Los sistemas del vehculo

Qu sistemas comprende el vehculo?

Suspensin

Direccin

Frenos

Ruedas

Sistema de direccin
El sistema de direccin de un vehculo, es el conjunto de mecanismos que tienen por finalidad orientar las ruedas directrices para que el vehculo tome la trayectoria deseada por el conductor.

Componentes del sistema de direccin

Componentes del sistema de direccin mecnica bsica
1. Barra de direccin 2. Barra de direccin/ acoplamiento 3. Palanca intermedia 4. Barra de acoplamiento 5. Volante 6. Columna de direccin 7. Mecanismos de direccin 8. Brazo de mando de direccin

Servomecanismos del sistema de direccin

Elctrica Hidrulica

Sistema de frenos

La funcin del sistema de frenado en un vehculo, es disminuir la velocidad, detenerlo completamente y mantenerlo inmovilizado. Un sistema de frenado es eficiente cuando detiene al vehculo en el menor tiempo y la menor distancia.

Componentes del sistema de frenado

Un sistema de frenado se compone de: 1) Dispositivo de actuacin.- El conductor genera y controla la fuerza de frenado deseada. 2) Dispositivo de transmisin.- A travs de el se transmite la fuerza de frenado del conductor a los frenos de rueda. 3) Frenos de rueda.- Retardan el movimiento de las ruedas Ing. Hugo L. Agero Alva del vehculo.

Qu es el frenado?
El frenado es la aplicacin de una superficie fija contra una superficie giratoria, para disminuir la velocidad o detenerlo.

Los frenos detienen a las ruedas, pero los neumticos detienen el vehculo.

De que depende la distancia de frenado?

Depende de los siguientes factores:

-Presin ejercida sobre el pedal del freno -Velocidad del vehculo -Estado de los neumticos -Adherencia -Fuerza y direccin del viento -Peso del vehculo -Naturaleza y estado del pavimento

Servo mecanismos de Sistemas de frenado

Hidrulico

Neumtico

Freno de disco

Freno de tambor

El sistema de suspensin
El sistema de suspensin es el conjunto de elementos que tiene como funcin mantener la carrocera lo ms horizontal posible, frente a las descompensaciones que puedan generar las fuerzas laterales, las de aceleracin y frenado.

Finalidades del sistema de suspensin

-Mantener las ruedas en contacto con el suelo, -Absorber las vibraciones, y movimiento provocados por las ruedas en el desplazamiento de vehculo, para que estos golpes no sean transmitidos al bastidor, -Proporcionar a los pasajeros un adecuado nivel de confort, -Proporcionar seguridad de marcha, y -Proteger la carga y las piezas del vehculo

Elementos de la suspensin

- Elemento flexible (muelles y resortes). -Elemento de amortiguacin (amortiguador) -Jebes y uniones de los elementos de amortiguacin (ponchos, soporte de motor, etc) -Otros elementos que templan o amarran la suspensin para lograr una mayor rigidez (barra estabilizadora, barra de torsin, etc.),

Las ruedas
La rueda es el nico elemento de unin entre el vehculo y el suelo sobre el que ste circula. Forma parte, del sistema de transmisin de potencia, del sistema de direccin, del sistema de frenos y del sistema de suspensin.

Componentes de las ruedas

Neumtico o cubierta

Aro o llanta

Misin de las ruedas

-Soportar la carga del vehculo.

- Transmitir la fuerza motriz.

- Asegurar la direccionabilidad del vehculo, mantenindolo en su trayectoria. - Contribuir a la estabilidad de la frenada. - Contribuir a mejorar la eficacia de la suspensin.

Partes de los neumticos

Tipos de neumticos

Neumtico radial. Neumtico diagonal

Neumtico mixta, o diagonal reforzada

Nomenclatura de los neumticos

Michelin ENERGY 185/65 R15 87 T TUBELESS T0206

Marca: Michelin Modelo: ENERGY 185: Ancho de la banda de rodadura, en mm 65: Altura de flanco, en mm (Es el % del ancho de la banda de rodadura) R: Neumtico tipo radial 15: Dimetro del aro en pulgadas 87: ndice de carga (ver tabla) T: ndice de velocidad (ver tabla) TUBELESS: Sin cmara T0206: Se fabric en la segunda semana del ao 2006

Cmo calcular el radio de la rueda?

225 / 45 R 17
225mm 45% 225

17

45% 225

Radio : 31,715cm

ndices de carga por rueda (kg)

ndice de velocidad

Presin de los neumticos

-Una correcta presin de inflado asegura un buen funcionamiento del neumtico, para soportar la carga, la velocidad y todos los esfuerzos durante el rodaje. - Debe ser regulada en funcin de tres caractersticas: dimensin del neumtico, carga por eje y velocidad normal del vehculo. - Es muy importante mantener el nivel de presin adecuado en los neumticos para la seguridad. Una baja presin eleva la temperatura, y como consecuencia viene la resistencia a rodar, el desgaste y en muchos casos el deterioro prematuro de los neumticos.

Una alta presin en los neumticos, afecta a los sistemas de amortiguacin y direccin del vehculo.

Rotacin de ruedas y neumticos

La rotacin de neumticos se realiza para lograr un desgaste parejo y una larga vida de la banda de rodamiento.

Traccin en las 4 ruedas

Alineacin de ruedas
Es un servicio indispensable para mantener la estabilidad y durabilidad del neumtico. Debe hacerse aproximadamente cada 10,000 km. Una mala alineacin suele ser la mayor causa de desgastes irregulares, sobre todo si el neumtico presenta ngulos de convergencia y divergencia, segn el caso. Si la direccin tiende a irse de un lado a otro o el volante tiene demasiado juego y no regresa a su posicin original despus de un giro, con seguridad los neumticos delanteros estn desalineados.

Balanceo de ruedas
La rotacin de ruedas no balanceadas originan vibraciones cuando uno maneja. Es muy importante balancear tanto las llantas delanteras como las traseras.

Un buen balanceo reduce un limite aceptable de vibraciones y las llantas que se arruinen

Influencia de los neumticos en la direccin

Un neumtico con presin baja, pone dura la direccin y origina el calentamiento rpido del neumtico. Una presin excesiva hace que la direccin sea mas suave, pero aumenta las trepidaciones y aumenta la fatiga en todas las articulaciones. En ambos casos se produce desgaste de la banda desigual.

Cambio de neumticos
Antes de cambiar llantas verifique: - Daos o desgastes irregulares - Desgarres, piedras u otros objetos incrustados en el dibujo. - Prdida de presin. - Estado del dibujo

El neumtico mas grande del mundo

Michelin 59/80R63 XDR Desarrollado por Michelin en colaboracin con Caterpillar para la minera. Mide 4,03 metros de dimetro y 1,48 metros de ancho, y pesa 5,3 toneladas (la llanta va aparte). Puede soportar una carga superior a las 100 toneladas. Slo hay tres modelos en el mundo capaces de mover este neumtico: