DIMENSIONAMENTO DE MOTORES PARA O BOMBEAMENTO DE GUA DELLY OLIVEIRA FILHO1, MARCOS C. RIBEIRO2, EVERARDO C. MANTOVANI3, ANTNIO A.

SOARES4, HAROLDO C. FERNANDES5 RESUMO: O dimensionamento de motores com potncia acima da necessria acarreta maior custo inicial, menor rendimento e menor fator de potncia. Desde 1996, que se fabricam no Brasil motores eltricos com fator de servio maior do que a unidade, obedecendo a valores prescritos em norma. O fator de servio informa a potncia disponvel do motor em regime contnuo para as condies de carga nominal. A literatura tcnica de dimensionamento de motores para acionamento de bombas hidrulicas indica a necessidade da adoo de acrscimos na potncia dos motores. Tanto o fator de servio, quanto o acrscimo na potncia constituem fatores de segurana para o dimensionamento. Estes fatores de segurana tm a funo de suprir maior demanda de potncia devido a variaes nas condies de trabalho, como curvas caractersticas da bomba ou do motor, e a qualidade de energia, como oscilao e desequilbrio do sinal de tenso. Conclui-se que no seja utilizado acrscimo na potncia no dimensionamento de motores com fator de servio maior do que a unidade para acionamento de bomba hidrulica, tendo em vista que o superdimensionamento pode acarretar reduo de rendimento do sistema e maior custo inicial. O dimensionamento que considera, simultaneamente, os dois fatores de segurana, implica superdimensionamento de 15% a 88%. PALAVRAS-CHAVE: fator de segurana, motores eltricos, bombeamento. SIZING MOTORS FOR WATER PUMPING ABSTRACT: Sizing motors with power above the required implies in higher initial cost, lower performance and lower power factor. Since 1996, that electrical motor is built in Brazil with service factors greater than the unity, obeying the standard values. The service factor informs the motors available power in continuous regime under nominal condition. The technical literature for sizing motors to operate hydraulic pumps indicates the need of adoption of sizing factors in the motors power. Both the service factor and the sizing factor are security factors to size motors. These safety factors have the function to supply greater power demand due to changes in the working conditions such as, pump or motor characteristic curves, or energy quality like voltage imbalance or oscillation. The conclusion is that there is no need to use sizing factor for rating motors to drive hydraulic pump, because oversize may lead in performance decrease and greater initial costs. The size that considers both the security factors implies in an over sizing from 15% to 88%. KEYWORDS: security factors, electrical motors, pumping. INTRODUO O motor eltrico o equipamento responsvel pela transformao da energia eltrica em energia mecnica, sendo, na maioria dos segmentos econmicos rurais e industriais, a principal forma de uso final da energia eltrica. No Brasil, os motores representam mais de 50% do uso final da energia eltrica da indstria. Desde o incio de sua utilizao, houve reduo de seu peso e aumento do seu rendimento, especialmente pela melhoria da tecnologia dos materiais isolantes, dos materiais magnticos e do projeto como um todo.
_____________________________________

Engo Eletricista, Ph.D. Professor do Departamento de Engenharia Agrcola da UFV, delly@ufv.br. Engo Agrcola, D.S., Instituto Federal do Sul de Minas - Cmpus Inconfidentes, marcos.ribeiro@ifs.ifsuldeminas.edu.br. 3 Engo Agrcola, D.S., Departamento de Engenharia Agrcola da UFV, everardo@ufv.br. 4 Engo Agrcola, Ph.D., Departamento de Engenharia Agrcola da UFV, aasores@ufv.br. 5 Engo Agrcola, Departamento de Engenharia Agrcola da UFV, haroldo@ufv.br. Recebido pelo Conselho Editorial em: 17-8-2009 Aprovado pelo Conselho Editorial em: 26-10-2010 Eng. Agrc., Jaboticabal, v.30, n.6, p.1012-1022, nov./dez. 2010
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Para o dimensionamento da potncia requerida de um motor, os fatores de segurana ou de acrscimo so, em geral, considerados como garantia de sucesso de seu funcionamento. O dimensionamento de sistema de bombeamento que depende de diversos pontos de determinao de potncia, faz uso desse fator de segurana. Para o dimensionamento da potncia necessria de um motor, as folgas tcnicas vo-se acumulando, podendo gerar um superdimensionamento, com maior emprego de capital e desperdcio de energia, devido ao baixo rendimento e ao baixo fator de potncia. O rendimento e o fator de potncia variam com a carga do motor. As curvas caractersticas dos motores indicam os valores tpicos de rendimento e de fator de potncia em funo da carga. Normalmente, a curva caracterstica de rendimento de um motor de induo apresenta valores maiores quando a carga do motor se situa entre 75% e 100% de sua capacidade nominal, enquanto seu fator de potncia atinge o valor mximo com 100% a 125% de carregamento nominal. Portanto, com um carregamento abaixo de 75% do nominal, os motores eltricos requerem, proporcionalmente, maior quantidade de energia eltrica para produzir a mesma energia mecnica. As perdas so mais baixas em motores de alto rendimento (WEG, 2000). Os motores eltricos tm capacidade de suportar cargas de trabalho superiores nominal. A percentagem de sobrecarga que um motor eltrico suporta chamada de fator de servio (FS). O fator de servio um multiplicador que, quando aplicado potncia nominal do motor, indica a carga que pode ser acionada continuamente sob tenso e frequncia nominais e com limite de elevao da temperatura de enrolamento. Os valores de rendimento, de fator de potncia e de rotao podem diferir dos nominais, porm o conjugado e a corrente com rotor bloqueado e o conjugado mximo permanecem inalterados. A utilizao do fator de servio implica vida til inferior quela do motor com carga nominal (ABNT, 1996). Assim, o fator de servio representa uma reserva de potncia que o motor possui, e que pode ser usada em regime contnuo. O fator de servio no deve ser confundido com a sobrecarga momentnea do motor, a qual vale por curtos perodos de tempo. De acordo com a norma brasileira, motores de aplicao geral devem suportar sobrecarga de torque de at 60% acima do valor nominal durante 15 segundos. O motor de alto rendimento apresenta vantagens sobre o motor convencional, como: (i) reduo do consumo de energia eltrica; (ii) fator de potncia mais elevado, e (iii) menor temperatura de operao (ELETROBRS, 1998). O desenvolvimento do presente trabalho objetivou realizar uma avaliao dos fatores de segurana aplicados ao dimensionamento de motobombas para irrigao. Os objetivos especficos foram: (i) determinar o ndice de carregamento, a potncia nominal e o rendimento de sistemas de bombeamento de gua para irrigao com e sem os fatores de segurana propostos pela literatura; e (ii) determinar a diferena entre os gastos com energia eltrica (demanda de potncia e consumo) para sistemas de bombeamento para irrigao com e sem os fatores de segurana propostos pela literatura. MATERIAL E MTODOS Este trabalho foi desenvolvido no Laboratrio de Energia do Departamento de Engenharia Agrcola da Universidade Federal de Viosa, em Viosa - MG. Foram utilizadas normas regulamentadoras para motores (ABNT, 1996), catlogos eletrnicos de motores e o programa para seleo de bombas agrcolas (SANTOS, 2001). O programa AGRIBOMBAS (2000) um gerenciador eletrnico para escolha da bomba mais eficiente e contm dados de cinco fabricantes de bombas (EH, Mark Peerless, KSB, Imbil e Schneider), com trs rotaes diferentes, podendo selecionar at dez bombas distintas que melhor otimizem a escolha e as curvas caractersticas dos motores eltricos (WEG, 2000).

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Anlise tcnica Os fatores tcnicos de dimensionamento da potncia de bombas e motores para sistemas de bombeamento de gua so dependentes da altura manomtrica, da vazo e do rendimento da bomba e do motor. As bombas usadas para irrigao so, em sua maioria, do tipo centrfuga de eixo horizontal. Nos projetos de irrigao, as bombas so instaladas, em geral, acima do nvel do poo de suco. As metodologias para a escolha das potncias nominais foram as comercialmente disponveis para estudo dos pontos crticos (mnima potncia mecnica disponvel). Em geral, os projetistas dimensionam o rotor da bomba acima do ideal para a vazo de projeto e um acrscimo na potncia do motor para se poder ajustar a algumas indeterminaes no sistema. A vazo necessria de gua pode ser expressa pela Equao 1.

Q = 10

A Li h

(1)

em que, Q - vazo necessria, m3h-1; A - rea a ser irrigada, ha; Li - lmina de gua para irrigao a ser aplicada, mm dia-1, e H - nmero de horas de funcionamento dirio. A potncia absorvida na bomba pode ser expressa pelas eqs.(2a) e (2b):

Pa kW = Pa cv =

Q H man 367 b Q H man 270 b

(2a) (2b)

em que, Pakw - potncia absorvida na bomba, kW; Pacv - potncia absorvida na bomba, cv; Q - vazo bombeada, m3h-1; Hman - altura manomtrica, mca, e b - eficincia da bomba, em decimal. Se a transmisso de potncia for por meio de eixo direto, a potncia fornecida pelo motor ser praticamente igual demandada pela bomba. A potncia eltrica necessria ao sistema expressa pelas eq.(3a) e (3b):

PkW =

Q H man 367 b m

(3a) (3b)

Pcv =

Q H man 270 b m

em que, Pkw - potncia eltrica necessria ao sistema, kW; Pcv - potncia eltrica necessrio sistema, cv; b - rendimento ou eficincia da bomba, em decimal, e m - rendimento ou eficincia do motor, em decimal.

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Os rendimentos dos motores eltricos estudados foram escolhidos para funcionarem no limite do regime de trabalho que o fabricante da bomba determinou, sem interferncia em seu rendimento, e submetidos carga de trabalho, determinando-se o ndice de carregamento (Ic) da potncia fornecida em relao nominal. Com o Ic, determinou-se o rendimento por meio da curva caracterstica do motor, como pode ser visto na Figura 1. O rendimento do motor (m) calculado pela eq.(4):
m

Pm 100 Pe

(4)

em que, m - rendimento do motor; Pm - potncia mecnica, kW, e Pe - potncia consumida, kW.

Fonte: WEG (2000). FIGURA 1. Curvas caractersticas tpicas de motor eltrico. Electric motor typical characteristics curves. Os rendimentos das bombas centrfugas foram determinados por meio das curvas caractersticas das bombas que apresentam as relaes entre altura manomtrica e vazo, e potncia mecnica exigida e vazo para diferentes dimetros, rotaes e modelos. Escolheu-se a bomba centrfuga por meio do programa Agribombas, que seleciona os melhores modelos de bomba de acordo com a vazo e a altura manomtrica em funo do critrio de mximo rendimento. Com relao ao fator de segurana nos motores, a literatura tcnica sobre dimensionamento de sistema de irrigao recomenda acrscimo na potncia instalada em funo da potncia absorvida pela bomba, conforme mostra a Tabela 1.
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Uma das razes que levaram ao uso do fator de segurana foi a no uniformidade do sistema eltrico, cuja variao de tenso pode comprometer o desempenho dos motores. O fator de servio (FS) aplicado e os valores recomendados de acrscimos na potncia de motores eltricos para o acionamento de bombas hidrulicas recomendada pela literatura, em funo da potncia nominal do motor, so mostrados na Tabela 1. TABELA 1. Valores do fator de servio e recomendao de acrscimo na potncia de motores eltricos para o acionamento de bombas hidrulicas. Service factor values and recommended electric motors power increase to activate the hydraulic pumps.
Potncia Nominal do Motor kW 0,037 0,060 0,090 0,120 0,180 0,250 0,370 0,550 0,750 1,100 1,470 2,210 2,940 3,680 4,420 5,520 7,360 9,200 11,040 14,720 18,400 cv 1/20 1/12 1/8 1/6 1/4 1/3 1/2 3/4 1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 12,5 15 20 25 em diante 2 1,40 1,40 1,40 1,35 1,35 1,35 1,25 1,25 1,25 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 Fator de Servio - FS* Nmero de Plos 4 6 1,40 1,40 1,40 1,40 1,40 1,40 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,35 1,25 1,25 1,25 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 8 1,40 1,40 1,40 1,35 1,35 1,35 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15 Acrscimo na Potncia Demandada ** % 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 25 25 25 20 20 20 15 15 15 10

Nota: o valor do FS de 1,15 aplica-se somente s categorias N e H, no caso de motores com rotor em gaiola polifsicos (ABNT, 1996). * ABNT 7094 (1996), ** Fator de segurana (BERNARDO et al., 2005).

Na Tabela 1, observa-se que, para cada potncia nominal dos motores, os fatores de servio (FS) tm uma variao a mais quando se utiliza nmero de polos, para as potncias entre 0,37 e 0,75 kW. Os valores dos acrscimos na potncia demandada recomendados pela literatura servem para qualquer nmero de polos usados nos motores, ou seja, no h diviso quanto polaridade. A norma da Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT), NBR 7094, define o fator de servio (FS) como fator multiplicador da potncia nominal do motor eltrico, indica a carga que pode ser acionada continuamente sob tenso e frequncia nominais, com limite de elevao da temperatura do enrolamento. Anlise econmica A estrutura das informaes foram baseadas em duas faixas de horas de funcionamento (1.000 e 4.000 h), uma lmina de gua para irrigao (5 mm dia-1), duas presses manomtricas (196 e 392 kPa) (20 e 40 mca) e 12 motores com potncias diferenciadas (0,5; 1,0; 1,5; 2,0; 3,0; 5,0; 7,5; 10,0; 15,0; 20,0; 50,0; e 125,0 cv). Foi utilizada a tarifa verde na anlise econmica para, assim, auxiliar nas decises de como melhor utilizar os recursos disponveis, sem perda de qualidade dos
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resultados. Os motores empregados na simulao foram da linha alto rendimento, os quais possuem o certificado do ELETROBRS (1998). O dimensionamento de motores requer o conhecimento se o uso contnuo ou no e o nmero de horas de funcionamento. Deve ser considerado, tambm, que a demanda de potncia e o rendimento diminuem medida que o nmero de horas de funcionamento aumenta. Portanto, existe um limite para o aumento do nmero de horas de funcionamento anual para a otimizao econmica. RESULTADOS E DISCUSSO Anlise tcnica No Tabela 2, apresentam-se a potncia de motores para acionamento de bomba e a folga percentual, considerando somente o fator de servio (mtodo 1) e o dimensionamento mais o fator de servio indicados pela literatura (mtodo 2). A ltima coluna da Tabela 2 mostra a folga dos motores quando usados na potncia demandada pela bomba. Observa-se, nessa Tabela, que a folga disponvel da potncia nominal pode chegar a valores de at 88%, que so considerados extremamente elevados para motores com potncias menores, quando se utiliza o acrscimo sugerido pela literatura tcnica de irrigao, alm do fator de servio. As potncias demandadas pelas bombas apresentadas na Tabela 2 foram calculadas conforme o projeto hidrulico simulado no uso de potncias comerciais para estudo dos pontos crticos, utilizando-se de presses de 196 e 392 kPa (20 e 40 mca), nmero de horas de funcionamento de 1.000 e de 4.000 horas anuais e lmina de gua para irrigao de 5 mm dia-1. TABELA 2. Potncia de motores eltricos para acionamento de bombas e folga, considerando somente o fator de servio (mtodo 1) e o fator de servio mais os fatores de acrscimo de dimensionamento (mtodo 2). Electric motor power to activate pumps and clearance considering only the service factor (method 1) and the service factor plus the increasing factors to sizing (method 2). Potncia Demandada pela Bomba kW (cv) 0,37 (0,50) 0,75* (1,00) 0,75**(1,00) 1,10 (1,50) 1,50 (2,00) 2,20 (3,00) 3,70 (5,00) 5,50 (7,50) 7,50 (10,00) 11,00 (15,00) 15,00 (20,00) 37,00 (50,00) 90,00 (125,00) 110,00 (150,00) 130,00 (175,00) 150,00 (200,00) Potncia Demandada do Motor para Acionamento da Bomba kW (cv) Mtodo 1 Mtodo 2 0,46 (0,63) 0,69 (0,94) 0,92 (1,25) 1,38 (1,88) 0,85 (1,15) 1,27 (1,73) 1,27 (1,73) 1,69 (2,30) 1,69 (2,30) 2,54 (3,45) 2,54 (3,45) 3,39 (4,60) 4,23 (5,75) 6,35 (8,63) 6,35 (8,63) 8,46 (11,50) 8,46 (11,50) 10,58 (14,38) 12,70 (17,25) 16,93 (23,00) 16,93 (23,00) 21,16 (28,75) 42,32 (57,50) 50,78 (69,00) 105,80 (143,75) 126,96 (172,50) 126,96 (172,50) 148,12 (201,25) 148,12 (201,25) 169,28 (230,00) 169,28 (230,00) 211,60 (287,50) Folga Disponvel da Potncia Nominal com FS % Mtodo 1 Mtodo 2 25 88 25 88 15 73 15 53 15 73 15 53 15 73 15 53 15 44 15 53 15 44 15 38 15 38 15 34 15 31 15 44

Obs.:(*) Potncia demandada para dois polos, (**) Potncia demandada para quatro polos.

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Os valores encontrados da folga pelo mtodo 1 foram obtidos utilizando os dados de FS fornecidos pela Tabela 1, multiplicados pela potncia demandada pela bomba, e os valores da folga encontrados pelo mtodo 2 foram obtidos pela potncia comercial imediatamente acima do calculado no dimensionamento e multiplicado pelo FS correspondente potncia utilizada. Exemplo: a potncia de um motor de 3,70 kW (5 cv), multiplicada pelo acrscimo de 25% indicado pela literatura, resultar 4,63 kW (6,3 cv) de potncia. Como este motor no existe no mercado, compra-se o motor de potncia imediatamente superior, 5,52 kW (7,5 cv), que multiplicado ao FS correspondente de 1,15 ter o resultado de 6,35 kW (8,63 cv), apresentando folga de 73%. Nas Tabelas 3 e 4, comparam-se a potncia nominal do motor, o ndice de carregamento, o rendimento do motor, a potncia mecnica disponvel e a potncia eltrica til necessria ao sistema, para as duas presses (20 e 40 mca), usando o fator de servio (FS) com os dados fornecidos pela literatura tcnica de irrigao. TABELA 3. Caractersticas tcnicas de bombas e de motores eltricos com e sem acrscimos na potncia em funo da vazo para presso de 196 kPa (20 mca). Specifications of pump and electric motors with and without increases in power as a function of the flow for a pressure of 196 kPa (20 m). Potncia Potncia ndice Rendimento Mecnica Nominal de do Disponvel do Motor Carregamento Motor Utilizando (%) FS (kW) (%) (kW) 0,37 0,55 1,1 1,5 2,2 3,0 5,5 7,5 11,0 15,0 37,0 45,0 90,0 110,0 100,0 66,7 100,0 75,0 100,0 75,0 100,0 75,0 100,0 75,0 100,0 83,3 100,0 83,3 74,1 75,8 86,7 83,6 87,0 86,0 89,5 90,2 91,3 91,4 93,6 93,6 94,4 94,9 0,46 0,69 1,27 1,69 2,54 3,39 6,35 8,46 12,70 16,93 42,32 50,78 105,80 126,96 Potncia Eltrica til Necessria ao Sistema na Condio Nominal (kW) 0,50 0,49 1,27 1,32 2,54 2,57 6,17 6,12 12,09 12,08 39,32 39,32 97,46 96,94 Potncia Demandada pela Bomba kW (cv) Rendimento da Bomba % Nmero de polos 46,1 4 70,9 2 65,1 4 79,0 4 80,5 6 81,6 6 77,1 4 Vazo m h-1

0,37 (0,5) 1,1 14,3 (1,5) 2,2 26,4 (3,0) 5,5 80,0 (7,5) 11,0 163,1 (15,0) 37,0 550,5 (50,0) 90,0 1.301,2 (125,0) 3,1

Nota: Tanto o mtodo 1 quanto o mtodo 2 consideraram motores eltricos com fator de servio conforme ABNT 7094, ou seja, sempre maiores do que 1,00. (*) Mtodo 1 - Dimensionamento de fora motriz sem ndices ou fatores de segurana que acrescentem a potncia demandada pela bomba. (**) Mtodo 2 - Dimensionamento de fora motriz com ndice ou fator de segurana que acrescentem a potncia demandada pela bomba (BERNARDO et al., 2005).

A potncia nominal dos motores, pelo mtodo 1, a potncia demandada pela bomba em um mesmo eixo, e para o mtodo 2, a potncia comercialmente disponvel acima da potncia da bomba, utilizando o acrscimo da literatura tcnica. O ndice de carregamento a relao entre a potncia mecnica demandada pela bomba e a potncia nominal do motor, em percentagem que, para o mtodo 1, foi em 100% e, para o mtodo 2, atinge o mximo de 83,3%.

Mtodo 1* 2* 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2

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Esse baixo ndice pode ser analisado como motor com folga, podendo apresentar maior gasto de energia eltrica. J o rendimento foi calculado pela curva caracterstica do motor, usando o ndice de carregamento como dado de entrada. TABELA 4. Caractersticas tcnicas de bombas e de motores eltricos com e sem acrscimos na potncia em funo da vazo para presso de 392 kPa (40 mca). Specifications of pump and electric motors with and without increases in power as a function of the flow for a pressure of 392 kPa (40 m). Potncia ndice Rendimento Mecnica de do Disponvel, Carregamento Motor Incluindo (%) FS (%) (kW) 100,0 66,7 100,0 66,7 100,0 66,7 100,0 80,0 100,0 80,0 100,0 83,3 82,7 79,1 84,2 81,8 87,6 87,3 90,0 91,6 90,4 90,8 94,4 94,9 0,85 1,27 1,69 2,54 4,23 6,35 8,46 10,58 16,93 21,16 105,80 126,96 Potncia Eltrica til Necessria ao Sistema na Condio Nominal (kW) 0,89 0,93 1,75 1,80 4,20 4,22 8,18 8,03 16,28 16,21 97,46 96,94 Potncia Demandada Pela Bomba kW (cv)

Vazo m h-1

Rendimento da bomba, % Nmero de Polos

3,1 7,2 22,8 51,9 107,9 704,7

Nota: Tanto o mtodo 1 quanto o mtodo 2 consideraram motores eltricos com fator de servio conforme ABNT 7094, ou seja, sempre maiores do que 1,00. (*) Mtodo 1 - Dimensionamento de fora motriz sem ndices ou fatores de segurana que acrescentem a potncia demandada pela bomba. (**) Mtodo 2 - Dimensionamento de fora motriz com ndice ou fator de segurana que acrescentem a potncia demandada pela bomba (BERNARDO et al., 2005).

0,75 (1,0) 1,5 (2,0) 3,7 (5,0) 7,5 (10,0) 15,0 (20,0) 90,0 (125,0)

Mtodo 1* 2* 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2

Potncia Nominal do Motor (kW)

46,1 4 53,7 4 67,7 2 76,9 4 79,9 2 83,5 4

0,75 1,1 1,5 2,2 3,7 5,5 7,5 9,2 15,0 18,5 90,0 110,0

a) A escolha das vazes foi feita de modo que, para as presses (alturas manomtricas) estudadas, os ndices de carregamento dos motores fossem iguais a 100% pelo mtodo de dimensionamento da fora motriz, sem ndice ou fatores de segurana que acrescentem a potncia demandada pela bomba (mtodo 1). Essa escolha foi feita porque os pontos crticos para avaliao da influncia da adoo de fatores de segurana e/ou de acrscimo ocorrem quando os ndices de carregamento so mximos. De outra forma, os motores relacionados (com ndices de carregamento menores do que 100%) j teriam (mesmo sem fatores de segurana e/ou considerao de fatores de servio) alguma potncia disponvel. b) As potncias demandadas pelas bombas (potncias mecnicas no eixo) foram aquelas entre as potncias comercialmente disponveis de motores eltricos. c) O rendimento da bomba foi obtido pelo uso do programa computacional de seleo de bombas centrfugas AGRIBOMBAS (2000). Observou-se que o rendimento das bombas teve tendncia de aumento medida que se elevou a vazo de projeto. Os rendimentos das bombas variaram de 46,1% a 83,5%. As caractersticas da bomba para cada valor de altura manomtrica e vazo foram as mesmas do dimensionamento de motores sem e com o uso de fatores de segurana ou acrscimo na potncia demandada (mtodo 1 e mtodo 2, respectivamente).

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d) Considerou-se o mesmo nmero de polos dos motores nos dois mtodos de dimensionamento. e) A comparao entre as potncias nominais dos motores pelos mtodos 1 e 2 indicou, claramente, que o mtodo 2 exige motores de potncias superiores quelas exigidas pelo mtodo 1. Isso implica necessidade de investimento maior quando se utiliza o mtodo 2. Esse investimento maior foi proporcional, tambm, ao aumento dos custos de comando, proteo, sinalizao e condutores para instalao de motores de maior potncia. f) Observou-se que o ndice de carregamento dos motores pelo mtodo 2 variou de 66,7% a 83,3%. g) Quanto comparao dos rendimentos dos motores pelo mtodo 1 com o mtodo 2, no se observou tendncia alguma. Na comparao dos 23 casos estudados, em nove das vezes, o mtodo 1 forneceu rendimentos superiores; em 13 das vezes, proporcionou rendimentos inferiores queles fornecidos pelo mtodo 2 e, em uma vez, no houve diferena. h) Finalmente, as quatro ltimas colunas das Tabelas 3 e 4 apresentam as potncias mecnicas disponveis, usando o fator de servio (FS) e a potncia eltrica til necessria ao sistema. O conhecimento da potncia eltrica til demandada foi importante para o clculo da demanda de potncia utilizada em tarifas de energia eltrica, como o sistema horo-sazonal, tarifa azul, ou tarifas para irrigao noturna. Anlise econmica A anlise econmica considerou os preos dos motores, o consumo e a demanda de energia eltrica. Os preos dos motores foram obtidos pela diferena entre os motores a serem usados nas mesmas situaes de projeto. TABELA 5. Comparao dos gastos com energia eltrica nos dois mtodos propostos para a presso de 392 kPa (40 mca) e 4.000 horas de funcionamento anual. Comparison of energy expenses in the two proposed methods for the pressure of 392 kPa (40 m) and 4,000 hours of annual operation. Potncia Nominal dos Motores Mtodo 1 0,75 1,10 1,50 2,20 3,70 5,50 7,50 11,00 15,00 37,00 90,00 kW Mtodo 2 1,10 1,50 2,20 3,00 5,50 7,50 9,20 15,00 18,50 45,00 110,00 Energia kWh ano-1 Mtodo 1 Mtodo 2 3.558 3.722 5.318 5.270 6.976 7.198 10.182 10.270 16.797 16.861 24.658 24.479 32.725 32.140 48.910 49.176 65.130 64.846 157.256 157.602 389.907 387.777 Gasto com Energia Eltrica Total R$ ano-1 Mtodo 1 Mtodo 2 193,37 202,28 289,03 286,41 379,15 391,21 553,37 558,16 912,93 916,42 1.340,17 1.330,43 1.778,62 1.746,79 2.658,25 2.672,71 3.539,80 3.524,37 8.546,87 8.565,65 21.191,46 21.075,66

Nota: Os custos de energia eltrica foram obtidos pela energia e demanda com os valores de R$0,026 e R$9,45, respectivamente.

Na Tabela 5, mostram-se, para os dois mtodos, o consumo e a demanda de energia com os gastos totais com energia eltrica para a presso de 392 kPa (40 mca) e 4.000 horas de funcionamento anual. O clculo de demanda e de consumo de energia foi feito considerando-se o ndice de carregamento, a potncia nominal do motor e o rendimento do mesmo nessa situao. Para isto, as curvas caractersticas dos motores fornecidas pelos fabricantes foram consultadas. Na
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Dimensionamento de motores para o bombeamento de gua

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Tabela 5, pode-se observar que nem sempre o aumento na potncia do motor, entre os dois mtodos, faz diferena no custo final da energia eltrica. Nessa simulao, o aumento de potncia entre os motores apresentados para uma mesma funo, de 22% a 46%, no correspondeu s expectativas com a mesma percentagem no gasto total com energia eltrica. Isso pode ser explicado, primeiro, pela escolha dos motores para trabalharem no limite de suas capacidades e, segundo, pelas variveis correspondentemente inversas, em que um motor de maior potncia transmite uma proporcionalidade no ndice de carregamento menor no mesmo motor, e a comparao com outro motor corresponde ao contrrio, no clculo final do gasto de energia eltrica. TABELA 6. Variao dos preos entre motores de 2 e de 4 polos. Price variation among engines of 2 and 4 poles. Potncia Nominal do Motor (cv) 1,0 1,5 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,5 10,0 12,5 15,0 20,0 25,0 30,0 40,0 50,0 60,0 75,0 100,0 125,0 150,0 175,0 200,0 250,0
Fonte: WEG (2000).

2 Polos Preo do Motor Variao (R$) (%) 183,36 13,0 207,15 11,4 230,84 18,8 274,34 34,7 369,44 17,3 433,24 20,2 520,55 12,2 584,20 23,4 720,64 20,7 869,75 9,5 952,22 18,8 1.131,57 40,2 1.586,35 6,7 1.692,81 50,4 2.546,66 8,2 2.754,26 *72,9 4.762,56 7,9 5.136,80 31,0 6.728,35 41,4 9.514,82 13,1 10.761,69 24,6 13.407,21 2,1 13.692,90 53,4 21.005,02 -

4 Polos Preo do Motor Variao (R$) (%) 197,85 13,2 223,87 22,3 273,75 21,4 332,35 30,4 433,44 7,2 464,78 19,5 555,32 8,4 601,92 26,4 760,81 18,2 899,38 12,4 1.010,99 19,4 1.206,98 34,8 1.627,49 25,8 2.047,60 27,4 2.607,64 10,0 2.867,93 62,7 4.665,24 13,7 5.304,51 18,5 6.284,28 42,7 8.968,73 18,5 10.627,42 21,6 12.920,23 *1,1 12.784,25 25,6 16.057,62 -

Analisando a Tabela 6, verifica-se que a diferena nos preos dos motores, para o primeiro ascendente, apresenta ganho entre 1,1% e 72,9%, que pode representar uma deciso na escolha do tipo e da potncia do motor na hora da compra. Na Tabela 6, mostra-se o preo dos motores de 2 e de 4 polos, bem como a variao percentual de preos entre modelos de potncias disponveis comercialmente. Por exemplo, para motores de 2 polos, o modelo de 1,5 cv 13% mais caro do que o de 1,0 cv. CONCLUSES A obrigatoriedade de os motores eltricos terem fatores de servio de, no mnimo, 1,15 (Tabela 1) poder atender, na maioria das vezes, s condies de trabalho no previstas (curvas caractersticas de bombas, condies que no correspondam s especificaes, oscilao excessiva e
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ao desequilbrio dos sinais de tenso), que requerem fatores de segurana ou de acrscimo na potncia demandada. A utilizao acumulada de fatores de segurana e de acrscimo de potncia no dimensionamento de motores, para acionamento de bombas hidrulicas, implicou, em um nmero significativo de vezes, rendimento inferior aos dos mesmos sistemas quando calculados sem esses fatores. necessrio que no somente motores eltricos, mas tambm bombas hidrulicas tenham certificado de suas curvas caractersticas emitido por agente credenciado pelo rgo competente e que se trabalhe com o objetivo de assegurar sinais eltricos de melhor qualidade, incluindo nvel e oscilao de tenso e de frequncia. Quanto mais se consegue descrever o equipamento, seja o motor, a bomba, seja o sinal eltrico, menor a necessidade de superdimensionamento. Os motores estudados apresentaram excesso na potncia disponvel entre 15% a 88% da potncia demandada do conjunto, significando motor com folga excessiva. Este trabalho foi desenvolvido para verificar e adequar equaes no dimensionamento de motores para bombeamento de gua para irrigao que visam otimizao do consumo de energia eltrica. AGRADECIMENTOS Os autores so gratos pelo apoio financeiro da CAPES, Coordenadoria de Apoio ao Pessoal de Ensino Superior, e ao CNPq, Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico. REFERNCIAS ABNT. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7094: mquinas eltricas, motores de induo, especificao. Projeto original NBR 7094, 1994. Rio de Janeiro, 1996. AGRIBOMBAS. Programa para seleo de bombas agrcolas, verso 1.0: uso racional de energia na agricultura. Belo Horizonte: CEMIG, 2000. Disponvel em: <http://www.cemig.com.br>. Acesso em: 11 jul. 2008. BERNARDO, S.; SOARES, A.A.; MANTOVANI, E.C. Manual de irrigao. 7.ed. Viosa: Imprensa Universitria, 2005. 611 p. ELETROBRS. Guia operacional de motores eltricos. Rio de Janeiro: PROCEL, 1998. v.1, 161 p. SANTOS, W.L. Desenvolvimento de uma metodologia para representao analtica de curvas caractersticas de bombas hidrulicas visando sua seleo, ao seu dimensionamento e simulao de sua operao. 2001. 698 f. Tese (Doutorado em Engenharia Agrcola) - Departamento de Engenharia Agrcola, Universidade Federal de Viosa, Viosa - MG, 2001. WEG. Catlogo eletrnico 2000. Jaragu do Sul. Disponvel em: <http://www.weg.com.br>. Acesso em: 19 jul. 2008.

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