dos Metalrgicos de So Bernardo, do qual chegou presidncia em 1975. Em 1986, elegeu-se deputado federal com 650 mil votos, a maior votao do pas. Aps as trs derrotas consecutivas nas disputas presidenciais (para Collor em 1989, para FHC em 1994 e em 1998), Lula enm chegou l.

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Lula l

MOS OBRA, RITMO INDUSTRIAL

o tomar posse no Palcio do Planalto, em 1 de janeiro de 2003, Lula bem como o PT, a prpria Confederao Nacional das Indstrias e a sociedade brasileira como um todo deu extraordinria demonstrao de amadurecimento e de f na democracia. Anal, no s no houve um xodo de empresrios como Lula j no estava disposto a fazer os operrios cruzarem os braos. Os dois lados tinham abrandado seu radicalismo. Quase 15 anos se passavam desde que o ento vice-presidente da Fiesp, Mrio Amato, dissera que se Lula vencesse as eleies (de 1989), 600 mil empresrios deixariam o pas. Lula tambm trocara as bravatas pela gravata e j no era favorvel ao calote dvida externa alis, saldada em seu governo. E, de certa forma, a vitria de Lula era tambm a vitria da indstria brasileira no s porque o ex-torneiro mecnico que virara presidente era egresso do SENAI, mas porque, dentre os produtos nacionais gerados nas fbricas do pas, estava um movimento sindical slido o bastante para produzir o mandatrio da nao. Caberia ao empresrio e deputado federal (pelo PTB) Armando Monteiro Neto, pernambucano como Lula, estar frente da CNI durante uma transio que, embora impactante, se deu com naturalidade.

Monteiro assumiu a presidncia da CNI em outubro de 2002 pouco antes de Lula chegar ao Palcio do Planalto. E como ambos seriam reeleitos para os respectivos cargos, o cerne das relaes entre a CNI e o governo concentrouse no convvio entre os dois conterrneos. Mais do que meramente respeitosas, foram relaes produtivas. A ponderao no impediu a CNI de manter suas crticas s altas taxas de juros, carga tributria abusiva e ao excesso de burocracia governamental, clamando, em freqentes encontros e manifestos, pela reduo dos gastos pblicos, o estmulo iniciativa privada e o fortalecimento das agncias reguladoras, como parte de uma agenda prcrescimento e desenvolvimento sustentvel. Os mesmos anseios compartilhados, alis, pelos segmentos mais progressistas da sociedade civil brasileira e que, por isso mesmo, mantm a indstria na posio em que ela tem procurado permanecer desde o momento em que, h exatos 200 anos, ajudou o Brasil a romper os grilhes coloniais e se tornar uma nao independente. Na linha de frente do progresso nacional.

No palanque do SENAI: Luiz Incio Lula da Silva, 39 presidente do Brasil, discursa ao lado do presidente da CNI, Armando Monteiro Neto. A eleio de Lula presidncia, ocorrida em novembro de 2002, deu-se na mais absoluta normalidade democrtica fruto da estabilizao econmica e poltica trazida pelo Plano Real. De certo modo, ela representou a concretizao de um ciclo iniciado dentro da indstria nacional, pois Lula formou-se como torneiro-mecnico em um curso profissionalizante do SENAI e ento deu a arrancada que o levaria ao Palcio do Planalto. Pernambucano como o presidente, Monteiro administrador de empresas, industrial e deputado federal em terceiro mandato, dois pelo PMDB e o terceiro pelo PTB.

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VI O NOVO MILNIO: POR DENTRO DO SISTEMA

Alm de 2001

A casa da indstria brasileira

O SISTEMA INDSTRIA E OS NOVOS TEMPOS

o longo dos ltimos 70 anos, o Brasil e o mundo mudaram em ritmo progressivamente acelerado. O principal vetor de tantas e to velozes transformaes foi, indiscutivelmente, a inovao tecnolgica, capaz de fazer com que, aos olhos de uma criana de dez anos, familiarizada com a internet e o telefone celular, o ano de 1938 parea parte de um passado remoto. Mas a histria no avana aos sobressaltos: os acontecimentos se encadeiam de forma orgnica e articulada, compondo um painel que nos ajuda a desvendar quem somos, de onde viemos e, claro, para onde vamos. Desde a ecloso da Revoluo Industrial, na Inglaterra de ns do sculo 17, so justamente as inovaes tecnolgicas ocorridas no seio das unidades fabris as que mais tm transformado o mundo. No diferente no contexto brasileiro. No restam dvidas, porm, de que no perodo posterior II Guerra Mundial tais mudanas se tornaram maiores e mais constantes, modicando por completo a vida cotidiana e a viso que temos de ns mesmos e do mundo. Nesse sentido, a Confederao Nacional da Indstria entrou em cena no momento exato e, desde aquele 12 de agosto de 1938 to distante e to prximo , vem ajudando a indstria brasileira a se manter em conexo com seu prprio tempo.
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Embora as ferramentas histricas sirvam para vasculhar e interpretar os fatos do passado, seu propsito primordial funcionar como uma espcie de farol para o futuro. Por isso, como apndice de Produto Nacional cujas mais de 200 pginas procuraram traar um painel dos cinco sculos de atividade industrial no Brasil, vinculando-os aos 70 anos de trajetria da CNI , parece apropriado acrescentar uma breve anlise do presente e uma projeo do futuro das quatro entidades integrantes do Sistema Indstria: a Confederao Nacional da Indstria, o Servio Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI), o Servio Social da Indstria (SESI) e o Instituto Euvaldo Lodi (IEL). Preparadas por uma equipe ligada ao prprio Sistema Indstria, as pginas que se seguem traam um perl atual das quatro entidades que ajudam e estimulam a indstria brasileira a cumprir seu papel como agente de transformao. Investindo em formao prossional, inovao tecnolgica, responsabilidade social, capacitao empresarial e insero internacional, o Sistema Indstria tem certeza de que vem colaborando de forma efetiva para o desenvolvimento social e econmico do Brasil. Graas sinergia entre a CNI, o SENAI, o SESI e o IEL, julgamo-nos preparados para contribuir com o pas no enfrentamento dos desaos que um futuro de crescente competitividade com certeza haver de apresentar.

Os templos da indstria: as quatro federaes que deram origem CNI hoje fazem parte da vida cotidiana de paulistas, mineiros, cariocas e gachos, acostumados a ver as sedes das entidades instaladas em suas capitais. As linhas arrojadas da FIESP se erguem, imponentes, em plena Avenida Paulista, no corao de So Paulo (acima, esquerda); o revestimento vermelho d destaque FIEMG, na zona central de Belo Horizonte (acima, ao centro), ao passo que a fachada envidraada da FIRJAN (acima, direita) reflete os prdios vizinhos do centro do Rio. J a FIERGS (ao lado), mais afastada da zona central de Porto Alegre, faz tremular a bandeira do Brasil sob o lmpido cu do Sul. Em todos os demais estados do Brasil, as federaes filiadas CNI tambm marcam sua presena.

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A CNI hoje

CONSTRUINDO O FUTURO
Confederao Nacional da Indstria atua ativamente na defesa dos interesses do setor produtivo e tem como misso defender e representar a indstria. Formada por vinte e sete federaes de indstrias, dos estados e do Distrito Federal, e mais de mil sindicatos patronais associados, a CNI a voz da indstria brasileira. O seu objetivo central promover um ambiente favorvel aos negcios, competitividade e ao desenvolvimento sustentvel do Brasil. A sua viso estratgica est centrada em uma indstria brasileira de classe mundial, com capacidade de produo de bens de qualidade e inovadores, e no compromisso com o desenvolvimento e a responsabilidade social. Com o objetivo de construir uma agenda comum e estimular o alinhamento das posies da indstria, a CNI tem desenvolvido forte parceria com as Associaes Nacionais Setoriais, que integram o Frum Nacional da Indstria da CNI e indicam representantes para os diversos Conselhos Temticos da entidade. Estes Conselhos tm um papel fundamental na vida da CNI e atuam na identicao, concepo, anlise e sustentao de idias e propostas para subsidiar a entidade na sua ao de defesa de interesses. Atualmente existem 11 Conselhos, dedicados cada um a um tema especco, que so Infra-estrutura, Integrao Nacional, Integrao
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Internacional, Meio Ambiente, Micro e Pequena Empresa, Poltica Econmica, Poltica Industrial e Desenvolvimento Tecnolgico, Relaes do trabalho e Desenvolvimento Social, Responsabilidade Social, Assuntos Legislativos e o mais recente, o Conselho de Educao, cuja criao reete a importncia que a CNI atribui educao para o desenvolvimento da indstria e do Pas. A CNI deniu a sua viso sobre o futuro da Indstria e do Pas e a sua sntese o desenvolvimento sustentvel. Esta concepo produto da elaborao do Mapa Estratgico da Indstria 2007-2015. Este documento foi desenvolvido, como resposta a percepo do Frum Nacional da Indstria sobre a necessidade de construo de uma agenda estratgica para o Pas segundo a viso do setor privado. Foi desenhado, com ampla participao empresarial, para ter permanncia, independente de mudanas de governos, com um horizonte temporal de 2007-2015. Foi elaborado, utilizando-se a metodologia de gesto Balanced Scorecard (BSC), que crescentemente tem sido utilizada pelas empresas em seu planejamento. O Mapa permite identicar as prioridades estratgicas e oferece um sistema de gesto para o acompanhamento da sua implementao.

O Mapa da Indstria identica como bases do desenvolvimento a liderana empresarial, o ambiente institucional e regulatrio, a educao e a sade, a infra-estrutura e a disponibilidade de recursos. Elege como processos e atividades necessrias ao desenvolvimento a expanso da base industrial, a insero internacional, a gesto empresarial e a produtividade, a inovao e a responsabilidade social e ambiental. Dene como posicionamentos estratgicos de mercado a gerao de produtos com maior valor agregado, produtos competitivos e de qualidade, produtos e servios inovadores, o reconhecimento de marcas e produtos brasileiros, a acelerao do crescimento industrial e o aumento da participao brasileira no comrcio global. Aponta como resultados esperados para o Pas o crescimento econmico, a gerao de mais emprego e renda, a elevao da qualidade de vida, a diminuio das desigualdades regionais e sociais e a expanso dos negcios com gerao de valor. Para cada um destes temas, o Mapa dene objetivos com metas de desempenho associadas. Para alcanar os resultados projetados so construdos programas e projetos. A implementao destes projetos orienta e prioriza a ao da CNI, vinculando as iniciativas imediatas viso de longo prazo. Em continuidade a iniciativas anteriores, para estabelecer o dilogo com os candidatos da eleio presidencial de 2006, a CNI elaborou o documento Crescimento: a viso da Indstria. A partir do exame das metas e indicadores do Mapa Estratgico, a CNI identicou o aumento da taxa de crescimento como o principal desao a ser

enfrentado. Havia ento clara preocupao com o baixo crescimento que havia caracterizado a economia brasileira nas ltimas dcadas, sempre inferior mdia mundial. Para soluo deste problema foram identicados 10 temas prioritrios: reduo do gasto pblico, tributao, infraestrutura, nanciamento, relaes de trabalho, desburocratizao, inovao, educao, poltica comercial de acesso a mercados e meio ambiente. Esta agenda tem tido impacto signicativo nas aes da CNI. Veja-se o exemplo da questo tributria que, em suas diversas dimenses, tem ocupado posio central na atuao da entidade. Confrontada com o diagnstico que a carga de tributos no Pas extremamente elevada e que a estrutura tributria ultrapassada e incompatvel com as exigncias de competitividade que a economia mundial impe s empresas brasileiras,

Inovar para crescer: Armando de Queiroz Monteiro Neto, presidente da CNI, discursa no II Congresso Brasileiro de Inovao na Indstria. Em tempos de constantes transformaes, revoluo tecnolgica e inexorvel globalizao, a indstria nacional no desconhece que a melhor forma de se manter competitiva em um cenrio mundial cada vez mais exigente investindo em pesquisa e inovao. No por outra razo que o Sistema Indstria est constantemente promovendo cursos, palestras, debates e congressos ligados ao tema.

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a CNI tem desenvolvido esforos em duas frentes complementares. Em primeiro lugar, tem sido ativa em todas as aes em favor da Reforma Tributria; adicionalmente, tem construdo e apresentado propostas, algumas delas implementadas, de desonerao dos investimentos e das exportaes. Na rea de infra-estrutura, tem participado ativamente das iniciativas de mudanas em diversos marcos regulatrios e de fortalecimento das agncias reguladoras, sempre com o objetivo de construir um ambiente mais adequado para a expanso dos investimentos no setor, em que tambm no faltem instrumentos adequados de respeito aos direitos dos usurios. Atenta importncia estratgica da logstica para o desenvolvimento, a CNI tem apresentado sugestes para a reestruturao da rea de transportes no Pas. Comprometida com o desenvolvimento sustentvel a CNI, na rea de meio ambiente, tem buscado aprimorar o marco regulatrio para que ele seja capaz de promover o desenvolvimento socioeconmico e contribuir para a conservao ambiental. Temas como a mudana do clima, polticas para resduos slidos, compensao ambiental e competncias das agncias ambientais fazem parte da agenda de trabalho da organizao. Inovao na indstria e utilizao das negociaes internacionais como instrumento de acesso aos mercados externos so dois outros eixos importantes da atuao da entidade. Na rea de inovao, alm de propostas objetivas para aperfeioamento do sistema de apoio e incentivos, a CNI organizou nos ltimos anos duas grandes
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conferncias do setor privado sobre o tema. Nas negociaes internacionais, a Coalizo Empresarial, mobilizada pela CNI tem coordenado a inuncia do setor empresarial brasileiro nas negociaes comerciais internacionais, com a formulao de propostas e apoio ao processo negociador. Rene representantes de 165 organizaes de diferentes setores econmicos que participam desta iniciativa. As Reformas da Previdncia e das Relaes do Trabalho continuam na agenda da CNI por seus impactos expressivos no potencial de desenvolvimento do Pas. A modernizao das relaes de trabalho e o impacto na reduo do gasto pblico, que pode ser gerado a partir das mudanas na previdncia, so alguns dos aspectos que reforam esta percepo. A CNI nas suas aes de representao atua em trs campos complementares. No Poder Executivo, a partir de consulta s organizaes empresariais formula e apresenta ao Governo propostas para o desenvolvimento do Pas. So exemplos os documentos Agenda Mnima PrCrescimento para 2004, Agenda Mnima para a Governabilidade, Agenda Mnima para a InfraEstrutura e o Crescimento: a Viso da Indstria. Tambm promove o dilogo com o Executivo para identicar agendas comuns e contribuir para a sua implementao. Por m, apresenta a viso do setor industrial em mais de 200 fruns de consulta e deliberao do Governo, responsveis pela formulao e implementao de polticas pblicas. No Poder Judicirio, a CNI acompanha a constitucionalidade de leis e atos normativos federais

e estaduais, questionando-os, quando necessrio, por meio da apresentao de Aes Diretas de Inconstitucionalidade. De 1997 a 2007, a CNI interps mais de 30 ADIns perante o Supremo Tribunal Federal. No Poder Legislativo, a CNI acompanha o processo legislativo e analisa as proposies legislativas de interesse da indstria. Tambm atua de forma pr-ativa, apresentando a parlamentares propostas que dependam de regulamentao legal. H treze anos, elabora a Agenda Legislativa da Indstria, publicada anualmente, e que elaborada em um processo que conta com a participao das federaes e associaes de indstria. Neste documento so identicadas as proposies legislativas prioritrias, agrupadas por temas, para os quais so apresentadas as vises conceituais, e para cada uma das iniciativas selecionadas apresentado um posicionamento objetivo que expressa apoio ou rejeio ao que foi proposto. Esta , sem dvida, a iniciativa de inuncia no Congresso mais transparente realizada pelo setor privado brasileiro e assim tem sido reconhecida pela expressiva participao de congressistas e suas lideranas nos eventos anuais de seu lanamento. Diretamente para as empresas, a CNI mantm alguns programas e projetos, a exemplo do programa de apoio internacionalizao de empresas, atravs da Rede Brasileira de Centros de Negcios (Rede CIN), presente em 27 estados brasileiros em ncleos das federaes, e dos Conselhos Empresariais Bilaterais. Tambm merece destaque o PROCOMPI que tem atuao voltada principalmente para a organizao de arranjos produtivos (clusters).

Como suporte indstria e para uso da sociedade em geral, a CNI se destaca pela produo de avaliaes sobre o desempenho da indstria e de subsdios para a anlise de cenrios e formulao de polticas. Os estudos, indicadores e estatsticas publicados pela entidade so referncias para o setor e para a opinio pblica. Por m, a CNI dedica grande energia, em um trabalho conjunto com as Federaes, para reforar a qualidade da representao empresarial em sua base sindical. No Programa de Desenvolvimento Associativo (PDA), trs objetivos so destacados: a ampliao da representatividade dos sindicatos, o aumento da sustentabilidade dos sindicatos e o estmulo prestao de servios a seus associados.

Em busca do combustvel da nova era: as alternativas para a diversificao da matriz energtica brasileira tm sido tema de debates realizados pela CNI. O 1 Encontro Nacional do Biocombustvel, realizado em 30 de agosto de 2006, contou com a presena do presidente da Repblica, Luiz Incio Lula da Silva, e de vrios integrantes de sua equipe ministerial. Na imagem abaixo, entre as demais autoridades, esto o presidente da Repblica (terceiro da esquerda para a direita) e Armando de Queiroz Monteiro Neto, presidente da CNI ( esquerda de Lula).

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O FUTURO A viso de futuro da Confederao Nacional da Indstria consolidar-se como a organizao empresarial lder na promoo do crescimento e da competitividade da indstria brasileira, atuando como agente fundamental para o desenvolvimento do Brasil. Este enunciado impe diversos desaos, que apontam para aes distintas, mas de algum modo, complementares. A consolidao da liderana empresarial implica em reforar os mecanismos de consulta e participao das diferentes entidades de representao empresarial na construo e implementao da agenda de trabalho da CNI. Implica em fortalecer a sua base de representao sindical aproximando ainda mais estas entidades de seus representados: as empresas. Tambm indica o desao de ser capaz de identicar adequadamente as aes necessrias e mais promissoras para a construo de um ambiente favorvel ao crescimento e competitividade da indstria brasileira. Aqui o Mapa Estratgico da Indstria tem um papel crucial; ele elege os objetivos que se quer alcanar e aponta os caminhos que devem ser percorridos. O acompanhamento do processo de implementao do Mapa Estratgico, bem como a sua peridica reviso, so essenciais para a construo do futuro da CNI e do setor industrial. O objetivo sntese, bom lembrar, o desenvolvimento sustentvel. Gerar para o Pas crescimento econmico, mais emprego e renda,
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elevao da qualidade de vida, diminuio das desigualdades regionais e sociais e expanso dos negcios com gerao de valor. Fazer valer as virtudes da economia de mercado como elemento central do desenvolvimento econmico e social do Pas. Nesse horizonte, a indstria brasileira quer ser de classe mundial. Quer atuar em uma economia competitiva, inserida na sociedade do conhecimento e base de uma das principais plataformas da indstria mundial: inovadora, com capacidade de crescer e gerar mais e melhores empregos. A indstria brasileira quer gerar produtos competitivos, com maior valor agregado, com qualidade e inovadores. Deseja ter as suas marcas reconhecidas. A indstria quer participar mais intensamente do mercado mundial. Sabe que inovao elemento central dessa trajetria de sucesso. A indstria quer participar globalmente da cadeia de produo, realizando at mesmo, em alguns casos, investimentos diretos no exterior. A CNI atua baseada em uma crena essencial: a nica forma sustentvel de gerar riqueza por meio do setor privado. Um clima favorvel aos investimentos estimula empreendedores e permite criar empregos que nanciaro os gastos sociais e os servios que beneciam a sociedade. A mquina do crescimento so as empresas. Mas crescer no apenas uma expresso de vontade. produto de aes. A viso de futuro da CNI ser sempre capaz de indicar os caminhos que conrmem essa trajetria e garantam o objetivo sntese, o desenvolvimento sustentvel.

O SENAI hoje

MATRIA PRIMA PARA O CRESCIMENTO

ntegrante do Sistema Confederao Nacional da Indstria, o Servio Nacional de Aprendizagem Industrial, criado em 1942, mediante decreto do presidente Getlio Vargas, fornece apoio a 28 reas industriais. O SENAI atua em especial na formao e no aprimoramento de recursos humanos, e tambm presta servios de assistncia, pesquisa e informao tecnolgica s empresas. A entidade est bem presente no imaginrio dos brasileiros. Alm dos mais de tantos que estudaram no SENAI foram mais de 42 milhes de matrculas at agora , difcil encontrar uma pessoa que no tenha algum parente, amigo ou colega cuja formao tcnica tenha sido cumprida na organizao. Atualmente, o SENAI uma potncia com mais de 700 unidades operacionais em todo o Pas, pelas quais passam anualmente mais de 2 milhes de alunos matriculados em cerca de 2 mil cursos. Tambm so prestados todos os anos cerca de 100 mil servios de assessoria s empresas. Tendo como misso Promover a educao pro ssional e tecnolgica, a inovao e a transferncia de tecnologias industriais, contribuindo para elevar a competitividade da

indstria brasileira, o SENAI conta com 406 unidades xas, sendo 250 Centros de Educao Pro ssional, 42 Centros de Tecnologia e 114 Centros de Treinamento, alm de 301 Unidades Mveis a frota inclui carretas e outros veculos menores, e at uma unidade uvial. Para garantir a chegada da instruo a qualquer ponto do Pas, utiliza ainda em torno de 300 kits do Programa de Aes Mveis (PAM), que proporcionam o desenvolvimento de programas voltados a 25 tipos de ofcios. Os Centros de Educao Profissional so unidades destinadas a oferecer a jovens e adultos cursos e programas de aperfeioamento. Tambm prestam atendimento s indstrias. Os Centros de Tecnologia fornecem treinamento em novas ferramentas tecnolgicas, disponibilizam servios tcnicos e ajudam a disseminar o conhecimento na rea. J os Centros de Treinamento tm suas atividades focadas nas necessidades imediatas do mercado de trabalho, levando em conta as demandas e peculiaridades de cada regio. O SENAI aperfeioa os servios prestados com base em sua larga experincia a servio da aprendizagem prossional, nas necessidades e evolues da indstria nacional e no amplo
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conhecimento que tem do Pas e de suas gentes. A entidade, no entanto, vai alm das fronteiras da nao em busca de novos mtodos e novas ferramentas, graas a uma rede de parceiros internacionais que vem sendo consolidada desde o incio dos anos 90 por meio de acordos de cooperao e convnios de variados tipos. Hoje oito pases e trs entidades internacionais apiam programas desenvolvidos pelo SENAI, o que contribui de forma decisiva para tornar a indstria brasileira mais competitiva no cenrio mundial, beneciando segmentos como os de alimentos e bebidas, automao, automobilstico, cermico, construo civil, plstico, metalmecnico, meio ambiente, refrigerao, txtil e vesturio. Em contrapartida, leva a vrios pases seus conhecimentos, mtodos e programas, em especial aos africanos e asiticos de lngua portuguesa Angola, Cabo Verde, Guin-Bissau, Timor-Leste ou a vizinhos de Amrica Latina como Colmbia e Paraguai que precisam aprimorar seus sistemas de aprendizagem industrial. As atuais polticas da entidade esto focadas em seu Planejamento Estratgico que, por sua vez, atende s diretrizes do Mapa Estratgico da Indstria 2007-2015. O ponto central deste posicionamento diz respeito necessidade de continuar levando aprendizado ao trabalhador brasileiro e benefcios indstria, inclusive ampliando a oferta de programas e servios, adaptando-se realidade econmica e atuando de forma sustentvel.
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A Lei do Aprendiz, sancionada pelo presidente Luiz Incio Lula da Silva, no nal de 2005, regulamentou o que j estava previsto no artigo 428 da Consolidao das Leis do Trabalho (CLT), promulgada em 1943 por Getlio Vargas. De acordo com a lei, aprendiz o maior de quatorze anos e menor de vinte e quatro anos que celebra contrato de aprendizagem. O nmero de aprendizes deve car entre 5% e 15% da fora de trabalho de uma empresa. Em funo desta nova realidade, o SENAI ampliou sua oferta de vagas para jovens. A entidade, no entanto, considera que no basta oferecer o aprendizado se no houver tambm apoio na luta por uma vaga no mercado. Por isso, desenvolve um trabalho intensivo junto s empresas a fim de ajudar o jovem a obter seu primeiro emprego. Aos contatos com empresas parceiras que tradicionalmente apiam de diversas formas os programas da entidade , agregam-se convnios com o Ministrio do Trabalho e Emprego, por meio dos quais as portas de vrias estatais se abrem para os novos operrios. Para car sintonizado com os anseios do mercado, dos trabalhadores e das comunidades nas quais est inserido, o SENAI conta com os Comits Tcnicos Setoriais, integrados por trabalhadores, empresrios, sindicalistas e representantes do meio acadmico. Graas a esta integrao possvel estabelecer o rumo adequado aos cursos j ofertados, bem como criar novas opes de aprendizagem.

As aes ocorrem sempre em sintonia com as necessidades da indstria, seja pela inovao tecnolgica inerente aos novos tempos, seja pela diversicao das atividades da empresa, ou ainda por ocasio da instalao de uma unidade em uma regio com caractersticas diferenciadas daquela na qual costuma atuar, entre outras peculiaridades. Tradicionalmente, o aprendizado proporcionado pelo SENAI vai muito alm do bsico. Hoje, a entidade oferece mais de 50 cursos prprios de graduao em nvel superior e cerca de outros 40 desenvolvidos com parceiros. Nos Torneios Internacionais de Formao Prossional, o Brasil, representado em todas as edies exclusivamente por alunos do SENAI, sempre conquista vrias medalhas de ouro, prata, bronze e diplomas de excelncia, numa disputa que inclui participantes de mais de 40 naes, inclusive as mais industrializadas do mundo. Tais resultados so possveis graas permanente busca da excelncia e de iniciativas como as Olimpadas do Conhecimento, organizadas pelo SENAI, nas quais os jovens brasileiros podem medir suas habilidades em disputa com convidados de vrios pases. Esta tem sido a tnica da atuao do SENAI desde a sua fundao: no dar apenas o bsico, mas ir alm, testar constantemente seus mtodos, aperfeioar seus treinamentos, oferecendo reais oportunidades aos trabalhadores de todas as idades, preparando prossionais mais qualicados, prontos a colaborar de forma ecaz com os avanos da indstria nacional.

Levando mais longe os servios e a mensagem do SENAI: atravs de unidades mveis de treinamento, como a unidade mvel em carreta (acima), a unidade mvel Samama ( esquerda) e a unidade mvel em vago de trem, o Servio Nacional de Aprendizagem Industrial leva seus cursos a todos os cantos do Brasil. O barco-escola Samama vem disseminando conhecimento profissionalizante aos ribeirinhos da bacia do rio Amazonas h quase 30 anos, perodo no qual j percorreu mais da metade dos 62 municpios daquele estado, qualificando mais de 25 mil pessoas.

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O SESI hoje

INTERESSES EM COMUM

om mais de seis dcadas de atuao em todo o territrio nacional, o Servio Social da Indstria h muito consolidou seu papel de destaque na promoo do bem estar dos trabalhadores. A marca SESI, uma das mais conhecidas do pas, tornou-se sinnimo de ateno e ecincia nas reas de educao, sade, lazer, cultura e esporte, alm de ser vista como um smbolo da responsabilidade social do empresariado brasileiro. Embora tenha um passado de grandes realizaes, a ponto de virar uma referncia no seu campo de atuao, o SESI vem se reestruturando para enfrentar os desaos dos prximos anos, nos quais o conhecimento e a qualidade de vida tendem a ganhar cada vez mais nfase. O Mapa Estratgico da entidade, elaborado em 2006 tendo como horizonte o ano de 2010, foi produzido com base no Plano Estratgico do Sistema Indstria. O Mapa destina-se a balizar as aes do SESI diante de exigncias cada vez maiores que precisam ser atendidas com recursos limitados. Por isso, uma das prioridades criar mecanismos e atingir metas cada vez mais desaadoras que permitam monitorar o uso dos recursos, promovendo ambientes propcios ao desenvolvimento industrial. O desao ampliar os servios oferecidos s indstrias brasileiras,

mantendo o mesmo padro de excelncia que levou a seu reconhecimento como provedor de solues sociais para a indstria brasileira. , portanto, neste contexto, alinhado com o Mapa Estratgico da Indstria, que coloca a educao como base da competitividade industrial e do desenvolvimento sustentvel do pas, que surge o Programa Educao para a Nova Indstria, apresentado pela CNI, para ser executado por SESI e SENAI. Com metas ambiciosas e de abrangncia nacional, o programa integrar as Unidades do Sistema Indstria e parceiros em torno do objetivo comum de elevar o nvel educacional do trabalhador, por meio da ampliao da oferta de educao bsica e continuada e de educao prossional de qualidade. Na educao bsica e continuada, sob a responsabilidade do SESI, os trabalhadores e seus dependentes so estimulados a aprender com foco no empreendedorismo, na responsabilidade social e ecolgica, na criatividade e na inovao. Por entender que a forma mais ecaz de aprendizado est na criao, os educadores do SESI tem disposio instrumentos que permitem aos alunos desenvolver a imaginao e com isso fazer descobertas que levam ao conhecimento e ao gosto por aprender. So os casos, por exemplo, da Turma

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do SESINHO e da tecnologia Lego, na qual as peas de plstico do clebre jogo infantil so utilizadas para a montagem de objetos destinados a desenvolver determinadas habilidades, como criatividade, fora e energia, entre outras. Comeando assim, de brincadeira, os alunos aprendem tcnicas e mtodos que os preparam para enfrentar os desaos do exigente mercado de trabalho. O SESI atua na pr-escola, ensino regular, fundamental e mdio de crianas e adolescentes e na educao bsica de jovens e adultos e na educao continuada com uma infra-estrutura de cerca de 12 mil salas de aula, 3,5 mil telessalas para o ensino distncia e mais de 200 bibliotecas, todas informatizadas e com acesso gratuito internet. Entre crianas, jovens e adultos, cerca de 2 milhes de pessoas recebem educao do SESI anualmente. O SESI, em parceria com o Ministrio da Educao desenvolveu o programa Por Um Brasil Alfabetizado, alfabetizando mais de 1 milho de brasileiros nos ltimos trs anos. Esta iniciativa tambm contempla processo de avaliao que determina o grau de aprendizagem e desenvolvimento de habilidades dos alfabetizados. Preparar-se para o futuro e partilhar este futuro com as indstrias preocupao permanente. A Indstria do Conhecimento, iniciativa lanada em 2006, mais um grande sucesso do SESI. O projeto consiste na instalao e equipagem de um espao destinado a levar conhecimento, cultura e tecnologia a diferentes comunidades. So mais de 140 unidades que j foram construdas, ou esto

em processo de construo em todo o Pas. Cada unidade da Indstria do Conhecimento tem 100 metros quadrados de rea, na qual esto disponveis biblioteca com cerca de 4 mil livros 18 mil ttulos eletrnicos, mais CDs e DVDs, 10 computadores com acesso gratuito internet e salas espao de leitura com revistas, jornais e quadrinhos. Com isto o SESI est contribuindo para melhora da educao da populao brasileira medida que estas unidades apiam as escolas quanto ao processo de aprendizagem. Na cultura, esporte e lazer os nmeros do uma idia clara da atuao do SESI: so mais de 2,5 mil espaos espalhados por todo o Brasil, incluindo auditrios, teatros, cinemas, colnias de frias, clubes do trabalhador, quadras esportivas, campos de futebol, piscinas (olmpicas, semi-olmpicas, infantis e de saltos), ginsios de esportes, estdios, academias e pistas de atletismo. Criados em 1947 ano seguinte fundao da entidade e disputados regularmente at hoje, os Jogos do SESI tm a participao de mais de 2,0 milhes de trabalhadores em todo o Brasil. Inicialmente, so formadas equipes dentro das fbricas para a disputa de competies municipais. Esta etapa classicatria para a fase estadual que, por sua vez, vale vaga para os vencedores na etapa nacional dos Jogos. Os vencedores da etapa nacional disputam uma etapa internacional organizada pela Confederao Esportiva Internacional do Trabalho. Mais do que disputar e, eventualmente, vencer, os trabalhadores so estimulados a aprimorar sua
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condio fsica para poder competir. Com isso, obtm uma melhora em sua qualidade de vida. Na rea da cultura, o SESI desenvolve projetos de cinema, msica, literatura, teatro, cultura popular e arte contempornea, alm de estar instrumentado para orientar e capacitar agentes culturais, bem como assessorar empresas que desejem atuar neste segmento, de maneira isolada ou em parceria com a entidade. Na sade, o SESI realiza diversas atividades com o objetivo de tornar a Indstria brasileira mais saudvel. Nas questes relacionadas sade e segurana do trabalho sempre importante conhecer melhor a realidade de cada empresa industrial para propor a soluo adequada e efetiva. Com esse objetivo o SESI realiza diagnstico que identica a situao de sade e estilo de vida dos trabalhadores de cada indstria e fornece um relatrio indicando as reais necessidades para aquela populao. Considerando que prevenir sempre ser melhor do que remediar, o SESI concentra grande esforo em levar s indstrias e seus trabalhadores informaes sobre as questes de sade e de segurana do trabalho. Em todo o Brasil, as equipes do SESI realizam aes educativas como palestras, circuitos e teatro scio-educativo, sobre diversos temas que afetam a sade e a segurana dos trabalhadores. Somam-se a essas aes presenciais a produo e distribuio de material educativo e os sites informativos disponveis para o empresrio e para o trabalhador. Somente na rea de sade so mais de 95.000 eventos atingindo
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aproximadamente 2 milhes de participantes. Mesmo com toda a nfase na preveno, ainda existe grande demanda para servios curativos em sade. Sendo assim, buscando ser uma alternativa para a indstria em proporcionar ao trabalhador acesso a servios resolutivos de sade, o SESI mantm na maioria dos estados brasileiros servio de Assistncia Mdica e Odontolgica, que realizam mais de 9 milhes de consultas e exames complementares por ano. O SESI investe pesado em responsabilidade social, por meio de polticas que mobilizam organizaes pblicas e privadas. Convnios com associaes e entidades ajudam a levar seus programas a uma parcela ainda maior da populao. Os parceiros do SESI tambm se beneciam, pois alm de cumprir com suas metas sociais, associam sua imagem a uma entidade com mais de 60 anos de tradio na promoo do bem estar dos trabalhadores. Por isso, o nmero de adeses cada vez maior por parte de empresas e organizaes da maior importncia no cenrio nacional. O Prmio SESI Qualidade no Trabalho PSQT, por exemplo, em sua 13. edio, atingiu um nmero de mais de 2,7 mil empresas inscritas, em 2008. Tambm se verica grande delidade desses parceiros, os quais de modo geral no apenas renovam os acordos de operao conjunta como buscam ampliar a cada ano estas aes. Alm das parcerias, o SESI oferece consultoria, com orientaes sobre prticas socialmente responsveis, programas de voluntariado e investimentos sociais, entre outros itens.

O IEL hoje

O TEMPLO DO EMPREENDEDORISMO

o quatro dcadas estreitando as relaes entre o aprendizado e a produo. Desde janeiro de 1969, o Instituto Euvaldo Lodi (IEL), trabalha pelo aperfeioamento da gesto empresarial atravs de parcerias entre indstrias e universidades. Junto com o Servio Social da Indstria (SESI) e o Servio Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI), o IEL complementou os esforos da Confederao Nacional da Indstria (CNI) para fortalecer a formao do setor produtivo. A proposta de aproximar estudantes s linhas de montagem era inovadora e avanada: nenhuma entidade havia investido no contato direto dos estagirios com o dia-a-dia das indstrias, preparando-os para a realidade e dando-lhes a base de seu futuro profissional. Atualmente, os estgios permanecem vitais para o IEL, pois deles dependem o desenvolvimento empresarial e a formao de recursos humanos qualificados. Mas isto est longe de ser a nica pea que movimenta o Instituto. Hoje, atravs de bolsas de estudo, incentiva-se os projetos de desenvolvimento tecnolgico e gerencial, dando apoio s pesquisas e mostrando que os jovens so a autntica mola propulsora da

indstria, os agentes da inovao e da cultura empreendedora dentro das empresas. Os programas desenvolvidos pelo IEL seguem modelos de excelncia na seleo, capacitao e acompanhamento dos alunos. Em 2007, foram mais de 102 mil estagirios, 55 mil empresas e 10 mil centros de conhecimento envolvidos em todo Brasil e 510 bolsas de estudo concedidas. Tecnologia de informao, design, biotecnologia, ecincia energtica e construo civil foram algumas das reas atendidas. Nesse mesmo ano, ainda, o Programa de Capacitao Empresarial para Micro e Pequenas Empresas, realizado em conjunto com o SEBRAE, beneciou 2.605 gestores em 86 cursos oferecidos. Esse resultado todo foi reexo, principalmente, de um quadro que se estabeleceu entre os anos de 1985 e 1998, quando os desaos impostos pelo acelerado processo de mudanas e de viso nos negcios levaram as empresas a buscar modelos mais modernos de gesto. Nesse perodo, o IEL diversicou sua atuao e, em parceria com as melhores escolas de negcios do Brasil e exterior, deu incio disseminao de conceitos gerenciais nas empresas, proporcionando aos empresrios e gestores ferramentas e conhecimentos necessrios para
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Por dentro do Sistema: a placa que adorna a entrada do edifcio Roberto Simonsen (p. ao lado), sede da CNI em Braslia, ostenta logomarcas das quatro entidades que compem o Sistema Indstria a prpria CNI, o SESI, o SENAI e o IEL.

enfrentar a competio global. S para se ter idia, desde 1999, os cursos executivos do IEL, em parceria com o Insead (Frana e Cingapura) e a Wharton (EUA), j capacitaram mais 350 executivos em temas como qualidade, liderana, estratgia, especicidade dos servios e gesto da cadeia de suprimentos. Em 1999, o IEL tambm ampliou suas aes para despertar nos empresrios uma viso estratgica do negcio em que vantagens competitivas e oportunidades de mercado pudessem ser antecipadas. E assim consolidou sua posio como entidade voltada para empresas e empresrios. Em parceria com a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) foi criada a Rede de Articulao de Competncias para o Desenvolvimento Industrial (RedeComp). um projeto que se constitui numa frente produtiva de informaes estratgicas. Atravs da gesto do conhecimento sobre as demandas e necessidades da indstria so gerados estudos de prospeco de tendncias e oportunidades, anlises temticas do setor produtivo e de cenrios, subsidiando tambm o processo de implantao das polticas industriais. Paralelo aos programas de estgio, educao executiva, gesto da inovao e promoo do empreendedorismo, a partir de 2004, o IEL passou a trabalhar com servios e solues gerenciais para desenvolvimento empresarial em todo o territrio nacional. Isso foi possibilitado a partir de uma rede de Ncleos Regionais,

vinculados s Federaes de Indstrias, nos estados e Distrito Federal. Atualmente, a entidade tem 96 unidades de atendimento que cobrem 456 cidades brasileiras. O objetivo do IEL priorizar atividades que gerem resultados coletivos, trabalhando nos chamados Arranjos Produtivos Locais (APLs) que contribuem de forma dinmica para o fortalecimento empresarial e regional. Em APLs, o IEL realiza diagnsticos empresariais e setoriais, benchmarking, planejamento de projetos, assessoria, capacitao empresarial, apoio internacionalizao e promoo de negcios. Tambm desenvolve aes voltadas melhoria da qualidade, transferncia de tecnologia, valorizao da cultura local como estratgia de diferenciao, insero do design e ecincia energtica nas indstrias. A atuao do IEL se estende por mais de 100 APLs. Esses arranjos esto distribudos em mais de 15 setores econmicos diferentes, entre eles, agro-indstria, txtil e confeces, madeiras e mveis, construo civil, calados, rochas ornamentais, marmoraria e cermica, gemas e jias, biotecnologia e tecnologia da informao. H cerca de oito mil empresas envolvidas e um nmero estimado de beneciados indiretos em 16 mil. A articulao e parceria com diversas entidades, internas e externas ao Sistema Indstria, so essenciais ao IEL, pois maximizam esforos e geram sinergias para

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criao de emprego, renda e negcios. Nesse sentido, o IEL um dos operadores brasileiros do Programa AL-INVEST (Eurocentro IEL Brasil), financiado pela Comisso Europia, que apia empresas na busca de oportunidades de cooperao com instituies europias e latino-americanas. O Programa de Desenvolvimento e Qualicao de Fornecedores (PQF) do IEL resultou em aumento da competitividade, reduo de custos e impactos ambientais a empresas de pequeno e mdio porte. At 2007, por exemplo, o PQF envolveu 61 empresas-ncora e 712 fornecedoras em cinco estados. Em 2008, mais 15 estados operacionalizaro o programa. Quanto ao futuro, as aes do IEL esto voltadas para a sustentabilidade da indstria em suas perspectivas econmica, social e ambiental. O desafio estender esses modernos conhecimentos gerenciais a empresas de todos os portes, contribuindo para que as cadeias produtivas tornem-se globalizadas, pois integrar-se ao mundo o caminho para o desenvolvimento sustentvel. O IEL do sculo XXI uma instituio moderna, capaz de interpretar a dinmica das mudanas frente aos avanos da economia mundial. As aes e projetos do IEL, nas cinco regies do Pas, incrementam a competitividade, promovem a cultura empreendedora e inovao e favorecem o crescimento e desenvolvimento industrial brasileiro de forma sustentada.
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CRDITOS DAS IMAGENS

p. 02 Foto de Fernando Bueno. p. 04 e 05 Fbrica da Grendene em Sobral, Cear Brasil. Foto de Fernando Bueno. Os Grilhes da Colnia (1500 a.C. 1792) p. 14 Detalhe do relevo LIsle du Brsil: la coupe du bois, 1530, em Rouen, foto de Fernando Bueno. p. 16 Desembarque de Cabral em Porto Seguro, leo de Oscar Pereira da Silva, 1900, Museu Paulista. p. 17 Frota de Pedro lvares Cabral, In: O Sucesso dos Visoreis, Lizuarte de Abreu, meados do sculo XVI, The Pierpont Morgan Library, Nova York. p. 18 Estaleiro da Ribeira das Naus, litograa de Roque Gameiro, reproduo de Histria da Colonizao Portuguesa no Brasil. p. 19 Livro de Traas de Carpintaria, Manuel Fernandes, 1616, Biblioteca da Ajuda, Lisboa. p. 20 Les Singularitez de la France Antartique, Andr Thevet, 1557, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 21a Raiz da Mandioca, leo sobre tela, Albert Eckhout, Museu Nacional da Dinamarca, Copenhague. p. 21b - Prparation de la Racine de mendiocca, gravura, 1835, Jean Moritz Rugendas, Viagem Pitoresca atravs do Brasil, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 22 Detalhe do relevo LIsle du Brsil: la coupe du bois, 1530, em Rouen, foto de Fernando Bueno. p. 23a Bois de Pernambouc, Descourtilz, 1829, Bibliothque Centrale du Musum National dHistoire Naturelle, Paris. p. 23b L teinturier en rouge de Nuremberg, manuscrito dos anos 1500, Stadtbibliothek, Nuremberg. p. 24 Engenho de Acar, Frans Post, 1640, Muse Royaux de Beaux-arts de Belgique, Bruxelas. p. 25a Comme les Indiens Coupent et Traittent le Sucre, Theodore de Bry, 1631, La Galerie Agrable du Monde, acervo da Fundao Biblioteca Nacional. p. 25b Moulin Sucre, litogravura, 1835, Jean Moritz Rugendas, Viagem Pitoresca atravs do Brasil, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 25c Cana de Acar, reproduo do livro Seeds of Change, de Ken Azubel, (Macybooks). p. 26 Fotos de Fernando Bueno.

p. 27a Moulins Sucre du Brsil, 1729, La Galerie Agrable du Monde, Pierre Vander, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 27b Retrato de Maurcio de Nassau, leo sobre madeira, s.d. Acervo da Fundao Maria Luiza e Oscar Americano So Paulo. p. 28a Negros a fond de Calle, gravura, 1835, Jean Moritz Rugendas, Viagem Pitoresca atravs do Brasil, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 28b Escravos no Navio, Theophilus Conneau, reproduo do livro A Slaver Log Book (Random House, 1988) p. 29 Benguela, Angola, Congo, Monjolo, gravura, 1835, Jean Moritz Rugendas, Viagem Pitoresca atravs do Brasil, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 30a Maquinrio Utilizado na Minerao ou para ns Domsticos, desenho de John Mawe, 1817, Arquivo Nacional, Rio de Janeiro. p. 30b Barra de Ouro do perodo de D. Maria I, 1704, Museu do Ouro, Minas Gerais. p. 31 Lavagem na Mina de Ouro, perto de Itacolomi, litogravura, 1835, Jean Moritz Rugendas, Viagem Pitoresca atravs do Brasil, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 32 Lavagem de Diamante em Curralinho, desenho, 1834, Johann Baptist von Spix e Karl Philipp von Martius, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 33a Sebastio Jos de Carvalho e Melo, Marqus do Pombal, leo de Louis Michael Van Loo, 1766, Cmara Municipal de Oeiras. p. 33b Retrato de D. Joo V, leo sobre tela atribudo a Pompeo Batoni, 1 metade do sculo XVIII, Museu do Palcio Nacional da Ajuda, Lisboa. p. 34 D. Maria I, Fidelssima, gravura de Gaspar Fris, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 35 Tiradentes esquartejado, leo de Pedro Amrico, 1893, acervo do Museu Mariano Procpio. Indstria e Independncia (1808 1888) p. 36 O Prncipe Regente Passando Revista s Tropas na Azambuja, leo de Domingos Antnio de Serqueira, 1803, Museu do Centro Cultural do Banco do Brasil. p. 38 Alegoria s Virtudes de Dom Joo VI, leo de Domingos Antnio de Serqueira, 1810, reproduo de Dom Joo e Seu Tempo, Lisboa, 1999. p. 39 Retrato de Jos da Silva Lisboa, Visconde de Cair, litograa de S. A. Sisson, Galeria de Brasileiros Ilustres, 1861, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 40 Adam Smith, Vanderblue Collection, reproduo do site www.library.hbs.edu. p. 41 D. Joo VI, leo sobre tela de Jean Baptiste Debret, 1817, Coleo Museu Nacional de Belas Artes, Rio de Janeiro.

p. 42 Fbrica de Ferro de So Joo do Ipanema em 1827, de Jean Baptiste Debret. p. 43 Foto de Fernando Bueno. p. 44 e 45 Fotos de Fernando Bueno p. 46 Lavra de Diamantes do Sr. Vidigal, no Rio Jequitinhonha, tiragem de cascalho, Viagem, de S.S.A.A. Reaes Duque de Saxe e seu Augusto Irmo Dom Luis Philippe ao interior do Brazil no ano de 1868, Auguste Riedel, acervo da Fundao Biblioteca Nacional. p. 47 Foto de Fernando Bueno. p. 48 Retrato de Wilhelm L. Von Eschwege, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 49 Foto de Fernando Bueno. p. 50a Fazenda Gongo-Soco, acervo Fazenda Gongo-Soco. p. 50b Foto de Fernando Bueno. p. 51 Lord Thomas Cochrane, 1807, gravura de autor annimo a partir de quadro de P.H. Stroehling. p. 52 Detalhe do Diploma da Sociedade Auxiliadora de Indstria Nacional Sain, gravura, Jean Baptiste Debret, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 53 Diploma da Sociedade Auxiliadora de Indstria Nacional Sain, gravura, Jean Baptiste Debret, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 54 Foto de Fernando Bueno. p. 55 Diploma de Scio da Sociedade Auxiliadora de Indstria Nacional Sain, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 56 Manuel Alves Branco, Segundo Visconde de Caravelas, litograa de S. A. Sisson, Galeria de Brasileiros Ilustres, 1861, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 57 Alfndega, litograa, F. Bertichen, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 58 Irineu Evangelista de Sousa - Visconde de Mau, litograa de S. A. Sisson, Galeria de Brasileiros Ilustres, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 59 Fbrica da Ponta DAreia, litograa, P. Bertichen, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 60 Irineu Evangelista de Sousa - Visconde de Mau, leo sobre tela, Instituto Histrico e Geogrco Brasileiro, Rio de Janeiro. p. 61 Foto de Fernando Bueno. p. 62 Estabelecimento de Iluminao a Gs, litograa de Therier, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 63 Foto de Fernando Bueno. p. 64 Modelo de Locomotiva, segundo o sistema de Stephenson, reproduzido do lbum Primeira Exposio Nacional Brasileira em 1861, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil.

p. 65 Inaugurao do Imperial Caminho de Ferro de Petrpolis, litograa, Sebastien Auguste Sisson, lbum do Rio de Janeiro Moderno, Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 66 Estrada de Ferro Santos Jundia, acervo So Paulo Railway Company (propriedade da RFFSA. p. 67 Foto de Marc Ferrez, acervo Museu do Caf (Santos SP). p. 68a Quinta de Mariano Procpio Ferreira Lage, cerca de 1861, fotograa de R. H. Klumb, acervo Museu Mariano Procpio. p. 68b Foto de Fernando Bueno. p. 69a Diligncia da Unio e Indstria, fotograa de R. H. Klumb, acervo Museu Mariano Procpio. p. 69b Mariano Procpio Ferreira Lage, cerca de 1860, fotograa de Isley Pacheco, acervo Museu Mariano Procpio. p. 69c Ponte Americana, fotograa de R. H. Klumb, acervo Museu Mariano Procpio. p. 69d Aco da Unio e Indstria, acervo Museu Mariano Procpio. p. 70 Fotograa de Marc Ferrez, acervo Museu do Caf. p. 71 Caf, reproduo de Book of Coffee, Anne Vantal (Avon Books). p. 72a Retrato de Nicolau Vergueiro, litograa de S.A. Sisson, Galeria de Brasileiros Ilustres, 1861, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 72b Fazenda Ibicaba, acervo Fazenda Ibicaba, famlia Jos Teodoro Carvalhaes. p. 73 Foto de Fernando Bueno. p. 74a Fazenda Ibicaba, acervo Fazenda Ibicaba. Famlia Jos Teodoro Carvalhaes. p. 74b - Fazenda Ibicaba, acervo Fazenda Ibicaba. Famlia Jos Teodoro Carvalhaes. p. 75 Foto de Fernando Bueno. p. 76a Exposio Nacional, gravura, in Catlogo da Exposio Universal, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 76b Reproduo de Mquinas Expostas, in Catlogo da Exposio Nacional de 1861, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 76c Reproduo de Mquinas, in Catlogo da Exposio Nacional de 1861, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 77a Ataque del Boquron visto desde el Potrero Piris, leo sobre tela, 1897, Cndido Lpez, Colccion Museo Histrico Nacional, Buenos Aires, Argentina. p. 77b Reproduo de Mquinas, in Catlogo da Exposio Nacional de 1861, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 78 Plantas do Brasil, litograa, Jean Baptiste Debret, Voyage Pittoresque, 1834. p. 79a Etiqueta para Tecidos, registrada pela Companhia Petropolitana, Rio de Janeiro, 1888, Arquivo Nacional, Rio de Janeiro. p. 79b Etiqueta para Tecidos, registrada pela Companhia Petropolitana, Rio de Janeiro, 1888, Arquivo Nacional, Rio de Janeiro.

p. 80a Memria CNI, foto de Fernando Bueno. p. 80b Companhia Industrial de Valena Edifcio da Fbrica, lbum do Estado do Rio de Janeiro, 1922, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 81 Acervo Centro de Memria Bunge. p. 82a Antnio da Silva Prado, suplemento de rotogravura de O Estado de S. Paulo, ano 10, n 153, fevereiro de 1940. p. 82b Vida Nova, Dura Vida, Retrato de Famlias de Imigrantes em So Paulo nas ltimas dcadas do sculo XIX e primeiras do sculo XX, Memorial do Imigrante, SP. p. 83 Colheita de Caf em Araraquara So Paulo, colotipia em p&b publicada em Lembranas de So Paulo de G. Gaensly, 1902, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 84a Curtume Momberger, dcada de 1920. Museu Nacional do Calado, Novo Hamburgo/RS. p. 84b Charqueada do Brasil, aquarela sobre papel, Jean Baptiste Debret, 1828, Museu Castro Maya, Rio de Janeiro. p. 85a Foto de Pedro Adams Filho, reproduzida de Rio Grande do Sul Colonial, Societ de Publicit Sud-Americana, Moute Domckx-Cie., Barcelona, 1918. Acervo de Fernando Mosmann. p. 85b Setor de montagem da primeira fbrica de Pedro Adams Filho, reproduzida de Memria do setor coureiro-caladista: pioneiros e empreendedores do Vale do Rio dos Sinos, Claudia Schemes, Cleber Cristiano Prodanov, Ida Helena Thn, Rodrigo Perla Martins, Novo Hamburgo: Feevale, 2005. p. 86 Fotograa Pharmcia Granado, Marc Ferrez, 1888, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 87 Boletim Pharmaceutico, 1922, acervo Biblioteca do CQ-USP. p. 88 Diploma da Exposio da Indstria Nacional de 1881, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. p. 89a Lei n. 3.353 13 de Maio - Agora Sim!, etiqueta para tecidos registrada por Samuel, Irmos e Cia., 1888, acervo Arquivo Nacional, Rio de Janeiro. p. 89b A Caminho da Roa, gravura de Victor Frond, 1861, Coleo Jos e Guita Mindlin. A Belle poque Industrial (1889 1929) p. 90 Carto Postal, Coleo Rubens Fernandes Junior. p. 92 Nasce a Repblica, leo sobre tela, Pedro Bruno, 1919, Museu da Repblica, Rio de Janeiro. P. 93 Ilustrao da capa do livro O Encilhamento, do Visconde de Taunay, originalmente publicado em 1893, reproduo do livro da edio da Editora Melhoramentos, de 1931.

P. 94 Fotograas de Marc Ferrez, acervo Museu do Caf. P. 95a 1 Trecho do Cais Porto do Rio de Janeiro inaugurado em 1906, foto de Leandro Joaquim, acervo Museu da Repblica. P. 95b Porto do Rio de Janeiro, foto de Leandro Joaquim, acervo Museu da Repblica. P. 96 Memria CNI, foto de Fernando Bueno. P. 97 Jorge Street em festa na Vila Maria Zlia, 1919, acervo Famlia Street. P. 98a Jorge Street, acervo Famlia Street. P. 98b Embarque de Caf em Santos, acervo Gino Caldatto Barbosa. P. 99a Propaganda da Fbrica Santana, 1892, acervo Honrio lvares Penteado. P. 99b Conde Antonio lvares Penteado, acervo Veridiana Prado. P. 100a Foto de Fernando Bueno. P. 100b Vista da Vila Maria Zlia com a Fbrica ao fundo, 1918, reproduo do livro Prestes Maia e as Origens do Urbanismo Moderno em So Paulo, de Benedito de Lima Toledo, Empresa das Artes, 1996. P. 101 Fotos de Fernando Bueno. P. 102 Foto de Jean Manzon. P. 103a Pavilho da Fbrica Bangu na Exposio Nacional de 1908, foto de Augusto Malta, Arquivo Cidade do Rio de Janeiro. P. 103b Pavilho das Indstrias - Exposio Nacional de 1908, carto-postal, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 104a Logotipo das Indstrias Matarazzo, reproduo do livro So Paulo e seus homens no Centenrio vol 1., acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 104b Moinho Matarazzo, reproduo do livro So Paulo e seus homens no Centenrio vol 1., acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 105a Logotipo de Matarazzo, reproduo do livro So Paulo e seus homens no Centenrio vol 1., acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 105b Conde Francisco Matarazzo, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 106a Memria CNI, foto de Fernando Bueno. P. 106b Foto de Fernando Bueno. P. 107a Il Brasili e gli italiani, 1906, coleo Joo Trinca, So Paulo. P. 107b Menores trabalhando na Fbrica Santana, 1931, arquivo Lindolfo Collor, Fundao Getlio Vargas CPDOC. P. 108a Memria CNI, foto de Fernando Bueno. P. 108b Auguste Riedel, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 109 Delmiro Gouveia, coleo Delmiro Gouveia dos Santos. P. 110 Percival Farquhar, Biblioteca Municipal Mrio de Andrade, So Paulo. P. 111a Anncio Light, acervo Light. P. 111b Usina Provisria em 1889, acervo Eletropaulo.

P. 112 Fotograa de Percival Farquhar, Sr. Charlton e Sr. Grosse no Pico do Cau em Itabira, MG, 1935, Arquivo Jornal da Vale. CVRD. P. 113 Caboclos Armados, Guerra do Contestado, reproduo. P. 114a O Inevitvel, S. Lukin, reproduo do livro Histria do Sculo 20, Abril Cultural. P. 114b Grevistas no Largo do Palcio, 1917, reproduo. P. 115 Cartazes Incentivando a Populao ao Esforo de Guerra, Instituto Histrico e Geogrco Brasileiro, Rio de Janeiro. P. 116a Paquete Itagiba Cia. Nacional de Navegao Costeira, carto postal, 1915, reproduo do livro Navios e Portos do Brasil nos Cartes Postais e lbuns de Lembranas, de Joo Emilio Gerodetti e Carlos Cornejo, Solaris Edies Culturais. P. 116b A Construo do Itaquati na Ilha do Vianna, acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 117a Henrique Lage, acervo Companhia das Docas de Imbituba. P. 117b Alunos do curso de minerao de carvo do Senai, Siderpolis, Santa Catarina, acervo CNI. P. 118a Albino de Souza Cruz, 1926, litograa, reproduo do livro Histria da Colonizao Portuguesa do Brasil, Porto, Portugal. P. 118b Memria CNI, foto de Fernando Bueno. P. 118c Vista Geral das Instalaes da Fbrica Souza Cruz, na Rua Conde de Bonm, Tijuca, Rio de Janeiro, no princpio do sculo 20, acervo Souza Cruz S.A. P. 119a Fbrica de Charutos, fotograa de Arquimedes Moreira, Pasta de Documentos do Estado da Bahia, acervo Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 119b Interior de uma Fbrica, fotograa de Arquimedes Moreira, Pasta de Documentos do Estado da Bahia, acervo Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 119c Rtulo com retrato do fundador da empresa Geraldo Dannemann, acervo Dannemann. P. 120a e b Anncios Antarctica e Brahma, reproduo do livro A Propaganda no Brasil Atravs do Carto Postal (1900 1950), Samuel Gorberg, 2002. P. 121a Fbrica de Vidro Santa Marina, acervo Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 121b Fbrica Santa Marina no incio do sculo XX, acervo Saint Gobain / Santa Marina. P. 122a Anncio Gessy publicado na revista Eu Sei Tudo, Rio de Janeiro, 1921. P. 122b Anncio sabonete Eucalol publicado na revista O Cruzeiro, 7 de maio de 1960. P. 123a Caminho Neugebauer, Memria Neugebauer. P. 123b Cacau, reproduo do livro Chocolate the Sweet Story, Beth Kimmerle, Collectors Press, 2005. P. 124a Ramenzoni, anncio publicado na Revista Ilustrao Brasileira,

setembro de 1929, acervo Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 124b Manifestao Popular na Dcada de 30, CPDOC arquivo Gustavo Capanema. P. 125 Brunetto, anncio publicado no Livro de Ouro do 1 Centenrio da Independncia, 1922, Editora Laemmert, Rio de Janeiro. P. 126a Reproduo quadro de Antnio Pivost Rodovalho, Museu da Caixa Federal em So Paulo. P. 126b Uma das Sees do Estabelecimento Weiszog Irmos e Cia. Reproduo do livro 100 anos de Melhoramentos (1890 1990), Hernani Donato, 1990. P. 127 Redao da Revista do Brasil, acervo Famlia Monteiro Lobato. P. 128 Antonio Pereira Igncio, reproduo do livro So Paulo e seus homens no Centenrio vol 1., acervo da Fundao Biblioteca Nacional, Brasil. P. 129a Jos Ermrio de Moraes, acervo Memria Votorantim. P. 129b Capa do Memorando da Fbrica de Tecidos Votorantim, dcada de 10, acervo Memria Votorantim. P. 130 Diretoria do Centro das Indstrias do Estado de So Paulo, 1928, SENAI SP / acervo Projeto Memria. P. 131 Acervo revista O Cruzeiro. Um Pas em Linha de Montagem (1930 1954) P. 132 Festejos do Dia do Trabalho, Rio de Janeiro, 1942, acervo CNI. P. 134 Os Gachos no Obelisco, leo de Anilceu Cosendey, reproduo do livro Histria do Brasil, vol. III, Bloch Editores, 1972. P. 135a Memria CNI, foto de Fernando Bueno. P. 135b Chamamento s Armas, cartaz da Revoluo Constitucionalista de 1932, Arquivo Nacional, Rio de Janeiro. P. 136a Roberto Simonsen, 1937, em Il Pasquino Coloniale, acervo Instituto Histrico e Geogrco de So Paulo. P. 136b Foto de Fernando Bueno. P. 137 Roberto Simonsen, acervo CNI. P. 138 Euvaldo Lodi, acervo CNI. P. 139a Getlio Vargas ao lado de Euvaldo Lodi, acervo CNI. P. 139b Memria CNI, foto de Fernando Bueno. P. 140a Carteira de Trabalho de Getlio Vargas, acervo Museu da Repblica, Rio de Janeiro. P. 140b Ministro Lindolfo Collor em seu Gabinete de Trabalho, 1931, CPDOC Fundao Getlio Vargas. P. 141 Homenagem ao Estado Novo, novembro de 1940, acervo Arquivo Nacional, Rio de Janeiro. P. 142 Memria CNI, fotos de Fernando Bueno.

P. 143a Euvaldo Lodi e Roberto Simonsen recebem visita de Getlio Vargas em escola do SENAI em 1943, acervo CNI. P. 143b Logotipo CNI, acervo CNI. P. 144 Logotipo SENAI, acervo CNI. P. 145a Acervo CNI. P. 145b Acervo CNI. P. 146 Memria fotogrca, acervo CNI. P. 147 Memria fotogrca, acervo CNI. P. 148 Roosevelt e Vargas em Natal, em janeiro de 1943, coleo Pedro Corra do Lago. P. 149 Acervo CNI. P. 150 Acervo CNI. P. 151 Acervo CNI. P. 152 Gerdau Ao - Minas Ouro Branco, Minas Gerais, fotograa de Leonid Streliaev, acervo Gerdau. P. 153 Foto de Fernando Bueno. P. 154a Osvaldo Aranha e Noel Charles, junho de 1942, Rio de Janeiro, Arquivo Nacional, Agncia Nacional. P. 154b Mina do Cau, 1948, Itabira, Minas Gerais, CVRD, Arquivo Jornal da Vale. P. 155a Escavadeira e trabalhadores em operao na Mina do Cau, Itabira, Minas Gerais, CVRD, Arquivo Jornal da Vale. P. 155b Mina do Cau, Itabira, Minas Gerais, CVRD, Arquivo Jornal da Vale. P. 156a Construo da Estao de Cavalinhos da Estrada de Ferro Vitria a Minas, 1942 - 1945, foto: Mozart, CVRD, Arquivo Jornal da Vale. P. 156b Minrio de Ferro sendo descarregado dos Caminhes no Porto de Vitria, Esprito Santo, 1940, foto: Erich Hess, CVRD, Arquivo Jornal da Vale. P. 157a Ilustrao de Belmonte, 1933, Cia. Editora Nacional. P. 157b Inaugurao do Porto de Tubaro, Vitria, Esprito Santo, 1966, CVRD, Arquivo Sucem. P. 159 Foto de Fernando Bueno. P. 160a Jos Ermrio de Moraes, acervo Memria Votorantim. P. 160b Fbrica de Cimento Santa Helena, dcada de 20, acervo Memria Votorantim. P. 161a Hevea brasiliensis, British Museum. P. 161b Cartaz pra Incentivar a Produo de Borracha, Arquivo Nacional, Rio de Janeiro P. 162 Conferncia Nacional das Classes Produtoras, 1949, Agncia Nacional. P. 163 Presidente Dutra, leo de Kronstrand, Museu da Repblica. P. 164 SESI, acervo CNI.

P. 165a Presidente Gaspar Dutra, D. Jaime Cmara e Roberto Simonsen, Agncia Nacional. P. 165b Membros do Conselho Nacional do SESI, 1949, acervo CNI. P. 166 e 167 Memria fotogrca SESI, acervo CNI. P. 168 Roberto Simonsen, acervo CNI. P. 169 Fundao Getlio Vargas. P. 170a Capa do livro O Poo do Visconde, Monteiro Lobato, lanado em 1937, Cia. Editora Nacional. P. 170b Banco de Imagens Petrobras. P. 171 Tcnicos diante da tubulao de uma Usina Petrolfera, Banco de Imagens Petrobras. P. 172a Campanha O Petrleo Nosso, Banco de Imagens Petrobras. P. 172b Oscar Cordeiro diante do Poo de Lobato, Bahia, Banco de Imagens Petrobrs. P. 173 Capa do livro A Luta pelo Petrleo, ilustrao Belmonte, Cia. Editora Nacional. P. 174a Marco Comemorativo, construdo no local da perfurao do campo de Lobato, Banco de Imagens Petrobrs. P. 174b Manifestao em prol da campanha O Petrleo Nosso, Bahia, Banco de Imagens Petrobrs. P. 175 Foto de Antnio Luis Handam. P. 177 Morte de Getlio, foto de Salomo Scliar, revista Manchete, 04/09/1954. O Brasil Produz Braslia (1955 1999) P. 178 O Congresso Nacional em Obras, Braslia, 1960, foto de Luiz Carlos Barreto. P. 180 JK apresentando resultados dos primeiros anos de governo, Rio de Janeiro, 30/01/1958, Arquivo Nacional, Fundo Agncia Nacional. P. 181 Foto de Jean Manzon. P. 182a Anncio Romi Isetta, reproduzido da revista Selees. P. 182b Fbrica Romi, Exposio Homens e Mquinas, SESI 45 anos, acervo CNI. P. 183 anncio DKW-Vemag, revista Selees, janeiro 1965. P. 184 Acervo CNI. P. 185a Mecnica Randon, acervo Memria Randon S.A. P. 185b Marcopolo, Linha de Produo da Unidade Planalto na dcada de 50, acervo Memria Marcopolo S.A. P. 186 Perspectiva da Usina Hidreltrica Furnas, reproduzida do peridico O Observador Econmico e Financeiro, Rio de Janeiro, maro de 1958. P. 187 Viso Panormica da Esplanada dos Ministrios junto Praa dos Trs Poderes, fotograa de Hlio Coscarrelli, reproduo da revista A Histria de Braslia. P. 188 Acervo CNI.

P. 190a Primeira construo de alvenaria da Tigre, 1946, acervo Companhia Hansen. P. 190b Vista area da Tigre, acervo Companhia Hansen. P. 191 Residncias de Braslia, reproduo da revista A Histria de Braslia. P. 192a Anncio extrato de tomate Elefante, 1954, Centro de Histria Unilever. P. 192b Anncio extrato de tomate Peixe, revista Selees n 129, outubro de 1952. P. 193a Edifcio do Moinho, 1944, acervo histrico Sadia S.A. P. 193b Acervo histrico Perdigo Agroindustrial S.A. P. 194a Trabalhadores em linha de montagem de geladeiras, So Paulo, acervo CNI. P. 194b Vista geral da fbrica de geladeiras Steigleder, reproduzido do livro Album zur Jahrhundert - Feier der Deutschen Kolonisation in Rio Grande do Sul - Brasilien, 1824 - 1924. Acervo de Ana Adams. P. 195a Anncio liquidicadores Arno, revista Manchete. P. 195b Anncio Brastemp, revista Selees, outubro de 1960. P. 195c Anncio Brastemp, revista O Cruzeiro, 30/07/1960. P. 195d Anncio Walita, revista O Cruzeiro, 16/09/1961. P. 196a Bernardo Kocubej, fundador da Fbrica Invictus, reproduo do site www.earlytelevision.org. P. 196b TV Invictus, 1962, Brasil, modelo CT-11, reproduo do site www. earlytelevision.org. p. 197a Trabalhadores da Invictus, 1952, reproduo do site www. earlytelevision.org. P. 197b Linha de montagem de fbrica de TV, acervo CNI. P. 197c Indstria em Technicolor, acervo CNI. P. 198a Pel em Anncio Bicicletas Monark, revista O Cruzeiro, 23/06/1966. P. 198b Anncio de brinquedos Estrela, revista O Cruzeiro, 04/12/1954. P. 199a Jnio Quadros e Juscelino Kubitschek, acervo Arquivo Nacional. P. 199b JK, acervo CNI. P. 200 Acervo CNI. P. 201a Os generais Castelo Branco, Costa e Silva e Orlando Geisel em visita a Porto Alegre em abril de 1964, banco de dados Zero Hora, Agncia RBS. P. 201b Presidente Figueiredo, foto de Jair Cardoso, CPDOC JB. P. 202 Acervo CNI. P. 203 Acervo CNI. P. 204 Anncio da Construtora Odebrecht, revista Manchete, 02/08/1975. P. 205 Usina de Angra, acervo Eletronuclear Eletrobrs. P. 206 Soja ilustrao de Hiroe Sasaki. P. 207 Acervo CNI. P. 208a Trabalhador levando pacote econmico SESI em bicicleta, acervo CNI. P. 208b Jos Sarney, Antnio Carlos Magalhes e Jarbas Passarinho, foto de Antnio Dorgivan, CPDOC JB.

P. 209 Collor e a mulher Rosane a bordo do Challenger durante a campanha, fotograa de Orlando Brito. P. 210 Itamar Franco, foto de Orlando Brito. P. 211 Campanha de Combate Fome, acervo CNI. P. 212a Luiz Incio Lula da Silva, fotograa de Fernando Pereira, CPDOC JB. P. 212b Lula em reunio com 50 mil trabalhadores no Estdio da Vila Euclides, So Bernardo do Campo, fotograa de Fernando Pereira, CPDOC JB. P. 213 Visita de Lula ao SENAI, acervo CNI. P. 214 Foto de Fernando Bueno. P. 217 Foto de Fernando Bueno. P. 221a Acervo CNI. P. 221b Acervo CNI. P. 221c Acervo CNI. P. 229 Acervo CNI. O Novo Milnio: Por Dentro do Sistema (Alm de 2001) P. 214 Foto de Fernando Bueno. P. 217 Fotos de Fernando Bueno. P. 219 Acervo CNI. P. 221 Acervo CNI. P. 225 Acervo SENAI. P. 231 Foto de Fernando Bueno.

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AGRADECIMENTOS
Para a realizao de Produto Nacional, dezenas de indstrias e instituies foram procuradas e consultadas. Gostaramos de agradecer s equipes das seguintes empresas e entidades culturais: Arquivo Nacional Rio de Janeiro (RJ) Biblioteca Nacional Rio de Janeiro (RJ) Bolsa do Caf Santos (SP) Companhia Mineralgica Mina da Passagem Mariana (MG) Chapus Cury Campinas (SP) Chocolates Neugebauer Porto Alegre (RS) Engenho So Jorge dos Erasmos Santos (SP) Estaleiro Mau Jurong Niteri (RJ) Fazenda Ibicaba Limeira (SP) Fazenda Ipanema Iper, Sorocaba (SP) Fundao Getulio Vargas Rio de Janeiro (RJ) Fundao Museu Mariano Procpio Juiz de Fora (MG) Klabin Centro de Memria So Paulo (SP) Memria Votorantim So Paulo (SP) Museu de Artes e Ofcios - Belo Horizonte (MG) Petrobras Centro de Memria - Rio de Janeiro (RJ) Usina Nuclear de Angra dos Reis (RJ) Vila Maria Zlia - So Paulo (SP) Agradecimentos especiais Agncia JB (Augusto Nunes e Evandro Teixeira) Luiz Carlos Barreto Orlando Brito E aos funcionrios da CNI, SESI, SENAI e IEL em Braslia

Formato: 25 x 20,3cm Tipologia: Bodoni e Univers Papel: Couch fosco 150g/m2 Nmero de pginas: 240 Tiragem: 5.000
Impresso: Grfica Pallotti

Ano: 2008