Noua Generaie de faruri adaptive (AFL) : faruri cu reglare n funcie de micrile volanului

Luminile automobilului reprezint un echipament de siguran important. Iar n viitor vor fi i mai importante, deoarece se efectueaz din ce n ce mai multe deplasari pe timpul nopii. Farurile adaptive nseamn chiar acest lucru fasciculul farului rspunde la micarea volanului, iar reflectorul sau lampa nsi se rotesc pentru a ilumina curba. !e asemenea, farurile adaptive pot fi conectate la un sistem care modific fasciculul n funcie de vitez. !ac vehiculul se deplaseaz ncet, farurile nu vor avea o raz lung, n schimb limea acesteia va fi mai mare, iar, pe msur ce viteza crete, raza se ngusteaz i se lungete. Farurile bi"#enon asigur faza scurt i faza lung printr"un singur bec cu #enon, corespunztor unui far. $pectrul i intensitatea luminii nu se modific n timpul fazei lungi sau al fazei scurte% astfel, ochii vor fi mai puin solicitai. &umrul mare de senzori instalai n autovehicul care au rolul de a msura viteza, vira'ul unghiular al autovehiculului n 'urul a#ei verticale, unghiul de braca' sau de a detecta condiiile de ploaie ( alturi de videocamera senzorului de comutare

ntre faza lung i faza scurt a farurilor ( colecteaz informaii cu privire la seciunea de drum i condiiile de vizibilitate i le transmit sistemului electronic de comand.

)otaia cilindrului modific micarea razei de lumin i, prin urmare, fasciculul farurilor. *azat pe un a# central, acest modul poate ncorpora funcii suplimentare, precum iluminarea n curbe sau n vira'e.

 $oft+are"ul sistemului stabilete apoi funcia de iluminare optim n condiiile de deplasare respective. $oft+are"ul trimite comanda unui motor de comand, care rotete cilindrul ntr"o fraciune de secund, pentru asigurarea conturului necesar n situaia respectiv.

Prezentarea general a celor nou funcii de iluminare:

La viteze su !" #m$%, lumina de ora asigur un fascicul mai larg, distribuit simetric, cu o raz de aciune mai redus% acest lucru permite conductorilor autovehiculului observarea mai rapid a pietonilor aflai pe marginea drumului. Intensitatea luminii de ora este mai mic dec,t n cazul fazei scurte obinuite, deoarece sunt disponibile i alte surse de lumin, precum iluminarea stradal.

Lumina pentru pietoni este activat automat la viteze situate ntre -"./ 0m1h. 2ceast funcie este destinat zonelor care necesit o atenie deosebit din partea oferului, precum zonele rezideniale cu restricii de trafic corespunztoare. Funcia regleaz conul de lumin al ambelor faruri cu 3 grade nspre marginile drumului. 2stfel, pietonii i copiii care se 'oac pe marginea drumului ( care de cele mai multe ori nu apreciaz corect viteza unui autovehicul n micare ( pot fi observai din timp, n special n cazul n care e#ist autovehicule parcate pe marginea carosabilului.

Lumina pentru drum e&traur an furnizeaz un fascicul mai luminos i cu o raz de aciune mai mare asupra marginilor drumului fa de faza scurt convenional. 2cest lucru permite oferului observarea mai rapid a animalelor de pe ambele margini ale drumului. Funcia este activat la viteze situate ntre -/ i 4// 0m1h i asigur iluminarea la 5/ de metri n faa autovehiculului.

Lumina de autostrad asigur o intensitate crescut a luminii, iar fasciculul farurilor este uor ridicat, deoarece nu e#ist riscul orbirii participanilor la trafic care se deplaseaz din sens opus, iar carosabilul neted minimizeaz micrile autovehiculului. Lumina de autostrad creeaz un con de lumin care asigur iluminarea carosabilului din faa autovehiculului i din partea st,ng a acestuia pe o suprafa de 46/ de metri. !e asemenea, creterea puterii de la .- la .3 7 determin o mbuntire semnificativ a vizibilitii. 2ceast funcie este activat automat la viteze de peste 4// 0m1h, dar numai dup ce senzorul unghiului de braca' indic faptul c raza de curbur a drumului este diferit de cea a unui drum e#traurban.

Lumina pentru condiii meteo nefavora ile este activat n condiii de ploaie sau ninsoare atunci c,nd senzorul detecteaz stropii de ploaie sau c,nd tergtoarele de parbriz sunt activate i dezactivate rapid. Lumina este astfel distribuit n mod asimetric puterea lmpii farului din dreapta crete de la .- la .3 7 pentru observarea mai rapid a marca'elor, iar cea a lmpii farului din st,nga scade de la .- la .8 7, pentru minimizarea pericolului de orbire a participanilor la trafic care se deplaseaz din sens opus, situaie comun n cazul deplasrii pe suprafee umede, care reflect lumina. 9onul de lumin al farului din partea dreapt este mai larg, iar cel al farului din partea st,ng este micorat.

Faza lung :care face de'a parte din actuala generaie de sisteme 2FL; asigur o putere i o raz de aciune ma#ime ale farurilor. Faza lung asigur o iluminare optim pe toat limea carosabilului i nu una asimetric. !e asemenea, puterea lmpii farurilor crete de la .- la .3 7.

Funcia de comutare ntre faza lung i faza scurt a farurilor, o inovaie pentru aceast clas de autovehicule, sporete n mod considerabil sigurana n timpul deplasrii n condiii de ntuneric. 2ceast funcie activeaz automat faza lung pentru iluminare optim a carosabilului, asigur,nd astfel o vizibilitate mbuntit. 9amera acestui sistem detecteaz farurile sau lmpile din spate ale altor autovehicule i comut automat n faza scurt a farurilor, dac este cazul, pentru a preveni orbirea celorlali participani la trafic.

'luminarea dinamic n cur e :care face de'a parte din actuala generaie de sisteme 2FL; asigur o iluminare optim n curbe. Farurile bi"#enon cu lentile rotative utilizate pentru aceast funcie ilumineaz curba din fa la un unghi de ma#im 4-< spre dreapta i st,nga autovehiculului. =nghiul de iluminare este stabilit de viteza de deplasare a autovehiculului i de unghiul de braca'. > alt component a acestui sistem este butonul $port, a crui acionare determin o reacie mai dinamic din partea sistemului 2FL. Iluminarea n vira'e poate fi comandat mai uor, iar funcia de reducere a luminii n curbe a fost modificat pentru o reacie mai rapid.

'luminarea static n timpul vira(elor :care face de'a parte din actuala generaie de sisteme 2FL; este destinat poriunii de drum din dreapta sau st,nga autovehiculului, p,n la un unghi de ?/ de grade, facilit,nd manevrarea acestuia n zone slab iluminate, precum drumurile de acces ntunecate. Funcia este activat la viteze sub 6/ 0m1h sau la cuplarea treptei de mararier. > nou funcie presupune comutarea temporizat n faza scurt obinuit pentru a facilita efectuarea manevrelor la pornirea de pe loc a autovehiculului.